Regensburg. En el marco de la BMW iFACTORY, BMW Group avanza de manera decidida en la digitalización y automatización de sus procesos de producción, y desde 2022 ha estado pilotando la conducción automatizada de vehículos nuevos en el entorno de la planta (AFW), inicialmente en Dingolfing y Leipzig, y ahora también en la planta de BMW Group en Regensburg: desde principios de año, los vehículos nuevos producidos se mueven como si fueran guiados por una mano invisible a través de la planta: sin conductor, de manera segura y eficiente. Por primera vez, también circulan de manera automatizada al aire libre. El trayecto que recorren los automóviles terminados sin conductor los lleva desde la línea de acabado hasta la carga y el transporte a través de una puerta de rodillo, saliendo de la sala de montaje hacia un amplio espacio exterior, el patio de maniobras de camiones con remolque.

No se utilizan sensores de los vehículos, sino una infraestructura de sensores externos especialmente instalada a lo largo de la ruta. Con la ayuda de sensores LIDAR, se captura todo el entorno de la planta, incluidos los vehículos y obstáculos, y se transfiere a un modelo digital. Un software de planificación de movimientos controla los vehículos en tiempo real a través de la red móvil, utilizando una moderna arquitectura en la nube.

Director de la planta Armin Ebner: "Con la conducción automatizada en el entorno de la planta, aumentamos aún más la eficiencia de nuestra logística de planta y damos el siguiente paso decisivo en nuestro camino de transformación hacia la BMW iFactory, una fábrica digital e inteligentemente conectada."

Gran impulso innovador

"En Regensburg, la conducción automatizada se lleva a cabo por primera vez al aire libre. Esto significa que también tuvimos que considerar las condiciones climáticas", explica el líder del proyecto Klaus Grabinger sobre los desafíos en la instalación de la nueva tecnología en la planta de Regensburg. Solo así se garantiza que los vehículos circulen de manera segura sobre el área exterior a una velocidad adecuada en condiciones de hielo o lluvia. Entre otras cosas, la tecnología de sensores basada en luz tuvo que diseñarse de tal manera que incluso la luz de un atardecer no pueda afectarla.

Seguridad excepcional

Además de la seguridad del proceso, la protección de los empleados también fue un aspecto importante. Por ejemplo, se puede reconocer de inmediato que un vehículo está circulando de manera automatizada por las luces de advertencia que parpadean el doble de rápido. Además, el sistema AFW detiene los vehículos en movimiento en una fracción de segundo si un obstáculo se interpone en su camino. La TÜV (Asociación de Inspecciones Técnicas) también ha certificado que los vehículos son guiados de manera segura a través de las salas y áreas exteriores de la planta mediante una exhaustiva prueba independiente.

Se planea un nuevo despliegue de la tecnología AFW en la red de producción mundial de BMW Group. Desde ahora, los conocimientos adquiridos en Regensburg se incorporan a la construcción de la tecnología en la nueva planta en Debrecen, Hungría. Porque allí, los vehículos nuevos también circularán de manera automatizada a través de un campo abierto.

Múnich. BMW Group es el primer fabricante de automóviles en lanzar un sistema nervioso digital completamente nuevo para todas las variantes de tren motriz y segmentos de vehículos. Es más inteligente, más poderoso y más eficiente y se implementará por primera vez en los modelos de la Neue Klasse. Cuatro computadoras de alto rendimiento, también llamadas "Supercerebros", consolidan el poder de cómputo para las funciones más importantes del cliente: infoentretenimiento, conducción automatizada, dinámica de conducción y funciones básicas como acceso al vehículo, control de clima y confort. Los cuatro Supercerebros proporcionan más de 20 veces la potencia de cómputo en comparación con la generación actual de vehículos y ya están diseñados para futuras actualizaciones de software y funciones, incluidas las experiencias de cliente impulsadas por IA.

"La apertura tecnológica es la clave del éxito de BMW. A partir del primer modelo de la Neue Klasse, implementaremos las tecnologías de la Neue Klasse en toda la futura cartera de modelos, en todos los segmentos y todos los trenes motrices. Esto también se aplica a nuestra arquitectura electrónica completamente nueva compuesta por poderosos 'Supercerebros' y plataformas de software altamente interconectadas. Esta arquitectura nos permite desacoplar el desarrollo del vehículo y el software entre sí. La ventaja: más que nunca, todos los futuros modelos de BMW permanecerán digitalmente actualizados a través de actualizaciones inalámbricas y recibirán actualizaciones incluso de las próximas y posteriores generaciones de vehículos", dice Frank Weber, miembro del Consejo de Desarrollo de BMW AG.

Un componente fundamental del sistema nervioso digital es el arnés de cableado radicalmente simplificado. Se basa en una arquitectura de arnés de cableado zonal, que utiliza 600 metros menos de cableado y aporta un ahorro de peso del 30% en comparación con la generación anterior. El arnés de cableado se divide en cuatro zonas: parte delantera, centro, trasera y techo. Los Supercerebros están conectados a través de conexiones de datos de alta velocidad a unidades de control más pequeñas, los controladores zonales, que gestionan y consolidan el flujo de datos de la electrónica dentro y fuera de las zonas. El cableado en el vehículo es, por lo tanto, relacionado con la zona y puede ser más corto, más delgado y ligero.

Un requisito crucial para un cableado más delgado y ligero son los llamados "eFuses" inteligentes. Estos son fusibles digitales que reemplazan hasta 150 fusibles tradicionales. Los eFuses inteligentes pueden ser programados para la distribución de energía digitalmente controlada para los componentes. La activación selectiva de componentes permite el diseño de modos de energía inteligentes para varios estados del vehículo, como conducción, estacionamiento, carga y actualización, en los cuales se pueden identificar y apagar consumidores innecesarios. Así, los eFuses contribuyen significativamente a la mejora del 20% en la eficiencia energética.

La arquitectura electrónica completamente nueva forma la base para la próxima generación de SDV. Desde el lanzamiento de la Neue Klasse, la próxima generación de modelos BMW se beneficiará de ella. El primer modelo totalmente eléctrico de la Neue Klasse entrará en producción en serie a finales de este año en BMW Group Planta Debrecen (Hungría).

