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Múnich. La Neue Klasse está impulsando con fuerza las ventas de vehículos totalmente eléctricos: desde el lanzamiento del primer BMW i3 a finales de 2013, se han entregado dos millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) a clientes. Incluyendo los híbridos conectables, se han entregado alrededor de 3.5 millones de vehículos electrificados a clientes de todo el mundo desde 2013. Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos fue electrificado.

"La venta de dos millones de vehículos BEV demuestra cómo los modelos BMW y MINI están conquistando clientes en todo el mundo. En Europa, la evolución positiva ha continuado desde el lanzamiento al mercado del BMW iX3, y pronto alcanzaremos el hito de 100,000 nuevos pedidos. Esto demuestra la enorme importancia de la Neue Klasse para el crecimiento continuo de la electromovilidad dentro de BMW Group"*, señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

Durante el segundo trimestre de 2026, las ventas de vehículos BEV en Europa crecieron de forma significativa a medida que aumentó la disponibilidad del BMW iX3, registrando un incremento del 38%, hasta alcanzar las 81,445 unidades vendidas. En el primer semestre de 2026, los vehículos totalmente eléctricos representaron alrededor del 28% de las ventas totales en el continente europeo. Desde la presentación mundial del BMW iX3, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos solicitados en Europa ha sido un BMW iX3. Dentro de la familia X3, uno de cada dos vehículos pedidos ya corresponde a un iX3 totalmente eléctrico.

El vehículo totalmente eléctrico número dos millones, un BMW i5 M60 xDrive, fue producido en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España. La planta de BMW Group en Múnich inició en agosto la producción en serie del nuevo BMW i3. La alta demanda está provocando una rápida aceleración de la producción en esta planta. "El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya está registrando una sólida demanda desde que se abrieron los pedidos antes de su lanzamiento al mercado", agregó Goller.

La velocidad, precisión y adrenalina de los deportes de invierno llegan a nuevos niveles de la mano de El Placer de Conducir. Presente con la exhibición de modelos con tecnología xDrive en la base de Cerro Bayo y con múltiples beneficios para sus usuarios tanto en el complejo de esquí como en Las Balsas Relais & Châteaux de Villa La Angostura, BMW Group Argentina invita a los turistas invernales a vivir una temporada distinta.

Los esquiadores, snowboarders y visitantes de Cerro Bayo, el atractivo y pintoresco centro de esquí boutique ubicado a minutos de Villa La Angostura, Neuquén, serán recibidos en la base del cerro por una BMW R 1300 GS Adventure y unidades de los modelos BMW X3 y BMW X6 equipadas con xDrive, la tracción integral inteligente de BMW que garantiza el mayor control a través del reparto variable de potencia entre los dos ejes.

No obstante, más allá de la exposición de estos productos y la cartelería alusiva a su marca favorita, los clientes de BMW Group Argentina podrán acceder, de forma gratuita, a un estacionamiento VIP, invitaciones a los eventos del cerro e importantes descuentos para la contratación del Exclusive Pass (que otorga prioridad para los medios de elevación y acceso al Exclusive Lounge)  y actividades como las caminatas con raquetas.

Por otra parte, los usuarios de BMW Group Argentina que elijan hospedarse a orillas del Lago Nahuel Huapi mediante el destacado Las Balsas Relais & Châteaux, podrán acceder a upgrades exclusivos de alojamiento y gastronomía. De forma adicional, quienes adquieran un BMW Serie 7 o BMW X7 recibirán como cortesía dos noches sin cargo en Lakeview Villa, con desayuno incluido.

De esta manera, BMW Group Argentina vuelve a acompañar a sus clientes y fanáticos en uno de los entornos más pintorescos del país y más lindos para disfrutar de El Placer de Conducir un BMW: la Patagonia Argentina.

Múnich. La primera mitad del año presentó un panorama mixto: mientras que el mercado en China y en los países de la región Asia-Pacífico registró una caída significativa en los primeros seis meses del año, BMW Group incrementó sus ventas en Europa y Estados Unidos. En Europa, las ventas aumentaron alrededor de +5.4%. En Estados Unidos, la compañía reportó un crecimiento de +3.9%, donde la marca BMW está superando el desempeño del mercado en general. En la primera mitad de 2026, BMW Group entregó en total alrededor de 1.15 millones de vehículos a clientes en todo el mundo, lo que representa una ligera disminución en las ventas (-4.2%).

“Pese a los desafíos a nivel mundial, logramos resultados de ventas positivos en Estados Unidos y Europa”, señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Customer, Brands, Sales. “La Neue Klasse sigue mostrando un fuerte impulso. Con el BMW iX3*, vamos en camino de alcanzar el siguiente gran hito de 100,000 nuevos pedidos. El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya registra una fuerte demanda desde la apertura de pedidos antes de su lanzamiento”.

Con el inicio de las entregas del nuevo BMW iX3, las ventas de vehículos totalmente eléctricos mostraron una tendencia positiva en el segundo trimestre. BMW Group entregó 116,807 vehículos totalmente eléctricos BMW y MINI a clientes entre abril y junio de 2026 (+5.2%). En particular, en el mercado europeo, donde el BMW iX3 estuvo disponible primero, las ventas de BEV aumentaron de forma notable. Con 81,445 unidades entregadas en el segundo trimestre, la compañía registró un crecimiento de dos dígitos de +38.0% en Europa. En Alemania, BMW subió al segundo lugar en el segundo trimestre en matriculaciones de vehículos totalmente eléctricos.

La marca BMW entregó alrededor de un millón de vehículos a clientes en la primera mitad del año (-6.2%). La marca registró crecimiento tanto en Europa (+1.5%) como en Estados Unidos (+4.7%). En EE. UU., el crecimiento fue impulsado principalmente por los modelos BMW X. El nuevo BMW X5 también se presentó allí a finales de junio y se espera que su lanzamiento al mercado genere un impulso positivo en ventas a nivel mundial. En el mismo periodo, BMW M GmbH entregó 99,595 vehículos a clientes (-6.0%).

Con un total de 149,538 vehículos vendidos, la marca MINI registró un incremento interanual significativo de +11.7%, marcando su sexto trimestre consecutivo de crecimiento. Los modelos totalmente eléctricos de MINI experimentaron una fuerte demanda global y fueron el principal motor de crecimiento de la marca. La marca Rolls-Royce entregó 2,523 vehículos a clientes en la primera mitad de 2026 (-9.8%). En los primeros seis meses del año, BMW Motorrad entregó un total de 102,847 motocicletas y scooters (-2.9%).

BMW Group – una visión general: Q2 | YTD junio 2026.

1. BEVs y PHEVs.

Ventas de BMW y MINI en las regiones / mercados.

1. Cifras provisionales de matriculaciones.
2. Asia-Pacífico, Europa del Este, Medio Oriente, África.

Múnich. Continuidad y experiencia al frente del Grupo: Al finalizar el día de hoy, Oliver Zipse entregará el cargo de Presidente del Consejo de Administración de BMW AG al Dr.-Ing. Milan Nedeljković. Zipse concluye su mandato en el Consejo de Administración según lo planeado, tras un total de 35 años en la compañía.

El Consejo de Supervisión de la empresa expresa su sincero agradecimiento a Oliver Zipse por sus destacadas contribuciones a BMW Group. Durante su gestión, realineó estratégicamente la compañía y guio con éxito a BMW Group a través de crisis globales como la pandemia de COVID-19.

“Gracias a su liderazgo estratégico y compromiso a lo largo del tiempo, Oliver Zipse ha moldeado el desarrollo de BMW Group. Su nombre estará estrechamente asociado con la NEUE KLASSE, el proyecto central orientado al futuro de BMW,” afirma el presidente del Consejo de Supervisión, Dr. Nicolas Peter. “Oliver Zipse siempre mantuvo una postura clara, incluso frente a resistencias externas, manteniendo estratégicamente el rumbo de la empresa en tiempos volátiles.”

“Durante más de 35 años, BMW Group ha sido mi hogar profesional. Me voy con un profundo sentimiento de gratitud: por la confianza depositada en mí, por los retos profesionales que me llevaron a diversas áreas de la compañía; y sobre todo, por un equipo excepcional que está moldeando la movilidad del futuro con pasión y espíritu pionero. Ha sido un gran honor para mí liderar BMW Group como Presidente del Consejo de Administración durante siete años,” declara Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

Su sucesor, Milan Nedeljković, es miembro del Consejo de Administración desde 2019 y responsable de Producción. A sus 57 años, inició su carrera profesional en la empresa en 1993 como aprendiz y cuenta con amplia experiencia internacional. Nedeljković ha ocupado diversos cargos directivos, incluyendo en las plantas de Oxford, Leipzig y Múnich, así como jefe de Calidad Corporativa. Su contrato como Presidente del Consejo de Administración es hasta 2031.

El Dr. Nicolas Peter comenta: “Milan Nedeljković impresiona por su pensamiento empresarial y un enfoque consistente orientado a objetivos, así como por su clara concentración y ejecución rigurosa de temas complejos. Otorga gran importancia al uso responsable de los recursos, tanto económicos como ecológicos.”

Milan Nedeljković señala: “Con la NEUE KLASSE, estamos llevando a la carretera una generación de vehículos que establece nuevos referentes tecnológicos y emocionales. Nuestro impulso en productos es sobresaliente. Junto con nuestra presencia global, esto nos brinda un viento favorable. En un entorno dinámico, se requiere acción consistente y empresarial. La rentabilidad y la velocidad son cruciales. Espero con entusiasmo liderar esta extraordinaria compañía hacia el futuro.”

El Dr. Raymond Wittmann (47) lo sucederá como miembro del Consejo de Administración responsable de Producción a partir del 14 de mayo. Está en BMW Group desde 2015 y ha sido responsable de Estrategia Corporativa y Desarrollo desde 2024. Antes ocupó varios cargos directivos en diversas divisiones corporativas.

El Dr. Nicolas Peter afirma: “Raymond Wittmann combina pensamiento estratégico con excelencia operativa y una sólida gestión empresarial. Con su amplia experiencia transversal y perspectiva internacional, posee las cualidades clave para liderar la división de Producción.”

Como parte de la Asamblea General Anual de hoy, el Consejo de Supervisión propondrá la reelección del Dr. Christian Bruch, presidente del Consejo Ejecutivo de Siemens Energy AG, para un período de cuatro años. El mandato del Sr. Heinrich Hiesinger, ex presidente del Consejo Ejecutivo de ThyssenKrupp AG, concluirá con la clausura de esta Asamblea General.

Tras la 106ª Asamblea General Anual de BMW AG, se llevará a cabo hoy una reunión separada de los accionistas preferentes, en la que se decidirá la aprobación de la conversión de todas las acciones preferentes en acciones ordinarias.

Múnich. Paralelamente al despliegue de la Neue Klasse, BMW Group ha presentado sólidos resultados financieros en el primer trimestre: el fabricante premium con sede en Múnich reportó un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2,348 millones de euros, superando los dos trimestres anteriores (Q3/Q4 2025). El margen EBT del Grupo fue del 7.6 %, prácticamente igual al del año completo 2025 (7.7 %). El flujo de caja libre en el segmento automotriz alcanzó los 777 millones de euros, significativamente por encima del mismo trimestre del año anterior (+88.1 %).

De esta manera, BMW Group ha mantenido su impulso positivo del año anterior en el primer trimestre de 2026. El atractivo portafolio de productos de la compañía, su enfoque abierto a la tecnología y su resiliencia en regiones clave a nivel global aseguran que mantenga su trayectoria exitosa.

“Una vez más, nuestros resultados del primer trimestre demuestran el valor de la consistencia estratégica, la fortaleza operativa y un alto grado de flexibilidad. Estamos bien posicionados para seguir entregando éxito, a pesar de las condiciones desafiantes,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

La captación de pedidos en Europa alcanza niveles récord

La marca BMW logró su mayor cifra histórica de captación de pedidos en un solo trimestre en la región de ventas Europa. De enero a marzo, los pedidos de vehículos totalmente eléctricos aumentaron más del 60 % en Europa en comparación con el año anterior. Solo el BMW iX3 aseguró más de 50,000 pedidos desde su estreno de diseño en septiembre hasta finales de marzo.

“Durante los primeros tres meses del año, recibimos más pedidos en Europa que en cualquier otro trimestre en la historia de la Compañía. La clave de nuestro éxito radica en nuestra amplia gama de productos: con nuestras marcas fuertes, atendemos segmentos clave y permitimos que los clientes elijan entre toda la gama de trenes motrices”, dijo Zipse. “El exitoso lanzamiento del BMW iX3 y la retroalimentación positiva sobre el BMW i3 confirman que tomamos las decisiones correctas con la Neue Klasse. Cada futuro modelo BMW contará con los nuevos grupos tecnológicos y utilizará el nuevo lenguaje de diseño, independientemente del tren motriz. Así, estamos elevando nuestro portafolio de productos a un nivel completamente nuevo.”

BMW Group entregó un total de 565,780 vehículos a clientes en todo el mundo en el primer trimestre. Esto representa una ligera disminución del -3.5 % en comparación con el mismo período del año anterior. La marca BMW entregó un total de 496,006 vehículos a clientes en todo el mundo en el primer trimestre de 2026 (-4.6%). Uno de cada diez vehículos BMW entregados fue un modelo BMW M.

MINI mantiene su trayectoria de crecimiento

La marca MINI incrementó sus ventas globales por quinto trimestre consecutivo, entregando 68,503 vehículos, un crecimiento del +6.0%. Los vehículos eléctricos de batería (BEV) representaron el 35.1% de todas las entregas de MINI.

La marca Rolls-Royce entregó un total de 1,271 vehículos a clientes en el primer trimestre (-8.0%). BMW Motorrad entregó 42,735 motocicletas y scooters a clientes durante el mismo período (-4.2%).

Crecimiento de la demanda de BEV en Europa

Las entregas de vehículos de BMW Group aumentaron un 3.1% en todos los tipos de tren motriz en Europa, su región de ventas más grande. Los vehículos eléctricos de batería representaron el 25.3% de todas las ventas en Europa (global: 15.5%). BMW Group mantiene la confianza de que cumplirá con los objetivos de reducción de CO₂ de la UE (27 + 2) para 2026.

En la región de ventas de las Américas, que tuvo una ligera disminución del -4.0%, la caída en las entregas de automóviles BMW totalmente eléctricos fue compensada en gran medida por un aumento en las entregas de vehículos con motor de combustión. En China, donde el mercado total se contrajo abruptamente en un -17.5%, las entregas de BMW Group tuvieron un desempeño algo mejor, con una caída del -10.0% durante el período reportado.

Los efectos cambiarios impactan en los ingresos

Los ingresos del Grupo totalizaron 31,007 millones de euros (2025: 33,758 millones de euros; -8.1%; ajustado por efectos de traducción cambiaria: -4.3%), lo que destaca la intensa competencia persistente en el sector automotriz – particularmente en China – así como la ligera disminución en las ventas. Además, los efectos cambiarios adversos tuvieron un impacto negativo, principalmente del renminbi chino y el dólar estadounidense.

La gestión disciplinada de costos continúa dando resultados

BMW Group logró con éxito reducciones nominales de costos en el primer trimestre para enfrentar desafíos externos. El costo de ventas disminuyó un -6.4%, mientras que los gastos administrativos y de ventas cayeron un -5.1% en todo el Grupo. Según lo planeado, la compañía redujo sus gastos en investigación y desarrollo desde el pico de 2024 a 1,755 millones de euros (Q1/2025: 1,984 millones de euros; -11.5%). La proporción de gasto en investigación y desarrollo (Código Comercial Alemán) descendió a 5.7% (Q1/2025: 5.9%). Las inversiones también disminuyeron en el primer trimestre a 1,723 millones de euros, en línea con la planificación (Q1/2025: 2,819 millones de euros; -38.9%). La proporción de gastos de capital fue del 2.0% (Q1/2025: 3.6%).

“Flexibilidad y rapidez en la ejecución son dos de las fortalezas de BMW Group. Esto queda claramente demostrado con la Neue Klasse, una renovación rigurosa y completa de todo nuestro portafolio de vehículos en tiempo récord. Las innovaciones automotrices que llegarán al mercado fortalecerán nuestra posición competitiva y mejorarán nuestra rentabilidad,” dijo Walter Mertl, Director Financiero. “En un entorno económico exigente, seguimos muy enfocados en los costos, aprovechando múltiples oportunidades en toda la compañía con un enfoque diseñado para entregar resultados sostenidos.”

Programa de recompra de acciones en curso

La Asamblea General Anual de mayo de 2025 autorizó al Consejo de Administración a recomprar hasta el 10% del capital social de BMW AG durante los próximos cinco años. Basándose en esta nueva autorización, el Consejo de Administración aprobó un tercer programa de recompra de acciones por un volumen de hasta 2 mil millones de euros, que debe completarse a más tardar el 30 de abril de 2027. La primera tanda de acciones por un valor de 750 millones de euros fue recomprada en diciembre de 2025. La segunda tanda, por un monto de 625 millones de euros, está en camino de ser adquirida antes del 31 de agosto de 2026. Al 31 de marzo de 2026, BMW AG poseía acciones con un valor nominal de 12,225,269 euros, lo que corresponde al 1.99% del capital social en esa fecha.

EBT del Grupo por encima de los 2 mil millones de euros a pesar de la carga arancelaria

El Grupo alcanzó un beneficio antes de impuestos (EBT) de 2,348 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 3,113 millones de euros; -24.6%). Así, la compañía entregó nuevamente ganancias por encima de los 2 mil millones de euros en un entorno económico desafiante. El margen EBT para el período fue del 7.6% (Q1/2025: 9.2%). El beneficio neto del Grupo ascendió a 1,672 millones de euros (Q1/2025: 2,173 millones de euros; -23.1%).

Margen EBIT dentro del rango previsto de 4 a 6%

El segmento automotriz logró un EBIT de 1,345 millones de euros (Q1/2025: 2,024 millones de euros; -33.5%) y un margen EBIT del 5.0% (Q1/2025: 6.9%; -1.9 puntos porcentuales), ubicándose en el centro del rango anual previsto de 4 a 6%. Los aranceles adicionales representaron una reducción de 1.25 puntos porcentuales en el margen EBIT durante el trimestre. Este impacto fue significativamente mayor que en el mismo trimestre del año anterior, en el que solo se aplicaron aranceles de la UE a vehículos eléctricos de batería procedentes de China. El margen EBIT también se vio afectado por la depreciación y amortización derivadas de la asignación del precio de compra de BBA, que sumaron 1.2 puntos porcentuales.

Competencia intensa en principales mercados automotrices, especialmente en China

La fuerte competencia afectó los precios y volúmenes de venta, lo que repercutió en el EBIT. Como se anticipaba, los efectos de las divisas y del precio de las materias primas también limitaron el desempeño de ganancias del primer trimestre.

Flujo de caja libre en el segmento automotriz aumenta significativamente

El flujo de caja libre en el segmento automotriz aumentó notablemente a 777 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 413 millones de euros). La marcada reducción en los gastos de capital en comparación con el año anterior tuvo un impacto positivo en el flujo de caja libre. Por otro lado, el típico aumento estacional de inventarios pesó sobre el capital de trabajo. Se espera que el flujo de caja libre del segmento supere los 4.5 mil millones de euros para el año completo.

Servicios Financieros: ligero crecimiento en nuevos contratos con clientes finales

El segmento de Servicios Financieros aseguró 420,212 nuevos contratos de financiamiento y arrendamiento con clientes finales en el primer trimestre. El crecimiento del 4.3% en comparación con el mismo trimestre del año anterior se debe en gran parte a los cambios en el panorama competitivo del mercado chino desde mediados de 2025. La tasa de penetración — la proporción de vehículos BMW Group que son financiados o arrendados a través del segmento de Servicios Financieros — aumentó al 51.6% en el período reportado (Q1/2025: 43.0%; +8.6%).

El segmento generó un beneficio antes de impuestos (PBT) de 381 millones de euros en los primeros tres meses del año (Q1/2025: 650 millones de euros; –41.4%). La disminución se debió principalmente al aumento de la provisión de riesgo existente para los esquemas de compensación cruzada para clientes de financiamiento automotriz en el Reino Unido.

Además, los ingresos por la reventa de vehículos al final del contrato de arrendamiento fueron menores.

Perspectivas para el año financiero 2026 confirmadas

BMW Group confirma su pronóstico para todo el año tras el primer trimestre, en un entorno económico que se deteriora. Las previsiones para la economía global y los mercados automotrices han sido revisadas a la baja en las últimas semanas. Se espera ahora una ligera disminución en el mercado automotriz mundial.

Para el año financiero 2026, BMW Group continúa anticipando un mayor nivel de volatilidad relacionada con aranceles. La empresa prevé un impacto negativo de aranceles más altos que reducirán en aproximadamente 1.25 puntos porcentuales el margen EBIT del segmento Automotriz.

La situación geopolítica en Medio Oriente se caracteriza actualmente por un alto grado de incertidumbre debido al conflicto en la región. El pronóstico asume que el conflicto no será prolongado.

BMW Group sigue viendo potencial general de crecimiento en Europa y Estados Unidos. En China, la compañía busca equilibrar el volumen de ventas, los precios de transacción y la rentabilidad de los concesionarios.

A nivel global, la empresa pronostica que las entregas estarán a la par con el año anterior y que los vehículos totalmente eléctricos representarán la misma proporción de ventas que en 2025.

BMW Group mantiene una gestión disciplinada de costos. En el año financiero 2026, la empresa reducirá aún más los gastos de capital, costos de fabricación, gastos de investigación y desarrollo, así como gastos administrativos y de ventas. En comparación con el año anterior, BMW Group espera una menor carga adicional por aranceles que la prevista anteriormente. Esto se compensará con el aumento de la depreciación debido a inversiones y la capitalización de costos de desarrollo de años anteriores. Además, las ganancias se verán afectadas negativamente por efectos adversos de divisas y materias primas, por medidas de precios y producto para estabilizar los precios de transacción en China, por una tasa de capitalización significativamente menor debido a la estructura del portafolio de desarrollo y por ingresos globales más bajos relacionados con el mercado de autos usados. BMW Group compensará parcialmente estas mayores cargas mediante las reducciones de costos mencionadas.

Respecto a los indicadores clave de desempeño (KPIs) pronosticados:

• El margen EBIT del Segmento Automotriz se pronostica dentro del rango del 4–6%.
• El Retorno sobre el Capital Empleado (RoCE) estará entre el 6–10%.
• En el Segmento de Servicios Financieros, el Retorno sobre el Patrimonio (RoE) se proyecta entre 13–16%.
• En el Segmento de Motocicletas, las entregas se pronostican a la par con el año anterior, con un margen EBIT dentro del rango de 4.0–6.0% y un RoCE de 10–14%.
• Se espera una disminución moderada en las ganancias antes de impuestos del Grupo para 2026.

El desempeño real del negocio de BMW Group puede desviarse de estas expectativas, por ejemplo, debido a cambios en las condiciones políticas y macroeconómicas.

BMW Group – una visión general: Q1 2026.

^{________________________________________}

1. ^{Las entregas incluyen la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.}
2. ^{Relación entre las ganancias del Grupo antes de impuestos y los ingresos del Grupo.}
3. ^{Las ganancias por acción de las acciones preferentes se calculan distribuyendo las ganancias necesarias para cubrir el dividendo adicional de 0.02 € por acción preferente proporcionalmente a lo largo de los trimestres del año financiero correspondiente.}

** A partir del año financiero 2026, la tasa de penetración también incluirá los contratos de financiamiento y arrendamiento para vehículos usados jóvenes que se vendan a clientes finales por primera vez en el año de reporte.

Múnich. Impulsado por un interés muy fuerte de los clientes en el primer modelo de la Neue Klasse, el BMW iX3*, BMW Group registró un aumento significativo en pedidos nuevos de vehículos totalmente eléctricos en Europa durante el primer trimestre de 2026. De enero a marzo, los nuevos pedidos de BEV crecieron alrededor de un 40% en comparación con el año anterior. BMW Group también reportó un incremento en pedidos para todas las tecnologías de tren motriz en la región respecto al año previo.

“Estamos viendo una demanda excepcionalmente fuerte para el nuevo BMW iX3. Con más de 50,000 pedidos nuevos desde que se abrió la venta en Europa, el interés de los clientes en el BMW iX3 está superando nuestras altas expectativas. Más de la mitad de los BMW X3 pedidos ya son totalmente eléctricos,” dijo Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas. “La fuerte demanda del BMW iX3 subraya el salto tecnológico que estamos logrando con la Neue Klasse. También estamos recibiendo comentarios extremadamente positivos sobre el segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, que se reveló recientemente,” añadió Goller.

En todas las tecnologías de tren motriz, BMW Group entregó un total de 565,748 vehículos BMW, MINI y Rolls-Royce a clientes en el primer trimestre de este año (-3.5%). La demanda por modelos con motores de combustión interna se mantuvo ligeramente por encima del alto nivel del año anterior. BMW Group logró un crecimiento significativo en ventas en su mercado local de Alemania, con 68,022 unidades entregadas (+10.7%). En China, las ventas de BMW Group tuvieron un mejor desempeño que el de la industria ante la fuerte caída general del mercado.

Los primeros BMW iX3 se entregaron a clientes en Europa en marzo. Aunque la producción en serie del primer modelo Neue Klasse apenas comienza, las ventas de vehículos totalmente eléctricos en Europa en el primer trimestre de 2026 ya superaron el alto nivel registrado en el mismo periodo del año pasado. En el primer trimestre, BMW Group entregó 87,458 vehículos totalmente eléctricos a clientes en todo el mundo (-20.1%). En Estados Unidos, la eliminación de incentivos para los BEV impactó a todo el mercado. Al mismo tiempo, la demanda por modelos BMW con motores de combustión interna aumentó. En un entorno de mercado desafiante, BMW Group pudo mantener una buena posición y confía en que su portafolio de productos atractivo y tecnológicamente neutral, así como la disponibilidad mundial de los modelos Neue Klasse, generarán un impulso cada vez más positivo.

La marca BMW entregó un total de 496,050 vehículos a clientes en todo el mundo en el primer trimestre (-4.6%). Tras un récord histórico el año pasado, las ventas de BMW M GmbH para los primeros tres meses sumaron 47,544 unidades (-5.9%). Por quinto trimestre consecutivo, MINI aumentó sus ventas globales año con año. Con 68,427 unidades entregadas, la marca registró un crecimiento del +5.9%. En la región de ventas Europa, MINI logró un aumento significativo en ventas de BEV. Rolls-Royce entregó 1,271 vehículos en el primer trimestre (-8.0%). Durante el mismo periodo, BMW Motorrad vendió 42,735 motocicletas y scooters (-4.2%).

Ventas BMW Group Q1 2026 en resumen

¹ BEVs y PHEVs

Ventas BMW & MINI por región/mercado

² Cifras provisionales de registro
³ Asia-Pacífico, Europa del Este, Medio Oriente, África

Las cifras de entrega reportadas en este comunicado son provisionales y pueden cambiar hasta la publicación del Informe BMW Group 2026. Notas sobre la preparación de las cifras de entrega pueden consultarse en el Informe BMW Group 2025, página 429.

Attached please find the BMW Group Report 2025.

The BMW Group Annual Conference will be held on 12 March 2026 at 08:00 am (CET).
The event will be broadcast on our website https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html.

The online version of the BMW Group Report 2025 can be explored here: https://www.bmwgroup.com/en/report/2025/index.html

Múnich. Consistencia y resiliencia: BMW Group mantuvo su rumbo en 2025, a pesar de fuertes vientos en contra. Gracias a su atractiva gama de modelos con todas las tecnologías de propulsión, su modelo de negocio global y equilibrado en crecimiento y su gestión disciplinada de costos, BMW Group logró nuevamente unas ganancias antes de impuestos (EBT) de más de 10 mil millones de euros. A pesar de importantes vientos en contra por aranceles, la compañía reportó un margen estable de EBT del Grupo del 7.7% (2024: 7.7%). Al igual que en el año anterior, el beneficio neto del Grupo superó los 7 mil millones de euros, sentando las bases para proponer un pago de dividendos en línea con la cifra de 2024.

