Ciudad de México, 4 de febrero de 2021. BMW inicia el año con la presentación en México de dos vehículos de alto desempeño de la submarca BMW M que llegarán a la región este 2021 y con los que reafirma su enfoque por ofrecer deportividad y dinamismo a través de tecnología de punta y extrovertidos diseños: los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. La venta de los nuevos vehículos de alto desempeño a los diferentes mercados comenzará en marzo de 2021.

BMW eleva a un nivel completamente nuevo la combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso cotidiano, con los nuevos representantes de la letra “M”, la letra más poderosa del mundo.

Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M, resultado de las pruebas para el modelo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz, chasis, diseño visualmente expresivo y un novedoso sistema de control específico de M. Éstas van desde el placer de conducir un vehículo con gran potencia para largas distancias, el dinamismo en el uso diario, hasta la deportividad de su motor para carreteras.

Motor de seis cilindros en línea que entrega potencia instantánea y altas revoluciones, características exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las altas revoluciones por las que los modelos M son famosos debido a la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo integrada. El resultado es un nuevo punto culminante en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bares, ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor, que se mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de revoluciones del motor.

El motor que impulsa a los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé, ofrece un par máximo en una amplia banda de revoluciones de 650 Nm desde las 2,750 hasta 5,500 rpm. Su potencia máxima es de 510 hp disponible a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm. Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. Ambos ofrecen un rendimiento de combustible combinado de 10.4 km / l y emisiones de CO₂ combinadas de 221 g / km.

Los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé requieren solo 3.9 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. Además, cuenta con un sistema de escape específico para el modelo con válvulas controladas eléctricamente que proporciona una banda sonora fascinante.

Estos modelos ofrecen un sistema de refrigeración que garantiza mantener la temperatura óptima de funcionamiento en todo momento para los componentes del tren motriz, tanto en la conducción diaria en distancias cortas o en la ciudad, pero también cuando se lleva a estos autos al límite de su rendimiento en una pista. Un módulo de refrigeración central unido por dos radiadores controla las altas temperaturas en las salpicaderas. En estos modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite.

El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. El sistema de succión permite que la bomba de aceite extraiga lubricante de la cámara más pequeña e interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca de selección específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca de selección. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un sub-chasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un sub-chasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie de los BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que ofrece al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines forjados de aleación ligera, de radios dobles, en estilo 824 M, con acabado en Orbit Grey, de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera.

Modelos con un diseño que aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé transmite más que nunca una declaración de la supremacía de su desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que otorgan estos vehículos. Las características de diseño específicas de M, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera. El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance.

Las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción de estos dos vehículos. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie y cuentan con ventilación, disponible por primera vez. Un aspecto destacado dentro de la lista opcional son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon que ofrecen un diseño basado en la estructura, que combina la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrados que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control/operación específica de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización de los nuevos BMW M3 Competition Sedán y BMW M4 Competition Coupé comprende una serie de recientes características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de estos modelos.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, el asistente de cambios de marchas y el control de tracción. Además, se pueden almacenar dos configuraciones individualmente para la puesta a punto general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también integra de serie el botón de modo M. Esto se puede utilizar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación, digna de la insignia M. Se puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, con el modo TRACK para salidas en circuitos de carreras, cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

El equipo de serie incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia. Por otra parte el sistema BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, Sistema Operativo BMW 7.0 y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para estos modelos. Gracias a esta tecnología es posible la vinculación con teléfonos inteligentes a través del uso de Apple CarPlay y Android Auto.

BMW M3 Competition Sedán

Precio sugerido de venta al público: $ 1,920,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Competition Coupé

Precio sugerido de venta al público: $ 2,020,000 MXN*.

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo).

Cilindrada: 2,993 cm³

Potencia máxima: 510 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 650 Nm (2,750 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos.

Transmisión: M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

Tracción: Trasera.

Rendimiento de combustible combinado: 10.4 km/l

Emisiones de CO₂ combinadas: 221 g/km (NEDC)

Equipamiento exterior.

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave.

Frenos M Compound perforados y autoventilados con cálipers en color azul con logo M.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 824 M de 18” delanteros y 19” traseros en acabado Orbit Grey.

Toldo de fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Acabados en aluminio Tetragon con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 3 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Cinturones de seguridad con distintivo en colores M.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino y revestimiento interior del toldo en antracita.

Volante deportivo M multifuncional, de piel, con costuras de contraste en colores M y botones M Drive en color rojo.

Comunicación y entretenimiento.

BMW Live Cockpit Professional: Cuadro de instrumentos digital de 12.3”, sistema de navegación¹ con pantalla táctil de 10.25" y Sistema Operativo BMW 7.0 con Widgets variables y configurables que muestran información en tiempo real.

Carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.

Interfaz Bluetooth y dos puertos USB para carga de dispositivos móviles y transmisión de datos.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 464 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Protección activa: Medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones, cierre de ventanas).

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Kit de primeros auxilios con triángulo de emergencia.

Iluminación y visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento; espejos exteriores con plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento.

Luz ambiente con 11 diseños predefinidos en diferentes colores y luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Asistencia a la conducción.

Asistente de estacionamiento: Asume por completo la conducción del vehículo para estacionarse en línea y en batería.

Asistente de reversa: Almacena 50 m del recorrido de entrada (< 35 km/h) y controla la dirección para salir marcha atrás.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y datos de navegación.

M Servotronic: Ofrece la asistencia a la dirección correcta al adaptarse a la velocidad en cada momento.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real²: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Preparación para Apple CarPlay®³ y Android Auto®³.

Servicio Concierge²: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive²: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros).

Servicios Remotos²: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Garantía y mantenimiento.

Garantía BMW⁴ por 3 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW⁵ por 3 años o 60,000 km.

*Incluye ISAN, IVA y costos de transportación. No incluye tenencia y seguro de auto. Precios en Moneda Nacional. BMW de México, S.A. de C.V. se reserva el derecho de efectuar en cualquier momento modificaciones en el equipamiento y en los

precios sin previo aviso. Imagen únicamente ilustrativa. Esta ficha técnica está basada en la última información disponible al momento de su publicación y su fin es únicamente informativo. El contenido ha sido diseñado con el máximo cuidado, a

pesar de ello, BMW de México, S.A. de C.V. no puede garantizar la absoluta precisión de toda la información y por lo tanto, no aceptará responsabilidad alguna derivada del uso de esta información. Los valores de rendimiento de combustible y

emisiones de CO2 se obtuvieron en conformidad con los métodos de prueba NEDC en condiciones controladas de laboratorio, que bien pueden no ser reproducibles ni obtenerse en condiciones y hábitos de manejo convencionales, debido a

condiciones climatológicas, combustible, condiciones topográficas y otros factores. 1 Incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años. 2 Vigencia de 3 años a partir de la fecha de facturación. 3 La compatibilidad y el alcance de las funciones de tu

smartphone con Apple CarPlay® o Android Auto® depende del año modelo y de la versión de software instalada en el teléfono. 4 Verificar Términos y Condiciones de la Póliza de Garantía BMW. 5 Verificar Términos y Condiciones en

www.bmw.com.mx/mantenimientototalbmw. La marca BMW y sus logotipos son marcas registradas de BMW AG y se encuentran licenciadas a favor de BMW de México, S.A. de C.V.

Múnich. A pocas semanas de su estreno mundial, BMW M presenta un modelo de edición muy especial del nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.8 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km). Creado en colaboración con la marca de estilo de vida de Nueva York, Kith, el BMW M4 Competition x KITH está limitado a solo 150 unidades y presenta detalles únicos de diseño exterior e interior. BMW M GmbH ha recogido el ambiente de la escena de la moda joven e influyente y ha replicado su asociación con el artista contemporáneo FUTURA 2000 al irrumpir en un mercado en expansión. Para el fundador de Kith y entusiasta de BMW, Ronnie Fieg, la colaboración trae un círculo completo de viaje emocional. El BMW M4 Competition x KITH se puede reservar a partir del 23 de octubre en mercados seleccionados. Al mismo tiempo, Kith ofrecerá una colección de 96 piezas de ropa y accesorios de diseño exclusivo en todas sus tiendas y en línea.

“Vigilar de cerca los últimos desarrollos del “streetstyle” es parte de nuestro enfoque para la evolución de la marca BMW”, explica Jens Thiemer, Vicepresidente Senior de Clientes y Marca BMW. “Con sus ideas y la marca Kith, Ronnie Fieg es una de las mentes más destacadas y líderes de opinión en el mundo de la moda, el estilo de vida y el lujo. Nuestra colaboración con Ronnie y su influyente marca será una fuerza positiva para BMW a medida que exploramos nuevos grupos de clientes."

“Esta no es la primera vez que BMW M GmbH lanza una edición limitada de uno de nuestros vehículos como parte de una colaboración exclusiva”, agrega Markus Flasch, CEO de BMW M GmbH. “La alianza con Ronnie Fieg y Kith es una gran oportunidad para BMW M GmbH de cerrar la brecha entre el BMW M3 original y nuestro nuevo BMW M4 Competition Coupé de la sexta generación de esta icónica gama de modelos. También nos permite difundir la palabra a un nuevo y emocionante grupo objetivo. La escena del streetwear” se está transformando de un fenómeno cultural a una actitud de vida global, y está trayendo una marca nueva y muy distinta de exclusividad a muchas áreas diferentes.”

“Todo en lo que trabajamos en Kith tiene que provenir de un lugar auténtico”, dice el fundador de Kith, Ronnie Fieg. “Algunos de mis recuerdos favoritos de mi infancia son visitar a mi abuelo y pasear en sus BMW en la década de 1980. Recuerdo que tenía un E21 320i y que su preciada posesión era un E30 M3. Estos momentos de mi vida realmente dieron forma a mi pasión por BMW, por lo que trabajar en este proyecto con ellos ha cerrado el círculo."

Fieg adquirió recientemente su propio ejemplo del legendario BMW E30 M3. Y BMW M GmbH preparó este BMW M3 de primera generación perfectamente preparado para la presentación oficial de la colaboración en la tienda emergente Kith en Brooklyn el 23 de octubre. Junto a él estaba el nuevo representante único de la última versión de sexta generación del modelo de alto desempeño. Al igual que el vehículo de Fieg, el BMW M4 Design Study de KITH está pintado en el tono Cinnabar Red que se usó originalmente para el E30 M3. Este acabado de pintura ya no está disponible para la gama BMW normal, pero fue seleccionado aquí especialmente para el estudio de diseño del BMW M4 por KITH para enfatizar la conexión entre los dos vehículos. La insignia “Competition” del BMW M4 en la tapa del maletero del modelo ha sido reemplazada por un logo Kith negro con rayas BMW M en el mismo estilo. Este logotipo también aparece iluminado debajo de los reposacabezas en los asientos tipo cubo M Carbon, y las letras Kith están grabadas en el cuero negro de los reposacabezas y la consola central.

El cuero con letras en relieve seleccionado para este modelo tan individual también se utilizó para las fundas de los asientos del BMW E30 M3 de Fieg. Aquí, el logotipo de Kith con rayas BMW M tiene letras plateadas, mientras que una versión especial del logotipo de BMW de época adorna el capó, la tapa del maletero y el volante, con "Kith" en sustitución de "BMW".

La fusión de logotipos es un sello distintivo de las muchas asociaciones que Kith ha forjado con otras empresas de renombre mundial. Pero esta es la primera vez que BMW cambia su insignia para ser un socio colaborador. El logotipo de fusión creado para las 150 unidades del BMW M4 Competition x KITH agrega un anillo adicional alrededor del círculo de BMW en los colores BMW M azul claro, azul oscuro y rojo. Además, hay detalles en letras brillantes que se centran en Kith y la colaboración. La parte trasera del BMW M4 Competition x KITH también tiene el logo Kith negro con franjas BMW M. Los modelos de edición especial están disponibles exclusivamente con los acabados de pintura Frozen Black mate, Frozen Dark Silver y Frozen Brilliant White en homenaje a los tres colores más populares para el BMW E30 M3 en aquel entonces.

Uno de los aspectos más destacados de los modelos de edición especial es el diseño del toldo de fibra de carbono. Para este extra opcional, las letras grises de Kith con rayas BMW M están tejidas en la superficie del toldo. Frenos de compuesto M con pinzas rojas llevan el logotipo M de serie. Estos son claramente visibles a través de los radios dobles de los rines M forjados estilo 826M bi-color / Jet Black, de alto brillo (delantero: 19 pulgadas, trasero: 20 pulgadas).

En el interior del BMW M4 Competition x KITH, los asientos tipo cubo M Carbon tricolor cuentan con los colores azul claro y rojo de BMW M, que añaden llamativos adornos a la tapicería de piel Merino en negro. Al igual que en el BMW E30 M3 de Ronnie Fieg, las letras Kith están grabadas en el cuero negro de los reposacabezas delanteros y traseros y el reposabrazos central del BMW M4 Competition x KITH. La consola central cuenta con una insignia exclusiva con el logotipo de Kith y rayas BMW M. La insignia M iluminada debajo de los reposacabezas delanteros también tiene letras Kith.

