Nashville, 28 de mayo de 2026. BMW Group llevó a cabo una nueva edición del Americas Brand and Business Summit (ABBS), una reunión que permite reconocer el desempeño y logros sobresalientes de la Red de Distribuidores e Importadores de BMW Group, de cada país, en Latinoamérica. Así como presentar resultados de ventas, actualizaciones de estrategia, de producto y tecnología.

La edición del ABBS 2026, se realizó en una de las ciudades más emblemáticas de Estados Unidos: Nashville, reconocida mundialmente por su legado musical. Durante el encuentro, ejecutivos de BMW Group, junto con representantes de su red de distribuidores e importadores, sostuvieron diversas sesiones de trabajo enfocadas en la revisión de resultados de ventas, el análisis de tendencias del mercado y la definición de estrategias clave para los próximos años. Asimismo, se abordaron temas relevantes como la llegada de los modelos de la Neue Klasse a Latinoamérica, que marcará el futuro de la movilidad Premium de la BMW.

“El Americas Brand and Business Summit representó una oportunidad clave para fortalecer la colaboración con nuestra red, reconocer su desempeño y alinear nuestra visión hacia el futuro de la movilidad Premium en la región. Este encuentro en Nashville fue un espacio para compartir, inspirar y construir juntos los próximos pasos de BMW Group.”  declaró Maru Escobedo, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica.

Como parte central del ABBS 2026, se llevó a cabo la ceremonia de premiación, en la que se entregaron 15 premios para reconocer el desempeño sobresaliente de distribuidores e importadores en distintas categorías, destacando su compromiso con la excelencia, innovación y orientación al cliente.

Con este encuentro, BMW Group reafirmó su compromiso con el desarrollo de su red en América, impulsando una visión compartida basada en la innovación, la sostenibilidad y la excelencia en la experiencia del cliente.

Los distribuidores que obtuvieron los primeros lugares fueron:

Múnich/Cernobbio. Los participantes del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 (del 15 al 17 de mayo) y los visitantes disfrutaron de una experiencia inolvidable en temperaturas primaverales a orillas del lago de Como. Bajo el lema “El futuro necesita herencia”, la selección de joyas automovilísticas y exhibiciones del Concorso abarcó desde las primeras épocas del automóvil hasta concept cars y prototipos de vanguardia. El resultado fue una panorámica fascinante de más de un siglo de historia automotriz. El impresionante hotel de lujo Villa d’Este ofreció el escenario perfecto para el concurso más elegante y prestigioso del mundo para automóviles históricos.

El único roadster especial producido en la planta de Múnich
El BMW 328 “Bügelfalte” (que se traduce como pliegue de pantalón) de 1937 fue coronado como ganador absoluto del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 por el jurado de expertos distinguidos, obteniendo así el título de “Mejor del Evento”. Este modelo único debe su nombre al llamativo borde metálico en la parte superior de sus salpicaderas delanteras.

El domingo por la noche, su orgulloso propietario Stefano Martinoli fue honrado con el “Trofeo BMW Group – Mejor del Evento”. El prestigioso premio fue entregado por Helmut Käs, jefe de BMW Group Classic y presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este; Wilhelm Schmid, CEO de A. Lange & Söhne; y Lorenzo Ramaciotti, presidente del jurado. Además del impresionante trofeo, el ganador – elegido por el jurado – recibió un ejemplar único del cronógrafo 1815 en oro blanco de 18 quilates con esfera sólida de oro rosa y el escudo grabado a mano del Concorso d’Eleganza Villa d’Este en la tapa articulada. Este reloj exclusivo fue creado por A. Lange & Söhne especialmente para el ganador del Trofeo BMW Group. Otra obra maestra de A. Lange & Söhne celebró su estreno en el Concorso: el Cabaret Tourbillon Honeygold, lanzado en una edición limitada de 50 piezas.

Mercedes-Benz SL 300 Roadster gana premio elegido por referéndum público
La Trofeo Coppa d’Oro Villa d’Este, otorgado por voto popular, fue para el Mercedes-Benz SL 300 Roadster propiedad de Eric Blumencranz de EE.UU. Este auto de 1963 fue uno de los últimos ejemplos en salir de la fábrica.

En total, 54 vehículos de 13 países participaron en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de este año en ocho clases de competencia. De estos surgieron los ganadores de cada categoría. Algunas clases estaban dedicadas a una época en particular, mientras que otras representaron agrupaciones más inusuales, como espectaculares Ferraris de los años 50 y 60, y autos de varias décadas que irradiaban un aura muy especial gracias a su condición original y falta de restauraciones extensas.

Las grandes paradas fuera de Villa d’Este el sábado y en el parque de Villa Erba el domingo fueron encabezadas cada una por un BMW 328, el roadster convertido en leyenda que celebra 90 años este año. Fabricado entre 1936 y 1940, el 328 – con su motor seis cilindros en línea de 2.0 litros – representa un hito en la historia automotriz y fue el deportivo más exitoso de los años 30. El 328 moldeó el carácter de BMW como casi ningún otro modelo y sigue fascinando hasta hoy. Hace tantos años ya encarnaba los atributos que definen la marca hasta ahora: dinamismo, atractivo estético y tecnología destacada.

Dos estrenos mundiales de BMW el viernes por la noche
El primer gran atractivo del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 llegó el viernes por la noche con el estreno mundial del Vision BMW ALPINA. Este auto combina todos los elementos que distinguen a la recién establecida marca BMW ALPINA: capacidad extrema de conducción, sofisticación y maestría tanto en desempeño como en confort. La línea de techo coupé es larga y tendida, señalando dinamismo y la capacidad para acomodar a cuatro personas con verdadero confort. Con 5,200 mm de longitud, el 2+2 irradia presencia imponente, y su motor V8 es la fuente de poder adecuada. Cuatro colas de escape elípticas evocan las notas características de Alpina que influyen en la experiencia de conducción: sonoras y profundas a bajas velocidades, musculares y emocionantes a altas revoluciones.

Helmut Käs, jefe de BMW Group Classic y presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, comentó: “Creo que el Concorso d’Eleganza Villa d’Este es el lugar perfecto para presentar un auto nuevo; está muy en línea con el lema de este año ‘El futuro necesita a la historia’. Revelar algo así en Villa d’Este es algo muy especial; aquí trazamos una línea desde el pasado, pasando por el presente, hacia el futuro. Me parece fantástica la atmósfera en Villa d’Este. Lo especial es esto: probablemente en ningún otro lugar del mundo puedas experimentar el escenario de un modelo completamente nuevo entre todos estos vehículos históricos. Eso es lo que hace que el evento sea tan cautivador.”

El segundo estreno mundial del viernes por la noche fue una potente y emotiva declaración de BMW Motorrad. La BMW Motorrad Vision K18 representa pasión sin concesiones, desempeño confiable de larga distancia y una presencia visual sobresaliente. El tema visual guía es “El calor de la velocidad”. Un motor seis cilindros en línea de 1,800 cc es el centro técnico y estilístico de la moto. Influye en la apariencia de la “Full Force Forward” en forma de flecha desde todos los ángulos, encapsula el compromiso de BMW Motorrad de combinar excelencia técnica con resonancia emocional, y hace que el desempeño no sea solo números en una hoja, sino también una experiencia para el ojo. Al mismo tiempo, el seis en línea se exhibe como un elemento del ADN de BMW y representa el espíritu pionero – elevando el carácter radical, agudizando el nivel de detalle e inspirando soluciones para futuras máquinas de producción en serie.

Los dos días de puertas abiertas del fin de semana dieron a BMW Group Classic la plataforma para atraer a una amplia audiencia de entusiastas del automóvil.
En el centro del programa estuvo “Amici & Automobili – Wheels & Weisswürscht”, que en pocos años se ha convertido en un clásico del Concorso. Allí, fanáticos de autos legendarios y entusiastas se reúnen en los amplios terrenos de Villa Erba para compartir sus opiniones sobre sus favoritos.

40 años del BMW M3
El gran aniversario “40 años del BMW M3” generó gran emoción gracias a la variedad de autos exhibidos. Este fue el modelo que lanzó toda una nueva categoría: el deportivo compacto de alto rendimiento. El BMW M3 original nació como un especial de homologación para diversas series de carreras de turismos. Para lograr el permiso necesario para competir, se tenían que vender al menos 5,000 unidades legales para calle de cada modelo participante. Esa cifra fue ampliamente superada, ya que el BMW M3 rápidamente se convirtió en sinónimo de placer de conducción y experiencia técnica.

Entre 1987 y 1992, el BMW M3 E30 construido por BMW Motorsport GmbH ganó todas las series relevantes de carreras de turismos y hoy sigue siendo el auto de competencia de turismos más exitoso de todos los tiempos. Muchos pilotos legendarios asistieron al aniversario, incluyendo a los pilotos de fábrica de BMW Johnny Cecotto, Roberto Ravaglia y Emanuelle Pirro, y al embajador de la marca Su Alteza Real el Príncipe Leopoldo de Baviera.

En Villa Erba, BMW celebró los 50 años tanto de la Serie 6 como de la colección BMW Art Car en el marco de la BMW Art Car World Tour.
Se exhibieron dos obras maestras de la colección – el BMW 635 CSi de Robert Rauschenberg de 1986 y el BMW M6 GTLM de John Baldessari de 2016 – que celebraban aniversarios importantes por sí mismos. Tras pasar por 60 lugares en más de 30 países, los BMW Art Cars han recibido ahora a más de dos millones de visitantes en ferias de arte, museos, eventos de motor y instituciones culturales líderes. La BMW Art Car World Tour llegará a su punto máximo en el verano de 2026 con la exhibición más grande hasta ahora en BMW Welt en Múnich.

El espectacular desfile de todos los autos históricos en los terrenos de Villa Erba el domingo se convirtió en un show muy aclamado,
con la clase “Concept Cars & Prototypes” añadiendo atractivo al crear un puente entre el pasado y el futuro. Tras el desfile, Helmut Käs, jefe de BMW Group Classic y presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este, entregó los ingresos por venta de boletos del sábado a Enrico y Giovanni Figini, presidentes de la organización benéfica La Cometa en Cernobbio. En presencia del alcalde de Cernobbio Matteo Monti y su diputado Mario Della Torre, Helmut Käs entregó otra donación de BMW Group Classic a Elisabetta Forni, presidenta de la organización de ayuda Comitato Basso Lario, también con sede en Cernobbio.

Largas asociaciones con BMW Group Classic
“El Concorso d’Eleganza Villa d’Este es mucho más que uno de los eventos más renombrados en el mundo del automóvil clásico. Desde 1929, también ha sido un lugar donde belleza, tradición, artesanía y pasión convergen con un efecto inimitable – y ahora puede mirar hacia atrás casi un siglo de historia,” dice Davide Bertilaccio, CEO de Villa d’Este Hotels. “En Villa d’Este, el Concorso es parte integral de nuestra identidad. No solo organizamos el evento, sino que estamos comprometidos a extender su legado. Somos guardianes de algo único, que no solo pertenece al presente, sino también a las generaciones anteriores que lo crearon y a quienes tendrán el privilegio y la responsabilidad de continuarlo. Nuestra larga asociación con BMW Group, que ya supera los 20 años, ha permitido que este extraordinario evento siga evolucionando sin perder su esencia. Juntos, nos hemos propuesto preservar su autenticidad, perfeccionar cada detalle y garantizar que cada edición del evento siga siendo una celebración de la elegancia atemporal, la excelencia automotriz y el inconfundible espíritu de Villa d’Este.

Por supuesto, el verdadero éxito del Concorso radica en los vehículos excepcionales y en las emociones presentes aquí – en el entusiasmo de coleccionistas, expertos y visitantes de todo el mundo y en el sentido de maravilla que este lugar siempre evoca. Esto convierte al Concorso d’Eleganza Villa d’Este no solo en un evento, sino en un legado que debe preservarse, protegerse y transmitirse,” añade Bertilaccio.

Wilhelm Schmid, CEO de A. Lange & Söhne, también destacó la larga asociación con BMW Group Classic:
“Los mundos de la alta relojería y los automóviles tienen mucho en común: diseño atemporal, la mejor artesanía y máxima precisión. Y hemos celebrado esto por 15 años como socios del Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Pero también se trata de nunca detenerse, de dejar que las ruedas de los autos giren y las manecillas de los relojes recorran sus esferas. Más que nada, se necesita gran pasión para formar parte de estos dos mundos. Todo esto se encuentra tanto en el ganador del Mejor del Evento como en el ejemplar especialmente fabricado de nuestro cronógrafo 1815. Por eso fue un gran placer para mí entregar al ganador de esta edición este reloj único.”

Postores de 31 países en las subastas Broad Arrows
Broad Arrow Auctions, impulsada por Hagerty, regresó como socio oficial de subastas de BMW AG para el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, registrando un aumento del 71 por ciento en postores respecto a 2025, provenientes de 31 países distintos. Durante dos días, Broad Arrow Auctions organizó una espectacular venta de 70 autos que representan estilo, rendimiento y deseabilidad, con coleccionistas de todo el mundo disfrutando de un ambiente excepcional en Villa Erba.

Un Pagani Zonda Unica 2018 fue la estrella de la venta, junto con un Ferrari Daytona SP3 2023 y uno de los superautos más icónicos, un Ferrari F40 de 1990. Formaron parte de un catálogo sobresaliente de modelos clásicos y contemporáneos de BMW, Lamborghini, Maserati, Porsche y otros, todos contribuyendo a una subasta que compartió el mismo sentido de glamour y herencia que el propio Concorso. Los resultados completos de la subasta están disponibles en el sitio web de Broad Arrow Auctions.

BMW Group Classic agradece a sus patrocinadores y socios A. Lange & Söhne, Broad Arrow Auctions, Vranken-Pommery Monopole y Schedoni Modena.

Para acercar la espera hasta la próxima edición del evento, invitamos a todos los entusiastas del automóvil a revivir los momentos destacados del Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 en www.concorsodeleganzavilladeste.com.

Servidor de descarga para fotos y videos de prensa:
www.bmwgroupclassic-downloads.com

Múnich. Continuidad y experiencia al frente del Grupo: Al finalizar el día de hoy, Oliver Zipse entregará el cargo de Presidente del Consejo de Administración de BMW AG al Dr.-Ing. Milan Nedeljković. Zipse concluye su mandato en el Consejo de Administración según lo planeado, tras un total de 35 años en la compañía.

El Consejo de Supervisión de la empresa expresa su sincero agradecimiento a Oliver Zipse por sus destacadas contribuciones a BMW Group. Durante su gestión, realineó estratégicamente la compañía y guio con éxito a BMW Group a través de crisis globales como la pandemia de COVID-19.

“Gracias a su liderazgo estratégico y compromiso a lo largo del tiempo, Oliver Zipse ha moldeado el desarrollo de BMW Group. Su nombre estará estrechamente asociado con la NEUE KLASSE, el proyecto central orientado al futuro de BMW,” afirma el presidente del Consejo de Supervisión, Dr. Nicolas Peter. “Oliver Zipse siempre mantuvo una postura clara, incluso frente a resistencias externas, manteniendo estratégicamente el rumbo de la empresa en tiempos volátiles.”

“Durante más de 35 años, BMW Group ha sido mi hogar profesional. Me voy con un profundo sentimiento de gratitud: por la confianza depositada en mí, por los retos profesionales que me llevaron a diversas áreas de la compañía; y sobre todo, por un equipo excepcional que está moldeando la movilidad del futuro con pasión y espíritu pionero. Ha sido un gran honor para mí liderar BMW Group como Presidente del Consejo de Administración durante siete años,” declara Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

Su sucesor, Milan Nedeljković, es miembro del Consejo de Administración desde 2019 y responsable de Producción. A sus 57 años, inició su carrera profesional en la empresa en 1993 como aprendiz y cuenta con amplia experiencia internacional. Nedeljković ha ocupado diversos cargos directivos, incluyendo en las plantas de Oxford, Leipzig y Múnich, así como jefe de Calidad Corporativa. Su contrato como Presidente del Consejo de Administración es hasta 2031.

El Dr. Nicolas Peter comenta: “Milan Nedeljković impresiona por su pensamiento empresarial y un enfoque consistente orientado a objetivos, así como por su clara concentración y ejecución rigurosa de temas complejos. Otorga gran importancia al uso responsable de los recursos, tanto económicos como ecológicos.”

Milan Nedeljković señala: “Con la NEUE KLASSE, estamos llevando a la carretera una generación de vehículos que establece nuevos referentes tecnológicos y emocionales. Nuestro impulso en productos es sobresaliente. Junto con nuestra presencia global, esto nos brinda un viento favorable. En un entorno dinámico, se requiere acción consistente y empresarial. La rentabilidad y la velocidad son cruciales. Espero con entusiasmo liderar esta extraordinaria compañía hacia el futuro.”

El Dr. Raymond Wittmann (47) lo sucederá como miembro del Consejo de Administración responsable de Producción a partir del 14 de mayo. Está en BMW Group desde 2015 y ha sido responsable de Estrategia Corporativa y Desarrollo desde 2024. Antes ocupó varios cargos directivos en diversas divisiones corporativas.

El Dr. Nicolas Peter afirma: “Raymond Wittmann combina pensamiento estratégico con excelencia operativa y una sólida gestión empresarial. Con su amplia experiencia transversal y perspectiva internacional, posee las cualidades clave para liderar la división de Producción.”

Como parte de la Asamblea General Anual de hoy, el Consejo de Supervisión propondrá la reelección del Dr. Christian Bruch, presidente del Consejo Ejecutivo de Siemens Energy AG, para un período de cuatro años. El mandato del Sr. Heinrich Hiesinger, ex presidente del Consejo Ejecutivo de ThyssenKrupp AG, concluirá con la clausura de esta Asamblea General.

Tras la 106ª Asamblea General Anual de BMW AG, se llevará a cabo hoy una reunión separada de los accionistas preferentes, en la que se decidirá la aprobación de la conversión de todas las acciones preferentes en acciones ordinarias.

Múnich. Paralelamente al despliegue de la Neue Klasse, BMW Group ha presentado sólidos resultados financieros en el primer trimestre: el fabricante premium con sede en Múnich reportó un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2,348 millones de euros, superando los dos trimestres anteriores (Q3/Q4 2025). El margen EBT del Grupo fue del 7.6 %, prácticamente igual al del año completo 2025 (7.7 %). El flujo de caja libre en el segmento automotriz alcanzó los 777 millones de euros, significativamente por encima del mismo trimestre del año anterior (+88.1 %).

De esta manera, BMW Group ha mantenido su impulso positivo del año anterior en el primer trimestre de 2026. El atractivo portafolio de productos de la compañía, su enfoque abierto a la tecnología y su resiliencia en regiones clave a nivel global aseguran que mantenga su trayectoria exitosa.

“Una vez más, nuestros resultados del primer trimestre demuestran el valor de la consistencia estratégica, la fortaleza operativa y un alto grado de flexibilidad. Estamos bien posicionados para seguir entregando éxito, a pesar de las condiciones desafiantes,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

La captación de pedidos en Europa alcanza niveles récord

La marca BMW logró su mayor cifra histórica de captación de pedidos en un solo trimestre en la región de ventas Europa. De enero a marzo, los pedidos de vehículos totalmente eléctricos aumentaron más del 60 % en Europa en comparación con el año anterior. Solo el BMW iX3 aseguró más de 50,000 pedidos desde su estreno de diseño en septiembre hasta finales de marzo.

“Durante los primeros tres meses del año, recibimos más pedidos en Europa que en cualquier otro trimestre en la historia de la Compañía. La clave de nuestro éxito radica en nuestra amplia gama de productos: con nuestras marcas fuertes, atendemos segmentos clave y permitimos que los clientes elijan entre toda la gama de trenes motrices”, dijo Zipse. “El exitoso lanzamiento del BMW iX3 y la retroalimentación positiva sobre el BMW i3 confirman que tomamos las decisiones correctas con la Neue Klasse. Cada futuro modelo BMW contará con los nuevos grupos tecnológicos y utilizará el nuevo lenguaje de diseño, independientemente del tren motriz. Así, estamos elevando nuestro portafolio de productos a un nivel completamente nuevo.”

BMW Group entregó un total de 565,780 vehículos a clientes en todo el mundo en el primer trimestre. Esto representa una ligera disminución del -3.5 % en comparación con el mismo período del año anterior. La marca BMW entregó un total de 496,006 vehículos a clientes en todo el mundo en el primer trimestre de 2026 (-4.6%). Uno de cada diez vehículos BMW entregados fue un modelo BMW M.

MINI mantiene su trayectoria de crecimiento

La marca MINI incrementó sus ventas globales por quinto trimestre consecutivo, entregando 68,503 vehículos, un crecimiento del +6.0%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron el 35.1% de todas las entregas de MINI.

La marca Rolls-Royce entregó un total de 1,271 vehículos a clientes en el primer trimestre (-8.0%). BMW Motorrad entregó 42,735 motocicletas y scooters a clientes durante el mismo período (-4.2%).

Crecimiento de la demanda de BEV en Europa

Las entregas de vehículos de BMW Group aumentaron un 3.1% en todos los tipos de tren motriz en Europa, su región de ventas más grande. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 25.3% de todas las ventas en Europa (global: 15.5%). BMW Group mantiene la confianza de que cumplirá con los objetivos de reducción de CO₂ de la UE (27 + 2) para 2026.

En la región de ventas de las Américas, que tuvo una ligera disminución del -4.0%, la caída en las entregas de automóviles BMW totalmente eléctricos fue compensada en gran medida por un aumento en las entregas de vehículos con motor de combustión. En China, donde el mercado total se contrajo abruptamente en un -17.5%, las entregas de BMW Group tuvieron un desempeño algo mejor, con una caída del -10.0% durante el período reportado.

Los efectos cambiarios impactan en los ingresos

Los ingresos del Grupo totalizaron 31,007 millones de euros (2025: 33,758 millones de euros; -8.1%; ajustado por efectos de traducción cambiaria: -4.3%), lo que destaca la intensa competencia persistente en el sector automotriz – particularmente en China – así como la ligera disminución en las ventas. Además, los efectos cambiarios adversos tuvieron un impacto negativo, principalmente del renminbi chino y el dólar estadounidense.

La gestión disciplinada de costos continúa dando resultados

BMW Group logró con éxito reducciones nominales de costos en el primer trimestre para enfrentar desafíos externos. El costo de ventas disminuyó un -6.4%, mientras que los gastos administrativos y de ventas cayeron un -5.1% en todo el Grupo. Según lo planeado, la compañía redujo sus gastos en investigación y desarrollo desde el pico de 2024 a 1,755 millones de euros (Q1/2025: 1,984 millones de euros; -11.5%). La proporción de gasto en investigación y desarrollo (Código Comercial Alemán) descendió a 5.7% (Q1/2025: 5.9%). Las inversiones también disminuyeron en el primer trimestre a 1,723 millones de euros, en línea con la planificación (Q1/2025: 2,819 millones de euros; -38.9%). La proporción de gastos de capital fue del 2.0% (Q1/2025: 3.6%).

“Flexibilidad y rapidez en la ejecución son dos de las fortalezas de BMW Group. Esto queda claramente demostrado con la Neue Klasse, una renovación rigurosa y completa de todo nuestro portafolio de vehículos en tiempo récord. Las innovaciones automotrices que llegarán al mercado fortalecerán nuestra posición competitiva y mejorarán nuestra rentabilidad,” dijo Walter Mertl, Director Financiero. “En un entorno económico exigente, seguimos muy enfocados en los costos, aprovechando múltiples oportunidades en toda la compañía con un enfoque diseñado para entregar resultados sostenidos.”

Programa de recompra de acciones en curso

La Asamblea General Anual de mayo de 2025 autorizó al Consejo de Administración a recomprar hasta el 10% del capital social de BMW AG durante los próximos cinco años. Basándose en esta nueva autorización, el Consejo de Administración aprobó un tercer programa de recompra de acciones por un volumen de hasta 2 mil millones de euros, que debe completarse a más tardar el 30 de abril de 2027. La primera tanda de acciones por un valor de 750 millones de euros fue recomprada en diciembre de 2025. La segunda tanda, por un monto de 625 millones de euros, está en camino de ser adquirida antes del 31 de agosto de 2026. Al 31 de marzo de 2026, BMW AG poseía acciones con un valor nominal de 12,225,269 euros, lo que corresponde al 1.99% del capital social en esa fecha.

EBT del Grupo por encima de los 2 mil millones de euros a pesar de la carga arancelaria

El Grupo alcanzó un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2,348 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 3,113 millones de euros; -24.6%). Así, la compañía entregó nuevamente ganancias por encima de los 2 mil millones de euros en un entorno económico desafiante. El margen EBT para el período fue del 7.6% (Q1/2025: 9.2%). El beneficio neto del Grupo ascendió a 1,672 millones de euros (Q1/2025: 2,173 millones de euros; -23.1%).

Margen EBIT dentro del rango previsto de 4 a 6%

El segmento automotriz logró un EBIT de 1,345 millones de euros (Q1/2025: 2,024 millones de euros; -33.5%) y un margen EBIT del 5.0% (Q1/2025: 6.9%; -1.9 puntos porcentuales), ubicándose en el centro del rango anual previsto de 4 a 6%. Los aranceles adicionales representaron una reducción de 1.25 puntos porcentuales en el margen EBIT durante el trimestre. Este impacto fue significativamente mayor que en el mismo trimestre del año anterior, en el que solo se aplicaron aranceles de la UE a vehículos eléctricos de batería procedentes de China. El margen EBIT también se vio afectado por la depreciación y amortización derivadas de la asignación del precio de compra de BBA, que sumaron 1.2 puntos porcentuales.

Competencia intensa en principales mercados automotrices, especialmente en China

La fuerte competencia afectó los precios y volúmenes de venta, lo que repercutió en el EBIT. Como se anticipaba, los efectos de las divisas y del precio de las materias primas también limitaron el desempeño de ganancias del primer trimestre.

Flujo de caja libre en el segmento automotriz aumenta significativamente

El flujo de caja libre en el segmento automotriz aumentó notablemente a 777 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 413 millones de euros). La marcada reducción en los gastos de capital en comparación con el año anterior tuvo un impacto positivo en el flujo de caja libre. Por otro lado, el típico aumento estacional de inventarios pesó sobre el capital de trabajo. Se espera que el flujo de caja libre del segmento supere los 4.5 mil millones de euros para el año completo.

Servicios Financieros: ligero crecimiento en nuevos contratos con clientes finales

El segmento de Servicios Financieros aseguró 420,212 nuevos contratos de financiamiento y arrendamiento con clientes finales en el primer trimestre. El crecimiento del 4.3% en comparación con el mismo trimestre del año anterior se debe en gran parte a los cambios en el panorama competitivo del mercado chino desde mediados de 2025. La tasa de penetración — la proporción de vehículos BMW Group que son financiados o arrendados a través del segmento de Servicios Financieros — aumentó al 51.6% en el período reportado (Q1/2025: 43.0%; +8.6%).

El segmento generó un beneficio antes de impuestos (PBT) de 381 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 650 millones de euros; –41.4%). La disminución se debió principalmente al aumento de la provisión de riesgo existente para los esquemas de compensación cruzada para clientes de financiamiento automotriz en el Reino Unido.

Además, los ingresos por la reventa de vehículos al final del contrato de arrendamiento fueron menores.

Perspectivas para el año financiero 2026 confirmadas

BMW Group confirma su pronóstico para todo el año tras el primer trimestre, en un entorno económico que se deteriora. Las previsiones para la economía global y los mercados automotrices han sido revisadas a la baja en las últimas semanas. Se espera ahora una ligera disminución en el mercado automotriz mundial.

Para el año financiero 2026, BMW Group continúa anticipando un mayor nivel de volatilidad relacionada con aranceles. La empresa prevé un impacto negativo de aranceles más altos que reducirán en aproximadamente 1.25 puntos porcentuales el margen EBIT del segmento Automotriz.

La situación geopolítica en Medio Oriente se caracteriza actualmente por un alto grado de incertidumbre debido al conflicto en la región. El pronóstico asume que el conflicto no será prolongado.

BMW Group sigue viendo potencial general de crecimiento en Europa y Estados Unidos. En China, la compañía busca equilibrar el volumen de ventas, los precios de transacción y la rentabilidad de los concesionarios.

A nivel global, la empresa pronostica que las entregas estarán a la par con el año anterior y que los vehículos totalmente eléctricos representarán la misma proporción de ventas que en 2025.

BMW Group mantiene una gestión disciplinada de costos. En el año financiero 2026, la empresa reducirá aún más los gastos de capital, costos de fabricación, gastos de investigación y desarrollo, así como gastos administrativos y de ventas. En comparación con el año anterior, BMW Group espera una menor carga adicional por aranceles que la prevista anteriormente. Esto se compensará con el aumento de la depreciación debido a inversiones y la capitalización de costos de desarrollo de años anteriores. Además, las ganancias se verán afectadas negativamente por efectos adversos de divisas y materias primas, por medidas de precios y producto para estabilizar los precios de transacción en China, por una tasa de capitalización significativamente menor debido a la estructura del portafolio de desarrollo y por ingresos globales más bajos relacionados con el mercado de autos usados. BMW Group compensará parcialmente estas mayores cargas mediante las reducciones de costos mencionadas.

Respecto a los indicadores clave de desempeño (KPIs) pronosticados:

• El margen EBIT del Segmento Automotriz se pronostica dentro del rango del 4–6%.
• El Retorno sobre el Capital Empleado (RoCE) estará entre el 6–10%.
• En el Segmento de Servicios Financieros, el Retorno sobre el Patrimonio (RoE) se proyecta entre 13–16%.
• En el Segmento de Motocicletas, las entregas se pronostican a la par con el año anterior, con un margen EBIT dentro del rango de 4.0–6.0% y un RoCE de 10–14%.
• Se espera una disminución moderada en las ganancias antes de impuestos del Grupo para 2026.

El desempeño real del negocio de BMW Group puede desviarse de estas expectativas, por ejemplo, debido a cambios en las condiciones políticas y macroeconómicas.

BMW Group – una visión general: Q1 2026.

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1. ^{Las entregas incluyen la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.}
2. ^{Relación entre las ganancias del Grupo antes de impuestos y los ingresos del Grupo.}
3. ^{Las ganancias por acción de las acciones preferentes se calculan distribuyendo las ganancias necesarias para cubrir el dividendo adicional de 0.02 € por acción preferente proporcionalmente a lo largo de los trimestres del año financiero correspondiente.}

** A partir del año financiero 2026, la tasa de penetración también incluirá los contratos de financiamiento y arrendamiento para vehículos usados jóvenes que se vendan a clientes finales por primera vez en el año de reporte.

Beijing. El stand de exhibición de BMW Group en Auto China 2026 está dedicado por completo a la Neue Klasse. En Beijing, el nuevo BMW iX3 de carrocería larga, el nuevo BMW i3 de carrocería larga y el nuevo BMW Serie 7 con tecnologías Neue Klasse celebran sus estrenos mundiales. “Con la introducción del nuevo BMW iX3 para China, el BMW i3 para China y el nuevo BMW Serie 7, estamos marcando un hito importante en el proyecto futuro más grande en la historia de BMW: la Neue Klasse. Estamos dando un gran salto – en tecnología, experiencia de conducción y diseño,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Con el nuevo BMW Serie 7, demostramos cómo estamos extendiendo los nuevos paradigmas tecnológicos y el nuevo lenguaje de diseño a todo nuestro portafolio. Esto es un claro ejemplo de cómo cada modelo futuro se beneficiará de las innovaciones de la Neue Klasse.”

La presencia de BMW Group en Auto China 2026 destaca por su enfoque tecnológico. La empresa presenta numerosas innovaciones orientadas al futuro en Beijing, incluyendo una experiencia digital con BMW Panoramic iDrive completamente adaptada a las necesidades de los clientes en China, así como sistemas de asistencia al conductor desarrollados específicamente para las demandas del tráfico chino. La marca MINI también está presente en Auto China 2026, atrayendo atención con dos emotivos vehículos concepto.

BMW iX3 y BMW i3: estrenos mundiales para los dos primeros modelos Neue Klasse desarrollados específicamente para China
Los primeros modelos Neue Klasse con versiones desarrollados en China para China celebran sus estrenos mundiales en Auto China 2026: el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3. Ambos modelos representan el salto hacia una nueva era y reflejan la ambición de BMW por liderar la innovación en China, el mercado individual más grande de la empresa, particularmente en electrificación, digitalización y vehículos definidos por software.

Con su distintivo lenguaje de diseño Neue Klasse, el BMW iX3 y el nuevo BMW i3 anuncian una nueva era en el diseño BMW. Ambos modelos combinan proporciones típicas de BMW con un lenguaje de diseño más minimalista y técnico. Las características clave incluyen una reinterpretación de la icónica parrilla de riñones BMW, firmas de luz integradas y líneas orientadas hacia adelante.

Ambos, el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3, están basados en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6). Una característica clave de esta tecnología Gen6 es la tecnología de celdas cilíndricas de la batería de alto voltaje. Esto permite una autonomía de más de 900 kilómetros con una sola carga en el nuevo BMW iX3, según el ciclo de prueba chino CLTC. En el nuevo BMW i3, la autonomía máxima, también según el ciclo CLTC, supera los 1,000 kilómetros. Gracias a la arquitectura de 800 voltios de la Neue Klasse, ambos modelos pueden cargarse en estaciones de carga rápida con una potencia máxima de 400 kW. Según el estándar CLTC, esto permite añadir suficiente energía para hasta 400 kilómetros de conducción en diez minutos.

Estreno mundial (simultaneo con el debut en Nueva York) del nuevo BMW Serie 7

El primer sedán de alto lujo con tecnologías Neue Klasse BMW Group hace una declaración poderosa con el nuevo BMW Serie 7: como la interpretación más exclusiva del placer puro de conducir, subraya su liderazgo en el segmento de lujo.

El nuevo BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más extensa en la historia de BMW Group. En su séptima generación, el BMW Serie 7 da un salto significativo una vez más. Como modelo estrella e ícono de la marca, el nuevo BMW Serie 7 asume un papel pionero en la introducción de tecnologías Neue Klasse en modelos existentes. Este paso también marca el inicio de un despliegue tecnológico transversal, tanto por segmentos como por trenes motrices, que beneficiará a todos los modelos BMW futuros.

Estreno de diseño de la clase de lujo BMW
El nuevo BMW Serie 7 encarna la interpretación específica del nuevo lenguaje de diseño BMW para el segmento de lujo. Un exterior monolítico, la nueva parrilla de riñones BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas crean una presencia impactante y una fuerte identidad visual. El perfil lateral impresiona con superficies reducidas, una línea de carácter distintiva y detalles refinados, mientras que la parte trasera se define por luces rediseñadas y formas claras y precisas.

Experiencia exclusiva en el interior: sensación de comodidad con materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías innovadoras
El interior del nuevo BMW Serie 7 destaca por su combinación de materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías avanzadas. El lenguaje de diseño claro, superficies de alta calidad como cuero, textiles, madera, cristal y metal, junto con un concepto de iluminación envolvente con tira de luz ambiental y nuevos elementos luminosos, crean una atmósfera refinada y acogedora.

BMW Panoramic iDrive y BMW Passenger Screen abren nuevas dimensiones en entretenimiento e información
El nuevo BMW Serie 7 combina las virtudes de un sedán de lujo con innovadoras tecnologías Neue Klasse para ofrecer una experiencia digital de usuario integral que pone en el centro tanto al conductor como a los pasajeros. Entre los aspectos destacados están el nuevo BMW Panoramic iDrive con orientación óptima al conductor y la primera pantalla para pasajeros BMW Passenger Screen, la mejorada BMW Theatre Screen para experiencia cinematográfica o trabajo móvil en la parte trasera, así como el sistema de sonido Bowers & Wilkins con soporte Dolby Atmos para una experiencia de audio excepcional.

La lógica multimodal de operación del BMW Panoramic iDrive combina interacción táctil, háptica y por voz. El BMW Intelligent Personal Assistant, que incluye la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+, juega un papel central en esto. [1] En China, el BMW Intelligent Personal Assistant se mejora con la tecnología DeepSeek AI.

Nuevos sistemas de asistencia al conductor en el BMW Serie 7
Los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 mejorados integralmente en el nuevo BMW Serie 7 permiten la conducción manos libres en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h en muchos países europeos, Estados Unidos y Canadá, incluyendo cambios de carril automatizados tras confirmación visual y asistencia “Entry-to-Exit”. El City Assistant ofrece asistencia de navegación guiada “domicilio a domicilio” mediante BMW Symbiotic Drive. [2] BMW Symbiotic Drive asegura una interacción fluida entre los sistemas de asistencia y el comportamiento humano al conducir. La intención del conductor de acelerar, frenar o girar se fusiona intuitivamente con software asistido por IA. El BMW Serie 7 utiliza tecnologías de asistencia al conductor específicamente adaptadas para el mercado chino.

Nuevo sistema de asistencia “dirección a dirección” desarrollado específicamente para el mercado chino
A partir del BMW iX3, BMW introduce un nuevo sistema de asistencia al conductor desarrollado para las condiciones del tráfico chino. Para finales de 2027 estará disponible en 12 modelos BMW en China, incluyendo el nuevo BMW Serie 7 y el BMW i3. Por más de 20 años, BMW ha sido pionero en el desarrollo de sistemas de asistencia enfocándose en la seguridad y confiabilidad bajo condiciones reales complejas. Para la nueva generación de asistencia inteligente en China, BMW combina décadas de experiencia en integración funcional y seguridad operativa con la fuerza de IA entrenada localmente, desarrollada en colaboración con la empresa china Momenta. El resultado es un sistema único para asistencia guiada de navegación “dirección a dirección”. La computadora central para conducción automatizada funciona en armonía con el “Heart of Joy”. En el nuevo iX3 y i3, la tecnología BMW Soft-Stop ofrece la experiencia de conducción asistida más suave hasta la fecha.

Otro punto destacado de estas tecnologías de asistencia es el sistema único de frenado cooperativo. Cuando la asistencia está activada, permite al conductor influir en el sistema con una ligera acción de frenado sin desactivarla. Esta función subraya la filosofía simbiótica de BMW para asistencia de nivel 2, también en China. Así, el conductor permanece involucrado en una interacción colaborativa entre inteligencia humana y artificial. Toda la experiencia con BMW Panoramic iDrive está diseñada para asegurar que el conductor siempre esté informado del estado del sistema y mantenga una atención intuitiva.

Un salto digital: BMW Panoramic iDrive y experiencia digital para China
Con el inicio de la Neue Klasse, el concepto de visualización y control se convierte en un impulsor clave de la experiencia digital en el vehículo. En su corazón está BMW Panoramic iDrive, que se mostrará por primera vez en China en modelos con tecnologías Neue Klasse presentados en Auto China 2026. Estas tecnologías de punta fueron adaptadas para satisfacer las necesidades locales.

Basado en BMW Operating System X, el sistema está diseñado para ser escalable dentro de la marca: funciones centrales, arquitectura y principios de diseño son uniformes globalmente, mientras que contenido, servicios y tecnologías pueden adaptarse a mercados y regiones específicas.

Esta escalabilidad permite a BMW adaptar funciones digitales a diferentes hábitos de uso y marcos regulatorios. Un ejemplo es la interacción por voz: mientras BMW utiliza tecnologías Amazon en Europa y Estados Unidos, en China emplea una solución propia desarrollada con socios tecnológicos locales como DeepSeek. Así, BMW integra diferentes enfoques tecnológicos dentro de la misma arquitectura de sistema sin comprometer calidad, seguridad o experiencia de usuario.

BMW ha mejorado integralmente el sistema digital para el mercado chino. Esto va más allá de la localización, representando una versión diseñada para China. Aproximadamente el 70% de la versión china del BMW Operating System X se desarrolla en localmente. Los equipos in situ aportan su experiencia en comportamiento de usuarios chinos, por ejemplo, en interacción por voz, navegación, personalización e integración de ecosistemas digitales.

Un factor clave en este éxito es la estrecha colaboración con empresas tecnológicas chinas líderes. Junto con socios como Alibaba, DeepSeek, Amap y Huawei, BMW desarrolla funciones digitales y servicios que se integran profundamente en el ecosistema chino. Estas colaboraciones apoyan la integración de tecnologías modernas de IA, servicios locales y contenido en la experiencia en el vehículo.

La navegación también está profundamente integrada en la experiencia digital general. En colaboración con Amap, BMW ofrece navegación de alta resolución y precisión de carril en China que visualiza con exactitud situaciones complejas de tráfico y cruces urbanos. El contenido aparece de forma consistente en todos los niveles de pantalla relevantes para una navegación segura e intuitiva.

Además, BMW Panoramic iDrive abre nuevas posibilidades para la personalización. Contenidos configurables, widgets personalizables y funciones impulsadas por IA permiten que la experiencia digital del vehículo se adapte a diferentes escenarios de uso, desde el viaje diario y familiar hasta los viajes de negocios.