“Visión estratégica, fuerte desempeño operativo y alta confiabilidad siempre han sido distintivos de BMW Group. Definimos nuestro rumbo para el éxito futuro de la compañía desde temprano, basándonos en tres pilares fuertes: nuestro enfoque neutral en tecnología, nuestra amplia presencia global y nuestras marcas y productos inspiradores”, dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “En los últimos años, hemos adoptado la posición estratégica correcta. Hoy nos beneficiamos de ello: en un entorno desafiante, no necesitamos cambiar de dirección, sino mantener nuestro rumbo y continuar implementando nuestra estrategia de manera sistemática.”

Apertura de Tecnologías como factor clave de éxito en la competencia global

La diversidad de su gama de productos sigue siendo un factor clave de éxito para BMW Group: con un amplio portafolio de trenes motrices que abarca motores de combustión interna, híbridos enchufables, trenes motrices eléctricos de batería y, a partir de 2028, celdas de combustible de hidrógeno, la compañía está sentando las bases para satisfacer los diversos requerimientos y necesidades de los clientes a nivel mundial, tanto hoy como en el futuro.

Al mismo tiempo, este enfoque es clave para una reducción efectiva de CO2: en 2025, la compañía superó ligeramente los ambiciosos objetivos de la Unión Europea (UE 27+2), con emisiones promedio de flota de 90 gramos por kilómetro — sin recurrir a instrumentos como agrupamiento o escalonamiento temporal. Esto subraya una vez más cómo un enfoque neutral en tecnología y la protección climática van de la mano en BMW Group.

Los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen siendo motor de crecimiento para BMW Group

En el ejercicio fiscal 2025, BMW Group incrementó sus ventas globales de BEV a 442,056 unidades (+3.6%), representando el 17.9% de sus ventas totales. Esto significa que uno de cada seis vehículos vendidos por BMW Group fue totalmente eléctrico. En MINI, el porcentaje fue aún mayor, con uno de cada tres vehículos ya totalmente eléctrico.

Los híbridos enchufables (PHEV) continúan siendo un componente esencial del enfoque neutral en tecnología y de la electrificación de la gama: en total, BMW Group entregó 642,071 vehículos electrificados, incluyendo híbridos enchufables (PHEV y BEV) en 2025, lo que significa que uno de cada cuatro vehículos fue electrificado. En Europa, la proporción fue aún mayor, con un 40% de vehículos BMW Group siendo totalmente eléctricos o híbridos enchufables.

Hito de electrificación en 2026: dos millones de BEV entregados a clientes

En 2025, BMW Group alcanzó dos importantes hitos de electrificación desde el debut del BMW i3 y BMW i8 en 2013: en junio, se entregó el vehículo totalmente eléctrico número 1.5 millones a su nuevo propietario. Esto fue seguido en agosto por el vehículo electrificado número tres millones. El próximo hito llegará este año, con el vehículo totalmente eléctrico número dos millones.

“Con nuestra amplia gama de vehículos electrificados, nos hemos asegurado una fuerte posición competitiva. Seguimos siendo pioneros y continuamos ampliando nuestra oferta de BEV: para finales de este año, ofreceremos a nuestros clientes 20 autos totalmente eléctricos,” comentó Zipse.

Marcas fuertes y atractiva gama de productos con diverso portafolio de trenes motrices

Con 2,463,681 vehículos premium entregados a clientes en el ejercicio fiscal 2025, las ventas de BMW Group alcanzaron el mismo nivel alto que en 2024 (2024: 2,450,854 unidades; +0.5%). Gracias a su presencia global equilibrada, la compañía pudo compensar la caída en ventas en China (-12.5%) con ganancias en otras regiones, reportando sólido crecimiento en Europa (+7.3%) y América (+5.6%).

Los principales motores de crecimiento incluyeron la Serie 5 de BMW, con ventas que aumentaron más de una cuarta parte, y el compacto BMW X2, que creció un 33%. Por décimo cuarto año consecutivo, las entregas de BMW M GmbH alcanzaron un nuevo récord histórico de ventas con 213,449 unidades (2024: 206,587 unidades; +3.3%), con el BMW M2 Coupé y la familia M3 como los modelos más vendidos. Por primera vez, uno de cada diez BMW entregados fue un modelo BMW M. En el segmento totalmente eléctrico, los modelos BMW i5, BMW iX2 y BMW iX1 también mostraron un crecimiento significativo.

En 2025, el modelo más vendido de la creciente familia MINI, con un total de 288,278 entregas (2024: 244,925 unidades; +17.7%), fue el MINI Countryman. Los modelos MINI Aceman, el nuevo MINI Convertible y el MINI Cooper totalmente eléctricos lideraron un crecimiento significativo de la marca MINI. Con más de 105,000 BEV entregados a clientes, los vehículos totalmente eléctricos representaron más del 36% de las ventas.

La marca de lujo Rolls-Royce mantuvo el nivel del año anterior, con 5,664 entregas (2024: 5,712 unidades; -0.8%). Los modelos más demandados fueron el Rolls-Royce Cullinan y el totalmente eléctrico Spectre.

BMW Group cumple con los objetivos de 2025

Como estaba previsto, BMW Group alcanzó sus objetivos comerciales para 2025. Gracias a su atractiva gama, el grupo reportó ingresos de €133,453 millones para el año completo (2024: €142,380 millones; -6.3%; ajustado por efectos de tipo de cambio: -3.9%). Esto refleja la intensa competencia en el sector automotriz, especialmente en China. Además, los efectos negativos de tipo de cambio, principalmente del dólar estadounidense, won coreano y renminbi chino, también impactaron.

Gastos en Investigación, Desarrollo y Capital planificados a la baja

Como se anunció anteriormente, las inversiones de BMW Group en el futuro han disminuido desde su pico: el gasto en investigación y desarrollo totalizó €8,319 millones en 2025, una reducción moderada respecto al año anterior (2024: €9,078 millones; -8.4%). El gasto en I+D se centra en la digitalización y electrificación de la flota de vehículos en todas las series de modelos. También incluye gastos para el desarrollo de modelos NEUE KLASSE, como el BMW iX3 y los sucesores del BMW X5 y BMW Serie 7. La proporción de I+D para el año completo disminuyó a 6.2% (2024: 6.4%). Según lo planeado, el gasto de capital también disminuyó significativamente a €7,237 millones (2024: €9,056 millones; -20.1%), con una proporción de capex de 5.4%.

BMW Group también pudo reducir los gastos de ventas y administrativos en línea con las previsiones, disminuyendo costos en 6.1% a €10,606 millones (2024: €11,296 millones).

“Nuestra gestión disciplinada y activa de costos fortaleció nuestro desempeño en 2025: en comparación con el año anterior, como prometimos, pudimos optimizar nuestras estructuras de costos según lo planeado, reduciendo gastos en I+D, ventas, administrativos, y costos de fabricación y materiales. Una reducción total de gastos de €2.5 mil millones benefició nuestra rentabilidad. Continuaremos reduciendo costos sistemáticamente este año, conforme a nuestra planificación,” dijo Walter Mertl, miembro del Consejo de Administración responsable de Finanzas.

Margen de EBT del Grupo en línea con el año anterior

En 2025, a pesar de fuertes vientos en contra por aranceles, BMW Group logró nuevamente un EBT del Grupo de más de €10 mil millones (€10,236 millones; 2024: €10,971 millones; -6.7%). El margen de EBT del Grupo fue del 7.7% (2024: 7.7%), igual que el año anterior. El beneficio neto del Grupo superó nuevamente los €7 mil millones, llegando a €7,451 millones (2024: €7,678 millones; -3.0%).

Margen EBIT automotriz dentro del rango objetivo de 5 a 7%

Las ganancias antes de resultado financiero (EBIT) del segmento automotriz totalizaron €6,259 millones (2024: €7,893 millones; -20.7%). El margen EBIT de 5.3% (2024: 6.3%) estuvo dentro del rango objetivo de 5 a 7%, como se pronosticó en marzo de 2025. Excluyendo depreciación y amortización de activos BBA por la asignación del precio de compra, el margen EBIT fue del 6.4%. Como se previó, el impacto adicional de los aranceles en 2025 redujo el margen en aproximadamente 1.5 puntos porcentuales.

El flujo de caja libre del segmento automotriz para el año completo fue de €3,240 millones (2024: €4,852 millones). Los ingresos de efectivo de actividades operativas disminuyeron año con año, compensando parcialmente la menor actividad de inversión. Debido a la reducción de inventarios, el capital de trabajo también tuvo un efecto positivo en los ingresos de efectivo del segmento. Se proyecta que el flujo de caja libre del segmento superará los €4.5 mil millones en 2026.

El segmento de servicios financieros reportó un ligero incremento en el número de nuevos contratos de financiamiento y arrendamiento en 2025. Esto fue impulsado principalmente por el desarrollo positivo del negocio en Europa y una mejora en el entorno competitivo chino en la segunda mitad del año, luego de que los bancos locales redujeran sustancialmente sus tasas de comisión para la intermediación de productos financieros y de seguros a clientes particulares.

Como consecuencia, el volumen de negocio nuevo del segmento también aumentó ligeramente, a pesar de los efectos negativos del tipo de cambio, alcanzando €65,818 millones en el año completo (2024: €64,519 millones/+2.0%). La tasa de penetración, el porcentaje de vehículos BMW Group nuevos arrendados o financiados por el segmento de servicios financieros, aumentó a 46.6% durante el año reportado (2024: 42.6%/+4.0 puntos porcentuales).

Las ganancias antes de impuestos (PBT) del segmento para el año completo 2025 fue de €2,401 millones (2024: €2,538 millones/-5.4%). La disminución se debió principalmente a menores ingresos por la venta de vehículos devueltos de arrendamientos y un pago de impuestos atrasados requerido por una revisión de la evaluación fiscal operativa de años anteriores.

Pago de dividendos y relación de reparto en línea con el año anterior

BMW Group asegura que sus accionistas se beneficien consistentemente del éxito de la compañía. Su política sostenible de dividendos ofrece a los accionistas un retorno confiable de inversión.

En 2025, BMW Group logró un margen estable de EBT del 7.7%, con ganancias antes de impuestos nuevamente superiores a €10 mil millones. Gracias a un beneficio estable atribuible a los accionistas de BMW AG, proponemos un pago total de dividendos de €2,672 mil millones, comparable al año anterior, con una relaqción de reparto estable del 36.6%,” dijo Mertl.

La relación de reparto está así en el extremo alto del rango objetivo de 30-40% de la ganancia neta atribuible a los accionistas de BMW AG.

La Asamblea General Anual en mayo de 2025 autorizó al Consejo de Administración a recomprar hasta el 10% del capital social de BMW AG en los próximos cinco años. Basado en esta nueva autorización, el Consejo de Administración aprobó un tercer programa de recompra de acciones por un volumen de hasta €2 mil millones, a completarse a más tardar el 30 de abril de 2027. Para diciembre de 2025, se había recomprado el primer tramo de acciones, con un valor de €750 millones.

Al 31 de diciembre de 2025, BMW AG poseía 8,682,146 acciones, con un valor nominal de €8,682,146. Esto equivale al 1.41% del capital social al 31 de diciembre de 2025.

En la Asamblea General Anual de este año, el 13 de mayo de 2026, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán un dividendo de €4.40 por acción ordinaria (2024: €4.30) y €4.42 por acción preferente (2024: €4.32). Además, en una reunión separada de accionistas preferentes realizada el mismo día, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán la conversión 1:1 de todas las acciones preferentes en acciones ordinarias con derecho a voto, sin obligación de pago adicional.

Inicio de la producción de NEUE KLASSE en 2026

Durante el presente ejercicio fiscal, la producción de NEUE KLASSE cobrará impulso, comenzando con dos modelos en el corazón de la marca BMW: Desde su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en septiembre de 2025, el totalmente eléctrico BMW iX3 ha tenido una demanda extremadamente alta – entre los vehículos eléctricos BMW con pedidos anticipados en Europa, uno de cada tres es un BMW iX3. Debido a la alta demanda, la planta en Debrecen, Hungría, ya opera en dos turnos. El segundo modelo NEUE KLASSE – el totalmente eléctrico BMW i3 – celebrará su estreno de diseño la próxima semana en Múnich.

“Con el exitoso lanzamiento de NEUE KLASSE, demostramos en 2025 que estamos llevando la marca BMW hacia el futuro, con nuevos grupos tecnológicos y un lenguaje de diseño renovado. La demanda extraordinariamente alta del primer modelo, el BMW iX3, prueba que el espíritu pionero, la innovación y el coraje dan resultados,” dijo Zipse. “Mantendremos el alto ritmo de implementación de innovaciones al presentar las tecnologías de NEUE KLASSE en todo nuestro portafolio: entre ahora y 2027, presentaremos más de 40 modelos nuevos o actualizados. Estos incluirán también la Serie 3 y BMW X5: dos modelos totalmente nuevos en dos de nuestros segmentos clave, ofrecidos con todas las variantes de tren motriz. Así, estamos inaugurando una nueva era de neutralidad tecnológica en BMW Group.”

Pronóstico para el ejercicio fiscal 2026

BMW Group anticipa los siguientes desarrollos durante el ejercicio fiscal 2026: Dado el panorama económico actual para 2026, se espera una evolución estable de los mercados automotrices globales. La compañía prevé potencial de crecimiento general para Europa y Estados Unidos. Basado en el volumen promedio de ventas de los últimos meses, se espera que las ventas en China se mantengan aproximadamente al nivel del año anterior.
A nivel global, la compañía pronostica que las entregas estarán a la par con el año anterior y que los vehículos totalmente eléctricos representarán la misma proporción de ventas que el año pasado.

Para el ejercicio fiscal 2026, BMW Group asume que los vientos en contra por aranceles más altos impactarán adicionalmente el margen EBIT en el segmento automotriz en aproximadamente 1.25 puntos porcentuales. Ya se han considerado medidas de mitigación.

En cuanto a valores pronosticados: Además de las cargas relacionadas con aranceles mencionadas, el EBIT del segmento automotriz se verá afectado año con año por mayores efectos negativos de monedas y materias primas, por aumento de depreciaciones y una tasa de capitalización significativamente más baja, así como por ingresos totales menores derivados del mercado de autos usados en declive. En China, las medidas de precio y producto adoptadas para estabilizar los precios de transacción tendrán un efecto negativo año con año, especialmente en el primer semestre.

Las reducciones planificadas en gastos de capital, costos de materiales y fabricación, actividades de investigación y desarrollo, así como en gastos de ventas y administrativos, compensarán parcialmente estas cargas.

Se pronostica que el margen EBIT del segmento automotriz estará por lo tanto dentro del rango de 4 a 6%. El RoCE debería situarse entre 6 y 10%.

En el segmento de Servicios Financieros, se proyecta que el RoE estará entre 13 y 16%. Se anticipa un nuevo descenso en los mercados de autos usados y menores ingresos por la reventa de vehículos devueltos de arrendamiento en comparación con 2025.

En el segmento de Motocicletas, se prevé que las entregas se mantengan a la par con el año anterior, con un margen EBIT dentro del rango de 4.0 a 6.0% y un RoCE de 10 a 14%.

A la luz de estos pronósticos, se espera una disminución moderada en las ganancias antes de impuestos del Grupo para 2026.

El desempeño real del negocio de BMW Group puede desviarse de estas expectativas – por ejemplo, debido a cambios en condiciones políticas y macroeconómicas.

Propuesta para la elección de un miembro del Consejo de Supervisión

El Consejo de Supervisión propondrá a la Asamblea General Anual que el Dr. Christian Bruch, Director General de Siemens Energy AG, sea elegido como nuevo miembro del Consejo de Supervisión por un periodo de cuatro años.

El Informe BMW Group 2025 fue publicado el 12 de marzo de 2026 a las 7:30 a.m. (CET) en https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/unternehmensberichte.html. La Conferencia Anual de BMW Group que se realizará el 12 de marzo de 2026 como evento virtual se transmitió en vivo en internet a partir de las 8:00 a.m. (CET) y puede verse posteriormente en: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/, seguida por la sesión de preguntas y respuestas para periodistas en la Conferencia Anual de 9:00 a 10:00 a.m. De 11:00 a.m. a 12:00 p.m. se transmitió en vivo y puede verse posteriormente la sesión de preguntas y respuestas de Relaciones con Inversionistas para analistas en https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/annual-conferences.html.

BMW Group – una visión general: Año fiscal 2025

• ¹ Entregas incluyen la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.
• ² Relación de ganancias antes de impuestos del Grupo sobre ingresos del Grupo.
• ³ Acciones ordinarias/preferentes. Las ganancias por acción preferente se calculan distribuyendo proporcionalmente las ganancias necesarias para cubrir el dividendo adicional de €0.02 por acción preferente a lo largo de los trimestres del año fiscal correspondiente.

BMW Group – una visión general: Q4 2025

1. Las entregas incluyen la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive Ltd., Shenyang.
2. Ratio de ganancias del Grupo antes de impuestos sobre ingresos del Grupo.
3. Las ganancias por acción preferente se calculan distribuyendo la ganancia necesaria para cubrir el dividendo adicional de €0.02 por acción preferente proporcionalmente durante los trimestres del año financiero correspondiente.

Glosario – comentarios explicativos sobre indicadores clave de desempeño

Entregas a clientes
Un vehículo nuevo o usado se contabiliza como entrega una vez que se entrega al usuario final (lo que también incluye a los arrendatarios bajo contratos de leasing con BMW Financial Services). En EE. UU. y Canadá, los usuarios finales también incluyen (1) concesionarios cuando designan un vehículo como préstamo de servicio o vehículo demostrador y (2) concesionarios y terceros cuando compran un vehículo de empresa en subasta y concesionarios cuando compran vehículos de empresa directamente de BMW Group. La gran mayoría de entregas – y por lo tanto el reporte de entregas a BMW Group – es realizada por concesionarios independientes. Las entregas minoristas durante un periodo de reporte dado no se correlacionan directamente con los ingresos que BMW Group reconoce para ese periodo.

Ratio de reparto
El ratio de reparto es preliminar. Aunque el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán un dividendo fijo por acción en la Asamblea General Anual, se espera que el número de acciones con derecho a dividendo disminuya para la Asamblea General debido al programa continuo de recompra de acciones. Por lo tanto, la cantidad total a distribuir a los accionistas podría cambiar hasta el 13 de mayo.

EBIT
Ganancia antes del resultado financiero. Comprende ingresos menos costo de ventas, menos gastos de ventas y administrativos, más/menos otros ingresos y gastos operativos netos.

Margen EBIT
Ganancia/pérdida antes del resultado financiero como porcentaje de ingresos.

EBT
EBIT más resultado financiero.

PHEV
Vehículo híbrido enchufable: vehículo híbrido con motor de gasolina y propulsión eléctrica.

Raymond Wittmann forma parte del BMW Group desde 2015 y ha sido responsable de Estrategia Corporativa y Desarrollo Corporativo desde 2024. Anteriormente, ocupó varios puestos directivos en diferentes divisiones, entre ellos, la Dirección de Ensamble en BMW Group Planta Múnich, CFO de la Región de Ventas para América y Gerente de Proyecto para el Establecimiento del Sitio de Producción de BMW Group Planta San Luis Potosí en México. Raymond Wittmann tiene un doctorado en Ingeniería Aeroespacial. Antes de unirse a BMW Group, trabajó como socio en una consultoría estratégica internacional.

“Raymond Wittmann combina pensamiento estratégico con excelencia operativa y responsabilidad empresarial. Con su amplia experiencia transversal y perspectiva internacional, cuenta con las cualidades clave para liderar la división de producción,” dijo el Dr. Nicolas Peter, Presidente del Consejo de Supervisión de BMW AG. “Raymond Wittmann complementa al futuro equipo del Consejo de Administración liderado por Milan Nedeljkovic con las fortalezas y habilidades adecuadas. El Consejo de Supervisión tiene plena confianza en que el Consejo de Administración, con sus más recientes cambios, seguirá impulsando el éxito del BMW Group en el futuro.”

Durante los dos primeros meses del año, BMW Group Argentina no solo concretó más de 250 test-drives y ofreció atractivos beneficios para sus usuarios, sino que también ha organizado exclusivas convocatorias para fortalecer el vínculo con sus clientes y ofrecerles espacios de encuentro en ambientes sofisticados y con la calidad que caracteriza a sus marcas.

Durante los primeros días de enero, sobre el jardín de la joyería Casa EVE, más de 90 invitados de la compañía vivieron un distintivo atardecer en plena Península de Punta del Este, en una velada con gastronomía de primer nivel que permitió compartir la pasión por la innovación y el diseño automotriz con la exhibición de modelos que combinaron lo más alto y lo más potente de la gama de BMW, como la lujosa BMW X7 y el revolucionario BMW M5. De la misma también participaron amigos de BMW como Nicolás Pieres y Beltrán Laulhé, dos de los principales valores de La Zeta Kazak, el equipo de polo patrocinado por la marca bávara.

En Godai Reserve, el emprendimiento inmobiliario frente a la laguna de José Ignacio donde BMW Group trazó su recorrido para realizar test-drives, la compañía también invitó a clientes y directivos de concesionarios a vivir un relajado almuerzo al aire libre, tras ingresar por una pasarela delineada por los más distintivo modelos BMW X. Con menú a cargo del prestigioso restaurante Marismo, el sonido de las brasas se conjugó con los ritmos de la música en vivo de Fabián Von Quintiero, el experimentado músico que ha formado parte de bandas como Soda Stereo y Ratones Paranoicos.

Como anticipo al cierre de la temporada, clientes, medios de comunicación y creadores de contenido también pudieron disfrutar, en Cariló, de una singular cena en el Restaurant Zur del histórico Parador Divisadero. Con platos realizados in situ por Gastón Riveira, creador y alma mater de La Cabrera, los asistentes tuvieron la oportunidad de degustar, junto a representantes de BMW Group y su red de concesionarios, una cena de tres pasos que incluyó exquisitas opciones a la parrilla.

De esta manera, BMW Group cerró una temporada de verano con dos locaciones destinadas a brindar experiencias de manejo y tres eventos, los cuales les permitieron compartir agradables momentos a clientes especiales de la marca, directivos de concesionarios y de la compañía, que además han podido observar y experimentar la amplia gama de modelos disponibles en el mercado.

Múnich. El BMW Welt (Mundo BMW) se ha consolidado firmemente como una parte integral del paisaje urbano de Múnich, así como de la escena cultural y de eventos en la capital bávara y más allá. Hace 25 años que se inició la planeación para lo que se convertiría en una de las atracciones más visitadas de Bavaria. El BMW Welt no solo es conocido por su arquitectura futurista y galardonada, sino sobre todo por la oportunidad de experimentar de cerca las marcas del BMW Group.

Los planes comenzaron en 2001, y se esperaban 850,000 visitantes al año. Hoy, BMW Welt recibe más de 2.2 millones de visitantes anuales. Esta cifra incluye clientes de toda Alemania que vienen a recoger sus vehículos — más de 280,000 hasta la fecha.

El BMW Welt ofrece una experiencia única en el mundo: además de la entrega de vehículos, los visitantes pueden explorar los últimos modelos de BMW, BMW M, MINI, BMW Motorrad y Rolls-Royce Motor Cars a través de diversas exhibiciones, con la opción de consultas individuales sobre productos, así como visitas guiadas para entusiastas del automóvil, las motocicletas y la arquitectura — complementadas por la diversidad culinaria de sus cuatro restaurantes y bistrós, incluyendo el nuevo restaurante de alta cocina THE CLOUD by Käfer.

El arquitecto detrás de BMW Welt, el Prof. Wolf D. Prix, fue alumno de Karl Schwanzer, el hombre que diseñó el edificio BMW de las Cuatro Cilindros. Prix y su equipo de Coop Himmelb(l)au, compuesto por un total de 120 arquitectos, lograron integrar 1,200 espacios arquitectónicos dentro del BMW Welt. Los espectaculares espacios para eventos de BMW Welt también están disponibles para reservación. El Auditorio BMW Welt alberga el segundo escenario más grande de Múnich, después de la ópera. Cada año, El BMW Welt organiza 400 eventos, incluyendo el Premio Deportivo Bávaro y el Premio Blauer Panther de TV y Streaming.

La entrada al BMW Welt es gratuita, y junto con el museo de BMW y BMW Group Planta Múnich, es una atracción turística que no debe faltar en la lista de cualquiera que visite Múnich. Para más información favor de visitar: https://www.bmw-welt.com/en/index.html

Múnich. BMW Group volvió a reducir las emisiones de CO₂ de su flota de vehículos vendidos en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) en el año fiscal 2025. Según cálculos internos preliminares, la cifra fue de 90.0 gramos por kilómetro según WLTP (en 2024: 99.5 gramos por kilómetro). Esto representa una reducción aproximada del 9.5% en estas emisiones en comparación con 2024.

El límite objetivo aplicable para la flota del BMW Group establecido por la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) fue de 92.9 gramos en 2025. Por lo tanto, la compañía pudo superar este objetivo por 2.9 gramos.

“Una vez más, superamos los ambiciosos objetivos de CO₂ de Europa en 2025 – sin recurrir a mecanismos de flexibilidad o agrupamientos. Esto subraya que nuestro enfoque de apertura de tecnologías y la reducción sistemática de CO₂ no son contradictorios, sino que van de la mano. El factor decisivo es la eficiencia de todas las tecnologías de propulsión que ofrecemos a nuestros clientes,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

La continua electrificación del BMW Group fue un factor clave para reducir las emisiones de su flota el año pasado. En 2025, la compañía entregó a clientes en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) más de 316,000 vehículos electrificados. La proporción de ventas del BMW Group representada por vehículos electrificados en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia) aumentó al 41.1% el año pasado.

En 2025, BMW Group vendió más de 202,000 vehículos totalmente eléctricos en la Unión Europea (UE27+2: UE, Noruega, Islandia). Esto representó alrededor del 26.3% del volumen total de ventas en esta región.

Esto proporciona una base sólida para el BMW iX3, el primer modelo de producción de la Neue Klasse, que ampliará la gama de productos del BMW Group a partir de 2026.

La reducción de las emisiones de la flota apoya los objetivos climáticos a largo plazo del BMW Group. De esta forma, BMW Group sigue una estrategia integral de descarbonización a lo largo de todo el ciclo de vida, con el objetivo de alcanzar “cero emisiones netas” a más tardar en 2050. Esto representa un compromiso firme de la compañía con los objetivos del Acuerdo Climático de París. Para 2035, BMW Group planea reducir sus emisiones de CO₂e en al menos 60 millones de toneladas en comparación con los niveles de 2019.

“Cada tonelada de CO₂ que podamos evitar cuenta. Por eso hemos adoptado un enfoque de desarrollo integral para la descarbonización que va mucho más allá de las emisiones de la flota. Estamos reduciendo el CO₂ a lo largo de todo el ciclo de vida de nuestros vehículos – desde la cadena de suministro hasta la producción y durante toda su operación,” explica Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, a cargo de Desarrollo.

Las cifras de entregas reportadas en este comunicado de prensa son provisionales y pueden cambiar hasta que se publique el Informe BMW Group 2025. Notas sobre cómo se preparan las cifras de entrega se pueden encontrar en el Informe BMW Group 2024 en la página 427.

BMW Group Argentina continúa celebrando la temporada estival con sus acciones de verano y experiencias para clientes. Tras una exitosa primera etapa que ya permitió que una gran cantidad de usuarios e interesados se acerquen a disfrutar del placer de conducir un BMW, vivir el go-kart feeling de MINI o experimentar la versatilidad de la línea GS de BMW Motorrad, las tres marcas de la compañía alargan su estadía en Cariló con el objetivo de ofrecer exclusivas oportunidades a una mayor cantidad de veraneantes.

A través del espacio montado en el Parador Divisadero Club de Mar ubicado en Acacia y la playa, BMW Group Argentina continuará con la exhibición de unidades y la realización de test drives, durante este fin de semana y durante el fin de semana completo de Carnaval, en el horario de 15 a 19 horas. Adicionalmente, los clientes de BMW, MINI y BMW Motorrad podrán continuar disfrutando de los descuentos especiales en los restaurantes Zur (ubicado dentro del parador), La Cabrera Cariló, Tante y Masse.

En un exitoso enero que también incluyó iniciativas en Punta del Este y José Ignacio, BMW Group Argentina ha organizado exclusivas convocatorias para fortalecer el vínculo con sus clientes y ofrecerles espacios de encuentro en ambientes sofisticados con la calidad que caracteriza a sus marcas.

