No fue el primer modelo M, pero si uno de los más significativos

El primer modelo en la historia de BMW M GmbH; fue el BMW M1, un super deportivo de producción limitada con motor central. Sin embargo, desde hace ya 40 años, el BMW M3 y su inimitable conjunto de cualidades han sido el arquetipo de un automóvil BMW M para aficionados de todo el mundo. La agilidad, el dinamismo y el placer de conducir al más alto nivel forman parte esencial de un BMW M3, al igual que su impactante diseño. Todo ello está respaldado, además, por una constante sucesión de destacadas victorias en competencias automovilísticas. A continuación, repasamos algunos de los capítulos más importantes de esta historia de éxito.

Un inicio con estilo, tanto en carretera como en la pista

El BMW M3 original hizo su primera aparición oficial en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Frankfurt am Main en 1985. Las cifras clave del nuevo vehículo eran las siguientes: motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con tecnología de cuatro válvulas por cilindro, una potencia de 147 kW/200 hp y un peso de 1,200 kilogramos.

Este modelo de dos puertas, con un diseño inconfundible, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. Posteriormente se incorporó a la gama una versión convertible.

La primera generación del BMW M3 pronto se convirtió en una leyenda en las pistas, al acumular una cantidad casi increíble de victorias en todo el mundo, entre ellas triunfos en la serie alemana de turismos DTM —entonces conocida como “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”—, el Campeonato Mundial de Turismos y las 24 Horas de Nürburgring.

Nuevas incorporaciones a la familia de modelos

Mientras que el primer BMW M3 irradiaba la emoción de una deportividad juvenil, la segunda generación, lanzada en 1992, presentó una propuesta mucho más madura. El coupé de dos puertas lucía una elegante apariencia exterior y, por primera vez, estaba equipado con un motor de seis cilindros.

La gama de modelos continuó creciendo y, poco después, un sedán de cuatro puertas debutó junto con el coupé y el convertible. A partir de 1996, el BMW M3 también podía equiparse de manera opcional con la transmisión secuencial M, conocida como SMG.

Una edición especial con un nombre legendario

La tercera generación del BMW M3 causó una poderosa impresión. Presentada en el año 2000, cautivó al público con su protuberancia en el cofre, sus salpicaderas ensanchadas y su sistema de escape de doble ramal.

Además, un motor de seis cilindros en línea y 3.2 litros, con una potencia de 252 kW/343 hp, cumplía plenamente la promesa visual del vehículo. Posteriormente, el BMW M3 CSL de edición especial elevó aún más el nivel gracias a un aumento de potencia y una reducción adicional de peso. Con 265 kW/360 hp, podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.

En las pistas, el BMW M3 GTR celebró numerosas victorias en la serie ALMS de Estados Unidos y también ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Nürburgring.

El BMW M3 DTM hace historia en el automovilismo

Un motor V8 atmosférico impulsó a la cuarta generación del BMW M3, presentada en 2007. Este motor de altas revoluciones y 4.0 litros entregaba 309 kW/420 hp y permitía al BMW M3 Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.8 segundos.

En 2012, BMW regresó a la serie de competencias DTM —cuyas siglas pasaron a significar “Deutsche Tourenwagen Masters”— después de una ausencia de 20 años, con el nuevo BMW M3 DTM.

El regreso fue todo un triunfo: Bruno Spengler se coronó campeón de pilotos, BMW Team Schnitzer encabezó la clasificación por equipos y BMW obtuvo el título de fabricantes.

Mayor potencia y par motor (torque), con menor consumo de combustible

Cuando se presentó la quinta generación del modelo en 2014, únicamente el variante sedán de cuatro puertas conservó la denominación BMW M3. Mientras que los modelos Coupé y Convertible comenzaron a ser llamados BMW M4.

También hubo cambios importantes bajo el cofre: un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones, completamente nuevo y equipado con tecnología M TwinPower Turbo, sustituyó al anterior V8. El resultado fue mayor potencia y torque que en el modelo predecesor, junto con una reducción de 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones.

El BMW M3 Sedán con Paquete Competition, que desarrollaba 331 kW/450 hp, estableció un nuevo récord de aceleración para el BMW M3 de 0 a 100 km/h: 4.0 segundos.

Muy esperado por los aficionados: el BMW M3 Touring

Desde que entró en escena en 2020, la sexta generación ha continuado con gran éxito el legendario legado del BMW M3.

El motor de seis cilindros en línea se mantiene como uno de sus elementos esenciales; en 2021, el sistema inteligente de tracción integral M xDrive debutó en el BMW M3 y, en 2022, el nuevo BMW M3 Touring (disponible en algunos mercados) incorporó una variante adicional de carrocería a la gama.

El BMW M3 CS de producción limitada es, hasta ahora, el BMW M3 de producción en serie más rápido. Este sedán acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Este boletín está basado en el boletín de los 25 años del BMW M3.
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Las fotografías que documentan la historia completa del BMW M3 se pueden encontrar aquí:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Múnich / Ciudad de México. BMW M celebra la producción de su vehículo número un millón. El vehículo que marca este importante hito es un BMW M3 con pintura especial BMW Individual Fire Orange III, producido en la BMW Group Planta Múnich. Como parte de una ceremonia oficial, Peter Weber, Director de la Planta de BMW Group en Múnich, entregó el vehículo a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.

Este hito representa un momento importante en las más de cinco décadas de historia de BMW M, caracterizadas por el alto desempeño, la innovación y el placer de conducir. Al mismo tiempo, refleja el carácter global que BMW M tiene en la actualidad, con vehículos de alto desempeño producidos en diferentes ubicaciones dentro de la red internacional de producción de BMW Group.

Una historia global de BMW M con conexión latinoamericana

Latinoamérica también forma parte de esta historia. El BMW M2 se produce en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, y se exporta a mercados globales, convirtiendo a México en un participante clave de la red global de producción de BMW M.

La producción del BMW M2 en San Luis Potosí representa una conexión directa entre Latinoamérica y la historia global de alto desempeño de BMW M. Mientras Múnich mantiene su estrecho vínculo histórico con el BMW M3, México contribuye a la presencia internacional de BMW M a través de uno de sus modelos más representativos. El caso del BMW M2 es, además, especialmente significativo, ya que el responsable del diseño exterior fue el mexicano José Casas.

De esta manera, Latinoamérica no solamente es un mercado relevante para BMW M, sino que México también forma parte de la producción global de sus vehículos.

Del vehículo BMW M número un millón hacia la próxima generación

El hito del vehículo número un millón también aporta una mirada hacia el futuro. La Planta de BMW Group en Múnich producirá el BMW M3 totalmente eléctrico, el primer modelo de alto desempeño que incorporará tecnología BMW M Neue Klasse.

Será el segundo modelo Neue Klasse producido en Múnich, después del BMW i3 totalmente eléctrico (que también será producido más adelante en San Luis Potosí), y marcará el siguiente capítulo en la historia de BMW M.

“BMW M combina capacidades tanto para carretera como para circuito con la practicidad necesaria para el uso cotidiano”, señaló Franciscus van Meel. “El vehículo BMW M número un millón demuestra que nuestros clientes continúan valorando estos atributos, 40 años después del lanzamiento al mercado del primer BMW M3. Esto nos motiva a seguir desarrollando nuestro portafolio de vehículos BMW M de alto desempeño con base en la tecnología BMW M Neue Klasse, incluyendo modelos totalmente eléctricos, en línea con nuestra promesa central de marca.”

Múnich: tradición y futuro de BMW M

Con la producción del vehículo BMW M número un millón, BMW Group Planta Múnich reafirma su papel clave en el futuro de la marca BMW M. Como planta principal de BMW Group, el sitio combina una larga tradición en la producción de modelos deportivos BMW con la transformación hacia la electromovilidad.

“El BMW M3 tiene una estrecha relación con la planta principal de BMW Group en Múnich”, señaló Peter Weber. “Estamos muy contentos de que también produciremos aquí el primer BMW M3 totalmente eléctrico. BMW M tiene un significado emocional especial para nuestros colaboradores, por lo que estamos particularmente orgullosos de contribuir activamente al futuro de este ícono.”

El futuro modelo de alto desempeño será producido exclusivamente en la Planta de BMW Group en Múnich, que cuenta con más de 100 años de historia. La producción de la generación actual del BMW M3 comenzó en Múnich en 2020, razón por la cual muchos colaboradores mantienen una relación especial con este vehículo.

La futura producción del BMW M3 totalmente eléctrico representa también un compromiso con la histórica sede de BMW Group y subraya el papel estratégico de Múnich dentro de la red global de producción de la compañía, una red de la que también forma parte BMW Group Planta San Luis Potosí en México.

BMW Group Planta Múnich avanza hacia la electromovilidad

La Planta de BMW Group en Múnich desempeña un papel clave en la transformación hacia la electromovilidad. A partir de 2027, BMW Group producirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos en este sitio.

Para ello, la planta fue transformada mientras la producción continuaba en operación. Nuevas estructuras de producción, la digitalización sistemática y una estrecha colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores establecen las condiciones necesarias para producir de manera eficiente vehículos de alto desempeño como el futuro BMW M3 totalmente eléctrico.

En aproximadamente un tercio de la superficie total de la planta se construyeron una nueva área de carrocerías y una moderna línea de ensamble, incluyendo nuevas áreas logísticas. BMW Group está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en la transformación de la Planta de Múnich para convertirla en una ubicación dedicada exclusivamente a la producción de vehículos totalmente eléctricos.

BMW M: alto desempeño con alcance global

La producción del vehículo BMW M número un millón representa tanto la historia como el futuro de BMW M. Desde el BMW M3 producido en Múnich hasta el BMW M2 producido en San Luis Potosí, BMW M combina tradición, innovación y una red internacional de producción.

Para Latinoamérica, este hito tiene un significado adicional: un vehículo BMW M producido en México y diseñado por un mexicano forma parte de esta historia global, demostrando el papel de la región dentro de la presencia industrial internacional de BMW Group.

BMW Group México presenta el BMW M2 Turbo Design Edition 2027, una edición limitada. Disponible únicamente en el llamativo color exterior en Blanco Alpino (en alemán: Alpinweiss) la carrocería está realzada con franjas Motorsport pintadas a mano y un gráfico negro sobre el cofre con la palabra “turbo” escrita en espejo, como un respetuoso homenaje al legendario BMW 2002 turbo de 1974-1975.

Hace cinco décadas, la Serie 02 fue fundamental para consolidar a BMW como fabricante de vehículos capaces de ofrecer la combinación de un emocionante alto desempeño con la practicidad para el uso diario. El BMW 2002 turbo demostró que BMW podía elevar el desempeño sin sacrificar la facilidad de uso. El M2 actual es la expresión actual de esa misma filosofía, al combinar una experiencia de manejo emocionante en carretera o pista con comodidad, conveniencia y refinamiento para todos los días.

El BMW M2 Turbo Design Edition 2027 se producirá en cantidades extremadamente limitadas. Contará con un amplio nivel de equipamiento y se ofrecerá exclusivamente con transmisión manual de 6 velocidades, con un precio sugerido de venta al público para México de $ 1,820,000 MXN.

1973: el nacimiento de un clásico y el futuro de la turbo alimentación

En el Auto Show de Frankfurt de 1973, BMW presentó el 2002 turbo. Basado en el 2002 tii —capaz de enfrentarse a rivales de mayor tamaño—, fue el primer vehículo europeo de producción equipado con un motor turboalimentado. El turbocargador KKK elevaba la potencia del motor de 4 cilindros y 2 litros de 130 a 170 hp, y podía impulsar al 2002 de 0 a 60 mph en menos de 7 segundos, un logro sumamente destacado para la época.

El turbo se distinguía de otros modelos 2002 por sus musculosas salpicaderas ensanchadas, que permitían montar rines y neumáticos más anchos; un alerón trasero negro; franjas BMW Motorsport que recorrían la carrocería desde los pasos de rueda delanteros; emblemas “turbo” en la parte trasera; y un gran deflector aerodinámico delantero. De manera opcional, este faldón podía incorporar gráficos “2002 turbo” escritos en espejo, para que pudieran leerse claramente en el espejo retrovisor del automóvil que estaba siendo rebasado por el BMW 2002 turbo  en la Autobahn.

Exterior: rasgos icónicos del diseño del 2002 turbo

El BMW M2 Turbo Design Edition 2026 está claramente inspirado en la apariencia del modelo original. Disponible exclusivamente en el brillante color Blanco Alpino, presenta audaces franjas BMW Motorsport pintadas a mano alrededor de los contornos del cofre y la tapa de la cajuela. Los gráficos delanteros y traseros se conectan visualmente mediante franjas tricolor adicionales en el panel del techo M Carbon (equipamiento de serie).

La protuberancia central del cofre está terminada en negro, con la inscripción “turbo” invertida que evoca al original. En la parte trasera se encuentra un alerón negro montado sobre la cajuela —una pieza de fibra de carbono de BMW M Performance— y un emblema “turbo” exclusivo. Los rines M de radios dobles estilo 930M, con acabado negro, son estándar; opcionalmente, pueden especificarse rines M Performance estilo 1000M con acabado Bronce Dorado Mate.

Interior: ampliamente equipado para una conducción de alto desempeño y transmisión manual de 6 velocidades

Al abrir las puertas, el conductor y el pasajero son recibidos por las molduras para el estribo exclusivas con la inscripción “M2 turbo”. Los asientos deportivos M de serie están tapizados en piel Vernasca Negra con detalles en colores M, en alusión a las franjas del exterior. Los asientos tipo cubo envolventes M Carbon, también terminados en negro con detalles en los colores M, son opcionales.

El 2002 turbo original estaba equipado de serie con una transmisión manual de 4 velocidades o una manual opcional de 5 velocidades, por lo que resulta apropiado que el M2 Turbo Design Edition se ofrezca exclusivamente con una transmisión manual de 6 velocidades. Delante de la palanca de cambios, sobre la cubierta de los portavasos, se encuentra una placa con la inscripción “turbo” sobre un fondo de franjas M. Frente al conductor se encuentra un volante M en Alcantara, incluido de serie.

El equipamiento estándar adicional del M2 Turbo Design Edition incluye faros LED con molduras M Shadowline y luces altas automáticas, molduras interiores de fibra de carbono, Live Cockpit Professional con Head-Up Display y carga inalámbrica de dispositivos. Además de los rines opcionales M Performance en Bronce y los también opcionales asientos tipo cubo envolvente M Carbon, los clientes podrán agregar opcionalmente el paquete M Driver’s Package.

Desempeño: asi aplica BMW M la turboalimentación en el siglo XXI

Mientras que el 2002 turbo representó el primer experimento de BMW con la turboalimentación en un vehículo de producción, el BMW M2 Turbo Design Edition 2026 aprovecha plenamente más de 50 años de avances tecnológicos. Su motor M TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea y 3.0 litros produce 480 hp y 550 Nm (406 lb-pie) de par motor (torque). Esto le permite acelerar de 0 a 60 mph en solo 4.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 250 km/h, o de 285 km/h mph si se equipa el paquete M Driver’s Package.

Equipamiento de serie*

• Pintura Blanco Alpino con gráficos inspirados en el 2002 turbo, pintados a mano
• Panel del techo de fibra de carbono M con franjas M integradas
• Alerón trasero de fibra de carbono M Performance
• Transmisión manual de 6 velocidades
• Faros M Shadowline
• Paquete de iluminación
• Faros Adaptive Full LED
• Luces altas automáticas
• Molduras interiores de fibra de carbono
• Volante M de Alcantara calefactable
• Carga inalámbrica de dispositivos
• Sistema de sonido Harman Kardon con 14 altavoces y 464 Watts de potencia.
• Live Cockpit Professional con Head-Up Display
• Asientos deportivos M calefactables en piel Vernasca Negra con detalles en los colores M
• Soporte lumbar eléctrico en los asientos delanteros con ajuste de altura y profundidad.
• Cinturones de seguridad con distintivo en colores M
• Rines M de radios dobles estilo 930M de 19 pulgadas adelante y 20 pulgadas atrás, en color negro

*El listado completo de equipamiento y las especificaciones se pueden consultar en la ficha técnica anexa a este boletín.

Nota: Las imágenes de la foto muestran un BMW 2002 Turbo Design Edition versión Estados Unidos.

BMW tendrá una presencia destacada en Monterey Car Week 2026 con un extenso programa de estrenos, eventos por aniversarios, apariciones en pista y experiencias centradas en el diseño a lo largo de la península de Monterey. Desde los estrenos en Norteamérica de dos vehículos conceptuales visionarios y la celebración de los 40 años del BMW M3 hasta el último capítulo de la colaboración con la marca de moda y estilo de vida Kith, BMW mostrará la amplitud de su liderazgo en alto desempeño, lujo y diseño en uno de los eventos automotrices más importantes del mundo.

En el centro del programa están el estreno en Norteamérica del BMW M Concept Neue Klasse, tras su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans, y el estreno en Norteamérica del Vision BMW ALPINA, presentado por primera vez en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Juntos, ambos vehículos conceptuales subrayan el enfoque orientado hacia el futuro de BMW en rendimiento electrificado, lujo moderno y un diseño emocionalmente atractivo.

BMW también honrará cuatro décadas del BMW M3 con autos emblemáticos de calle y de competencia, que se exhibirán en Legends of the Autobahn® y se conducirán en el Rolex Monterey Motorsports Reunion. Un panel por invitación con Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, también explorará el siguiente capítulo de la colaboración entre BMW y Kith.

Jueves 13 de agosto: estreno del BMW M Concept Neue Klasse y 40 años del BMW M3

El programa comienza el jueves en Legends of the Autobahn® con una exhibición especial que celebra los 40 años del BMW M3. Modelos emblemáticos, desde el E30 M3 hasta el nuevo BMW M3 CS Handschalter 2027, se exhibirán en Pacific Grove Golf Links de 9:00 a.m. a 3:00 p.m. La entrada es gratuita.

Esa noche, el totalmente eléctrico BMW M Concept Neue Klasse hará su estreno en Norteamérica en la House of M, ofreciendo un adelanto del futuro lenguaje de diseño y la tecnología de alto rendimiento de BMW M. Su programación específica para M del “super cerebro” Heart of Joy permite el control preciso de un sistema de tracción con cuatro motores eléctricos. El concept se presentará posteriormente en el Rolex Monterey Motorsports Reunion y en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Viernes 14 de agosto: estreno del Vision BMW ALPINA en The Quail

El viernes, el Vision BMW ALPINA hará su estreno en Norteamérica en The Quail: A Motorsports Gathering. El estudio de diseño combina la postura, el rendimiento y el confort característicos de la marca con un lenguaje de diseño moderno. Una línea de techo tipo coupé, nariz de tiburón y sutiles líneas decorativas se combinan con un interior meticulosamente trabajado que incluye piel de plena flor, finas superficies metálicas y controles de cristal.

Así, BMW ALPINA lleva su tradición hacia el futuro mientras establece nuevos estándares en diseño, tecnología y artesanía. The Quail se llevará a cabo de 9:00 a.m. a 4:00 p.m.; la conferencia de prensa en el stand de BMW ALPINA comenzará a las 11:25 a.m.

Sábado 15 de agosto: legado de carreras del BMW M3 y “Kith for BMW” 2026

BMW continuará las celebraciones de los 40 años del BMW M3 en el Rolex Monterey Motorsports Reunion en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Cuatro generaciones de uno de los autos de GT más exitosos de todos los tiempos —desde el E30 M3 DTM de 1992 hasta el E92 M3 GT de 2011— se exhibirán y se conducirán en pista. Entre los pilotos estarán Mike Skeen, Bill Auberlen y Frank van Meel.

El sábado en la noche, BMW también pondrá el foco en su colaboración con Kith. Un panel por invitación con líderes de diseño de BMW y Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, develará automóviles a medida y ofrecerá un adelanto exclusivo de la colección de ropa y accesorios “Kith for BMW” 2026.

Domingo 16 de agosto: Concept Lawn en el 75º Pebble Beach Concours d’Elegance

Para concluir Monterey Car Week, BMW presentará el BMW M Concept Neue Klasse y el Vision BMW ALPINA en el Concept Lawn del 75º Pebble Beach Concours d’Elegance el domingo. Ambos estudios encarnan diseño, rendimiento e innovación orientados al futuro.

El Concours se llevará a cabo el 16 de agosto de 10:30 a.m. a 5:00 p.m. en The Lodge at Pebble Beach.

Imágenes adicionales del BMW M Concept Neue Klasse, en estudio exterior.

Múnich. El lanzamiento de AREA M el 3 de febrero de 2026 marca el comienzo de una nueva era de experiencias de alto desempeño. Memmingen se suma a Maisach como ubicación de experiencias M; al mismo tiempo, AREA M reestructura la cartera y crea un enfoque más internacional. Esto incluye un sitio web rediseñado con un Experience Finder que facilita a los aficionados y a los nuevos visitantes encontrar lo que buscan en solo unos clics. Las actividades gamificadas amplían la oferta. Por ejemplo, los “Games of Drift”, disponibles exclusivamente en Memmingen, utilizan un vehículo M2 Drift especialmente modificado para permitir experiencias de cliente llenas de adrenalina. Los participantes compiten entre sí y pueden consultar su posición mediante un marcador en vivo en el sitio web. Los nueve pilotos mejor clasificados pasarán a la final el 17 de octubre, donde podrán competir por premios. Eventos diseñados especialmente, como “M Starter”, la “Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, y el “M Snow Active” dirigido a conductores orientados al alto desempeño, atraen a nuevos grupos objetivo.

AREA M para experiencias de alto desempeño contemporáneas.

AREA M marca la transición hacia un enfoque multidimensional que va más allá del formato clásico de formación para conductores. AREA M se convierte en el espacio de experiencia definitivo, un lugar donde se reúnen los entusiastas de la marca, donde se vive el alto desempeño y donde la mentalidad M se hace visible, audible y tangible. Refleja el paso de una mera experiencia de conducción a una autentica experiencia BMW M.

En consecuencia, el nuevo nombre funciona como puente entre BMW M como marca de alto desempeño y un espacio para la experimentación y la exploración de límites, tanto físicos como emocionales. En el corazón de la reorientación están las personas que conforman BMW M: propietarios de modelos BMW M, personas interesadas en conducir un icónico coche de alto desempeño y buscadores de emoción en busca de la próxima descarga de adrenalina. Todos encontrarán ofertas perfectamente adaptadas a sus necesidades. Esto convierte a AREA M en un lugar y un entorno donde la gente puede perseguir la excelencia, perfeccionar sus habilidades y ponerlas a prueba en competición con otros. En resumen, un hogar espiritual que ofrece mucho más que experiencias dentro del vehículo. Atrae a miembros de la Gen M junto con nuevos grupos objetivo: los “gamers” que se acercan al manejo de alto desempeño desde el mundo de los videojuegos y los “petrolheads” fanáticos de la conducción y la tecnología de alto desempeño, tanto principiantes como profesionales, de cualquier edad o género.

Memmingen – la nueva sede para la comunidad.

Con Memmingen, AREA M añade una nueva ubicación física a su cartera. Al igual que Maisach, Memmingen ofrece condiciones ideales para experiencias emocionantes de alto desempeño dinámico. Siete pistas de deslizamiento en mojado, tres skidpads (círculos de drift), cuatro áreas dinámicas y zonas adicionales de manejo y slalom abren un amplio abanico de posibilidades para crear nuevas experiencias.

Memmingen también ofrece un hogar físico para la comunidad con un lounge, salas de conferencias y un excelente servicio de alimentos. Esto convierte la ubicación en una expresión tangible de la nueva propuesta de marca, centrada en una experiencia en la que todo se siente auténticamente M. Cada contacto, cada sonido, cada detalle transmite alto desempeño, energía y fascinación.

Gama redefinida con estructura clara y complejidad reducida.

BMW M es conocido por incorporar los deseos de sus clientes. En el caso de AREA M, la nueva ubicación y el lanzamiento de la marca se han complementado con una cartera actualizada, ahora aún más adaptada a los requisitos del cliente. En el pasado, categorías, subcategorías y variaciones ofrecían una amplia gama de opciones de reserva. La nueva plataforma digital ahora estructura todas las experiencias en las siguientes categorías: Winter, Track, Thrill, Custom y Control. Además, hay cinco niveles claramente definidos: Compact, Essential, Plus, Pro y Max. Con el nuevo Experience Finder, incluso los visitantes nuevos pueden encontrar lo que buscan con solo unos clics.

Formatos nuevos y mejorados para ampliar grupos objetivo.

AREA M también representa programas especialmente desarrollados y nuevos, como la “M Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, o el “M Snow Active” en Sölden, Austria, diseñado específicamente para mujeres orientadas al manejo de alto desempeño. La formación de entrada “BMW M Starter” se mantendrá, al igual que el éxito de ventas de 2025, la “BMW M Drift Academy”, que se trasladó al sitio de Memmingen en noviembre.

Games of Drift – la nueva experiencia clave en Memmingen.

AREA M también encarna una mentalidad innovadora. Las nuevas ofertas gamificadas atraen a personas nuevas a la comunidad. Un ejemplo son los Games of Drift, que se ofrecen exclusivamente en la nueva sede de Memmingen. Es una experiencia gamificada, competitiva y con gran carga emocional, y puede reservarla cualquier aficionado, incluso varias veces. El foco está en habilidades de conducción como precisión, destreza y resistencia, y en la competición contra otros miembros de la comunidad. Los desafíos de Games of Drift incluyen seguir una espiral de drift definida; el objetivo del Ring Drop es lanzar aros a un área objetivo mientras se hace drift; y en Gymkhana hay que completar un recorrido complejo lo más rápido y perfecto posible mientras se derrapa. Lo especial del evento es que todos los resultados se registran en un marcador en vivo en la web pública. Esto muestra la puntuación y la clasificación de cada participante y pone el foco en la competición de forma lúdica.

El BMW M2 equipado con el M Performance Track Kit completó el Nürburgring Nordschleife en 7:25.068 minutos, 0.5 segundos más rápido que el BMW M2 CS. Este tiempo récord fue posible gracias a un tren de rodaje desarrollado específicamente para el M2 y a un extenso paquete aerodinámico.

El objetivo es la optimización constante del vehículo para su uso en eventos de pista o “track days”, con componentes que refinan aún más la precisión, la estabilidad y el alto desempeño en circuito. “Con el nuevo M Performance Track Kit, ofrecemos a la comunidad de dueños que llevan sus BMW M2 a track days, un desempeño sin concesiones, perfectamente adaptado al BMW M2”, afirma Jonas Krauss, Responsable de Gestión de Producto de BMW M Performance Parts.

M Performance Track Kit: tecnología de deporte motor para track days

El M Performance Track Kit combina la homologación para carretera con una puesta a punto aún más orientada a track days. Está dirigido a conductores deportivos y ambiciosos que desean experimentar y potenciar las cualidades dinámicas de su BMW M en circuitos cerrados.

El paquete incluye componentes aerodinámicos y de chasis clave, entre ellos un separador (splitter) delantero ajustable, deflectores de aire en la cubierta de la defensa delantera “aero flicks”, un alerón trasero de cuello de cisne ajustable manualmente con un modo de competencia (Race) dedicado, y una suspensión coilover que incorpora por primera vez un sistema de amortiguación de competición con homologación para carretera. La interacción de estos componentes aporta mayor precisión, estabilidad y rendimiento al límite, haciendo que el BMW M2 esté aún mejor preparado de forma consistente para los trackdays.

Los componentes se desarrollaron junto con los expertos de BMW M; la aerodinámica se diseñó en el túnel de viento de BMW, mientras que la puesta a punto general estuvo a cargo de Jörg Weidinger, piloto poseedor de récord e ingeniero de pruebas de BMW M para el desarrollo del chasis. El resultado toma el vehículo de base ya sobresaliente transformado en una herramienta aún más precisa para la trazada ideal en pista.

El BMW M Concept Neue Klasse celebra su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans. Muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW M y envía una señal clara hacia el futuro de los modelos eléctricos de la marca. El futuro portafolio de productos BMW M combina diseño expresivo, alto rendimiento y materiales innovadores.

El vehículo construye un puente entre su historia y el automovilismo deportivo.
Es reconocible de inmediato como un automóvil de alto desempeño. BMW M se mantiene fiel a su principio rector: “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles.”

“El nuevo lenguaje de diseño BMW M es la punta de lanza expresiva de la Neue Klasse – determinado y con propósito,” dice Oliver Heilmer, Jefe de Diseño BMW Clase Compacta, Neue Klasse y BMW M. “En BMW M, la forma sigue consistentemente la función. Cada detalle sirve al rendimiento. Este proyecto es muy especial para mí porque lleva el carácter de BMW M a una nueva era.”

Forma, función y referencias al deporte motor en el diseño exterior

Proporciones poderosas, líneas precisas y una sección de hombros musculosa con salpicaderas anchas definen el inconfundible carácter BMW M.

Numerosas medidas de diseño específicas M optimizan la aerodinámica, incluyendo los espejos exteriores M aero reinterpretados en los colores de BMW M.

Una distintiva salida de aire da forma al cofre frontal en “V”. Apoya la refrigeración del tren motriz eléctrico.

La “nariz de tiburón” orientada hacia adelante y una firma luminosa con efecto de profundidad caracterizan el frente. Los faros y la parrilla doble forman una unidad. Las nuevas luces M Yellow Lights crean una vista enfocada del camino. Estos íconos luminosos amarillos serán una nueva firma en futuros automóviles BMW M, haciendo referencia a autos de carreras GT y al BMW M Hybrid V8.

El paragolpes frontal del BMW M Concept Neue Klasse adopta un diseño tipo trimarán, inspirado en la forma del casco de los veleros de alta velocidad. El diseño de tres partes subraya la apariencia técnica del vehículo y brinda soporte estructural para el alerón separador (splitter) frontal, un elemento aerodinámico en el borde inferior del frente.

Otro nuevo acento de iluminación para futuros BMW M son las luces Track Lights tridimensionales ubicadas en las secciones exteriores del paragolpes frontal.

Las Track Lights y el diseño trimarán también definen el paragolpes trasero del BMW M Concept Neue Klasse. Las Track Lights enmarcan el elemento trimarán sobre el difusor flotante. Un prominente salerón trasero tipo “ducktail” (cola de pato) mejora la aerodinámica, aumenta la carga aerodinámica (sustentación negativa) en el eje trasero y al mismo tiempo añade un acento llamativo dentro del diseño limpio de la parte trasera.

Elementos de fibra natural en exterior e interior

Se utilizan elementos de fibra natural tanto en el exterior como en el interior del BMW M Concept Neue Klasse —por ejemplo, en el separador (splitter) delantero, la salida de aire del cofre y el difusor. Por primera vez, la fibra natural no solo se usa en su forma pura, sino también con un acabado refinado y la marca M en el gráfico del techo.

El nuevo acabado de pintura metálica Monza Red y las ruedas con tuerca central codificadas en rojo y azul refuerzan el vínculo visual con BMW M y el automovilismo deportivo.

Cabina enfocada en el conductor para una intensa experiencia BMW M

El interior del BMW M Concept Neue Klasse es sobrio y está orientado de forma consistente a la experiencia de manejo en un BMW M totalmente eléctrico de próxima generación.

Cuatro asientos de cubo desarrollados recientemente ofrecen soporte seguro incluso en situaciones de manejo altamente dinámicas e integran elementos estructurales de materiales de fibra natural. La tapicería en Bathurst Blue y Berry Red retoma los colores BMW M en un acabado de piel Merino bicolor. Los cinturones de seguridad rojos de cinco puntos enfatizan el carácter deportivo.

Por primera vez en un vehículo BMW M, se utiliza piel nobuk negra de alta calidad, presente en el volante, paneles de las puertas y barra antivuelco.

El tablero flotante está acabado en material tejido negro y presenta iluminación hexagonal específica M.

Múnich. Para conmemorar el 40º aniversario del BMW M3 E30, LEGO Group y BMW Group se han unido para ampliar su colaboración con un proyecto especial. Por primera vez en su historia, ambas compañías han trabajado conjuntamente para co-crear un exclusivo set LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 con un diseño conjunto hecho por los equipos de BMW Group y LEGO Group.

Esta colaboración eleva la exitosa alianza entre ambas compañías a un nuevo nivel. El distintivo decorado exterior rinde homenaje al legendario legado del automóvil y se inspira en la división BMW M Motorsport. Además de las formas y colores visualmente llamativos de la librea, su carácter único radica en que se aplica no solo a la versión a escala LEGO® Speed Champions BMW M3 E30, sino también al BMW M3 E30 real. De esta manera, el lanzamiento de la versión a pequeña escala irá acompañado de un auténtico showcar.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 se caracteriza por una especial atención al detalle en su diseño, fiel al vehículo original. Entre los elementos reproducidos se encuentran los riñones BMW, el alerón trasero y el frontal con sus cuatro faros redondos, característicos de la primera generación del BMW M3. El set contiene 358 piezas y mide 17 centímetros de largo por 7 centímetros de ancho. Quienes lo armen podrán disfrutar de horas de diversión en pista, con ruedas funcionales y una minifigura de piloto realista que viste una playera BMW M.

Para añadir aún más emoción, los fans de todo el mundo pronto podrán combinar su outfit con el de su minifigura favorita. Una versión a escala real de la playera de la minifigura estará disponible a partir del 1 de agosto de 2026 en concesionarios BMW y en lifestyle.bmw.com.

Impulsada por el objetivo de reproducir autos de carrera icónicos con ladrillos LEGO, la línea LEGO® Speed Champions ha conquistado a entusiastas del motor y coleccionistas de todas las edades. El icónico BMW M3 E30 encaja a la perfección en esta tradición, permitiendo que generaciones de fans experimenten la cultura de BMW Group y su excelencia en ingeniería. Esta nueva edición promete encender la pasión por las carreras mientras los constructores ensamblan este legendario turismo con una librea única en su tipo.

El LEGO® Speed Champions BMW M3 E30 ya está disponible en preventa en LEGO.com y saldrá a la venta en tiendas LEGO y concesionarios BMW el 1 de agosto de 2026.

Como parte de la celebración del 40º aniversario del BMW M3 E30, el lanzamiento del producto el 1 de agosto de 2026 se destacará con una presentación pública en Berlín. En este evento, los fans podrán conocer el BMW M3 E30 showcar con la librea co-creada, entre muchos otros atractivos, marcando un nuevo y emocionante hito en esta colaboración con LEGO Group.

Múnich / Las Vegas, Nevada – Street League Skateboarding (SLS), la principal liga mundial de skateboarding en la calle, y BMW M, el fabricante de autos de alto rendimiento, anunciaron hoy su nueva asociación global por varios años. Esta colaboración reúne a dos pioneros culturales globales sobre cuatro ruedas, con el skateboarding de élite y la automoción de alto rendimiento uniéndose bajo la visión compartida de la alianza “Dominando las calles”.

La asociación se anunció en el evento de la SLS Championship Tour en el centro de Los Ángeles, una ciudad reconocida por su cultura urbana, arte, desempeño y estilo.

Como parte de esta amplia colaboración, BMW M busca aportar un valor tangible a la comunidad del skateboarding, posicionándose no solo como un patrocinador, sino como un socio estratégico, impulsando iniciativas culturalmente relevantes que destacan los paralelismos entre el skateboarding y las carreras automovilísticas.

Además de la presencia del logo, integraciones de autos, transporte para atletas e iniciativas como “Los mejores asientos de la casa”, uno de los elementos principales de la asociación es la introducción del premio BMW M Most Valuable Performance (BMW M MVP), un reconocimiento a lo largo de toda la temporada que destaca los momentos espectaculares en los eventos SLS de la Championship Tour. Este premio enfatizará no solo el momento ganador de cada evento, sino también las actuaciones individuales que marcan la temporada, como un truco decisivo en el último segundo, un momento de remontada, el truco con la puntuación más alta del evento o un truco nunca antes visto (NBD). La competencia será intensa, premiando a un skater masculino y a una skater femenina cada temporada. Los ganadores serán determinados mediante una combinación de un panel de jueces de la industria y votación del público.