Por eso China juega un papel clave en la estrategia digital global de BMW Group. La combinación de arquitectura de sistema escalable, experiencia local de desarrollo y estrechas alianzas con empresas tecnológicas chinas permite a BMW implementar innovaciones digitales específicas para el mercado mientras las pone a disposición global.

La edición BMW iX3 Flow demuestra el estado listo para producción de la tecnología BMW E Ink
El estreno mundial del nuevo BMW iX3 Long Wheelbase en Auto China 2026 va acompañado del concept car BMW iX3 Flow Edition. Ofrece un ejemplo impactante de la transición de una superficie vehicular estática a dinámica. Su tecnología E Ink, integrada sin fisuras en el cofre, permite al conductor elegir entre ocho animaciones cuidadosamente seleccionadas con solo tocar un botón. Los icónicos edificios chinos reflejan modernidad y progreso. Desde sutiles hasta expresivas, el diseño hace visible la innovación y transmite el estilo y estado de ánimo del conductor de forma personalizada y sensible al contexto. Al integrar esta tecnología en el cofre del BMW iX3 Flow Edition, BMW Group lleva E Ink a un nuevo nivel. Integrado por primera vez en un elemento de carrocería a gran escala, el automóvil concepto demuestra la preparación tecnológica para la producción en serie.

Ediciones especiales y versiones únicas resaltan la diversidad de la marca MINI
Con su diverso portafolio de vehículos, MINI subraya su compromiso con el diseño individual y una amplia gama de caracteres en Auto China 2026. Esto incluye varias ediciones especiales que destacan el diseño y legado de la marca, incluyendo la MINI Paul Smith Special Edition, así como varios modelos de la submarca de alto rendimiento John Cooper Works.

Un punto destacado de la exhibición es el modelo concepto MINI x Vagabund. Basados en el MINI Countryman, dos vehículos únicos fueron creados en colaboración con el estudio de diseño austríaco Vagabund. Con un sistema de sonido a la medida, acentos gráficos llamativos y un esquema de colores expresivo, los concept cars MINI se convierten en un escenario sonoro móvil, encarnando un espíritu de aventura, cultura comunitaria y estilo de vida de festival musical. Uno de los dos vehículos MINI x Vagabund será presentado en Beijing.

MINI también exhibirá el MINI JCW “The Skeg” en Auto China 2026. El modelo es resultado de una colaboración con Deus Ex Machina y combina influencias de la cultura surf y de deporte motor para destacar el lado deportivo y progresivo de la marca MINI.

Vista previa de producción de la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW: prototipo BMW iX5 Hydrogen en diseño ‘Flow Emergence’
Otro atractivo en el stand de BMW Group en Auto China 2026 es el vehículo rediseñado de la flota piloto BMW Hydrogen, en operación global desde 2023. A partir de 2028, el nuevo BMW iX5 Hydrogen será el primer vehículo de producción en serie de BMW impulsado por celda de combustible de hidrógeno. Así, BMW Group lleva los beneficios de esta tecnología al uso diario: conducción eléctrica con largas autonomías y paradas cortas para reabastecimiento.

El BMW iX5 Hydrogen de la flota piloto, presentado en Auto China 2026, también destaca por su concepto de diseño desarrollado por Designworks Shanghai. Temáticamente alineado con la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW, el concepto de envoltura, desarrollado bajo el lema ‘Flow Emergence’, usa el agua como metáfora para visualizar la generación y transformación de energía en la naturaleza. Inspirado en paisajes acuáticos y la pintura oriental en acuarela, ilustra la condensación del tiempo y la energía. El lenguaje visual fluido, con suaves gradientes de color, transmite la transición de la quietud al movimiento y el despliegue desde el interior. El diseño del vehículo de la flota piloto en Auto China 2026 simboliza la transformación continua de la energía para una movilidad amigable con el clima y sostenible en el futuro.

Innovación e individualidad a medida en 4,400 metros cuadrados de espacio de exhibición
BMW Group exhibe sus marcas BMW y MINI en Auto China 2026 en un espacio récord de aproximadamente 4,400 metros cuadrados. Este espacio es casi tres veces mayor que en 2024 y subraya la importancia del mercado chino para la empresa. El stand exhibe un total de 42 vehículos, incluyendo 28 BMW y 14 MINI, con tres estrenos mundiales y 14 vehículos individualizados, personalizados, clásicos o de edición especial. También se mostrarán dos motocicletas BMW en Auto China 2026.

El BMW Highlight Show, con una pantalla LED de 300 metros cuadrados, presenta durante todo el día el nuevo BMW iX3 Long Wheelbase y el nuevo BMW Serie 7 a los visitantes. A través de exhibiciones interactivas, diez estaciones ‘Deep Dive’ invitan a explorar las últimas tecnologías y soluciones de carga, incluyendo robótica y carga bidireccional. La amplia gama BMW Individual se ilustra con una exhibición de 164 muestras de pintura y 36 muestras de cuero. Una experiencia de audio inmersiva con Dolby Atmos y Bowers & Wilkins crea un ambiente sonoro excepcional.

[1] Se lanzará en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X a más tardar en la segunda mitad de 2026. La disponibilidad se ampliará gradualmente, comenzando por los mercados de Alemania y Estados Unidos.

[2] Se lanzará en Alemania a finales de 2026, seguido por una expansión gradual en varios países europeos vía actualizaciones remotas. En Estados Unidos, el sistema ofrecerá inicialmente asistencia en paradas y arranques en semáforos. Más funciones seguirán en Estados Unidos en fecha posterior.

Múnich. El Museo BMW abrió sus puertas a más de 847,000 visitantes el año pasado, estableciendo un nuevo récord. Entre los momentos destacados estuvieron la llegada de la exposición “Belle Macchine. Diseño Automotriz Italiano en BMW” y la exhibición especial “50 Años de BMW Art Cars y la Serie 3 de BMW”, que fue reemplazada por una celebración del 50º aniversario de la Serie 6 de BMW.

Desde el lanzamiento al mercado de su modelo fundador en la primavera de 1976, la Serie 6 se ha convertido en un clásico de diseño pionero. Y el automóvil original aún puede reclamar el récord de producción más larga de cualquier serie de modelos BMW, con 13 años. La nueva exposición, que explora todos los aspectos del automóvil cariñosamente conocido como “sharknose” (nariz de tiburón), estará abierta a los visitantes en la Rotonda del Museo BMW hasta finales de enero de 2027. La exposición está acompañada por un modelo flotante de carrocería sola del Serie 6, fuera del edificio del Museo y por una selección de autos en la Galería de Art Cars y en la “torre de autos” de la exposición permanente.

Uno de los grandes de BMW, entonces y ahora.

El Museo BMW recuerda 50 años de historia de la Serie 6 a través de una selección de exhibiciones cuidadosamente seleccionadas. BMW estableció nuevos estándares en construcción automotriz con la introducción de la Serie 6 a mediados de los años 70. “Desde hace cinco décadas, la Serie 6 de BMW ha sido un ejemplo de elegancia, potencia deportiva y confort para largas distancias”, dice Helmut Käs, Jefe de BMW Group Classic y Museo BMW. “Este diseño icónico se ha establecido como uno de los más influyentes en la historia de BMW y es muy valorado por fanáticos y coleccionistas alrededor del mundo.”

Desde 1976 hasta 1989, la Serie 6 original de BMW se produjo exclusivamente en forma de coupé. El nuevo modelo tomó sus bases técnicas de la Serie 5 de BMW y se inspiró estilísticamente en los lujosos coupés de los años 60. Sus carrocerías fueron inicialmente fabricadas por Karmann, y desde 1982 producidas en BMW Group Planta Dingolfing. La gama incluía cinco variantes de motor y un modelo específico para EE.UU. El diseñador jefe Paul Bracq supervisó la creación de una forma dinámica y atemporal: el característico “sharknose” puntiagudo, un perfil lateral llamativo y ventanas generosamente dimensionadas se combinan en un todo visual inconfundible. Pasó tiempo antes de que surgiera un sucesor de la Serie 6 original. La Serie 8 de BMW ocupó el lugar del “gran coupé” desde 1989, y no fue sino hasta 2003 que llegó una nueva generación de la Serie 6 — la E63. La Serie 6 también se hizo un nombre en el automovilismo. En 1983, BMW entró en las carreras de turismos Grupo A casi de serie con el 635CSi — ganando el Campeonato Europeo de Turismos en 1984 y 1986 y el Campeonato Alemán de Autos de Producción en 1984.

La Serie 6 de BMW se convierte en estrella de cine.

Al acercarse a la entrada del Museo, los visitantes son recibidos por un BMW Serie 6 aparentemente flotante, inspirado en la serie “Flying Cars” del fotógrafo francés Sylvain Viau. La estética recuerda el lenguaje visual futurista de los clásicos filmes de ciencia ficción y adelanta la exhibición especial en la Rotonda, donde se destaca el papel de la Serie 6 en la historia del cine y la televisión. De hecho, el coupé BMW Serie 6 se ganó un lugar en las pantallas grandes y pequeñas, presentándose en producciones internacionales como Dallas y Volver al Futuro II, así como en programas de televisión alemanes como Tatort y Der Bulle von Tölz.

“La Serie 6 de BMW sigue siendo un auto popular en el cine hasta hoy, especialmente en producciones más vanguardistas,” explican las curadoras de la exhibición especial, Anna Schleypen y Klaus-Anton Altenbuchner. “No es una solución estándar, ni puede describirse como una típica máquina de acción o un puro crucero de lujo. Más bien, la Serie 6 es un auto lleno de carácter. La exhibición especial rinde homenaje a su lado artístico con un set de filmación directamente de los años 70 contra el horizonte de Múnich. Así, literalmente, pone el foco en la conexión icónica de la estrella de cine BMW Serie 6 con la pantalla plateada.” El BMW 628CSi (1982) y el BMW M635CSi (1985) posan dinámicamente frente a este ambiente cinematográfico, mientras que carteles ficticios de películas muestran el auto desde diferentes ángulos a lo largo de la Rotonda.

El BMW 628CSi es una de las variantes más exitosas de la Serie 6.

Su motor de 2.8 litros con inyección electrónica representó una actualización tecnológica al llegar en 1979, reemplazando al modelo carburado anterior. El 628CSi estuvo en producción hasta 1987, ganándose a los conductores con su magistral combinación de elegancia, deportividad y alto confort. El BMW M635CSi, disponible desde 1984 con un motor de 286 hp del M1 y capaz de alcanzar velocidades superiores a 250 km/h (155 mph), fue considerado en su momento el cuatro plazas más rápido del mundo. Se fabricaron 5,655 unidades hasta 1989, convirtiendo este raro modelo M en una leyenda moderna de BMW.

Dos íconos de la Serie 6: el BMW 635CSi y el BMW 633CSi

Además de la historia cinematográfica de la Serie 6, la exhibición especial también se centra en la importancia cultural del modelo. La Galería de Art Cars del Museo BMW presenta (alternadamente) dos ejemplares del BMW 635CSi de la Colección BMW Art Car, que celebra su 50º aniversario desde el año pasado con la BMW Art Car World Tour. En 1982, el artista austriaco Ernst Fuchs creó el quinto BMW Art Car de la colección — el primero basado en un modelo de producción en serie. El Art Car de Fuchs, llamado “Firefox on Harehunt”, es un homenaje a la mitología, la velocidad y el simbolismo espiritual. Cuatro años después, la luminaria del pop-art Robert Rauschenberg añadió un sexto auto a la colección, transformando el 635CSi en un collage en blanco y negro de historia del arte, fotografía y cultura cotidiana.

Con el BMW 633CSi, el Museo BMW presenta otro miembro clave de la familia Serie 6 en su “torre de autos”. Revelado al mismo tiempo que el 630CS, el 633CSi fue equipado inicialmente con el sistema de inyección de combustible Bosch L-Jetronic, entonces de última generación. En septiembre de 1979, se añadió la electrónica digital DME que redujo aún más las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. Sin embargo, la potencia del motor disminuyó ligeramente — de 200 hp a 197 hp.

Resumen de los autos en exhibición:

Modelo de carrocería sola de la Serie 6 / fuera del Museo BMW

BMW 628CSi (1982) / Museo BMW, Rotonda

BMW M635CSi (1985) / Museo BMW, Rotonda

BMW 633CSi (1976) / Museo BMW, “torre de autos”

BMW Art Car #5 por Ernst Fuchs, BMW 635CSi (1982) / Museo BMW, Galería Art Car (duración de la exhibición: 17 de marzo – 13 de julio de 2026)

BMW Art Car #6 por Robert Rauschenberg, BMW 635CSi (1986) / Museo BMW, Galería Art Car (duración de la exhibición: 7 de septiembre – fin de 2026)

La exhibición “Belle Macchine. Diseño Automotriz Italiano en BMW” continuará junto con la celebración del 50º aniversario de la Serie 6 de BMW hasta finales de 2026.

Todas las exposiciones están abiertas a visitantes durante el horario habitual del Museo BMW: martes a domingo, de 10:00 a.m. a 6:00 p.m. (última entrada a las 5:30 p.m.). Para más información, visita el sitio web del Museo BMW.

Adjunto encontrará material fotográfico adicional de la premier del diseño del BMW i3 con Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, y Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño de BMW Group.

En la Semana del Automóvil de Monterey 2025, BMW mostrará su compromiso duradero con el alto rendimiento – un sello distintivo de su rica herencia y una fuerza impulsora detrás de su futuro innovador. El muy anticipado BMW M2 CS 2026, hecho en San Luis Potosí, México, hará su Premiere Norteamericana en Legends of the Autobahn®, seguido de la Premiere Mundial de una exclusiva edición limitada de la Serie 8. Los amantes del arte y los fanáticos del motorsport disfrutarán de una rara exhibición de Art Cars de BMW por los renombrados artistas Andy Warhol y Julie Mehretu en el Pebble Beach Concours d’Elegance®. Y el rugido de los autos de carrera históricos de BMW resonará en el WeatherTech Raceway Laguna Seca durante la Rolex Monterey Motorsports Reunion, donde BMW celebrará 50 años de la icónica BMW Serie 3 y su legado de excelencia en competición.

Premiere Norteamericana del BMW M2 CS en Legends of the Autobahn®.
Legends of the Autobahn® regresa a Pacific Grove Golf Links el jueves 14 de agosto. Allí, recién salido de su vuelta récord en la Nordschleife de Nürburgring, el BMW M2 CS 2026 hará su debut en Norteamérica.

El M2 CS 2026 sigue la fórmula probada de los modelos anteriores de BMW CS: más potencia, menos peso y manejo afinado. El motor de seis cilindros en línea M TwinPower Turbo de 3.0 litros en el M2 CS tiene una potencia de 530 caballos de fuerza—50 más que el M2 estándar—mientras que el uso inteligente de materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) reduce el peso en casi 30 kilogramos.

La extraordinaria potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El resultado es de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h con el paquete M Driver de serie.

La tecnología del chasis y el sistema de frenos en el BMW M2 CS han sido calibrados con precisión a las características de rendimiento del motor y al equilibrio de peso específico del M2 CS. La suspensión M Adaptativa de serie también ha recibido una configuración revisada y específica para el modelo, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenos integrado.

Como todos los autos BMW M, la efectividad del tren motriz y las mejoras en el chasis fueron puestas a prueba en el formidable Nürburgring de Alemania, específicamente en la Nordschleife de 12.9 millas, o “circuito norte”, con sus más de 70 curvas y desafiantes cambios de elevación. Fue aquí donde el M2 CS 2026 estableció un nuevo récord de vuelta para autos compactos. El ingeniero de desarrollo de BMW, Jörg Weidinger, completó el circuito en 7 minutos y 25.5 segundos, superando el anterior mejor tiempo para autos compactos por ocho segundos.

Legends of the Autobahn® es un Concours d’Elegance de marcas alemanas organizado por el BMW Car Club of America, el Mercedes-Benz Club of America y el Audi Club of North America.
Los eventos anuales de concours ofrecen áreas tanto de exhibición como de evaluación, premios para las tres marcas destacadas y una categroría abierta para todos los demás autos de marcas alemanas. Legends of the Autobahn® se llevará a cabo de 9:00 AM a 3:00 PM y la entrada es gratuita.

Premiere Mundial de una Edición Limitada Exclusiva del BMW Serie 8.
El jueves por la noche, en una ubicación privada, los medios invitados tendrán su primer vistazo a una edición especial y limitada del BMW Serie 8.

Desde su introducción en el verano de 2018, la segunda generación del BMW Serie 8 ha sido elogiada por su rendimiento excepcional, hermoso diseño y tecnología ultramoderna. Inicialmente disponible como el coupé M850i con motor V8, la línea pronto se expandió para incluir un convertible y un Gran Coupé de 4 puertas. Se introdujeron (en algunos mercados) modelos 840i de seis cilindros para el año modelo 2020, al igual que los potentes M8 y M8 Competition.

La Serie 8 también sirvió como base para el auto de carrera M8 GTE, que compitió en la clase GTLM del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las temporadas 2018, 2019 y 2020. Inscrito por el equipo BMW M Team RLL, el M8 GTE obtuvo dos poles y cinco victorias, incluyendo la victoria en su clase tanto en las 24 Horas Rolex de 2019 como en 2020.

Los detalles de esta edición especial de la BMW Serie 8 se anunciarán al público el jueves 14 de agosto, a las 10:15 PM hora del Este, 7:15 PM hora del Pacífico.

Rolex Monterey Motorsports Reunion.
A partir del miércoles 13 de agosto y continuando hasta el sábado 16 de agosto, BMW estará en la pista del WeatherTech Raceway Laguna Seca celebrando 50 años del BMW Serie 3 y su significativa historia en el deporte motor. BMW Classic presentará dos M3 de carreras en la Scott Pruett Legends of Endurance Cup Race el viernes y en el Mini Enduro el sábado.

2004 BMW Team PTG M3 GTR (E46)
La última carrera de la temporada 2006 marcó el final de la carrera más exitosa de BMW de Norteamérica en sus 30 años de historia. Entre 1995 y 2006, los BMW PTG M3 del equipo BMW lograron 53 victorias en 118 carreras, incluyendo victorias en su clase tanto en las 24 Horas de Rolex en Daytona como en las 12 Horas de Sebring en 1997 y 1998, acumulando 14 trofeos de campeonato de automovilismo.

El M3 que compite en Laguna Seca este año es uno de los M3 del equipo PTG que arrasó en los campeonatos de Fabricante, Piloto y Equipo de la clase GT en la Rolex Sports Car Series de 2004. Ganando 10 de 12 carreras, incluyendo seis finales 1-2, 2004 fue la temporada de carreras más dominante en Norteamérica para el BMW M3, aparte de 2001 cuando los M3 GTR con motor P60 V8 arrasaron con todos los títulos GT en la American Le Mans Series.

La decoración y especificaciones actuales del auto se relacionan con su temporada en la IMSA Grand Am Series de 2006.

2011 BMW M3 GT ALMS (E92)
Basado en el BMW M3 de calle de cuarta generación (E92), el auto de carrera M3 GT 2011-2012 fue desarrollado por BMW Motorsport para las reglas de la American Le Mans Series (ALMS) / Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) y fue presentado como una asociación entre BMW de Norteamérica, LLC, y Rahal Letterman Lanigan Racing. Aunque el M3 GT 2011 se parece mucho al M3 GT2 de 2009-2010 que ganó los campeonatos de Equipo y Fabricante de ALMS en 2010, el nuevo auto es un paso de desarrollo sustancial para mantenerse al día con el competitivo campo de GT.

Al desarrollar el BMW M3 GT, los ingenieros produjeron un auto que podría seguir ganando contra autos deportivos puros en las carreras de GT ultra-competitivas. Los resultados pronto hablaron por sí mismos tanto en ALMS como en la serie ILMC en Europa (con autos gemelos casi idénticos corriendo bajo los mismos números de carrera). Al final de la temporada 2011, el BMW M3 GT había arrasado completamente en los campeonatos de ALMS: Piloto (Müller/Hand), Equipo, Fabricante y el desafío de eficiencia Michelin GreenX.

Este auto, Chasis #1108, corrió como el No. 55 conducido por Bill Auberlen y Jörg Müller, acumuló varios podios en 2011 y 2012, incluyendo una dramática victoria en la ronda de 2012 en Road America cuando el auto gemelo estuvo involucrado en un accidente al final de la carrera. El Chasis #1108 terminó la temporada 2012 con un tercer lugar en el Petit Le Mans (PLM) en Road Atlanta. La temporada 2012 marcó el final del programa BMW M3 GT y el #1108 fue limpiado y mantenido en su configuración del Petit Le Mans 2012 – completo con paquete de iluminación nocturna. Aún incluye la etiqueta técnica de PLM y el mapa de la pista en el interior de la puerta.

1977 BMW 320i Turbo IMSA Grupo 5 (exhibición estática)
En 1977, el BMW 320i se convirtió en el arma de elección de BMW tras el retiro del exitoso 3.0 CSL. Tanto las versiones sin turbo como las sobrealimentadas del motor M12 de Fórmula 2 impulsaron estos autos de carrera. El equipo BMW Junior, que incluía a los entonces prometedores pilotos Eddie Cheever, Marc Surer y Manfred Winkelhock, logró ocho victorias y hizo famosas las versiones sin turbo en el Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) de 1977.

El M12 naturalmente aspirado no podía competir con los rivales que BMW enfrentaría en la clase de desplazamiento abierto del IMSA Grupo 5. Sin embargo, el equipo de carreras de BMW NA, McLaren Engineering, determinó rápidamente que el M12 base era lo suficientemente fuerte para soportar las tensiones de la sobrealimentación. La versión turbo del 320i producía más de 650 hp a 9,000 rpm. La versión estadounidense del 320i Turbo en exhibición en el paddock de Laguna Seca fue presentada por el equipo McLaren y conducida por David Hobbs, logrando siete victorias en la serie IMSA Camel GT en 1977 y 1978. En total, se produjeron 5 320i Turbo para la serie IMSA.

Significativamente, el proyecto del motor 320i Turbo sirvió como banco de pruebas de ingeniería para el motor en el auto de F1 BMW/Brabham BT52 que llevó a Nelson Piquet y BMW Power al Campeonato Mundial de 1983.

BMW Art Cars Pasadas y Presentes en el Campo de Exhibición del Pebble Beach Concours d’Elegance®.
En 1975, el piloto de carreras francés y subastador de arte Hervé Poulain, con la cooperación del jefe de BMW Motorsports Jochen Neerpasch, comisionó el primer BMW Art Car al pedir al artista estadounidense Alexander Calder que creara un diseño para el auto de carreras BMW 3.0 CSL que conduciría en las 24 Horas de Le Mans. Desde entonces, 19 artistas renombrados más han utilizado los icónicos modelos de BMW como su lienzo, y los Art Cars se han convertido en emblemáticos del compromiso de BMW con la cultura. Este año, en el Pebble Beach Concours d’Elegance®, el evento insignia de la Semana del Automóvil de Pebble Beach, BMW conmemora 50 años del proyecto Art Car con una exhibición de dos Art Cars en el campo de exhibición el domingo.

Art Car #4 – BMW M1 Grupo 4 de Andy Warhol (1979)
Cuando Hervé Poulain recibió la propuesta del artista pop estadounidense Andy Warhol para un 320i de carreras que BMW Motorsport iba a inscribir en las 24 Horas de Le Mans de 1978, vio un problema. La pintura negra y la superposición de color malva floral que Warhol había creado cubrían todo el vehículo, incluyendo las ventanas y los faros, haciendo imposible conducir. Así que Poulain sugirió a Warhol que intentara algo diferente, esta vez en un nuevo prototipo que BMW Motorsport había desarrollado para competir contra Porsche en las carreras de Grupo 4: el M1.

Warhol llegó al estudio del pintor de Art Cars de BMW, Walter Mauer, al norte de Múnich en mayo de 1979. Anteriormente, pintar un Art Car de BMW había implicado la meticulosa transferencia del diseño final de un modelo a escala (una “maqueta”) al auto real por un equipo de pintores bajo la supervisión de Mauer y el artista. Sin embargo, en el caso del M1, Warhol aplicó 13 libras de pintura a base de polímero Sikkens directamente al auto él mismo, asistido solo por su impresor, Rupert Jasen Smith. Las pinceladas, goteos, huellas dactilares y rasguños hacen que la obra sea una expresión única y personal del artista. Según Mauer, todo el proceso tomó solo 28 minutos.

Warhol dijo sobre su trabajo: “He intentado dar una representación vívida de la velocidad. Si un auto está viajando realmente rápido, todos los contornos y colores se volverán borrosos.”

Una vez que se consideró que la pintura estaba completa, Mauer aplicó un sellador transparente. La pieza terminada se exhibió en la sede de BMW en Múnich durante un tiempo antes de ser enviada a Le Mans para competir en la carrera de 24 horas. Conducido por Poulain, Manfred Winkelhock y Marcel Mignot, el Warhol M1 terminó sexto en la general y segundo en su clase.

Art Car #20 – BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu (2024)
Para el diseño del 20º Art Car de BMW, la artista etíope-estadounidense Julie Mehretu se inspiró en el vocabulario de color y forma de su pintura monumental “Everywhen” (2021-2023). La forma visual abstracta de este diseño surge de fotografías digitalmente alteradas superpuestas con rejillas de puntos, velos neón vibrantes y las distintivas marcas negras que caracterizan el trabajo de Mehretu.

“En el estudio donde tenía el modelo del BMW M Hybrid V8, simplemente estaba sentada frente a la pintura y pensé: ¿Qué pasaría si este auto pareciera atravesar esa pintura y se viera afectado por ella?” dice Julie Mehretu. “La idea era hacer un remix, una mezcla de la pintura. Seguía viendo esa pintura goteando en el auto. Incluso la parrila de riñones del auto inhalaba la pintura.”

La fusión de arte y máquina se realizó con la ayuda de mapeo 3D, con el cual se transfirió el motivo a los contornos complejos del M Hybrid V8. La elaborada aplicación de vinilo permitió que el Art Car completado compitiera en las 24 Horas de Le Mans 2024.

La creación de Mehretu tuvo su Premiere Mundial en el Centre Pompidou en París el 21 de mayo de 2024, y luego fue presentada por la artista en el Concorso d’Elegance Villa d’Este a orillas del Lago de Como, junto a otros seis Art Cars de BMW que habían competido en Le Mans. La aparición del auto en el campo de exhibición de Pebble Beach será la primera vez que se muestre en Norteamérica.

El 74º Pebble Beach Concours d’Elegance se llevará a cabo en The Lodge en Pebble Beach el domingo 17 de agosto, de 10:30 AM a 5:00 PM.

Múnich. En el IAA Mobility en Múnich del 9 al 14 de septiembre, MINI transformará la ciudad en su propio escenario en dos ubicaciones conocidas: un impresionante Espacio Abierto en Max-Joseph-Platz y una aparición central de la marca en el Pabellón MINI en Lenbachplatz, presentando el ADN de la marca MINI en el evento de movilidad más grande del mundo. El punto culminante es el estreno mundial de dos exclusivos coches de exhibición JCW, creados como parte de una emocionante colaboración.

Pabellón MINI: MINI presenta coches de exhibición JCW exclusivos.

El trasfondo de carreras de MINI no solo es evidente por su reciente éxito en la carrera de 24 horas en Nürburgring: el automovilismo ha sido parte de la esencia de la marca desde el principio. Como parte de la IAA, dos únicos coches de exhibición MINI John Cooper Works celebran su estreno mundial, resultado de una colaboración inspiradora.

Durante el IAA, el Pabellón MINI colocará los modelos en el centro del escenario en una exhibición espectacular. Los coches de exhibición, que combinan la inconfundible pasión de la marca por las carreras, con el espíritu y estilo de vida de renombre mundial, se pueden admirar en Lenbachplatz. Para ello, el Pabellón MINI será remodelado extensamente y estará dedicado completamente a la marca John Cooper Works.

MINI en el Espacio Abierto: herencia y humor en Max-Joseph-Platz.

Una metrópoli dentro de una metrópoli: con su aparición en el Espacio Abierto, MINI trae el vibrante centro de Londres a la noble Max-Joseph-Platz en el casco antiguo de Múnich. Un telón de fondo elaborado recrea el corazón de la ciudad y presenta la identidad británica de la marca, incluyendo su humor en muchos detalles.

Con la Bayerische Staatsoper y el Residenztheater de fondo, el enfoque del Espacio Abierto son los modelos totalmente eléctricos de la nueva familia MINI, el MINI John Cooper Works Electric de alto rendimiento, MINI Service y MINI Experience Modes.

Con el MINI John Cooper Works Electric, MINI Aceman SE y MINI Countryman SE ALL 4, los visitantes podrán experimentar de cerca tres modelos MINI totalmente eléctricos. Max-Joseph-Platz también es el punto de partida para pruebas de manejo en cooperación con SIXT: fiel al lema "Solo MINI puede hacerlo", los visitantes podrán llevar MINIs totalmente eléctricos de la nueva familia MINI a las calles de la ciudad desde aquí.

Espacio Abierto MINI: Max-Joseph-Platz 2, 80539 Múnich

MINI en el IAA: El Día de la Comunidad une a los fans de la marca.

Los fans de MINI también pueden ser parte de la IAA Mobility este año: en el "Día de la Comunidad" el 13 de septiembre, los clubes MINI se reunirán para un recorrido con sus MINIs personales. Comenzando en Gut Kaltenbrunn en el lago Tegernsee, la ruta atraviesa Múnich y termina con un inspirador encuentro con música, barbacoa y diálogo con la comunidad en el Pabellón MINI.

El IAA: una plataforma para expertos y entusiastas.

Como una de las ferias internacionales de automóviles más grandes e importantes, el Salón Internacional del Automóvil (IAA) ofrece a fabricantes, periodistas y otros entusiastas una plataforma para el diálogo sobre los temas de movilidad, innovación y tecnología cada dos años. El IAA Mobility 2025 se organiza bajo el lema "Todo se trata de movilidad". Como parte del evento, se presentarán innovaciones y conceptos en cuatro formatos: en la Cumbre de la IAA, la Conferencia del IAA, el Espacio Abierto del IAA y la Experiencia del IAA, así como en MINI en el Pabellón MINI en Lenbachplatz. En el IAA 2023 en Múnich se contaron más de medio millón de visitantes.

Múnich. BMW, MINI y BMW Motorrad presentarán sus novedades en dos ubicaciones centrales durante el IAA Mobility 2025, al igual que en las ediciones de 2021 y 2023 del evento: La Cumbre de IAA Mobility se llevará a cabo en el centro de exposiciones de Múnich (Messe München) – el stand de BMW Group está en el Hall A1 – y el Espacio Abierto del Grupo se encontrará en la plaza Max-Joseph-Platz, bajo la mirada de la ópera. El Espacio Abierto, que cubre un área de 3,000 m², estará abierto a los visitantes de forma gratuita el martes 9 de septiembre (el día de apertura oficial) de 11:00 a.m. a 9:00 p.m. CET; del miércoles 10 de septiembre al sábado 13 de septiembre de 11:00 a.m. a 11:00 p.m. CET y el domingo 14 de septiembre de 10:00 a.m. a 5:00 p.m. CET.

El BMW Welt y el Museo BMW también jugarán su parte en el evento más importante del año para el sector automotriz y de movilidad con exposiciones y conceptos propios. La apertura oficial de la Cumbre de IAA Mobility se llevará a cabo en el centro de exposiciones el lunes 8 de septiembre a las 8:00 a.m. CET. Está dirigida principalmente a visitantes del comercio y estará abierta todos los días hasta el viernes 12 de septiembre de 9:00 a.m. a 6:00 p.m. CET.

La presentación de la Neue Klasse.

BMW Group presentará uno de los modelos nuevos más significativos en su historia en IAA Mobility 2025 en Múnich, su ciudad natal. El BMW iX3, el primer modelo de la Neue Klasse, celebrará su presentación pública en el evento. Junto con la Neue Klasse se revelarán una serie de nuevas tecnologías que desempeñarán un papel revolucionario y pionero en BMW Group en el futuro. El nuevo BMW iX3 ofrece al público su primer vistazo al enorme avance tecnológico realizado por BMW en muchas áreas: movilidad eléctrica, visualización y control/operación, digitalización, conectividad, diseño, sostenibilidad y apertura tecnológica. Todos los próximos modelos de BMW se beneficiarán de las innovaciones en la Neue Klasse, independientemente del tipo de sistema de propulsión utilizado para alimentarlos.

Enfocándose en el nuevo BMW iX3 y numerosas innovaciones.

Como la estrella de BMW en el IAA 2025, el nuevo BMW iX3 ocupará el centro del escenario durante todo el evento. Además de la presentación de varios ejemplos del nuevo modelo global, el escenario central a la sombra de la ópera de Múnich en Max-Joseph-Platz también albergará "Masterclasses" diarias con el nuevo modelo. En cada uno de los seis días del evento, también habrá demostraciones del nuevo sistema de visualización BMW Panoramic Vision – incluido el nuevo BMW Operating System X – desarrollado completamente en BMW. Estas innovaciones del BMW iX3 también encontrarán su camino en todos los futuros modelos de BMW como parte de un proceso gradual.

BMW Charging presenta la carga bidireccional.

Un área dedicada del Espacio Abierto se centrará en BMW Charging, con la ayuda de los actuales vehículos eléctricos de BMW como el nuevo BMW iX y el BMW i5. Los expertos reunidos aquí proporcionarán información sobre la carga pública y la oferta de BMW Charging para la carga en casa utilizando varios cargadores de pared BMW. BMW Charging presentará la carga bidireccional disponible en el BMW iX3 por primera vez en la feria IAA Mobility. Esta tecnología permite que el iX3 suministre energía desde su batería de alto voltaje a la red eléctrica del hogar del cliente (Vehicle-to-Home – V2H) o a la red pública (Vehicle-to-Grid – V2G).

Modelos de BMW, MINI y BMW Motorrad en el Espacio Abierto.

Más allá del enfoque de la feria IAA Mobility en el BMW iX3 como el primer vehículo de la Neue Klasse, los aficionados a otros modelos de BMW y los entusiastas de las marcas MINI, BMW M y BMW Motorrad también están bien atendidos, por supuesto. Entre los modelos que se exhibirán en el Espacio Abierto se encuentran el BMW i4, BMW i5, BMW i7 y BMW iX, el BMW X3 30e xDrive y el BMW M5 Touring con sistema de propulsión híbrido enchufable.

BMW Motorrad presentará los scooters eléctricos premium BMW CE 02 y BMW CE 04 – para la movilidad eléctrica centrada en la maniobrabilidad – en la ubicación del centro de la ciudad. Y con el BMW Vision CE, la marca también ofrece una fascinante mirada hacia cómo los desarrolladores y diseñadores están imaginando el futuro de los scooters totalmente eléctricos para la gran ciudad.

MINI: coches de exhibición al estilo inglés tomarán el escenario.

MINI extenderá su presencia en IAA Mobility 2025 en dos ubicaciones en el corazón de Múnich. Su espectacular Espacio Abierto en Max-Joseph-Platz y la aparición central de la marca en el Pabellón MINI en Lenbachplatz proporcionarán una profunda visión del ADN de la marca. Además, dos llamativos coches de exhibición JCW celebrarán sus estrenos mundiales en Múnich como parte de una presentación emocionante. La capital bávara se convertirá en un gran escenario para la icónica marca británica durante IAA Mobility 2025.

Los coches de exhibición JCW atraerán la atención al Pabellón MINI y proporcionarán evidencia visual de que el automovilismo es un elemento definitivo del ADN de MINI. El ícono británico y la competencia de carreras van de la mano, como lo confirma más recientemente el último éxito de la marca en la carrera de 24 horas de Nürburgring. Los coches de exhibición estarán en exhibición en Lenbachplatz durante el IAA, conectándose con el espíritu de la reconocida marca de moda y estilo de vida Deus Ex Machina. El Pabellón MINI será ampliamente renovado para la ocasión y estará dedicado completamente a la sub-marca John Cooper Works.

Entretenimiento para familias en el Espacio Abierto.

En 2025, al igual que en años anteriores, el Área Familiar en el Espacio Abierto invita a los visitantes a participar y disfrutar de un momento de relajación al mismo tiempo. Niños, adolescentes y familias pueden esperar atracciones creativas como áreas de construcción de LEGO, un Desafío de Baile de Disney+ con Lilo & Stitch, actividades de manualidades y una estación de agua. Otros aspectos destacados – por ejemplo, en la terraza del techo – solo añaden al variado programa familiar.

Eventos en el centro de exposiciones, BMW Welt y Museo BMW.

Ampliando su actuación estelar en el Espacio Abierto en Max-Joseph-Platz, el BMW iX3 también tendrá un papel destacado en el stand de 2,000 m² del Grupo BMW en el centro de exposiciones – que se encuentra en Riem, en la parte oriental de Múnich. Junto con la variedad de vehículos en exhibición aquí en la Cumbre, innovaciones como BMW Panoramic iDrive, baterías de alto voltaje de sexta generación y sistemas de propulsión eléctrica, y tecnología de gestión de dinámica de conducción – gracias a la computadora de alto rendimiento “Heart of Joy” – estarán en el centro de las presentaciones y charlas de expertos. Los elementos más importantes de BMW Panoramic iDrive son la superficie de visualización que abarca todo el ancho del parabrisas inferior, el nuevo volante multifuncional con tecnología shy-tech y la Pantalla Central. Todos juegan un papel en una impresionante animación a gran escala. Los expertos en la Cumbre también arrojarán luz sobre áreas como celdas de combustible, combustibles alternativos, sistemas de propulsión híbridos enchufables y tecnología de carga.

La Neue Klasse de 1961 también hará una aparición en la feria.

El stand de BMW Group en el centro de exposiciones mostrará un coche de celebridad de años pasados, ya que BMW Classic retrocederá en el tiempo hasta un BMW 1500 de la década de 1960 – el primer modelo de la línea original de la Neue Klasse. El 1500 fue el acto principal en la IAA de 1961 en Fráncfort, una verdadera estrella que escribió las líneas iniciales de una historia de éxito internacional. La Neue Klasse sentó las bases para que BMW Group se convirtiera en el fabricante de automóviles premium más exitoso del mundo. Y ahora el BMW iX3 de 2025 nos lleva de vuelta al principio – un coche con todas las herramientas para construir sobre este crecimiento y el primer modelo en otra nueva era.

Los visitantes del centro de exposiciones también encontrarán una selección de modelos actuales, incluyendo un BMW M5 Touring, un BMW X3 20d xDrive y un BMW iX5 Hydrogen.

BMW Welt activa un nuevo tipo de estación de carga.

Además de sus apariciones en el Espacio Abierto en el centro de la ciudad y el centro de exposiciones, el BMW iX3 también se exhibirá en BMW Welt en el norte de Múnich a partir del 6 de septiembre. Bajo los reflectores aquí, junto con el nuevo modelo totalmente eléctrico de BMW, se encuentran innovaciones como BMW Panoramic iDrive y servicios como BMW Charging. Durante el IAA, los clientes que se detengan a recargar sus vehículos en las estaciones de carga de BMW Welt recibirán una refrescante sorpresa y, si lo desean, un recorrido personal gratuito sobre todo lo relacionado con el BMW iX3 y BMW Charging.

Poco antes de que IAA Mobility 2025 abra sus puertas a los visitantes, un nuevo centro de carga de vehículos entrará en servicio afuera de BMW Welt. La estación de carga de alta potencia de BMW Welt proporcionará ocho puntos de carga para vehículos eléctricos. Creado por Designworks, el estudio de innovación de BMW, el centro se integra perfectamente con la arquitectura única del edificio en su conjunto. Charlas y presentaciones de expertos acompañarán la introducción de la nueva instalación de carga a partir del 8 de septiembre y continuarán durante todo el IAA Mobility 2025.

DigiTour: experiencias interactivas en el Museo BMW.

El Museo BMW recibirá a los visitantes de IAA Mobility 2025 con una nueva atracción digital: el BMW Museum DigiTour. Esta aplicación basada en la web, que se puede acceder sin necesidad de descargar, ofrece una oferta moderna, fascinante e interactiva para los visitantes de todo el mundo. Esta nueva experiencia digital para visitantes da vida a la historia y el atractivo de la marca BMW. Un recorrido destacado de los BMW clásicos (desde los primeros días hasta la actualidad) se presentará aquí en forma digital, al igual que la exposición temporal del Museo “Belle Macchine – Diseño Automotriz Italiano en BMW.” Se planean recorridos adicionales, incluyendo opciones para familias y niños. El BMW Museum DigiTour es gratuito, abre una ventana a material de archivo raramente mostrado y está disponible en varios idiomas.

BMW Group: sostenibilidad y economía circular en todas las áreas.