Un gran número de ellos y de amigos de BMW se acercaron a manejar diversos modelos con tracción intregral xDrive como las BMW X2, X3 y X5; en un recorrido boscoso a orillas de la laguna de José Ignacio dentro del emprendimiento Godai Reserve, o a vivir de cerca la exclusividad de la BMW X7 en Casa EVE en Punta del Este. Destacaron entre ellos los polistas de excelencia Nicolás Pieres y Beltrán Laulhé, dos de los principales valores del equipo patrocinado por BMW, La Zeta Kazak Polo Team.

Lo mismo ocurrió, en paralelo, en Divisadero Club de Mar en Cariló, donde clientes, interesados y embajadores de BMW Group Argentina como Diego Leuco han podido manejar vehículos como los BMW 118, 330i, X1 xDrive25e, MINI Countryman S ALL4 Favoured o la renombrada BMW R 1300 GS Adventure, acción que continuará disponible hasta el 17 de Febrero inclusive.

Ciudad de México. 26 de enero de 2026. BMW Group ofrece la solución de tren motriz ideal para cada cliente. Gracias a su enfoque de Apertura de Tecnologías, BMW Group pone a disposición una amplia gama de opciones, permitiendo a los clientes elegir entre trenes motrices totalmente eléctricos, híbridos conectables, mild-hybrid y de combustión (flex fuel, gasolina o diésel*)—la Apertura de Tecnologías sigue siendo un distintivo de la marca y ha permitido que BMW mantenga y amplíe su liderazgo en el mercado Premium de Latinoamérica por octavo año consecutivo. En 2025, incluso cuando el segmento automotriz Premium cayó un 0.6%, BMW Group Latinoamérica logró un sólido crecimiento con sus marcas BMW y MINI.

Uno de cada tres autos Premium vendidos y matriculados en la región es un BMW: con 45,930 unidades entregadas (+7.1% en comparación con 2024). Además, BMW se consolidó como la marca preferida del segmento Premium en la región con 27 mercados donde tiene presencia en América Latina, alcanzando una cuota de mercado premium del 30.8%.

MINI logró un crecimiento de doble dígito gracias a la preferencia de los clientes por la Nueva Familia MINI, que en 2025 se amplió con la llegada de la gama John Cooper Works y el MINI Cooper Convertible a Latinoamérica. Se entregaron un total de 7,587 unidades (+18.9% respecto a 2024), incrementando la participación regional de MINI a 5.1%.

Los vehículos totalmente eléctricos de BMW y MINI (BEVs) continúan posicionándose entre las opciones favoritas del cliente, alcanzando un récord histórico de 5,008 unidades vendidas (+13.1% frente al año anterior).

“Creemos en dar a nuestros clientes el poder de elegir: al ofrecer motores de combustión, flex fuel**, diesel, híbridos conectables y mild-hybrid, o vehículos 100 % eléctricos, hemos mantenido nuestro liderazgo en el segmento Premium y fortalecido la preferencia del cliente en toda la región. Nuestro éxito en 2025 confirma que el compromiso de BMW Group con la apertura tecnológica y una oferta diversa es el camino correcto para Latinoamérica”, destacó Reiner Braun, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica. “Este enfoque, combinado con el compromiso de nuestra red de distribuidores, nuestra flexibilidad de producción y los 5,000 colaboradores en Latinoamérica, nos permite adaptarnos a las necesidades de cada mercado”.

Los modelos más vendidos en Latinoamérica en 2025 fueron el BMW X1, el BMW X3, el BMW Serie 3 y el BMW X5; estos cuatro modelos representaron el 55% de las ventas totales de la región. Con versiones totalmente eléctricas como el BMW iX1, además de opciones híbridas conectables y de motor de combustión, el BMW X1 sigue siendo el compañero ideal para las grandes ciudades de Latinoamérica. El renovado BMW X3 y el BMW Serie 3 incluyen variantes deportivas de alto desempeño BMW M Performance, como el BMW M340 xDrive y el BMW X3 M50 xDrive, así como versiones híbridas conectables como el BMW 330e y el BMW X3 30e xDrive, utilizables a diario incluso en ciudades con restricciones ambientales, y que mantienen vigente el legado del BMW Serie 3 en su 50 aniversario. Por su parte, el BMW X5 sigue consolidándose como uno de los modelos insignia, ofreciendo motorizaciones de combustión y versiones híbridas conectables.

BMW rompe récords en distintos segmentos.

El Placer de Conducir en Latinoamérica se hizo evidente en el segmento de vehículos de alto desempeño. Uno de los hitos más importantes en la región fue el lanzamiento del BMW M2 CS, fabricado en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí, México. Las ventas conjuntas de vehículos de alto desempeño, que incluyen los BMW M y BMW M Performance, alcanzaron las 6,789 unidades entregadas a clientes (+30% en comparación con 2024).

Los modelos de alta gama de BMW lograron su mejor desempeño histórico regional, con 1,152 vehículos vendidos, lo que representa un aumento del 22% frente a 2024. Algunos de los modelos de este segmento son el BMW Serie 7, que ahora cuenta con versiones totalmente eléctricas (i7) así como variantes híbridas conectables, además del BMW X7 y el BMW XM.

La estrategia de Apertura de Tecnologías de BMW Group permite a los clientes elegir la solución de tren motriz que mejor se adapta a sus necesidades y preferencias. BMW Group se mantiene a la vanguardia de la electromovilidad, desarrollando soluciones altamente eficientes y sostenibles para modelos totalmente eléctricos, de combustión, híbridos conectables o mild- hybrid. Para los clientes de vehículos electrificados, BMW Group ofrece soluciones de carga para hogares y centros de trabajo, habiendo entregado a la fecha cerca de 99,000 cargadores personales.

MINI logra récord de ventas en las gamas John Cooper Works y eléctricos

Un hito para MINI en la región fue la venta de 1,272 unidades MINI John Cooper Works (+68% vs. 2024). Este récord se logra gracias al lanzamiento de nuevos modelos, que por primera vez incluyen dos versiones eléctricas: MINI John Cooper Works Electric y MINI John Cooper Works Aceman. Ambos modelos combinan el legendario desempeño John Cooper Works con sostenibilidad y las ventajas prácticas que ofrece un auto eléctrico a clientes urbanos y suburbanos. Además, el MINI Cooper Convertible también llegó a LATAM, incluida su versión de alto desempeño: John Cooper Works.

La gama eléctrica de MINI también logró un récord de ventas con 1,924 unidades entregadas a clientes (+82% respecto al año anterior). El MINI Aceman ha tenido gran éxito en los mercados latinoamericanos, siendo el primer crossover de la marca con hasta 405 km de autonomía (WLTP), según la versión.

BMW Motorrad mantiene su senda de crecimiento en Latinoamérica.

En 2025, BMW Motorrad vendió 27,621 motocicletas en Latinoamérica, lo que representa un crecimiento del 0.3% respecto a 2024 y una participación regional de mercado premium del 50%. Algunos de los nuevos modelos presentados en la región incluyen la BMW R 12 G/S, modelo enduro de herencia con motor bóxer; la BMW R 1300 RT, ícono del turismo para viajes largos; así como la BMW F 900 XR y la BMW F 900 R.

BMW Group cuenta con la presencia Premium más completa en la región.

BMW Group emplea a cerca de 5,000 personas en Latinoamérica, con oficinas de ventas en Argentina, Brasil y México (donde se ubica la oficina regional). Las plantas de producción de BMW Group en la región se encuentran en Brasil y México. Brasil opera dos plantas: una en Araquari, Santa Catarina, enfocada en la producción automotriz y donde comenzó la fabricación del BMW X5 PHEV en 2024; y otra en Manaos, Amazonas, la primera instalación fuera de Alemania dedicada exclusivamente a la fabricación de motocicletas. En México, la Planta BMW Group de San Luis Potosí produce el BMW Serie 3, el BMW Serie 2 Coupé y el BMW M2 para mercados globales; próximamente iniciará la producción de baterías de alto voltaje y vehículos eléctricos Neue Klasse.

Además, la Oficina de Ingeniería de BMW Group en Brasil desarrolla y homologa especificaciones de blindaje para la región, consolidando el portafolio más grande de modelos blindados aprobados localmente. En 2025, se inauguró BMW Group TechWorks Brazil en São Paulo, un nuevo hub tecnológico diseñado para impulsar soluciones digitales y servicios de TI en todo el continente americano.

Para 2026, BMW Group continuará llevando lo mejor de la movilidad individual premium a los clientes de Latinoamérica con el lanzamiento de más de 15 modelos y ediciones especiales, entre ellos la llegada del Neue Klasse BMW iX3, la edición MINI Paul Smith y el lanzamiento de la R 12 GS en Brasil.

Brasil: El mercado más grande para BMW en Latinoamérica con récord histórico

En Brasil, el segmento de autos premium creció un 2.6% en 2025. BMW y MINI aumentaron sus ventas respecto a 2024.

Brasil es el principal mercado de BMW en la región: en 2025 alcanzó una cuota de mercado premium del 32% con 16,865 autos BMW matriculados, el más grande volumen hasta hoy (+4.1% respecto a 2024). Por su parte, MINI contribuyó a los excelentes resultados del Grupo con 1,591 unidades entregadas (+3.4% respecto a 2024) y una participación de mercado premium del 3%.

México lidera las ventas automotrices regionales de BMW Group y el más grande para MINI

En México, el segmento premium cayó un 11.8% frente a 2024; sin embargo, las ventas de BMW y MINI crecieron respecto al año anterior. Con estos resultados, México se posiciona como el país líder en ventas de vehículos BMW Group en Latinoamérica.

BMW entregó 15,043 vehículos a clientes (+6.9% vs. 2024), alcanzando una cuota de mercado  premium del 29.1%. MINI incrementó sus ventas en 19.7% con 3,907 unidades entregadas y una participación de mercado premium de 7.6%. México es el mayor mercado regional para MINI.

Argentina: BMW es la marca con mayor incremento de unidades vendidas en el segmento

En los dos últimos años, Argentina ha atravesado un entorno cambiante. Con una perspectiva optimista para 2026, el segmento premium argentino creció un 95.2% y las marcas de BMW Group lograron un aumento en patentes.

BMW se posicionó como la marca con mayor incremento de unidades vendidas en el segmento premium (+1,295), entregando un total de 2,472 vehículos (+110% respecto a 2024), con una cuota de mercado premium del 29.7%. Por su parte, MINI vendió 292 unidades (+93.4% respecto a 2024), ocupando el 3.5% del segmento premium.

Mercados importadores mantienen crecimiento a pesar del entorno desafiante en el segmento premium

BMW cerró 2025 en el top de marcas más vendidas en los  Mercados Importadores de Latinoamérica. Con un segmento premium que creció un 1% frente a 2024, BMW Group, con las marcas BMW y MINI, aumentó sus autos matriculados.

BMW entregó 11,550 vehículos a clientes (+0.9% respecto a 2024) y una cuota de mercado Premium del 31.8%, mientras MINI entregó 1,797 unidades, sumando un aumento del 25.7%, ocupando 5% del segmento premium.

BMW Group LATAM: ventas acumuladas 2025  - En resumen*

¹BMW y MINI BEVs

Ventas de BMW y MINI por mercado***

***Cifras provisionales de registro

Los valores informados en este comunicado de prensa son provisionales y pueden variar hasta la publicación del Informe Anual 2025 de BMW Group. Los números son de autos vendidos y matriculados a clientes entre 1 de enero y 31 de diciembre de 2025.

* Motores diésel disponibles solo en algunos mercados importadores de América Latina.
** Vehículos flex fuel disponibles únicamente en Brasil.

Múnich. La marca MINI cierra un 2025 exitoso. Con un volumen total de 288,290 vehículos, MINI logró un aumento de ventas significativo del 1.7 % con respecto a 2024. Especialmente destacable es la elevada demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV): con 105,535 MINI totalmente eléctricos entregados en 2025 (+87.9 %), la marca alcanzó un nuevo récord en electromovilidad, de modo que más de uno de cada tres MINI vendidos en el mundo es ahora eléctrico. En muchos mercados la cuota supera el 50 %, como en Países Bajos, Turquía, Suecia y China.

Jean‑Philippe Parain, Director de la marca MINI subraya: “MINI incrementa de forma continuada la proporción de vehículos totalmente eléctricos, demostrando así su fortaleza innovadora y su orientación hacia el futuro. Nuestro sólido crecimiento de volumen en todas las regiones durante 2025 refleja claramente el atractivo excepcional de la familia de modelos MINI. El diseño icónico actualizado, la deportividad, la individualidad y la ampliación de la oferta eléctrica de MINI han satisfecho las expectativas de los clientes en todo el mundo”.

Motor de crecimiento: el mayor modelo del porfolio, el MINI Countryman

Un impulsor del crecimiento fue el modelo más grande del porfolio de MINI, el MINI Countryman: con una participación del 32.4 % sobre el volumen total de MINI, subraya la experiencia de la marca en el segmento SUV. El Countryman combina el placer de conducción típico de MINI con un diseño innovador y gran versatilidad, ideal para cualquier reto al aire libre. En 2025 se vendieron 93,305 unidades en todo el mundo (+15.2 %); la versión totalmente eléctrica del Countryman registró un crecimiento de ventas del 81.8 % en comparación con 2024.

La submarca John Cooper Works alcanza cifras récord

La deportiva submarca John Cooper Works (JCW) también marcó nuevos hitos en 2025: con 25.630 unidades vendidas, MINI JCW aumentó su volumen de ventas en un 59.5 % y alcanzó un nuevo récord. La cuota de vehículos JCW representó el 8.9 % del volumen total de MINI. En algunos mercados, como Reino Unido, Italia, Japón y Australia, los modelos MINI con mejoras de rendimiento registraron sus cifras de ventas más altas hasta la fecha.

La familia MINI Cooper

La tradicional familia MINI Cooper —formada por el MINI Cooper 3 Puertas, el MINI Cooper 5 Puertas y el MINI Convertible— registró 162,789 unidades, lo que representa un incremento de ventas del 10.3 % respecto al año anterior. La nueva generación del MINI Cooper Convertible, introducida únicamente en 2025, completó la familia de modelos con características exclusivas; con 22,491 unidades vendidas, alcanzó un crecimiento del 18.4%. El MINI Cooper 5 Puertas destaca por el placer de conducción característico de la marca, mayor habitabilidad y alta funcionalidad, y registró 47,850 unidades, un sólido crecimiento del 26.5 % frente a 2024.

2026 arranca con la nueva MINI Paul Smith Edition

A partir de 2026, el MINI Cooper 3 Puertas, el MINI Cooper 5 Puertas y el MINI Convertible —en versiones eléctricas y de combustión— estarán disponibles en la nueva MINI Paul Smith Edition. Esta edición fusiona el estilo inconfundible del diseñador británico Paul Smith con el espíritu lúdico, optimista e independiente de la marca MINI. Tras las exitosas colaboraciones “MINI STRIP” (2021) y “MINI Recharged by Paul Smith” (2022), Paul Smith vuelve a incorporar su lenguaje de diseño mundialmente reconocido —“Classic with a twist” — a la familia MINI.

Múnich. BMW Group entregó un total de 2,463,715 vehículos a clientes en 2025, lo que supone un aumento interanual de +0.5 %. Esto incluye la entrega de 642,087 vehículos electrificados, un crecimiento del 8.3 % respecto al año anterior. BMW Group también registró un ligero incremento en las ventas de modelos totalmente eléctricos, con 442,072 unidades entregadas en todo el mundo. En particular, en Europa el Grupo comunicó un crecimiento significativo del +28.2 % en vehículos totalmente eléctricos. El desempeño comercial de la compañía en 2025 demuestra que el enfoque tecnológicamente neutral y la estrategia premium multimarcas de BMW Group, con un amplio porfolio de productos en todos los segmentos relevantes, están encontrando una respuesta positiva por parte de los clientes. La moderada demanda en China se compensó con el rendimiento de otras regiones de ventas.

“En 2025, en un entorno desafiante, BMW Group vendió más vehículos que en el año anterior. Nuestros vehículos electrificados registraron una demanda especialmente alta. Europa mostró un crecimiento particularmente fuerte, con los vehículos 100 % eléctricos representando cerca de una cuarta parte de las ventas totales, y la combinación de BEV y PHEV alcanzando una cuota de más del 40 % en la región. Seguimos plenamente encaminados para cumplir nuestro objetivo de flota de CO₂ en la UE para 2025”, afirmó Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas. “Especialmente en Europa, 2026 estará marcado por la NEUE KLASSE. Al mismo tiempo, este año introduciremos varios modelos nuevos, como el BMW X5, el BMW Serie 3 y el BMW Serie 7. En total, BMW Group lanzará más de 40 vehículos nuevos y revisados con diversas opciones de propulsión para 2027”, añadió Goller.

Los vehículos electrificados representaron el 26% del total de las ventas de BMW Group a nivel mundial en 2025, con los vehículos totalmente eléctricos suponiendo alrededor del 18%.

La marca BMW entregó 2,169,761 vehículos a clientes en el conjunto del año 2025 (‑1.4 %). Gracias a su atractivo porfolio de productos en todas las tecnologías, la marca mantuvo su posición como líder mundial de su segmento; el crecimiento de ventas en Europa, la región Américas y partes de Asia compensó en gran medida la demanda contenida en China. BMW M GmbH alcanzó un nuevo récord histórico de ventas, con un total de 213.457 vehículos entregados en el año (+3.3 %).

La marca MINI disfrutó de un 2025 sólido, con 288,290 vehículos entregados a clientes —un aumento del +17.7 % respecto al año anterior—. Sus vehículos totalmente eléctricos, en particular, están resultando muy populares entre los clientes en todo el mundo. La marca premium británica celebró un hito importante con la entrega del MINI totalmente eléctrico número 100,000 a su nuevo propietario. Esto significa que más de uno de cada tres MINI entregados en 2025 contaba con un tren de propulsión totalmente eléctrico.

La marca Rolls‑Royce entregó 5,664 unidades a clientes (‑0.8 %) en el año. Durante el mismo periodo, BMW Motorrad vendió 202,563 motocicletas y scooters (‑3.7 %).

BMW Group: ventas en el 4.º trimestre / acumulado hasta diciembre de 2025 — en resumen

¹BEVs y PHEVs

Ventas de BMW y MINI en las regiones/mercados

²Cifras provisionales de registro

Las cifras de entrega difundidas en este comunicado de prensa son provisionales y pueden variar hasta la publicación del BMW Group Report 2025. Notas sobre la metodología de elaboración de las cifras de entrega pueden consultarse en el BMW Group Report 2024 en la pág. 427.

Los usuarios y fanáticos de BMW, MINI y BMW Motorrad tienen nuevos puntos de encuentro en Punta del Este y Cariló. A partir de tres exclusivos espacios destinados a la exhibición de la amplia gama de productos y a la realización de pruebas de manejo, los destinos balnearios más prestigiosos de Sudamérica suman importantes beneficios y atracciones tanto para el público general como para los usuarios de vehículos de BMW Group.

Recibiendo tanto a residentes locales como a la gran cantidad de argentinos esperados para esta temporada, BMW Group Argentina presenta en Punta del Este, Uruguay, dos propuestas. Por un lado, en la joyería y relojería Casa EVE se encuentra expuesta una BMW X7, el modelo tope de gama de la línea de SAV (Sport Activity Vehicles) de la marca bávara. Ubicada en la Calle 20 787, la boutique también ofrecerá un cóctel exclusivo y de cupos limitados para los usuarios de la marca.

Asimismo, en el distintivo desarrollo inmobiliario Godai Reserve Laguna de José Ignacio, un barrio privado con más de 20 hectáreas verdes y un kilómetro de costa, la marca BMW ofrece experiencias de manejo y exhibe productos con tecnología xDrive (tracción integral inteligente), como los BMW X2 xDrive20i, BMW X3 M50 xDrive, BMW X5 xDrive40i y BMW M340i xDrive.

Los turnos pueden agendarse tanto en Casa EVE como en Godai Reserve y podrán llevarse a cabo hasta fines de enero, de lunes a domingo de 10 a 19 horas, en un entorno de bosques junto a la laguna de José Ignacio. El ingreso al predio y la oficina de test drives se realiza desde el acceso de Ruta 10-Juan Díaz de Solís 446, Departamento de Maldonado, Uruguay.

Adicionalmente, en el histórico parador Divisadero Club de Mar de Cariló, ubicado en la intersección de Acacia y la playa, todos los visitantes pueden conocer de cerca y/o manejar modelos con distintas tecnologías de BMW y MINI, como el clásico BMW 118, el sedán BMW 330i, la coupé BMW 220i, la BMW X1 xDrive25e con propulsión híbrida-enchufable, el MINI Countryman S All4 Favoured con tracción total y el deportivo MINI John Cooper Works, con 231 cv de potencia. Además, para los fanáticos de las dos ruedas, BMW Motorrad está presente con distintas unidades de la línea GS, como las R 1300 GS y R 1300 GS Adventure, que estarán expuestas y disponibles para agendar tests.

Hasta el domingo 1° de febrero, el espacio estará abierto todos los días de 11 a 19 horas, mientras que las pruebas de manejo podrán realizarse de jueves a domingos de 15 a 19 horas. Quienes sean usuarios de BMW, MINI y/o BMW Motorrad contarán además con descuentos especiales para disfrutar, frente al mar, de los platos del Restaurant Zur (ubicado dentro del parador), y de otros servicios de gastronomía de Cariló, como La Cabrera, Tante y Masse.

“Las acciones de verano nos permiten conectarnos tanto con clientes potenciales como usuarios de nuestras marcas, quienes tienen la posibilidad de conocer en profundidad distintos modelos de nuestro ampliado line-up, en un contexto distendido y un entorno que invita a disfrutar del placer de conducir”, comenta sobre las iniciativas Ivana Dip, CEO & Manager Director de BMW Group Argentina.

En paralelo a la fuerte expansión de su porfolio y como acompañamiento al sólido crecimiento en ventas de la marca, la red oficial de concesionarios de BMW Motorrad amplía sus puntos de servicio con la inauguración de Bremen Motorrad Mar del Plata, el nuevo espacio de posventa ubicado en Av. Constitución 5229.

Destinado a cubrir la demanda de servicios, reparaciones y venta de repuestos y accesorios, el nuevo local permanece abierto de lunes a viernes de 8 a 18 horas y cuenta con 300 metros cuadrados. Los mismos se reparten entre el taller integral (que cuenta con dos elevadores y servicio de gomería), el depósito de repuestos (de 20 metros cuadrados), el espacio de lavado, el showroom, la recepción y el novedoso espacio de coworking, que permitirá conectarse a trabajar mientras se observa la atención de la moto.

“Representa para nosotros un gran orgullo anunciar la ampliación de nuestra red de servicio mediante la apertura de Bremen Motorrad Mar de Plata, sucursal que nos permitirá mejorar todavía más la experiencia de uso de nuestras motos en este contexto de creciente demanda”, explicó durante la inauguración Gabriel Costa, Responsable de BMW Motorrad Argentina.

"Con esta nueva locación en Mar del Plata brindaremos servicio y soporte a los clientes de General Pueyrredón y toda la Costa Atlántica. La importante inversión realizada también nos permitirá cubrir las necesidades de una gran cantidad de riders que realizan viajes por toda la costa sumándose a nuestras experiencias grupales de rodadas”, añadió el Gerente General de Bremen Motors, Juan Candio.

El nuevo taller Bremen Motorrad Mar del Plata se encuentra ubicado en Av. Constitución 5229, Partido de General Pueyrredón, Buenos Aires.
Horario de atención: lunes a viernes de 8 a 18 hs.
Teléfono y Whatsapp de contacto para consultas y citas: 2233 12-3538. Correo electrónico: info@bremen.com.ar.

Munich. The BMW Group maintained its growth trajectory in the third quarter, with customer deliveries rising by +8.8%. This also reflects the positive impact of the base effect from a weaker prior-year quarter. From January to September 2025, the BMW Group delivered a total of around 1.8 million BMW, MINI and Rolls-Royce vehicles to customers, achieving slight sales growth of +2.4%. During the same period, the company increased sales of fully-electric vehicles by +10.0% to 323,447 units. Between January and September, the BMW Group delivered a total of 470,313 electrified vehicles (BEV and PHEV) to customers (+15.0%). 

“The BMW Group reported a slight sales increase for the year to the end of September. The strong sales performance in Europe and the Americas, as well as for the MINI brand, is particularly encouraging. Demand for our wide range of electrified vehicles also remains strong,” said Jochen Goller, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Customer, Brands, Sales.

The BMW brand sold 514,620 vehicles in the third quarter (+ 5.7%). In the year to the end of September, sales were in line with the previous year (+0.1%), with a total of 1,585,580 units delivered to customers, including 395,998 electrified vehicles (+4.5%). The brand continued to increase sales across all regions outside of China, achieving particularly strong growth in the Europe and Americas regions, while the targeted sales increase in the Chinese market did not materialize as expected. BMW plug-in hybrids are in high demand. As a result, the brand increased its global deliveries of vehicles with this drive technology by +30.2% compared to the previous year.

Between January and September, BMW M GmbH delivered 158.182 units to customers, up +7.9% year-on-year. Following its most successful half-year ever, BMW M GmbH reported another strong third quarter, with sales rising 11,0% to 52,220 units.

The MINI brand remained on track for growth with the New MINI Family: In the third quarter, the brand delivered 72,376 units – an increase of +37.5%. From January to September, 206,214 vehicles were sold worldwide (+23.7%). During this period, MINI reported growth across all sales regions.

In the YTD September, the Rolls-Royce brand delivered 4,100 motor cars to customers – +3.3% more than during the same period of last year. In the first nine months of the year, BMW Motorrad delivered a total of 159,156 motorcycles and scooters to customers (-2.6%). In the third quarter, BMW Motorrad increased its deliveries to 53,247 units, a rise of +5.7%.

BMW Group sales in Q3/YTD September 2025 at a glance

¹BEVs and PHEVs                                                                                 

BMW & MINI sales in the regions/markets

²Provisional registration figures

The delivery figures reported in this press release are provisional and may change up until the BMW Group Report 2025 is published. Notes on how delivery figures are prepared can be found in the BMW Group Report 2024 on p. 427.

BMW Group Corporate Communications

Dr Sina Unger, Communications Sales

Telephone: +49 151 601 47564

Email: sina.unger@bmwgroup.com

Carolin Bachmann, Communications Sales

Telephone: +49 151 601 38801

Email: carolin.bachmann@bmwgroup.com  

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 151 601-24118

Email: max-morten.borgmann@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key component of the BMW Group’s corporate strategy – from the supply chain through production to the end of the use phase of all products. 

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Múnich. Se estableció un nuevo récord en las ventas de vehículos electrificados de BMW Group: con la entrega de un modelo híbrido conectable Serie 3 desde la planta de Múnich a un cliente, BMW ha vendido su vehículo electrificado número 3 millones. Este hito se alcanzó gracias a un aumento significativo en las ventas de modelos totalmente eléctricos e híbridos enchufables en la primera mitad de 2025.

"Con la entrega del vehículo electrificado número 3 millones, BMW Group ha alcanzado otro hito importante que subraya que los vehículos electrificados son un componente fundamental de nuestro portafolio de productos neutral en cuanto a tecnología. Además, más de una de cada cuatro unidades vendidas por BMW Group en la primera mitad de 2025 ya era electrificada", afirma Jochen Goller, Miembro del Consejo de Administración de BMW AG, Clientes, Marcas y Ventas.

Europa es, con diferencia, el mercado más grande para los vehículos electrificados de BMW Group. Más del 60% de las entregas globales del Grupo, en cuanto a vehículos electrificados, se realizaron en el continente natal de la compañía. La participación de vehículos electrificados en las ventas totales de BMW Group en esta región ya supera el 40%. En particular, los vehículos híbridos enchufables de BMW han experimentado recientemente una creciente popularidad, logrando un aumento significativo en las ventas en la primera mitad de 2025 en comparación con el año anterior.

En julio, BMW Group ya había anunciado la venta de su vehículo 1.5 millones totalmente eléctrico, un MINI Countryman 100% eléctrico de la Planta de Leipzig, que fue entregado a un cliente en Portugal. Si se alinearan los 1.5 millones de vehículos totalmente eléctricos entregados por BMW Group desde el lanzamiento del BMW i3, su longitud alcanzaría más de 6,500 kilómetros, aproximadamente la distancia de Múnich a Nueva York.

La estrategia corporativa está consistentemente enfocada en la movilidad eléctrica, digital y circular para el futuro. Actualmente, los clientes pueden elegir entre más de 15 modelos totalmente eléctricos de todas las marcas del Grupo, así como más de diez híbridos conectables. Esto incluye el renovado BMW iX, que ofrece una autonomía de más de 700 kilómetros según WLTP. BMW Group sentó las bases para esto hace más de 50 años, siendo pionero en la movilidad eléctrica.