El modelo de edición especial tiene el mismo perfil técnico que el BMW M4 Competition Coupé. El nuevo motor de seis cilindros en línea se extrae del molde de altas revoluciones de BMW M GmbH y utiliza la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo para producir 375 kW (510 hp), mientras que el par alcanza un máximo de 650 Nm. La transmisión M Steptronic de ocho velocidades Drivelogic viene de serie. El sprint de 0 a 100 km / h toma solo 3.9 segundos, mientras que 200 km / h se alcanza en 12.5 segundos. Además de la tracción trasera clásica, el BMW M4 Competition x KITH puede, como el BMW M4 Competition Coupé, ser especificado como opción con la tracción integral M xDrive.

Además del equipamiento de serie del BMW M4 Competition Coupé y las características de colaboración a medida de Kith, el modelo de edición especial también se puede pedir con una selección de otros extras. Al igual que los frenos de compuesto M, los rines forjados M y los asientos tipo cubo M Carbon, el paquete exterior M Carbon, el sistema BMW Laserlight y la línea de luces BMW Individual son estándar. Además, la cabina cuenta con molduras interiores de fibra de carbono y controles con aplicaciones galvanizadas. Las entregas del BMW M4 Competition x KITH de edición limitada comenzarán en el verano de 2021.

Múnich. Con numerosas innovaciones en las áreas de sistemas de conducción, frenos y suspensión, el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) pronto establecerán nuevos puntos de referencia en el segmento de los sedanes y coupés de alto desempeño. Sus motores de seis cilindros en línea, recientemente desarrollados, mejoran el rendimiento en comparación con la generación anterior y proporcionan la base para ello. Hay dos niveles de desempeño disponibles: además de una variante de 353 kW / 480 hp con cambio manual de 6 velocidades, cada modelo también saldrá a la venta como modelo Competition que entrega 375 kW / 510 hp y presenta una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. La tecnología M TwinPowerTurbo y el concepto de altas revoluciones que presentan las unidades de potencia impresionan con las características de desempeño derivadas directamente de las carreras, sin restringir el nivel tradicionalmente alto de idoneidad para el día a día de los modelos BMW M. Para enfatizar aún más el ADN del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, también estará disponible una amplia gama de accesorios M Performance en el lanzamiento al mercado de los dos modelos en marzo del próximo año. Facilitarán una individualización avanzada del llamativo diseño de los vehículos y una mejora adicional de sus cualidades dinámicas de manejo.

La gama de accesorios de alta calidad se desarrolló en colaboración con BMW M GmbH sobre la base de la experiencia adquirida en las pistas de carreras del mundo y el amplio conocimiento de sus especialistas en el deporte motor. Los componentes, que se han alineado específicamente con el carácter del nuevo BMW El M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé agudizan aún más su aspecto extremadamente deportivo. Además, en su mayor parte, también cumplen con los requisitos funcionales en términos de construcción ligera y aerodinámica, mejorando así notablemente las excelentes características dinámicas de ambos modelos de alto desempeño.

Suspensión y sonido aún más vinculados al deporte motor.

Un ejemplo perfecto de cómo los accesorios M Performance generalmente no solo mejoran aún más el aspecto de un vehículo, sino que también su desempeño lo demuestra el sistema de escape M Performance de titanio. El sistema de escape ligero con control de chapaletas, desarrollado específicamente para los modelos M y basado en la experiencia adquirida en el deporte motor, pesa alrededor de cinco kilogramos menos que su equivalente producido en serie y también proporciona una experiencia de conducción aún más deportiva gracias a la conducción optimizada de los gases de escape. El sonido altamente emotivo, que es similar al experimentado en el deporte motor, se ha adaptado a los programas de conducción individuales. Los cuatro embellecedores del tubo de escape recubiertos de cerámica de titanio brindan una apariencia inconfundiblemente llamativa.

La suspensión deportiva M Performance fue desarrollada y ajustada en varias pistas de carreras diferentes y también está directamente asociada con las carreras. La suspensión de tipo coilover permite una reducción infinitamente variable de la altura de manejo de entre cinco y veinte milímetros (se recomienda bajar -10 mm en comparación con el modelo base M). Con un ajuste de la amortiguación sin cambios, el conductor se beneficia de un centro de gravedad más bajo, un menor movimiento de balanceo lateral y velocidades de giro aún más altas. Además de una mayor dinámica, la reducción también mejora el aspecto deportivo.

Derivadas directamente de las pastillas de freno de larga distancia BMW Motorsport, las pastillas de freno deportivas M Performance garantizan distancias de frenado más cortas, mejores características de respuesta y alta resistencia térmica. Los conductores, en particular, que con frecuencia también desean explorar el potencial de desempeño de su BMW M3 Sedán o M4 Coupé en la pista de carreras, estarán encantados, entre otras cosas, con el comportamiento de dirección excepcionalmente dinámico del vehículo al frenar antes de una curva en comparación con la configuración de serie.

El carbono como material de alta tecnología enfatiza el aspecto aún más.

El carbono como material de alta tecnología se caracteriza por un alto grado de rigidez y dureza a la vez que es extremadamente ligero. En consecuencia, el polímero reforzado con fibra de carbono se utiliza sobre todo en muchas áreas del deporte motor, donde los componentes visibles de carbono fascinan con la estructura de malla tan característica de este material. No menos importante por esta razón, los componentes exteriores M Performance exudan un alto grado de atmósfera de competencias y son perfectamente adecuados para realzar aún más el aspecto deportivo del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Por ejemplo, el accesorio delantero de carbono M Performance, el divisor delantero de carbono M Performance y los “Aero Flicks” M Performance de carbono proporcionan un aspecto particularmente llamativo. Vistos desde el costado, los “Air Breathers” de carbono M Performance crean un acento llamativo y las molduras laterales de carbono M Performance hacen que el vehículo parezca más largo. En la parte trasera, los “winglets” de carbono M Performance y el distintivo spoiler trasero de carbono M Performance añaden los toques finales perfectos a la apariencia del vehículo.

Todo esto está rematado por el difusor trasero de carbono M Performance combinado con el sistema de escape de titanio M Performance y el módulo embellecedor del tubo de escape de titanio M Performance con revestimiento cerámico y acabado mate negro. Los embellecedores del tubo de escape de carbono y titanio M Performance también ofrecen una opción deportiva para individualizar el sistema de escape de serie del BMW M3 Sedán y el BMW M4 Coupé. Los modelos de alto desempeño se pueden personalizar aún más con el juego de decoración Motorsport de M Performance. El juego de decoración contiene láminas adhesivas para cada costado en los tres colores BMW M, azul, rojo y morado y está hecho a medida para que coincida con la geometría del vehículo.

Rines forjados en tamaños de hasta 21 pulgadas y neumáticos mixtos.

En el momento del lanzamiento al mercado, la gama de accesorios M Performance para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende dos juegos completos de rines de verano. El nivel de entrada es el rin forjado con radios en Y M Performance 963M en Frozen Gunmetal Grey con letras M Performance y neumáticos mixtos, 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en la parte trasera. Convence por su geometría única y garantiza un alto grado de rigidez y bajo peso, así como una menor resistencia al aire, especialmente a altas velocidades. Lo más destacado de la gama de rines para el verano es el rin forjad de radios cruzados BMW M Performance 1000M en Gold Bronze mate o Jet-Black mate con letras M Performance. Los rines están disponibles exclusivamente en M Performance Parts en los tamaños de 20 pulgadas en la parte delantera y 21 pulgadas en la parte trasera.

Tracción perfecta en invierno: juego de rines de 19 pulgadas con capacidad para cadenas para la nieve.

Los accesorios M Performance también ofrecen el rin de invierno 829M con radios dobles de 19 pulgadas y con capacidad para cadenas para la nieve para una conducción segura en la nieve y el hielo. El rin, acabado en negro mate, es ideal para hacer frente a las condiciones invernales y es especialmente fácil de limpiar. Recomendamos las bolsas para neumáticos M Performance para un almacenamiento óptimo y un transporte conveniente de los juegos de ruedas que actualmente no están instalados. Son aptos para ruedas completas de 17 a 22 pulgadas, las protegen de la suciedad y garantizan una clara asignación de los neumáticos gracias a sus respectivas marcas. Además, con su diseño distintivo M Performance, emiten una generosa porción de estilo de competencias en el garaje de casa.

El carbono y el Alcántara mejoran el estilo deportivo en el interior.

Los clientes también pueden mejorar aún más el interior deportivo y cómodo de su BMW M3 Sedán o BMW M4 Coupé de muchas formas, tanto visual como funcionalmente, utilizando componentes inspirados en el deporte motor de la gama de accesorios M Performance. Tan pronto como se abre la puerta, la moldura del estribo de la puerta M Performance con inserto de carbono y letras de colores M Performance transmite un estilo de carreras sin adulterar. Además, gracias a las letras M Performance, los colores M y los bordes en apariencia de piel que incluyen costuras decorativas en colores contrastantes, los tapetes delanteros y traseros M Performance a juego perfectamente transmiten el diseño exterior extremadamente dinámico al interior del vehículo. Los acabados interiores de carbono M Performance también contribuyen a ello. Inspiran con una combinación fascinante de carbono con un elegante revestimiento mate de poros abiertos de Alcantara. Se fabrican a mano mediante un proceso complejo, por lo que cada uno de ellos es único. Las rodilleras M Performance de Alcántara en la consola central completan la gama de características interiores.

El volante M Performance Pro se caracteriza por el uso del material Alcántara, que es muy común en el deporte motor, sobre todo por sus propiedades de agarre. Por lo tanto, el área de agarre pronunciada en Alcántara con grandes apoyos para los pulgares y un forro especial ofrece al conductor un agarre máximo y una sensación de dirección muy directa. Otras características inspiradas en el deporte motor incluyen el marcador central azul en la posición de las 12 en punto y una costura M cosida a mano acabada en colores M. Además del tapizado del volante en piel de serie, están disponibles el tapizado opcional del volante M Performance de carbono y Alcántara y, opcionalmente, el volante M Performance de carbono y piel, cada uno con la inscripción M Performance. El volante M Performance se puede actualizar aún más con levas de cambio de carbono M Performance cubiertas con una tela de carbono de poros abiertos en lugar de la superficie cromada estándar.

El juego para los proyectores LED de las puertas M Performance de BMW garantiza efectos llamativos al entrar y salir del vehículo. Cuando se abre la puerta, el logotipo de BMW M y otros motivos M Performance se proyectan sobre el asfalto. Al bloquear y desbloquear el vehículo, el conductor puede experimentar el concepto M Performance, tanto visualmente como al tacto, con la funda para llaves M Performance acabada en Alcántara de alta calidad y con una inserción de carbono. La funda está firmemente conectada con la llave del vehículo mediante un tornillo de cabeza hexagonal M Light Blue, lo que permite girar la llave fácilmente en la billetera, protegiéndola de arañazos y cualquier otro daño.

La funda M Performance para interiores protege de forma fiable el vehículo contra la suciedad y los arañazos mientras está aparcado en el garaje. La funda, que se entrega en una práctica bolsa de transporte, está confeccionada en poliéster elástico y transpirable con un forro suave que protege la pintura y es lavable a máquina. La funda se ajusta perfectamente a la carrocería del vehículo y enfatiza varias características de diseño, como la parrilla doble en forma de riñón, por ejemplo, con el logotipo M de color y las letras M Performance.

35 años después de que el primer BMW M3 subiera al escenario, BMW M GmbH presenta la última generación de sus vehículos deportivos de alto desempeño en el extremo Premium del segmento mediano. El nuevo BMW M3 Sedán (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km), nuevo BMW M3 Competition Sedán (consumo de combustible combinado: 9.80 km /l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km), nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.26 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 248 g / km) y nuevo BMW M4 Competition Coupé (consumo de combustible combinado: 9.80 km / l; emisiones de CO₂ combinadas: 234 g / km) elevan su combinación inconfundible de desempeño optimizado para la pista y facilidad de uso diario suprema a un nivel completamente nuevo.

El lanzamiento al mercado de los nuevos vehículos de alto desempeño comenzará en marzo de 2021. Al igual que sus distintos conceptos de vehículo, uno es un sedán con espacio para hasta cinco ocupantes y el otro un coupé de cuatro asientos, la gama de opciones de tren motriz disponibles también ofrece a los clientes inusualmente generoso margen para configurar los vehículos a sus necesidades personales. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé están equipados con un motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo, cuyos 353 kW / 480 hp se canalizan a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades única en su segmento. En el nuevo BMW M3 Competition Sedán y el nuevo BMW M4 Competition Coupé, la versión de 375 kW / 510 hp de la unidad de altas revoluciones se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Los dos modelos Competition también estarán disponibles (estimado a partir del verano de 2021) con el sistema de tracción integral M xDrive.