Como parte integral de la estrategia del Grupo BMW en IAA Mobility 2025, el tema de la sostenibilidad se destaca en una serie de estrenos mundiales e innovaciones. Junto con la electrificación de sus sistemas de propulsión, BMW Group ha adoptado un enfoque holístico para lograr sus objetivos en esta área. El enfoque aquí es reducir las emisiones de CO₂ a lo largo del ciclo de vida de un vehículo, el desarrollo de la Neue Klasse ha visto a BMW redoblar su compromiso con estos objetivos. Desde el desarrollo de un producto, el uso de materiales secundarios, la adquisición de materias primas y la producción, hasta la fase de uso del producto y el eventual reciclaje, BMW Group se adhiere a un pensamiento circular consistente. Este compromiso con la circularidad también se puede ver en los stands del Grupo en IAA Mobility 2025. Alrededor del 80% de las instalaciones, accesorios y materiales en el Espacio Abierto en Max-Joseph-Platz ya se están reutilizando o se han adquirido explícitamente para su uso prolongado en otros eventos también. Plantas, robots, barreras de concreto y gran parte de la tecnología del evento han sido alquiladas en gran medida. La presentación en la Cumbre implica un compromiso aún mayor con la reutilización de materiales. Por lo tanto, el uso único se restringe principalmente a gráficos y materiales sometidos a fuertes tensiones, como revestimientos de suelo y superficies de pared.Top of Form

Múnich. El Museo BMW en Múnich utilizará una exposición especial que se llevará a cabo como parte del internacional BMW Art Car World Tour para celebrar el 50 aniversario tanto de la legendaria Colección de BMW Art Cars como del BMW Serie 3. La exposición abrirá sus puertas a los visitantes a partir del 17 de junio, justo después del fin de semana de la carrera de las 24 Horas de Le Mans. De manera apropiada, fue en Le Mans en 1975 donde el primer BMW Art Car – creado por Alexander Calder – tuvo su brillante estreno. La exposición, que estará abierta hasta el 1 de febrero de 2026, presentará al Museo BMW un trío de Art Cars basados en el BMW Serie 3: el BMW M3 GTR de Sandro Chia y los BMW M3 (Grupo A) diseñados por Michael Jagamara Nelson y Ken Done, respectivamente.

La exposición en el Museo BMW – el hogar de los BMW Art Cars cuando no están en exhibición en destinos alrededor del mundo – es una de las atracciones del actual BMW Art Car World Tour, el proyecto de exhibición más grande en la historia de 50 años de la colección. El Tour ha visitado hasta ahora 12 mercados en cinco continentes y continuará mostrando los legendarios BMW Art Cars en numerosas plataformas de arte y automóviles, así como en institutos de todo el mundo, durante el próximo año. El Museo BMW utilizará la exposición especial para ofrecer información sobre el brillo artístico y la historia de la Colección de BMW Art Cars, así como invitar a los visitantes a explorar la excelencia técnica del BMW Serie 3 y el poder innovador de la marca BMW.

50 años de placer de conducir: el BMW Serie 3

Desde que salió a las calles en 1975, el BMW Serie 3 ha sido sinónimo de placer de conducir y un pilar del éxito de BMW. A lo largo de cinco décadas, ha definido el concepto de sedán deportivo, establecido nuevos estándares de rendimiento y puesto sonrisas en los rostros de millones de conductores alrededor del mundo. Desde la innovadora primera generación hasta los modelos actuales, el BMW Serie 3 ha sido una referencia duradera y un creador de definiciones de estilo en el paisaje automotriz.

50 años de “esculturas en movimiento”: la Colección de BMW Art Cars

Desde 1975, renombrados artistas de todo el mundo han trabajado en la creación de BMW Art Cars. La idea fue concebida por el piloto de carreras francés y amante del arte Hervé Poulain, quien se unió al entonces Jefe de Motorsport de BMW, Jochen Neerpasch, para invitar al amigo y artista Alexander Calder a pintar un diseño en un automóvil. El resultado fue un BMW 3.0 CSL que compitió en las 24 Horas de Le Mans en 1975, convirtiéndose en el favorito del público – y marcando el nacimiento de la Colección de BMW Art Cars. Nombres famosos como Frank Stella, Roy Lichtenstein, Andy Warhol, Robert Rauschenberg, Esther Mahlangu, David Hockney, Jenny Holzer y Ólafur Elíasson han añadido más BMW Art Cars con su propio estilo individual a la colección. Más recientemente, el estadounidense John Baldessari y la artista multimedia china Cao Fei utilizaron el BMW M6 GTLM y el BMW M6 GT3, respectivamente, como lienzo para sus interpretaciones del concepto de BMW Art Car en 2016 y 2017. Así, se unieron a Jeff Koons y Julie Mehretu al aplicar su creatividad a automóviles de carreras dinámicos en los últimos 15 años.

BMW Art Cars en el Museo BMW a partir del 17 de junio:

BMW M3 Grupo A de Ken Done (1989)

El artista australiano Ken Done creó un diseño vibrante y ricamente coloreado que captura la energía y el dinamismo de las carreras de automóviles. Su obra representa un homenaje a la velocidad y el poder del BMW M3. “Fue un gran honor ser invitado a ser parte de esta fabulosa colección de Art Cars. Quería expresar la alegría de la velocidad y el brillo de la máquina misma.” Ken Done

BMW M3 Grupo A de Michael Jagamara Nelson (1989)

Michael Jagamara Nelson, también de Australia, llevó las tradiciones del arte aborigen a la carrocería del BMW M3. Sus complejos motivos utilizando técnicas de pintura de puntos cuentan historias de Dreaming que están profundamente arraigadas en la cultura de su pueblo.

“Un automóvil es un paisaje como se vería desde un avión – he incluido agua, el canguro y el zorrillo.” Michael Jagamara Nelson

BMW M3 GTR de Sandro Chia (1992):

El artista italiano Sandro Chia transformó un BMW M3 GTR en una pintura sobre ruedas que representa figuras humanas y emociones en colores vívidos. Su obra simboliza la conexión entre el hombre y la máquina, y nos invita a reflexionar sobre el papel del automóvil en la sociedad moderna.

“He creado tanto una imagen como un mundo. Todo lo que se observa de cerca se convierte en un rostro. Un rostro es un enfoque, un enfoque de la vida y del mundo.” Sandro Chia

El décimo BMW Art Car, un BMW 730i diseñado por el artista español César Manrique en 1990, también se exhibe en el Museo BMW como parte de su exposición permanente.

Para más información, visite:

BMW Art Cars en el Museo BMW

BMW Art Car World Tour

Múnich. El 7 de junio, la exposición "Belle Macchine. Diseño Automotriz Italiano en BMW" abrirá sus puertas en el Museo BMW. Italia, conocida por su estética atemporal, ha establecido estándares en el diseño de moda, interiores y productos desde siempre. Los diseñadores italianos también han influido de manera duradera en el mundo del automóvil. La muestra se dedica a la influencia del diseño italiano en BMW y ofrece una emocionante retrospectiva sobre el desarrollo del diseño de carrocerías en las últimas décadas.

Desde la década de 1930, BMW se ha dejado inspirar por la cultura de la carrocería italiana. La colaboración con renombrados diseñadores como Giorgetto Giugiaro, Giovanni Michelotti o Marcello Gandini ha dado lugar a numerosos iconos que han marcado de manera duradera a la marca. "A través de la influencia italiana, BMW une en el diseño automotriz clase y elegancia con formas modernas y funcionalidad. La conexión del diseño italiano con la ingeniería alemana ha impulsado decisivamente el ascenso de BMW como fabricante premium", afirman Anna Schleypen y Klaus-Anton Altenbuchner, los comisarios de la exposición. La exposición ilustra este desarrollo con numerosos dibujos de diseño del archivo de diseño de BMW, exhibiciones y 23 vehículos históricos, ofreciendo una fascinante visión de la historia del diseño de BMW.

Un recorrido por la exposición.

"Belle Macchine.Diseño Automotriz Italiano en BMW" se extiende a través de cinco plataformas y rampas en el icónico “tazón” del Museo BMW. La exposición comienza con una introducción general al mundo del diseño italiano, ilustrada con exhibiciones de moda y diseño de productos. La influencia de renombrados estudios de diseño en la creación de carrocerías de BMW ocupa una gran parte de la exposición. Así, el vehículo conceptual BMW Garmisch, diseñado por Marcello Gandini, representa un arquetipo del estilo italiano y ha contribuido significativamente a la forma de las primeras series BMW 3 y 5 en la década de 1970. Numerosos vehículos de serie exhibidos, como el popular BMW 1800 TI/SA, demuestran que muchos modelos se han beneficiado con éxito de la influencia estilística de los diseñadores italianos. También se destaca la adquisición del fabricante de automóviles GLAS por parte de BMW con tres vehículos, entre ellos el BMW 3000 V8, cariñosamente llamado "Glaserati".

A lo largo del recorrido, se presentan piezas únicas de diseño como el BMW Pininfarina Gran Lusso Coupé, el BMW 2800 GTS Frua o el BMW Nazca M12, diseñado por Fabrizio Giugiaro. Estos modelos fueron encargados por la empresa como fuente de inspiración creativa o presentados por los diseñadores italianos para hacerse notar en busca de encargos de BMW.

A lo largo de las rampas entre las plataformas, el público es llevado a un viaje visual que, entre otras cosas, hace una parada en el legendario Concorso d'Eleganza Villa d'Este en el Lago de Como, el concurso de belleza más antiguo para automóviles históricos. Los dibujos de diseño presentados allí destacan la huella artística de los diseñadores italianos. El clímax y cierre de la exposición son un modelo del BMW Vision Neue Klasse, como sucesor actual de la histórica "Neue Klasse" influenciada por Italia, así como estudios de vehículos especiales como el BMW M1 Hommage. Con esto, BMW rinde homenaje a los logros de los diseñadores italianos de la época e interpreta su propia historia de diseño como fuente de inspiración para la actual búsqueda de formas.

Como un punto culminante visual, el área de la exposición está rodeada por una proyección de 360 grados que se proyecta en las paredes del "tazón" del museo y que tematiza las obras del pintor italiano Giorgio de Chirico, quien pasó parte de su tiempo de estudios en Múnich.

Robusto. Fiable. Con un enfoque claro en el futuro.

El camino de BMW – para el éxito de su empresa.

Estimados accionistas:

Nuestras vidas son cada vez más digitales, y en los negocios globales, los formatos virtuales ofrecen muchas ventajas. Pero no olvidemos: las personas no son digitales. Todos seguimos valorando el encuentro cara a cara. Queremos mirarnos a los ojos.

¡Esta es la 105ª Junta General Anual de BMW Group!

El corazón de BMW late en todo el mundo. BMW es un equipo global, unido por un fuerte sentido de comunidad. 159,000 personas: altamente motivadas. De alto rendimiento. Innovadoras. Juntos, somos BMW Group.

Por supuesto, también se podría decir: BMW, eso es solo una empresa que cotiza en el DAX. Un empleador fiable; en su núcleo, sigue siendo un constructo abstracto.

Pero todos en la empresa saben que BMW es mucho más que eso. ¡Por eso estamos juntos! Una y otra vez, hemos demostrado que aprovechamos las oportunidades, actuamos con rapidez y nos adaptamos con una flexibilidad notable. Aprendemos de lo inesperado, que es lo que realmente importa. Luego salimos más fuertes que antes, tal como lo hicimos después de la crisis financiera global y la pandemia de Covid.

Tomamos decisiones con una perspectiva a largo plazo.

Esta mentalidad se remonta al empresario Herbert Quandt, cuya familia continúa su legado, al igual que lo hacemos aquí en BMW.

Ustedes, nuestros accionistas, permanecen a nuestro lado en esto. Nos brindan libertad empresarial, y ese es un privilegio que valoramos, especialmente en tiempos turbulentos.

Hoy, nuestro entorno es más dinámico que nunca.

Enfrentamos desafíos altamente complejos, moldeados por prioridades conflictivas y paradojas. Sobre todo, nos enfrentamos a nuevas realidades geopolíticas que afectan directamente nuestro negocio.

Al mismo tiempo, nuestra industria está experimentando un cambio significativo. La transición hacia la movilidad eléctrica es solo una faceta de un proceso más amplio y abarcador: una carrera tecnológica que culmina en la eliminación de algunos actores.

Cuando las cosas son inciertas, muchos se quedan en "neutral", esperando. ¡No su empresa! Ahora estamos cambiando a "modo deportivo": manos en el volante, ojos en la carretera. Aquí en el escenario está el BMW Vision Neue Klasse que ya conocen. Más adelante, incluso les mostraré los primeros dos modelos de producción de la NEUE KLASSE. Nuestra visión se está convirtiendo en realidad, mientras alcanzamos los próximos hitos para BMW y para toda la empresa.

Al anticipar las tendencias en el mercado con anticipación, logramos consistentemente dar grandes saltos tecnológicos en el momento justo. Invertimos proactivamente en electrificación, digitalización, nuestra red de producción, nuestros productos y la NEUE KLASSE. Para 2024, habremos alcanzado el pico de nuestras actividades de inversión e Investigación y Desarrollo (I+D), con gastos en cada área que superan los nueve mil millones de euros. Este es un pico, no una meseta.

Hemos invertido una cantidad considerable de dinero.

En los próximos años, el impacto total de estas inversiones iniciales se hará evidente, tal como prometí. Estamos realizando nuestros planes para el futuro teniendo en cuenta sus mejores intereses. Ustedes, nuestros accionistas, deberían beneficiarse del continuo éxito de su empresa, junto con nuestros empleados.

Por eso seguimos firmemente comprometidos con nuestra estrategia de retorno para los accionistas: estamos proponiendo un pago de dividendos del 36.7 por ciento de nuestras ganancias no distribuidas, lo que equivaldría a un total de 2.6 mil millones de euros. Si aprueban nuestro dividendo propuesto, esta será nuestra relación de pago más alta de la historia.

La empresa se encuentra en una posición sólida, enfocada en el futuro:

Estamos digitalizando nuestros vehículos y aprovechando clústeres tecnológicos y arquitecturas con un enorme potencial de escalado. Estamos utilizando inteligencia artificial en toda nuestra cadena de valor. Muy pronto, casi todos los procesos de la empresa estarán respaldados por IA, haciéndonos aún más rápidos y precisos, y no solo en producción y logística. En su empresa, las estructuras de costos eficientes son la norma; siempre pueden contar con eso.

La industria automotriz ha pasado por muchas convulsiones, en respuesta al auge de la industrialización, el progreso tecnológico, nuevos procesos y mercados en evolución, así como regulaciones cambiantes y expectativas sociales.

El camino de BMW está marcado por la confianza, porque proporcionamos respuestas significativas. Me gustaría mostrarles hoy cómo lo hacemos a través de:

• Nuestra estrategia: que es impulsada por el mercado y abierta a la tecnología.
• Nuestros objetivos: cumplimos nuestras metas ajustadas para 2024 y estamos apuntando al crecimiento este año.
• Nuestra huella global: un factor diferenciador y ventaja competitiva en un mundo fragmentado.
• Nuestro proyecto enfocado en el futuro para el liderazgo tecnológico: BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

Permítanme comenzar con mi primer punto: nuestra estrategia.

La apertura tecnológica significa seguir los mercados, porque los mercados evolucionan, pero no todos al mismo ritmo. Nos posicionamos claramente en esto, incluso frente a fuertes vientos en contra. Ahora, el viento ha cambiado a nuestro favor:

• “BMW, ganador tardío de la transición del tren motriz”.

• “Cómo BMW pasó de rezagado a mago”.

• “El verdadero campeón de los coches eléctricos de Alemania”.

Estos titulares fueron tomados de la revista especializada “Auto, Motor und Sport”; la revista semanal “Wirtschaftswoche”; y el periódico “Die Welt”.

Nuestros modelos y el diverso portafolio de trenes motrices también están ganando premios, incluido el “Goldene Lenkrad” (Volante de Oro). Acepté tres trofeos en Berlín, un momento muy especial.

Nuestras marcas y productos están siendo recibidos de manera extremadamente positiva. El premio al Coche del Año en Alemania, presentado al Serie 5 y al i5, es la primera victoria para una serie de modelos abierta a la tecnología.

Mientras otros fabricantes están retrocediendo o ajustando su estrategia, nosotros estamos en el camino correcto. Incluso los responsables políticos están comenzando a cambiar de opinión: el nuevo gobierno federal alemán apoya un enfoque amplio hacia la tecnología, mientras que la Comisión Europea busca hacer que Europa sea más competitiva. El “Green Industrial Deal” finalmente considera la protección del clima y la economía “en tándem”. Eso es algo bueno.

Desde los trenes motrices eléctricos y los híbridos enchufables hasta las tecnologías de tren motriz convencionales altamente eficientes: nadie domina este nivel de variedad mejor que su empresa. Como se anunció anteriormente, agregaremos un modelo de producción con un tren motriz de hidrógeno en 2028. Todo esto beneficia a nuestros clientes, al mismo tiempo que contribuye de manera medible a la protección del clima. Y, sí, tenemos los hechos y cifras que respaldan esto:

En 2024, BMW Group superó significativamente su objetivo de CO2 para la flota europea por más de 30 gramos. Ese es un gran avance, que no se puede dar por sentado. Según cálculos internos, nuestros números se situaron por debajo de los 100 gramos por primera vez, en 99.5 gramos por kilómetro. Los datos oficiales serán publicados por la Comisión Europea a finales de año. También nos estamos preparando para cumplir con los objetivos mucho más estrictos para este año, como ustedes esperarían de nosotros.

Tomamos en serio los ambiciosos objetivos políticos, pero no creemos en regulaciones técnicamente unilaterales que limiten la oferta. El mismo principio se aplica a la economía circular. Aquí también, solo un enfoque integral puede permitir y estimular la inversión. Porque, como tecnología independiente, la movilidad eléctrica conduce a un callejón sin salida, eso está claro ahora. Las diferencias son simplemente demasiado grandes, incluso dentro de Europa.

Bélgica, por ejemplo, ofrece incentivos: los modelos eléctricos e híbridos se convirtieron rápidamente en los coches nuevos más populares, alcanzando una cuota de mercado de más del 60 por ciento en 2024. En contraste, en Italia, los coches eléctricos representaron solo alrededor del cuatro por ciento de las ventas totales el año pasado.

¿Es culpa de los productos? Ciertamente no. ¿Es por culpa de los clientes? Definitivamente no. La pregunta crucial es más bien:

¿Cómo reducimos efectivamente el CO2? Ciertamente no pensando en blanco y negro. Apoyar una solución no significa necesariamente oponerse a otra. Nuestro enfoque lo demuestra una y otra vez, y sigue siendo efectivo. Todos necesitamos ser mucho más impulsados por las oportunidades, guiados por estrategias de entrada, no de salida.

Los objetivos políticos deben reflejar las realidades del mercado y también ser viables para las empresas. La inversión global ya está mirando hacia 2030, y especialmente hacia 2035. Por eso la próxima revisión de los objetivos de la UE será tan decisiva. Es nuestra oportunidad para mejorar el sistema. Europa necesita una industria automotriz y de proveedores de alto rendimiento. Estamos luchando por esto y resistiendo desarrollos negativos.

Para nuestros clientes, seguiremos siendo ampliamente diversificados, y para ustedes, nuestros accionistas, estamos asegurando el éxito de su empresa. No queremos perder ninguna oportunidad de mercado. Continuaremos manteniéndonos firmes, pero siempre abiertos al diálogo con los tomadores de decisiones de todo el mundo. Explicamos los complejos mecanismos de nuestra industria, preguntando: ¿Qué significará la legislación propuesta en la práctica? La Junta de Administración y yo estamos personalmente comprometidos con este trabajo.

En su empresa, principalmente dejamos que nuestras acciones hablen por sí mismas: tal como les prometí el año pasado, ya tenemos más de 15 modelos totalmente eléctricos en el mercado. Nuestro BMW iX* ha sido recientemente actualizado, por lo que ahora cuenta con una autonomía eléctrica de hasta 701 kilómetros en el ciclo WLTP. En 2024, los vehículos eléctricos de batería (BEVs, por sus siglas en inglés) fueron nuevamente motores clave de crecimiento para nosotros. Al final del año, más del 17 por ciento de nuestras ventas totales fueron completamente eléctricas. Esto es significativamente más alto que en muchos otros fabricantes. También les complace saber que esta tendencia positiva se aceleró en 2025. En el primer trimestre, nuestras ventas globales de BEVs aumentaron más del 30 por ciento. Europa lideró el camino, con un crecimiento de más del 60 por ciento.

El mercado estadounidense también creció más del 20 por ciento.

Si incluimos tanto los BEVs como los híbridos enchufables, más de uno de cada cuatro de nuestros vehículos ahora está electrificado, mientras que casi uno de cada cinco ya es completamente eléctrico. Estamos avanzando bien. Estamos cumpliendo y manteniendo nuestra credibilidad.

Mi segundo tema para hoy son nuestros objetivos.

Como siempre, son ambiciosos. Incluso en condiciones difíciles, no todos los mercados se contraen. Siempre hay regiones donde el crecimiento es posible, y la empresa aprovechó este potencial al máximo en 2024: en tres de nuestras cuatro principales regiones de ventas, aumentamos las entregas y, a menudo, ganamos cuota de mercado.

La alegría está en el corazón de nuestra marca BMW, generando emociones positivas a su alrededor. Cada una de las cuatro marcas de nuestra empresa – BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad – tiene su propio carácter y fortalezas únicas. BMW sigue siendo número uno en el segmento premium. BMW M también reportó un crecimiento dinámico, logrando ventas récord por 13º año consecutivo. Casi uno de cada diez BMW vendidos el año pasado fue un modelo M rentable. La nueva familia MINI ahora está completa: con cinco modelos, tres de los cuales son totalmente eléctricos. La marca MINI no solo tiene un impacto positivo en nuestra huella de carbono, sino que también cuenta con una sólida base de seguidores. En el segmento de lujo, Rolls-Royce sigue marcando el estándar. Con el Black Badge Spectre, ahora está disponible un segundo Rolls-Royce totalmente eléctrico. El Phantom es el vehículo más icónico de la marca y este año celebra su 100º aniversario. Todas buenas razones para expandir la fábrica de Goodwood. Con más de 300 millones de libras, esta será nuestra mayor inversión en la planta desde su apertura en 2003. BMW Motorrad impresionó una vez más. Nuestra marca de motocicletas sigue siendo la número uno indiscutible a nivel mundial en el segmento de motocicletas premium, alcanzando nuevamente un nuevo récord histórico, con 210,000 motocicletas y scooters vendidos. La GS representa casi un tercio de esas ventas. Más adelante este año, se unirá a la familia de modelos la nueva serie 1300. A mí me gusta montar en moto, así que puedo asegurarles que nuestra gama es la más fuerte de todas.

Logramos todo esto en 2024, a pesar de que muchas cosas se desarrollaron de manera diferente a lo esperado a medida que avanzaba el año. Las paradas de entrega y los retiros asociados con un componente del Sistema de Frenos Integrado (IBS) de uno de nuestros proveedores tuvieron un impacto financiero, pero respondimos rápidamente, manteniendo nuestras comunicaciones transparentes.

Al mismo tiempo, el mercado chino se mantuvo débil y la demanda de vehículos eléctricos disminuyó en varios mercados. A la luz de esto, en septiembre de 2024, ajustamos nuestra guía. A partir de ese momento, nos esforzamos aún más para mantener a su empresa en el camino correcto. Esa es otra cosa que nos distingue. Cumplimos nuestros objetivos actualizados, con más de 2.45 millones de vehículos entregados a clientes y un margen EBT del Grupo del 7.7 por ciento.

Ya saben que vendimos menos vehículos en China, donde la competencia es intensa y los precios están cada vez más bajo presión. No debería sorprender que los fabricantes nacionales estén ampliando su cuota de mercado. Sin embargo, BMW sigue siendo número uno en su segmento. China sigue siendo nuestro mayor mercado individual para vehículos eléctricos, con más de 100,000 BEVs entregados a clientes allí en 2024. No olvidemos que hemos disfrutado de un éxito superior al promedio en el mercado chino durante muchos años.

Lo que también es importante: su empresa ha ganado una excelente reputación en China, construida sobre años de presencia en el mercado y una inversión sostenida. Desde 2010, hemos invertido alrededor de 116 mil millones de renminbi solo en nuestra base de producción en Shenyang. También tenemos una sólida red de I+D en China, solo superada por Alemania. He visitado China varias veces en los últimos meses, incluyendo la participación en el “China Development Forum”, donde BMW fue el socio exclusivo de movilidad, proporcionando 30 BMW i7 y i5 totalmente eléctricos para el evento. Todos nosotros en la Junta de Administración estamos regularmente en el terreno para hablar directamente con nuestro “Equipo BMW China”. Nuestra estrategia en China se basa en el principio “en China para China”. Lo mismo se aplica a la NEUE KLASSE. Los primeros modelos producidos para la NEUE KLASSE en China saldrán de la línea de ensamblaje de Shenyang a partir de 2026. Nuestro equipo de diseño en Shanghái lideró el desarrollo de todos los modelos específicos para China de la NEUE KLASSE. Como resultado, nuestro BMW iX3 local estará adaptado a las necesidades de los clientes chinos, en otras palabras, “de China para China”.

Nuestro enfoque específico para el mercado ha demostrado ser efectivo durante muchos años. La carrera tecnológica en nuestra industria se decidirá en China, ¿dónde más? – donde la IA se adopta ampliamente. Por eso estamos estableciendo asociaciones de IA con las principales empresas tecnológicas chinas, para integrar estas innovaciones directamente en nuestros vehículos en China. Por ejemplo, estamos colaborando con Alibaba para desarrollar la siguiente etapa en la interacción por voz entre humanos y vehículos. DeepSeek también será parte de esto.

Comenzaremos a integrar las capacidades de IA de DeepSeek en nuestros modelos más nuevos en China a finales de este año. Estos ejemplos muestran que, incluso en lo que respecta a las aplicaciones digitales, operamos “en China, para China” – y a “la velocidad de China”. Como nuestro mayor mercado individual, volver a la senda del crecimiento en China es claramente una prioridad. Por eso actualmente estamos consolidando nuestra red de ventas.

Lo que más les importa a ustedes, como accionistas, es:

¿Cuáles son nuestros planes para 2025?

En una palabra: crecimiento. Se prevé que nuestras ventas aumenten ligeramente. ¿Qué nos hace tan confiados? Nuestros productos. Entre ahora y 2027, BMW lanzará más de 40 vehículos nuevos o actualizados en todos los variantes de tren motriz. Este año, uno de nuestros modelos más exitosos celebrará su 50º aniversario: el BMW Serie 3. La más reciente versión de nuestro extremadamente popular BMW X3 está recién en el mercado. Fabricamos el X3 en todo el mundo: en Spartanburg, Carolina del Sur, en EE. UU.; Shenyang, China; y Rosslyn, Sudáfrica. Este es un claro ejemplo de cómo estamos respondiendo de manera flexible en un entorno cada vez más proteccionista.

También estamos reorientando nuestras ventas y marketing para satisfacer las demandas del futuro. En algunos mercados, un modelo de agencia permite a los clientes moverse sin problemas entre canales en línea y fuera de línea. MINI ya ha realizado la transición en 15 mercados en Europa. El proceso para nuestra marca principal BMW será significativamente más completo, aprendiendo de nuestra experiencia con MINI. Estamos utilizando este año y el próximo para prepararnos para el lanzamiento de la marca BMW. Estoy seguro de que muchos de ustedes se preguntan: ¿Qué pasa con nuestros minoristas? Ellos siguen a nuestro lado, por supuesto. Toda la transición se lleva a cabo en colaboración con ellos. Cualquier otra cosa no sería el camino de BMW. Los minoristas y nuestras sucursales de BMW siguen siendo importantes para nuestro éxito en ventas y, sobre todo, para la experiencia de marca de nuestros clientes.

En tiempos inciertos, hacer pronósticos fiables no es fácil. En nuestra guía para el año fiscal 2025, respondimos rápidamente a los desarrollos actuales, ya teniendo en cuenta los impactos arancelarios conocidos, a partir del 12 de marzo de 2025. Estos efectos representan aproximadamente un punto porcentual en el margen EBIT en el Segmento Automotriz, que ahora esperamos que esté dentro del rango del cinco al siete por ciento.

Las condiciones globales siguen siendo dinámicas e inciertas. Por eso muchos OEMs – no solo en nuestra industria – no están emitiendo pronósticos en este momento. No nosotros. Después del primer trimestre, confirmamos nuestra guía.

Nuestras suposiciones se basan en premisas fundamentales. Esperamos desarrollos en el debate arancelario para el verano. Confiamos en que se pueda alcanzar un buen compromiso en las negociaciones con EE. UU. este año. Estamos monitoreando de cerca los desarrollos y preparándonos activamente para una variedad de escenarios. A largo plazo, seguimos comprometidos a lograr un margen EBIT Automotriz con nuestro rango objetivo del ocho al diez por ciento.

Un factor clave para esto es reducir los costos operativos, que esperamos que disminuyan en términos nominales a lo largo del año.

Para mi tercer punto, me gustaría hablar sobre nuestra huella global.

La economía global está profundamente interconectada, con cadenas de suministro estrechamente entrelazadas. ¿Se puede deshacer esto? No lo creemos. Lo que sabemos es que el proteccionismo conduce a un callejón sin salida. Tomemos los semiconductores modernos, por ejemplo, que utilizan 60 elementos de la tabla periódica. Ningún país tiene todos estos elementos. Al final, todos pierden:

Los productos se vuelven más caros y menos innovadores. ¿Y quién termina "pagando la cuenta"? El cliente, por supuesto.

Aranceles punitivos, creciente aislamiento regional, desacoplamiento tecnológico:

¿Cómo podemos seguir teniendo éxito y mantenernos al margen de la geopolítica en un entorno así? Estos son también sus principales problemas como accionistas, que nos han compartido. Hoy en día, el alcance y el atractivo global ya no son suficientes. Solo las empresas que están firmemente establecidas localmente en las regiones permanecerán "en el juego". Esto se está convirtiendo en una condición para el éxito económico.

Su empresa ha construido esta presencia en las principales regiones del mundo a lo largo de décadas, con producción, I+D, ventas y marketing y proveedores. Generamos valor añadido localmente. Como resultado, somos uno de los pocos actores verdaderamente globales en nuestra industria hoy en día, y eso nos da una ventaja competitiva real. Su empresa ya ha evolucionado al siguiente nivel, equilibrando ventas y producción dentro de nuestra red de creación de valor global. En otras palabras: en Europa, EE. UU. y China, vendimos aproximadamente el mismo número de vehículos, en términos absolutos, en 2024, que producimos en cada una de estas regiones: alrededor de un millón de coches en Europa, poco menos de 400,000 en EE. UU. y alrededor de 700,000 en China. Nadie podrá replicar esto en el corto plazo.

Otro activo importante es nuestro enfoque "local-para-local", que estamos expandiendo sistemáticamente a medida que las cadenas de suministro y colaboraciones locales se vuelven más importantes. Tomemos nuestras plantas de ensamblaje para baterías de alta tensión: cinco nuevas instalaciones están actualmente en construcción, todas ellas cerca de nuestra producción en Europa, América y China. Aquí, fabricaremos la próxima generación de baterías de alta tensión para nuestros vehículos eléctricos.

Una de estas nuevas instalaciones se está construyendo justo a la vuelta de la esquina, en Irlbach-Straßkirchen. La revista especializada “Auto Motor und Sport” informó sobre esto bajo el titular: "BMW construye más rápido que BYD". ¡No se puede expresar de manera más sucinta! En otras palabras, “velocidad de China”, también en Baja Baviera.

A pesar de nuestra distribución equilibrada de ventas y producción, seguiremos siendo un gran exportador, especialmente desde nuestro mercado nacional de Alemania y nuestra "segunda casa", EE. UU.

Nuestras raíces están en Múnich y Baviera, y los orígenes conllevan una responsabilidad. En 2024, produjimos más de un millón de vehículos en nuestras plantas alemanas. Eso representa aproximadamente una cuarta parte de la producción total de automóviles del país. Más de la mitad de estos vehículos se vendieron fuera de la Unión Europea. Estamos haciendo una contribución importante, en Alemania y para Alemania como ubicación de fabricación. Como dije: los orígenes conllevan una responsabilidad.

Estamos llevando este principio hacia la próxima generación. En este momento, en los terrenos de la planta en Múnich, estamos construyendo un Talent Campus. Ese nombre es una promesa: un nuevo centro para el desarrollo de habilidades, que atenderá a los 40,000 empleados en la ubicación de Múnich. Los talentos con diversas perspectivas nos hacen más fuertes e innovadores. Esa es, y siempre será, nuestra cultura en BMW.

Este año, estamos celebrando "50 años de BMW Norteamérica". Estuve en Spartanburg en enero para recibir un premio del gobernador republicano Henry McMaster, en honor al compromiso de 30 años de BMW con Carolina del Sur. Sus representantes políticos reconocen y aprecian que, sin BMW, la región y el estado habrían tomado un camino muy diferente.

Las cifras hablan por sí mismas: proporcionamos 43,000 empleos en Carolina del Sur, tanto directa como indirectamente. Cada segundo vehículo construido en nuestra planta de Spartanburg es exportado, generando un valor de exportación de más de diez mil millones de dólares en 2024. Una vez más, esto convirtió a su empresa en el mayor exportador automotriz en los Estados Unidos por valor. En los últimos diez años, nuestro valor total de exportación ha superado los 100 mil millones de dólares. Ahora, estamos invirtiendo más de 1.7 mil millones de dólares para poner al día Spartanburg para la movilidad eléctrica. El primer modelo eléctrico de Spartanburg ya saldrá de la línea de ensamblaje el próximo año.

Todas estas cifras subrayan el impacto económico de BMW en los Estados Unidos. Somos los únicos con una producción tan extensa en EE. UU. Nuestra creación de valor es integral. Estos son argumentos sólidos que jugarán un papel clave en las negociaciones arancelarias en curso.

Mirando el panorama global: con los aranceles, actualmente es todos contra todos. Abogamos por eliminar los aranceles por completo: para nuestra industria, basándonos en negociaciones justas. Por eso presentamos una propuesta ampliamente respetada hace algún tiempo, pidiendo una tasa arancelaria uniforme del 2.5 por ciento entre Europa y EE. UU. Todo esto subraya claramente que su empresa se encuentra en una posición de negociación muy fuerte, no solo en EE. UU., sino en todas las regiones. Esto distingue a BMW de otros OEMs. Estamos en diálogo continuo con los tomadores de decisiones en todas partes: en Bruselas, Berlín, Washington D.C. y Pekín.

En la Unión Europea, estamos adoptando una postura firme. Esto incluye los aranceles adicionales de la UE sobre las importaciones de BEV desde China. Desde octubre de 2024, esto también ha afectado a nuestros modelos eléctricos de BMW y MINI producidos en China. Estamos defendiendo nuestra posición y hemos presentado una demanda contra la Unión Europea, buscando una revisión judicial de esta medida anti-subsidio.

Su empresa se beneficia de una economía global integrada. Eso es seguro. Nuestra posición sigue siendo la misma: defendemos mercados abiertos y libre comercio. ¡El crecimiento prospera en la apertura, no en el aislamiento! Punto.

Mi cuarto punto es sobre nuestro proyecto enfocado en el futuro para el liderazgo tecnológico:

BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

Los años 60 fueron hace mucho tiempo. Fue entonces cuando la original Neue Klasse entró por primera vez en el mercado, generando un fuerte impulso para el crecimiento a largo plazo de BMW. Hoy, una vez más, estamos marcando el rumbo para el éxito de su empresa en la próxima década, guiados por el principio:

BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

No trazamos una línea entre los mundos de la tecnología "vieja" y "nueva". Cada futuro modelo de BMW se beneficiará de nuestros clústeres tecnológicos. El nuevo lenguaje de diseño también se implementará en toda la gama de productos.

La NEUE KLASSE es un enorme kit tecnológico que permite todo lo demás.

Estamos buscando ventajas económicas a través de altos niveles de homogeneidad y economías de escala. Nuestros clientes obtienen la última tecnología en sus vehículos, independientemente de qué tren motriz elijan. Ahora, tengan paciencia, se va a poner un poco técnico: en la NEUE KLASSE, el Placer de Conducción Puro también se trata de software, como nuestro BMW Panoramic iDrive. Esto incluye un sistema de visualización completamente nuevo que proyecta contenido a lo largo de todo el ancho del parabrisas. Cuatro computadoras de alto rendimiento controlan las funcionalidades más importantes del vehículo. Estos "super cerebros" ofrecen hasta 20 veces más potencia de computación en el vehículo. También hemos simplificado el nuevo sistema eléctrico, con 600 metros menos de cableado, reduciendo peso y aumentando la eficiencia energética. Así es como lo hacemos en la NEUE KLASSE.

Una de las cuatro computadoras de alto rendimiento es nuestro “Heart of Joy”. Todas las funciones del tren motriz y de la dinámica de conducción están integradas en esta unidad de control electrónico. Periodistas internacionales lo probaron en la pista con nuestro piloto de fábrica, Jens Klingmann, en nuestra BMW Vision Driving Experience o VDX, para abreviar.

No se puede falsificar ese tipo de emoción. Ese es el Placer de Conducción Puro en su forma más auténtica, llevado a una nueva dimensión en nuestra BMW Vision Driving Experience. El VDX es el prototipo más potente que hemos construido jamás. Sus datos clave son realmente notables: 18,000 Newton metros de par, una carga aerodinámica de hasta 1.2 toneladas y fuerzas laterales de hasta 3 G. Es decir, tres veces la aceleración debida a la gravedad. Estas son las cifras que típicamente solo se ven en coches de carreras de primer nivel. Estamos probando los límites físicos de la conducción. ¿Por qué estamos haciendo esto? La respuesta es simple: un sistema que es capaz de gestionar fuerzas como estas puede, sin duda, manejar la conducción diaria con facilidad.

En el Auto Shanghái en abril, llevamos las cosas un paso más allá, construyendo nuestra propia pista de pruebas para mostrar el VDX, completa con una rampa masiva.

¡Fue espectacular! Nuestro VDX fue un éxito, y el alcance en redes sociales fue tremendo. Muchas de las tecnologías presentadas en el VDX también se utilizarán en la NEUE KLASSE.

Estamos entrando en la recta final, y tenemos la intención de demostrarlo aquí, hoy. Para aquellos de ustedes que están en la Olympiahalle, por favor permanezcan en sus asientos cuando los vehículos hagan su entrada en un momento.

Damas y caballeros, ¡los primeros dos modelos de producción de la NEUE KLASSE!

Como pueden ver, todavía están camuflados, para mantener la tensión un poco más. Todos ustedes son accionistas de BMW "practicados", así que estoy seguro de que reconocerán las proporciones de inmediato: este modelo es un sedán deportivo en el actual segmento del BMW Serie 3. El otro es un miembro típico de la familia X, nuestro BMW iX3, que será el primer representante de la NEUE KLASSE. Podrían incluso decir que está obteniendo su propia planta, ya que estamos produciendo el iX3 en nuestra nueva planta en Hungría. Abriremos el sitio de Debrecen este otoño. El sedán deportivo de la NEUE KLASSE tampoco simplemente saldrá de la línea de producción. A poca distancia de la Olympiahalle se encuentra nuestra planta principal de Múnich, que tiene más de 100 años. La estamos renovando completamente para la producción industrial moderna en el corazón de la ciudad.

El segundo modelo comenzará a producirse allí en 2026. Después de eso, la NEUE KLASSE se lanzará a nivel mundial a través de nuestra red de producción. Me gustaría invitarlos a todos a la IAA MOBILITY aquí en Múnich en septiembre para el estreno mundial del BMW iX3 ¡sin camuflaje, por supuesto, exactamente como estará disponible para nuestros clientes!

Estimados accionistas:

En BMW, el proverbial vaso nunca está medio vacío; siempre está al menos medio lleno. Nos enfocamos en las oportunidades y las perseguimos sistemáticamente, incluso en un entorno incierto. BMW cumplirá 110 años el próximo año.

La NEUE KLASSE es solo un ejemplo de cómo seguimos tomando acciones audaces y orientadas al futuro. El camino de BMW está marcado por la confianza.

Eso es lo que representa nuestro "Equipo BMW Group" en todas nuestras ubicaciones en todo el mundo. Nunca nos acomodamos en nuestros laureles. Juntos, nos aseguraremos de que su inversión siga siendo valiosa.

Todos nosotros en la empresa realmente apreciamos su continuo apoyo.

Múnich/Cernobbio. Del 23 al 25 de mayo de 2025, BMW Group Classic organizará el legendario Concorso d’Eleganza Villa d’Este en cooperación con el lujoso hotel Villa d’Este. La asociación ha estado en funcionamiento durante 20 años en su forma actual.