La avanzada arquitectura de software de BMW Group se basa en esta nueva arquitectura electrónica. Con la multitud de funciones digitales en los SDV, es crucial que las funciones puedan desarrollarse continuamente en plataformas de software estables en lugar de ser desarrolladas nuevamente para cada nueva generación. Esto es precisamente lo que se logra con la Neue Klasse. En el vehículo, las plataformas de software funcionan en los respectivos Supercerebros, y las funciones del vehículo se ejecutan sobre ellas. La "Capa de Servicio Compartida" actúa como un elemento de conexión (middleware) y proporciona, entre otras cosas, ciberseguridad de última generación y actualizaciones inalámbricas flexibles. También permite funciones de IA relevantes para el cliente gracias a la interconexión inteligente de fuentes de datos de múltiples dominios.

"Con la introducción de la Neue Klasse, estamos entrando en un modo de desarrollo de software en el que logramos continuidad de software. Esto significa que desarrollamos software continuamente en lugar de comenzar desde cero cada vez", dice Christoph Grote, vicepresidente senior de Electrónica y Software de BMW Group. "Con base en nuestra avanzada arquitectura de software y el hecho de que hoy nuestros equipos de desarrollo global generan 130 veces más software que hace diez años, nos vemos en una posición competitiva excelente. Más que nunca, nuestros desarrolladores de software pueden centrarse en innovaciones de productos".

Para la Neue Klasse, los equipos de desarrollo están trabajando en más de 1,000 módulos de software, más de 20 GB de software y más de 500 millones de líneas de código, que finalmente se integrarán en los Supercerebros y el resto de la arquitectura electrónica del vehículo. Para lograr esto, BMW Group ha establecido una base sólida para el desarrollo de software de vehículos, a prueba de futuro y altamente efectivo, en los últimos años. Métodos y herramientas innovadoras se han anclado en la red de desarrolladores global en continuo crecimiento. En el corazón del desarrollo de software de vehículos está el entorno de desarrollo integrado: una cadena de herramientas personalizada llamada "CodeCraft". La velocidad y calidad del desarrollo se han mejorado con el uso de una variedad de herramientas que apoyan al desarrollador de software con IA generativa. CodeCraft se ejecuta en la nube en hasta 75,000 CPU virtuales, soporta el trabajo simultáneo de más de 10,000 desarrolladores de software y registra hasta 200,000 compilaciones de software por día en momentos de mayor actividad. Esto corresponde a un aumento de productividad de más de 130 veces en comparación con hace diez años.

Múnich, Dingolfing, Leipzig. BMW Group está avanzando sistemáticamente en la digitalización y automatización de sus procesos de producción dentro del marco de BMW iFACTORY. Desde 2022, la empresa ha estado probando la Conducción Automatizada en Planta (AFW) para nuevos vehículos en su mayor planta europea en Dingolfing. Tras obtener la certificación CE con éxito, el proyecto piloto está ahora en transición hacia la operación en serie.

Además de Dingolfing, Leipzig también está siendo habilitada actualmente para implementar el proyecto AFW en operación en serie. Otras instalaciones en la red de producción de BMW Group seguirán en etapas.

“La Conducción Automatizada en Planta optimiza nuestro proceso de producción y ofrece importantes ganancias de eficiencia para nuestra logística”, explica Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Producción. “Es por eso que desplegaremos rápidamente esta tecnología en toda nuestra red de producción.”

Además de los modelos BMW Serie 5 y Serie 7 en Dingolfing, esta tecnología también se está utilizando ahora para el MINI Countryman y otros modelos de BMW en Leipzig. En Dingolfing, los nuevos vehículos conducen completamente de manera autónoma –sin conductor– a lo largo de una ruta de más de un kilómetro, desde los dos salones de montaje, a través del “circuito de prueba corto”, hasta el área de acabado de la planta. Esto es posible gracias a sensores instalados a lo largo de la ruta –creando la mayor infraestructura LIDAR en Europa– y confiando en un modelo de entorno generado externamente y un planificador de movimiento externo. Independientemente de las opciones de equipamiento del vehículo, este sistema controla sus movimientos automatizados, utilizando una arquitectura en la nube de última generación. Partes de la tecnología fueron proporcionadas por la joven empresa suiza Embotech AG, con la que BMW Group ya cooperó en las primeras etapas a través de su unidad de clientes de riesgo, la BMW START-UP Garage.

La planta de Leipzig planea introducir la conducción automatizada para alrededor del 90 por ciento de los modelos BMW y MINI construidos allí, con las plantas de Regensburg y Oxford siguiendo en 2025. El nuevo sitio en Debrecen, Hungría, también implementará esta tecnología desde el inicio oficial de la producción en serie.

En el futuro, BMW Group planea expandir el uso de la Conducción Automatizada en Planta a otras áreas de producción, como para conducir a través de la zona de pruebas y en áreas de distribución al aire libre. Los expertos en producción y desarrollo también están trabajando estrechamente para refinar la tecnología internamente. Otro factor clave en la expansión de la tecnología es el uso creciente de tecnología a bordo, que apoyará a los sensores externos a largo plazo.

“Durante los próximos diez años, registraremos varios millones de kilómetros de prueba con la Conducción Automatizada en Planta solo en nuestra red de producción”, dice Nedeljković. “De esta manera, BMW Group una vez más está estableciendo un nuevo punto de referencia para la automatización y digitalización de sus procesos de producción, mientras allana el camino para futuras aplicaciones en el campo de la conducción autónoma.”

Múnich. BMW es el primer fabricante de automóviles en el mundo en recibir aprobación para una combinación de un sistema de asistencia de conducción de Nivel 2 (el BMW Highway Assistant) y un sistema de Nivel 3 en la forma del BMW Personal Pilot L3 en el mismo vehículo. El nuevo BMW Serie 7, por lo tanto, establece un hito en el campo de la conducción automatizada al ofrecer una oportunidad única de disfrutar de los beneficios de ambos sistemas en el mismo coche.

BMW Highway Assistant (Nivel 2): mayor comodidad en viajes largos.

Esta avanzada función de Nivel 2 mejora significativamente la comodidad en viajes de larga distancia, especialmente gracias a su capacidad de operar a velocidades de hasta 130 km/h (81 mph). El BMW Highway Assistant es una función adicional del Asistente de Dirección y Control de Carril que puede utilizarse en autopistas con una separación física entre ambos sentidos. En tales tramos de carretera, el conductor puede retirar las manos del volante por períodos más largos y colocarlas cómodamente, siempre y cuando continúe prestando atención a lo que sucede en la carretera y esté en condiciones de retomar la dirección en cualquier momento.