Por lo tanto, los clientes pueden elegir entre tres perfiles de carácter diferentes para su sedán o coupé. Los importantes avances dinámicos logrados con respecto a sus predecesores son el producto de un proceso de desarrollo y puesta a punto típicamente M realizado en parte junto con las pruebas para el nuevo vehículo de carreras BMW M4 GT3. Otro punto en común entre los nuevos vehículos BMW M es el espectro de emociones provocadas por su tren motriz y chasis, diseño visualmente expresivo y nuevo sistema de control / operación específico de M. Estos van desde el placer de conducir un vehículo tan capaz en largas distancias pero tan dinámico en el uso diario, hasta la emoción de una máquina deportiva suelta en carreteras cerradas.

Motor de seis cilindros en línea con entrega de potencia instantánea y características de altas revoluciones exclusivas de M.

Los motores que impulsan los nuevos vehículos de alto desempeño combinan las tendencias de altas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. El resultado es un nuevo punto culminante para las unidades de gasolina de seis cilindros en línea de BMW en términos de potencia y par. El diseño liviano y la rigidez excepcional son atributos destacados de los componentes del motor básico que maximizan el rendimiento. Dos turbocargadores con refrigeración por aire de carga indirecta, un sistema de admisión de aire con flujo optimizado y un sistema de inyección directa de gasolina que funciona con una presión máxima de 350 bar ayudan a generar la entrega de potencia instantánea del motor y el apetito de revoluciones, que mantiene sin interrupción en los tramos superiores del rango de velocidad del motor.

El motor que impulsa al nuevo BMW M3 Sedán y al nuevo BMW M4 Coupé ofrece un par máximo de 550 Nm desde las 2,650 hasta las 6,130 rpm. Su potencia máxima de 353 kW / 480 hp está disponible a 6,250 rpm. La unidad instalada en los modelos Competition también mantiene el par máximo en una amplia banda de revoluciones, con 650 Nm disponibles entre 2,750 y 5,500 rpm. La potencia máxima de 375 kW / 510 hp se desarrolla a 6,250 rpm, y la línea roja del motor llega a 7,200 rpm.

Estas características de desempeño brindan una experiencia de conducción profundamente impresionante. El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé requieren solo 4.2 segundos para pasar de 0 a 100 km / h. De 0 a 200 km / h tarda 13.7 segundos. Los modelos Competition aceleran de 0 a 100 km / h en 3.9 segundos y de 0 a 200 km / h en 12.5 segundos. Un sistema de escape específico para el modelo con chapaletas controladas eléctricamente proporciona una banda sonora emocionalmente rica.

Un sistema de refrigeración a medida garantiza que se mantengan las temperaturas de funcionamiento óptimas en todo momento para todos los componentes del tren motriz, en la conducción diaria en distancias cortas y en la ciudad, pero también cuando se empuja al límite del rendimiento en la pista. Un módulo de refrigeración central está unido por dos radiadores para alta temperatura remotos en las salpicaderas. En los modelos Competition, el sistema también incluye un enfriador de aceite de motor adicional y un enfriador de aceite de transmisión separado. La experiencia acumulada en el deporte motor de BMW M GmbH también se ha hecho sentir en la concepción del sistema de suministro de aceite. El cárter de aceite del motor tiene dos cámaras separadas y un canal de succión integrado. Una etapa de succión adicional permite que la bomba de aceite controlada por mapeo extraiga lubricante de la cámara más pequeña, que interviene cuando se necesita capacidad adicional. Esto asegura un suministro confiable de aceite en todo momento, incluso bajo una aceleración lateral y longitudinal extrema.

Variedad inigualable: caja de cambios manual de seis velocidades, transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, tracción trasera y M xDrive.

La combinación de un motor de seis cilindros en línea y una caja de cambios manual de seis velocidades en el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé ofrece una experiencia clásica de conducción de alto desempeño. La caja de cambios manual cuenta con el asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamientos al hacer cambios descendentes al frenar en las curvas.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic en los modelos Competition se distingue por el ajuste de las relaciones perfectamente en sincronía con las características del motor y una amplia gama de relaciones generales. Permite cambios de marcha totalmente automáticos y cambios manuales con la palanca selectora específica de M o las levas de cambio en el volante. Las características de cambio de la transmisión se ajustan mediante el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora. El conductor puede acceder a tres configuraciones claramente diferenciadas en modo automático y manual.

Por primera vez en la historia del BMW M3 y del BMW M4, los clientes podrán especificar un sistema de tracción integral para los vehículos deportivos de alto desempeño, estimado a partir del verano de 2021, como alternativa a la tracción trasera tradicional. El sistema M xDrive tiene una tendencia a las ruedas traseras y se conecta con el diferencial activo M en el eje trasero. El conductor puede acceder al menú de configuración para elegir entre los modos 4WD y 4WD Sport, este último dirige una mayor proporción del par del motor a las ruedas traseras. Y apagar el DSC (Dynamic Stability Control) trae el modo 2WD a la ecuación. Enviar potencia solo a las ruedas traseras y suspender las intervenciones estabilizadoras de los sistemas de control ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción más directa.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta.

La rigidez torsional extremadamente alta de la carrocería y el montaje del chasis es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión por la que son reconocidos los modelos BMW M, además de una acumulación lineal de fuerzas laterales en todo el rango de aceleración lateral y comportamiento de la dirección que permanece neutral incluso en el límite. Un paquete específico de elementos de refuerzo para el compartimiento del motor, un subchasis del eje delantero con panel cortante de aluminio, elementos de refuerzo bajo el piso y un subchasis del eje trasero con una conexión rígida a la carrocería, todos juegan un papel en el manejo precisamente controlable de los vehículos en incluso situaciones dinámicamente intensas.

La suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y cinemática y elastocinemática específicas de M para los ejes delantero y trasero son características de serie del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M4 Coupé. También tienen dirección M Servotronic con una relación variable y una versión específica de M del sistema de frenado integrado, que presenta al conductor dos configuraciones diferentes de respuesta de frenado y sensación de pedal. La introducción de una función de limitación de deslizamiento de las ruedas integrada permite que el sistema DSC funcione con mayor precisión. Además, la inclusión de serie del M Dynamic Mode abre la puerta a una experiencia de conducción particularmente deportiva, completa con capacidad de deslizamiento controlada. La especificación de serie también incluye rines M forjados de aleación ligera, en formato de 18 pulgadas en el eje delantero y de 19 pulgadas en la parte trasera. Los neumáticos son elementos 275/40 ZR18 en la parte delantera y 285/35 ZR19 en la parte trasera.

El diseño llamativo aumenta el atractivo emocional.

El diseño distintivo de la carrocería del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé transmite una declaración más audaz que nunca de la supremacía del desempeño y la experiencia de conducción emocionalmente atractiva que tenemos a mano. Las características de diseño específicas de M, firmemente invertidas en los requisitos funcionales de los vehículos deportivos de alto desempeño, se integran armoniosamente en el lenguaje de diseño moderno. Los factores que contribuyen a la apariencia visualmente impactante de los dos modelos incluyen la versión específica de M de la gran parrilla doble en forma de riñón vertical de BMW con barras horizontales, las salpicaderas poderosamente esculpidas con llamativas branquias M y los estribos laterales prominentemente extendidos con piezas de fijación para las secciones delantera y trasera El sedán y el coupé también tienen un toldo hecho de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con aletas optimizadas aerodinámicamente, un alerón trasero y los dos pares de tubos de escape que ahora son una característica habitual de los vehículos M.

Los faros completamente de LED vienen de serie, mientras que los faros de LED adaptativos con BMW Laserlight se pueden especificar como opción. La selección de acabados de pintura exterior incluye los nuevos y exclusivos tonos Sao Paulo Yellow no metálico, Toronto Red metálico y Isle of Man Green metálico. Se puede pedir un paquete exterior M Carbon opcional y accesorios BMW M Performance específicos del modelo desde el lanzamiento.

Dentro del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, las superficies claramente estructuradas y un diseño de cabina ergonómicamente impecable aseguran que el conductor se concentre al cien por ciento en la intensa experiencia de conducción. Los asientos deportivos M de nuevo desarrollo, eléctricamente ajustables, y el tapizado de piel Merino de grano fino con características extendidas vienen de serie, con ventilación de asiento también disponible por primera vez. Un aspecto destacado de la lista de opciones son los nuevos asientos tipo cubo M Carbon con un diseño basado en la estructura, que combinan la funcionalidad de las carreras con una construcción liviana, comodidad en largas distancias y una mano de obra suntuosa. Estos innovadores asientos tienen reposacabezas integrales que se pueden desmontar para conducir en pista, una placa de modelo iluminada y ajuste eléctrico. Su estructura inspirada en los vehículos de carreras también permite el uso de cinturones de seguridad multipunto.

Sistema de control / operación específico de M para una experiencia de desempeño personalizable.

El sistema de control y visualización del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé comprende una serie de nuevas características que juegan su papel en la refrescante y envolvente experiencia de conducción de los vehículos. El sistema M Drive Professional opcional, que hace su debut aquí, ha sido diseñado específicamente para la conducción en pista. Incluye el nuevo e innovador Control de Tracción M, que permite que la nueva función integrada de limitación de deslizamiento de las ruedas, del sistema DSC, se ajuste (a través de diez etapas) a las preferencias y necesidades personales del conductor. Otros elementos del M Drive Professional son el M Drift Analyzer, que registra y califica las estadísticas de conducción publicadas en las maniobras dinámicas en las curvas, y el M Laptimer, que proporciona tiempos de vuelta y otra información generada durante las sesiones en pista.

El botón “Setup” en la consola central brinda acceso directo a las opciones de configuración del motor, el chasis, el sistema de dirección y frenos, además, según el modelo y la especificación, el sistema M xDrive, el Asistente de cambios de marchas y el control de tracción. A continuación, se pueden almacenar dos configuraciones compuestas individualmente para la configuración general del vehículo y recuperarlas instantáneamente en cualquier momento utilizando los botones M en el volante.

El panel de control de la consola central también alberga el botón de modo M de serie. Esto se puede usar para ajustar las respuestas y características de los sistemas de asistencia al conductor y las pantallas en el cuadro de instrumentos y Head-Up Display para brindar una experiencia de conducción adecuada a la situación en cuestión y digna de la insignia M. El conductor puede elegir entre la configuración ROAD y SPORT, y con el modo TRACK desarrollado para salidas en circuitos de carreras agregado al arsenal cuando se especifica el sistema M Drive Professional.

Amplia especificación de serie, opciones de alta calidad que brindan los niveles deseados de comodidad, seguridad y desempeño.

Una serie de nuevas incorporaciones a las listas de equipos de serie y opcionales garantizan que el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé eleven el referente aún más, no solo en términos de estilo de carrera, sino también de comodidad y funcionalidad. Los sistemas de asistencia al conductor de vanguardia alivian la carga de trabajo del conductor en situaciones monótonas o poco claras en la carretera. Ambos modelos vienen de serie con control de distancia de estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera, advertencia de colisión frontal y advertencia de cambio de carril, además del sistema de detección de señales de tráfico Speed ​​Limit Info. Las opciones incluyen Driving Assistant Professional, completo con el asistente de dirección y control de carril, función de navegación activa, asistente de carril de emergencia, BMW Drive Recorder y la última generación del BMW Head-Up Display con contenido específico de M. El asistente de estacionamiento también opcional incluye funciones como el asistente de reversa.

El equipo de serie que incluye control de clima automático de tres zonas, iluminación interior LED con iluminación ambiental y un sistema de altavoces de alta fidelidad mejora la comodidad en la conducción diaria y en viajes más largos. BMW Live Cockpit Professional, con su agrupación de pantallas totalmente digital, sistema de navegación basado en la nube BMW Maps y BMW Intelligent Personal Assistant, también vienen de serie para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé. Y la integración actualizada de teléfonos inteligentes permite el uso de Apple CarPlay y Android Auto a través del sistema operativo del vehículo.

Un toldo de acero con techo corredizo / inclinable de vidrio integral está disponible como una opción sin costo para ambos modelos como alternativa a la versión de serie de fibra de carbono. Mientras tanto, el nuevo paquete M Race Track ofrece una reducción específica del peso del vehículo. Este paquete incluye frenos carbono-cerámicos M, rines de aleación ligera M de peso mínimo (disponibles como opción con neumáticos “semi-slick”) y los asientos tipo cubo M Carbon.

Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO₂ se determinan según el Reglamento Europeo (CE) 715/2007 en la versión aplicable. Las cifras se refieren a un vehículo con configuración básica en Alemania. La gama que se muestra considera los diferentes tamaños de los rines / neumáticos seleccionados y los elementos seleccionados del equipo opcional, y puede variar durante la configuración.

Los valores se basan en el nuevo ciclo de prueba WLTP y se traducen de nuevo a valores equivalentes a NEDC para garantizar la comparabilidad entre los vehículos. Con respecto a estos vehículos, para los impuestos relacionados con los vehículos u otros derechos basados ​​(al menos, entre otros) en las emisiones de CO₂, los valores de CO₂ pueden diferir de los valores aquí establecidos (según la legislación nacional).