Alrededor de 50 de los coches más espectaculares de sus épocas competirán en las siguientes categorías por los premios. El más prestigioso de todos es el “Trofeo BMW Group”, otorgado por un jurado de alto nivel al ganador general del Concorso d’Eleganza.

Clase A

Exceso Glorioso: La Evolución del Automóvil ‘Sin Limites’, 1920-1940

Clase B

Escultura en Movimiento: La Década de la Carrera Armamentista Automotriz, 1928-1938

Clase C

Renacimiento: El Automóvil Deportivo Europeo de la Postguerra Llega a la Madurez

Clase D

Titanes de la Pista: Cuando el Jefe dice “¡Vamos a competir!”

Clase E

Congelado en el Tiempo: ‘Cápsulas del Tiempo’ de 1900-1973 que han sobrevivido en estado no restaurado

Clase F

“Hazlo Grande o Vete a Casa”: Exceso Automotriz de los ‘80 hasta el nuevo Milenio, cuando nada parecía demasiado rápido, caro o audaz

Clase G

Acto de Desaparición: Se fueron pero orgullosamente no olvidados

Clase H

El Estilo Importa: La Opulencia se Encuentra con la Elegancia antes de que los Tiempos Cambien para Siempre.

Los premios también se otorgarán una vez más a espectaculares coches conceptuales de una variedad de fabricantes que compiten en una clase separada con una rica tradición.

El desfile del Concorso d’Eleganza en la terraza de Villa d’Este se llevará a cabo con el estilo habitual el sábado del evento. Más allá del premio principal “Trofeo BMW Group - Best of Show”, los participantes y vehículos en competencia en el Concorso lucharán por la victoria en sus categorías individuales, por el premio “Coppa d’Oro” otorgado por referéndum público y por una variedad de otras distinciones, como el “Trofeo del Presidente”, que será presentado por Helmut Käs, Jefe de BMW Group Classic y Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este. El famoso cantante de ópera y embajador de la marca BMW Group Classic, Jonas Kaufmann, volverá a presentar el “Trofeo Il Canto del Motore” al mejor sonido de motor, elegido por el jurado.

El Concorso d’Eleganza Villa d’Este proporcionará una vez más el escenario para espectaculares estrenos mundiales de BMW Group este año.

La marca BMW celebrará el estreno de un modelo único y elegante diseñado para brindar placer de conducción para dos; BMW Motorrad presentará un estudio de caso en adrenalina desenfrenada sobre dos ruedas; y BMW M GmbH llevará varios modelos de alto rendimiento al Lago de Como, incluyendo un estreno mundial.

El calendario de 2025 contiene una multitud de aniversarios que serán honrados de manera adecuada en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este.

Esta será la primera vez que todas las variantes de carrocería originales del BMW 328 que participaron en la Mille Miglia de 1940 se reúnan para ser exhibidas, por lo que es un acontecimiento verdaderamente único. Los coches incluyen el victorioso BMW 328 Touring Coupé y el legendario roadster BMW 328 “Mille Miglia” Serie 1 (apodado el “Roadster de la Línea de Pantalón”). BMW finalizó la carrera en 1ª, 3ª, 5ª y 6ª posiciones, y también ganó el premio a la regularidad y el premio por equipos en todas las clases.

BMW Group Classic llevará varios coches de su colección a Cernobbio para ayudar a conmemorar otros aniversarios. Uno de los actos principales en los terrenos de Villa Erba será una variedad de diferentes modelos de la Serie 3 de BMW de todas las generaciones, reflejando 50 años de la Serie 3. Mientras tanto, un par de íconos de BMW de la década de 1950 – el BMW 507 y el 503 – celebrarán su 70º cumpleaños este año y estarán integrados en el programa del evento de manera adecuada. No se debe olvidar, y también estará en la agenda del Lago de Como, el BMW Isetta, que también cumplirá 70 años en 2025. El 50º aniversario de los legendarios BMW Art Cars será representado por el Art Car número 13 de Sandro Chia (un BMW M3 GTR). Rolls-Royce Motor Cars también celebra un hito especial, el centenario del lanzamiento del primer Phantom, el modelo insignia en el portafolio de la marca.

El domingo 25 de mayo, el “Día Público del Concorso d’Eleganza Villa d’Este – Il Festival” volverá a ofrecer al público en general la oportunidad de experimentar el desfile de todos los coches en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Este fascinante día en los divinos jardines de la cercana Villa Erba ofrecerá un festín automotriz para todas las edades.

El formato de evento “Amici & Automobili – Ruedas y Weisswürscht”, familiar para muchos por sus raíces en Múnich y ahora también un evento establecido en las orillas del Lago de Como, también formará parte del fin de semana del festival en 2025. El sábado 24 de mayo, entusiastas del automovilismo, clubes de coches y comunidades de todo el mundo exhibirán sus joyas automotrices en los terrenos de Villa Erba. Se esperan 150 vehículos, ricos en variedad, distribuidos entre marcas e incluyendo clásicos italianos del Veteran Car Club Como.

El ganador del “Trofeo BMW Group – Best of Show” recibirá una pieza de tiempo especial de A. Lange & Söhne: el exclusivo 1815 CHRONOGRAPH en oro blanco de 18 quilates con esfera de oro rosa macizo y el escudo del Concorso d’Eleganza Villa d’Este grabado a mano en la tapa. A través de su asociación con el Concorso d'Eleganza Villa d’Este, que comenzó en 2012, el fabricante de relojes alemán se centra en los vínculos históricos entre el automovilismo y la cronometraje. La cooperación también se caracteriza por un compromiso compartido con la tradición, la artesanía y la innovación mecánica.

Broad Arrow Auctions – una empresa de Hagerty (NYSE: HGTY) – es el socio oficial de la casa de subastas del Concorso d'Eleganza Villa d'Este. En su primer año en este rol, subastará una selección de vehículos de colección extraordinarios. La subasta se llevará a cabo durante dos días en los terrenos de Villa Erba. Una subasta independiente centrada en coches BMW se llevará a cabo la noche del sábado 24 de mayo. Entre los ejemplos en la venta se incluirán un BMW 507 Serie II de 1958, un BMW M1 de 1981 y un BMW Z8 del año modelo 2000. La subasta principal – abierta a todas las marcas – está programada para el domingo 25 de mayo.

BMW Group Classic agradece a sus socios A. Lange & Söhne, Broad Arrow Auctions, VRANKEN-POMMERY MONOPOLE y Schedoni Luxury Goods SRL por su apoyo.

Helmut Käs, Jefe de BMW Group Classic y Presidente del Concorso d’Eleganza Villa d’Este:

“Esta edición del Concorso d’Eleganza Villa d’Este promete ser otro evento maravilloso con innumerables momentos destacados. Los vehículos inscritos en el concurso y sus propietarios representan los puntos focales y la pieza central del evento. Nos espera una emocionante competencia por los codiciados premios, ante todo el “Trofeo BMW Group – Best of Show”. Pero eso no es todo: tenemos tres estrenos mundiales de BMW que esperar y celebraremos varios aniversarios fantásticos. La exposición especial de todos los coches sobrevivientes que compitieron para lograr una gloriosa victoria general para BMW en la Mille Miglia de 1940 es particularmente cercana a mi corazón. Los invitados podrán experimentar esto y mucho más, no solo en Villa d’Este, sino también una vez más en los días públicos en los jardines de Villa Erba.”

Davide Bertilaccio, CEO de Villa d'Este Hotels:

“El Concorso d'Eleganza ha sido parte de la historia y la tradición de Villa d'Este durante casi un siglo, y nos sentimos honrados de poder dar la bienvenida a propietarios de vehículos de todo el mundo, junto con coches de rara belleza y valor, año tras año. Todo esto representa la combinación perfecta para la elegancia y el atractivo escénico de este entorno atemporal a orillas del Lago de Como. Estamos orgullosos de nuestra colaboración continua con BMW Group Classic y haremos todo lo posible para ofrecer a nuestros huéspedes y entusiastas de los vehículos clásicos un fin de semana inolvidable.”

Las entradas para el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, “Amici & Automobili – Ruedas y Weisswürscht” y “Día Público – Il Festival” se pueden comprar aquí:

https://www.concorsodeleganzavilladeste.com/packages-tickets

Mantente al tanto a través de los siguientes canales:

Aplicación del Concorso d’Eleganza Villa d‘Este para iOS y Android

Sitio web del Concorso d’Eleganza Villa d’Este: https://www.concorsodeleganzavilladeste.com/

Instagram: https://www.instagram.com/concorsodeleganza_vde/

Servidor de medios de BMW Group Classic para descargas:

https://www.bmwgroupclassic-downloads.com/Events

BMW Group Latinoamérica llevó a cabo su Conferencia de la Red de Distribuidores y Mercados Importadores 2025 en Las Vegas, Nevada. En el evento, se revisaron los resultados de negocio y se definieron los objetivos regionales para el 2025. Al encuentro asistieron Directivos y Ejecutivos de BMW Group, así como representantes de la Red de Distribuidores y Mercados Importadores de Latinoamérica.

Reiner Braun, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica, señaló la importancia de una colaboración estrecha y basada en la confianza entre la compañía y sus socios comerciales: “El éxito de BMW Group en Latinoamérica es el resultado de una colaboración sólida con nuestra Red de Distribuidores y Mercados Importadores. A nivel mundial, nuestra región destaca y continúa con un constante crecimiento, gracias a la oferta de un portafolio innovador que satisface las necesidades de los clientes bajo la premisa de apertura de tecnología, ofreciendo siempre productos eléctricos, híbridos, de combustión y, en Brasil incluso flex”.

Entrega de reconocimientos a los mejores Distribuidores y Mercados Importadores de BMW y MINI en Latinoamérica

Durante el evento, se reconoció la excelencia en la operación de ventas y servicio, al igual que las mejores prácticas de la Red de Distribuidores y Mercados Importadores que comercializan las marcas BMW y MINI en la región. Estos premios fueron otorgados con base en diversos indicadores de desempeño.

Además de otorgar premios por país en las diferentes categorías, se entregaron galardones a los distribuidores más destacados de toda la región. A continuación se enlistan los ganadores.

“Top performance” en la región de Latinoamérica:

“Top Performers” por mercado:

Múnich/Landshut.  BMW Group está presentando su próximo avance en el campo de la tecnología de trenes motrices eléctricos – y en el proceso inaugurando una nueva era de conducción totalmente eléctrica. En el evento Tech Days en Landshut, la compañía ha proporcionado algunas ideas iniciales sobre el desarrollo y la producción de baterías de alto voltaje y sistemas de conducción eléctrica utilizando la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Cada vehículo totalmente eléctrico de la Neue Klasse incluirá estos beneficios. El primer modelo de la Neue Klasse entrará en producción en serie a finales de este año en BMW Group Planta Debrecen en Hungría. A continuación, se presenta una visión general de los aspectos destacados de la tecnología:

La unidad de control central inteligente Energy Master en la batería de alto voltaje – desarrollada por BMW Group y producida en la Planta Landshut.

• Un nuevo concepto de batería de alto voltaje que, junto con la celda cilíndrica de BMW, promete un salto cuántico tecnológico – incluyendo mejoras significativas en la densidad de energía, velocidad de carga y autonomía.

• BMW Group también demuestra su apertura tecnológica con trenes motrices eléctricos – mediante el uso de diferentes tipos de motores eléctricos: SSM y ASM.

• Un enfoque modular para la producción de motores eléctricos da a BMW Group un grado excepcional de flexibilidad.

• BMW Group agrupa conocimientos de toda la cadena de valor de la electromovilidad en Bavaria y Austria – desde el desarrollo, la cadena de suministro, la producción y el reciclaje.

• BMW Group demuestra apertura tecnológica y una amplia experiencia en todas las áreas de la electromovilidad.

Adoptando un enfoque de apertura tecnológica mientras se marca el ritmo en la electromovilidad

“Para el BMW Group, la electromovilidad es el futuro y un área clave de crecimiento. Estamos liderando el camino con esta tecnología de tren motriz. Al mismo tiempo, estamos adoptando deliberadamente un enfoque de apertura tecnológica, reconociendo que las necesidades de movilidad varían entre diferentes regiones del mundo”, explica el Dr. Joachim Post, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Red de Compras y Proveedores. “Queremos ofrecer a nuestros clientes el mejor concepto de tren motriz para cada necesidad. Es posible hacer ambas cosas: ofrecer la mejor tecnología de conducción para cada necesidad y estar a la vanguardia de la electromovilidad.”

Más delgadas, más rápidas, con mayor autonomía: las baterías de alto voltaje para Gen6

Con la nueva tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6 para abreviar), BMW Group está dando un salto cuántico tecnológico. Las mejoras en el producto incluyen una velocidad de carga 30% mayor y un aumento del 30% en la autonomía, con ciertos modelos alcanzando incluso cifras más altas. Además, el concepto de batería de alto voltaje Gen6 se beneficia de la nueva tecnología de 800V. Gen6 debutará este año en la Neue Klasse y posteriormente se utilizará para modelos en toda la gama de productos totalmente eléctricos del BMW Group.

El concepto para las baterías de alto voltaje Gen6 es fundamentalmente nuevo y encontrará aplicaciones en todos los segmentos de vehículos – hasta los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH. Su nuevo diseño, aún más delgado, permite que la batería de alto voltaje se integre en una variedad de diferentes modelos, independientemente de la altura del vehículo. La batería de alto voltaje asume el papel de un componente estructural en la carrocería de los modelos de la Neue Klasse (“pack-to-open-body”), y las nuevas celdas cilíndricas se integrarán directamente en la batería de alto voltaje (“cell-to-pack”). La nueva célula cilíndrica de BMW tiene una densidad de energía un 20% mayor que su predecesora, la célula prismática Gen5. Y la carga en ambas direcciones será posible: el BMW Group ha confirmado la carga bidireccional como estándar para Gen6.

Unidad de control central altamente inteligente: el BMW Energy Master

Todos los elementos que permiten este avance tecnológico se reúnen en el BMW Energy Master. Esta unidad de control central está ubicada en la batería de alto voltaje y proporciona la interfaz para el suministro de energía de alto y bajo voltaje y para los datos de la batería de alto voltaje. También controla el suministro de energía para el motor eléctrico y el sistema eléctrico del vehículo y garantiza el funcionamiento seguro e inteligente de la batería de alto voltaje.

BMW Group ha presentado toda una serie de nuevas solicitudes de patentes para el sistema eléctrico del vehículo, incluyendo sus fusibles electrónicos. Tanto el hardware como el software del Energy Master fueron desarrollados de forma completamente interna en BMW Group. Esto asegura que los desarrollos tecnológicos y las actualizaciones para los vehículos puedan implementarse de manera independiente y en tiempo real a través de Actualizaciones Remotas de Software, proporcionando un beneficio particular para los clientes.

Enfoque “local para local” para el ensamble de baterías de alto voltaje y la red de proveedores

Las baterías de alto voltaje para la Neue Klasse se ensamblan en cinco nuevas instalaciones de producción que el BMW Group ha ubicado cerca de sus plantas de vehículos como parte de un enfoque “local para local”. Por ejemplo, se están construyendo sedes de ensamble de vanguardia para baterías de alto voltaje Gen6 en Irlbach-Straßkirchen (Baja Bavaria), Debrecen (Hungría), Shenyang (China), San Luis Potosí (México) y Woodruff, cerca de Spartanburg (Estados Unidos).

Este enfoque garantiza la producción incluso en caso de eventos políticos y económicos imprevistos. Además, las ubicaciones existentes se están fortaleciendo, con empleos asegurados y creados. El principio “local para local” continúa en la red de proveedores para las células de batería: para cubrir la demanda de Gen6, BMW Group ha alcanzado acuerdos contractuales para cinco fábricas de celdas de batería – distribuidas por Europa, China y EE.UU. – con varios socios.

“Cell-to-pack” y “pack-to-open-body”

La producción de las baterías de alto voltaje Gen6 sigue los principios “cell-to-pack” y “pack-to-open-body”. “Cell-to-pack” implica posicionar las células cilíndricas – fabricadas por los proveedores según las especificaciones del BMW Group – directamente en el alojamiento de la batería de alto voltaje, sin el paso intermedio de que se produzca un módulo. “Pack-to-open-body” se refiere al nuevo papel de la batería de alto voltaje como un componente estructural en la carrocería del vehículo. Aquí se pueden encontrar numerosas innovaciones patentadas por BMW Group.

Tecnología desarrollada en Bavaria y Austria

Antes de que comience la producción en serie de las baterías de alto voltaje en todo el mundo, los procesos de producción se desarrollarán y las baterías de pre-serie se someterán a pruebas exhaustivas. Esto sucederá en las plantas piloto del BMW Group para baterías de alto voltaje en Parsdorf, Hallbergmoos y Múnich. Luego, las nuevas plantas de producción en serie estarán listas en todo el mundo. La experiencia en producto y proceso está centrada en Bavaria.

La producción del Energy Master tendrá lugar en la BMW Group Planta Landshut, que luego suministrará este módulo a las plantas de ensamblaje de baterías de alto voltaje en todo el mundo. Allí, la unidad de control altamente inteligente se instalará en la batería de alto voltaje. El motor eléctrico con tecnología BMW eDrive de sexta generación se produce en BMW Group Planta Steyr en Austria, que también alberga un centro de desarrollo para sistemas de electromovilidad y gestión térmica.

Producción del Energy Master en la Planta Landshut del BMW Group

Un sistema de producción de última generación para el BMW Energy Master está tomando forma en la Planta Landshut. La planta actualmente está produciendo la unidad de control altamente compleja en pre-serie. La producción en serie en la primera línea de producción comenzará en agosto de 2025, con una etapa de expansión adicional planeada para mediados de 2026. Esta es la primera vez que el desarrollo y la producción de esta unidad de control central se lleva a cabo internamente en el BMW Group.

“Como el mayor fabricante de componentes internos de la compañía, Landshut juega un papel importante para la Neue Klasse”, dice el Dr. Joachim Post. “La planta es un centro de innovación y un motor de transformación.” Alrededor de 200 personas estarán empleadas en el área de producción del Energy Master en Landshut cuando comience la producción, aumentando a hasta 700 personas a medida que se intensifique aún más.

BMW Group ha canalizado inversiones de cientos de millones de euros en la expansión de la electromovilidad en BMW Group Planta Landshut desde 2020, fortaleciendo tanto la instalación de producción en sí como el estatus de Alemania como una potencia industrial a largo plazo. El sistema de fabricación modular utilizado para producir el Energy Master también fue diseñado de forma totalmente interna por BMW Group. Se suministra con subcomponentes por una cadena de suministro establecida por BMW Group. Esto se extiende a los diversos escalones (tier) de la cadena de suministro para componentes críticos como los semiconductores.

Los beneficios de esta configuración se pueden ver tanto en términos de costos como de seguridad de suministro. El sistema de producción escalable permite a la empresa responder de forma rápida y flexible a los requisitos del mercado. El alto grado de automatización, que involucra hasta 400 robots en la etapa de expansión final, maximiza la eficiencia. El monitoreo integral en el proceso, que incluye el uso de sistemas de cámara basados en IA, y los controles del sistema al 100% al final de la línea en un entorno de sala limpia aseguran una calidad óptima.

Diferentes procesos de reciclaje dentro de la cadena de valor

A medida que la electromovilidad se desarrolla, hay un enfoque cada vez mayor en el reciclaje de baterías de alto voltaje al final de su ciclo de vida. Bajo una asociación a largo plazo con SK tes – un proveedor líder de soluciones innovadoras para el ciclo de vida de la tecnología – se recuperan cobalto, níquel y litio de las baterías al final de su vida útil y son integrados en la cadena de suministro para la fabricación de nuevas baterías. Este enfoque de circuito cerrado aumenta la eficiencia y la resiliencia de BMW Group como parte de una economía circular. BMW Group seguirá un camino similar en Estados Unidos, México y Canadá hasta 2026 con otros socios en la región de Norteamérica.

Reciclaje directo innovador en el BMW Group

BMW Group también está explorando otras opciones de reciclaje en el proceso de creación de valor. Un ejemplo de esto es el método de reciclaje directo desarrollado internamente. BMW Group está trabajando con su empresa conjunta Encory para establecer un centro de competencia para el reciclaje de celdas de batería en Baja Bavaria, donde la compañía pondrá en práctica sus ideas de reciclaje directo. Este proceso innovador permitirá que los materiales residuales de la producción de celdas de batería y las celdas de batería completas se descompongan mecánicamente en sus valiosos componentes. Las materias primas obtenidas de esta manera se reutilizarán directamente en el proceso de producción piloto para células de batería en los centros de competencia de la compañía.

Enfoque de apertura tecnológica para la electromovilidad: el nuevo sistema de tren motriz eléctrico Gen6

BMW Group ha mantenido el principio de un motor síncrono excitado eléctricamente (EESM) para su unidad de potencia Gen6. En este tipo de motor síncrono, el campo magnético en el rotor se genera mediante embobinados alimentados con corriente continua en lugar de imanes permanentes. De esta manera, la fuerza del campo magnético del rotor puede ajustarse óptimamente a las condiciones de carga prevalecientes. Esto resulta en excelentes niveles de eficiencia en puntos de operación relevantes para el cliente y una salida de potencia constante a altas velocidades de rotación. Al igual que con la versión Gen5, el motor síncrono se posicionará sobre el eje trasero y contará con un alojamiento compacto que incorpora el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión. Muchos de los detalles técnicos del motor fueron creados con la ayuda de conocimientos patentados, siendo el rotor no encapsulado responsable de más de diez solicitudes de patentes.

La Neue Klasse incorpora además tecnología ASM

El tren motriz Gen6 emplea una segunda tecnología de motor eléctrico adicional en forma del motor asíncrono (ASM). Aquí, en lugar de ser generada por imanes permanentes (PSM) o excitación eléctrica (EESM), el campo magnético del rotor es inducido por el estator. En este tipo de motor, el rotor toma la forma de una jaula de metal. El motor asíncrono ofrece la ventaja de un diseño más compacto y una eficiencia de costo superior. Las variantes de motor ASM se instalarán en el eje delantero de los autos de la Neue Klasse con BMW xDrive.

Mejoras extensivas a la tecnología EESM

Además de la adición de la tecnología ASM, la tecnología EESM también ha experimentado una mejora importante para Gen6: rotor, estator e inversor han sido completamente diseñados para la nueva arquitectura de 800V de la tecnología Gen6 para maximizar el desempeño y la eficiencia del sistema de conducción. Esto se ha visto aún más ayudado por un rediseño completo de los sistemas de enfriamiento de aceite y agua. Además de esto, los expertos del BMW Group también han logrado mejorar el motor eléctrico y el alojamiento central al reducir su peso y aumentar su rigidez.

La transmisión aún utiliza un diseño helicoidal de dos etapas, pero ha sido aún más optimizada mediante mejoras en su geometría y enfriamiento, niveles de fricción más bajos y una acústica más agradable. El “cerebro” del motor síncrono excitado eléctricamente, el inversor, ahora cuenta con tecnología de 800V junto con semiconductores de carburo de silicio (SiC) para aumentar la eficiencia. El inversor está completamente integrado en el alojamiento del motor eléctrico. Su tarea es convertir el suministro de energía de corriente continua de la batería de alto voltaje a corriente alterna para su uso en el motor eléctrico. El inversor fue desarrollado internamente por BMW Group y se produce en la BMW Group Planta Steyr en Austria.

Menor peso, costos y pérdidas de energía – mayor eficiencia en el vehículo

Los resultados obtenidos al incorporar inteligentemente nuevas tecnologías en el tren motriz eléctrico mientras se mejoran consistentemente los sistemas existentes son impresionantes. En comparación con un modelo xDrive Gen5, un futuro modelo de la Neue Klasse completo con tecnología EESM y ASM cuenta con las siguientes mejoras: las pérdidas de energía se han reducido en un 40%, los costos en un 20% y el peso en un 10%. Al combinar diferentes tipos de motores eléctricos, el enfoque de apertura tecnológica del BMW Group es claramente evidente en el campo de la electromovilidad.

En el futuro, los clientes podrán elegir entre modelos equipados con uno, dos, tres o cuatro motores eléctricos para adaptarse a sus preferencias y requisitos individuales. La tecnología BMW eDrive de sexta generación es un factor significativo en el aumento de la eficiencia general del vehículo de alrededor del 20% para la Neue Klasse. Esta cifra se basa en una comparación con la generación actual de vehículos totalmente eléctricos de BMW Group.

El concepto modular proporciona una ventaja crucial para la fabricación de motores eléctricos

El concepto de fabricación para el sistema de conducción eléctrica Gen6 utiliza el principio de bloques de construcción modulares. Esto forma la base para la fabricación altamente flexible de varias variantes de conducción eléctrica en toda la gama de modelos de la Neue Klasse. El concepto de "bloque de construcción" modular lleva a economías de escala positivas y ahorros de costos en desarrollo y producción. También tiene el efecto de mejorar la escalabilidad de los volúmenes de producción. El enfoque modular asegura un alto grado de flexibilidad en la producción, las redes de suministro y la adquisición.

Los sistemas de tren motriz eléctrico Gen6: hechos en Steyr

La producción en serie de los sistemas de tren motriz eléctrico Gen6 comenzará en BMW Group Planta Steyr en el verano de 2025. La pre-producción ya comenzó en la instalación austriaca en septiembre de 2024. Los motores de pre-producción están siendo sometidos a rigurosas pruebas y algunos ya se están instalando en vehículos de prueba de la Neue Klasse de la Planta Debrecen. Para 2030, BMW Group habrá invertido más de mil millones de euros en el sitio desde el lanzamiento del proyecto en 2022 para expandir su experiencia en desarrollo y producción de sistemas de tren motriz eléctrico.

Gracias al aumento de capacidad, la planta mantendrá su estatus como la instalación líder de BMW Group para sistemas de tren motriz. La planta ha estado desarrollando y construyendo motores de combustión para las marcas BMW y MINI durante más de 40 años. La amplia experiencia y el alto nivel de habilidades de BMW Group Planta Steyr en el campo de los sistemas de conducción la convierten en el sitio ideal para la fabricación de los motores eléctricos Gen6. Tiene una capacidad de producción anual de 600,000 unidades de tren motriz eléctrico. Los motores a diésel y a gasolina continúan fabricándose allí junto con los motores eléctricos.

Para 2030, alrededor de la mitad de los empleados en el sitio deberían estar trabajando en la electromovilidad – un paso vital para salvaguardar los más de 4,700 empleos de la planta a largo plazo. En el futuro, todos los componentes clave de la unidad de la electromovilidad innovadora y altamente integrada – es decir, el rotor, el estator, la transmisión, el inversor y el alojamiento – se producirán en Steyr. Esto incluirá la fabricación de los inversores en un entorno de sala limpia interna por primera vez, llevando así la planta de motores al ámbito de la ingeniería eléctrica. Los componentes de la conducción eléctrica se construirán en dos nuevas líneas de ensamblaje en Steyr.

Gestión térmica: interacción compleja, crucial para el rendimiento

La gestión térmica implica una interacción altamente compleja entre varios sistemas en un vehículo eléctrico y es de importancia crítica para una serie de parámetros de rendimiento, incluyendo la autonomía, el consumo en el mundo real, la aceleración y el tiempo de carga. La gestión térmica consiste en mantener constantemente la temperatura del motor eléctrico, la electrónica de potencia y la batería de alto voltaje en el rango óptimo, mientras se mantienen los estándares de confort del pasajero al mismo tiempo. La gestión térmica eficiente es importante para la carga rápida también. Aquí, la temperatura de la batería debe mantenerse dentro de una ventana definida para hacer un uso óptimo de la capacidad de carga disponible. A diferencia de los motores de combustión, los motores eléctricos emiten poco calor. Esto significa que, dependiendo del estado de operación, la batería y la celda de pasajeros no solo deben enfriarse, sino también calentarse. El sitio de Steyr desarrolla los sistemas de gestión térmica para todos los vehículos eléctricos del BMW Group. El centro de desarrollo de la planta también es responsable del cerebro en el corazón del motor eléctrico – el inversor.

BMW Group Planta Landshut – un fabricante de componentes polifacético

BMW Group Planta Landshut es la planta de componentes más grande de BMW Group en todo el mundo, suministrando componentes a todas las plantas de vehículos y sistemas de conducción de la compañía. Su fuerza laboral de alrededor de 3,700 empleados produce una amplia gama de componentes de vanguardia para vehículos del BMW Group. Trabajando estrechamente con el Centro de Investigación e Innovación (FIZ) de BMW Group en Múnich, la Planta Landshut juega un papel fundamental como un centro de innovación para la industria automotriz. Desarrolla tecnologías y procesos de fabricación pioneros que sirven para mantener la ventaja competitiva de la compañía.

En el transcurso del proyecto Neue Klasse, el sitio está invirtiendo alrededor de 200 millones de euros en su fundición de metales ligeros para aumentar la capacidad de producción anual para las carcasas de motores eléctricos. El proceso de Fundición con Inyectores (ICA) desarrollado y patentado en Landshut es un ejemplo destacado de la fuerza innovadora de la planta. Este proceso único en el mundo se utiliza para fabricar los alojamientos de aluminio altamente complejos de los motores eléctricos que establecen nuevos estándares para el diseño ligero y la integración funcional.

Si eres un ejecutivo automotriz a cargo de ventas y marketing, ¿cómo elevas el perfil de la empresa cuando no puedes hacer publicidad? Esa fue la situación que enfrentó Bob Lutz en 1974, cuando intentaba reemplazar al importador independiente de Max Hoffman en los Estados Unidos con una subsidiaria de ventas propiedad de BMW. Las demandas estaban en curso, pero hasta que el asunto pudiera resolverse, Hoffman tenía los derechos exclusivos para publicitar y vender autos BMW en los Estados Unidos. Sin embargo, nada en el contrato de Hoffman impediría que BMW compitiera en carreras en Estados Unidos, o hiciera publicidad sobre sus éxitos en la pista.

Lutz era un firme creyente en el valor de las carreras como herramienta de marketing, algo que Porsche había estado explotando durante años. “En esos días, Porsche no tenía presupuesto de publicidad, sin embargo, tenía una imagen premium y ventas en aumento tanto en EE. UU. como en Europa”, dijo Lutz. “La notoriedad o el reconocimiento de la marca Porsche se basaba totalmente en la participación de fábrica en el automovilismo”.

BMW tenía una herencia impecable en las carreras que se remontaba a la década de 1920, pero la empresa no estaba compitiendo en absoluto cuando Lutz se unió a su junta directiva a principios de 1972. Equipos como Alpina y Schnitzer estaban ganando carreras con el BMW 2002 y el BMW 2800 CS, pero BMW no obtenía ningún valor de marketing del éxito de sus autos.

Lutz convenció a sus compañeros de la mesa directiva de BMW AG para aprobar un renovado esfuerzo en las carreras, y BMW Motorsport se incorporó el 24 de mayo de 1972. Liderado por Jochen Neerpasch, el equipo hizo su debut de alto perfil en el Campeonato Europeo de Turismos de 1973.

Alpina había desarrollado una versión ligera del gran coupé de BMW, pero no tenía la capacidad para construir las 1,000 unidades necesarias para la homologación del Grupo 2. Lutz se aseguró de que se construyera el 3.0 CSL, y el auto de carreras más ligero y potente salió a la pista contra los Ford Capri y Porsche Carrera RSR de fábrica. Alpina comenzó la temporada con dos victorias, y BMW Motorsport siguió con cuatro más. En el primer año de carreras de BMW Motorsport, BMW ganó el título de fabricantes del ETCC, mientras que Toine Hezemans de Alpina se llevó el trofeo de pilotos.

“Para mí, la temporada de 1973 fue probablemente la mejor temporada de turismos de la historia”, dijo Neerpasch. “Pero no pudimos continuar a este alto nivel porque en 1974 comenzó la crisis energética en Europa. Era contraproducente para un fabricante de autos ganar carreras en ese momento. Tuvimos que buscar alternativas, y las encontramos en Estados Unidos. BMW estaba tomando el control de Maxie Hoffman, y esa fue la razón por la que fuimos a Estados Unidos.

Lutz dejó BMW y aceptó un puesto en Ford de Europa a finales de julio de 1974, pero su sucesor Hans-Erdmann Schönbeck llevó el plan adelante. Mientras el equipo legal de BMW trabajaba para liberar el mercado estadounidense del control de Max Hoffman, su equipo de carreras estaba desarrollando el 3.0 CSL para convertirlo en el hoy legendario “Batmobile” del Grupo 4 de 435 caballos de fuerza que enfrentaría a Porsche en la hiper competitiva clase GT de la Asociación Internacional de Deporte Motor (IMSA) en América del Norte.

Neerpasch y sus “vaqueros”—los ingenieros de desarrollo Martin Braungart y Rainer Bratenstein, seis técnicos y el piloto Hans-Joachim Stuck—establecieron su base en Hueytown, Alabama, en un espacio alquilado al equipo de NASCAR de Bobby Allison. Allí, prepararon un par de CSL para la primera carrera de la temporada 1975 de IMSA en Daytona, con la leyenda “Bavarian Motor Works” en la parte superior de cada parabrisas, para disipar la creencia generalizada de que BMW significaba “British Motor Works”.

Ambos CSL se retirarían antes de que terminaran las 24 horas de Daytona, pero BMW Motorsport causó una impresión positiva con su librea tricolor y su imagen de desvalido contra los Porsche. “Creo que hicimos amigos”, dijo Neerpasch con una sonrisa. “Teníamos la sensación de que la gente en las carreras le gustaba lo que hacíamos, y se convirtieron en fans”. A la gente también le gustó el cuarteto internacional de pilotos de Neerpasch: el alemán Hans Stuck, el inglés Brian Redman, el sueco Ronny Petersen y el estadounidense Sam Posey. “Todos eran magníficos”, dijo Carla Harman, una de las primeras empleadas de BMW Norteamérica (La subsidiaria de ventas de BMW para los Estados Unidos) que se convirtió en la representante de relaciones públicas del equipo.

Stuck, especialmente, se convirtió en el favorito de los fans, por su estilo de conducción patinando el eje trasero y su personalidad exuberante. “Siempre está riendo, y parece que conduce por el puro placer de hacerlo en lugar de por alguna necesidad oscura”, dijo Posey. “¡Y luego está el yodel!” De hecho, el yodel (el tradicional grito alpino, común en los Alpes bávaros) de Stuck pronto se convertiría en una característica regular en los podios de IMSA, comenzando en la siguiente carrera.

El 15 de marzo de 1975, la demanda de BMW con Hoffman finalmente se resolvió. Una semana después, BMW Motorsport llegó a Sebring para la segunda carrera de la temporada de IMSA, y su primera representando a la nueva empresa subsidiaria, BMW de Norteamérica.

 Habiendo visto a ambos CSL no terminar en Daytona, Neerpasch instruyó a Stuck y Posey en el auto #24 a conducir lo más rápido posible para “romper los Porsche” mientras Redman y el reemplazo de último minuto de Petersen, el australiano Alan Moffat, conducían el auto #25 a un ritmo más moderado. Funcionó, y el CSL de Stuck/Posey obligó al retiro del Porsche líder antes de que su propio motor expirara. El CSL #25 con Redman corriendo en la noche con un alternador fallando se mantuvo para la victoria. BMW Motorsport lograría cinco victorias esa temporada, destacadas por un espectacular 1-2 en Riverside en presencia del presidente de la junta de BMW, Eberhard von Kuenheim, y el jefe de ventas Schönbeck. “El Sr. von Kuenheim nunca asistía a las carreras, pero estaba allí porque creo que el día después de la carrera fue la primera reunión de BMW NA”, recordó Neerpasch. “Creo que no era en absoluto un hombre del automovilismo, pero una vez que vio la carrera creo que pasó las seis horas de pie en un tambor de combustible mirando la pista”. Anuncios de página completa destacaban el logro de BMW en periódicos y revistas de EE. UU., subrayados por un nuevo eslogan que proclamaba a BMW como “The Ultimate Driving Machine” (La Máquina de Conducir Definitiva). El campeonato IMSA GT de 1975 cayó en manos de Porsche y Peter Gregg, pero BMW Motorsport había dejado su marca. Finalmente, el público en general sabía que BMW no significaba British sino Bavarian Motor Works.

Un vistazo más detallado a la victoria en Sebring y el resto de la temporada de 1975 se puede ver en el documental Go Like Schnell en Youtube: https://youtu.be/Q180dRN5QhA?si=M8ZE-Rfhq1JUI7q9

BMW Group reevalúa constantemente su presencia en las grandes ferias internacionales del automóvil, así como sus asociaciones, con el fin de encontrar las plataformas y formatos que garanticen una comunicación óptima de sus iniciativas en materia de electrificación, circularidad y digitalización.

Además, BMW Group se complace en anunciar su regreso a la próxima gran cita de la industria automotriz francesa, el Salón del Automóvil de París, que se llevará a cabo del 14 al 20 de octubre de 2024. Esta será una oportunidad para que el fabricante presente su sólida oferta de productos, orientada hacia el futuro y que contribuye a redefinir los contornos del automóvil de hoy y del mañana.

Tres marcas de BMW Group estarán representadas en la Porte de Versailles, ya que en el stand combinado de BMW y MINI también habrá modelos de BMW Motorrad que ilustrarán las soluciones de movilidad urbana que ofrece el grupo.

BMW Group y el Salón del Automóvil de París comparten una larga historia en común, y este salón ha sido en múltiples ocasiones una plataforma ideal para las marcas del grupo, garantizando una visibilidad mundial para los nuevos modelos y conceptos presentados.

Las más recientes participaciones han estado marcadas por los estrenos mundiales de conceptos y vehículos como el BMW Serie 3 de séptima generación (2018), el BMW Concept X2 (2016) que anticipaba al BMW X2 de la primera generación, el BMW i3 y el BMW i8 Roadster, el BMW Concept Active Tourer en 2012 (que prefiguraba el primer monovolumen compacto de la marca) o, un poco más atrás en el tiempo, el MINI Cooper en el año 2000, que anunciaba el renacimiento de una marca cuyo éxito la ha llevado a todo el mundo.

México. 28 de agosto de 2024. La marca BMW impulsa continuamente actividades que promueven los valores de alto desempeño y el espíritu competitivo. Así mismo brinda experiencias Premium a los seguidores de la marca.  

En México, la marca ha formado alianzas con deportes como el golf con su propio torneo denominado BMW Golf Cup International, incluyendo la participación de su embajadora, la golfista olímpica, Gaby López. También han estado presentes en deportes como Polo, Maratones, Ciclismo, Pádel, Ecuestre, entre otras disciplinas.

Dando continuidad a estas iniciativas en este año, BMW realizó una alianza con uno de los torneos de tenis más importantes: el Abierto GNP Seguros 2024. En este participó como el vehículo oficial encargado de trasladar a las deportistas e invitados VIP.

“Para BMW es importante identificar proyectos deportivos donde podamos contribuir y apoyar el espíritu de competencia y excelencia. Por medio de nuestra participación en el Abierto GNP Seguros 2024 en su edición número 16, podemos brindar una experiencia muy cercana con la marca tanto a los deportistas, como a los asistentes al torneo”, mencionó Alejandra Martínez, Gerente de Mercadotecnia para BMW Latinoamérica.

Vehículos BMW disponibles durante el torneo.

Alineados con su estrategia de apertura tecnológica, BMW facilitó algunos modelos de combustión interna, híbridos y eléctricos; entre los cuales destacan el nuevo BMW Serie 7, el BMW X1 en su tercera generación y el BMW M240, el icónico deportivo diseñado por un mexicano y fabricado en la Planta de San Luis Potosí.

Los espectadores tuvieron un acercamiento con el portafolio de vehículos de BMW por medio de la exhibición de los modelos BMW i5 eDrive40 y BMW iX M60. Además, pudieron realizar pruebas de manejo de los BMW i5 eDrive40, BMW iX1 y BMW 330e. 

Otra de las actividades realizadas fue la firma de autógrafos en el stand de BMW con Camila Osorio embajadora de BMW en Colombia y Elina Svitólina, semifinalista del torneo.

Acerca del Abierto GNP Seguros 2024, Monterrey WTA 500.

El Abierto GNP Seguros es un torneo internacional de tenis que forma parte de la WTA (Women's Tennis Association) el circuito de tenis femenil más importante. Este año llevo a cabo su decimosexta edición del 17 al 24 de agosto en el Club Sonoma, en Monterrey, Nuevo León.

Durante una semana, 32 tenistas participaron en la categoría Singles en la cual Linda Noskova se coronó como la campeona absoluta de esta edición; y en la categoría Doubles, 16 parejas pelearon por el título, para el cual Hanyu Guo y Monica Niculescu resultaron victoriosas.