Munich. The BMW Group showed strong resilience in the first half of the year – building on a solid foundation of consistent strategy, robust customer demand, sustained cost discipline and high flexibility. With sales volumes stable at over 1.2 million premium vehicles, and with potential for further growth, the company reported Group earnings before tax of more than € 5.7 billion and an EBT margin of 8.5% in the first six months of 2025.

The Automotive Segment EBIT margin came in at 6.2%, placing it in the upper half of the 5.0-7.0% annual target range, published in March. The segment's free cash flow for the first half-year was € 2.345 billion. At the six-month mark, the BMW Group is therefore on track to meet its targets for the year.

"Our performance in the first half of 2025 once again underscores the robustness of our business model. Our success today, as well as in the future, is based on three strong pillars: our global footprint, our strength in innovation, and our technology-neutral approach with highly attractive products," said Oliver Zipse, Chairman of the Board of BMW AG. "In September, we will begin a new era for BMW when the first vehicle of the NEUE KLASSE makes its debut at the IAA Mobility. With the BMW iX3*, we are kicking off an unprecedented product ramp-up: by 2027, we will launch more than 40 new and revised models across all segments and drive types. Each vehicle will embody the innovative technology clusters and the new design language. This way, we connect technological advancement and exciting products with strategic foresight and economic efficiency."

By offering different drive technologies and a comprehensive range of models, the premium manufacturer from Munich is able to meet diverse customer preferences, reporting growth across numerous markets: Outside of China, BMW deliveries rose across all sales regions, with the brand recording slight growth of +4.7%.

Benefiting from full availability of the New MINI Family, the British cult brand reported significant growth of 17.4% in the first half of the year, with a total of 133,838 vehicles sold. MINI deliveries increased in all regions of the world.

In Europe, the BMW Group posted solid sales growth of +8.2%, with 498,670 units sold (Q2 deliveries: 256,487 units; +10.2%).
In the Americas region, deliveries increased by +3.4% to 237,972 vehicles (Q2: 123,254 units; +1.7%).

Deliveries in the US market rose by +2.7% year-on-year, with a total of 193,826 vehicles delivered to customers (Q2: 98,856 units; +1.4%).

Electrified models and BMW M vehicles with increased sales volumes

With a 26.4% share (Q2: 26.0%) of total sales in the first six months, more than one in four BMW Group vehicles delivered – precisely 319,031 units – was electrified. Europe recorded the highest growth rates for BEVs and PHEVs, at 34,8%.

Alongside electrified vehicles (+6.5%), the high-performance models of the BMW M brand were the main growth drivers for the BMW brand: With nearly 106,000 vehicles sold (+6.5% compared to HY1 2024), BMW M GmbH reported the highest first-half-year sales in its history. The BMW M3* and BMW M3 Touring*, together with the BMW M5* and BMW M5 Touring* introduced at the start of the year, made a significant contribution to this result.

MINI grows with BEV models

MINI’s sales growth also stemmed mainly from MINI BEVs: the MINI Cooper Electric*, the MINI Aceman Electric* and the MINI Countryman Electric*. With a 34.3% share in the first half-year, more than one in three MINIs delivered to customers worldwide was battery-electric.

In the first half of 2025, the Rolls-Royce brand built on the previous year’s strong sales performance, delivering 2,796 handcrafted luxury motor cars to customers (-0.8%). In the second quarter, it increased its sales by +9.4% year-on-year to 1,415 units.

The growing percentage of electrified vehicles confirms the BMW Group's successful approach of offering its customers a broad range of models, all available with different drive technologies. More than 15 fully-electric vehicles and 12 PHEVs are currently available. In the second quarter of 2025, the BMW Group reached a major milestone in its drive train strategy, with the delivery of its 1.5-millionth BEV since the launch of the first BMW i3 in 2013.

Group EBT margin of 8.5% in first half-year

Group revenues for the first half-year totalled € 67,685 million(2024: € 73,558 million/-8.0%; adjusted for currency translation effects: -7.1%; Q2: € 33,927 million; Q2 2024: € 36,944 million; -8.2%; adjusted for currency translation effects: -5.5%).

Compared with the previous year, revenues were pressured by currency translation headwinds and the expected subdued demand in China. The positive impact of strong growth in new leasing business at BMW Group Financial Services resulted in higher revenue eliminations between segments, which dampened Group revenues.

Following a peak in R&D spending and capital expenditure in 2024, this trend was reversed, as expected, in the first half of the year – without compromising the premium manufacturer's commitment to innovation leadership.

Driven by a strong operating performance, the BMW Group’s expenditure for research and development totalled € 4,020 million  in the first six months of the year (2024: € 4,169 million/-3.6%). This figure was down slightly on the previous year, despite intensive preparations for the upcoming models of the NEUE KLASSE, including the BMW iX3 and other successor models. R&D spending focused on digitalisation of the vehicle fleet and electrification across all model series. As planned, administrative and sales expenses were reduced, and capital expenditure for property, plant and equipment also declined.

Between January and June, the BMW Group reported pre-tax earnings (EBT) of € 5,727 million (2024: € 8,023 million/-28.6%; Q2: € 2,614 million; Q2 2024: € 3,861 million; -32.3%).

The EBT margin for the first half year was 8.5% (2024: 10.9%; in Q2: 7.7%; Q2 2024: 10.5%). Group net profit for the first half of the year totalled €  4,015 million (2024: € 5,656 million/-29.0%; Q2: € 1,842 million/-31.9%).

Automotive Segment EBIT margin within annual target range

In the first half of the year, the Automotive Segment generated revenues of € 58,654 million (2024: € 63,009 million/-6.9%; adjusted for currency translation effects: -5.9%; Q2: € 29,443 million; -8.2%; adjusted for currency translation effects: -5.3%). This year-on-year decrease was mainly due to currency translation headwinds and due to the expected decline in sales revenues in China. 

Segment earnings before financial result (EBIT) for the first half-year amounted to € 3,626 million (2024: € 5,394 million/-32.8%; Q2: € 1,602 million; -40.3%). The EBIT margin came in at 6.2% (2024: 8.6%; Q2: 5.4%). Excluding depreciation and amortisation from the BBA purchase price allocation, the EBIT margin for the first half-year was 7.3%. The impact of tariff increases – particularly the European Commission’s anti-subsidy measures on Chinese BEVs and the sharp rise in US tariff duties – created headwinds in the automotive segment corresponding to the amount of around 1.5%-points of its EBIT margin in the first half-year.

“Even despite higher tariffs, the BMW Group’s business model remains intact – our popular premium vehicles, global competitive strength and high level of resilience provide us with a strong and sustainable foundation. Our footprint in the US is helping us limit the impact of tariffs,” said Walter Mertl, member of the Board of Management responsible for Finance, during the quarterly conference call in Munich. “Thanks to precise financial control, based on calculated forecasts, we are firmly on track to achieve our targets for the year at the six-month mark. Higher efficiency and optimised cost structures also contribute to achieving our financial goals.”

Free cash flow of € 2,345 million in Automotive Segment in YTD June

After six months, free cash flow in the Automotive Segment totalled € 2,345 million (2024: € 2,289 million) and was thus on track for the annual guidance. 

The BMW Group is still targeting a free cash flow of > € 5 billion in the Automotive Segment for the full year.

From January to June, capital expenditure for property, plant and equipment and intangible assets amounted to € 2,736 million (2024: € 3,456 million/-20,8%). The capex ratio came in at 4.0% (Q2: 4.5%; HY1 2024: 4.7%; Q2 2024: 5.8%).

Dynamic performance continues in Financial Services Segment

In the Financial Services Segment, dynamic growth in new leasing business continued in the first six months of the year: The volume of new leasing business rose significantly (+9.5%), with the leasing share of total new business increasing to 40.0% (2024: 35.5%/+4.5% percentage points). The segment concluded a total of 824,672 new financing and leasing contracts worldwide in the first half of the year (2024: 849,908 contracts/-3.0%). This represents a slight year-on-year decrease, owing to the lower number of new contracts concluded in China.

The percentage of new BMW Group vehicles leased or financed by the Financial Services Segment reached 43.7% by the end of the reporting period (2024: 41.2%/+2.5 percentage points).
Thanks to a higher financed amount per vehicle, the volume of new business remained stable at € 31,893 million in the first half of 2025 (2024: € 31,677 million/+0.7%).

In the six-month period, the Financial Services Segment achieved earnings before tax of € 1,192 million (2024: € 1,481 million/-19.5%). In addition to allocations to provisions, the decline in earnings was primarily driven by lower income from the resale of end-of-lease vehicles in the year-on-year comparison, with the number of such vehicles remaining below the previous year's level.

During the reporting period, the credit loss ratio stood at 0.27% across the entire loan portfolio (2024: 0.25%).

BMW Motorrad half-year EBIT margin reported at 12.0%

In the year to the end of June, BMW Motorrad delivered 105,909 motorcycles and scooters to customers (2024: 113,072 units; -6.3%). The segment EBIT margin came in at 12.0% (2024: 11.6%) 

BMW AG continues share repurchase programme

The Annual General Meeting in May 2025 authorised the Board of Management to buy back up to 10% of BMW AG's share capital over the next five years. Based on this new authorisation, the Board of Management has approved a third share repurchase programme with a volume of up to € 2 billion, to be completed no later than 30 April 2027. Acquisition of the first tranche of € 750 million began in May 2025 and will be completed no later than December 2025. This underlines the consistent execution of the company’s shareholder return strategy.

BMW Group on course to meet guidance

The latest forecasts of IMF expect a global economic growth of 3.0% this year – eventually impacted by current trade disputes, the potential for higher inflation and ongoing uncertainties among companies and consumers.

The BMW Group expects increasing demand in many markets in 2025, driven by a stabilizing inflation rate and further moderate interest rate cuts. In China, high competition alongside with significant growth are further forecasted, particularly within the lower price segments.

In the USA, permanent tariffs could manifest in rising inflation. US trade policy and potential countermeasures from other countries may lead to slower global economic development.

The forecast published in the BMW Group Report 2024** in March 2025 took into account all tariff increases that had come into effect by March 12, 2025. Following the announcements on July 27, 2025, an agreement between the USA and the EU regarding the customs situation has been reached. Based on this, the BMW Group expects a partial reduction of the currently applicable mutual tariffs for automobiles and production parts from 1 August 2025. Due to the dynamic developments and ongoing negotiations, the expected tariff effects for the current fiscal year can still only be represented through assumptions regarding continuing negotiations. The forecast also includes mitigating measures to dampen the impact of the increased tariffs. In the fiscal year 2025, the BMW Group expects a tariff-related impact of approximately to 1.25 percentage points on the EBIT margin in the Automotive segment.

Given the sustained demand for its attractive premium vehicles, the BMW Group is able to confirm its guidance for the year.

The company expects slight growth in sales, with the share of fully electric vehicles in deliveries rising slightly.

Due to the factors mentioned above, Group earnings before tax are expected to be on a par with the previous year.***The EBIT margin for the Automotive Segment is forecast to be within the range of 5.0-7.0%. RoCE should be between 9-13%.

In the Financial Services Segment, RoE is projected to be between 13-16%.

In the Motorcycles Segment, a slight increase in sales and an EBIT margin within the range of 5.5-7.5%are forecast, with a RoCE of 13-17%.

The above targets will be achieved with the current number of employees.

The BMW Group’s actual business performance may deviate from the expectations described above – for example, due to changes in political and macroeconomic conditions. Earnings risks could arise, among other things, from changes in customs policy, while opportunities lie in a reduction of existing tariffs or their validity period. The company continues to monitor macroeconomic developments very closely.

**see BMW Group Report 2024, p.261.

***As of 1 January 2025, the forecast range for Group EBT has been adjusted. For details, please refer to the glossary in the BMW Group Report 2024.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

BEV

Battery Electric Vehicle.

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

EBT Margin

Profit/loss as a percentage of revenues.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle.

RoCE

Return on capital employed (RoCE). RoCE in the Automotive and Motorcycles segments is measured on the basis of relevant segment profit before financial result and the average amount of capital employed – at the end of the last five quarters – in the segment concerned. Capital employed corresponds to the sum of all current and non-current operational assets, less liabilities that generally do not incur interest.

RoE

Return on equity (RoE). RoE in the Financial Services segment is calculated as segment profit before taxes, divided by the average amount of equity capital – at the end of the last five quarters – attributable to the Financial Services segment.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Dr Britta Ullrich, Finance Communications

Telephone: +49 151 601 18364

Email: britta.ullrich@bmwgroup.com

Sebastian Keßler, Communications BMW Group, Strategy

Telephone: +49 89 382-21616

Email: Sebastian.KE.Kessler@bmwgroup.com

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 89 382-24118

Email: Max-Morten.Borgmann@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key component of the BMW Group’s corporate strategy – from the supply chain through production to the end of the use phase of all products. 

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Ciudad de México, 21 de julio de 2025.- El liderazgo regional del segmento automotriz Premium en América Latina durante el primer semestre del 2025 sigue siendo de BMW Group. La marca premium preferida en la región es BMW, con 21,103 vehículos entregados de enero a junio (1.9 % más que el 2024), mientras que 3,617 clientes han elegido un MINI en el mismo periodo (+9.5 % respecto al mismo periodo en 2024).

Dentro de los modelos más vendidos en este periodo en Latinoamérica, destacan el BMW X3; el BMW Serie 3, que se produce en México en la Planta de San Luis Potosí; así como el BMW X5, del cual cabe destacar que se produce una versión híbrida conectable en la Planta de Araquari, Brasil desde el 2024.

“Nuestros clientes han elegido los vehículos BMW y MINI que mejor se ajustan a sus preferencias y a la infraestructura disponible en sus ciudades, gracias a la apertura de tecnología que les permite optar entre modelos electrificados y vehículos con motor de combustión. La confianza en la ingeniería, la innovación y la calidad de nuestros BMW y MINI junto con la dedicación y el esfuerzo de un equipo de más de 5,000 profesionales en nuestra red de distribuidores e importadores, nuestras Plantas de producción y las oficinas de ventas, han sido claves para nuestro éxito” dijo Reiner Braun, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica

BMW Group Latinoamérica logra récord de ventas en vehículos eléctricos a batería.

Cada vez más clientes en la región están aprovechando las ventajas de los modelos eléctricos a batería (BEV) que los hace ideales para los recorridos en las zonas urbanas y suburbanas de las áreas metropolitanas en América Latina y el Caribe. Durante la primera mitad del 2025, BMW Group con sus marcas BMW y MINI, entregaron 2,515 unidades (199% más que en el mismo periodo de 2024).

Cada BMW y MINI electrificado vendido en la región se entrega al cliente con un cargador de pared que puede ser instalado en la casa o el centro de trabajo, facilitando la carga de las baterías del vehículo durante las noches o durante el horario laboral. La posibilidad de cargar en un cargador propio ha demostrado ser una excelente solución tomando en cuenta que el promedio de recorridos diarios de los clientes de BMW Group en Latinoamérica es de 37 kilómetros, con lo que la movilidad eléctrica de cero emisiones ya es una realidad viable para un importante número de clientes en la región. Desde 2014 hasta el segundo trimestre de 2025, hemos entregado en todo Latinoamérica, más de 93 mil cargadores personales a los clientes.

La apertura de tecnologías toma en cuenta los gustos y preferencias de nuestros clientes, así como las diferentes condiciones a las que se enfrenta cada ciudad y región, por lo cual, BMW Group continúa ofreciendo vehículos de alta tecnología con motores de combustión, vehículos híbridos conectables y eléctricos.

BMW M sigue siendo el primero en recibir la bandera a cuadros en la región, mientras que los modelos de alto lujo de BMW se mantienen en la cima.

Los modelos BMW M y BMW M Performance que combinan el desempeño listo para la pista que sigue conquistando los corazones de clientes y fanáticos, han logrado nuevamente un éxito en la región. Con un crecimiento de 23% en vehículos entregados, respecto al primer semestre del 2024, la entrega de modelos M ha crecido en todos los mercados de Latinoamérica.

Por su parte, las entregas de los modelos de alto lujo de BMW aumentaron 23% respecto a la primera mitad del año de 2024. Entre los modelos que encontramos en este segmento son el BMW X7 y el BMW i7, que destacan por su confort y alta tecnología.

Munich. The BMW Group reported higher sales year-on-year in the second quarter: Between April and June, deliveries of BMW, MINI and Rolls-Royce vehicles increased by +0.4% to 621,271 units. In the first half of the year, the company delivered a total of 1,207,388 vehicles (-0.5%). Electrified vehicles saw significant sales growth compared to the previous year. With 318,949 fully-electric and plug-in hybrid vehicles delivered to customers, the BMW Group grew its sales by +18.5% in the first half of 2025. New orders across all drive technologies developed positively in the first six months, showing significant year-on-year growth. 

“Thanks to our attractive product line-up, we were able to close the second quarter successfully. Between April and June, the BMW Group reported sales growth of +0.4% compared to the same period last year,” said Jochen Goller, member of the Board of Management of BMW AG responsible for Customer, Brands, Sales. “In the second quarter, we also achieved an important milestone, with the delivery of our 1.5-millionth fully-electric vehicle. This success underlines once again how the BMW Group has evolved from an electric pioneer to one of the leading players in the BEV market – now offering more than 15 fully-electric models,” added Goller.

The BMW brand delivered 1,070,814 vehicles to customers in the first half of the year. During the same period, the brand increased its deliveries in all regions outside of China. The BMW brand posted strong growth in the Europe and Middle East regions.

Electrified vehicle sales also increased compared to the same period last year. With 272,402 electrified units delivered in the first half-year, the BMW brand achieved growth of +6.5%. Its plug-in hybrids (PHEVs), in particular, are seeing a surge in demand. In the first half of the year, the BMW brand delivered 98,339 PHEVs to customers – an increase of +28.9% year-on-year. BMW M GmbH sales were up +6.5%, with over 100,000 vehicles sold in the half-year period from January to June for the first time, marking BMW M GmbH's most successful half-year ever. The BMW M5* and BMW M5 Touring*, released in late 2024, continue to enjoy strong popularity, making significant contributions to sales growth.

The full availability of the New MINI Family showed results in the first half of the year: With a total of 133,778 vehicles sold, the MINI brand reported strong year-on-year growth of +17.3%. The brand grew in all regions worldwide. MINI also posted growth in the Chinese market in the first half-year. MINI’s fully-electric models experienced strong global demand and were the brand's main growth driver. In the first half of the year, more than one in three MINIs sold worldwide was a BEV.

The Rolls-Royce brand increased its sales by +9.4% year-on-year in the second quarter. In the first half of the year, the brand delivered 2,796 vehicles (-0.8%). In the first six months of 2025, BMW Motorrad sold 105,909 motorcycles and scooters to customers (-6.3%).

BMW Group sales in Q2/YTD June 2025 at a glance

¹BEVs and PHEVs                                                                                   

BMW & MINI sales in the regions/markets

²Provisional registration figures

The delivery figures reported in this press release are provisional and may change up until the BMW Group Report 2025 is published. Notes on how delivery figures are prepared can be found in the BMW Group Report 2024 on p. 427.

BMW Group Corporate Communications

Dr Sina Unger, Communications Sales
Telephone: +49 151 601 47564
Email: sina.unger@bmwgroup.com

Carolin Bachmann, Communications Sales
Telephone: +49 151 601 38801
Email: carolin.bachmann@bmwgroup.com  

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales
Telephone: +49 89 382-24118
Email: max-morten.borgmann@bmwgroup.com

Robusto. Fiable. Con un enfoque claro en el futuro.

El camino de BMW – para el éxito de su empresa.

Estimados accionistas:

Nuestras vidas son cada vez más digitales, y en los negocios globales, los formatos virtuales ofrecen muchas ventajas. Pero no olvidemos: las personas no son digitales. Todos seguimos valorando el encuentro cara a cara. Queremos mirarnos a los ojos.

¡Esta es la 105ª Junta General Anual de BMW Group!

El corazón de BMW late en todo el mundo. BMW es un equipo global, unido por un fuerte sentido de comunidad. 159,000 personas: altamente motivadas. De alto rendimiento. Innovadoras. Juntos, somos BMW Group.

Por supuesto, también se podría decir: BMW, eso es solo una empresa que cotiza en el DAX. Un empleador fiable; en su núcleo, sigue siendo un constructo abstracto.

Pero todos en la empresa saben que BMW es mucho más que eso. ¡Por eso estamos juntos! Una y otra vez, hemos demostrado que aprovechamos las oportunidades, actuamos con rapidez y nos adaptamos con una flexibilidad notable. Aprendemos de lo inesperado, que es lo que realmente importa. Luego salimos más fuertes que antes, tal como lo hicimos después de la crisis financiera global y la pandemia de Covid.

Tomamos decisiones con una perspectiva a largo plazo.

Esta mentalidad se remonta al empresario Herbert Quandt, cuya familia continúa su legado, al igual que lo hacemos aquí en BMW.

Ustedes, nuestros accionistas, permanecen a nuestro lado en esto. Nos brindan libertad empresarial, y ese es un privilegio que valoramos, especialmente en tiempos turbulentos.

Hoy, nuestro entorno es más dinámico que nunca.

Enfrentamos desafíos altamente complejos, moldeados por prioridades conflictivas y paradojas. Sobre todo, nos enfrentamos a nuevas realidades geopolíticas que afectan directamente nuestro negocio.

Al mismo tiempo, nuestra industria está experimentando un cambio significativo. La transición hacia la movilidad eléctrica es solo una faceta de un proceso más amplio y abarcador: una carrera tecnológica que culmina en la eliminación de algunos actores.

Cuando las cosas son inciertas, muchos se quedan en "neutral", esperando. ¡No su empresa! Ahora estamos cambiando a "modo deportivo": manos en el volante, ojos en la carretera. Aquí en el escenario está el BMW Vision Neue Klasse que ya conocen. Más adelante, incluso les mostraré los primeros dos modelos de producción de la NEUE KLASSE. Nuestra visión se está convirtiendo en realidad, mientras alcanzamos los próximos hitos para BMW y para toda la empresa.

Al anticipar las tendencias en el mercado con anticipación, logramos consistentemente dar grandes saltos tecnológicos en el momento justo. Invertimos proactivamente en electrificación, digitalización, nuestra red de producción, nuestros productos y la NEUE KLASSE. Para 2024, habremos alcanzado el pico de nuestras actividades de inversión e Investigación y Desarrollo (I+D), con gastos en cada área que superan los nueve mil millones de euros. Este es un pico, no una meseta.

Hemos invertido una cantidad considerable de dinero.

En los próximos años, el impacto total de estas inversiones iniciales se hará evidente, tal como prometí. Estamos realizando nuestros planes para el futuro teniendo en cuenta sus mejores intereses. Ustedes, nuestros accionistas, deberían beneficiarse del continuo éxito de su empresa, junto con nuestros empleados.

Por eso seguimos firmemente comprometidos con nuestra estrategia de retorno para los accionistas: estamos proponiendo un pago de dividendos del 36.7 por ciento de nuestras ganancias no distribuidas, lo que equivaldría a un total de 2.6 mil millones de euros. Si aprueban nuestro dividendo propuesto, esta será nuestra relación de pago más alta de la historia.

La empresa se encuentra en una posición sólida, enfocada en el futuro:

Estamos digitalizando nuestros vehículos y aprovechando clústeres tecnológicos y arquitecturas con un enorme potencial de escalado. Estamos utilizando inteligencia artificial en toda nuestra cadena de valor. Muy pronto, casi todos los procesos de la empresa estarán respaldados por IA, haciéndonos aún más rápidos y precisos, y no solo en producción y logística. En su empresa, las estructuras de costos eficientes son la norma; siempre pueden contar con eso.

La industria automotriz ha pasado por muchas convulsiones, en respuesta al auge de la industrialización, el progreso tecnológico, nuevos procesos y mercados en evolución, así como regulaciones cambiantes y expectativas sociales.

El camino de BMW está marcado por la confianza, porque proporcionamos respuestas significativas. Me gustaría mostrarles hoy cómo lo hacemos a través de:

• Nuestra estrategia: que es impulsada por el mercado y abierta a la tecnología.
• Nuestros objetivos: cumplimos nuestras metas ajustadas para 2024 y estamos apuntando al crecimiento este año.
• Nuestra huella global: un factor diferenciador y ventaja competitiva en un mundo fragmentado.
• Nuestro proyecto enfocado en el futuro para el liderazgo tecnológico: BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

Permítanme comenzar con mi primer punto: nuestra estrategia.

La apertura tecnológica significa seguir los mercados, porque los mercados evolucionan, pero no todos al mismo ritmo. Nos posicionamos claramente en esto, incluso frente a fuertes vientos en contra. Ahora, el viento ha cambiado a nuestro favor:

• “BMW, ganador tardío de la transición del tren motriz”.

• “Cómo BMW pasó de rezagado a mago”.

• “El verdadero campeón de los coches eléctricos de Alemania”.

Estos titulares fueron tomados de la revista especializada “Auto, Motor und Sport”; la revista semanal “Wirtschaftswoche”; y el periódico “Die Welt”.

Nuestros modelos y el diverso portafolio de trenes motrices también están ganando premios, incluido el “Goldene Lenkrad” (Volante de Oro). Acepté tres trofeos en Berlín, un momento muy especial.

Nuestras marcas y productos están siendo recibidos de manera extremadamente positiva. El premio al Coche del Año en Alemania, presentado al Serie 5 y al i5, es la primera victoria para una serie de modelos abierta a la tecnología.

Mientras otros fabricantes están retrocediendo o ajustando su estrategia, nosotros estamos en el camino correcto. Incluso los responsables políticos están comenzando a cambiar de opinión: el nuevo gobierno federal alemán apoya un enfoque amplio hacia la tecnología, mientras que la Comisión Europea busca hacer que Europa sea más competitiva. El “Green Industrial Deal” finalmente considera la protección del clima y la economía “en tándem”. Eso es algo bueno.

Desde los trenes motrices eléctricos y los híbridos enchufables hasta las tecnologías de tren motriz convencionales altamente eficientes: nadie domina este nivel de variedad mejor que su empresa. Como se anunció anteriormente, agregaremos un modelo de producción con un tren motriz de hidrógeno en 2028. Todo esto beneficia a nuestros clientes, al mismo tiempo que contribuye de manera medible a la protección del clima. Y, sí, tenemos los hechos y cifras que respaldan esto:

En 2024, BMW Group superó significativamente su objetivo de CO2 para la flota europea por más de 30 gramos. Ese es un gran avance, que no se puede dar por sentado. Según cálculos internos, nuestros números se situaron por debajo de los 100 gramos por primera vez, en 99.5 gramos por kilómetro. Los datos oficiales serán publicados por la Comisión Europea a finales de año. También nos estamos preparando para cumplir con los objetivos mucho más estrictos para este año, como ustedes esperarían de nosotros.

Tomamos en serio los ambiciosos objetivos políticos, pero no creemos en regulaciones técnicamente unilaterales que limiten la oferta. El mismo principio se aplica a la economía circular. Aquí también, solo un enfoque integral puede permitir y estimular la inversión. Porque, como tecnología independiente, la movilidad eléctrica conduce a un callejón sin salida, eso está claro ahora. Las diferencias son simplemente demasiado grandes, incluso dentro de Europa.

Bélgica, por ejemplo, ofrece incentivos: los modelos eléctricos e híbridos se convirtieron rápidamente en los coches nuevos más populares, alcanzando una cuota de mercado de más del 60 por ciento en 2024. En contraste, en Italia, los coches eléctricos representaron solo alrededor del cuatro por ciento de las ventas totales el año pasado.

¿Es culpa de los productos? Ciertamente no. ¿Es por culpa de los clientes? Definitivamente no. La pregunta crucial es más bien:

¿Cómo reducimos efectivamente el CO2? Ciertamente no pensando en blanco y negro. Apoyar una solución no significa necesariamente oponerse a otra. Nuestro enfoque lo demuestra una y otra vez, y sigue siendo efectivo. Todos necesitamos ser mucho más impulsados por las oportunidades, guiados por estrategias de entrada, no de salida.

Los objetivos políticos deben reflejar las realidades del mercado y también ser viables para las empresas. La inversión global ya está mirando hacia 2030, y especialmente hacia 2035. Por eso la próxima revisión de los objetivos de la UE será tan decisiva. Es nuestra oportunidad para mejorar el sistema. Europa necesita una industria automotriz y de proveedores de alto rendimiento. Estamos luchando por esto y resistiendo desarrollos negativos.