En la siguiente dirección se incluye más información sobre las cifras oficiales de consumo de combustible y los valores específicos de emisisiones de CO₂ de los turismos nuevos: 'Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2 Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen' (Guía de ahorro de combustible, emisiones de CO2 y energía eléctrica consumo de turismos nuevos), que se puede obtener de forma gratuita en todos los concesionarios, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en https://www.dat.de/co2/.

Múnich. Estreno mundial en el Red Bull Ring: por primera vez, BMW M GmbH presentó sus dos íconos diseñados para la carretera y la pista de carreras uno al lado del otro, los prototipos del nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.17 – 9.52 km / l)*; emisiones combinadas de CO2: 239 - 249 g / km*, cifras provisionales) y el nuevo BMW M4 GT3. Durante el período previo al "BMW M Grand Prix de Estiria" de MotoGP, los dos vehículos se presentaron con un camuflaje diseñado específicamente para este propósito, ya que su diseño final no se revelará hasta una fecha posterior.

“Estoy muy contento de poder presentar aquí el nuevo BMW M4 Coupé y el nuevo BMW M4 GT3 juntos. Como patrocinador principal del 'BMW M Grand Prix de Estiria' y socio a largo plazo del organizador de MotoGP, Dorna Sports, no puedo pensar en un lugar mejor para celebrar este estreno especial. El BMW M4 Coupé y su homólogo del deporte motor, el BMW M4 GT3, son los íconos de BMW M GmbH y son los principales ejemplos de la transferencia de tecnología de la pista a la producción en serie, y viceversa. Desde el principio, ambos vehículos se desarrollaron en paralelo, por lo que ambos tienen los mismos genes”, dice Markus Flasch, CEO del BMW M GmbH, quien completó las primeras vueltas en el Red Bull Ring en el BMW M4 Coupé.

Al igual que el nuevo BMW M3 Sedán y todos los demás vehículos de alto desempeño actuales de BMW M GmbH, el nuevo BMW M4 Coupé estará disponible en dos versiones de rendimiento: además de una variante con 353 kW / 480 hp y en cada caso, también se ofrecerán una transmisión manual de 6 velocidades, un modelo Competition con 375 kW / 510 hp y ​​una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic.

El componente central compartido por todos los BMW M4 es el motor de seis cilindros en línea recientemente desarrollado con tecnología M TwinPower Turbo y un concepto de altas revoluciones. Desde el principio, la unidad de potencia de alto desempeño se desarrolló sobre la base de características de rendimiento tomadas directamente del deporte motor. No solo los equipos de carreras de clientes de BMW M, que correrán el BMW M4 GT3 en innumerables series GT en todo el mundo, se beneficiarán de esto. También eleva el nivel de placer de conducir de los vehículos legales de carretera BMW M4 a un nuevo nivel.

Para Philipp Eng, el piloto que conduce el BMW M4 GT3, el paseo por el circuito austriaco fue un anticipo del año que se avecina: "No puedo esperar para llevar el BMW M4 GT3 a la parrilla de salida", dice el austriaco, que participará en el DTM con el ZF BMW M4 DTM. “El BMW M4 GT3 ya participará en su primera carrera el próximo año y podrá demostrar su desempeño en condiciones competitivas. Estoy seguro de que tiene lo que se necesita para continuar la larga y exitosa tradición de los vehículos BMW M."

A partir de 2022 y después de eventos de carreras seleccionados en 2021, el BMW M4 GT3 finalmente reemplazará al BMW M6 GT3 como modelo de gama alta en la oferta deportiva para clientes de BMW. Desde 2016, el BMW M6 GT3 ha sido parte de la cartera de vehículos BMW M Motorsport, y ya ganó las 24 horas de Spa-Franchorchamps durante su año de debut, solo para superar este éxito con una doble victoria dos años después.

Sin embargo, antes de que el nuevo BMW M4 Coupé sea lanzado a la carretera y al circuito de carreras sin un diseño especial de camuflaje, aún deben realizarse pruebas finales intensivas. El estreno mundial oficial está previsto para septiembre de 2020. Pero una cosa ya es segura: uno de los pilotos de MotoGP que luchan por puntos y posiciones apenas unos días después de la aparición del BMW M4 Coupé en el Red Bull Ring, tendrá el placer de conducir un ícono de BMW M GmbH. Porque el ganador del “BMW M Grand Prix de Estiria” que se celebrará del 21 al 23 de agosto será honrado con un BMW M4 Coupé exclusivo de la generación de modelos 2021.

* Todas las cifras relativas a rendimiento, consumo de combustible / energía eléctrica y emisiones de CO2 son provisionales.

Múnich. BMW M GmbH está preparando actualmente el cambio de generación para estos icónicos vehículos deportivos. Con las pruebas dinámicas de conducción realizadas en condiciones de pista, el proceso de desarrollo de la producción en serie para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé (consumo de combustible combinado: 9.17 – 9.52 km / l; emisiones de CO2 combinadas: 239 - 249 g / km, datos preliminares) está entrando en su fase crucial. Con un aumento significativo en el desempeño en comparación con los modelos predecesores y una configuración de suspensión específica para M, los motores de seis cilindros en línea recientemente desarrollados establecen una vez más los puntos de referencia en el segmento de sedanes y coupés de alto desempeño de la clase media superior. Las innovaciones integrales en las áreas de conducción, suspensión, resortes, amortiguadores y tecnología de frenado requieren pruebas exhaustivas en vías públicas en los centros de pruebas de BMW Group en Miramas, sur de Francia, en la ciudad sueca de Arjeplog, así como en una serie de diferentes pistas de carreras.

Tradicionalmente, el Nordschleife de Nürburgring establece el criterio para la interacción perfecta entre la tecnología de propulsión y suspensión en cada situación. Sin embargo, debido a que las características de desempeño de un vehículo BMW M tienen que convencer no solo allí, sino también en los perfiles de pista más variados, los ingenieros de prueba siempre amplían el programa de prueba para incluir más circuitos, como las unidades de prueba actuales con prototipos camuflados del nuevo BMW M3 Sedán y nuevo BMW M4 Coupé en el Sachsenring.

Unos meses antes de su estreno mundial a mediados de septiembre de 2020, el potencial dinámico del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé ya es claramente perceptible. Una agilidad inspiradora, dinámica sobresaliente y un manejo controlable con precisión incluso en situaciones deportivas extremas caracterizan su comportamiento de conducción. El equilibrio entre el desempeño superior y la idoneidad cotidiana sin restricciones tan típicas de un BMW M alcanza un nuevo nivel. "Con cada vehículo BMW M, ponemos la tecnología del deporte motor en el camino", dice Markus Flasch, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. “El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé encarnan este principio de una manera particularmente intensa, porque ambos modelos se mantienen inconfundiblemente en la tradición del vehículo Touring de mayor éxito en todo el mundo. Y los resultados de las pruebas de manejo nos muestran que la generación del nuevo modelo es significativamente superior a la de sus predecesores en términos de desempeño."

Al igual que todos los vehículos de alto desempeño actuales de BMW M GmbH, el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé se ofrecen en dos niveles de desempeño: además de una variante de 353 kW / 480 hp con cambio manual de 6 velocidades, también existe la opción de un modelo Competition con 375 kW / 510 hp y ​​una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. "Para los clientes que prefieren una experiencia de desempeño purista y una interacción particularmente intensa con su vehículo, las variantes del modelo con transmisión manual constituyen una oferta única en este segmento", explica Dirk Häcker, jefe de Desarrollo de Automóviles M y BMW Individual. "Por otro lado, con las versiones de competición del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé, abordamos la dinámica máxima en lo que respecta al desarrollo y la transferencia de potencia, inicialmente con la tracción trasera clásica y, más adelante, también en combinación con la último versión de nuestro sistema de tracción integral M xDrive."

En comparación con los modelos predecesores, los motores de seis cilindros que presentan los nuevos vehículos deportivos de alto desempeño ofrecen un aumento máximo de potencia de 36 kW / 49 hp y 44 kW / 60 hp (modelos Competition) y un par máximo de hasta 650 Nm. Además, gracias a la tecnología M TwinPower Turbo y al concepto de altas revoluciones, la planta de potencia impresiona con características de desempeño derivadas del deporte motor. La unidad de potencia sobresale por una respuesta extraordinariamente espontánea en cada rango de velocidad y también se implementa en el BMW M4 GT3, que se convertirá en el nuevo modelo tope de gama de BMW M GmbH en el segmento de carreras para clientes a partir de la temporada 2022.

Con un programa de prueba meticulosamente operado, los ingenieros de desarrollo y pruebas de BMW M GmbH se están asegurando de que los componentes de suspensión específicos de BMW M estén ajustados a las características de desempeño del motor de tal manera que garanticen que el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé se coloquen en la primera fila de la parrilla de salida en su segmento. El tramo de alrededor de 3,670 metros en el Sachsenring, lleno de tradición, que se conoce como la longeva pista de la serie de carreras del Campeonato Alemán de Turismos (DTM), también ofrece los requisitos previos ideales para este propósito. Con su perfil desafiante que comprende curvas cerradas, rectas largas y el paso cuesta abajo antes de la curva de Queckenberg, es posible una vuelta tras otra para lograr una optimización específica de la dinámica de conducción longitudinal y lateral del nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M4 Coupé.

El BMW M4 CS prolonga una tradición de décadas de exitosos modelos especiales de BMW M, que se inició en 1988 con el BMW M3 Evolution de la serie de fabricación E30, y se ensamblará en la planta original de BMW en Múnich.

Los modelos CS de BMW M son modelos de edición especial más poderosos, con una potencia superior a la de los modelos M con Competition Package.

El lanzamiento del BMW M4 CS marcará la presentación de la nueva designación "CS".

El nuevo BMW M4 CS se basa en el mismo chasis del BMW M4 Coupé con Competition Package M. Esto significa que aprovecha la ligera construcción de aluminio, el escaso peso y la excelente rigidez; una suspensión delantera de doble articulación y amortiguador con resorte y un eje trasero de cinco brazos.

La edición limitada del BMW M4 CS llegará a México a partir de noviembre, para llevar el placer de conducir a otro nivel. La potencia del motor de 6 cilindros en línea de altas prestaciones de 2,979 cc se aumentó a 460 hp, lo que significa que tiene diez caballos de fuerza más que el motor del BMW M4 con Competition Package. Gracias a la tecnología M TwinPower Turbo, el BMW M4 CS rompe la marca de los cuatro segundos parando el cronómetro en 3.9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. El BMW M4 CS está equipado de serie con la transmisión de doble embrague M DKG de siete velocidades, con Drivelogic. Esta caja ultramoderna, provista de radiador separado, permite el cambio automático de las velocidades, aunque también pueden cambiarse manualmente con las levas que se encuentran en el volante. 7:38 minutos es lo que al BMW M4 CS le toma terminar una vuelta en el Nürburgring Nordschleife. Tan solo diez segundos más de lo que le toma al BMW M4 GTS.

La suspensión del nuevo BMW M4 CS corresponde casi totalmente a la del BMW M4 con Competition Package, y está equipado de serie con la suspensión M Adaptativa. La geometría del chasis fue definida para optimizar las prestaciones, tanto en carretera como en la pista, y está equipado de serie con los frenos carbono-cerámicos de BMW M. El conductor tiene la posibilidad de adaptar en cualquier momento el funcionamiento de la dirección y de la suspensión a sus preferencias personales o, respectivamente, a las exigencias que plantea el trayecto de conducción.

El interior del nuevo BMW M4 CS se define gracias a una mezcla deportiva de Alcántara y cuero. El volante M en Alcántara con costura decorativa M en azul y rojo y un indicador de franja perforado de color gris a las "12 horas en punto", que permite encontrar la posición central rápidamente, complementa a la perfección el ambiente automovilístico del nuevo modelo M. Los paneles interiores en Alcántara con la marca denominativa CS integrada se suman al aspecto armónico general. Igualmente distintivos: los revestimientos de las puertas fabricados con materias primas renovables que tienen superficies tipo carbono y el logotipo M4 iluminado en los respaldos de los asientos deportivos M. La constante reducción de peso, como es habitual en el automovilismo, queda demostrada aún más con ligeras manijas de tela en las puertas que sustituyen a las manijas convencionales.

Los asientos deportivos M incluidos como parte del equipamiento de serie ofrecen un soporte perfecto incluso en curvas extremadamente rápidas y llevan un logotipo M4 iluminado en los respaldos. Dos exclusivos colores: San Marino Blue y BMW Individual Lime Rock Grey.

El equipamiento de serie incluye rines de aleación ligera especialmente desarrollados para el BMW M4 CS, de 10 radios en color Orbit Grey, con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de diferentes dimensiones (265/35 R19 en la parte delantera y de 285/30 R20 en la parte trasera).

Las luces traseras con la innovadora tecnología OLED (Organic Light Emitting Diode), al igual que en el BMW M4 GTS, son características distintivas de los modelos BMW M4 edición especial cuando cae la noche. El divisor frontal se diseñó específicamente para el BMW M4 CS. Moldeado con fibra de carbono ligero monocolor, aumenta la carga aerodinámica en el eje delantero, pero, a diferencia del M4 GTS, es fijo en lugar de ajustable. Esto se complementa con un nuevo spoiler de fibra de carbono monocolor para la parte trasera. Este elemento aerodinámico mejora la fuerza aerodinámica en el eje trasero. Tanto el difusor trasero como la tecnología OLED de las luces traseras se han tomado del BMW M4 GTS. Estos innovadores diodos utilizan capas semiconductoras extremadamente finas que se fabrican con materiales orgánicos para producir luz especialmente brillante y homogénea que emana uniformemente de toda la superficie.

