Buenos Aires, 09 de diciembre de 2021. Con su propulsión puramente eléctrica y su amplia gama de funciones digitales, el BMW iX representa una novedad en la movilidad individual. Además, opera al más alto nivel de seguridad. Esto es según los expertos del Programa Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (Euro NCAP), el instituto de protección al consumidor especializado en seguridad automotriz, que otorgó al BMW iX la calificación de cinco estrellas en la evaluación de seguridad Euro NCAP. Durante el transcurso del programa de pruebas, que se intensificó aún más en 2020, el buque insignia de la nueva tecnología de BMW Group impresionó tanto por su excelente protección para los ocupantes como por sus avanzados sistemas de asistencia a la conducción, que son particularmente efectivos para ayudar a prevenir accidentes.

El BMW iX logró calificaciones de cinco estrellas en todas las categorías de la prueba de choque Euro NCAP. En la evaluación de la protección de los ocupantes adultos, los evaluadores destacaron, entre otras características, la efectividad de la nueva bolsa de aire interactiva entre los asientos del conductor y del pasajero delantero, que brinda protección adicional contra lesiones en caso de colisión lateral. La seguridad de los niños en la parte trasera del BMW iX también recibió la puntuación más alta posible para las colisiones frontales y laterales.

Mientras tanto, el concepto de seguridad integrado del BMW iX garantiza el más alto nivel de protección para los pasajeros. Además de los sistemas de sujeción coordinados con precisión, esto incluye estructuras de soporte altamente elásticas y zonas de deformación diseñadas con precisión que absorben el impacto de una colisión y la mantienen alejada del habitáculo. La estructura de la carrocería del BMW iX combina un concepto de bastidor espacial de aluminio con un habitáculo de carbono para los pasajeros. En el techo, las secciones lateral y trasera del BMW iX se utilizan componentes especialmente resistentes a la torsión, hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP).

"El BMW iX establece nuevos estándares en sustentabilidad, y su máxima calificación de cinco estrellas en el Euro NCAP subraya el concepto integral de sustentabilidad del vehículo", dice Dominik Schuster, Jefe de Seguridad de Vehículos de BMW. “La estructura de la carrocería extremadamente estable y la gama extendida de sistemas de retención aseguran un nivel sobresaliente de protección para los ocupantes. Además, el BMW iX obtiene una alta puntuación tanto en el programa de pruebas como en la conducción diaria con innovadores sistemas de asistencia al conductor que reducen significativamente el riesgo de accidentes en una amplia gama de variedad de situaciones". Entre otras características, el BMW iX tiene un sistema de advertencia de colisión frontal con intervención de freno que puede detectar peatones y ciclistas, así como vehículos. Además, el sistema automático de frenado de emergencia ahora también reacciona en situaciones de giro, lo que ayuda a minimizar el riesgo para los peatones al girar y el riesgo de colisión con el tráfico que se aproxima al girar a la izquierda.

Si se produce una colisión, el riesgo de lesiones para los usuarios vulnerables de la carretera se reduce mediante elementos de la carrocería cuidadosamente diseñados y estructuras flexibles en la parte delantera del vehículo. El BMW iX también cuenta con un capó activo, que se levanta mediante un mecanismo de activación pirotécnica tan pronto como los datos recopilados por los sensores indican la colisión correspondiente. Esto crea una zona de deformación que evita el impacto directo entre el peatón o ciclista y los componentes duros en el compartimiento del motor.

Otras características de serie del BMW iX incluyen un asistente de atención, advertencia de cambio de carril y reconocimiento de límite de velocidad, todos los cuales obtuvieron una puntuación positiva en la prueba de choque Euro NCAP. El paquete Driving Assistant Professional se ofrece como una opción, que también incluye asistente de dirección y guiado de carril. En una evaluación separada, el Driving Assistant Professional en el BMW iX3 también recibió recientemente la calificación máxima de "muy bueno" por parte de Euro NCAP.