“Nuestra asociación con BMW M resalta la posición global de SLS como la plataforma premium en la industria del skateboarding. Que una marca tan icónica como BMW M reconozca la sinergia entre desempeño, cultura, arte y creatividad es un testimonio del estatus global de la marca SLS,” dijo Brett Clarke, Director de Ingresos de Thrill Sports, la empresa matriz de SLS.

Clarke agregó, “Estamos emocionados no solo de tener a BMW M involucrado en nuestros eventos de la SLS Championship Tour, sino también de usar nuestra plataforma de contenido líder en la industria y nuestra audiencia global para contar las historias de la cultura que es el skateboarding — ya sea el talento, los lugares para patinar, el recorrido, el equipo o la mentalidad creativa.”

La asociación entre SLS y BMW M va más allá del patrocinio tradicional. En su esencia está el desarrollo conjunto de contenido auténtico y culturalmente relevante — llevado por atletas internacionales de SLS como embajadores creíbles de una mentalidad compartida de desempeño.

“BMW M comparte valores similares con la cultura y comunidad del skateboarding, lo que hace que esta colaboración sea una elección natural para nosotros,” dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Cliente, Marca y Ventas en BMW M.

Neubauer continúa, “En el motorsport y el skateboarding, el desempeño no se reclama, se gana — a través de la repetición, el fracaso y la determinación de seguir intentándolo. Street League Skateboarding encarna esta mentalidad de manera auténtica. Aquí es donde el desempeño se convierte en cultura.”

Más allá de la Championship Tour, la asociación también presentará contenido original que mostrará la cultura del skateboarding y los personajes que impulsan este estilo de vida, tanto en la competencia como en las calles. SLS y BMW M lanzarán varios formatos de contenido, por ejemplo, la nueva serie “Skaters in Cars Scouting Spots”, que seguirá a skaters explorando ciudades, lugares locales y la cultura del skate a nivel mundial en vehículos BMW M.

La asociación incluirá además varios contenidos de formato corto y enfocados en redes sociales, destacando la conexión del skateboarding con las calles.

Esta colaboración refleja el crecimiento continuo de SLS y su compromiso de asociarse con marcas premium como BMW M para elevar el impacto cultural del skateboarding, mientras ofrece a BMW M una plataforma única para atraer nuevas audiencias, uniendo a ambas marcas para dominar las calles a nivel mundial.

BMW M x SLS representa una asociación que no reacciona a tendencias, sino que se construye sobre convicciones compartidas. Donde el desempeño no termina, sino que comienza.

Múnich. Las piezas M Performance de BMW siempre han sido un claro reflejo de tecnología de vanguardia, estética deportiva y dinámica, y calidad sin compromisos. El vehículo de entrada al mundo de los BMW M de alto rendimiento, el BMW M2, contará desde julio de 2026 con la disponibilidad de un M Performance Track Kit específicamente orientado para su uso en eventos de pista (Track Day). El BMW M2 CS es el modelo especial de BMW M en esta categoría, caracterizado por una conducción aún más precisa y características de diseño únicas. Con el sistema de escape M Performance, el aspecto y sonido de este modelo específico pueden tener un énfasis aún mayor en el desempeño para pista.

M Performance Track Kit: máximo rendimiento legal para la calle.
Los Track Day se están volviendo cada vez más populares entre conductores con ambiciones deportivas. Disfrutan la oportunidad de mejorar su rendimiento en un circuito cerrado y explorar las capacidades dinámicas de su BMW M. Los Track Day se tratan de la emoción de conducir, del control del vehículo y la experiencia del desempeño deportivo. Además, fomentan un sentido de comunidad al reunir a personas con intereses similares para compartir su pasión por el automovilismo y los vehículos BMW M. Para llevar los límites aún más allá hacia las carreras profesionales en estos eventos deportivos, estará disponible un M Performance Track Kit para el BMW M2, que permite que el vehículo base ofrezca un manejo y rendimiento aún más agudos en pista.

El M Performance Track Kit incluye un separador aerodinámico delantero (splitter) ajustable manualmente que puede desplegarse para uso en pista. Forma un conjunto con el difusor delantero. Este sistema aerodinámico se complementa con difusores en los arcos de rueda, que no son ajustables, y una toma de aire debajo del enfriador de aceite del motor. El splitter/difusor delantero aumenta significativamente la carga aerodinámica (sustentación negativa), con pequeños apéndices aerodinámicos que aportan aún más carga. Además, incluye un alerón trasero ajustable manualmente, como los usados en los modelos de competencia para clientes BMW M4 GT4 y BMW M4 GT3. Este alerón tiene un modo especial “Race Mode” o modo de competencia, en el que se desplaza 50 milímetros hacia atrás, aumentando significativamente su efectividad aerodinámica. En posición retraída “Street Mode” o modo de calle, su posición cumple con la normativa alemana de tráfico (StVZO), ya que no se exceden los límites permitidos. El ángulo de ataque del alerón trasero también puede variar, con dos ajustes disponibles para maximizar la carga aerodinámica en el eje trasero según las características de la pista. Otro detalle único y llamativo es la luz de freno integrada en el alerón trasero.

Otros elementos incluyen suspensión ajustable con roscas, que permite ajustar los amortiguadores en rebote y compresión, soportes ajustables y el primer sistema especial de amortiguadores Motorsport que también es legal para la calle. Además, el chasis la altura sobre el suelo puede reducirse hasta 20 milímetros en el eje delantero y trasero La regulación de altura es infinitamente variable.

Los componentes del Track Kit se desarrollaron en colaboración con especialistas de BMW M, quienes cuentan con la experiencia acumulada en innumerables carreras y victorias. Todos los componentes fueron optimizados aerodinámicamente en el túnel de viento de BMW. Jörg Weidinger — piloto récord e ingeniero de pruebas BMW M responsable del desarrollo del chasis — estuvo a cargo del ajuste final. Los componentes interactúan de manera única, especialmente cuando se combinan con los neumáticos ultra-track opcionales. Es un logro realmente especial que requiere el conocimiento excepcional de un fabricante de automóviles como BMW.

El M Performance Track Kit estará disponible a partir de julio de 2026 y se puede adquirir con los distribuidores BMW.

Sistema de escape M Performance para el nuevo BMW M2 CS

El sistema de escape M Performance para el nuevo BMW M2 CS ya está disponible en los distribuidores BMW, como una opción adicional de personalización especialmente atractiva. Las tuberías optimizadas de gases de escape realzan el sonido distintivo del motor seis cilindros en línea de 530 hp/390 kW con tecnología BMW M TwinPower Turbo. La configuración ofrece acceso a varios modos que ajustan el rendimiento del sistema de escape. Todos ellos generan un sonido de motor emocionante y excepcionalmente deportivo.

Visualmente, el nuevo sistema de escape refleja la experiencia que BMW M ha acumulado en más de cinco décadas de participación en el automovilismo. Las terminaciones opcionales M Performance para la salida de escape están hechas de carbono y titanio, dos materiales que han demostrado su eficacia en el automovilismo. Le dan a la parte trasera del BMW M2 CS un aspecto distintivo e inconfundible. La afinidad con el deporte motor también se demuestra con la aplicación consistente de principios de construcción ligera. El sistema de escape M Performance es alrededor de 8 kilogramos más ligero que el sistema de serie.

Múnich. El lanzamiento de AREA M marca el inicio de una nueva era de experiencias de alto rendimiento. Memmingen se suma a Maisach como nueva sede; al mismo tiempo, AREA M reestructura su portafolio y crea un enfoque más internacional. Esto incluye un sitio web rediseñado con un Experience Finder que permite tanto a los fans existentes como a los nuevos visitantes encontrar lo que buscan con solo unos clicks. Nuevas actividades amplían el portafolio. Por ejemplo, los “Games of Drift”, disponibles exclusivamente en Memmingen, utilizan un vehículo M2 Drift especialmente modificado para ofrecer experiencias emocionantes a los clientes. Los participantes compiten entre sí y pueden seguir su posición a través de un marcador en vivo en el sitio web. Los nueve conductores mejor clasificados pasarán a la final el 17 de octubre, donde podrán competir por premios. Eventos especialmente diseñados como “M Starter”, la “Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, y el “M Snow Active”, enfocado en mujeres orientadas al desempeño, atraen a nuevos grupos objetivo.

AREA M para experiencias de alto rendimiento contemporáneas.

AREA M representa la transición hacia un enfoque multidimensional que va más allá del formato clásico de entrenamiento para conductores. AREA M se convierte en el espacio definitivo de experiencia, un lugar donde los entusiastas de la marca se reúnen, donde el alto desempeño se puede vivir y donde la mentalidad M es visible, audible y palpable. Refleja el cambio de una mera experiencia de conducción a una marca BMW M Experience. En consecuencia, el nuevo nombre funciona como un puente entre BMW M como marca de alto desempeño y un espacio para la experimentación y la exploración de límites, tanto físicos como emocionales. En el centro de esta nueva orientación están las personas que conforman BMW M: propietarios de modelos BMW M, personas interesadas en conducir un auto icónico de altas prestaciones y buscadores de emociones que anhelan su próxima descarga de adrenalina. Todos encontrarán ofertas perfectamente adaptadas a sus necesidades. Así, AREA M es un espacio y entorno donde las personas pueden aspirar a la excelencia, perfeccionando sus habilidades y poniéndolas a prueba en competencia con otros. En resumen, es un hogar espiritual que ofrece mucho más que experiencias a bordo de un vehículo. Atrae a miembros de la Gen M y a nuevos públicos: tanto gamers como aficionados del motor, principiantes y expertos, de cualquier edad o género.

Memmingen: el nuevo punto de encuentro para la comunidad.

Con Memmingen, AREA M suma una nueva sede física a su portafolio. Al igual que Maisach, Memmingen ofrece condiciones ideales para vivir experiencias emocionantes de alto desempeño. Siete plataformas deslizantes húmedas, tres círculos de derrape, cuatro áreas dinámicas y zonas adicionales de manejo y slalom abren un amplio abanico de posibilidades para crear nuevas experiencias. Además, Memmingen brinda un hogar físico a la comunidad con su sala lounge, salas de conferencias y excelente servicio de catering. Esto hace que la sede sea una expresión tangible de la nueva propuesta de la marca, centrada en una experiencia donde todo se siente como M. Cada contacto, cada sonido, cada detalle transmiten alto rendimiento, energía y fascinación.

Portafolio redefinido con una estructura clara y menor complejidad.

BMW M se distingue por escuchar y considerar los deseos de sus clientes. En el caso de AREA M, la nueva sede y el lanzamiento de la marca se han complementado con un portafolio actualizado, adaptado aún más a las necesidades de los clientes. Anteriormente, las categorías, subcategorías y variantes ofrecían una amplia gama de opciones de reserva. Ahora, la nueva plataforma digital estructura todas las experiencias en las siguientes categorías: Invierno, Pista, Ataque, Personalización y Control. Además, hay cinco niveles claramente definidos: Compact, Essential, Plus, Pro y Max. Gracias al nuevo Buscador de Experiencias, incluso los visitantes primerizos pueden encontrar lo que buscan con solo unos clicks.

Nuevos y mejorados formatos para públicos adicionales.

AREA M también representa programas especialmente desarrollados y nuevas propuestas, como la “M Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, o la “M Snow Active” en Sölden, Austria, dirigida específicamente a mujeres orientadas al alto desempeño. El curso de iniciación “BMW M Starter” seguirá disponible, así como el favorito de 2025, la “BMW M Drift Academy”, que se trasladó a la sede de Memmingen en noviembre.

Games of Drift – la nueva experiencia clave en Memmingen.

AREA M también es sinónimo de una mentalidad innovadora. Las nuevas experiencias atraen a más personas a la comunidad. Un ejemplo son los Games of Drift, que se ofrecen exclusivamente en la nueva sede de Memmingen. Es una experiencia lúdica, competitiva y emocionalmente envolvente, que puede ser reservada por cualquier fanático, incluso en varias ocasiones. El enfoque está en habilidades de manejo como la precisión, la destreza y la resistencia, así como en la competencia directa con otros miembros de la comunidad. Los desafíos de Games of Drift incluyen seguir una espiral de derrape definida; en la prueba Ring Drop, el objetivo es lanzar anillos a una zona meta mientras se derrapa, y en Gymkhana, se debe completar un circuito complejo de la manera más rápida y precisa posible mientras se realiza drifting. Lo especial de este evento es que todos los resultados se ingresan en un marcador en vivo en el sitio web público, mostrando la puntuación y clasificación de cada participante, lo que pone un enfoque lúdico en la competencia.

Ciudad de México, 30 de enero de 2025.  BMW México participó por segundo año consecutivo en el evento Nación de Vinos 2026, reafirmando su compromiso por extender a sus clientes experiencias exclusivas que integran innovación, lujo y estilo de vida; en un entorno que reunió a las mejores casas vinícolas del país. BMW fue el vehículo oficial del evento, brindando a invitados especiales, la posibilidad de transportarse en modelos con motores de combustión, totalmente eléctricos e híbridos conectables.

“Por segundo año, BMW se suma a Nación de Vinos para ofrecer a nuestros clientes experiencias exclusivas que combinan lujo, tecnología y cultura. A través de esta alianza acercamos a distintos públicos al mundo BMW, mostrando la amplitud de nuestro portafolio y la posibilidad de elegir entre diferentes tipos de motorización —eléctrica, híbrida o de combustión— según el estilo de vida de cada cliente”, comentó Luciana Francisco, Directora de Mercadotecnia de la marca BMW para BMW Group Latinoamérica.

Movilidad, lujo e innovación: la presencia de BMW México

BMW México brindó una flotilla de vehículos para el traslado de invitados especiales, integrada por modelos de alto desempeño, lujo y electrificación, entre los que destacaron el BMW M5 Sedán, el BMW X3 M50 y el BMW 750e, entre otros.

Además, los asistentes tuvieron la oportunidad de conocer de primera mano algunos de los modelos más representativos de la marca, como: el BMW iX xDrive45, estandarte de la electromovilidad; el BMW X7 M60, que fusiona confort con alto desempeño; y el BMW M2 CS, orgullosamente hecho en México, un vehículo de alto desempeño con más de 500 caballos de fuerza.

Acerca de “Banorte Nación de Vinos”

A través de este proyecto se impulsó el talento mexicano con una muestra de vino y gastronomía expuesta por los propios productores, enólogos y cocineros, con el objetivo de conocer, compartir y disfrutar el increíble producto de nuestro país.

El pasado 28 y 29 de enero de 2026, los Jardines del Campo Marte, en la Ciudad de México, fueron la sede de una nueva edición de Banorte Nación de Vinos, donde Baja California fungió como aliado estratégico del evento, destacando su papel central en la producción de vino en México y su liderazgo dentro de esta industria a nivel nacional.

El evento contó con la presencia de más de 80 bodegas de vino,  espacios de activación, zona lounge,  terrazas y diversos espacios de cata, entre otras actividades.

Múnich. BMW Group, junto con sus socios, ganó el reconocido premio JEC Composites Innovation por componentes exteriores en vehículos de producción en serie. El galardón fue entregado durante la Premiere Mundial de JEC en París y reconoce innovaciones en el desarrollo de materiales sostenibles para la industria automotriz.

JEC es una organización global líder en la promoción y desarrollo de la industria de los materiales compuestos (composite materials). Sus siglas provienen originalmente de “Journals and Events on Composites”, aunque hoy en día se utiliza simplemente como nombre propio.

Innovación y sostenibilidad en la ingeniería automotriz

En junio de 2025, BMW Group anunció por primera vez el uso de compuestos naturales elaborados a base de fibra de lino en el diseño de vehículos de producción en serie. El premio en la categoría “Automoción y Transporte por Carretera – Piezas” distingue la exitosa integración de estos materiales innovadores por parte de BMW Group. La decisión de BMW Group de utilizar compuestos de fibras naturales para componentes visibles en vehículos de producción en serie representa la aplicación más integral en la industria hasta la fecha.

La colaboración permite un avance tecnológico

El uso innovador de compuestos de fibra es el resultado de años de investigación y desarrollo, así como de una cooperación intensiva con los socios Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. y PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. En conjunto, el consorcio logró superar un importante reto técnico: garantizar que los compuestos de fibras naturales desarrollados cumplan con los complejos requisitos para la producción en serie exigidos en la estructura del vehículo, incluyendo la alta calidad requerida para el panel del techo.

Contribución a la reducción de CO₂e y a la construcción ligera

El uso de fibras naturales contribuye a reducir la huella de CO₂e de los futuros modelos de vehículos y favorece los objetivos de construcción ligera. Las pruebas de materiales demuestran que es posible fabricar componentes exteriores e interiores de alta calidad utilizando estas fibras naturales.

Un ejemplo concreto es la utilización de compuestos de fibra de lino natural en lugar de compuestos de fibra de carbono en los paneles del techo de los modelos futuros. Reemplazar el techo de carbono por paneles de lino natural puede reducir las emisiones de CO₂e durante la producción en aproximadamente un 40 %, además de aportar ventajas al considerar el final de la vida útil del vehículo.

La colaboración como factor de éxito

El desarrollo de innovadores compuestos de fibra de lino natural es el resultado de una colaboración exitosa e intensiva con socios internos y externos. El trabajo conjunto entre diferentes departamentos y compañías ha dado lugar a nuevas e innovadoras soluciones en materiales y procesos de manufactura. Gracias al enfoque interdisciplinario de BMW Group, ha sido posible desarrollar productos orientados al futuro y promover de manera constante la sostenibilidad en la ingeniería automotriz.

El Dr. Herbert Negele, director de desarrollo de materiales y construcción ligera, destacó la importancia del enfoque colaborativo de BMW Group: “En BMW Group, estamos comprometidos con pensar y actuar de manera responsable. Este principio requiere el desarrollo continuo de nuestros materiales hacia la sostenibilidad, sin dejar de cumplir con las altas demandas de funcionalidad, construcción ligera y diseño. El premio JEC confirma nuestro enfoque y motiva a todos los involucrados en el proyecto a seguir por este camino.”

A partir de 2027, BMW M Neue Klasse iniciará una nueva era en el segmento de vehículos de alto desempeño y, por primera vez con un tren motriz totalmente eléctrico. “Los modelos BMW M Neue Klasse establecerán un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto desempeño”, afirma Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción sobresaliente y lista para pista, pero también apta para el uso diario.”

Los BMW M Neue Klasse llevan el ADN de la marca de alto desempeño con autenticidad, manteniendo y expandiendo la experiencia de conducción distintiva de BMW M. El tren motriz totalmente eléctrico redefine la dinámica de la marca, combinando el placer de conducción con la capacidad para circuito de una manera totalmente nueva. Gran autonomía, carga ultrarrápida gracias a la tecnología de 800 voltios y una recuperación de energía altamente eficiente hacen de BMW M Neue Klasse un compañero versátil para el día a día. La arquitectura recién desarrollada con tracción individual controlada de manera central abre una nueva dimensión en dinámica de conducción y aumenta aún más la seguridad en todos los vehículos BMW M de nueva generación.

Concepto innovador BMW M eDrive con Controol Dinámico de Desempeño (Dynamic Performance Control) M integrado.
El BMW M Neue Klasse ha sido desarrollado desde cero. En el núcleo de la nueva arquitectura está BMW M eDrive, basada en la tecnología BMW Gen6 de la Neue Klasse. Cada rueda es impulsada por un motor eléctrico. En combinación con el software de control específico del ‘Heart of joy’, el ‘Control Dinámico de Desempeño BMW M’, abre un nuevo potencial en términos de dinámica de conducción y seguridad en vehículos de alto desempeño. El sistema permite la máxima recuperación y una tracción óptima hasta el límite, así como una respuesta más directa.

En todos los modelos eléctricos del BMW M Neue Klasse, dos unidades de transmisión eléctrica en los ejes delantero y trasero, cada una con un motor eléctrico por rueda, garantizan el desempeño de conducción esperado de BMW M. Cada uno de los cuatro motores eléctricos impulsa una rueda. Este concepto combina todas las ventajas de la tracción trasera y total, mejorando la dinámica de conducción tanto en carretera como en circuito. Además, el eje delantero puede desacoplarse completamente. El resultado es la reconocida tracción trasera BMW M con sus características dinámicas de conducción, mayor eficiencia y autonomía, por ejemplo, en trayectos largos por autopista. Diversos modos de conducción predefinidos, cambios de marcha simulados y un paisaje sonoro exclusivo adaptado a la Neue Klasse se utilizan para asegurar la máxima experiencia de conducción BMW M y una mejor manejabilidad. Estos son solo algunos ejemplos de cómo BMW M da vida a la emoción en el totalmente eléctrico BMW M Neue Klasse.

Las unidades de transmisión eléctrica del BMW M eDrive se caracterizan por su alta densidad de potencia y son las más potentes que BMW M ha utilizado hasta ahora. En ambas unidades de transmisión, los motores eléctricos están dispuestos en paralelo, entregando potencia a una transmisión por cada rueda. Las unidades de transmisión también integran el inversor para controlar los motores eléctricos y el suministro de aceite. El sistema global permite controlar el par y la potencia por rueda. Esto posibilita una tracción óptima, distribución continua del par entre el sistema de frenado electrohidráulico y los motores eléctricos, y máxima recuperación de energía de frenado. El resultado es un nivel de desempeño nunca antes alcanzado en los vehículos de producción de BMW M.

Batería de alto voltaje potente para máximo desempeño y carga más rápida.
La batería de alto voltaje, con una capacidad superior a los 100 kWh y que suministra energía al sistema BMW M eDrive, también ha sido adaptada específicamente para satisfacer las exigencias de los vehículos de alto desempeño. El enfoque sigue siendo la compatibilidad tanto para uso en carretera como en circuito. El punto de partida fue adaptar la química de las celdas, que ahora sigue un enfoque “diseñado para la potencia” y optimizado para el desempeño. El sistema de refrigeración y el Energy Master apoyan este objetivo, optimizados para corrientes más altas. Como resultado, la batería de alto voltaje revisada en el BMW M Neue Klasse ofrece una potencia máxima y capacidad de carga aún mayores en comparación con la BMW Neue Klasse. Además, el BMW M Neue Klasse ofrece los valores de recuperación más altos dentro de la Gen6 y de todos los modelos BMW Neue Klasse. La caja metálica portadora de la batería de alto voltaje también sirve como componente estructural del vehículo y está conectada a los ejes delantero y trasero. La mayor rigidez resultante en el vehículo en su conjunto también conduce a una mejora en la dinámica de conducción.

Las importantes mejoras en dinámica de conducción también se ven respaldadas por la arquitectura sencilla, orientada al futuro y compatible con futuras generaciones, de control central y electrónica de la Neue Klasse. Sigue una jerarquía de sistemas sin funciones superpuestas. Como en todos los modelos BMW Neue Klasse, cuatro ordenadores de alto desempeño, conocidos como ‘Superbrains’ (Super cerebros), consolidan la potencia informática para dinámica de conducción, conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas y de confort. Además de un mayor desempeño general gracias al intercambio acelerado de datos, el BMW M Neue Klasse también se beneficia de actualizaciones y mejoras de software más rápidas.

Diseño innovador y ligero con uso por primera vez de elementos de fibra natural.
Además de las innovaciones relacionadas con el desempeño de conducción, la alta tecnología también se refleja en materiales nuevos e innovadores. La construcción ligera siempre ha tenido un papel importante en los modelos de alto desempeño. Por ello, BMW M introducirá por primera vez elementos de fibra natural en la línea de modelos totalmente eléctricos de alto desempeño BMW M.

La marca ha adquirido una experiencia significativa en durabilidad, producción e integración utilizando fibra natural en automóviles desde 2019. Este material ofrece propiedades similares a la fibra de carbono, pero puede producirse con aproximadamente un 40 % menos de CO2 equivalente.

Múnich. BMW M GmbH volvió a lograr un crecimiento sobresaliente en ventas durante 2025. Por nada menos que 14º año consecutivo, el fabricante de vehículos de alto desempeño reportó cifras récord. Y por séptimo año seguido, los vehículos BMW M GmbH superaron ampliamente a sus competidores. Un total de 213,457 vehículos vendidos supera en un 3% el excelente resultado del año anterior (206,582 vehículos). Tanto los modelos M de alto desempeño como los modelos M Performance establecieron nuevos estándares. Las claves del éxito en todos los mercados son una gama de modelos de última generación que abarca múltiples clases de vehículos y un portafolio amplio de opciones de tren motriz. En 2025, casi uno de cada diez BMW vendidos fue un modelo BMW M. Esta cuota del 9.8% representa otro hito importante.

“Nuestro 14º récord consecutivo de ventas valida nuestra estrategia. Seguiremos ofreciendo vehículos de alto y super alto desempeño en toda la gama BMW, con trenes motrices totalmente eléctricos, híbridos conectables, y motores de combustión interna,” comenta Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.

Modelos ejecutivos de alto desempeño impulsan el crecimiento
Los modelos de alto desempeño de BMW M GmbH combinan capacidades de pista con versatilidad para el uso diario sin restricciones. Los modelos BMW M5 fueron impulsores clave en 2025. El BMW M5 Sedán, y el BMW M5 Touring, registraron aumentos enormes en ventas en su primer año completo en el mercado, siendo contribuyentes claves al éxito de BMW M GmbH. Ambos vehículos ofrecen una versión específica del sistema M HYBRID con una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un torque máximo de 1,000 Nm. Un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico se combinan con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades para proporcionar potencia al sistema de tracción total M xDrive.

El BMW M5 puede ser utilizado todos los días en las grandes ciudades, aprovechando el modo totalmente eléctrico. Los modelos híbridos conectables tienen beneficios importantes también en las ciudades que restringen el uso de modelos con motor de combustión y circulan todos los días sin importar que haya contingencias ambientales, incluso en ciudades como Bogotá o la Ciudad de México.

El gran atractivo del BMW M5 Touring fue reconocido con el premio “Volante de Oro”, otorgado por “Auto Bild” y “Bild am Sonntag”, ambas publicaciones del grupo alemán Axel Springer SE. Este modelo de alto desempeño obtuvo la puntuación más alta entre todos los finalistas en la competencia. Además, el jurado distinguido calificó al BMW M5 Touring por encima de otros finalistas en todas las disciplinas de conducción, así como en eficiencia y relación costo-beneficio.

El BMW M2 Coupé, favorito entre los autos de alto desempeño
El BMW M2 Coupé fue el vehículo de alto desempeño más vendido en 2025. Este modelo también está disponible (en algunos mercados) con transmisión manual y como el aún más enfocado BMW M2 CS. Este entrega 390 kW/530 hp y recientemente estableció un nuevo récord de 7:25.5 minutos en el Nürburgring Nordschleife.

Favorito entre los entusiastas del desempeño: la familia BMW M3
Los modelos BMW M3 son otra línea de éxito en ventas dentro del segmento de alto desempeño. La serie impresiona con variantes perfectamente adaptadas e incluye sedanes con diferentes niveles de potencia. El modelo base BMW M3 es un vehículo especialmente purista que viene (en algunos mercados) con transmisión manual de seis velocidades y 353 kW/480 hp. También hay variantes Touring (disponible según cada mercado) extremadamente populares. En 2025 se lanzó el BMW M3 CS Touring, el ejemplar más deportivo con 405 kW/551 hp. El gran número de ventas de la familia BMW M3 es una clara señal del atractivo continuo de la serie y representa una gran contribución al nuevo récord de casi 71,500 vehículos de alto desempeño vendidos.

El modelo M Performance más vendido de BMW M GmbH
Un modelo particularmente popular y también el vehículo más vendido de BMW M GmbH en 2025 fue el BMW X3 M50. El máximo exponente en el segmento premium de SAV medianos ofrece capacidades de desempeño únicas y una apariencia carismática. El motor M TwinPower Turbo, combinado con tecnología híbrida suave (Mild Hybrid) de 48 voltios, entrega una potencia máxima del sistema de 293 kW/398 hp. La potencia del BMW X3 M50 se complementa con tecnología específica de chasis y elementos de diseño distintivos de M. Con estas características superó en ventas al BMW i4 y a su variante M60 Gran Coupé xDrive, que ofrece una potencia de 442 kW/601 hp y una autonomía de hasta 551 km. El BMW i4 eléctrico fue el modelo más vendido de BMW M GmbH de 2022 a 2024.

En 2025, casi uno de cada diez BMW vendidos fue un modelo BMW M, y la cuota de ventas del 9.8% (9.4% el año anterior) representa otro récord. Los vehículos BMW M son especialmente populares en Suiza, donde casi uno de cada cuatro BMW pedidos es un modelo BMW M.

Resultados excepcionales y primeros lugares en mercados clave
En los mercados más grandes, los vehículos BMW M GmbH lideraron con amplia ventaja sobre sus competidores. Los modelos fueron especialmente codiciados en los Estados Unidos, el mercado individual más grande con más de 72,000 unidades vendidas. Pero los modelos BMW M también lograron posiciones destacadas en Canadá, Alemania, Corea, Sudáfrica y Reino Unido. En China, BMW M GmbH logró el mayor aumento absoluto de ventas.

Estrategia enfocada de modelos para asegurar y expandir la posición de liderazgo
La cartera de modelos de última generación con su amplia gama de vehículos con motor de combustión interna, híbridos conectabkes y modelos totalmente eléctricos está en el corazón del éxito de BMW M GmbH. El desarrollo de modelos basados en la Neue Klasse brindará un impulso adicional. “Nuestra estrategia de apertura hacia nuevas tecnologías volvió a dar resultados en 2025. BMW M GmbH representa el máximo desempeño, independientemente del tipo de tren motriz. En todos los mercados y en todas las clases de vehículos. Los clientes que buscan un vehículo de desempeño o alto desempeño siempre lo encontrarán en BMW M GmbH”, dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Cliente, Marca y Ventas en BMW M GmbH.

El deporte motor sigue siendo un pilar clave para BMW M GmbH
Los autos de carrera BMW M Motorsport – el BMW M Hybrid V8, el BMW M4 GT3 EVO y el BMW M4 GT4 EVO – lograron más de 180 victorias en 2025. En el automovilismo de fábrica, el BMW M Hybrid V8 tuvo un desempeño competitivo en la primera mitad de la temporada FIA WEC y BMW M GmbH marca su 14º año consecutivo de récords. El mejor resultado de una temporada con altibajos fue el 1-2 en Road America.

El BMW M4 GT3 EVO tuvo una temporada tremenda. Mientras que la victoria 1-2 en las 12 Horas de Bathurst en Australia fue ganada por el modelo anterior, la versión EVO continuó la serie sin problemas con resultados destacados. Triunfos en las 24 Horas de Nürburgring (Alemania), Suzuka 1000 (Japón), las 8 Horas de Indianápolis y en la Clase GTD Pro en las 6 Horas del Glen y el Petit Le Mans (ambos en Estados Unidos) están entre los puntos destacados de una temporada con más de 80 victorias y 100 podios adicionales.

Los equipos que corren el BMW M4 GT4 EVO lograron más de 100 victorias en la temporada 2025. Más que cualquier otro modelo, el BMW M4 GT4 está asociado con las carreras para clientes. La victoria en la SP10 en las 24 Horas de Nürburgring fue un punto culminante particular. En la serie de carreras Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), estos vehículos ganaron en nueve de diez carreras. Además, el BMW M4 GT4 EVO triunfó en todas las clases en el GT4 America. Los resultados sobresalientes de los equipos GT4 ayudaron a BMW M Motorsport a asegurar el título de fabricantes de SRO en el segmento GT4. La temporada 2026 verá el debut del BMW M2 Racing, hecho en México en BMW Group Planta San Luis Potosí, como nuevo vehículo de entrada que complementa la cartera de modelos para carreras de clientes.

México. 22 de diciembre de 2025. En 2025, BMW Group reafirma su liderazgo en movilidad individual Premium en México con una renovada oferta de vehículos en sus tres marcas: BMW, MINI y BMW Motorrad, las cuales combinan diseño, innovación y sostenibilidad.

Con una estrategia de apertura tecnológica en la que se ofrecen vehículos totalmente eléctricos, híbridos conectables y vehículos con motores de combustión. BMW lanzó en México los nuevos modelos BMW Serie 2 Gran Coupé y la actualización del BMW iX. Así mismo, llegaron al mercado mexicano dos variantes con motor de combustión del BMW X3: el BMW X3 20 sDrive y el BMW X3 30 xDrive.

En 2025 se cumplieron los primeros 50 años del BMW Serie 3, un auto icónico para la marca. Para celebrar sus cinco décadas, BMW lanzó la edición especial BMW 330e 50 Jahre Edition, fabricada en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí.

Además, se anunció el inicio de producción en la Planta de San Luis Potosí, de los modelos BMW M2 CS y BMW M2 Racing. Lo que representa un hito, pues es la primera vez que un vehículo BMW para pistas se fabricará en México.

MINI: potencia y emoción al máximo con la gama John Cooper Works.

Otro hito importante del 2025 fue la llegada de la Nueva Familia MINI John Cooper Works, por primera vez con dos modelos totalmente eléctricos dentro de la gama: el MINI John Cooper Works Electric y el MINI John Cooper Works Aceman. Ambos modelos combinan el alto desempeño de las variantes Johan Cooper Works con la sostenibilidad eléctrica y las ventajas que un auto eléctrico ofrecer a los clientes de zonas urbanas.

Las versiones de combustión John Copper Works son igualmente divertidas, con los modelos: MINI John Cooper Works, MINI John Cooper Works Convertible y el MINI John Cooper Works Countryman ALL4.

Los clientes mexicanos también experimentaron este 2025 el “Go-Kart Feeling” a bordo del MINI Cooper Convertible en cualquiera de sus tres variantes: MINI Cooper C, MINI Cooper S y MINI John Cooper Works.

BMW Motorrad estrenó cuatro modelos en México.

BMW Motorrad estrenó la BMW R 12 G/S, el modelo de enduro off-road con motor bóxer y diseño inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Otro de los lanzamientos importantes de la marca fuer la BMW R 1300 RT, un icono del touring ideal para viajes largos.

También llegaron a México la BMW F 900 XR, una motocicleta crossover que entrega una conducción deportiva y a la vez, cuenta con todo lo necesario para viajes largos. Y la BMW F 900 R, una roadster de alta cilindrada con ergonomía y suspensión mejoradas.

Con estos lanzamientos, BMW Group continúa ofreciendo los mejores productos a sus clientes, con el tren motriz que mejor se adapte a sus necesidades.

Chengdu/Múnich. El 1 de noviembre, la colección Art Car Capsule PUMA x BMW M Motorsport de Cao Fei se presentó oficialmente en el M Festival de Chengdu Tianfu International Raceway (China). El artista multimedia chino diseñó el BMW Art Car #18, que debutó en 2017, sobre la base de un BMW M6 GT3. Al presentar el primer Art Car digital, Cao Fei llevó la serie al siglo XXI. Los elementos físicos y virtuales se combinan para formar un mundo paralelo y transmedia que solo puede experimentarse plenamente a través de la realidad aumentada (RA) y el cine. De este modo, Cao Fei refleja el rápido ritmo del cambio tecnológico en China, tendiendo un puente entre la tradición y el futuro. En consecuencia, la nueva colección BMW Lifestyle se presenta como una cápsula de arte para llevar puesta, reimaginada con muchos nuevos detalles inspirados en la tecnología, gráficos de estilo AR y elementos de diseño que brillan en la oscuridad.

El M Festival de Chengdu, celebrado a principios de noviembre, reunió a miles de entusiastas de BMW M. En él se celebró el deporte del motor de la marca. En él se celebró la tradición automovilística de la marca y sus modelos de altas prestaciones. Uno de los momentos culminantes del evento fue la sesión inaugural con la artista china Cao Fei. La artista aportó sus conocimientos sobre la creación del BMW Art Car #18, que diseñó para conectar los mundos real y digital. Y la propia Cao Fei explicó cómo, en colaboración con PUMA, este concepto se convirtió en una colección física de BMW Lifestyle.

Elementos que brillan en la oscuridad como característica visual exclusiva.

La exclusiva colección cápsula PUMA x BMW M Motorsport Art Car de Cao Fei consta de cinco piezas. Todas ellas representan diferentes aspectos del diseño Art Car #18. Para reflejar la conexión del proyecto con el mundo digital, algunos detalles seleccionados presentan elementos que brillan en la oscuridad. Estos elementos añaden otro realce visual a la colección, que ya está disponible en todo el mundo, incluida la Tienda BMW Lifestyle.

