MINI está cada vez más cerca de debutar en el Rebelle Rally, una competencia de navegación todoterreno que se realiza en Estados Unidos y en la que participan tripulaciones de piloto y navegante integradas exclusivamente por mujeres. La marca cuenta con una amplia experiencia en competencias sobre terrenos extremos: MINI ha demostrado sus capacidades fuera del asfalto en pruebas como el Rally Dakar.

Para esta ocasión, la nueva variante de MINI orientada a la aventura celebrará su estreno mundial en octubre, antes del inicio del rally. Como parte de su preparación para recorrer más de 2,400 kilómetros por el desierto, Felicia Killman y Erika Ferrer participaron en intensivas sesiones de manejo en distintos tipos de terreno, incluidos tramos con pendientes pronunciadas, dunas, zonas rocosas y superficies de tierra y arena con poca tracción, donde la precisión y el control del acelerador son fundamentales. La tripulación también se capacitó en navegación con mapa y brújula, las únicas herramientas permitidas durante la competencia, ya que el uso de GPS está totalmente prohibido.

Además del entrenamiento en campo, Killman y Ferrer conocieron al equipo de ingenieros de BMW Group responsable de preparar el MINI para la competencia y participaron en sesiones técnicas que les permitieron comprender a profundidad el funcionamiento y las capacidades del vehículo. Los ingenieros James Wallace, Dennis Heaphy y Eran Garma han liderado este trabajo. A lo largo de incontables horas de desarrollo, pruebas y ajustes, han aplicado su experiencia en automovilismo para resolver los retos de durabilidad y desempeño fuera del camino, cuidando cada detalle con el objetivo de que el MINI pueda afrontar las exigencias de una de las competencias de navegación todoterreno.

“Ver el vehículo terminado fue definitivamente uno de esos momentos de ‘vaya, realmente vamos a hacer esto’”, comentó Felicia Killman, piloto del equipo MINI. “James, Dennis y Eran han dedicado muchísimo tiempo y atención a preparar este MINI para el Rebelle, y ver finalmente cómo todo tomó forma me emocionó aún más por salir a competir. Tuvimos la oportunidad de completar distintos entrenamientos en dunas, sobre rocas y con mapas y brújula; muy pronto seremos solo Erika y yo, el MINI y más de 2,400 kilómetros por resolver ¡No puedo esperar para poner a prueba este vehículo y a mí misma en el Rebelle Rally!”.

La participación de Erika Ferrer, navegante del equipo MINI e integrante de BMW Group México, también representa un hito para la región, al convertirse en la primera mujer nacida y radicada en México en integrar una tripulación del Rebelle Rally: “El entrenamiento ha sido fundamental para comprender mejor el terreno, conocer las capacidades del vehículo y fortalecer nuestras habilidades de navegación con mapa y brújula. En una competencia como esta, comprobar el rumbo y tomar decisiones precisas bajo presión será determinante para avanzar cada día”, señaló Erika Ferrer.

Asimismo, James Wallace, ingeniero de BMW Group, comentó respecto a la preparación de MINI: “Nos entusiasmó asumir el desafío de preparar el MINI para una prueba tan exigente, apoyándonos en la experiencia técnica y la pasión del equipo durante cada etapa del proyecto. En cada soporte, cada anclaje y cada panel analizamos qué ocurriría al someterlos a condiciones tan rigurosas, a más de 60 kilómetros del pavimento; y eso solo puede resolverse probando, ajustando y volviendo a probar”.

Como parte de la preparación, especialistas del BMW Group Training Center México impartieron a Erika Ferrer sesiones de capacitación técnica y mecánica. Este apoyo complementa el entrenamiento realizado en Estados Unidos y brinda a la tripulación conocimientos adicionales para identificar y atender posibles eventualidades durante la competencia, con el objetivo de completar cada jornada del rally.

Un esfuerzo en equipo: patrocinadores de MINI en el Rebelle Rally

La preparación del vehículo también ha sido posible gracias al apoyo de un grupo de patrocinadores técnicos y de equipamiento, cada uno de los cuales aporta soluciones diseñadas para afrontar los tramos más exigentes del rally: Thule, DealerTire, Pelican Cases, Morimoto Lighting, Heinlein Racing Development (HRD), Peak Design, GoPro y MINI Motoring Protection.

Con los entrenamientos en marcha y la preparación del vehículo próxima a concluir, el equipo MINI avanza conforme a lo previsto hacia la presentación mundial de su nueva variante de modelo en octubre, preparando el escenario para la primera participación de la marca en el Rebelle Rally.

Le Castellet, Francia. — ¡El equipo BMW Motorrad World Endurance Team es el nuevo campeón del mundo del Campeonato Mundial de Resistencia (FIM EWC) de la Federación Internacional de Motociclismo! En la última carrera de 24 horas, la prestigiosa Bol d’Or en Le Castellet, Francia, los pilotos Michael van der Mark (Países Bajos), Markus Reiterberger (Alemania) y Steven Odendaal (Sudáfrica) no solo lograron una contundente victoria con la BMW M 1000 RR #37, sino que también hicieron historia: se trata del primer título mundial para un fabricante europeo en el FIM EWC. Para el equipo, su director Werner Daemen (Bélgica) y los pilotos, este también representa su primer título en las carreras de resistencia.

Apenas un año atrás, en este mismo escenario se vivió un desenlace dramático, cuando el BMW Motorrad World Endurance Team ya tenía prácticamente asegurado el trofeo del Campeonato Mundial. Sin embargo, a menos de media hora de la meta, una falla técnica acabó con todos sus sueños. Esto no hizo sino aumentar aún más la motivación de todos de cara a la temporada 2026. Donde el año pasado hubo lágrimas de decepción, ahora hubo lágrimas de alegría.

En las cuatro carreras de la temporada 2026 del FIM EWC, el equipo y sus pilotos demostraron una vez más que eran sólidos aspirantes al título. En la apertura de la temporada, las 24 Horas Motos en Le Mans, Francia, lideraron hasta las primeras horas de la mañana, antes de perder posiciones debido a algunos problemas. Después llegó la celebrada victoria de la BMW M 1000 RR #37 en las 8 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica. En la tercera fecha de la temporada, las 8 Horas de Suzuka, Japón, van der Mark, Reiterberger y Odendaal consiguieron el tercer lugar, lo que significó el primer podio para un fabricante europeo en la clásica competencia japonesa. Como resultado, antes de la final el equipo redujo a 19 puntos su desventaja frente al líder del campeonato, YART (Yamaha).

Por lo tanto, en Le Castellet el equipo tenía un solo objetivo: como perseguidor, sumar la máxima cantidad de puntos posible; y eso fue exactamente lo que consiguió de manera contundente. Van der Mark, quien se incorporó esta temporada como piloto de tiempo completo y nunca antes había competido en el circuito francés, fue el piloto más rápido en la clasificación. Junto con Reiterberger, aseguró la pole position gracias a la combinación de sus mejores tiempos de vuelta, con lo que sumaron cinco puntos. Liderar la carrera después de ocho y 16 horas aportó otros diez puntos, mientras que la victoria otorgó 40 puntos adicionales. Las claves del éxito fueron la habilidad y velocidad de los pilotos, el trabajo impecable en los pits, así como el desempeño, la confiabilidad y la eficiencia de combustible de la motocicleta. La BMW M 1000 RR consumió menos combustible que sus rivales, lo que permitió al equipo realizar menos paradas en pits durante la carrera y ahorrar un tiempo valioso.

Después de 24 horas sin contratiempos, Reiterberger cruzó la meta en primer lugar a bordo de la BMW M 1000 RR #37, recibido con júbilo por el equipo desde el muro de pits. Su rival YART terminó la carrera en tercer lugar y, por lo tanto, fue superado por cuatro puntos en la clasificación del Campeonato Mundial.

Reacciones luego de ganar el Campeonato Mundial:

Markus Flasch, Director de BMW Motorrad: “Mis más sinceras felicitaciones a todo el BMW Motorrad World Endurance Team y a todas las personas de BMW Motorrad Motorsport que hicieron posible este logro. ¡Estamos más que orgullosos de ustedes! Es el tercer título del Campeonato Mundial para nuestra BMW M 1000 RR en tres años y otro hito para BMW Motorrad. Después de los dos títulos de WorldSBK, ahora somos campeones del mundo en carreras de resistencia como el primer fabricante europeo en conseguirlo. Para lograrlo se necesitan desempeño y eficiencia, pero, sobre todo, pasión. Todos se han ganado verdaderamente este título”.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Creo que todavía ninguno de nosotros ha logrado asimilarlo por completo. Toda la semana —desde la primera sesión de entrenamientos hasta la última vuelta— fue una demostración de BMW y de todo lo que la BMW M 1000 RR es capaz de hacer. Estamos increíblemente orgullosos de llevar a casa el primer título mundial de BMW en carreras de resistencia, especialmente después de los años tan difíciles que hemos atravesado. Quiero agradecer especialmente a Werner Daemen, quien ha realizado un trabajo extraordinario durante los últimos años. Creo que corre sangre azul y blanca por sus venas, y no podríamos imaginar a un mejor embajador de la marca a nuestro lado. Hemos conformado un equipo perfecto, que ha ofrecido un desempeño sumamente sólido en cada carrera. Los pilotos también son un trío digno de ser campeón del mundo. Nadie busca ponerse en primer plano; todos anteponen los intereses del equipo. Lo extraordinario es que siempre han competido como un verdadero equipo, y eso nos permitió no dar ninguna oportunidad a nuestros rivales. Haber ganado además una carrera final tan emocionante es algo realmente especial para nosotros. Después de dos títulos consecutivos del Campeonato Mundial en Superbikes, conquistar el título de Resistencia abre otro capítulo en la historia de BMW Motorrad Motorsport. Creo que apenas estamos comenzando. Queremos seguir haciendo historia y ahora hemos sentado las bases para lograrlo. También es muy importante agradecer a todo el equipo, a todas las personas que trabajaron en la pista, en Múnich, Berlín, Bélgica e Inglaterra. Somos campeones del mundo nuevamente, por tercera vez consecutiva, y podemos sentirnos muy orgullosos de ello”.

Resultados finales del Campeonato FIM EWC:

Múnich. BMW Group y BMW M Motorsport lamentan el fallecimiento de Alessandro Zanardi. El piloto de carreras, piloto oficial de larga trayectoria y embajador corporativo, falleció inesperadamente en Italia el 1 de mayo, según confirmó su familia. “Alex” Zanardi tenía 59 años. En estas difíciles horas, los pensamientos de BMW Group están con su esposa Daniela, su hijo Niccolò, y todos sus familiares y amigos. “Alex” fue un ser humano maravilloso, un optimista inquebrantable y una inspiración para muchas personas en todo el mundo. La empresa ha perdido a un humanitario excepcional y representante destacado; BMW M Motorsport ha perdido a un atleta ambicioso y exitoso de la familia de sus pilotos oficiales.

Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, declaró:

“Alex Zanardi fue una de las personas más extraordinarias que he tenido el privilegio de conocer. Su coraje, su pasión por la vida, su energía positiva y su amor por el automovilismo nos impresionaron y conmovieron profundamente a todos en BMW M. Alex fue mucho más que un atleta destacado y embajador de nuestra marca. Fue un verdadero miembro de nuestra familia BMW M Motorsport. Junto con BMW M Motorsport, Alex escribió una historia muy especial. Demostró lo que es posible cuando el talento, la determinación, la confianza y la experiencia técnica se unen. Sus logros en las carreras fueron impresionantes, pero el impacto que tuvo como persona fue aún mayor. Con su actitud inquebrantable y optimismo, inspiró a personas en todo el mundo. Perdemos a un ser humano maravilloso, a un gran luchador y a un amigo. Nuestros pensamientos están con su esposa Daniela, su hijo Niccolò y su familia. Extrañaremos mucho a Alex, y en BMW M siempre tendrá un lugar especial en nuestra historia y en nuestros corazones.”

Zanardi nació en Bolonia el 23 de octubre de 1966. Tras competir en Fórmula 1, donde disputó 41 Grandes Premios, se trasladó a la serie estadounidense CART y se coronó campeón de Champ Car en 1997 y 1998. En un dramático accidente de carrera en el Lausitzring el 15 de septiembre de 2001, perdió ambas piernas y tuvo que ser reanimado varias veces. Pero Zanardi nunca se rindió y, en 2005, regresó como piloto oficial de BMW Motorsport en el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) siendo doble amputado — un regreso que coronó con una victoria en Oschersleben el 29 de agosto de 2005. También participó en varias carreras de 24 horas para BMW Motorsport, compitió en la Blancpain Sprint Series en 2014 y realizó apariciones como invitado en el DTM.

Paralelamente a su carrera en automovilismo, Zanardi comenzó una nueva carrera deportiva y una vez más demostró lo que es posible en la vida con dedicación, voluntad y ambición. En handcycling, ganó dos medallas de oro en los Juegos Paralímpicos de Londres 2012. Cuatro años después, en los Juegos Paralímpicos de Río de Janeiro, volvió a ganar dos medallas de oro y una de plata en handcycling. También completó varios triatlones de larga distancia, incluido el legendario Ironman en Hawái. En 2007, finalizó cuarto en el Maratón de Nueva York. A través de su fundación “Bimbingamba”, Zanardi apoyó a niños y jóvenes que habían sufrido amputaciones y no tenían acceso a atención adecuada. Mediante “Obiettivo 3”, ayudó a integrar a atletas con discapacidad en el deporte.

Después de otro grave accidente durante una competencia de handcycling cerca de Pienza el 19 de junio de 2020, Alex Zanardi se retiró del ojo público. Cuidado amorosamente por su familia, se desplazó entre el hospital, la rehabilitación y su hogar en Padua. Alex Zanardi dijo una vez: “Quieres escalar la montaña porque está ahí y sabes que puedes hacerlo.” Ahora, el gran sobreviviente ha emprendido su último viaje. ¡Ciao, Alex!

Portimao. Fue el escenario perfecto para los primeros éxitos de Miguel Oliveira en el Campeonato Mundial de Superbike FIM (WorldSBK) con la BMW M 1000 RR #88 del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team. En su ronda de casa en Portimão (POR), el piloto portugués celebró sus primeros podios en este campeonato mundial —en apenas su segundo fin de semana de carreras como piloto de WorldSBK. Ovacionado por más de 82,000 aficionados, el héroe local Oliveira terminó tercero en las tres carreras.

Con un cuarto lugar en la clasificación Superpole del sábado por la mañana, Oliveira aseguró una buena posición de salida para sus carreras en casa. Con un tiempo de vuelta de 1:39.068 minutos, incluso superó el récord previo del circuito establecido por el campeón mundial Toprak Razgatlioglu (TUR) el año pasado con la BMW M 1000 RR. En la Carrera 1 del sábado por la tarde, el piloto portugués consiguió su primer podio en WorldSBK con un tercer lugar, creando un verdadero ambiente de fiesta en las gradas. Oliveira repitió este resultado en la corta carrera Superpole del domingo por la mañana. Acompañado por los entusiastas vítores del público, volvió a asegurar el tercer lugar en la Carrera 2.

Su compañero de equipo italiano, Danilo Petrucci, también nuevo esta temporada en el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK con la BMW M 1000 RR #9, se clasificó noveno y aseguró una posición en las primeras filas de la parrilla. ‘Petrux’ mejoró a lo largo del fin de semana y finalizó séptimo en la carrera final del domingo por la tarde. El sábado cruzó la meta en décimo lugar, y en la carrera Superpole terminó en duodécimo puesto.

El tercer fin de semana de carreras de WorldSBK de la temporada 2026 tendrá lugar del 17 al 19 de abril en Assen, Países Bajos.