Mientras conduce en modo parcialmente automatizado, el BMW Serie 7 Sedán también es capaz de realizar cambios de carril sin que el conductor tenga que volver a tomar el volante. Esto es posible gracias al Asistente de Cambio de Carril Activo, que realiza los movimientos de dirección necesarios para la maniobra de adelantamiento y ajusta la velocidad del vehículo según sea necesario tan pronto como la situación del tráfico lo permita. Además, el conductor puede iniciar un cambio de carril sugerido por este sistema simplemente mirando hacia el espejo retrovisor exterior para confirmarlo.

BMW Personal Pilot (Nivel 3): permite realizar otras tareas dentro del coche en atascos de tráfico.

La conducción altamente automatizada de Nivel 3 significa que los conductores pueden retirar las manos del volante y desviar temporalmente su atención de la carretera. La característica BMW Personal Pilot L3 en el Serie 7 ofrece una experiencia de conducción completamente nueva al permitir a los conductores delegar completamente la tarea de conducir a su coche bajo ciertas condiciones a velocidades de hasta 60 km/h (37 mph) y apartar la mirada de la carretera. Los sistemas altamente automatizados son capaces de tomar completamente el control de la conducción en situaciones específicas, por ejemplo, en embotellamientos de tráfico en la autopista. Esto incluso permite a los conductores realizar otras actividades dentro del coche, como hacer llamadas telefónicas, leer, escribir mensajes, trabajar o ver videos en streaming. Sin embargo, el conductor siempre debe estar preparado para retomar el control en unos pocos segundos cuando el coche lo indique, por ejemplo, cuando hay obras en la carretera.

La combinación de todos estos sistemas de asistencia a la conducción dentro de un solo vehículo representa un avance significativo y ofrece un conjunto completo de funcionalidades para una conducción más cómoda y relajada tanto en viajes largos como cortos. "Estamos estableciendo nuevos estándares en la industria automotriz al combinar ambas tecnologías en el nuevo BMW Serie 7", dice el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Experiencia de Conducción de BMW Group. "En el proceso, estamos subrayando nuestro compromiso de ofrecer a nuestros clientes una experiencia de conducción segura, cómoda e innovadora".

El BMW Highway Assistant y el Driving Assistant Professional son parte del BMW Personal Pilot L3 opcional, que inicialmente está disponible solo en Alemania. Los conductores de coches equipados con el BMW Personal Pilot L3 opcional que ya hayan sido entregados podrán agregar el BMW Highway Assistant a su gama de funciones sin cargo adicional a partir de agosto del 2024.

Las Vegas, 8 de enero de 2024.- La experiencia digital dentro del coche, tanto en la actualidad como en el futuro, es el tema dominante de la presencia de BMW Group en el CES 2024. Se presentarán nuevos productos tecnológicos y de entretenimiento para la gama de modelos BMW en el evento. Al mismo tiempo, BMW Group estará presentando innovadores proyectos de desarrollo que ofrecen una visión del futuro. Los visitantes pueden manejar un BMW iX de forma remota y guiarlo alrededor de un estacionamiento en la sede de la exposición, experimentar como pasajeros el potencial ofrecido por las gafas de realidad aumentada durante un viaje y descubrir una nueva capacidad de IA generativa del Asistente Personal Inteligente de BMW, impulsado por el modelo amplio de lenguaje de Alexa (LLM), que permite obtener respuestas rápidas y explicaciones sobre las características del vehículo.

"BMW es sinónimo tanto del placer de conducir como de la más avanzada experiencia digital", según Frank Weber, Miembro del Consejo de Administración, responsable de Desarrollo para BMW Group. "En el CES estamos mostrando más contenido, más personalización y más juegos. Todo esto está respaldado por nuestro potente sistema operativo BMW desarrollado internamente. Y, por supuesto, echaremos un vistazo al futuro, con realidad aumentada perfectamente integrada y una inteligencia artificial robusta y confiable en la interacción entre humano y máquina."

El Sistema Operativo BMW 9 lo hace posible: nuevas experiencias de juego desde la ConnectedDrive Store en 2024.

La opción "BMW Digital Premium" permite a los clientes de BMW que cuentan con el Sistema Operativo BMW 9 acceder a una gama ampliada de productos de la BMW ConnectedDrive Store. Además de funciones bajo demanda para el vehículo, la tienda también ofrece una selección en constante evolución de aplicaciones de terceros en las categorías de música y audio, noticias y revistas, y juegos para el sistema de infoentretenimiento. Ahora se están ofreciendo más juegos a través de este canal para el entretenimiento a bordo. Y en el futuro, los ocupantes también podrán jugar utilizando controles de juegos adecuados.

BMW presenta esta nueva forma de experiencia de juego por primera vez en el CES 2024. Por ejemplo, "Beach Buggy Racing 2" ofrece a los clientes un emocionante juego de carreras que evoca a los grandes clásicos de consola. Dos jugadores en el vehículo pueden competir entre sí en modo de pantalla dividida usando sus controles de juego. Cualquier control de juegos estándar con capacidad Bluetooth se puede conectar al sistema de infoentretenimiento en solo unos pocos pasos. La conexión del control se ofrecerá a través de una actualización inalámbrica para el Sistema Operativo BMW 9 durante el año 2024.

La aplicación AirConsole ya permite a los clientes de BMW jugar juegos individuales y multijugador en su coche. Los "juegos casuales" ofrecidos son fáciles de aprender para cualquiera; el smartphone del usuario sirve como control, permitiendo un manejo sencillo del juego que es rápido de aprender. Se están añadiendo constantemente nuevas opciones a la selección de juegos en la aplicación AirConsole para el coche.

BMW Digital Premium está disponible opcionalmente para modelos con Sistema Operativo BMW 9 y se puede obtener desde la ConnectedDrive Store ya sea en línea, en la aplicación MyBMW o directamente desde el coche. BMW Digital Premium permite a los clientes disfrutar en el vehículo de todas las aplicaciones disponibles en su país, así como cubrir el uso de datos necesario. Y el paquete incluye, además, funciones de navegación mejoradas y opciones de personalización adicionales.

Entretenimiento de primer nivel – con la aplicación de video en los Sistemas Operativos BMW 8.5 y 9.