Múnich. Con la próxima temporada de Rocket League (no. 16), el nuevo BMW Serie 1 hará un debut espectacular en el popular videojuego en línea de Epic Games. Rocket League es un juego de fútbol con autos, en el que los jugadores intentan meter un balón en la portería del oponente utilizando una variedad de vehículos propulsados por cohetes. Los jugadores pueden competir solos o en equipos de hasta tres personas, usando ingeniosas estrategias y espectaculares acrobacias para lograr la victoria.

Antes de que comience la temporada 16, BMW y Epic Games lanzaron un concurso convocando a la comunidad global de jugadores a diseñar un estampado especial para el nuevo BMW Serie 1 de acuerdo con sus deseos personales. El estampado ganador del “Concurso de diseño de calcomanías Rocket League x BMW” se integrará entonces al juego como parte de una actualización a mitad de temporada.

La personalización de los vehículos es una parte clave de la experiencia de juego en Rocket League. Una variedad de estampados, llantas y otras partes adicionales se pueden aplicar a los vehículos, que ofrecen una amplia gama de opciones para expresar tu personalidad. La capacidad de personalizar los vehículos fomenta la creatividad y aumenta la motivación para destacar entre otros jugadores al desbloquear nuevos elementos de diseño.

El nuevo BMW Serie 1 estará disponible en el juego con pintura metalizada Skyscraper Grey y se podrá personalizar con calcomanías, llantas, adornos y antenas universales. Esto incluirá calcomanías (estampados) y diseños exclusivos desarrollados por BMW en colaboración con Epic Games.

Lanzamiento del “Concurso de Diseño de Calcomanías Rocket League x BMW”.

Para generar emoción por el inicio de la Temporada 16 y desafiar la creatividad de los jugadores, el reconocido desarrollador de juegos y el fabricante de automóviles Premium están combinando el debut del nuevo BMW Serie 1 con el “Concurso de Diseño de calcomanías Rocket League x BMW”. Entre el 9 y el 30 de agosto de 2024, los jugadores tendrán la oportunidad de crear su propio diseño de estampado de Rocket League para el nuevo BMW Serie 1. A los participantes se les proporcionarán bocetos bidimensionales que muestran el automóvil desde diferentes perspectivas. Las plantillas se pueden descargar en b.mw/DecalContest y personalizarlas utilizando las herramientas de tu elección. Ya sea de forma digital en la computadora, con un lápiz o en óleo o acuarela, no hay límites para la creatividad. Los diseños terminados se pueden enviar a través de Instagram y X utilizando los hashtags #RocketLeagueBMWDecalContest y #Contest.

A mediados de octubre, los mejores diseños serán seleccionados durante una transmisión en vivo de la ceremonia de premiación. Los tres primeros lugares recibirán premios en efectivo de

$3,000 para el ganador; $2,000 para el segundo lugar y $1,000 para el tercero. El diseño ganador estará disponible después de una actualización de mitad de temporada en Rocket League para todos los jugadores que ya hayan comprado el nuevo BMW Serie 1 a través de Rocket Pass Premium.

El nuevo BMW Serie 1: un pionero para la diversión del juego en el mundo real.

En el mundo real, el nuevo BMW Serie 1 también es una propuesta emocionante con su carácter deportivo y su alto nivel de digitalización. Encarna el característico placer de conducir de la marca en el segmento Premium compacto con su diseño dinámico, un portafolio de propulsión completamente revisado y una tecnología de chasis mejorada extensamente. La última versión del sistema de pantalla y operación BMW iDrive, basada en BMW Operating System 9, ofrece una experiencia de usuario innovadora. Proporciona la base para una selección muy individual de servicios digitales, que están disponibles para los clientes con las actualizaciones BMW ConnectedDrive y la nueva oferta BMW Digital Premium.

Esto también incluye el juego en el automóvil en la Pantalla Curva BMW con la plataforma AirConsole, que ofrece una selección en constante crecimiento de juegos casuales. El rango incluye clásicos como: "¿Quién quiere ser millonario?" y títulos como "Starlit Kart". Estos permiten a conductores y pasajeros pasar el tiempo en un vehículo estacionario, ya sea solos o en modo multijugador. Todo lo que se necesita es un teléfono inteligente, que funciona como control. Esto convierte al nuevo BMW Serie 1 en el pionero de la diversión del gaming en su segmento.

Mérida, Yucatán, 17 de julio de 2024. BMW Group México y Grupo Farrera abren las puertas del distribuidor “Farrera Península Mérida” en el estado de Yucatán, con el nuevo concepto de BMW Group. Esta inauguración estrena la identidad del Grupo “Retail Next”, la cual coloca al cliente como prioridad y ofrece una experiencia holística entre los servicios presenciales y herramientas digitales en un ambiente Premium.

El distribuidor “Farrera Península Mérida” cuenta con 2,905.1 mts² de construcción. A través de “Retail Next” se ofrece una experiencia integral y Premium a los clientes, por medio de un diseño moderno con nuevos procesos y herramientas digitales. La exhibición de vehículos BMW y MINI se combina con áreas de estilo lounge que crean un ambiente exclusivo para permitir la atención personalizada con los asesores de ventas en un entorno cómodo y privado.

Las instalaciones integran áreas de atención a clientes, zona de artículos lifestyle, sala de espera rediseñada, taller de reparación y servicios estéticos, zona de carga para autos eléctricos e híbridos y un bar. Además, alineado con el compromiso de sustentabilidad del Grupo, “Farrera Península Mérida” cuenta con 254 paneles solares y un túnel de lavado con un sistema de tratamiento de agua permite reutilizarla.

Grupo Farrera cumple 25 años de alianza con BMW Group México para llevar a los clientes en el sur del país las marcas BMW y MINI, a través de sus distribuidores en Mérida, Cancún y Tuxtla Gutiérrez.

Datos de contacto “Farrera Península Mérida”.

• Dirección: Carretera Mérida Progreso Tablaje Catastral 16677 Col. Chuburná de Hidalgo, Mérida Yucatán, CP 97205.
• Horario de atención:

Ventas: lunes a viernes de 9:00 a 20:00 hrs.; sábados de 9:00 hrs a 16:00 hrs.; domingos de 11:00 hrs. a 15:00 hrs.

Postventa, servicio y refacciones: lunes a viernes de 8:00 hrs. a 18:00 hrs.; sábados de 8:00 a 14:00 hrs.; domingo cerrado. 

• Teléfono de contacto para agendar citas: 9999412500.
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Múnich / Goodwood. El nuevo BMW M5 hizo su debut en la legendaria carrera de modalidad “Hill Climb” en el Festival de Velocidad de Goodwood 2024. Este prestigioso evento que se lleva a cabo en el condado de West Sussex, Inglaterra, fue la ocasión ideal para el estreno mundial del sedán de alto rendimiento en su séptima generación. El nuevo BMW M5 hizo su primera aparición pública como parte de una espectacular línea de vehículos que también incluye el prototipo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8, el nuevo BMW M4 CS y una variedad de máquinas clásicas de la historia del automovilismo deportivo de BMW y BMW Motorrad.

Con su sistema M HYBRID, el nuevo BMW M5 está perfectamente equipado para lograr un impresionante desempeño en la carrera de 1.86 kilómetros de cuesta. Por primera vez en los 40 años de historia del sedán de alto rendimiento, un sistema de propulsión electrificado está disponible para proporcionar un desarrollo de potencia instantáneo y una imponente musculatura. La combinación de un motor V8 de alto régimen con tecnología M TwinPower Turbo y el motor eléctrico de última generación genera una potencia del sistema de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1.000 Nm (737 lb-pie). Este nuevo enfoque para entregar el perfil de rendimiento por el cual son conocidos los automóviles M se combina con tecnología de chasis a medida y el sistema de tracción integral M xDrive para ofrecer una experiencia de rendimiento atractivo.

El nuevo BMW X3 también celebró su estreno mundial en el Festival. Ahora en su cuarta generación de modelo, el Sports Activity Vehicle (SAV) impresionó no sólo por su llamativo diseño visual y su innovadora tecnología digital, sino también por su agilidad y dinámica significativamente mejoradas. Este aumento en el atractivo deportivo se encarna más en el BMW X3 M50 xDrive que se presentó en el Festival de Velocidad. La nueva variante tope de gama del X3, una serie de modelos lanzada hace 20 años, está equipada con el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás asignado a un modelo M Performance. La unidad de 3.0 litros se combina con la tecnología Mild Hybrid de 48V para producir una potencia máxima de 293 kW/398 hp.

La “Cuesta” llama: BMW se alinea con nueva maquinaria, leyendas de las carreras y famosos pilotos y motociclistas.

La famosa carrera de estilo “Hill Climb” en la propiedad del Duque de Richmond en Goodwood, proporcionó al programa del Festival algunos momentos destacados una vez más este año. Las carreras de demostración con coches y motocicletas de una amplia gama de épocas recuerdan la subida de cuesta privada celebrada por primera vez en 1936 en los terrenos de Goodwood House. Entre los miembros del portafolio actual de BMW M GmbH participaron junto al nuevo BMW M5: la edición especial BMW M4 CS y el BMW XM Label Red. Así como el más reciente coche de carreras de resistencia de BMW M Motorsport, el BMW M Hybrid V8.

El departamento BMW Group Classic, de deporte de motor histórico, estuvo presente con una gran variedad de vehículos legendarios, pilotos y motociclistas en el evento. A la cabeza se encontró el BMW V12 LMR, que celebró la victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1999. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, se encontró al volante en el 25º aniversario de esta famosa victoria.

Han pasado 55 años desde que Dieter Quester fue coronado campeón europeo de turismos en un BMW 2002 TIK. Este fue el primer título de campeonato obtenido por un BMW con un motor turboalimentado. Pilotando el 2002 TIK en la carrera Hill Climb, se encontró el embajador de marca de BMW Group Classic, el Príncipe Leopoldo de Baviera. Y los recuerdos de grandes victorias también se reavivaron para el legendario piloto de turismos BMW Johnny Cecotto: 30 años después de ganar la Super Touring Car Cup, se reunió con su BMW 318i STW en Goodwood.

Así mismo BMW Group Classic compitió en los eventos de Hill Climb para motocicletas con un par de motos de carreras históricas. A la BMW RS 54 de la década de 1950 se le unió una réplica meticulosamente restaurada del BMW R 255/1 con motor sobrealimentado. En 1939, Georg "Schorsch" Meier montó una R 255/1 para ganar el Senior Tourist Trophy en la Isla de Man, convirtiéndose en el primer piloto extranjero en hacerlo en una moto que no era inglesa.

Entre los pilotos que se alinearon en estos modelos históricos se encontraron: Markus Flasch, Director de BMW Motorrad, quien también manejó el concepto BMW R20 a través de los giros y vueltas del recorrido. El más reciente concepto de moto de BMW Motorrad se presentó al público por primera vez hace unas pocas semanas en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Su diseño coloca el nuevo motor Big Boxer de 2.0 litros en el centro de atención.

Nuevos modelos, creaciones únicas, coches conceptuales y Vehículos Visión entre las atracciones en la pista.

Los visitantes del Festival de Velocidad 2024 se deleitaron con ejemplos de diseño, dinamismo e innovación fuera de la pista, así como en ella. Entre los modelos expuestos en el stand de BMW M GmbH se encontró el nuevo BMW M135 xDrive.

Así mismo, en honor al diseñador Marcello Gandini, quien falleció en la primavera de este año, BMW Group Classic presentó el BMW Garmisch. Este coupé es una reconstrucción de un coche concepto que Gandini había diseñado para el carrocero Bertone, pero que luego desapareció sin dejar rastro después de su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970.

Los vehículos expuestos en el Stable Yard también incluyeron el BMW Vision Neue Klasse, que ofrece una mirada hacia la próxima generación de modelos totalmente eléctricos de BMW, y el BMW i5 Flow NOSTOKANA, un diseño único cuyo exterior muestra motivos de la artista sudafricana Esther Mahlangu utilizando una innovadora tecnología de cambio de color.

También producido hasta ahora en un sólo ejemplar, el BMW Concept Skytop tiene una exclusiva combinación de atractivo estético y potencia dinámica. Este estudio de diseño está haciendo su segunda aparición pública, después de su estreno mundial en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Un descapotable de dos plazas, el BMW Concept Skytop simboliza la alegría de los viajes de lujo. Con detalles de diseño que recuerdan a modelos clásicos como el BMW Z8 y el BMW 503, y un V8 súper potente de la gama actual de motores de BMW, une el pasado y el presente con el sello característico del Festival de Velocidad de Goodwood.

Ciudad de México, 04 de julio de 2024. Este mes, BMW Group México celebra sus primeros 30 años de logros, tres décadas en las que cada vez más clientes mexicanos disfrutan del placer de conducir. El talento de un gran equipo y el liderazgo de visionarios ejecutivos, han llevado a la empresa al éxito, logrando convertir los retos en oportunidades, y en excelentes resultados.

El éxito de BMW Group México queda demostrado por los clientes mexicanos, para los que BMW es la marca preferida de movilidad premium, manteniendo el liderazgo de ventas en los últimos tres años. México es el país con más ventas de automóviles BMW Group en Latinoamérica. BMW Motorrad también es líder en venta de motocicletas en el segmento premium mexicano. Durante el primer trimestre del 2024, BMW Group México ha vendido 4120 automóviles (3,252 BMW, con una participación del segmento premium del 29.2 % y 868 MINI con participación en el segmento del 7.8%) y 1,777 motocicletas para una participación de 42 %.

En el camino de estos primeros 30 años, ha quedado demostrado que la innovación, la calidad y el placer de conducir van más allá de los productos de BMW Group en México, la empresa y sus marcas han inspirado a generaciones de talentosos mexicanos que demuestran a diario ser plenamente capaces de competir con los mejores del mundo. En palabras de Diego Camargo, CEO de BMW Group México: “He visto la fascinación por la innovación y la calidad en la mirada de los jóvenes técnicos de servicio cuando empecé en BMW como Instructor de Postventa, esa misma chispa está presente en la sonrisa de un cliente mientras interpreta una sinfonía de manejo al volante de su BMW M2 y también en todos los que formamos parte de BMW Group México, sé que el camino que recorremos juntos está lleno de retos, pero confió que también estará coronado por éxitos, ¡Sigamos disfrutando juntos el camino!”.

A principios de la década de 1990, las autoridades gubernamentales en México deciden dar un importante paso hacia el futuro y permiten la entrada de automóviles importados, promoviendo al mismo tiempo la exportación, tanto de vehículos como de piezas y componentes producidos en México.

Aunque BMW ya tenía presencia en México a través de importadores que se habían encargado de traer a México las hoy legendarias motocicletas BMW, la importación de automóviles era muy limitada debido a los elevados aranceles. Buscando aprovechar las oportunidades que ofrecía la apertura comercial, Eduardo Henkel quien entonces era el importador de BMW en México, se acerca a BMW AG y a las autoridades mexicanas, para promover la llegada de una nueva planta de producción y una empresa subsidiaria de BMW AG en México. El esfuerzo de Eduardo Henkel culmina de forma exitosa y BMW recibe la autorización por parte de las autoridades para producir y comercializar automóviles en México.

El Nacimiento de BMW de México.

Los primeros 25 empleados iniciaron formalmente las operaciones de la empresa BMW de México S.A. de C.V. el 11 de julio de 1994. Con oficinas corporativas en la colonia Polanco de la Ciudad de México, el equipo de pioneros se dedicó a establecer los procesos, sistemas y tecnologías que se requerían para distribuir automóviles y motocicletas en México, además de desarrollar una red de distribuidores para llevarlos a las diversas ciudades y regiones del país.

De forma paralela, los equipos de producción, logística, compras y recursos humanos preparan la Planta de Lerma, en el Estado de México. Poco después en Lerma inició la producción del BMW Serie 3 de la tercera generación, con denominación interna E36. La planta también produjo la cuarta generación del BMW Serie 5 (E39), la tercera generación del BMW Serie 7 (E38) y la cuarta generación del BMW Serie 3 (E46). La Planta de Lerma también se especializó en la producción de automóviles blindados, una tarea que continúa hasta la fecha con la producción del BMW X5.

Los clientes en México pronto descubren que el Placer de Conducir un BMW y los espectaculares caminos de México hacen un maridaje perfecto, las ventas inician su crecimiento junto con la red de distribuidores que cada vez llegaba a más ciudades.

A las marcas BMW y BMW Motorrad, pronto se les sumarían durante algunos años las marcas británicas de Rover Group, que entonces era propiedad de BMW Group: Rover y Land Rover. El gusto por el lado británico de BMW Group permanece muy vivo en México con la exitosa gama de MINI, ya que México es uno de los mercados en el mundo con más alta participación de MINI en las ventas de BMW Group.

Crecimiento estructurado y sostenido en múltiples frentes.

A medida que aumentan las ventas y crece el número de vehículos BMW, BMW Motorrad y MINI en las calles, BMW Group México da varios pasos para solidificar la operación de la empresa, entre ellos se puede mencionar en primer lugar la creación de BMW Financial Services México en el año 2000, empresa dedicada al desarrollo de herramientas financieras para los clientes y distribuidores de BMW Group en México. Las operaciones de servicio al cliente también tuvieron importantes impulsos, con la inauguración del Centro Regional de Distribución de Partes en el 2003, seguido del Centro de Entrenamiento para la red de Distribuidores que abrió sus puertas en el 2006.

El desarrollo de la cadena de suministro ha sido uno de los más importantes pilares del crecimiento de la empresa en el país. Reconociendo el potencial de los proveedores y el talento mexicano, BMW Group abre una Oficina Internacional de Compras (IPO) en la Ciudad de México en el 2008. Las exportaciones de componentes automotrices para Plantas de la Red de Producción Global de BMW Group han ayudado a mantener un balance comercial positivo para México y además fueron uno de los factores más importantes para considerar a México más adelante como sede para una Planta de producción de BMW Group.

Más de 385,000 vehículos BMW Group en los caminos de México.

Desde 1994 hasta el cierre del primer trimestre del 2024, BMW Group México ha vendido más de 317,000 automóviles en México y más de 68,000 motocicletas.

BMW Group Planta San Luis Potosí.

Para la segunda década del siglo XXI, BMW Group ya tenía identificado a México como un jugador clave en la Industria Automotriz global. El talento de los profesionales mexicanos; la disponibilidad de una red de proveedores comparable en calidad, variedad y flexibilidad con las de las principales zonas industriales a nivel mundial; una variedad de tratados comerciales con múltiples regiones y países del mundo, además de ventajas logísticas y geográficas, llevan a BMW Group a anunciar en el 2014 la construcción de una Planta de Producción en San Luis Potosí, la cual hoy suma una inversión de más de 2 mil millones de dólares.

BMW Group Planta San Luis Potosí es hoy la sede de producción exclusiva del BMW M2, del BMW Serie 2 Coupé y es también una de las 3 localidades de producción globales del BMW Serie 3. El talento del equipo de empleados de BMW Group Planta San Luis Potosí, y la alta calidad con la que los BMW son realizados en el estado, exceden las expectativas de los clientes, hecho que ha quedado plenamente reconocido con la decisión de BMW Group para que San Luis Potosí produzca los vehículos totalmente eléctricos BMW NEUE KLASSE y baterías de alto voltaje a partir del 2027, anuncio que coloca a la planta como la primera planta automotriz premium que producirá este tipo de automóviles en México.

Talento Mexicano.

Más de 3,900 personas demuestran diariamente la pasión y la calidad del talento mexicano, presente por igual en los BMW que se producen en San Luis Potosí, y en el trabajo del equipo en nuestras oficinas corporativas en la Ciudad de México, además del Centro Regional de Distribución de Partes y el Centro de Entrenamiento en Toluca.  

Junto con ellos, más de 2,800 integrantes del equipo de la red de distribuidores de BMW Group en México, se encargan de asegurar que nuestros clientes vivan una excelente experiencia al comprar, financiar, y mantener sus vehículos BMW, BMW Motorrad y MINI.

Spartanburg, EE.UU. Celebrando 30 años de producción, BMW Group Planta Spartanburg en Carolina del Sur, Estados Unidos, ha inaugurado su moderno centro de estampado de carrocerías, mientras se prepara para el lanzamiento del nuevo BMW X3. La carrocería exterior del nuevo X3, incluidos sus costados, puertas, paneles laterales y portón trasero, serán producidos localmente.

Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción, destacó la importancia de la Planta para la empresa y resaltó las oportunidades futuras: "Después de 30 años de producción exitosa, estamos ampliando aún más nuestro compromiso. A finales de 2026, se iniciará la producción de Vehículos de Actividades Deportivas (SAV) totalmente eléctricos aquí en Spartanburg, un nuevo paso para fortalecer nuestra resiliencia global".

A partir de hoy y hasta el 2030, al menos seis modelos totalmente eléctricos comenzarán a producirse en la Planta de Estados Unidos. Las baterías de alta tensión para los futuros BEV de Spartanburg provendrán de Woodruff, donde BMW Group está instalando un centro de ensamble de baterías de sexta generación. El innovador nuevo centro de estampado contribuye a fortalecer la huella de fabricación local en los Estados Unidos.

"Los métodos de producción avanzados utilizados en nuestro centro de estampado garantizarán la más alta calidad y eficiencia de los componentes de carrocería para nuestros clientes", dijo Robert Engelhorn, Presidente y CEO de BMW Manufacturing. "Tener este centro de estampado “in situ” encaja con nuestra estrategia de 'local para local', con la cual producimos las principales piezas en el lugar donde las necesitamos".

BMW Group ha invertido más de $200 millones de dólares para construir el edificio de estampado de aproximadamente 20,000 metros cuadrados. Tomó poco menos de dos años desde la preparación del sitio hasta el estampado de las primeras piezas en la línea de prensa. La inversión también ha dado lugar a la creación de más de 200 nuevos puestos de trabajo en varios campos, incluidos técnicos de troqueles y matrices, así como de mantenimiento eléctrico y mecánico para maquinaria automatizada. Docenas de asociados de BMW Group Planta Spartanburg se capacitaron en los centros de estampado de BMW Group en Swindon, Reino Unido, y Leipzig, Alemania.

Durante la ceremonia de inauguración del edificio, también se presentó al público el BMW X3 de cuarta generación. El BMW X3 es uno de los vehículos más vendidos de la compañía en Estados Unidos y en todo el mundo. Los asociados de la Planta Spartanburg han fabricado más de 1.7 millones de BMW X3 desde que se inició la producción, con la segunda generación del BMW X3 en 2010. El totalmente nuevo BMW X3 de cuarta generación saldrá al mercado en otoño de 2024.

El moderno centro de estampado produce hasta 10,000 piezas por día.

La prensa marca el inicio del proceso de producción automotriz. Los grandes rollos de acero o aluminio se descargan de los camiones utilizando una grúa viajera montada en el techo, de 55 toneladas. Estos rollos de acero se alimentan primero a la línea de bobinas, donde la lámina se corta en secciones individuales (recortes rectangulares o formas especiales) a una velocidad de hasta 70 golpes por minuto. Estas secciones luego se alimentan en la línea de prensa de cinco fases, donde se forman los componentes finales de la carrocería.

La línea está equipada con tecnología de servomotores de vanguardia, lo que permite a BMW Group producir grandes cantidades de componentes de manera muy eficiente. Una grúa elevada mueve la herramienta de prensa (troquel) correcta a cada estación. Las secciones de lámina se alimentan en la primera estación de prensa y se transfiere de una estación a otra mediante una tecnología de automatización tipo robot, denominada "alimentador de travesaño", para operaciones adicionales de conformado y recorte. La línea puede ejecutar hasta 18 operaciones por minuto, lo que significa que se pueden producir más de 10,000 componentes cada día, dependiendo del tamaño.

Después de que se estampan las piezas, pasan al control de calidad para su inspección, utilizando iluminación especial que imita la luz natural del día. Las piezas estampadas se apilan luego en contenedores, listas para su entrega a la sección de carrocería para su procesamiento adicional.

Al igual que otras plantas del BMW Group, la Planta de Spartanburg también ha establecido un ciclo de material cerrado para reutilizar los desperdicios metálicos del proceso. Debajo de la prensa y de las líneas de bobinas hay áreas que recolectan el desperdicio metálico recopilado después de que se estampan las piezas. Se acumulan hasta 60 toneladas de chatarra cada día; un transportador de aproximadamente 300 metros de largo lleva la chatarra, que luego se carga en remolques. Todo este material se saca del sitio para ser reciclado y reutilizado en la fabricación de nuevas bobinas de acero y aluminio.

Casi siete millones de vehículos BMW en 30 años en la Planta de Spartanburg.

Este año, la Planta de Spartanburg celebra 30 años de producción en Carolina del Sur, con más de 6.7 millones de BMWs ensamblados durante las últimas tres décadas. La Planta emplea a más de 11,000 personas en la producción de varios modelos BMW X y es una de las plantas más grandes de BMW Group en todo el mundo, con más de 1,500 vehículos fabricados diariamente. El campus de 750,000 metros cuadrados incluye tres edificios de carrocería con más de 2,600 robots, dos edificios de pintura y dos naves de montaje. La Planta genera aproximadamente el 20% de su propia energía a partir de gas metano reciclado obtenido de un vertedero local y utiliza tecnología de celdas de combustible de hidrógeno para dar energía a alrededor de 800 vehículos logísticos.

En 2022, BMW Group anunció la inversión de $1.7 miles de millones de dólares en sus operaciones en Estados Unidos, incluido $1,000 millones de dólares para preparar la Planta de Spartanburg para ensamblar vehículos totalmente eléctricos. Y $700 millones para construir una nueva planta de ensamblaje de baterías de alto voltaje en Woodruff. Cuando se termine la construcción en 2026, la Planta de Woodruff en Carolina del Sur ensamblará las baterías de sexta generación para abastecer a los vehículos totalmente eléctricos de la planta del Grupo BMW en Spartanburg.

Ciudad de México, 20 de mayo de 2024 –. BMW México formará parte del mundo gastronómico al ser Official Vehicle Partner de la Guía Michelin que recientemente llegó a México. Esta colaboración busca posicionar a BMW México como un importante jugador en el mundo de lujo a través de la gastronomía, además de fortalecer la percepción de su portafolio de vehículos de alto lujo como sinónimo de exclusividad, calidad y estilo. Esta alianza estratégica permitirá a BMW México conectar con un público sofisticado y exigente, alieneando a la marca automotriz con experiencias de alto nivel.

“Con esta importante alianza, BMW México reafirma su compromiso con la excelencia y la innovación, ofreciendo a sus clientes experiencias memorables y exclusivas al asociarse con una guía gastronómica reconocida a nivel mundial por su calidad y exigencia. Esta colaboración consolida a BMW Group México como un referente de lujo y sofisticación en el mercado” menciona Hernando Carvajal, Director de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

Durante el evento de lanzamiento de la Guía Michelin que se llevó a cabo el 14 de mayo, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer el totalmente eléctrico BMW i7, vehículo que forma parte de la gama de alto lujo de la marca. Además, como parte de ésta importante alianza,BMW México ofreció dos exclusivas cenas para sus clientes en restaurantes galardonados por la Guía Michelin donde podrán experimentar la excelencia, atención al detalle, lujo e innovación, valores que comparte BMW México con la alta gastronomía. 

Acerca de la Guía Michelin

Publicada en la década de 1900, la Guía Michelin es una de las guías gastronómicas más antiguas y prestigiosas del mundo y en la actualidad es un referente mundial en recomendaciones culinarias. La Guía selecciona y califica restaurantes de forma anónima a través de un equipo de inspectores independientes quienes otorgan de una a tres Estrellas Michelin y el reconocimiento Bib Gourmand a cocinas de alta calidad a precios accesibles. La Guía 2024 estará disponible en el sitio web oficial de la Guía y en la aplicación móvil, destacando la presencia de México en la edición de este año.

Actualmente, la Guía Michelin cubre más de 40 destinos alrededor del mundo proporcionando a viajeros y comensales una lista de recomendaciones para todo tipo de gustos y presupuestos. Además, para complementar la experiencia, también ofrece una rigurosa selección de hoteles para viajes inolvidables.

Múnich/Cannes. Espectaculares estrenos de películas, estrellas que pisan la alfombra roja y un vehículo de alto desempeño que no se parece a ningún otro: esto es el Festival de Cine de Cannes y ayer acogió el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Esta creación única se basa en el primer automóvil deportivo de alto rendimiento de BMW M impulsado por el sistema de propulsión M HYBRID. Combinando el lujo progresivo con una apariencia extravagante, está inspirado en la supermodelo británica Naomi Campbell, fue diseñado utilizando materiales exclusivos del mundo de la alta costura y tiene una banda sonora única creada en colaboración con el compositor de música de cine Hans Zimmer.

# El BMW XM Mystique Allure es el último producto de la colaboración entre BMW y Naomi Campbell. La asociación dio sus primeros pasos el año pasado con la campaña de lanzamiento "Atrévete a ser tú" para el #BMW XM, que pone en el centro la confianza para ser uno mismo y seguir su propio camino.

El BMW XM Mystique Allure y Naomi Campbell: haciendo una gran entrada en Cannes.

La 77ª edición del Festival de Cine de Cannes fue el escenario ideal para el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Ante el impresionante telón de fondo de la ciudad costera francesa, Naomi Campbell presentó la creación única inspirada en ella a una audiencia de invitados selectos, antes de dirigirse en el auto a la alfombra roja fuera del Palais des Festivals et des Congrès. "Presenciar la visión de BMW para el BMW XM Mystique Allure cobrar vida ha sido realmente increíble", dice Naomi. "Me siento profundamente honrada de haber inspirado su primer auto conceptual de alta costura, que se erige como una obra maestra única en todos los aspectos".

Este es el tercer año consecutivo que BMW ha sido Socio Automotriz Oficial del Festival de Cine de Cannes. Y ofrecerá un servicio de transporte exclusivo con más de 200 vehículos, entre ellos el totalmente eléctrico BMW i7, el BMW iX y el BMW i5, además del híbrido conectable BMW XM, para brindar a los participantes e invitados del evento la experiencia de movilidad premium libre de emisiones locales.

Primer BMW diseñado con materiales de alta costura

El BMW XM Mystique Allure es el primer vehículo en la historia de la marca diseñado utilizando materiales de la industria de la alta costura. Esta inusual combinación presenta al BMW XM bajo una nueva luz: expresivo, vanguardista, elegante y lujoso por igual.

Inspirado en el color favorito de Naomi, el exterior del vehículo luce un tono ultramarino profundamente saturado, acentuado por un acabado mate brillante. Una traducción contemporánea de materiales de alta costura de fabricantes textiles de lujo, el diseño fusiona el interior con el exterior de manera fluida, con un rico terciopelo y lentejuelas metálicas Frozen que irradian tonos que van desde un violeta intenso hasta un ultramarino profundo.

Las superficies iridiscentes fueron creadas con una artesanía precisa y un ojo refinado por los detalles. Toman su inspiración de las llamativas formas geométricas del BMW XM y aportan una riqueza visual especial a la estética extrovertida del auto. El diseño del BMW XM Mystique Allure ofrece un punto de encuentro entre el alto rendimiento y la alta costura, y plasma una imagen única de lujo progresivo que se extiende al interior. Todas las superficies dentro del vehículo, incluido el M Lounge en la parte trasera, están cubiertos con terciopelo morado.

BMW IconicSounds Electric: sonido de conducción exclusivo de la colaboración con Hans Zimmer.

La audaz apariencia del BMW XM Mystique Allure se complementa con un carácter acústico muy propio. En su esencia, es una adaptación exclusiva de los BMW IconicSounds Electric desarrollados como parte de la colaboración entre el Diseño de Sonido del Grupo BMW y el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.

La pista de conducción creada para el único modelo inspirado en Naomi Campbell proyecta la suprema confianza del diseño exterior del auto en el paisaje sonoro de una conducción libre de emisiones locales. En el modo de operación totalmente eléctrico del sistema de propulsión M HYBRID, cada movimiento del acelerador se acompaña de un sonido emocionalmente cautivador que representa auténticamente el destacado rendimiento del vehículo y su magnético atractivo visual.

El BMW XM: el modelo de producción en serie más potente de BMW M

El BMW XM es el primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como un automóvil de alto desempeño único de BMW M. Combina potencia dinámica con lujo innovador y un diseño tentadoramente extravagante compuesto por proporciones musculosas y contornos definidos. Las unidades de faros divididos en dos piezas, la iluminación perimetral Iconic Glow para la parrilla BMW, las molduras de acento a lo largo de los costados del vehículo, los rines de aleación de hasta 23 pulgadas y los pares de tubos de escape apilados verticalmente y con forma hexagonal integrados en el alerón trasero garantizan que el exterior del XM tenga una presencia visual inimitable.

El BMW XM también está abriendo nuevos caminos con su sistema M HYBRID, que ha convertido al XM en el primer automóvil de alto desempeño de BMW M con un sistema de propulsión electrificado.

- Check against delivery –

Strong today – Strong tomorrow.
Our BMW way into the future

Dear Shareholders!

A warm welcome from BMW Welt in Munich. A lot of people talk about the transformation of mobility and the automotive industry – how one will replace the other. At BMW, we do things a little differently. We call it: continuous progress. 

Becoming a little bit better every day – that is what we aspire to. And what I, myself, am measured against. Never being satisfied with the status quo brings us closer to our ambitious goals. Step by step. Or, more fittingly, when talking about cars: mile by mile. That may sound very grounded and methodical, but it certainly yields highly effective results.

We always look to the future. That is part of BMW's vast array of experience. It gives us strength and empowers us, time and again, to take bold action: We know what we are capable of! That is why BMW is still here after 108 years. 

The film showed our Board of Management – but we are only as good as our global team. Together, we bring our combined know-how to the roads – in a very literal sense. There are currently more than 150,000 of us worldwide – representing nearly every nationality there is, united by the BMW Spirit. In autumn of last year, we surveyed all our associates around the world: 85 percent said they fully support the company’s goals and strategy. And even 93 percent are proud to work for the BMW Group.

What a boost for us!

We are mobilising them all for the next massive leap, because your company is once again reinventing itself – at precisely the right time.

You, too, my dear shareholders, are part of our BMW team. Your support for our direction gives us the momentum and latitude we need to make decisions with a long-term perspective. This traces back to legendary entrepreneur Herbert Quandt. What a legacy! The next generation is carrying forward that legacy – much like we do at the company.

We always base our strategic decisions on facts and informed analysis. This certainly requires experience and, sometimes, plain common sense, as well. This makes your company robust and ensures that we remain composed in a turbulent environment. All of this comes together in the BMW way. This approach guarantees that the following always holds true for your company:

“Strong today – strong tomorrow”.

For financial year 2023: Should you approve our proposed dividend, you will receive a payout equivalent to 33.7 percent of our unappropriated profit. During the financial year, we had revised our guidance upwards. At year-end we met all our targets. We posted solid growth in sales, reaching a new all-time high of more than 2.55 million vehicles. In fact, we are the only German OEM to have regained our pre-pandemic level.

Our Group EBT margin of 11 percent came in higher than our strategic target of 10 percent. We are consistently performing at a high level, as confirmed by our EBIT margin in the Automotive Segment, which has been within our defined target range of eight to ten percent for the past nine quarters, including the first quarter of 2024.

This allows us to continue to make substantial investments.

Our capital expenditure, as well as our research and development spending, will peak this year. We will once again be making major investments – because our actions are always geared towards the future.

Individual mobility offers tremendous potential for profitable growth and gaining market share.

Today, let's take a look at how we continue to forge our BMW way –
in four chapters.

1. Future to the max: Turning visions into reality.
2. Following our own convictions: Technology openness is effective.
3. Global success today means acting regionally.
4. The car as digital companion: We are making mobility more human, more intelligent and more sustainable.

These focal points also shed light on the topics you requested through the shareholder portal.

Turning visions into reality.

This is the first topic I would like to talk about today.

What you see right here is nothing less than the future: pure BMW – taken to a whole new level. This is where all the big topics of future mobility come together: Electric. Fully digitalised. Sustainable.

For now, they are still Vision Vehicles – but they will be on the roads in a very similar form very soon. Last year, I promised you a new Vision Vehicle, which we then unveiled at the IAA MOBILITY. The BMW Vision Neue Klasse celebrated its premiere here in Munich. You’ll see right away that it’s a sporty sedan.

No other car at the IAA received as much media coverage and positive feedback – which is just one more reason to bring along another highlight for you today: The BMW Vision Neue Klasse X – a car that very clearly reimagines the BMW X philosophy in a totally new way.

Both vehicles will compete in high-volume segments – because we want our innovations to have a broad impact, not just in niche segments. Both vehicles underline that the NEUE KLASSE is consistent and broad at the same time.

Consistent – in terms of design, technology and sustainability. Broad – with respect to the other models that will follow.

These are the two bookends of the NEUE KLASSE – with lots of room in-between that we intend to exploit. And we deliver on our promises:

Within 24 months of the start of production, there will be at least six different models on the market.

Our industry has never seen speed quite like this before – but if anyone can do it, then it’s us at BMW. We are picking up the pace on a massive scale.

Our new plant in Debrecen, Hungary, will lead the way, with the launch of the first X model in late 2025. This will continue seamlessly in 2026 with the Sedan at our main plant in Munich, as well as Plant Shenyang in China. In 2027, the NEUE KLASSE will also ramp up in San Luis Potosí, Mexico.

Our customers ask: How far can I drive on electric power? How quickly can I charge my car?

We are able to tell them: at least 30 percent farther and 30 percent faster. In practice, this means that: It only takes ten minutes to charge your car for a 300-kilometre trip – hardly enough time to grab a coffee!

This is possible thanks to the new sixth-generation round cells.  We are using them for the first time in the NEUE KLASSE – which means you can look forward to an even higher-level “BMW driving experience”.

What might look like a Playstation is actually four super-brains, each integrating several highly intelligent control units. This opens up new possibilities – from powertrain and driving dynamics, to automated driving, to how we interact with our cars.

The most important aspect for our customers is: What does the NEUE KLASSE feel like on the road? The Board of Management already had the chance to drive the pre-series – and, believe me, it gave us goosebumps.

The magnitude of the technological wave we are unleashing becomes even clearer when you realise:

The innovations of the NEUE KLASSE will be incorporated into all BMW models in the coming years, regardless of their drive technology. In simple terms: Soon, all BMW technology will be NEUE KLASSE. The NEUE KLASSE is set to become our innovation and technology booster for all future areas of activity, including design.

We aren’t just taking mobility to a new level; the BMW Group is also becoming a NEW company. I believe this is entirely in your interest as our shareholders.

My second topic for today reflects our belief in the effectiveness of technology openness.

The heart of the NEUE KLASSE is electric – running on its own, new architecture. If demand for electric vehicles continues to grow as forecast, we will be able to leverage corresponding economies of scale.

But the world is a big place – which is why we continue to serve all markets with premium products. With us, everyone can find the right drivetrain to suit their needs. Anything else would be unwise from a business perspective.

Using technology clusters and modules enables us to be highly flexible. Think of it like this: We can roll out innovations and technological advances across all architectures and segments, and scale them efficiently.

We don’t distinguish between “old” and “new” vehicles – instead, we deliver cutting-edge technology across all areas. And, moreover, we offer the best overall package. This is what we aspire to – and it is perhaps the underlying secret of your company’s success.

Let me give you a current example: Following on from the new BMW 5 Series Sedan, the new BMW 5 Series Touring also comes in four drive technologies. The BMW i5* is all-electric, with an impressive everyday range of over 500 kilometres.

Plug-in hybrids also remain extremely popular. For the new BMW 5 Series, the PHEV variant could account for about 20 percent of our sales in Europe.

This shows we are right on track with our ten attractive PHEV models. And of course, the new 5 Series is also well received as a highly efficient combustion engine.

Focused technology openness is not something that is achieved overnight. You know my position: Building cars is a highly complex task. New market players are realising this too.

It is a strength of your company – and I believe it is also a unique selling point: The ability to master this complexity, seamlessly, and to effectively orchestrate, scale and further develop technologies.

Our sales figures confirm this: BMW is maintaining its leading position in the global premium segment. Our strongest growth last year came from the upper premium and luxury class, as well as our all-electric models, or BEVs for short. We delivered over 375,000 BEVs to customers in 2023 – an increase of almost 75 percent over the previous year. 

This dynamism is also reflected in our share of the global BEV market: At 4.1 percent, it is already significantly higher than our share of the total global market, which remains stable at 3.3 percent.

Demand for BEVs will continue to climb – although not in a linear fashion; it will be dynamic and market-specific. We reiterate this time and again – and it holds true in multiple markets.

We see e-mobility as the fastest-growing drive technology – today and in the future. By 2030, all-electric vehicles should account for about half of our deliveries. We remain committed to this goal and are steering the ramp-up in line with demand. We will stay flexible – even well into the 2030s.

We are aligning our strategic planning accordingly – and enabling our architectures. In this way, we can respond quickly at all times. More than 15 BEV models will be available this year across all BMW Group brands.

Here, you can see the MINI Aceman*.

