La nueva generación del BMW Serie 3 debuta con el BMW i3, el primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico desarrollado sobre la plataforma Neue Klasse. Este modelo conserva la personalidad deportiva de la gama e incorpora avances sobresalientes en autonomía, carga, software y dinámica de conducción. Las variantes eléctricas ya fueron presentadas y su comercialización comenzará próximamente en Europa; la llegada a los mercados de Latinoamérica está prevista a partir de principios de 2027.

La gama también incluirá versiones del nuevo BMW Serie 3 con motores a gasolina de alta eficiencia y tecnología mild-hybrid de 48 V. En la parte más deportiva se encuentra el BMW M350 xDrive, un modelo BMW M Performance que combina tracción integral, prestaciones elevadas y el carácter distintivo de un motor BMW de seis cilindros en línea.

Al ofrecer modelos totalmente eléctricos y versiones con motor de combustión, BMW aplica su estrategia de Apertura de Tecnologías. Este enfoque permite elegir el sistema de propulsión más adecuado según las necesidades de movilidad, preferencias de manejo e infraestructura disponible de cada cliente.

La octava generación del modelo de BMW con mayor tradición en Latinoamérica

La historia del BMW Serie 3 en Latinoamérica comenzó antes del lanzamiento de su primera generación, conocida internamente como E21. En Uruguay se ensambló un volumen reducido de vehículos BMW a partir de kits de piezas CKD (Complete Knock Down), entre ellos el BMW 1600/2. Posteriormente se produjeron algunas unidades de la primera generación del BMW Serie 3 (E21), lo que marcó el inicio de la presencia industrial del modelo en la región.

En la década de 1990 comenzó la producción CKD del BMW Serie 3 cerca de Toluca, Estado de México. Esta operación se mantuvo hasta 2003 e incluyó la tercera generación (E36) y la cuarta generación (E46) del sedán deportivo premium de BMW, consolidando la presencia productiva de la marca en México.

La producción regional del BMW Serie 3 también se extendió a Brasil mediante el sistema CKD. La fabricación en BMW Group Planta Araquari, ubicada en el sur del país, comenzó con la sexta generación del BMW Serie 3 (F30), modelo con el que BMW Group inauguró su producción de vehículos en Brasil.

En 2015, BMW Group inició la construcción de una nueva planta de producción en San Luis Potosí, México. Con talento y capacidad industrial mexicanos, BMW Group Planta San Luis Potosí asumió la fabricación de la séptima generación del BMW Serie 3, un modelo producido en México y exportado a más de 90 mercados alrededor del mundo.

Diseño exterior del nuevo BMW Serie 3 y BMW i3

El diseño exterior del nuevo BMW Serie 3 adapta el lenguaje visual de la Neue Klasse al carácter dinámico de un sedán deportivo. El BMW i3 totalmente eléctrico y las versiones con motor de combustión interna comparten una apariencia consistente; sus diferencias se concentran en detalles funcionales y visuales relacionados con cada sistema de propulsión.

El nuevo BMW Serie 3 utiliza una carrocería de dos volúmenes y medio que conserva las proporciones deportivas características de BMW. La mayor distancia entre ejes, los voladizos cortos y las superficies definidas crean una silueta reconocible. El habitáculo desplazado visualmente hacia atrás, las salpicaderas (pasos de rueda) ensanchadas refuerzan su postura atlética. Una línea de carácter baja el centro de gravedad visual, mientras que las manijas de puertas enrasadas con la carrocería se despliegan automáticamente al desbloquear el vehículo.

En la parte frontal, el nuevo BMW Serie 3 reinterpreta dos elementos emblemáticos de la marca: la parrilla de doble riñón BMW y los faros dobles. Ambos forman una unidad visual con una nueva firma luminosa. Los modelos BMW M Performance incorporan además luces amarillas M inspiradas en los autos de carreras, que permiten identificarlos con facilidad.

La parte trasera del nuevo BMW Serie 3 utiliza una firma luminosa horizontal que enfatiza su anchura, precisión y evolución tecnológica. Las salpicaderas pronunciadas refuerzan la postura amplia y deportiva del sedán.

El BMW i3 totalmente eléctrico ofrece rines de 19 a 21 pulgadas, mientras que las versiones del BMW Serie 3 con motor de combustión pueden configurarse con rines de aleación ligera de 18 a 20 pulgadas. Los paquetes opcionales M Sport y M Sport Pro realzan el carácter deportivo y la apariencia dinámica. La gama de colores incluye el exclusivo azul metálico M Le Castellet, y durante 2027 se añadirán nuevos acabados de pintura BMW Individual.

Interior, pantallas y confort del nuevo BMW Serie 3

El interior del nuevo BMW Serie 3 combina materiales de alta calidad con un diseño limpio, espacioso y orientado al conductor. Su principal interfaz es el BMW Panoramic iDrive, un sistema de visualización y control integrado por el BMW Panoramic Vision, el BMW 3D Head-Up Display, la pantalla central y el volante multifunción.

El BMW Panoramic Vision y el BMW 3D Head-Up Display opcional proyectan información de conducción dentro del campo visual del conductor. La pantalla central de 17.9 pulgadas se ubica sobre el tablero y está orientada hacia quien conduce. El nuevo volante BMW incorpora un radio central en la parte superior y botones multifunción diseñados para un uso intuitivo. También están disponibles, como opción, el volante M y el volante BMW Individual.

El diseño envolvente conecta visualmente las puertas con el tablero y crea una cabina centrada en el conductor y los pasajeros. El techo panorámico con acristalamiento de confort climático y las amplias superficies de cristal favorecen una sensación interior luminosa y espaciosa.

Los asientos de serie ofrecen soporte lateral, ajuste eléctrico, memoria y el sistema Travel & Comfort. Entre las opciones se encuentran los asientos multifunción, los asientos M Sport y la calefacción para las plazas traseras. El sistema de sonido Hi-Fi de serie puede sustituirse por sistemas Hi-Fi y de sonido envolvente Harman Kardon.

El nuevo BMW Serie 3 permite elegir entre cuatro ambientes interiores con combinaciones coordinadas de colores y materiales. Mediante BMW My Modes, el usuario puede personalizar la apariencia de las pantallas, el sonido, la iluminación ambiental y la respuesta del sistema de propulsión.

BMW Panoramic iDrive, inteligencia artificial y software conectado

BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X continúa la tradición de ergonomía y operación intuitiva del BMW Serie 3. El sistema muestra información relevante en el lugar y momento adecuados y admite interacción táctil, háptica y por voz. BMW Intelligent Personal Assistant integra la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+¹ para ampliar las funciones de voz y ofrecer conversaciones más naturales e intuitivas.

BMW Operating System X está basado en Android Open Source Project (AOSP) y funciona como la plataforma digital del vehículo. Su arquitectura permite incorporar actualizaciones, mejoras, nuevas funciones y servicios digitales durante más tiempo. El paquete opcional BMW Digital Premium amplía el entretenimiento e incluye funciones como Security Assistant y herramientas avanzadas de navegación en BMW Maps. Las actualizaciones periódicas de software mantienen vigente el sistema del BMW Serie 3.

BMW i3 eléctrico: liderazgo en autonomía, batería, potencia y carga rápida

El BMW i3 es la versión totalmente eléctrica del nuevo BMW Serie 3. Como integrante de la Neue Klasse, utiliza tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6), con baterías de alto voltaje de celdas cilíndricas, motores eléctricos de alta eficiencia, arquitectura de 800 V y carga bidireccional (disponible en mercados cuya normatividad lo permite). Estas innovaciones aumentan la autonomía y reducen los tiempos de carga frente a la generación anterior. Desde el lanzamiento habrá dos versiones con tracción integral eléctrica, cada una con un motor en el eje delantero y otro en el trasero.

El BMW i3 50 xDrive entrega 469 hp /345 kW y 475 lb-pie / 645 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos. Su batería de 108.7 kWh ofrece una autonomía máxima de 912 km (567 millas) en ciclo WLTP². Con carga rápida de corriente directa de hasta 400 kW, puede recuperar en diez minutos³ energía suficiente para recorrer hasta 423 km (263 millas), siempre que la infraestructura permita alcanzar la potencia máxima.

El BMW i3 40 xDrive entrega 275 kW/374 hp. Esta segunda versión eléctrica utiliza una batería de alto voltaje de 82.8 kWh y alcanza una autonomía máxima de 710 km (441 millas) en ciclo WLTP².

BMW M350 xDrive: motor 6 cilindros en línea, potencia y aceleración

El BMW M350 xDrive es la versión con motor de combustión más potente de la nueva gama BMW Serie 3. Utiliza un motor de gasolina de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo con desplazamiento de 3.0 litros, apoyado por un sistema mild-hybrid de 48 V con motor de arranque-generador que también da asistencia eléctrica durante la aceleración. Entrega 443 hp / 326 kW, acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

Además del BMW M350 xDrive, la gama con motor de combustión se lanzará con versiones de gasolina de cuatro cilindros en línea. Todos los motores de gasolina del nuevo BMW Serie 3 incorporan la generación más reciente de BMW TwinPower Turbo para combinar respuesta, eficiencia y desempeño.

Dinámica de conducción: Heart of Joy, suspensión adaptativa y Drift Moment

El BMW i3 traslada a la movilidad eléctrica las cualidades que han definido al BMW Serie 3 durante cinco décadas: manejo deportivo, precisión y confort en viajes largos. Su computadora de alto desempeño Heart of Joy controla la experiencia de conducción y procesa información diez veces más rápido que los sistemas anteriores. El resultado es una respuesta precisa, ágil y estable que establece nuevos estándares dinámicos para un sedán eléctrico BMW.

Heart of Joy fue desarrollado para la sexta generación de la arquitectura eléctrica Neue Klasse. Su Driving Stack integra por primera vez el control del sistema de propulsión y las funciones de dinámica de conducción en una sola unidad. Las versiones del BMW Serie 3 con motor de combustión utilizan un BMW Driving Stack específico, perfeccionado y ajustado para ese sistema. Así, cada variante ofrece una experiencia de manejo coherente con su tipo de propulsión.

Las versiones de combustión del BMW Serie 3 pueden equiparse con suspensión adaptativa o suspensión M adaptativa para mejorar el equilibrio entre manejo deportivo y confort. La suspensión M adaptativa es estándar en el BMW M350 xDrive y opcional en el BMW i3 con tracción integral.

El BMW M350 xDrive combina agilidad, precisión y confort para el uso diario y los viajes largos. Su nueva función Drift Moment, activada desde la pantalla central, puede enviar la potencia exclusivamente a las ruedas traseras para facilitar derrapes controlados en condiciones adecuadas. Esta experiencia de conducción, antes reservada para modelos de alto desempeño de BMW M GmbH, amplía el carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Sistemas de asistencia, seguridad y estacionamiento

El nuevo BMW Serie 3 ofrecerá sistemas de asistencia al conductor de serie y opcionales para aumentar la seguridad, facilitar el estacionamiento y reducir la carga de trabajo durante la conducción parcialmente automatizada. Las funciones SAE Nivel 2 mejoran frente a la generación anterior. BMW Symbiotic Drive coordina de manera intuitiva las acciones del conductor con los sistemas de asistencia. Motorway Assistant permite conducir sin las manos en el volante hasta 130 km/h en 21 países⁴ y, a partir de 2027, se incorporarán funciones de conducción urbana parcialmente automatizada y guiada por navegación.

Producción del BMW i3 en Múnich y San Luis Potosí. BMW Serie 3 con motores de combustión hechos en Dingolfing

El BMW i3 totalmente eléctrico se fabrica inicialmente en BMW Group Planta Múnich, la planta matriz de la compañía y la misma instalación donde comenzó la producción del primer BMW Serie 3 en 1975. En 2026, Múnich inicia una nueva etapa con el primer BMW Serie 3 eléctrico y, el año siguiente, se dedicará por completo a modelos Neue Klasse. Las versiones del nuevo BMW Serie 3 con motores de combustión de alta eficiencia se producirán en BMW Group Planta Dingolfing, la mayor instalación productiva de BMW Group en Europa. BMW Group Planta Steyr, en Austria, fabricará componentes principales de los sistemas de propulsión eléctricos y de combustión, mientras que las baterías de alto voltaje procederán de BMW Group Planta Irlbach-Straßkirchen, en Baviera.

Más adelante, BMW Group Planta San Luis Potosí también iniciará la producción del nuevo BMW i3. San Luis Potosí también producirá el BMW iX3 y ambos modelos incorporan a México a la red industrial global de la Neue Klasse.

El nuevo BMW Serie 3 sigue el enfoque integral de sustentabilidad y circularidad de BMW Group en toda la cadena de valor, desde el suministro de materiales, pasando por la producción, la fase de uso del vehículo y su reciclaje al final del ciclo de vida.

*Todas las características de equipamiento y las cifras de consumo de combustible, consumo de energía eléctrica y emisiones de CO₂ incluidas en esta información para medios corresponden al mercado alemán. Estas pueden variar en otros mercados.

1 Se implementará gradualmente, a más tardar a partir de la segunda mitad de 2026, en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X. La disponibilidad se ampliará progresivamente, comenzando por los mercados de Alemania y Estados Unidos.

2 Las cifras indicadas se determinaron con base en el procedimiento de medición WLTP establecido. Los valores en condiciones reales dependen de diversos factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los consumidores auxiliares —incluidos los sistemas de climatización—, las llantas y el estado de la batería.

3 La autonomía adicional recuperada después de diez minutos de carga de alta potencia se determinó conforme a la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP y supone que la infraestructura de carga permite alcanzar la potencia máxima de carga de corriente directa. La autonomía recuperada y el desempeño de carga dependen del equipamiento del vehículo, del nivel de carga y el estado de la batería, de la temperatura ambiente y de la batería, del perfil de conducción, de los consumidores auxiliares, de los ajustes de carga específicos del vehículo y de la potencia suministrada por la estación de carga.

4 Para finales de 2026, en Alemania, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Francia, España, Portugal, Italia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Suecia, Noruega, Estados Unidos, Canadá y Japón.

Múnich. Con el nuevo BMW Serie 3 Sedán, BMW Group amplía de forma sistemática su enfoque integral de sostenibilidad a la variante totalmente eléctrica y al modelo con motor de combustión. Desde la cadena de suministro y la producción hasta la fase de uso y el reciclaje, se han optimizado factores clave con el objetivo de reducir la huella de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo. El clúster de producción de Baviera desempeña un papel importante en este proceso: las plantas de Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen y Múnich concentran competencias clave, reducen las distancias de transporte e integran de manera eficiente procesos de producción especializados.

Este enfoque adquiere una relevancia particular para México, ya que, más adelante, el totalmente nuevo BMW i3 también se producirá en BMW Group Planta San Luis Potosí. Con ello, México fortalecerá su participación dentro de la red global de producción de BMW Group.

Enfoque en la descarbonización de la cadena de suministro.

La cadena de suministro es un factor clave para reducir las emisiones de CO₂e. En este ámbito, BMW Group recurre especialmente a energías renovables y a una mayor proporción de materiales secundarios, así como a innovaciones de producto y de proceso. Las medidas se aplican sistemáticamente a todas las variantes de tren motriz del nuevo BMW Serie 3. Ya desde la fase de desarrollo del producto, las emisiones de CO₂e de la cadena de suministro se redujeron alrededor de 37% para el BMW i3 y cerca de 30% [1] para la variante con motor de combustión interna. Se presta especial atención a las celdas de batería y al uso de aluminio.

Las celdas de batería Gen6 del BMW i3 incorporan materiales secundarios en una parte del cobalto, litio y níquel. BMW Group también utiliza energía renovable para producir los materiales de ánodo y cátodo, así como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda Gen5 del BMW i4, la huella de CO₂e por watt-hora se redujo aproximadamente 33%.

Uso sistemático de materiales secundarios

Las medidas implementadas en la cadena de suministro y en las propias instalaciones de la empresa permiten una alta proporción de materiales secundarios en el nuevo BMW Serie 3, incluso en componentes sometidos a grandes cargas. Entre ellos se incluyen piezas de aluminio de la suspensión, como rines, manguetas y portarruedas, para cuya electrólisis y producción se utiliza electricidad proveniente de fuentes renovables. También se emplean materiales secundarios en la carrocería: el cofre está fabricado con aproximadamente 70% de aluminio reciclado. En el BMW i3 50 xDrive eléctrico, alrededor de 31% del vehículo completo está compuesto por materiales secundarios; en el BMW Serie 3 con motor de combustión interna, la proporción es cercana a 25% [1].

Las plantas de BMW Group combinan sostenibilidad y especialización

Las instalaciones de Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen y Múnich concentran competencias clave dentro del clúster de producción de Baviera. Las cortas distancias de transporte y los procesos estrechamente integrados generan potencial para reducir las emisiones de CO₂e.

“El enfoque de clúster en la producción de BMW está directamente relacionado con el concepto de sostenibilidad: las distancias cortas y la proximidad son características clave de un clúster y, mediante la vinculación y concentración regionales, generan beneficios directos de sostenibilidad económica, ambiental y social. Un clúster regional de producción como el de BMW crea valor agregado para la economía, las personas, el medio ambiente y, por supuesto, la región”, explica el profesor Dr. Rudolf Juchelka, titular de la Cátedra de Geografía Económica, con especialidad en Transporte y Logística, de la Universidad de Duisburg-Essen.

Landshut: experiencia en metales ligeros y componentes

La Planta Landshut de BMW Group es la mayor planta de componentes de la empresa a nivel mundial y un centro de competencia en fabricación interna. La fundición de metales ligeros produce piezas para trenes motrices eléctricos, así como componentes de motor, entre ellos cárteres y cabezas de cilindros. Para el nuevo BMW Serie 3, la instalación también fabrica la carcasa del sistema de propulsión eléctrica del eje trasero de la variante totalmente eléctrica, además de cárteres y cabezas de cilindros para el modelo con motor de combustión. Los trenes motrices correspondientes se producen en la Planta Steyr de BMW Group, en Austria, que desde hace más de 40 años aporta experiencia en trenes motrices a la red de producción.

La planta de Landshut combina décadas de experiencia en aluminio y fundición con medidas específicas de sostenibilidad, como el uso de aluminio proveniente de circuitos de reciclaje y de material producido parcialmente con electricidad de fuentes renovables. La fabricación interna de componentes fortalece la experiencia en materiales, conserva recursos y favorece una estrecha integración de los procesos de producción.