Además de la pantalla BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado en el compartimento trasero del BMW Serie 7, los clientes de BMW ahora también pueden ver una variedad de contenido de video en la pantalla central*. Gracias al trabajo en equipo de los desarrolladores de BMW Group con XPERI Inc, el exitoso sistema operativo TiVo para televisores inteligentes fue optimizado para la transmisión de video en el coche en solo unos meses, dando como resultado la integración del DTS AutoStage Video Service impulsado por TiVo. El programa de entretenimiento comprende tanto canales en vivo como bibliotecas de medios bajo demanda que cubren las categorías de noticias, deportes, entretenimiento para niños, películas y series de televisión.

Lanzada originalmente en el nuevo BMW Serie 5, la plataforma ahora se implementará en otros modelos a través de actualizaciones inalámbricas**. Desde finales de 2023, los clientes que conducen modelos más pequeños de BMW con Sistema Operativo BMW 9 también han podido acceder a la aplicación de video con BMW Digital Premium. A éstos les seguirán más modelos en el transcurso de 2024, como el BMW X2 y todos los modelos de la nueva familia MINI.

La aplicación de video actualmente está disponible en los Estados Unidos, el Reino Unido, Corea del Sur, Francia, Italia, Alemania y España, y pronto llegará a Japón. Hay varios portales disponibles a nivel internacional, incluyendo Pluto TV, Bloomberg, TED, Yahoo! y Chili. A estos se les suman servicios de streaming específicos de cada mercado:

• Alemania: JOYN, ZDF, tagesschau, Deutsche Welle.
• Italia: RaiPlay
• Francia: TF1
• Estados Unidos: Tubi, Gusto TV, Journy
• Japón: Hulu Japan, NHK Plus, NTV NEWS NNN, TVer, WOWOW

El portafolio de plataformas de video streaming seguirá expandiéndose y se implementará gradualmente en otros países.

Listos para los dispositivos vestibles del futuro – experiencia de conducción mejorada con las gafas de realidad aumentada XREAL Air 2.

La exposición CES también es el escenario en el que BMW Group demuestra por primera vez cómo las gafas de realidad aumentada (AR) están destinadas a enriquecer la experiencia de conducción en el futuro. Los visitantes pueden probar por sí mismos los posibles usos de las gafas AR en un recorrido por Las Vegas. Al usar las gafas, pueden ver cómo las instrucciones de navegación, advertencias de peligro, contenido de entretenimiento, información sobre estaciones de carga y visualizaciones de apoyo en situaciones de estacionamiento se integran perfectamente en el entorno real gracias a las "XREAL Air 2". Los dispositivos de AR y realidad mixta (MR) se volverán cada vez más populares en los próximos años, gracias a los avances tecnológicos y a modelos de entrada más asequibles para los clientes. En el futuro, los dispositivos de AR y MR podrán ofrecer a conductores y pasajeros información mejorada y experiencias agradables que complementen las pantallas instaladas en el vehículo.

BMW Group ha estado trabajando en el desarrollo de la tecnología de AR/MR desde 2008 e investigando posibles aplicaciones para los dispositivos de visualización montados en la cabeza en proyectos de investigación. Los ingenieros de BMW, junto con sus socios de desarrollo, ahora han logrado mostrar por primera vez contenido estable de realidad aumentada y realidad mixta a los pasajeros en un vehículo en movimiento. La imagen mostrada permanece firmemente integrada en el entorno incluso en situaciones de conducción desafiantes, como al girar, pasar sobre baches grandes o acelerar. Para lograr esto, el sistema de seguimiento del dispositivo AR/MR en cuestión tiene que estar vinculado a los datos de los sensores del vehículo.

BMW Group ha acumulado de manera consistente su experiencia con dispositivos AR/MR a lo largo de los años y ha presentado los resultados al público. Esto incluye el proyecto inicial MINI Augmented Vision (2015), la colaboración con Meta Reality Labs (2022 y 2023), los ConnectedRide Smartglasses de BMW Motorrad y la M Mixed Reality Driving Experience. La función de Vista Aumentada en los modelos actuales de BMW y MINI muestra a los conductores una transmisión de video en vivo en la pantalla que se complementa con información adicional para una guía óptima al usar el sistema de navegación. En el área de aplicaciones XR altamente innovadoras relacionadas con vehículos, BMW Group ha presentado patentes para casi 70 invenciones de sus desarrolladores en los últimos años.

"Gracias a las recientes colaboraciones de investigación con Meta Reality Labs y XREAL, hemos logrado un progreso considerable en nuestros preparativos para integrar dispositivos XR externos en nuestra experiencia de conducción en modelos de producción. Estamos orgullosos de liderar el camino aquí y estamos bien preparados para ofrecer a nuestros clientes experiencias XR impresionantes en el futuro", dice Peter Lehnert, Vicepresidente de Investigación, Nuevas Tecnologías e Innovaciones Digital Car en BMW Group.

"Estamos emocionados ante la perspectiva de poder embellecer digitalmente el mundo real combinando la tecnología del automóvil con la tecnología AR", comenta Peng Jin, cofundador de XREAL. "Y esto podría llevar a experiencias completamente nuevas mientras se viaja en automóvil y abrir nuevas posibilidades para la tecnología AR".

BMW Group ha realizado con éxito un trabajo pionero en tecnologías digitales en el pasado, como el acceso a vehículos mediante la Llave Digital de BMW, y ha sido una fuerza impulsora detrás de la estandarización de dichas innovaciones en toda la industria. La empresa está abierta a colaborar con más socios en el área de AR/MR. El objetivo aquí es establecer un estándar de la industria para conectar los dispositivos XR de la industria de electrónica de consumo (CE) con los vehículos.

Demostración de desarrollo: el asistente de voz de BMW se convierte en el máximo experto en vehículos con la ayuda del Modelo Amplio de Lenguaje (LLM) de Alexa.

En el CES, BMW Group y Amazon presentan las capacidades del asistente de voz LLM basadas en un proyecto de desarrollo actual en el que las compañías están trabajando en preparación para un posible despliegue en serie. Esto convierte al Asistente Personal Inteligente de BMW en el máximo experto en vehículos gracias a la inteligencia artificial generativa que está impulsada por el LLM de Alexa. En el CES, los visitantes experimentan cómo el asistente de voz proporciona instrucciones rápidas y respuestas sobre las funciones del vehículo de una manera mucho más humana y conversacional, mientras que al mismo tiempo es capaz de controlar algunas funciones del vehículo.