Valencia. El ganador del BMW M Award 2025 en MotoGP™ es Marc Márquez. El poseedor del récord en esta competición especial se ha llevado una vez más el codiciado premio al poleman de la temporada —por octava vez. El español ya había hecho historia al ganar el BMW M Award siete años consecutivos entre 2013 y 2019. Ahora Márquez ha vuelto a lo más alto. Su premio este año es el nuevo BMW M2 CS. La entrega del coche del ganador tuvo lugar el fin de semana, tras la última sesión de clasificación de la temporada en Valencia, España, donde Carmelo Ezpeleta, CEO del titular de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports, y Axel Mittler, Marketing Manager de BMW M GmbH, hicieron la entrega de las llaves.

Tras varios años difíciles, Márquez protagonizó una impresionante remontada en 2025. Dominó la temporada y aseguró el título mundial con antelación, ya en Japón, en la 17.ª de las 22 pruebas. En la clasificación del BMW M Award, Márquez sumó tantos puntos —con ocho posiciones de pole y cinco salidas más desde primera fila— que ya no pudo ser alcanzado, a pesar de haberse perdido las cuatro últimas rondas de la temporada por lesión. Márquez ganó el BMW M Award 2025 con 351 puntos, finalizando ocho puntos por delante de su hermano Álex Márquez, segundo clasificado. Al igual que en las carreras, los pilotos de MotoGP™ reciben puntos para el BMW M Award según sus posiciones de clasificación. Al final de la temporada, el ganador recibe un exclusivo automóvil de altas prestaciones de BMW M. Este codiciado premio se entrega cada año desde 2003.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, dijo: “Enhorabuena a Marc Márquez. Ha protagonizado una remontada impresionante esta temporada y una vez más ha demostrado por qué es uno de los mejores pilotos de MotoGP de todos los tiempos. Desde 2013 le hemos entregado las llaves de un nuevo BMW M siete veces consecutivas en la final de la temporada, y me alegra que podamos hacerlo de nuevo este año. Su rendimiento y talento han sido sobresalientes, y se merece verdaderamente el BMW M Award esta temporada. Al mismo tiempo, mi agradecimiento a BMW M GmbH. Desde hace 22 años el BMW M Award forma parte integral de MotoGP, convirtiéndose en una auténtica tradición. Es un reconocimiento especial a lo que nuestros pilotos y sus equipos logran fin de semana tras fin de semana en la clasificación.”

Axel Mittler añadió: “Lo que Marc Márquez ha mostrado esta temporada ha sido sencillamente increíble. Enhorabuena a nuestro ganador récord: siete victorias consecutivas ya fueron históricas, pero su octavo triunfo en el BMW M Award es realmente notable, sobre todo teniendo en cuenta que construyó una ventaja tan grande en la clasificación que ni siquiera su lesión pudo impedirle ganar. Nos complace añadir a la colección de coches ganadores de Marc nuestro nuevo BMW M2 CS. Este deportivo de altas prestaciones vuelve a marcar el listón en su segmento y, con su pura potencia, dinámica y agilidad, es el coche perfecto para el actual mejor piloto de MotoGP del mundo. Le deseamos a Marc que disfrute mucho de su premio —y una pronta recuperación para que pueda volver a emocionarnos la próxima temporada.”

Marc Márquez declaró: “Me ha costado unos años, pero estoy muy contento de volver a ver mi nombre en la lista de ganadores del BMW M Award. Esta temporada ha sido un sueño para mí, aunque obviamente no imaginé que terminaría con una lesión de hombro que me hizo perder las últimas carreras. Pero es genial estar aquí en Valencia y ser reconocido de nuevo como el piloto más rápido en clasificación —¡por octava vez! Me enteré de que había ganado mientras estaba comprando fruta —mi hermano Álex no consiguió en la antepenúltima clasificación en Portimão el resultado necesario para mantener abierto el concurso. ¡Pero le prometí que él también podrá conducir el coche! Para nosotros siempre es algo especial que nuestras actuaciones en la pista sean reconocidas de esta manera. Ahora toca el parón invernal, y mi objetivo para 2026 está claro: ganar de nuevo el campeonato del mundo, y este premio.”

El coche del ganador 2025, el BMW M2 CS, es el último y exclusivo modelo especial de BMW M GmbH en el segmento de deportivos premium compactos. Impresiona por su agilidad excepcional, un aumento de potencia significativo, dinámica de conducción sobresaliente y rasgos de diseño especialmente deportivos. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y características de alto régimen entrega unos impresionantes 390 kW/530 hp. La transmisión de potencia al eje trasero corre a cargo de la caja M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, de serie. El BMW M2 CS acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos. Gracias al uso extensivo de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto en el exterior como en el interior, el BMW M2 CS es también el M2 más ligero de la generación actual.

Como parte de sus amplias actividades como “Coche Oficial de MotoGP™”, BMW M GmbH entrega el BMW M Award al mejor clasificador al final de cada temporada. Antes de que Márquez ampliara su récord en 2025 con su octava victoria, Francesco Bagnaia había ganado el codiciado premio en los tres años anteriores. La lista de ganadores desde la creación del premio en 2003 también incluye a Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden.

El placer de conducir define a cada BMW, y ninguna categoría lo captura mejor que el sedán deportivo: ágil, práctico y preciso. Desde el origen de una nueva dinámica con el BMW 1500 hasta la reinvención del futuro con la próxima generación Neue Klasse, la innovación es constante y es parte de la identidad de BMW.

Definiendo la categoría 

En 1961, el BMW 1500 marcó un cambio decisivo. Alejándose del muy adornado BMW 501, que fue apodado “Ángel Barroco”, el diseño en BMW abrazó un diseño limpio, claro, con modernidad y proporciones dinámicas. La tracción trasera, los sistemas de suspensión avanzados y una nueva filosofía de ingeniería entregaron un auto de cuatro puertas que se sentía ágil, que comunicaba al conductor lo que estaban haciendo las ruedas, y que sorprendía a los deportivos en las carreteras y en las pistas sin hacer grandes esfuerzos.

Con el lanzamiento del primer BMW Serie 3 en 1975 y aún más en 1983, con la segunda generación del BMW Serie 3 se refinaron estos principios logrando una propuesta de gran cohesión, tanto en desempeño como en diseño. Con ergonomía enfocada en el conductor y equilibrio perfecto, BMW definió el sedán deportivo moderno.

El poder de la letra M

Donde el rendimiento y la precisión se encuentran, BMW marca el estándar — un estándar que lleva la letra M. En 1985, el primer BMW M5 redefinió las expectativas de los clientes que buscaban alto desempeño en un sedán discreto y elegante. Desarrollado por BMW Motorsport, el BMW M5 se convirtió en el sedán de producción más rápido del mundo, combinando el desempeño de pista con la usabilidad diaria. 

Esta filosofía evolucionó con el lanzamiento del primer BMW M3 de cuatro puertas en 1994, demostrando que el auténtico rendimiento M funciona en cualquier tipo de carrocería. 

Hoy, desde la precisión del BMW M3 hasta la autoridad del BMW M5 y las futuras generaciones de modelos M electrificados, la letra M sigue siendo representando dignamente la cima de la evolución del sedán deportivo.

El ADN del sedán deportivo BMW

Las proporciones le dan al sedán deportivo BMW su carácter dinámico, con un cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás, creando una silueta elegante y ágil. 

Esta configuración refleja una filosofía clara: al posicionar el motor más cerca de la cabina, BMW logra una distribución de peso casi perfecta — perfeccionada primero en el sedán deportivo y que ahora es uno de los sellos distintivos de la marca. 

Bajo el cofre alargado, los motores de seis cilindros en línea encajan naturalmente, la longitud contribuye al equilibrio y la armonía dinámica. Incluso los potentes motores V8 se integran sin problemas, asegurando alto desempeño sin compromisos. 

La precisión dinámica está en el corazón de la experiencia: sin esfuerzo, pero atractiva, refinada y al mismo tiempo sensible. Ingeniería inteligente, dinámica refinada y sistemas adaptativos crean una sensación natural de agilidad, asegurando una conexión directa que siempre está en sintonía con el camino.

En un sedán deportivo BMW, la forma y la función son inseparables — una filosofía que sigue moldeando cada BMW.

La evolucionando del legado 

El sedán deportivo sigue siendo central para la marca BMW — reinterpretado en una línea de modelos con visión de futuro. 

El BMW Serie 3 continúa estableciendo el estándar en equilibrio y enfoque al conductor. Su contraparte de alto rendimiento, el BMW M3, amplifica esto con precisión apta para pista, disponible (dependiendo de cada mercado) con tracción trasera o con tracción integral BMW M xDrive. 

El BMW i4, liderado por el BMW i4 M50, combina el alto desempeño eléctrico con el manejo inspirado por M, demostrando que la electrificación mejora el placer de conducir.

El BMW Serie 5 es la expresión del sedán deportivo en un formato ejecutivo. El BMW i5, incluyendo el BMW i5 M60 xDrive, une la elevada potencia de sus motores eléctricos de con la agilidad característica de BMW. La séptima generación del BMW M5 continúa este legado, combinando tecnología híbrida con ingeniería inspirada en el motorsport, y habilitando al legendario super sedán para ser utilizado sin restricciones en zonas urbanas en las que los modelos con motor de combustión se ven obligados a pagar elevados impuestos o se ven afectados por restricciones de uso.

Redefiniendo el placer de conducir 

El sedán deportivo BMW inicia un nuevo y audaz capítulo. En una era de electrificación, digitalización y sostenibilidad, BMW mantiene un principio: el placer de conducir nunca debe sacrificarse. Esta visión toma forma con el BMW Vision Neue Klasse — el primer concepto de diseño de una nueva generación. BMW eligió la silueta del sedán deportivo para liderar esta transformación, ya que ninguna otra forma expresa precisión, agilidad y emoción con tanta claridad. 

En su núcleo está una arquitectura de propulsión eléctrica de próxima generación, que presenta el nuevo “Heart of Joy” — una unidad de mando electrónica de alto desempeño que orquesta inteligentemente funciones clave de dinámica de conducción como propulsión, frenado, dirección y recuperación de energía. 

Modelos pioneros como el BMW i4 y el BMW i5 ya han demostrado que la movilidad eléctrica y la dinámica distintiva de BMW forman una unión perfecta. Pero eso fue solo el comienzo — la Neue Klasse es el futuro.

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla completa posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves de BMW Group. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101.7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 hp). El potente BMW i7 M70, que genera una potencia máxima de 485 kW (660 hp), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los autos de los jugadores y su entrenador

Durante más de un siglo, BMW ha sido una fuerza impulsora en la innovación de trenes motrices. Desde los motores de aeronaves de alto rendimiento pioneros hasta las legendarias configuraciones de seis cilindros en línea y los motores eléctricos de última generación con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive a un paso de la producción en serie, BMW ha establecido continuamente estándares en ingeniería. Ya sea gasolina, diésel, híbrido o completamente eléctrico, cada sistema de propulsión se fabrica con precisión y pasión. Y hay más por venir: el lanzamiento del primer modelo de producción de celda de combustible de BMW en 2028 añadirá otro sistema de propulsión de alto rendimiento excepcionalmente eficiente y sin emisiones al portafolio de productos de la compañía abierto a la tecnología.

Te presentamos una selección de unidades motrices de BMW que han hecho historia y continúan inspirando a los entusiastas del automovilismo y la tecnología hasta el día de hoy.

Los orígenes de la ingeniería (1917 – 1954).

El motor de aeronave BMW Illa de seis cilindros en línea (1917)

BMW significa "Placer de Conducir Puro" – ya sea en dos o cuatro ruedas. Originalmente podrían haber usado "Placer de Volar Puro", porque poco después de la fundación de Bayerische Motoren Werke – mejor conocido por nosotros por el acrónimo BMW – los ingenieros desarrollaron el primer motor de la compañía en 1917: el motor de aeronave BMW IIIa. Este motor se caracteriza por su diseño técnico sofisticado, que previene la pérdida de rendimiento a grandes alturas. Con el modelo mejorado Motor IV, BMW incluso estableció un récord de altura no oficial de 32,021 pies (o 9,760 metros) en 1919. Este trabajo pionero y la fiabilidad del ensamblaje permitieron al joven BMW ocupar una posición líder desde el principio.

Datos y cifras:

• Motor de seis cilindros en línea refrigerado por agua con carburador
• Cilindrada del motor de 1,163 pulgadas cúbicas (19.1 litros)
• Potencia de salida de 185 hp

El motor bóxer de dos cilindros en la motocicleta BMW R 5 (1936)

De motores de aeronave a motores de motocicleta: incluso hoy en día, los entusiastas del motociclismo se emocionan al mencionar la BMW R 5. Esta máquina está impulsada por un motor bóxer de 30 pulgadas cúbicas (500 cc) con una impresionante potencia para la época de 24 hp. Una característica técnica notable aquí es el control de válvulas mediante dos árboles de levas. La R 5 rápidamente ganó reputación por ser particularmente confiable y robusta. Por cierto, el cambio de marchas en la R 5 se hacía con el pie, una novedad en ese momento que luego se estableció como estándar. La idea de la R 5 sigue viva en las motocicletas BMW de hoy, por ejemplo, en la R 18. El motor y las cubiertas de válvulas en la R 5 sirvieron como modelo visual para el diseño de las partes correspondientes del BMW cruiser.

Datos y cifras:

• Motor bóxer de 2 cilindros
• Cilindrada del motor de 30.5 pulgadas cúbicas (0.5 litros)
• Potencia de salida de 24 hp

El motor de seis cilindros en línea en el BMW 328 (1936)

El motor de 6 cilindros de BMW, utilizado en el modelo BMW 326 allá por 1936, es otro ejemplo sobresaliente. Al motor del BMW 326 se le dio una moderna culata de cilindros de aluminio y luego entregó alrededor de 80 hp en el BMW 328, sobre todo, fue capaz de alcanzar hasta 5,000 rpm. Gracias a la tracción trasera y al bajo peso de poco más de 1,800 libras (alrededor de 800 kilogramos), este auto deportivo era una verdadera máquina de conducción ¡hace más de 80 años!

Datos y cifras:

• Motor de 6 cilindros en línea
• Cilindrada del motor de 122 pulgadas cúbicas (2.0 litros)
• Potencia de salida de 59 kW (80 hp)

El motor V8 en el BMW 502 (1954)

Debido a su carrocería curvada y líneas fluidas, el BMW 502 es conocido popularmente como el "Ángel Barroco". Pero no hay nada Barroco en su motor V8. De hecho, el primer motor V8 de aleación de aluminio producido en masa del mundo era muy avanzado para su época, al igual que el servofreno, el embrague de potencia y los frenos de disco, que más tarde se instalarían como estándar. Las autoridades también quedaron impresionadas por la fiabilidad de este coche, y los departamentos de policía y bomberos utilizaron el BMW 502 como vehículo de emergencia.

Datos y cifras:

• Motor en V de 8 cilindros con carburador
• Cilindrada del motor de 158.7 pulgadas cúbicas (2.6 litros)
• Potencia de salida de 74 kW (100 hp)

Íconos en Movimiento (1973 – 2004)

El motor turboalimentado de cuatro cilindros en el BMW 2002 Turbo (1973)

Hace más de 50 años, un motor turboalimentado de producción era tan raro como una transmisión manual de cuatro velocidades lo es hoy. El BMW 2002 Turbo de 1973 fue un verdadero hito: con su turbo de 122 pulgadas cúbicas (dos litros), fue uno de los coches de producción más rápidos de Europa en ese momento, alcanzando una velocidad máxima de 211 km/h. También fue el primer coche europeo producido en masa equipado con un turbocompresor. Hoy, el turbocompresor es una tecnología clave para que los motores de combustión interna sean aún más eficientes y potentes, un testimonio del continuo espíritu de innovación de BMW Group.

Datos y cifras:

• Motor de 4 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 122 pulgadas cúbicas (2.0 litros)
• Potencia de salida de 125 kW (170 hp)

El motor de seis cilindros en línea en el BMW 3.0 CSL coupé de carreras (1974)

A finales de la década de 1980, el "multiválvula" se hizo popular: la tecnología de cuatro válvulas de las carreras de automóviles se utilizó cada vez más en la producción en masa. Esto hizo posible aumentar la potencia de los motores, como con el motor en el legendario BMW 3.0 CSL coupé de carreras de 1974. Mientras que la versión de producción era dos válvulas que producía hasta 206 hp, la versión de carreras podía alcanzar los 440 hp, gracias en parte a la culata de cuatro válvulas y una mayor cilindrada del motor de 213.5 pulgadas cúbicas (3.5 litros). Mientras tanto, los multiválvulas se han convertido en estándar en el diseño de motores y nos ayudan a ahorrar recursos mientras conducimos, un aspecto cuya importancia es cada vez mayor.

Datos y cifras:

• Motor de seis cilindros en línea, cuatro válvulas
• Cilindrada del motor de 213.5 pulgadas cúbicas (3.5 litros)
• Potencia de salida de 324 kW (440 hp)

El motor turbo de cuatro cilindros en el coche de carreras de Fórmula 1 de BMW (1983)

De unidades de gran volumen a motores pequeños y mejorados. Aunque aquí la cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros) es lo único "pequeño", ya que la potencia de este motor de Fórmula 1 de BMW de los años 80 era enorme. Se dice que la potencia en las versiones utilizadas en las sesiones de entrenamiento alcanzaba hasta 1,200 hp. Este motor de Fórmula 1 de BMW puede considerarse como el precursor del método de downsizing actual (reducir el tamaño de los motores sin perder rendimiento y, al mismo tiempo, reducir el consumo).

Datos y cifras:

• Motor de 4 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros)
• Potencia de salida de hasta 1,200 hp (en sesiones de entrenamiento de F1)

El motor V12 en el BMW 750i (1987)

El motor V12 de BMW aún simboliza la perfección en suavidad de funcionamiento y abundante potencia. Especialmente desde que el BMW 750i presumía el primer motor de producción alemán con una docena de cilindros desde la Segunda Guerra Mundial. El motor V12 del BMW 750i ayuda al automóvil a lograr un rendimiento de conducción sobresaliente con gran comodidad y sin comprometer la discreción. Para demostrar la suavidad increíble del motor V12 de BMW, se colocó una moneda de canto sobre el motor. No se cayó cuando el motor estaba en funcionamiento. Esto marcó la pauta para los motores eléctricos, donde la "suavidad del motor" es una de las características destacadas.

Datos y cifras:

• Motor de 12 cilindros en V
• Cilindrada del motor de 305 pulgadas cúbicas (5.0 litros)
• Potencia de salida de 220 kW (300 hp)

El motor V10 en el BMW M5 (2004)

De un motor de doce cilindros a un modelo de diez cilindros, es decir, de un motor orientado al confort a un motor deportivo. Las estadísticas hablan por sí solas: el tren motriz completamente rediseñado proporciona 500 hp a 7,750 rpm. Si suena a deportes de motor, es porque lo es, trasplantado y envuelto en la carrocería de un BMW Serie 5 (M5, así como en el M6). Inspirado por la Fórmula 1, que también utilizaba motores de diez cilindros en ese momento. Este motor, conocido internamente como el S85, es el único de diez cilindros en la historia de BMW (hasta la fecha).

Datos y cifras:

• Motor de 10 cilindros en V
• Cilindrada del motor de 305 pulgadas cúbicas (5.0 litros)
• Potencia de salida de 373 kW (507 hp)

Dando Forma al Futuro (2013 – más allá)

El motor eléctrico en el BMW i3 (2013)

Con el BMW i3, el fabricante de automóviles alemán se demostró como pionero en vehículos eléctricos. Los conductores primerizos del BMW i3 encuentran una experiencia sorprendente: ¡conducir un vehículo eléctrico es divertido! Gracias a su excelente aceleración, ganas cada arranque en semáforo, lo que te pone una gran sonrisa en la cara. Al mismo tiempo, te esfuerzas por ser lo más cuidadoso posible con las cargas de batería para establecer nuevos récords personales de consumo. ¡La alegría de ahorrar también puede ser una alegría de conducir!

Datos y cifras:

• Motor eléctrico
• Potencia de salida de 125 kW (170 hp)
• Capacidad de la batería de 37.9 kWh

El motor híbrido de tres cilindros y eléctrico en el BMW i8 (2014)

El BMW i8 demuestra que la conducción electrificada y el rendimiento dinámico van de la mano. En lugar de depender de una sola fuente de energía, este coche deportivo progresivo cuenta con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros con un motor eléctrico. Con una potencia combinada de 362 hp, el motor de combustión impulsa las ruedas traseras mientras que el motor eléctrico mueve el eje delantero, asegurando una agilidad y capacidad de respuesta excepcionales. El diseño señala inconfundiblemente un coche deportivo, y las estadísticas de rendimiento lo confirman: acelerando de 0 a 60 mph en menos de cinco segundos. Sin embargo, con niveles de eficiencia que rivalizan con los coches compactos, el BMW i8 es un verdadero coche deportivo para la era moderna. Este enfoque pionero ha ganado un reconocimiento generalizado, con el BMW i8 Plug-in Hybrid asegurando el prestigioso "Premio al Motor del Año" por quinta vez consecutiva en 2019. Un hito notable en la era de la movilidad electrificada.

Datos y cifras:

• Motor de 3 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros)
• Potencia de salida de 170 kW (231 hp)

Motor eléctrico

• Potencia de salida de 96 kW (131 hp)
• Capacidad de la batería de 11.6 kWh

Lo que depara el futuro

La Neue Klasse (a partir de 2026):

BMW Group presenta uno de los modelos nuevos más significativos en la historia de la empresa: el BMW iX3, el primer modelo de la Neue Klasse.

La tecnología BMW eDrive de sexta generación desarrollada para la Neue Klasse comprende motores eléctricos altamente eficientes, baterías de alto voltaje completamente nuevas con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está impulsado por dos motores eléctricos, que juntos generan una potencia de 345 kW/469 hp y 645 Nm (475 lb-ft) de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

Datos y cifras:

• Sexta generación de BMW eDrive
• Potencia de salida de hasta 345 kW (469 hp)
• Capacidad de la batería: 108.7 kWh
• Autonomía eléctrica de hasta 805 km (WLTP)

BMW Group aún tiene más por venir, en 2028 se lanzará la nueva generación de celdas de combustible que podrá integrarse en las arquitecturas de vehículos futuros. Esto refuerza la estrategia del Grupo sobre la apertura de tecnología que hace posible ofrecer a los clientes una variedad de sistemas de propulsión eficientes y con el característico Placer de conducir.

Múnich. Con el nuevo impulso de marca GEN M (GENERACIÓN M), BMW M abre un nuevo capítulo en la ilustre historia de la marca, transfiriendo el icónico ADN M a una comunidad global tan diversa como los vehículos mismos. “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles. El núcleo de una comunidad apasionada.” Esa es la identidad de marca de BMW M, profundamente arraigada en su ADN. Con automóviles que han definido los estándares en sus respectivas categorías durante más de 50 años. GEN M es el hogar espiritual para todos aquellos para quienes el automovilismo y el alto desempeño son una parte integral de su identidad.

GEN M Es el paso lógico después de BMW M Town, lanzado en 2018 como un espacio virtual — un hogar de ensueño — para los entusiastas de BMW M. GEN M ya fue una parte tangible de las carreras de 24 horas en 2025 y estuvo presente en el pop-up del BMW M “M Clubhouse” en la IAA Mobility en Múnich (11-14 de septiembre).

“GEN M es para todos aquellos que ven nuestros orígenes en el automovilismo de alto desempeño como un elemento definitorio de su forma de vida”, dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Clientes, Ventas y Marca de BMW M GmbH. “Es una forma de vida que conecta a personas de todas edades, estilos de vida y aficiones.”

Del producto a la personalidad.
GEN M trata sobre el cambio de perspectivas. La nueva plataforma pone en el centro a las personas y su compromiso con el alto desempeño. Al mismo tiempo, también apela a los fanáticos más jóvenes, fomentando su entusiasmo. Lo que une a estas personas no es su origen ni sus ideas. Ni si conducen o van como pasajeros. El nuevo enfoque de GEN M adopta deliberadamente un concepto centrado en la comunidad, apoyado por historias reales de conductores de M en todo el mundo. El alto desempeño y la búsqueda de la excelencia son la característica distintiva y el factor unificador de este movimiento global con un pulso común.

GEN M celebra el automovilismo deportivo, el estilo urbano y la cultura única de los automóviles y las motocicletas M. Incluye a todos los que usan piezas y accesorios M Peformance para perfeccionar y personalizar sus vehículos, junto con una comunidad en constante crecimiento en redes sociales. Conecta estilos de vida personales y tecnología, tradición e innovación, historias individuales y entusiasmo colectivo. Y esto significa que es tan diverso como los mismos vehículos BMW M.

Enfoque en la autenticidad y en personas reales.
En el filme de marca “GEN M – Unidos por el alto desempeño”, BMW M muestra de qué trata esta nueva era centrada en el BMW M1 y el BMW 3.0 CSL, en todos los modelos y trenes motrices BMW M y en vehículos de competencia de todo tipo. Sin actores, sin escenas montadas, sino personas reales — miembros de la comunidad global M, desde fanáticos acérrimos hasta motociclistas, líderes de opinión y pilotos de carreras. Participan alrededor de 30 personas de distintos mercados y contextos, algunas explican qué significa “M” y la comunidad BMW M para ellas. Y, por muy diferentes que sean, todas comparten una cosa: un compromiso con el alto desempeño. El factor que las une es una actitud, una mentalidad, un sentido de comunidad.

Inicio en Le Mans, tienda pop-up de BMW M en la IAA Mobility en Múnich.
GEN M se presentó por primera vez en la 93ª edición de las 24 Horas de Le Mans. En el stand de BMW M Motorsport, numerosos fans de BMW M, los pilotos de BMW M Motorsport y el CEO de BMW M, Frank van Meel, pudieron inmortalizarse firmando, como los primeros miembros de GEN M, un BMW M5 Touring en color Speed Yellow con piezas M Performance, en un BMW Individual. Acompañados por pilotos, entusiastas y miembros de GEN M.

Luego, GEN M hizo su siguiente aparición en la carrera de 24 horas en Spa-Francorchamps, con anuncios de GEN M en el BMW M4 GT3 EVO de ROWE Racing BMW, conducido por los pilotos oficiales Philipp Eng, Dan Harper y Max Hesse. Después, GEN M apareció en eventos de clase mundial como el Festival of Speed en Goodwood (Reino Unido).

Dos autos GEN M harán una gran aparición en el Circuito de Suzuka del 12 al 14 de septiembre, como parte del Intercontinental GT Challenge.

La IAA Mobility 2025 en Múnich ofreció la oportunidad de acercarse a GEN M — o de reconocerse como parte de esta comunidad e incluso llevarse a casa obsequios personalizados de GEN M — con su propio pop-up BMW M, el “M Clubhouse”, el “M Clubhouse” estuvo abierto para GEN M y todos quienes quieran ser parte de esta comunidad.

También allí se estrenó la nueva colección de fragancias BMW M. Las eaux de toilette “1972” (BMW 3.0 CSL) y “1985” (BMW M3, E30) hacen referencia a hitos en la historia de BMW M. “2025” marca la entrada de la marca de alto rendimiento en el mundo de las fragancias.

Los colores son más que simplemente diseño: expresan emociones e identidad. Reflejan estilos de vida, hacen declaraciones y definen el carácter. BMW transforma el color en una experiencia. BMW ofrece una impresionante gama de acabados de pintura – desde clásicos legendarios hasta tonos innovadores – permitiendo a los clientes expresar su individualidad con precisión. Con más de 150 colores exclusivos, BMW Individual resalta la dedicación de la marca a la personalización. Consulte a su distribuidor BMW para conocer la oferta de colores y acabados interiores BMW Individual para cada modelo.

Ya sea simbolizando dinamismo, elegancia o progreso tecnológico, las combinaciones de colores de BMW definen cada modelo y convierten a cada vehículo en una expresión de personalidad e innovación.

Colores como espejo de la sociedad
El significado de los colores va mucho más allá de su efecto estético. Capturan el espíritu de la sociedad y se convierten en símbolos de los valores y estados de ánimo de una época. Colores radiantes como el amarillo soleado y el rojo coral simbolizan optimismo y energía, y representan nuevos comienzos, alegría y una perspectiva dinámica.

En contraste, tonos neutros y sobrios como el plateado, gris y beige enfatizan la precisión técnica y la continuidad. Los colores reflejan preferencias personales y valores sociales. Evolucionan con las tendencias y, por lo tanto, se convierten en una parte clave de la comunicación cultural.

Colores históricos que definen a BMW
El azul y el blanco están inextricablemente ligados a la historia de BMW. Estos colores representan las raíces bávaras de BMW, así como la innovación y el progreso.

Matices de color como el Azul Estoril – un azul metálico atemporal que equilibra estilo y dinamismo – o el Azul Le Mans – un tono poderoso que transmite fuerza – reflejan este enfoque. Con acentos llamativos como el Techno Violet, BMW une tradición y modernidad, creando así una firma de diseño distintiva. Incluso el Carbon Black Metallic, un acabado de pintura icónico que se popularizó con la cuarta generación del BMW M5, cambia de un negro profundo a un azul metálico oscuro dependiendo de la incidencia de la luz. En BMW, el blanco representa claridad y minimalismo. Desde modelos como el legendario primer BMW M3, este color ha estado estrechamente asociado con la tradición de motorsport de BMW.

El Alpine White atemporal enfatiza las líneas precisas y le da a la carrocería un aspecto audaz y purista, mientras que el Mineral White Metallic o el Frozen Solid White destacan con acentos modernos y un sutil efecto de color.

Cómo los colores moldean el carácter del vehículo
Los colores juegan un papel decisivo en la percepción de un vehículo. Moldean la primera impresión, definen el carácter de un modelo y están inextricablemente ligados a su identidad. En BMW, los colores de lanzamiento crean impresiones definitorias desde el principio. Crean un vínculo visual entre el vehículo y su alineación – ya sea dinámica, elegante o poderosa.

Un azul intenso o un verde vibrante enfatizan la deportividad y la innovación, mientras que tonos sutiles como el gris o el negro encarnan una presencia atemporal. En el lanzamiento de las versiones Saloon y Touring de la séptima generación del BMW M5, el Isle of Man Green Metallic equilibró perfectamente la deportividad y la elegancia, mientras que el Frozen Deep Grey acentuó audazmente su diseño poderoso y atlético.

BMW Individual: variedad de colores y exclusividad
Con más de 150 acabados de pintura especiales exclusivos, BMW Individual ofrece una paleta ilimitada para personalizar vehículos. Ya sea un fascinante trabajo de pintura bicolor para la BMW Serie 7 – un pináculo del arte de la pintura que establece estándares en exclusividad y estética – o sofisticados efectos iridiscentes: cada elección de color convierte al vehículo en una declaración audaz.

Los colores Frozen son un punto destacado del portafolio de BMW Individual.
Estas pinturas mate no solo se destacan por su apariencia elegante, sino que también enfatizan de manera única las líneas de un vehículo y acentúan su silueta. Los colores Frozen combinan elegancia con diseño moderno. Gracias a la avanzada tecnología de pintura, ofrecen durabilidad, fácil mantenimiento y estabilidad de color duradera, lo que los hace ideales para el uso diario. Con la plataforma digital BMW Individual Visualizer, el diseño de color se convierte en una experiencia interactiva. Permite a los usuarios explorar y visualizar opciones en 3D. Una amplia gama de acabados de pintura especiales permite la máxima flexibilidad para que los colores y superficies se puedan ajustar con precisión al carácter del vehículo.

Materiales innovadores como la fibra de carbono también abren fascinantes posibilidades de diseño. El Paquete Exterior M Carbon hace posible crear acentos de alto contraste en términos de color y textura de superficie.

Armonía entre el exterior y el interior
La perfecta coordinación entre el exterior y el interior refleja un enfoque de diseño holístico. BMW combina una experiencia general armoniosa con una amplia gama de opciones de personalización.

Los clientes pueden agregar toques deportivos – como un exterior Frozen Black con interior de cuero rojo – u optar por una elegancia discreta con Mineral White y un interior beige. Esta conexión refleja la filosofía de individualización de BMW: cada cliente es único y tiene características y gustos distintos. Una singularidad que puede expresarse en forma de un vehículo personalizado.

El color combina innovación y excelencia
BMW combina máxima precisión con tecnología de vanguardia y establece nuevos estándares en la industria automotriz. Como pionero, BMW introdujo el Proceso de Pintura Integrado (IPP) en 2006. Esta tecnología reduce las emisiones y minimiza el consumo de energía al prescindir de pasos de proceso que de otro modo serían estándar. BMW asegura un acabado impecable mientras combina de manera fluida eficiencia y calidad premium. La excelencia técnica también es evidente en proyectos exclusivos. El BMW M850i xDrive Gran Coupé en la edición THE 8 X JEFF KOONS combina once capas de pintura – aplicadas a mano en más de 200 horas – con un diseño único.

El degradado de color del BMW Skytop, que va de un cálido marrón rojizo a un plateado apagado con un efecto de sombra cromada – crea armonía entre el interior y el exterior mientras resalta su diseño elegante. Estos acabados de pintura ilustran cómo la tecnología y la artesanía se combinan de manera fluida en BMW.

En la Semana del Automóvil de Monterey 2025, BMW mostrará su compromiso duradero con el alto rendimiento – un sello distintivo de su rica herencia y una fuerza impulsora detrás de su futuro innovador. El muy anticipado BMW M2 CS 2026, hecho en San Luis Potosí, México, hará su Premiere Norteamericana en Legends of the Autobahn®, seguido de la Premiere Mundial de una exclusiva edición limitada de la Serie 8. Los amantes del arte y los fanáticos del motorsport disfrutarán de una rara exhibición de Art Cars de BMW por los renombrados artistas Andy Warhol y Julie Mehretu en el Pebble Beach Concours d’Elegance®. Y el rugido de los autos de carrera históricos de BMW resonará en el WeatherTech Raceway Laguna Seca durante la Rolex Monterey Motorsports Reunion, donde BMW celebrará 50 años de la icónica BMW Serie 3 y su legado de excelencia en competición.

Premiere Norteamericana del BMW M2 CS en Legends of the Autobahn®.
Legends of the Autobahn® regresa a Pacific Grove Golf Links el jueves 14 de agosto. Allí, recién salido de su vuelta récord en la Nordschleife de Nürburgring, el BMW M2 CS 2026 hará su debut en Norteamérica.

El M2 CS 2026 sigue la fórmula probada de los modelos anteriores de BMW CS: más potencia, menos peso y manejo afinado. El motor de seis cilindros en línea M TwinPower Turbo de 3.0 litros en el M2 CS tiene una potencia de 530 caballos de fuerza—50 más que el M2 estándar—mientras que el uso inteligente de materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) reduce el peso en casi 30 kilogramos.

La extraordinaria potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El resultado es de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h con el paquete M Driver de serie.

La tecnología del chasis y el sistema de frenos en el BMW M2 CS han sido calibrados con precisión a las características de rendimiento del motor y al equilibrio de peso específico del M2 CS. La suspensión M Adaptativa de serie también ha recibido una configuración revisada y específica para el modelo, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenos integrado.

Como todos los autos BMW M, la efectividad del tren motriz y las mejoras en el chasis fueron puestas a prueba en el formidable Nürburgring de Alemania, específicamente en la Nordschleife de 12.9 millas, o “circuito norte”, con sus más de 70 curvas y desafiantes cambios de elevación. Fue aquí donde el M2 CS 2026 estableció un nuevo récord de vuelta para autos compactos. El ingeniero de desarrollo de BMW, Jörg Weidinger, completó el circuito en 7 minutos y 25.5 segundos, superando el anterior mejor tiempo para autos compactos por ocho segundos.