Irlbach-Straßkirchen: baterías de alto voltaje “local para local”

La construcción del nuevo sitio de ensamble de baterías de alto voltaje de sexta generación en la Planta Irlbach-Straßkirchen comenzó en la primavera de 2024. Conforme al principio “local para local”, la planta suministrará baterías de alto voltaje para el BMW i3 a partir de octubre de 2026. Esto fortalece las estructuras regionales, reduce las distancias de transporte y contribuye a preservar empleos. Al mismo tiempo, la estrecha colaboración entre las plantas piloto alemanas y las instalaciones de producción en serie de todo el mundo respalda la red global de producción. Los componentes clave del BMW i3 se fabricarán cerca de la producción del vehículo y se transportarán a Múnich en camiones eléctricos.

La planta no requiere combustibles fósiles para sus operaciones regulares. Un sistema fotovoltaico genera directamente en el sitio una parte de la electricidad necesaria. Toda la energía adicional requerida proviene exclusivamente de fuentes renovables. El proceso está diseñado para que el ensamble de las baterías de alto voltaje no requiera agua. De esta manera, la planta combina la industrialización de la electromovilidad con menores emisiones y una producción eficiente en el uso de recursos.

Múnich: transformación hacia la BMW iFACTORY

La Planta Múnich de BMW Group produce vehículos de la Neue Klasse conforme a los principios de la BMW iFACTORY, con énfasis en eficiencia, digitalización y sostenibilidad. Toda la energía eléctrica que la planta adquiere de fuentes externas proviene de fuentes renovables. La Planta también está comprometida con el uso responsable de los recursos, por ejemplo, mediante el circuito de materiales del área de prensas: los residuos de acero y aluminio generados durante el troquelado de las piezas de la carrocería se recolectan, se separan por tipo de material, se reciclan y posteriormente se utilizan para fabricar nuevas bobinas.

Dingolfing: energía renovable y calor de proceso

La Planta Dingolfing de BMW Group combina procesos de producción eficientes con una estrecha integración con las plantas de componentes cercanas. Toda la electricidad adquirida proviene de fuentes renovables y una parte se genera directamente en el sitio. Desde finales de 2025, un sistema fotovoltaico instalado en el techo de la planta, con una capacidad de casi 11 megawatts pico, suministra electricidad a las instalaciones.

Una nueva planta de calefacción por biomasa, ubicada al oeste de la planta de vehículos, también proporciona hasta 100,000 megawatts-hora de calor producido localmente a partir de fuentes de energía renovables. De esta manera, la instalación puede cubrir cerca de la mitad de sus necesidades de calor de proceso.

Eficiencia durante la fase de uso

Con su paquete tecnológico EfficientDynamics, BMW Group optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas relevantes. Esto incluye aerodinámica, construcción ligera, neumáticos de baja resistencia al rodamiento y gestión integral de la energía. BMW Group utiliza EfficientDynamics en todas sus tecnologías de propulsión desde 2007. El nuevo BMW i3 totalmente eléctrico también incorpora el “Heart of Joy”, junto con el sistema de control BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, desarrollado íntegramente por la compañía. El sistema permite una conducción ágil y segura, con una desaceleración altamente controlada hasta detenerse por completo. Al mismo tiempo, mejora la eficiencia: durante la desaceleración se recupera más energía mediante regeneración en un número considerablemente mayor de situaciones de manejo, incluso hasta detener el vehículo. Los componentes de la tecnología de propulsión Gen6 también se optimizan sistemáticamente para lograr una mayor eficiencia.

Mediante el uso de la denominada tecnología SiC en las unidades de propulsión eléctrica, fue posible reducir las pérdidas de energía hasta 40%.

Transparencia mediante una huella de carbono del producto verificada por TÜV

BMW Group publicará la huella de carbono del producto del BMW Serie 3, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), coincidiendo con el lanzamiento de la producción en serie. El informe, incluida la metodología y los métodos de cálculo utilizados, estará disponible públicamente. De esta manera, BMW Group ofrece transparencia sobre las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

La huella de carbono del producto para componentes y materiales individuales se calcula conforme a las reglas de Catena-X. Este ecosistema de datos permite un intercambio estandarizado de información y la trazabilidad de los datos de emisiones a lo largo de toda la cadena de valor, desde la extracción de materias primas hasta el producto final.

[1] La cifra indicada es un valor preliminar estimado. La cifra final se publicará junto con la Huella del Vehículo (VFP, por sus siglas en inglés) antes del inicio de la producción (SOP, por sus siglas en inglés).

Múnich. La próxima generación del BMW Serie 3 con motores de combustión interna (Internal Combustion Engine, o ICE) entra en la fase final de desarrollo de producción en serie. La filosofía de apertura de tecnologías es una característica clave del nuevo BMW Serie 3. Junto con el BMW i3 totalmente eléctrico, que celebró su estreno de diseño en marzo de 2026, habrá una familia de nuevos modelos BMW Serie 3 con motores de cuatro y seis cilindros*. Estas motorizaciones son extremadamente eficientes e incorporan tecnología mild hybrid de 48V.

Independientemente de la arquitectura de propulsión empleada, todos los nuevos modelos BMW Serie 3 continúan la historia de éxito de los sedanes deportivos compactos de BMW. En otras palabras, representan —en el distintivo estilo BMW— el máximo placer de conducción, capacidad deportiva, manejo preciso y confort en viajes de larga distancia.

Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 también muestran el expresivo e inconfundible diseño de la Neue Klasse. Esto incluye una interpretación fresca, individual y claramente reconocible del característico “rostro de cuatro ojos” de BMW. Larga distancia entre ejes, voladizos cortos y superficies llamativas configuran el aspecto exterior de todos los nuevos modelos BMW Serie 3. Su moderno diseño de 2.5 volumenes revela las proporciones distintivas de un sedán deportivo BMW. El BMW i3 totalmente eléctrico y los demás modelos BMW Serie 3 solo difieren en detalles, que en cada caso están marcados por la motorización elegida. El lenguaje de diseño de la Neue Klasse también se aprecia en el interior del nuevo BMW Serie 3. El sistema de visualización y manejo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X representa una nueva forma de orientación hacia el conductor e interacción con el usuario.

El nuevo BMW Serie 3 está actualmente realizando una última ronda de pruebas de dinámica de conducción en el centro de pruebas del BMW Group en las cercanías de Miramas, en el sur de Francia. Allí, el equipo de desarrollo puede utilizar multitud de tipos de circuito —desde un óvalo de alta velocidad hasta varios recorridos de manejo— así como superficies de carretera de todo tipo. Esto crea la oportunidad de analizar y optimizar en detalle cada aspecto del comportamiento dinámico del vehículo. Cuando el nuevo BMW Serie 3 llegó a Miramas, ya había completado un extenso y variado programa de pruebas, que incluyó ensayos sobre las extensas superficies congeladas y cubiertas de nieve del centro de pruebas invernales del BMW Group en Arjeplog, Suecia e incontables vueltas en el Nordschleife del Nürburgring.

“El BMW Serie 3 ha definido los estándares en dinámica de conducción durante varias décadas —y por ello es un digno representante del Placer de Conducir,” explica el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Desarrollo de la Experiencia de Manejo. “Con la nueva generación, volvemos a potenciar esta fortaleza mediante la interacción perfecta entre el tren de rodaje y un BMW Driving Stack continuamente optimizado e inteligente. De este modo, elevamos la experiencia de conducción en el nuevo BMW Serie 3 a un nuevo nivel: preciso, seguro e inequívocamente BMW.”

Tecnología de chasis a un nuevo nivel para la clase media premium.

Con cada generación, BMW perfecciona el exitoso concepto de chasis del BMW Serie 3, fusionando aptitudes deportivas, precisión y confort en niveles que han definido durante años la los modelos medianos en el segmento premium. Un ingrediente clave en la extraordinaria agilidad del nuevo BMW Serie 3 es la distribución de peso casi perfectamente equilibrada entre ambos ejes. Tiene una distancia entre ejes más larga que la de su predecesor, y mayores anchos de vía delantero y trasero que aumentan su destreza dinámica. Sistemas digitales de dinámica de conducción de última generación y altamente conectados garantizan que el automóvil ofrezca características de conducción ágiles y seguras. Las novedades incluyen el sistema de frenado integrado mejorado y ajustes en la relación de dirección para permitir un manejo del vehículo aún más preciso.

El nuevo BMW Serie 3 cuenta con eje delantero de tipo doble rótula con conjuntos resorte - amortiguador y eje trasero de cinco brazos, mientras que los soportes de la barra estabilizadora con alta precarga en ambos ejes mejoran el control de balanceo (inclinación lateral de la suspensión al conducir en curvas) y la estabilización. La suspensión de serie cuenta amortiguadores dependientes de la carrera que fueron desarrollados específicamente para eel BMW Serie 3; mientras que la suspensión adaptativa y la suspensión adaptativa M pueden pedirse como opciones para un nivel superior de dinámica de conducción y confort. Por primera vez, los clientes también pueden especificar opcionalmente neumáticos deportivos en medida 245/35 R20 (delanteros) y 275/30 R20 (traseros).

El alto desempeño es la especialidad del nuevo BMW M350 xDrive con motor de seis cilindros. EL Drift Moment sube el nivel de diversión y ofrece un placer de conducción inigualable.

El buque insignia en dinámica de conduicción entre los modelos BMW Serie 3 con motor de combustión interna es el BMW M350 xDrive. Este modelo M Performance tiene una puesta a punto específica de chasis y una rigidez torsional y vertical aún mayor a la de otras variantes del BMW Serie 3. Y es la única variante del nuevo BMW Serie 3 que equipa un motor de seis cilindros en línea. La transmisión BMW Steptronic de ocho velocidades forma parte del equipamiento de serie, al igual que la tracción integral inteligente BMW xDrive. Al igual que los nuevos modelos BMW Serie 3 con motores de cuatro cilindros, el BMW M350 xDrive incorpora tecnología mild hybrid de 48V. La combinación del motor de combustión y el motor eléctrico genera una potencia combinada de 326 kW/443 hp*. El BMW M350 xDrive viene de serie con suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.1 segundos*.

Con el nuevo Drift Moment, el BMW M350 xDrive introduce en carretera una experiencia de conducción completamente nueva: directa, ágil y enfocada en maximizar el placer de derrapar. Al activar la función desde la pantalla central, la potencia del motor se envía por completo a las ruedas traseras. El Drift Moment se pondrá a disposición de los clientes durante el transcurso de 2027, desbloqueando una sensación de conducción hasta ahora propia de los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Junto con el control típico M del embrague multidisco y con DSC OFF, esto da como resultado una experiencia de conducción pura y emocional.

El nuevo Drift Moment estará disponible en 2027, momento en el que también será activado —vía Actualización Remonta de Software— en los vehículos que ya se habían entregado a clientes.

Para la inconfundible experiencia de conducción BMW: el inteligente BMW Driving Stack.

El nuevo BMW Serie 3 ofrece soluciones específicas por modelo y sistemas de chasis y control ajustados al tipo de propulsión empleado. Debido a la naturaleza de los conceptos de vehículo que los sustentan, el BMW i3 y los demás BMW Serie 3 ofrecen experiencias de conducción contrastantes y claramente distintas. Todos los nuevos BMW Serie 3 cuentan con una electrónica y una arquitectura de software de desarrollo reciente. Liderando tecnológicamente cada automóvil está el BMW Driving Stack —el sistema integrado de hardware y software que permite que las funciones relevantes para la conducción trabajen conjuntamente y está diseñado para ofrecer un placer de conducción sin restricciones.

En el BMW i3 totalmente eléctrico, el ordenador central Heart of Joy se combina con el Driving Stack BMW Dynamic Performance Control para configurar la completamente nueva experiencia de conducción del automóvil. El Heart of Joy fue desarrollado específicamente para la arquitectura de propulsión totalmente eléctrica de sexta generación. Mientras tanto, los modelos BMW Serie 3 con motor de combustión interna cuentan con un BMW Driving Stack optimizado e inteligente, afinado con precisión para este tipo de propulsión. El sistema de gestión de la dinámica transversal agrupa todas las funciones de conducción relacionadas con la agilidad, incluido el sistema dinámico de tracción total. Esto significa que, al igual que el Heart of Joy en el BMW i3 totalmente eléctrico, Sheer Driving Pleasure sirve como principio orientador central para la dinámica de conducción de los vehículos ICE. Las funciones de estabilización y gestión del motor siguen formando parte de un conjunto cuidadosamente orquestado de unidades de control especializadas que se ha desarrollado de forma continua a lo largo de décadas. Esto garantiza que las fortalezas de los sistemas relevantes se utilicen de forma óptima. Ambos Driving Stacks son soluciones a medida y de alto nivel que desempeñan un papel crucial en ofrecer la experiencia de conducción por la que son reconocidos los BMW. Por lo tanto, todas las variantes futuras del nuevo BMW Serie 3 se beneficiarán de un sistema inteligente y de alto rendimiento para la gestión de la dinámica de conducción, optimizado para la propulsión especificada.

En el nuevo BMW Serie 3, BMW EfficientDynamics garantiza que todos los componentes y sistemas del automóvil estén configurados para la máxima eficiencia —desde el tren motriz, pasando por la aerodinámica, hasta la electrónica del vehículo. Estas medidas incluyen el eficiente sistema eléctrico de a bordo a 48V, My Mode Efficient para mejorar la eficiencia y aumentar la autonomía, control activo de las aletas de aire y el Efficiency Coach, que utiliza consejos proactivos para una conducción eficiente e incentiva al conductor a adoptar un estilo de manejo que ahorre energía.

Nuevo modelo tope de gama BMW M350 xDrive con motor de seis cilindros *.

• Inicio de producción: segunda mitad del 2026 (la fecha de inicio de ventas depende de cada mercado)
• Motor 3.0 litros BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea
• Tecnología mild hybrid de 48V
• Transmisión BMW Steptronic de ocho velocidades
• Potencia máxima: 326 kW/443 hp
• 580 Nm (428 lb-ft) de par
• Aceleración 0–100 km/h (62 mph): 4.1 s
• Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph)
• BMW xDrive, tracción total inteligente

En resumen: preguntas y respuestas sobre el nuevo BMW Serie 3 con motor de combustión interna.

¿Está disponible el nuevo BMW Serie 3 con motor de seis cilindros en línea?
Sí, el tope de gama BMW M350 xDrive cuenta con un motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros que desarrolla 326 kW/443 hp.

¿Qué tan rápido acelera el nuevo BMW M350 xDrive?
Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.1 segundos.

¿Qué es el nuevo Drift Moment en el BMW M350 xDrive?
El Drift Moment ha sido concebido para maximizar el placer de ir de lado. Al activar la función desde la pantalla central, la potencia del motor se dirige por completo a las ruedas traseras. El Drift Moment estará disponible durante 2027.

El nuevo sedán BMW Serie 7 celebró hoy el inicio de su producción en la BMW Group Planta Dingolfing. Este es un hecho importante tanto para la planta como para la compañía, ya que por primera vez innovaciones de la Neue Klasse se introducen en un modelo de producción ya consolidado como el BMW Serie 7. Desde hoy y hasta finales de 2027, está previsto que las tecnologías de la Neue Klasse se desplieguen en 40 modelos de BMW Group.

“El nuevo BMW Serie 7 pone de manifiesto lo que distingue a Dingolfing: la fusión de producción industrial de vanguardia con una elaboración artesanal meticulosa. Esto nos permite fabricar vehículos excepcionales para nuestros clientes en todo el mundo que combinan excelencia tecnológica con los más altos estándares de exclusividad, individualidad y calidad”, afirmó el Director de Planta Christoph Schröder.

Nuevas tecnologías, más lujo, mayor individualidad

El nuevo sedán BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más completa en la historia de BMW Group, combinando rasgos de lujo progresivo con innovaciones de la Neue Klasse. Además de un nuevo lenguaje de diseño para la clase de lujo de BMW, el vehículo incorpora una nueva arquitectura de software y electrónica más centralizada, junto con la nueva pantalla y concepto operativo BMW Panoramic iDrive, así como funciones como la BMW Passenger Screen y la renovada BMW Theatre Screen para los pasajeros traseros. BMW Symbiotic Drive garantiza una interacción fluida entre el conductor y los sistemas de asistencia a la conducción.

La tecnología de propulsión del nuevo BMW Serie 7 también supone un avance significativo. La nueva tecnología de baterías, con celdas cilíndricas de sexta generación, mejora considerablemente tanto la autonomía como el desempeño de carga. Por ejemplo, el BMW i7 60 xDrive Sedán totalmente eléctrico ofrece una autonomía eléctrica de 727 kilómetros (WLTP) y se carga del 10 al 80 por ciento en alrededor de 28 minutos (BMW i7 60 xDrive Sedán: consumo energético combinado: 20,8 kWh/100 km (WLTP); emisiones de CO₂ combinadas: 0 g/km (WLTP); clase(s) de CO₂: A; autonomía eléctrica: 608-727 km (WLTP)).

Al mismo tiempo, los clientes disfrutan de una libertad significativamente mayor para configurar sus vehículos. El BMW Serie 7 ofrece más oportunidades de personalización y exclusividad que cualquiera de sus predecesores. Por ejemplo, para satisfacer preferencias individuales de los clientes, están disponibles más de 500 colores y combinaciones de pintura exterior, mientras que actualmente se ofrecen alrededor de 700 combinaciones de equipamiento y materiales para el interior.

Producción: alta tecnología y acabados artesanales

La variedad del vehículo también se refleja en el proceso de fabricación. La producción del nuevo BMW Serie 7 combina la fabricación automatizada a gran escala con un cuidadoso trabajo artesanal.

Un ejemplo de ello es el proceso de aplicación de pintura con doble acabado, una primicia en la industria. Este acabado especial exclusivo combina por primera vez superficies mate y de alto brillo en la carrocería de un vehículo. El desarrollo de este proceso requirió dos años y medio. Su implementación en la cabina de pintura de Dingolfing —desde el enmascarado y la aplicación manual de pintura hasta la capa transparente y el desenmascarado— requiere mucho tiempo. Cada vehículo necesita más de 4.500 minutos de trabajo, incluyendo alrededor de 2.000 minutos de trabajo manual, en un proceso que combina la producción industrial estándar a gran escala con la artesanía.

En lo que respecta al acabado interior —específicamente, la producción de componentes interiores exclusivos— la Planta BMW Group Dingolfing también combina el trabajo manual cualificado con soluciones de alta tecnología. Los interiores de alta calidad se elaboran en el taller BMW Individual Manufaktur, apoyándose tanto en herramientas digitales como en la destreza manual de sus técnicos de costura. Por ejemplo, se utiliza inteligencia artificial para la inspección óptica del cuero y para un corte más eficiente, mientras que un robot de costura 3D trabaja junto a los artesanos de la planta en el cosido del revestimiento del habitáculo.