El Asistente Personal Inteligente de BMW ha estado utilizando inteligencia artificial para el procesamiento del habla durante mucho tiempo y esta demostración es la última prueba de la innovación continua que BMW y sus socios están brindando a los clientes. Las capacidades de procesamiento complejas, que permiten interacciones y diálogos similares a los humanos, aún no se han integrado en los vehículos de serie de BMW. Dichas capacidades ahora son posibles gracias a los LLM, que son modelos de IA diseñados para procesar el lenguaje humano a un alto nivel y generar respuestas en consecuencia. BMW Group también está tomando medidas cuidadosas para construir una experiencia segura y confiable para los clientes, y continúa probando e iterando estas capacidades de LLM junto con sus socios.

El proyecto de desarrollo conjunto con Valeo prepara el camino para el estacionamiento con valet a control remoto.

BMW Group y Valeo han establecido una asociación estratégica para trabajar en el desarrollo conjunto de soluciones de estacionamiento automatizado de próxima generación de Nivel 4. Esto incluye el desarrollo de soluciones para el estacionamiento con valet automatizado (AVP, por sus siglas en inglés). Aquí, el cliente deja su vehículo en una zona de entrega designada. Luego, el vehículo busca por sí mismo un espacio de estacionamiento vacante, maniobra para entrar en el espacio y más tarde sale de él, e incluso puede conducir de regreso a la zona de recogida para que el conductor lo recoja. El sistema puede utilizar como tecnología subyacente un sistema de conducción autónoma o un sistema de valet a control remoto.

Los visitantes del CES 2024 tendrán la oportunidad de probar por sí mismos el estacionamiento con valet a control remoto. La operación remota ofrece control completo en situaciones que podrían ser muy desafiantes para los sistemas completamente autónomos, como en entornos complejos o desconocidos.

El sistema de control remoto utiliza tecnología sofisticada e imágenes en vivo de cámaras para guiar y mover el vehículo de tal manera que pueda ser estacionado y recuperado nuevamente de una manera cuidadosamente controlada. Las posibles aplicaciones futuras de esta tecnología podrían incluir estacionamiento en eventos, en aeropuertos o en el sector logístico.

* En conjunto con ConnectedDrive Professional en modelos con Sistema Operativo BMW 8.5 o en conjunto con BMW Digital Premium con Sistema Operativo BMW 9.

** Serie 7 de BMW; BMW iX producido desde 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW X5 M, BMW X6 M producidos desde 04/23; BMW XM producido desde 08/23.

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Mountain View, California, Estados Unidos - 7 de diciembre de 2023... La Oficina de Tecnología del Grupo BMW en Estados Unidos celebra 25 años en Silicon Valley con un evento exclusivo que contará con talleres inmersivos, demostraciones tecnológicas exclusivas y emocionantes experiencias de conducción de realidad mixta y multisensorial en el estadio Levi's.

La celebración tendrá como evento principal, el debut en América del Norte del concepto de diseño BMW Vision Neue Klasse y una mesa redonda titulada "Humanizando la Tecnología", con ideas del Miembro del Consejo de Administración del Grupo BMW, Desarrollo, Frank Weber. Weber estará acompañado por la futurista, neurocientífica y tecnóloga Poppy Crum, el jefe de Confianza y Seguridad de Airbnb, Naba Banerjee, y el jefe de Producto de Meta for Work, Micah Collins. La conversación será moderada por el reconocido experto en tecnología, David Pogue.

"Ideas tecnológicas de vanguardia con mucho potencial, desarrolladas en el corazón global de la tecnología y perfeccionadas en nuestra red de innovación global. Así es como funciona nuestra Oficina de Tecnología BMW en Mountain View", dijo Weber. "Estoy muy emocionado de ver qué impulsos visionarios para nuestras innovaciones revolucionarias va a desarrollar nuestro equipo en el futuro".

Como una instalación avanzada de investigación y desarrollo, la Oficina de Tecnología del BMW Group en Estados Unidos se enfoca en tecnologías emergentes, pensamiento centrado en el usuario y diseño de productos para visualizar el futuro de los productos del BMW Group. Un equipo de pensadores creativos, visionarios e ingenieros se encarga de explorar lo posible y empujar los límites para crear las mejores y más innovadoras experiencias para los clientes de BMW Group.

Por primera vez, la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos abre sus puertas a medios de comunicación, partes interesadas, líderes de la industria y socios para mostrar una mirada detallada y exhibir algunos de sus proyectos pasados, presentes y futuros.

"Durante los últimos 25 años, la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos ha empujado incansablemente los límites para explorar posibilidades, dar forma al futuro y ofrecer tecnología automotriz que supera las expectativas", dijo Claus Dorrer, Vicepresidente de la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos. "Nuestro equipo, proveniente de diversos ámbitos, se inspira enormemente al vivir y trabajar en el corazón de Silicon Valley, cerca de donde se encuentran muchos de nuestros socios y donde nacen las tendencias tecnológicas. Estamos orgullosos de que el trabajo que realizamos aquí contribuya a informar, inspirar y mejorar los productos y experiencias de los clientes de BMW Group en todo el mundo".

Red Global.

La Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos se convirtió en la primera oficina de investigación y desarrollo de tecnología de BMW Group ubicada fuera de Múnich cuando abrió sus puertas en Silicon Valley en 1998. Originalmente ubicada en Palo Alto, la oficina se trasladó a su ubicación actual en Mountain View en 2011.

Hoy en día, la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos forma parte de una red global de oficinas de tecnología de BMW Group, que están estratégicamente ubicadas en puntos clave de tecnología alrededor del mundo y son un aspecto crítico del enfoque de innovación abierta de la compañía. Además de Silicon Valley y Múnich, las ubicaciones incluyen Seúl, Shanghai, Singapur, Tel Aviv y Tokio.

El objetivo y la misión colectiva de esta amplia red es recopilar información local, identificar tecnologías emergentes y trabajar con socios clave para visualizar el futuro de los productos y experiencias de los clientes de BMW Group.

El debut norteamericano del BMW Vision Neue Klasse.

Presentado por primera vez en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Múnich en septiembre, el vehículo BMW Vision Neue Klasse hará su debut en América del Norte el jueves 7 de diciembre. Construido sobre los tres pilares de la electrificación, la digitalización y la circularidad, el Vision Neue Klasse representa una "Nueva Clase" de vehículos BMW que comenzarán a llegar en 2025.