Reacciones tras la apertura de temporada en Phillip Island

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Fue el comienzo perfecto para nuestra temporada europea. Todos todavía estamos impresionados por la atmósfera aquí. Realmente fue un fin de semana muy especial. La carrera de casa de Miguel, verlo en el podio en las tres carreras, y más de 82,000 espectadores — nunca habíamos experimentado algo así antes. Para Miguel y los aficionados portugueses fue un fin de semana mágico, y para nosotros también. Trabajamos muy duro durante el invierno para llevar a nuestros nuevos pilotos al frente lo más rápido posible. Dijimos: primero resultados en el top diez, luego top cinco. Ahora ya estamos en los podios. Y esto es solo el comienzo — seguiremos trabajando para alcanzar la cima. Miguel merece todo el crédito por el desempeño que mostró este fin de semana. Y lo mismo vale para Danilo. No debemos olvidar que este fue solo nuestro segundo fin de semana de carreras juntos. En la clasificación no le fue del todo bien, y adelantar es muy difícil aquí. Sin embargo, el ritmo de Danilo también fue muy fuerte. Hizo un muy buen trabajo este fin de semana, y creo que pronto también podremos llevarlo al podio. Estamos increíblemente felices con nuestro equipo de pilotos y ahora miramos hacia Assen. Un gran agradecimiento al equipo en Múnich, Berlín e Inglaterra. Todos hicieron un trabajo excepcional durante el invierno. Todos esperábamos volver pronto al podio, pero que haya sucedido tan rápido es algo especial.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana maravilloso. Estamos felices de estar en Europa, y regresar del segundo fin de semana de carreras con un triplete de podios demuestra el potencial de nuestra moto. Gracias a todo el equipo en Múnich, Berlín e Inglaterra, así como a todos los proveedores y socios. El rendimiento de nuestra BMW M 1000 RR y el hecho de que hemos dado un paso adelante con el paquete ya eran claramente visibles en la clasificación. El año pasado, con los tiempos de vuelta de nuestros dos pilotos, habríamos estado en primer y segundo lugar, y Miguel incluso superó el récord de Toprak. Esto significa que hemos avanzado y fortalecido aún más el paquete. Sin embargo, podemos ver que nuestros competidores también han mejorado, y el campo se ha vuelto aún más competitivo. El hecho de que hayamos podido darle a Miguel la oportunidad de estar en el podio tres veces frente a su afición local nos llena de alegría a todos. Ahora nuestro objetivo común es ver pronto a ambos pilotos en el podio. El camino está marcado, y tres podios hablan por sí mismos. El potencial está ahí, y ahora es momento de seguir trabajando y disfrutar.”

Shaun Muir, Director del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Ha sido absolutamente un regalo de cumpleaños muy especial para mí. Ha sido un gran fin de semana. Todo el mérito es para Miguel y su equipo. Han trabajado tan duro e incansablemente. Una carrera en casa para Miguel, con la fenomenal cantidad de más de 82,000 espectadores durante el fin de semana – estoy completamente emocionado por la forma en que se desempeñaron. En el otro lado del garaje, la competencia está muy cerca. Danilo está dando pasos. Quizás esté un poco lejos de donde quiere estar, pero tuvimos una carrera segunda mucho mejor. Hizo algunas mejoras y creo que todos podemos felicitarnos y esperar con entusiasmo la próxima ronda en Assen.”

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Estoy feliz de estar en el podio frente a mi afición local. Fue algo muy especial escuchar a todo el público coreando mi nombre y apoyando a BMW. Fue un momento realmente genial. Estoy contento porque es un buen comienzo. Sabemos que tenemos trabajo por delante, pero estamos motivados para seguir trabajando, y este es un pequeño premio para el equipo que demuestra que vamos en la dirección correcta, que el paquete funciona conmigo y solo debemos enfocarnos en sacar el máximo de nosotros mismos, de mi conducción y de esta moto. El fin de semana ha sido muy sólido, desde el sábado por la mañana. Es cierto que hoy tuve más dificultades porque usé demasiado el neumático delantero. Las condiciones fueron un poco diferentes. En la segunda carrera, tuve a Alex Lowes detrás de mí, pero simplemente me olvidé de él y corrí mi propia carrera. Traté de no cometer errores y ser lo más constante posible. Fue suficiente para terminar en tercer lugar. Sé que es solo la segunda ronda y siento felicidad, pero al mismo tiempo queremos lograr más. No hay presión, pero sabemos a dónde queremos llegar y tenemos muchas oportunidades y muchas carreras por delante. Así que espero seguir aprendiendo y sacar lo mejor de la moto y de mí mismo. Ahora vamos a Assen, una pista nueva para BMW y para mí, así que espero que podamos adaptarnos rápido ya el viernes y hacer un buen trabajo.”

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “El fin de semana fue más difícil de lo que esperaba. Sinceramente, esperaba más, pero todavía tengo que encontrar la manera de pilotar la moto. Seguimos cambiando la moto en casi cada sesión porque cada vez descubrimos cosas nuevas, pero por el momento aún tenemos que entender cómo usarla correctamente. Finalmente, hoy entendimos un poco más y fui más rápido que ayer, lo cual es importante. Estoy muy feliz de trabajar en este equipo. Ellos están poniendo mucho esfuerzo, y eso me llena de orgullo. Pero por ahora, solo puedo agradecerles con palabras. Me gustaría agradecerles con resultados. Pero cada vez que termino una carrera, no puedo esperar a la siguiente. El espíritu es bueno y estoy deseando ir a Assen. Es una de mis pistas favoritas. El año pasado estuve en el podio allí, luchando con Toprak. Tal vez podamos repetir ese resultado este año. En general, estoy muy feliz por los tres podios de Miguel porque le dan un impulso de energía a todo el equipo. También significa que la moto es capaz de lograrlo y eso me mantiene motivado para la próxima ronda. Solo quiero decir que estoy dando todo lo que tengo para volver a estar en el podio.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 20°, temperatura de la pista: 37°, humedad: 60%, condiciones: seco.

*Nuevo récord de vuelta.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 38°, humedad: 49%, condiciones: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida de la carrera: Nicolò Bulega, vuelta 3: 1:39.962

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 19°, temperatura de la pista: 29°, humedad: 39%, condiciones: seco, vueltas: 10.

Vuelta más rápida en carrera: Nicolò Bulega, vuelta 4, 1:39.107 (nuevo récord).

Carrera 2.

Temperatura del aire: 22°, temperatura de la pista: 40°, humedad: 31%, condiciones: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida en carrera: Iker Lecuona, vuelta 3, 1:39.792

Clasificación actual de pilotos ( R02/12, después de 6 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores ( R02/12, después de 6 de 36 carreras ).

Phillip Island. El debut fue un éxito: en la apertura de la temporada 2026 del Campeonato Mundial de Superbikes FIM (WorldSBK) en Phillip Island, Australia, Miguel Oliveira (POR) y Danilo Petrucci (ITA) disputaron su primer fin de semana de carreras a bordo de sus BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK. Ambos impresionaron con un fuerte ritmo de carrera y aseguraron valiosos puntos tempranos para el campeonato con sólidas posiciones finales cerca de la cabeza del pelotón. Tras un sábado positivo, se superaron aún más el domingo, cuando Petrucci y Oliveira concluyeron el fin de semana de carreras en sexto y séptimo lugar, respectivamente, en la segunda carrera principal.

Petrucci consiguió una buena posición de salida para las carreras en el icónico circuito australiano al clasificarse sexto en la sesión de Superpole del sábado. Terminó décimo tanto en la primera carrera principal como en la carrera Superpole. En la segunda carrera principal del domingo, avanzó hasta la sexta posición bajo condiciones de lluvia sobre su BMW M 1000 RR #9.

Oliveira emocionó a los más de 47,000 aficionados presentes en la pista en las tres carreras con fantásticas remontadas a bordo de su BMW M 1000 RR #88. Después de una caída en la Superpole, tuvo que partir desde el puesto 21 en cada una de las carreras. En la primera carrera, recuperó 13 posiciones para terminar octavo. En la corta carrera Superpole, remontó hasta un importante noveno lugar antes de perder posiciones en la última vuelta por problemas con el quickshifter. En la segunda carrera del domingo, Oliveira avanzó 14 posiciones para finalizar séptimo, justo detrás de Petrucci.

El WorldSBK regresa ahora a Europa. La segunda ronda de la temporada tendrá lugar del 27 al 29 de marzo en Portimão (POR). Antes de eso, el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK realizará otro test en ese mismo escenario.

Reacciones tras la apertura de temporada en Phillip Island

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Después de esta semana en Phillip Island, estamos súper felices. Fue un invierno corto y lluvioso, y en esta semana en Australia pudimos aprender una cantidad increíble. Mejoramos día tras día, y ambos pilotos se impulsaron mutuamente. También vimos lo rápido que está surgiendo el espíritu de equipo. Estamos muy satisfechos. Danilo y Miguel son pilotos muy rápidos, pero también tienen personalidades increíbles que encajan perfectamente en nuestro equipo. Realmente se está formando algo grande para nosotros en este momento.”

Miguel Oliveira, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “El fin de semana fue, sin duda, una progresión. Es una lástima que la calificación haya determinado en gran medida el resultado del fin de semana. Hicimos tres muy buenas remontadas, especialmente esta mañana en la Superpole Race, alcanzando la novena posición, pero luego un pequeño problema con el quickshifter me impidió tener una mejor posición de salida para la segunda carrera. Pero esta tarde tuvimos otra oportunidad para sumar puntos y lo logramos. Remontar desde el último lugar en condiciones completamente mojadas probablemente fue lo más difícil que he tenido que hacer, porque la visibilidad era muy baja y las condiciones muy complicadas. Pero logramos mantenernos sobre la moto, lo que ya fue un logro dadas las circunstancias, y luego terminar en la séptima posición, muy cerca de Danilo, es para estar contentos. Al menos logramos sumar puntos en ambas carreras. Sin duda, no es la posición en la que queremos estar, pero dadas las circunstancias, aprovechamos al máximo. Definitivamente iremos a Portimão con la cabeza en alto, porque hemos hecho un buen trabajo mejorando con la moto y todavía tendremos dos días extra allí antes de la carrera. Estoy seguro de que mostraremos mucha más competitividad en esa ronda.”

Danilo Petrucci, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Finalmente, tuvimos nuestro primer fin de semana de carreras. Sabíamos que sería complicado porque no pudimos probar mucho este invierno, así que realmente comenzamos a trabajar en la moto el lunes pasado durante los ensayos aquí. Me propuse como objetivo estar entre los diez primeros y siempre lo conseguimos. Apuntamos a más, pero puedo estar contento. Especialmente porque la segunda carrera de hoy fue realmente difícil en cuanto a visibilidad y falta de agarre, pero logramos mantenernos en pie y terminar en sexto lugar para sumar algunos puntos. Debo decir que me siento muy confiado respecto al futuro porque estoy trabajando muy bien con mi equipo y mi grupo de mecánicos, así que eso me hace feliz. No puedo esperar para volver a subirme a la moto en Portimão.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 42°, humedad: 66%, condiciones: seco.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 42°, humedad: 70%, condiciones: seco, vueltas: 22.

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 26°, temperatura de la pista: 27°, humedad: 48%, condiciones: seco, vueltas: 10.

Carrera 2.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 21°, humedad: 82%, condiciones: húmedo, vueltas: 22.

Clasificación actual de pilotos ( R01/12, después de 3 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores ( R01/12, después de 3 de 36 carreras ).

Ciudad de México. 12 de febrero de 2026. La temporada 2026 del FIM Superbike World Championship (WorldSBK) comenzará el 21 y 22 de febrero en Phillip Island, Australia y BMW Motorrad llega a la línea de salida con un impulso inmejorable: el respaldo de sus recientes campeonatos mundiales y una tradición deportiva en pista que se remonta prácticamente al nacimiento de la marca.

En las dos temporadas anteriores, BMW Motorrad Motorsport marcó un hito en su trayectoria al conquistar el título mundial de WorldSBK con la BMW M 1000 RR, junto al piloto Toprak Razgatlıoğlu, consolidándose como un referente dentro del campeonato más competitivo de motocicletas de producción. Estos logros no sólo reflejan el alto nivel tecnológico actual de la marca, sino que también representan la continuidad de una historia forjada durante más de un siglo en las pistas

El origen de una tradición deportiva.

La relación de BMW Motorrad con las competencias de velocidad comenzó incluso antes de la presentación oficial de su primera motocicleta, la BMW R 32. Desde sus primeros años, la marca entendió la pista como el mejor laboratorio para desarrollar innovación. Entre 1924 y 1929, BMW Motorrad ganó de forma consecutiva el Campeonato Alemán de Road Racing en la categoría de 500 cc con el desarrollo de la BMW R 37; un modelo con motor de dos cilindros que generaba 16 hp y una velocidad máxima de 115 km/h. Se comercializó con el slogan “Gane en domingo y véndala el lunes”.

En los años 30, las motocicletas de BMW Motorrad ya se encontraban entre las más competitivas del mundo. En 1938, Georg “Schorsch” Meier se coronó Campeón Europeo y en 1939 hizo historia al convertirse en el primer piloto no británico en ganar la legendaria Senior TT del Isle of Man con una BMW, una de las competencias más exigentes del motociclismo en pista. La hazaña en la Isla de Man se logró a bordo de una motocicleta con compresor que desarrollaba 60 hp: la BMW RS 500 Type 255 (RS por sus siglas en alemán Rennsport – deporte motor). Gracias a su bajo peso de 138 kg, alcanzaba una velocidad máxima de 220 km/h.

Debido a la prohibición de los motores sobrealimentados después de la Guerra, BMW ofreció poca resistencia a la competencia internacional en los primeros años de la posguerra. En la IFMA (Exposición Internacional de Bicicletas y Motocicletas) de Frankfurt (Main) en 1953, BMW presentó la motocicleta de carreras en solitario recién desarrollada: la BMW RS 500 Type 253, basada en la variante de fábrica.

Esta máquina de dos cilindros y 65 hp, alcanzaba velocidades superiores a los 230 km/h. El recién llegado Walter Zeller consiguió el subcampeonato del mundo en 1956 con esta motocicleta, reafirmando el ADN competitivo de la marca.

El pasado impulsa el arranque.

A la fecha, la tradición competitiva de BMW vive en cada detalle de la BMW M 1000 RR que compite en el WorldSBK. Los recientes campeonatos mundiales no son un hecho aislado, sino la evolución natural de una herencia que comenzó con la BMW R 32 y que ha evolucionado durante décadas hasta las superbikes modernas.

Con el inicio de la nueva temporada el 21 y 22 de febrero en Phillip Island, Australia, el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team vuelve a la línea de salida con una nueva alineación conformada por Danilo Petrucci y Miguel Oliveira, listos para continuar la historia de éxito de la marca. Así, BMW Motorrad no sólo regresa a la pista para defender su posición en el campeonato, sino para seguir escribiendo una historia que lleva más de un siglo demostrando que la innovación y el desempeño nacen en la competencia.

Múnich. Una gran familia global de competidores está lista para la temporada 2026: BMW Motorrad Motorsport inicia el nuevo año con un programa integral, equipos sólidos y pilotos de primer nivel. Los equipos de fábrica son el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team en el Campeonato Mundial FIM de Superbike (WorldSBK) y el BMW Motorrad World Endurance Team en el Campeonato Mundial FIM de Resistencia (FIM EWC). En las competencias de clientes, numerosos equipos volverán a participar en distintos campeonatos internacionales en 2026, incluyendo tres Equipos Oficiales BMW Motorrad Motorsport: OrangeCat Racing de EE. UU., 8TEN Racing del Reino Unido y AutoRace Ube Racing de Japón.

Carreras de fábrica: WorldSBK y FIM EWC

Tras la obtención de dos títulos mundiales, BMW Motorrad Motorsport y el ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, liderados por el director de equipo Shaun Muir, abren un nuevo capítulo en 2026. Dos pilotos experimentados y exitosos conforman la nueva alineación. Danilo Petrucci (ITA), de 35 años, ha demostrado en los últimos años estar entre los competidores más destacados del paddock de WorldSBK, logrando victorias y podios con un equipo privado, y ocupando el tercer puesto en la clasificación antes de perderse varias carreras por lesión en la etapa final. Petrucci conducirá la BMW M 1000 RR número 9. Miguel Oliveira (POR), de 31 años, compitió en MotoGP desde 2019, logrando múltiples victorias y podios en Grandes Premios. Oliveira debutará en WorldSBK sobre la BMW M 1000 RR con el número 88. La temporada de WorldSBK comienza el 21/22 de febrero en Phillip Island (Australia).