Producción flexible en una única línea

Al igual que su predecesor, el nuevo BMW Serie 7 se ensamblará en el Edificio de Ensamble 52, donde se producirá en la misma línea que los modelos BMW Serie 5 y BMW iX. Todas las variantes de tren motriz se montan de forma flexible y mixta en la misma línea. Como antes, los clientes del BMW Serie 7 pueden elegir entre motorizaciones de gasolina, diésel, híbrido enchufable y totalmente eléctricas (la disponibilidad de versiones depende de cada mercado).

Se han adaptado procesos de producción individuales para integrar las nuevas características y tecnologías del producto. Esto se aplica, por ejemplo, al preensamble del habitáculo, al montaje de componentes para el nuevo BMW Panoramic iDrive y a la comunicación entre el vehículo y los sistemas de producción, que requirieron modificaciones para la nueva arquitectura del sistema eléctrico.

Inversión y creación de valor en Baja Bavaria

BMW Group ha invertido una cifra de dos dígitos en millones de euros en la actualización del modelo del BMW Serie 7 en Dingolfing y en la planta de componentes de Landshut, situada a 30 kilómetros. Además de la producción principal del vehículo, componentes clave para el BMW Serie 7, como ejes y motores eléctricos, también se fabrican en Dingolfing. Otros componentes esenciales, como elementos del habitáculo, parachoques y piezas fundidas para la estructura de la carrocería son suministrados por la Planta Landshut.

Validación sistemática de la calidad

Para garantizar los más altos estándares de calidad, la pericia humana y la inteligencia de las máquinas se complementan en todos los pasos del proceso hacia el vehículo BMW terminado. Aunque cada vehículo pasa por un extenso programa de pruebas, que incluye tanto tests automatizados como supervisados por IA realizados en la planta, el 100 por ciento de los BMW Serie 7 también debe completar una prueba de carretera adicional, durante la cual los expertos inspeccionan y prueban todos los vehículos en condiciones reales.

Producción impulsada por energía renovable

BMW Group depende cada vez más de la energía renovable para la producción en su emplazamiento de Dingolfing. Toda la energía eléctrica comprada proviene de fuentes renovables, con una parte generada directamente en el sitio. Por ejemplo, desde finales de 2025, un gran sistema fotovoltaico con una capacidad de casi 11 MWp ha suministrado electricidad directamente desde el techo de la planta.

Además, una planta de calefacción de biomasa recientemente construida al oeste de la planta de vehículos de Dingolfing proporciona al emplazamiento hasta 100.000 MWh de calor producido localmente a partir de fuentes de energía renovables, lo que permite a las instalaciones cubrir aproximadamente la mitad de sus necesidades de proceso de esta manera.

Con mayor potencia y versatilidad, la nueva versión del deportivo de cuatro puertas de BMW M llega al país para elevar su propia vara. Así como la reciente actualización del BMW M4 Competition Coupé M xDrive, el nuevo BMW M3 Competition resalta por la incorporación de la tracción integral M xDrive, que prioriza el reparto de torque hacia el eje trasero y se puede desconectar a través del modo 2WD, y por los 20 hp adicionales que entrega su motor S58 de 6 cilindros en línea y tres litros, el cual fue reprogramado para optimizar la potencia máxima (530 hp) y su entrega de torque (650 Nm entre 2.750 y 6.250 rpm). De esta manera, el nuevo modelo mejora su performance al acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 290 km/h de velocidad final (gracias a la adopción del M Driver's Package, que permite aprovechar todo el potencial del impulsor).

En cuanto a su estética exterior, el flamante BMW M3 Competition Sedán M xDrive presenta un nuevo conjunto óptico LED, con diseño interno en forma de flechas, y nuevas llantas forjadas M, de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Dentro del habitáculo, las principales novedades las constituyen el volante M de tres radios con tapizado de alcántara y la conocida pantalla BMW Curved Display, la cual incluye, en una misma pieza, al tablero digital de 12.3 pulgadas y al display central 14.9 pulgadas.

Proveniente de la planta alemana de Múnich, como todas las variantes del BMW M3, el nuevo BMW M3 Competition Sedán M xDrive se comercializa en los concesionarios de la red oficial por USD 177.900, con tres años de garantía o 200.000 kilómetros.

BMW M2, USD 127.900.

BMW M3 Competition Sedán M xDrive, USD 177.900.

BMW M4 Competition Coupé M xDrive, USD 179.900.

BMW M5 Sedán, USD 199.900.

BMW X6 M Competition, USD 234.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Con el leitmotiv del medio siglo de vida del modelo más exitoso de su historia, BMW comercializa actualmente en Argentina la edición especial 50 Jahre Edition del Serie 3, una tirada especial de unidades desarrollada sobre las tres variantes disponibles de la séptima generación del modelo. Esta incorpora detalles distintivos y elementos de equipamiento y performance, los cuales resaltan el carácter elegante, confortable y deportivo que siempre identificó a este sedán.

Con motor BMW TwinPower Turbo de cuatro cilindros y 184 cv, transmisión Steptronic de ocho velocidades y tracción trasera, el BMW 320i 50 Jahre Edition seofrece actualmente por USD 64.400 y se distingue del BMW 320i Sportline al incluir el siguiente equipamiento:

• Llantas BMW Individual 19” Estilo 1038, bitono
• Control de velocidad crucero con función stop & go
• Sistema de sonido Harman Kardon con 16 parlantes y 464 vatios de potencia
• Base de carga inalámbrica
• Insignias distintivas y conmemorativas 50 años, en exterior e interior

Por su nuevo precio de USD 76.900, el BMW 330i 50 Jahre Edition aporta 258 cv y se destaca por sobre el BMW 330i M Sport al ofrecer:

• Llantas M 19” Estilo 995 M, negras
• Frenos deportivos M con pinzas de cuatro pistones en el eje delantero, con cálipers azules
• Sistema de sonido Harman Kardon con 16 parlantes y 464 vatios de potencia
• Insignias distintivas y conmemorativas 50 años, en exterior e interior

En el tope de la gama se ubica el BMW M340i xDrive 50 Jahre Edition, que mecánicamente ofrece un motorBMW TwinPower Turbo de seis cilindros y 388 cv asociado a una transmisión Steptronic de 8 velocidades y tracción integral. Se comercializa con su nuevo precio de USD 94.900 y, por encima del equipamiento del M340i xDrive, incluye:

• Llantas M 19” Estilo 995 M, bitono
• Frenos deportivos M con pinzas de cuatro pistones en el eje delantero, con cálipers azules
• Paquete deportivo M Pro (faros con interior oscurecido M Shadow Line, parrilla frontal negra M Shadow Line, cinturones de seguridad con ribete M decorativo)
• Faros LED adaptativos con asistente de luz de carretera
• Accionamiento automático del baúl
• Insignias distintivas y conmemorativas 50 años, en exterior e interior

Disponibles en la red oficial de concesionarios BMW solo para 150 afortunados (50 unidades por versión), todas las variantes de la 50 Jahre Edition ofrecen tres años o 200.000 kilómetros de garantía y se anexan a la gama de versiones disponibles del BMW Serie 3, que desde abril presenta nuevos precios.

BMW 320i SportLine, USD 61.400.

BMW 320i 50 Jahre Edition, USD 64.400

BMW 330i M Sport, USD 73.900.

BMW 330i 50 Jahre Edition, USD 76.900.

BMW M340i xDrive M Performance, USD 87.900.

BMW M340i xDrive 50 Jahre Edition, USD 94.900.

Garantía de tres años o 200.000 kilómetros.

Múnich/Dingolfing. Uno entre dos millones: un sedán BMW i5 M60 xDrive en color Tanzanite Blue ensamblado en la planta de Dingolfing es el vehículo totalmente eléctrico número dos millones producido por BMW Group. El vehículo aniversario será entregado a un cliente en España.

Planta BMW Group Dingolfing: hogar de la mayor variedad de modelos totalmente eléctricos.

La Planta de Dingolfing comenzó la producción en serie de automóviles totalmente eléctricos en 2021 con el BMW iX. Hoy en día, fabrica la gama más amplia de modelos BEV dentro de BMW Group: el BMW iX, el sedán y touring BMW i5, y el BMW i7. Desde 2021, más de 320,000 vehículos totalmente eléctricos han sido fabricados en este sitio de Baja Baviera. Esto significa que casi uno de cada seis vehículos BEV del total de dos millones producidos por BMW Group proviene de Dingolfing. En 2025, más de una cuarta parte de los vehículos producidos en la Planta de Dingolfing fueron totalmente eléctricos.

Estrategia clara con máxima flexibilidad.

Como parte de la BMW iFACTORY, BMW Group continúa adoptando un enfoque abierto a la tecnología en sus plantas: vehículos con diferentes tipos de motorización se producen de forma flexible en una línea de producción mixta. Desde hace varios años, al menos un modelo totalmente eléctrico ha salido de la línea en cada planta alemana de BMW Group; la movilidad eléctrica se ha convertido en la nueva normalidad en toda la red de producción de la compañía. Con esto, BMW Group contribuye significativamente a que Alemania sea hoy la segunda mayor ubicación de producción de autos eléctricos en el mundo.

Desarrollado con pasión y diseñado a la perfección, el BMW Serie 7 Sedán se ha consolidado como líder en innovación y pionero tecnológico en todo el mundo desde su primera aparición en 1977. Cada generación ha aportado un renovado impulso a su época – desde funciones de seguridad revolucionarias y conceptos operativos innovadores hasta mundos digitales que establecen nuevos estándares. Este enfoque visionario ha sido una característica distintiva del BMW Serie 7 Sedán durante 49 años.

El nuevo BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más amplia jamás realizada por BMW Group. El nuevo BMW Serie 7, que ahora entra en su séptima generación, marca un gran salto adelante una vez más. Como la serie insignia de la gama de productos BMW y emblema de la marca, el nuevo BMW Serie 7 Sedán lidera la introducción de tecnologías de la Neue Klasse en modelos existentes. Este paso también marca el inicio del despliegue tecnológico – abarcando variantes de tren motriz y segmentos de mercado – del que se beneficiarán todos los autos BMW futuros.

Estreno del nuevo diseño de la clase de lujo BMW
El nuevo BMW Serie 7 encarna la interpretación específica del nuevo lenguaje de diseño BMW para el segmento de lujo. Un exterior monolítico, la inconfundible parrilla de riñones BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas le dan al auto una presencia visual impactante y fácilmente reconocible. La vista lateral impresiona con superficies limpias, una línea de carácter bien definida y detalles elegantes, mientras que la parte trasera se define por luces rediseñadas y formas claras. Tres modelos BMW M Performance aportan una diferenciación deportiva con gran efecto, con el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro agregando mayor énfasis. BMW Individual ofrece una amplia gama de opciones de personalización, incluyendo la pintura BMW Individual Dual-Finish, un primer mundial marcado por sofisticación tecnológica y maestría artesanal. Completan la oferta una cuidada selección de rines de fábrica, desde rines de 20 pulgadas hasta la nueva adición de rines 22 pulgadas. (La disponibilidad de variantes y opciones, así como las fechas de inicio de venta dependen de cada mercado y serán anunciadas más adelante).

Experiencia interior depurada: ambiente confortable con materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías innovadoras
El interior del nuevo BMW Serie 7 Sedán cautiva con una combinación exitosa de materiales lujosos, diseño moderno y tecnología avanzada. El lenguaje de diseño limpio, superficies de alta calidad en materiales como cuero, tela, madera, cristal y metal, junto con detalles innovadores, crean una atmósfera refinada pero también acogedora. Los puntos destacados son el nuevo BMW Panoramic iDrive con pantalla para pasajeros BMW Passenger Screen (en su debut), la pantalla mejorada BMW Theatre Screen que permite experiencias cinematográficas o la posibilidad de seguir trabajando durante el recorrido para los pasajeros traseros, un concepto de iluminación envolvente con tira de luz ambiental y nuevos elementos luminosos, además de un sistema de sonido Bowers & Wilkins con soporte Dolby Atmos para una experiencia de audio excepcional. Asientos ergonómicos (incluyendo asientos confort y la opción Executive Lounge), nuevos volantes, puertas automáticas actualizadas, espejo interior digital[1], y equipamientos estándar como techo panorámico de vidrio, climatización automática de cuatro zonas y el sistema Travel & Comfort completan la experiencia lujosa e individual.

BMW Panoramic iDrive y nueva pantalla para pasajeros abren nuevas dimensiones en entretenimiento e información
El nuevo BMW Serie 7 combina las virtudes de un sedán de lujo con tecnología innovadora BMW Neue Klasse y ofrece una experiencia digital de usuario amplia que se enfoca tanto en el conductor como en los pasajeros. Entre los puntos destacados están el BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X y óptima orientación al conductor, control de voz inteligente con el asistente personal BMW Intelligent Personal Assistant extendido incluyendo tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+[2], y una potente arquitectura de software y electrónica que garantiza funcionalidad a prueba de futuro.

Nuevas funciones como navegación mejorada con BMW Maps, integración fácil de smartphones, contenido digital M de BMW Digital Premium, la BMW Digital Key Plus, además de numerosas mejoras opcionales de BMW ConnectedDrive y actualizaciones remotas regulares de software, dotan al BMW Serie 7 Sedán de flexibilidad excepcional y lo mantienen al día.

La pantalla estándar BMW Passenger Screen y la opción BMW Theatre Screen para streaming 8K, videojuegos y videollamadas brindan entretenimiento de primera clase para los pasajeros y se complementan con aplicaciones externas populares. La amplia oferta de entretenimiento también está disponible en la pantalla central cuando el vehículo está detenido.

Compromiso comprobado con la apertura de tecnologías: motores de combustión eficientes, híbridos conectables y variantes totalmente eléctricas con más de 720 kilómetros / 447 millas de autonomía eléctrica (WLTP) gracias a tecnología que incluye celdas cilíndricas de sexta generación BMW eDrive
El nuevo BMW Serie 7 Sedán impresiona de nuevo con la gran variedad de sistemas de propulsión disponibles para los clientes. Además de motores de combustión eficientes con tecnología híbrida (mild hybrid) de 48V y potentes híbridos conectables, incluye variantes totalmente eléctricas avanzadas. El uso de innovadoras celdas cilíndricas – parte de la sexta generación BMW eDrive – otorga a los modelos eléctricos una autonomía eléctrica significativamente mayor que ahora supera los 720 kilómetros / 447 millas (WLTP). Además, los conductores se benefician de soluciones de carga inteligentes y fáciles de usar, planificación de rutas optimizada para carga, recuperación adaptativa e integración en el mercado energético para una carga optimizada en costos. La equilibrada y confiada BMW 740d xDrive ahora se complementa con la BMW 740 xDrive (la disponibilidad de variantes para cada mercado será anunciada más adelante). Completan la gama dos variantes híbridas conectables. Además, un total de tres modelos BMW M Performance demuestran el inquebrantable compromiso del nuevo BMW Serie 7 con el Placer de Conducir.

Sistemas avanzados de asistencia con BMW Symbiotic Drive y uso de IA para maximizar confort y seguridad en conducción y maniobras de estacionamiento parcialmente automatizadas
El nuevo BMW Serie 7 Sedán emplea tecnologías avanzadas y aumenta el uso de inteligencia artificial (IA) para establecer nuevos estándares de confort y seguridad en conducción parcialmente automatizada y maniobras de estacionamiento. Los innovadores sistemas de asistencia al conductor SAE Nivel 2 y funciones activas de seguridad aportan un valor agregado tangible, mientras que BMW Symbiotic Drive optimiza la interacción entre conductor y vehículo. El Asistente en Autopista permite conducción sin manos hasta 130 km/h en numerosos países europeos, y el Asistente en Ciudad ahora soporta viajes guiados por navegación de dirección a dirección en zonas urbanas. La nueva función de visualización de asistencia al conductor en BMW Maps ofrece mejor panorama de la situación al usar el sistema de navegación. El rango de funciones activas de seguridad estándar se amplió respecto al modelo anterior, mientras que el Park Assist estándar y la detección y planificación de maniobras de estacionamiento con apoyo de IA hacen que estacionar sea extremadamente intuitivo y cómodo.

El placer de conducir se une al placer de ser conducido: combinación única de dinámica de conducción y confort
Como antes, el nuevo BMW Serie 7 Sedán combina una dinámica de conducción atractiva con los niveles de confort de un sedán de lujo con chofer, satisfaciendo las diversas necesidades de distintos grupos de clientes en todo el mundo – desde conductores que buscan respuestas deportivas en su auto hasta pasajeros que priorizan comodidad. La tecnología innovadora del chasis, incluida la suspensión neumática adaptativa de 2 ejes con cuatro amortiguadores electrónicamente controlados, permite al BMW Serie 7 ofrecer características de conducción y seguridad sobresalientes. Por primera vez, se ofrecen rines de 22 pulgadas de fábrica como alternativa a los de serie de 20 pulgadas. El opcional Adaptive Chassis Control con Integral Active Steering y el Adaptive Chassis Control Professional con Integral Active Steering y estabilización de inclinación lateral elevan nuevamente el estándar en confort y agilidad. Las actualizaciones específicas al chasis del paquete M Sport mejoran aún más el comportamiento dinámico, al igual que los tres modelos M Performance. Funciones avanzadas como el monitoreo digital de las condiciones de los neumáticos con IA, el sistema de frenado integrado y la limitación de deslizamiento basada en la intervención directa en la regulación de motor eléctrico o de combustión (near-actuator) en la fuerza enviada a las ruedas, garantizan manejo y seguridad de primer nivel.

Cuando la máxima seguridad se encuentra con el lujo: el BMW Serie 7 Protection
El BMW Serie 7 Protection combina niveles excepcionalmente altos de seguridad, protección y lujo. Brinda protección a los ocupantes contra ataques con armas de fuego o explosivos y cuenta con certificación VR9 – con clasificación VPAM 10, que representa el nivel más alto de protección, disponible como opción. La base de esta capacidad es el innovador BMW Protection Core con blindaje multicapa compuesto por acero, aleaciones especiales, materiales compuestos y vidrio antibalas. La suspensión y frenos están especialmente calibrados para asegurar que se preserve la reconocida dinámica de conducción BMW. Un nuevo vehículo especial de protección BMW Serie 7 Protection basado en el nuevo BMW Serie 7 se encuentra en las etapas finales de desarrollo y será presentado más adelante.