In April, it celebrated its world premiere at AUTO CHINA. The Aceman is offered exclusively as a all-electric vehicle.

It fills the gap between the Cooper* and the Countryman*, which has now grown significantly in size. The new Cooper is already sold out – at least for the next four months. The only thing missing is the new MINI Convertible, which will be released in the second half of the year.

Together, these models form the NEW MINI Family, which is effectively the counterpart to the NEUE KLASSE at BMW: MINI's leap into the future.

And: We produce the New MINI Family worldwide: at our Spotlight joint venture in China; in Oxford, in the UK; and, for the first time, also in Germany, at Plant Leipzig.

We talked about bookends earlier. Now, with our brands, let's jump from MINI go-kart feeling to our luxury brand, Rolls-Royce. Spectre* certainly hit the ground running. What a phenomenal start! 

In the first quarter of this year, this model alone accounted for 38 percent of Rolls-Royce deliveries. That is how we do e-mobility in the luxury class. Spectre glides along effortlessly, like a flying carpet. Our luxury brand's vehicles have never been as compelling and as differentiated as they are today. And let’s not forget that they also earn a significant contribution margin for the company.

BMW Motorrad is also reporting profitable growth, having celebrated its centenary in September. German Chancellor Olaf Scholz attended the anniversary celebrations at Plant Berlin-Spandau.

We shared two major milestones with him:

First, the inauguration of the new “BMW Motorrad Welt”. What BMW Welt in Munich is to cars, we now also have in Berlin for our two-wheeled vehicles. Second, the world premiere of the R 1300 GS. Many people – myself included, as a motorcycle enthusiast – have been eagerly awaiting the next-generation GS. The trade press was practically euphoric about it.

For those who prefer an electric ride in the city, BMW Motorrad’s second electric model, the CE 02, is perfect.

Our core BMW brand also has a slew of upcoming, exciting vehicles, with 14 launches and numerous model variants this year alone.

The BMW 1 Series will be released onto the market in the compact class.

And we will launch the new BMW X3 – one of our most popular models overall. The new X3 will be available with a highly-efficient combustion engine and as a plug-in hybrid variant.

We recently presented our new and future vehicles to our retailers, including 1,500 retailers from all over Europe in Amsterdam. We did the same in Las Vegas for over 1,000 dealers from the Americas region. I got the sense at both events that our retailers are genuinely excited about what is to come.

Especially for Europe, I have to stress: The retailers will remain by our side in the new sales system – that won’t change. We are already using direct sales for MINI in China and reporting positive experiences in the first European countries. We will be transitioning the BMW brand to the new direct and fully digitalized sales model in Europe from 2026, as planned.

You, our shareholders, also wanted to know:

How are we progressing with hydrogen?

Our BMW iX5 Hydrogen* is currently on a world tour, undergoing real-life testing. It is very well received, everywhere it goes. Our pilot fleet is raising awareness of hydrogen's role in the energy transition – both for mobility and across industries. You rightly expect us to meet the European Union's CO₂ requirements.

In 2023, the BMW Group significantly outperformed the CO₂ fleet limit set for us by the EU by more than 20 percent. This year, we expect to see another slight reduction, with all brands and drivetrain variants contributing.

Technology-centric, with a clear focus on e-mobility – we are always consistent in our actions: This is how we are reshaping perception of your company.

What the New York Times writes is precisely researched.

In March, the New York Times praised our drivetrain strategy as far-sighted and consistent. It described BMW as a “winner in electric vehicles” – and Tesla's only serious competitor. We can certainly live with that. People expect us to consider things carefully and come up with practical solutions – because we consistently demonstrate our ability to do so.

In part three, I’ll look at the reasons for our global success – which, now, more than ever, requires us to act regionally. If you look closely, your company stands out as one of the automotive industry's few “truly” global manufacturers.

Something like this has to grow systematically – and we have been expanding our footprint for this purpose over the decades.

Let me give you three examples:

China – our biggest single market; Europe – our most important sales region; the US – our “second home”:

First: China, where we employ about a fifth of our workforce. It is – after Germany – our second-largest R&D location. BMW enjoys a high level of trust there – and not just among our own customers. We are highly regarded as a company, because we enter into serious, long-term commitments.

This year, we are celebrating 30 years “at home in China” and more than two decades of commitment in Shenyang.

In April, we signed a new investment agreement with Liaoning Province, worth 20 billion renminbi or 2.5 billion euros. The Shenyang production site of our BBA joint venture is transforming into a BMW iFACTORY.

Also in April, I was part of German Chancellor Scholz's economic delegation to China. Shortly after that, I was in Beijing at AUTO CHINA, where Prime Minister Li Qiang visited precisely one non-Chinese manufacturer – and that was the BMW Group.

A phrase I hear a lot in China is “China speed”. This is a dynamic country – and we are picking up the pace to keep up: Just last week, our six-millionth vehicle produced in Shenyang since 2003 rolled off the assembly line. We only reached the five million mark about a year earlier. This means we turned out one million vehicles in just 15 months – that is true “China speed”.

Second: Europe.

We sell nearly a third of all our vehicles in the European Union, where we operate ten plants and maintain a broad supplier base. We all benefit from a united Europe – every single day – and should channel all our collective efforts into preserving it.

BMW maintains a global outlook. This is something the chair of the General Works Council and I have reiterated. We urge our associates to pay close attention whenever seemingly simple solutions are proposed for complicated issues.

Enjoying democracy means living democracy – and that includes participation, exercising your right to vote and raising your voice to stand up for democracy. That is why we have asked everyone to vote on June 9.

What applies to Europe, applies even more to Germany: We need the best minds – and the smartest minds think very carefully about where they want to go. That is why we support the “We stand for values” initiative.

In Germany, we have many debates about emotionally charged trigger points. There is broad consensus on meta-topics. This is how sociologist Steffen Mau describes it. His latest study comes to the conclusion: We are not a divided society.

As a result, we shouldn’t speak ill of our country and Germany as a location, but leverage our potential. I can only agree with that.

Third: the USA.

We refer to the US as our “second home”. Next year will be our 50th year in the United States.
In 2023, your company was once again one of the largest net exporters of vehicles from the US by value. Germany is the only place where we have a higher purchasing volume than the US, which currently totals 6.7 billion euros annually.

For over 25 years, we have been a local partner – particularly in South Carolina. Today, Spartanburg is our largest plant – and the whole of the surrounding region has grown with us.

China, Europe and the US: Three examples of how our local presence forges close ties with the regions and markets.

We are living proof that everyone benefits when people work together. That is also one of the reasons why your company continued to grow in all major regions of the world in 2023.

We do business around the globe – and benefit from an integrated global economy.

Now, our global world order is evolving – from a “unipolar world” to a “multi-polar world”, especially in the last 10-15 years. Authors like Carlo Masala talk about the highly integrated and largely self-sufficient economic areas now emerging. We remain committed to open markets and free trade.

I also say this with a view to the European Union's current deliberations over Chinese imports of electric cars. A 360-degree perspective would be better: 20 percent of all BEVs sold in Europe last year came from China; well over half were western brands, including BMW.

Protectionism triggers a spiral effect: Tariffs lead to new tariffs, with protectionism rather than cooperation.

My over 30 years of experience at BMW suggest that solutions come about when we reach out to one another – and when we are prepared to make compromises ourselves.

That is how we build a consensus that makes us stronger as a society and an economy and enables us to take action.

You are justified in asking how your company secures access to diversified, fragmented markets.

The answer is: by continuing to invest at local level. Also, by finding local solutions and partners for the upstream value chain.

“Local for local” is our recipe for success – and we are now applying this same principle to producing cells for the batteries needed for e-mobility.

Who has control over technological expertise and urgently needed raw materials? That is what decides the competitiveness of companies and economic areas. We locate production facilities for BMW high-voltage batteries close to our vehicle plants – in Hungary, the US and China. Just a few days ago, we laid the foundation stone for the high-voltage battery assembly in San Luis Potosí, Mexico.

The benefits for us are clear: Short transport distances and supply stability in the event of unforeseen events around the globe.

And to get really local: Have you heard of Irlbach-Straßkirchen in Lower Bavaria? It will supply Gen6 batteries for our plants in Bavaria from 2026 onwards. The process wasn’t entirely straightforward. Residents wanted to know: What are the benefits for our region? We engaged in in-depth discussions with them to build trust. Ultimately, an overwhelming majority voted in favour of the new BMW location.

As you can see: Global only works at local level – and this also applies to our supply chains.

We have learned in recent years how vulnerable and susceptible to disruption they can be. Take a guess: How many parts do you think our plants worldwide need to be supplied with every day? The answer is:
36 million. The right quantities have to be in the right place, at the right time, in the best quality.

Our digitalised “i Supply Chain” strategy ensures resilient supply chains.

Our “RiskHub” uses AI and data analytics to identify quality issues in the supplier network early. We also adopt a proactive approach to avoid supply bottlenecks.

You might already have heard of Catena-X. There’s tremendous potential here: Automotive manufacturers, suppliers and, soon, recyclers, are creating a shared data ecosystem that makes sprawling supply chains transparent and allows us to track the carbon footprint of individual components. The type, quantity and source of the raw materials installed can also be digitally documented, allowing us to “trace” them.

And we are about to embark on a pilot project: Plant Landshut produces the kidney grille for the BMW iX* – one component made of many individual components. We will be using data from Catena-X to measure the total carbon footprint of production.

Wherever we collaborate with suppliers, we do so as partners, always treating each other as equals. This is important to me.

Chapter four of my speech focuses on the car as a digital companion: We are making mobility more human, more intelligent and more sustainable.

The world of bits and bytes is highly dynamic. Digitalisation, hand in hand with artificial intelligence, is fundamentally changing how we experience mobility. The questions you submitted through the shareholder portal indicate that this interests you, too.

Intelligent, self-learning systems have long been part of our strategy for the automotive production of the future. You know this as BMW iFACTORY.

Digital added value can be experienced directly in our vehicles, but our approach here remains: Not everything that is possible also makes sense in a car.

Our Head-Up Display is a classic. 20 years ago, we brought this technology from the aeroplane into the car. Now, we are revolutionising this display concept in the NEUE KLASSE.

Take a look for yourselves: Our “BMW Panoramic Vision” uses the full width of the windscreen. Pure high-tech. But we also use digitalization to increase security. In this case, we reduce distraction while driving.

We have grown used to always getting the latest updates from our digital devices – and people expect the same from their cars. Over the air means we can update software in the vehicle at any time, without bringing it in to the workshop. We chose this route early.

Today, your company has the world’s largest fully upgrade-compatible fleet in the market. We can already reach more than 7.5 million vehicles. 

The BMW 5 Series sets the standard for automated driving. It is the first car in Germany to be approved for partially automated driving at speeds up to 130 km/h on motorways.

This means you can take your hands off the steering wheel while driving. Your car can also change lanes by itself, when you briefly glance in the side mirror. Active Lane Change Assistant with eye confirmation – a somewhat unwieldy name for a genuine world first.

Since March 2024, Highway Assist has also been available in the BMW 7 Series, X5, X6, X7, iX and XM*. That's level 2+.

The new BMW 7 Series does even more:

You can even temporarily turn your attention away from the road. It fascinates me, every time the car regulates its own speed, distance and tracking. That is Level 3 highly automated driving – available in the new BMW 7 Series since March. A digital driving experience needs to ensure the safety of all road users.

That is why your company only introduces mature technical solutions onto the road– no beta versions. No experiments at the expense of our customers. You can always rely on that.

Since summer 2023, we have been testing automated driving and parking functions all the way up to Level 4 fully automated driving at our new centre for automated driving in Sokolov in the Czech Republic.

Esteemed Shareholders,

The US publication Time Magazine and the online platform “Statista” analysed and compared 750 international companies: Your company did exceptionally well to make it into the top ten and was, in fact, the highest-ranked automotive manufacturer. 

Revenue growth, sustainability and employee satisfaction – many people consider these to be conflicting goals. We find a way to reconcile them.

Our markets are dynamic and the geopolitical environment uncertain. This impacts us – just like it does other companies.

You are counting on us to remain successful – and, indeed, we will! We have ambitious plans for the current financial year. We expect to see a slight increase in sales, compared to the previous year, as well as a significantly higher percentage of all-electric vehicles.

The first fourth months of 2024 show that we are on track for all key performance indicators.

As CEO of BMW, I travel the world a lot. Everywhere I go, I see not only how valuable individual mobility is for many people, but how essential it is.

My experience is also that the BMW Group is appreciated and recognised in all corners of the globe. All of this encourages us to continue forging our own BMW way.

We are able to withstand the headwinds when we have confidence in our direction – which we usually do.

Your company is part of the global community. We engage with it – and evolve in and alongside it. That is extremely important.

The BMW way is also about our capacity for resonance – a term from physics that is also used in sociology.

So, what do I mean by capacity for resonance?

I’m talking about our ability to perceive and understand our relationship with the world – in Germany and elsewhere. We pay attention to developments, absorb them – and give something back to society in return. 

This is a natural process we actively participate in and control.

We remain open to all input, but never allow ourselves to be influenced without careful consideration or emotionalised by trigger points. Above all, we avoid drifting aimlessly.

We are in permanent resonance with our evolving society – consciously and for our mutual benefit. And always focused on effectiveness.

The following therefore holds true for your company:

“Strong today – strong tomorrow”.

Another compelling reason for you to continue to stand by us!

Thank you.

Múnich/Indio. Lleno de color, rebosante de energía y desbordante de confianza: el ambiente emocionante del Festival de Música y Arte del Valle de Coachella en California, junto con el espectacular paisaje y la arquitectura del Valle de Coachella, son el escenario ideal para mostrar el diseño único del BMW XM de manera impresionante. Con sus líneas dinámicas, superficies expansivas, proporciones musculosas y bordes afilados, el primer modelo de alto rendimiento electrificado de BMW M GmbH irradia presencia y confianza. El diseño visualmente impactante del Vehículo de Actividades Deportivas adquiere aún mayor intensidad con los exclusivos colores de pintura BMW Individual.

Tonos de color como BMW Individual Urban Green, BMW Individual Petrol Mica Metallic, BMW Individual Anglesey Green Metallic y BMW Individual Sepia Metallic le dan al lujo del BMW XM una nota muy personal. Este espectro visualmente imponente de colores, con efectos deslumbrantes y un brillo profundo cautivador, ofrece un contrapunto dinámico al espectacular paisaje desértico y a la interpretación moderna de la arquitectura de mediados de siglo que le dan al Valle de Coachella su aura inimitable.

Colaboración con creadores de contenido produce imágenes emocionalmente cautivadoras con una estética única.

Un equipo internacional y diverso de artistas, creativos y deportistas como el actor islandés y exfutbolista profesional Rúrik Gíslason, el rapero alemán Badmómzjay y la luminaria de TikTok Lena Mantler se inspiran en la vibra única y el glamur fácil del Valle para alimentarse mutuamente, crear contenido multimedia para sus canales de redes sociales y presentar al BMW XM bajo una nueva luz. A la lista de estrellas internacionales se suma un círculo más amplio de líderes de opinión clave en los ámbitos de la música, el arte y el deporte, como Jon Batiste, Yusra Mardini, Nemanja Gasic, Chase Hudson, ARTLANTA, Chris Brickley y Gashi.

En 2024, BMW y Coachella se unen por sexta vez. A través de su compromiso cultural, el fabricante de automóviles premium bávaro busca conectarse con creativos emergentes en la vanguardia y líderes de opinión clave influyentes de diversas esferas, al tiempo que ofrece una plataforma para que los creadores de contenido se expresen con total autenticidad. Sesiones de fotos y videos están en la agenda de Coachella, con ubicaciones en los alrededores inmediatos del festival y más allá que seguramente inspirarán trabajos increíbles.

Ubicado al este de Los Ángeles, el Valle de Coachella es conocido por su cautivador contraste escénico entre el paisaje desértico rural y los oasis verdes salpicados de palmeras. Además de sus numerosos cafés y elegantes bares, el carácter del Valle se define principalmente por modernas villas en un estilo expansivo de bungalows. La arquitectura icónica aquí y la proximidad a la naturaleza virgen proporcionan un lienzo para fotos y videos con una estética incomparable y crean el telón de fondo perfecto para un vehículo como el BMW XM. 

BMW XM: El modelo de portada con la exitosa combinación de lujo, alto rendimiento y electrificación.

Con su uso confiado de formas, una cabina extremadamente cómoda y su avanzado sistema de propulsión híbrido conectable, el BMW XM representa la combinación óptima de lujo, alto desempeño y electrificación. Dependiendo de la variante del modelo (la disponibilidad depende de cada mercado), su sistema M HYBRID utiliza un potente motor de seis cilindros en línea o un espectacular motor BMW M TwinPower Turbo a gasolina V8. Con la suspensión M adaptativa Professional y el sistema de tracción integral inteligente M xDrive con diferencial M Sport (ambos de serie) incluidos en la mezcla, el BMW XM ofrece un excelente desempeño dinámico una espectacular aceleración de 0 a 100 km/h.

Con su audaz diseño exterior, el BMW XM también hace una gran declaración para el estilo de vida individual, en la que los acabados de pintura especial de alta calidad de BMW Individual aumentan aún más las posibilidades de personalización. Todos los acabados de pintura especial de BMW Individual se aplican en un proceso de pintura separado, con una mayor proporción de trabajo realizado a mano, y se benefician de un tratamiento de superficie ultra preciso. Este acabado meticuloso garantiza una impresionante profundidad de color y un brillo excepcional. 

Munich/Cernobbio. Del 24 al 26 de mayo de 2024, BMW Group Classic será el anfitrión del legendario Concorso d'Eleganza Villa d'Este en colaboración con el lujoso hotel Villa d'Este.

El Concorso d'Eleganza Villa d'Este de este año incluye las siguientes clases de competición, en las que se presentarán al jurado de alto nivel alrededor de 50 de los vehículos más espectaculares de sus épocas:

CLASE A - EL AMANECER DE LA ERA DEL ALTO DESEMPEÑO

CLASE B - MOLDEADO POR EL VIENTO: LA EVOLUCIÓN DE LA AERODINÁMICA

CLASE C - "EL MEJOR COCHE DEL MUNDO" DURANTE 120 AÑOS: ROLLS-ROYCE CELEBRA UN CUMPLEAÑOS HISTÓRICO

CLASE D - "¡MÁS RÁPIDO!" LA LUCHA POR SER EL MÁS PODEROSO EN LA CARRETERA

CLASE E - LO MEJOR DE LA ELEGANCIA Y VELOCIDAD ITALIANA: MASERATI A LOS 110 AÑOS

CLASE F - PILOTOS CABALLEROS: ESTILO PARA LOS AFORTUNADOS

CLASE G - CÁPSULAS DEL TIEMPO: AUTOS QUE EL MUNDO EXTERIOR OLVIDÓ

CLASE H – NEED FOR SPEED: SUPERESTRELLAS DE LOS VIDEOS DE SUPERAUTOS

También se entregarán premios en una categoría especial para espectaculares autos concepto de varios fabricantes.

El desfile del Concorso d'Eleganza en la terraza de la Villa d'Este se llevará a cabo en el estilo habitual el sábado del evento. El Mejor de Show será coronado por el jurado, y el vehículo en cuestión recibirá el Trofeo BMW Group el domingo por la noche. Además del premio principal, los participantes y los vehículos en competencia en el Concorso lucharán por la victoria en sus categorías individuales, por el premio Coppa d'Oro otorgado por Referéndum Público y por una serie de otras distinciones, como el Trofeo del Presidente, que será presentado por Helmut Käs, Jefe de BMW Group Classic y Presidente del Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

Hablando de premios, el tenor estrella y embajador de la marca BMW Group Classic, Jonas Kaufmann, presentará una vez más el Trofeo Il Canto del Motore para el mejor sonido del motor, elegido por el jurado.

Y los invitados y representantes de los medios de comunicación también pueden esperar dos estrenos mundiales bastante especiales: uno deportivo y único con un toque marítimo y rock 'n' roll sobre dos ruedas.

El arte sobre cuatro ruedas también estará en la agenda, ya que la pintora abstracta estadounidense Julie Mehretu y el 20º BMW Art Car harán una parada en el Lago Como en su camino hacia su participación en la gran carrera de las 24 Horas de Le Mans solo unas semanas más tarde. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, se unirá a la artista para presentar su creación. BMW M tradicionalmente muestra varios de sus nuevos productos en el Concorso.

El 4 de mayo de 2024, Rolls-Royce Motor Cars celebra el 120 aniversario del primer encuentro entre Henry Royce y El Honorable Charles Stewart Rolls. Dos hombres de antecedentes y habilidades muy diferentes, el ingeniero y el vendedor, unidos en su misión de crear "el mejor auto del mundo". Dieron sus nombres a una dinastía de automóviles que definieron, y siguen definiendo, la súper-lujosa conducción en todo el mundo. Trascendieron los límites del mundo automotriz, convirtiendo a Rolls-Royce en el ejemplo global de excelencia en todas las áreas. Prácticamente todos los productos, servicios, dispositivos y tecnologías que se han inventado desde 1904 han aspirado a ser "el Rolls-Royce de ..." su industria o sector. El estándar que establecieron hace 120 años todavía impulsa la innovación y la mejora en todas partes, incluyendo en la compañía que crearon.

BMW Group Classic está celebrando el 25 aniversario del BMW Z8, y el legendario roadster estará presente en el Concorso de varias formas.

El Día Público del Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Il festival fue un gran éxito en 2023, recibiendo a unos 10,000 invitados y asegurando su lugar en el programa nuevamente este año. El domingo 26 de mayo, los visitantes disfrutarán de la oportunidad única de presenciar el desfile completo de vehículos en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este en los hermosos jardines de Villa Erba. El día del festival también ofrecerá una impresionante mezcla de cultura, música y atracciones automotrices para toda la familia: desde la exposición especial intermarcas "Iconos del automovilismo" - que incluye la presentación de todos los BMW Art Cars que han competido en las 24 Horas de Le Mans hasta la fecha - hasta una serie de destacados automóviles actuales e innovaciones técnicas de BMW Group. En una charla de artistas con el Vicepresidente Senior de Diseño de BMW Group, Adrian van Hooydonk, Julie Mehretu dará una visión de la colaboración para el 20º BMW Art Car. Los embajadores de la marca BMW Group Classic, el Príncipe Leopoldo de Baviera (GER) y Bruno Spengler (CAN), estarán disponibles para tomarse selfies con los fanáticos y firmar autógrafos.

El sábado 25 de mayo, el evento Amici & Automobili - Wheels & Weisswürscht se llevará a cabo por tercera vez en los terrenos de Villa Erba. Desde 2022, alrededor de 150 vehículos cautivadores de todos las marcas se han reunido para esta ocasión comunitaria. En 2023, un total de 6,000 visitantes disfrutaron del encuentro relajado con una salchicha tradicional de Weisswurst de Munich.

Antes de que comience el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, el ahora tradicional Prelude Tour volverá a ser el centro de atención. A última hora de la tarde del 23 de mayo, los automóviles históricos llegarán al puerto de Cernobbio, donde serán presentados al público.

"El Concorso d'Eleganza Villa d'Este ofrecerá nuevamente una variedad de eventos espectaculares este año", dice Helmut Käs, Jefe de BMW Group Classic. "Mostraremos la magia y el atractivo de la movilidad en todas sus facetas, y en el proceso conectaremos el pasado icónico del mundo automotriz con su presente y futuro. Es importante para nosotros que haya algo aquí para todos".

"El Concorso d'Eleganza Villa d'Este es un evento distinguido y valorado, al que tenemos en alta estima como anfitriones", dice Davide Bertilaccio, CEO del Grupo Villa d'Este. Encarna una mezcla armoniosa de legado, reverencia y gracia perdurable, cualidades por las que hemos sido apreciados durante mucho tiempo. Este evento promete ser un extraordinario homenaje a la artesanía automotriz de antaño, encontrando su entorno perfecto en los históricos terrenos de Villa d'Este. Nos enorgullece reafirmar nuestra colaboración duradera con BMW Group Classic y apoyar nuestra más reciente manifestación de excelencia".

El ganador del Trofeo BMW Group - Best of Show recibirá un reloj especial de A. Lange & Söhne: el exclusivo 1815 CHRONOGRAPH en oro blanco de 18 quilates con esfera de oro rosa sólido y el escudo del Concorso d'Eleganza Villa d'Este grabado a mano en la cubierta abatible. A través de su asociación con el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, que comenzó en 2012, el fabricante de relojes alemán se centra en los vínculos históricos entre el automovilismo y la medición del tiempo. La asociación también se basa en un compromiso compartido con la tradición, la artesanía y la innovación mecánica.

Los organizadores desean agradecer una vez más a los socios que han acompañado el evento por largo tiempo: A. Lange & Söhne, Vranken Pommery y wwwe GmbH.

El Concorso d'Eleganza Villa d'Este del sábado 25 de mayo ya está agotado. Los boletos para Amici & Automobili - Wheels & Weisswürscht (25 de mayo, Villa Erba) y el Día Público del Concorso d'Eleganza Villa d'Este - Il festival (26 de mayo, Villa Erba) se pueden ordenar aquí:

https://www.ticketone.it/en/artist/concorso-eleganza/

Manténgase al tanto a través de los siguientes canales:

Aplicación Concorso d'Eleganza Villa d'Este para iOS y Android

Sitio web del Concorso d'Eleganza Villa d'Este: https://www.concorsodeleganzavilladeste.com/

Instagram: https://www.instagram.com/concorsodeleganza_vde/

Las Vegas, 10 de abril de 2024.  La red de distribuidores de BMW Group a nivel Latinoamérica recibieron un total de 42 galardones, en el evento Americas Brand and Business Summit 2024 que se celebró en Las Vegas; en categorías que reflejan la excelencia, fidelización y sustentabilidad en cada uno de los socios de negocio.

BMW Group trabaja en la región de la mano de una sólida red de distribuidores con un compromiso compartido por ofrecer a sus usuarios servicios y productos de la más alta calidad a través de los diferentes mercados donde tiene presencia y en el que se comercializan las diferentes marcas del grupo: BMW, MINI y BMW Motorrad.

En la entrega de reconocimientos estuvieron presentes directivos como Sebastian Mackensen, Presidente y CEO de BMW Norteamérica y Alexander Luhn, Director Regional de Operaciones de Ventas de BMW Group Latinoamérica. “Todos los equipos han demostrado una dedicación excepcional, contribuyendo significativamente a la satisfacción de los clientes. Celebramos no sólo a los ganadores, sino a cada equipo que, con esfuerzo, ha superado estándares de evaluación cada vez más exigentes. Año con año incrementan los distribuidores que obtienen altas calificaciones lo que refleja nuestro compromiso con la excelencia.”, mencionó Luhn.

Los distribuidores que obtuvieron los primeros lugares fueron:

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• El “Centro de Innovación Intercultural” (IIH por sus siglas en inglés “Intercultural Innovation Hub”) de UNAOC y BMW Group, con el apoyo de Accenture, ha empoderado a organizaciones de todo el mundo desde 2011.
• En el IIH edición 2024 se seleccionarán proyectos innovadores que defiendan la diversidad, la integración y la inclusión social para ampliar su impacto y lograr un crecimiento sustentable.
• Las organizaciones seleccionadas recibirán: hasta 20,000 dólares; acceso a un programa integral de desarrollo; talleres internacionales; tutoría personalizada; entre otros.

Múnich / Nueva York. 20 de febrero de 2024. BMW Group está comprometido con una sociedad abierta, diversa y con igualdad de oportunidades sociales; el “Centro de Innovación Intercultural” (IIH por sus siglas en inglés “Intercultural Innovation Hub”) es un ejemplo de ello. En asociación la UNAOC y con el apoyo de Accenture, BMW Group ha impulsado proyectos innovadores desde 2011, los cuales promueven el diálogo intercultural y el entendimiento mutuo, contribuyendo así a la paz y la diversidad cultural. Este año se llevará a cabo la edición 2024 del IIH, por lo que BMW Group y la UNAOC invitan a todos los interesados en participar a que postulen sus iniciativas antes del 25 de marzo en el sitio http://www.interculturalinnovation.org/application-process.

A través del IIH se conectan personas y culturas, a través del empoderamiento a organizaciones, para que sus enfoques innovadores sean ampliados y contribuyan a sociedades inclusivas. BMW Group, UNAOC y Accenture movilizan conjuntamente sus recursos, tiempo y redes para apoyar a los beneficiarios del IIH. Dado que todos aportan su conocimiento único para garantizar el éxito a largo plazo de cada proyecto, esta colaboración del sector público-privado ha demostrado lograr un mayor impacto.

“Centro de Innovación Intercultural 2024”: inicia la recepción de solicitudes.

La Alianza de Civilizaciones de las Naciones Unidas (UNAOC) y BMW Group, con el apoyo de Accenture, se complacen en anunciar la edición 2024 del “Centro de Innovación Intercultural” (IIH por sus siglas en inglés “Intercultural Innovation Hub”).

Se invita a las organizaciones - que promueven el diálogo, el entendimiento intercultural y la inclusión social - a postularse a la convocatoria 2024. Las organizaciones seleccionadas se beneficiarán de un programa de apoyo integral diseñado para ampliar el impacto de sus proyectos.

El “Centro de Innovación Intercultural”, en su edición 2024, seleccionará hasta 10 proyectos centrados en abordar: la xenofobia y el discurso de odio, prevenir el extremismo violento; promover la igualdad de género; utilizar el deporte, el arte y la cultura como herramientas para impulsar el cambio social y fomentar la inclusión social; y construir sociedades inclusivas y cohesivas.

A los interesado en presentar su solicitud para participar en la edición 2024 se les invita a:

• Ingresar al sitio: http://www.interculturalinnovation.org/application-process
• Registrarse en el sitio.
• Leer los criterios de elegibilidad.
• Completar su solicitud.
• Fecha límite para completar su solicitud: lunes 25 de marzo, antes de las 17:00 hrs. (EDT).

Beneficios para las organizaciones seleccionadas.

Las organizaciones seleccionadas recibirán:

• Apoyo financiero para el crecimiento sustentable: cada finalista recibirá hasta 20,000 dólares para ampliar su proyecto y acelerar el impacto de sus iniciativas.
• Programa de desarrollo de capacidades de un año de duración: las iniciativas seleccionadas también se beneficiarán de una serie de talleres de desarrollo de capacidades de un año de duración, apoyo enfocado y tutoría personalizada proporcionada por UNAOC y BMW Group, con el apoyo de Accenture.
• Acceso y membresía a una plataforma de liderazgo global: los destinatarios tendrán la oportunidad de ampliar sus esferas de influencia, colaborar con otros agentes de cambio y participar en eventos regionales e internacionales, al convertirse en parte de una red de liderazgo global.

Si desea conocer más acerca del proyecto del IIH, puede visitar el sitio oficial:

https://interculturalinnovation.org/

Para mayor información, favor de contactar:

BMW Group AG

Milena Pighi

Asuntos Corporativos y Gubernamentales

Portavoz Ciudadanía Corporativa

BMW Group AG Comunicación Corporativa

milena.pa.pighi@bmw.de

Teléfono: +49-89-382-66563

Alianza de Civilizaciones de las Naciones Unidas (UNAOC)

Alessandro Girola

Jefe Unidad de Programación y Proyectos

alessandrog@unops.org

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Las Vegas, 8 de enero de 2024.- La experiencia digital dentro del coche, tanto en la actualidad como en el futuro, es el tema dominante de la presencia de BMW Group en el CES 2024. Se presentarán nuevos productos tecnológicos y de entretenimiento para la gama de modelos BMW en el evento. Al mismo tiempo, BMW Group estará presentando innovadores proyectos de desarrollo que ofrecen una visión del futuro. Los visitantes pueden manejar un BMW iX de forma remota y guiarlo alrededor de un estacionamiento en la sede de la exposición, experimentar como pasajeros el potencial ofrecido por las gafas de realidad aumentada durante un viaje y descubrir una nueva capacidad de IA generativa del Asistente Personal Inteligente de BMW, impulsado por el modelo amplio de lenguaje de Alexa (LLM), que permite obtener respuestas rápidas y explicaciones sobre las características del vehículo.

"BMW es sinónimo tanto del placer de conducir como de la más avanzada experiencia digital", según Frank Weber, Miembro del Consejo de Administración, responsable de Desarrollo para BMW Group. "En el CES estamos mostrando más contenido, más personalización y más juegos. Todo esto está respaldado por nuestro potente sistema operativo BMW desarrollado internamente. Y, por supuesto, echaremos un vistazo al futuro, con realidad aumentada perfectamente integrada y una inteligencia artificial robusta y confiable en la interacción entre humano y máquina."

El Sistema Operativo BMW 9 lo hace posible: nuevas experiencias de juego desde la ConnectedDrive Store en 2024.

La opción "BMW Digital Premium" permite a los clientes de BMW que cuentan con el Sistema Operativo BMW 9 acceder a una gama ampliada de productos de la BMW ConnectedDrive Store. Además de funciones bajo demanda para el vehículo, la tienda también ofrece una selección en constante evolución de aplicaciones de terceros en las categorías de música y audio, noticias y revistas, y juegos para el sistema de infoentretenimiento. Ahora se están ofreciendo más juegos a través de este canal para el entretenimiento a bordo. Y en el futuro, los ocupantes también podrán jugar utilizando controles de juegos adecuados.

BMW presenta esta nueva forma de experiencia de juego por primera vez en el CES 2024. Por ejemplo, "Beach Buggy Racing 2" ofrece a los clientes un emocionante juego de carreras que evoca a los grandes clásicos de consola. Dos jugadores en el vehículo pueden competir entre sí en modo de pantalla dividida usando sus controles de juego. Cualquier control de juegos estándar con capacidad Bluetooth se puede conectar al sistema de infoentretenimiento en solo unos pocos pasos. La conexión del control se ofrecerá a través de una actualización inalámbrica para el Sistema Operativo BMW 9 durante el año 2024.

La aplicación AirConsole ya permite a los clientes de BMW jugar juegos individuales y multijugador en su coche. Los "juegos casuales" ofrecidos son fáciles de aprender para cualquiera; el smartphone del usuario sirve como control, permitiendo un manejo sencillo del juego que es rápido de aprender. Se están añadiendo constantemente nuevas opciones a la selección de juegos en la aplicación AirConsole para el coche.

BMW Digital Premium está disponible opcionalmente para modelos con Sistema Operativo BMW 9 y se puede obtener desde la ConnectedDrive Store ya sea en línea, en la aplicación MyBMW o directamente desde el coche. BMW Digital Premium permite a los clientes disfrutar en el vehículo de todas las aplicaciones disponibles en su país, así como cubrir el uso de datos necesario. Y el paquete incluye, además, funciones de navegación mejoradas y opciones de personalización adicionales.

Entretenimiento de primer nivel – con la aplicación de video en los Sistemas Operativos BMW 8.5 y 9.

Además de la pantalla BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado en el compartimento trasero del BMW Serie 7, los clientes de BMW ahora también pueden ver una variedad de contenido de video en la pantalla central*. Gracias al trabajo en equipo de los desarrolladores de BMW Group con XPERI Inc, el exitoso sistema operativo TiVo para televisores inteligentes fue optimizado para la transmisión de video en el coche en solo unos meses, dando como resultado la integración del DTS AutoStage Video Service impulsado por TiVo. El programa de entretenimiento comprende tanto canales en vivo como bibliotecas de medios bajo demanda que cubren las categorías de noticias, deportes, entretenimiento para niños, películas y series de televisión.

Lanzada originalmente en el nuevo BMW Serie 5, la plataforma ahora se implementará en otros modelos a través de actualizaciones inalámbricas**. Desde finales de 2023, los clientes que conducen modelos más pequeños de BMW con Sistema Operativo BMW 9 también han podido acceder a la aplicación de video con BMW Digital Premium. A éstos les seguirán más modelos en el transcurso de 2024, como el BMW X2 y todos los modelos de la nueva familia MINI.

La aplicación de video actualmente está disponible en los Estados Unidos, el Reino Unido, Corea del Sur, Francia, Italia, Alemania y España, y pronto llegará a Japón. Hay varios portales disponibles a nivel internacional, incluyendo Pluto TV, Bloomberg, TED, Yahoo! y Chili. A estos se les suman servicios de streaming específicos de cada mercado:

• Alemania: JOYN, ZDF, tagesschau, Deutsche Welle.
• Italia: RaiPlay
• Francia: TF1
• Estados Unidos: Tubi, Gusto TV, Journy
• Japón: Hulu Japan, NHK Plus, NTV NEWS NNN, TVer, WOWOW

El portafolio de plataformas de video streaming seguirá expandiéndose y se implementará gradualmente en otros países.

Listos para los dispositivos vestibles del futuro – experiencia de conducción mejorada con las gafas de realidad aumentada XREAL Air 2.

La exposición CES también es el escenario en el que BMW Group demuestra por primera vez cómo las gafas de realidad aumentada (AR) están destinadas a enriquecer la experiencia de conducción en el futuro. Los visitantes pueden probar por sí mismos los posibles usos de las gafas AR en un recorrido por Las Vegas. Al usar las gafas, pueden ver cómo las instrucciones de navegación, advertencias de peligro, contenido de entretenimiento, información sobre estaciones de carga y visualizaciones de apoyo en situaciones de estacionamiento se integran perfectamente en el entorno real gracias a las "XREAL Air 2". Los dispositivos de AR y realidad mixta (MR) se volverán cada vez más populares en los próximos años, gracias a los avances tecnológicos y a modelos de entrada más asequibles para los clientes. En el futuro, los dispositivos de AR y MR podrán ofrecer a conductores y pasajeros información mejorada y experiencias agradables que complementen las pantallas instaladas en el vehículo.

BMW Group ha estado trabajando en el desarrollo de la tecnología de AR/MR desde 2008 e investigando posibles aplicaciones para los dispositivos de visualización montados en la cabeza en proyectos de investigación. Los ingenieros de BMW, junto con sus socios de desarrollo, ahora han logrado mostrar por primera vez contenido estable de realidad aumentada y realidad mixta a los pasajeros en un vehículo en movimiento. La imagen mostrada permanece firmemente integrada en el entorno incluso en situaciones de conducción desafiantes, como al girar, pasar sobre baches grandes o acelerar. Para lograr esto, el sistema de seguimiento del dispositivo AR/MR en cuestión tiene que estar vinculado a los datos de los sensores del vehículo.

BMW Group ha acumulado de manera consistente su experiencia con dispositivos AR/MR a lo largo de los años y ha presentado los resultados al público. Esto incluye el proyecto inicial MINI Augmented Vision (2015), la colaboración con Meta Reality Labs (2022 y 2023), los ConnectedRide Smartglasses de BMW Motorrad y la M Mixed Reality Driving Experience. La función de Vista Aumentada en los modelos actuales de BMW y MINI muestra a los conductores una transmisión de video en vivo en la pantalla que se complementa con información adicional para una guía óptima al usar el sistema de navegación. En el área de aplicaciones XR altamente innovadoras relacionadas con vehículos, BMW Group ha presentado patentes para casi 70 invenciones de sus desarrolladores en los últimos años.

"Gracias a las recientes colaboraciones de investigación con Meta Reality Labs y XREAL, hemos logrado un progreso considerable en nuestros preparativos para integrar dispositivos XR externos en nuestra experiencia de conducción en modelos de producción. Estamos orgullosos de liderar el camino aquí y estamos bien preparados para ofrecer a nuestros clientes experiencias XR impresionantes en el futuro", dice Peter Lehnert, Vicepresidente de Investigación, Nuevas Tecnologías e Innovaciones Digital Car en BMW Group.

"Estamos emocionados ante la perspectiva de poder embellecer digitalmente el mundo real combinando la tecnología del automóvil con la tecnología AR", comenta Peng Jin, cofundador de XREAL. "Y esto podría llevar a experiencias completamente nuevas mientras se viaja en automóvil y abrir nuevas posibilidades para la tecnología AR".

BMW Group ha realizado con éxito un trabajo pionero en tecnologías digitales en el pasado, como el acceso a vehículos mediante la Llave Digital de BMW, y ha sido una fuerza impulsora detrás de la estandarización de dichas innovaciones en toda la industria. La empresa está abierta a colaborar con más socios en el área de AR/MR. El objetivo aquí es establecer un estándar de la industria para conectar los dispositivos XR de la industria de electrónica de consumo (CE) con los vehículos.

Demostración de desarrollo: el asistente de voz de BMW se convierte en el máximo experto en vehículos con la ayuda del Modelo Amplio de Lenguaje (LLM) de Alexa.

En el CES, BMW Group y Amazon presentan las capacidades del asistente de voz LLM basadas en un proyecto de desarrollo actual en el que las compañías están trabajando en preparación para un posible despliegue en serie. Esto convierte al Asistente Personal Inteligente de BMW en el máximo experto en vehículos gracias a la inteligencia artificial generativa que está impulsada por el LLM de Alexa. En el CES, los visitantes experimentan cómo el asistente de voz proporciona instrucciones rápidas y respuestas sobre las funciones del vehículo de una manera mucho más humana y conversacional, mientras que al mismo tiempo es capaz de controlar algunas funciones del vehículo.