En la FIM EWC, el BMW Motorrad World Endurance Team, dirigido por Werner Daemen, estuvo muy cerca de conseguir el título mundial la temporada pasada. Menos de 30 minutos separaron al equipo del campeonato en la ronda final, el Bol d’Or en Francia. Una falla técnica finalmente los relegó al tercer puesto y les valió el título de “Campeones mundiales del corazón”. La alineación de la BMW M 1000 RR #37 cambia solo en un puesto para 2026: Michael van der Mark (NED) se une al equipo. Van der Mark fue piloto oficial BMW Motorrad en WorldSBK desde 2021 y ahora pasa a la FIM EWC, habiendo ya competido con el equipo en Suzuka (Japón) en 2025. Continúan el veterano Markus Reiterberger (GER), parte del proyecto desde su debut en 2019/20; Steven Odendaal (RSA); y Hannes Soomer (EST) como cuarto piloto. Además, los programas de los pilotos incluyen actividades adicionales: Van der Mark es piloto de pruebas del BMW Motorrad WorldSBK Test Team; Reiterberger y Soomer competirán en el nuevo EuroMoto (anteriormente IDM Superbike); y Odendaal defenderá su título en el Campeonato Español de Superbike.

Sylvain Guintoli (FRA) también seguirá compitiendo sobre la BMW M 1000 RR en la FIM EWC; junto con Soomer y Naomichi Uramoto (JPN) forma un trío fuerte para el equipo AutoRace Ube Racing Team. La temporada de FIM EWC comienza con las 24 Horas de Le Mans (Francia) el 18/19 de abril.

Equipos Oficiales en mercados clave

BMW Motorrad Motorsport también tiene un exitoso historial global en las carreras de clientes. Numerosos equipos privados han ganado carreras y campeonatos en todo el mundo durante años. En mercados estratégicos, los equipos de clientes compiten como Equipos Oficiales BMW Motorrad Motorsport, colaborando estrechamente con la división de Motorsport en comunicación, marketing y eventos.

Japón: AutoRace Ube Racing Team

En Japón, se destaca el AutoRace Ube Racing Team, que ya ha dejado huella en el Campeonato Japonés de Superbike y en la FIM EWC. El piloto principal del equipo es Naomichi Uramoto (JPN). Para las competencias de FIM EWC en 2026, AutoRace Ube Racing recibirá un refuerzo destacado. Guintoli, campeón mundial de Superbike y de Resistencia, así como piloto oficial BMW Motorrad en FIM EWC y el equipo de pruebas WorldSBK, aporta una gran experiencia y destreza; Soomer también suma su talento y bagaje sobre la BMW M 1000 RR #76.

Estados Unidos: OrangeCat Racing

En MotoAmerica de Norteamérica, OrangeCat Racing conquistó el título de Superstock la temporada pasada. Ahora, el equipo estadounidense, como Equipo Oficial BMW Motorrad Motorsport en el mercado estratégico de Estados Unidos, asciende a la clase Superbike de MotoAmerica. Las dos BMW M 1000 RR del equipo serán pilotadas por Jayson Uribe y Sean Dylan Kelly (ambos estadounidenses).

Reino Unido: 8TEN Racing

En carreras internacionales de carretera, el equipo 8TEN Racing del mercado clave del Reino Unido es el rival a vencer. Los dos pilotos también son propietarios del equipo y grandes favoritos en los principales eventos: Davey Todd y Peter Hickman (ambos británicos), quienes ya han logrado numerosas victorias, incluidas en el TT de la Isla de Man y el Gran Premio de Macao. Como el año anterior, Todd y Hickman competirán no solo en road racing sino también en el Campeonato Británico de Superbike (BSB).

Sven Blusch (Director de BMW Motorrad Motorsport):

“Tras los dos títulos mundiales obtenidos en 2024 y 2025, ahora nuestro enfoque está totalmente puesto en mantener este impulso. En WorldSBK estamos perfectamente posicionados. Con Danilo Petrucci y Miguel Oliveira sumamos a dos pilotos de primer nivel, con gran experiencia y a quienes ya tuvimos oportunidad de conocer mejor durante el invierno. Vamos a Australia con muy buenas sensaciones. Aunque tuvimos mucha lluvia durante las pruebas y nos habrían venido bien algunas vueltas más, ya estamos deseando llegar a Phillip Island.

En la FIM EWC, tras el dramático final de temporada del año pasado, estamos aún más decididos a conquistar el título. Con la incorporación de Michael van der Mark al equipo, junto a Steven Odendaal y Markus Reiterberger en la moto #37, estamos muy bien preparados para lograr el campeonato. Durante el invierno nos preparamos intensamente, tanto a nivel operativo como técnico.

En customer racing, nuestro objetivo en 2026 es la internacionalización. Entre los equipos apoyados por BMW en la FIM EWC está también el AutoRace Ube Racing Team, nuestro Equipo Oficial de Japón, que cuenta con pilotos de gran nivel como Sylvain Guintoli, Hannes Soomer y Naomichi Uramoto. Con el OrangeCat Racing Team tenemos un nuevo Equipo Oficial para Estados Unidos, que competirá con dos motos en la categoría Superbike de MotoAmerica con dos jóvenes y talentosos pilotos: Sean Dylan Kelly y Jayson Uribe. Aquí, nuestro objetivo como BMW es defender el título. En el BSB y en Road Racing, nuestro Equipo Oficial del Reino Unido, 8TEN Racing, con Peter Hickman y Davey Todd, estará en competencia. Esta también es una combinación de pilotos sumamente fuerte. Esperamos buenos resultados en el BSB y apoyamos con entusiasmo su participación en el TT de la Isla de Man y otras carreras ruteras, donde ambos figuran entre los grandes favoritos.

En conjunto, para nosotros es fundamental reforzar la presencia internacional de BMW Motorsport en carreras de clientes. Con este equipo, arrancamos la temporada 2026 altamente motivados: representa nuestra ambición, nuestro espíritu y nuestra determinación de darlo todo desde la primera carrera.”

MINI lleva en su ADN el espíritu competitivo, el cual se llena de adrenalina si hablamos especialmente de rally. Cada inicio de año, el mundo del deporte motor centra su atención en el Rally Dakar, una de las competencias más legendarias y demandantes tanto para los vehículos, como para las tripulaciones participantes. Durante catorce días, los competidores de las diferentes categorías como son motocicleta, auto, camiones, cuadriciclos, entre otras, deben manejar en el desierto, siguiendo una libreta de ruta y coordenadas, para llegar a la meta cada día.

En la edición 2026 del Rally Dakar participan tres MINIs desarrollados por el equipo X-Raid.   Se trata de tres prototipos MINI John Cooper Works Rally desarrollados por el equipo alemán X-Raid; los cuales fusionan el estilo y diseño de un MINI Countryman, con adaptaciones en la suspensión y un motor 3.0L turbo con variantes a gasolina o diesel. Tienen una potencia de más de 300 hp y compiten en la categoría de autos en la clase: T1+: Prototype Cross-Country 4x4.

¿Cómo comenzó a competir MINI en el Rally Dakar?

La historia de MINI en los rallies comenzó hace mucho tiempo, cuando en la década de los 60, el Mini Cooper S se coronó campeón en el Rally de Montecarlo. Sin embargo, la versatilidad y deportividad de MINI lo llevaron a incursionar en el rally más desafiante del mundo, el Rally Dakar, en el 2012.

En ese año, Stéphane Peterhansel consiguió el primer triunfo para el equipo Monster Energy X-raid y para MINI, al volante del MINI ALL4 Racing. El debut de MINI en esta exigente competencia fue un éxito rotundo: los cinco MINI ALL4 Racing inscritos terminaron entre los diez primeros lugares, con Nani Roma ocupando el segundo lugar y Leonid Novitskiy, el cuarto.

Otro hito para destacar es que, los ocho vehículos del equipo (cinco MINIs y tres BMW X3 CC) completaron la carrera, algo inesperado por muchos expertos. Peterhansel, conocido como “Mr. Dakar”, consolidó su liderazgo desde la tercera etapa y mantuvo una conducción consistente para asegurar la victoria. Este logro confirma la evolución del equipo X-raid y el potencial del MINI ALL4 Racing en el mundo del rally.

Seis victorias de MINI en el Rally Dakar.

MINI y el equipo X-Raid consiguieron la victoria durante cuatro años consecutivos; desde 2012, en su año debut en la competencia, hasta 2015. En el 2013, Peterhansel consiguió su segunda victoria consecutiva con MINI; y en 2014, los MINIs lograron el 1-2-3 en el pódium con los pilotos Nani Roma, Stéphane Peterhansel y Nasser Al-Attiyah.

Para el 2015, el príncipe de Qatar, Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel, posicionaron a MINI en lo más alto del podio una vez más. Para 2020, el experimentado piloto español Carlos Sainz Sr. llevó al equipo a conquistar nuevamente el Dakar, esta vez con un nuevo prototipo denominado MINI John Cooper Works Buggy. Al año siguiente, en 2021, Mr. Dakar (Peterhansel) sumó una victoria más a su palmarés al coronarse con el MINI JCW Buggy.

Este 2026, MINI busca la victoria en el rally Dakar con el equipo X-Raid, con tres tripulaciones: Guillaume de Mévius y su navegante Mathieu Baumel; Lionel y Lucie Baud; y una tripulación femenil integrada por María Gameiro y Rosa Romero. Se enfrentarán a catorce días de competencia en un recorrido de más de ocho mil kilómetros.

Acerca del Rally Dakar.

La competencia comenzó en 1977, cuando Thierry Sabine se perdió en moto en el desierto libio durante el Rally Abiyán‑Niza. Rescatado de las arenas en el último momento, regresó a Francia con la idea de una ruta que partía de Europa, continuaba hasta Argel y atravesaba Agadez para concluir finalmente en Dakar. El fundador acuñó un lema para su inspiración: "Un desafío para quienes van. Un sueño para quienes se quedan". Así comenzó el rally París‑Dakar.

Desde 2009 hasta el 2019, el Rally Dakar se realizó en Sudamérica, con rutas en Argentina, Chile, Perú y Bolivia. Finalmente, en 2020, la historia del Dakar continuó en Arabia Saudita, donde los autos se enfrentan a superficies de dunas y arena, pero también de montañas rocosas.

MINI celebra una trayectoria en el mundo del rally que mezcla talento humano, diseño y una filosofía de conducción que ha trascendido generaciones. Lo que comenzó con el ingenio de John Cooper al transformar el Mini original en una máquina de competición, se convirtió en un símbolo: MINI es sinónimo de rally, de coraje y, sobre todo, de victoria.

Los orígenes de esa leyenda se remontan a la década de 1960, cuando el pequeño pero efectivo Mini Cooper S demostró que la maniobrabilidad y la agilidad podían derrotar a rivales de mucho mayor potencia. En 1964, Paddy Hopkirk y su copiloto Henry Liddon embarcaron una hazaña que quedó en la historia: con el número 37 y la emblemática matrícula 33 EJB, se alzaron con la victoria en el Rally de Montecarlo, dejando claro que la fórmula Cooper era imbatible en manos correctas.

El éxito no fue un hecho aislado. En los años siguientes, el Mini y sus pilotos siguieron marcando la pauta en los tramos europeos. Figuras como Timo Mäkinen y Rauno Aaltonen, junto al propio Hopkirk, pasaron a la historia como los “tres mosqueteros” del Mini en Montecarlo, dominando ediciones como las de 1965 y 1967 y consolidando la reputación del modelo en competencias internacionales.

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Un dato curioso que vale la pena recordar, es el regreso de MINI al Campeonato Mundial de Rally (WRC por sus siglas en inglés). Algunos pilotos de renombre como Kris Meeke y Dani Sordo compitieron en el MINI WRC, basado en el MINI Countryman, a lo largo del 2011 y 2012. El vehículo fue construido por MINI en conjunto con Prodrive Group y permitió el desarrollo del auto bajo las homologaciones de la Federación Internacional de Automovilismo vigentes en la época, llevando un motor de 1.6 litros turbo.

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En la categoría de Rally Raid, de 2012 a 2015 y en 2020, el MINI ALL4 Racing alcanzó una racha de victorias en el Rally París‑Dakar (Dakar), demostrando que la evolución técnica de la marca había sabido preservar —y potenciar— las virtudes originales: postura sólida sobre el terreno, estructura rígida y un manejo preciso. Esas cualidades, combinadas con trabajos de ingeniería y puesta a punto, permitieron al MINI ALL4 Racing competir y ganar en las condiciones más exigentes del mundo, desde dunas hasta superficies mixtas.

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La presencia de MINI en América Latina también ha dejado huella, especialmente en La Carrera Panamericana, la legendaria prueba mexicana que reúne historia, exigencia y espíritu de aventura. De 2016 a 2019, MINI formó parte de la Carrera Panamericana como vehículo oficial, con la categoría exclusiva MINI Panam Challenge. A la fecha los MINIs continúan formando parte de la flotilla que compite esta dura prueba de más de 7 mil kilómetros.

Al día de hoy, MINI mantiene vivo el espíritu deportivo. La marca continúa incorporando lecciones aprendidas en competición a sus modelos de calle y a sus programas deportivos: la búsqueda de la máxima eficiencia dinámico‑táctica, la optimización del chasis y la atención al control y respuesta del vehículo. Más que un palmarés, la historia de MINI en el rally es una narrativa de superación: donde otros ven limitaciones por su tamaño, MINI ve ventaja, precisión y oportunidad para innovar.

Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla al completo posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves del Grupo BMW. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo femenino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW iX y el BMW iX2.

El modelo predominante es el BMW iX, es 100% eléctrico y uno de los modelos más tecnológicos de la marca que destaca además por el uso extensivo de materias primas secundarias, materiales naturales y reciclados; alta proporción de aluminio y plástico reciclados. La implementación del cromo se ha eliminado, madera con certificación FSC, cuero curtido con extracto de hoja de olivo, revestimientos de suelo y alfombrillas hechas con redes de pesca recicladas, entre otros componentes. Disponible con tres motorizaciones (xDrive45, xDrive60 y M70) con potencias que van desde los 408 hp hasta los 659 hp y autonomías desde 589 hasta los 701 kilómetros en ciclo WLTP.

Por su parte, el BMW iX2 cuenta con una motorización de entrada, denominada BMW iX2 eDrive20, que cuenta con 204 hp y hasta 478 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW iX2 xDrive30, la más prestacional, cuenta con 2 motores eléctricos que desarrollan 313hp que le permiten una autonomía de entre 417 y 449 kilómetros en ciclo WLTP.

Los coches de las jugadoras y su entrenador

La pasión del polo y la marca más representativa del segmento Premium han vuelto a asociarse. Gracias a un acuerdo integral de respaldo institucional, La Zeta Kazak Polo Team exhibe en su camiseta el logo de BMW durante el 132° Abierto Argentino de Polo, campeonato que se disputa anualmente en Palermo y es considerado la competencia de equipos más importante del mundo.

Con una formación que combina experiencia internacional, juventud y potencia competitiva, el equipo integrado por Nicolas Pieres, David “Pelón” Stirling, Lorenzo Chavanne y Beltrán Laulhé logró la clasificación tras una vibrante actuación en Pilar y debutó el pasado sábado con una destacada actuación en el Abierto.

En el marco de este acuerdo, los jugadores se encuentran manejando vehículos de la amplia y variada gama BMW X. De esta manera, Nicolas Pieres manejará por lo que resta de la temporada una BMW X5 xDrive40i y “Pelón” Stirling hará lo propio con una BMW X3 M50, mientras que Lorenzo Chavanne y Beltrán Laulhé, los valores más jóvenes del equipo, disponen respectivamente de una BMW iX2 xDrive30 (100% eléctrica) y una BMW X1 xDrive25e (híbrida-enchufable).