Enfoque en la sostenibilidad: desarrollo y producción eficiente en recursos, innovadoras medidas de reducción de CO₂ y transparencia certificada por TÜV a lo largo del ciclo de vida del auto
Con el nuevo BMW Serie 7, BMW Group amplía su estrategia de sostenibilidad a todas las variantes de tren motriz. El enfoque está en el desarrollo de productos eficiente en recursos, tecnologías innovadoras y medidas aplicadas durante todo el ciclo de vida del auto – desde la cadena de suministro hasta la producción y la fase de uso. En el caso del BMW i7, en particular, las emisiones de CO₂e se han reducido significativamente con ayuda de materiales secundarios, energías renovables y procesos de fabricación optimizados, por ejemplo, mediante el uso de celdas de batería Gen6 y rines de aluminio con alto contenido de materiales reciclados. Los ambiciosos objetivos climáticos de la compañía, incluyendo la reducción de emisiones de CO₂e en 60 millones de toneladas para 2035, forman parte de un enfoque de sostenibilidad 360°. La transparencia está garantizada por la verificación certificada de la huella de carbono TÜV. La producción utiliza electricidad y calor generados a partir de fuentes renovables, apoyados por sistemas fotovoltaicos y una planta de calefacción por biomasa.

Producción en la planta BMW Group Dingolfing
Todas las variantes de modelo y tren motriz del nuevo BMW Serie 7 Sedán se construirán en una sola línea de producción en BMW Group Plant Dingolfing. La planta, con rica tradición en Baja Bavatia, combina la pasión tradicional de BMW por la ingeniería impecable con una artesanía de alta calidad como ninguna otra. Al comenzar el despliegue de tecnologías Neue Klasse, BMW Group Plant Dingolfing asume nuevamente el papel de planta líder para los nuevos modelos de lujo BMW.

El nuevo BMW Serie 7 Sedán celebra su estreno mundial el 22 de abril de 2026. La producción y lanzamiento global al mercado seguirán pocos meses después, a partir de julio de 2026.

[1] Se introducirá cuando comience la producción en noviembre de 2026.
[2] Estará disponible por etapas para todos los modelos BMW con BMW Operating System 9 y X a más tardar en la segunda mitad de 2026 en algunos mercados. La disponibilidad se ampliará gradualmente a otros mercados.

En el BMW i3, al igual que en el BMW iX3, BMW Group aplica un enfoque de 360° hacia la sostenibilidad. En el centro de este enfoque se encuentra la descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo — desde el desarrollo del producto, pasando por la cadena de suministro y la producción, hasta el fin de la fase de uso. De esta manera, el segundo modelo de la Neue Klasse también contribuye a alcanzar los ambiciosos objetivos globales de CO₂e que la compañía se ha fijado.

Beneficios de CO₂e ya después de 1-2 años de uso.
Dependiendo de la variante de tren motriz, el kilometraje anual y la fuente de electricidad utilizada para la carga, el nuevo BMW i3 50xDrive ya logra una ventaja en CO₂e sobre un modelo comparable con motor de combustión interna tras uno o dos años de uso[1].

Descarbonización en la cadena de suministro.
La descarbonización dirigida es un punto clave para reducir las emisiones de CO₂e a lo largo de toda la cadena de suministro. El uso de energías renovables, el aumento de la proporción de materiales secundarios y las innovaciones en producto y proceso —por ejemplo, en las celdas Gen6 y la batería de alto voltaje— contribuyen a una reducción significativa de emisiones en toda la cadena. Los resultados de este enfoque sistemático se reflejan en las reducciones logradas: medidas específicas durante el desarrollo del BMW i3 redujeron las emisiones de CO₂e de la cadena de suministro en aproximadamente un tercio.[2]

Materiales y tecnologías innovadoras para interior y exterior.
El principio de “Diseño para la Circularidad” también se aplica sistemáticamente en el nuevo BMW i3. El concepto incorpora un uso creciente y gradual de materiales secundarios, una reducción dirigida en la selección de materiales y una capacidad optimizada para el desensamble y reciclaje.

Por ejemplo, el BMW i3 utiliza un 30% de plástico reciclado en el acabado del parachoques delantero. Al mismo tiempo, el número de materiales diferentes usados para todo el parachoques, excluyendo las piezas montadas, se redujo de 15 a 7 en comparación con el modelo predecesor (BMW Serie 3 de séptima generación). Debido al alto uso de un plástico especialmente apto para reciclaje, la proporción de plástico reciclable aumentó de aproximadamente 46% en el predecesor a cerca del 85%[3]. Esto permite la recuperación de reciclados de plástico de alta calidad del vehículo.

Otro ejemplo de cómo se implementa el principio de “Diseño para la Circularidad” en el nuevo BMW i3 son las fundas de asiento Econeer, ofrecidas como parte de la línea de equipamiento “Essential”, que están hechas de un compuesto textil reciclable. El material básico para la tela superior es PET 100% reciclado. El uso de gránulos de PET reciclado —como material base para el hilo de poliéster requerido— reduce significativamente las emisiones de CO₂e y el consumo de agua durante la fabricación en comparación con materiales primarios. La capacidad de desensamble de la funda del asiento también se ha mejorado para facilitar una separación específica de materiales al final del ciclo de vida.

Uso de materiales secundarios en el nuevo BMW i3.
El nuevo BMW i3 está compuesto aproximadamente por un 30% de materiales secundarios en total[4]: Estos incluyen componentes de aluminio fundido, como las mazas o cubos de rueda delantera y trasera, con un 80% de contenido de material secundario, y los rines de aluminio fundido con un 70% de aluminio secundario. La carcasa del motor eléctrico trasero, producida en la Planta BMW Landshut, contiene hasta dos tercios de aluminio secundario. Una parte de la energía usada en la producción proviene de fuentes renovables.

En las celdas Gen6 de la batería de alto voltaje del BMW i3, se utilizan parcialmente materiales secundarios para el cobalto, litio y níquel. Se emplea energía de fuentes renovables en la fabricación de materiales de los ánodos y cátodos, así como en la producción de celdas. En comparación con la celda Gen5 del modelo anterior, las emisiones de CO₂e se redujeron aproximadamente un 33% por watt-hora.

Otros ejemplos del uso innovador de ingeniería y materiales secundarios incluyen la cubierta del compartimento del motor y el compartimento de almacenamiento bajo el cofre del BMW i3. El material base para estos consiste en un 30% de plástico marítimo reciclado —material post-consumo proveniente de redes y cuerdas de pesca usadas—, mientras que el material base para el hilo usado en los textiles del techo, pilar A y bandeja trasera es completamente reciclado.

Mayor eficiencia durante la fase de uso.
Con el paquete tecnológico EfficientDynamics, se optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas durante la fase de uso. Esto abarca aerodinámica, construcción ligera, resistencia al rodaje y gestión energética general, por ejemplo. EfficientDynamics ha sido empleado por BMW Group desde 2007, en todas las tecnologías de propulsión.

La Planta BMW Group Múnich experimenta una modernización extensa.
La Planta BMW Group Múnich es la planta principal del grupo. Por más de un siglo, la planta en Milbertshofen, al norte de Múnich, ha producido movilidad premium. En los últimos cuatro años, el sitio se ha modernizado completamente: además de una nueva planta de carrocería, se construyó un área de ensamblaje de vehículos de última generación que incluye áreas logísticas. Las nuevas instalaciones están en sus etapas finales de construcción. La producción del nuevo BMW i3 comenzará aquí en 2026. Un año después, la planta de Múnich cambiará su portafolio de producción para ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. Como el sitio de producción automotriz en Alemania más antiguo de BMW Group, la planta obtiene el 100% de su electricidad externa de fuentes renovables.

En línea con los objetivos sostenibles de BMW Group.
El compromiso de BMW Group con el Acuerdo Climático de París y con alcanzar “cero emisiones netas” a más tardar en 2050 es parte integral de su enfoque holístico de sostenibilidad 360°, que está anclado en su estrategia corporativa. La compañía se ha fijado objetivos científicos ambiciosos de reducción de CO₂e para los próximos años. BMW Group planea reducir sus emisiones de CO₂e en un total de al menos 40 millones de toneladas desde los niveles de 2019 para 2030.

Transparencia a través de la Huella de Carbono del Producto.
BMW Group ha publicado durante muchos años la Huella de Carbono de sus vehículos, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), en el llamado “Vehicle Footprint”. Este informe está disponible públicamente aquí para todas las motorizaciones de la nueva Serie 3 desde el Inicio de Producción y también se puede consultar en la app My BMW. De esta manera, BMW Group crea transparencia sobre el porcentaje de materiales secundarios y emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida de sus vehículos.

[1] La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

[2] La reducción se basa en una comparación con promedios de la industria de una base de datos LCA reconocida internacionalmente. La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

[3] Las cifras representan el porcentaje de material que puede separarse por tipo mediante un proceso de trituración y métodos de separación subsecuentes.

[4] La cifra proporcionada es un valor preliminar de pronóstico. La cifra final se publicará con el Vehicle Footprint (VFP) antes del Inicio de Producción (SOP).

El BMW Serie 3 es simple y sencillamente, la esencia de la marca BMW. Durante cinco décadas, el BMW Serie 3 ha representado el placer de conducir deportivo, un diseño inconfundiblemente atractivo y un constante compromiso con la innovación. Construir y cumplir con este legado ha sido la tarea de cada una de las generaciones del BMW Serie 3.

El totalmente nuevo BMW i3 eléctrico realza el carácter familiar del BMW Serie 3 con características adicionales y únicas. Como segundo modelo de la Neue Klasse, representa un salto tecnológico cuántico hacia una nueva era. El primer Serie 3 totalmente eléctrica para el mercado global, se lanzará en la versión BMW i3 50 xDrive, que cuenta con un motor eléctrico en cada eje. La potencia combinada del sistema es de 469 hp/345 kW¹, con un par motor (torque) máximo de 476 lb-ft/645 Nm¹. La tecnología BMW eDrive de sexta generación, altamente eficiente, junto con el nuevo BMW Panoramic iDrive y la unidad de mando Heart of Joy, ofrecen un placer de conducción a un nivel nunca antes experimentado. Con BMW Symbiotic Drive, la experiencia de conducción asistida también entra en una nueva era. El BMW i3 también representa una interpretación moderna de las características de diseño distintivas de un típico sedán BMW.

Como representante del nuevo lenguaje de diseño, el nuevo BMW i3 es inmediatamente reconocible como un BMW Serie 3: seguro, dinámico e inteligente. Las proporciones deportivas características de BMW se reflejan en el nuevo diseño de 2.5 volúmenes. Destacan la larga distancia entre ejes, la cabina que se inclina hacia la parte trasera y los voladizos cortos. La cara con cuatro ojos es familiar, pero a la vez nuevo. La línea de la parrilla de riñones tradicional de BMW y los faros dobles se fusionan en una firma luminosa innovadora, creando una unidad poderosa y expresiva.

La parte trasera, con luces traseras horizontales prominentes, resalta aún más la precisión y el avance tecnológico. Las acentuadas aperturas de las ruedas enfatizan el carácter deportivo y ancho del nuevo BMW i3. El interior ofrece una gran amplitud y aprovecha al máximo todas las posibilidades del concepto del vehículo, que está orientado de manera consistente hacia la electromovilidad. Al mismo tiempo, el interior se centra en el diseño deportivido orientado al conductor. El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo define el interior moderno y acogedor, sino que también inaugura un nuevo nivel de orientación al conductor, característico de BMW.

La deportividad y el placer de conducir están siempre implícitos en el ADN del BMW Serie 3 de BMW.

El nuevo BMW i3 establece nuevos estándares. Maximizando las capacidades incomparables de la electromovilidad, ofrece un manejo impresionante, preciso, sin esfuerzo y seguro. El La unidad de mando de alto rendimiento Heart of Joy da forma a la experiencia de conducción del BMW i3. Sus respuestas son diez veces más rápidas que en los sistemas anteriores. Junto con otras tres unidades de mando de alto rendimiento, el Heart of Joy forma la pieza central de la nueva arquitectura de software y electrónica.

El nuevo BMW i3 destaca por su excelente capacidad para viajes largos. Su autonomía es de hasta 900 kilómetros¹ (de acuerdo con el ciclo de prueba WLTP). Las capacidades de carga en corriente continua (DC) de hasta 400 kW también reducen drásticamente los tiempos de carga. El cargador rápido DC puede recargar energía para hasta 400 km¹ en 10 minutos (de acuerdo con ISO 12906 en el ciclo WLTP). La tecnología BMW eDrive de sexta generación proporciona los requisitos para este progreso rápido. Con motores eléctricos altamente eficientes, tecnología de 800 voltios y nuevas baterías de alto voltaje con nuevas celdas cilíndricas.

El diseño cell-to-pack (Celda a modulo) utilizado permite altas densidades de energía a nivel de paquete y una batería de alto voltaje más plana. El BMW i3 también ofrece funciones de carga bidireccional Vehicle-to-Load –(Vehículo a carga) que es un equipo opcional, y requiere AC charging Professional, Vehicle-to-Home (Vehículo a casa) y Vehicle-to-Grid (Vehículo a red) – Nota: la disponibilidad de estas opciones depende de la normatividad de la red eléctrica en cada mercado.

El BMW i3 inicia su producción en la planta del BMW Group en Múnich, que es la planta matriz del grupo. Por más de cien años, la planta en Milbertshofen, al norte de Múnich, ha producido vehículos premium. En los últimos cuatro años, la planta ha experimentado una modernización significativa: junto con una nueva planta de carrocería, se ha construido un área de ensamble de vehículos de última generación que incorpora espacio logístico. Los nuevos edificios están en sus etapas finales de expansión. La producción del nuevo BMW i3 comenzará en estos edificios a partir de agosto de 2026. Los primeros vehículos se entregarán a partir del otoño de este año. Un año después, el portafolio de producción cambiará para ofrecer exclusivamente vehículos totalmente eléctricos de la Neue Klasse. La reconversión de la planta incluye una gran cantidad de medidas de modernización.

¹Como este es un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. La información sobre consumo energético según WLTP aún no está disponible.

Más información: https://redirect.bmw.com/bmw-i3-sedan

El BMW Serie 3 lleva cinco décadas siendo el paradigma del placer de conducir del segmento medio premium. En todo el mundo, este icono de la marca BMW es famoso por su manejo deportivo, su dinamismo y su agilidad, combinados con la comodidad de manejo en largas distancias. Mientras la próxima generación del BMW Serie 3 se prepara para su lanzamiento, también lo hace el primer sedán de la Neue Klasse: el BMW i3 totalmente eléctrico. Los prototipos actualmente se están utilizando para a un intenso programa de pruebas en el centro de pruebas invernales de BMW Group en Arjeplog, Suecia.

El BMW i3 se presentará al público oficialmente el 18 de marzo de 2026. La nueva generación de modelos totalmente eléctricos utiliza la tecnología de tren motriz eléctrico BMW eDrive de sexta generación (Gen6). "El BMW i3 aplica las características típicas de un sedán deportivo a un concepto de vehículo completamente nuevo definido por el ADN de la serie 3 de BMW. Al mismo tiempo, supera los límites convencionales de la movilidad eléctrica y los leva a un nuevo territorio, gracias al potencial de nuestra Neue Klasse", afirma Mike Reichelt, director de Neue Klasse BMW. La unidad de control, compuesta por el "supercerebro" Heart of Joy y el sistema de conducción BMW Dynamic Performance Control, lleva la dinámica de conducción a un nivel completamente nuevo. A medida que el BMW i3 se acerca a la fase de producción en serie, el equipo de pruebas y desarrollo está realizando los últimos ajustes de los componentes de dinámica de conducción en las carreteras nevadas y los lagos helados de Suecia.

Las pruebas de conducción para el ajuste final en condiciones extremadamente frías son una parte fundamental de las pruebas de vehículos. 
Las pruebas de resistencia en temperaturas bajo cero y condiciones invernales en las carreteras del extremo norte de Suecia son una tradición en BMW. Las carreteras cubiertas de nieve alrededor de Arjeplog y las superficies especialmente preparadas de los lagos helados proporcionan el entorno ideal para evaluar y ajustar los sistemas de transmisión de potencia, control de deslizamiento, frenos y suspensión. Los sistemas de control electrónico son un buen ejemplo: los bajos coeficientes de fricción de las superficies cubiertas de nieve y hielo permiten a los ingenieros probar, analizar y optimizar las interacciones de estos sistemas en condiciones reproducibles con precisión. Esto es parte esencial del característico Placer de Conducir de BMW. 

La innovación es la clave para una experiencia de conducción excepcional.
El Heart of Joy es uno de los cuatro «supercerebros» de la Neue Klasse. Complementado con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, forma la nueva y potente unidad de mando de la conducción y la dinámica del BMW i3, que controla el tren motriz, la regulación de deslizamiento y estabilidad, los frenos y algunas funciones de la dirección, además del frenado regenerativo. Sus respuestas son diez veces más rápidas que las de los sistemas anteriores. El resultado de este salto tecnológico es evidente en el manejo particularmente sencillo y excepcionalmente preciso del nuevo BMW i3.

Incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, el Heart of Joy garantiza una propulsión ágil. Además, el control extremadamente rápido de los dos motores eléctricos garantiza una estabilidad de conducción superior. Los motores eléctricos son capaces de procesar y ejecutar las órdenes en fracciones de segundo. Esto permite al BMW i3 ofrecer una conducción ágil y cómoda en cualquier situación. Con las características típicas de la serie 3 de BMW, el BMW i3 crea nuevos paradigmas en dinámica de conducción.

Incluso en situaciones límite, el BMW i3 ofrece una experiencia de conducción extremadamente segura.
El nuevo BMW i3 se puede controlar con la máxima precisión. Responde al instante a los movimientos del volante y transmite una sensación de facilidad. El Heart of Joy reduce el número de intervenciones de control necesarias, por ejemplo, por parte del sistema de control de estabilidad DSC. El resultado es un comportamiento en las curvas más consistente y reproducible, lo que proporciona al conductor una mayor sensación de seguridad. Además, el BMW i3 sigue siendo fácil de controlar incluso cerca de los los límites. La función Soft-Stop del nuevo BMW i3 es excepcional: el control preciso de los motores eléctricos permite el proceso de frenado más suave de la historia de la serie 3 de BMW, sin sacudidas ni ruidos de frenos. La excepcional estabilidad que proporciona el Heart of Joy, incluso en superficies resbaladizas como las de Arjeplog, también mejora la eficiencia. Los precisos procesos de control del Heart of Joy permiten al BMW i3 recuperar energía con la mayor frecuencia e intensidad posibles, incluso en las curvas, sin comprometer la estabilidad de la conducción. El Placer de Conducir ha sido redefinido.