El Asistente Personal Inteligente de BMW ha estado utilizando inteligencia artificial para el procesamiento del habla durante mucho tiempo y esta demostración es la última prueba de la innovación continua que BMW y sus socios están brindando a los clientes. Las capacidades de procesamiento complejas, que permiten interacciones y diálogos similares a los humanos, aún no se han integrado en los vehículos de serie de BMW. Dichas capacidades ahora son posibles gracias a los LLM, que son modelos de IA diseñados para procesar el lenguaje humano a un alto nivel y generar respuestas en consecuencia. BMW Group también está tomando medidas cuidadosas para construir una experiencia segura y confiable para los clientes, y continúa probando e iterando estas capacidades de LLM junto con sus socios.

El proyecto de desarrollo conjunto con Valeo prepara el camino para el estacionamiento con valet a control remoto.

BMW Group y Valeo han establecido una asociación estratégica para trabajar en el desarrollo conjunto de soluciones de estacionamiento automatizado de próxima generación de Nivel 4. Esto incluye el desarrollo de soluciones para el estacionamiento con valet automatizado (AVP, por sus siglas en inglés). Aquí, el cliente deja su vehículo en una zona de entrega designada. Luego, el vehículo busca por sí mismo un espacio de estacionamiento vacante, maniobra para entrar en el espacio y más tarde sale de él, e incluso puede conducir de regreso a la zona de recogida para que el conductor lo recoja. El sistema puede utilizar como tecnología subyacente un sistema de conducción autónoma o un sistema de valet a control remoto.

Los visitantes del CES 2024 tendrán la oportunidad de probar por sí mismos el estacionamiento con valet a control remoto. La operación remota ofrece control completo en situaciones que podrían ser muy desafiantes para los sistemas completamente autónomos, como en entornos complejos o desconocidos.

El sistema de control remoto utiliza tecnología sofisticada e imágenes en vivo de cámaras para guiar y mover el vehículo de tal manera que pueda ser estacionado y recuperado nuevamente de una manera cuidadosamente controlada. Las posibles aplicaciones futuras de esta tecnología podrían incluir estacionamiento en eventos, en aeropuertos o en el sector logístico.

* En conjunto con ConnectedDrive Professional en modelos con Sistema Operativo BMW 8.5 o en conjunto con BMW Digital Premium con Sistema Operativo BMW 9.

** Serie 7 de BMW; BMW iX producido desde 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW X5 M, BMW X6 M producidos desde 04/23; BMW XM producido desde 08/23.

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• A través del cortometraje “Freude (Alegría) para siempre”, la marca BMW transmite un emotivo mensaje de cómo una licencia de manejo representa mucho más que un simple “plástico” y se vuelve un elemento clave para innumerables experiencias; las cuales se transformarán en “el placer de conducir que une a las generaciones”.
• Los protagonistas del cortometraje viajarán en un BMW i4 totalmente eléctrico que se convierte en un medio para transportarse entre el pasado y el presente.

Múnich. 19 de diciembre de 2023. La marca BMW comparte un emotivo mensaje de fin de año a través de un cortometraje que unirá a las distintas generaciones de sus seguidores. El cortometraje “Freude (Alegría) para siempre” transmite un emotivo mensaje de cómo en el pasado, en el presente y en el futuro: una licencia de manejo representa mucho más que un simple “plástico” para manejar un vehículo y se vuelve un elemento clave para innumerables experiencias, recuerdos y momentos que forman el carácter. E incluso cuando inevitablemente llegue el día en que ya no puedas manejar responsablemente un vehículo en una vía pública y tomes la decisión de renunciar a tu permiso, una cosa perdurará: “el placer de conducir que une a las generaciones”. Este es el mensaje detrás de un cortometraje que tocará el alma de los seguidores de BMW, sin importar a la generación a la que pertenezcan.

La marca BMW estrenó en sus canales oficiales de redes sociales: “Freude (Alegría) para siempre”, el emotivo cortometraje que muestra cómo la experiencia compartida de movilidad personal puede convertirse en una parte de la historia de una familia. La narración auténtica y los personajes ocupan un lugar central de la narración:

El cortometraje cuenta la historia de una familia en Alemania: Robert, de 85 años, quien se da cuenta de que es hora de dejar los guantes de conducir. Las emociones que esto suscita no sólo las siente él, sino también su hijo Christopher, quien lo acompaña a entregar su licencia en las oficinas correspondientes. El viaje de regreso en el BMW i4 totalmente eléctrico de Christopher se convierte en un viaje a través del pasado y el presente, y en una experiencia muy especial llena de felices recuerdos juntos.

El escenario de la escena inicial del cortometraje de 90 segundos es una sala de espera fría y gris, el monótono tictac de un reloj de pared. Sólo un árbol de Navidad al fondo intenta añadir un poco de calidez. La mirada abatida en el rostro de Robert te dice que ha llegado el momento. Christopher intenta en vano animarlo (“Es sólo un ‘plástico’, ¿sabes?”). Pero para Robert, el trozo de plástico que entrega en el mostrador es una expresión de libertad y del puro placer de conducir. El ambiente en el BMW de camino a casa es adecuadamente melancólico, hasta que de repente Christopher se sale de la carretera.

Los dos hombres se detienen ante las puertas de un lugar inicialmente desconocido. A la señal de Christopher, un guardia de seguridad abre la barrera. Resulta que ahora están en el aparcamiento de su empresa. Robert recuerda inmediatamente el lugar donde le enseñó a conducir a su hijo hace casi 40 años. Y en una inversión de roles, Christopher invita a su padre a tomar el volante de su BMW por última vez.

Ahora hay un flashback a la década de 1980, cuando Robert intercambia lugares con Christopher para que su hijo, que entonces tenía 18 años, pueda tomar los controles de su BMW Serie 3. De vuelta al aquí y ahora, cuando Robert pisa el acelerador del BMW i4 y el gran coupé totalmente eléctrico entra en acción dinámicamente, el pasado y el presente se fusionan en un espectáculo visualmente impresionante. En su mente se reproducen los alegres recuerdos de los viajes en el BMW con su hijo: el joven Christopher profundamente dormido en viajes nocturnos, vacaciones familiares inolvidables, todos esos kilómetros por el país para animar sus hazañas deportivas, recogerlo en fiestas y conducir él a su primera cita. En un clímax dramático, Robert detiene el auto y hace una pausa por un momento: ahora está listo para dejar el asiento del conductor para siempre. Después de todo, el sentimiento de alegría perdurará para siempre.

Un clip festivo de BMW se estrena en las redes sociales.

La idea de este cortometraje surgió de la agencia creativa y publicitaria Jung von Matt para THE GAME. Producida en colaboración con el equipo de Mercadotecnia de la marca BMW en Múnich, la película dura alrededor de 90 segundos y estará disponible para verla en los canales oficiales de la marca BMW YouTube e Instagram.

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• Después de 9 fechas del torneo de golf realizadas en diferentes estados de México, la marca BMW brinda a sus clientes la oportunidad de jugar su final nacional en el icónico campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California.
• Los participantes de la final nacional vivieron la experiencia de recibir una clínica con la golfista profesional mexicana Gaby López previo a la competencia.
• Los ganadores de las tres categorías obtuvieron el pase para competir en la gran final mundial en marzo 2024 que se llevará a cabo en Sudáfrica.

Ciudad de México, México. 7 de diciembre de 2023. La marca BMW en México una vez más formó parte de las etapas clasificatorias nacionales de “BMW Golf Cup International”, el tradicional torneo amateur de golf, creado por BMW y dirigido a sus clientes. La marca BMW se ha distinguido desde sus inicios por ser asociada a esta disciplina deportiva, ya que comparten diferentes valores como la disciplina, la búsqueda de la perfección y la pasión por el detalle.

Acerca del “BMW Golf Cup International 2023” en México se destacan los siguientes datos:

El torneo inició en junio de 2023 y durante 9 fechas el torneo estuvo presente en los principales estados del país que cuentan con reconocidos campos de golf, como: CDMX, Estado de México (2), Monterrey, Puebla, Querétaro, Guadalajara, Veracruz y Nuevo León.

Este año el torneo estuvo dividido en las siguientes tres categorías:

• Man A – Handicap hasta 12.4
• Man B – Handicap desde 12.5 hasta 28
• Ladies – Handicap hasta 28

La final nacional que se llevó a cabo en el icónico campo “Torrey Pines South Course” en San Diego, California (el cual es uno de los campos más reconocidos a nivel mundial, que fue sede del PGA US Open 2008 y 2022) contó con 27 participantes. Quienes fueron los ganadores de cada categoría de las 9 fechas realizadas en México.

En cada una de las fechas del torneo que se realizaron en México y en la final en San Diego, California, los jugadores que lograrán realizar un Hole in One se podían llevar un BMW X7. Modelo que estuvo presente en todo el torneo.

Los clientes de la marca BMW en México viven la final del “BMW Golf Cup International 2023” en “Torrey Pines South Course” California acompañados de Gaby López.

Es importante destacar que la marca BMW anunció en junio de 2023 su colaboración con la golfista mexicana Gaby López. Con el objetivo de alinear su estrategia histórica en el golf a través de una deportista mexicana de renombre internacional y quien puede transmitir sus conocimientos a los participantes del torneo en México.

Gaby López estuvo presente en esta final nacional, quien brindó un experiencia Premium a los participantes al impartirles una clínica para compartir consejos profesionales para mejorar su técnica y desempeño al practicar esta disciplina deportiva.

Los ganadores de las tres categorías de la final nacional del “BMW Golf Cup International 2023” de México ya cuentan con su pase directo a la gran Final Mundial de la “BMW Golf Cup International 2023”, el cual se realizará en marzo 2024 en Fancourt Golf Resort, George, Sudáfrica:

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Las Vegas, Nevada – Estados Unidos. 30 de noviembre de 2023. Un debut automovilístico histórico requiere un lugar de una dimensión similar y la pantalla LED más grande del mundo del estadio esférico “Sphere”, en Las Vegas, es el lugar perfecto para una presentación única de la campaña de publicidad de la próxima generación de vehículos MINI. Esta campaña protagonizada por Spike, el asistente personal inteligente de la futura familia de modelos MINI, y que destaca el MINI Countryman 2025 se proyectará en “Sphere” del 27 de noviembre al 2 de diciembre.

Para mostrar la próxima generación sus vehículos, la marca MINI en Estados Unidos se asoció con la agencia creativa Pereira O'Dell para crear una innovadora campaña de publicidad. Spike, el asistente personal inteligente de MINI y compañero digital dentro de la experiencia tecnológica de vanguardia, es el protagonista para presentar la nueva familia MINI del futuro.

En esta campaña se presenta el MINI Countryman Electric 2025 como parte de la gama de vehículos con visión de futuro de la marca británica, al ser el modelo más grande de la gama MINI era apropiado buscar un lugar con dimensión similar. Por lo cual se eligió “Sphere”, el innovador estadio esférico con la pantalla LED más grande del mundo (111 metros de alto y 157 metros de base aproximadamente) ubicado en Las Vegas Nevada y el cual fue inaugurado en septiembre de 2023.

La campaña de publicidad del futuro de los vehículos MINI y Spike inició su proyección en “Sphere” el 27 de noviembre y se extenderá hasta el 2 de diciembre. En esta producción se presenta la divertida interacción de Spike con el MINI Countryman Electric 2025, recorriendo la espectacular superficie esférica del estadio. La proyección de la campaña de publicidad sobre este innovador recinto se complementa con el vibrante telón de fondo que es la vista panorámica de la ciudad de Las Vegas. El video de la proyección de la nueva campaña se puede ver en el canal oficial de YouTube MINI USA “Spike y el nuevo MINI Countryman 2025 visitan ‘Sphere’” y en el perfil oficial de Instagram de MINI USA “Spike y el nuevo MINI Countryman 2025 están en Sphere Vegas”.

"La marca MINI representa alegría y diversión. Presentar a Spike, nuestra querida mascota no oficial, como protagonistas de la campaña de publicidad es la manera perfecta de proyectarnos en “Sphere”. Este recinto es una oportunidad de activación Out-Of-Home verdaderamente única y estamos entusiasmados de proyectar la campaña de forma monumental" compartió Sebastian Beuchel, Director de Gestión Global de la marca MINI.

Esta campaña de MINI creada especialmente para proyectarse sobre la pantalla LED de “Sphere” destacará la tecnología avanzada de próxima generación de la familia MINI; la cual es un salto cuántico en tecnología para los vehículos de la marca británica. Esta innovadora tecnología incluye la primera pantalla OLED redonda de alta resolución en un vehículo de pasajeros, así mismo presenta modos de experiencia personalizados que crean una experiencia de conducción inmersiva y atractiva. La icónica pantalla OLED circular de la nueva familia MINI del futuro se adapta perfectamente al domo esférico del estadio “Sphere”, proporcionando una plataforma de gran tamaño para este lanzamiento de próxima generación.

“El estadio ‘Sphere’ nos presentó un nuevo tipo de desafío creativo. Tanto en un sentido físico como contextual. Queríamos pensar en esta campaña de publicidad como una obra de arte, no como un anuncio. Las personas vienen a “Sphere” para divertirse y entretenerse, por lo que necesitábamos integrar MINI de la forma menos intrusiva posible”, afirmó Rob Lambrechts, Director creativo de la agencia Pereira O’Dell.

Para conocer más del proceso creativo de la creación de Spike puede visitar:

MINI presenta a Spike, el personaje digital de la nueva familia de modelos de la marca británica. – Abril, 2023.

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La Federación Alemana de Bobsleigh, Luge y Skeleton comienza la nueva temporada utilizando la tecnología de BMW Group.

• La alianza estratégica entre BMW Group y la BSD ha existido desde 2010 y esto ha permitido una transferencia de tecnología para desarrollar innovaciones en esta disciplina deportiva.
• Los dos proyectos que se presentan para esta temporada son: el “BMW Data Coach” para la evaluación de datos y optimización de factores en la interacción atleta / trineo; y las impresoras 3D de BMW que permiten personalizarse las púas de calzado para inicios más rápidos en Bobsleigh.

Múnich, Alemania. 29 de noviembre de 2023. La Federación Alemana de Bobsleigh, Luge y Skeleton (BSD) inicia una nueva temporada con dos retos destacados: el Campeonato Mundial de Luge de la Federación Internacional de Luge (FIL, del 22 al 28 de enero de 2024, Altenberg) y el Campeonato Mundial de Bobsleigh y Skeleton de BWW IBSF (del 19 de febrero al 3 de marzo de 2024, Winterberg). La BSD tiene como objetivo continuar con su éxito en la Copa Mundial y en eventos internacionales, basadas en la alianza estratégica con BMW Group que ha existido desde 2010 y les ha permitido desarrollar innovaciones para esta disciplina deportiva.

La experiencia de BMW Group, sus capacidades tecnológicas y las innovaciones en la industria automotriz y en el automovilismo benefician en particular a las disciplinas en las que el material juega un papel importante, tales como el luge, el bobsleigh y el skeleton. En la conferencia de prensa de la temporada de apertura de la BSD, que se llevó a cabo en el Distribuidor de BMW en Dresde, se presentaron los dos proyectos en los que se enfoca la transferencia tecnológica de BMW esta temporada: el ‘BMW Entrenador de Datos’ (BMW Data Coach) en Luge y las placas de púas para calzado en Bobsleigh.

“BMW Data Coach”: optimización basada en datos de materiales y línea de conducción.

El sistema de un atleta de trineo y luge en la pista de hielo es una combinación en la que muchos factores tienen una función e influyen unos a otros. La tarea fundamental en luge es optimizar la mayor cantidad posible de variables para lograr el mejor tiempo de la carrera. El BMW Entrenador de Datos (BMW Data Coach) proporciona un significativo valor añadido en este aspecto. Se trata de una evaluación basada en datos y en la optimización de factores relevantes en la interacción entre trineo y atleta. Esta interacción óptima difiere entre personas y entre pistas. Por consiguiente, se requiere un ajuste individual y dependiente de la ubicación, justo como en el automovilismo.

La base de esto son los métodos de medición y estimulación que proporcionan a los atletas de luge nuevas oportunidades para un desarrollo individual y un ajuste de sus trineos, así como para identificar la línea de conducción ideal. Este enfoque se ha establecido desde hace tiempo en el desarrollo de vehículos y en el automovilismo. Desde 2016, BMW Group y la BSD han trabajado juntos en esta tecnología de luge y la han perfeccionado de manera continua.

Sensores especiales en el trineo registran una gran variedad de datos de conducción, los cuales se pueden reconstruir de manera precisa en la pista de hielo gracias a un software especial de evaluación. El software fue desarrollado por el Dr. Julian Von Schleinitz, excampeón mundial juvenil de luge, quien se beneficia de su experiencia como un atleta y sus conocimientos como un científico de datos en BMW Group. Con los datos recopilados con el paso del tiempo, el “BMW Data Coach” es cada vez más capaz de determinar la línea de conducción ideal y de optimizar los componentes y ajustar el equipo deportivo.

Von Schleinitz va un paso más allá: el conjunto de datos ahora es tan grande que, en combinación con simulaciones por computadora, se pueden hacer predicciones acerca del uso de componentes y ajustes nuevos, o se pueden revisar hipótesis laborales en la computadora. Esto hace posible simular una mucho mayor cantidad de variables en el complejo sistema de luge-atleta de manera virtual, más eficientemente que si los componentes tuvieran que construirse y probarse o si se tuvieran que probar las líneas de conducción.

La característica de la pista de hielo de los Campeonatos Mundiales de Altenberg hace que el “BMW Data Coach” sea particularmente valioso. La pista es muy larga, lo que hace que un ajuste óptimo del trineo sea aún más importante. Lo mismo ocurre con las numerosas curvas, entradas y salidas abruptas, así como con la presión de más de 7G al entrar al ‘Kreisel’. Otro factor de preparación en Altenberg, en donde el “BMW Data Coach” es de utilidad, son las numerosas rectas abiertas, en las cuales el hielo está expuesto a influencias climáticas mucho mayores que en las pistas de hielo cubiertas.

Es interesante mencionar que los datos también demostraron que los grandes atletas de luge Max Langenhan y Felix Loch conducen en líneas significativamente diferentes en Altenberg. En simulaciones, se puede calcular la combinación perfecta de ambas líneas, la cual se pueden aprender los atletas, y pueden implementarla en las competencias hasta los Campeonatos Mundiales. Optimizar dichos detalles da a la BSD una ventaja en Altenberg, debido a que  la pista ha estado en el calendario de competencias durante mucho tiempo y la conocen bien los competidores internacionales, lo cual reduce la ventaja nacional.

Calzado innovador: aceleración con Impresión en 3D.

No es un secreto que los tiempos de inicio tienen una función crucial en bobsleigh, los cuales determinan la velocidad en la que el trineo entra al canal de hielo – después de esto no hay ‘pedal’. Para traducir la fuerza que los atletas tienen al empujar sobre el hielo en la aceleración del equipo deportivo, es crucial tener el calzado correcto. La transferencia de potencia ocurre únicamente mediante las placas de púas en las suelas del antepié. Cada calzado tiene más de 250 pequeños dientes afilados que deben ejercer fuerzas inmensas en el hielo. Mejorar estas placas optimiza el desempeño en la pista de hielo.

Una vez más, la transferencia tecnológica del desarrollo y la fabricación automotriz ha mejorado las placas de púas durante los últimos tres años para BMW y BSD. Hoy en día, la impresión en 3D es un innovador método establecido, y los expertos en tecnología de BMW la han utilizado desde 1991, integrando la impresión en 3D en todo el ciclo de vida del producto, desde la idea conceptual de un vehículo hasta la producción e incluso para las piezas de repuesto.

Esta tecnología se adapta perfectamente a las placas de púas en bobsleigh, la cual, hasta ahora, estaba prácticamente fuera del mercado. La impresión en 3D abre nuevas posibilidades. Factores de rendimiento tales como la geometría – en dónde se colocan exactamente las púas, el número de puntales y dientes, y el peso pueden variar de manera eficiente. Las placas de púas se pueden imprimir rápidamente y de forma económica, y pueden ser probadas por los atletas hasta que se logre el resultado óptimo. Ya no existe un estándar; la eficiencia del proceso permite la producción de placas individuales para cada atleta. Se espera que las optimizaciones que están en desarrollo finalicen para las Olimpiadas de Invierno de 2026. Los expertos también se centran en la rigidez de las placas y, como consecuencia, del calzado, porque no todos los atletas obtienen los mejores resultados con la misma rigidez del calzado.

Este año se alcanzó otro hito en este camino. Ahora están disponibles varios materiales para la impresión en 3D para las púas, los cuales son probados por los atletas. El uso de un software especial de construcción también es nuevo. Éste se utiliza para optimizar componentes de vehículos así como equipo para los sistemas de producción de BMW Group en términos de peso y rigidez. Este software también ayuda a los ingenieros de BMW Group a diseñar las placas de púas y permite la creación rápida, automatizada, y, sobre todo, personalizada individualmente de los datos respectivos de impresión en 3D. Los parámetros preferidos de cada atleta – tales como la geometría, la rigidez, la cantidad, y la forma de las púas – se incorporan de manera automática en el diseño y se adaptan a las placas individuales, con base en escáneres en 3D de su calzado. Este proceso de diseño algorítmico da como resultado importantes ahorros de tiempo así como una variabilidad máxima.

La marca BMW también es patrocinador de los deportes de Bobsleigh, Skeleton y Luge.

En la temporada de 2023/24, BMW Group no sólo está presente como un socio tecnológico de BSD en pistas de hielo internacionales, sino que también continúa siendo el socio principal de la Copa Mundial de Bobsleigh y Skeleton BMW IBSF y de los Campeonatos Mundiales de Bobsleigh y Skeleton BMW IBSF. Adicionalmente, la marca BMW continúa siendo el patrocinador principal de la Copa Mundial de Luge de la FIL y de los Campeonatos Mundiales de Luge de la FIL.

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Múnich / Shanghái, 24 de noviembre de 2023.- El estudio de innovación Designworks de BMW Group tiene una nueva sede en el distrito West Bund del centro económico de Shanghái en China. En este floreciente distrito rebosante de artes, cultura y el comercio de la ciudad, el equipo de diseño se inspira para desarrollar nuevas ideas de diseño tanto para BMW Group como para otros clientes.

Colaboración con impacto e intercambio global de ideas en el centro de I+D.

En la nueva sede de Designworks en West Bund, el cual está rodeado por incontables instituciones culturales, el equipo se encuentra en un ambiente laboral excepcionalmente creativo. Al mismo tiempo, están en contacto constante con el equipo de diseño de BMW Group en la sede corporativa y en los otros estudios de Designworks en Múnich y Los Ángeles.

“Con el estudio de Designworks en Shanghái, estamos volteando la vista y los oídos de BMW Group hacia Asia,” afirmó Adrian von Hooydonk, Director de BMW Group Design. “Aquí podemos crear innovaciones revolucionarias que no sólo son importantes para el mercado chino, sino que también benefician los productos en el mercado global.”

El objetivo es crear innovaciones de diseño centradas en el ser humano para cubrir las necesidades específicas de los clientes de China y de toda la región asiática. El nuevo estudio de Designworks es una parte integral del Centro de Investigación y Desarrollo de BMW Group en Shanghái. El agrupar la experiencia de diseño y desarrollo en una ubicación acelera y mejora el intercambio interdisciplinario durante todo el proceso de creación del producto: desde las fases tempranas de diseño, hasta la producción.

La cultura, tradición y los deseos de los clientes en China: claves para un diseño exitoso.

A través de Designworks Shanghái, BMW Group obtiene un conocimiento valioso sobre la cultura y la tradición de China. El estudio proporciona evaluaciones sobre los fenómenos sociales más recientes, relacionados con el diseño, y las necesidades cambiantes de la gente respecto de la estética, el estilo de vida y la tecnología.

“El mercado para el diseño de automóviles en China ha crecido a una velocidad sorprendente durante muchos años. Nos posicionamos nosotros mismos para reflexionar sobre esto: nuestro equipo de Designworks en Asia también ha evolucionado rápidamente durante los últimos diez años,” afirmó Holger Hampf, Director de Designworks. “Junto con los estudios en Múnich y Los Ángeles, Designworks está en una posición ideal para inspirar constantemente a BMW Group y a nuestros clientes externos con nuevas ideas innovadoras,” continuó Hampf.

Innovaciones de diseño para China y BMW Group en todo el mundo.

La influencia del estudio de diseño en China también se puede reconocer en la variante del modelo del nuevo BMW Serie 5 Sedán desarrollado en exclusiva para el mercado chino. Por primera vez, el nuevo BMW Serie 5 para China no sólo viene con una mayor distancia entre ejes, creando un compartimiento trasero más espacioso, sino también con proporciones que están específicamente diseñadas con los clientes chinos en mente. Su perfil es reminiscente de un Gran Coupé. Los elementos exclusivos de diseño también dan al vehículo un carácter de lujo, totalmente moderno y una fuerte presencia. Los elementos clave de diseño también serán desarrollados localmente en Designworks para los modelos futuros del NEUE KLASSE en China.

La pregunta sobre cómo los clientes del futuro definen la calidad Premium tiene una importancia particular para BMW Group. Los “Designworkers” están obteniendo perspectivas específicas sobre la región asiática y las están traduciendo en ideas concretas de productos. En el área del diseño de colores y materiales, el equipo está combinando la mano de obra tradicional con materiales visionarios para crear una interpretación nueva y sustentable de calidad en su nivel más elevado.

Por ejemplo: en cooperación con BMW Group Design y las empresas emergentes tecnológicas locales de China, Designworks está reinterpretando las artesanías chinas tradicionales tales como el terciopelo ZhangRong, el brocado Song y la laca con la estética contemporánea para su posible uso en la producción en serie. Los procesos sustentables junto con los materiales naturales y reciclados están creando un nuevo sentido de bienestar debido a impresiones ópticas y de tacto novedosas.

El resultado creativo de Designworks Shanghái también es valioso para la experiencia digital de BMW Group: desde la visualización del IPA (Intelligent Personal Assistant) de BMW, hasta la creación de la compañía digital MINI totalmente nueva, “SPIKE” y los especiales Modos Festivos – animaciones artísticas reproducidas en la Pantalla de Control de los modelos BMW actuales para celebrar ocasiones especiales.

Inspiración a través de asociaciones de la industria.

Al igual que las otras locaciones de Designworks, las mentes creativas en el estudio de Shanghái no trabajan exclusivamente para BMW Group y sus marcas. También se encargan, en paralelo, de un gran número de clientes de otras industrias. Esto da a Designworks una perspectiva única de afuera hacia adentro que le permite enriquecer el tiempo de diseño de BMW Group con ideas de diseño inspiradoras e innovadoras.

En colaboración con CRRC, el mayor fabricante de material rodante del mundo, el equipo de Designworks en Shanghái diseñó tanto el exterior como el interior de una nueva generación de trenes de alta velocidad. Recientemente, Designworks también desarrolló el posicionamiento del futuro y el diseño del producto para el fabricante chino de motocicletas eléctricas Yadea. Para el fabricante de cocinas de lujo Fotile, el equipo creó una experiencia para el cliente final de sus electrodomésticos inteligentes.

Inauguración del estudio acompañada por una plática de Arte y Diseño con Cao Fei y Jessica Zhang.

La inauguración oficial del nuevo estudio se llevó a cabo durante la Feria de Arte y Diseño de West Bund en Shanghái. BMW Group presentó la plática “Arte y Diseño: Creación Conjunta x Tecnología”. Los participantes incluyeron a: Cao Fei, artista de multimedios; Jessica Zhang, Directora del museo “Today Art Museum” de Pekín; y Holger Hampf, Director de Designworks. Durante la mesa redonda, los talentos emergentes Liu Xin y Fei Jun también presentaron su colaboración inspirada en BMW que evoluciona en torno a experiencias tecnológicas hiperemotivas.

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Acerca de Designworks

Designworks es el estudio de innovación de BMW Group y una consultoría creativa global en la intersección del diseño, la tecnología y la innovación. Los “Arquitectos del Futuro” se enfocan en la movilidad, el diseño de productos y de la vida digital, así como en la consultoría del diseño estratégico.

El estudio creativo anteriormente independiente pasó a manos de BMW Group en 1995. Designworks actúa como una fuerza motriz para todas las marcas de la compañía matriz y como un conductor de innovación para una gran cantidad de clientes de una amplia gama de industrias, tales como la TI y la electrónica del consumidor, la tecnología de la aviación, los sectores médico y ambiental, y las industrias de estilo de vida y deportes. El estudio fue fundado en 1972 en Malibú, California por Chuck Pelly. Holger Hampf  ha estado a la cabeza de la agencia de consultoría desde 2017.

Compromiso Cultural de BMW Group

¿Por qué cultura? ¡Por qué no! La cultura es conocimiento, un santuario de belleza y profundidad, de significado y paz. Un escape de inspiración. Tranquila en el mejor de los casos, incluso a veces inquietante. Siendo un ciudadano corporativo, BMW Group toma la responsabilidad social con seriedad, como parte de la cual ha estado involucrado en cientos de iniciativas en todo el mundo durante más de medio siglo, tanto en las artes, la música y el sonido, la arquitectura, así como en el diseño. Siendo un socio a largo plazo, la libertad creativa es clave – y tan esencial para trabajos innovadores como para innovaciones importantes dentro de una empresa comercial como BMW Group.

El Compromiso Cultural de BMW Group, con actualizaciones exclusivas y perspectivas más profundas sobre sus iniciativas globales, se puede seguir en Instagram en @BMWGroupCulture.

• Designworks trabajará en conjunto con el desarrollador inmobiliario Magnom Properties para integrar características como la reflexión, la iluminación y la interactividad digital en el diseño. Para lograr una interrelación entre el edificio, el medio ambiente, los ocupantes y visitantes del inmueble.

• Esta torre establecerá una nueva referencia para la arquitectura sustentable, al tener como objetivo general minimizar la huella de carbono del edificio y lograr las más elevadas certificaciones de construcción ecológica.

Múnich, 23 de noviembre de 2023.- Designworks, el estudio de innovación de BMW Group, fue elegido por el desarrollador inmobiliario Magnom Properties para asociarse en la creación de un diseño emocionalmente atractivo para la fachada de la nueva “Forbes International Tower” en Egipto. La torre se convertirá en un hito en el desarrollo urbano sustentable en el Medio Oriente. La idea detrás del concepto de los arquitectos Adrian Smith y Gordon Gill para el edificio de 230 metros de altura fue crear una simbiosis moderna única entre la arquitectura y el medio ambiente. De acuerdo con este concepto, el equipo de Designworks integrará características como la reflexión, la iluminación y la interactividad digital en su diseño para crear una sensación armoniosa de interrelación entre el edificio, el medio ambiente, los ocupantes y visitantes del inmueble.

Designworks también se hará cargo del diseño de un viaje continuo del usuario por todos los puntos de contacto físicos y digitales del parque de carga de vehículos eléctricos. Para este proyecto, el equipo se basará en el proceso de diseño de la experiencia de BMW Group, el cual se enfoca en las necesidades del cliente. El CEO de Magnom Properties, Maged Marie, comenta: “La colaboración con Designworks se alinea a la perfección con nuestra visión de crear una experiencia absolutamente excepcional – una que integra tecnologías innovadoras para dar a los visitantes una sensación completamente nueva del edificio, tanto del exterior como del interior.”

La torre comercial de 55 pisos, planeada en colaboración con Forbes, será parte del nuevo distrito administrativo y financiero de El Cairo. Con un espacio total de más de 100,000 m², establecerá una nueva referencia para la arquitectura sustentable. El objetivo general es minimizar la huella de carbono del edificio y lograr las más elevadas certificaciones de construcción ecológica:

“BMW Group fue el primer fabricante de vehículos del mundo en tener a su propio oficial de protección ambiental y hoy en día la sustentabilidad está en el centro del enfoque de la compañía – mucho más allá del automóvil,” afirma Holger Hampf, Director de Designworks. “Siendo una subsidiaria de BMW Group, nos sentimos orgullosos por estar involucrados en el diseño de la “Forbes International Tower”. Creemos firmemente que el diseño de alta calidad puede contribuir para cambiar la mentalidad y el comportamiento de los clientes, promoviendo una acción más responsable.”

Se tiene programado que la construcción de la Forbes International Tower en Egipto finalice en 2027. Adicionalmente, se están planeando torres comerciales de este tipo en los Emiratos Árabes Unidos y en Arabia Saudita.

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Acerca de Designworks

Designworks es el estudio de innovación de BMW Group y una consultoría creativa global en la intersección del diseño, la tecnología y la innovación. Los “Arquitectos del Futuro” se enfocan en la movilidad, el diseño de productos y de la vida digital, así como en la consultoría del diseño estratégico.

El estudio creativo anteriormente independiente pasó a manos de BMW Group en 1995. Designworks actúa como una fuerza motriz para todas las marcas de la compañía matriz y como un conductor de innovación para una gran cantidad de clientes de una amplia gama de industrias, tales como la TI y la electrónica del consumidor, la tecnología de la aviación, los sectores médico y ambiental, y las industrias de estilo de vida y deportes. El estudio fue fundado en 1972 en Malibú, California por Chuck Pelly. Holger Hampf  ha estado a la cabeza de la agencia de consultoría desde 2017.

Reino Unido, 22 de noviembre de 2023. La marca MINI en Reino Unido realiza alianza con Crayola para crear el concurso nacional “MINI mentes… con Crayola” (“MINI Minds...with Crayola”). Este concurso tuvo como objetivo desarrollar el potencial creativo de los niños para imaginar el diseño exterior de un “MINI Eléctrico del futuro”.

La marca MINI y Crayola invitaron a participar a niños de entre 4 y 10 años de todo Reino Unido para que compartieran sus visiones para los vehículos del mañana; se contó con la participación de cientos de niños visionarios de Reino Unido. “MINI mentes… con Crayola” (“MINI Minds...with Crayola”) inspiró y fomentó la confianza creativa en los niños, animándolos a dar rienda suelta a su imaginación y diseñar sus sueños para el “MINI Eléctrico del futuro”. Como generación que está creciendo en un mundo dominado por los vehículos eléctricos, sus participantes revelaron algunos resultados interesantes: más del 25% compartieron que les gustaría que su automóvil fuera ecológico para ayudar al planeta.

El ganador del concurso “MINI mentes… con Crayola” (“MINI Minds...with Crayola”) fue Oliver Gorrod, de 9 años y originario de Didcot - Oxfordshire. Oliver compartió lo siguiente: “¡No puedo creer que haya ganado! Fue una gran sorpresa y fue muy divertido participar porque me encanta diseñar cosas”. Elogiado por su extraordinaria creatividad y su destreza para mirar el futuro, su diseño se centró en defender la naturaleza. “Me gusta la idea de que todos los automóviles sean eléctricos, ya que son mejores para el medio ambiente, los animales y el planeta. Mi MINI está diseñado como camuflaje, por lo que se integra en entornos naturales”, afirmó Oliver.

El premio de Oliver incluye la realización de su diseño ganador utilizando una envoltura de vinilo en un MINI Eléctrico, además de un gran paquete de materiales artísticos de Crayola para él y su escuela. Oliver también visitará la Planta de MINI en Oxford para realizar un recorrido privado y conocer cómo se produce el MINI Eléctrico.

“Nos hemos sentido realmente inspirados por la creatividad mostrada en los dibujos enviados a nuestro concurso “MINI mentes… con Crayola” (“MINI Minds...with Crayola”)” mencionó Federico Izzo, Director de MINI Reino Unido e Irlanda. “Los niños son famosos por su imaginación ilimitada, y esto es evidente en las ideas que han presentado: teníamos propuestas que se centraban en ser mejores para los animales, mejorar el estado de ánimo de quienes los rodean, ayudar a salvar a las abejas y muchas cosas centradas en la sustentabilidad. La creatividad de los diseños fue fantástica. Estamos emocionados de darle vida al diseño de Oliver y esperamos que continúe innovando y soñando en grande en el futuro”, agregó Federico Izzo.

“A Crayola le apasiona ayudar a formar niños inspirados creativamente y ver todas las maravillosas participaciones en el concurso realmente demostró la colorida originalidad y la autoexpresión de los niños que, en el núcleo de Crayola, todos queremos fomentar. Estamos encantados de compartir los materiales artísticos de Crayola con Oliver y su clase como parte del premio del concurso. Esperamos que sigan inspirándose y expresándose mientras exploran, descubren, juegan, simulan y sueñan”, concluyó Jade Childs, Controlling de Mercadotecnia de Crayola en Reino Unido.

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Múnich / Nueva York. 21 de noviembre de 2023. BMW Group y UNICEF anuncian su asociación a largo plazo bajo el lema “PUENTE (BRIDGE). Educar a los jóvenes para el mañana, hoy”. La asociación contribuirá al objetivo global de UNICEF de llegar a 10 millones de niños y jóvenes cada año a través de la educación. El apoyo a largo plazo de BMW Group, con un compromiso inicial de siete años, ayudará a brindar educación en ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas (STEM) y desarrollo de habilidades a niños y jóvenes en algunos países de África, Asia y Latinoamérica.

Los empleos relacionados con matemáticas (STEM) son el motor del crecimiento económico global; sin embargo, se prevé que millones de estos empleos queden sin cubrir debido a una brecha en las habilidades. El problema es más grave en los países de ingresos bajos y medios y mucho más frecuente entre las niñas y las mujeres. Hoy en día las mujeres constituyen una minoría tanto en la educación como en las carreras STEM, representan sólo el 28% de los graduados en ingeniería, el 22% de los trabajadores de inteligencia artificial y menos de un tercio de los colaboradores del sector tecnológico a nivel mundial.

“Los jóvenes de todo el mundo tienen el poder y la creatividad para influir positivamente en las sociedades”, afirma Georg Graf Waldersee, Presidente de la Junta Directiva de UNICEF Alemania. “Necesitamos empoderarlos y apoyarlos para que puedan convertirse en los innovadores y creadores de cambios del mañana. Porque la transformación sustentable y el camino hacia un mundo más justo y seguro comienzan donde las mentes jóvenes se reúnen y descubren su potencial: en las aulas o en los laboratorios. Estamos orgullosos y agradecidos de que BMW Group nos acompañe y apoye en este viaje como un socio fuerte del sector privado”.

"En BMW Group creemos que la educación es el motor que impulsa el desarrollo de nuestra sociedad", afirma Ilka Horstmeier, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, para Recursos Humanos, Instalaciones y Relaciones Laborales. “Con UNICEF tenemos a nuestro lado un socio con quien compartimos esta opinión. Por lo tanto, estoy más que encantado de que a partir de ahora unamos fuerzas con nuestra colaboración global a largo plazo. Juntos cerraremos la brecha entre la educación y la vida laboral y permitiremos la transferencia de conocimientos”.

Ilka Horstmeier continúa: “Con nuestra fuerza laboral multinacional en los cinco continentes, nos consideramos un verdadero ciudadano corporativo. Para nosotros no sólo es importante participar a nivel global, sino también a nivel local. Por eso, junto con UNICEF, participamos en las instalaciones de BMW Group en todo el mundo. Además, es fantástico que podamos brindarle a nuestra diversa red de partes interesadas la oportunidad de involucrarse y participar en la asociación para garantizar la educación básica para los niños en situaciones de crisis”.

Tras el lanzamiento de la colaboración entre BMW Group y UNICEF en Sudáfrica en 2023, la asociación se ampliará en 2024 a Brasil, China, India, México y Tailandia, todos los cuales tienen necesidades programáticas y cuentan con presencia de BMW Group. La colaboración apoyará programas que van desde el suministro de equipos de laboratorio hasta el desarrollo de un plan de estudios de formación docente personalizado, y desde tutorías hasta observación laboral. Teniendo esto en cuenta, BMW Group no sólo proporciona un apoyo financiero de dos millones de euros cada año hasta 2030, sino que también aporta su propia experiencia y su red.

Además, en 2024, BMW Group unirá fuerzas con su red global de afiliados y con la participación de los interesados para recaudar fondos para apoyar el trabajo de UNICEF en emergencias y crisis prolongadas, garantizando así la continuidad del aprendizaje de los niños en entornos seguros.