Durante el evento de presentación realizado junto a las caballerizas del equipo, Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina, resaltó que “Dentro del extenso porfolio actual existe un BMW para cada cliente, hecho que se constata con la variada flota de modelos BMW X que han seleccionado los integrantes de La Zeta Kazak Polo Team. Según sus preferencias han optado por una diversidad de modelos con impulsores a combustión y sistemas de hibridación suave (MHEV) como con motorizaciones eléctricas e híbridas enchufables”.

El calendario de La Zeta Kazak dentro de la Zona A continúa el próximo sábado 8 de noviembre, jornada en la que el combinado se enfrentará a La Natividad La Dolfina en las canchas de “La Catedral” de la Asociación Argentina de Polo.

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla completa posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves de BMW Group. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101.7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 hp). El potente BMW i7 M70, que genera una potencia máxima de 485 kW (660 hp), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los autos de los jugadores y su entrenador

Jerez de la Frontera. Misión cumplida: Toprak Razgatlioglu (TUR) es nuevamente Campeón Mundial del Campeonato Mundial FIM Superbike (WorldSBK) 2025. Con un tercer lugar en la segunda carrera principal del dramático final de temporada en Jerez de la Frontera (ESP), “El Turco” aseguró la corona. Este es su segundo título mundial consecutivo como piloto oficial de BMW Motorrad Motorsport con la BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team, y el tercer título WorldSBK de su carrera (2021, 2024, 2025).

Después de su sobresaliente victoria en el campeonato de 2024, Razgatlioglu entró a la temporada 2025 como claro favorito. Sin embargo, tras una fase de pruebas invernales en la que la BMW M 1000 RR tuvo que adaptarse rápidamente debido a cambios en la normativa, la temporada comenzó siendo más desafiante de lo esperado. A pesar de conseguir un hat-trick en la segunda ronda en Portimão (POR), también hubo contratiempos, y Razgatlioglu se encontró en el rol de perseguidor detrás del piloto de Ducati Nicolò Bulega (ITA).

Pero a mediados de temporada, en junio, “El Turco”, BMW Motorrad Motorsport y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK dieron la vuelta a la situación. En Misano (ITA), Donington Park (GBR), el nuevo circuito Balaton Park (HUN) y Magny-Cours (FRA), ganó todas las carreras, logrando cuatro hat-tricks consecutivos y tomando el liderato del campeonato. Luego celebró su primera victoria en MotorLand Aragón (ESP), igualando su propio récord de 13 victorias consecutivas de 2024. Tras más victorias y podios, aseguró finalmente el título 2025 con 616 puntos, 13 puntos por delante de Bulega.

Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), cerró su última temporada como piloto WorldSBK con más fuertes resultados entre los 10 primeros. Tras cinco años con el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (2021–2025), seguirá siendo parte de la familia BMW Motorrad Motorsport. Ya el martes en Jerez de la Frontera, regresará a la BMW M 1000 RR para trabajar con el equipo de pruebas BMW Motorrad WorldSBK en la preparación de la temporada 2026.

Reacciones tras la final de temporada:

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad:
“¡Felicidades a Toprak y a todo el equipo! Esta temporada todos demostraron de qué están hechos los verdaderos campeones. Las primeras carreras no fueron fáciles, pero para todos –especialmente para Toprak– la actitud fue clara: levantarse, enderezar la corona y seguir adelante. ¡Y cómo siguieron adelante! La racha ganadora que comenzó en Misano fue simplemente impresionante. Incluso en el nervioso domingo final en Jerez, tras el desafortunado retiro en la carrera de Superpole sin culpa suya, todos se mantuvieron completamente enfocados y prepararon todo a la perfección para que Toprak sellara el título en la segunda carrera. La recompensa es el merecido segundo título mundial de Toprak en nuestra BMW M 1000 RR. Estamos increíblemente orgullosos de él y de todos en el equipo, en Múnich y Berlín, cuyo duro trabajo hizo posible este logro.”

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Estoy muy feliz y sonriente. Ganar el título fue muy importante para mí. Este fue mi último año con BMW y en el paddock de Superbike. Es un gran regalo para BMW antes de que me vaya a MotoGP. Al final somos campeones mundiales. Al principio de la temporada no éramos tan fuertes, pero mejoramos en cada carrera. Gracias a todo el equipo y a BMW por todo este duro trabajo. No soy yo el campeón mundial, somos nosotros. Mirando atrás a este fin de semana final: todo salió muy bien ayer especialmente y hoy llegué a la pista más relajado. Solo necesitaba terminar la carrera de Superpole dentro de los siete primeros, pero nos caímos en la curva cinco. Sé que así es el motociclismo y todos quieren pasar. Él (Nicolò Bulega) me golpeó y me caí. Después de eso me mantuve tranquilo y enfocado en la segunda carrera porque necesitaba hacer un buen trabajo. Me concentré en lograr la mejor posición posible. Empecé la carrera sin presionar demasiado, pero fui avanzando paso a paso y al final estuvimos en el podio. Ser Campeón Mundial otra vez es una gran sensación y quiero agradecer a todos los que formaron parte de este viaje.”

Sven Blusch, jefe de BMW Motorrad Motorsport:
“Estoy muy feliz y sin palabras. Es un día increíble. Creo que después de la carrera de Superpole todos envejecimos diez años. El trabajo que hizo el equipo fue increíble. La moto estaba bastante dañada y trabajar bajo tanta presión para tenerla lista para la segunda carrera fue impresionante. Todos se mantuvieron tranquilos, y creo que eso fue la clave para ganar el título. El segundo título consecutivo: estamos felices por Toprak, por el equipo, por BMW Motorrad. Toprak hizo historia para BMW. Fue un viaje intenso y estamos tristes que haya terminado, pero lo apoyaremos el próximo año. También estamos muy agradecidos por todo lo que Mickey ha hecho por nosotros. Hemos tenido años difíciles, también con lesiones, pero siempre fue leal. Y ha sido una parte importante para ganar estos dos títulos. Estamos deseando seguir trabajando con él. Pronto anunciaremos lo que haremos. Pero por ahora, vamos a celebrar esta noche, y a partir de mañana nos enfocaremos completamente en la temporada 2026 con Danilo Petrucci y Miguel Oliveira.”

Christian Gonschor, director técnico de BMW Motorrad Motorsport:
“No puedo describir cómo me siento porque fue un día increíble. Unas horas con muchas emociones, altibajos, todo pasó. Pero al final ver a Toprak de nuevo en el podio, celebrando el segundo título mundial para nosotros, para BMW, me llena de orgullo a mí y a todo el proyecto, al equipo y a todos los involucrados. Es un día fantástico para cerrar algo fantástico. Al final, la clave para cualquier éxito en el deporte es siempre el enfoque y el trabajo en equipo. Escuchamos a los pilotos, analizamos nuestro paquete e intentamos enfocarnos para aprender cuando no éramos lo suficientemente rápidos para vencer a nuestros competidores. Y con el enfoque de los pilotos, el equipo y todos nuestros técnicos en Múnich, logramos dar vuelta a la página. Gracias a Toprak, que es una persona increíble dentro y fuera de la pista, gracias a Mickey, que hizo mucho por nosotros desde que llegó en 2021, y gracias a todo el equipo. Un agradecimiento muy personal también para mi esposa Katharina y mis hijos, que siempre son mi apoyo.”

Shaun Muir, director del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Es difícil poner en palabras lo que siento. Despertamos muy, muy positivos, pero como siempre sabemos, en las carreras puede pasar cualquier cosa, y así fue en la carrera sprint. Solo puedo juntar mis manos y elogiar el gran trabajo que hicieron los chicos. Todo el equipo se mantuvo enfocado. Al final, Toprak es tricampeón mundial, y dos veces con BMW. Estoy absolutamente feliz, orgulloso de todos los involucrados y de todo el arduo trabajo que hicieron.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team:
“Ha sido un buen fin de semana. Tengo sentimientos encontrados sobre mis carreras, especialmente la segunda, que no disfruté tanto como hubiera querido. Pero sabes, esto es motociclismo y creo que después de hoy tenemos muchas razones para estar felices con el equipo. Ha sido una temporada extraña. El inicio fue raro con cambios de última hora en la reglamentación y cosas así. Especialmente para mí, tuve muchas dificultades con la moto, honestamente. También mentalmente fue difícil en un momento y no lograba avanzar. Eso fue duro. Pero siempre seguimos trabajando, el equipo siempre trabajó y creo que hacia el final del año hice las 8 Horas de Suzuka, recuperé la confianza y cuando regresé tuve la velocidad otra vez y me sentí más seguro con la moto. Creo que Toprak mostró otra vez lo especial que es y se merece el título. Él y todo el equipo se lo merecen. El tiempo pasó rápido y disfruté mi tiempo en WorldSBK. Tengo seis victorias y podios aquí. Ahora tengo exactamente un día libre y el martes comenzaré con el equipo de pruebas para mejorar el paquete para el próximo año para Danilo y Miguel.”

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura ambiente: 23°, temperatura pista: 21°, humedad: 59%, condición: seco.

* Nuevo récord de vuelta

Carrera 1.

Temperatura ambiente: 29°, temperatura pista: 30°, humedad: 41%, condición:  seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, vuelta 2, 1:38.737

Carrera Superpole.

Temperatura ambiente: 23°, temperatura pista: 21°, humedad: 60%, condición: seco, vueltas: 10.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, , vuelta 2, 1:37.659 (nuevo récord)

Race 2.

Temperatura ambiente: 27°, temperatura pista: 30°, humedad: 60%, condición: seco, vueltas: 20.

Vuelta más rápida: Nicolò Bulega, vuelta 3, 1:38.693

Clasificación final de motociclistas (Motociclistas 12/12, tras 36 de 36 carreras).

Clasificación constructores (constructores 12/12, tras 36 de 36 carreras).

Estoril. Dos victorias más en el camino hacia el título mundial de pilotos y puntos importantes para la batalla de fabricantes: Toprak Razgatlioglu (TUR), BMW Motorrad Motorsport, y el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK brillaron nuevamente en Estoril. La penúltima ronda del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2025 (WorldSBK) tuvo lugar en el circuito portugués cerca de Lisboa. Conduciendo su BMW M 1000 RR #1, Razgatlioglu ganó tanto la primera carrera principal como la carrera Superpole, y añadió un segundo lugar en el podio en la segunda carrera. También estableció nuevos récords de vuelta durante el fin de semana. Como líder de la clasificación de pilotos, "El Turco" ahora se dirige a la final de la temporada en Jerez de la Frontera (ESP) con una ventaja de 39 puntos sobre su rival más cercano Nicolò Bulega (ITA / Ducati).

Su compañero de equipo Michael van der Mark (NED) también mostró una fuerte forma en Estoril. En la primera carrera del sábado, se vio involucrado en un incidente con varios pilotos en la primera curva sin tener culpa alguna. Pudo participar en el reinicio, pero enfrentó problemas técnicos y terminó en el puesto 15. En la carrera Superpole, aseguró un importante noveno lugar para mejorar su posición en la parrilla para la segunda carrera, donde terminó décimo, nuevamente dentro del top ten.

En la clasificación de fabricantes, BMW sigue muy cerca de los líderes Ducati, solo tres puntos detrás antes de la ronda final. Un total de 62 puntos aún estarán en juego en las últimas tres carreras de la temporada en Jerez de la Frontera.

Datos y cifras.

Clasificación actual de pilotos ( R11/12, después de 33 de 36 carreras ).

Clasificación actual de constructores (R11/12, después de 33 carreras de 36).

Múnich. BMW está llevando innovación y movilidad eléctrica a nuevas áreas de la vida con su nueva SUP eléctrica. El BMW x SipaBoards es el resultado de una colaboración con el fabricante esloveno SipaBoards, líder del mercado en su campo. Las tablas son auto inflables y combinan tecnología de propulsión eléctrica con materiales de alta gama, conectividad digital y un sistema de energía flexible. Esta es la primera vez que BMW ofrece un producto eléctrico diseñado para deportes acuáticos, abriendo así un nuevo capítulo en el placer de navegar. BMW Group Designworks se encargó de los aspectos visuales.

Estilo de vida eléctrico en el agua.

El stand-up paddleboarding se ha convertido en un deporte extremadamente popular y a la moda en los últimos años. Reúne actividad física, inmersión en la naturaleza y barreras de entrada bajas, y por ello atrae tanto a principiantes como a entusiastas experimentados de los deportes acuáticos. El BMW x SipaBoards trae una nueva dimensión a la experiencia del paddleboarding en forma de asistencia eléctrica, conectividad y control intuitivo. El resultado es un nuevo nivel de movilidad en el agua y la convergencia entre confort y aventura.

En el corazón del BMW x SipaBoards hay un motor integrado que genera hasta 300 vatios de potencia. Proporciona empuje adicional en movimiento y facilita el remar, especialmente contra el viento o las corrientes. La propulsión, con una hélice desarrollada específicamente para BMW, funciona con cero emisiones y prácticamente en silencio, y ofrece una experiencia de manejo única a velocidades de hasta 7.5 km/h (4 nudos). El motor también resulta útil para inflar la tabla automáticamente antes de salir. La energía necesaria es suministrada por módulos de batería, disponibles con diferentes capacidades para adaptarse a las necesidades individuales, y pueden intercambiarse en solo unos pocos pasos.

Solidez estructural y conectividad extensa.

Su núcleo de costura de gota X-woven especialmente desarrollado ofrece al e-SUP una rigidez estructural y estabilidad excelentes. Es fácil de usar gracias a una nueva interfaz de usuario (UI) con control remoto Bluetooth, cuyo diseño se inspiró en la BMW Neue Klasse, integrada en el remo. Permite al conductor cambiar al Modo FREUDE para obtener más potencia, efectos de iluminación llamativos y retroalimentación háptica. Una app para smartphone añade funcionalidad adicional, permitiendo planificar rutas, monitorear la carga de la batería y utilizar el rastreo GPS. Una característica de seguridad adicional es el corte automático de energía, que se activa mediante una señal Bluetooth. Si el remo cae al agua, se transmite de inmediato una señal de retorno que corta el motor automáticamente. Esto significa que la tabla se mantiene bajo control en todo momento, incluso en situaciones imprevistas, y hace que la experiencia de remar sea extremadamente segura.

Diversión para hasta dos personas por SUP.

La tabla y el remo de fibra de carbono unen robustez y ligereza, y ofrecen una experiencia de manejo excepcional en el agua. La tabla mide 3.65 m de largo, 0.82 m de ancho, 0.15 m de grosor y pesa 10.9 kg (14.9 kg con el motor). Está diseñada para transportar a dos personas. El diseño fue desarrollado por BMW Group Designworks y guarda similitudes con el lenguaje de diseño de los modelos de la BMW Neue Klasse. Abarca la tabla, el remo de fibra de carbono y los accesorios, subrayando el aspecto elegante y cohesivo en su conjunto. Hay tres variantes de color disponibles. Todos los materiales empleados son extremadamente duraderos, lo que los hace adecuados para la sostenibilidad y para soportar condiciones variables en el agua. La tabla opera de forma silenciosa y sin emisiones.

Sistema de montaje inteligente que abre un abanico de posibilidades.

Otra característica especial del BMW x SipaBoards es el innovador sistema de montaje, que permite fijar accesorios rápidamente a un gran número de puntos en el e-SUP. Por ejemplo, cámaras, altavoces, botellas de agua, bolsas impermeables o incluso hieleras pueden fijarse fácilmente mediante clic y conexión y adaptar la tabla en consecuencia. Iluminación ambiental LED en la parte inferior de la tabla realza aún más el aspecto exclusivo y facilita la navegación en horas de oscuridad.

BMW también ofrece una capsula de accesorios de estilo de vida, que incluye accesorios seleccionados como una cámara Insta360 X5, que permite a los usuarios tomar fotografías y video increíbles durante un paseo, y prendas de la gama BMW. Todo ello significa que el e-SUP no solo es extremadamente funcional, sino que también puede servir como una ventana al estilo de vida personal de su dueño.