Segundo modelo de la Neue Klasse: BMW i3 50 xDrive 
• Inicio de la producción: segunda mitad de 2026.
• BMW eDrive de sexta generación (Gen6) con tecnología de 800 voltios.
• Capacidad de carga: capacidad de carga máxima de hasta 400 kW.
• Unidad de propulsión eléctrica con tecnología EESM en el eje trasero y tecnología ASM en el eje delantero.
• Potencia máxima del sistema: 469 hp /345 kW*.
• Par motor (torque) de 476 lb-ft / 645 Nm*.

* Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales.

El placer de conducir define a cada BMW, y ninguna categoría lo captura mejor que el sedán deportivo: ágil, práctico y preciso. Desde el origen de una nueva dinámica con el BMW 1500 hasta la reinvención del futuro con la próxima generación Neue Klasse, la innovación es constante y es parte de la identidad de BMW.

Definiendo la categoría 

En 1961, el BMW 1500 marcó un cambio decisivo. Alejándose del muy adornado BMW 501, que fue apodado “Ángel Barroco”, el diseño en BMW abrazó un diseño limpio, claro, con modernidad y proporciones dinámicas. La tracción trasera, los sistemas de suspensión avanzados y una nueva filosofía de ingeniería entregaron un auto de cuatro puertas que se sentía ágil, que comunicaba al conductor lo que estaban haciendo las ruedas, y que sorprendía a los deportivos en las carreteras y en las pistas sin hacer grandes esfuerzos.

Con el lanzamiento del primer BMW Serie 3 en 1975 y aún más en 1983, con la segunda generación del BMW Serie 3 se refinaron estos principios logrando una propuesta de gran cohesión, tanto en desempeño como en diseño. Con ergonomía enfocada en el conductor y equilibrio perfecto, BMW definió el sedán deportivo moderno.

El poder de la letra M

Donde el rendimiento y la precisión se encuentran, BMW marca el estándar — un estándar que lleva la letra M. En 1985, el primer BMW M5 redefinió las expectativas de los clientes que buscaban alto desempeño en un sedán discreto y elegante. Desarrollado por BMW Motorsport, el BMW M5 se convirtió en el sedán de producción más rápido del mundo, combinando el desempeño de pista con la usabilidad diaria. 

Esta filosofía evolucionó con el lanzamiento del primer BMW M3 de cuatro puertas en 1994, demostrando que el auténtico rendimiento M funciona en cualquier tipo de carrocería. 

Hoy, desde la precisión del BMW M3 hasta la autoridad del BMW M5 y las futuras generaciones de modelos M electrificados, la letra M sigue siendo representando dignamente la cima de la evolución del sedán deportivo.

El ADN del sedán deportivo BMW

Las proporciones le dan al sedán deportivo BMW su carácter dinámico, con un cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás, creando una silueta elegante y ágil. 

Esta configuración refleja una filosofía clara: al posicionar el motor más cerca de la cabina, BMW logra una distribución de peso casi perfecta — perfeccionada primero en el sedán deportivo y que ahora es uno de los sellos distintivos de la marca. 

Bajo el cofre alargado, los motores de seis cilindros en línea encajan naturalmente, la longitud contribuye al equilibrio y la armonía dinámica. Incluso los potentes motores V8 se integran sin problemas, asegurando alto desempeño sin compromisos. 

La precisión dinámica está en el corazón de la experiencia: sin esfuerzo, pero atractiva, refinada y al mismo tiempo sensible. Ingeniería inteligente, dinámica refinada y sistemas adaptativos crean una sensación natural de agilidad, asegurando una conexión directa que siempre está en sintonía con el camino.

En un sedán deportivo BMW, la forma y la función son inseparables — una filosofía que sigue moldeando cada BMW.

La evolucionando del legado 

El sedán deportivo sigue siendo central para la marca BMW — reinterpretado en una línea de modelos con visión de futuro. 

El BMW Serie 3 continúa estableciendo el estándar en equilibrio y enfoque al conductor. Su contraparte de alto rendimiento, el BMW M3, amplifica esto con precisión apta para pista, disponible (dependiendo de cada mercado) con tracción trasera o con tracción integral BMW M xDrive. 

El BMW i4, liderado por el BMW i4 M50, combina el alto desempeño eléctrico con el manejo inspirado por M, demostrando que la electrificación mejora el placer de conducir.

El BMW Serie 5 es la expresión del sedán deportivo en un formato ejecutivo. El BMW i5, incluyendo el BMW i5 M60 xDrive, une la elevada potencia de sus motores eléctricos de con la agilidad característica de BMW. La séptima generación del BMW M5 continúa este legado, combinando tecnología híbrida con ingeniería inspirada en el motorsport, y habilitando al legendario super sedán para ser utilizado sin restricciones en zonas urbanas en las que los modelos con motor de combustión se ven obligados a pagar elevados impuestos o se ven afectados por restricciones de uso.

Redefiniendo el placer de conducir 

El sedán deportivo BMW inicia un nuevo y audaz capítulo. En una era de electrificación, digitalización y sostenibilidad, BMW mantiene un principio: el placer de conducir nunca debe sacrificarse. Esta visión toma forma con el BMW Vision Neue Klasse — el primer concepto de diseño de una nueva generación. BMW eligió la silueta del sedán deportivo para liderar esta transformación, ya que ninguna otra forma expresa precisión, agilidad y emoción con tanta claridad. 

En su núcleo está una arquitectura de propulsión eléctrica de próxima generación, que presenta el nuevo “Heart of Joy” — una unidad de mando electrónica de alto desempeño que orquesta inteligentemente funciones clave de dinámica de conducción como propulsión, frenado, dirección y recuperación de energía. 

Modelos pioneros como el BMW i4 y el BMW i5 ya han demostrado que la movilidad eléctrica y la dinámica distintiva de BMW forman una unión perfecta. Pero eso fue solo el comienzo — la Neue Klasse es el futuro.

La deportividad de BMW M llega a nuevas dimensiones. Con el rendimiento inigualable que genera su innovador sistema de propulsión M Hybrid, el cual está integrado por un V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y un impulsor eléctrico específicamente ajustado, el nuevo BMW M5 arriba a nuestro mercado para traer todo su poder a las rutas y pistas argentinas.

A partir de su tecnología híbrida-enchufable, que sigue los mismos principios que la utilizada por el BMW M Hybrid V8 que compite en WEC e IMSA, la nueva evolución del M5 entrega una potencia total combinada de 727 hp y 1.000 Nm de torque. Asociado a una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con tracción integral M xDrive configurable (la cual prioriza el tren trasero y puede desactivarse al seleccionar el modo 2WD), este sedán deportivo acelera de 0 a 100km/h en 3.5 segundos y alcanza los 305 km/h al incluir, de serie para el mercado argentino, el paquete M Driver’s que eleva su velocidad máxima.

“Con el nuevo BMW M5 nos adentramos todavía más en la estrategia de apertura de tecnologías de BMW Group, al ofrecer ahora un inédito deportivo de alta gama con tecnología híbrida-enchufable. De esta manera, nuestra oferta sigue creciendo en distintos subsegmentos para ofrecer la propuesta indicada para cada cliente”, manifiesta Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

“Con el foco puesto en la deportividad y el alto rendimiento, el nuevo BMW M5 aprovecha los beneficios y la respuesta instantánea de la tecnología eléctrica para extender las virtudes del temperamental motor V8. Los clientes encontrarán en él todas las características clásicas de BMW M, con un plus de potencia y aceleración para atacar los cronómetros o disfrutar de El placer de conducir”, afirma sobre el modelo Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW & MINI.

Proveniente de la planta que BMW Group posee en Dingolfing y con capacidad para recorrer hasta 69 kilómetros de forma completamente eléctrica (WLTP), el nuevo BMW M5 Sedán se ofrece en la red oficial de concesionarios BMW por USD 229.900. El mismo incluye un cargador wallbox de 7.4kW, garantía de tres años o 200.000 kilómetros y los servicios digitales de BMW ConnectedDrive, sin costos adicionales.

Sistema híbrido de alto rendimiento y sonido cautivante, con gran capacidad de configuración

El motor de combustión, con tecnología M TwinPower Turbo y capacidad para alcanzar las 7.200 rpm, desarrolla 585 hp de potencia y un torque máximo de 750 Nm. Su equivalente eléctrico, que genera potencia instantánea para que el sistema responda sin titubeos, aporta 197 hp y 280 Nm de par.

La potencia generada por ambos motores se transfiere al piso a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuyo reglaje favorece al eje trasero en el modo 4WD Sport. No obstante, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD para enviar la tracción exclusivamente a las ruedas posteriores y mantener el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, con el objetivo de obtener una experiencia de manejo más purista.

El escape deportivo, con válvulas controladas electrónicamente y dos pares de salidas, también resalta el rendimiento mediante un sonido único. A su vez, el acompañamiento acústico del motor eléctrico está garantizado por los BMW IconicSounds Electric, que proporcionan retroalimentación acústica cuando el coche opera en modo eléctrico. Con la configuración híbrida del sistema de propulsión, estos además generan una pista sonora para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional que complementa al V8.

Chasis y equipamiento desarrollados con el carácter de M

Con un ancho de vía destacable y excelente rigidez torsional, el nuevo M5 respeta los clásicos atributos de manejo de los BMW M, caracterizados por la agilidad y la precisión. No obstante, equipado con suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, el vehículo también ofrece una amplia gama de personalidades para brindar comodidad en la conducción diaria y aplomo dinámico para los viajes y las tandas en autódromos. Igualmente es posible alterar, entre otros, la intensidad de la recuperación de energía de frenado, la dirección, el DSC, el Launch Control y la operación del sistema híbrido.

El excelso comportamiento deportivo también es responsabilidad de la Dirección Activa Integral, que permite darle giro a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad a altas velocidades y reducir el radio de giro al maniobrar, los frenos M carbo-cerámicos (con dos configuraciones de tacto de pedal), las imponentes llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero, y el paquete exterior de carbono M (de serie para el mercado local), el cual aporta techo, tapas de espejos retrovisores y alerón en fibra.

Interior con comodidad y aura deportiva

El lujoso interior y el diseño exterior (que le otorga una impronta atlética y elegante que lo diferencia más que nunca del Serie 5 Sedán) resaltan el carácter multifacético del modelo.

De esta manera, dentro del habitáculo sobresalen elementos deportivos y de confort como el volante de cuero M de fondo plano, las butacas multifunción M con cuero Merino, ventilación, calefacción, regulación eléctrica y cinturones de seguridad con bandas decorativas M; el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 18 altavoces, la pantalla BMW Curved Display con Head-Up Display, contenido específico de M y la función de Vista Aumentada; la nueva BMW Interaction Bar con retroiluminación, las plazas traseras con ventilación, calefacción y persianas eléctricas, el climatizador de cuatro zonas y los detalles M con entramado Carbon Fibre, entre otros.

Un BMW M híbrido para buscar el máximo rendimiento y expandir la oferta local

Con la llegada de uno de los BMW M más innovadores y tecnológicos hasta la fecha, concretada pocas semanas después del lanzamiento del BMW M2, la oferta de BMW Group Argentina ofrece variadas soluciones para los clientes amantes de la alta performance. Incluso para ellos, que tienen en común disfrutar de las características típicas de M, la marca ofrece cada vez más propuestas para cada gusto y necesidad.

En un evento celebrado en el imponente Teatro Colón, BMW Group Argentina recibió a la Prensa en su magnífico Salón Dorado por el lanzamiento del nuevo BMW Serie 5, el cual estuvo acompañado por una BMW X7 en la puerta del máximo coliseo argentino, que es patrocinado por BMW Group Argentina por tercer año consecutivo en el marco de un acuerdo que permite que sus grandes intérpretes del extranjero disfruten de sus traslados en vehículos BMW durante su estadía en el país.

Proveniente de Dingolfing, Alemania, la planta industrial más grande de BMW Group en Europa, la octava generación del BMW Serie 5 debuta inicialmente en nuestro país con su versión 550e xDrive. Esta ofrece un sistema de propulsión híbrido enchufable (PHEV) perteneciente a la tecnología eDrive de quinta evolución que, gracias al trabajo conjunto de su motor a combustión de seis cilindros, 3.0 litros y 313 CV con su par eléctrico de 197 CV, puede entregar una potencia máxima combinada de 490 CV y tiene una autonomía para circular aproximadamente 90 kilómetros en modo totalmente eléctrico (según ciclo WLTP).

Al mismo tiempo, el torque total del sistema híbrido (450 Nm.) junto con el sistema inteligente de tracción integral y la transmisión automática Steptronic de ocho velocidades, le permite acelerar al 550e xDrive de cero a 100 km/h en apenas 4,3 segundos. Su velocidad máxima es 250 km/h, mientras que su batería tiene una capacidad de 19,4 kWh y puede cargarse en unas 3.5 horas con un cargador “Type 2” de 7.4kW.

“Es un gran placer para el equipo de BMW Group Argentina extender nuestra ofensiva de producto en las gamas más altas con la llegada del nuevo BMW Serie 5, uno de los sedanes más emblemáticos de la marca tanto a nivel internacional como local. Su llegada cubrirá una interesante demanda ejecutiva, que busca un alto nivel de confort sin resignar desempeño dinámico”, afirma respecto al flamante modelo Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW & MINI, comenta que “Innovación tecnológica y deportividad en un sedán de lujo son las características que destacan al Serie 5. Con su nueva motorización híbrida, que aporta nuevas tecnologías de propulsión, una gran potencia que se aprovecha con la tracción integral xDrive y un gran equipamiento que incluye al paquete M Sport Pro, este modelo alcanza los máximos estándares disponibles”.

Con tres años de garantía o 200.000 kilómetros, el nuevo BMW 550e xDrive M Sport Pro se comercializa en la red oficial de concesionarios BMW con un precio de venta de USD 179.900.

Chasis y diseño exterior

En comparación con su predecesor, la nueva generación ha crecido 32 mm. de ancho, 36 mm. de alto y 97 mm. en longitud para llegar a los a 5.060 mm. Su distancia entre ejes también se alargó 20 mm. para ser una de las más extensas de su segmento y, junto al aumento en su trocha, permiten una distribución de pesos altamente equilibrada. Asimismo, el chasis y los sistemas de control han sido adaptados específicamente para cada variante y su construcción inteligente le otorga al conjunto una mayor rigidez. Con respecto a este punto, cabe destacar que la configuración local incluye elementos como suspensión/chasis adaptativo Profesional y frenos deportivos M.

Por otro parte, el lenguaje de diseño claro y reducido también enfatiza la elegancia y la presencia deportiva del nuevo BMW Serie 5. Su vista frontal se caracteriza por realizar una interpretación moderna de los faros gemelos y la parrilla en formato de doble riñón típica de BMW, que puede iluminar su contorno gracias al Iconic Glow. Lateralmente, en cambio, se aprecian la línea de cintura elevada, sus faldones y dos líneas de carácter que le otorgan deportividad al vehículo junto a los accesorios del paquete M Sport Pro, como el spoiler trasero y las llantas de aleación de 19” y radios dobles. Por detrás destacan las luces traseras planas, con cuatro elementos LED que adelantan la estética de iluminación futura de la marca.

Interior

El nuevo BMW Serie 5 ofrece condiciones ideales para disfrutar del placer de conducir y de su gran comodidad, tanto en el tráfico diario como en los viajes de larga distancia.

En su cabina, el espacio es generoso, toma mayor protagonismo la digitalización (incluye el BMW Curved Display con tablero de 12.3” y pantalla de control de 14.9” y presenta menos botones), y abundan los materiales de alta calidad elaborados con precisión y mano de obra fina, como los tapizados en alcántara y cuero vegano Veganza o los detalles en madera noble de fresno.

Por otro lado, el 550e estrena una barra de interacción para ambientar el interior, nuevo volante con sección inferior aplanada, nuevas salidas de aire en reemplazado de las tradicionales rejillas de ventilación y asientos deportivos con una amplia gama de ajustes eléctricos. El extenso equipamiento de confort también abarca, entre otros elementos, climatizador automático de cuatro zonas, asientos de confort con calefacción y ventilación para las plazas delanteras y traseras, sistema de sonido Harman Kardon con 12 parlantes, techo panorámico eléctrico, base para carga inalámbrica y posibilidad de transmitir video o jugar videojuegos en la pantalla de control (mientras el vehículo está detenido).

Seguridad ampliada con el plus de BMW ConnectedDrive

Con una dotación de asistencias a la conducción y elementos de seguridad a la altura de su clase, en este modelo destacan el paquete Driving Assistant Professional (Sistema de asistencia al conductor basado en cámara y radar), el Parking Assistant Professional (asistente de estacionamiento lateral, perpendicular y con asistente remoto desde la My BMW App, asistente automático de marcha atrás de rango extendido con sistema de cámaras y 200 metros de reconocimiento, y la posibilidad de grabar hasta 10 recorridos habituales de maniobra) y funcionalidades como el indicador de presión en los cuatro neumáticos, la protección acústica para peatones y los airbags delanteros (frontales y laterales) y de cabeza para las cuatro plazas.

Más allá de todo este equipamiento, el primer BMW Serie 5 con BMW ConnectedDrive en Argentina (servicio incluido y sin cargos para este mercado) además se beneficia de posibilidades como el llamado inteligente de emergencia, el servicio remoto BMW Roadside Assistance (para recibir asesoramiento, solucionar un inconveniente o solicitar asistencia mecánica), la gran cantidad de funcionalidades integradas en la aplicación My BMW,  los mapas del navegador con actualización en vivo y la BMW Digital Key Plus, que transforma el teléfono móvil en un acceso digital compartible para ingresar y encender el vehículo sin la necesidad de poseer la llave física.

Una nueva propuesta en la gama de BMW Argentina

La llegada de la octava generación del BMW Serie 5 establece nuevos estándares en su segmento refundando los valores y las características que históricamente acompañaron a este tradicional sedán. Su arribo además refuerza la estrategia de apertura de tecnologías de propulsión de BMW Group en Argentina y renueva el compromiso de ofrecer a los clientes lo último en los distintos segmentos del mercado Premium.

BMW 550e xDrive M Sport Pro, USD 179.900

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Una fusión de arte e innovación es presentada por BMW Group en la feria de arte Frieze de Los Ángeles con el BMW i5 Flow NOSTOKANA, un vehículo único en su tipo que combina la tecnología de cambio de color desarrollada por BMW con el lenguaje artístico de la artista sudafricana Esther Mahlangu. Con secciones que se pueden animar electrónicamente, el BMW i5 Flow NOSTOKANA encarna el último desarrollo en tecnología de cambio de color para superficies de vehículos en cooperación con E Ink.