Talleres inmersivos.

En una serie de talleres, los participantes tendrán una mirada detrás de cámaras a algunos de los proyectos pasados y presentes desarrollados en la instalación, incluyendo:

●           El viaje de AR/VR y su evolución: exploraciones en realidad aumentada (AR) y realidad virtual (VR), y posibles aplicaciones futuras, incluyendo demostraciones prácticas de prototipos de productos tempranos.

●           Asistente Personal Inteligente (IPA): una vista previa de la próxima generación de tecnología de asistente de voz en vehículos de BMW Group.

●           Mentalidad innovadora: ideas del equipo de exploradores, creadores y constructores de la oficina, y cómo estar ubicados en los Estados Unidos y en Silicon Valley impacta positivamente a su trabajo, ofreciendo un vistazo a algunos proyectos aún no lanzados.

●           Desarrollo de baterías para vehículos eléctricos: una discusión sobre la futura tecnología de baterías para vehículos eléctricos con la firma de capital de riesgo independiente de BMW Group, BMW i Ventures, centrada en sus inversiones estratégicas en este espacio y la colaboración con la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos.

Experiencias Interactivas de Conducción.

Una serie de experiencias interactivas de conducción en el estadio Levi's, que van desde una experiencia de conducción de realidad mixta hasta un viaje dinámico de aroma multisensorial, y una demostración inédita en el automóvil del visor Quest de Meta.

● Experiencia de Conducción de Realidad Mixta: Una demostración de cómo BMW puede utilizar la tecnología de realidad mixta para llevar autos reales a pistas virtuales. En esta experiencia interactiva, los participantes se pondrán al volante de un BMW M4 y conducirán en un circuito cerrado mientras usan un visor de realidad virtual para experimentar la fusión de los mundos virtual y físico.

● Mentalidad Innovadora - Viaje de Aroma Dinámico Inteligente: Los asistentes disfrutarán de un viaje de aroma dinámico durante esta demostración de un proyecto desarrollado en la Oficina de Tecnología de BMW Group en Estados Unidos, que aún no ha sido lanzado. Los pasajeros disfrutarán de una experiencia multisensorial que se moldea al contexto del viaje y el mundo que les rodea.

● Experiencia de conducción de realidad mixta Meta Quest: BMW Group y Meta están liderando la investigación y explorando posibles casos de uso para dispositivos de realidad extendida dentro del ecosistema digital del vehículo. Esta es la primera vez que se realiza una demostración en el vehículo de la capacidad de mostrar de manera precisa contenido estable de realidad virtual (VR) y realidad mixta (MR) a los pasajeros en un automóvil en movimiento, incluso al girar, pasar por baches y acelerar. Esto se logró incorporando datos de IMU del conjunto de sensores de un automóvil BMW en tiempo real al sistema de seguimiento de las gafas de investigación Project Aria de Meta. Después de transferir el sistema de seguimiento a un dispositivo Meta Quest 3, los investigadores habilitaron una serie de experiencias estables de juegos, entretenimiento, productividad y meditación enlazadas al automóvil.

● Demostración de llave digital: en esta sesión se discutirá el papel crucial de BMW en el desarrollo de una prueba temprana de concepto para utilizar teléfonos inteligentes como la llave digital de vehículos, lo que ha permitido desarrollar un estándar de la industria y ha abierto la puerta a funcionalidades adicionales relacionadas con el vehículo en los teléfonos inteligentes.

Múnich.  La conducción altamente automatizada de nivel 3, la cual permite a los conductores quitar sus manos del volante y desviar temporalmente su atención del camino, pronto estará disponible en el nuevo BMW Serie 7. BMW Personal Pilot L3 es el nombre de la nueva función que libera a la persona frente al volante de la tarea de conducir en ciertas situaciones y controla la velocidad del vehículo, la distancia con el vehículo de enfrente, y el posicionamiento en el carril. Esta nueva opción se puede solicitar para el nuevo BMW Serie 7 (excluyendo el BMW i7 eDrive50 y el BMW i7 M70 xDrive)* a partir de diciembre para incluirla en los vehículos a partir del próximo mes de marzo.

Diseñada para asumir en su totalidad la tarea de conducción con capacidad de Nivel 3 como lo define la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE, por sus siglas en inglés), la función de conducción altamente automatizada se ofrecerá exclusivamente en Alemania a un precio de 6,000 euros.

Esta tecnología innovadora permite a los conductores redirigir su enfoque a otras actividades en el vehículo mientras viajan a hasta 60 km/h (37 mph) en autopistas con sentidos estructuralmente separados. Gracias a sus sensores particularmente sofisticados, éste es el primer sistema de su tipo que también se puede utilizar en la oscuridad.

La introducción de la funcionalidad de Nivel 3 en los modelos BMW Serie 7 convertirá a BMW Group en el primer fabricante de vehículos que ya ofrece una función de conducción avanzada de Nivel 2 en su cartera de productos en la que las manos se pueden quitar del volante por periodos cortos y posicionarse, además, como el primero en ofrecer un sistema de Nivel 3.

El BMW Highway Assistant ya ofrece una altamente innovadora función de conducción parcialmente automatizada de Nivel 2 SAE en todos los modelos nuevos de BMW Serie 5. El paquete también incluye una característica única en la forma del Active Lane Change Assistant con confirmación ocular. Esta función está diseñada principalmente para su uso en viajes de larga distancia en el nuevo BMW Serie 5, permitiendo al conductor adoptar una postura extremadamente relajada detrás del volante. Al viajar a hasta 130 km/h (81 mph), esta función adicional del Steering and Lane Control Assistant puede tomar el control de la velocidad del vehículo, la distancia con el vehículo de enfrente y la dirección del vehículo.

La diferencia crucial entre el Nivel 2 y el Nivel 3 es que con el Nivel 2 (conducción parcialmente automatizada) la responsabilidad aún recae en el conductor en todo momento. Cuando el BMW Highway Assistant está en uso, los conductores deben observar lo que está sucediendo en el camino y ser capaces de volver a asumir la tarea de conducción en todo momento. Esto se monitorea de manera continua utilizando una cámara de atención inteligente.