Dos configuraciones de batería para disfrutar del paddleboarding eléctrico en el agua.
El BMW x SipaBoards se ofrece con dos módulos de batería de 90 Wh. Esta configuración está orientada a propietarios que deseen explorar lagos o costas, por ejemplo, desde el agua. Las baterías permiten entre una y 3.5 horas de tiempo de paddle.

A partir de la primavera de 2026, la tabla también estará disponible con dos módulos de batería de 180 Wh como opción. Están diseñados para tiempos de navegación más largos y dirigidos a personas que planifiquen expediciones prolongadas en el agua. Con estos módulos de batería, los usuarios pueden navegar entre tres y siete horas.

El tenis es un pilar fundamental del compromiso deportivo internacional de la marca BMW desde hace casi 40 años. Parte de este compromiso es la colaboración con Carlos Alcaraz, tenista profesional y número 1 del mundo cuya colaboración con la marca comenzó en 2022 y ahora, se extiende en el largo plazo.

“El tenis desempeña un papel fundamental en nuestra cartera de patrocinios”, afirma Uwe Dreher, vicepresidente de marketing de BMW Europa. “Estamos encantados de continuar nuestro viaje con Carlos Alcaraz. Su pasión por el deporte y su búsqueda de la excelencia están en consonancia con los valores de nuestra marca. Juntos crearemos momentos inolvidables que celebrarán el deporte del tenis y reforzarán el vínculo con nuestros clientes”.

A principios de septiembre, Carlos Alcaraz ganó el US Open, recuperando así su número 1 mundial, que consiguió por primera vez en 2022 como el tenista más joven de la historia. El seis veces campeón de Grand Slam, que a sus 22 años ya es una de las personalidades definitorias del ATP Tour, afirma: "Estoy encantado de seguir formando parte de la familia BMW, cuyos valores siempre han resonado profundamente con los míos. Estoy agradecido a BMW por el apoyo que recibí incluso antes de ganar mi primer Grand Slam y espero que podamos disfrutar de muchos más éxitos juntos".

La relación con el deportista comenzó en un momento temprano de su carrera deportiva. En 2022, con tan sólo 19 años, Carlos Alcaraz no sólo representaba a España en el terreno deportivo, sino que además de ser número 1 en el tenis mundial, Carlos representa a una generación de jóvenes que ponen dedicación, esfuerzo, humildad y confianza para conseguir sus logros. Así lo ha demostrado en varias ocasiones como en la que fue embajador de una conversación inspiradora ante los medios de comunicación no como deportista sino como referente para los jóvenes de la compañía, compartiendo su experiencia de disciplina, trabajo bajo presión y de superación en los momentos difíciles.

BMW y la implicación con el tenis

La implicación de BMW en el tenis se remonta a 1987, cuando la empresa colaboró por primera vez con el BMW Open en su ciudad natal, Múnich (Alemania). Este año, el 38º año de esta colaboración, el histórico torneo tuvo su estreno como evento ATP 500. BMW también colabora con los torneos ATP Masters 1000 de Indian Wells (EE.UU.) y Roma (ITA), así como con el ATP 500 indoor de Viena (AUT).

Balaton Park. Toprak Razgatlioglu (TUR) dominó el estreno del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM (WorldSBK) en el nuevo Circuito Balaton Park en Hungría. Al igual que en Misano (ITA) y Donington Park (GBR), ‘El Turco’ fue imparable en su BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK en el Lago Balaton. Aseguró la pole position y ganó las tres carreras, a menudo con una ventaja contundente y con la vuelta más rápida en cada ocasión. Su victoria en la Superpole Race el domingo por la mañana fue histórica, ya que marcó la 1000ª carrera en la historia de WorldSBK. En el campeonato de pilotos, Razgatlioglu amplió su ventaja de cuatro a 26 puntos. En la clasificación de fabricantes, BMW, actualmente en segundo lugar, redujo la diferencia con el líder Ducati a solo 16 puntos.

Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), terminó en 12º lugar en la primera carrera principal. En la Superpole Race, bajo condiciones cambiantes, tuvo mala suerte en la lotería de neumáticos y terminó en 15º lugar. Fue 16º en la segunda carrera principal. Van der Mark viaja directamente de Hungría a Japón, donde competirá en las 8 Horas de Suzuka del próximo fin de semana, la tercera ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM 2025 (FIM EWC), con el equipo BMW Motorrad World Endurance. WorldSBK ahora entra en el receso de verano, con la novena ronda de la temporada programada para el primer fin de semana de septiembre en Magny-Cours (FRA).

Reacciones tras la ronda en el Circuito de Balaton Park.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana verdaderamente histórico para BMW Motorrad Motorsport. Celebrar una victoria en la 1000ª carrera de WorldSBK con Toprak en el debut del nuevo Circuito de Balaton Park, lograr otro triplete y ampliar la ventaja en el campeonato – esto es simplemente fantástico para nosotros. Un enorme agradecimiento a todo el equipo en el lugar, a los equipos en Múnich y Berlín, y a todos los empleados y aficionados de BMW que nos apoyaron. Estamos en el camino correcto y ya esperamos con ansias Magny-Cours. También utilizaremos el receso de verano para apoyar intensamente a Michael van der Mark y llevarlo de regreso al top ten. Pero primero, nuestro enfoque total ahora está en las 8 Horas de Suzuka, a donde ya nos dirigimos. Confiamos en que Mickey, con su experiencia como cuatro veces ganador de esa carrera, será un gran activo para nuestro equipo de FIM EWC.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Fue un fin de semana maravilloso, no solo por nuestro éxito, sino también por la gran atmósfera aquí. Fue fantástico volver a competir en Hungría después de tanto tiempo. Gente increíble, un gran circuito y una excelente infraestructura: realmente lo disfrutamos. El circuito se adaptó bien a Toprak; hay mucho stop-and-go, lo que juega a su favor y al de la moto. Su habilidad, combinada con las fortalezas de nuestra BMW M 1000 RR en frenado y aceleración, creó una combinación perfecta. Celebramos otro triplete, y la batalla por el campeonato sigue siendo reñida. También es importante que hemos avanzado significativamente en la clasificación de fabricantes y ahora estamos a solo 16 puntos. Estamos muy contentos y esperamos un breve pero intenso receso de verano, para volver con todo a Magny-Cours.

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Para mí ha sido un fin de semana increíble. Esa era una pista nueva para todos y comenzamos el fin de semana con fuerza el viernes. Me adapté rápidamente al circuito e hicimos un muy buen trabajo. ¡Estoy muy feliz por eso! La Superpole Race fue un poco difícil porque había muchos parches húmedos, solo teníamos una línea seca y algunas curvas también estaban todavía mojadas. Pero hicimos un muy buen trabajo, sin errores, solo estaba conduciendo y concentrado en el ritmo. Esa carrera fue muy importante para mí porque había ganado la 800ª y la 900ª carrera de WorldSBK y ahora también la 1000ª, así que esta fue una carrera muy especial para mí para ganar. No me concentro en el campeonato, solo me enfoco en cada carrera para ganarla. Las próximas carreras serán en Magny-Cours. El año pasado no corrí allí, y estoy deseando ir. Intentaré conseguir otro triplete allí. Al igual que en Portugal, esta es una de mis pistas favoritas. Necesitamos ganar allí, en Francia, y en Estoril, ya que creo que Ducati será muy fuerte en Aragón y Jerez. Ahora tenemos un receso más largo y disfrutaré de unas vacaciones, pero también necesito trabajar mucho. Hemos aumentado nuestra ventaja en el campeonato, pero todo es posible en las carreras, así que necesitamos intentar conseguir tantas victorias como sea posible.”

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: “Estaba deseando competir aquí en Hungría, ya que siempre es emocionante entrar en territorio desconocido y es divertido aprender nuevos circuitos. La primera carrera fue bastante sólida y eso me dio confianza para el domingo. Desafortunadamente, el clima impredecible en la Superpole Race hizo que la elección de neumáticos fuera una verdadera apuesta. Optamos por intermedios, pero durante la carrera pudimos ver que todos los que hicieron la misma elección parecían tener dificultades. En la segunda carrera, desafortunadamente tuve una pequeña caída que me hizo caer al final del grupo, pero es hora de dejar atrás ese domingo. Ahora estoy en camino a Suzuka, a una carrera que realmente amo. Daré lo mejor de mí para ayudar a BMW Motorrad Motorsport y al equipo BMW Motorrad World Endurance a lograr su gran objetivo: ganar las 8 Horas de Suzuka como el primer fabricante europeo”.

Datos y cifras.

Superpole.

Temperatura del aire: 27°, temperatura de la pista: 37°, humedad: 56%, condiciones: seco.

* Nuevo récord de vuelta inédito.

Carrera 1.

Temperatura del aire: 32°, temperatura de la pista: 41°, humedad: 45%, condiciones: seco, vueltas: 20 (después de la bandera roja).

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 7, 1:39.732 (nuevo récord).

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 21°, temperatura de la pista: 27°, humedad: 83%, condiciones: húmedo, vueltas: 10.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 9, 1:40.649

Carrera 2.

Temperatura del aire: 22°, temperatura de la pista: 30°, humedad: 79%, condiciones: seco, vueltas: 21.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 7, 1:39.384 (nuevo récord).

Clasificación actual de pilotos (R08/12, después de 24 carreras de 36).

Clasificación actual de constructores (R08/12, después de 24 carreras de 36).

Múnich. Tras la exitosa utilización de materias primas renovables en automóviles de carreras, el BMW Group ahora aprovechará los compuestos de fibras naturales también para sus modelos de producción en serie. El BMW Group alcanzó la madurez en serie de los compuestos de fibras naturales tras varios años de desarrollo e investigación profunda. Los compuestos de materias primas renovables incluso cumplen con las estrictas exigencias de las estructuras de techo en la homologación total del vehículo.

Los componentes ligeros a base de lino han sido desarrollados en colaboración con Bcomp, una empresa suiza de tecnología limpia, durante varios años. La asociación con Bcomp apoya el objetivo de BMW Group de reducir aún más las emisiones de CO₂e en los futuros modelos de vehículos. El fabricante de automóviles con sede en Múnich tiene una participación en Bcomp a través de BMW i Ventures, la rama de capital de riesgo de la empresa.

La construcción ligera ha sido durante mucho tiempo un campo de desarrollo crucial para BMW Group. El uso de fibras naturales con una huella de CO₂e reducida en materiales compuestos se ha vuelto cada vez más importante. Las pruebas de materiales han demostrado la gran idoneidad de las fibras, especialmente para componentes exteriores e interiores visibles.

Un ejemplo: el intercambio de compuestos de fibra de carbono por compuestos de fibra natural en el techo de los vehículos de la próxima generación de BMW Group conduce a una reducción de aproximadamente el 40% en CO₂e en la producción, además de beneficios adicionales al final de la vida útil.

Las innovadoras piezas de refuerzo hechas de compuestos de fibra natural fueron utilizadas inicialmente por BMW M Motorsport en la temporada 2019 de Fórmula E. Desde entonces, los componentes también se han utilizado con éxito en el BMW M4 DTM y  el M4 GT4, reemplazando partes de plástico de fibra de carbono (CFRP). Desde 2022, Bcomp ha sido un socio oficial de BMW M Motorsport para el BMW M4 GT4.

Los nuevos materiales ligeros pronto experimentarán la prueba de rendimiento definitiva al ser instalados en el BMW M4 GT4 para la carrera de 24 horas en Nürburgring. Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, declaró: “Los compuestos de fibra natural son un elemento vital de soluciones innovadoras de ligereza en el automovilismo deportivo, permitiendo una reducción de las emisiones de CO₂e en el proceso de fabricación. La fibra natural es una innovación que ejemplifica perfectamente el lema de BMW M “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles”. Por eso estamos encantados de confirmar la madurez en serie de estos materiales, un avance que logramos con Bcomp, nuestro socio oficial de BMW M Motorsport . Ahora esperamos con ansias el uso de estos materiales en las futuras gamas de productos de BMW M.”

Spa-Francorchamps / Isla de Man. Junio comenzó con un doble evento desafiante pero muy exitoso para BMW Motorrad Motorsport. La segunda ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (FIM EWC) tuvo lugar en Spa-Francorchamps (BEL), mientras que la legendaria Tourist Trophy se celebró en la Isla de Man. Los resultados para la BMW M 1000 RR fueron el segundo lugar general en el FIM EWC para el equipo BMW Motorrad World Endurance, la pole position y la victoria en la clase Superstock para el equipo Champion-MRP-Tecmas, una victoria en el Superbike TT para Davey Todd (GBR) y podios para Todd y Michael Dunlop (GBR) en las carreras de Superstock en la Isla de Man.

FIM EWC en Spa-Francorchamps.

En la carrera en casa, el equipo BMW Motorrad World Endurance, dirigido por el Jefe de equipo Werner Daemen (BEL) y con los pilotos Markus Reiterberger (GER), Sylvain Guintoli (FRA) y Steven Odendaal (RSA), volvió a dominar condiciones extremadamente complicadas. A lo largo de ocho horas en la famosa y exigente ‘montaña rusa de las Ardenas’, el Circuito de Spa-Francorchamps, la intensa lluvia alternó con parches secos. Partiendo desde la tercera posición en la parrilla, el trío navegó hábilmente los desafíos a bordo de la BMW M 1000 RR #37, apoyados por un excelente trabajo en los pits del equipo. La recompensa fue el segundo lugar y el primer podio del equipo de la temporada, tras un cuarto puesto en la apertura de la temporada en Le Mans (FRA).

Ilya Mikhalchik (UKR), Kenny Foray (FRA) y David Checa (ESP) compartieron nuevamente las tareas de conducción en la BMW M 1000 RR para el equipo ERC Endurance #6, finalizando en sexto lugar. La BMW M 1000 RR #90 de LRP Poland ocupó el 28º lugar en general y el 15º en la clase EWC.

En la categoría Superstock, la BMW M 1000 RR #9 fue imbatible. El equipo Champion-MRP-Tecmas, con los pilotos Hannes Soomer (EST), Leandro Mercado (ARG) y Jan Bühn (GER), aseguró la pole position el viernes y siguió con una victoria contundente el sábado. El equipo japonés Team Étoile (#25 BMW M 1000 RR) partió desde la tercera posición en la clase y se quedó a las puertas del podio con un cuarto puesto. El equipo húngaro Endurance Racing Team by Moto Jungle (#713 BMW M 1000 RR) finalizó en 11º lugar en la categoría Superstock. En la nueva clase de Producción, el equipo Flying Buffs M3 Racing ocupó el cuarto lugar.

La tercera ronda del FIM EWC 2025, la carrera de ocho horas en Suzuka, Japón, se llevará a cabo el 3 de agosto.Top of Form

Isle of Man Tourist Trophy.

La BMW M 1000 RR volvió a confirmar su estatus de primer nivel en las carreras de carretera en el TT de este año en la Isla de Man. La primera carrera de 1000cc, el Superbike TT, se celebró el lunes y terminó con un uno-dos para BMW. Davey Todd (GBR) del equipo 8Ten Racing sumó otra victoria en el TT a su colección. Su rival más cercano y segundo después de cuatro vueltas del Mountain Course fue Michael Dunlop (GBR / MD Racing). Las dos carreras de Superstock TT siguieron el martes y el viernes, con más podios para los pilotos de BMW: Todd ocupó el segundo lugar en ambas carreras, mientras que Dunlop terminó tercero en dos ocasiones.

La anticipación era alta para el momento culminante del evento, el prestigioso Senior TT, programado para cerrar el evento el sábado. Sin embargo, las primeras demoras por lluvia fueron seguidas de vientos fuertes y cambiantes, y los organizadores finalmente decidieron cancelar la carrera por razones de seguridad.

Peter Hickman (GBR / 8Ten Racing) también había viajado a la Isla de Man como un contendiente destacado en la BMW M 1000 RR, pero sufrió una fuerte caída durante la clasificación del viernes. Sufrió lesiones y fue tratado en el Hospital Nobles, pero regresó al paddock al día siguiente para apoyar a su compañero de equipo Todd en las carreras.