El BMW i5 Flow NOSTOKANA celebró su estreno mundial en la inauguración de la feria, el pasado 29 de febrero. Se trata de un homenaje contemporáneo que recuerda al BMW Art Car diseñado por Mahlangu en 1991. "El BMW i5 Flow NOSTOKANA honra la historia de la marca BMW y continúa nuestro compromiso cultural global de una manera única. Combina arte y diseño a través de una tecnología progresiva. Con él, la propia tecnología se convierte en arte", afirma Adrian van Hooydonk, jefe de Diseño de BMW Group.

En 1991, Mahlangu diseñó el 12º BMW Art Car basado en un BMW 525i, convirtiéndose así en la primera mujer y artista africana en hacerlo. Los colores y patrones geométricos característicos de la artista de 88 años son perfectos para dar vida a la innovadora tecnología Flow en el BMW i5. La versatilidad de los cambios de color electroforéticos hace de este sedán eléctrico una obra de arte dinámica. "Me fascina ver cómo la tecnología moderna puede expandir mi arte y hacerlo accesible a un público completamente nuevo", afirma Mahlangu.

El arte de Mahlangu se une a la tecnología de punta

En el BMW i5 Flow NOSTOKANA, que lleva el nombre del primer hijo de Mahlangu, se aplican secciones especiales que pueden animarse electrónicamente. La estructura y disposición de las partículas de color que contienen puede modificarse aplicando tensión eléctrica. Esto permite generar los colores y patrones típicos del arte de Mahlangu en composiciones que cambian constantemente.

Para recrear con precisión cada detalle de la compleja ornamentación, el BMW i5 Flow NOSTOKANA ha sido equipado con 1.349 secciones de película, cada una de las cuales puede controlarse individualmente. El proceso de corte por láser utilizado para recortar la película y el diseño del control electrónico se desarrollaron en colaboración con E Ink. La adaptación de la tecnología para superficies curvas, así como las animaciones programadas, son desarrollos propios de BMW Group.

Esta tecnología de cambio de color se está desarrollando rápidamente. El BMW iX Flow con E Ink presentado en 2022 tenía la capacidad de cambiar de blanco a negro con sólo presionar un botón. Un año más tarde se presentó la primera aplicación multicolor, ya que las 240 secciones aplicadas al BMW i Vision Dee podían mostrar hasta 32 colores. Esta última fase de desarrollo permite ahora incluso más colores y diseños. Al mismo tiempo, las secciones de la película son más sólidas, lo que podría facilitar su producción en serie en el futuro. Sin embargo, por el momento, el BMW i5 Flow NOSTOKANA seguirá siendo único.

Homenaje a una artista pionera y a su obra.

Como artista respetada a nivel mundial, Esther Mahlangu es conocida por sus pinturas Ndebele, cuya ornamentación simbolizaba originalmente acontecimientos importantes u ocasiones festivas. Mahlangu separó los diseños de su significado original y los trasladó por primera vez a lienzos, alfombras y objetos cotidianos, preservándolos así para el futuro. El BMW i5 Flow NOSTOKANA reinterpreta ahora este lenguaje artístico.

Con la presentación de este vehículo especial en Frieze Los Ángeles, BMW continúa su larga colaboración con la renombrada feria de arte. De igual manera, el BMW Art Car que sirvió de base para este homenaje también se exhibirá en Sudáfrica.

Con más de 45 años de grandes éxitos, el BMW Serie 3 siempre fue la referencia del segmento Premium en cuanto al placer de conducir. Caracterizado por su estilo elegante y deportivo y su manejo ágil y dinámico, este modelo además representa el núcleo de la marca BMW.

La actualización de su séptima generación, que resalta todavía más su capacidad deportiva a través del diseño y aporta mayor modernidad en su interior, ahora arriba al país desde la planta de San Luis Potosí, México, en tres versiones: M340i xDrive Sedán M Performance, cuyo precio sugerido al público es de USD 129.900; 330e Sedán SportLine, el nuevo vehículo híbrido enchufable de BMW Group Argentina, a USD 115.900; y 320i Sedán SportLine, a USD 89.900.

La versión M Performance, la más orientada al uso deportivo de la gama, mantiene el impulsor naftero TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, el cual entrega hasta 387 CV de potencia y 500 Nm de torque en el rango de las 1.900 a 5.000 rpm. Su potencia se reparte a las cuatro ruedas y, como todas las opciones del nuevo Serie 3, está asociado a una transmisión de ocho velocidades con levas de cambio en el volante y una palanca selectora de nuevo diseño. Este conjunto mecánico, que en esta configuración además ofrece la función Launch Control, acelera al BMW M340i xDrive Sedán en 4,4 segundos y permite alcanzar los 250km/h.

Por su parte, la variante híbrida enchufable 330e Sedán reemplaza a la 330i del modelo previo y da continuidad al lanzamiento de la electromovilidad de BMW Group Argentina, la cual tuvo su inicio el año pasado con el lanzamiento de la BMW X3 xDrive30e. Gracias a la combinación de su motor a combustión de cuatro cilindros, 2.0 litros y 184 CV con su par eléctrico de 108 CV, esta versión entrega una potencia máxima combinada de 292 CV al eje trasero y puede circular aproximadamente 50 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Al mismo tiempo, el torque total del sistema híbrido es de 300 Nm., lo que permite que el 330e Sedán acelere de cero a 100 km/h en 5.8 segundos. Su velocidad máxima es 230 km/h, mientras que en modo 100% eléctrico puede alcanzar hasta 140 km/h. Su batería tiene una capacidad de 12 kWh y puede cargarse en unas 3.5 horas mediante un cargador “Type 2” de 3.7kW.

También con tracción trasera, la variante 320i Sedán Sportline está impulsada por el eficiente cuatro cilindros de 2.0 litros que, al compartir la tecnología BMW TwinPower Turbo (turbo twin scroll) y asociarse a una caja automática de ocho marchas como el resto de la gama, logra un equilibrio excepcional entre performance y consumo de combustible. Su potencia es de 184 CV y su par máximo es de 300 Nm, por lo que alcanza los 235 km/h y llega a los 100 km/h en 7.4 segundos.

Faros y parrilla frontal de nuevo diseño

Con sus superficies estructuradas, líneas dinámicas y grandes tomas de aire, el paragolpes delantero refuerza todavía más la apariencia deportiva del nuevo BMW Serie 3. Los faros rediseñados y la parrilla doble en forma de riñón también le dan al vehículo una fuerte presencia visual. Las ópticas de LED (de serie en toda la gama) son ahora más delgadas y poseen luces diurnas dispuestas en forma de L invertida, para crear un aspecto moderno y armonioso. 

De igual manera, los contornos ligeramente modificados y las nuevas barras dobles le dan a la parrilla un formato aún más poderoso. Las tomas de aire ubicadas por debajo de ella le agregan sofisticación y funcionalidad al conjunto, ya que están diseñadas para refrigerar los frenos. 

Nuevo faldón trasero más limpio y moderno, paquete M Sport renovado

En el sector posterior destacan el paragolpes de nueva fisonomía y los pasos de rueda ensanchados, que acentúan la postura musculosa de la sección trasera. Además, las terminaciones de los tubos de escape ahora miden 90 o 100 milímetros de diámetro, dependiendo del motor elegido. Estos detalles, entre otros, permiten que el nuevo BMW Serie 3 posea una apariencia audazmente deportiva en toda su gama, la cual se robustece gracias a la terminación estética Shadowline M de brillo intenso, de serie en toda la oferta del modelo, y a las llantas de aleación de ligera de 17 o 18 pulgadas, según corresponda.

No obstante, el dinamismo estilístico del BMW Serie 3 se puede fortalecer aún más con el paquete M Sport, que ahora incluye nuevos diseños para el patrón interno de la parrilla, los paragolpes, las llantas M de radios dobles y 18 pulgadas y los embellecedores de las salidas de escape.

Habitáculo rediseñado y con pantalla curva BMW

El interior del nuevo BMW Serie 3 Sedán recibió una actualización integral, que igualmente mantuvo el enfoque en el conductor típico de la marca.

La nueva protagonista en este apartado es la pantalla curva BMW, la cual se incluye de serie. Esta abarca un tablero de instrumentos multifunción de 12,3", completamente digital, que se integra en una misma pantalla con el display central táctil de 14,9" y alta resolución. Permite que todo el habitáculo avance un paso más hacia la digitalización y que la cantidad de botones se reduzcan significativamente en favor de los controles táctiles y de voz del Sistema Operativo 8 de BMW,mediante los cuales puede operarse (por ejemplo) el climatizador automático de tres zonas, el Head-Up Display a color, el navegador o los widgets configurables, elementos estándar en toda la oferta del Serie 3.

Por debajo, la selectora de la transmisión Steptronic de ocho velocidades también presenta un nuevo diseño, mucho más minimalista, que se funde con el panel de control junta al botón Start/Stop, los botones de selección de los modos de manejo y el freno de estacionamiento electromecánico.

Por otro lado, la clásica postura de manejo de BMW es totalmente personalizable, gracias a los asientos deportivos de gran sujeción, los cuales cuentan con regulación eléctrica longitudinal, en altura e inclinación del respaldo, en todas las opciones de la gama.

Seguridad

Una amplia cantidad de sistemas de seguridad y asistencia a la conducción están disponibles para elevar la comodidad y la seguridad del nuevo BMW Serie 3.

De forma estándar destacan los airbags frontales, laterales y de cabeza, los controles dinámicos de estabilidad (DSC) y tracción (DTC), el Head-Up Display a color, la supervisión con alerta de pinchadura de neumáticos, el sensor de colisión y el asistente de estacionamiento lateral, con cámara para marcha atrás y sensores delanteros y traseros con indicadores acústicos y visuales, entre otros.

Por su parte, las versiones superiores agregan control de velocidad crucero activo con la práctica función de Stop&Go y el paquete Driving Assistant, que abarca los sistemas de aviso de presencia de personas, ciclistas y otros vehículos para evitar accidentes, con intervención de frenos, aviso de salida de trayecto con retorno al carril y prevención de colisión por alcance. Asimismo, por su naturaleza electrificada, la variante híbrida enchufable incorpora exclusivamente la protección acústica para peatones, mientras que la variante de la línea M Performance cuenta con dirección deportiva variable.

Las clásicas bondades del Serie 3, ahora renovadas y con una nueva versión electrificada

Con su rediseño enfocado en la deportividad, las novedades en el habitáculo y su nueva alternativa híbrida, el nuevo BMW Serie 3 recibe una importante renovación que hace referencia al futuro eléctrico, digital y sustentable de BMW Group, para seguir vigente como el verdadero sedán definitivo para manejar y como uno de los exponentes más emblemáticos del placer de conducir.

BMW Serie 3 320i Sedán SportLine, USD 89.900.

BMW Serie 3 330e Sedán SportLine, USD 115.900.

BMW Serie 3 M340i xDrive Sedán M Performance, USD 129.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

El lanzamiento al mercado global del nuevo BMW Serie 5 Sedán comenzará en octubre de 2023. La nueva generación de modelos se ofrecerá en todo el mundo con tren motriz eléctrico y, dependiendo del mercado, también con sistemas híbridos conectables, así como con motores de gasolina y diésel altamente eficientes, incluida la tecnología mild hybrid de 48V. Al igual que todas las generaciones de modelos anteriores, el nuevo BMW Serie 5 Sedán se produce en la Planta de BMW Group, en Dingolfing, donde también se fabrican los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje para el BMW i5.

Elegancia deportiva y presencia llamativa con un nuevo lenguaje de diseño.

Un lenguaje de diseño claro y reducido enfatiza la elegancia y presencia deportiva del nuevo BMW Serie 5 Sedán. En comparación con el modelo predecesor, la nueva edición ha crecido en longitud 97 milímetros a 5,060 milímetros, en ancho por 32 milímetros a 1,900 milímetros y en altura en 36 milímetros a 1,515 milímetros. Su distancia entre ejes se alargó 20 milímetros a 2,995 milímetros.

La vista frontal del nuevo BMW Serie 5 Sedán se caracteriza por una interpretación moderna de los faros gemelos y la parrilla doble en forma de riñón típica de BMW. Los elementos LED dispuestos casi verticalmente sirven como indicadores de giro y luces de conducción diurna. La parrilla doble en forma de riñón de BMW, que se proyecta hacia adelante, cuenta con un amplio contorno y una iluminación de contorno BMW Iconic Glow opcional.

En la vista lateral, la línea de hombro alta, las superficies poderosamente diseñadas y dos líneas de carácter trazadas con precisión dan forma al cuerpo atlético del vehículo.

Faldones laterales negros, manijas de puertas empotrados y un número 5 en relieve en la base del pilar C son aún más llamativos. Las proporciones estiradas dinámicamente fluyen hacia un potente extremo trasero. Las luces traseras planas divididas por una tira cromada interpretan la forma de L distintivamente.

El carácter dinámico del nuevo BMW Serie 5 Sedán se puede mejorar aún más con el Paquete M Sport opcional y el Paquete M Sport Pro. La gama de colores exteriores ya incluye tres acabados de pintura BMW Individual en el lanzamiento al mercado.

Placer de conducir y comodidad de viaje combinados con un toque innovador. El nuevo BMW Serie 5 Sedán ofrece condiciones ideales para disfrutar del placer distintivo de conducir de BMW en el tráfico diario y un alto nivel de comodidad en los viajes de larga distancia. El espacio generoso, la funcionalidad moderna, un alto nivel de confort acústico, así como materiales de alta calidad procesados con precisión, mano de obra fina y servicios digitales avanzados caracterizan el ambiente en su interior.

La cabina del nuevo BMW Serie 5 tiene un número significativamente reducido de botones y controles en comparación con el modelo predecesor. Esto se logra mediante la digitalización consistente de funciones. El BMW Curved Display reinterpreta la idea distintiva de la marca de orientación del conductor. El sistema de pantalla completamente digital consiste en una pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 14.9 pulgadas. El volante también ha sido rediseñado con una sección inferior aplanada y retroalimentación háptica en los paneles de control, y la palanca selectora en la consola central. El BMW Interaction Bar opcional es otro punto culminante. La unidad funcional con retroiluminación efectiva con estructura de superficie cristalina se extiende a través de todo el ancho del panel de instrumentos hasta los paneles de la puerta e incluye paneles de control sensibles al tacto.

Una primicia en BMW: interior completamente vegano.

Los asientos deportivos de nuevo diseño son equipamiento de serie. Los asientos cómodos opcionales ofrecen una amplia gama de opciones de ajuste accionadas eléctricamente. El nuevo BMW Serie 5 Sedán es el primer modelo de la marca que presenta de serie un interior completamente vegano. Esto incluye las superficies de los asientos, el tablero y los paneles de las puertas, así como el volante por primera vez. Las superficies de los asientos en la versión Veganza con propiedades similares al cuero también están disponibles opcionalmente con una perforación decorativa. Otros equipos opcionales incluyen tapicería de piel BMW Individual Merino en varias variantes bicolor.

El BMW i5 M60 xDrive totalmente eléctrico como el modelo tope de gama.

El BMW i5 totalmente eléctrico está equipado con la tecnología BMW eDrive de quinta generación ampliamente mejorada y se lanza en dos variantes. El BMW i5 M60 xDrive, que combina un sistema de propulsión de hasta 442 kW/601 hp con un desempeño M distintivo y características específicas de diseño. Dos unidades motrices altamente integradas en los ejes delantero y trasero conforman una tracción integral eléctrica. El par motor del sistema generado es de hasta 820 Nm cuando se activa la función M Sport Boost o M Launch Control. Esto permite que el BMW i5 M60 acelere de cero a 1 00 km/h en 3.8 segundos, su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 230 km/h.

También está disponible el BMW i5 eDrive40. Su motor eléctrico impulsa las ruedas traseras y genera una potencia máxima de 250 KW/340 hp y un par máximo de hasta 430 Nm con función Sport Boost o Launch Control. El BMW i5 eDrive40 acelera de cero a 100 km/h en 6.0 segundos, su velocidad máxima es de 193 km/h, limitada electrónicamente.

La batería de alto voltaje que ahorra espacio se encuentra en la parte inferior de la carrocería y proporciona un contenido de energía utilizable de 81.2 kWh. Además de los eficientes motores eléctricos, la última versión de recuperación adaptativa y una combinación inteligente de tecnología de bomba de calor para calentar y enfriar el interior, el sistema de propulsión y la batería de alto voltaje contribuyen a una mayor autonomía. Los valores WLTP respectivos son de 455 a 51 6 kilómetros para el BMW i5 M60 xDrive y de 477 a 582 para el BMW i5 eDrive40. Con la nueva función MAX Range, la autonomía se puede aumentar hasta en un 25 por ciento si es necesario, limitando la potencia y la velocidad, así como desactivando las funciones de confort.

Soluciones innovadoras de eCharging de BMW Charging.

La Unidad de Carga Combinada (CCU) del BMW i5 permite la carga de corriente alterna (AC) con una potencia de hasta 11 kW de serie y hasta 22 kW como opción. La batería de alto voltaje se puede cargar con corriente continua (DC) con una potencia de hasta 205 kW. Por ejemplo, el nivel de carga de la batería en el BMW i5 puede elevarse del 10 al 80 por ciento en alrededor de 30 minutos.

Nuevos motores de gasolina y diésel con tecnología mild hybrid de 48V.

Los motores de gasolina y diésel de la nueva generación modular de motores BMW Group EfficientDynamics se ofrecerán en una selección específica para cada mercado. Ahora cuentan con tecnología mild hybrid de 48V y se combinan de serie con una nueva transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades.

En Europa, el lanzamiento al mercado verá los modelos BMW 520i Sedán de cuatro cilindros con 153 kW/208 hp, el BMW 520d Sedán, y el BMW 520d xDrive Sedán con 145 kW/197 hp. Otros motores de gasolina con cuatro y seis cilindros estarán disponibles fuera de Europa. La gama de modelos se complementará en la primavera de 2024 con dos variantes con unidades híbridas conectables de última generación. Un nuevo motor diésel de seis cilindros en línea estará disponible para el BMW Serie 5 Sedán en 2024. Otra variante del BMW i5 con tracción integral eléctrica también seguirá en el transcurso de 2024.

Equilibrio único entre la dinámica de conducción y la comodidad de viaje.