Legends of the Autobahn® es un Concours d’Elegance de marcas alemanas organizado por el BMW Car Club of America, el Mercedes-Benz Club of America y el Audi Club of North America.
Los eventos anuales de concours ofrecen áreas tanto de exhibición como de evaluación, premios para las tres marcas destacadas y una categroría abierta para todos los demás autos de marcas alemanas. Legends of the Autobahn® se llevará a cabo de 9:00 AM a 3:00 PM y la entrada es gratuita.

Premiere Mundial de una Edición Limitada Exclusiva del BMW Serie 8.
El jueves por la noche, en una ubicación privada, los medios invitados tendrán su primer vistazo a una edición especial y limitada del BMW Serie 8.

Desde su introducción en el verano de 2018, la segunda generación del BMW Serie 8 ha sido elogiada por su rendimiento excepcional, hermoso diseño y tecnología ultramoderna. Inicialmente disponible como el coupé M850i con motor V8, la línea pronto se expandió para incluir un convertible y un Gran Coupé de 4 puertas. Se introdujeron (en algunos mercados) modelos 840i de seis cilindros para el año modelo 2020, al igual que los potentes M8 y M8 Competition.

La Serie 8 también sirvió como base para el auto de carrera M8 GTE, que compitió en la clase GTLM del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las temporadas 2018, 2019 y 2020. Inscrito por el equipo BMW M Team RLL, el M8 GTE obtuvo dos poles y cinco victorias, incluyendo la victoria en su clase tanto en las 24 Horas Rolex de 2019 como en 2020.

Los detalles de esta edición especial de la BMW Serie 8 se anunciarán al público el jueves 14 de agosto, a las 10:15 PM hora del Este, 7:15 PM hora del Pacífico.

Rolex Monterey Motorsports Reunion.
A partir del miércoles 13 de agosto y continuando hasta el sábado 16 de agosto, BMW estará en la pista del WeatherTech Raceway Laguna Seca celebrando 50 años del BMW Serie 3 y su significativa historia en el deporte motor. BMW Classic presentará dos M3 de carreras en la Scott Pruett Legends of Endurance Cup Race el viernes y en el Mini Enduro el sábado.

2004 BMW Team PTG M3 GTR (E46)
La última carrera de la temporada 2006 marcó el final de la carrera más exitosa de BMW de Norteamérica en sus 30 años de historia. Entre 1995 y 2006, los BMW PTG M3 del equipo BMW lograron 53 victorias en 118 carreras, incluyendo victorias en su clase tanto en las 24 Horas de Rolex en Daytona como en las 12 Horas de Sebring en 1997 y 1998, acumulando 14 trofeos de campeonato de automovilismo.

El M3 que compite en Laguna Seca este año es uno de los M3 del equipo PTG que arrasó en los campeonatos de Fabricante, Piloto y Equipo de la clase GT en la Rolex Sports Car Series de 2004. Ganando 10 de 12 carreras, incluyendo seis finales 1-2, 2004 fue la temporada de carreras más dominante en Norteamérica para el BMW M3, aparte de 2001 cuando los M3 GTR con motor P60 V8 arrasaron con todos los títulos GT en la American Le Mans Series.

La decoración y especificaciones actuales del auto se relacionan con su temporada en la IMSA Grand Am Series de 2006.

2011 BMW M3 GT ALMS (E92)
Basado en el BMW M3 de calle de cuarta generación (E92), el auto de carrera M3 GT 2011-2012 fue desarrollado por BMW Motorsport para las reglas de la American Le Mans Series (ALMS) / Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) y fue presentado como una asociación entre BMW de Norteamérica, LLC, y Rahal Letterman Lanigan Racing. Aunque el M3 GT 2011 se parece mucho al M3 GT2 de 2009-2010 que ganó los campeonatos de Equipo y Fabricante de ALMS en 2010, el nuevo auto es un paso de desarrollo sustancial para mantenerse al día con el competitivo campo de GT.

Al desarrollar el BMW M3 GT, los ingenieros produjeron un auto que podría seguir ganando contra autos deportivos puros en las carreras de GT ultra-competitivas. Los resultados pronto hablaron por sí mismos tanto en ALMS como en la serie ILMC en Europa (con autos gemelos casi idénticos corriendo bajo los mismos números de carrera). Al final de la temporada 2011, el BMW M3 GT había arrasado completamente en los campeonatos de ALMS: Piloto (Müller/Hand), Equipo, Fabricante y el desafío de eficiencia Michelin GreenX.

Este auto, Chasis #1108, corrió como el No. 55 conducido por Bill Auberlen y Jörg Müller, acumuló varios podios en 2011 y 2012, incluyendo una dramática victoria en la ronda de 2012 en Road America cuando el auto gemelo estuvo involucrado en un accidente al final de la carrera. El Chasis #1108 terminó la temporada 2012 con un tercer lugar en el Petit Le Mans (PLM) en Road Atlanta. La temporada 2012 marcó el final del programa BMW M3 GT y el #1108 fue limpiado y mantenido en su configuración del Petit Le Mans 2012 – completo con paquete de iluminación nocturna. Aún incluye la etiqueta técnica de PLM y el mapa de la pista en el interior de la puerta.

1977 BMW 320i Turbo IMSA Grupo 5 (exhibición estática)
En 1977, el BMW 320i se convirtió en el arma de elección de BMW tras el retiro del exitoso 3.0 CSL. Tanto las versiones sin turbo como las sobrealimentadas del motor M12 de Fórmula 2 impulsaron estos autos de carrera. El equipo BMW Junior, que incluía a los entonces prometedores pilotos Eddie Cheever, Marc Surer y Manfred Winkelhock, logró ocho victorias y hizo famosas las versiones sin turbo en el Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) de 1977.

El M12 naturalmente aspirado no podía competir con los rivales que BMW enfrentaría en la clase de desplazamiento abierto del IMSA Grupo 5. Sin embargo, el equipo de carreras de BMW NA, McLaren Engineering, determinó rápidamente que el M12 base era lo suficientemente fuerte para soportar las tensiones de la sobrealimentación. La versión turbo del 320i producía más de 650 hp a 9,000 rpm. La versión estadounidense del 320i Turbo en exhibición en el paddock de Laguna Seca fue presentada por el equipo McLaren y conducida por David Hobbs, logrando siete victorias en la serie IMSA Camel GT en 1977 y 1978. En total, se produjeron 5 320i Turbo para la serie IMSA.

Significativamente, el proyecto del motor 320i Turbo sirvió como banco de pruebas de ingeniería para el motor en el auto de F1 BMW/Brabham BT52 que llevó a Nelson Piquet y BMW Power al Campeonato Mundial de 1983.

BMW Art Cars Pasadas y Presentes en el Campo de Exhibición del Pebble Beach Concours d’Elegance®.
En 1975, el piloto de carreras francés y subastador de arte Hervé Poulain, con la cooperación del jefe de BMW Motorsports Jochen Neerpasch, comisionó el primer BMW Art Car al pedir al artista estadounidense Alexander Calder que creara un diseño para el auto de carreras BMW 3.0 CSL que conduciría en las 24 Horas de Le Mans. Desde entonces, 19 artistas renombrados más han utilizado los icónicos modelos de BMW como su lienzo, y los Art Cars se han convertido en emblemáticos del compromiso de BMW con la cultura. Este año, en el Pebble Beach Concours d’Elegance®, el evento insignia de la Semana del Automóvil de Pebble Beach, BMW conmemora 50 años del proyecto Art Car con una exhibición de dos Art Cars en el campo de exhibición el domingo.

Art Car #4 – BMW M1 Grupo 4 de Andy Warhol (1979)
Cuando Hervé Poulain recibió la propuesta del artista pop estadounidense Andy Warhol para un 320i de carreras que BMW Motorsport iba a inscribir en las 24 Horas de Le Mans de 1978, vio un problema. La pintura negra y la superposición de color malva floral que Warhol había creado cubrían todo el vehículo, incluyendo las ventanas y los faros, haciendo imposible conducir. Así que Poulain sugirió a Warhol que intentara algo diferente, esta vez en un nuevo prototipo que BMW Motorsport había desarrollado para competir contra Porsche en las carreras de Grupo 4: el M1.

Warhol llegó al estudio del pintor de Art Cars de BMW, Walter Mauer, al norte de Múnich en mayo de 1979. Anteriormente, pintar un Art Car de BMW había implicado la meticulosa transferencia del diseño final de un modelo a escala (una “maqueta”) al auto real por un equipo de pintores bajo la supervisión de Mauer y el artista. Sin embargo, en el caso del M1, Warhol aplicó 13 libras de pintura a base de polímero Sikkens directamente al auto él mismo, asistido solo por su impresor, Rupert Jasen Smith. Las pinceladas, goteos, huellas dactilares y rasguños hacen que la obra sea una expresión única y personal del artista. Según Mauer, todo el proceso tomó solo 28 minutos.

Warhol dijo sobre su trabajo: “He intentado dar una representación vívida de la velocidad. Si un auto está viajando realmente rápido, todos los contornos y colores se volverán borrosos.”

Una vez que se consideró que la pintura estaba completa, Mauer aplicó un sellador transparente. La pieza terminada se exhibió en la sede de BMW en Múnich durante un tiempo antes de ser enviada a Le Mans para competir en la carrera de 24 horas. Conducido por Poulain, Manfred Winkelhock y Marcel Mignot, el Warhol M1 terminó sexto en la general y segundo en su clase.

Art Car #20 – BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu (2024)
Para el diseño del 20º Art Car de BMW, la artista etíope-estadounidense Julie Mehretu se inspiró en el vocabulario de color y forma de su pintura monumental “Everywhen” (2021-2023). La forma visual abstracta de este diseño surge de fotografías digitalmente alteradas superpuestas con rejillas de puntos, velos neón vibrantes y las distintivas marcas negras que caracterizan el trabajo de Mehretu.

“En el estudio donde tenía el modelo del BMW M Hybrid V8, simplemente estaba sentada frente a la pintura y pensé: ¿Qué pasaría si este auto pareciera atravesar esa pintura y se viera afectado por ella?” dice Julie Mehretu. “La idea era hacer un remix, una mezcla de la pintura. Seguía viendo esa pintura goteando en el auto. Incluso la parrila de riñones del auto inhalaba la pintura.”

La fusión de arte y máquina se realizó con la ayuda de mapeo 3D, con el cual se transfirió el motivo a los contornos complejos del M Hybrid V8. La elaborada aplicación de vinilo permitió que el Art Car completado compitiera en las 24 Horas de Le Mans 2024.

La creación de Mehretu tuvo su Premiere Mundial en el Centre Pompidou en París el 21 de mayo de 2024, y luego fue presentada por la artista en el Concorso d’Elegance Villa d’Este a orillas del Lago de Como, junto a otros seis Art Cars de BMW que habían competido en Le Mans. La aparición del auto en el campo de exhibición de Pebble Beach será la primera vez que se muestre en Norteamérica.

El 74º Pebble Beach Concours d’Elegance se llevará a cabo en The Lodge en Pebble Beach el domingo 17 de agosto, de 10:30 AM a 5:00 PM.

La historia de éxito en Nürburgring continúa. Con un tiempo de 7:29.490 minutos, el BMW M3 CS Touring, es el Touring más rápido de todos los tiempos en el Nürburgring-Nordschleife. Tras el impresionante récord establecido por el BMW M2 CS, que ahora ocupa el primer lugar en la categoría compacta, el BMW M3 CS Touring es ahora otro representante de los vehículos de producción más rápidos de BMW M GmbH en la categoría de tamaño mediano. Nota: La disponibilidad del El BMW M3 CS Touring depende de cada mercado.

Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, comentó sobre este logro: "Desde el principio, estaba claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica. Con un tiempo por debajo de 7:30 minutos, este modelo demuestra de manera impresionante que este concepto de vehículo combina perfectamente el ADN de carreras con la usabilidad diaria."

La solución definitiva para los clientes que la solución de un solo auto.

El tiempo de 7:29.490 minutos marca un nuevo estándar para el Touring en la categoría de tamaño mediano y también es el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un estilo de carrocería Touring en la pista de 20.823 kilómetros de longitud en el "Infierno Verde". En abril de este año, Jörg Weidinger, ingeniero de desarrollo de BMW M y experimentado piloto de récord, rompió por primera vez la barrera de los 7:30 minutos con un automóvil Touring. El anterior tiempo más rápido para un Touring, establecido por el BMW M3 Touring en 2022, fue de 7:35.060 minutos.

La categoría de tamaño mediano está actualmente dominada por los últimos modelos de la familia BMW M3 y M4. El BMW M4 CSL tiene el tiempo más rápido con 7:18.137 minutos, seguido por el BMW M4 CS con 7:21.989 minutos y el BMW M3 CS con 7:28.760 minutos. El nuevo tiempo del BMW M3 CS Touring, poco más de un segundo detrás, muestra el rendimiento extraordinario del vehículo, reforzando su reputación como la perfecta "solución de un solo auto".

BMW M se siente en casa en Nürburgring.

El origen y el corazón de la historia de éxito de BMW M en Nürburgring es el Centro de Pruebas de BMW M. Con su infraestructura profesional y ubicación perfecta, sirve como punto de partida para el exitoso desarrollo de nuevos proyectos de vehículos y pruebas en condiciones exigentes. La asociación entre BMW M y Nürburgring, que ha prosperado durante más de 25 años, es un gran éxito y es visible desde lejos a través de hitos como la tribuna BMW M Power y el puente BMW M. A través de las ofertas de la experiencia de conducción local de BMW M, los entusiastas pueden conducir vehículos BMW M ellos mismos bajo la guía profesional a través del "Infierno Verde". La sala de exhibición BMW M Power, rediseñada en 2021, enfatiza la importancia de Nürburgring como el hogar de BMW M.

La Nürburgring Nordschleife, conocida mundialmente como una de las pistas más desafiantes, sirve como campo de pruebas para conductores y vehículos. Con una extensión de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, exige el más alto rendimiento y dinámicas de conducción. Los tiempos de vuelta son un estándar para las capacidades deportivas de un vehículo, con carreras récord monitoreadas por una organización de pruebas neutral para asegurar el cumplimiento de los estándares de producción.

Nürburgring juega un papel crucial para BMW M no solo en desarrollo y pruebas, sino también en el deporte motor. Los vehículos BMW M han logrado numerosos éxitos, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas. Este año, ROWE Racing aseguró la última victoria. Después de un inicio desafiante en el fin de semana, el equipo corrió desde la 17ª posición. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) y Raffaele Marciello (SUI) realizaron un regreso sobresaliente para conseguir la victoria para BMW M Motorsport.

El primer BMW M3 CS Touring: Máximo desempeño, sensación típica de M y absoluta usabilidad diaria.

El BMW M3 CS Touring combina un desempeño sin precedentes con la máxima usabilidad diaria, ampliando la gama de BMW M GmbH con otro modelo de edición especial en el segmento de automóviles deportivos de alto desempeño, ahora disponible por primera vez como un automóvil Touring. El motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp impulsa el vehículo de 0 a 100 km/h en solo 3.5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h. El vehículo cuenta con soportes de motor diseñados especialmente y un sistema de escape específico de M que ofrece un sonido de conducción cargado de emoción. La potencia se transmite a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades que incluye Drivelogic y el sistema de tracción total M xDrive, asegurando características de conducción ultra-dinámicas y una tracción suprema. La tecnología del chasis está ajustada con precisión, con configuraciones para el control de estabilidad DSC y el M Dynamic Mode optimizadas para el uso en pista de alto rendimiento. El sistema de frenos M Compound de serie garantiza una desaceleración potente, mientras que está disponible un sistema de frenos de cerámica de carbono M opcional. El interior fusiona un cockpit de automóvil deportivo orientado al desempeño con tecnología digital, características de diseño exclusivas y un interior versátil que amplía la capacidad de almacenamiento debajo de la compuerta trasera de apertura alta de 500 a 1,510 litros.

Reino Unido. El Festival de Velocidad de Goodwood 2025 estableció el escenario para que BMW diera vida a la filosofía “The Ultimate Driving Machine”, con cuatro estrenos en el Reino Unido que abarcan la innovación, el rendimiento, la herencia y el lujo de la marca.

Regresando a la finca de Goodwood, la extravagancia automovilística albergó el debut en el Reino Unido del BMW Vision Driving Experience, el BMW Vision Neue Klasse X, el BMW Concept Speedtop y la muy esperada segunda generación del BMW M2 CS. El evento también rindió homenaje a uno de los emblemas más icónicos de la marca con una celebración de los 50 años del BMW Serie 3.

La innovación definitiva.

Después de su debut en Auto Shanghái, el BMW Vision Driving Experience hizo su aparición en el Reino Unido en el Festival de Velocidad de Goodwood. Este vehículo de prueba de alto rendimiento liberó sus hasta 18,000 Nm de par en la famosa subida de colina de Goodwood.

Además, los asistentes al Festival pudieron ver el BMW Vision Neue Klasse X, que ofrece un primer vistazo a la Neue Klasse en forma de SAV. Combina la familiar silueta de dos volúmenes de un modelo X de BMW con un lenguaje de diseño moderno y simplificado, y prepara el terreno para el próximo BMW iX3.

Rendimiento definitivo.

Siguiendo de cerca su debut global en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, el BMW M2 CS, que se producirá en México, participó en la carrera de “Hill Climb” del Festival, dejando ver sus 530 hp. También se unió a la carrera el BMW M3 CS Touring.

Sin olvidar a los clásicos.

BMW Group Classic se unió al Festival de Velocidad de Goodwood con una espectacular alineación de coches de carreras y pilotos para celebrar dos aniversarios especiales: 50 años del Serie 3 de BMW y 75 años de Fórmula 1.

Las generaciones de coches de carreras más famosas de la Serie 3 de BMW, incluyendo el “BMW 320 Group 5 Junior Team, E21”, el “BMW 318i touring car, E36” y el “BMW M3 GTR, E46” se enfrentaron a la subida de colina. Mientras tanto, sobre dos ruedas, la “BMW R 80 G/S Paris-Dakar” destacó el éxito en el famoso Rally París-Dakar en 1985 realizando varias subidas de colina.

MINI en su casa durante el Festival.

Mediante una experiencia inmersiva, en la cual se simularon diferentes locaciones como una tienda y una barbería, los asistentes al Festival pudieron conocer de cerca los nuevos modelos de la Familia MINI. Un invitado especial fue Charlie Cooper, nieto de John Cooper, quien dio algunas conferencias durante el evento. Adicionalmente, celebrando la victoria en el Rally de Monte Carlo de 1964, los visitantes pudieron encontrar el Mini ganador en exhibición junto al nuevo MINI John Cooper Works Aceman.

Además, el MINI John Cooper Works Electric y MINI John Cooper Works Aceman realizaron en más de una ocasión la “Subida de Colina”, poniendo a prueba el “Go-Kart Feeling” eléctrico, en su máxima expresión.

El nuevo BMW M2 CS establece un nuevo estándar en la legendaria pista de Nürburgring el 11 de abril de 2025. Conducido por el ingeniero de desarrollo de BMW M, Jörg Weidinger, completó el circuito de 20.823 kilómetros del Nürburgring-Nordschleife en 7:25.5 minutos, superando el anterior mejor tiempo para automóviles compactos por ocho segundos. Este BMW M2 CS que, al establecer récords, no solo eleva el nivel en la clase de automóviles compactos, sino que también solidifica aún más la reputación de BMW M como fabricante de vehículos de alto desempeño que sobresalen tanto en la carretera como en la pista.

“El BMW M2 CS ha logrado un hito significativo con su tiempo de vuelta de 7:25.5 minutos en la Nordschleife, mostrando el potencial de combinar rendimiento, tecnología y dinámicas de conducción excepcionales en un solo vehículo,” declaró Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Estamos orgullosos de que el M2 CS haya establecido nuevamente un nuevo estándar en la clase de automóviles compactos con este tiempo de vuelta.”

La continuación de una historia de éxito.

El anterior mejor tiempo para un modelo BMW M2 fue establecido por Weidinger en abril de 2023, cuando completó el recorrido en 7:38.7 minutos. Dos años después, superó este tiempo por 13 segundos, rompiendo el récord de la clase de 7:30 minutos por primera vez. Con el nuevo mejor tiempo de 7:25.5 minutos, el BMW M2 CS demuestra su desempeño excepcional, así como el poder innovador y las habilidades de ingeniería de BMW M GmbH.

Las anteriores vueltas récord en la Nordschleife por el BMW M4 CS, el BMW M4 CSL y el BMW M3 CS, todos vehículos de gama media, lograron tiempos por debajo de 7:30 minutos. El BMW M4 CSL también tiene el mejor tiempo de vuelta jamás registrado para un automóvil de producción del BMW Group. El tiempo oficial, notariado, es de 7:18.137 minutos.

El mito del "Infierno Verde": El Nordschleife como piedra de toque.

A menudo referida como el "Infierno Verde", la pista de Nordschleife es considerada una de las más exigentes y desafiantes del mundo. Con una longitud de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, impone las más altas exigencias tanto a los conductores como a los vehículos. Una vuelta rápida en esta pista prueba el rendimiento y las capacidades de manejo de un vehículo. Los tiempos de vuelta en el Nordschleife son la referencia principal para medir la capacidad de manejo deportivo y la dinámica de conducción de un vehículo. Las vueltas récord son monitoreadas por una organización de pruebas neutral, y los vehículos son revisados para asegurar que estén en condiciones estándar. Esta inspección detallada garantiza que las carreras récord se realicen utilizando vehículos de producción.

El Nürburgring - Hogar de BMW M.

BMW M y el Nürburgring han estado en asociación durante más de un cuarto de siglo. Desde la tribuna BMW M Power y el puente BMW M hasta la experiencia de conducción BMW M y el centro de pruebas BMW M, sin mencionar las pruebas de manejo en el Nordschleife para vehículos M en camino hacia la producción en serie, la asociación entre BMW M y el Nürburgring ha sido un éxito rotundo durante más de 25 años. El Nordschleife sirve como banco de pruebas para cada modelo M. El centro de pruebas de BMW M está equipado con instalaciones de taller de vanguardia que permiten a BMW M someter a los vehículos a rigurosas pruebas en la pista de Nordschleife incluso antes de que lleguen a producción, así como desarrollar nuevos modelos.

Los automóviles de carreras de BMW M Motorsport han logrado numerosos éxitos en varias series de carreras, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas de Nürburgring. La sala de exhibición M Power, que fue rediseñada en 2021, es otro emblema de la cooperación. La posición del Nürburgring como hogar de BMW M se ha fortalecido aún más desde entonces.

El nuevo BMW M2 CS: Más potencia, dinámicas de conducción mejoradas y construcción ligera consistente.

El nuevo BMW M2 CS es un testimonio del compromiso continuo de BMW M GmbH de establecer el estándar en el segmento de automóviles deportivos compactos de alto rendimiento. Su combinación de rendimiento, construcción ligera y tecnología innovadora hace del BMW M2 CS un vehículo que acelera el pulso de conductores y entusiastas. El BMW M2 CS aumenta el placer de conducir en el segmento premium con su rendimiento mejorado y agilidad excepcional. El avanzado motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo entrega una impresionante potencia de 390 kW/530 hp y un par máximo de 650 Nm. Los soportes de motor específicos del modelo, una suspensión M adaptativa y un sistema de frenos compuestos M contribuyen a su rendimiento deportivo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El BMW M2 CS es el modelo más ligero de la actual generación M2 gracias a una construcción ligera dirigida, que incluye una gran cantidad de componentes exteriores e interiores hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), lo que reduce su peso en aproximadamente 30 kg. Esto contribuye de manera decisiva a sus excepcionales dinámicas de conducción. El BMW M2 CS viene de serie con rines de aleación ligera M forjados. Fabricado en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, el BMW M2 CS es un modelo de edición limitada con un lanzamiento al mercado previsto para finales del verano de 2025 (la disponibilidad y la fecha de lanzamiento dependen de cada mercado).

El diseño del nuevo BMW M2 CS fue develado durante el Concorso d'Eleganza, como parte del evento que se llevó a cabo del 23 al 25 de mayo en el lago Como, Italia. Aquí encontrarán fotografías del evento.

Para más información del nuevo BMW M2 CS consulta el siguiente enlace.

El nuevo BMW M2 CS es el siguiente capítulo en una historia de éxito contundente, que comenzó con el icónico BMW 2002 turbo y continuó con el BMW Serie 1 M Coupé y con la primera generación del BMW M2, incluyendo la primera variante CS, que se presentó en 2019.

BMW M GmbH ofreció un primer vistazo al diseño exterior del BMW M2 CS el 23 de mayo, como parte del Concorso d'Eleganza Villa d'Este en las orillas del Lago de Como, en Italia. La nueva versión de esta edición especial ofrece lo último en placer de conducción, tanto como herramienta de pista como en el uso diario. Al igual que el BMW M2 Racing, que se basa en el chasis de la última generación del M2, el BMW M2 CS se fabricará en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México.

Como ha sido habitual con otros modelos de edición especial de BMW M GmbH, el BMW M2 CS se producirá en números limitados. Los principales mercados de ventas son los Estados Unidos, Alemania y China. El lanzamiento al mercado comenzará a finales del verano de 2025.

El nuevo BMW M2 CS se basa en la segunda generación del BMW M2 y mejora significativamente lo que el ya extraordinario de rendimiento del BMW M2. Por ejemplo, el motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrolla una impresionante potencia de 530 hp (390 kW) en el BMW M2 CS. Eso es 50 hp (37 kW ) más que en el actual BMW M2.

El BMW M2 CS iguala el desempeño del BMW M3 Competition Sedan con M xDrive y el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El BMW M2 CS envía su potencia a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que viene de serie.

Reducción de peso notable gracias a un diseño ligero inteligente.

BMW M GmbH ha reducido el peso de la edición especial en aproximadamente 30 kilogramos en comparación con el BMW M2 de serie. Esto se ha logrado mediante modificaciones que incluyen el uso juicioso de técnicas de diseño ligero. Por ejemplo, el BMW M2 CS cuenta con una multitud de componentes exteriores e interiores fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), y va equipado de serie con rines de aluminio forjado M forjados. Como resultado, el CS será el BMW M2 más ligero que se ha lanzado en la actual generación.

Motor de seis cilindros en línea mejorado con un aumento significativo en la potencia y el par.

Para el BMW M2 CS, BMW M GmbH ha optado por una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros que se encuentra en el M2 de serie. Con el nuevo motor, se intensifica la experiencia de desempeño en la edición especial, particularmente en situaciones de conducción altamente dinámicas. Las inconfundibles características de potencia del motor se agudizan aún más y se acentúa perfectamente la entrega de potencia lineal, y sostenida en los rangos más altos de revoluciones, como corresponde a un modelo M.

En comparación con el BMW M2 con transmisión de serie M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, el par máximo se ha incrementado en 37 lb-ft (50 Nm), para llegar a 479 lb-ft (650 Nm) y está disponible en un amplio rango de revoluciones, desde las 2,650 y hasta las 5,730 rpm. El motor produce su potencia máxima de 530 hp (390 kW) a 6,250 rpm, con la velocidad de giro del motor alcanzando un máximo de 7,200 rpm.

Para permitir reacciones extremadamente rápidas y agiles a las solicitudes de aceleración del conductor y hacer que las características de desempeño mejoradas del motor sean una experiencia particularmente intensa, el mapa del acelerador y la respuesta del motor se han optimizado en todos los modos de conducción, que son seleccionables a través del menú M Setup.

La experiencia de competencia ofrece un rendimiento inspirador.

Con su mejorada potencia máxima, el nuevo BMW M2 CS está consolidando su reclamo al primer lugar en el segmento compacto premium de alto desempeño. Esta especificación de alto desempeño se logra mediante la modificación de la gestión del motor y proporciona más pruebas del potencial excepcional del motor de seis cilindros en línea desarrollado por BMW M GmbH, que también sirve como base para la unidad de potencia utilizada en el coche de carreras BMW M4 GT3 EVO.

La tecnología M TwinPower Turbo del motor comprende un par de turboccargadores de una sola cámara (mono-scroll), que suministran aire a presión a tres cilindros cada uno, un interenfriador indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura y una válvula de alivio controlada electrónicamente. El paquete tecnológico también incluye inyección de combustible alta precisión, que opera con una presión máxima de 350 bar, regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación totalmente variable de ambos árboles de levas Doble-VANOS.

El motor también tiene una serie de detalles tomados directamente del diseño de coches de carreras, incluyendo su respuesta extremadamente rápida, su apetito por las revoluciones y su capacidad de alto desempeño para uso en pista. Estos detalles incluyen un bloque de motor de aluminio extremadamente rígido con construcción de tapa cerrada, un cigüeñal forjado con diseño ligero, cilindros con un recubrimiento de hierro rociado por arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor.

El sistema de enfriamiento específico de M asegura que los componentes de la cadena cinemática mantengan una temperatura de funcionamiento óptima incluso bajo cargas pesadas, y el circuito de aceite está diseñado para manejar situaciones de conducción dinámica extremas. Una bomba de aceite controlada por mapa garantiza el suministro de aceite, incluso bajo aceleraciones laterales y longitudinales extremas.

El motor envía su potencia a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de serie. El botón Drivelogic integrado en la palanca de cambios permite alterar las características de cambio de la transmisión, con una elección de tres configuraciones claramente distinguibles. Tanto la palanca de cambios con el más reciente diseño M como las paletas de cambio en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

El BMW M2 CS rompe la barrera de los cuatro segundos.

Soportes de motor específicos para el M2 CS de mayor dureza, hacen que la conexión entre el motor y la estructura de la carrocería del BMW M2 CS sea particularmente rígida. La transmisión más directa de potencia a la cadena cinemática optimiza la respuesta. Gracias a la entrega de potencia relámpago, en combinación con el aumento de potencia del motor y el peso más ligero del coche, el BMW M2 CS es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos al acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph). Se ha logrado un tiempo de 3.8 segundos, que es 0.2 segundos más rápido que el del M2 de serie.

La cifra calculada utilizando el método de "1-foot rollout" es de 3.5 segundos. El aumento de potencia también mejora la aceleración desde el reposo hasta 200 km/h (124 mph). El tiempo requerido aquí se reduce en 1.2 segundos a 11.7 segundos, o 11.4 segundos según el método de "1-foot rollout".

La aceleración en el rango medio de 80 a 120 km/h (50 – 75 mph) toma 3.4 segundos. La velocidad máxima del modelo de edición especial, que viene con el paquete M Driver de serie, está limitada electrónicamente a 302 km/h (188 mph). La entrega dinámica de potencia está respaldada por un emotivo y profundo sonido de motor, gracias al sistema de escape específico de M con válvulas controladas eléctricamente y cuatro tubos de escape M, que vienen acabados en negro mate en el BMW M2 CS.

Para aquellos que deseen equipar su BMW M2 CS con accesorios, el sistema de escape M Performance con acabados de escape de carbono y titanio desarrollado específicamente para modelos CS está disponible en la gama de piezas M Performance. El sistema ligero de escape con válvula, y con silenciadores de titanio genera un sonido de automóvil de competencia, garantizado para despertar emociones.

El Active Sound Design ayuda a transmitir la banda sonora del motor de manera auténtica dentro de la cabina, con la intensidad aumentada un nivel más cuando se selecciona el modo SPORT o SPORT PLUS utilizando el interruptor de Control de Experiencia de Conducción.

Tren de rodaje y frenos optimizados para un rendimiento mejorado.

La tecnología del tren de rodaje y el sistema de frenos en el BMW M2 CS están diseñados específicamente para las características de desempeño mejoradas del motor y el equilibrio de peso específico de la edición especial. El tren de rodaje se tiene una altura sobre el piso que se ha reducido en ocho milímetros y se ha adaptado especialmente para el coche con una calibración especifica en resortes, amortiguadores y sistemas de control del chasis.

Estas modificaciones mejoran significativamente la dinámica de conducción en todos los escenarios, incluso bajo conducción extremadamente deportiva. De hecho, las configuraciones para el Control Dinámico de Estabilidad (DSC) y el M Dynamic Mode se han optimizado precisamente para satisfacer las demandas de conducción en pista. El chasis adaptativo M estándar ha recibido una configuración específica para el modelo, cuidadosamente adaptada, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial deportivo M y el sistema de frenos integrado.

El sistema de frenos M Compound con calipers (mordazas) de freno pintados en rojo, que viene de serie, proporciona una elevada desaceleración. Un sistema de frenos con discos carbono cerámicos M y calipers de freno rojos está disponible como opción. El equipo estándar también incluye rines de aluminio M forjados, exclusivos de CS con un diseño de doble radio y acabado en bronce dorado mate. Los rines tienen un diámetro de 19 pulgadas en la parte delantera y 20 pulgadas en el eje trasero y vienen equipadas de serie con neumáticos de pista, cuyas dimensiones son 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Se puede elegir entre los neumáticos dedicados para las pistas (equipo de serie) y los neumáticos deportivos estándar (una opción sin costo) en las mismas dimensiones.

El exterior presenta muchos componentes de carbono y detalles exclusivos.

El impactante exterior del BMW M2 CS está moldeado por muchos componentes hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) y otros detalles exclusivos. Además de las tapas de espejo exterior M ya conocidas del BMW M2, el techo M de carbono, que viene de serie en el modelo de edición especial, y el difusor trasero específico de CS también están hechos de fibra de carbono en color natural. Un divisor aerodinámico frontal en negro mate y una exclusiva parrilla de riñón BMW M negra con entradas de aire optimizadas completan el aspecto deportivo y dinámico.

La tapa del maletero ligera de CFRP con un alerón integrado es realmente llamativa. El logo "M2 CS" en la parte trasera tiene un contorno rojo. Hay cuatro colores disponibles para el acabado exterior del nuevo BMW M2 CS: negro zafiro metálico (Saphire Black), azul terciopelo (Velvet Blue) metálico BMW Individual, gris Brooklyn metálico y azul Portimao metálico M. Los faros LED adaptativos con asistente de luz alta no deslumbrante BMW Selective Beam y las luces M Shadowline con inserciones oscuras también son equipo de serie.

El carbono y el estilo de carreras continúan en el interior.

El interior del nuevo BMW M2 CS combina un aspecto exclusivo con la sensación deportiva de las superficies cubiertas en Alcantara y un diseño ligero innovador. Por ejemplo, la consola central está hecha de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP). El conductor y el pasajero ocupan sus lugares en asientos de cubo M de carbono optimizados para el peso, con calefacción y con una amplia gama de ajustes eléctricos, los asientos también incluyen un logo "CS" iluminado. Los reposacabezas integrados son removibles y, gracias a la opción de integrar arneses de múltiples puntos, simplifican la preparación del coche para pista. Las superficies de los asientos están acabadas en cuero Merino.

Con un aro de fondo plano, paletas de cambio, un marcador central rojo a las 12 en punto y dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo individualmente configuradas, el volante M Alcantara de serie, que está disponible en una versión calefaccionada como opción y presenta un diseño de tres radios, aporta un auténtico estilo de carreras a la cabina.

Los elementos decorativos en el panel de instrumentos y la consola central son acabados en fibra de carbono M. Detalles específicos adicionales incluyen el logo "CS" rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas de umbral de las puertas de entrada, que son negras con un logo "M2 CS" y contorno rojo por primera vez. Ahora iluminadas con el logo "CS", los paneles de las puertas ciertamente llaman la atención. El color utilizado aquí se puede configurar de manera individual, al igual que la iluminación ambiental estándar. Cuando está apagada, se puede ver una estructura de carbono. Completando el interior deportivo está el techo M Anthracite.

BMW Operating System 8.5, control digital para las funciones de regulación de temperatura.

El equipo de serie en el nuevo BMW M2 CS también incluye control automático de temperatura de dos zonas, acceso de confort, sistema de sonido envolvente Harman Kardon y BMW Live Cockpit Professional, incluyendo el sistema de navegación BMW Maps. Además del Head-Up Display de BMW, también incluye Vista Aumentada en la pantalla de control. La integración de smartphone estándar permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™.

Las pantallas específicas de M en el BMW Curved Display y el Head-Up Display de BMW añaden un toque de vanguardia de coche deportivo en la cabina. El grupo de visualización completamente digital consiste en una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas. Estas sirven como plataforma para el sistema de control y operación BMW iDrive, basado en BMW Operating System 8.5, que también se puede utilizar para operar digitalmente las funciones de control de temperatura. En el BMW M2 CS, la configuración de temperatura y ventilación, los asientos y el volante calefaccionados (opcionales) se pueden controlar ya sea por toque utilizando una opción de menú especial en la parte inferior de la pantalla de control o por comando de voz con la ayuda del Asistente Personal Inteligente de BMW.