Reacciones

Sven Blusch, Jefe de BMW Motorrad Motorsport: “Nuestros pilotos, equipos y la BMW M 1000 RR enfrentaron algunos de los mayores desafíos del deporte en los últimos días, tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM como en la Isla de Man, y respondieron brillantemente a la ocasión. En las 8 Horas de Spa, desafiaron condiciones extremadamente difíciles, logrando un fantástico segundo lugar para el equipo BMW Motorrad World Endurance y una victoria en Superstock para Champion-MRP-Tecmas. El TT de la Isla de Man, la carrera de carretera más exigente de todas, también vio un continuo éxito para BMW: un magnífico uno-dos con Davey Todd y Michael Dunlop en el Superbike TT, seguido de más podios en las carreras de Superstock. Todos estábamos esperando con ansias el Senior TT, y aunque su cancelación debido a los fuertes vientos fue decepcionante, fue indudablemente la decisión correcta. Mis agradecimientos a todos los pilotos, equipos y al personal de BMW Motorrad Motorsport que hicieron que estos días fueran tan exitosos. También enviamos nuestros mejores deseos a Peter Hickman para una pronta recuperación; esperamos verlo de regreso en su BMW M 1000 RR muy pronto.”

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: “Como siempre, Spa fue un evento increíblemente intenso. Este circuito a menudo requiere conducir en condiciones húmedas, y nuestros pilotos tuvieron que rendir al más alto nivel tanto en la práctica como en la carrera. Notablemente, establecimos con mucho el tiempo de vuelta más rápido en condiciones secas, demostrando claramente el potencial de la BMW M 1000 RR. Nuestros pilotos tuvieron un gran ritmo. Desafortunadamente, la mayor parte de la carrera fue en mojado con condiciones que cambiaban rápidamente. Las elecciones de neumáticos entre slicks, intermedios y de lluvia fueron críticas, y siempre tomamos la decisión correcta, pero en un campo tan competitivo, encontrar el ritmo adecuado sigue siendo extremadamente desafiante. Felicitaciones al equipo ganador de Honda; estamos muy contentos de haber sumado puntos valiosos con el segundo lugar. La victoria en Superstock para Champion-MRP-Tecmas también fue un logro fantástico. Esta fue la primera carrera para el equipo en esta configuración, y aunque todos son experimentados, nunca habían formado un equipo antes. En la clase Superstock, el enfoque está en la motocicleta base, y es fantástico que Jan Bühn, Tati Mercado y nuestro piloto de fábrica Hannes Soomer lograran la victoria de inmediato con la BMW M 1000 RR. También tuvimos resultados sólidos en la Isla de Man: una victoria y múltiples podios. Una vez más, la BMW M 1000 RR demostró su fortaleza. Es una pena que Peter Hickman se haya lesionado. También había estado mostrando un gran rendimiento hasta la caída. Le deseamos una pronta recuperación.”

Bottom of Form

São Paulo, 2 de junio de 2025 – Una asociación que cruzó el océano Atlántico y aterrizó en Brasil. Esto es lo que une a MINI y al club de fútbol alemán RB Leipzig, que está de gira en Brasil y tiene a MINI como su marca y coche oficial durante su estancia en el país.

La asociación surge de un hito histórico. La planta de BMW Group en Leipzig, donde se produce el primer MINI en una fábrica de BMW en Alemania: la nueva generación del MINI Countryman, en todas sus versiones, se fabrica en la instalación ubicada junto a la sede del club alemán.

Esta proximidad física y la alineación entre las filosofías del club y de la marca dieron lugar a la asociación, que incluye el uso de vehículos MINI Countryman SE ALL4 por parte de los jugadores y el cuerpo técnico, iniciativas sociales conjuntas planificadas para la región, entre otras actividades.

"Ser el coche oficial del RB Leipzig es una gran fuente de orgullo para nosotros en MINI Brasil. Un club tan innovador en Alemania merece conducir coches legendarios como MINI en cualquier parte del mundo", dice Rodrigo Novello, Director de Ventas y Marketing de MINI Brasil. "La sinergia entre las marcas es muy significativa, y estamos seguros de que esta gira del RB Leipzig en Brasil quedará en la historia de MINI", concluyó el ejecutivo.

El punto culminante de la gira del RB Leipzig en Brasil fue un partido amistoso contra el Santos Fútbol Club, celebrado en el estadio municipal Cícero de Souza Marques en Bragança Paulista, estado de São Paulo. El partido terminó con la victoria del RB Leipzig, 3 a 1, y contó con la participación de Neymar Jr.

Portimão. Ovaciones de pie tras un fin de semana perfecto: celebrado por más de 53,000 aficionados en el Autódromo Internacional do Algarve en Portimão (POR), el campeón del mundo Toprak Razgatlioglu (TUR) logró la máxima puntuación en la segunda carrera del Campeonato Mundial de Superbike de la FIM (WorldSBK) 2025. Desde la pole position, condujo con la #1 BMW M 1000 RR del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK hacia la victoria en las tres emocionantes carreras. Así, al final de la Superpole (la carrera uno), la carrera de Superpole y la carrera dos, “El Turco” finalizó P1 en todas ellas. Además, estableció varios nuevos récords de vuelta. Su compañero de equipo, Michael van der Mark (NED), también se destacó en Portugal con los puestos cinco, seis y siete, formando parte del grupo de líderes. Desde la primera sesión de entrenamiento libre, impresionó con un rendimiento extremadamente constante y fuerte.

Voces tras las carreras en Portimão.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: "Este fin de semana en Portimão fue un hito para BMW Motorrad Motorsport: un triunfo de trabajo en equipo, tecnología y un compromiso inquebrantable. Toprak ha demostrado de manera impresionante todo el potencial de nuestra M 1000 RR con su hat-trick y los nuevos récords de vuelta. Michael ha completado el resultado con su rendimiento constante y muy fuerte. Estoy infinitamente orgulloso de todo nuestro equipo, tanto en la pista como en los pits. Esto fue más que una victoria: fue una declaración. Ahora miramos hacia adelante: Assen nos espera, ¡y venimos con impulso!"

Christian Gonschor, Director Técnico de BMW Motorrad Motorsport: "Fue un fin de semana muy intenso. Primero que nada, disculpas a Toprak por no haber podido participar en la primera sesión de entrenamiento libre el viernes debido a un problema técnico. Pero como equipo, nos concentramos bien, trabajamos de manera limpia y estuvimos listos con ambos pilotos a partir de Práctica Libre 2. Creo que se vio en casi cada sesión que ambos pudieron rendir bien. Récords de vuelta, pole position, tres victorias para Toprak; y Mickey también constante en las posiciones de arriba: fue un fin de semana muy fuerte para BMW. Fue agradable estar de vuelta en Europa y ver que nuestro paquete de moto 2025 funciona muy bien en este diseño de pista. Eso significa que lo que se discutió en el pasado es pasado, y ahora podemos concentrarnos en el presente. Gracias a las muchas sesiones en seco, tanto en las pruebas como durante el fin de semana de carreras, tuvimos la oportunidad de perfeccionar y ajustar la moto. Los ingenieros, mecánicos y pilotos sacaron el máximo provecho de la moto, y el paquete es competitivo. Ahora esperamos con ansias Assen."

Toprak Razgatlioglu, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: "Realmente hemos empujado muy duro este fin de semana, en cada curva. Un gran agradecimiento al equipo. Todos trabajan muy duro, y hemos mejorado la moto en cada sesión. Felicitaciones también a Nicolò Bulega, hizo un gran trabajo este fin de semana, es realmente fuerte. Estoy muy satisfecho; luchamos aquí con Nicolò, y creo que todos disfrutaron viendo las carreras. Soy un luchador, me encanta pelear y nunca me rindo. La moto aún no estaba al 100%, pero solo fui por la victoria. La carrera de ayer fue más difícil para mí porque perdí la delantera a menudo. Simplemente traté de seguir a Nicolò y ganar la carrera. Fue un gran duelo. En las carreras de hoy, el ritmo fue increíble, y realmente empujé muy duro. Pero me sentí un poco mejor porque habíamos mejorado la moto y sentí más agarre. Vine aquí con el objetivo de conseguir la pole position y tres victorias. Logramos todo eso, y para mí fue un fin de semana increíble. Después de Phillip Island, regresamos y aquí realmente fuimos fuertes. Ahora veremos cómo van las próximas carreras."

Michael van der Mark, ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team: "Tuvimos un buen fin de semana. El viernes fuimos bastante rápidos, y realmente estábamos contentos con cómo comenzamos el fin de semana. En la Superpole, estuve bastante satisfecho. Cometí algunos pequeños errores y me clasifiqué séptimo. Tenía más expectativas, pero no estuvo mal. En la primera carrera, desafortunadamente no tuve sensación con la moto. Luché mucho, y fue simplemente una carrera larga. Pero terminé en sexto lugar, lo cual no estuvo tan mal; solo que no me divertí. Para hoy hicimos algunos cambios, pero en la carrera de Superpole tuve un poco de mala suerte. No fui lo suficientemente preciso en la primera vuelta y perdí algunos lugares. Luego volví a luchar hasta P7. Eso estuvo bien, considerando dónde estaba después de la primera vuelta. En la segunda carrera, tuve un buen inicio y un buen ritmo. Simplemente no fui lo suficientemente rápido para luchar por el podio, pero en general fue un buen cierre del fin de semana."

Números y Hechos.

Superpole

Temperatura del aire: 23°, temperatura de la pista: 26°, humedad del aire: 37%, condiciones: secas.

*Nuevo récord de vuelta absoluto.

Carrera 1

Temperatura del aire: 25°, temperatura de la pista: 37°, humedad del aire: 35%, condiciones: secas, vueltas: 20.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, Vuelta 4, 1:40.351

Carrera Superpole.

Temperatura del aire: 21°, Temperatura de la pista: 25°, Humedad del aire: 39%, condiciones: seco, Vueltas: 10.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, Vuelta 2, 1:39.441 (nuevo récord).

Carrera 2.

Temperatura del aire: 23°, Temperatura de la pista: 36°, Humedad del aire: 27%, condiciones: seco. Vueltas: 11 tras una bandera roja.

Vuelta rápida: Toprak Razgatlioglu, vuelta 5, 1:39.614

Estado actual del campeonato de pilotos (Fecha 2/12, después de 6 de 36 carreras).

Estado actual del campeonato de constructores (Fecha 2/12, después de 6 de 36 carreras).

MINI da la bienvenida a Thomas Tuchel, el primer entrenador alemán de la selección masculina de fútbol de Inglaterra, de una manera que solo MINI podría hacer: reservando un espacio de estacionamiento privilegiado para él, justo afuera del Estadio de Wembley.

MINI celebró la combinación ganadora del espíritu inglés y la gestión alemana. Desde que BMW Group relanzó MINI en 2001, la marca ha perfeccionado el equilibrio entre el encanto inglés y la precisión alemana, demostrando que cuando tienes grandes ingredientes, todo lo que necesitas es una nueva perspectiva y algunas ideas frescas.

En una dinámica, que plantea una travesura con referencia a la rivalidad desde hace largo tiempo, MINI llevó las tácticas alemanas al siguiente nivel, reservando a Thomas Tuchel un espacio de estacionamiento justo afuera del Estadio de Wembley antes de que llegaran los aficionados.

¿La sorpresa? ¿Qué mejor manera de reservar un espacio de estacionamiento para un alemán que con una toalla de playa gigantesca? La travesura juega con el conocido estereotipo de los turistas alemanes que reclaman los mejores camastros junto a la piscina al amanecer; excepto que esta vez, la marca MINI, de origen británico, ha escalado para asegurarse de que Tuchel tenga el mejor espacio de estacionamiento de la casa.

Con Tuchel delineando su visión para el futuro del fútbol varonil en Inglaterra, la reciente travesura de MINI demuestra un punto clave: ya sea en el fútbol, el estacionamiento o la política de la piscina, la gestión alemana puede llegar muy lejos.

Jerez de la Frontera. Un fin de semana de ensueño con un final de cuento de hadas: así es como BMW Motorrad Motorsport puede describir el final de temporada del Campeonato Mundial de Superbikes FIM 2024 (WorldSBK) en Jerez de la Frontera (ESP). El sábado, Toprak Razgatlioglu (TUR) del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK fue coronado campeón del mundo anticipadamente con su BMW M 1000 RR. En la segunda carrera principal del domingo, celebró su decimoctava victoria de la temporada, y su compañero de equipo Michael van der Mark (NED) hizo realidad el sueño de un podio compartido con un tercer lugar.

Razgatlioglu llegó a Jerez de la Frontera con una ventaja de puntos tan grande que un segundo lugar en la primera carrera del sábado fue suficiente para asegurar el título del campeonato mundial. Pero quería otra victoria. En la carrera de Superpole del domingo, terminó segundo nuevamente, pero en la segunda carrera principal, se subió al escalón más alto del podio una vez más. Después de dos sextos lugares, van der Mark alcanzó el podio en la última carrera, su segundo después de su victoria en Magny-Cours (FRA).

El equipo Bonovo action BMW Racing tuvo su último fin de semana de carreras con el BMW M 1000 RR en Jerez de la Frontera, ya que la asociación llegó a su fin después de cuatro años. Garrett Gerloff (USA) terminó la temporada con dos séptimos lugares el domingo, mientras que Scott Redding (GBR) obtuvo dos veces el duodécimo lugar.

En la temporada 2024, los pilotos del BMW M 1000 RR aseguraron un total de 19 victorias y 12 podios adicionales. En el campeonato de fabricantes, BMW terminó en segundo lugar.

Comentarios después del final de temporada en Jerez de la Frontera.

Sven Blusch, Jefe de BMW Motorrad Motorsport: “Para ser honesto, estoy sin palabras. Este es un momento en el que Toprak y todos nosotros juntos hemos hecho historia. Él y todo el equipo han logrado algo verdaderamente histórico, no solo para BMW Motorrad sino también para BMW en su conjunto. El título del Campeonato Mundial significa una cantidad increíble para todos en la empresa. Estamos muy agradecidos con Toprak y con todos los que contribuyeron a este éxito. Un gran agradecimiento a todas nuestras personas en el sitio, al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, y al personal en Múnich, en la planta de Berlín y en Landshut. Creo que nos llevará unas semanas darnos cuenta completamente. Pero tan pronto como el martes, comenzaremos las pruebas para la nueva temporada, con el claro objetivo de defender el título. Este domingo fue otro día especial para todo el equipo. La alegría de Mickey asegurando el tercer lugar y ambos pilotos del equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK juntos en el podio fue inmensa. Fue un final de temporada apropiado para el equipo.

El equipo Bonovo action BMW Racing también tuvo una actuación muy fuerte este fin de semana. Queremos agradecerles por todo, fue una gran asociación, y les deseamos todo lo mejor para el futuro.

Para nosotros, ahora es el momento de tomar un breve respiro y luego sumergirnos directamente en las preparaciones para la nueva temporada. ¡Pero esta noche, primero celebraremos!”

Toprak Razgatlioglu, Equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (SP: 2 / R01: 2 / Carrera SP: 2 / R02: 1): “Quiero agradecer a toda la familia BMW porque tuvimos un año increíble. El final de temporada fue un evento asombroso. Somos campeones del mundo: este fue el final de una temporada muy larga y un año muy exitoso en el que también tuvimos 13 victorias consecutivas. Nunca nos rendimos, y también hoy después de la carrera sprint, estuvimos trabajando duro con el equipo. Cambiamos la configuración de la moto e intentamos algo para conseguir la victoria. En la carrera, tuve un paquete muy bueno y lo hicimos: ganamos nuevamente. Y quería ganar la última carrera de la temporada. Normalmente Ducati es muy fuerte aquí, pero los vencimos nuevamente, así que todos entendieron que BMW es realmente fuerte en todos los fines de semana de carrera. Fue increíble estar en el podio junto con Mickey. Fue un sueño, junto con el equipo, compartir el podio y finalmente se hizo realidad. Es un gran tipo y está empujando muy fuerte en cada fin de semana de carrera. Después de su gran lesión, está tratando de regresar y ha mostrado a todos qué piloto tan fuerte es. Estamos trabajando muy bien juntos y espero que podamos correr por el podio juntos nuevamente el próximo año.”