El equilibrio característico del BMW Serie 5 Sedán entre la máxima deportividad y el confort de larga distancia de alto nivel se ve reforzado una vez más en su nueva edición. La distancia entre ejes más larga en el segmento de vehículos de gama media superior, el aumento del ancho de vías en los ejes delantero y trasero, una distribución de la carga por eje de relación 50:50 casi perfectamente equilibrada, una construcción ligera inteligente y una mayor rigidez de conexión entre carrocería y chasis contribuyen a esto.

La tecnología de chasis ampliamente avanzada, al igual que los sistemas de control, se ha adaptado específicamente al modelo en el balance de peso asociado con la tecnología de propulsión respectiva. Incluye limitación del deslizamiento de las ruedas controlada directamente, sistema de frenado integrado y dirección deportiva con relación de dirección variable, de serie. Una suspensión M Sport, un sistema de frenos M Sport y la Suspensión Adaptativa Professional (de serie en el BMW i5 M60 xDrive) con amortiguadores controlados electrónicamente, Dirección Activa Integral y nueva gestión de dinámica vertical, están disponibles como opciones. La Suspensión Professional Adaptativa M opcional también incluye Estabilización Activa de Roleo con Comodidad Activa de Roleo. Los rines de aleación ligera en tamaños de 18 pulgadas o de 19 pulgadas (BMW i5 y modelos híbridos conectables) son equipos de serie. Los rines de aleación ligera de hasta un tamaño de 21 pulgadas y los neumáticos de alto desempeño se ofrecen como opciones.

Intensa experiencia de manejo automatizado: nuevo Highway Assistant, exclusivo asistente de cambio de carril activo.

Una gama significativamente ampliada de sistemas para la conducción automatizada y maniobras de estacionamiento está disponible de serie o como opción para el nuevo BMW Serie 5 Sedán. Un kit de tecnología innovadora crea las condiciones para su funcionalidad excepcional.

Lo más destacado de la gama es el Driving Assistant Professional opcional que incluye asistencia de control de dirección y carril, así como control de distancia con función Stop & Go. En los mercados automotrices de Estados Unidos y Canadá, así como en Alemania, incluye el Highway Assistant, que alivia al conductor de las tareas de dirección en autopistas con carriles direccionales estructuralmente separados. A velocidades de conducción de hasta 130 km/h, es posible quitar las manos del volante y colocarlas cómodamente siempre y cuando vigile de cerca el tráfico. Como primicia mundial, el sistema del nuevo BMW Serie 5 ahora también incluye el Asistente de Cambio de Carril Activo con activación ocular. Esta característica de confort ahora logra un nuevo nivel de interacción entre el conductor y el vehículo. El vehículo sugiere un cambio de carril y esto se puede llevar a cabo por primera vez mirando en el espejo exterior para confirmar el cambio de carril. El asistente activo de cambio de carril se hace cargo de los movimientos de dirección necesarios automáticamente, siempre y cuando la situación del tráfico lo permita.

El nuevo BMW Serie 5 Sedán está equipado con el Asistente de Estacionamiento, incluyendo el asistente de marcha atrás, de serie. Con el Asistente de Estacionamiento Professional opcional, el estacionamiento automático y las maniobras de hasta 200 metros se pueden controlar en el vehículo o por teléfono inteligente fuera del vehículo.

Operación intuitiva y nuevas experiencias digitales: BMW iDrive con “QuickSelect' y Sistema Operativo 8.5 de BMW.

El sistema mejorado de pantalla y control BMW iDrive con “QuickSelect” también contribuye a la característica experiencia de conducción y viaje en el nuevo BMW Serie 5 Sedán. Se basa en el Sistema Operativo 8.5 de BMW y cuenta con una pantalla de inicio rediseñada con iconos de función dispuestos verticalmente en el lado del conductor. “QuickSelect” permite acceder a las funciones directamente sin tener que cambiar a un submenú. Esto significa que el sistema ha recibido una estructura de menú mejorada, orientada hacia dispositivos del sector de la electrónica de consumo.

El nuevo BMW iDrive también se combina con el BMW Curved Display y el Asistente Personal Inteligente de BMW. Está diseñado consistentemente para ser operado por medio de una pantalla táctil y lenguaje natural. Además, el nuevo BMW Serie 5 Sedán también cuenta con botones en el volante y el controlador BMW iDrive en la consola central. El BMW Live Cockpit Professional opcional incluye la pantalla frontal de BMW yvista aumentada en la pantalla de control o en el cuadro de instrumentos. La opción BMW Natural Interaction también está disponible para controlar funciones mediante gestos.

Los videojuegos dentro del vehículo se estrenan en el nuevo BMW Serie 5 Sedán.

Además, el Sistema Operativo 8.5 de BMW ofrece una gama más amplia de contenido digital para información y entretenimiento, ciclos de actualización más rápidos para las funciones, información mejorada sobre los puntos de carga para vehículos eléctricos y acceso optimizado a muchos servicios específicos en línea. La transmisión de video es posible en la pantalla de control, al igual que una forma innovadora de juego en el vehículo presentada por primera vez en el nuevo BMW Serie 5 Sedán con la plataforma AirConsole. El conductor y los pasajeros pueden jugar los llamados juegos casuales mientras el vehículo está detenido, por ejemplo, para salvar los tiempos de espera mientras se carga la batería de alto voltaje del BMW i5.

Redes optimizadas con hasta cuatro antenas móviles 5G.

Otras innovaciones incluyen el escenario de bienvenida con espectáculo de luces y bienvenida personal, que opcionalmente también incluye la alfombra de luz dinámica. La BMW Digital Key Plus ya está disponible para smartphones adecuados con los sistemas operativos iOS o Android así como para el Apple Watch. Con dos antenas de telefonía móvil 5G de serie y cuatro como opción, el nuevo sedán ejecutivo proporciona conectividad optimizada y calidad telefónica. El personal eSIM integra completamente el vehículo en el ecosistema digital del cliente. En países seleccionados, el BMW ID permite el pago automático de las tarifas de estacionamiento del vehículo.

El nuevo BMW Serie 5 Sedán ofrece una selección de hasta seis My Modes para ofrecer una experiencia de vehículo totalmente inmersiva. El equipo de serie también incluye una integración optimizada de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay® y Android Auto^TM. Gracias a las actualizaciones remtas de software (RSU), el vehículo siempre se mantiene actualizado con el software más reciente. Con las actualizaciones de BMW ConnectedDrive, los clientes también pueden probar funciones seleccionadas de forma gratuita por un período de un mes y luego reservarlas por un período específico.

El lanzamiento al mercado del nuevo BMW Serie 5 Sedán marca el inicio de un nuevo capítulo en el campo de la atención al cliente. Con Proactive Care, BMW está creando una nueva plataforma para intercambios con clientes cuando se requieren diferentes tipos de mantenimiento de vehículos. El objetivo es reconocer las necesidades de servicio del vehículo también mediante el uso de inteligencia artificial y ofrecer soluciones proactivamente al cliente.

Múnich. El primer BMW Serie 5 con sistema de propulsión completamente eléctrico aún no ha hecho su debut mundial, pero ya ha superado las últimas pruebas de resistencia. El nuevo BMW i5 demostró repetidamente tanto la estabilidad de su tren motriz eléctrico como sus cualidades dinámicas, en el transcurso de las arduas pruebas de manejo en condiciones invernales. Es que el programa de pruebas en hielo y nieve duró alrededor de un año en total, desde las pruebas iniciales hasta las etapas finales de puesta a punto. Durante estos extensas evaluciones en caminos rurales, autopistas y pistas de prueba especialmente preparadas, los ingenieros de desarrollo centraron su atención, principalmente, en la capacidad del vehículo para ser manejado con bajas temperaturas y sobre superficies que ofrecen poco agarre.

Los innovadores sistemas de control de tren motriz y chasis del nuevo BMW i5 optimizan su tracción, dinamismo y estabilidad, y esto se hace bien evidente sobre una sólida capa de nieve, caminos de montaña helados o lagos congelados.

Prueba de resistencia de la tecnología BMW eDrive operando continuamente a temperaturas extremas bajo cero

Como parte del proceso de desarrollo, el nuevo BMW i5 primero tuvo que demostrar su valía en febrero de 2022, cuando completó un viaje desde Múnich hasta el centro de pruebas de BMW en Arjeplog. Un prototipo del BMW Serie 5 totalmente eléctrico, completamente camuflado, partió en una prueba de manejo de cinco días desde los Alpes bávaros hasta Dinamarca, y después hasta el borde del Círculo Polar Ártico en la Laponia sueca.

El viaje de alrededor de 3.000 kilómetros brindó una primera oportunidad para que los motores, la electrónica, las baterías y el sistema integrado de calefacción y refrigeración demostraran su avanzado nivel de desarrollo en un viaje de larga distancia. Con tecnología de celdas de batería de vanguardia y gestión térmica controlada, la tecnología BMW eDrive de quinta generación, (mejorada aún más para el nuevo BMW i5) forma la base para autonomías largas y tiempos de carga cortos durante las pausas de los viajes, incluso en condiciones extremas con temperatura ambiente bajo cero.

Ver Set de fotos 1.

El destino final, Arjeplog, proporcionó al equipo de ingenieros el lugar ideal para su programa de pruebas. Las rutas cubiertas de nieve y los lagos congelados del norte de Suecia, con sus grandes extensiones de hielo, crearon el escenario perfecto para explorar cómo interactúan entre sí los componentes del chasis, los sistemas de dirección, frenado y los sistemas dinámicos y de estabilidad. Como resultado, en las primeras pruebas de manejo en Arjeplog se sentaron las bases para el manejo seguro y característicamente deportivo del nuevo BMW i5.

Ver el Set de fotos 2.

Pruebas de manejo cotidiano y en rutas invernales al pie de los Alpes

A esto le siguieron más pruebas en el transcurso de 2022, tanto en otras instalaciones de prueba de BMW Group y en la ciudad de Múnich y sus alrededores, así como en las inmediaciones de la planta de BMW Group en Dingolfing. La tarea aquí era continuar refinando la tecnología del chasis y las propiedades acústicas del vehículo en una amplia variedad de condiciones, así como perfeccionar la entrega de potencia de la unidad de propulsión, para producir una experiencia de conducción placentera en todo momento.

Una vez más, parte del trabajo de desarrollo se llevó a cabo durante los meses más fríos en rutas heladas y nevadas de los paisajes alpinos. Durante el pasado invierno del hemisferio norte, los prototipos del BMW i5, ya con menos camuflaje y faros casi de producción, se enviaron regularmente a pruebas para verificar la funcionalidad y confiabilidad de sus sistemas de control en condiciones climáticas y de ruta extremadamente exigentes. Los ingenieros de BMW involucrados en el proyecto pudieron inspeccionar directamente el estado de desarrollo a través de pruebas en Baviera, antes de que fuera momento de regresar a los tests de resistencia cerca del Círculo Polar Ártico, en febrero de 2023.

Ver el Set de fotos 3.

El BMW i5 asombra por su control sobre hielo y nieve

El propósito de esta segunda ronda de pruebas en Suecia fue afinar todos los sistemas de control del tren motriz y del chasis. Gracias a sus superficies de bajo agarre, las áreas de prueba ubicadas en lagos congelados alrededor de Arjeplog fueron especialmente adecuadas para ajustar el sistema de control de par motor. En el nuevo BMW i5, asimismo, el sistema DSC (Dynamic Stability Control) y el sistema de control del par motor están interconectados para que puedan interactuar y complementarse entre sí en cualquier situación de conducción. Como resultado, el sedán totalmente eléctrico se desempeña al menos tan eficientemente como cualquier modelo convencional sobre hielo y nieve.

La integración de todos los sistemas de tren motriz y chasis respalda las excelentes características de manejo mostradas por el BMW i5 en las pruebas de invierno. Cuanto más desafiantes eran las condiciones, más impresionantes eran la velocidad y la precisión de los sistemas de control en la versión eléctrica del nuevo BMW Serie 5 Sedán. El BMW i5 ofrece una combinación armoniosa de tracción óptima al arrancar y una estabilidad de conducción suprema al doblar o frenar, lo cual es único en el entorno deportivo.

Ver Set de fotos 4.

Buenos Aires, 21 de abril de 2022. BMW está liderando el segmento de alto lujo hacia una nueva era que será moldeada por innovaciones en los campos de la sostenibilidad y la digitalización. Con el nuevo BMW Serie 7, el fabricante de vehículos Premium más exitoso del mundo está creando formas con visión al futuro para disfrutar del placer de conducir, insuperable comodidad para largas distancias y una experiencia digital de gama alta. El centro de esta reinterpretación es el BMW i7. El sedán de alto lujo totalmente eléctrico es un miembro completamente integrado de la familia de modelos y demuestra claramente cómo una experiencia de conducción exclusiva y la máxima sensación de bienestar a bordo se pueden combinar con un compromiso inquebrantable con la sostenibilidad.

El cambio generacional en la cúspide de la gama de modelos de BMW está envuelto en una nueva definición de lujo que se centra en el individuo y sus actitudes, necesidades y emociones personales. Además de la presencia, la elegancia y la calidad Premium exclusiva, existe un enfoque progresivo caracterizado por innovaciones que mejoran directamente la experiencia del usuario, una amplia conectividad y la sostenibilidad del vehículo que establece referentes. De esta manera, el nuevo BMW Serie 7 ha sido diseñado para satisfacer las necesidades de un grupo objetivo moderno que se ve a sí mismo comprometido a enfrentar los desafíos de manera responsable, y que ve la movilidad personal como una forma de experimentar momentos únicos en la vida cotidiana y en los viajes.

Un símbolo de fuerza innovadora y un hito en la ofensiva actual de modelos.

El nuevo BMW Serie 7 incorpora un estilo moderno que se centra en lo esencial en su diseño exterior e interior. El diseño frontal de los vehículos BMW del segmento de alto lujo está dominado por elementos propios de la marca, pero se mantiene una clara distinción entre estos modelos y el resto de la gama BMW. Características innovadoras como la pantalla BMW Theatre Screen, la experiencia multisensorial con el vehículo, BMW iDrive con la última generación del Sistema Operativo 8 de BMW, además de la Pantalla Curva de BMW y el Asistente de Maniobras para estacionamiento y maniobras automatizados, resaltan el carácter progresivo del sedán de alto lujo. Además del nivel mejorado de comodidad y el exclusivo sistema de entretenimiento en el vehículo, la opción Executive Lounge para la parte trasera con una posición de asiento reclinable optimizada y el nuevo tapizado interior de cuero Merino/lana de cachemira BMW Individual toma una ruta pionera para maximizar el bienestar dentro del vehículo.

45 años después del debut del BMW Serie 7, la séptima generación del modelo sube al escenario como el vehículo más avanzado e innovador en el segmento de lujo. Al mismo tiempo, la nueva edición captura la imaginación con una coherencia de diseño general inigualable por cualquier rival. Por lo tanto, el BMW Serie 7 una vez más, un símbolo de la fuerza innovadora de BMW Group.

El estreno mundial del nuevo BMW Serie 7 en abril de 2022 y su lanzamiento al mercado mundial a partir de noviembre de 2022 son hitos clave en la actual ofensiva de modelos de la marca en el segmento de alto lujo.

Cartera de sistemas de propulsión específica al mercado, ubicación de producción rica en tradición.

El nuevo BMW Serie 7 fue diseñado desde cero para grupos objetivo particularmente exigentes en un mercado globalizado. Esto también se refleja en una cartera de sistemas de propulsión específica al mercado que incluye ofertas exclusivas para China, como la región de ventas más importante de la compañía, y un modelo diésel para Europa.

La nueva generación de sedanes de alto lujo de BMW abre una nueva dimensión en espacio, con una distancia entre ejes larga que maximiza el espacio en la parte trasera. Las diferentes facetas de su carácter se definen mediante el uso de características de diseño específicas y variantes del sistema de propulsión. La nueva gama del BMW Serie 7 también incluye modelos de las submarcas BMW i y BMW M, que permiten que sus innumerables atractivos, desde elegantes, modernas y sostenibles hasta expresivas, deportivas y dinámicas, se destaquen de manera distinguida.

El nuevo BMW Serie 7 ahora ofrece una selección de motores de combustión, sistemas híbridos conectables y propulsión totalmente eléctrica por primera vez. El grado de diversidad en la cartera de sistemas de propulsión se basa en una arquitectura de vehículo flexible recientemente desarrollada y es una expresión de una estrategia de modelo global para la nueva edición del BMW Serie 7. Esto permite a BMW Group tener en cuenta las necesidades individuales de un cliente, los factores de infraestructura y las regulaciones legales en todos los mercados automotrices relevantes en todo el mundo. El lanzamiento al mercado en Europa incluirá inicialmente solo el BMW i7. En los Estados Unidos, China y otras regiones de ventas seleccionadas, se ofrecerán dos modelos en el lanzamiento al mercado además de la variante totalmente eléctrica, cada uno equipado con un motor de gasolina.

Se espera que las variantes híbridas conectables del nuevo BMW Serie 7 sigan en numerosos mercados a partir de principios de 2023. Estos incluirán el primer modelo BMW M con un motor de gasolina de seis cilindros en línea y un sistema de propulsión híbrido conectable. Una variante del modelo con motor diésel se añadirá a la gama en Europa justo después del lanzamiento al mercado. Otras variantes del BMW i7 totalmente eléctrico, incluido el futuro BMW i7 M70 xDrive de primera línea, estarán disponibles en una etapa posterior.

Como sucedió con todos sus predecesores, el nuevo BMW Serie 7 se fabricará en la planta de BMW Group en Dingolfing. La instalación de producción más grande de la compañía en Europa fusionará la tradición con el futuro y también es el centro de excelencia de BMW Group para la producción de componentes de trenes motrices eléctricos. El sistema de propulsión eléctrica altamente integrado y la batería de alto voltaje del BMW i7 también se fabricarán allí. Los vehículos con motores de combustión, sistemas híbridos conectables y sistemas de propulsión totalmente eléctricos saldrán de la misma línea de producción en Dingolfing. Además del BMW iX y el nuevo BMW Serie 7, también se producen allí el vehículo deportivo de lujo, el BMW Serie 8 y el BMW Serie 5, entre otros.

Dos modelos BMW M basados ​​ en el nuevo BMW Serie 7.

La nueva gama de modelos BMW Serie 7 en todo el mundo se ampliará para incluir dos modelos BMW M equipados con sistemas de propulsión electrificados. El nuevo BMW M760e xDrive (consumo combinado de combustible: 83,33 – 90,91 km/l; consumo combinado de energía eléctrica: 3,72 – 3,88 km/kWh; emisiones de CO2: 25 – 28 g/km en ciclo WLTP), tiene una potencia de 420 kW/571 hp y un par de 800 Nm, y debutará a principios de la primavera de 2023. Su motor eléctrico genera un impulso temporal por valor de 30 kW/40 hp adicionales dando como resultado una aceleración particularmente estimulante como orden del día. Un diseño M específico para el exterior y el interior, incluidos los distintivos tubos de escape dobles con geometría única, subraya las características de desempeño del modelo BMW M con tecnología híbrida conectable.