El concepto operativo específico de M permite el acceso directo a una amplia gama de funciones.

El modelo de edición especial hereda el concepto operativo de vanguardia para la personalización de configuraciones del BMW M2. En el centro se encuentra el botón Setup en la consola central. Esto proporciona acceso directo a las opciones de configuración para el motor, la suspensión adaptativa M estándar, la dirección M Servotronic, el sistema de frenos integrado que trabaja en conjunto con los frenos M Compound, y la función de Control de Tracción M, que permite a los conductores establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. M Drive Professional es un compañero ideal para viajes impulsados por adrenalina extra. El modo M TRACK y el Control de Tracción M de diez etapas permiten características de manejo personalizadas. El M Drift Analyser muestra el ángulo y la duración de los derrapes ejecutados por el conductor, mientras que el M Laptimer es ideal para aquellos que buscan la vuelta perfecta.

Los sistemas de conducción y estacionamiento semi-automatizados equipados de serie incluyen advertencia de colisión frontal, control de crucero con función de frenado, función de información de límite de velocidad con indicador de no adelantamiento, advertencia de salida de carril y el asistente de estacionamiento con asistente de reversa. El control de crucero activo con función Stop&Go y el asistente de conducción se pueden agregar como equipo opcional.

Con motivo del 46º cumpleaños del nueve veces campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi, BMW M GmbH ha presentado el BMW M4 CS Edition VR46, los diseñadores y expertos en productos de BMW M han desarrollado este modelo de edición exclusiva con el mundialmente conocido número de inicio 46 de Rossi, en estrecha colaboración con el actual piloto de BMW M. "El Doctor" o "Il Dottore" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de las dos variantes características, Sport y Style, cada una limitada a 46 vehículos.

El excepcional piloto italiano adoptó el "46" de su padre y lo ha utilizado a lo largo de toda su carrera, convirtiéndose en su marca registrada. Ni siquiera ha cambiado su número por el 1 de un campeón del mundo actual. Todos los ejemplares del BMW M4 CS Edition VR46 se han producido en la planta de BMW Group en Dingolfing entre febrero y mayo, en una combinación única de procesos de producción en serie y trabajos de pintura a mano.

El BMW M4 CS Edition VR46 se exhibirá en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 del 23 al 25 de mayo en el Lago de Como, en Italia. Se exhibirán las versiones disponibles "Style" y "Sport".

Exclusividad y artesanía hechos a la medida

El BMW M4 CS Edition VR46 se distingue por sus colores de pintura especial BMW Individual, que armonizan perfectamente con los numerosos elementos expuestos en plástico reforzado con fibra de carbón. La variante Sport destaca por una pintura en azul metálico Marina Bay con grandes gráficos "46" en azul metálico Tansanit y acentos amarillos brillantes en la parrilla de BMW M, los calipers (mordazas) de frenos y los rines de aleación forjada M. La variante Style impresiona con una pintura mate en azul metálico Frozen Tansanit y el "46" en azul metálico Frozen Marina Bay. Ambas variantes llevan el logo VR46 y la firma de Rossi en el techo de carbono pintado a mano. Tanto el techo como el capó delantero fueron fabricados y pintados individualmente en la planta de BMW Group en Landshut.

Procesos de producción especiales en la planta de BMW Group en Dingolfing

La fabricación del BMW M4 CS Edition VR46 muestra la impresionante flexibilidad y la experiencia de BMW Group Planta Dingolfing en la producción de series limitadas exclusivas. También los modelos de edición Jeff Koons de la serie BMW 8 y los 50 ejemplares del BMW 3.0 CSL fueron producidos en esta planta de Baja Bavaria, donde la alta tecnología automatizada y el trabajo artesanal van de la mano, especialmente en la pintura. En el BMW M4 CS Edition VR46, los vehículos se retiraron del proceso de producción en serie después de la pintura base y se lijó manualmente toda la superficie de pintura para mejorar la adherencia de las capas de pintura posteriores. Los expertos en pintura en Dingolfing aplicaron plantillas especialmente fabricadas para enmascarar el "46" y otros elementos de diseño, como las líneas amarillas brillantes en la parte trasera y el pilar A. Luego, pintaron el color de contraste. Después de secar todos los colores y retirar las plantillas, se aplicó un capa de laca transparente a mano y fue lijada nuevamente para garantizar transiciones suaves y una superficie impecable. Posteriormente, los vehículos regresaron al proceso de producción en serie, donde se aplicó otra capa de laca transparente y, al final de la pintura, se colocó el techo de plático reforzado en fibra de carbón fabricado en Landshut.

Montaje del vehículo: componentes e interior bajo el signo de VR46

El siguiente paso de producción llevó los vehículos de edición a la línea de montaje de Dingolfing. En las piezas instaladas allí, como las defensas pintadas en color especial en Landshut, así como en el interior, continúa el diseño exclusivo. Dominando el interior está el color azul noche, complementado por acentos amarillos. Los asientos de carbono M tienen un área de hombros en amarillo Sao Paulo, y numerosas costuras de contraste amarillas, así como una marca amarilla en el centro del volante. Los reposacabezas y las molduras de entrada de las puertas están adornados con logos VR46, y en la consola central de carbono se encuentra la siempre uniforme identificación "1/46". Después de extensas pruebas de calidad, los vehículos de la edición exclusiva están listos para su camino hacia los dos grupos de 46 clientes en todo el mundo.

Experiencia "Una vez en la vida" incluida para los clientes

Como valor añadido único, la adquisición de un BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CV incluye una experiencia única: un encuentro personal exclusivo con Valentino Rossi en su hogar, la VR46 Motor Ranch en Tavullia, Italia, así como una experiencia de conducción BMW M con modelos actuales de BMW M en el circuito mundial de Misano Marco Simoncelli. En su pista de casa, Rossi ganó en 2023 y 2024 una carrera en el GT World Challenge Europe Sprint Cup con el BMW M4 GT3 y busca el triplete este año.

Desde el inicio de la temporada 2023, "El Doctor" ha estado compitiendo como piloto de fábrica de BMW M en el BMW M4 GT3 del equipo WRT, después de haber hecho la transición definitiva al automovilismo después de su carrera activa en motociclismo al final de la temporada 2021. Anteriormente, había realizado múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y participaciones como invitado en rallys y carreras de resistencia. Como piloto de fábrica de BMW M, el italiano ha competido no solo en el GT World Challenge Europe, sino también en las legendarias 24 Horas de Le Mans (FRA) y las 24 Horas de Spa (BEL), donde este año celebró el segundo lugar en el BMW M4 GT3 en el inicio de la temporada de la Intercontinental GT Challenge (IGTC).

El origen de la leyenda sobre dos ruedas

"Il Dottore" se convirtió en una leyenda viva y un ícono mundial del automovilismo y el estilo sobre dos ruedas. Con nueve títulos mundiales y un total de 115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de motociclismo más exitosos de la historia. Rossi ganó su primera corona mundial en 1997 en la categoría de 125 cc. Dos años después, siguió con el título en la categoría de 250 cc. En 2000, ascendió a la máxima categoría de Grandes Premios hasta 500 cc, donde se convirtió en campeón del mundo en 2001. Incluso cuando esta categoría fue reemplazada por la MotoGP al año siguiente, Rossi siguió siendo el referente. Hasta 2005, acumuló cuatro títulos mundiales más, y los números ocho y nueve llegaron en 2008 y 2009. VR46 se convirtió en una marca mundialmente conocida, y el pueblo natal de Rossi, Tavullia, incluso redujo la velocidad máxima en toda la ciudad de 50 a 46 km/h en su honor.

BMW España y el Real Madrid C.F. ya afrontan la tercera temporada juntos. Hasta ahora, el BMW XM se encargaba de liderar el convoy de seguridad en los eventos deportivos oficiales del club, da paso al nuevo BMW M5 Touring.

El nuevo BMW M5 Touring es el tercer automóvil M actual de BMW que es impulsado por un sistema de tracción M HYBRID, en el que un motor V8 de alto rendimiento es impulsado por un motor eléctrico con una entrega de potencia extremadamente rápida. Ambos motores generan una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1,000 Nm. El híbrido enchufable puede recorrer hasta 69 kilómetros en modo 100% eléctrico.

El vehículo está decorado con rótulos ‘Rethink The Game’, el paraguas en el que se fragua la alianza estratégica y que ya ha dado lugar a eventos de distinta índole, como ‘Rethink The Game: The Event’, un espacio de pensamiento colectivo en el Estadio Santiago Bernabéu, o el ‘Banco de Energía’, acción tras la cual se realizó una donación a la fundación Padre Garralda (una fundación en España que apoya a la integración social de grupos marginados).

El BMW M5 Touring Safety Car del Real Madrid C.F. escoltó por primera vez a los jugadores el 16 de abril coincidiendo con el partido de cuartos de final de la Liga de Campeones contra el Arsenal en el Estadio Santiago Bernabéu.

El número 46 ahora tiene 46 años, y BMW M tiene el regalo perfecto para celebrar el cumpleaños del nueve veces campeón mundial de motociclismo y actual piloto de BMW M, Valentino Rossi (ITA): el BMW M4 CS Edition.

Esta edición exclusiva, producida en la Planta de BMW Group en Dingolfing, está disponible en dos variantes de diseño distintivas: Sport y Style. "El Doctor" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de ambas versiones, las cuales se construirán en una edición limitada de 46 coches. El famoso número, que es la marca registrada de Rossi, aparece de manera prominente en varios lugares del BMW M4 CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y el techo, que está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Comprar un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida, que consiste en una reunión exclusiva y personal con Valentino Rossi en su hogar, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una BMW M Driving Experience en el circuito de Misano (ITA).

Pinturas exclusivas BMW Individual y detalles especiales en el exterior e interior

Una de las diferencias entre el BMW M4 CS Edition VR46 y el BMW M4 CS son sus dos acabados de pintura exclusivos BMW Individual, que se mezclan perfectamente con las numerosas superficies de carbono expuestas, como las hendiduras en el capó. Otros elementos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior e interior. El concepto de color general de las dos versiones de diseño está inspirado en los tonos preferidos de Valentino Rossi y su estilo visual expresivo. Por ejemplo, el "Sport" tiene un acabado en azul metálico Marina Bay, mientras que ambos lados del coche muestran un "46" de gran tamaño en azul metálico Tanzanita oscuro. En la variante de diseño "Style", la carrocería viene en azul metálico Tanzanita con acabado frozen, con el "46" esta vez en azul metálico Marina Bay frozen en ambos lados.

En un guiño al esquema de colores preferido de Rossi, el contorno de la parrilla de riñones de BMW M y uno de los radios en V en las ruedas de aleación ligera forjada M, que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático, están pintados en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variante "Sport". El techo de fibra de carbono, al igual que los lados del coche, pintado a mano, está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. La tapa del maletero presenta el logotipo VR46.

Motor de seis cilindros en línea con 405 kW/550 hp

El corazón del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología M TwinPower Turbo. Este motor, desarrollado desde el primer día para el rendimiento en pista, genera 405 kW/550 hp, que se transmiten a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema de tracción total inteligente M xDrive y el diferencial activo M. La rápida entrega de potencia y la tracción optimizada permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. Utilizando el método de "1-foot rollout", las cifras son de 3.1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y 10.8 segundos de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h toma 2.6 segundos en cuarta marcha y 3.3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo, que viene con el paquete M Driver de serie, está electrónicamente limitada a 302 km/h.

Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 ha sido ajustada específicamente para las características de alto desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de caída (camber) de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de fuerzas de control lateral al tomar curvas, la respuesta de los resortes y los amortiguadores, y la ubicación de las ruedas.

La suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente también cuentan con una configuración específica del modelo, al igual que la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenos integrado.

El número 46 – la marca registrada de un corredor excepcional

El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y automovilismo, y se ha convertido en una marca registrada incluso más conocida que su apodo "El Doctor" o "Il Dottore". Habiendo visto a su padre Graziano Rossi correr motocicletas con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el inicio de su carrera y nunca lo cambió por el número 1 cuando se convirtió en campeón mundial, como habría sido su derecho.

Piloto de BMW M desde principios de 2023

Cuando finalizó su carrera en motociclismo en la última carrera de la temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de automóviles, habiendo participado previamente en múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y realizado apariciones como invitado en rallies y carreras de resistencia.

Desde el inicio de la temporada 2023, ha sido piloto oficial de BMW M, compitiendo al volante de un BMW M4 GT3 para el equipo BMW M Team WRT en series como la GT World Challenge Europe y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó en segundo lugar en un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la primera ronda del Intercontinental GT Challenge (IGTC) de esta temporada.

Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia

Un bono exclusivo con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, con una comida junto al asador y la oportunidad para hablar con Valentino Rossi en persona. El segundo día, se dirigirá al circuito de Misano World Circuit Marco Simoncelli para una BMW M Driving Experience especial con los últimos modelos de BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó carreras de la Copa Sprint del GT World Challenge Europe en su circuito local tanto en 2023 como en 2024.

Nota: La disponibilidad de estas versiones especiales dependen de cada mercado.

Bangkok. Con un innovador evento para aficionados, MotoGP™ inició la cuenta regresiva para la temporada 2025. Por primera vez, todos los equipos y pilotos se reunieron en la capital tailandesa para inaugurar la temporada junto a los aficionados. En el centro de todo: el nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, que se unirá al BMW M5 MotoGP™ Safety Car en 2025 para liderar la flota de seguridad en este emocionante deporte.

El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en el recién desarrollado distrito One Bangkok proporcionó el escenario perfecto para la presentación oficial del nuevo vehículo de seguridad. El evento comenzó con un desfile de todos los pilotos de MotoGP™, encabezados por el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car. Otro momento destacado del evento fue un espectacular show escénico, retransmitido en directo para los aficionados de todo el mundo y con acceso gratuito para todos en el lugar.

"El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en Bangkok fue un evento fantástico, y estamos encantados de haber podido presentar nuestro nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car en un escenario tan grandioso", dijo Axel Mittler, Gerente de mercadotecnia en BMW M Gmbh. "Con este nuevo vehículo de seguridad, continuamos con nuestro compromiso de aportar las últimas tecnologías a la seguridad de MotoGP™. Al igual que el BMW M5 MotoGP™ Safety Car, la variante Touring está equipada con un tren motriz M HYBRID, donde un motor V8 de altas revoluciones es respaldado por un motor eléctrico que entrega potencia instantánea. Ya sea en versión sedán o Touring, nuestros BMW M5 MotoGP™ Safety Cars impresionan por su dinamismo y agilidad, lo que los hace perfectamente adecuados para el servicio en la pista de carreras”.

Marc Saurina, Director de Asociaciones Comerciales Globales de Dorna Sports, propietario de los derechos de MotoGP™, añadió: "Estamos felices de que nuestro socio de largo plazo, BMW M, haya proporcionado una novedad adicional para nuestro primer Lanzamiento de Temporada MotoGP™ en Bangkok al presentar el nuevo Safety Car. Ahora estamos entrando en nuestra 27ª temporada de colaboración con BMW M como el 'Automóvil Oficial de MotoGP™'. Sabemos que BMW M GmbH es un socio sólido, que proporciona una flota de safety cars que se destaca por sus tecnologías pioneras. El BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car continúa a la perfección con esta tradición. No solo tiene un aspecto impresionante, sino que también está equipado con todo lo que necesita un safety car para garantizar la seguridad de los mejores pilotos de motocicletas del mundo".

BMW M ha sido el Coche Oficial de MotoGP™ desde 1999, suministrando a la serie una flota de vehículos de seguridad, vehículos médicos y motos de seguridad como parte de esta asociación. El nuevo vehículo de seguridad está basado en el BMW M5 Touring que se lanzó en noviembre de 2024. Es el tercer modelo actual de BMW M que incorpora un tren motriz M HYBRID. Juntos, sus dos motores generan una potencia máxima de 535 kW (727 hp) y un par máximo de 1,000 Nm. Para prepararlo para su uso en circuito, el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car ha sido modificado en consecuencia.

La decoración, al igual que la del BMW M5 MotoGP™ Safety Car, está inspirada en el diseño de los coches de carreras BMW M Hybrid V8 que compiten en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA y en la serie IMSA en Norteamérica. Esta conexión encarna a la perfección el compromiso de BMW M con la tecnología híbrida y su filosofía central: nacido en la pista de carreras, hecho para la calle.

El nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car permanecerá expuesto en Bangkok hasta el inicio de la temporada 2025 de MotoGP™ antes de debutar en pista en el primer fin de semana de carreras, del 28 de febrero al 2 de marzo en Buriram, Tailandia.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como “Coche Oficial de MotoGP™” consulte: http://www.bmw-m.com/

Las características de rendimiento específicas del motor, la transferencia de potencia a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema de tracción integral M xDrive brindan emociones dinámicas y una tracción suprema. El BMW M3 CS Touring acelera de 0 a 100 km/h en 3.5 segundos.

El motor de seis cilindros en línea adapta la tecnología de automóviles de carreras.

El motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros del BMW M3 CS Touring fue diseñado desde el principio para ofrecer un alto rendimiento en la pista de carreras, y cuenta con una multitud de detalles tecnológicos del diseño de automóviles de carreras. Estos incluyen un cárter extremadamente rígido con una construcción de cubierta cerrada sin mangas, un cigüeñal de aluminio forjado y una culata con un núcleo impreso en 3D. Los cilindros, que también ahorran peso, tienen un recubrimiento de hierro rociado por arco de alambre para reducir las pérdidas por fricción. El sistema de refrigeración y el suministro de aceite también están diseñados para soportar las cargas pesadas sostenidas generadas durante la conducción agresiva en una pista.

La unidad de propulsión combina las características de alto rendimiento por las que es conocida M y una entrega de potencia lineal hasta los rangos superiores del rango del motor con la tecnología M TwinTurbo mejorada. La potencia máxima del BMW M3 Competition Touring con M xDrive aumenta otros 20hp hasta lograr 550hp. El motor desarrolla su par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre solo 2,750 y 5,950 rpm, produce su potencia máxima a 6,250 rpm y alcanza un máximo de 7.200 rpm.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el M xDrive y el Diferencial Activo M permiten una transferencia de potencia irresistiblemente dinámica.

El motor bajo el capó del BMW M3 CS Touring se combina con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades que incluye Drivelogic. El botón Drivelogic integrado en la palanca de cambios permite alterar las características de cambio de la transmisión, con una elección de tres ajustes diferenciados disponibles.

El BMW M3 CS Touring transmite su potencia a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive. Éste emplea un embrague de placa múltiple controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable y suave del par del motor entre las ruedas delanteras y traseras, y ofrece un rendimiento de tracción integral incansable. En combinación con el Diferencial Activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, el sistema de tracción integral inteligente con sesgo hacia las ruedas traseras mejora la dinámica de manejo típica de M.

Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y el poder de frenado centrado en el rendimiento.

La tecnología del chasis del BMW M3 CS Touring se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, el concepto general del vehículo y la distribución de peso específica de este último modelo de edición especial. Los ajustes del sistema DSC y el Modo Dinámico M también se han optimizado intencionadamente para las demandas específicas de la conducción dinámica en circuito. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M en el BMW M3 CS Touring también tienen una configuración específica del modelo, al igual que la dirección M Servotronic y el sistema de frenado integrado.

Con un diámetro de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el eje trasero, las ruedas vienen equipadas de serie con neumáticos de circuito (275/35 ZR19 en el eje delantero, 285/30 ZR20 en el eje trasero).

Exquisito equilibrio entre rendimiento y usabilidad diaria; características de diseño exclusivas.

La combinación del rendimiento M y el concepto de carrocería orientado a la versatilidad de un modelo Touring ciertamente resulta inusual, y la última edición especial agrega un encanto especial a la mezcla. En el BMW M3 CS Touring, una dosis concentrada de la sensación M se encuentra con un interior de uso variable cuya capacidad de almacenamiento debajo del portón trasero de apertura alta se puede expandir de 500 litros a un máximo de 1,510 litros. Además, las líneas dinámicamente estiradas del modelo Touring y los detalles exteriores específicos de M, diseñados con precisión para satisfacer las demandas técnicas del suministro de aire de refrigeración y el equilibrio aerodinámico, se complementan con características de diseño exclusivas cuya apariencia llamativa refleja los instintos orientados a la pista del BMW M3 CS Touring.

Cockpit centrado en el conductor con un ambiente exclusivo de automóvil de carreras.

El interior del BMW M3 CS Touring combina un cockpit de automóvil deportivo diseñado para destilar máximo rendimiento con tecnología digital y características de diseño exclusivas. Los asientos deportivos M Carbon con ajuste eléctrico y calefacción son de serie para el conductor y el acompañante delantero. Tienen reposacabezas integrados, un emblema del modelo "CS" iluminado y superficies de cuero Merino. Su diseño exclusivo en Negro/Rojo también se adopta en los asientos traseros, mientras que todo el revestimiento de los paneles de las puertas está cubierto de cuero negro.

El volante M Alcantara de tres radios de serie, con su aro plano en la parte inferior y un marcador rojo en la posición de las 12 en punto, aporta un auténtico ambiente de automóvil de carreras al cockpit. Otros detalles específicos de M son el emblema rojo "CS" en la consola central, los cinturones de seguridad M y las placas de los umbrales de las puertas con la nomenclatura del modelo.

El botón M-specific Setup en la consola central permite el acceso directo a los ajustes del motor, el chasis, la dirección, los frenos y el M xDrive. Se pueden almacenar dos variantes de configuración individuales junto con los ajustes personales para el sonido del motor, el DSC, la función de arranque/parada automática y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y estos ajustes se seleccionan usando los botones M en el volante. El BMW M3 CS Touring también viene de serie con el sistema M Drive Professional con funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyser y el M Laptimer. Además, el control de tracción M de 10 etapas ofrece diversión de conducción personalizada en la pista. Otra característica de M Drive Professional es el botón M Mode en la consola central, que se puede usar para configurar los sistemas de asistencia al conductor y el contenido que se muestra en la pantalla de información y en el Head-Up Display. Aquí se puede elegir entre los ajustes ROAD, SPORT y TRACK.

En el nuevo BMW M3 CS Touring, la versión más reciente del sistema de pantalla y control/operación BMW iDrive basado en BMW Operating System 8.5 proporciona un control intuitivo de numerosas funciones del vehículo y servicios digitales. Con el Asistente Personal Inteligente BMW y la Pantalla Curva BMW a bordo, el automóvil se basa firmemente en la operación mediante control táctil y lenguaje natural. La vista específica de M en la pantalla de información de 12.3 pulgadas muestra las familiares Luces de Cambio M en su borde superior, mientras que el estado de los sistemas de estabilidad de la conducción, M xDrive y el control de tracción se puede encontrar en el borde inferior de la pantalla. La pantalla de inicio de la pantalla de control de 14.9 pulgadas incluye widgets para la configuración del vehículo, la presión y la temperatura de los neumáticos.

El BMW M3 CS Touring se revela al público por primera vez el 30 de enero de 2025 como parte del programa de la carrera Bathurst 12 Hour. Las entregas del modelo de producción limitada a clientes en Europa, Australia, Japón y Corea del Sur, entre otros, comenzarán en marzo de 2025. El mercado nacional de Alemania es, con mucho, la región de ventas más importante para este automóvil. La edición especial se producirá junto con todas las demás variantes del BMW M3 Sedan y el BMW M3 Touring en la Planta BMW Group Munich.

Ciudad de México. 19 de diciembre de 2024.- En 2024, BMW Group cumplió 30 años de su llegada al país y reafirmó su liderazgo en movilidad individual Premium en México con una renovada oferta de vehículos que combinan diseño, innovación y sostenibilidad.

Con una estrategia de apertura tecnológica en la que se ofrecen vehículos totalmente eléctricos, híbridos conectables o con motores de combustión, BMW presentó en México la actualización de los modelos BMW Serie 4 Coupé, Gran Coupé, Convertible y la variante totalmente eléctrica: el BMW i4. Además, también se renovó el BMW M4.

Así mismo, llegó al país la nueva generación del Sport Activity Coupé: BMW X2 y su versión eléctrica BMW iX2. También fue presentado en México el totalmente nuevo BMW M5 que ahora es un híbrido conectable con el alto desempeño típico de BMW M; la cuarta generación del BMW X3 y el renovado BMW Serie 1.

En julio del 2024, se cumplieron los primeros 30 años de BMW Group en México. La compañía de ventas y una planta de ensamble en Toluca fueron los primeros pasos en el camino de éxitos en nuestro país que hoy quedan demostrados con el liderazgo en ventas en el segmento premium y con la Planta de BMW Group en San Luis Potosí que exporta autos al mercado global. Para celebrar tres décadas de presencia en el país, BMW lanzó ediciones especiales de dos de los modelos que produce en México: el BMW M2 Coupé y el BMW 320i.

Otro hito importante del 2024 fue la llegada de la Nueva Familia MINI al país. La marca británica presentó en mayo el nuevo MINI Countryman con sus dos variantes eléctricas: MINI Countryman E y MINI Countryman SE; además de las variantes a gasolina: MINI Countryman C, MINI Countryman S y el deportivo MINI Countryman John Cooper Works. El verano estuvo lleno de “Go-Kart Feeling” con la llegada de la quinta generación del MINI Cooper 3 puertas que también ofrece versiones eléctricas y a gasolina y del MINI Cooper 5 puertas. Inaugurando un segmento inédito para MINI, se presentó también el totalmente nuevo MINI Aceman, el crossover eléctrico de MINI, completó los estrenos de este año en México.

BMW Group ofrece el portafolio más completo de eléctricos en el mercado mexicano, con 12 vehículos en sus diferentes variantes. Además de incluir a los clientes un cargador personal o corporativo con cada automóvil BMW o MINI electrificado.

A continuación, un recuento de los autos que marcaron este 2024:

• BMW i4 y Serie 4. Más información en el siguiente link.
• BMW M4. Más información en el siguiente link.
• BMW M4 CS. Más información en el siguiente link.
• BMW X2 y BMW iX2. Más información en el siguiente link.
• BMW X3.  Más información en el siguiente link.
• BMW Serie 1. Más información en el siguiente link.
• BMW M5. Más información en el siguiente link.
• BMW 320i, edición 30 años. Más información en el siguiente link.
• BMW M2 Coupé, edición 30 años. Más información en el siguiente link.
• MINI Countryman. Más información en el siguiente link.
• MINI Cooper 3 puertas. Más información en el siguiente link.
• MINI Cooper 5 puertas. Más información en el siguiente link.
• MINI Aceman. Más información en el siguiente link.

Múnich/Miami Beach. BMW y Kith lanzan una nueva edición de su exitosa colaboración. El BMW XM y sus vínculos con el legendario BMW M1 son el centro de la tercera colaboración entre el fabricante de automóviles Premium y la marca de estilo de vida de renombre mundial de Ronnie Fieg, Kith. El híbrido conectable de alto rendimiento estará disponible el próximo año como el BMW XM 2025 de Kith, con diseños exclusivos en el exterior y el interior.

El concepto BMW XM Kith 2025 ofrece una primera mirada al automóvil, que se fabricará como un vehículo único y se presentó en Art Basel Miami 2024, del 6 al 8 de diciembre en el Miami Beach Convention Center, junto con otra pieza única, el BMW M1 E26 de 1981 de Ronnie Fieg. También se lanzó una nueva colección Kith for BMW de prendas y productos de estilo de vida.

Después de los vehículos de edición diseñados por Ronnie Fieg basados en el BMW M4 Competition Coupé de 2020 y el BMW i4 M50 xDrive de 2022, BMW y Kith vuelven a dedicar el último capítulo de su asociación a un automóvil BMW M excepcional. El BMW XM, que también es el primer automóvil BMW M original desde el BMW M1 producido de 1978 a 1981, presenta por primera vez el sistema de propulsión híbrido M HYBRID recién desarrollado. El BMW XM presenta detalles llamativos inspirados en el diseño del legendario automóvil deportivo de motor central, como las tiras laterales de acento, los dos emblemas de BMW en la parte trasera y la estructura de láminas de las luces traseras.

BMW XM 2025 by Kith: 47 unidades, color histórico, detalles exclusivos.

El BMW XM 2025 by Kith se producirá en una edición limitada de 47 unidades, que refleja el número de años transcurridos desde el debut del BMW M1. Se entregará en la segunda mitad de 2025 a entusiastas y coleccionistas de automóviles BMW M particularmente exclusivos. Los vehículos de edición se ofrecerán con el acabado de pintura metalizada BMW Individual Frozen Techno Violet, que también se basa en modelos históricos. Este acabado de pintura, desarrollado especialmente por Kith para el BMW XM 2025 by Kith, solo se utilizará para este modelo de edición limitada y no se volverá a utilizar por BMW, lo que convierte a esta edición en verdaderamente especial. Alternativamente, también está disponible el acabado de pintura metalizada BMW Individual Frozen Black para el BMW XM 2025 by Kith.

La carrocería y numerosas características de diseño especiales enfatizan las proporciones particularmente dinámicas de un moderno Sports Activity Vehicle y las líneas expresivas que caracterizan al BMW XM. El BMW XM 2025 by Kith presenta gráficos negros en las ventanas laterales y tiras de acento. El contorno de las inscripciones del modelo en la parte frontal, trasera y lateral, así como el contorno del logotipo de Kith, combinado con las características rayas M en la parte trasera de los vehículos de edición, se terminan en metalizado Techno Violet. El BMW XM 2025 by Kith viene de serie con llantas de aleación ligera M de 23 pulgadas de diseño de radios en estrella con acabado Jet Black.

En el interior, el moderno habitáculo deportivo del BMW XM by Kith se complementa con detalles exclusivos en la llamativa estética de la etiqueta Kith. Los umbrales iluminados de las puertas presentan el distintivo especial "1/47", que denota lo raro que es cada automóvil. Las alfombras de velour y el centro de control de la consola central presentan el logotipo de Kith con las rayas M. También se puede ver una versión iluminada debajo de los reposacabezas de los asientos M multifunción del conductor y del pasajero. Las superficies de los asientos en el acabado de cuero Merino BMW Individual presentan un patrón de monograma Kith en relieve, al igual que el reposabrazos de la consola central. Otro detalle se puede encontrar en la pantalla de control de los vehículos de edición. Un widget especial incluye el nombre oficial del vehículo BMW XM by Kith, el distintivo "1/47" y el logotipo de Kith con las rayas M.

El M Lounge en la parte trasera del BMW XM 2025 by Kith también crea una atmósfera personal en el vehículo. El monograma Kith en relieve en las superficies de los asientos y dos cojines con el logotipo de la marca agregan un toque personal. Junto con la iluminación interior púrpura preestablecida, se crea una atmósfera especial que es apropiada para el vehículo de edición.

Una maleta deportiva Kith, diseñada y fabricada exclusivamente por Kith para los vehículos de edición, se incluye de serie para acomodar de manera elegante los cables de carga incluidos.

Estreno mundial en Miami Beach: El concepto BMW XM Kith 2025.

BMW y Kith presentaron un automóvil concepto, también diseñado por Ronnie Fieg. El exterior y el interior del concepto BMW XM Kith 2025 han sido creados por Fieg en colaboración con BMW para expresar de una manera particularmente intensa tanto el carácter distintivo como la exclusiva deportividad del modelo de alto rendimiento. Libre de todas las convenciones de homologación de automóviles de producción, diseñó un sofisticado concepto de iluminación, en el que el color púrpura juega un papel central, a juego con el acabado de pintura metalizada BMW Individual Frozen Techno Violet. Las tiras de acento laterales del concepto BMW XM Kith 2025 constan de tiras negras retroiluminadas, cada una de las cuales contiene 363 unidades LED a todo color distribuidas a lo largo de toda su longitud. Cuando se activan, estos crean un resplandor púrpura dinámicamente animado alrededor de la escritura Kith. Los elementos de decoración en los paneles laterales también presentan un logotipo Kith retroiluminado.

También se utilizan unidades LED en los faros para crear un esquema de color púrpura. El logotipo de Kith también se puede mostrar en las cubiertas de cristal de los faros principales utilizando pantallas de matriz LED para los faros de luz de cruce. El concepto BMW XM Kith 2025 también presenta una parrilla del radiador M Iconic Glow con iluminación de contorno púrpura y un acabado de pintura enriquecido con pigmentos de color púrpura para las llantas de aleación ligera de 23 pulgadas.

Como homenaje a su linaje de automovilismo deportivo y para rendir homenaje al diseño del M1, el concepto BMW XM Kith 2025 ha sido rebajado 30 milímetros en la parte delantera y 35 milímetros en la parte trasera, mientras que la vía en ambos ejes se ha ampliado 40 milímetros. Esto se logró gracias al uso de muelles y espaciadores de rueda especiales.

Dentro del automóvil concepto, los asientos de cubo M Carbon reemplazan a los asientos M multifunction del BMW XM 2025 by Kith. También presentan superficies con monograma Kith en relieve y emblemas Kith iluminados combinados con las rayas M en el área de los reposacabezas.

Reconstruyendo una leyenda: el BMW M1 E26 de 1981 de Ronnie Fieg.

Para situar tanto el automóvil concepto como la edición limitada de 47 unidades del BMW XM 2025 by Kith en un contexto histórico, otro modelo único se presentó al público por primera vez en Miami Beach. El BMW M1 E26 de 1981 de Ronnie Fieg es un ejemplo extensamente reconstruido y único del automóvil deportivo con detalles específicos del repertorio de diseño de la marca Kith.

El automóvil, que lleva la designación del modelo, el año de fabricación y el código de modelo interno, así como el nombre del fundador de Kith, fue diseñado según las ideas de Ronnie Fieg. Un acabado de pintura Techno Violet, el emblema combinado de M & Kith en la puerta trasera y un interior con letras Kith en relieve crean nuevos paralelismos de diseño entre el BMW M1 E26 de 1981 de Ronnie Fieg y el concepto BMW XM Kith 2025. Además de las similitudes en el diseño de los vehículos de producción. Su aparición conjunta en Miami Beach forma así un puente entre el primer y el último modelo que se ha desarrollado y producido exclusivamente como un BMW M en los más de 50 años de historia de la compañía.

Kith para BMW: motivos de diseño clásicos de BMW reinterpretados en una nueva colección de moda y estilo de vida.

La presentación de los vehículos diseñados por Ronnie Fieg en Miami Beach estuvo acompañada del lanzamiento de una nueva colección de ropa y estilo de vida Kith para BMW. La colección incluye una amplia gama de productos que toman motivos de diseño clásicos de BMW y los reinterpretan con el estilo distintivo de Kith. Además de los emblemas de la marca y las inscripciones de los modelos, los colores Techno Violet, Cinnabar Red y Vitality Green, que se utilizan en la colaboración actual y en proyectos conjuntos anteriores, dan a los productos de la colección un aspecto inconfundible.

La gama de prendas incluye chaquetas Premium, así como suéteres, sudaderas, camisetas de rugby, pantalones y una gama de camisetas vintage con el logotipo de la marca. La colección también incluye una gama de accesorios premium de estilo de vida, como gorras y sombreros, llaveros y placas de matrícula, guantes de conducir, toallas y cojines de microfibra, alfombras; así como tarjeteros, tazas, bandejas, paraguas y tablas de snowboard con las marcas BMW y Kith.

Un modelo a escala 1:18 del BMW XM 2025 by Kith es un destacado de la colección. Además del color de carrocería metalizado BMW Individual Frozen Techno Violet, la miniatura presenta numerosos otros detalles basados en el vehículo de edición, incluida la inscripción del modelo en la parrilla del radiador M con ribete púrpura y los logotipos de Kith en las puertas traseras, los umbrales de las puertas y los asientos.