Michael van der Mark, Equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK (SP: 8 / R01: 6 / Carrera SP: 6 / R02: 3): “Este año ha sido un sueño para BMW y todo el equipo al conseguir el título mundial y también ha sido fantástico para mí. He estado poniendo mucho trabajo en el desarrollo de la moto junto con BMW. Siempre estuvieron empujando. Incluso si los últimos dos años han sido desafortunados, todavía confiaban en mí. Estaba construyendo mi ritmo, mejorando cada vez más, trabajando junto con Toprak. En cierto punto sabíamos que el podio estaba llegando y nuestro objetivo era estar en el podio juntos. Desafortunadamente, él no estuvo allí en Magny-Cours, pero terminar la temporada de esta manera, con el título mundial, su victoria en la última carrera y yo en el podio, fue fantástico para todos en BMW.”

La renovación de vehículos para los jugadores del Real Madrid ha consolidado el año más variado en cuanto a la elección de modelos, con una flota que incluye diversas versiones de los BMW i5, i7, XM, iX e iX2.

Derivado del BMW Serie 5, el BMW i5 es una berlina ejecutiva totalmente eléctrica que resultó ser uno de los productos más populares entre el plantel. En su versión i5 M60 xDrive ofrece un propulsor de 442 kW/601 CV con las prestaciones distintivas de un BMW M y es capaz de recorrer entre 441 y 516 kilómetros (ciclo WLTP).

Por su parte, el BMW i7, también 100% eléctrico, fue seleccionado en dos versiones. La denominada i7 xDrive60 desarrolla una potencia máxima de 400 kW/544 CV y posee una batería de alto voltaje con una capacidad de 101,7 kWh, la cual le proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros (ciclo WLTP). Por otra parte, la versión BMW i7 M70 entrega una potencia máxima de 485 kW/660 CV y puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM, elegido entre otros por Mbappé, Courtois y Rodrygo, es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. Se trata de un SAV de altas prestaciones con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico; una autonomía eléctrica ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores.

Los coches de los jugadores

Con los BMW M235i Racing, BMW M240i Racing y BMW M2 CS Racing, los sofisticados y accesibles modelos de entrada de gama para la competición ya son una tradición de BMW M Motorsport y funcionan como la puerta perfecta para ascender a las clases superiores GT4 y GT3. 

Actualmente, los ingenieros de BMW M Motorsport se encuentran trabajando en el desarrollo de un nuevo automóvil de este tipo, que completará el portfolio de coches de carreras para clientes como un nuevo modelo de nivel de entrada al automovilismo.

Björn Lellmann, Jefe de Carreras para Clientes en BMW M Motorsport, manifiesta que "La cercanía con nuestros clientes es una de las máximas que perseguimos en BMW M Motorsport y esto también incluye ofrecer un automóvil que los equipos y los recién llegados al automovilismo puedan costear y al mismo tiempo les ofrezca tecnología BMW M Motorsport al más alto nivel. En consecuencia estamos encantados de anunciar un modelo sucesor a los BMW M235i Racing, BMW M240i Racing y BMW M2 CS Racing. Nuestros ingenieros ya están trabajando intensamente en esta etapa de desarrollo para preparar óptimamente el automóvil para su uso".

Mayores detalles sobre este nuevo automóvil de BMW M Motorsport serán comunicados en una fecha posterior.

En el evento de carreras en calles más famoso del mundo, los pilotos de la BMW M 1000 RR dominaron las competencias para motos de 1000cc. En el Tourist Trophy de la Isla de Man de 2024, celebraron un triple 1-2, mientras que en las tres carreras de 1000cc que se llevaron a cabo hubo tres victorias y segundos lugares para la BMW M 1000 RR.

El hombre de la semana fue Davey Todd (GBR), quien primero ganó la carrera de Superstock y luego se llevó la victoria en el prestigioso Senior TT. Peter Hickman (GBR) se hizo con la victoria en la carrera de Superbike. Y estos dos, junto con Josh Brookes (AUS), también ocuparon los segundos lugares en los podios. De esta manera, los pilotos de BMW continuaron la historia de éxito de la marca en la Isla de Man, que comenzó hace exactamente 85 años con la primera victoria de Georg Meier.

Todo comenzó el domingo 2 de junio, con la carrera de Superbike TT. En una emocionante competencia, Hickman, montando la BMW M 1000 RR del equipo Monster Energy BMW by FHO Racing, aseguró su 14ª victoria en TT. Todd le siguió en la Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing M RR en segundo lugar y consiguió el primer éxito 1-2 del evento.

Después de que el mal tiempo causara repetidamente condiciones peligrosas y numerosos retrasos, la primera de las dos carreras de Superstock TT planeadas se llevó a cabo el jueves 6 de junio. Todd logró imponerse mientras se enfrentaba en un duelo cerrado con Hickman y finalmente salió victorioso. Todd celebró su primera victoria en el TT de la Isla de Man, mientras que Hickman se subió al podio como el segundo clasificado. La segunda carrera de Superstock no pudo celebrarse debido a las condiciones meteorológicas y los retrasos.

El punto culminante del TT de la Isla de Man es siempre el prestigioso Senior TT. En la tarde del sábado 8 de junio, los mejores corredores de la especialidad se enfrentaron en la competencia final de esta semana de carreras. Al final, fue nuevamente Todd quien  celebró el triunfo con una gran ventaja y escribió su nombre en la renombrada lista de ganadores del Senior TT. Para su equipo, Milwaukee BMW Motorrad by TAS Racing, fue la primera victoria en el Senior TT en 20 años; como consecuencia, la alegría fue inmensa. El segundo clasificado fue el australiano Brookes del equipo Monster Energy BMW by FHO Racing, quien aseguró su primer podio en el Senior TT después de una semana desafiante. Su compañero de equipo Peter Hickman estaba dominando las primeras etapas del Senior TT, pero una caída (en la que resultó ileso) terminó su camino hacia otra posible victoria.

Desde 2014, los pilotos de BMW han tenido éxito en la Isla de Man con las BMW S 1000 RR y la BMW M 1000 RR. El evento se ha celebrado nueve veces desde entonces (las ediciones de 2020 y 2021 se cancelaron debido por la pandemia de COVID-19), y han logrado nada menos que 22 victorias en TT. 

¡Se acabó la espera! BMW Motorrad Motorsport y sus dos equipos de WorldSBK comenzarán la temporada 2024 del FIM Superbike World Championship (WorldSBK) del 23 al 25 de febrero. El equipo “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK” cuenta con la incorporación de Toprak Razgatlioglu (TUR) como nuevo compañero de equipo de Michael van der Mark (NED). Scott Redding (GBR) ha pasado dentro de la familia BMW al equipo “Bonovo Action BMW Racing Team” como compañero de equipo de Garrett Gerloff (USA). Una vez más, the Phillip Island Grand Prix Circuit, al sureste de Melbourne (AUS), recibe el inicio de la temporada.

Para concluir la preparación para esta temporada, ambos equipos y los cuatro pilotos oficiales tuvieron un día de pruebas el martes 20 de febrero. Este se utilizó para perfeccionar las BMW M 1000 RR Superbikes para el primer fin de semana de competencias de 2024, y además, se realizó un análisis sobre cómo afecta el nuevo asfalto de la pista de Phillip Island a la puesta a punto de las motos.

Para conocer más acerca de la participación de BMW Motorrad en el WorldSBK 2024 es posible consultar la “guía para medios”, en el Press Club de BMW Group Global, donde pueden descargarse fotografías e información adicional del equipo.

Declaraciones de cara a la fecha de Phillip Island

Los primeros entrenamientos libres tuvieron lugar hoy viernes. La Superpole y la primera carrera seguirán el sábado, mientras que la Superpole y la segunda carrera están programadas para el domingo.

Toprak Razgatlioglu (BMW M 1000 RR nº 54, “ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team”): “Tengo que admitir que tenía mucho miedo antes de venir porque esta no es una pista que se adapte a mi estilo. Además, era la primera vez que rodaba aquí con la BMW M 1000 RR. Pero traté de dar lo mejor de mí en cada sesión. Ha funcionado muy bien e hicimos un muy buen tiempo de vuelta con el neumático SC0. En general, la moto funciona muy bien con el neumático SC1 y hemos encontrado una puesta a punto muy buena.  ¡Estoy contento!”.

Scott Redding (BMW M 1000 RR n.º 45, “Bonovo action BMW Racing Team”): “Estoy feliz por haber realizado algunas pruebas porque la superficie de la pista es bastante diferente, por lo que fue bueno para para ver cuál es el límite de los neumáticos. Por mi parte, disfruto del circuito ahora con esta superficie. Realmente amo esta pista, pero el año pasado la situación con la superficie de la pista y los neumáticos no fue agradable, daba bastante miedo, pero ahora puedes relajarte y disfrutar realmente la pista, lo cual es agradable. No intentamos demasiadas cosas, sólo trabajamos en la puesta a punto de la moto para ganar confianza y sensaciones. Ese era el objetivo principal, intentar disfrutar de la moto, algo que estoy haciendo mucho más ahora. Yo estoy feliz. Siento que tenemos una base lo suficientemente buena como para poder afinar el fin de semana de carrera. Ahora pasaremos a la primera ronda y veremos cómo va”.

La asociación anunciada en marzo de 2023 entre BMW Motorrad Motorsport y NORDOEL ha dado lugar al desarrollo de un combustible destinado a reducir el impacto medioambiental en competición. Integrando tecnologías avanzadas y procesos de producción sustentables, se ha desarrollado un combustible que no sólo mantiene el rendimiento del motor sino que también reduce significativamente las emisiones de CO₂ durante la fase de producción. El “RacE-Fuel WSBK R40-A”, combustible reducido en CO₂ y con una participación regenerativa de al menos el 40%, debutará oficialmente esta semana con el inicio de la temporada del Campeonato Mundial FIM de Superbikes (WorldSBK) en Australia.

Pruebas en el mundo real

Las pruebas iniciales con el combustible alternativo se completaron con éxito durante enero en Jerez (España) y Portimao (Portugal). A esto le precedieron innumerables horas de desarrollo en los bancos de pruebas de motores de Múnich. Durante los test en el sur de Europa, el equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK, el equipo Bonovo action BMW Racing y el equipo de pruebas BMW Motorrad WorldSBK optimizaron la eficiencia y el rendimiento del combustible alternativo. Se confirmó la competitividad y la idoneidad para el uso del combustible regenerativo “RacE-Fuel WSBK R40-A” con un mínimo de 40% de contenido "no fósil", según lo exige el reglamento FIM para 2024. De esta forma, el “RacE-Fuel WSBK R40-A” se convirtió en el primer combustible regenerativo basado en MtG (Metanol a Gasolina). 

La asociación entre BMW Motorrad Motorsport y NORDOEL continúa como pionera en el desarrollo de tecnologías sustentables en el deporte motor. Ambas empresas están firmemente comprometidas a reducir aún más el impacto medioambiental en las carreras:

“Debido a la normativa de FIM WorldSBK, el uso de combustibles con un contenido no fósil de al menos el 40% será obligatorio a partir de esta temporada. Estamos muy contentos de haber encontrado en NORDOEL un socio con una enorme experiencia”, sostiene Christian Gonschor, Director técnico de BMW Motorrad Motorsport. “El año pasado ya trabajamos estrechamente con NORDOEL en el desarrollo de dicho combustible y este invierno, durante la preparación de la temporada, pudimos utilizarlo con éxito sin ningún problema técnico. Todas nuestras motos estuvieron en pista con este nuevo combustible durante las pruebas en España y Portugal y estamos convencidos de esta colaboración”.

"Estamos muy entusiasmados con la asociación con BMW Motorrad Motorsport para desarrollar este innovador combustible ‘RacE-Fuel WSBK R40-A’", dijo Dirk Wullenweber, Director Comercial de Combustible y Marketing de NORDOEL. “Nuestro objetivo es crear soluciones sustentables para la industria del deporte motor y este combustible, con reducción de CO₂, es un paso importante en esa dirección. El objetivo de nuestra colaboración es desarrollar un combustible de 102 octanos con un ahorro de CO2 del 99%, similar al eFuel de 95 octanos (99% renovable)”.

Con el objetivo de reforzar su compromiso por una movilidad sustentable y la diversidad, BMW España realizó la entrega de vehículos eléctricos al Equipo Femenino del Real Madrid. Para facilitar la movilidad de las jugadores durante la nueva temporada iniciada en agosto, BMW Group también se encargó en febrero de electrificar la ciudad deportiva del club situada en Valdebebas, Madrid, con una infraestructura de 80 cargadores y una potencial total de 900 kW.

El Equipo Femenino cuenta con una flota amplia y diversa de modelos. Para esta temporada 2023/2024, un nuevo integrante se unió al catálogo de vehículos eléctricos de BMW en España: el primer BMW iX1, siendo este modelo la opción preferida por el equipo. El siguiente modelo más elegido fue el BMW iX, en sus variantes xDrive40 y xDrive50. Por último, el BMW i4 también dará el presente en los entrenamientos, con sus variantes eDrive35 y eDrive40.

Dentro de la flota seleccionada, la mayor novedad es el primer BMW iX1, un eléctrico compacto muy versátil, potente (313 CV) y con la última tecnología de baterías, que le permite recorrer hasta 440 kilómetros en ciclo WLTP (variante xDrive30).

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias y  materiales reciclados, como los revestimientos y alfombras hechas con redes de pesca, entre otros. Se encuentra disponible en tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60), con potencias que van desde los 326 CV hasta los 619 CV y autonomías desde 435 hasta 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW i4 ha estrenado la versión eDrive35; una motorización de entrada que cuenta con 286 CV y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. Por su parte, el BMW i4 eDrive40 es, de las tres motorizaciones disponibles, la intermedia (340 CV) y permite los desplazamientos más largos con una sola carga (hasta 590 kilómetros en ciclo WLTP).

Los vehículos asignados a las jugadoras son:

El equipo del Real Madrid ya conduce sus vehículos para la nueva temporada, los cuales se han renovado gracias a la mayor oferta de vehículos electrificados que ahora ofrece BMW España en su gama de productos. Asimismo, gracias a la electrificación de Valdebebas (la ciudad deportiva del club, donde se han instalado 80 cargadores eléctricos), se ofrecieron vehículos catalogados como ‘0 emisiones’ para que los jugadores puedan realizar trayectos diarios en modo 100% eléctrico.

De esta manera, los futbolistas han seleccionado modelos como el BMW i4 M50, el nuevo BMW i4 eDrive35, el BMW XM, el BMW iX M60 y el BMW IX xDrive50. Actualmente, BMW España dispone de vehículos electrificados en todos los segmentos clave del mercado y para la mayoría de series de modelos.

Asimismo, los híbridos enchufables con batería de quinta generación son capaces de recorrer distancias de entre 80 y 110 kilómetros en modo 100% eléctrico por lo que son ideales para los recorridos diarios de los jugadores, que disponen de cargadores tanto en sus domicilios como en el centro deportivo.

El BMW iX es uno de los coches más tecnológicos y sostenibles de la marca gracias al uso extensivo de materias primas secundarias, naturales y recicladas. Se encuentra disponible con tres motorizaciones (xDrive40, xDrive50 y M60), potencias que van desde los 326 CV hasta los 619 CV y autonomías desde 435 hasta los 632 kilómetros.

Por su parte, el BMW i4 ha estrenado la versión eDrive35; una motorización de entrada que cuenta con 286 CV y 483 kilómetros de autonomía según el ciclo WLTP. El BMW i4 M50, la versión más prestacional, cuenta con dos motores eléctricos que desarrollan 544 CV de potencia y aceletan de 0-100km/h en tan solo 3,9 segundos.

Por último, BMW M ha lanzado al mercado el nuevo BMW XM; un SUV híbrido enchufable capaz de recorrer entre 82-88 kilómetros en modo 100% eléctrico. Esto se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y sus 25,7 kWh de energía que proporciona.