El BMW Z4, descapotable ideal para los amantes del sol, hace sombra a
todos los demás vehículos de su clase. En efecto, en la
prueba de choque EuroNCAP realizada en mayo de 2004, el BMW Z4 obtuvo
la mejor calificación histórica en el segmento Roadster.
"El BMW Z4 transmite seguridad y sensaciones. Desde su lanzamiento
se instaló como el automóvil más exitoso en su
categoría. Ahora se reafirma como el auto de mayor seguridad
para el conductor y sus acompañantes", señaló
Martin Klanner, jefe del proyecto Z4 de BMW Group en Munich. Con
más de 23.374 unidades vendidas en todo el mundo hasta junio del
presente año, el Z4 es, en lo que va de 2004, nuevamente el
Roadster más exitoso en su segmento, posición que retiene
desde su lanzamiento en octubre de 2002. El BMW Z4 Roadster muestra lo
que es factible hoy: el riesgo para sus ocupantes incluso es menor al
que ofrecen los vehículos con techo fijo. El EuroNCAP (European
New Car Assessment Programme) evalúa el riesgo al que
están expuestos los ocupantes de un vehículo según
una escala de 16 puntos. Los valores obtenidos por el BMW Z4 son 15,64
en colisión frontal y 16,00 en colisión lateral. Se trata
de los resultados más favorables desde que se viene realizando
esta prueba de seguridad. Diseño apasionante, seguridad
tranquilizante. Una estabilidad que viene desde el interior. A pesar de
que el BMW Z4 debe prescindir de un techo tradicional, en caso de un
eventual accidente el riesgo para sus ocupantes es menor al que se
expondrían en la mayoría de los vehículos actuales
con techo rígido. "El Z4 marca un nuevo hito en la
evolución de la tecnología de seguridad y es, al mismo
tiempo, un ejemplo contundente de la fuerza innovadora de los
ingenieros de BMW", remarcó Martin Klanner. Pero el BMW
Z4 no sólo ofrece máximos valores en seguridad,
también exhibe una extraordinaria rigidez torsional,
condición indispensable para el desempeño deportivo del
BMW Roadster. Los valores superiores obtenidos en la prueba de impacto
confirman los resultados obtenidos en los tests de choque virtuales con
los que BMW desarrolló la estructura en bruto del Z4 hasta
llevarla a su actual nivel. La elevada estabilidad del BMW Z4 es
producto de un soporte central en la parte inferior de la
carrocería y de las construcciones del bastidor de acero
altamente rígido en los paneles laterales, que se extienden desde
el guardarruedas delantero atravesando el apoyapié lateral,
hasta la parte trasera del automóvil. El BMW Z4 también
marca un hito en la evolución de otras innovaciones en materia
de seguridad: neumáticos tipo "run-flat", indicador de
pinchazos, luces de freno escalonadas. El BMW Z4 marca un hito en
muchos otros aspectos que hacen al tema de la seguridad. Un ejemplo es
que el deportivo biplaza viene equipado de serie con neumáticos
tipo "run-flat". La mayor estabilidad de estos
neumáticos hace que la reacción del auto sea mucho
más fácil de controlar en caso de sufrir una
avería en el neumático, y que el vehículo pueda
continuar circulando 150 kilómetros sin aire en las cubiertas.
Asimismo, y dado que la mayoría de los reventones van precedidos
de una pérdida gradual de presión, el Z4 viene equipado
de serie con un monitor de presión de llantas que envía al
conductor un aviso óptico en caso de pérdida de
presión en un neumático aún antes de que se
produzca el percance. Por primera vez, el BMW Z4 está dotado de
la luz de freno escalonada de BMW: en caso de una frenada de
emergencia, se activan adicionalmente diodos luminosos que
envían claras señales de advertencia a los
vehículos que vienen atrás. El nuevo sistema
electrónico de seguridad (Advanced Safety Electronic - ASE) es
la mente maestra de numerosos otros aspectos de seguridad que el BMW Z4
ofrece de serie: despliega los airbags en función de la
situación respectiva - obviamente solo aquéllos que
efectivamente se necesitan -, activa los tensores de los cinturones de
seguridad y se encarga de desactivar la batería, desconectar el
generador y la bomba de combustible, abrir el sistema de cierre central
de las puertas y conectar las luces intermitentes de emergencia. En
conexión con los teléfonos "Professional" o
"Business", el sistema de navegación activa, a
través del servicio telemático "BMW-Assist", en
forma automática una llamada de emergencia indicando el lugar en
el que se encuentra el automóvil e iniciando una
comunicación de voz con la central de emergencias.