Para nuestros clientes, seguiremos siendo ampliamente diversificados, y para ustedes, nuestros accionistas, estamos asegurando el éxito de su empresa. No queremos perder ninguna oportunidad de mercado. Continuaremos manteniéndonos firmes, pero siempre abiertos al diálogo con los tomadores de decisiones de todo el mundo. Explicamos los complejos mecanismos de nuestra industria, preguntando: ¿Qué significará la legislación propuesta en la práctica? La Junta de Administración y yo estamos personalmente comprometidos con este trabajo.

En su empresa, principalmente dejamos que nuestras acciones hablen por sí mismas: tal como les prometí el año pasado, ya tenemos más de 15 modelos totalmente eléctricos en el mercado. Nuestro BMW iX* ha sido recientemente actualizado, por lo que ahora cuenta con una autonomía eléctrica de hasta 701 kilómetros en el ciclo WLTP. En 2024, los vehículos eléctricos de batería (BEVs, por sus siglas en inglés) fueron nuevamente motores clave de crecimiento para nosotros. Al final del año, más del 17 por ciento de nuestras ventas totales fueron completamente eléctricas. Esto es significativamente más alto que en muchos otros fabricantes. También les complace saber que esta tendencia positiva se aceleró en 2025. En el primer trimestre, nuestras ventas globales de BEVs aumentaron más del 30 por ciento. Europa lideró el camino, con un crecimiento de más del 60 por ciento.

El mercado estadounidense también creció más del 20 por ciento.

Si incluimos tanto los BEVs como los híbridos enchufables, más de uno de cada cuatro de nuestros vehículos ahora está electrificado, mientras que casi uno de cada cinco ya es completamente eléctrico. Estamos avanzando bien. Estamos cumpliendo y manteniendo nuestra credibilidad.

Mi segundo tema para hoy son nuestros objetivos.

Como siempre, son ambiciosos. Incluso en condiciones difíciles, no todos los mercados se contraen. Siempre hay regiones donde el crecimiento es posible, y la empresa aprovechó este potencial al máximo en 2024: en tres de nuestras cuatro principales regiones de ventas, aumentamos las entregas y, a menudo, ganamos cuota de mercado.

La alegría está en el corazón de nuestra marca BMW, generando emociones positivas a su alrededor. Cada una de las cuatro marcas de nuestra empresa – BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad – tiene su propio carácter y fortalezas únicas. BMW sigue siendo número uno en el segmento premium. BMW M también reportó un crecimiento dinámico, logrando ventas récord por 13º año consecutivo. Casi uno de cada diez BMW vendidos el año pasado fue un modelo M rentable. La nueva familia MINI ahora está completa: con cinco modelos, tres de los cuales son totalmente eléctricos. La marca MINI no solo tiene un impacto positivo en nuestra huella de carbono, sino que también cuenta con una sólida base de seguidores. En el segmento de lujo, Rolls-Royce sigue marcando el estándar. Con el Black Badge Spectre, ahora está disponible un segundo Rolls-Royce totalmente eléctrico. El Phantom es el vehículo más icónico de la marca y este año celebra su 100º aniversario. Todas buenas razones para expandir la fábrica de Goodwood. Con más de 300 millones de libras, esta será nuestra mayor inversión en la planta desde su apertura en 2003. BMW Motorrad impresionó una vez más. Nuestra marca de motocicletas sigue siendo la número uno indiscutible a nivel mundial en el segmento de motocicletas premium, alcanzando nuevamente un nuevo récord histórico, con 210,000 motocicletas y scooters vendidos. La GS representa casi un tercio de esas ventas. Más adelante este año, se unirá a la familia de modelos la nueva serie 1300. A mí me gusta montar en moto, así que puedo asegurarles que nuestra gama es la más fuerte de todas.

Logramos todo esto en 2024, a pesar de que muchas cosas se desarrollaron de manera diferente a lo esperado a medida que avanzaba el año. Las paradas de entrega y los retiros asociados con un componente del Sistema de Frenos Integrado (IBS) de uno de nuestros proveedores tuvieron un impacto financiero, pero respondimos rápidamente, manteniendo nuestras comunicaciones transparentes.

Al mismo tiempo, el mercado chino se mantuvo débil y la demanda de vehículos eléctricos disminuyó en varios mercados. A la luz de esto, en septiembre de 2024, ajustamos nuestra guía. A partir de ese momento, nos esforzamos aún más para mantener a su empresa en el camino correcto. Esa es otra cosa que nos distingue. Cumplimos nuestros objetivos actualizados, con más de 2.45 millones de vehículos entregados a clientes y un margen EBT del Grupo del 7.7 por ciento.

Ya saben que vendimos menos vehículos en China, donde la competencia es intensa y los precios están cada vez más bajo presión. No debería sorprender que los fabricantes nacionales estén ampliando su cuota de mercado. Sin embargo, BMW sigue siendo número uno en su segmento. China sigue siendo nuestro mayor mercado individual para vehículos eléctricos, con más de 100,000 BEVs entregados a clientes allí en 2024. No olvidemos que hemos disfrutado de un éxito superior al promedio en el mercado chino durante muchos años.

Lo que también es importante: su empresa ha ganado una excelente reputación en China, construida sobre años de presencia en el mercado y una inversión sostenida. Desde 2010, hemos invertido alrededor de 116 mil millones de renminbi solo en nuestra base de producción en Shenyang. También tenemos una sólida red de I+D en China, solo superada por Alemania. He visitado China varias veces en los últimos meses, incluyendo la participación en el “China Development Forum”, donde BMW fue el socio exclusivo de movilidad, proporcionando 30 BMW i7 y i5 totalmente eléctricos para el evento. Todos nosotros en la Junta de Administración estamos regularmente en el terreno para hablar directamente con nuestro “Equipo BMW China”. Nuestra estrategia en China se basa en el principio “en China para China”. Lo mismo se aplica a la NEUE KLASSE. Los primeros modelos producidos para la NEUE KLASSE en China saldrán de la línea de ensamblaje de Shenyang a partir de 2026. Nuestro equipo de diseño en Shanghái lideró el desarrollo de todos los modelos específicos para China de la NEUE KLASSE. Como resultado, nuestro BMW iX3 local estará adaptado a las necesidades de los clientes chinos, en otras palabras, “de China para China”.

Nuestro enfoque específico para el mercado ha demostrado ser efectivo durante muchos años. La carrera tecnológica en nuestra industria se decidirá en China, ¿dónde más? – donde la IA se adopta ampliamente. Por eso estamos estableciendo asociaciones de IA con las principales empresas tecnológicas chinas, para integrar estas innovaciones directamente en nuestros vehículos en China. Por ejemplo, estamos colaborando con Alibaba para desarrollar la siguiente etapa en la interacción por voz entre humanos y vehículos. DeepSeek también será parte de esto.

Comenzaremos a integrar las capacidades de IA de DeepSeek en nuestros modelos más nuevos en China a finales de este año. Estos ejemplos muestran que, incluso en lo que respecta a las aplicaciones digitales, operamos “en China, para China” – y a “la velocidad de China”. Como nuestro mayor mercado individual, volver a la senda del crecimiento en China es claramente una prioridad. Por eso actualmente estamos consolidando nuestra red de ventas.

Lo que más les importa a ustedes, como accionistas, es:

¿Cuáles son nuestros planes para 2025?

En una palabra: crecimiento. Se prevé que nuestras ventas aumenten ligeramente. ¿Qué nos hace tan confiados? Nuestros productos. Entre ahora y 2027, BMW lanzará más de 40 vehículos nuevos o actualizados en todos los variantes de tren motriz. Este año, uno de nuestros modelos más exitosos celebrará su 50º aniversario: el BMW Serie 3. La más reciente versión de nuestro extremadamente popular BMW X3 está recién en el mercado. Fabricamos el X3 en todo el mundo: en Spartanburg, Carolina del Sur, en EE. UU.; Shenyang, China; y Rosslyn, Sudáfrica. Este es un claro ejemplo de cómo estamos respondiendo de manera flexible en un entorno cada vez más proteccionista.

También estamos reorientando nuestras ventas y marketing para satisfacer las demandas del futuro. En algunos mercados, un modelo de agencia permite a los clientes moverse sin problemas entre canales en línea y fuera de línea. MINI ya ha realizado la transición en 15 mercados en Europa. El proceso para nuestra marca principal BMW será significativamente más completo, aprendiendo de nuestra experiencia con MINI. Estamos utilizando este año y el próximo para prepararnos para el lanzamiento de la marca BMW. Estoy seguro de que muchos de ustedes se preguntan: ¿Qué pasa con nuestros minoristas? Ellos siguen a nuestro lado, por supuesto. Toda la transición se lleva a cabo en colaboración con ellos. Cualquier otra cosa no sería el camino de BMW. Los minoristas y nuestras sucursales de BMW siguen siendo importantes para nuestro éxito en ventas y, sobre todo, para la experiencia de marca de nuestros clientes.

En tiempos inciertos, hacer pronósticos fiables no es fácil. En nuestra guía para el año fiscal 2025, respondimos rápidamente a los desarrollos actuales, ya teniendo en cuenta los impactos arancelarios conocidos, a partir del 12 de marzo de 2025. Estos efectos representan aproximadamente un punto porcentual en el margen EBIT en el Segmento Automotriz, que ahora esperamos que esté dentro del rango del cinco al siete por ciento.

Las condiciones globales siguen siendo dinámicas e inciertas. Por eso muchos OEMs – no solo en nuestra industria – no están emitiendo pronósticos en este momento. No nosotros. Después del primer trimestre, confirmamos nuestra guía.

Nuestras suposiciones se basan en premisas fundamentales. Esperamos desarrollos en el debate arancelario para el verano. Confiamos en que se pueda alcanzar un buen compromiso en las negociaciones con EE. UU. este año. Estamos monitoreando de cerca los desarrollos y preparándonos activamente para una variedad de escenarios. A largo plazo, seguimos comprometidos a lograr un margen EBIT Automotriz con nuestro rango objetivo del ocho al diez por ciento.

Un factor clave para esto es reducir los costos operativos, que esperamos que disminuyan en términos nominales a lo largo del año.

Para mi tercer punto, me gustaría hablar sobre nuestra huella global.

La economía global está profundamente interconectada, con cadenas de suministro estrechamente entrelazadas. ¿Se puede deshacer esto? No lo creemos. Lo que sabemos es que el proteccionismo conduce a un callejón sin salida. Tomemos los semiconductores modernos, por ejemplo, que utilizan 60 elementos de la tabla periódica. Ningún país tiene todos estos elementos. Al final, todos pierden:

Los productos se vuelven más caros y menos innovadores. ¿Y quién termina "pagando la cuenta"? El cliente, por supuesto.

Aranceles punitivos, creciente aislamiento regional, desacoplamiento tecnológico:

¿Cómo podemos seguir teniendo éxito y mantenernos al margen de la geopolítica en un entorno así? Estos son también sus principales problemas como accionistas, que nos han compartido. Hoy en día, el alcance y el atractivo global ya no son suficientes. Solo las empresas que están firmemente establecidas localmente en las regiones permanecerán "en el juego". Esto se está convirtiendo en una condición para el éxito económico.

Su empresa ha construido esta presencia en las principales regiones del mundo a lo largo de décadas, con producción, I+D, ventas y marketing y proveedores. Generamos valor añadido localmente. Como resultado, somos uno de los pocos actores verdaderamente globales en nuestra industria hoy en día, y eso nos da una ventaja competitiva real. Su empresa ya ha evolucionado al siguiente nivel, equilibrando ventas y producción dentro de nuestra red de creación de valor global. En otras palabras: en Europa, EE. UU. y China, vendimos aproximadamente el mismo número de vehículos, en términos absolutos, en 2024, que producimos en cada una de estas regiones: alrededor de un millón de coches en Europa, poco menos de 400,000 en EE. UU. y alrededor de 700,000 en China. Nadie podrá replicar esto en el corto plazo.

Otro activo importante es nuestro enfoque "local-para-local", que estamos expandiendo sistemáticamente a medida que las cadenas de suministro y colaboraciones locales se vuelven más importantes. Tomemos nuestras plantas de ensamblaje para baterías de alta tensión: cinco nuevas instalaciones están actualmente en construcción, todas ellas cerca de nuestra producción en Europa, América y China. Aquí, fabricaremos la próxima generación de baterías de alta tensión para nuestros vehículos eléctricos.

Una de estas nuevas instalaciones se está construyendo justo a la vuelta de la esquina, en Irlbach-Straßkirchen. La revista especializada “Auto Motor und Sport” informó sobre esto bajo el titular: "BMW construye más rápido que BYD". ¡No se puede expresar de manera más sucinta! En otras palabras, “velocidad de China”, también en Baja Baviera.

A pesar de nuestra distribución equilibrada de ventas y producción, seguiremos siendo un gran exportador, especialmente desde nuestro mercado nacional de Alemania y nuestra "segunda casa", EE. UU.

Nuestras raíces están en Múnich y Baviera, y los orígenes conllevan una responsabilidad. En 2024, produjimos más de un millón de vehículos en nuestras plantas alemanas. Eso representa aproximadamente una cuarta parte de la producción total de automóviles del país. Más de la mitad de estos vehículos se vendieron fuera de la Unión Europea. Estamos haciendo una contribución importante, en Alemania y para Alemania como ubicación de fabricación. Como dije: los orígenes conllevan una responsabilidad.

Estamos llevando este principio hacia la próxima generación. En este momento, en los terrenos de la planta en Múnich, estamos construyendo un Talent Campus. Ese nombre es una promesa: un nuevo centro para el desarrollo de habilidades, que atenderá a los 40,000 empleados en la ubicación de Múnich. Los talentos con diversas perspectivas nos hacen más fuertes e innovadores. Esa es, y siempre será, nuestra cultura en BMW.

Este año, estamos celebrando "50 años de BMW Norteamérica". Estuve en Spartanburg en enero para recibir un premio del gobernador republicano Henry McMaster, en honor al compromiso de 30 años de BMW con Carolina del Sur. Sus representantes políticos reconocen y aprecian que, sin BMW, la región y el estado habrían tomado un camino muy diferente.

Las cifras hablan por sí mismas: proporcionamos 43,000 empleos en Carolina del Sur, tanto directa como indirectamente. Cada segundo vehículo construido en nuestra planta de Spartanburg es exportado, generando un valor de exportación de más de diez mil millones de dólares en 2024. Una vez más, esto convirtió a su empresa en el mayor exportador automotriz en los Estados Unidos por valor. En los últimos diez años, nuestro valor total de exportación ha superado los 100 mil millones de dólares. Ahora, estamos invirtiendo más de 1.7 mil millones de dólares para poner al día Spartanburg para la movilidad eléctrica. El primer modelo eléctrico de Spartanburg ya saldrá de la línea de ensamblaje el próximo año.

Todas estas cifras subrayan el impacto económico de BMW en los Estados Unidos. Somos los únicos con una producción tan extensa en EE. UU. Nuestra creación de valor es integral. Estos son argumentos sólidos que jugarán un papel clave en las negociaciones arancelarias en curso.

Mirando el panorama global: con los aranceles, actualmente es todos contra todos. Abogamos por eliminar los aranceles por completo: para nuestra industria, basándonos en negociaciones justas. Por eso presentamos una propuesta ampliamente respetada hace algún tiempo, pidiendo una tasa arancelaria uniforme del 2.5 por ciento entre Europa y EE. UU. Todo esto subraya claramente que su empresa se encuentra en una posición de negociación muy fuerte, no solo en EE. UU., sino en todas las regiones. Esto distingue a BMW de otros OEMs. Estamos en diálogo continuo con los tomadores de decisiones en todas partes: en Bruselas, Berlín, Washington D.C. y Pekín.

En la Unión Europea, estamos adoptando una postura firme. Esto incluye los aranceles adicionales de la UE sobre las importaciones de BEV desde China. Desde octubre de 2024, esto también ha afectado a nuestros modelos eléctricos de BMW y MINI producidos en China. Estamos defendiendo nuestra posición y hemos presentado una demanda contra la Unión Europea, buscando una revisión judicial de esta medida anti-subsidio.

Su empresa se beneficia de una economía global integrada. Eso es seguro. Nuestra posición sigue siendo la misma: defendemos mercados abiertos y libre comercio. ¡El crecimiento prospera en la apertura, no en el aislamiento! Punto.

Mi cuarto punto es sobre nuestro proyecto enfocado en el futuro para el liderazgo tecnológico:

BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

Los años 60 fueron hace mucho tiempo. Fue entonces cuando la original Neue Klasse entró por primera vez en el mercado, generando un fuerte impulso para el crecimiento a largo plazo de BMW. Hoy, una vez más, estamos marcando el rumbo para el éxito de su empresa en la próxima década, guiados por el principio:

BMW es la NEUE KLASSE – y la NEUE KLASSE es BMW.

No trazamos una línea entre los mundos de la tecnología "vieja" y "nueva". Cada futuro modelo de BMW se beneficiará de nuestros clústeres tecnológicos. El nuevo lenguaje de diseño también se implementará en toda la gama de productos.

La NEUE KLASSE es un enorme kit tecnológico que permite todo lo demás.

Estamos buscando ventajas económicas a través de altos niveles de homogeneidad y economías de escala. Nuestros clientes obtienen la última tecnología en sus vehículos, independientemente de qué tren motriz elijan. Ahora, tengan paciencia, se va a poner un poco técnico: en la NEUE KLASSE, el Placer de Conducción Puro también se trata de software, como nuestro BMW Panoramic iDrive. Esto incluye un sistema de visualización completamente nuevo que proyecta contenido a lo largo de todo el ancho del parabrisas. Cuatro computadoras de alto rendimiento controlan las funcionalidades más importantes del vehículo. Estos "super cerebros" ofrecen hasta 20 veces más potencia de computación en el vehículo. También hemos simplificado el nuevo sistema eléctrico, con 600 metros menos de cableado, reduciendo peso y aumentando la eficiencia energética. Así es como lo hacemos en la NEUE KLASSE.

Una de las cuatro computadoras de alto rendimiento es nuestro “Heart of Joy”. Todas las funciones del tren motriz y de la dinámica de conducción están integradas en esta unidad de control electrónico. Periodistas internacionales lo probaron en la pista con nuestro piloto de fábrica, Jens Klingmann, en nuestra BMW Vision Driving Experience o VDX, para abreviar.

No se puede falsificar ese tipo de emoción. Ese es el Placer de Conducción Puro en su forma más auténtica, llevado a una nueva dimensión en nuestra BMW Vision Driving Experience. El VDX es el prototipo más potente que hemos construido jamás. Sus datos clave son realmente notables: 18,000 Newton metros de par, una carga aerodinámica de hasta 1.2 toneladas y fuerzas laterales de hasta 3 G. Es decir, tres veces la aceleración debida a la gravedad. Estas son las cifras que típicamente solo se ven en coches de carreras de primer nivel. Estamos probando los límites físicos de la conducción. ¿Por qué estamos haciendo esto? La respuesta es simple: un sistema que es capaz de gestionar fuerzas como estas puede, sin duda, manejar la conducción diaria con facilidad.

En el Auto Shanghái en abril, llevamos las cosas un paso más allá, construyendo nuestra propia pista de pruebas para mostrar el VDX, completa con una rampa masiva.

¡Fue espectacular! Nuestro VDX fue un éxito, y el alcance en redes sociales fue tremendo. Muchas de las tecnologías presentadas en el VDX también se utilizarán en la NEUE KLASSE.

Estamos entrando en la recta final, y tenemos la intención de demostrarlo aquí, hoy. Para aquellos de ustedes que están en la Olympiahalle, por favor permanezcan en sus asientos cuando los vehículos hagan su entrada en un momento.

Damas y caballeros, ¡los primeros dos modelos de producción de la NEUE KLASSE!

Como pueden ver, todavía están camuflados, para mantener la tensión un poco más. Todos ustedes son accionistas de BMW "practicados", así que estoy seguro de que reconocerán las proporciones de inmediato: este modelo es un sedán deportivo en el actual segmento del BMW Serie 3. El otro es un miembro típico de la familia X, nuestro BMW iX3, que será el primer representante de la NEUE KLASSE. Podrían incluso decir que está obteniendo su propia planta, ya que estamos produciendo el iX3 en nuestra nueva planta en Hungría. Abriremos el sitio de Debrecen este otoño. El sedán deportivo de la NEUE KLASSE tampoco simplemente saldrá de la línea de producción. A poca distancia de la Olympiahalle se encuentra nuestra planta principal de Múnich, que tiene más de 100 años. La estamos renovando completamente para la producción industrial moderna en el corazón de la ciudad.

El segundo modelo comenzará a producirse allí en 2026. Después de eso, la NEUE KLASSE se lanzará a nivel mundial a través de nuestra red de producción. Me gustaría invitarlos a todos a la IAA MOBILITY aquí en Múnich en septiembre para el estreno mundial del BMW iX3 ¡sin camuflaje, por supuesto, exactamente como estará disponible para nuestros clientes!

Estimados accionistas:

En BMW, el proverbial vaso nunca está medio vacío; siempre está al menos medio lleno. Nos enfocamos en las oportunidades y las perseguimos sistemáticamente, incluso en un entorno incierto. BMW cumplirá 110 años el próximo año.

La NEUE KLASSE es solo un ejemplo de cómo seguimos tomando acciones audaces y orientadas al futuro. El camino de BMW está marcado por la confianza.

Eso es lo que representa nuestro "Equipo BMW Group" en todas nuestras ubicaciones en todo el mundo. Nunca nos acomodamos en nuestros laureles. Juntos, nos aseguraremos de que su inversión siga siendo valiosa.

Todos nosotros en la empresa realmente apreciamos su continuo apoyo.

Munich. Attractive products, strong order volumes and strict cost discipline have ensured for the BMW Group a start to the year according to plan. The premium manufacturer from Munich continued its dynamic BEV ramp-up in a volatile and competitive environment, while delivering profitability at the upper end of its 2025 target range in the Automotive Segment. The BMW Group has thus once again confirmed the long-term viability of its strategy of technology openness.

In the first quarter of the year, the BMW Group delivered 586,117 premium vehicles to customers (-1.4%). More than a quarter of these were electrified (26.9%), with fully-electric vehicles once again showing significant sales growth of +32.4%. The EBIT margin in the Automotive Segment – one of the company’s key profit indicators – stood at 6.9%, placing it at the upper end of the targeted range of 5-7% for the year.

“The more challenging the environment, the more crucial it is to have compelling products, a consistent strategy and a high degree of flexibility. Our technology-open approach remains a key success factor: with our young, highly attractive models and our broad range of drives, we are able to meet the various needs of customers worldwide. This enables us to achieve robust results and stay on course to meet our ambitious full-year targets,” said Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG. “With the NEUE KLASSE, we are putting our biggest future project on the road: we are expanding our fully-electric offering, and rolling out future technology clusters and the new design language across our entire model portfolio. This will raise the level of innovation in our vehicles across all drive types to a whole new level – while also setting the course for profitable growth and sustainable success.”

Significant increase in fully-electric vehicle deliveries

Despite persistently strong competition in China, the company's global deliveries remained largely in line with the previous year (-1.4%). In the first three months, the BMW Group achieved growth in key markets Europe (+6.2%) and the US (+4.0%).

In the first quarter of 2025, the BMW brand delivered a total of 520,121 vehicles to customers worldwide, surpassing the previous year’s volume in all regions except China. The strongest growth was recorded by the new BMW 5 Series models (+35.8%), as well as the BMW X1 and X2 variants (+31.8%).

The BMW M brand achieved solid sales growth of +5.0% in the first quarter, delivering a total of 50,500 vehicles to customers. The main growth drivers were the high-performance models BMW M3* and M3 Touring* as well as BMW M5* and BMW M5 touring*, which were in high demand across all regions.

The MINI brand, which updated its entire product range over the course of last year, sold 64,615 units worldwide – an increase of 4.1%. The Rolls-Royce brand delivered 1,381 units to customers between January and March (-9.4%).

Fully-electric vehicles from the BMW, MINI and Rolls-Royce brands reported significant growth, with 109,513 deliveries worldwide (+32.4%). The BMW iX1* was the brand’s most successful BEV model, while the BMW i4* accounted for half of all BMW 4 Series delivered.

Sales of fully-electric vehicles saw the strongest growth in Europe (+64.2%). New models from the MINI brand were major contributors to this: The urban premium brand delivered a total of 22,794 fully-electric vehicles, achieving a BEV share of 35.3%.

The BMW Group currently offers at least one model with an electrified drive train in every vehicle class. Total deliveries of electrified vehicles (BEVs and PHEVs) also rose significantly in the first three months of the year, reaching 157,487 vehicles (2024: 122,582 vehicles/+28.5%).

The BMW Group is successfully implementing its strategic plan to further expand e-mobility. Additionally, it will reach two significant sales milestones: first, the delivery of 1.5 million fully-electric premium vehicles since the market launch of the BMW i3 in 2013; and second, a total of three million electrified cars since then.

Group EBT margin at 9.2%  

First-quarter Group revenues totalled € 33,758 million (2024: € 36,614 million/-7.8%; currency-adjusted: -8,7%). As previously announced, the BMW Group benefited from a moderate reduction in administrative and sales expenses. Compared with the previous year, sales revenues declined particularly in the highly competitive Chinese market, as expected.

Between January and March, the BMW Group reported pre-tax earnings (EBT) of € 3,113 million (2024: € 4,162 million/-25.2%). 

The EBT margin for this period was 9.2% (2024: 11.4%). Group net profit for the first quarter totalled €  2,173 million (2024: € 2,951 million/-26.4%).

Automotive EBIT margin at upper end of full-year guidance

The Automotive Segment earned revenues of € 29,211 million (2024: € 30,939 million/-5.6%%).

The anti-subsidy tariffs on BEVs produced in China, introduced by the European Commission in October, increased the cost of sales, creating a headwind in the low three-digit million euro range, as forecast.

Earnings before financial result (EBIT) for the first quarter totalled € 2,024 million (2024: € 2,710 million/-25.3%). The EBIT margin came in at 6.9% (2024: 8.8%) and was thus at the high end of the target range of 5-7% for the year. Excluding depreciation and amortisation from the BBA purchase price allocation,the EBIT margin for the first quarter was 8.1%.

The BMW Group is systematically leveraging innovations, focusing on efficient and low-emission technologies, as well as further electrification and digitalisation of both its product line-up and the company.

Based on the strength of its current operating performance, the BMW Group allocated € 1,984  million (2024: € 1,974 million/+0.5%) to research and development in the first quarter which was concentrated on electrification and digitalisation of the vehicle fleet across all model series.

The company also incurred R&D expenditure primarily for the future models of the NEUE KLASSE, such as the BMW iX3, and the successor models to the BMW X5 and BMW X7.

“The BMW Group stands for long-term growth, sustainable value creation and continued dependability for its stakeholders. Stable financial performance and effective cost management characterised the first quarter despite the challenging environment. We remain focused on improving our efficiency and optimising our cost structures,” said Walter Mertl, Member of the Board of Management of BMW AG, Finance, at the quarterly conference call in Munich.

“Digitalisation and AI are contributing to this. Innovation and business benefits go hand in hand for us. We are also leveraging the proven flexibility of our network to address the current geopolitical challenges.”

Automotive Segment free cash flow at € 413 million

The free cash flow of the Automotive segment amounted to €413 million in the first quarter of 2025 (2024: €1,283 million). The decline compared to the previous year is primarily due to lower earnings before taxes, an expected higher consumption of provisions, and increased cash outflows from capital expenditures related to 31 December 2024 in the amount of €964 million.

Conversely, the seasonally typical but significantly lower increase in stock compared to the previous year led to the change in working capital of €65 million (2024: -€1,189 million).

From January to March, capital expenditure totaled €1,202 million (2024: €1,323 million/-9.1%). The capex ratio came in at 3.6% (2024: 3.6%).

The BMW Group is still targeting a free cash flow of > € 5 billion in the Automotive Segment for the full year.

Robust performance in Financial Services Segment

BMW Group Financial Services benefited from dynamic new leasing business in the first quarter of the year, with new leasing contracts up 12.7%. Overall, total new retail business was down slightly, compared to the previous year, with 402,811 new contracts concluded (-4.6%). The financing and leasing business for new vehicles remained at the previous year's level. Outside of China, new business was stable at a high level.