Finalmente, dentro y fuera del vehículo se distingue el ADN de competencia. En el exterior elementos de fibra de carbono, como lo son el spoiler trasero, el deflector delantero exclusivo, el difusor trasero, el cofre y el toldo.

BMW M4 CS 2018

Precio: $ 2,249,900 MXN

Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea biturbo

Cilindrada:  2,979 cm³

Potencia máxima: 460 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,380 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.9 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.4 km/l

Emisiones de CO2: 189.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exterior.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Suspensión M adaptativa con modos de conducción Comfort, Sport y Sport+.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento interior.

Aire acondicionado automático.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión, dirección) a través de los botones M Drive en el volante.

Guarnecido interior del techo en Antracita.

Comunicación y entretenimiento.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Preparación para Apple CarPlay®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla ^{4, 5}.

Sistema de navegación con pantalla táctil de 8.8"; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años⁴.

Sistema de sonido Hi-Fi Professional con 12 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad.

Bolsas de aire frontales, laterales y de cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Sistema de movilidad M: Compresor y material de sellado para reparación temporal de perforaciones en el neumático.

Iluminación y Visibilidad.

Espejo retrovisor interior y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento y plegado eléctrico.

Faros LED autoadaptables con asistente de luz de carretera antideslumbramiento.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencia a la conducción.

BMW Head-Up Display: Proyección en el parabrisas de información como la velocidad y régimen de revoluciones.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW ConnectedDrive.

Información de tráfico en tiempo real⁴: Muestra rutas alternativas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicio Concierge⁴: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros) mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive⁴: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehículo (entre otros) mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agendar una cita.

Equipamiento exclusivo CS.

Acabados interiores en Alcántara con inscripción “CS” perforada.

Asientos deportivos M de construcción ligera para conductor y acompañante con sujeción lateral específica M.

Cofre fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono, de peso reducido, con salida de aire.

Consola central de construcción ligera, revestida en Alcántara.

Difusor delantero diseñado específicamente para el BMW M4 CS, fabricado en polímero reforzado con fibra de carbono.

Difusor trasero y spoiler trasero fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color dorado mate y logo M, 6 pistones adelante, y 4 pistones atrás.

Luces traseras con tecnología OLED: Iluminación homogénea; múltiples módulos de luz controlados individualmente.

Molduras de entrada de aluminio con inscripción “M4 CS”.

Paquete M Driver’s: Velocidad máxima aumentada a 280 km/h (indispensable realizar control de rodaje a los 2,000 km).

Revestimientos de las puertas fabricados con materias primas renovables con diseño tipo carbono.

Rines de radios en V (estilo 763 M) en color Orbit Grey con neumáticos Michelin Pilot Sport Cup 2 de diferentes dimensiones (delante: 265/35 R19, detrás: 285/30 R20).

Sistema de escape fabricado en titanio, de peso reducido, con sonido característico.

Tablero de instrumentos revestido en piel.

Asas de las puertas y cinturones de seguridad delanteros con franjas M.

Vestiduras en combinación Alcántara / Piel Black con franjas M en los reposacabezas.

Volante deportivo M con levas de cambio, recubierto en Alcántara con marca a las “12 en punto”.

Voucher canjeable por un curso de manejo M en Alemania (no incluye otros gastos como transportación u hospedaje).

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 4 años o 200,000 km.

Mantenimiento Total BMW por 5 años o 60,000 km.

Los modelos 2018 de los BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé, y BMW M4 Convertible llegan al país con mejoras técnicas, para enaltecer aún más el placer de conducir proveniente de las pistas de carreras.

Hace más de 30 años, BMW Motorsport Division, precursor de BMW M, fue increíblemente riguroso en el desarrollo del BMW M3 de primera generación. Sus esfuerzos produjeron un vehículo deportivo de alto rendimiento pura sangre, basado en el Serie 3 de producción en serie, que se adaptaba perfectamente al uso diario. Durante las tres décadas que siguieron, BMW M GmbH ha perfeccionado con delicadeza su creación pionera y altamente exitosa de una generación a otra, mientras que siempre tiene gran cuidado en conservar el carácter original del BMW M3. Es resultado es que, en definitiva, no existe otro vehículo que mezcle los genes del automovilismo tan prominentemente perfeccionados, y la funcionalidad diaria contundente en un paquete total tan emocionalmente conmovedor.

Por su parte, en 2014, el BMW M3 Coupé le cedió el pasó al BMW M4 Coupé, que se ha encargado de continuar el legado y la exitosa historia de su antecesor dentro y fuera de las pistas. Posteriormente, ese mismo año, llegó al mercado el BMW M4 Convertible, con lo que se completó la gama de vehículos de BMW M GmbH para este segmento.

Cabe destacar que lo especial de los motores BMW M es que no son versiones equipadas de los motores de producción de serie, sino que son desarrollos partiendo de la tecnología del deporte motor. Sus innovaciones marcan el camino para otros motores BMW. Las palabras "M Power" son una marca de calidad exclusiva que promete una tecnología única, un impresionante desempeño y una calidad en la perfección.

Entre los cambios para 2018 del BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M4 Convertible se incluyen los faros adaptativos LED con nuevo diseño hexagonal. Las luces traseras completamente LED con diseño nuevo les confieren también, una impresión fresca y tecnológica. A esto se le suman toques que aumentan el valor del interior, así como una nueva interfaz, aún más sencilla, en el sistema de navegación Professional, el cual incluye ahora, grandes campos de control en forma de recuadros, que se pueden ordenar libremente, y que muestran los contenidos de los menús subyacentes de forma siempre actualizada. Esto le permite al usuario, controlarlo de una forma más intuitiva.

BMW M3 Sedán

Precio desde $ 1,544,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO2: 192.2 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M3.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M3 Sedán Manual

Precio desde: $ 1,544,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento combinado: 11.5 km/l

Emisiones de CO2: 204.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M3.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé

Precio desde: 1,559,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.3 km/l

Emisiones de CO2: 190.2 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé Manual

Precio desde: 1,559,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento combinado: 11.5 km/l

Emisiones de CO2: 203.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Convertible

Precio desde: $ 1,679,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea con la tecnología M TwinPower Turbo (bi-turbo)

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.4 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento combinado: 12.1 km/l

Emisiones de CO2: 193.7 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento Exterior

Acceso confort: Apertura/cierre de puertas sin utilizar la llave; apertura/cierre del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de radios dobles estilo 437 M de 19”.

Equipamiento Interior

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Deflector de viento abatible con compartimiento para traslado detrás del respaldo trasero.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción M4.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M multifuncional de piel, con levas de cambio y costuras de contraste M.

Comunicación y entretenimiento

BMW M Laptimer: App para analizar estilo de conducción mediante análisis de datos (p. ej. Aceleración y fuerzas G).

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono.

Preparación para AppleCar®: Visualización de determinadas aplicaciones del iPhone® en la pantalla.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8”; incluye actualización gratuita de mapas durante 3 años.

Sistema de sonido Harman Kardon con 12 altavoces y 515 Watts de potencia.

Seguridad

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC).

Control Dinámico de Tracción (DTC).

Frenos Antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound: Discos perforados y ventilados, cálipers con 4 pistones adelante y 2 atrás, color azul con logo M.

Protección activa: medidas de protección en caso de accidente (p. ej. tensado de cinturones o cierre de ventanas).

Tecnología

Configuración del modo de conducción (p. ej. suspensión o dirección), a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con modos Comfort, Sport y Sport Plus.

Iluminación y Visibilidad

Asistente de luz en carretera con función anti-deslumbramiento.

Espejo retrovisor interior y exteriores con ajuste anti-deslumbramiento, y plegado eléctrico.

Luz de cruce y luz de carretera en tecnología LED.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función del giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

Asistencias a la conducción

BMW Head-Up Display: Proyección a color en el parabrisas de la velocidad, rpm, entre otros.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de crucero: mantiene la velocidad del vehículo a partir de 30 km/h.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicador acústico y visual.

BMW Connected Drive

Información de tráfico en tiempo real: Muestra rutas alternas en función a la situación del tráfico actual.

Llamada inteligente de emergencia: Permite solicitar asistencia inmediata mediante el Call Center de BMW.

Servicios BMW ConnectedDrive: Acceso a noticias, clima, búsqueda de direcciones (entre otros); incluye BMW Apps.

Servicios Concierge: Brinda información de restaurantes, hoteles (entre otros), mediante el Call Center de BMW.

Servicios Remotos: Apertura/cierre de puertas, buscador del vehíuclo (entre otros), mediante la App BMW Connected.

Teleservices: Envío automático de las necesidades de servicio del vehículo al Distribuidor BMW para agenda runa cita.

Garantía y Mantenimiento

Garantía BMW por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M GmbH presenta un nuevo y exclusivo modelo de edición limitada: el BMW M4 CS (rendimiento combinado: 11.9 km/lt*; emisiones combinadas de CO2: 197 g/km*). El BMW M4 CS cierra la brecha de la oferta de modelos entre el BMW M4 Coupé con Competition Package y el BMW M4 GTS, concebido incondicionalmente para el uso en circuitos. Con su diseño marcadamente deportivo, el nuevo BMW M4 CS prolonga una tradición de décadas de exitosos modelos M especiales, que se inició en el año 1988 con el BMW M3 Evolution de la serie de fabricación E30. El nuevo BMW M4 CS se fabricará en la planta original de BMW en Múnich.

A la vez, BMW M GmbH introduce con el BMW M4 CS una nueva nomenclatura para sus modelos. Por encima de las versiones M básicas se encuentran los modelos Competition. Los superan los modelos especiales CS, ligeramente superiores. Por encima de todos están los modelos “brand shapers”, que maximizan las prestaciones, de carácter de competencia, aunque, al mismo tiempo se trata de modelos para uso diario.

La potencia del motor de altas prestaciones de 2.979 cc se aumentó a 460 hp, lo que significa que tiene diez más que el motor del BMW M4 con Competition Package. Gracias a la tecnología M TwinPower Turbo más moderna, el BMW M4 CS rompe la marca de los cuatro segundos parando el cronómetro en 3.9 segundos al acelerar de 0 a 100 km/h. La velocidad punta del BMW M4 CS, de serie equipado con M Driver’s Package, es de 280 km/h con corte electrónico. El propulsor de seis cilindros en línea, sometido a presión por dos unidades turbo mono-scroll ha sido concebido de manera consecuente para un alto rendimiento, una línea de par de elevada cresta desde bajas revoluciones y una gran eficiencia con intercooler, inyección directa de gasolina High Precision Injection, sistema de control variable de las válvulas VALVETRONIC y control variable del árbol de levas Doble-VANOS. Rendimiento combinado: 11.9 km/lt*; emisiones combinadas de CO2 de 197 g/km*).

El BMW M4 CS está equipado de serie con la transmisión de doble embrague M DKG de siete marchas y con Drivelogic. Esta caja ultramoderna, provista de radiador separado, permite el cambio automático de las marchas, aunque también pueden cambiarse manualmente con las levas que se encuentran en el volante. El cambio de marchas se produce en fracciones de segundo y sin interrupción de la fuerza de tracción. Al mismo tiempo, a raíz de la larga relación de la séptima marcha, bajan las revoluciones, lo que significa que el consumo es menor al hacer viajes largos por autopistas.

La suspensión del nuevo BMW M4 CS corresponde casi totalmente a la del BMW M4 con Competition Package. Tanto las mazas como los brazos de los dos ejes son de aluminio forjado, lo que significa que son particularmente ligeros. De esta manera se reducen las masas no amortiguadas, lo que resulta beneficioso para el comportamiento dinámico del coche. El M4 CS está equipado de serie con la suspensión M Adaptativa. La geometría del chasis fue definida para optimizar las prestaciones, tanto en carretera como en la pista. También el reglaje del nuevo BMW M4 CS se hizo en el circuito de pruebas más exigente para coches deportivos de altas prestaciones, es decir, en la legendaria Nürburgring Nordschleife. Logró hacer una vuelta en 7:38 minutos, un tiempo propio de coches superdeportivos.