Los coches de los jugadores

En la cuarta ronda del Campeonato del Mundo FIM de Superbike (WorlSBK) a disputarse este fin de semana en Barcelona, BMW Motorrad Motorsport incorporará a Ivo Lopes (POR) para reemplazar al lesionado Michael van der Mark (NED). El piloto portugués será compañero de Scott Redding (GBR) dentro del equipo RoKiT BMW Motorrad WorldSBK. 

Lopes, de 26 años, se coronó campeón de Portugal de Superbike en 2019 y se convirtió en el primer portugués en ganar el Campeonato de España de Superbike en 2021, con una BMW M 1000 RR del EasyRace BMW Team. Por la presente temporada ha conseguido una victoria y dos segundos puestos en las cuatro carreras del ESBK celebradas hasta el momento, lo que lo coloca en lo más alto de la tabla.

Van der Mark sufrió la fracturó de su muslo izquierdo en la segunda Main Race de Assen (NED). Fue operado con éxito en Groninga (NED) y ya se encuentra trabajando en su recuperación, aunque todavía no se conoce con exactitud cuándo podrá volver a correr. Su reemplazo en futuras competencias será anunciado posteriormente.

"Quiero agradecerle a BMW Motorrad Motorsport y al equipo ROKiT BMW Motorrad WorldSBK por la oportunidad que me están brindando. Siempre he soñado con correr en WorldSBK, y ese sueño ahora se está convirtiendo en realidad. Conozco muy bien el circuito de Barcelona, al igual que la BMW M 1000 RR. Sin embargo, la versión WorldSBK de la moto es, obviamente, diferente a la que manejo en el campeonato de España. Daré todo para apoyar al equipo y a BMW Motorrad Motorsport de la mejor manera posible, para agradecerles la confianza que han depositado en mí. También quiero desearle a Michael van der Mark una pronta recuperación", comentó el rider ibérico.

Como parte de la asociación con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™, BMW M ha suministrado la flota oficial de vehículos de seguridad desde 1999, y desde hace varios años, una BMW Safety Bike forma parte de esta armada: primero fue la HP4, luego la BMW S 1000 RR y, desde 2021, la BMW M 1000 RR. En esta temporada es la nueva BMW M 1000 RR quien asume importantes funciones como vehículo de seguridad.

Durante un fin de semana de MotoGP™, la moto de seguridad realiza diversas tareas relevantes para garantizar que los entrenamientos, las sesiones de clasificación y las carreras se desarrollen sin problemas. «Unos minutos antes del inicio de las competencias, por ejemplo, del Sprint de MotoGP del sábado o la carrera tradicional del domingo, la BMW M 1000 RR MotoGP™ Safety Bike realiza las llamadas vueltas de inspección», explica Axel Mittler, director de marketing de MotoGP™ de BMW M GmbH. «El propósito de estos giros es comprobar, poco antes del inicio de la competencia, si la pista se encuentra en buenas condiciones o si, por el contrario, existe suciedad, aceite o algo similar en el circuito».

De jueves a domingo, la BMW Safety Bike también sale a la pista para realizar pruebas técnicas varias veces al día, con el fin de comprobar los sistemas on-board de adquisición de datos. «Nuestras motos de seguridad (tenemos dos en cada ronda europea y una en las demás) están equipadas con la misma tecnología de sensores que las motos de MotoGP, Moto2 y Moto3», afirma Mittler. «Durante las vueltas de pruebas técnicas se utiliza la BMW M 1000 RR MotoGP™ Safety Bike para certificar que el cronometraje funciona correctamente en todos los sectores y que todos los demás datos se están registrando correctamente».

Asimismo, todos los televidentes suelen sentarse en el asiento de las BMW M MotoGP™ Safety Bikes: los viernes, las cadenas de televisión utilizan las motos para grabar imágenes a bordo durante las «Media Laps», que luego se reproducen durante los programas de los fines de semana de Gran Premio.

Durante la pasada fecha en Austin (GP de las Américas), Garrett Gerloff, piloto oficial de BMW Motorrad del Bonovo action BMW Racing Team de WorldSBK™, se subió a la nueva BMW M 1000 RR MotoGP™ Safety Bike para dar unas vueltas en el Circuito de las Américas (COTA), y quedó impresionado. «La moto es alucinante», dijo. «En la recta trasera me sorprendieron la potencia y los frenos. En ese sector llegué a 320 km/h e inmediatamente después tuve que frenar para entrar a una curva muy cerrada, de primera velocidad. No se siente muy diferente a manejar una moto de carrera y fue divertido sacarla a dar una vuelta. El MotoGP puede considerarse afortunado de tener una moto de seguridad de tan alta calidad dentro de la flota BMW M».

Para ver el video de las vueltas de Gerloff con la nueva BMW M 1000 RR MotoGP™ Safety Bike, los invitamos a seguir el link: http://b.mw/Gerloff_COTA_MotoGP

Este fin de semana, la nueva moto de seguridad BMW M 1000 RR MotoGP™ cumplirá sus funciones en el GP de España, del 28 al 30 de abril en el Circuito de Jerez.

Múnich. Las carreras de motos están marcando el rumbo hacia una mayor sustentabilidad y un área a abordar es la del combustible. Con esto presente, la comisión de Superbikes del Campeonato Mundial de Superbikes FIM (WorldSBK) ha decidido que, al igual que en MotoGP, los combustibles utilizados deberán estar constituidos con al menos un 40 por ciento de componentes libres de elementos fósiles, a partir de la temporada 2024. BMW Motorrad Motorsport está preparándose intensamente para este cambio y está involucrado en el desarrollo de dichos combustibles alternativos, gracias a su asociación con la empresa NORDOEL dentro del proyecto conjunto DeCarTrans, respaldado de forma estatal.

DeCarTrans significa 'Demostración de una economía de carbono circular en el transporte a lo largo de la cadena de valor'. Junto a otras empresas y centros de investigación (como es el Grupo Lother, al que pertenece NORDOEL), los socios del proyecto quieren demostrar cómo se pueden producir combustibles renovables a escala industrial, con el objetivo de reducir significativamente las emisiones de CO2. El proyecto conjunto DeCarTrans está siendo promovido por el Ministerio Federal para Digital y Transporte de Alemania y, en este marco, DeCarTrans, NORDOEL decidió trabajar con BMW Motorrad Motorsport en la investigación y desarrollo de combustibles alternativos.

“Nos alegra ser un socio tecnológico para un futuro climáticamente neutral como parte de DeCarTrans”, dijo Dirk Wullenweber, gerente de marketing y combustibles comerciales de NORDOEL. “Estudios anteriores ya han demostrado que los combustibles producidos sintéticamente pueden reemplazar parcial o completamente a la nafta convencional. Esta es una muy buena base para el desarrollo posterior de nuestros combustibles alternativos, en los que hemos seleccionado a BMW Motorrad Motorsport como nuestro socio. BMW Motorrad Motorsport tiene el conocimiento, los expertos y las instalaciones de medición para probar y analizar todos los aspectos de nuestros combustibles al límite. Esto nos permite desarrollar un combustible alternativo de alta calidad y alto rendimiento para las carreras y el uso diario. Nosotros, y todo el proyecto DeCarTrans, nos beneficiamos de los conocimientos adquiridos en Múnich en nuestros esfuerzos por minimizar la emisión de contaminantes”.

El proyecto conjunto DeCarTrans se presentó recientemente y con más detalle en Hamburgo, como parte del lanzamiento del proyecto 'Hamburg Blue Hub', un punto de comercio, abierto a todos los proveedores y clientes, de eMetanol y otros combustibles sintéticos. En el lanzamiento también se exhibieron vehículos en los que se podrán usar combustibles alternativos, como la BMW M 1000 RR del Campeonato Mundial FIM de Superbike.

Pruebas al límite

Los ejemplos de combustibles parcialmente alternativos que se utilizarán en WorldSBK a partir de 2024 incluyen combustibles de base biológica como eFuels, que se producen a partir de agua y CO2 extraídos del aire en procesos químicos con electricidad renovable. BMW Motorrad Motorsport somete estos combustibles a procedimientos de prueba intensivos para NORDOEL y para prepararse para el futuro del WorldSBK. La ventaja de los combustibles alternativos es que se pueden utilizar en motores de combustión convencionales, incluso en vehículos de carreras de alto rendimiento como la BMW M 1000 RR.

“NORDOEL nos suministra combustibles alternativos que probamos en diferentes condiciones mediante nuestro banco de pruebas”, dijo Thomas von Westberg, responsable del proyecto en BMW Motorrad Motorsport. “La atención se centra actualmente en nuestro motor de WorldSBK, pero también realizamos pruebas básicas con otros impulsores, como nuestro motor de EWC (FIM Endurance World Championship). Luego transmitimos los resultados a NORDOEL, y los colegas allí pueden hacer los ajustes apropiados. El objetivo del desarrollo es obtener un combustible que cumpla con las regulaciones y pueda, al mismo tiempo, lograr las mejores cifras de rendimiento y consumo con nuestro motor de WorldSBK.”

Exigencias especiales del deporte motor

La tecnología de medición del banco de pruebas les permite a los ingenieros de BMW Motorrad Motorsport manejar cada detalle. “A través de las aplicaciones correspondientes, podemos corregir los parámetros que están relacionados con el combustible, como el octanaje. Esto hace que el motor sea más o menos sensible a la detonación, y en consecuencia podemos modificar variables como el tiempo de encendido. Tenemos a nuestra disposición las automatizaciones y los sistemas de análisis necesarios para los diferentes temas que analizamos”, explicó von Westberg.

Los requisitos que se imponen a un combustible alternativo utilizado en las carreras son incluso más específicos que los que se aplican a un combustible para motos de serie. “Un problema es la combustión y la sensibilidad a las autodetonaciones, ya que nuestros motores están preparados para trabajar con mayores compresiones que las motos de producción. Por otro lado, obviamente, un combustible siempre debe proporcionar una ventaja de rendimiento”. No obstante, las primeras pruebas con los combustibles alternativos de NORDOEL han mostrado resultados positivos.

De la pista a las calles

Como departamento de investigación y desarrollo, BMW Motorrad Motorsport también está trabajando de cerca con sus colegas de producción en los combustibles alternativos. Estos departamentos comparten todos los resultados de sus respectivos análisis y se encuentran en estrecha comunicación. “Nuestro objetivo técnico es que el combustible de competición parcialmente alternativo, que usaremos en WorldSBK, también se pueda utilizar en una moto de producción. Ese es también el pensamiento dentro del proyecto DeCarTrans y el objetivo de NORDOEL”.

Pero más allá de este proyecto, ya existía un cercano intercambio con el área de producción, ya que el motor base para WorldSBK es el propulsor de producción de la BMW M 1000 RR. “El motor de WorldSBK tiene muchas piezas de producción, como el sistema de inyección y la bomba de combustible, entre otras. Sin embargo, con nuestro motor de competición siempre trabajamos al límite. Eso significa que si algo funciona para nosotros, lo más probable es que también funcione para una moto de producción”, afirmó el líder del proyecto.

Las primeras pruebas con los nuevos combustibles alternativos sobre los circuitos están previstas para este año, con el fin de prepararse lo mejor posible para su uso en la temporada 2024 de WorldSBK.

Buenos Aires, 09 de febrero de 2022. La marca BMW estrenará un anuncio de 60 segundos durante el Super Bowl el domingo 13 de febrero de 2022, para presentar el nuevo buque insignia de la tecnología de BMW Group: el totalmente eléctrico BMW iX. El anuncio presentará actores de renombre como el legendario Arnold Schwarzenegger y la actriz mexicana nominada al Premio de la Academia, Salma Hayek Pinault. Así mismo, el comercial fue dirigido por el director nominado dos veces al Premio de la Academia Bryan Buckley, y se transmitirá durante la tercera pausa del primer cuarto del juego

En el nuevo comercial de la marca BMW, Schwarzenegger interpreta a Zeus, el dios griego del rayo, y Hayek Pinault interpreta a su esposa, la diosa Hera, mientras se retiran del Monte Olimpo a una vida tranquila en Palm Springs, California. Sin embargo, la monotonía de la jubilación pesa rápidamente sobre Zeus, quien se siente frustrado por sus luchas con la electrónica terrenal y las constantes solicitudes de sus molestos vecinos mortales para cargar sus carritos de golf eléctricos y cortadoras de árboles. Mientras tanto, Hera, la heroína de la historia, se ha aclimatado por completo y está prosperando en su retiro. En un esfuerzo por devolver algo de emoción a la vida de Zeus, ella le regala un BMW iX totalmente eléctrico, que rápidamente ayuda a reavivar el poder eléctrico de su esposo. El spot cierra con la feliz pareja balanceándose por la ruta en su nuevo BMW iX hacia la “Electric Avenue” de Eddy Grant, mientras Zeus usa su energía eléctrica para cambiar el semáforo a verde. El comercial ya se encuentra disponible en el canal oficial de YouTube de la marca BMW USA: https://www.youtube.com/watch?v=nUC1QA5gRcU

“La movilidad totalmente eléctrica está en el corazón de la marca BMW”, dijo Jens Thiemer, Vicepresidente Senior de Clientes y Marca de BMW AG. “No hay mejor lugar para hacer esta declaración que frente a una de las audiencias televisivas más grandes del mundo, donde los espectadores sintonizan tanto los comerciales como el juego. Con Arnold y Salma, podemos mostrarle al mundo el nuevo BMW iX de una manera memorable e impactante”.

“El humor radica en este legendario dios del rayo, quien se supone es indestructible, que lucha contra la electrónica cotidiana”, dijo Schwarzenegger. “Sólo cuando su brillante esposa le regala un BMW iX totalmente eléctrico, Zeus se sorprende con el poderoso poder de la electricidad y se rejuvenece por completo”.

El anuncio fue creado por la agencia creativa líder de BMW en EEUU, Goodby Silverstein & Partners, y dirigido por el director nominado dos veces al Premio de la Academia, Bryan Buckley, quien ha sido aclamado por su trabajo en más de 65 comerciales del Super Bowl. El comercial también marca el debut de Hayek Pinault en un anuncio del Super Bowl, así como la primera vez que ella y Schwarzenegger protagonizan un anuncio nacional.

“Este es mi primer comercial de Super Bowl y la primera vez que interpreto a una diosa griega”, compartió la actriz mexicana Salma Hayek Pinault. “El setenta y cinco por ciento de las decisiones que se toman en un matrimonio sobre dónde gastar el dinero las toman las mujeres; en este comercial, es la mujer quien decide cuál es el auto adecuado para que su esposo vuelva a la normalidad. Por supuesto, el comercial es entretenido, pero también contiene una verdad humana real”.

“He hecho más de 60 anuncios de Super Bowl. Nunca he tenido más poder estelar que estos dos”, dijo el director Bryan Buckley. “Cuando vi por primera vez el nombre de Schwarzenegger en el guión, estaba dentro. Y Salma, no hay nadie más grandiosa que ella como actriz. Es una película en 60 segundos y está en la plataforma más grande”.

“Más allá de los deportes, este icónico evento anual no es sólo un juego de campeonato. Es un fenómeno cultural en el que los espectadores prestan aún más atención cuando se detiene la acción en el campo”, dijo Rich Silverstein, cofundador y copresidente de Goodby Silverstein & Partners. “Sólo hay una persona en el planeta que podría decir que es Zeus, y ese es Arnold. Y solo hay una marca digna de llamarse Ultimate Electric Driving Machine, y esa es BMW. Necesitábamos mostrar esto a lo grande, y eso es lo que haremos el 13 de febrero”.

“Este es un evento cumbre en EEUU y el escenario perfecto para presentar el BMW iX a nuestros clientes”, dijo Uwe Dreher, vicepresidente de marketing de BMW de América del Norte. El último anuncio del Super Bowl de BMW apareció en 2015 y presentaba a Katie Couric y Bryant Gumbel mientras se maravillaban con el primer vehículo de producción completamente eléctrico de BMW, el BMW i3. El BMW i3 fue un pionero de la electromovilidad y más tarde se convirtió en uno de los vehículos eléctricos premium más vendidos del mundo.