The volume of new business increased slightly, driven by higher financing volumes per vehicle across all financing and leasing contracts with retail customers, reaching € 15,988 million (2024: € 15,620 million/+2.4%).

The percentage of BMW Group new vehicles leased or financed by the Financial Services Segment reached 43.0% at the end of the first quarter (2024: 41.8%/+1.2 percentage points). In the three-month period, the segment reported pre-tax earnings of € 650 million (2024: € 730 million/-11.0%). Most notably, lower income from the resale of end-of-lease vehicles led to a year-on-year decrease in earnings, as the number of end-of-lease vehicles was lower than in the previous year. During the reporting period, the credit loss ratio remained at the low rate of 0.23% across the entire loan portfolio (2024: 0.21%).

BMW Motorrad with EBT margin of 9.4%

In the year to the end of March, BMW Motorrad delivered 44,609 motorcycles and scooters to customers (2024: 46,434 units; -3.9%). The segment EBIT margin of 9.4% (2024: 12.2%) was above the targeted range of 5.5-7.5% for the year.

BMW AG continues share repurchase programme

Following the authorisation granted by the Annual General Meeting of BMW AG on 11 May 2022, the company has acquired treasury shares. The shares from the initial repurchase programme have already been retired.

As of 31 March 2025, BMW AG holds 22,317,345 own shares from the second buy-back programme, corresponding to a nominal amount of €22,317,345.

Based on the authorisation granted at the Annual General Meeting of 11 May 2022, as of 31 March 2025, BMW AG had purchased shares equivalent to 7.27% of the share capital.

BMW Group confirms full-year guidance
The International Monetary Fund (IMF) has revised its forecasts for global economic growth downwards to 2.8% in April 2025: Current trade conflicts and the associated potential rise in inflation, as well as uncertainty among businesses and consumers, could weigh on global growth.

According to sector forecasts, the global automotive markets are likely to see slight growth. 

The BMW Group expects demand to rise in many markets in 2025, driven by a stabilizing inflation and further moderate interest rate cuts. In the USA, permanent tariffs could be reflected in rising inflation.

The guidance* published in the BMW Group Report 2024 in March 2025 includes all tariff increases that had taken effect by 12 March 2025. Due to the volatile developments and ongoing negotiations, the potential impact of tariffs in the current financial year can only be estimated, based on assumptions. The BMW Group expects some of the tariff increases to be temporary, with reductions from July 2025. The forecast also includes mitigating measures to offset the impact of higher tariffs.

Given the sustained demand for its attractive premium vehicles, the BMW Group is able to confirm its guidance for the year. The company anticipates slight sales growth, with fully-electric vehicles contributing to a slightly higher share of deliveries. Due to the factors mentioned above, Group earnings before tax are expected to be on a par with the previous year.**The EBIT margin for the Automotive Segment is forecast to be within the range of 5.0-7.0%, with an RoCE of between 9-13%.

In the Financial Services Segment, RoE is projected to be between 13-16%.

In the Motorcycles Segment, a slight increase in sales and an EBIT margin within the range of 5.5-7.5%are forecast, with an RoCE of 13-17%.

The above targets will be achieved with the current number of employees.

The BMW Group’s actual business performance may deviate from these projections – for example, due to changes in political and macroeconomic conditions. Risks to earnings could arise, for instance, from further tariff increases or tariffs remaining in place for longer than planned, potentially extending well into the second half of the year. The company continues to closely monitor macroeconomic developments.

Escalation of trade disputes could also lead to supply bottlenecks – for example, from import or export restrictions on specific parts or raw materials.  

*Fuel consumption/emissions data:

BMW i4 eDrive35: energy consumption combined: 15,4 kWh/100 km (WLTP); CO₂ emissions combined: 0 g/km (WLTP); CO₂ class: A

BMW iX1 eDrive20: energy consumption combined: 15,4 kWh/100 km (WLTP); CO₂ emissions combined: 0 g/km (WLTP); CO₂ class: A

BMW M5 Limousine: energy consumption combined: 26,8 kWh/100 km and 1,9 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions weighted combined: 43 g/km (WLTP); CO₂ class: unloaded battery G; weighted combined B

BMW M5 Touring: energy consumption weighted combined: 27,6 kWh/100 km and 2 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions weighted combined: 45 g/km (WLTP); CO₂ class: unloaded battery G; weighted combined B

BMW M3 Competition Limousine with M xDrive: energy consumption combined: 10,2–10,1 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions combined: 230–228 g/km (WLTP); CO₂ class: G

BMW M3 CS Touring: energy consumption combined: 10,5 l/100 km (WLTP); CO₂ emissions combined: 238 g/km (WLTP); CO₂ class: G

*see BMW Group Report 2024, p.261.

** As of 1 January 2025, the forecast range for Group EBT has been adjusted. For details, please refer to the glossary in the BMW Group Report 2024.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

BEV

Battery Electric Vehicle.

Deliveries to customers

A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

EBT Margin

Profit/loss as a percentage of revenues.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle.

RoCE

Return on capital employed (RoCE). RoCE in the Automotive and Motorcycles segments is measured on the basis of relevant segment profit before financial result and the average amount of capital employed – at the end of the last five quarters – in the segment concerned. Capital employed corresponds to the sum of all current and non-current operational assets, less liabilities that generally do not incur interest.

RoE

Return on equity (RoE). RoE in the Financial Services segment is calculated as segment profit before taxes, divided by the average amount of equity capital – at the end of the last five quarters – attributable to the Financial Services segment.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Dr Britta Ullrich, Finance Communications

Telephone: +49 89 382-18364

Email: britta.ullrich@bmwgroup.com

Sebastian Keßler, Communications BMW Group, Strategy

Telephone: +49 89 382-21616

Email: Sebastian.KE.Kessler@bmwgroup.com

Max-Morten Borgmann, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 89 382-24118

Email: Max-Morten.Borgmann@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands, BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2024, the BMW Group sold 2.45 million passenger vehicles and more than 210,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2024 was € 11.0 billion on revenues amounting to € 142.4 billion. As of 31 December 2024, the BMW Group had a workforce of 159,104 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. Sustainability is a key component of the BMW Group’s corporate strategy – from the supply chain through production to the end of the use phase of all products. 

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La Conferencia Anual de BMW Group se llevó a cabo el 14 de marzo de 2025 a las 08:00 a.m. (CET). El evento fue transmitido en nuestro sitio web https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html.

La versión en línea del Reporte de BMW Group 2024 se puede conocer aquí: https://www.bmwgroup.com/en/report/2024/index.html

Múnich. BMW Group está entrando en el año fiscal 2025 con un claro compromiso de crecimiento, con un leve aumento planificado en el volumen de ventas, una disminución en las inversiones y un flujo de efectivo libre sólido.

"Lo que siempre ha distinguido a BMW Group es nuestra capacidad para mantener nuestro rumbo, incluso en condiciones difíciles. Seguimos enfocados claramente en dos cosas: nuestro desempeño a corto plazo y nuestra perspectiva a largo plazo", dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, el viernes. "Con la NEUE KLASSE, estamos implementando el proyecto más importante orientado al futuro en la historia de nuestra empresa, y al mismo tiempo logramos un flujo de efectivo libre sólido".

A finales de este año, el primer modelo de producción de la NEUE KLASSE, el nuevo BMW iX3, dará inicio a una expansión sin precedentes de nuevos modelos: en todas las variantes de tren motriz y todos los segmentos. BMW Group lanzará más de 40 vehículos nuevos y actualizados al mercado para 2027. Lo que tienen en común estos nuevos modelos es que estarán equipados con plataformas tecnológicas, que se implementarán de forma gradual en todo el portafolio con el lanzamiento de la NEUE KLASSE.

"Estamos dando un gran salto adelante con nuestras nuevas plataformas tecnológicas, logrando una máxima escalabilidad, aumentando el nivel de innovación y mejorando los beneficios para el cliente. No hacemos diferencias entre segmentos o tecnologías de tren motriz, brindamos a cada cliente la última tecnología", dijo Zipse.

Implementación constante de la estrategia.

BMW Group realizó amplias inversiones en tecnologías innovadoras, su gama de modelos y su huella de producción en todo el mundo en 2024. Este año habrá una disminución en el gasto, a partir del pico planificado en los gastos de I+D y la inversión de capital el año pasado. Sobre esta base, la compañía apunta a un beneficio antes de impuestos al nivel del año anterior, a pesar de los mayores aranceles.

"Nunca en la historia de BMW hemos invertido tan extensamente en nuestro futuro. La inversión alcanzó su nivel más alto en 2024, tal como se había planeado. Esto subraya la durabilidad de nuestra estrategia y la consistencia con la que la estamos implementando", dijo Walter Mertl, miembro del Consejo Directivo, Responsable de Finanzas.

La apertura tecnológica como factor de éxito estratégico en la competencia global

La diversidad de su gama de productos sigue siendo un factor clave de éxito para BMW Group: la compañía está bien posicionada para satisfacer los requisitos y necesidades de los clientes a nivel mundial, tanto hoy como en el futuro, con una amplia cartera de trenes motrices que abarca motores de combustión interna, híbridos conectables, trenes motrices eléctricos de batería y, a partir de 2028, también vehículos eléctricos de celdas de combustible alimentados por hidrógeno.

Los motores de combustión interna altamente eficientes, que siguen teniendo una alta demanda en todo el mundo, seguirán desempeñando un papel clave. Solo el año pasado, la compañía lanzó más de 15 modelos nuevos o actualizados con motores de combustión interna a las carreteras. Todos los motores han sido aprobados para porcentajes más altos de combustibles renovables durante años. Los combustibles con un contenido de CO2 más bajo son la forma más efectiva de reducir la huella de carbono de la flota existente de más de 250 millones de vehículos solo en Europa, lo que hace una valiosa contribución a los esfuerzos del sector del transporte en la lucha contra el cambio climático.

Los vehículos eléctricos de batería (BEV) siguen siendo el principal motor de crecimiento del Grupo. La amplia oferta totalmente eléctrica de la compañía comprende más de 15 modelos en todas las marcas. Esto significa que BMW Group tiene una oferta totalmente eléctrica en todos sus segmentos principales. En 2024, el Grupo aumentó significativamente sus ventas totales de BEV en todo el mundo a 426,536 unidades (+13,5%), lo que representa una cuota de ventas de más del 17%. En MINI, aproximadamente uno de cada cuatro vehículos es totalmente eléctrico; en Rolls-Royce, ya es uno de cada tres.

Los híbridos enchufables (PHEV) también siguen siendo un elemento esencial del enfoque de apertura tecnológica de BMW Group y la electrificación de su gama de modelos: los modelos BMW PHEV de última generación permiten un alcance totalmente eléctrico de más de 100 kilómetros, lo que los hace relevantes para una gran proporción de situaciones de conducción típicas y también hacen una contribución sustancial a la reducción de CO2. En total, el Grupo entregó casi 600,000 vehículos electrificados, incluidos los híbridos enchufables (PHEV y BEV), a los clientes en 2024. Esto significa que casi uno de cada cuatro vehículos vendidos fue electrificado.

Las entregas electrificadas alcanzan un nuevo récord histórico: hitos importantes en 2025

La compañía alcanzará dos hitos importantes en 2025: primero, tres millones de vehículos electrificados en las carreteras desde el lanzamiento del BMW i3 y el BMW i8 y, segundo, 1.5 millones de vehículos totalmente eléctricos entregados a los clientes.

La disminución de las emisiones de CO2 de la nueva flota de vehículos también subraya la efectividad de la apertura tecnológica: según cifras preliminares, BMW Group pudo reducir sus emisiones de la flota de la UE a menos de 100 gramos de CO2 por kilómetro (WLTP) por primera vez en 2024.

Primer vehículo de producción de hidrógeno que se lanzará en 2028

En 2028, BMW Group se convertirá en el primer fabricante de automóviles de lujo a nivel mundial en lanzar un vehículo de producción en serie con celda de combustible, ofreciendo a sus clientes otra opción de tren motriz sin emisiones. Para ello, el Grupo está profundizando su cooperación con Toyota Motor Corporation: Ambos socios desarrollarán conjuntamente el sistema de propulsión para automóviles de pasajeros, que luego se utilizará de manera específica para cada marca en los respectivos modelos de los dos fabricantes. El vehículo BMW planificado se integrará a la perfección en el portafolio de la marca, donde estará disponible junto a otras opciones de tren motriz.

NEUE KLASSE sienta las bases: el BMW iX3 será el primer vehículo de producción

La producción en serie de la NEUE KLASSE se iniciará a finales de 2025. El primer vehículo de producción de esta nueva generación de modelos BMW tendrá el nombre de modelo BMW iX3. La producción en serie de este modelo SAV, que se anticipó con el BMW Vision Neue Klasse X el año pasado, comenzará a finales de este año en la planta de Debrecen, la primera planta de la red de producción de BMW Group que construirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos. Desde finales de 2024, la planta ha estado produciendo vehículos de preserie para pruebas.

El BMW iX3 marca el inicio de una expansión sin precedentes de modelos hasta 2027: Seguirán en rápida sucesión los lanzamientos de más de 40 modelos de todas las variantes de tren motriz, incluida un sedán deportivo que es el núcleo de la marca BMW, que se lanzará en 2026.

Con el lanzamiento en serie del BMW iX3, los nuevos desarrolloa tecnológicos también se integrarán en toda la gama de productos BMW en función del principio de modularidad establecido. Con este desarrollo, el Grupo BMW ha alcanzado un alto nivel de innovación: Se han registrado numerosas patentes, por ejemplo, para componentes del motor eléctrico, tecnologías de proyección de pantallas y funciones de control de la dinámica de conducción. Esto significa que todos los futuros modelos BMW se beneficiarán de las innovaciones de la NEUE KLASSE, así como del nuevo lenguaje de diseño.

Sistema nervioso digital para el "vehículo definido por software"

Para la siguiente etapa de la experiencia del cliente y la conducción, BMW Group ha rediseñado por completo los componentes, la funcionalidad y la conectividad de su "vehículo definido por software". El resultado es un sistema nervioso digital completamente reestructurado, compuesto por un nuevo sistema eléctrico con arquitectura zonal, una arquitectura de software refinada y cuatro "súper cerebros". Estos ordenadores de alto rendimiento agrupan la potencia de cálculo para las principales funcionalidades del cliente en torno al infoentretenimiento, la conducción automatizada, la dinámica de conducción y las funciones básicas, como el acceso al vehículo, el aire acondicionado y el confort. De esta manera, el Grupo BMW centraliza y reduce significativamente el número de unidades de control electrónico, al tiempo que proporciona más de 20 veces más potencia de cálculo a bordo en el vehículo. Esto ya garantiza que las unidades de control electrónico también serán capaces de acomodar futuras actualizaciones de software y funciones, incluidas las características de IA.

La arquitectura zonal compuesta por cuatro zonas aumentará sustancialmente la eficiencia del vehículo: por un lado, esto simplifica radicalmente el sistema eléctrico (600 metros menos de cableado también reduce el peso en un 30%). Por otro lado, el uso de "eFuses inteligentes" permite desactivar el consumo de energía innecesario en determinadas situaciones, como cuando el vehículo está estacionado o cargando. Los desarrolladores están trabajando en más de 1,000 módulos de software con más de 500 millones de líneas de código para mejorar aún más la arquitectura de software del nuevo "sistema nervioso" digital.

En general, el rediseño de la arquitectura electrónica permite un salto cuántico en rendimiento, capacidad de integración y eficiencia. Las nuevas innovaciones se pueden transmitir mucho más rápido al vehículo a través de actualizaciones "over-the-air", lo que asegura que el automóvil permanezca actualizado, incluso cuando la siguiente generación de vehículos ya esté en el mercado. A lo largo del año, BMW Group tiene como objetivo aumentar el número de vehículos capaces de recibir actualizaciones "over-the-air" en las carreteras a más de diez millones.

Experiencia de conducción de próximo nivel

Diez veces más rápido que los sistemas anteriores, desarrollado íntegramente in-house y con una máxima integración, con el "Heart of Joy" y el nuevo "BMW Dynamic Performance Control", BMW Group está listo para lograr un salto cuántico en la experiencia de conducción: Por primera vez, la nueva unidad de control altamente integrada, que se utilizará en todos los BMW totalmente eléctricos en el futuro, combina las funciones del tren motriz y de la dinámica de conducción. El control integrado del tren motriz, los frenos y la recuperación lleva la eficiencia al siguiente nivel: En el 98% de las situaciones de conducción, no es necesario intervenir con el freno convencional, ya que la potencia de frenado por recuperación es suficiente. Como resultado, el "Heart of Joy" aumenta la eficiencia general en hasta un 25%.

Las capacidades de rendimiento y el potencial del "Heart of Joy" se muestran en el BMW Vision Driving Experience. En este nuevo vehículo de prueba de alto rendimiento, se pone a prueba la funcionalidad de la unidad de control electrónico en condiciones extremas: El vehículo de visión desarrolla un par motor de hasta 18,000 Nm. La lógica detrás de esto es: Si el sistema puede manejar un vehículo de alto rendimiento tan potente, también será capaz de gestionar los requisitos de los futuros modelos de producción. El BMW Vision Driving Experience mostrará las capacidades del "Heart of Joy" en abril en el Auto Shanghai 2025.

Enfoque en la orientación al conductor: El nuevo BMW Panoramic iDrive

Hace más de 20 años, BMW Group estableció el punto de referencia para la orientación al conductor y la operabilidad intuitiva con su sistema iDrive. A partir del nuevo BMW iX3, la compañía da el siguiente paso lanzando una pantalla completamente nueva y un nuevo sistema operativo altamente inteligente. El objetivo claro es reinterpretar el característico enfoque de la marca "manos en el volante, ojos en la carretera" y desarrollarlo hacia el futuro.

Con el "BMW Panoramic iDrive", la interfaz central para la interacción conductor-vehículo se está rediseñando por completo. En el centro de este nuevo sistema está el BMW Panoramic Vision, un concepto totalmente desarrollado que proyecta contenido a lo ancho de todo el parabrisas. Se complementa con otros tres nuevos componentes: el head-up display 3D de BMW, la pantalla central y el volante multifunción. Todo el sistema se opera mediante el tacto o el control por voz a través del Asistente Personal Inteligente de BMW, que se lleva a un nuevo nivel a través de un Modelo de Lenguaje a Gran Escala (LLM).

La columna vertebral inteligente del nuevo Panoramic iDrive la forma el nuevo BMW Operating System X, desarrollado íntegramente in-house y basado en un stack de software de Android Open Source Project (AOSP), lo que ofrece importantes capacidades de actualización y mejora. El nuevo sistema operativo permite una coordinación y distribución óptima de contenidos en el vehículo a través de los cuatro elementos del Panoramic iDrive. Al mismo tiempo, ofrece a los clientes la máxima personalización y personalización, adaptada a sus preferencias y necesidades individuales.

Tecnología eDrive de sexta generación de BMW

BMW Group lanza la sexta generación de su tecnología eDrive en los modelos eléctricos de la NEUE KLASSE. El sistema comprende tres componentes significativamente mejorados: la batería de alto voltaje, el motor eléctrico y el "BMW Energy Master": Este último funciona como la unidad de control de todo el sistema de propulsión eléctrico, ha sido desarrollado completamente in-house y se fabricará en la planta dl BMW Group en Landshut.

En el futuro, BMW Group utilizará celdas cilíndricas y un sistema de 800 voltios para su batería de alto voltaje. Esta combinación marca un importante avance tanto a nivel de celda como a nivel de vehículo: 20% mayor densidad de energía, 30% más rápida carga y al menos 30% más de autonomía. Las celdas cilíndricas se integran y cablean directamente en la carcasa de la batería. Con este nuevo concepto, BMW Group tiene como objetivo reducir los costos de la batería de alto voltaje entre un 40 y un 50 por ciento.

Para su propulsión eléctrica, BMW Group se basa en un sistema modular altamente flexible y escalable. La base la proporcionan los motores síncronos de excitación de CC (SSM) desarrollados y producidos internamente. Los vehículos con xDrive tienen la opción de motores asincrónicos (ASM) instalados en el eje delantero, lo que reduce las pérdidas de energía en un 40% y el peso en un 10%. En el futuro, los clientes podrán elegir entre modelos con uno, dos, tres o cuatro motores eléctricos.

Marcas fuertes, cartera de productos diversificada

La base del éxito de BMW Group radica en su gama de productos fresca y atractiva en todos los segmentos. En 2024, con el nuevo BMW X3, la marca BMW presentó la cuarta generación de uno de sus modelos más vendidos. En los últimos dos años, BMW Group ha actualizado a fondo su gama de productos en dos segmentos de alto volumen: en el segmento de entrada, se lanzaron al mercado las nuevas generaciones del BMW Serie 1 y del BMW Serie 2 Gran Coupé. En el segmento principal de BMW, tanto el BMW Serie 3 como el BMW Serie 4 se han desarrollado aún más. Después de la actualización del BMW iX, este modelo ahora ofrece una autonomía puramente eléctrica de más de 700 kilómetros en el ciclo WLTP.

En 2024, M GmbH registró ventas récord por decimotercer año consecutivo, aprovechando su amplia y diversa gama de modelos, que incluye el BMW M3 CS Touring, el BMW M5 Sedán y el BMW M5 Touring, entre otros. Uno de cada diez vehículos de la marca BMW cuenta con tecnología M.

Con el lanzamiento del nuevo MINI Convertible, la Nueva Familia MINI ahora está completa, con un total de cinco modelos.

Rolls-Royce presentó recientemente su segundo vehículo totalmente eléctrico, el Black Badge Spectre. La compañía también está invirtiendo 300 millones de libras en su planta de producción de Goodwood para expandir aún más su oferta de Bespoke y Coachbuild.

BMW Motorrad registró sus ventas más altas de la historia el año pasado. Este éxito se puede atribuir a sus modelos GS muy solicitados, los nuevos modelos heritage de la serie R12 y los modelos deportivos de alta potencia y larga distancia de la serie de cuatro cilindros, entre otros.

Según lo planeado, las futuras inversiones alcanzan un nuevo récord histórico en 2024

De manera sistemática y con un fuerte impulso, BMW Group está trabajando en amplias actualizaciones de modelos futuros e innovaciones tecnológicas, incluidas la electrificación y la digitalización, en todas las series de modelos. Para ello, la compañía invirtió más de 18,000 millones de euros en investigación y desarrollo y gastos de capital vinculados a nuevos productos e instalaciones en el ejercicio 2024. La empresa fortalecerá aún más su red de producción global con la construcción de la nueva planta en Debrecen (Hungría), donde la producción en serie del nuevo BMW iX3 comenzará a finales de este año, junto con el desarrollo de cinco instalaciones de ensamblaje de baterías de alto voltaje y la amplia renovación de la planta de Múnich.

BMW Group cumple con los objetivos empresariales ajustados para 2024, tal como se pronosticó

Tal como se proyectó, la compañía logró sus objetivos empresariales ajustados para 2024, que se establecieron en septiembre. El ajuste de la guía fue provocado por los efectos financieros de las interrupciones de entrega y los recambios en relación con el componente del Sistema de Frenado Integrado (IBS) suministrado y la continua demanda débil en el mercado chino. Fuera de China, el Grupo se benefició de la creciente demanda de los clientes por sus atractivos vehículos premium: excluyendo China, la marca BMW logró un crecimiento del 4.1% para todo el año y pudo expandir su posición como número uno en el segmento a nivel mundial. El Grupo reportó ingresos para todo el año de 142,380 millones de euros (2023: 155,498 millones de euros; -8,4%).

Las inversiones en el futuro alcanzan un nuevo récord con la NEUE KLASSE

Los gastos en investigación y desarrollo aumentaron significativamente, según lo previsto, a 9,078 millones de euros (2023: 7,755 millones de euros/+17,1%). La inversión de Investigación y desarrollo para todo el año fue del 6.4% (2023: 5.0%). Tal como se había planeado, los gastos de capital del Grupo BMW para todo el año aumentaron a 9,056 millones de euros (2023: 8,836 millones de euros/+2.5%). La ratio de gastos de capital para el período de 12 meses aumentó al 6.4% (2023: 5.7%). La compañía espera que sus inversiones en proyectos futuros disminuyan a partir de 2025.

Los beneficios del Grupo (EBT) en línea con la guía ajustada

En 2024, BMW Group reportó beneficios del Grupo antes de impuestos (EBT) de 10,971 millones de euros (2023: 17,096 millones de euros/-35,8%). El margen EBT del Grupo se situó en el 7.7% (2023: 11,0%). En el cuarto trimestre de 2024, el Grupo BMW obtuvo un margen del 5.8% (Q4/2023: 8.6%). El beneficio neto del Grupo ascendió a 7,678 millones de euros (2023: 12,165 millones de euros/-36,9%).

Margen EBIT del Segmento Automotriz en el 6,3%

Los beneficios del Segmento Automotriz antes del resultado financiero (EBIT) totalizaron 7,893 millones de euros en 2024 (2023: 12,981 millones de euros/-39,2%). Particularmente en la segunda mitad de 2024, el resultado operativo se vio afectado por la situación del mercado en China y las interrupciones de entrega relacionadas con el Sistema de Frenado Integrado (IBS). El margen EBIT se situó en el 6,3% (2023: 9,8%), lo que se encontraba dentro del rango objetivo ajustado del 6-7%. Excluyendo la depreciación y amortización de los activos de BBA de la asignación del precio de compra, el margen EBIT fue del 7,4%. En el cuarto trimestre de 2024, el segmento obtuvo un margen del 5,5% -excluyendo la depreciación de BBA, el EBT totalizó aproximadamente 2.200 millones de euros en el último trimestre del año, con un margen EBT del 6,5%.

El flujo de caja libre del Segmento Automotriz para todo el año totalizó 4.852 millones de euros (2023: 6.942 millones de euros), a pesar de las inversiones futuras realizadas de 18.200 millones de euros. En gran parte debido a una reducción significativa planificada de los inventarios, el Grupo BMW logró un flujo de caja libre de 5.043 millones de euros en el cuarto trimestre (2023: 1.183 millones de euros/+326%). En 2025, se espera que el flujo de caja libre del segmento se beneficie de una menor inversión de capital y se sitúe por encima de los 5.000 millones de euros.

En el Segmento de Servicios Financieros, el Grupo BMW informó de un sólido crecimiento en el número de nuevos contratos con clientes minoristas para vehículos nuevos y usados en 2024, con un volumen de financiación significativamente mayor por contrato. La tasa de penetración de los vehículos nuevos del Grupo BMW arrendados o financiados por el Segmento de Servicios Financieros aumentó al 42,6% durante el año del informe (2023: 38,2%/+4,4 puntos porcentuales).

Los beneficios antes de impuestos (EBT) para todo el año 2024 ascendieron a 2.538 millones de euros (2023: 2.962 millones de euros/-14,3%). El desarrollo de los beneficios reflejó los ingresos más bajos esperados de la reventa de vehículos al final del arrendamiento en comparación con el año anterior, que sin embargo sigue siendo positivo en promedio por vehículo. Además, los beneficios se vieron afectados por mayores provisiones para riesgos de crédito y valor residual, y asignaciones adicionales a provisiones.

Mayor ratio de pago - se propone un dividendo de 4.30 euros

Teniendo en cuenta el rango objetivo de ratio de pago del 30-40% del beneficio neto atribuible a los accionistas de BMW AG y sujeto a la aprobación de la Junta General Anual el 14 de mayo de 2025, la compañía distribuirá la ganancia no distribuida (según el Código de Comercio Alemán) de 2.677 millones de euros (2023: 3.802 millones de euros/-29,6%) a los accionistas a partir del beneficio neto de BMW AG. Esto representa la mayor ratio de pago de la historia del 36,7% (2023: 33,7%). En consecuencia, el Consejo de Administración y el Consejo de Supervisión propondrán un dividendo de 4,30 euros por acción ordinaria (2023: 6,00 euros) y 4,32 euros por acción preferente (2023: 6,02 euros). Esto convierte al dividendo del ejercicio fiscal 2024 en el cuarto más alto de la historia de la compañía.

Además, las recompras de acciones siguen siendo un pilar sólido de la estrategia de retorno a los accionistas. Desde la autorización por la Junta General Anual de 2022, el Grupo BMW ha adquirido un total del 6,35% del capital social a 31 de diciembre de 2024. Para abril de 2025, la compañía habrá comprado un total de 4,000 millones de euros en acciones. En la Junta General Anual del 14 de mayo, BMW AG solicitará una nueva autorización para recomprar acciones adicionales por un importe del 10% del capital social existente en los próximos cinco años.