El control dinámico de estabilidad (DSC) con M Dynamic Mode y el diferencial M activo se ocupan de una capacidad óptima de agarre en el asfalto en cualquier circunstancia. Los sistemas de regulación para la suspensión M Adaptativa, el control dinámico de estabilidad y el diferencial M activo fueron modificados en función de las características dinámicas del BMW M4 CS. Lo mismo sucedió con la dirección de funcionamiento electromecánico. El conductor tiene la posibilidad de adaptar en cualquier momento el funcionamiento de la dirección y de la suspensión a sus preferencias personales o, respectivamente, a las exigencias que plantea el trayecto de conducción. Con ese fin dispone de tres modos de conducción que elige simplemente pulsando una tecla: Confort, Sport y Sport+. Mientras que el modo Confort es especialmente apropiado para caminos en mal estado, para conducir en la ciudad o para desplazarse en trayectos cortos, el modo Sport es apropiado para los conductores experimentados cuando deciden, por ejemplo, ir a mayor velocidad por carreteras sinuosas. Quien opte por meterse en un circuito con su BMW M4 CS, logrará las vueltas más rápidas con el modo Sport+. En este modo, todos los sistemas funcionan de tal modo que el vehículo demuestra sus mejores cualidades dinámicas. Si el conductor exagera, lo frena el sistema de regulación DSC, que reacciona en fracciones de segundo. Sin embargo, si está activo el M Dynamic Mode (MDM), el sistema DSC admite derrapes controlados.

Los rines de aleación ligera de dimensiones 9 J x 19 y 10 J x 20 adelante y atrás respectivamente, desarrolladas exclusivamente para el M4 CS, también son muy apropiadas para el uso en circuitos. De serie calzan neumáticos tipo Michelin Pilot Sport Cup 2 (adelante: 265/35 R 19, atrás: 285/30 R 20). Estos neumáticos semi-slick, homologados también para el tráfico vial normal, garantizan un agarre óptimo y un excelente guiado lateral, también a altas velocidades en un circuito, así como una tracción excelente al salir rápidamente de curvas cerradas. Opcionalmente y sin costo adicional, el M4 CS también se entrega con neumáticos Michelin Sport para el tráfico normal.

El habitáculo del nuevo BMW M4 CS ha sido concebido de manera consecuente de acuerdo con criterios de deportividad. Empezando por los asientos M de materiales ligeros con tapicería en alcántara y piel, y llegando hasta los revestimientos de las puertas de fibras naturales prensadas, provistos de asas para cerrar las puertas. El capó del motor, con la característica salida de aire detrás de la elevación marcada por los nervios, así como el toldo son de polímeros reforzados con fibra de carbono de avanzada tecnología, y altamente resistentes.

Gracias al generoso uso de piel y alcántara, el M4 CS convence con una lograda combinación de ambiente deportivo y mucha clase a la vez. El conductor de un M4 CS no tiene que renunciar a una serie de comodidades. El vehículo incluye de serie un climatizador, así como un sistema de sonido BMW HiFi System Professional adaptado específicamente a las peculiaridades acústicas del M4 CS, y, además un navegador Professional.

Los diseñadores de BMW M GmbH también consiguieron que el nuevo M4 CS tuviera un aspecto a la altura de las características deportivas del vehículo. El llamativo frente del M4 CS, provisto de faros dobles dotados de la tecnología LED más moderna, se caracteriza por tener un faldón con grandes entradas de aire partidas en tres segmentos a través de los que se alimenta aire de refrigeración suficiente para el motor de altas prestaciones, como también para los resistentes frenos carbono-cerámicos M, provistos de mordazas de cuatro pistones adelante y dos pistones atrás. El deflector delantero de fibra de carbono visible fue diseñado expresamente y en exclusiva para el modelo especial M4 CS. Este deflector, junto con el difusor trasero proveniente del BMW M4 GTS, así como con la pestaña aerodinámica montada en la parte superior de la tapa del maletero, también de diseño nuevo y con fibra de carbono visible, redundan en una reducción máxima de las fuerzas aerodinámicas ascendentes. Las luces posteriores de innovadora tecnología OLED son únicas y fueron concebidas especialmente por

BMW M GmbH para los modelos M4 CS y M4 GTS (OLED: Organic Light Emitting Diode).

El nuevo BMW M4 CS, aunque se encuentre aparcado, tiene un aspecto especialmente dinámico debido al deflector delantero, al difusor trasero, al largo capó de polímeros reforzados con fibra de carbono, a la línea fluyente del toldo, - propia de un coupé -, a los deportivos y elegantes espejos retrovisores exteriores y a las ensanchadas y atléticas salpicaderas. El precio del BMW M4 CS en Alemania es de 116,900 euros.

Con la más avanzada tecnología de alto rendimiento, propia de un vehículo creado para competir en los más deasfiantes circuitos, pero perfectamente funcional para circular en vialidades urbanas, llega a México el exclusivo BMW M4 GTS.

Dos unidades del modelo capaz de reflejar fielmente la fuerza innovadora de las tecnologías M que marcan referentes en el tren motriz, el chasis y en el uso de materiales ligeros estarán presentes en el país.

Aumento de potencia gracias a un innovador sistema de inyección de agua.

El propulsor del BMW M4 GTS es el motor M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea de 2,979 cc, ganador de numerosos premios, que cuenta con un innovador sistema de inyección de agua, con el que la potencia aumenta significativamente y lo convierte en el modelo más ágil, radical y dinámico de la serie, llevándolo a completar una vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife en 7:28 minutos.

El agua se inyecta hacia el interior del múltiple de admisión en forma de fino aerosol; al vaporizarse el agua, el aire en la admisión se enfría considerablemente, como consecuencia, la temperatura de la compresión final en la cámara de combustión también baja, y, así, se reduce la tendencia del motor a la detonación fuera de tiempo, lo que permite al motor de gasolina de 6 cilindros en línea BMW M TwinPower Turbo usar una mayor presión de empuje y un tiempo de inyección más temprano. La tecnología garantiza mayor potencia y torque, mientras que, a su vez, reduce el estrés térmico en los componentes cruciales para el desempeño.

Equipamiento para máximas prestaciones.

La caja de siete velocidades M de doble embrague (M DKG) selecciona la relación óptima en cada circunstancia, sin que se produzca una interrupción de la fuerza de tracción, aplicando la potencia en las ruedas posteriores. Si lo prefiere el conductor, puede cambiar de velocidades manualmente utilizando las levas que se encuentran en el volante. Los programas de cambio de velocidad Drivelogic y la función «Launch Control» fueron adaptados a la mayor potencia del motor.

El BMW M4 GTS está equipado con el Kit Clubsport, que tiene una configuración más orientada hacia la competencia automovilística. Este paquete incluye una barra antivuelco de color Acid Orange detrás de los asientos delanteros, cinturones de seguridad de seis puntos homologados para el uso en circuitos, así como un extintor.

Diseño con materiales ligeros hasta en los más mínimos detalles.

Gracias al uso inteligente de materiales ligeros, el peso del vehículo es significativamente menor mejorando la relación peso/potencia para obtener un comportamiento extremadamente dinámico. Las medidas adoptadas con el fin de reducir de manera consecuente el peso están presentes tanto dentro como fuera del vehículo. Por mencionar algunas, cuenta con asientos de fibra de carbono, consola central de materiales ligeros, revestimientos en la parte posterior, incluyendo el panel de separación entre el interior la cajuela, de material ligero. En el exterior, el cofre, el toldo y el deflector delantero inferior son de polímeros reforzados con fibra de carbono (PRFC), asi como lo son el alerón y el difusor ubicados debajo de la fascia posterior que en conjunto mejoran el flujo del aire, reduciendo las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje trasero.

El sistema de escape incluye un silenciador final de titanio, que pesa un 20 por ciento menos que uno de tipo convencional. El escape produce un sonido típico de los modelos M de BMW, emulando dentro y fuera del vehículo el ambiente que impera en los circuitos de carreras.

BMW M4 GTS

Precio desde: $ 3,550,000 MXN

Motor: BMW M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea con sistema de inyección de agua

Cilindrada: 2,979 cm³

Potencia máxima: 500 hp (6,250 rpm)

Par máximo: 600 Nm (4,000 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 3.8 segundos (vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife: 7:28 minutos)

Velocidad máxima: 305 km/h (indispensable realizar primero la inspección a los 2,000 km en el Distribuidor BMW)

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic con función Launch Control

Rendimiento Combinado: 12.2 km/l

Emisiones de CO2: 191.8 g/km

(NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Equipamiento exclusivo GTS

Alerón trasero regulable, fabricado con materiales de avanzada tecnología.

Asientos de fibra de carbono Recaro en combinación Alcántara / Piel Merino Black.

Cofre de nuevo diseño, difusor delantero inferior y tapa de la cajuela fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono.

Color exterior BMW Individual Frozen Dark Grey.

Difusor delantero ajustable en color Acid Orange.

Franjas en colores M en los respaldos de los asientos, en los cinturones de seguridad y en los tirantes de las puertas.

Frenos M carbono-cerámicos, perforados, con cálipers en color dorado mate y logo M, 6 pistones adelante, 4 pistones atrás.

Luces traseras con exclusiva tecnología OLED (Organic Light Emitting Diode).

Materiales ligeros en los siguientes elementos: consola central, panel de separación entre el interior y en la cajuela y puertas.

Moldura en el tablero de instrumentos recubierta en Alcántara con inscripción “GTS” perforada en color Acid Orange.

Neumáticos de dimensiones mixtas (adelante 265/35 R19, atrás 285/30 R20) tipo Michelin Pilot Sport Cup 2.

Descansa brazos central y descanza brazos en las puertas recubiertos en Alcántara con costura de contraste.

Rines con diseño de radios en estrella estilo 666 M de peso optimizado, forjados, con superficie en color Acid Orange.

Soportes del alerón trasero fabricados en aluminio fresado, montados sobre la tapa de cajuela.

Suministro de combustible y de aceite al motor adaptado para conducción en circuitos de competición.

Suspensión M de tres vías con coilovers de reglaje específico.

Agarraderas de las puertas en forma de lazos.

Tubos de escape y silenciador fabricados en titanio.

Volante deportivo M recubierto en Alcántara, con marca a las 12 horas en color Acid Orange y levas de cambio.

Boleto canjeable por un curso de manejo M en Alemania (no incluye otros gastos como transportación u hospedaje).

Kit Clubsport

Barra antivuelco en color Acid Orange detrás de los asientos delanteros.

Cinturones de seguridad de 6 puntos.

Extintor.

La perfección técnica y una pasión total por la conducción de altas prestaciones que definen perfectamente al BMW M3 Sedán y al BMW M4 Coupé, se acrecientan con la llegada al país de las transmisiones M manuales, las cuales ofrecen una conducción precisa y cambios muy cortos pues se encuentran perfectamente calibradas para la pista.

La caja de cambios manual, disponible en combinación con las funciones Auto Start/Stop, garantizan que al pisar el embrague, el motor vuelva a encenderse en décimas de segundo. Además, la aceleración de 0 a 100 km/h para ambos vehículos es de tan solo 4.3 segundos.

Otra de las ventajas de estas transmisiones, es que las seis velocidades están configuradas con gran precisión y están graduadas de manera uniforme, esto garantiza un cambio fácil en cualquier situación, pues con un pequeño movimiento de la palanca selectora, las velocidades entran perfectamente.

Es importante mencionar que con el fin de conseguir que el cambio de velocidades sea más cómodo, las versiones manuales funcionan con sincronizadores recubiertos de una capa de fricción de carbono. La lubricación de cárter seco se ocupa de alimentar suficiente aceite a todas las piezas. Al bajar de velocidad, la caja produce un toque del acelerador, una función que hasta ahora era exclusiva de la transmisión M de doble embrague. Esta función de regulación de revoluciones, que facilita el cambio de velocidades y que contribuye a la estabilización del vehículo, tiene su origen en las competencias.

BMW M3 Sedán Manual

Precio desde: $ 1,479,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea bi-turbo con la tecnología BMW M TwinPower Turbo

Cilindrada: 2,979 cc

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento Combinado: 11.5 km/l / 204.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW EfficientDynamics: Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor

Acceso confort: Acceso al vehículo sin sacar la llave del bolsillo, con apertura del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de brazos dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción “M3”.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M de piel multifuncional con costuras de contraste M.

BMW M Laptimer: aplicación para smartphones que permite guardar información de la conducción deportiva como los tiempos de vuelta, ángulo de dirección, velocidad y fuerzas g, entre otros, así como compartir los resultados.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Cuadro de instrumentos con pantalla de 5.7” para visualización de notificaciones.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8", controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound delanteros y traseros perforados y autoventilados, con 4 pistones al frente y 2 pistones atrás.

Configuración del modo de conducción a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con ajuste individual delos amortiguadores.

Faros LED con 4 aros luminosos.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Head-Up Display con visualización específica M como las rpm del motor o velocidad embragada.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de velocidad crucero con función de frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústico y visual.

Información de tráfico en tiempo real.

Llamada inteligente de emergencia.

Servicios BMW Connected Drive.

Servicios Concierge.

Servicios Remotos.

Teleservices.

Garantía por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

BMW M4 Coupé Manual

Precio desde: $ 1,499,900 MXN

Motor: 6 cilindros en línea bi-turbo con la tecnología BMW M TwinPower Turbo

Cilindrada: 2,979 cc

Potencia máxima: 431 hp (5,500 – 7,300 rpm)

Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)

Aceleración: 0-100 km/h: 4.3 segundos

Transmisión: Manual de 6 velocidades

Rendimiento Combinado: 11.5 km/l / 203.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW EfficientDynamics: Auto Start/Stop: Función de encendido y apagado del motor

Acceso confort: Acceso al vehículo sin sacar la llave del bolsillo, con apertura del maletero mediante movimiento del pie.