Bibliografía sugerida:

• The U.S. Needs to Prepare Workers for STEM Jobs
• Power on: How we can supercharge an equitable digital future

Para mayor información acerca de este proyecto contactar:

BMW Group Corporate Communications

Milena Pighi

Spokesperson Corporate Citizenship

Email: milena.pa.pighi@bmw.de

Teléfono: +49-89-382-66563

Bernd Eckstein

Head of Communications Human Resources, Working Environment, Real Estate, Corporate Citizenship

Email: bernd.eckstein@bmw.de

Telephone: +49-89-382-59490

UNICEF

Laila Ali

UNICEF Geneva

laali@unicef.org

Teléfono: + 41 76 784 65 32

• El Centro de Innovación Intercultural (IIH) es una cooperación a largo plazo entre UNAOC, BMW Group y Accenture, el cual tiene el objetivo reconocer y fortalecer proyectos comunitarios innovadores que promueven el diálogo intercultural y el entendimiento mutuo en diferentes países.
• En mayo se realizó la ceremonia del “Premio IIH 2023” y 10 proyectos comunitarios internacionales fueron galardonados por su compromiso. Entre los proyectos ganadores, 4 son de Latinoamérica.
• Durante 2023, además del premio económico, se les brindará asesoría para fortalecer sus proyectos. El taller de “desarrollo de habilidades” es parte de este apoyo integral y se enfocó en temas de estrategia de desarrollo organizacional, escalamiento sostenible de proyectos, así como presentaciones y narraciones efectivas.

Múnich, Alemania. 1° de noviembre de 2023. BMW Group, Naciones Unidas para la Alianza de Civilizaciones (UNAOC) y Accenture organizan el primer taller de “desarrollo de habilidades”, en Múnich – Alemania, para las 10 organizaciones participantes del “Centro de Innovación Intercultural 2023” (IIH 2023) que fueron elegidas este año; entre la cuales 4 son de Latinoamérica. Durante 2023, además del premio económico, a estas organizaciones se les brindará asesoría para fortalecer sus proyectos y este taller es parte de este apoyo integral; el cual se enfocó en temas de estrategia de desarrollo organizacional, escalamiento sostenible de proyectos, así como presentaciones y narraciones efectivas.

El IIH es una cooperación a largo plazo entre UNAOC y BMW Group, con el apoyo de Accenture. Tiene el objetivo de reconocer y fortalecer los proyectos comunitarios innovadores que promueven el diálogo intercultural y el entendimiento mutuo; contribuyendo así para promover la paz, la diversidad cultural y una comunidad internacional inclusiva. En mayo se realizó la ceremonia del “Premio IIH 2023” y 10 proyectos comunitarios internacionales fueron premiados por su compromiso, entre los cuales 4 son de Latinoamérica: la organización voluntaria y sin fines de lucro “Mais Diferenças”, una iniciativa de Brasil; la organización voluntaria y sin fines de lucro “Fundación Barranquilla+20”, una iniciativa de Colombia; la organización voluntaria y sin fines de lucro “Fundación Ixcanul”, una iniciativa de Guatemala; y la organización voluntaria y sin fines de lucro “Programa Adopte un Talento” (PAUTA), una iniciativa de México.

A las organizaciones seleccionadas para participar en el “IIH 2023”, además del premio económico, se les brinda un paquete de apoyo integral, hecho a medida y de un año de duración. A los ganadores se les han brindado una serie de seminarios web y clases magistrales implementados en colaboración con Accenture y el grupo de expertos del IIH. Entre los cuales se encuentra el taller de “desarrollo de habilidades”.

Al taller de “desarrollo de habilidades” asistieron representantes de las organizaciones ganadoras del “IIH 2023” que provienen de los siguientes países: Australia, Brasil, Colombia, Alemania, Guatemala, Indonesia, Israel, Jordania, México y Sudáfrica. Ellos participaron en sesiones de capacitación en la sede de BMW Group y en las oficinas de Accenture, cuyo objetivo fue reforzar las habilidades de las organizaciones receptoras y mejorar el impacto a largo plazo de sus proyectos; permitiéndoles expandirse de manera sostenible y replicar sus iniciativas en otros contextos.

Durante los días de taller en BMW Group, presentaciones inspiradoras se alternaron con formatos de intercambio enriquecedores basados en el principio de aprender unos de otros. Además, los representantes recibieron información sobre la trayectoria personal de Steffi Biester, fundadora de KICKFAIR e.V. y uno de los primeros beneficiarios en 2011, quien dirigió uno de los días del taller.

El “Centro de Innovación Intercultural” (IIH): conectar – empoderar – elevar.

Como empresa con una fuerza laboral multinacional de 110 países en los cinco continentes, BMW Group está comprometido con una sociedad abierta y diversa y con la igualdad de oportunidades sociales. El IIH es un ejemplo de ello. En asociación la UNAOC y con el apoyo de Accenture, BMW Group ha estado honrando proyectos comunitarios innovadores desde 2011 que promueven el diálogo intercultural y el entendimiento mutuo, contribuyendo así a la paz y la diversidad cultural. Los socios movilizan conjuntamente sus recursos, tiempo y redes para apoyar a los beneficiarios del IIH. Dado que todos aportan su conocimiento único para garantizar el éxito a largo plazo de cada proyecto, esta colaboración del sector público-privado ha demostrado lograr un mayor impacto.

Para obtener más información sobre el Centro de Innovación Intercultural, visite www.interculturalinnovation.org  

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Múnich, Alemania. 25 de octubre de 2023. La subsidiaria de tecnología avanzada de BMW Group, idealworks se convierte en accionista mayoritario de Agile Robots AG. idealworksfue fundada por BMW Group a finales de 2020 con el objetivo de convertirse en un proveedor líder de soluciones robóticas autónomas en el sector logístico; su nombre "ideal" significa ingeniería impulsada por la industria para la logística autónoma. idealworks está promoviendo de forma significativa la automatización industrial en producción y logística mediante el desarrollo de un ecosistema robótico. La cartera de productos de idealworks se compone de la plataforma de automatización inteligente AnyFleet, el robot móvil autónomo (AMR) iw.hub y el sistema operativo de robótica móvil iw.os. Agile Robots AG, una empresa derivada del Centro Aeroespacial Alemán (DLR), produce soluciones basadas en la robótica para los sectores de la automoción y la electrónica de consumo.

idealworks y AgileRobots AG: una asociación con gran potencial de sinergia.

Con Agile Robots AG, BMW Group gana un fuerte socio estratégico para idealworks. La inversión realizada, en el marco de una ronda de financiación de serie A, confirma la confianza de ambos accionistas y permite a idealworks ampliar su cartera de productos. Además de continuar las colaboraciones existentes con empresas tecnológicas líderes como NVIDIA Corporation, Microsoft Corporation y ADLINK Technology Inc., la inversión permite el desarrollo conjunto de nuevas soluciones y tecnologías, así como el acceso a otras ramas y mercados.

Como futuros socios estratégicos, idealworks y Agile Robots AG se complementan tanto en su experiencia en el sector como en su gama de soluciones. "Desde 2020, se han implementado con éxito más de 600 iw.hubs en los procesos de trabajo intralogísticos de BMW Group. Una prueba de la digitalización y el desarrollo tecnológico dentro de BMW iFactory. Junto con Agile Robots AG, idealworks seguirá ampliando su ecosistema robótico para promover soluciones nuevas e innovadoras en el campo de la automatización industrial, tanto en el sector del software como en el del hardware. La cooperación también acelera la internacionalización del segmento empresarial. Estamos encantados con esta asociación", afirma el Dr. Michael Nikolaides, Director de Logística para la Red de Producción Global de BMW Group.

El Dr. Zhaopeng Chen, CEO de Agile Robots AG, añade: "Además de nuestro origen común en Múnich, la combinación inteligente de software y hardware forma la base para servir a nuestros clientes a nivel internacional con la solución de automatización adecuada. Combinaremos la innovación y la experiencia en ingeniería alemanas con la velocidad, el alcance global y la visión empresarial que distinguen a ambas empresas".

"Con esta ronda de financiación de serie A, reforzamos nuestra posición en el ámbito de la automatización industrial junto con Agile Robots AG como nuestro segundo inversor principal. Juntos desarrollaremos soluciones innovadoras que contribuyan a nuestra estrategia de ecosistema robótico. A través de esta asociación, ofrecemos a nuestros clientes aún más estabilidad y fiabilidad en la marca idealworks", afirma Michael Alexander Schneider, CEO de idealworks.

La inteligencia artificial como factor clave del éxito y crecimiento.

La cooperación ofrece a ambos socios un amplio potencial de crecimiento: Agile Robots AG está presente en las principales regiones del mundo y, además de su experiencia en robótica e inteligencia artificial, aporta su red global. idealworks aporta a BMW Group como uno de sus mayores clientes y su conocimiento industrial. Tras los primeros proyectos de clientes completados con éxito en Estados Unidos, el negocio global de idealworks se expandirá en el próximo año a la región de Asia-Pacífico.

En un entorno competitivo dinámico, ambas empresas confían en plataformas de procesos cruzados que permitan la integración simultánea de varios robots, incluyendo dispositivos de proveedores externos. La inteligencia artificial es un factor clave del éxito cuando se utilizan flotas de robots heterogéneas en entornos complejos y cuando se crean gemelos digitales con fines de planificación y simulación.

Para mayor información de la fundación del proyecto idealworks puede remitirse al siguiente boletín:

BMW Group funda la empresa IDEALworks GmbH para desarrollar y distribuir robots innovadores y software de gestión para soluciones logísticas.

*La operación está sujeta a la aprobación previa de las autoridades competentes.

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Madrid, España. 24 de octubre de 2023. BMW España y el Real Madrid refuerzan su compromiso por una movilidad sustentable y la diversidad al realizar la entrega de vehículos electrificados al Equipo Femenil de Fútbol, para la nueva temporada que inició en agosto. Recordemos que en febrero de este año, BMW Group se encargó de electrificar la ciudad deportiva del Real Madrid situada en Valdebebas, Madrid, con una infraestructura de 80 cargadores y una potencial total de 900 kW.

El Equipo Femenil cuenta con un amplio portafolio de modelos disponibles tanto para las jugadoras como para su entrenador, Alberto Toril; todos se estarán desplazando en vehículos 100% eléctricos. Para el 2023 / 2024 un nuevo integrante se une al catálogo de vehículos eléctricos de BMW en España: el primer BMW iX1, siendo este modelo la opción preferida por el equipo femenino entre las unidades disponibles. El siguiente modelo más elegido fue el BMW iX en sus variantes xDrive40 y xDrive50. Por último, el BMW i4 también hizo acto de presencia en los entrenamientos y partidos en sus variantes eDrive35 y eDrive40.

Con respecto a la flotilla de vehículos BMW electrificados que fueron entregados al Equipo Femenil:

- La novedad absoluta es el primer BMW iX1 un eléctrico compacto muy versátil, potente con 230 kW equivalente 313 hp, además de contar con la última tecnología de baterías que proporcionan hasta 440 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP (variante xDrive30).

- El BMW iX es uno de los autos más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, piel curtia con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60) con potencias que van desde los 240 kW / 326 hp  hasta los 455 kW /619 hp, y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

- El BMW i4 ha estrenado la versión eDrive35; una motorización de entrada que cuenta con 210 KW / 286 hp y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Por su parte, el BMW i4 eDrive40 es, de las tres motorizaciones disponibles, la intermedia 250 kW / 340 hp que permite los desplazamientos más largos con una sola carga hasta 590 kilómetros en ciclo WLTP y unas prestaciones de primer nivel consiguiendo un conjunto deportivo, elegante y equilibrado a partes iguales.

Los vehículos asignados a las jugadoras son:

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Dingolfing, Alemania. 18 de octubre de 2023. Hace 50 años, los automóviles de BMW Group comenzaron a fabricarse en la planta alemana de Dingolfing. Desde el 27 de septiembre de 1973, día en que abrió sus puertas, las personas que trabajan en la que hoy es la mayor planta europea de BMW Group han producido más de doce millones de automóviles. "Este aniversario es, naturalmente, una oportunidad para recordar la increíble historia de éxitos de esta planta, pero también es una excelente razón para mirar al futuro con optimismo", dijo Christoph Schröder, Director de BMW Group Planta Dingolfing, en una ceremonia a la que asistieron representantes del sector empresarial y político. "Porque esta planta seguirá siendo de enorme importancia para BMW Group, para la región y para muchos miles de personas", comentó.

12 millones de automóviles BMW en 50 años.

Las cifras presentadas por el Director de BMW Group Planta Dingolfing, Christoph Schröder, y Stefan Schmid, Presidente del Comité de Empresa de Dingolfing, en el discurso que pronunciaron juntos, muestran: con 12 millones de vehículos producidos en las últimas cinco décadas, significaría que un automóvil BMW ha salido de la línea de montaje de Dingolfing cada 60 segundos; desde el primer BMW 520 Rojo Ibérico aquel 27 de septiembre de 1973, hasta el día de hoy.

Casi dos tercios del volumen de producción proceden de la serie principal de modelos de Dingolfing, el BMW Serie 5: la octava generación, en producción desde principios de julio, llegará a los Distribuidores a nivel mundial próximamente. La gama de modelos producidos se ha ido ampliando gradualmente a lo largo de las décadas y, en la actualidad, con los vehículos BMW Serie 4, BMW Serie 5, BMW Serie 6, BMW Serie 7 y BMW Serie 8, así como los modelos BMW iX y BMW M GmbH, ha alcanzado una dimensión que marca la referencia para toda la industria automovilística.

El taller de carrocería cumple con todas las medidas y más altos estándares de calidad exigidos y los fabricantes de automóviles de Dingolfing no sólo destacan en la producción a gran escala, con el máximo nivel de eficiencia y precisión, sino también en la fabricación a escala artesanal. Prueba de ello son los 99 modelos BMW Serie 8 diseñados por el artista estadounidense Jeff Koons en 2022, los 50 BMW 3.0 CSL de alta exclusividad entregados recientemente y el BMW i7 Protection, el primer vehículo de seguridad totalmente eléctrico del mundo.

Dingolfing como fuente de empleo para la región.

La BMW Group Planta Dingolfing está estrechamente vinculada al auge económico de la región de Baviera oriental. "Sólo en los últimos diez años, incluidos los puestos de trabajo fijos para aprendices y el personal temporal, hemos contratado a 12,000 personas aquí en la planta", ha declarado Stefan Schmid. El Presidente del Comité de Empresa también anunció que el número de nuevos aprendices que comenzarán su formación en la planta de Dingolfing en 2024 aumentará hasta 350, con vistas a la planta prevista en Irlbach-Straßkirchen. "Seguiremos siendo el mayor centro de formación profesional de BMW Group".

El punto clave de esta historia de éxito de 50 años es la adaptabilidad continua de la plantilla de Dingolfing. "Los pioneros nunca se quedan quietos", afirma Schröder, subrayando que: "Nos hemos mantenido jóvenes en nuestra forma de pensar, somos líderes tecnológicos con nuestros procesos y nuestros productos están claramente orientados al futuro". La planta está dando forma a la transformación hacia la movilidad eléctrica de una manera "estratégicamente inteligente, con visión de futuro y proactiva". Con su estrategia de un sistema de producción altamente flexible que permite fabricar eficientemente todas las variantes de trenes motrices en una línea, según la demanda del mercado, la planta se encuentra en una posición ideal, explicó Schröder: "Tenemos motivos para ser optimistas en cuanto al futuro".

Tres lanzamientos de modelos eléctricos en dos años.

Con el BMW iX, el BMW i7 y el BMW i5, BMW Group Planta Dingolfing ha celebrado el estreno de tres modelos totalmente eléctricos en un periodo de dos años. Con el inicio de la producción del BMW i5 Touring el próximo año, Schröder espera que los vehículos completamente eléctricos representen alrededor del 40% de la producción total de Dingolfing en 2024. "Estoy seguro de que los volúmenes de producción ascenderán a mucho más de 300,000 unidades en el próximo año, a medida que toda la familia del BMW Serie 5 esté disponible".

Schröder también está convencido que la digitalización será aún más importante, y explica que tanto el producto como el proceso de producción aumentarán en complejidad, y todo ello debe controlarse y validarse. "Dingolfing está haciendo un excelente trabajo ", explica el Director de la planta: "Somos líderes en nuestro sector, con un gran número de proyectos, como la conducción automatizada en la planta, sistemas de cámaras basados en inteligencia artificial y aplicaciones logísticas inteligentes". En muchos aspectos, una planta de vehículos de BMW Group lleva años siendo una empresa tecnológica. "Por eso estamos reforzando deliberadamente nuestras funciones de TI, por ejemplo, a través del Centro de Innovación, que BMW Group creó junto con Microsoft, Intel y NTT en el centro de formación de Dingolfing."

BMW Group en Dingolfing: más allá de ser sólo una fábrica de automóviles.

Además de automóviles, en Dingolfing también se fabrican componentes de vehículos, como piezas prensadas y sistemas de chasis y propulsión. La planta de componentes 02.20 alberga el Centro de Competencia para la producción de sistemas eDrive, con aprox. 2,400 empleados, que suministra a las plantas de vehículos de BMW Group de todo el mundo motores eléctricos y baterías de alto voltaje para la producción de híbridos enchufables y modelos totalmente eléctricos. Desde 2015 se han canalizado más de mil millones de euros en la ampliación de la planta de componentes, que es capaz de producir componentes del tren motriz eléctrico para más de 500,000 vehículos electrificados.

Otro elemento importante del sitio de Dingolfing es el Centro Dinámico: el corazón de la logística central de posventa de BMW Group, que suministra piezas originales y accesorios a la organización mundial de distribuidores de BMW y MINI.

Recientemente, BMW Group ha invertido en su planta de Dingolfing cientos de millones de euros cada año, y ya se vislumbran las próximas inversiones en futuros productos y tecnologías. "Naturalmente, los modelos del futuro que se construyan en Dingolfing también se beneficiarán de las innovaciones y los clusters tecnológicos de la NEUE KLASSE", afirma Schröder. La planta de montaje de baterías de alto voltaje prevista en Irlbach-Straßkirchen será un elemento esencial para ello. "Por un lado, asegurará los puestos de trabajo de miles de personas y, por otro lado, permitirá la transición con éxito de la planta en Dingolfing hacia la electromovilidad".

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• BMW Group reunió a representantes de la ciudad de Woodruff, el Condado de Spartanburg y Evans Construction en una “ceremonia de colocación de la primera viga” en ser erigida en el sitio de producción.
• BMW Group Planta Woodruff producirá las baterías de sexta generación para suministrar vehículos totalmente eléctricos para BMW Manufacturing (BMW Group Planta Spartanburg).
• Para 2030, BMW Group construirá por lo menos 6 vehículos totalmente eléctricos en los Estados Unidos.

Woodruff. Carolina del Sur, E.U.A. 16 de octubre de 2023. – BMW Group celebra el inicio de construcción de la Planta de Producción de baterías de alto voltaje ubicada en Woodruff, Carolina del Sur (E.U.A). BMW Group reunió a representantes de la ciudad de Woodruff, el Condado de Spartanburg y Evans Construction en una “ceremonia de colocación de la primera viga” en ser erigida en el sitio de producción. Durante el evento se realizó una “firma conmemorativa” de la primera viga por algunos Directivos del Grupo e Invitados Especiales, posteriormente se instaló dicha viga para dar por iniciada la construcción de las instalaciones.

“El día de hoy, literalmente comenzamos a construir nuestro legado ya que iniciamos la construcción de la Planta de Woodruff,” afirmó el Dr. Robert Engelhorn, Presidente y CEO de BMW Manufacturing. “Esta planta de BMW Group tendrá un importante papel en el futuro de la movilidad eléctrica para la Planta de BMW Group ubicada en Spartanburg y permeará en los Estados Unidos.”

BMW Group anunció hace un año que invertiría $1.7 mil millones en sus operaciones en los Estados Unidos, incluyendo $1,000 millones para preparar la Planta de BMW Group en Spartanburg para la producción de vehículos totalmente eléctricos y $700 millones para construir una nueva Planta de Producción de baterías de alto voltaje de BMW Group en Woodruff. Es importante mencionar que para 2030, BMW Group construirá por lo menos seis modelos totalmente eléctricos en los Estados Unidos.

Cuando sea completada en 2026, BMW Group Planta Woodruff producirá las baterías de sexta generación para suministrar vehículos totalmente eléctricos para BMW Manufacturing. Las instalaciones de Woodruff, ubicadas a 315 acres cerca de la ciudad, tendrán un tamaño de un millón de pies cuadrados e incluyen la construcción de un edificio tecnológico y edificios de apoyo tales como una cafetería, un departamento de bomberos y un centro de energía. Será vanguardista en términos de sustentabilidad, flexibilidad y digitalización. Se generarán más de 300 empleos en el sitio con oportunidad de crecimiento.

Como parte del principio de BMW Group “Local para local”: distancias cortas entre la producción de baterías y la producción de vehículos, el Grupo adquirirá celdas de batería para sus vehículos eléctricos del socio AESC, el cual está construyendo una nueva fábrica de celdas de batería de 30 GWh en Florence, Carolina del Sur, y cuenta con BMW Group como su primer cliente. AESC inició la construcción de su nueva planta el 7 de junio. En este sitio se producirán celdas de baterías de iones de litio redondas recientemente desarrolladas, diseñadas específicamente para la sexta generación de la tecnología BMW eDrive. Las celdas de batería producidas en las instalaciones de AESC en Florence serán enviadas a BMW Group Planta Woodruff, donde las celdas se utilizarán para fabricar baterías para modelos BMW X totalmente eléctricos en BMW Group Planta Spartanburg.

Desde 1992, BMW Group ha invertido casi $12.4 mil millones en sus operaciones en Carolina del Sur. BMW Manufacturing (BMW Group Planta Spartanburg) es la planta de BMW Group más grande del mundo, la cual produce más de 1,500 vehículos cada día. Este sitio de producción es una parte importante de la red global de producción de BMW Group y tiene un papel crucial para cubrir la alta demanda de SAV’s y Coupés de la marca BMW en los Estados Unidos y alrededor del mundo. Casi el 60% de sus vehículos son enviados a cerca de 120 mercados globales, convirtiendo a BMW Group en el exportador automotriz más grande por valor en los Estados Unidos durante nueve años consecutivos. En 2022, aproximadamente el 60% de los vehículos BMW vendidos en los Estados Unidos provinieron de la Planta de BMW Group en Spartanburg. La cartera de modelos incluye los seis modelos BMW X más vendidos, cinco variantes M de los vehículos BMW X y tres modelos de vehículos BMW X Híbridos Conectables. La fábrica tiene una capacidad de producción anual de hasta 450,000 vehículos y emplea a más de 11,000 personas.

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Madrid, España. 10 de octubre de 2023. En 2022 BMW España y el Real Madrid firmaron un acuerdo de colaboración con el propósito de desarrollar distintas iniciativas en el campo de la movilidad del futuro, la sustentabilidad en sus diferentes vertientes y la diversidad. Por lo cual, el equipo varonil de fútbol en España, Real Madrid, ya conduce sus vehículos BMW para la temporada que inició en agosto. Los jugadores cuentan con la mayor oferta de modelos electrificados en la gama de productos de la marca.

BMW España amplió el portafolio de modelos disponibles para los jugadores, tomando en cuenta que fueran vehículos catalogados como “0 emisiones” para poder realizar los trayectos diarios en modo 100% eléctrico.  Es importante recordar que BMW Group eléctrifico en febrero pasado la ciudad deportiva del Real Madrid situada en Valdebebas, Madrid, con una infraestructura de 80 cargadores con una potencial total de 900 kW.

Con esta iniciativa los jugadores del equipo varonil seleccionaron modelos como el BMW i4 M50, el nuevo BMW i4 eDrive35, el BMW XM, el BMW iX M60 y el BMW iX xDrive50. Actualmente, BMW España dispone de vehículos electrificados en todos los segmentos clave de la compañía y para la mayoría de series de modelos.

Los vehículos electrificados de BMW son ideales para los recorridos diarios de los jugadores gracias a que equipan una batería de quinta generación que es capaz de recorrer distancias de entre 80 y 110 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP (en función del modelo), sin olvidar que los futbolistas disponen de cargadores tanto en sus domicilios como en el centro deportivo.

El BMW iX es uno de los automóviles más tecnológicos y sustentables de la marca, gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. El uso del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, piel curtida con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes.

Por su parte, el BMW i4 estrenó la versión eDrive35; una motorización de entrada que cuenta con 210 KW (286 hp) y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW i4 M50, la variante de alto desempeño, a cargo de BMW M GmbH, cuenta con 2 motores eléctricos que en conjunto desarrollan 400kW de potencia (544 hp). Este sedán se ha enfocado en el dinamismo, precisión y estética, sin dejar de lado la electrificación, destacando su aceleración de 0-100km/h en tan solo 3.9 segundos.

Por último, BMW M GmbH ha lanzado al mercado el primer BMW XM; un SAV híbrido conectable capaz de recorrer entre 82-88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP. Esto se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en la parte baja del vehículo y a los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los vehículos asignados a los jugadores son:

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• MINI regresa a la Feria de Electrónica de Consumo Interactiva más importante de Europa: Gamescom 2023, la cual se realiza en Colonia, Alemania del 23 al 27 de agosto.
• La pantalla redonda OLED de la nueva familia MINI, la Unidad de Interacción desarrollada por la marca MINI y Samsung Display Corporation, será la protagonista en el espacio exclusivo de MINI dentro de la edición Gamescom 2023. El cual está inspirado en uno de los escenarios más icónicos de la cultura de la ciencia ficción: un laboratorio de alta tecnología.

Múnich / Colonia Alemania. 24 de agosto de 2023. Poco antes del lanzamiento oficial de la nueva familia MINI en el IAA MOBILITY 2023 (Salón Internacional del Automóvil de Alemania 2023), MINI ofrece un vistazo exclusivo a su Unidad de Control Central: la Unidad de Interacción MINI. La pantalla OLED redonda fue desarrollada en conjunto con Samsung Display Corporation y representa una novedad en la industria automotriz. Para la presentación en Gamescom 2023, MINI diseño en su espacio exclusivo de la Feria uno de los escenarios más icónicos en la cultura pop: un laboratorio de alta tecnología. En este espacio de exhibición, la marca británica instaló el “Laboratorio MINI”, donde se encuentra un gigantesco tanque incubador que recuerda a grandes clásicos de ciencia ficción, videojuegos y anime.

La marca MINI es el principal patrocinador del área de artículos de Gamescom 2023 por segunda ocasión, además patrocina los premios “Cosplay Awards”. Del 23 al 27 de agosto, Gamescom 2023, la Feria de Electrónica de Consumo Interactiva más importante de Europa, reunirá a cientos de miles de aficionados a los videojuegos de todo el mundo en un área de exhibición de cerca de 230,000 metros cuadrados en Colonia, Alemania.

La marca MINI y su enfoque en la tecnología.

La ciencia ficción proporciona el contexto adecuado para presentar el futuro y la tecnología de MINI. La marca británica está adoptando un enfoque complementario al impacto lúdico del año pasado, cuando presentó el MINI Concept Aceman con Modo Pokémon.

“MINI encaja a la perfección en Gamescom, porque es una marca de comunidad y de experiencias. El año pasado, el MINI Concept Aceman fue el enfoque de nuestra presentación. Este año, queremos destacar el elemento técnico en el interior de nuestra nueva familia MINI, la pantalla redonda OLED, a través de una experiencia lúdica y digital. La ciencia ficción como una oda al futuro es el escenario perfecto para nuestras innovaciones”, afirma Stefanie Wurst, Directora de MINI a nivel mundial.

El corazón de la nueva familia MINI es la icónica Unidad de Interacción MINI, la cual incorpora la tecnología OLED, la más avanzada de Samsung Display Corporation. MINI y Samsung Display Corporation colocan a las personas en el centro de sus actividades desarrollando soluciones progresivas para la movilidad y las interfaces del usuario.

MINI comprometida con las comunidades de Gamescom 2023: Play On!

MINI representa individualidad. La Unidad de Interacción MINI muestra diferentes diseños y contenidos dependiendo del Modo de Experiencia seleccionado. El nuevo Modo Personal en particular refuerza la expresión consistente de individualidad. En este modo, se puede configurar una imagen de la galería del teléfono inteligente como el fondo de la pantalla central a través de la app de MINI, personalizando así todo el ambiente de la cabina. Los visitantes a Gamescom 2023 podrán descubrir los diferentes modos de manejo de MINI en el espacio exclusivo de la marca dentro del recinto de la Feria.

MINI no sólo invita a los visitantes de Gamescom 2023 a su Laboratorio MINI en el Pasillo 5.2, sino que también apoya a la comunidad de cosplay. En los premios Cosplay Awards, el cosplayer de talla mundial Ben Bergmann, también conocido como Maul Cosplay, representa a MINI como juez. Los ganadores del premio recibirán una invitación a la exclusiva MINI UNITED – la fiesta de lanzamiento de la nueva familia MINI.

La siguiente parada de MINI: IAA MOBILITY 2023.

En Gamescom 2023, los visitantes verán un detalle especial de la nueva familia MINI. En el IAA MOBILITY 2023 en Múnich, la pantalla central se trasladará a los nuevos modelos como si fuera el sistema nervioso del cuerpo humano y cobrará vida como en la ciencia ficción.

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Múnich, Alemania / Boom, Bélgica.  27 de julio de 2023. El festival de música Tomorrowland, que se lleva a cabo anualmente en la ciudad de Boom - Bélgica, es uno de los eventos más populares y espectaculares del mundo para los fanáticos de la música electrónica. Tras la exitosa asociación del año pasado, la colaboración a nivel Europa entre la marca BMW y este festival de música ahora está entrando en una nueva fase. Como parte de esta última aventura, los amantes de la música de toda Europa tendrán la oportunidad de generar sus propios éxitos de baile con la ayuda de la Inteligencia Artificial (IA) y compartirlos en sus canales de redes sociales.

Al utilizar IA en su primera campaña paneuropea en las redes sociales con Tomorrowland, la marca BMW refuerza una vez su rol como fabricante de automóviles Premium impulsor de la innovación. La marca BMW crea una experiencia musical sin precedentes al utilizar la última tecnología de IA en forma creativa, lo cual es un trabajo conjunto con “The Marcom Engine”, la plataforma de agencias europeas de BMW Group.

“Future Record by Tomorrowland & BMW”: contenido innovador y único que fomenta el intercambio en redes sociales.

A través del sitio https://futurerecord.ai/ se promueve una forma innovadora de exploración de sonido e invita a todos los seguidores de la música dance electrónica y de la marca BMW a crear su propia canción personalizada bajo el lema: "Track to Tomorrow". La experiencia da inicio al ingresar el sitio, donde chatbot va dirigiendo la conversación en inglés; esta herramienta les realizará una serie de preguntas al usuario (Ejemplo: su género musical y sus ritmos preferidos; así como su estado de ánimo actual y sus visiones para el festival Tomorrowland) con opción de seleccionar respuestas de opción múltiple. Al seleccionar cada respuesta, la IA mezcla un "Track to Tomorrow" personalizado para cada usuario. Las respuestas también se utilizan para generar letras únicas para la canción a través de una interfaz de ChatGPT, las cuales se muestran en el sitio al ritmo de la música.

Al finalizar la experiencia, el usuario obtiene en el sitio su "Track to Tomorrow" personalizado, el cual puede descargar y/o compartir en redes sociales. El "Track to Tomorrow" de cada usuario es ilustrado con una portada digital, también creada por inteligencia artificial, en la cual se muestra el nombre del usuario. Con respecto a las redes sociales a través de las cuales se puede compartir la canción: incluyen un video que contiene imágenes generadas por IA y la pista de audio que es ideal para compartir en TikTok, Instagram Reels y YouTube Shorts. La opción de añadir una introducción con dedicatoria antes de la canción es otra opción que se destaca en esta experiencia para el usuario y que hace la canción única.

A través de esta actividad, la marca BMW realiza su primera campaña de medios sociales en toda Europa, la cual permitirá generar contenido creado por los seguidores de BMW y Tomorrowland antes, durante y después del evento presencial. Esta campaña de la marca BMW irá acompañada de la activación de personas generadoras de contenido y una estrategia de marketing en TikTok. Con lo cual la marca BMW refuerza su mensaje de innovación a través de las experiencias que ofrece a sus seguidores.

Dingolfing | 21 de julio de 2023. El día de hoy, se celebró el inicio de producción del nuevo BMW Serie 5, junto con el BMW i5 completamente nuevo y 100% eléctrico, en BMW Group Planta Dingolfing; en presencia del ministro presidente de Baviera, Markus Söder. Este sitio de producción del Grupo, ubicado en Baja Baviera, celebra 50 años de producción automotriz BMW durante 2023; y ahora aumentó su tercer modelo completamente eléctrico en dos años, después del BMW iX y el BMW i7. Se proyecta que el valor de los vehículos eléctricos de batería en el sitio de fabricación de BMW Group más grande de Europa incrementará más de 40% el próximo año.

Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG y responsable de la Producción explicó hoy en Dingolfing: “El BMW i5 y nuestra planta en Dingolfing son los ejemplos perfectos de la manera en la que se está transformando BMW Group hacia la electromovilidad y cómo está desarrollando nuestras plantas con rumbo a la fábrica BMW iFACTORY. La electromovilidad es la nueva normalidad en nuestras plantas en todo el mundo. Entre 2021 y 2024, habremos integrado un total de 15 vehículos 100% eléctricos a nuestra red de producción”.

Para ello, BMW Group confía en arquitecturas flexibles y ofrece a sus clientes en todo el mundo la mayoría de sus modelos con diferentes variantes de tren de transmisión. El BMW Serie 5, al igual que el BMW Serie 7 y, antes de éste, el BMW X1, estarán disponibles con un tren de transmisión completamente eléctrico o con motor de combustión interna o como un híbrido enchufable. Se requiere gran flexibilidad, pero la empresa puede utilizar la capacidad de sus plantas de manera eficiente y ajustar su oferta a la demanda de los clientes. Nedeljković: “Estamos siguiendo las tendencias del mercado. Los requisitos del cliente determinan la apariencia de la mezcla real de trenes de transmisión”. Esto ha sido posible gracias a inversiones extensivas en la red de producción. BMW Group ha invertido más de mil millones de euros en la integración del BMW iX, el BMW Serie 7 y el BMW Serie 5 en la planta de vehículos de Dingolfing.

El BMW Serie 5, como modelo principal en Dingolfing, inyecta un ímpetu nuevo.

Christoph Schröder, Director de la planta, espera que el lanzamiento del BMW Serie 5 nuevo estimule la producción de la planta durante los próximos años: “El BMW Serie 5 siempre ha sido el modelo principal de Dingolfing y, esta vez, traerá de nuevo un ímpetu valioso para los volúmenes de producción”. En 2022, se armaron más de 280,000 vehículos en las líneas de producción de la planta de Dingolfing. Schröder espera que, durante el próximo año, ese número ascienda a 300,000 vehículos debido al inicio de producción de los modelos BMW Serie 5 Touring y la octava generación del BMW M5. Stefan Danner, vicepresidente del Consejo Laboral, añadió: “Junto con la transición exitosa hacia la electromovilidad, el BMW Serie 5 es esencial para el aprovechamiento de capacidad a largo plazo de nuestra planta, así como para garantizar empleos”.

50 años de vehículos BMW en Dingolfing.

De los casi 12 millones de vehículos BMW construidos en el lugar hasta hoy, dos terceras partes, es decir ocho millones, son modelos BMW Serie 5. Lo anterior está muy vinculado a la historia de la planta en Dingolfing. Hace exactamente 50 años, en septiembre de 1973, el primer auto BMW salió de la línea de producción en la planta nueva de producción de vehículos. Era un vehículo BMW 520i de primera generación color mandarina. Desde entonces, la planta en Baja Baviera se ha convertido en uno de los lugares más destacados en la industria automotirz, y es un motor para el desarrollo económico de la región. El costo salarial anual de más de 18,000 empleados de BMW en Dingolfing supera los mil millones de euros, y la planta tiene contratos con un aproximado de 1,000 proveedores de Baja Baviera. Además de invertir en la planta de vehículos de Dingolfing, BMW Group ha canalizado más de mil millones de euros a la producción de componentes de trenes motrices eléctricos en el lugar desde 2015.

La visión de la fábrica BMW iFACTORY

Hoy en día, la visión empresarial de BMW Group es palpable en el sitio, al igual que con la decisión de construir la planta de Dingolfing durante la crisis petrolera de principios de la década de 1970. Gracias a la inversión extensiva, la Planta de Dingolfing está equipada a la perfección para el futuro, y la transición hacia la fábrica BMW iFACTORY es tangible. El mejor ejemplo de este desarrollo en las áreas “Esbelto” y “Digital” es que nos galardonaron con el famoso premio “Automotive Lean Production Award” (Premio a la Producción Automotriz Esbelta) en 2022. Se dio reconocimiento al ensamblado de tecnología para el despliegue del sistema inteligente de cámaras para obtener vigilancia de calidad (AIQX), así como a las soluciones logísticas inteligentes y la plataforma informática IPS-i para la identificación y localización de objetos. El año pasado, la planta también puso a prueba el manejo automatizado en la planta (AFW) utilizando el nuevo BMW Serie 7 en rutas entre el salón de ensamblado y el área de terminados. Lo anterior se está implementando a mayor escala con el lanzamiento del nuevo BMW Serie 5.

En el campo de la sustentabilidad, el aspecto “verde” o ecológico de la BMW iFACTORY, el sitio ha intensificado sus actividades en diferentes áreas durante los últimos años: desde promover la biodiversidad en el terreno de la planta hasta evitar y reciclar desperdicios de forma que sólo quede un aproximado de 600 gramos de desperdicio por vehículo producido, incluyendo medidas de descarbonización. Además del abastecimiento de energía limpia, el sitio también ha firmado un contrato de gran alcance para el suministro de calor producido de forma local a partir de biomasa regional para calefacción. Con ello se cumplirá con cerca de la mitad de los requisitos de agua caliente para los procesos de la planta a partir de mediados de la década, con lo cual se reducirá de 10% a 15% de las emisiones de CO₂.

Decisiones importantes para el futuro

Nedeljković considera que las inversiones recientes en la transformación de Dingolfing y otras plantas de Baviera son un compromiso firme de BMW Group con Baviera como lugar de fabricación: “En la actualidad, nueve de cada diez vehículos BMW se venden a clientes fuera de Alemania. A pesar de ello, aún tenemos a la mitad de nuestros empleados aquí, en especial en Baviera. Se requiere internacionalizarse para lograr un crecimiento global equilibrado, y, aun así, Baviera sigue siendo un pilar importante para BMW Group y su red de producción”.

Múnich/Le Mans. BMW Group Classic regresa al Le Mans Classic por primera vez desde 2014, y se alineará en el Circuito de La Sarthe con el legendario BMW M1 Grupo 4 con los colores de "Münchener Wirtshaus". Al mando del vehículo estará el trío de pilotos original de las 24 Horas de Le Mans de 1981: Su Alteza Real el Príncipe Leopoldo de Baviera (DE), Christian Danner (DE) y Peter Oberndorfer (DE).

El 15 de junio de 2023, el equipo se reunió en el restaurante “Spatenhaus an der Oper” de Múnich para preparar el escenario de la acción que se avecina. Los pilotos se reunieron con aficionados y representantes de los medios de comunicación para recrear la sesión de fotos pública previa a la carrera de 1981. El evento del 3 de junio de aquel año tenía como objetivo destacar la participación de la compañía en la próxima carrera de 24 horas. Así que la historia se repite este año con el mismo lugar, el mismo vehículo y los mismos pilotos.

“Tengo muchas ganas de volver a conducir el BMW M1 Grupo 4 con los colores de “Münchener Wirtshaus” en Le Mans después de 42 años”, comentó SAR el Príncipe Leopoldo de Baviera. “Me enorgullece especialmente que mis amigos Christian Danner y Peter Oberndorfer estén aquí conmigo, para que podamos hacer un viaje en el tiempo de una manera muy especial”, complementó.

2023 es un año de celebraciones.

BMW Group Classic decidió participar en Le Mans Classic, en asociación con BMW Motorsport y BMW Francia, para conmemorar el centenario de las legendarias 24 Horas de Le Mans. Además, la compañía de ventas de BMW en Francia celebra este año su 50 aniversario, y el 21 de junio, Su Alteza Real el Príncipe Leopoldo de Baviera, piloto original del equipo de 1981, cumplirá 80 años.

Además de ingresar al BMW M1 Group 4 en la categoría Plateau 6, BMW Group Classic albergará una exhibición de íconos de las carreras de Le Mans en el Musée des 24 Heures du Mans:

El ganador general de las 24 Horas de Le Mans en 1999, el BMW V12 LMR, ocupará su lugar junto al primer BMW Art Car, el BMW 3.0 CSL de 1975 creado por Alexander Calder. Los visitantes también podrán admirar el BMW M3 GT2 Art Car de 2010, obra de Jeff Koons.

Un poco menos de 20 corredores históricos de BMW inscritos de forma privada también participarán en el Le Mans Classic.

Más fotografías estarán disponibles aquí:

https://www.bmwgroupclassic-downloads.com/Events/2023/

*En el evento se sirvió cerveza sin alcohol.