"BMW Group ha implementado de manera coherente su estrategia de retorno a los accionistas, incluso en el desafiante ejercicio fiscal 2024. La mayor ratio de pago de dividendos acordada en la historia de BMW AG se traduce en un dividendo de 4.30 euros. Además de nuestros dividendos anuales fiables, nuestros accionistas se benefician de nuestros programas de recompra de acciones. Por supuesto, nuestros empleados también se benefician del éxito de la empresa: participan en él a través de nuestro esquema de participación en los beneficios y de opciones de compra de acciones con descuento", afirmó el Director Financiero Mertl.

Número de empleados más alto que el año anterior

El Grupo empleaba a 159,104 personas a finales de 2024 (2023: 154.950/+2,7%). Este ligero aumento en el número de empleados se debió, según lo previsto, al lanzamiento de la NEUE KLASSE, principalmente en desarrollo, TI y la red de producción global del Grupo.

Guía detallada para el ejercicio fiscal 2025

BMW Group prevé los siguientes desarrollos durante el ejercicio fiscal 2025: La inflación continúa estabilizándose y nuevos recortes moderados de los tipos de interés en muchos países sugieren que la demanda aumentará ligeramente en 2025. Con la total disponibilidad de nuevos modelos -el BMW Serie 5, el BMW X3 y la gama renovada de modelos MINI, así como el nuevo BMW Serie 2 Gran Coupé-, la empresa espera un leve crecimiento en las ventas en general. La cuota de vehículos totalmente eléctricos en las entregas aumentará ligeramente en comparación con 2024.

La estrategia de electrificación y digitalización continuará en 2025; sin embargo, se espera que los costos y las inversiones disminuyan después del máximo de 2024. Al mismo tiempo, la situación desafiante que continúa en China, los aumentos arancelarios y las medidas de apoyo continuas a la cadena de suministro se espera que generen vientos en contra.

Esta guía tiene en cuenta los efectos de los aumentos arancelarios que entraron en vigor hasta el 12 de marzo. En vista de los aspectos mencionados anteriormente, se espera que los beneficios del Grupo antes de impuestos se mantengan a nivel del año anterior***. Se espera un margen EBIT en el rango del 5,0 al 7,0% en el segmento Automotriz. El RoCE del Segmento Automotriz debería estar dentro de un rango del 9 al 13%.

Se prevé que el RoE en el segmento de Servicios Financieros esté en el rango del 13 al 16%.

En el Segmento de Motocicletas, se prevé un ligero aumento de las ventas y un margen EBIT dentro del rango objetivo del 5.5 al 7.5%, con un RoCE del 13 al 17%.

Los objetivos anteriores se lograrán con el número actual de empleados.

El desempeño comercial real de BMW Group puede desviarse de las expectativas actuales, es decir, debido a cambios en las condiciones políticas y macroeconómicas. Entre otras cosas, la intensificación actualmente prevista de los conflictos comerciales globales, en forma de nuevos aumentos arancelarios, podría tener un impacto negativo.

***

Recibirá más información sobre las Cuentas Financieras Consolidadas de 2024 y las perspectivas para el ejercicio fiscal actual en la Conferencia Anual de BMW Group  el 14 de marzo de 2025. Puede seguir el evento virtual en vivo por internet desde las 8:00 a.m. (CET) en: https://www.live.bmwgroup.com/de/live-streaming/ con la transmisión en vivo de la sesión de preguntas y respuestas con periodistas en la Conferencia Anual de 9:00 a 9:45 a.m.

A continuación, de 11:00 a.m. a 12:00 p.m., se transmitirá en vivo la sesión de preguntas y respuestas con analistas de Relaciones con Inversores en https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/annual-conferences.html

El Informe del Grupo 2024 se publicará el 14 de marzo de 2025 a las 7:30 a.m. (CET) en https://www.bmwgroup.com/de/investor-relations/unternehmensberichte.html

**Los costos para la sexta generación de la batería de alto voltaje disminuirán entre un 40 y un 50% en comparación con la actual batería de alto voltaje de la Gen5. Esto se basa en un alcance eléctrico comparable.

*** A partir del 1 de enero de 2025, se adaptó el rango de perspectivas para el EBT del Grupo. Para obtener más detalles, consulte el glosario del Informe de BMW Group.

GLOSARIO - comentarios explicativos sobre los principales indicadores de rendimiento

Entregas a clientes

Un vehículo nuevo o usado se registra como entrega una vez que se entrega al usuario final (lo que también incluye a los arrendatarios en contratos de arrendamiento con BMW Financial Services). En Estados Unidos y Canadá, los usuarios finales también incluyen (1) a los concesionarios cuando designan un vehículo como vehículo de servicio o de demostración y (2) a los concesionarios y otros terceros cuando compran un vehículo de la compañía en una subasta y a los concesionarios cuando compran vehículos de la compañía directamente al Grupo. Las entregas pueden realizarlas BMW AG, una de sus filiales internacionales, un punto de venta minorista de BMW Group o concesionarios independientes de terceros. La gran mayoría de las entregas, y por lo tanto el informe de entregas al Grupo, se realiza a través de concesionarios independientes de terceros. Las entregas de vehículos minoristas durante un período de informe determinado no se correlacionan directamente con los ingresos que BMW Group con respecto a ese período de informe en particular.

Ratio de pago

El ratio de pago es preliminar. Si bien la Junta Directiva y el Consejo de Supervisión propondrán un dividendo fijo por acción en la Junta General Anual, se espera que el número de acciones con derecho a dividendo disminuya para la Junta General Anual debido al programa en curso de recompra de acciones. En consecuencia, también se espera que el monto total a distribuir a los accionistas el 14 de mayo cambie.

EBIT

Beneficio antes de resultados financieros. El beneficio antes de resultados financieros comprende los ingresos menos el costo de ventas, menos los gastos de venta y administrativos y más/menos otros ingresos y gastos operativos netos.

Margen EBIT

Beneficio/pérdida antes de resultados financieros como porcentaje de los ingresos.

EBT

EBIT más resultado financiero.

PHEV

Vehículo eléctrico híbrido enchufable - vehículo híbrido con motor de gasolina y propulsión eléctrica.

BMW Group Latinoamérica ha comercializado 27.742 motocicletas, lo que representa un aumento del 5.2% en comparación con el año 2023, un resultado valioso en un año que ha sido desafiante para la industria global de motocicletas. BMW Motorrad he logrado 50% de participación de mercado en el mercado premium regional.

“La moto es vida y aún más en Latinoamérica, donde una entre cada dos motocicletas Premium es BMW Motorrad y hemos logrado como región un volumen de ventas más grande que el de BMW Motorrad en Alemania. Eso resulta en nuestro enfoque en la promoción de experiencias y en tener los mejores distribuidores, importadores y equipo” comentó Dirk Biehler, Director Regional de BMW Motorrad Latinoamérica. “Continuaremos trabajando para superar las expectativas de nuestros clientes y fortalecer nuestra presencia en toda la región.”

Los lanzamientos del 2024 incluyeron de manera sobresaliente a la BMW R1300 GS y a la BMW R1300 GS Adventure, dos motocicletas cuyas excelentes capacidades en distintos tipos de terreno y su comodidad para el motociclismo de aventura las convierten en una opción ideal para el motociclista que busca estar preparado para los caminos y veredas de nuestra región, en los que también las BMW F 800 GS, BMW F 900GS y BMW F 900 GS Adventure están en casa. En Brasil, la BMW R 1300 GS Adventure se empezará a comercializar en 2025, y será producida en la planta Brasileña de Manaus.

Las motocicletas BMW R12 y BMW R12 nineT debutaron en el 2024, como una opción que combina la personalidad de una clásica motocicleta roadster BMW de motor Boxer, con tecnología de vanguardia y diseño vintage. El motociclista urbano cuenta con una nueva opción de cero emisiones con la BMW CE 02, que ofrece un nuevo concepto de electromovilidad ideal para las grandes áreas metropolitanas como Bogotá, en Colombia, la Ciudad de México o Santiago de Chile.

El mercado brasileño, en donde BMW Group cuenta con la Planta de producción de motocicletas en Manaus, la única enfocada de motocicletas fuera de Alemania, lideró las ventas regionales con un total de 15.267 unidades vendidas, reflejando un incremento del 8.2% respecto al año anterior. Este aumento es testimonio del continuo interés y confianza de los clientes brasileños en la calidad y rendimiento de las motocicletas BMW. Con esos resultados, Brasil se ha consolidado entre los cinco principales mercados de BMW Motorrad en el mundo.

En México, las ventas alcanzaron las 7.219 motocicletas, lo que representa un crecimiento del 1.8% en comparación con 2023. Este resultado reafirma la sólida presencia de BMW Motorrad en el mercado mexicano y el compromiso de la marca con la satisfacción del cliente.

Los mercados importadores, entregaron un total de 4.490 motocicletas a clientes, lo que significa un aumento del 2.3% en comparación con el año anterior. Este crecimiento destaca la creciente expansión y aceptación de BMW Motorrad en la región. Colombia, con 1,964 unidades, 12% más que en el año anterior, destaca entre los importadores.

El mercado argentino, a pesar de enfrentar desafíos económicos, logró vender 766 motocicletas, para una disminución de 3.6% en comparación con 2023. BMW Group Latinoamérica continúa trabajando estrechamente con sus distribuidores en Argentina para adaptarse a las condiciones del mercado y a mejorar los resultados en el futuro.

BMW Group Latinoamérica agradece a todos sus clientes, distribuidores y colaboradores por su continuo apoyo y compromiso. Esperamos con entusiasmo un 2025 lleno de nuevos retos y oportunidades.

Ciudad de México, 20 de enero de 2025. El enfoque de Apertura de Tecnologías de BMW Group es ideal para una transición gradual a la electromovilidad. La Apertura de Tecnologías ofrece a los clientes la posibilidad de elegir entre trenes de fuerza eléctricos a batería, híbridos conectables o de combustión (con variaciones de gasolina, diésel o flex-fuel según las demandas del mercado), atendiendo a sus necesidades individuales de movilidad. BMW Group Latinoamérica vendió 49,023 automóviles en la región, aumentando las ventas y logrando el liderazgo en participación del mercado premium, con el 38.7% del mercado premium total. La marca BMW entregó 42,682 unidades (+3.4% en comparación con 2023) con una cuota de mercado premium del 33.7% (+0.3 en comparación con el año anterior).

MINI tuvo un año de transición durante 2024, con una nueva familia MINI que llegó en el último trimestre, alcanzando 6,341 unidades (-12.5% en comparación con 2023) y una cuota de mercado premium regional del 5%. El nuevo MINI Cooper, MINI Countryman y MINI Aceman, con 3 variantes de motor de combustión interna y 2 totalmente eléctricas, ahora están disponibles en todos los mercados y se espera que impulsen las ventas de la marca a partir de enero de 2025.

2024 marcó un año récord en ventas de Vehículos Eléctricos de Batería BMW en América Latina, con 3,373 unidades vendidas, logrando un aumento de la cuota de mercado premium de BEV del 20% en comparación con 2023. Los Vehículos Eléctricos de Batería MINI lograron 1,058 unidades vendidas, (+7% en comparación con 2023).

BMW Group Latinoamérica alcanzó un hito adicional de electrificación, al entregar su cargador número 80,000 a un cliente. La carga en casa o en el centro de trabajo es un gran facilitador de la electromovilidad, ya que permite a los clientes comenzar el día con un vehículo completamente cargado, resolviendo las necesidades de carga para la mayoría de los conductores de BEV en áreas urbanas y suburbanas. BMW Group Latinoamérica continuó sus esfuerzos para fomentar la expansión de la infraestructura de carga pública a través de alianzas con socios externos.

Los clientes latinoamericanos han elegido el BMW X1, el BMW Serie 3 y el BMW X3 como sus vehículos preferidos, ya que estos modelos representan más del 45% del total de entregas regionales de automóviles de BMW Group.

"Nuestro enfoque de Apertura de Tecnologías permite a nuestros clientes elegir su opción de propulsión ideal, considerando sus necesidades y preferencias individuales de movilidad. Múltiples modelos nuevos de BMW y una familia MINI completamente renovada trajeron tecnología y diseño de vanguardia a nuestros mercados. Nuestro éxito está impulsado por equipos altamente comprometidos y apasionados en nuestros concesionarios, importadores, plantas y compañías de ventas nacionales. La búsqueda continua de la excelencia en el servicio al cliente en todas nuestras marcas y productos, combinada con la capacidad de responder a las demandas de los clientes en América Latina a través de una presencia local muy sólida, resultó ser un factor clave para nuestros logros en un año desafiante para la industria automotriz", dijo Reiner Braun, CEO y Presidente de BMW Group Latinoamérica.

BMW M supera las ventas del año anterior y establece un nuevo récord.

En sintonía con el excepcional desempeño de ventas global de BMW M, la región de América Latina demostró una vez más que los vehículos BMW M son ideales para las espectaculares carreteras y circuitos de carreras de nuestros países. Con 5,242 vehículos M y M Performance entregados en la región, o un 2% más que el año anterior, BMW M terminó la carrera de ventas anual con la bandera a cuadros una vez más.

El desempeño de ventas de BMW M se vio impulsado por el lanzamiento en 2024 del espectacular y totalmente nuevo BMW M5, así como por las actualizaciones del BMW M2, el BMW M4 y el debut del nuevo M135i xDrive y el nuevo M235i xDrive.

Excelentes resultados para los vehículos BMW de gama alta.

Los modelos de alta gama de BMW, que incluyen la Serie 7, el BMW i7, el BMW X7 y el BMW XM, tuvieron su mejor resultado regional histórico, con 947 vehículos vendidos, lo que representa un aumento del 1% en comparación con las ventas de 2023. La Apertura de Tecnologías también está presente en este segmento, tanto con el BMW i7 totalmente eléctrico como con las versiones híbridas conectables de la Serie 7, así como en el espectacular BMW XM, que combina el motor BMW M TwinPower Turbo V8 de super alto desempeño con un motor eléctrico para entregar una potencia de sistema de 635 hp.

Brasil es ahora el principal mercado regional de BMW Group Latin America.

La marca BMW lideró las ventas en el segmento premium en Brasil, que ahora es el principal mercado regional para la marca bávara, con 16,194 unidades registradas (7.2% más que el año anterior), logrando una cuota de mercado premium del 40.4%, la mejor participación de mercado de la marca BMW entre todos los mercados globales. Los registros de MINI en Brasil alcanzaron 1,539 unidades (2.2% por debajo del año anterior), con una participación del 3.8% en el mercado premium.

La Apertura de Tecnologías va un paso más allá en Brasil, ya que la Planta Araquari es la única instalación de fabricación en toda la Red de Producción de BMW Group que produce vehículos BMW con propulsores de gasolina, híbridos conectables y versiones flex fuel (que pueden usar cualquier mezcla de gasolina y etanol de caña de azúcar). También se encuentran disponibles modelos totalmente eléctricos en Brasil.

BMW México celebra su 30° aniversario como líder indiscutible en participación de mercado premium.

BMW México tuvo amplias razones para celebrar, ya que no solo alcanzó sus primeros 30 años, sino que también mantuvo su excepcional trayectoria como líder del mercado premium. México también es el principal mercado para la marca MINI en la región. Las cifras de ventas en México se mantuvieron sólidas, con 14,072 unidades entregadas para BMW (0.6% más que en 2023), una participación del 27.4% en el mercado premium. Se vendieron un total de 3,263 unidades de la marca MINI (12.0% por debajo del año anterior), con una cuota del mercado premium del 6.4%. Las ventas en México de modelos totalmente eléctricos MINI fueron 82% superiores a las del 2023.

Los mercados de importadores de BMW impulsan las ventas regionales de BEV.

Un total de 1,612 vehículos eléctricos de batería BMW fueron la opción preferida de los clientes premium en los mercados de importación, lo que representa un aumento del 62% con respecto al año anterior. El total de registros en los mercados de importación alcanzó 11,239 vehículos BMW (0.2% por debajo de 2023), con una cuota de mercado del 36%, y se registraron un total de 1,388 vehículos MINI en los mercados de importación (24.6% por debajo de 2023), MINI tuvo una cuota de mercado premium del 4.4%. Los clientes de BMW pueden ahora experimentar las instalaciones de BMW Retail Next en todos los mercados de importación, con recientes inauguraciones de instalaciones en Costa Rica, Ecuador y Perú.

Argentina avanza aún más en el camino del crecimiento gracias a la Apertura de Tecnologías.

Argentina vendió 1,177 unidades de BMW, un 29.2% más que las cifras de 2023, con una participación del 28.8% en el mercado premium, mientras que se registraron un total de 151 unidades MINI para los clientes argentinos (17.1% más que en 2024), con una cuota de mercado premium del 3.7%. 2024 también marcó el 20° aniversario de MINI en Argentina y la inauguración del primer concesionario argentino con los estándares de BMW Retail Next. Los clientes argentinos ahora tienen una gama más amplia de vehículos BMW Group, con el lanzamiento de 14 nuevos modelos en 2024, incluido el BMW iX2, que fue el primer vehículo totalmente eléctrico lanzado localmente. Los clientes también están experimentando una mejor conectividad y una funcionalidad extendida, gracias al lanzamiento local de BMW ConnectedDrive y MINI Connected.

BMW Financial Services proporciona herramientas financieras de vanguardia a la región.

La estrategia de BMW Group Financial Services (FS) fomentó los sobresalientes resultados de ventas del Grupo en los principales mercados regionales: México, Brasil, Colombia, Chile, Perú y Costa Rica. Se ofrecen opciones de financiamiento a concesionarios, importadores y clientes.

En México, 1 de cada 2 automóviles nuevos y 4 de cada 10 motocicletas nuevas se vendieron a través de FS en 2024, alcanzando más de 30,000 unidades financiadas y logrando un récord de volumen financiado.

En Brasil, 4 de cada 10 automóviles nuevos y 5 de cada 10 motocicletas nuevas fueron vendidas a través de FS en el 2024, llegando a un volumen financiado de más de 20,000 unidades nuevas.

Adicionalmente, uno de cada 2 vehículos BMW y MINI totalmente eléctricos fue financiado por FS durante 2024, lo que demuestra que el apoyo financiero es un aspecto clave de la transición hacia la electromovilidad. FS se basa en soluciones de digitalización mejoradas para ofrecer procesos rápidos y precisos a clientes, concesionarios e importadores, siendo una de las principales ventajas de las herramientas digitales la consolidación de ventas a través de las funciones digitales del sistema de cotización de FS para BMW, MINI y Motorrad.

Los valores informados en este comunicado de prensa son provisionales y pueden cambiar hasta la publicación del Informe de Resultados de BMW Group 2024.

El camino de éxito de BMW M GmbH continúa: en el ejercicio fiscal 2024, el fabricante de automóviles deportivos de BMW alcanzó un nuevo máximo histórico en las ventas de vehículos por 13º año consecutivo. Con 206.582 vehículos, BMW M GmbH volvió a mejorar el punto de referencia, después de haber superado por primera vez en la historia de la empresa, el año anterior, el umbral de 200.000 vehículos vendidos. Las capacidades de rendimiento de los vehículos de alto rendimiento se reflejan en la creciente demanda en todas las clases de modelos, trenes motrices y regiones.

El BMW i4 M50 totalmente eléctrico fue el modelo más vendido por tercera vez consecutiva. Transfiere la típica combinación M de agilidad, dinámica y precisión al mundo de la electromovilidad: con un motor eléctrico en los ejes delantero y trasero, que juntos generan una potencia máxima de 400 kW/544 hp; el Gran Coupé ofrece una fascinante experiencia de conducción con un alcance de hasta 522 kilómetros de acuerdo con WLTP. Así mismo, los vehículos con otros sistemas de propulsión también vieron aumentos.

"La alta demanda tanto de modelos de gasolina como eléctricos demuestra que nuestra estrategia de apertura tecnológica también está dando sus frutos en el segmento de alto rendimiento, lo que nos lleva a resultados récord", afirma Sylvia Neubauer, responsable de Atención al Cliente, Marca y Ventas de BMW M GmbH. "Quien busque una experiencia de conducción deportiva siempre la encontrará en BMW M, en todas las categorías de vehículos y variantes de propulsión".

La demanda ininterrumpida de vehículos con un rendimiento de conducción sobresaliente también se refleja en la creciente cuota que los modelos BMW M aportan al éxito de todo BMW Group. En 2024, casi uno de cada diez vehículos vendidos fue un modelo M (cuota del 9.4%). Este también es un nuevo récord histórico.

Los modelos de alto rendimiento impulsan el crecimiento a toda velocidad.

Los principales impulsores del crecimiento en el ejercicio fiscal 2024 fueron los modelos de alto rendimiento, que combinan el poder indomable de la pista de carreras con la capacidad de circulación sin restricciones en carretera. Después de las revisiones del modelo 2024 de las series de modelos BMW M2, BMW M3 y BMW M4, así como las nuevas ediciones del BMW M5 y el BMW M5 Touring, el segmento brilla con un rendimiento excepcional: el BMW M2 logró un aumento del 64%, convirtiéndose en el mejor en términos de dinámica de crecimiento. Con sus musculosas proporciones y potentes características de diseño, el modelo atleta no oculta sus capacidades de rendimiento, que se encarnan en el motor de seis cilindros en línea M TwinPower Turbo optimizado con 353 kW/480 hp. El M3 Touring creció un +57%.

El segmento de alto rendimiento también está electrificando cada vez más a más clientes. El BMW XM, como el primer modelo de alto rendimiento electrificado, registró un aumento de ventas del 16%. Combina una tecnología de propulsión pionera con un espectacular concepto de vehículo: el sistema M HYBRID especialmente desarrollado del Sports Activity Vehicle (SAV) moviliza una potencia máxima de hasta 550 kW/748 hp en el modelo tope de gama BMW XM Label. Un diseño sin concesiones y un rendimiento fascinante crean la máxima exclusividad y convierten al BMW XM en un modelo completamente nuevo en el segmento de lujo.

En general, los modelos de alto rendimiento cruzaron la meta en el ejercicio fiscal 2024 con 66.805 vehículos vendidos y un aumento del 8%. "Más que nunca, los clientes en todo el mundo se entusiasman con la típica combinación BMW M de diseño expresivo con amplias opciones de personalización, un rendimiento de conducción altamente dinámico y perfección en la fabricación", afirma Sylvia Neubauer. "M evoca emociones: todos nuestros modelos tienen genes de automovilismo y representan el placer de conducir al más alto nivel".

El liderazgo internacional de los modelos M sigue creciendo.

Tanto en el segmento de alto rendimiento como en el segmento exclusivo de alto rendimiento, BMW M GmbH lidera la competencia internacional y aumentó su ventaja en el ejercicio fiscal 2024. Así, BMW M sigue en lo más alto con una gran diferencia sobre los principales competidores. En Estados Unidos y el Reino Unido, así como en Alemania, BMW M es el líder del mercado entre los fabricantes de automóviles deportivos. "En los tres mercados más grandes, somos el número uno con una clara ventaja", afirma Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "Esta expresión de confianza nos motiva a ofrecer otro fuerte rendimiento en 2025, a pesar del entorno económico altamente desafiante que continúa".

Enfoque en la expansión de la diversidad de modelos.

Con la mayor expansión de la diversidad de modelos, BMW M GmbH también está marcando acentos en 2025. En la agenda figuran varios modelos especiales y revisiones de modelos con innovaciones tanto para motores de combustión como para híbridos conectables y accionamientos eléctricos. Además, avanza el desarrollo del nuevo BMW M3 totalmente eléctrico. "Nuestra oferta abarca toda la gama de modelos BMW e incluye variantes de alto rendimiento y alto rendimiento con accionamientos totalmente eléctricos, parcialmente eléctricos y puramente de combustión", afirma van Meel. "Continuaremos persiguiendo y desarrollando aún más esta estrategia exitosa".

BMW M Motorsport proporciona emociones, éxito y sólidas cifras de ventas.

Otro de los enfoques es el automovilismo. En 2024, el regreso de BMW M GmbH al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC) le valió, entre otras cosas, un podio en la clase GT3 de las legendarias 24 Horas de Le Mans. El BMW M Hybrid V8 Art Car del artista Julie Mehretu también causó sensación entre los más de 300.000 espectadores in situ y los medios deportivos y culturales de todo el mundo. En la temporada pasada, los tres vehículos de carreras BMW M Motorsport actuales: el BMW M Hybrid V8, el BMW M4 GT3 y el BMW M4 GT4, en conjunto celebraron 215 victorias, completaron más de 1.000 carreras y recorrieron más de un millón de kilómetros. En 2025, el enfoque será en los éxitos con el BMW M Hybrid V8 en el FIA WEC y la serie IMSA de América del Norte. En el lado del automovilismo de clientes, las versiones EVO del BMW M4 GT3 y el BMW M4 GT4 están entrando en sus temporadas de debut. Ambos vehículos se venden de manera extraordinariamente exitosa y demuestran la extraordinaria popularidad de los productos de BMW M Motorsport entre los clientes de todo el mundo.

Múnich. BMW Group logró continuar su tendencia de crecimiento en 2024, entregando un total de 426,594 vehículos totalmente eléctricos a los clientes y alcanzando un crecimiento de ventas de BEV del +13.5%. Tanto las marcas BMW como MINI registraron un crecimiento de BEV de dos dígitos, con 368,523 (+11.6%) y 56,181 (+24.3%) vehículos totalmente eléctricos entregados a clientes, respectivamente. La marca Rolls-Royce también registró un crecimiento significativo con 1,890 vehículos BEV entregados (+479.6%). La marca BMW logró aumentar las entregas en todas las motorizaciones de vehículos en todas las regiones de ventas fuera de China.

“BMW Group mantiene su trayectoria de crecimiento para vehículos totalmente eléctricos en medio de condiciones de mercado desafiantes. Esto se refleja tanto en el significativo crecimiento de ventas de vehículos totalmente eléctricos como en el claro aumento de nuevos pedidos de BEV en Europa,” dijo Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas. “Estamos seguros de que podemos mantener nuestro crecimiento de ventas de BEV en 2025 con nuestra fuerte y ampliada gama de productos,” continuó Goller.

Si bien las entregas de BMW Group para el primer semestre de 2024 estuvieron en línea con el año anterior, el desempeño de ventas en la segunda mitad del año se vio afectado por restricciones de entrega en relación con el Sistema de Frenos Integrado (IBS), así como por una demanda moderada en China. Por lo tanto, BMW Group ajustó su orientación de ventas para todo el año. Con un total de 2,450,804 vehículos entregados a los clientes en 2024, BMW Group alcanzó este nuevo objetivo de ventas.

Los vehículos electrificados representaron el 24.2% del total de ventas de BMW Group en 2024, con 593,215 unidades entregadas a los clientes. Los vehículos totalmente eléctricos representaron el 17.4% de las ventas totales.

La marca BMW entregó 2,200,177 vehículos a los clientes en todo el año 2024 (-2.3%). Con su atractiva gama de productos con apertura de tecnologías, la marca mantuvo su posición como líder global en su segmento. En la región de Europa, la marca BMW amplió su cuota de mercado, registrando un crecimiento de ventas de dos dígitos en Italia, Francia y el Reino Unido. La marca BMW también registró un crecimiento de ventas en los Estados Unidos. En Alemania, a pesar de un mercado en declive para vehículos totalmente eléctricos, BMW vio un crecimiento en nuevas matriculaciones de BEV.

Con un total de 206,582 vehículos entregados a los clientes en 2024, las ventas de M GmbH crecieron un +2.1%, alcanzando un nuevo máximo histórico. La marca MINI, que actualizó toda su gama de productos el año pasado, vendió 244,915 unidades en todo el mundo (-17.1%). En el cuarto trimestre, la marca casi duplicó sus ventas de BEV año tras año, con 29,698 vehículos totalmente eléctricos vendidos. La marca Rolls-Royce entregó 5,712 unidades a los clientes (-5.3%) en todo el año. Durante el mismo período, BMW Motorrad vendió 210,408 motocicletas y scooters (+0.6%) y así logró otro año récord.

Ventas de BMW Group en el 4º trimestre/año hasta diciembre de 2024 de un vistazo

¹BEVs y PHEVs

Ventas de BMW y MINI en las regiones/mercados

²Cifras provisionales de registro

Las cifras de entrega informadas en este comunicado de prensa son provisionales y pueden cambiar hasta que se publique el Informe de BMW Group 2024. Las notas sobre cómo se preparan las cifras de entrega se pueden encontrar en el Informe de BMW Group 2023 en la página 333.