Línea exterior alrededor de las ventanas en color negro de brillo intenso.

Rines con diseño de brazos dobles estilo 437 M de 19”.

Toldo en fibra de carbono.

Acabados en fibra de carbono con moldura de acentuación en color negro cromado.

Aire acondicionado automático con regulador de 2 zonas.

Asientos delanteros eléctricos con 2 posiciones de memorias para el conductor.

Asientos deportivos M para conductor y acompañante con diseño tipo cubo y logo M iluminado.

Guarnecido interior del toldo en antracita.

Molduras de entrada con inscripción “M4”.

Reposapiés M del lado del conductor.

Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.

Vestiduras en piel Merino.

Volante deportivo M de piel multifuncional con costuras de contraste M.

BMW M Laptimer: aplicación para smartphones que permite guardar información de la conducción deportiva como los tiempos de vuelta, ángulo de dirección, velocidad y fuerzas g, entre otros, así como compartir los resultados.

Interfaz USB y Bluetooth para 1 teléfono¹.

Cuadro de instrumentos con pantalla de 5.7” para visualización de notificaciones.

Sistema de navegación con pantalla de 8.8", controlador iDrive Touch y disco duro de 20 GB para almacenar música.

Sistema de sonido Harman Kardon con 16 altavoces y 600 Watts de potencia.

Bolsas de aire frontales, laterales y para la cabeza.

Control Dinámico de Estabilidad (DSC), de Tracción (DTC) y frenos antibloqueo (ABS).

Diferencial activo M: Distribución completamente variable del par entre las ruedas traseras para una óptima tracción.

Frenos M Compound delanteros y traseros perforados y autoventilados, con 4 pistones al frente y 2 pistones atrás.

Configuración del modo de conducción a través de los botones M Drive en el volante.

Suspensión M adaptativa con ajuste individual delos amortiguadores.

Faros LED con 4 aros luminosos.

Luces autoadaptables con iluminación variable de las curvas en función al giro del volante.

Paquete de iluminación con luz de bienvenida en las manijas de las puertas.

Sensor de lluvia con encendido automático de las luces y del limpiaparabrisas.

BMW Head-Up Display con visualización específica M como las rpm del motor o velocidad embragada.

Cámara de visión trasera con indicador de obstáculos y líneas de asistencia.

Control de velocidad crucero con función de frenado automático en pendientes.

Sensores de estacionamiento delanteros y traseros con indicadores acústico y visual.

Información de tráfico en tiempo real.

Llamada inteligente de emergencia.

Servicios BMW Connected Drive.

Servicios Concierge.

Servicios Remotos.

Teleservices.

Garantía por 3 años o 200,000 km y Mantenimiento Total BMW por 3 años o 60,000 km.

El exclusivo Competition Package de BMW M GmbH para los BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M4 Convertible, llega a México con el objetivo de llevar la personalización de alto desempeño al siguiente nivel. El paquete que además de brindar una mayor presencia deportiva, logra una dinámica de vehículo mejorada, e incluye características exclusivas como un aumento de 19 hp para llegar a 450 hp, y un sistema de escape deportivo M con sonido mejorado y tubos de escape en cromo negro.

Tanto el BMW M3 Sedán, como el BMW M4 Coupé con Transmisión M de Doble Embrague y 7 velocidades, logran con el nuevo Competition Package ir de 0 a 100 km/hr en 4.0 segundos; mientras que el BMW M4 Convertible alcanza la misma velocidad en 4.3 segundos. El desempeño mejorado también depende de los cambios en la puesta a punto de la suspensión que brinda este paquete, pues incluye la Suspensión M Adaptativa con nuevos resortes, nuevo software para amortiguadores y nuevas barras estabilizadoras, junto con nuevos ajustes en los modos de manejo (Comfort, Sport y Sport +). De igual forma, el Diferencial Activo M en el eje trasero y el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), son configurados bajo la nueva dinámica del vehículo. Los rines M de 20 pulgadas forjados y maquinados, fueron optimizados en peso y rigidez para esta versión, -adelante 9J x 20; atrás 10J x 20–, con el exclusivo diseño 666 M en estrella y neumáticos combinados (adelante: 265/30 R20; atrás: 285/30 R20), completando las mejoras en el chasis.

En materia de diseño, el Competition Package es adornado por el acabado exterior Shadow Line en color negro de brillo intenso de BMW Individual. Este acabado ha sido colocado en los bordes de las ventanas, en los espejos laterales, en las parrillas en forma de riñón de BMW, en las tomas de aire laterales, así como en el emblema de la parte posterior. El interior, por su parte, para el BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé, incluye asientos deportivos M especiales de bajo peso con respaldo abierto, que combinan soporte en condiciones de manejo extremo, con un gran confort para viajes largos, y elementos como los colores M en los cinturones de seguridad.

BMW Competition Package – BMW M3 Sedán y BMW M4 Coupé

Precio: $65, 800 MXN

BMW Competition Package – BMW M4 Convertible

Precio: $47, 800 MXN

Pebble Beach/Múnich. Transcurrido un año desde el lanzamiento del BMW M4 Coupé, BMW M GmbH nos permite echar un primer vistazo a un modelo de altas prestaciones, apto para el tráfico vial, aunque ideal para los circuitos. Se trata del BMW Concept M4 GTS.

Con este modelo, BMW M GmbH retorna -una vez más- a sus raíces. Cuando la empresa se fundó en el año 1972 con el nombre de BMW Motorsport GmbH, no solamente causó furor con su BMW M1, ícono de las competencias automovilísticas, sino que también desarrolló el primer motor turbo que logró ganar el campeonato mundial de Fórmula 1 y, además, consiguió que el BMW M3 del grupo A sea hasta el día de hoy el vehículo de turismo más exitoso del mundo.

El nuevo BMW Concept M4 GTS es un punto de referencia más de la tradicional secuencia de modelos especiales de BMW M3: BMW M3 Evolution (1988), BMW M3 Sport Evolution (1990), BMW M3 GT (1995), BMW M3 CSL (2003), BMW M3 GTS (2010) y BMW M3 CRT (2011). Gracias a su tecnología proveniente de las competencias automovilísticas a su mayor potencia, al uso consecuente de materiales ligeros y también, a la fabricación de una cantidad limitada de unidades, estos modelos más agresivos de las respectivas series garantizan máximas prestaciones y exclusivas experiencias al volante, capaces de despertar grandes emociones.

“Mientras que el BMW M4 Coupé es la combinación perfecta entre genes del deporte motor y utilidad diaria sin limitación alguna, el BMW Concept M4 GTS nos permite anticipar la aparición de un modelo especial exclusivo y fascinante, que marca las pautas por su tecnología y que fue concebido de manera consecuente para las pistas de carreras. Sin embargo, a pesar de sus excelentes cualidades de competición, se trata de un automóvil perfectamente apto para su uso en el tráfico vial. Se trata de tecnología de competición automovilística puesta en la calle, en el sentido más estricto de la palabra”, explica Frank van Meel, presidente de la junta directiva de BMW M GmbH.

El BMW Concept M4 GTS es portador de soluciones tecnológicas nuevas, que se estrenarán mundialmente en una fecha posterior en un modelo fabricado en serie. Concretamente, el BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua, que ya en el BMW M4 MotoGP Safety Car consigue aumentar la potencia y el par motor. Adicionalmente, en el BMW Concept M4 GTS se utilizan luces posteriores con tecnología de diodos orgánicos de emisión de luz (OLED). Con estas fuentes de luz, la escenificación del vehículo en la oscuridad es completamente nueva.

El BMW Concept M4 GTS se estrenó mundialmente el 13 de agosto de 2015 durante el Concours d’Elegance de Pebble Beach en California (EE.UU.), rodeado de galardonados automóviles deportivos de épocas pasadas.

Optimización hasta en los más mínimos detalles.

La expresión estética del BMW Concept M4 GTS se basa en el dinámico y emotivo diseño del BMW M4 Coupé. A primera vista revela que se trata de un modelo especial de altas prestaciones, concebido en todos sus detalles para tener éxito en los circuitos de carreras. El deflector delantero regulable manualmente, así como el alerón posterior, ambos de fibra de carbono visible, logran un perfecto equilibrio aerodinámico y permiten adaptar el comportamiento del vehículo a las características de cada circuito, así como también a la conducción en el tráfico vial. El uso consecuente de materiales ligeros también se manifiesta en el cofre de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC), que consigue reducir aún más el peso, por lo que el centro de gravedad del vehículo es más bajo. La amplia entrada de aire optimiza el guiado del aire con el fin de reducir las fuerzas ascendentes que actúan sobre el eje delantero.

El dinamismo y la imagen de gran aplomo se subrayan mediante el color exterior Frozen Dark Grey metalizado, que contrasta llamativamente con el color Acid Orange del deflector delantero. Este llamativo color Acid Orange se retoma en las llantas de aleación ligera forjadas, de peso optimizado y estilo 666 M. Las llantas delanteras de dimensiones 9.5 J x 19 y las posteriores de 10.5 J x 20, se combinan con neumáticos Michelin Sport Cup 2 (las delanteras de formato 265/35, y las traseras de 285/30 R20). Esta combinación de neumáticos de diversas dimensiones ha sido adaptada óptimamente a las cualidades dinámicas del BMW Concept M4 GTS.

Inyección de agua: aumento de potencia, rendimiento del consumo a máxima solicitación.

El motor del BMW Concept M4 GTS cuenta con el innovador sistema de inyección de agua, que ya se utiliza en el BMW M4 MotoGP Safety Car para aumentar la potencia y el par motor del propulsor.

Con el sistema de inyección de agua utilizado por BMW M GmbH, los ingenieros aprovechan la cualidad física del agua de extraer energía del entorno durante el proceso evaporación. Al evaporarse el agua que se inyecta en calidad de fina neblina en el colector del módulo de aspiración, se provoca un enfriamiento del aire aspirado. Así disminuye la temperatura final en la cámara de combustión, por lo que se reduce la tendencia a las autodetonaciones, lo que significa que el motor turbo puede funcionar con una presión turbo mayor y, además, con un punto de encendido más temprano.

Esta tecnología redunda en un aumento de la potencia y del par motor, a la vez que reduce el esfuerzo térmico que deben soportar diversos componentes relevantes para las prestaciones. Otra ventaja consiste en que esta solución también aumenta la resistencia y durabilidad del motor turbo. Con el BMW Concept M4 GTS, la avanzada tecnología utilizada en la competición automovilística se traslada directamente al tráfico vial.

La gran potencia del motor turbo de seis cilindros constituye, de por sí, un reto para el sistema de gestión de temperaturas en el motor y en los grupos secundarios. Para garantizar siempre un nivel óptimo de temperaturas y, además, para elevar los límites de potencia definidos por las condiciones térmicas, los ingenieros de BMW M GmbH apuestan por un sistema de refrigeración innovador y sumamente eficiente. Además del radiador principal, el vehículo cuenta con radiadores complementarios para que la gestión térmica sea óptima en los circuitos de alta y de baja temperatura, así como en la refrigeración de la caja de cambios y del turbo. La refrigeración del turbo se lleva a cabo mediante un sistema indirecto de refrigeración del aire, con la ayuda de una bomba de agua eléctrica adicional.

Luces posteriores OLED: imagen de gran precisión.

El BMW Concept M4 GTS dispone de innovadoras luces posteriores de tecnología OLED. Estos diodos orgánicos de emisión de luz (OLED, por sus siglas en inglés) son novedosas fuentes luminosas, que emiten una luz homogénea en toda su superficie, por lo que se diferencian de la emisión por puntos de los LED usuales. Gracias a su altura de apenas 1.4 milímetros y, además, a la posibilidad de activar por separado diversos módulos luminosos, se dispone de nuevas posibilidades para la escenificación lumínica del vehículo. Con la tecnología OLED, las superficies adquieren una nueva plasticidad y una apariencia inconfundible, así como una expresión de máxima precisión.

La tecnología OLED marca el inicio de una nueva era de la iluminación y del diseño nocturno, a la vez que ofrece nuevas posibilidades para que la escenificación lumínica de BMW adquiera un novedoso carácter inconfundible, tanto de día como de noche.

México, D.F. a 27 de agosto, 2014.- BMW Group México continúa ampliando su portafolio en el segmento deportivo BMW M.  Los modelos que estarán disponibles en nuestro país a partir del 1 de septiembre, ofrecen perfección técnica y una pasión total por la conducción de altas prestaciones.

Continuando con la secuencia de modelos pares para vehículos Coupé e impares para Sedanes, los BMW M3 y BMW M4 -éste último en sus dos variantes- llegan para portar orgullosamente la insignia M y sorprender mecánica y estéticamente, gracias a los relevantes cambios que reflejan innovaciones tecnológicas y de alto rendimiento.