El BMW Personal Pilot L3 para la conducción altamente automatizada de Nivel 3 en el BMW Serie 7 da a los conductores la opción de concentrarse en actividades secundarias en el vehículo alejadas de lo que está sucediendo en el camino. En un BMW Serie 7 con el BMW Personal Pilot L3 activado, los clientes pueden editar correos electrónicos, por ejemplo, o participar de manera más profunda en llamadas telefónicas mientras viajan a hasta 60 km/h (37 mph). También pueden utilizar servicios digitales, por ejemplo, transmitir videos de varios proveedores en la pantalla central durante un viaje. Esto convierte al nuevo BMW Personal Pilot L3 en la solución ideal para hacer un buen uso del tiempo en tránsito de lento movimiento o en atascos durante desplazamientos diarios en autopistas.

Aparecen símbolos en la pantalla detrás del volante según proceda para indicar si el BMW Personal Pilot L3 está disponible. Éste se activa y se desactiva mediante un botón en el volante. Cuando la función está en uso, el cliente debe estar preparado para volver a asumir la tarea de la conducción en todo momento – es decir, tan pronto la situación en el camino lo requiera o cuando finalice el tramo del camino adecuado para el uso del BMW Personal Pilot L3. Las señales visuales y acústicas dejan saber al conductor que debe volver a tomar el control. Si el conductor no responde como se le requiere, el vehículo se detiene de manera controlada.

El mapa HD en vivo con rutas precisas se alinea permanentemente con una búsqueda de ubicación por GPS extremadamente precisa y trabaja con sensores de 360° para asegurar el posicionamiento exacto y el monitoreo del área alrededor del vehículo. El mapa HD en vivo siempre está actualizado gracias a actualizaciones periódicas. En el nuevo BMW Serie 7, esta funcionalidad está respaldada tecnológicamente por nuevo software, una potente plataforma informática y una conexión 5G a la BMW Cloud. Además de las cámaras, los vehículos especificados con el BMW Personal Pilot L3 también están equipados con sensores ultrasónicos y sensores de radar de última generación y un sensor lidar 3D altamente sensible para monitorear el área alrededor del vehículo y la situación en el camino.

Este paquete de tecnología significa que el BMW Personal Pilot L3 funciona de manera altamente confiable incluso en la oscuridad. Estas múltiples cualidades no tienen rival. La conducción automatizada de Nivel 3 SAE ayuda a mejorar tanto la comodidad como la seguridad en vías públicas.

* El BMW Personal Pilot L3 solo está disponible junto con los servicios relevantes de BMW Connected Drive. El periodo de validez de estos servicios es de dos años.

Seattle/Múnich. Amazon Web Services (''AWS”) anunció hoy que BMW Group ha elegido a AWS como el proveedor de nube preferido para su plataforma de conducción automatizada. BMW Group desarrollará su sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) de próxima generación utilizando AWS para ayudar a innovar nuevas características para su próxima generación de vehículos, “Neue Klasse”, que se lanzará en 2025. El nuevo sistema basado en la nube aprovechará el Cloud Data Hub preexistente de BMW en AWS y utilizará las capacidades de computación de AWS, inteligencia artificial generativa (IA generativa), Internet de las cosas (IoT), aprendizaje automático y capacidades de almacenamiento para ayudar a acelerar la entrega de vehículos BMW altamente automatizados.

“En la próxima década, los hábitos y expectativas del consumidor impulsarán más cambios en la industria automotriz de los que hemos visto en los últimos 30 años”, dijo el Dr. Nicolai Martin, vicepresidente senior de Driving Experience en BMW Group. “Esto es solo el comienzo de una nueva era de conducción altamente automatizada, alimentada por innovaciones en tecnología e ingeniería. Al colaborar con AWS, BMW Group, junto con nuestro socio, Qualcomm Technologies, está construyendo nuestra nueva plataforma de conducción automatizada en la infraestructura escalable, segura y confiable de AWS. Estamos aprovechando la capacidad de AWS para ayudar a potenciar la próxima generación de funciones automatizadas de conducción y estacionamiento de BMW”.

ADAS apoya a los conductores actuales con sistemas de alerta temprana y capacidades que hacen que la conducción sea más segura y cómoda. Estos sistemas utilizan software avanzado y sensores a bordo para proporcionar advertencias al conductor, frenado automatizado y funciones de dirección diseñadas para ayudar a mejorar el rendimiento de un vehículo en la carretera. Al desarrollar la plataforma ADAS de próxima generación en AWS, los ingenieros de BMW Group pueden responder más rápidamente a las demandas de los clientes y ofrecer nuevas funciones para ayudar a mejorar la experiencia de conducción. Esta eficiencia, apoyada en la nube, ayudará a BMW a seguir innovando características para los vehículos Neue Klasse y mantendrá a los conductores enfocados en la experiencia en la carretera.

BMW Group también se ha unido a Qualcomm Technologies, Inc., para co-desarrollar sistemas de conducción automatizados de próxima generación basados en la plataforma Snapdragon Ride abierta y modular. Los sistemas cuentan con un paquete de software Ride Vision integrado para permitir una percepción de 360 grados para el vehículo. Junto con AWS y Qualcomm Technologies, los ingenieros de BMW Group tienen acceso a hardware líder, software de visión y capacidades en la nube en una plataforma de desarrollo de conducción automatizada de extremo a extremo. Colocar la plataforma de conducción automatizada de BMW Group en la nube ayuda a romper los silos de desarrollo dentro de los equipos de software de vehículos de BMW Group y ayuda a fomentar una mayor colaboración global con los proveedores para acelerar la innovación de conducción automatizada.

“A medida que la industria automotriz evoluciona hacia una nueva arquitectura de vehículos definida por software de alto rendimiento, baja potencia y altamente escalable, estamos orgullosos de continuar nuestra cooperación estratégica de larga data con BMW Group para codesarrollar tecnologías de asistencia al conductor impulsadas por IA más seguras a escala”, dijo Nakul Duggal, vicepresidente senior y gerente general de Automotriz y Computación en la Nube de Qualcomm Technologies, Inc. “La solución Qualcomm® Cloud AI 100 y Snapdragon Ride Las plataformas ayudan a entregar innovación automotriz a BMW Group y lideran marcas en todo el mundo. Esta relación estratégica con AWS y BMW reúne tecnologías de vanguardia de nuestras respectivas industrias para ofrecer un entorno moderno de desarrollo de software nativo de la nube”.