El Directorio de BMW AG ajustó hoy los indicadores de referencia para el ejercicio financiero 2024. Esto se debió en parte a vientos en contra adicionales en el segmento automotriz resultantes de las restricciones de entrega y los llamados a revisión relacionados con el Sistema Integrado de Frenos (IBS) que suministra un proveedor.

Las restricciones de entrega de vehículos que aún no están en manos de clientes tendrán un efecto negativo en las ventas mundiales durante la segunda mitad del año. Los llamados a revisión relacionados con el IBS afectan a más de 1.5 millones de vehículos y dan lugar a costos adicionales de garantía por un importe de tres dígitos en millones de euros durante el tercer trimestre.

Paralelamente, la débil demanda en China sigue afectando a los volúmenes de ventas. A pesar de las medidas gubernamentales de estímulo, el sentimiento del consumidor sigue siendo débil.

Teniendo en cuenta estas cuestiones, BMW Group ha ajustado las perspectivas para el ejercicio financiero 2024 de la siguiente manera:

• Ligera disminución de las entregas en comparación con el año anterior (anteriormente, ligero aumento).
• Margen EBIT 2024 en un rango del 6% al 7% (anteriormente, del 8% al 10%).
• Retorno sobre el capital empleado (RoCE) entre el 11% y el 13% (anteriormente, del 15% al 20%).

El flujo de caja libre en el segmento automotriz se estima que será superior a los 4 mil millones de euros para el ejercicio financiero 2024.

Al día de hoy, los ingresos descritos junto con los inventarios adicionales tendrán un impacto mucho mayor en el tercer trimestre que en el cuarto trimestre.

En el segmento de motocicletas, la situación competitiva en curso en los principales mercados, incluyendo China y Estados Unidos, está teniendo un gran impacto en el volumen y los objetivos de precios. Ahora se espera que las entregas a los clientes se mantengan en el nivel del año anterior (anteriormente, ligero aumento). En consecuencia se prevé que el margen EBIT para 2024 esté en un rango del 6% al 7% (anteriormente, del 8% al 10%) y que el Retorno sobre el Capital Empleado (RoCE) esté entre el 14% y el 16% (anteriormente, del 21% al 26%).

De esta manera, los beneficios antes de impuestos del Grupo disminuirán significativamente (anteriormente, ligera disminución).

Los resultados trimestrales completos y el informe de los indicadores de referencia se publicarán el 6 de noviembre de 2024, en el Reporte Trimestral de BMW Group al 30 de septiembre de 2024.

Las definiciones de los indicadores de desempeño se pueden encontrar en el Glosario del Informe de BMW Group de 2023, en las páginas 338 a 343.

BMW Group se colocó como líder de ventas del segmento automotriz Premium en América Latina durante el primer semestre del 2024. La marca BMW se mantiene como la marca Premium preferida en la región con 20.678 vehículos entregados de enero a junio (13,8% más que el 2023), mientras que MINI alcanza 3.344 ventas en el mismo periodo (+1%).

Esta primera mitad del 2024 ha sido la más exitosa en ventas desde 2018, gracias a la apertura tecnológica y amplia oferta de productos en la región, piezas claves para que BMW Group alcanzara un récord histórico de ventas.

"Somos más de 4.700 personas que desarrollan, producen y venden movilidad Premium en Latinoamérica con total enfoque en nuestros clientes. Tenemos tres fábricas, oficinas de Ingeniería y Representaciones de ventas oficiales en México, Argentina y Brasil. La estructura y un equipo exitoso, con apoyo de distribuidores e importadores enfocados en el negocio, nos ayudan a llevar las mejores opciones de movilidad Premium a nuestros clientes, sean modelos eléctricos, con motores de combustión, flex fuel – como en Brasil - o híbridos conectables", dijo Reiner Braun, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica. “Presentamos récords de resultados en modelos eléctricos, híbridos conectables, deportivos y alto lujo. Estamos seguros que la llegada de nuevos modelos como el BMW iX2, BMW X2, BMW i5 y BMW Serie 5; además de la nueva generación de modelos MINI serán pieza clave para aumentar las ventas en la segunda mitad del año”.

La marca BMW es líder de ventas en Brasil, el mercado más grande de la región para la firma Bávara, con 7.646 unidades entregadas (20.1% más que en año anterior), mientras que un total 883 vehículos MINI fueron vendidos (26 % más que en el 2023). Brasil es el país que más vende modelos BMW en Latinoamérica.

México se mantiene como el mercado de mejor desempeño en ventas regionales, combinando las dos marcas de BMW Group: con 7.058 unidades BMW entregadas (16.6% más que en el 2023) y 1.695 unidades MINI vendidas (0.3% más que el año anterior).

En Argentina, BMW vendió 495 unidades, un 44.7% más que en el 2023, mientras que MINI, con 47 unidades vendidas, se ubicó 11.3% por debajo del año anterior. El país presenta el crecimiento más grande en ventas de toda Latinoamérica y pronto va a recibir modelos puramente eléctricos.

Las ventas totales de los mercados en los países donde la empresa opera con importadores en Latinoamérica y el Caribe lograron un récord de todos los tiempos de 5.479 vehículos BMW (1.4% más que en el 2023) y 678 vehículos MINI vendidos (28.8% por debajo del año anterior).

La apertura tecnológica es clave en BMW Group con récord de ventas en eléctricos e híbridos.

El gran número de ventas de BMW Group en Latinoamérica no sólo es en modelos de combustión; esta primera mitad del año, las ventas de modelos electrificados de la marca BMW llegaron a un total de 4.703 unidades vendidas (+22%). Donde los modelos puramente eléctricos alcanzaron la cifra de 1.584 unidades (+43%) un récord.  Y las ventas de modelos híbridos conectables igual fueron las más grandes de la historia de la compañía en Latinoamérica, llegando a un total de 3.119 unidades (+13%).  

MINI arranca fuerte con la llegada de la nueva generación de modelos y ha cerrado esta primera mitad del año con 720 unidades vendidas de modelos electrificados, de la misma forma que en el año anterior, siendo 9.2% de modelos puramente eléctricos. 

Modelos superdeportivos celebran un mejor momento histórico

Por su parte los modelos de alto desempeño de BMW registraron un total de 2.502 unidades vendidas de los modelos BMW M y M performance que fueron comercializadas en Latinoamérica en los primeros 6 meses del año (+5%), hasta ahora el volumen de autos más grandes vendido por BMW en la región.

Los modelos MINI John Cooper Works vendieron 448 unidades (+ 35%) celebrando el Go-Kart Feeling de la marca inglesa.

Super Lujo presenta el mejor semestre en Latinoamérica

Los modelos BMW i7, BMW X7 y  BMW XM tuvieron los mejores resultados en el primer semestre en Latinoamérica, con un total de 473 unidades entregadas (+19%).  La oferta de modelos de combustión, eléctricos e híbridos ha sido un diferencial importante para la elección de los clientes en estos modelos.      

Las cifras reportadas en este boletín de prensa son provisionales y podrían cambiar hasta la publicación del Informe de Resultados 2024 de BMW Group.

BMW Group Argentina comunica el inicio de operaciones del nuevo salón de ventas del concesionario AutoPremier, ubicado en la imponente esquina de Pierina Dealessi y Rosario Vera Peñaloza del exclusivo barrio de Puerto Madero, Ciudad de Buenos Aires. Diseñado de acuerdo con el concepto Retail Next, este showroom es el primero del país en adoptar la más reciente identidad de marca de BMW Group, que coloca al cliente en el centro de la experiencia y ofrece un innovador proceso en la venta minorista. Se trata además del primer salón de ventas de la marca BMW en Puerto Madero, donde MINI está representada desde 2009 con un local específico.

Con el nuevo concepto Retail Next, el cliente no solamente observará un cambio de imagen de marca, ya que todo el proceso de venta fue re imaginado para ofrecer un recorrido Premium. De esta manera, el local presenta una nueva distribución de espacios flexible, que reubica a los vehículos por fuera del foco de la escena para darle protagonismo a las renovadas zonas de atención, con livings y mobiliarios que mejoran y amenizan la experiencia con nuevos estilos de interiorismo. Asimismo, la nueva identidad Retail Next también impulsa la presencia de herramientas digitales que posibilitan nuevas formas de interacción con la marca.

Con una superficie total de 554m², el showroom exhibe las principales novedades de la marca BMW con una de las vistas más deseadas de la Ciudad de Buenos Aires. También cuenta con 10 estacionamientos de cortesía con seguridad privada y diferentes espacios diseñados con identidad propia que conviven entre sí, como las nuevas zonas de bar, lounge, sala de entrega y de exhibición de prendas y accesorios de la colección BMW Lifestyle. 

Adicionalmente, para satisfacer la necesidad de discreción de algunos clientes, el concesionario ofrece un particular acceso privado por el cual se les permite ingresar a un estacionamiento subterráneo con comunicación directa al salón. De esta manera, quienes así lo soliciten podrán acceder a la nueva sucursal con total reserva (mediante cita previa).

“La apertura de este salón representa un hito muy relevante para BMW Group Argentina y significa la ampliación de nuestra red, con un imponente local de unos 550m2 y servicios exclusivos que estrenan un innovador concepto en la venta minorista. Sin dudas, Retail Next forma parte del próximo paso de la marca y representa una inversión en el futuro, en conjunto con elementos como la conectividad y la electromovilidad, que tendrán importantes novedades durante 2024”, comentó Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina, durante el evento de inauguración.

Cabe destacar también que, con motivo de la apertura, asistieron especialmente Reiner Braun, Presidente y CEO de BMW Group Latinoamérica, Alex Luhn, Director de Planeación y Operaciones de BMW Group Latinoamérica y Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW y MINI en Argentina, a cargo de la implementación local. “El concepto estrenado aquí hoy, en este increíble concesionario en el importante barrio de Puerto Madero, pone al cliente en el centro del proceso, incluso por delante de nuestros productos. No se trata solo de un rediseño, sino que implica una experiencia única en todo el recorrido”, enfatizó al respecto Reiner Braun.

“Para nosotros es un gran honor formar parte del estreno del concepto Retail Next en Argentina. La apertura de este showroom es una nueva muestra de nuestro compromiso con BMW Group Argentina y complementará los servicios de nuestra tradicional sucursal de Avenida Paseo Colón, donde mantendremos los servicios de Postventa y nuestro showroom original. Con una distancia de apenas 10 cuadras ahora tenemos presencia tanto en una de las zonas más antiguas e históricas de la Ciudad de Buenas Aires como en una de las manzanas más modernas de su barrio más reciente: Puerto Madero”, afirmaron Dalmiro Iufe y Alexis Sabbag, CEO y CFO del concesionario AutoPremier, respectivamente.

El nuevo salón de ventas AutoPremier Puerto Madero se encuentra ubicado en Pierina Dealessi 1770, Puerto Madero, Ciudad de Buenos Aires. Horario de atención: lunes a viernes de 9 a 19 hs. y sábados de 10 a 14 hs. Teléfono de contacto para consultas y citas: 0800-345-1510, Whatsapp: 11-5874-5874 o correo electrónico: recepcionmadero@autopremier.com.ar.

Munich. The BMW Group achieved its business objectives for financial year 2023, as forecasted. Despite strong competition and volatile conditions, the company successfully maintained its profitable growth and defended its leading position in the global premium segment: A total of 2,554,183 premium vehicles weredelivered to customers in the year to the end of December (2022: 2,399,632 units / +6.4%) ‒ including 717,620 units in the fourth quarter (Q4 2022: 651,794 units / +10.1%). Deliveries for the full year had a solid increase, resulting in a market share of 3.3%.

High demand for its products was the driver for the BMW Group’s continuing strong financial performance: The Group EBT margin came in at 11.0% (2022: 16.5%; Q4: 8.6%; 2022: 8.2%), above the strategic target of 10%. The EBIT margin in the Automotive Segment of 9.8% (2022: 8.6%; Q4:  8.5%; Q4 2022: 8.5%) was within the forecast target range of 9.0-10.5%. 

Throughout 2023, the company’s fresh and attractive range of fully-electric vehicles was a key growth driver. The BMW Group delivered a total of 375,716 fully-electric cars (2022: 215.752 units / +74,1%) to customers, achieving a share of around 15% of total sales, as planned. Including the PHEVs delivered, the BMW Group sold a total of 565,875 electrified vehicles (2022:433,792 units / +30.5%) and thus achieved a sales share of 22%.

The electrification of the vehicle portfolio contributes significantly to CO2 emissions reduction in the Group and also to the continued reduction of CO2 fleet emissions. In the European fleet, the BMW Group continued to reduce emissions in 2023: At 102.1 grams per kilometre of CO 2 (according to WLTP; 2022: 105 g/km / -2.8%), the preliminary figure was significantly below the target set by the European Union of 128.5 grams per kilometre.

“The year 2023 underlined how we are implementing our strategy consistently and successfully. We posted strong growth and substantially increased our percentage of fully-electric vehicles, while improving our operational profitability. A lot of people talk about ‘transformation’. For us, it’s more a question of continuous progress,” said Oliver Zipse, Chairman of the Board of Management of BMW AG, on Thursday. “We are advancing forward with our course – offering our customers the newest innovations and the latest technology, regardless of the vehicle’s powertrain. In this way, we aim to continue to deliver strong products for strong demand.”

Solid increase in Group revenues
Group revenues reported a solid increase in the full year and climbed to €  155,498 million (2022: € 142,610 million / +9.0% / adjusted for currency translation effects: +13.1%). 

In the period from January to December 2023, the revenues of BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA) were fully included; in the prior year, this was only the case from 11 February 2022 onwards, following full consolidation. This should be factored into the year-on-year comparison.

In addition to full consolidation, revenues were primarily driven by higher sales volumes and positive product mix effects. Higher interest rates and tailwinds from loan financing also contributed to the growth in revenues – which were impacted by currency headwinds from the Chinese renminbi and the US dollar. 

R&D expenses reach new high

Group research and development costs for the full year rose significantly to € 7,538 million (2022: € 6,624 million / +13.8%). In addition to development expenses for new models, like the new BMW 5 Series, the X3 and X5 (model update), Rolls-Royce Spectre* and future models for the NEUE KLASSE, R&D spending was primarily focused on further electrification and digitalisation of the vehicle portfolio and on automated driving.

The R&D ratio (according to the German Commercial Code) for the full year was 5.0% (2022: 5.0%) and therefore at the high end of the company’s long-term target range of 4.0-5.0%.

The BMW Group's capital expenditure increased in the full year to €  8,836 million (2022: € 7,791 million / +8.5%). Substantial investment was channelled into the electrification and autonomous driving modules, as well as setting up high-voltage battery production in various markets and plant construction in Debrecen, Hungary.

The capex ratio for the 12-month period came in at 5.7% (2022: 5.5%).

“We are making major investments in innovative technologies and electrification and digitalisation of our products and plants. We are investing in the future of the BMW Group and generate a strong free cashflow. Our strong financial performance paves the way for this. Our profitability today lays the foundation for our success in the future. Thanks to our highly efficient premium vehicles with leading technology, we aim to maintain our profitable growth in the future,” said Walter Mertl, member of the Board of Management responsible for Finance.

Group earnings (EBIT) significantly higher

The company's full-year earnings before financial result (EBIT) reflected the BMW Group’s strong operating performance: In 2023, EBIT climbed to € 18,482 million(2022: € 13,999 million / +32.0%). In addition to the full consolidation of BBA and higher vehicle deliveries, lower intersegment eliminations related to the leasing business also had a positive effect.

Between January and December, the BMW Group reported pre-tax earnings (EBT) of € 17,096 million (2022: € 23,509 million / -27.3%). Here, the negative fair value driven financial result of € -1,386 million (2022: € 9,510 million) reflects a corresponding base effect: In the prior year, the revaluation of BBA equity interests of € 7.7 billion, as part of the full consolidation, had significantly increased the BMW Group's financial result, Group earnings and Group net profit.

The EBT margin for January to December came in at 11.0% (2022: 16.5%).

Group net profit for the 12-month period amounted to €  12,165 million (2022: € 18,582 million / -34.5%). Without the one-time revaluation effect, Group net profit would have been higher year-on-year, with an EBT margin on par with the previous year.

Significant increase in Automotive EBIT in YTD December

In the Automotive Segment,full integration of the operating business of BMW Brilliance Automotive Ltd. (BBA), higher sales volumes and positive product mix effects boosted revenues for the 12-month period by 7.0% to € 132,277  million (2022: € 123,602 million / adjusted for currency translation effects: +11.3%), as did higher revenues from aftersales business. Negative currency translation effects, primarily from the Chinese renminbi and the US dollar, impacted revenue growth: Excluding these headwinds, revenues saw a significant increase of 11.3% for the full year.

Depreciation and amortisation from the purchase price allocation in connection with the full consolidation of about € 1.4 billion impacted the segment’s cost of sales for the full year as well as a slight increase in sales and administrative costs.

The Automotive Segment’s earnings before financial result (EBIT) for the full year were also significantly higher, at €  12,981 million (2022: € 10,635 million / +22.1%). A positive effect came from the full-year inclusion of the BBA result and from the net effect of volume, mix and pricing, driven by the higher sales volume and the higher share of top end as well as BMW M vehicles. However, headwinds resulted from higher research and development spending and increased manufacturing costs against 2022 as well as the higher share of electrified vehicles. The EBIT margin for this period was 9.8% (2022: 8.6%; +1.2 %-pts.). Excluding depreciation and amortisation for BBA assets from the purchase price allocation of € 1.4 billion previously referred to, the EBIT margin was 10.8%.

Thanks to this positive earnings development, the segment’s free cash flow amounted to € 6,942 million at the end of December (2022: € 11,071 million / -37.3%). The previous year included the positive one-time effect of around € 5 billion from the full consolidation of BMW Brilliance.

BMW AG share buyback programme continued

Based on the authorisation issued at the Annual General Meeting in May 2022, the Board of Management made the decision to buy back shares worth up to € 2.0 billion. During the initial share repurchase programme between July 2022 and June 2023, BMW AG repurchased a total of 22,199,529 shares of common stock for
€ 1,850 million and 1,923,871 shares of preferred stock for € 150 million. This is equivalent to 3.78% of the current share capital. In accordance with the Board of Management decision, all shares acquired were retired in the third quarter of 2023.

The second share buyback programme, worth up to € 2.0 billion, got underway in July 2023. By the end of 2023, BMW AG had acquired 4,218,363 shares of common stock and 942,892 shares of preferred stock. A total purchase price (excluding incidental acquisition costs) of around € 500 million was paid for the shares repurchased in this first tranche. This corresponds to 0.81% of the current share capital.

The second share buyback programme continued in January 2024 with the second tranche. As of 12 March 2024, the BMW Group had bought back 7,531,194 shares with a total value of € 734 million and thus holds 1.18% of the current share capital.

The second share buyback programme will be concluded no later than 31 December 2025.

Dividend of € 6.00 proposed

Shareholders will also participate in the success of financial year 2023. Subject to the approval of the Annual General Meeting, thecompany’s unappropriated profit (according to the German Commercial Code) of € 3,802 million (2022: € 5,481 million / -30.6%), representing a preliminary payout ratio of 33.7% (2022: 30.6%), will be distributed to shareholders from BMW AG’s net profit.

Taking into consideration the target range of 30-40% of net profit for the payout ratio attributable to the shareholders of BMW AG, the Board of Management and Supervisory Board will propose a dividend of € 6.00 per share of common stock (2022: € 8.50) and € 6.02  per share of preferred stock (2022: € 8.52) to the Annual General Meeting on 15 May. BMW Group employees will once again participate in the company's success in an appropriate way.

Stable earnings performance in Financial Services Segment

In the difficult competitive landscape of financial year 2023, BMW Group Financial Services reported slight growth in its volume of new business with retail customers, which increased to € 57,333 million (2022: € 55,449 million / +3.4%). Due to the improved product mix, the average financing volume per vehicle rose. The number of new contracts concluded with retail customers reached the previous year’s level of 1,542,514 (2022: 1,545,490 contracts / -0.2%). At the end of the year, the penetration rate – the percentage of new BMW Group vehicles leased or financed by the Financial Services Segment – stood at 38.2% (2022: 41.0% / -2.8 %-pts.).

In the 12-month period, the segment reported pre-tax earnings of €  2,962 million (2022: € 3,205 million / -7.6%). This decline in earnings mainly resulted from higher refinancing costs and the smaller total portfolio of 4,952,318 retail contracts (31 Dec. 2022: 5,210,246 contracts / -5.0%).

BMW Group Financial Services benefited from continuing high income from the resale of end-of-lease vehicles – although this was less positive year-on-year and therefore had a dampening effect on earnings. Prices for used cars are likely to continue this trend in 2024.

Lower credit risk provisioning compared to the previous year had a positive effect. In 2022, credit risk provisioning had been heavily influenced by geopolitical uncertainties and weaker macroeconomic prospects.
The credit loss ratio for 2023 remained at the low rate of 0.18%.

“The Financial Services segment supports our sales growth with its financing activities and makes a major contribution to earnings. We will be integrating our financial services business even more closely into our sales processes and our ‘customer journey’ going forward. Digitalisation of our processes will play a key role in this. In all areas of the company, digitalisation and AI will contribute to greater efficiency, speed and value creation,” according to CFO Mertl. “Also in view of the upcoming demographic change, these two topics are essential for the BMW Group.” 

At 17.2%, return on equity in the Financial Services Segment for financial year 2023 (2022: 17.9% / -0.7%-pts.) was in line with the adjusted guidance of 16-19%.

Motorcycles Segment steps up deliveries again in centenary year

BMW Motorrad celebrated its centenary in 2023 with two limited edition models called “100 years”, three new models and four model updates. In its anniversary year, the segment also achieved a new all-time high, with a total of 209,066 motorcycles and scooters delivered to customers (2022: 202,895 units). This represents a slight increase of 3.0% and confirms expectations for the financial year.

In the 12-month period, BMW Motorrad revenues rose slightly to €  3,214 million (2022: € 3,176 million / +1.2%; adjusted for currency translation effects: +3.2%). The segment EBIT for January to December was €  259 million (2022: € 257 million / +0.8%) and therefore on a par with the previous year. The EBIT margin stood at 8.1% (2022: 8.1%).

BMW Group steers successful course in final quarter of the year

The BMW Group achieved dynamic growth in deliveries and a strong financial performance in the fourth quarter of 2023. It delivered 717,620 premium vehicles to customers (Q4 2022: 651,794 units / +10.1%), including 128,849 fully-electric vehicles (Q4 2022: 87,557 units / +47.1%).

Group revenues saw a solid increase in the fourth quarter to reach € 42,968 million (2022: € 39,522 million / +8.7%). Group research and development costs were higher in the final quarter of the year, at € 2,080 million (Q4 2022: € 1,739 million / +19.7%). The R&D ratio (according to the German Commercial Code) was stable at 5.9% (Q4 2022: 5.8% / +0.1 %-pts.). The BMW Group's capital expenditure totalled € 3,758 million (2022: € 3,111 million / +20.8%).

Group earnings before financial result (EBIT) of €  4,412 million (2022: € 3,500 million / +26.1%) were significantly higher year-on-year. Group earnings before tax (EBT) rose significantly in the fourth quarter to €  3,682 million (2022: € 3,253 million / + 13.2%). The EBT margin for this period was 8.6% (2022: 8.2%).

Group net profit for the fourth quarter totalled €  2,614 million (2022: € 2,175 million / +20.2%).

Automotive Segment revenues posted solid fourth-quarter growth to reach € 37,283 million (2022: € 34,571 million / +7.8%; adjusted for currency translation effects: +12.2%).

Earnings before financial result (EBIT) showed solid growth in the fourth quarter to €  3,171 million (2022: € 2,932 million / +8.2%). The EBIT margin of 8.5% (2022: 8.5%) remained stable from the previous year, underlining the strong operating performance of the Automotive Segment in the final quarter of the year which showed the seasonally high cost burden.

Solid earnings development in the Automotive Segment resulted in a free cash flow of € 1,183 million in the fourth quarter (2022: € 1,195 million / -1.0%).

In the Financial Services Segment, the penetration rate climbed to 39.5% in the fourth quarter and has therefore maintained its growth trajectory (2022: 37.1% / +2.4 percentage points). The segment’s fourth-quarter pre-tax earnings (EBT) totalled € 511 million (2022: € 533 million / -4.1%). This slight decrease was due to higher refinancing costs and a smaller total portfolio.

Employee numbers higher year-on-year

The BMW Group had 154,950 employees at the end of 2023 (2022: 149,475 / +3.7%). This slight increase in employee numbers was mainly in development and IT, as well as in the BMW Group’s global production network.

Proposed re-election of supervisory board members

With the Annual General Meeting on May 15, 2024, the current mandate of Supervisory Board members Dr. h.c. Susanne Klatten, Stefan Quandt and Dr. Vishal Sikka will come to an end. The Supervisory Board will propose re-electing Dr. h.c. Susanne Klatten, Stefan Quandt and Dr. Vishal Sikka for another four-year mandate.

* * *

You will receive further information on the Group Financial Statements 2023 and the outlook for the current financial year at the BMW Group Annual Conference on 21 March 2024. You can follow the virtual event from 9:00 am (CET) live in the internet at: https://www.live.bmwgroup.com/en/live-streaming/, followed by the live streaming of the Annual Conference Q+A with media from 10:30-11:30 am.
The live streaming of the Investor relations Q+A with analysts will be streamed from 12:30-01:45 pm at: https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/annual-conferences.html.

The BMW Group Report 2023 will be published on 21 March at 7.30 a.m. (CET) at https://www.bmwgroup.com/en/investor-relations/company-reports.html.

GLOSSARY – explanatory comments on key performance indicators

Deliveries to customers
A new or used vehicle is recorded as a delivery once it is handed over to the end user (which also includes leaseholders under lease contracts with BMW Financial Services). In the US and Canada, end users also include (1) dealers when they designate a vehicle as a service loaner or demonstrator vehicle and (2) dealers and other third parties when they purchase a company vehicle at auction and dealers when they purchase company vehicles directly from the BMW Group. Deliveries may be made by BMW AG, one of its international subsidiaries, a BMW Group retail outlet, or independent third-party dealers. The vast majority of deliveries – and hence the reporting of deliveries to the BMW Group – is made by independent third-party dealers. Retail vehicle deliveries during a given reporting period do not correlate directly to the revenues that the BMW Group recognises in respect of that particular reporting period.

EBIT

Profit before financial result. Profit before financial result comprises revenues less cost of sales, less selling and administrative expenses and plus/minus net other operating income and expenses.

EBIT margin

Profit/loss before financial result as a percentage of revenues.

EBT

EBIT plus financial result.

Payout ratio

The payout ratio is preliminary. Although the Management Board and Supervisory Board are proposing a fixed dividend per share to the general meeting, the number of dividend-entitled shares is expected to fall even further as a result of the ongoing share buy-back program between now and the Annual General Meeting. Accordingly, the total amount paid out to shareholders until May 15 presumably will also change.

PHEV

Plug-in-hybrid electric vehicle.

If you have any questions, please contact:

BMW Group Corporate Communications

Dr Britta Ullrich, Finance Communications

Telephone: +49 89 382-18364

Email: britta.ullrich@bmwgroup.com

Eckhard Wannieck, head of Communications BMW Group, Finance, Sales

Telephone: +49 89 382-24544

Email: eckhard.wannieck@bmwgroup.com

Media website: https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Email: presse@bmwgroup.com

The BMW Group

With its four brands BMW, MINI, Rolls-Royce and BMW Motorrad, the BMW Group is the world’s leading premium manufacturer of automobiles and motorcycles and also provides premium financial and mobility services. The BMW Group production network comprises over 30 production sites worldwide; the company has a global sales network in more than 140 countries.

In 2023, the BMW Group sold over 2.55 million passenger vehicles and more than 209,000 motorcycles worldwide. The profit before tax in the financial year 2023 was € 17.1 billion on revenues amounting to € 155.5 billion. As of 31 December 2023, the BMW Group had a workforce of 154,950 employees.

The success of the BMW Group has always been based on long-term thinking and responsible action. The company set the course for the future at an early stage and consistently makes sustainability and efficient resource management central to its strategic direction, from the supply chain through production to the end of the use phase of all products. 

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