Una de las renovaciones más destacables en estos atletas del asfalto viene bajo el cofre, donde BMW ha depositado potencia y carácter, a través del exitoso EfficientDynamics y el motor, con tecnología BMW M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea, aunado a la transmisión de 7 velocidades con doble embrague M DKG con Drivelogic, que replantea el concepto de dinamismo, permitiendo ir de 0-100 km/h: en 4.1 segundos para los vehículos con toldo y 4.4 segundos para el descapotable.

La reducción de peso en los nuevos BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y Convertible fue una misión prioritaria para los ingenieros, quienes orgullosamente lograron diseñar  vehículos BMW M más ligeros, comparados con sus predecesores de la misma serie. La disminución en el peso fue conseguida a través del uso extensivo de fibra de carbono, así como la reducción de tamaño en el motor y de la innovación aplicada al eje de transmisión de una sola pieza sin soporte intermedio, que es 40 por ciento más ligero que el de acero del modelo anterior. Otros beneficios provienen de componentes livianos y de alta resistencia como la suspensión, cofre y rines de aluminio, además de los novedosos materiales reducidos que conforman el habitáculo para un mejor aislamiento acústico.

Vistos desde el exterior, tanto el BMW M3 Sedán, el BMW M4 Coupé y el BMW M4 Convertible, llaman la atención por los marcados perfiles en sus superficies tridimensionales, que le confieren a los vehículos un diseño muy expresivo. El cofre con el distintivo Power Dome  sigue dando a estos vehículos un aspecto de poder, que a su vez proporciona el espacio necesario para el potente motor. Las facias más grandes, las branquias laterales en las salpicaderas delanteras, los espejos retrovisores de doble brazo, así como las salpicaderas ensanchadas y el spoiler trasero, completan el aspecto amenazante que es notable a simple vista.

El interior de estos vehículos también está marcado por la esencia de todos los deportivos BMW M, el volante es de piel más gruesa y los detalles de esta dinámica familia están presentes en reposapiés, asientos, tablero de instrumentos y marcos de las puertas.

El BMW M3 Sedán es la versión más rabiosa de la Serie 3; este vehículo conocido por su desempeño y estilo, conjuga sus genes atléticos con una ilimitada utilidad diaria, formando un concepto que es capaz de incitar las más fuertes emociones. El nuevo BMW M3 Sedán y su diseño futurista sigue siendo un ícono deportivo que incorpora la funcionalidad de las puertas traseras.

El BMW M4 Coupé, denominación con la que BMW rebautiza a la quinta generación del antes conocido BMW M3 Coupé, replantea la historia de este renombrado deportivo y lo distingue por su provocador aspecto aerodinámico de dos puertas que logra un semblante digno de las pistas del deporte motor.

Al BMW M4 Convertible lo caracteriza una nueva dimensión de expresión estética y de grandes atributos. Este vehículo de quinta generación prolonga la tradición de los deportivos que recurren al elegante trazado de las líneas de un convertible, sin dejar a un lado las altas prestaciones, aptas para circuitos y para el tráfico urbano por igual. Su estilizado diseño logra establecer un vínculo armonioso entre la silueta elegante e inconfundible de un auto sin toldo, y la extraordinaria dinámica de un Coupé sin poste B cuando éste se encuentra cerrado.

Estos tres poderosos vehículos de cuatro pasajeros son apropiados para conducir de manera totalmente deportiva, ya sea por carreteras sinuosas o para disfrutar de un estilo de conducción relajado en cualquier tipo de asfalto.

BMW M3 Sedán 2015

Precio desde: $ 1, 409, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW M Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.21 km/lt / 192.2 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW M4 Coupé 2015

Precio desde: $ 1, 419, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW M Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3 
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.1 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.34 km/lt / 190.2 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

BMW M4 Convertible 2015

Precio desde: $ 1, 529, 900  MXN
Motor: 6 en línea con Tecnología BMW Twin Power Turbo
Cilindrada: 2,979 cm3 
Potencia máxima: 431 hp (5,500 rpm – 7,300 rpm Bi-Turbo)
Par máximo: 550 Nm (1,850 – 5,500 rpm)
Aceleración: 0-100 km/h: 4.4 segundos

Transmisión: 7 velocidades con doble embrague M DKG Drivelogic                                     

Rendimiento / Emisiones CO2: Combinado: 12.12 km/lt / 193.7 g/km (NOM-163-SEMARNAT-ENER-SCFI-2013)

Munich (DE). The DTM is back: BMW starts as defending champion in the Manufacturers’ Championship when the popular series returns for its anniversary season on 4th May. The DTM made its debut 30 years ago – and it was BMW driver Harald Grohs (DE) who claimed the very first victory in the inaugural race. To date, BMW racing cars have been first across the finish line in the DTM on no fewer than 59 occasions. Changes have been afoot for BMW Motorsport ahead of the opening event of the 2014 season in Hockenheim (DE). After four titles, ten race wins and 715 points since the Bavarian manufacturer returned to the series in 2012, the BMW M3 DTM’s glorious career has come to an end. The BMW M4 DTM will take its place on the starting grid for the first time at the Hockenheimring on Sunday.

The eight new cars will be run by the four BMW teams: RBM, Schnitzer, MTEK and RMG. When it comes to the drivers, BMW Motorsport has kept faith in six of last year’s drivers in Augusto Farfus (BR), Joey Hand (US), Bruno Spengler (CA), Martin Tomczyk (DE), Timo Glock (DE) and Marco Wittmann (DE). They are joined by two drivers making their DTM debut for BMW in Hockenheim, in the form of Maxime Martin (BE) and António Félix da Costa (PT).

Steeped in history, the 4.574-kilometre circuit has been a happy stomping ground for BMW. Of the four races held there since the DTM comeback in 2012, BMW drivers have won three. Spengler’s success in the iconic “Motodrom” in 2012 meant he was crowned DTM champion. Last season, Farfus and Dirk Werner (DE) secured a one-two at the season-opener. And Glock made his first appearance on the top step of the DTM podium after the 2013 finale.

Changes have also been made to the regulations: qualifying will only consist of three sessions this year. Gone is the final-four shoot-out, which saw each of the top four drivers complete an individual timed lap. Furthermore, the teams must now complete just one mandatory pit stop during the race, rather than two as was previously the case. Performance weight is also new. Depending on previous results, a manufacturer’s cars must carry additional weight of up to five kilograms per race (maximum ten kilograms in total), or may compete with a maximum five kilograms per race less (maximum ten kilograms in total).

As usual, TV station ARD will once again show all qualifying sessions and races live this season. Coverage of qualifying from Hockenheim on 3rd May begins at 16:15 local time. The countdown to Sunday’s race starts at 13:15 local time.

Jens Marquardt (BMW Motorsport Director):
“The start of a new motorsport season is always something special – but perhaps even more so in the DTM than in other series. It has been a long winter break, and all three manufacturers have worked phenomenally hard to take another step forward in 2014. The latest tests showed that everyone appears to have succeeded in this regard, and the field is once again extremely evenly matched. The anticipation ahead of the first showdown in Hockenheim is obviously immense. On top of all that, we have the added excitement of lining up with a new car. Saturday’s qualifying will give us a clearer idea of where we really stand with our new challenger. And, as if that were not enough, the DTM is also celebrating its 30th anniversary in 2014. The series has been synonymous with top-class touring car racing for three decades, during which time it has thrilled motorsport fans in Germany and around the world. BMW Motorsport and the DTM have enjoyed countless successful moments together. On 4th May in Hockenheim, we embark on a new chapter in our joint success story.“

Bart Mampaey (Team Principal, BMW Team RBM):
“Last season was sensational for my team, and Augusto Farfus in particular. We will do everything in our power to enjoy the same kind of success again this year. However, you do have to remain realistic. There are so many unknown quantities. We have a new car and new circuits on the calendar. After Hockenheim, we may have a better idea of what we can expect from the rest of the season. Our primary goal as a team is to win a race. Anything else is a bonus.”

Charly Lamm (Team Principal, BMW Team Schnitzer):
“The whole team is happy to be starting our seventh DTM season together. The preparations with the new BMW M4 DTM were intense – and everyone is now excited to see how we compare to the opposition. BMW Team Schnitzer has many fond memories of Hockenheim, where we have enjoyed some major success in the past. And to race with the new BMW M4 DTM in front of the many fans at this circuit will definitely be another special experience.”

Ernest Knoors (Team Principal, BMW Team MTEK):
“Starting our second season in the DTM in Hockenheim, where we ended 2013 with our maiden victory at the season finale, brings back some very fond memories. However, we all start from scratch. Preparations have gone to plan so far. Therefore, we are happy going into the opening race weekend. The new BMW M4 DTM is running well – how well, we will only find out when we go head-to-head with our rivals out on the track. We are looking forward to our second season with Timo Glock. And António Félix da Costa has also integrated well in the team. We will give him time to find his feet in the DTM, but he certainly has the talent to produce some very good performances.”

Stefan Reinhold (Team Principal, BMW Team RMG):
“We are optimistic going into the first race of the season. The final tests in Hockenheim went particularly well for us. Marco Wittmann’s lap times were very promising, but obviously not really all that significant. More important for us was the fact that both drivers completed an awful lot of kilometres, which allowed us to complete our test programme. Maxime Martin has settled into the team superbly and, with the experience gained as test and development driver, has started at a very high level. With such a strong car as the BMW M4 DTM and our excellent pair of drivers, our goal for 2014 is to be among the front-runners again in 2014.”

Augusto Farfus (car number 3, BMW Team RBM):
“I made an awesome start to the season with my win in Hockenheim last year. I love the circuit, the atmosphere and the big crowds. That always gives you that little bit more motivation. Our preparations for the season have been good, but we must be cautious with any predictions. Nobody really knows how good they are until the first race.”

Joey Hand (car number 4, BMW Team RBM):
“Unlike for many of my colleagues, my winter break was not particularly long. I had great races with BMW Team RLL in Daytona and Sebring. I am now looking forward to the start of the DTM. Hockenheim is a fantastic circuit with many different types of corners. There is something for everyone, and the races are usually action-packed. For me, it is very important to be with BMW Team RBM for the second year in a row. It takes a little time to develop a perfect understanding with your engineers. That is the case now with me and the guys at RBM. They even speak Californian.”

Bruno Spengler (car number 9, BMW Team Schnitzer):
“I go into the new season full of motivation. The tension is rising gradually ahead of the first race. We have a very good car in the BMW M4 DTM. I will do my very best to be successful with the new car. The race in Hockenheim is always a very special occasion for me. The atmosphere is fantastic. It is an amazing feeling to see all the fans again after the long break. It goes without saying that the memories of the 2012 season, when I won the Drivers’ Championship at the Hockenheimring, will always be very close to my heart. I am up for it again this season.”

Martin Tomczyk (car number 10, BMW Team Schnitzer):
“A lot has changed for me since last season. Not only do we race with a new car in the BMW M4 DTM, but I also have a new team. I am now excited to see how we fare on the first race weekend. I am certainly not happy with last year’s results. I am determined to be back fighting among the front-runners. I hope everything finally clicks again and I can get back on the podium as quickly as possible.”

Timo Glock (car number 17, BMW Team MTEK):
“We worked very hard during the winter to ensure that the new BMW M4 DTM is competitive come the start of the season. Despite this, it is always very difficult to predict how the year will pan out before the start of the DTM season. The opposition has not been sleeping, and Audi and Mercedes have also been further developing their cars. It will be exciting to see how we fare in the first race. I claimed my maiden win in the DTM in Hockenheim last year, so I am really looking forward to the opening race.”

António Félix da Costa (car number 18, BMW Team MTEK):
“It is good that the wait for the first race is finally over. I would like to thank BMW Motorsport for doing such an outstanding job of integrating me into the team. I am aware that the first races will be a big challenge for me without any DTM experience, but I am really looking forward to them. I will take this season one race at a time and try to learn as much as possible as quickly as possible. I know the track in Hockenheim pretty well. I particularly like the fast corners.”

Marco Wittmann (car number 23, BMW Team RMG):
“It has been a long winter, so I am glad we can finally get started again. The anticipation ahead of the opening race of the season in Hockenheim is huge. I enjoyed some very good results in my first year in the DTM. Therefore, my goal for this season has to be to consistently be among the front-runners. However, we should first wait and see how we compare to our rivals in Hockenheim. I have a good feeling though.”

Maxime Martin (car number 24, BMW Team RMG):
“I can hardly wait to finally get started in Hockenheim. The DTM is something completely new to me, and very different to what I have experienced up until now. However, I am looking forward to this challenge. I am so proud to represent BMW in the DTM and be part of this fantastic programme. My goal is to learn quickly and make progress over the course of the season. That is the most important thing.”

Statistics ahead of the race in Hockenheim:

Driver data:

2014 calendar:

4th May – Hockenheim (DE), 18th May – Oschersleben (DE), 1st June – Budapest (HU), 29th June – Norisring (DE), 13th July – Moscow (RU), 3rd August – Spielberg (AT), 17th August – Nürburgring (DE), 14th September – Lausitzring (DE), 28th September – Guangzhou (CN), 19th October – Hockenheim (DE).