El modelo a escala del nuevo vehículo de edición también se producirá en edición limitada y se podrá encargar exclusivamente en la Tienda de Estilo de Vida BMW. La colección completa de Kith para BMW estará disponible el 6 de diciembre en todas las tiendas Kith de todo el mundo, incluido el escaparate Kith para BMW en Miami Beach, así como en línea en www.kith.com

El Motor V8 M de altas revoluciones con tecnología BMW M TwinPower Turbo, combinado con un motor eléctrico, además de la ágil transferencia de potencia cortesía de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y tracción integral M xDrive, permite al totalmente nuevo BMW M5 lograr una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos.

Cómo vehículo híbrido conectable, el BMW M5 obtiene beneficios fiscales y no se ve afectado por las restricciones a la circulación en la zona metropolitana de la Ciudad de México.

El nuevo BMW M5 ya está disponible en los distribuidores de BMW en México, el precio sugerido de venta al público es de $ 2,890,000 MXN.

Sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5: rendimiento embriagador, impresionante autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5 combina un motor V8 de 4.4 litros con el carácter de altas revoluciones clásico de M, junto con un motor eléctrico, cuyas características de rendimiento están específicamente ajustadas para el BMW M5 y que está integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la tecnología M TwinPower Turbo de vanguardia, un múltiple de escape transversal y una separación de aceite optimizada. Desarrolla una potencia máxima de 585 hp y un par máximo de 750 Nm (553 lb-ft). La potencia máxima del motor eléctrico es de 197 hp. Tiene un par nominal de 280 Nm (206 lb-ft), pero una etapa de pre-engranaje permite que el par efectivo en la entrada de la transmisión se incremente a 450 Nm (332 lb-ft).

La entrega de potencia lineal típica de los modelos BMW M se encuentra aquí de forma particularmente convincente. El motor de ocho cilindros puede girar hasta un máximo de 7,200 rpm mientras el nuevo BMW M5 deleita al conductor con la sensación de un desarrollo de potencia implacable en las partes superiores de las gamas de carga y velocidad. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) de serie, pero el limitador se puede elevar a 305 km/h (189 mph) si se especifica el paquete opcional M Driver’s.

En modo de funcionamiento completamente eléctrico, el nuevo BMW M5 puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h (87 mph). La batería de alto voltaje ubicada en la parte baja del  del coche tiene 18.6 kWh de energía utilizable, lo que permite un rango eléctrico de 67 – 69 kilómetros (42 – 43 millas) en el ciclo WLTP, inigualable por cualquier competidor. La Unidad de Carga Combinada del nuevo BMW M5 permite la carga con corriente alterna de hasta 7.4 kW.

La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transfiere a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuya configuración que favorece al eje trasero es particularmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Esto envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras y mantiene el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de rendimiento de la variedad pura. Esta iteración más desarrollada de M xDrive, como el diferencial M activo controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID.

Tecnología de chasis sofisticada con ajuste específico de M.

El diseño del tren de rodaje del nuevo BMW M5 comprende un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática cuidadosamente calculadas, además de una serie de otros componentes especialmente desarrollados. La dirección asistida eléctricamente de piñón y cremallera con M Servotronic y relación de dirección variable tiene una conexión rígida al portaejes delantero para garantizar una retroalimentación óptima de la sensación que genera el camino y un alto grado de precisión direccional. En conjunto con el gran ancho de vía, la excelente rigidez torsional de la carrocería y los puntos de montaje de los componentes del tren de rodaje, esta combinación produce los atributos de manejo por los que los modelos BMW M son conocidos, caracterizados por la agilidad, precisión y la acumulación lineal de fuerzas laterales cuando el conductor explora las altas capacidades del vehículo.

También se incluyen de serie la suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y la Dirección Activa Integral, que permite a las ruedas traseras hasta llegar a un ángulo de dirección de hasta 1.5 grados. El ajuste específico de M, los ajustes configurables individualmente y la capacidad de ajustar cada amortiguador, optimizan la conexión del vehículo con la carretera y maximizan la gama de talentos del coche, desde la comodidad de conducción diaria hasta la destreza dinámica lista para la pista. Girar las ruedas traseras según sea necesario mejora la estabilidad direccional a alta velocidad, así como la agilidad y la comodidad al maniobrar.

La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la regulación de deslizamiento de las ruedas cercana a cada actuador de freno y a la interconexión de todos los sistemas de control dentro de la configuración de gestión integrada de la dinámica transversal. Tanto los frenos M Compound estándar como los frenos opcionales carbono cerámicos M se combinan con un sistema de frenado integrado que presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal. Los rines de aleación ligera M (20 pulgadas en el eje delantero, 21 pulgadas en el eje trasero) vienen de serie y están equipadas con llantas de alto rendimiento.

Sistemas de asistencia para una conducción segura y cómoda.

Una selección mucho más amplia de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento automatizados que los que se ofrecían para el modelo anterior llevan la seguridad y la comodidad en la conducción diaria a un nivel más elevado. La especificación estándar para el nuevo BMW M5 incluye características como advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección, el Asistente de Evasión, el Asistente de Atención y el sistema de Información de Límites de Velocidad. El Asistente de Conducción Profesional opcional agrega Control de Crucero Activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye el Asistente de Dirección y Control de Carril, detección de semáforos, Asistente de Límite de Velocidad automático y Navegación Activa.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con el Asistente de Estacionamiento incluyendo el Asistente de Reversa. Mientras tanto, el Asistente de estacionamiento Profesional opcional permite automatizar el estacionamiento y realizar maniobras a control remoto hasta una distancia de 200 metros que pueden ser controladas desde dentro del coche o mediante un smartphone desde afuera.

Nuevas posibilidades para ajustar la experiencia de conducción al gusto personal.

El panel de control en la consola central del nuevo BMW M5 alberga una composición específica de botones que se pueden utilizar para adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales de diversas maneras. El botón Setup proporciona acceso directo a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, chasis, dirección, sistema de frenado y M xDrive, así como la intensidad de la recuperación de energía de frenado. Se pueden almacenar y seleccionar dos configuraciones generales del vehículo utilizando los botones M en el volante. La función Launch Control está disponible en todas las configuraciones del menú M Setup con la excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.

Al presionar el botón DSC se activa el M Dynamic Mode, que eleva los umbrales de intervención del DSC cuando se trata de aplicar frenos y reducir la potencia del motor. También es posible desactivar completamente el DSC. Otro botón permite al conductor seleccionar el M Mode. Cuando cambian de la configuración ROAD predeterminada a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan solo a las funciones esenciales requeridas para la conducción deportiva, al igual que el contenido mostrado en la pantalla de información. Si el cliente especifica el M Drive Professional opcional, también pueden utilizar el modo TRACK. Otras características del M Drive Professional incluyen el M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza la dinámica longitudinal al ejecutar intervalos de aceleración de rango medio y maniobras de adelantamiento.

El modo de operación del sistema M HYBRID también se puede ajustar según se desee. El nuevo botón M Hybrid permite al conductor elegir entre el modo HYBRID, para un juego controlado inteligentemente entre el motor de combustión y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia o el desempeño, dependiendo de la situación de conducción, y la configuración ELECTRIC, en la cual el motor de combustión solo se activa al pisar a fondo el acelerador (kickdown) o utilizando las paletas de cambio. El modo eCONTROL se utiliza para la recuperación efectiva de energía de frenado y mantener la carga de la batería a un nivel constante. Y M Drive Professional agrega los modos DYNAMIC y DYNAMIC PLUS a la mezcla, que preparan el sistema de propulsión y el sistema de enfriamiento para mantener la entrega de potencia a un nivel constantemente alto o generar ráfagas cortas de máxima potencia durante la conducción en pista.

Cabina deportiva de diseño progresivo, pantallas específicas de M en el BMW Curved Display, ambiente refinado.

Además del panel de control específico de M en la consola central, la cabina de deportiva de diseño progresivo del nuevo BMW M5 también contiene un volante de cuero M de fondo plano recién diseñado con botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y el BMW Curved Display que, como el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenido específico de M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también trae el sistema de navegación BMW Maps y la función de Vista Aumentada en la pantalla de control.

Una versión mejorada de BMW iDrive figura como equipo de serie en el nuevo BMW M5. Se basa en Sistema Operativo BMW 8.5 y está diseñado estrictamente para su uso a través del control táctil y el habla natural. La tecnología digital ahora también cubre los controles de las funciones de control climático. La selección de temperatura, la intensidad del flujo de aire, la calefacción de los asientos y, así está equipada, la calefacción del volante, ahora pueden controlarse por tacto a través de un elemento de menú en la sección inferior de la pantalla de control o por comando de voz.

También contribuyen al ambiente interior refinado las vestiduras de serie en piel Merino, la barra de interacción BMW, el aire acondicionado de cuatro zonas, los asientos delanteros con calefacción, la iluminación ambiental con iluminación interior específica de M incluyendo la Animación de Bienvenida y el techo solar panorámico de cristal. Y la especificación estándar para el nuevo BMW M5 también proporciona a los clientes el Sistema de Sonido Surround Bowers & Wilkins, una bandeja de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, Comfort Access, un sistema de alarma, operación automática de la tapa del portaequipaje, además de un cargador portátil y un cargador de pared Wallbox.

Ciudad de México y San Luis Potosí. El talento y el esfuerzo de los mexicanos que soñaron hace 30 años con que nuestro país pudiera llegar a construir automóviles deportivos premium de clase mundial ha dado frutos. Los que iniciaron este sueño en 1994 en la Ciudad de México y poco después en la planta de Lerma en el Estado de México, nunca hubieran imaginado cual sería el espectacular vehículo con el que se estarían celebrando los 30 años de BMW en México.

El BMW M2 Coupé en su segunda generación fue diseñado en Múnich por el mexicano José Casas, quien ha hecho su carrera como diseñador en BMW y cuyos más famosos diseños son el BMW M2 y el BMW Serie 2 Coupé. Ambos modelos son producidos por manos mexicanas junto con el BMW Serie 3 en BMW Group Planta San Luis Potosí.

Motor 6 cilindros en línea y transmisión manual de 6 velocidades.

El recientemente actualizado motor del BMW M2 va más allá de la simple entrega de elevados valores de potencia, la inimitable forma en que el motor de seis cilindros en línea entrega esa potencia también juega un papel clave en la experiencia de manejo.

El par motor máximo de 550 Nm (405 lb-ft) está disponible en un amplio rango de revoluciones entre las 2,650 y las 6,130 rpm en el BMW M2, y para la Edición de 30 años, se combina con la transmisión manual de seis velocidades. El motor alcanza el valor de máxima potencia de 480 hp a las 6,250 rpm con una línea roja de revoluciones que llega a 7,200 rpm.

Las destacadas cifras de potencia y par motor se logran con el apoyo de un par de turbocargadores de una sola cámara (mono-scroll), un interenfriador indirecto y una válvula de descarga controlada electrónicamente, la tecnología M TwinPower Turbo del motor de seis cilindros en línea también incluye inyección de alta precisión, regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación del tiempo de los árboles de levas completamente variable Doble VANOS.

El motor también tiene una serie de detalles tomados directamente del diseño de autos de competencia y cuyo impacto es más evidente en su respuesta ultrarrápida, su apetito por las revoluciones y el alto desempeño en pista. Estos detalles incluyen un bloque de motor extremadamente rígido con una construcción de bloque cerrado sin camisas de cilindro, un cigüeñal forjado con diseño ligero, cilindros con recubrimiento de hierro rociado con arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor.

El M2 Edición 30 años ofrece también un elemento cercano al corazón de los fanáticos más puristas de BMW M, una transmisión manual de 6 velocidades. La transmisión manual llena las expectativas de los conductores que buscan una experiencia de desempeño en el molde clásico, arraigado en la intensa interacción entre el conductor y el vehículo. En el BMW M2 Coupé Edición 30 años la transmisión manual se combina con la tracción trasera, el control de tracción M y el diferencial M activo para destilar la experiencia de conducción más pura. 

La transmisión manual se presta a un estilo de conducción deportivo gracias no solo a su acción de cambio definida con precisión, sino también al asistente de cambio de marchas, que utiliza el control de velocidad de acoplamiento para garantizar un funcionamiento sin deslizamiento al hacer cambios descendentes para desacelerar antes de las curvas. A elección del conductor, el asistente de cambio de marcha se puede desactivar en el menú M Setup.

Producción limitada con colores y opciones especiales.

Solamente 30 unidades del BMW M2 Coupé Edición 30 años se ofrecerán a los clientes en México, estos vehículos estarán disponibles únicamente en los colores BMW Individual Frozen Portimao Blau metallic o BMW Individual Frozen Pure Grey metallic.

En el interior, los asientos de cubo en plástico reforzado con fibra de carbono cubo están recubiertos en piel Merino, en combinación rojo y negro. Las molduras de los acabados interiores son también con acabado en fibra de carbono, mientras que el volante deportivo M está forrado en alcántara y los botones M Drive van en color rojo.

Disponible ya en los distribuidores BMW en México.

El BMW M2 Coupé Edición 30 años ya está disponible en los distribuidores mexicanos, el precio sugerido de venta al público es de $ 2,149,900 MXN.

Más dinámico que nunca, con numerosas innovaciones digitales y, por primera vez, con propulsión totalmente eléctrica: así es el nuevo BMW Serie 5. El primer equipo conducirá el BMW i5, la versión totalmente eléctrica de la Berlina ejecutiva; en su mayoría el BMW i5 M60 xDrive, que combina un propulsor de 601 hp con las prestaciones distintivas de M y características de diseño específicas. Esta versión es capaz de recorrer hasta 516 kilómetros en ciclo WLTP.

 En lo que respecta al BMW i7, es la primera vez que el BMW Serie 7 recibe un modelo 100% eléctrico. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101,7 kWh proporciona una autonomía de hasta 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 544 hp. En el potente y nuevo BMW i7 M70, que genera una potencia máxima del sistema de 660 hp, puede recorrer hasta 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SAV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los coches de los jugadores:

Ciudad de México. Poco después del inicio de operaciones de BMW en México, la Planta SKD de Lerma, cerca de Toluca en el Estado de México comenzó la producción del BMW Serie 3 de tercera generación, conocido con el código interno de E36.

La aventura que había comenzado pocos años antes, con la apuesta de BMW por abrir el mercado mexicano daba entonces sus primeros frutos: Nuestros clientes disfrutaron por primera vez del placer de conducir en un BMW hecho en México. El éxito de BMW en nuestro país ha sido posible gracias por la pasión y el compromiso del talento mexicano.

Poco después, debutó la cuarta generación del BMW Serie 5 (E39) y solo unos meses tras el inicio de producción en Alemania, también llegó a la Planta de Toluca. Más adelante se produjo también una pequeña cantidad de unidades del BMW Serie 7 (E38), el buque insignia de la gama de BMW.

El modelo que alcanzó mayor volumen de producción en la Planta de Toluca, y tal vez el que es recordado con más cariño por los empleados y clientes de la marca, fue la cuarta generación del BMW Serie 3, conocido internamente como E46. Varios años más adelante un BMW 328i E46 con 246,000 kilómetros fue restaurado por los aprendices de BMW Group Planta San Luis Potosí y puede ser visitado por los participantes de los tours a la Planta.

Los BMW hechos en México ruedan por los caminos del mundo.

La calidad de los BMW producidos en Toluca por talento mexicano y el gran trabajo de los proveedores mexicanos que surtían piezas y componentes no solo para la planta de Toluca sino para la red de producción global de BMW fue una excelente carta de presentación, y junto con las múltiples ventajas comerciales y logísticas de nuestro país fueron clave para que BMW se decidiera por México como la sede para una nueva planta con la capacidad de exportar a todo el mundo .

En el 2019 salieron de la línea de producción los primeros BMW Serie 3 hechos en San Luis Potosí, la nueva planta se construyo y se puso en funcionamiento en tiempo récord, ya que el anuncio de inversión se hizo en el 2014 y la construcción de la planta, iniciada con la ceremonia de la primera piedra arrancó en el 2016.

Poco tiempo después el BMW Serie 2 Coupé y el BMW M2 también iniciaron producción en San Luis Potosí. Estos dos modelos pronto se convirtieron en los mejores embajadores de la pasión y el talento de los mexicanos ya que además de ser hechos en México, también fueron diseñados por el diseñador mexicano José Casas, quien forma parte del equipo de diseño de BMW en Múnich.

En BMW de México, nos llena de orgullo tener una gran variedad de exitosos modelos hechos en México, tenemos la seguridad de que México cuenta con todos los elementos para seguir cosechando éxitos y por eso celebramos con alegría la Independencia de México en este mes de septiembre, ¡Viva México!

Múnich. BMW, el fabricante de automóviles Premium bávaro, diseñó una innovadora campaña para atraer la atención de una audiencia internacional a la gama actual de modelos de la marca en el segmento de lujo. Los exclusivos modelos BMW Serie 7, BMW Serie 8, BMW X7 y BMW XM se presentan como obras maestras del diseño y la ingeniería en medio de paisajes impresionantes. Las imágenes transmiten un mensaje de exclusividad con un sabor progresista que apela a todos los sentidos humanos de manera matizada, refleja nuestras perspectivas intelectuales y nos brinda experiencias significativas.

La nueva campaña multicanal se lanzó en los canales de redes sociales YouTube e Instagram. En algunas regiones también se transmitirá publicidad impresa, exterior y en televisión, con contenido adicional con paquetes específicos por país. Estas actividades de comunicación comenzarán en Estados Unidos, seguidas - a partir de septiembre de 2024 - por Alemania, China, Gran Bretaña, Japón, Corea del Sur, República Checa, Polonia y Oriente Medio.

"En el corazón de la nueva campaña de marca se encuentran el rendimiento, la sofisticación y el estilo inconfundible de nuestros modelos más exclusivos", afirma Bernd Körber, Vicepresidente Senior de Gestión de Marca y Gestión de Producto de BMW. "Las imágenes utilizadas en la campaña invitan al espectador a experimentar la pasión desenfrenada por el diseño, la artesanía y la tecnología innovadora inherente a cada BMW".

La nueva campaña de marca se lanzó en el canal de YouTube de BMW con un clip emocionalmente cautivador que se centra en el BMW i7. El modelo insignia de la gama de vehículos totalmente eléctricos protagoniza el cortometraje de 60 segundos, titulado "Lifelines", como la encarnación de una visión exclusiva y también progresista del característico placer de conducir de la marca. Acompañado por una pista musical virtuosa, el automóvil se mueve a través de una llanura de montaña en un paisaje bañado por una luz atmosférica. Aquí, el BMW i7 se presenta como un automóvil para individualistas que se acercan al futuro con confianza y en sus propios términos, y toman el control de su propio destino.

Las imágenes de la campaña también presentan la silueta de un BMW Serie 8 Coupé frente a los contornos dinámicamente curvos de un paisaje rocoso; el BMW X7 al pie de una alta cordillera con picos nevados y el BMW XM en un tramo de playa con vientos tormentosos y olas que se rompen dramáticamente. Estas poderosas imágenes se unen luego al nombre de la compañía: "Bayerische Motoren Werke" se escribe en su totalidad.

Esto enfatiza la singularidad de la marca, sus orígenes y sus más de 100 años de herencia. Al mismo tiempo, también señala, junto con la exclusividad y la elegancia, la confianza de una empresa que, a lo largo de su historia, ha logrado repetidamente un éxito duradero con soluciones desarrolladas internamente. Este enfoque ha provocado un nivel genuino de identificación con sus productos en el segmento de lujo.

En la década de 1970, los vehículos deportivos tenían una sola misión: ser más rápidos, llevar más de un pasajero no era importante. Al mismo tiempo, un sedán estaba mucho más enfocado a transportar cómodamente a 4 o más personas, mientras que el desempeño dinámico y la velocidad no eran prioridad.

Con los modelos Neue Klasse, BMW demostró al mundo que era perfectamente viable lograr un impecable desempeño en un vehículo que también podía servir para la vida diaria. Llevar el coche a la pista en un evento de club el fin de semana y usarlo para llevar a los niños a la escuela el lunes se volvía una posibilidad.

M 535i, el prólogo al M5

Cuando el BMW M535i fue lanzado en 1980, unió mundos que hasta entonces habían estado separados: manejo deportivo, confort y elegancia, todo ello en las dimensiones del BMW Serie 5, un sedán premium de clase mundial. Una idea revolucionaria, porque en aquel tiempo los motores más potentes estaban reservados para los sedanes de super lujo, los coupés o los coches deportivos tradicionales. El nuevo modelo tope de la serie 5 (E12) de BMW siguió su propio camino: cuatro puertas, diseño discreto, la última tecnología y un motor directamente proveniente del deporte motor, distinguían al BMW M535i. Un folleto del vehículo lo expresó adecuadamente: "Un sedán de gama alta, compacto y de aspecto profesional, pero con el rendimiento y el potencial de conducción de un sofisticado coche deportivo". Así nació el primer modelo de alto rendimiento.

1984: BMW M5 (E28S)

BMW Motorsport GmbH fue agradablemente sorprendida por el éxito del BMW M535i, y pronto inició el trabajo de desarrollo para lanzar en 1984, otro M535i basado en el E28, sucesor del E12, antes de que llegara la primera generación del BMW M5 (el E28S) en otoño de ese mismo año. Estaba propulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea de cuatro válvulas por cilindro con una cilindrada de 3.5 litros y 286 hp, que también se había probado en carreras y era muy similar al motor del super deportivo BMW M1con motor central. Con un múltiple de admisión con mariposas individuales para cada uno de los 6 cilindros, el motor impulsaba al M5 original de 0 a 100 km/h en tan solo 6.5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h. Así, el primer BMW M5 se convirtió en el sedán de cuatro puertas producido en serie más rápida de la historia.

1988: BMW M5 (E34S/E34/5S)

Con la llegada del BMW Serie 5 E34, se preparó también la introducción de la segunda generación del M5 (E34S) en 1988, y supuso el aumento de potencia y desempeño por parte de BMW Motorsport GmbH. El motor de seis cilindros en línea, y una cilindrada aumentada hasta los 3.6 litros, se llegó a los 315 hp; suficiente potencia para impulsar el M5 por primera vez hasta los 250 km/h. Una actualización de este vehículo en 1992 (conocido como el E34/5S) supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3.8 litros y la potencia llegó hasta los 340 hp. Y, desde 1992, el BMW Serie 5 también estaba disponible en una versión Touring, en esta variante de carrocería, se produjeron poco menos de 900 unidades convirtiéndolo en un clásico muy valorado.

1998: BMW M5 (E39S)

La filial deportiva de BMW AG, rebautizada como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición con la tercera generación del M5, presentada en 1998. El BMW M5 E39S compartía todas las características de estilo de sus predecesores. Sin embargo, debajo del cofre de este nuevo vehículo se encontraba un motor V8 de cuatro válvulas por cilindro, con cinco litros de cilindrada (4,941 c.c.) , que entregaba 400 hp y 369 lb-ft (500 Nm) de par motor, que se enviaba a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. La velocidad máxima de este nuevo BMW M5, que tardaba 5,3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, estaba una vez más limitada electrónicamente a 250 km/h.

2005: BMW M5 (E60/E61)

La cuarta generación del BMW M5 (el E60) acerco una vez más al mundo del deporte motor con el BMW M5. BMW M GmbH confió en un motor V10 de nuevo desarrollo y altas revoluciones con cinco litros de cilindrada cercano en su concepto al motor BMW P84 para la Fórmula 1, que fue utilizado por el Williams FW27. El motor V10 alcanzaba su potencia máxima de 507 hp a unas extraordinarias 7,750 rpm.

Este motor de cuatro válvulas por cilindro aceleraba la cuarta generación del BMW M5 de 0 a 100 km/h en tan solo 4.7 segundos. Por primera vez, los conductores del BMW M5 podrían desactivar el limitador de velocidad añadiéndole el paquete M Driver, lo que permitía al BMW M5 alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Otro elemento añadido fue la caja de cambios secuencial M (SMG) con siete velocidades y el sistema Launch Control para lograr la máxima aceleración desde un alto total. Este BMW M5 también estuvo disponible en versión Touring (E61) a partir de 2007.

2011: BMW M5 (F10M)

La quinta generación del BMW M5 (el F10M) entró en escena en 2011. Como sustituto del motor V10, esta versión montaba un V8 de 4,4 litros BMW M TwinPower Turbo que permitió al BMW M5 superar nuevamente a la generación anterior. El nuevo BMW M5 ahora desarrollaba casi el doble de potencia (560 hp) del BMW M5 original. Su par máximo de 501 lb-ft (680 Nm) también era prácticamente el doble del que el ofrecía el E28S 250.7 lb-ft (340 Nm). La tecnología BMW M TwinPower Turbo permitió al último BMW M5 con una transmisión de de doble embrague M de siete velocidades pasar de 0 a 100 km/h en apenas 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Las mejoras siguieron en 2013 gracias al Paquete de competición para el M5, que permitía llegaba a los 575 hp. Y en 2014 llegó el modelo para la edición especial 30 Jahre M5 (30 años de M5), limitada a 300 unidades, que generaba 600 hp y que rendía homenaje al BMW M5 E28S original.

En 2016 empezaron las ventas de la misma edición especial M5 Competition Edition limitada a 200 unidades, 600 hp de potencia.

2017: BMW M5 (F90)

En el BMW M5 (F90), BMW M GmbH escribió el siguiente capítulo en una historia de éxito que está basado en una receta aparentemente sencilla: rendimiento deportivo inigualable y usabilidad extraordinaria reunidos en un conjunto superior. Para ello se seguía recurriendo al motor V8, aunque por primera vez asociado a una tracción integral inteligente M xDrive, que permitía transmitir con mayor eficacia los 600 hp y 553.2 lb-ft (750 Nm) que desarrollaba, logrando el 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h (limitada).

Posteriormente se ofrecía una versión Competition, con 625 hp de potencia, que rebajaba a 3.3 segundos en el 0 a 100 y una velocidad punta de nada menos que 305 km/h, y como punta de lanza el CS, que llegaba a los 635 hp y lograba rebajar la cifra a 3 segundos en la misma prueba de aceleración.

2024: BMW M5 (G90/G99)

El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, el legendario sedán de altas prestaciones entra en su séptima generación. Y el modelo ejecutivo de BMW M GmbH cuenta por primera vez con un sistema de propulsión Híbrido conectable M HYBRID que proporciona al nuevo BMW M5 una potencia máxima de 727 hp y un par máximo del sistema de 737 .5 lob-ft (1.000 Nm). El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un múltiple de escape cruzado y de una separación optimizada del aceite. Desarrolla una potencia máxima de 585 hp y un par máximo de 553.2 lb-ft (750 Nm). La potencia máxima del motor eléctrico es de 197 hp. Tiene un par nominal de 206 lb-ft (280 Nm), pero una etapa de pre engranaje permite aumentar el par efectivo a la entrada de la transmisión hasta 332 lb-ft (450 Nm). El nuevo BMW M5 ha comenzado ya su producción en la planta de Dingolfing.

Meses después del BMW M5 Sedán, como novedad, esta tecnología llegará al nuevo BMW M5 Touring en los mercados que ofrecen esta versión. La variante touring vuelve a la familia BMW M tras el último modelo lanzado en 2007. De esta forma, se completan 40 años de historia de BMW M GmbH en los sedanes ejecutivos con la punta de lanza puesta en la tecnología M HYBRID y la reintroducción del BMW M5 Touring.

Múnich / Goodwood. El nuevo BMW M5 hizo su debut en la legendaria carrera de modalidad “Hill Climb” en el Festival de Velocidad de Goodwood 2024. Este prestigioso evento que se lleva a cabo en el condado de West Sussex, Inglaterra, fue la ocasión ideal para el estreno mundial del sedán de alto rendimiento en su séptima generación. El nuevo BMW M5 hizo su primera aparición pública como parte de una espectacular línea de vehículos que también incluye el prototipo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8, el nuevo BMW M4 CS y una variedad de máquinas clásicas de la historia del automovilismo deportivo de BMW y BMW Motorrad.

Con su sistema M HYBRID, el nuevo BMW M5 está perfectamente equipado para lograr un impresionante desempeño en la carrera de 1.86 kilómetros de cuesta. Por primera vez en los 40 años de historia del sedán de alto rendimiento, un sistema de propulsión electrificado está disponible para proporcionar un desarrollo de potencia instantáneo y una imponente musculatura. La combinación de un motor V8 de alto régimen con tecnología M TwinPower Turbo y el motor eléctrico de última generación genera una potencia del sistema de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1.000 Nm (737 lb-pie). Este nuevo enfoque para entregar el perfil de rendimiento por el cual son conocidos los automóviles M se combina con tecnología de chasis a medida y el sistema de tracción integral M xDrive para ofrecer una experiencia de rendimiento atractivo.

El nuevo BMW X3 también celebró su estreno mundial en el Festival. Ahora en su cuarta generación de modelo, el Sports Activity Vehicle (SAV) impresionó no sólo por su llamativo diseño visual y su innovadora tecnología digital, sino también por su agilidad y dinámica significativamente mejoradas. Este aumento en el atractivo deportivo se encarna más en el BMW X3 M50 xDrive que se presentó en el Festival de Velocidad. La nueva variante tope de gama del X3, una serie de modelos lanzada hace 20 años, está equipada con el motor de gasolina de seis cilindros en línea más potente jamás asignado a un modelo M Performance. La unidad de 3.0 litros se combina con la tecnología Mild Hybrid de 48V para producir una potencia máxima de 293 kW/398 hp.

La “Cuesta” llama: BMW se alinea con nueva maquinaria, leyendas de las carreras y famosos pilotos y motociclistas.

La famosa carrera de estilo “Hill Climb” en la propiedad del Duque de Richmond en Goodwood, proporcionó al programa del Festival algunos momentos destacados una vez más este año. Las carreras de demostración con coches y motocicletas de una amplia gama de épocas recuerdan la subida de cuesta privada celebrada por primera vez en 1936 en los terrenos de Goodwood House. Entre los miembros del portafolio actual de BMW M GmbH participaron junto al nuevo BMW M5: la edición especial BMW M4 CS y el BMW XM Label Red. Así como el más reciente coche de carreras de resistencia de BMW M Motorsport, el BMW M Hybrid V8.

El departamento BMW Group Classic, de deporte de motor histórico, estuvo presente con una gran variedad de vehículos legendarios, pilotos y motociclistas en el evento. A la cabeza se encontró el BMW V12 LMR, que celebró la victoria general en las 24 Horas de Le Mans en 1999. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, se encontró al volante en el 25º aniversario de esta famosa victoria.

Han pasado 55 años desde que Dieter Quester fue coronado campeón europeo de turismos en un BMW 2002 TIK. Este fue el primer título de campeonato obtenido por un BMW con un motor turboalimentado. Pilotando el 2002 TIK en la carrera Hill Climb, se encontró el embajador de marca de BMW Group Classic, el Príncipe Leopoldo de Baviera. Y los recuerdos de grandes victorias también se reavivaron para el legendario piloto de turismos BMW Johnny Cecotto: 30 años después de ganar la Super Touring Car Cup, se reunió con su BMW 318i STW en Goodwood.

Así mismo BMW Group Classic compitió en los eventos de Hill Climb para motocicletas con un par de motos de carreras históricas. A la BMW RS 54 de la década de 1950 se le unió una réplica meticulosamente restaurada del BMW R 255/1 con motor sobrealimentado. En 1939, Georg "Schorsch" Meier montó una R 255/1 para ganar el Senior Tourist Trophy en la Isla de Man, convirtiéndose en el primer piloto extranjero en hacerlo en una moto que no era inglesa.

Entre los pilotos que se alinearon en estos modelos históricos se encontraron: Markus Flasch, Director de BMW Motorrad, quien también manejó el concepto BMW R20 a través de los giros y vueltas del recorrido. El más reciente concepto de moto de BMW Motorrad se presentó al público por primera vez hace unas pocas semanas en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Su diseño coloca el nuevo motor Big Boxer de 2.0 litros en el centro de atención.

Nuevos modelos, creaciones únicas, coches conceptuales y Vehículos Visión entre las atracciones en la pista.

Los visitantes del Festival de Velocidad 2024 se deleitaron con ejemplos de diseño, dinamismo e innovación fuera de la pista, así como en ella. Entre los modelos expuestos en el stand de BMW M GmbH se encontró el nuevo BMW M135 xDrive.

Así mismo, en honor al diseñador Marcello Gandini, quien falleció en la primavera de este año, BMW Group Classic presentó el BMW Garmisch. Este coupé es una reconstrucción de un coche concepto que Gandini había diseñado para el carrocero Bertone, pero que luego desapareció sin dejar rastro después de su estreno en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1970.

Los vehículos expuestos en el Stable Yard también incluyeron el BMW Vision Neue Klasse, que ofrece una mirada hacia la próxima generación de modelos totalmente eléctricos de BMW, y el BMW i5 Flow NOSTOKANA, un diseño único cuyo exterior muestra motivos de la artista sudafricana Esther Mahlangu utilizando una innovadora tecnología de cambio de color.

También producido hasta ahora en un sólo ejemplar, el BMW Concept Skytop tiene una exclusiva combinación de atractivo estético y potencia dinámica. Este estudio de diseño está haciendo su segunda aparición pública, después de su estreno mundial en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Un descapotable de dos plazas, el BMW Concept Skytop simboliza la alegría de los viajes de lujo. Con detalles de diseño que recuerdan a modelos clásicos como el BMW Z8 y el BMW 503, y un V8 súper potente de la gama actual de motores de BMW, une el pasado y el presente con el sello característico del Festival de Velocidad de Goodwood.

Dingolfing. Hace unos días, BMW M GmbH presentó el nuevo BMW M5 y publicó las primeras imágenes oficiales. Hoy, el nuevo sedán de alto rendimiento celebró su inicio oficial de producción en BMW Group Planta Dingolfing. La séptima generación del BMW M5 es la primera en salir de la línea de producción con un tren motriz electrificado: el sistema M HYBRID específico del modelo combina un espectacular motor V8 con un motor eléctrico para entregar una potencia total de sistema de 727 hp, lo que le permite acelerar de 0 a 100 en solo 3.5 segundos. La batería de alta tensión del vehículo, con un contenido de energía disponible de 18.6 kWh, ofrece un rango eléctrico de hasta 69 kilómetros (WLTP) que es único entre sus competidores.

"Estamos orgullosos de construir la última generación del icónico M5 aquí en Dingolfing", dice el director de la planta, Christoph Schröder. Nuestra planta fue la que entregó las carrocerías preensambladas para los primeros modelos de BMW M5, allá por la década de 1980, que luego se completaron a mano en M GmbH en Garching. Desde la segunda generación –o, para ser más exactos, desde 1988–, el sedán deportivo de alto desempeño se ha construido completamente en la planta de Baja Bavaria.

Los componentes principales para el nuevo BMW M5 también se producen en el sitio o son suministrados por plantas de componentes cercanas que pertenecen a la red de producción de BMW Group. Schröder se refiere a esto como un enfoque de producción "bajo un mismo techo". Por ejemplo, el tren de rodaje del BMW M5, especialmente adaptado al modelo, proviene de la planta de componentes de Dingolfing 02.10, mientras que la batería de alta tensión se ensambla al lado en la planta 02.20, el Centro de Competencia para la Producción de E-Drive. El techo de fibra de carbono es suministrado por BMW Group Planta Landshut, ubicada a 30 kilómetros de distancia.

Un aspecto único de la producción de vehículos en la planta de Dingolfing son las modificaciones ya realizadas en el área de carrocería. Basada en la carrocería de la Serie 5 de BMW, la carrocería del BMW M5 cuenta con refuerzos adicionales para incrementar la rigidez y con secciones frontales y posteriores especialmente ensanchadas, con salpicaderas más anchas, lo que también permite la integración del eje trasero específico de M.

En el área de pintura, los clientes pueden elegir entre diez colores estándar y 150 colores BMW Individual de pedido especial para su nuevo BMW M5.

El nuevo BMW M5, al igual que su predecesor, se produce junto con otros modelos de la Serie 5 de BMW, la Serie 4 de BMW y los modelos BMW M4 en la misma línea de producción, donde se completa con opciones de equipamiento específicas, como el alerón trasero de CFRP, el volante M y los asientos multifunción M.