BMW Group también utilizará AWS para ayudar a escalar su capacidad para manejar grandes aumentos en la creación y el uso de datos dentro del desarrollo automatizado de funciones de conducción. A medida que los fabricantes de automóviles implementan funciones de conducción automatizada de nivel superior, como el control de crucero adaptativo, la asistencia de estacionamiento y la conducción pilotada, los vehículos crean más datos para que los equipos de ingeniería los analicen y utilicen en el desarrollo de funciones futuras. Esta infraestructura basada en la nube ayudará a proporcionar la base para que BMW Group desarrolle y entregue nuevas funciones para sus vehículos, como asistencia de salida de carril, cambio automático de carril o funciones de conducción de manos libres, incluso más rápido.

Los servicios de AWS ayudarán a impulsar esta nueva plataforma de conducción escalable y automatizada basada en una arquitectura de referencia común, acelerando el ciclo de vida del desarrollo y ampliándolo a través de los modelos BMW. Por ejemplo, la plataforma proporciona el marco necesario para procesar, catalogar y almacenar millones de kilómetros de datos de conducción en tiempo real en Amazon Simple Storage Service (Amazon S3). Luego, los ingenieros y los científicos de datos pueden buscar, identificar y visualizar escenas de conducción relevantes para desarrollar y entrenar modelos con Amazon SameMaker, el servicio de AWS para crear, capacitar e implementar modelos de aprendizaje automático en la nube y en el borde. Los ingenieros también pueden desarrollar simulaciones a gran escala en instancias de cómputos de AWS para su verificación. Con este enfoque, BMW Group puede probar y validar nuevas versiones de software de manera más eficiente, ayudando a garantizar la seguridad del sistema y acortar el tiempo de llegada al mercado.

“La conducción automatizada es algo más que comodidad; también tiene como objetivo proporcionar tecnología de asistencia al conductor que ayude a prevenir lesiones y salvar vidas”, dijo Wendy Bauer, gerente general de Automotriz y Manufactura de AWS. “La implementación de estos sistemas a escala internacional de BMW Group requiere un enfoque que pueda procesar y analizar grandes cantidades de datos, así como aprender e innovar, para que los fabricantes de automóviles puedan desarrollar sistemas automatizados y ADAS más seguros y confiables. Al trabajar con AWS y Qualcomm Technologies, BMW Group cuenta con las herramientas necesarias para ayudar a hacer realidad su visión de proporcionar funciones de conducción seguras, de primera calidad, alto rendimiento y altamente automatizadas a sus clientes”.

Sokolov / Múnich. BMW Group celebró la apertura de su nuevo sitio de pruebas en Sokolov, República Checa: el Centro de Desarrollo de Movilidad del Futuro (FMDC por sus siglas en inglés). Con la asistencia de Petr Očko, viceministro de Industria y Comercio de la República Checa, y Petr Kulhánek, gobernador de la región de Karlovy Vary, Ilka Hortsmeier, miembro de la Junta del Consejo de BMW Group para Personas y Bienes Raíces, y Frank Weber, miembro de la Junta del Consejo de BMW Group para Desarrollo, se inauguró oficialmente el sitio de pruebas para el desarrollo y las pruebas de conducción totalmente automatizados.

Como primera ubicación de desarrollo de este tipo en Europa central, el FMDC, en el que se han invertido 300 millones de euros, desempeñará un papel clave en el futuro desarrollo de la movilidad de la compañía. La antigua región minera se ha transformado en un centro de innovación que emplea a más de cien trabajadores calificados. El terreno en los alrededores ofrece las mejores condiciones del mundo real para probar la conducción y el estacionamiento altamente y totalmente automatizados para complementar la simulación virtual de situaciones de conducción. A través de esta combinación de simulación virtual y pruebas en el mundo real, BMW Group cumple con los más altos requisitos de seguridad de sus clientes. El FMDC en Sokolov completa el grupo existente de sitios de prueba de BMW en Aschheim, cerca de Múnich, Miramas en Francia y Arjeplog en Suecia.

“Con nuestro nuevo Centro de Desarrollo de Movilidad del Futuro, hemos creado un sitio de pruebas único en su tipo, diseñado exclusivamente para las pruebas altamente exigentes de conducción y estacionamiento automatizados hasta el nivel 4. En 600 hectáreas de terreno, probamos todo lo posible condiciones de manejo con máxima flexibilidad y tremenda eficiencia: ciudad, campo, autopista, así como estacionamiento automatizado. Lo especial: podemos ejecutar nuestros módulos de prueba uno tras otro sin parar. Esto hace que nuestras pruebas sean lo más realistas, confiables y orientadas al cliente posible”, comentó Frank Weber, miembro de la Junta del Consejo de BMW Group para Desarrollo.

El nuevo sitio de pruebas no solo permite probar y seguir desarrollando innovaciones tecnológicas, sino que también se erige como un ejemplo de cómo los más altos estándares de protección ambiental y sustentabilidad se han integrado consistentemente en el concepto y se han implementado. A lo largo de la planificación y el establecimiento del campo de pruebas, BMW trabajó en estrecha colaboración con el monitoreo de construcción ecológico especializado.

“Hacer que la movilidad sea eléctrica, digital y sustentable va más allá de nuestros vehículos en BMW Group. Analizamos toda la cadena de valor, incluidos nuestros propios sitios. Junto con nuestros socios, pudimos convertir un antiguo sitio de minería a cielo abierto aquí en Sokolov, en un sitio de prueba moderno y eficiente y crear nuevos y atractivos puestos de trabajo”, comentó Ilka Horstmeier, miembro de la Junta del Consejo de BMW Group para Personas y Bienes Raíces. “El Centro de Desarrollo de la Movilidad del Futuro y su infraestructura de carga se abastecen con electricidad cien por ciento verde de fuentes de energía renovables. Este es otro paso hacia la descarbonización de nuestros sitios a nivel mundial”.

Además del uso de electricidad verde, el sitio está equipado con un innovador sistema de gestión del agua que recoge sistemáticamente el agua de lluvia y la utiliza para el riego por vía. La protección y promoción de la biodiversidad local también se consideraron a lo largo del proceso de planificación: se instalaron sistemas de control de anfibios en todo el sitio para garantizar el cruce seguro de animales a través del campo de pruebas. Para construir el sitio se utilizaron 2.2 millones de metros cúbicos de suelo previamente excavados por la minería cercana. Por lo tanto, no se selló ninguna tierra adicional, sino que se recicló un área que había estado en barbecho para un desarrollo tecnológico con visión de futuro.