El futuro modelo insignia, el nuevo BMW i7 M70 xDrive (consumo combinado en ciclo WLTP: 3,79 – 4,72km/kWh; emisiones de CO2: 0 g/km), contará con un sistema de propulsión totalmente eléctrico con dos motores, uno en el eje delantero y otro en el eje trasero, y estará disponible más adelante en 2023. Su sistema de propulsión genera una potencia máxima de más de 600 hp y un par máximo de más de 1.000 Nm. El modelo BMW más potente jamás registrado para uso en calle y carretera acelera de 0 a 100 km/h en menos de 4,0 segundos. (Todas las cifras de desempeño, rendimiento y consumo de energía del BMW i7 M70 xDrive son estimaciones basadas en la etapa de desarrollo actual del vehículo, incluido el impulso temporal).

Experiencia digital única con el nuevo BMW iDrive y el Sistema Operativo 8 de BMW.

El placer de conducir, la comodidad en largas distancias y la experiencia del usuario en el nuevo BMW Serie 7 están determinados en gran medida por las últimas innovaciones en el campo de la digitalización. El nuevo BMW Serie 7 ofrece a los clientes la nueva experiencia multisensorial dentro del vehículo con la última generación del sistema BMW iDrive, gracias al Sistema Operativo 8 de BMW. Con la Pantalla Curva de BMW totalmente digital, la innovadora Interaction Bar de BMW, las capacidades mejoradas del Asistente Personal Inteligente BMW, además de My Modes adicionales, la última versión de BMW Head-Up Display y la función Augmented View disponible por primera vez en la pantalla de información detrás del volante: el diálogo intuitivo entre el conductor y el vehículo ha alcanzado un nuevo nivel.

Los pasajeros de la parte trasera son recibidos por una oferta de entretenimiento única en la forma de la nueva Pantalla de Teatro BMW: una pantalla panorámica de 31,3 pulgadas en formato 32:9 con resolución 8K que se extiende hacia abajo desde el techo y transforma la segunda fila de asientos en un cine privado exclusivo en ruedas El conductor y el pasajero delantero también pueden usar la transmisión de video a pedido de YouTube en la pantalla de control por primera vez. Un sistema de antena compatible con 5G se encarga de la conectividad de alta velocidad en el nuevo BMW Serie 7.

Por otra parte, los pasajeros de las plazas traseras podrán vivir una experiencia de entretenimiento de vanguardia. El sistema BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado incluye una pantalla táctil 8K de 31,3" con sistema de sonido Bowers & Wilkins Surround Sound con subwoofers en los asientos, controles remotos de pantalla táctil, integrados en las puertas (BMW Touch Command) y un sistema automático de persiana trasera que se cierra cuando se enciende la pantalla de cine.

El sistema BMW Theatre Screen con Fire TV integrado permite a los pasajeros disfrutar de contenido de hasta 4K/UHD desde aplicaciones populares (es posible que se requieran suscripciones). Los clientes pueden reproducir videos, jugar, escuchar música, obtener información y ver programas descargados, todo mientras están de viaje.

El contenido, los servicios y las características varían, ya que pueden no estar disponibles en todas las áreas e idiomas y pueden requerir suscripciones por separado. Para una oferta de transmisión y entretenimiento específica de cada país, BMW se asoció con Huawei e Iqiyi, en China. Como requisito previo para la transmisión de video, la Personal eSIM en el vehículo debe activarse a través del plan de datos del operador de red móvil de los clientes.

Seguridad redefinida: el nuevo BMW Serie 7 con especificación BMW Protection Vehicle.

Actualmente se está desarrollando un vehículo de alta seguridad basado en el nuevo BMW Serie 7, que se incorporará a la gama a lo largo de 2023. Con su concepto de protección integrada, único en el segmento y desarrollado íntegramente desde cero, la variante del modelo blindado cumple con los requisitos especiales de autoridades, representantes estatales y personas de alto perfil que necesitan protección especial.

El desarrollo del nuevo BMW Serie 7 de alta seguridad se centra en un concepto de protección innovador desarrollado por BMW Group. Esto proporciona estándares de seguridad extremadamente altos combinados con los niveles de confort interior, dinámica de conducción y confort de conducción que se aplican en toda la gama del nuevo BMW Serie 7. El desarrollo y la producción integrados en un proceso de fabricación especial en la Planta de BMW Group en Dingolfing garantizarán que el vehículo de alta seguridad basado en el nuevo BMW Serie 7 establezca nuevos referentes.

Buenos Aires, 11 de junio de 2020. Transcurrió un año desde que BMW Group de Argentina presentó en el país la séptima generación del icónico sedán de la marca bávara, el BMW Serie 3. Con una trayectoria que supera las cuatro décadas y más de 15 millones de unidades vendidas, el BMW Serie 3 mantiene su vigencia como el modelo más exitoso de la marca. Tan sólo unos meses después de su debut mundial, los clientes argentinos podían acceder a la versión 330i SportLine que introducía tecnologías inéditas en el país tales como el Asistente de Marcha Atrás capaz de tomar el control del vehículo para retroceder hasta 50 metros copiando la trayectoria realizada e, incluso, esquivando obstáculos sin que el conductor deba accionar los pedales o controlar la dirección. El BMW Live Cockpit Professional y el BMW Intelligent Personal Assistant fueron otras dos tecnologías disponibles por vez primera.

En el mes de septiembre de 2019 y atendiendo a la demanda de los clientes, se sumó la versión 320i SportLine ampliando la gama disponible. Ambas opciones comparten un impulsor de 1.998cm3 y 4 cilindros en línea acoplado a una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades.

Tanto el 330i como el 320i han consolidado el liderazgo del sedán mediano en su segmento en el mercado argentino.

Tres opciones para un líder indiscutido.

Habiendo transcurrido un año del arribo del nuevo BMW Serie 3, los clientes locales ya pueden acceder a la opción más potente, deportiva y equipada. Se trata del M340i xDrive, síntesis perfecta de la gran esencia deportiva y

una dinámica de manejo propia de un fiel representante de la línea BMW MPerformance, cuyo precio sugerido al público es de USD 105.900.

De esta manera, el portfolio de opciones disponibles en Argentina se completa con los BMW 330i SportLine y el 320i SportLine cuyos precios sugeridos al público son de USD 65.900 y USD 55.900, respectivamente.

Los argumentos de su éxito superior comienzan con un motor BMW TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea cuya potencia alcanza los 387Hp y el brutal torque de 500Nm a los que se adicionan la suspensión M Sport y el diferencial M Sport. Además, el diseño y características exteriores M con propiedades aerodinámicas optimizadas forman un paquete completo perfectamente diseñado para maximizar el rendimiento.

El motor en línea de seis cilindros desarrollado exclusivamente para el nuevo BMW M340i xDrive Sedán se destaca por su entrega de potencia instantánea y su apetito por las revoluciones que se conjugan con la característica suavidad de sus motores. La unidad de potencia de 2.998cm3 litros cuenta con un cárter de aluminio con una construcción de cubierta cerrada y tapa de cilindros de aleación. Los pistones y bielas de peso mínimo y un cigüeñal de acero forjado aumentan la eficiencia interna del motor.

Su tecnología BMW TwinPower Turbo incluye un turbocompresor de doble desplazamiento con refrigeración por aire de carga indirecta integrada en el sistema de admisión, inyección de gasolina directa con alta precisión de última generación, sincronización de válvulas completamente variable Valvetronic, sincronización variable del árbol de levas de doble vanos para los lados de admisión y escape.

La integración del sistema de turbo alimentación en el colector de acero fundido da como resultado un diseño notablemente compacto y, al mismo tiempo, significa que el flujo de escape solo tiene que viajar una corta distancia, permitiendo que la presión de carga se desarrolle rápidamente desde bajas revoluciones. La capacidad de respuesta de la turbina se ve reforzada por una reducción en el momento de inercia de la masa de alrededor del 25%. Adicionalmente, una compuerta de desechos de amplia apertura y control eléctrico ayuda a mantener bajas las emisiones.

Transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, tracción total inteligente y diferencial M Sport de serie.

La nueva unidad de potencia de seis cilindros en línea se une de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación, cuyas características destacadas incluyen un sistema de control hidráulico optimizado, bajo deslizamiento del convertidor, amortiguación efectiva de las

irregularidades de rotación y cambios de marcha extremadamente deportivos.

La relación de marchas está perfectamente en sintonía con las características de rendimiento del motor. La palanca selectora y las levas de cambio en el volante se pueden usar para asumir el control manual del proceso de selección de marcha. También hay una función de Launch Control para acelerar con la máxima intención dinámica.

El sistema inteligente de tracción total en el nuevo BMW M340i xDrive permite una distribución totalmente variable de la potencia de transmisión entre las ruedas delanteras y traseras utilizando un embrague de placas múltiples controlado electrónicamente en la caja de transferencia. BMW xDrive funciona en conjunto con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y reacciona a los cambios en la situación de conducción con gran precisión y en una fracción de segundo, maximizando la tracción, la agilidad y la estabilidad de manejo en todas las condiciones climáticas y de la superficie de la carretera, y cuando las capacidades deportivas de los coches se ponen a prueba.

La configuración de polarización trasera del sistema ayuda a producir la experiencia de conducción esperada de un modelo M, y es especialmente pronunciada en modo SPORT o SPORT +. La distribución estratégica de aún más potencia en las ruedas traseras aumenta la agilidad al girar en las curvas.

El nuevo BMW M340i xDrive también está equipado con el diferencial M Sport de serie. La función de bloqueo completamente variable controlada electrónicamente en el diferencial trasero produce una mejora apreciable en la tracción y la destreza en las curvas y también aumenta la estabilidad direccional y la agilidad. El efecto de bloqueo generado por un motor eléctrico limita la ecualización de velocidad entre la rueda trasera interior y exterior en las curvas, lo que permite que el conductor salga de las curvas con un resultado dinámico extraordinario.

Regida por el sistema DSC, la función de bloqueo del diferencial trasero también mejora la tracción y la transmisión de potencia cuando se conduce en superficies con diferentes niveles de agarre para las ruedas traseras. Junto con la tracción total BMW xDrive, esto garantiza que la potencia se canalice para lograr el máximo efecto de agilidad y dinamismo.

Suspensión deportiva M y dirección deportiva variable.

La tecnología de chasis desarrollada para la nueva versión del BMW Serie 3 tiene todas las herramientas para ofrecer características de manejo

extremadamente deportivas. Con su peso y su rigidez maximizada, los componentes del eje delantero de puntal de resorte de doble articulación y el eje trasero de cinco brazos agudizan la dinámica de las curvas y la precisión de la dirección, al igual que los ajustes óptimos de inclinación de la rueda.

La suspensión M Sport incluida de serie en el nuevo BMW M340i xDrive reduce su altura de suspensión en diez milímetros y presenta propiedades elastocinéticas específicas de M y amortiguadores relacionados con la elevación. La configuración de control del amortiguador que hace su debut en el nuevo BMW Serie 3 reduce el movimiento de la carrocería de manera perceptible al suavizar las vibraciones causadas por las superficies irregulares del suelo y las curvas dinámicas.

Los modos SPORT y SPORT + optimizan la capacidad de los automóviles para proporcionar un manejo dinámico, creando un contraste notable con las respuestas de amortiguación más orientadas a la comodidad en los modos COMFORT y ECO PRO.

La dirección deportiva variable es otro elemento de la suspensión M Sport y los paquetes de suspensión Adaptive M. Combinando la asistencia de potencia sensible a la velocidad ayuda a dar a los autos un excelente equilibrio en línea recta al tiempo que se presta a maniobras y giros sin esfuerzo a baja velocidad

El sistema de escape estándar M Sport genera un sonido estremecedor.

El nuevo motor en línea de seis cilindros entrega su poder prodigioso ofreciendo una resonancia aún mayor por el sistema de escape M Sport estándar. El sistema controlado por flaps alcanza una nota particularmente rica y emocionante cuando se activa el modo SPORT o SPORT +. El sonido que acompaña a la creciente potencia del motor crea una experiencia acústica emocionante para los ocupantes del nuevo BMW M340i xDrive.

Características de diseño específicas M con propiedades aerodinámicas optimizadas, especificaciones estándar de primera clase.

El nuevo BMW M340i xDrive no pierde el tiempo en mostrar sus cualidades de rendimiento superiores con una serie de características de diseño independientes y específicas de M. El faldón delantero, los faldones laterales y la parte trasera se han diseñado para optimizar el suministro de aire refrigerante y las propiedades aerodinámicas de los automóviles.

Los elementos de diseño a medida también incluyen la parrilla de riñón BMW con diseño de malla y los tubos de escape trapezoidales. El nuevo BMW M340i xDrive también tiene un alerón trasero M del color de la carrocería. La moldura Shadowline de alto brillo BMW individual y el acabado metálico gris cerio para las tapas de los retrovisores exteriores, la moldura de entrada de aire en el paragolpes delantero, la superficie de la malla de la rejilla del riñón de BMW y su borde, los tubos de escape y la insignia del modelo se suman al look exclusivo.

Las llantas de aleación ligera M de radios dobles bicolor calzan neumáticos 225/40 adelante y 255/35 atrás, de 19’’ y estilo 791 M.

Además de su tecnología personalizada de tren motriz, chasis y características de diseño exterior e interior específicas del modelo, el nuevo BMW M340i xDrive también está equipado de serie con climatizador automático de tres zonas (incluido el control separado de la temperatura y ajustes de ventilación para el lado del conductor, acompañante y el compartimento del pasajero trasero), iluminación ambiental y un espejo retrovisor con atenuación automática.

Otros elementos en la lista de equipos estándar incluyen el Parking Assistant con sensores en la parte delantera y trasera, BMW Live Cockpit Professional completo con sistema de navegación y una pantalla de control de 12.3 pulgadas, la preparación de Apple CarPlay y el Control de Velocidad Crucero Adaptativo con función de Stop & Go con regulación de distancia.

En términos de seguridad, el equipamiento es transversal a las tres opciones disponibles. En cuanto a seguridad pasiva, incluye cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas con limitador de tensión para conductor y acompañante; airbags frontales y laterales para conductor y acompañante integrados en el respaldo de los asientos en lado de la puerta en todos los modelos de asientos, y airbags para la cabeza en los 4 asientos. Cabe destacar que los cinturones de seguridad cuentan con colores específicos de M.

En lo que respecta a seguridad activa, presenta Sistema Anti-Bloqueo de frenos (ABS), Control Automático de Estabilidad (ASC), Control dinámico de estabilidad (DSC), Control de tracción dinámico (DTC) y Control del bloqueo del diferencial electrónico (EDLC).

La séptima generación del BMW Serie 3 completa con esta novedad de producto su gama de opciones disponibles en Argentina. Todas ellas cuentan con Garantía BMW por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Lo más destacado del nuevo BMW Serie 5:

• Séptima generación del BMW Serie 5: el sedán premium de mayor éxito comercial del mundo. Silueta dinámica y deportiva, estética distintiva. Las dimensiones externas son ligeramente más grandes, con 4935 milímetros de longitud, 1868 milímetros de ancho y 1466 milímetros de altura. Sensación de espacio más generoso con más altura interna y espacio para las piernas en la parte trasera, así como mayor capacidad de maletero. (530 litros).
• El concepto de diseño ligero BMW EfficientLightweight disminuye el peso del vehículo en 100 kilogramos frente a sus predecesores.
• La nueva Serie 5 de BMW es la serie de BMW más aerodinámica, con una resistencia aerodinámica de hasta cx = 0.22 para berlinas.
• Chasis de nueva construcción con nueva tecnología de suspensión y un sistema ligero de frenos. Máximo dinamismo de conducción, gracias al sistema xDrive y a la dirección activa integral.
• Mayor eficiencia con reducciones en el consumo de hasta un doce por ciento. La edición BMW 520d EfficientDynamics (introducción en el mercado: 03/2017) tiene un consumo combinado de sólo 3,8 l/100 km*, que representa 102 g de CO2/km.
• Cuatro versiones de motor (cuatro y seis cilindros, gasolina y diésel), con tracción trasera y opcionalmente el sistema xDrive de BMW. Todos los motores diésel vienen de serie con el sistema SCR. En la Argentina se comercializará la motorización 540i solamente con caja de cambios automática Steptronic de 8 velocidades de serie optimizada y estrategia de cambio de marcha asistida.
• BMW iDrive de nueva generación con una pantalla táctil de 10,25 pulgadas. Controlador, pantalla táctil, comandos por voz o comandos por gestos de BMW. Iconos que muestran los contenidos de los menús subyacentes de forma siempre actualizada y se pueden ordenar libremente.
• BMW Head-up Display a todo color de tercera generación un 70 por ciento mayor. Proyección de alta resolución.
• La amplia oferta de sistemas de asistencia como paso adicional en dirección a la conducción autónoma ofrece asistencia de dirección y mantenimiento en el carril hasta 210 km/h. Otra nuevas funciones de asistencias son el asistente para cambio de carril y Intelligent Speed Assist, con aplicación del límite de velocidad en el control de la velocidad, asistente anticolisión, advertencia de tráfico cruzado, advertencia para prioridad de paso, así como el asistente para mantenimiento de carril con protección activa anticolisión lateral. Indicación de puntos de peligro mediante información de vehículos de BMW en red.
• La llave con pantalla permite, entre otras cosas, aparcar mediante control remoto, a fin de poder usar espacios de estacionamiento muy estrechos.
• Tecnología LED de serie para luces diurna, cruce y carretera. Faros LED adaptativos con distribución variable de luz y asistente de luz de carretera con anti-deslumbramiento hasta un alcance de hasta 500 metros, equipamiento opcional.
• Novedoso concepto acústico en interior con amortiguador de sonidos integrado en el techo y parabrisas acústico.
• Ajuste eléctrico del asiento mediante sensores táctiles. El asiento multifunción opcional con 20 cámaras de aire ofrece ocho programas de masaje. *  La disponibilidad de algunos equipamientos y dispositivos varían según el mercado.

El nuevo BMW Serie 5 ya está disponible en la red de Concesionarios de BMW Group Argentina con un valor desde USD 102.200,-

*  La disponibilidad de algunos equipamientos y dispositivos varían según el mercado.