En las próximas semanas, la producción del BMW M5 en la planta aumentará gradualmente a varias docenas de vehículos BMW M5 por día. El lanzamiento a los mercados iniciará a finales de año. Para entonces, otro modelo nuevo ya estará celebrando su estreno en la Planta Dingolfing: el nuevo BMW M5 Touring, que amplía la oferta de BMW M GmbH y completa la nueva gama de la Serie 5 de BMW.

La espectacular combinación de un motor V8 M de altas revoluciones con tecnología BMW M TwinPower Turbo y un motor eléctrico, además de la ágil transferencia de potencia cortesía de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y tracción integral M xDrive, permite al totalmente nuevo BMW M5 lograr una aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos.

La sobresaliente entrega de potencia y la emocionante experiencia que ofrece el nuevo BMW M5 se acompañan de una renovada interpretación del diseño de coches de alto desempeño por el que M es conocido. Marcadas extensiones de las salpicaderas y faldones laterales, un escultural frente y superficies específicas del modelo alrededor del pilar C, incluyendo el logo de M5 en bajo relieve cerca del tradicional doblez Hofmeister, le dan al coche una apariencia atlética que ayuda a diferenciarlo más que nunca del BMW Serie 5 Sedán. Una gran extensión de superficies pintadas en el color de la carrocería crea una apariencia purista, con elegantes referencias a las amplias capacidades dinámicos del BMW M5.

El diseño exterior, al igual que el ambiente del lujoso interior, que se realza con características específicas de M, acentúa el carácter multifacético del nuevo BMW M5. La sensación de equilibrio y seguridad se alimenta de vastas reservas de potencia que pueden ser convocadas en cualquier momento. Guardado discretamente en reserva durante los recorridos relajados en modo eléctrico, este rendimiento se manifiesta vívidamente a medida que el BMW M5 revela su personalidad de sedán deportivo en distancias más largas, y se desata por completo durante las sesiones de pista.

El sistema M HYBRID, además de la transmisión de potencia y la tecnología de chasis ajustada a sus características de desempeño específicas, otorgan al nuevo BMW M5 una dinámica transversal y longitudinal sin rivales en este segmento del mercado. Junto con una elasticidad igualmente sobresaliente, el nuevo BMW M5 lleva el rendimiento M a una nueva dimensión.

El estreno mundial del nuevo BMW M5 tendrá lugar en el Goodwood Festival of Speed (Festival de la Velocidad de Goodwood) en Inglaterra en julio de 2024, mientras que la producción en la Planta del Grupo BMW Dingolfing comenzará el mismo mes. El lanzamiento mundial del nuevo BMW M5 comenzará en noviembre de 2024 y estará acompañado por el lanzamiento del nuevo BMW M5 Touring (disponible en algunos mercados) al mismo tiempo. Las regiones de ventas más importantes para la berlina de alto rendimiento son América del Norte y Europa. Estados Unidos es el mercado individual más grande por un amplio margen, seguido por Gran Bretaña, Alemania, Corea del Sur, China, Japón y Canadá.

Sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5: rendimiento embriagador, impresionante autonomía eléctrica.

El sistema de propulsión M HYBRID en el nuevo BMW M5 combina un motor V8 de 4.4 litros con el carácter de altas revoluciones clásico de M, junto con un motor eléctrico, cuyas características de rendimiento están específicamente ajustadas para el BMW M5 y que está integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la tecnología M TwinPower Turbo de vanguardia, un multiple de escape transversal y una separación de aceite optimizada. Desarrolla una potencia máxima de 430 kW/585 hp y un par máximo de 750 Nm (553 lb-ft). La potencia máxima del motor eléctrico es de 145 kW/197 hp. Tiene un par nominal de 280 Nm (206 lb-ft), pero una etapa de pre-engranaje permite que el par efectivo en la entrada de la transmisión se incremente a 450 Nm (332 lb-ft).

La combinación de motor de combustión y motor eléctrico sigue el mismo principio que el sistema de propulsión en el vehículo para competencias de resistencia BMW M Hybrid V8. La capacidad del motor eléctrico para generar su potencia instantáneamente y la interacción controlada de forma inteligente entre el motor de combustión y el motor eléctrico aseguran que el sistema M HYBRID responda sin demora a cada movimiento del acelerador. La entrega de potencia lineal típica de los modelos BMW M se encuentra aquí de forma particularmente convincente. El motor de ocho cilindros puede girar hasta un máximo de 7,200 rpm mientras el nuevo BMW M5 trata a su conductor con la sensación de un desarrollo de potencia implacable en las partes superiores de las gamas de carga y velocidad. La velocidad máxima está limitada a 250 km/h (155 mph) de serie, pero el limitador se puede elevar a 305 km/h (189 mph) si se especifica el paquete opcional M Driver’s.

El sistema de escape deportivo del nuevo BMW M5 subraya la experiencia de alto desempeño con un sonido del motor multifacético y cautivador. El sistema de escape incluye válvulas eléctricamente controladas y continuamente ajustables. Los dos pares de salidas de escape dobles conocidos de otros modelos M también están presentes en el BMW M5, cada uno con aros de salida de 100 milímetros de diámetro terminados en Cromo Negro.

Para el acompañamiento acústico a la entrega de potencia del motor eléctrico está BMW IconicSounds Electric. Este sonido de conducción eléctrica específico de M proporciona retroalimentación acústica al movimiento del acelerador cuando el coche opera en modo completamente eléctrico. Con la configuración hibrida del sistema de propulsión, también genera una pista atractiva para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional que complementa al motor V8.

En modo de funcionamiento completamente eléctrico, el nuevo BMW M5 puede alcanzar velocidades de hasta 140 km/h (87 mph). La batería de alto voltaje ubicada en la parte baja del chasis del coche tiene 18.6 kWh de energía utilizable, lo que permite un rango eléctrico de 67 – 69 kilómetros (42 – 43 millas) en el ciclo WLTP, inigualable por cualquier competidor. La Unidad de Carga Combinada del nuevo BMW M5 permite la carga con corriente alterna de hasta 7.4 kW.

La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transfiere a la carretera a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuya configuración que favorece al eje trasero es particularmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Esto envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras y mantiene el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de rendimiento de la variedad pura. Esta iteración más desarrollada de M xDrive, como el diferencial M activo controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características de rendimiento del sistema de propulsión M HYBRID.

Tecnología de chasis sofisticada con ajuste específico de M.

El diseño del tren de rodaje del nuevo BMW M5 comprende un eje delantero de doble horquilla y un eje trasero de cinco brazos con cinemática y elastocinemática cuidadosamente calculadas, además de una serie de otros componentes especialmente desarrollados. La dirección asistida eléctricamente de piñón y cremallera con M Servotronic y relación de dirección variable tiene una conexión rígida al portaejes delantero para garantizar una retroalimentación óptima de la sensación que genera el camino y un alto grado de precisión direccional. En conjunto con el gran ancho de via, la excelente rigidez torsional de la carrocería y los puntos de montaje de los componentes del tren de rodaje, esta combinación produce los atributos de manejo por los que los modelos BMW M son conocidos, caracterizados por la agilidad, precisión y la acumulación lineal de fuerzas laterales cuando el conductor explora las altas capacidades del vehículo.

También se incluyen de serie la suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente y la Dirección Activa Integral, que permite a las ruedas traseras hasta llegar a un ángulo de dirección de hasta 1.5 grados. El ajuste específico de M, los ajustes configurables individualmente y la capacidad de ajustar los amortiguadores individualmente en cada rueda optimizan la conexión del vehículo con la carretera y maximizan la gama de talentos del coche, desde la comodidad de conducción diaria hasta la destreza dinámica lista para la pista. Girar las ruedas traseras según sea necesario mejora la estabilidad direccional a alta velocidad, así como la agilidad y la comodidad al maniobrar.

La tracción, la agilidad y la estabilidad direccional se benefician de la regulación de deslizamiento de las ruedas cercana a cada actuador de freno y a la interconexión de todos los sistemas de control dentro de la configuración de gestión de dinámica transversal integrada. Tanto los frenos M Compound estándar como los frenos opcionales de cerámica de carbono M se combinan con un sistema de frenado integrado que presenta al conductor dos configuraciones de sensación de pedal. Los rines de aleación ligera M (20 pulgadas en el eje delantero, 21 pulgadas en el eje trasero) vienen de serie y están equipadas con neumáticos de alto rendimiento.

Sistemas de asistencia para una conducción segura y cómoda.

Una selección mucho más amplia de sistemas estándar y opcionales para la conducción y el estacionamiento automatizados que los que se ofrecían para el modelo anterior llevan la seguridad y la comodidad en la conducción diaria a un nivel más elevado. La especificación estándar para el nuevo BMW M5 incluye características como advertencia de colisión frontal, advertencia de salida de carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección, el Asistente de Evasión, el Asistente de Atención y el sistema de Información de Límites de Velocidad. El Asistente de Conducción Profesional opcional agrega Control de Crucero Activo con función Stop & Go junto con tecnología que incluye el Asistente de Dirección y Control de Carril, detección de semáforos, Asistente de Límite de Velocidad automático y Navegación Activa.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con el Asistente de Estacionamiento incluyendo el Asistente de Reversa. Mientras tanto, el Asistente de estacionamiento Profesional opcional permite automatizar el estacionamiento y realizar maniobras a control remoto hasta una distancia de 200 metros que pueden ser controladas desde dentro del coche o mediante un smartphone desde afuera.

Nuevas posibilidades para ajustar la experiencia de conducción al gusto personal.

El panel de control en la consola central del nuevo BMW M5 alberga una composición específica de botones que se pueden utilizar para adaptar la experiencia de conducción a las preferencias individuales de diversas maneras. El botón Setup proporciona acceso directo a la configuración del sistema de propulsión, Drivelogic, chasis, dirección, sistema de frenado y M xDrive, así como la intensidad de la recuperación de energía de frenado. Se pueden almacenar y seleccionar dos configuraciones generales del vehículo utilizando los botones M en el volante. La función Launch Control está disponible en todas las configuraciones del menú M Setup con la excepción del modo 2WD del sistema M xDrive.

Al presionar el botón DSC se activa el M Dynamic Mode, que eleva los umbrales de intervención del DSC cuando se trata de aplicar frenos y reducir la potencia del motor. También es posible desactivar completamente el DSC. Otro botón permite al conductor seleccionar el M Mode. Cuando cambian de la configuración ROAD predeterminada a SPORT, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se limitan solo a las funciones esenciales requeridas para la conducción deportiva, al igual que el contenido mostrado en la pantalla de información. Si el cliente especifica el M Drive Professional opcional, también pueden utilizar el modo TRACK. Otras características del M Drive Professional incluyen el M Laptimer y la función Boost Control, que maximiza la dinámica longitudinal al ejecutar intervalos de aceleración de rango medio y maniobras de adelantamiento.

El modo de operación del sistema M HYBRID también se puede ajustar según se desee. El nuevo botón M Hybrid permite al conductor elegir entre el modo HYBRID, para un juego controlado inteligentemente entre el motor de combustión y el motor eléctrico para maximizar la eficiencia o el desempeño, dependiendo de la situación de conducción, y la configuración ELECTRIC, en la cual el motor de combustión solo se activa al pisar a fondo el acelerador (kickdown) o utilizando las paletas de cambio. El modo eCONTROL se utiliza para la recuperación efectiva de energía de frenado y mantener la carga de la batería a un nivel constante. Y M Drive Professional agrega los modos DYNAMIC y DYNAMIC PLUS a la mezcla, que preparan el sistema de propulsión y el sistema de enfriamiento para mantener la entrega de potencia a un nivel constantemente alto o generar ráfagas cortas de máxima potencia durante la conducción en pista.

Cabina deportiva de diseño progresivo, pantallas específicas de M en el BMW Curved Display, ambiente refinado.

Además del panel de control específico de M en la consola central, la cabina de deportiva de diseño progresivo del nuevo BMW M5 también contiene un volante de cuero M de fondo plano recién diseñado con botones M iluminados, asientos multifunción M con una amplia gama de ajustes eléctricos y el BMW Curved Display que, como el BMW Head-Up Display de serie, incluye contenido específico de M. El BMW Live Cockpit Professional de serie también trae el sistema de navegación BMW Maps y la función de Vista Aumentada en la pantalla de control.

Una versión mejorada de BMW iDrive figura como equipo de serie en el nuevo BMW M5. Se basa en Sistema Operativo BMW 8.5 y está diseñado estrictamente para su uso a través del control táctil y el habla natural. La tecnología digital ahora también cubre los controles de las funciones de control climático. La selección de temperatura, la intensidad del flujo de aire, la calefacción de los asientos y, así está equipada, la calefacción del volante, ahora pueden controlarse por tacto a través de un elemento de menú en la sección inferior de la pantalla de control o por comando de voz.

También contribuyen al ambiente interior refinado las vestiduras de serie en piel Merino, la barra de interacción BMW, el aire acondicionado de cuatro zonas, los asientos delanteros con calefacción, la iluminación ambiental con iluminación interior específica de M incluyendo la Animación de Bienvenida y el techo solar panorámico de cristal. Y la especificación estándar para el nuevo BMW M5 también proporciona a los clientes el Sistema de Sonido Surround Bowers & Wilkins, una bandeja de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, Comfort Access, un sistema de alarma, operación automática de la tapa del portaequipaje, además de un cargador portátil y un cargador de pared Wallbox.

Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el paquete exterior de carbono M, el revestimiento del techo de Alcantara, la calefacción del volante, la ventilación activa de los asientos y un enganche de remolque. También se ofrecerán Piezas BMW M Performance específicas del modelo para el nuevo BMW M5 desde su lanzamiento. La oferta incluye rines de aleación ligera forjados M Performance y componentes exteriores hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

La personificación del placer de conducir para puristas, el nuevo BMW M2, define el paradigma para los autos deportivos compactos de alto rendimiento en el segmento premium. De hecho, lleva la experiencia de rendimiento en esta clase de vehículos a un nivel completamente nuevo. El nuevo BMW M2 es más potente, y tiene mayor impacto visual que nunca, además de características de equipamiento innovadoras. En el centro de las nuevas actualizaciones está el incremento de 20 hp en la potencia: el motor de gasolina de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo ahora alcanza un máximo de 480 hp. El espectacular desempeño del motor viene enmarcado por los nuevos acentos de diseño para el exterior, un interior actualizado y la introducción del Sistema Operativo BMW 8.5 para respaldar la última generación de BMW iDrive.

El paquete de actualizaciones para el automóvil deportivo compacto premium hace que el primer paso en el mundo de los modelos de alto rendimiento en BMW M GmbH sea aún más atractivo. El nuevo BMW M2 lleva su concepto de conducción de un motor de seis cilindros, caja de cambios manual de seis velocidades (opcional, disponible de acuerdo con los mercados específicos) y tracción trasera clásica, una propuesta única entre sus rivales, a una nueva etapa de evolución. En combinación con sus dimensiones compactas, tecnología de chasis perfectamente ajustada tanto para la conducción diaria en carretera como para el uso en pista, y un concepto de operación de última generación que permite la individualización de la configuración del automóvil, esto hace que el nuevo M2 esté idealmente equipado para escribir el próximo capítulo en la historia de éxito de la marca BMW M en este segmento.

El nuevo BMW M2 se construirá junto con el nuevo BMW Serie 2 Coupé en BMW Group Planta San Luis Potosí, en México. Se lanzará a nivel mundial después del inicio de producción a partir de agosto del 2024. Más del 40 por ciento de las ventas totales se registrarán en Europa. El mercado individual más importante es Estados Unidos, seguido de Alemania, China, Gran Bretaña y Japón.

Motor de seis cilindros en línea con mayor potencia y par motor.

Además de la potencia en sí, la inimitable forma en que el motor de seis cilindros en línea entrega esa potencia también juega un papel clave en la experiencia de rendimiento ofrecida por el nuevo BMW M2. La versión mejorada del motor para la nueva edición del automóvil deportivo de alto rendimiento pone aún más énfasis en la entrega lineal de potencia, llegando al máximo en los rangos superiores de revoluciones, que es una característica distintiva de los modelos M.

El par motor máximo de 550 Nm (405 lb-ft) está disponible en un amplio rango de revoluciones entre las 2,650 y las 6,130 rpm en las variantes del nuevo BMW M2 con caja de cambios manual de seis velocidades opcional (la disponibilidad depende de mercados específicos), y cuando la potencia se canaliza a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, la cifra aumenta a 600 Nm (442 lb-ft). El motor produce su cifra mejorada de máxima potencia de 480 hp a 6,250 rpm, con una línea roja de revoluciones que llegan a las 7,200 rpm.

Para que los conductores puedan explorar las características de rendimiento mejoradas del motor con un grado aún mayor de intensidad, se han realizado avances adicionales con el mapeo del acelerador y la respuesta en todos los modos de conducción seleccionables a través del menú M Setup. Como resultado, el nuevo BMW M2 ofrece reacciones notablemente más rápidas a las solicitudes de aceleración del conductor, tanto cuando se especifica con la transmisión M Steptronic de ocho velocidades como con la caja de cambios manual de seis velocidades opcional.

La capacidad del nuevo BMW M2 para ofrecer una entrega de potencia aún mejor se basa en fundamentos tecnológicos excepcionalmente sólidos. Su motor de 3.0 litros difiere de la unidad en la gama BMW M3/BMW M4 solo en algunos detalles, la cifra de potencia máxima incrementada del nuevo BMW M2 refuerza aún más sus pretensiones de liderazgo en el segmento de automóviles compactos de alto rendimiento. Además, ahora logra la paridad con las variantes manuales del nuevo BMW M3 Sedan. 

La experiencia en competencia ofrece un rendimiento que invita a sonreír.

Además de su par de turbocargadores de una sola cámara (mono-scroll), un interenfriador indirecto y la válvula de descarga controlada electrónicamente, la tecnología M TwinPower Turbo del motor de seis cilindros en línea también incluye inyección de alta precisión, sincronización variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación del tiempo de los árboles de levas completamente variable Doble VANOS. El motor también tiene una serie de detalles tomados directamente del diseño de autos de carreras y cuyo impacto es más evidente en su respuesta ultrarrápida, su apetito por las revoluciones y el alto desempeño en pista. Estos detalles incluyen un bloque de motor extremadamente rígido con una construcción de bloque cerrado sin camisas de cilindro, un cigüeñal forjado con diseño ligero, cilindros con un recubrimiento de hierro rociado con arco de alambre y un núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor.

El sistema de enfriamiento específico M asegura que los componentes del tren motriz mantengan una temperatura operativa óptima incluso bajo cargas pesadas. El circuito de aceite también está diseñado para manejar situaciones de conducción extremadamente dinámicas. Una bomba de aceite controlada por mapa asegura un suministro de aceite confiable incluso bajo aceleración longitudinal y lateral extrema.

El motor transmite su potencia a las ruedas a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic como estándar. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite alterar las características de cambio de la transmisión, con una elección de tres configuraciones claramente distinguibles. Tanto la palanca selectora en el último diseño M como las levas de cambio en el volante permiten intervenciones secuenciales en el proceso de selección de marchas en cualquier momento.

Los conductores que deseen combinar una experiencia de rendimiento intensamente atractiva con una interacción aún más directa con el tren motriz pueden especificar la caja de cambios manual de seis velocidades como opción. Esto se conecta con el Asistente de Cambio de Marchas, que utiliza control de velocidad de acoplamiento para garantizar una operación sin deslizamiento al reducir la marcha frenando para entrar a una curva.

Independientemente de la forma de transferencia de potencia que el cliente elija para su BMW M2, el aumento de la potencia de salida reduce 0.1 segundos de su tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h (62 mph): el nuevo BMW M2 registra una cifra de 4.0 segundos con la transmisión de serie o 4.2 segundos si se especifica con la caja de cambios manual de seis velocidades opcional.

El aumento de potencia también se percibe en el sprint de 0 a 200 km/h (124 mph), logrando una mejora de 0.6 segundos en el caso del BMW M2 con transmisión M Steptronic de ocho velocidades (ahora 12.9 segundos) y también reduciendo el tiempo registrado por los autos con la caja de cambios manual opcional en 0.6 segundos (a 13.7 segundos). La velocidad máxima es de 250 km/h (155 mph), pero se puede aumentar a 285 km/h (177 mph) con el paquete opcional M Driver's. La entrega de potencia dinámica está respaldada por una nota de motor emocionalmente rica conjurada por el sistema de escape específico de M con válvulas controladas eléctricamente.

Diseño exterior visualmente impactante con acentos frescos.

Superficies poderosamente cinceladas y proporciones atléticas marcan el carácter de desempeño puro del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas y el gran ancho de vía le dan una personalidad dramática.

Las características de diseño específicas de M orientadas a los requisitos funcionales de alimentación del aire de enfriamiento y el equilibrio aerodinámico acentúan la apariencia llamativa del automóvil de dos puertas. Una gran parrilla de riñones BMW don diseño horizontal y la toma de aire inferior dividida en tres secciones optimizan la refrigeración de los componentes del tren motriz y los frenos.

Los faros delanteros específicos del modelo son LED y están posicionados hacia los bordes exteriores del frente. En homenaje a los icónicos modelos BMW 02, cada uno tiene un solo faro que genera tanto luz baja como alta. Guías de luz en forma de U en el borde inferior de los faros sirven tanto como luces de conducción diurna como indicadores de giro. Como opciones están disponibles los Faros LED Adaptativos con Asistente de Luz Alta BMW Selective Beam sin deslumbramiento y las luces M Shadowline con fondo oscuro.

Gama significativamente extendida de acabados de pintura exterior; rines de aleación ligera con un nuevo diseño.

Los clientes pueden pedir su nuevo BMW M2 en uno de tres colores sólidos, cinco tonos metálicos y seis acabados de pintura BMW Individual. La gama significativamente extendida incluye las nuevas variantes sólidas de Sao Paulo Yellow, Fire Red Metallic, Portimao Blue Metallic y Skyscraper Gray Metallic. Además, la selección de acabados de pintura BMW Individual para el nuevo BMW M2 ahora también incluye Java Green, Voodoo Blue, Grigio Telesto y Twilight Purple.

El nuevo BMW M2 viene equipado de serie con rines de aleación ligera M en diseño de doble radio y con acabado Jet Black. Las dimensiones son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el eje trasero. Una nueva adición a la lista de opciones son los rines de aleación ligera M en diseño de doble radio y con las mismas dimensiones, pero acabadas en color Plata. Se pueden combinar con neumáticos para pista si se especifica el paquete opcional M Race Track.

Nuevos volantes y vestiduras de asiento, asientos tipo cubo M Carbon ahora también disponibles como opción individual.

La interfaz más importante entre el conductor y el automóvil, el volante, ha sido rediseñada, aportando una apariencia fresca al interior del modelo compacto de alto rendimiento. El volante de cuero M de serie del nuevo BMW M2 ahora tiene un borde inferior plano y radios precisamente modificados. Un marcador central rojo en la posición de las 12 en punto, levas de cambio y los dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo configuradas individualmente proyectan una intensa sensación de coche de carreras. Ahora también está disponible como opción un volante M en Alcantara con el mismo diseño. Se ofrece una función de calefacción como opción para ambas variantes de volante.

Los asientos deportivos M opcionales en cuero Vernasca ahora también se pueden pedir en una variante bicolor rojo/negro. Además, los asientos tipo cubo M Carbon reducidos en peso para el nuevo BMW M2 no solo están disponibles en conjunto con el paquete M Race Track, sino también como opción individual. Con superficies en cuero Merino, ajuste eléctrico de varias vías, reposacabezas extraíbles y una instalación para agregar un arnés multipunto, optimizan tanto los niveles de comodidad del automóvil como sus credenciales de carreras.

Sistema Operativo BMW 8.5, control digital para las funciones del clima.

El contenido específico de M en el BMW Curved Display y el BMW Head-Up Display opcional realza el aura de automóvil deportivo progresivo del tablero de instrumentos. El agrupamiento de pantallas completamente digitales, compuesto por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas, ahora proporciona el escenario para la última evolución del sistema de control/operación BMW iDrive basado en Sistema Operativo BMW 8.5. Las funciones del sistema de control del clima ahora también se operan digitalmente. Los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante en el nuevo BMW M2 se pueden controlar usando una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o por comando de voz con la ayuda del Asistente Personal Inteligente de BMW.

Esta amplia adopción de la digitalización conduce a una mayor reducción en la cantidad de botones y controles en el tablero de instrumentos y va acompañada de un rediseño del panel de instrumentos. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación de aire en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero del tablero de instrumentos permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos de rotación e inclinación.

Los elementos de ajuste interior en el panel de instrumentos y la consola central del nuevo BMW M2 vienen de serie en Dark Graphite mate. Los elementos de ajuste interiores en Rombos de Aluminio Antracita, Fibra de Carbono M o el nuevo acabado en Aluminio Cepillado Fino están disponibles como opción.

Concepto de operación específico de M, amplio equipamiento de serie.

En el corazón del concepto de operación específico de M está el botón de configuración en la consola central. Esto proporciona acceso directo a las opciones de configuración para el motor, la suspensión adaptativa M estándar, la dirección M Servotronic, el sistema de frenos integrado que trabaja en conjunto con los frenos M Compound y la función M Traction Control, que permite a los conductores establecer umbrales de intervención individuales para la limitación del deslizamiento de las ruedas. El Asistente de Cambio de Marchas de la caja de cambios manual opcional también se activa y desactiva a través del menú de configuración de M.

El equipamiento estándar para el nuevo BMW M2 también incluye control automático de clima de tres zonas, iluminación ambiental, un sistema de altavoces HiFi, una bandeja de carga inalámbrica y el BMW Live Cockpit Plus con sistema de navegación BMW Maps. La integración de teléfonos inteligentes estándar permite el uso de Apple CarPlay® y Android Auto™. Los sistemas de conducción y estacionamiento semi-automatizados que vienen de serie incluyen advertencia de colisión frontal, Control de Crucero con función de freno, función de información de límite de velocidad con indicador de no adelantamiento, advertencia de salida de carril y Control de Distancia de Estacionamiento con sensores en la parte delantera y trasera del automóvil. Entre los artículos opcionales disponibles están el Asistente de Conducción, Control de Crucero Activo con función Stop&Go y el Asistente de Estacionamiento con Asistente de Reversa.

También en la lista de opciones están el Acceso de Confort, un techo corredizo/inclinable operado eléctricamente y el Sistema de Sonido Envolvente Harman Kardon. Además del BMW Head-Up Display, el BMW Live Cockpit Professional opcional en el nuevo BMW M2 ahora también incluye Vista Aumentada en la pantalla de control.

Ahora en su sexta generación de modelos, el BMW M3 es más potente, más seguro, más firme, más avanzado y versátil que nunca. El sedán continúa la línea de sus ancestros de automóviles deportivos de alto rendimiento que se remonta a casi 40 años. La primera generación del BMW M3, presentada en 1986, se convirtió en el modelo más exitoso en las carreras de turismos en todo el mundo. Entonces, como ahora, el éxito de un coche en el deporte motor estaba acompañado por una popularidad constantemente creciente para el modelo de producción y altos niveles de emoción para sus propietarios en la carretera.

La sensación de coche de carreras asociada con el BMW M3, que puede experimentar el conductor en cada kilómetro recorrido, se manifiesta de maneras totalmente diferentes con esta última generación. El BMW M3 Sedán ahora se alinea junto a un modelo Touring (la disponibilidad de modelos y opciones depende de cada mercado), el BMW M3 Touring (no disponible en todos los mercados) fusiona los atributos de rendimiento por los que esta serie de modelos es conocida con una practicidad adicional y una mayor capacidad de carga. Está disponible exclusivamente con la versión más potente del motor de seis cilindros en línea para el BMW M3/M4 y el sistema inteligente de tracción total M xDrive. Al plegar los respaldos de los asientos traseros, se aumenta la capacidad del compartimiento de carga de 500 a un máximo de 1,510 litros.

Con sus conceptos de carrocería distintos y cualidades específicas, los modelos Sedán y Touring ocupan espacios de personalidades muy diferentes dentro de la gama M3. Uno de sus elementos compartidos más importantes es el diseño visualmente impactante con características distintivas M de alta precisión para satisfacer las demandas técnicas de aire de enfriamiento y equilibrio aerodinámico. La gran parrilla vertical de BMW con las barras dobles M distintivas dispuestas horizontalmente, los arcos de rueda poderosamente esculpidos, los faldones laterales extendidos en negro de alto brillo contrastante y las piezas de fijación para los faldones delantero y trasero, todos proporcionan indicadores claros del potencial dinámico de los dos modelos. El BMW M3 Sedán tiene un techo en plástico reforzado con fibra de carbono como equipo de serie. El techo del BMW M3 Touring, al igual que sus barras de techo de serie, viene en negro. Tiene un alerón tipo Gurney en el techo como un elemento adicional de dirección del aire. 

El motor toma prestada tecnología del automovilismo deportivo.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring cuentan con un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo. En todas sus variantes de potencia, la unidad de 3.0 litros se destaca por su rápida respuesta que se mantiene hasta los rangos más altos revoluciones del motor y, por lo tanto, produce la entrega de potencia lineal típica de los modelos de alto rendimiento de BMW M GmbH.

Numerosos elementos adaptados de la construcción de motores de carreras permiten que la unidad de potencia en el M3 brinde una experiencia de rendimiento inconfundible tanto en carretera como en pista. El bloque del motor, con su construcción sin camisas de cilindro y cerrada, es extremadamente rígido y se combina con un cigüeñal forjado de bajo peso que contribuye al logro de un par motor torque extremadamente alto. Los cilindros tienen un revestimiento de hierro rociado a partir de un alambre de hierro derretido con arco eléctrico. El núcleo impreso en 3D para la cabeza del motor, otra característica específica especial de M, permite una optimización de los conductos de refrigerante que sería imposible de lograr mediante métodos convencionales de fundición de metales.

Al igual que el sistema de enfriamiento, el circuito de aceite también está diseñado para superar los desafíos particulares de la conducción en pista. Una bomba de aceite controlada por mapa característico asegura un suministro de aceite confiable incluso bajo aceleraciones longitudinales y laterales extremas.

La tecnología M TwinPower Turbo aquí utiliza dos turbocargadores mono-scroll, cada uno de los cuales suministra aire a alta presión a tres cilindros. Un interenfriador indirecto alimentado por un circuito de baja temperatura, junto con los turbocargadores especialmente diseñados, mejoran aún más la salida de potencia del turbocargador. El paquete de tecnología también incluye inyección de alta precisión, que funciona a una presión máxima de 350 bares para garantizar una fina atomización del combustible y, por lo tanto, una respuesta más rápida del motor, a la que contribuyen también la regulación variable de la carrera de las válvulas de admisión VALVETRONIC y regulación de los árboles de levas completamente variable doble-VANOS.

La variante de motor en el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive desarrolla 15 kW/20 hp adicionales gracias a la configuración optimizada de la unidad de control del motor digital (DME). El motor de seis cilindros en línea ahora genera una potencia máxima de 390 kW/530 hp (aumentando de los anteriores 375 kW/510 hp) a 6,250 rpm. El motor mejorado, que también sirve como base para la unidad impulsa al BMW M4 GT3, logra su par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) entre 2,750 y lo mantiene ahora hasta un rango más alto de 5,730 rpm. El resultado es una entrega de potencia más feroz y sostenida que agrega otra capa de intensidad a la experiencia de alto desempeño, en particular cuando el conductor está explorando los límites dinámicos del automóvil, y permite impresionantes cifras de aceleración.

El nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 3.5 segundos, y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive completa el mismo sprint en 3.6 segundos, solo un poco más, a pesar de su mayor peso en vacío. El aumento de potencia de los dos modelos con tracción total se refleja en tiempos de 0 a 200 km/h (124 mph) que son 0.5 segundos menores en cada caso. El sedán ahora registra un tiempo de 11.8 segundos, el Touring 12.4 segundos.

Todas las variantes del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring tienen una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h (155 mph) de serie. Sin embargo, si se especifica el paquete opcional M Driver's, esta cifra aumenta a 290 km/h (180 mph) para los sedanes y 280 km/h (174 mph) para el modelo Touring, lo que permite a los conductores aprovechar todo el potencial de los potentes motores.

Composición específica del modelo de motor, transmisión y chasis.

La caja de cambios manual de seis velocidades montada (no disponible en todos los mercados) en el nuevo BMW M3 Sedán está, al igual que la transmisión estándar M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic de los modelos Competition, configurada para aprovechar al máximo las características de rendimiento del motor en cuestión. Los conductores que favorezcan un estilo de conducción deportivo disfrutarán de las ventajas de las levas de cambio de serie en el volante, que permiten al conductor intervenir de manera espontánea en el proceso de selección de marchas de la transmisión automática según decidan. La experiencia de conducción se puede adaptar con aún más precisión a los gustos individuales, adaptando las características de cambio de la transmisión según los requisitos y la situación en cuestión utilizando el botón Drivelogic.

Los dos modelos más potentes están equipados con M xDrive para elevar la tracción a un nivel aún más alto. La distribución de fuerza orientada hacia el eje trasero del sistema inteligente de tracción total mejora aún más la agilidad del nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive. El sistema se combina con el Diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, para agregar al sentimiento M característico al acelerar a través de las curvas. Además de la configuración 4WD predeterminada, el conductor también puede seleccionar el modo 4WD Sport a través del menú de configuración M. Aquí, una mayor proporción de la potencia de tracción se envía a las ruedas traseras para un manejo aún más ágil. Desactivar el DSC (Control de Estabilidad Dinámica) también activa el modo 2WD, lo que significa que la potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras. Este modo ofrece a los conductores experimentados una experiencia de conducción pura sin intervenciones de los sistemas de control.

La alta rigidez torsional de la estructura de la carrocería y los portadores de ambos ejes crean la plataforma ideal para una impresionante dinámica de conducción y una respuesta instantánea a los comandos de dirección. Además de los elementos de refuerzo en el BMW M3 Sedán, el BMW M3 Touring tiene refuerzos de torsión adicionales en la parte trasera. Esta medida estructural adicional otorga a la variante de carrocería Touring las herramientas que necesita para mostrar la combinación de dinamismo, agilidad y precisión de manejo típicamente encontrados en los modelos BMW M.

La cinemática y elasto-cinemática específica M del eje delantero de conjunto amortiguador-resorte con doble articulación y el eje trasero de cinco brazos aseguran la mezcla armoniosa de manejo extremadamente dinámico y cualidades enfocadas en el confort finamente juzgadas en el uso diario y durante viajes más largos característicos de todos los modelos en la gama M3. La suspensión adaptativa M estándar permite a los conductores adaptar las respuestas de los amortiguadores controlados electrónicamente a su gusto. A través del menú de configuración M, los conductores pueden seleccionar entre tres configuraciones diferentes para optimizar el manejo del automóvil de acuerdo con las necesidades y preferencias personales.

El paquete de tecnología de chasis también incluye la dirección M Servotronic y el sistema integrado de frenado, que trabaja en conjunto tanto con los frenos M Compound estándar como con los frenos opcionales M en carbono-cerámica. Ambas variantes cuentan con mordazas (calipers) fijas de seis pistones en el eje delantero y frenos de mordaza flotante de un solo pistón en el eje trasero.

Además de discos de freno más grandes y resistentes al calor que, gracias a su considerable capacidad para resistir el desvanecimiento, aseguran una desaceleración confiable incluso bajo condiciones extremas, los frenos M de carbono-cerámica también se destacan por su construcción ligera inteligente; son alrededor de 14 kilogramos más ligeros que los frenos M Compound de serie. La reducción de la masa no amortiguada juega un papel particularmente significativo en la entrega de una mayor agilidad, un manejo mejorado, una respuesta más rápida y un menor consumo de combustible.

Las mordazas de freno (calipers) azules estándar del sistema M Compound también se pueden especificar en rojo o negro como opción. Las mordazas de los frenos M de carbono-cerámica tienen un acabado pintado en color dorado. Todas las variaciones cuentan con un llamativo logotipo BMW M en las mordazas de freno del eje delantero como identificadores adicionales del desempeño típico de M en acción.

El sistema DSC, mientras tanto, logra llevar el placer de conducción a niveles inigualables por cualquier rival. De hecho, con el modo M Dynamic ofrece una configuración ultra-deportiva que eleva los umbrales de intervención del sistema cuando se trata de controlar las intervenciones de frenado y retrasa el punto en el que restringe la potencia del motor. Esto maximiza la dinámica de rendimiento del automóvil con el DSC activado. El sistema también se puede desactivar completamente (DSC off).

El nuevo BMW M3 Sedán se puede especificar opcionalmente con la función M Traction Control. Una característica estándar en todos los modelos Competition, esta tecnología de control de deslizamiento se puede ajustar en diez etapas según las preferencias del conductor o las condiciones de la carretera en cuestión. Permite que las entradas del sistema de control se reduzcan por etapas para que el conductor pueda acercarse a los límites físicos en la acción de carrera en la pista, por ejemplo. El M Laptimer y el M Drift Analyzer ayudan a los conductores experimentados a mejorar sus tiempos de vuelta y perfeccionar sus habilidades de derrape. La aplicación integrada de todos los sistemas de tren motriz y chasis se afinó en el circuito Nordschleife de Nürburgring, pero también garantiza un manejo altamente dinámico y al mismo tiempo precisamente controlable en la conducción diaria.

Diámetros de rueda específicos para cada eje, rines de aleación ligera forjados M con un nuevo diseño.

Todas las nuevas variantes de modelo BMW M3 vienen equipadas de serie con rines de aleación ligera forjados M en diámetros de rueda específicos por eje para beneficio de la agilidad y el manejo. Los sedanes de alto rendimiento con tracción trasera tienen rines de aleación ligera M en diseño de radios en V de color Orbit Grey metálico que miden 18 pulgadas en el eje delantero y 19 pulgadas en el trasero. La especificación estándar para el nuevo BMW M3 Competition Sedán con M xDrive y el nuevo BMW M3 Competition Touring con M xDrive incluye ruedas de aleación ligera forjadas Jetblack en diseño de doble radio (19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero).

Esta combinación también está disponible opcionalmente para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Competition Sedán. Además, se han agregado nuevos rines de aleación ligera forjados M en formatos de 19 y 20 pulgadas a la extensa lista de equipos opcionales para todas las variantes de modelo. Ahora están terminadas en el color Plata por primera vez, sus superficies brillantes y relucientes aseguran una apariencia deportiva y al mismo tiempo elegantemente sofisticada.

Amplia selección de sistemas de asistencia; botón M Mode para activar una selección personalizada de funciones.

El nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring establecen nuevos estándares en su segmento con su amplia gama de sistemas estándar y opcionales de conducción y estacionamiento automatizados. Para proporcionar una experiencia dinámica que sea apropiada para la situación en cuestión y se ajuste al perfil de automóvil deportivo de alto rendimiento, las intervenciones de los sistemas de asistencia al conductor se pueden ajustar usando el botón M Mode en la consola central. Por ejemplo, en la configuración opcional TRACK concebida para su uso en circuitos de carreras, todos los sistemas de confort y seguridad se desactivan temporalmente.

La especificación estándar para todas las variantes de modelo incluye Control de Distancia de Estacionamiento con sensores al frente y atrás, Control de Crucero con función de frenado, sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de frenado, Advertencia de Salida de Carril incluyendo retorno de carril con asistencia de dirección y Speed Limit Info con indicador de prohibición de adelantamiento. Entre los elementos de la lista de opciones se encuentran el Asistente de Conducción y el Asistente de Estacionamiento incluido el Asistente de Reversa. También para los modelos Competition. está disponible como opción el Asistente de Conducción Profesional, que agrega funciones como el Asistente de Dirección y Control de Carril con Asistencia de Límite de Velocidad automático, Asistente de Mantenimiento de Carril, detección de semáforos y Control de Crucero Activo con función Stop&Go.

Faros delanteros de nuevo diseño y detalles llamativos agudizan el carácter visual de los autos.

Los faros delanteros LED de nuevo diseño, que combinan luces bajas y altas en un solo módulo, aportan acentos frescos al frente del nuevo BMW M3 Sedán y del nuevo BMW M3 Touring. Dos unidades LED elegantemente esculpidas, sutilmente en forma de flecha y dispuestas verticalmente en cada módulo sirven como luces de posición/luz diurna e indicadores de señal de giro. La impresión técnicamente enfocada creada por las fuentes de luz, cuyos componentes internos ahora están estructurados de manera particularmente llamativa, asegura una apariencia progresiva que también adoptan las delgadas luces traseras LED con luces traseras en forma de L.

Los Faros LED Adaptativos con luz de carretera matricial sin deslumbramiento están disponibles como opción e incluyen la función de luz de curva y luces urbanas. Los detalles azules en el interior de los faros indican la presencia de esta tecnología de luz extremadamente sofisticada. Las luces M Shadowline con acentos internos oscuros también están disponibles para los autos especificados con los Faros LED Adaptativos. El emblema del modelo en la tapa del maletero de los modelos Competition ahora está acentuado por un elegante contorno de color plateado.

Nuevos volantes y elementos de adorno interior para el cockpit deportivo específico de M.

Abrir la puerta de la nueva edición de los modelos de alto rendimiento y el diseño depurado del interior proporcionará de inmediato una dosis de ADN del deporte motor. Nuevos volantes y controles, además de materiales altamente sofisticados para el panel de instrumentos y elementos de diseño interior, aumentan el aura de exclusividad dentro de la cabina deportiva específica de M.

También juega su papel en la experiencia de conducción dinámica un volante en cuero M de tres radios de nuevo diseño con botones multifunción y una marca central roja en la posición de las 12 en punto. Ahora tiene un aro con fondo plano y radios precisamente modificados. Dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo individualmente configuradas y las levas de cambio, de serie en los modelos Competition para permitir intervenciones rápidas en el proceso de selección de marchas de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, que contribuyen a una sensación de coche de carreras. Un volante M Alcantara del mismo diseño y con la misma funcionalidad está disponible como opción por primera vez. La función de calefacción está disponible como opción para ambas variantes de volante.

El diseño específico de cabina de M también incluye un panel de control en la consola central. Junto con la palanca de cambios / selector, el botón rojo de inicio/parada y el controlador BMW iDrive, se encuentran controles que incluyen el botón de configuración y el botón M Mode. Estos pueden ser utilizados por el conductor para configurar la configuración de vehículo deseada y activar las funciones de visualización de instrumentos y sistemas de asistencia al conductor adaptadas a la situación de conducción en cuestión.

Los materiales de alta calidad, cuidadosa elaboración y características de diseño específicas de M en el interior crean un ambiente premium moderno con toque deportivo. Los elementos de adorno interior en el panel de instrumentos, panel de control y cubierta del portavasos ahora vienen de serie en Dark Graphite mate. Las opciones incluyen elementos de adorno interior en las variantes Aluminium Rhombicle Anthracite, M Carbon Fibre y Fine Brushed Aluminium. M Carbon Fiber ahora incluye además elementos para el volante y las levas de cambio de los modelos Competition. El panel de instrumentos opcional Sensatec ahora tiene una estructura superficial aún más refinada.

Los asientos deportivos M estándar ofrecen una serie de opciones de ajuste eléctrico para facilitar la búsqueda de la posición perfecta detrás del volante. Una función de memoria para el asiento del conductor permite al conductor almacenar sus configuraciones de ajuste deseadas. También destacando el compromiso de la cabina con un atractivo deportivo progresivo son los reposacabezas integrales con iluminación de la insignia del modelo. La especificación estándar también incluye calefacción de asientos para el conductor y el pasajero delantero, mientras que la ventilación de asientos está disponible como opción. Como alternativas al tapizado de cuero Merino estándar están disponibles el tapizado de cuero Merino completo, el tapizado de cuero BMW Individual Merino con características extendidas y el tapizado de cuero completo BMW Individual Merino, cada uno en una selección de cuatro colores.

Los asientos tipo cubo M Carbon opcionales, también con ajuste completamente eléctrico y con calefacción disponible, proporcionan una conexión óptima y similar a la de un coche de carreras entre el conductor y el coche. Combinan la funcionalidad de las carreras con la artesanía de lujo y una excelente comodidad en distancias largas. El uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en la superficie del asiento y los elementos del respaldo, además de recortes en los soportes laterales y debajo de los reposacabezas, permite un ahorro de peso de 9.6 kilogramos sobre los asientos deportivos M estándar.

BMW Curved Display y el nuevo Sistema Operativo BMW 8.5.

Las nuevas ediciones del BMW M3 Sedán y BMW M3 Touring también dan la bienvenida a la última generación del sistema de visualización y control/operación BMW iDrive basado en el Sistema Operativo BMW 8.5 en tableros de instrumentos con un atractivo deportivo progresivo. Con el BMW Curved Display de alta resolución inclinado hacia el conductor y el BMW Personal Assistant mejorado, la interacción entre conductor y coche se basa estrictamente en el manejo mediante control táctil y lenguaje natural. La agrupación de pantallas completamente digitales compuesta por una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas muestra contenido específico de M. Esto incluye información adicional sobre el estado del vehículo y agudiza el enfoque del conductor en el camino por delante. También en la lista de opciones está el BMW Head-Up Display, que proyecta información relevante para la conducción, incluido una curva de rpm en varios colores, luces de cambio y vista M, en el parabrisas, nuevamente en un estilo específico de M.

Los gráficos y contenido específicos de M en la pantalla de información y en la pantalla de control ahora se complementan con una nueva forma de operar el sistema de control de clima automático de serie. La temperatura y los ajustes de ventilación, así como la calefacción de los asientos y, si se especifica, la calefacción del volante ahora se pueden controlar tocando usando una opción de menú especial en el área inferior de la pantalla de control o por comando de voz. Este último avance en el campo de la operación digital trae una reducción adicional en el número de botones y controles en el cockpit y un nuevo diseño para el panel de instrumentos. Nuevos controles de ajuste para las rejillas de ventilación de aire en el centro del panel de instrumentos y en el lado del conductor y del pasajero delantero del cockpit permiten ajustar la dirección del flujo de aire mediante movimientos giratorios o de inclinación.

Además de los espacios para los pies, el compartimento de almacenamiento en la sección frontal de la consola central y las manijas de puertas, la iluminación ambiental estándar ahora también incluye iluminación de contorno integrada en el adorno alrededor de las salidas de aire centrales. Nueve colores en múltiples grados de brillo permiten a los clientes ajustar el efecto a sus preferencias personales. La funcionalidad de la iluminación interior también incluye una animación de bienvenida y despedida atmosférica y señales de luz que indican una puerta abierta o una llamada telefónica entrante.

Además del sistema de navegación basado en la nube BMW Maps, el BMW Live Cockpit Plus de serie incluye dos puertos USB para transferencia de datos, una interfaz Wi-Fi e integración de smartphone que permite el uso de, por ejemplo, Apple CarPlay® y Android Auto™. El equipo estándar para el nuevo BMW M3 Sedán y el nuevo BMW M3 Touring también incluye un sistema de altavoces HiFi con 10 altavoces y un amplificador de 205 vatios. La telefonía opcional con carga inalámbrica permite la carga inalámbrica de smartphones compatibles.

Apariencia distintiva y rendimiento de mayor intensidad con el paquete exterior M Carbon, el paquete M Race Track y las BMW M Performance Parts.

Un paquete exterior M Carbon específico para cada uno de los nuevos coches de alto rendimiento aporta precisión a su atractivo exterior. Con inserciones para las amplias tomas de aire delanteras y un difusor trasero con geometría única para cada modelo, además de cubiertas de espejos exteriores y un alerón trasero hechos de CFRP para el BMW M3 Sedán, el paquete exterior M Carbon también aporta una nueva nitidez visual al carácter de coche de carreras de los dos modelos. El paquete M Race Track, que trae frenos M Carbon ceramic, asientos tipo cubo M Carbon para el conductor y el pasajero delantero y elementos de adorno interior de fibra de carbono, reduce el peso del vehículo en hasta 25 kilogramos.

Las BMW M Performance Parts ofrecen a los clientes un alcance adicional para personalizar la experiencia de conducción de alta intensidad y el aura dinámica de los nuevos coches deportivos de alto rendimiento a sus gustos personales. La selección de opciones de retrofit específicas del modelo varía desde componentes exteriores hechos de CFRP y ruedas forjadas M Performance con cierre central hasta alfombrillas M Performance y adorno de volante M Performance para personalizar el interior.

El carácter de la generación actual de la Serie 3 de BMW también ha sido prueba de una constante evolución. Las extensas revisiones lanzadas para el año modelo 2022 en las áreas de diseño, tren motriz, digitalización y equipamiento se complementan ahora con un nuevo paquete de actualizaciones que llevarán el atractivo visual y la modernidad de vanguardia de los autos a nuevos niveles. Nuevas baterías de alta tensión aumentan el alcance eléctrico de los modelos híbridos conectables a un máximo de 101 kilómetros (63 millas) en el ciclo WLTP. Una nueva puesta a punto del chasis mejora aún más el equilibrio entre desempeño deportiva y confort. Y en cuanto a digitalización en el nuevo BMW Serie 3 Sedán y el nuevo BMW Serie 3 Touring, el Sistema Operativo BMW 8.5 proporciona la base para una operación extremadamente intuitiva y cómoda, a través del sistema BMW iDrive mejorado con QuickSelect, y con funciones de navegación ampliadas, incluyendo Augmented View.

Estos nuevos avances tecnológicos van acompañados de modificaciones de diseño precisas para el exterior y el interior. Nuevos acabados de pintura exterior y rines de aleación ligera acentúan el aura de elegancia deportiva irradiada por el Sedán y el Touring. En el interior, los volantes recién diseñados y el panel de instrumentos, además de sofisticadas características de equipamiento como las aplicaciones de cristal CraftedClarity, ofrecen placer de conducción en un ambiente de modernidad premium.

Múnich/Cannes. Espectaculares estrenos de películas, estrellas que pisan la alfombra roja y un vehículo de alto desempeño que no se parece a ningún otro: esto es el Festival de Cine de Cannes y ayer acogió el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Esta creación única se basa en el primer automóvil deportivo de alto rendimiento de BMW M impulsado por el sistema de propulsión M HYBRID. Combinando el lujo progresivo con una apariencia extravagante, está inspirado en la supermodelo británica Naomi Campbell, fue diseñado utilizando materiales exclusivos del mundo de la alta costura y tiene una banda sonora única creada en colaboración con el compositor de música de cine Hans Zimmer.

# El BMW XM Mystique Allure es el último producto de la colaboración entre BMW y Naomi Campbell. La asociación dio sus primeros pasos el año pasado con la campaña de lanzamiento "Atrévete a ser tú" para el #BMW XM, que pone en el centro la confianza para ser uno mismo y seguir su propio camino.

El BMW XM Mystique Allure y Naomi Campbell: haciendo una gran entrada en Cannes.

La 77ª edición del Festival de Cine de Cannes fue el escenario ideal para el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Ante el impresionante telón de fondo de la ciudad costera francesa, Naomi Campbell presentó la creación única inspirada en ella a una audiencia de invitados selectos, antes de dirigirse en el auto a la alfombra roja fuera del Palais des Festivals et des Congrès. "Presenciar la visión de BMW para el BMW XM Mystique Allure cobrar vida ha sido realmente increíble", dice Naomi. "Me siento profundamente honrada de haber inspirado su primer auto conceptual de alta costura, que se erige como una obra maestra única en todos los aspectos".

Este es el tercer año consecutivo que BMW ha sido Socio Automotriz Oficial del Festival de Cine de Cannes. Y ofrecerá un servicio de transporte exclusivo con más de 200 vehículos, entre ellos el totalmente eléctrico BMW i7, el BMW iX y el BMW i5, además del híbrido conectable BMW XM, para brindar a los participantes e invitados del evento la experiencia de movilidad premium libre de emisiones locales.

Primer BMW diseñado con materiales de alta costura

El BMW XM Mystique Allure es el primer vehículo en la historia de la marca diseñado utilizando materiales de la industria de la alta costura. Esta inusual combinación presenta al BMW XM bajo una nueva luz: expresivo, vanguardista, elegante y lujoso por igual.

Inspirado en el color favorito de Naomi, el exterior del vehículo luce un tono ultramarino profundamente saturado, acentuado por un acabado mate brillante. Una traducción contemporánea de materiales de alta costura de fabricantes textiles de lujo, el diseño fusiona el interior con el exterior de manera fluida, con un rico terciopelo y lentejuelas metálicas Frozen que irradian tonos que van desde un violeta intenso hasta un ultramarino profundo.

Las superficies iridiscentes fueron creadas con una artesanía precisa y un ojo refinado por los detalles. Toman su inspiración de las llamativas formas geométricas del BMW XM y aportan una riqueza visual especial a la estética extrovertida del auto. El diseño del BMW XM Mystique Allure ofrece un punto de encuentro entre el alto rendimiento y la alta costura, y plasma una imagen única de lujo progresivo que se extiende al interior. Todas las superficies dentro del vehículo, incluido el M Lounge en la parte trasera, están cubiertos con terciopelo morado.

BMW IconicSounds Electric: sonido de conducción exclusivo de la colaboración con Hans Zimmer.

La audaz apariencia del BMW XM Mystique Allure se complementa con un carácter acústico muy propio. En su esencia, es una adaptación exclusiva de los BMW IconicSounds Electric desarrollados como parte de la colaboración entre el Diseño de Sonido del Grupo BMW y el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.

La pista de conducción creada para el único modelo inspirado en Naomi Campbell proyecta la suprema confianza del diseño exterior del auto en el paisaje sonoro de una conducción libre de emisiones locales. En el modo de operación totalmente eléctrico del sistema de propulsión M HYBRID, cada movimiento del acelerador se acompaña de un sonido emocionalmente cautivador que representa auténticamente el destacado rendimiento del vehículo y su magnético atractivo visual.

El BMW XM: el modelo de producción en serie más potente de BMW M

El BMW XM es el primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como un automóvil de alto desempeño único de BMW M. Combina potencia dinámica con lujo innovador y un diseño tentadoramente extravagante compuesto por proporciones musculosas y contornos definidos. Las unidades de faros divididos en dos piezas, la iluminación perimetral Iconic Glow para la parrilla BMW, las molduras de acento a lo largo de los costados del vehículo, los rines de aleación de hasta 23 pulgadas y los pares de tubos de escape apilados verticalmente y con forma hexagonal integrados en el alerón trasero garantizan que el exterior del XM tenga una presencia visual inimitable.

El BMW XM también está abriendo nuevos caminos con su sistema M HYBRID, que ha convertido al XM en el primer automóvil de alto desempeño de BMW M con un sistema de propulsión electrificado.

El nuevo BMW M4 CS.

El nuevo BMW M4 CS toma la mezcla de atributos típicos del segmento premium de alto desempeño y sube el nivel de compromiso emocional. El motor llega a 550 hp, el chasis específico del modelo y el peso reducido -gracias a los componentes en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP)- son ventajas adicionales al concepto de vehículo BMW M4 Coupé de cuatro plazas, practicidad para el día a día, equipamiento avanzado y diseño espectacular.

Múnich. El nuevo BMW M4 CS invita a sus propietarios a experimentar la inimitable sensación M en toda su profundidad y amplitud. Su distintivo perfil de carácter lo sitúa exactamente a medio camino entre el nuevo BMW M4 Competition Coupé con M xDrive  -completo con sus recientemente introducidas mejoras de prestaciones, diseño y equipamiento- y la edición especial limitada a 1.000 unidades del BMW M4 CSL. Las prestaciones de pura sangre del nuevo BMW M4 CS son producto de los genes de competición típicos de M, que recuerdan constantemente su presencia en la conducción diaria en carretera y gozan de plena expresión en la pista.

Las prestaciones específicas del motor de seis cilindros en línea del BMW M4 CS, la transmisión M Steptronic de ocho velocidades y la tracción total inteligente M xDrive dan a la nueva edición especial dinamismo y seguridad en cualquier situación. La entrega instantánea de potencia y la tracción optimizada permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos. En las pruebas realizadas en el circuito Nordschleife de Nürburgring -el barómetro definitivo para todos los coches BMW M en lo que se refiere a la receta M de potencia dinámica, agilidad y precisión de manejo-, el nuevo BMW M4 CS registró un tiempo oficial y notarial de 7 min. 21.989 seg. para la vuelta completa de 20,832 kilómetros (12,943 millas).

Motor de seis cilindros en línea desarrollado para el automovilismo deportivo.

El carácter de competición del nuevo BMW M4 CS es inmediatamente reconocible y un notable compañero en cada viaje. La edición especial está propulsada por una versión especialmente musculosa del motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo desarrollado para la gama BMW M3/BMW M4. La unidad de 3.0 litros ha tenido el rendimiento en circuito como su razón de ser desde el primer día de su desarrollo. De hecho, también es la base del motor del BMW M4 GT3, que ganó el título de turismos del DTM en 2022 en su temporada de debut y siguió en 2023 con victorias absolutas en las carreras de 24 horas de Spa-Francorchamps y Dubái.

Por lo tanto, el motor del nuevo BMW M4 CS también se beneficia de la experiencia en desarrollo de BMW M GmbH y de los muchos años de experiencia en competición que lo avalan. El motor tiene un bloque extremadamente rígido, que cuenta con una construcción sin camisas y de cubierta cerrada, y está diseñado para soportar una presión de combustión muy elevada. El ligero cigüeñal forjado también presenta una excepcional resistencia a la torsión, lo que contribuye a la rápida entrega de potencia del motor y a su apetito por las revoluciones. El revestimiento de hierro pulverizado por arco de alambre de la superficie interior de los cilindros, que también ahorra peso, reduce las pérdidas por fricción. La cabeza, por su parte, tiene un núcleo impreso en 3D. Este proceso de fabricación aditiva permite colocar los conductos del refrigerante en una disposición óptima para la gestión de la temperatura que sería imposible conseguir con los métodos convencionales de fundición de metales. Y el sistema de suministro de aceite, al igual que el de refrigeración, está diseñado para afrontar los retos específicos del uso en circuito, incluidas las altas revoluciones constantes y la aceleración lateral extrema.

Características de rendimiento a medida, sonido distintivo.

La tecnología de competición sienta las bases del extraordinario potencial del motor de seis cilindros en línea, que produce una potencia máxima de 550 hp bajo el capó del nuevo BMW M4 CS. Esto representa un aumento de 15 20 hp respecto a las cifras alcanzadas por el motor del BMW M4 Competition Coupé con M xDrive. El aumento de potencia se logró mediante revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes consistieron principalmente en elevar la presión máxima de carga de los dos turbocompresores de recamara sencilla (single scroll) a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos del modelo en la gestión del motor.

Las mejoras también producen una versión muy específica de las conocidas características de alto desempeño M, con una entrega de potencia instantánea que continúa sin disminuir hasta los escalones más altos de la gama de revoluciones, un tema particularmente dominante. El motor del nuevo BMW M4 CS ofrece un par máximo de 650 Nm (479 lb-ft) desde los 2.750 rpm hasta los 5.950 rpm. Desarrolla su potencia máxima a 6.250 rpm y tiene una línea roja de 7.200 rpm. A la excelente respuesta del motor contribuye una fijación del motor específica para cada modelo, con mayores índices de elasticidad. La rígida conexión entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo permite una transmisión especialmente directa de su potencia al tren motriz cada vez que el conductor pisa el acelerador.

La potencia instantánea y el carácter de altas revoluciones del motor allanan el camino para unas cifras de aceleración espectaculares. El nuevo BMW M4 CS pasa de 0 a 100 km/h en sólo 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. El sprint medio de 80 a 120 km/h se resuelve en 2.6 segundos en 4ª velocidad y en 3,3 segundos en 5ª. La velocidad máxima de la edición especial, que viene de serie con el paquete de conducción M, está limitada electrónicamente a 302 km/h.

La entrega de potencia del motor va acompañada de la emotiva banda sonora generada por el sistema de escape de doble ramal, que cuenta con aletas controladas eléctricamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, como es habitual en M, dos pares de tubos de escape pintados en Negro mate. La presencia acústica del motor se ajusta a la configuración de la cadena cinemática seleccionada en el menú M Setup. En los modos SPORT y SPORT+, el sonido del motor adquiere matices de coche de carreras. De este modo se consigue un auténtico dramatismo acústico, especialmente durante los cambios de velocidad y los consiguientes ajustes del régimen de revoluciones.

La transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema M xDrive y el diferencial M activo convierten una potencia extraordinaria en unas prestaciones imponentes.

El par motor se transmite a las cuatro ruedas del nuevo BMW M4 CS a través de un cambio M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Se acciona mediante la palanca selectora de marchas específica M de la consola central o mediante las levas de cambio de fibra de carbono del volante. El botón Drivelogic integrado en la palanca selectora permite al conductor modificar las características de cambio de la transmisión como desee, con una selección de ajustes disponibles: uno orientado al confort, otro a las prestaciones deportivas y otro optimizado específicamente para el uso en circuito.

La potencia del motor se canaliza hacia la carretera mediante el sistema M xDrive. Esta tecnología inteligente de tracción a las cuatro ruedas utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para distribuir suavemente la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras y maximizar así la tracción, la agilidad y la estabilidad direccional en cualquier situación. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para garantizar que el sistema de tracción total siga funcionando con eficacia incluso en las sesiones más intensas en circuito.

La caída de las ruedas traseras del sistema M xDrive y la forma en que se combina con el diferencial activo M en el eje trasero, cuyo funcionamiento también es totalmente variable, contribuyen a la sensación característica de M al acelerar o tomar curvas. Además, el menú de configuración M permite seleccionar el modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desconectar el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y activar la tracción trasera pura mediante el modo 2WD. De este modo, los conductores expertos se involucran en la experiencia de conducción de forma aún más intensa.

Puesta a punto específica del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control.

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS se ha ajustado con precisión a las características de rendimiento del motor, al concepto global del vehículo y a su distribución de pesos. La cinemática del eje ajustada individualmente y los reglajes a medida de la caída de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas de control laterales en las curvas, la respuesta de los resortes, además de la amortiguación y la ubicación de las ruedas.

Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M4 CS también tienen una configuración específica para el modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenos integrado. Los reglajes del sistema DSC y del modo M Dynamic también se han adaptado a las exigencias específicas de la conducción dinámica en circuito. El modo M Dynamic ofrece a los conductores un margen adicional para explorar los límites dinámicos del coche retrasando los puntos de intervención de las diversas medidas estabilizadoras del sistema DSC. Cuando el conductor adopta un estilo de conducción extremadamente deportivo, el deslizamiento de las ruedas resultante garantiza una transmisión de potencia aún mejor y ayuda a propulsar el coche por la carretera con mayor seguridad.

Rines forjados exclusivos y neumáticos para pista de serie.

El modelo de edición especial está equipado de serie con frenos M Compound con calipers pintados en Rojo o Negro a elegir. Los calipers de los frenos cerámicos de carbono M opcionales pueden elegirse en color Rojo o Dorado mate. El nuevo BMW M4 CS también viene equipado de serie con rines de aleación ligera M forjados en un exclusivo diseño de radios en V, disponibles en color Bronce Oro mate o Negro mate.

Los ligeros rines (de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 pulgadas en el trasero) están equipados de serie con neumáticos de pista (neumáticos de ultra pista como opción) para maximizar la experiencia de rendimiento en la pista de carreras. Al ofrecer un control lateral y una estabilidad direccional extraordinarios, un tacto preciso de la dirección y una tracción óptima, estos neumáticos de pista -en dimensiones 275/35 ZR19 (delante) y 285/30 ZR20 (detrás)- representan una propuesta convincente, incluso cuando el conductor está haciendo realidad sus ambiciones deportivas en un circuito. Los clientes que pretendan utilizar su BMW M4 CS principalmente para la conducción diaria pueden elegir neumáticos de altas prestaciones en las mismas medidas como opción sin costo.

Aplicación intensiva del diseño ligero con uso generoso de CFRP.

Las amplias medidas de diseño ligero desempeñan un papel fundamental a la hora de moldear las cualidades de rendimiento y el carácter exclusivo del nuevo BMW M4 CS. El uso de componentes fabricados con plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) es de vital importancia. El techo de fibra de carbono es un buen ejemplo, su bajo peso acerca el centro de gravedad del coche a la carretera y, por tanto, mejora la agilidad y la dinámica en las curvas. El cofre, el deflector delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor y el alerón trasero también están fabricados con este material ligero de alta tecnología.

La adhesión al principio de diseño ligero inteligente también es evidente en el interior. De hecho, para reducir el peso en el habitáculo, la consola central, las levas de cambio del volante y las molduras interiores están fabricadas en CFRP. El modelo de edición especial también viene de serie con asientos M Carbon, cuya construcción para reducir el peso se destaca por el uso de CFRP en los elementos estructurales del asiento y el respaldo, así como en los llamativos recortes en los refuerzos laterales y debajo de los reposacabezas. Además, el sistema de escape del nuevo BMW M4 CS es cerca de cinco kilogramos más ligero, gracias al uso de un silenciador trasero de titanio. En total, las medidas de diseño ligero reducen el peso del coche en unos 20 kilogramos en comparación con el BMW M4 Competition Coupé con M xDrive.

El refuerzo delantero M opcional maximiza la rigidez torsional.

El BMW M4 CS puede equipar opcionalmente un refuerzo delantero M, también diseñado para ser ligero, que aumenta la rigidez torsional y mejora el comportamiento en curvas. Los elementos de fundición de aluminio que conectan las torres de suspensión con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de simulación dígital, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Sus exclusivas características de diseño prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M4 CS anuncia al instante su carácter más desarrollado con una serie de características de diseño individuales. Los nuevos acabados de pintura especial BMW Individual Riviera Blue y Frozen Isle of Man Green Metallic están disponibles en exclusiva para el último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies de fibra de carbono a la vista para el techo y el par de cavidades en el cofre muestran la estructura distintiva del material, al igual que el splitter delantero, las tomas de aire delanteras, las cubiertas de los retrovisores exteriores M, el spoiler trasero y el faldón trasero. Junto con los faldones laterales negros y las branquias M, los elementos de CFRP proporcionan un impresionante contraste con los nuevos y atrevidos acabados de pintura. El nuevo BMW M4 CS también puede especificarse en los tonos exteriores M Brooklyn Grey metalizado y Sapphire Black metalizado.

El frente del vehículo luce una parrilla de riñón BMW sin marco que ahorra peso y que recuerda a las máquinas de carreras. Diseñada especialmente para este modelo, sus rasgos distintivos incluyen líneas de contorno rojas y el adorno "M4 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto el identificador del modelo en la parte delantera como su homólogo en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los llamativos faros delanteros añaden otro toque al frontal del nuevo BMW M4 CS. Sus esculturales iconos luminosos se iluminan en amarillo en lugar de blanco -tanto durante la animación de la luz de bienvenida como al encender las luces de cruce o de carretera- y hacen referencia a los exitosos coches de carreras GT. Las luces traseras del BMW M4 CS destacan por su llamativo aspecto durante las horas de oscuridad. Además de generar un potente resplandor, su tecnología Laserlight también se caracteriza por intrincados haces de fibra óptica en el interior de las unidades de luz, que tienen un aspecto "flotante" y se iluminan mediante un diodo láser. El resultado es un destacado efecto 3D. Esta tecnología se vio por primera vez en la edición especial de altas prestaciones del BMW M4 CSL, producida en una tirada limitada de 1.000 unidades, y ahora también aporta una estética exclusiva al BMW M4 CS.

Estilo de competición en el habitáculo: Asientos M de carbono con detalles de diseño exclusivos.

Con un aspecto purista, la cabina del BMW M4 CS se centra directamente en ofrecer una experiencia de conducción estimulante, al tiempo que combina con éxito su distintiva aura de competición con características de confort para la conducción diaria, gracias a materiales de alta calidad y elementos de diseño exclusivos. El volante M Alcantara de serie con diseño de tres radios y aro plano ofrece una combinación perfecta de agarre seguro para maniobras de conducción dinámicas y un confort impresionante en viajes largos. Su marcador central rojo y las levas de cambio en CFRP añaden un auténtico sabor de competición al puesto de conducción. Los asientos M de carbono de serie, con un diseño específico para el modelo, también combinan a la perfección la sensación de un coche de carreras con el confort para largas distancias. Totalmente eléctricos y calefactados, incorporan reposacabezas integrados y un distintivo del modelo iluminado.

Los asientos M Carbon del BMW M4 CS están tapizados en piel Merino y presentan un diseño exclusivo con una combinación de colores Negro/Rojo y costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se traslada al compartimento trasero del deportivo de altas prestaciones. Tanto los paneles de las puertas delanteras como los paneles laterales traseros están tapizados íntegramente en cuero negro. La inscripción "CS" en rojo en la consola central, los cinturones de seguridad M con costuras de contraste en los colores de BMW M GmbH, el techo interior en color Antracita, las molduras interiores en acabado de fibra de carbono y los umbrales de las puertas con la inscripción "M4 CS" contribuyen a crear un ambiente exclusivo en el interior del coche.

BMW Curved Display con indicadores específicos M, nuevo BMW iDrive.

La última versión del sistema de visualización y manejo BMW iDrive, basado en el BMW Operating System 8.5, permite controlar de forma intuitiva numerosas funciones del vehículo y servicios digitales. La pantalla BMW Curved Display presenta indicaciones específicas de M y está orientada hacia el conductor, lo que le ayuda a concentrarse en la carretera. La agrupación de pantallas totalmente digitales está formada por una pantalla de información de 12,3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de pantalla de 14,9 pulgadas. Las conocidas luces de cambio M aparecen en la parte superior de la pantalla de información, mientras que el sistema de estabilidad de conducción, M xDrive y los modos de control de tracción se indican en la zona inferior. En el menú de inicio de la pantalla de control se pueden añadir widgets especiales con información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

El BMW iDrive actualizado también incluye el BMW Intelligent Personal Assistant y se ha diseñado haciendo hincapié en el control táctil y por voz. Además de los gráficos específicos de M, el sistema ofrece ahora una nueva forma de manejar el climatizador automático: los ajustes de temperatura y ventilación, así como la calefacción de los asientos, pueden controlarse táctilmente mediante una opción de menú especial en la zona inferior de la pantalla de control o por comandos de voz.

Botón Setup para personalizar la configuración del vehículo, M Drive Professional con M Drift Analyzer y M Laptimer de serie.

El botón de configuración específico M de la consola central permite acceder directamente a las opciones de ajuste del motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración configurables individualmente, junto con los ajustes preferidos para la nota del motor, el sistema DSC, la función de parada y arranque automáticos y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos utilizando uno de los dos botones M del volante.

El nuevo BMW M4 CS también incorpora de serie el sistema M Drive Professional. Éste incluye funciones optimizadas para circuito, como el M Drift Analyzer, que evalúa y registra los derrapes en curva ejecutados a propósito, y el M Laptimer, que proporciona datos detallados sobre las vueltas al circuito y permite a los conductores con mentalidad deportiva compartir sus hazañas con la comunidad. Además, viene con el Control de Tracción M, cuyas diez etapas también contribuyen a que los conductores disfruten del placer de conducir el coche con entusiasmo en la pista.

El botón M Mode de la consola central es otra herramienta del paquete M Drive Professional y permite ajustar tanto las respuestas del sistema de asistencia al conductor como el contenido mostrado en la pantalla de información y en el Head-Up Display. Además de los ajustes ROAD y SPORT, el BMW M4 CS también ofrece un modo TRACK diseñado exclusivamente para su uso en circuitos de carreras.

Opciones de primera clase para un mayor placer y confort en la conducción diaria.

El equipamiento de serie del BMW Live Cockpit Professional incluye el BMW Head-Up Display con gráficos específicos M, el sistema de navegación BMW Maps basado en la nube, integración de smartphone, telefonía con carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Drive Recorder está disponible como opción.

Además, el nuevo BMW M4 CS ofrece a los clientes un selecto abanico de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, centrados en el placer de conducir sin adulterar. El sistema Comfort Access, el sistema de alarma, el climatizador automático de dos zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el control de distancia de aparcamiento, el asistente de aparcamiento, el aviso de colisión frontal, el aviso de cambio involuntario de carril y el sistema de información sobre límites de velocidad se incluyen de serie.