Múnich. El 3 de septiembre de 2025, durante un evento ceremonial en el Vaticano, se entregó una BMW R 18 Transcontinental especialmente personalizada al Papa León XIV para su bendición y firma en la motocicleta.

Esta R 18 Transcontinental única y personalizada, donada por BMW Motorrad y que lleva la firma del Pontífice, fue subastada con éxito por Missio Austria a través de Sotheby’s en Motorworld, en Múnich, el 18 de octubre de 2025. Los ingresos de esta subasta, que ascienden a 130,000 euros, se destinarán a proyectos de ayuda infantil en Madagascar.

Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad: "El fantástico resultado de la subasta de nuestra R 18 Transcontinental firmada por el Papa León XIV es un maravilloso broche final para esta campaña benéfica. Al igual que todos los involucrados, me alegra mucho que podamos aportar una contribución significativa con los ingresos de la subasta de 130,000 euros para apoyar proyectos de ayuda para niños en Madagascar junto con Missio Austria. Y, por supuesto, le deseo al nuevo dueño mucha diversión con esta única BMW R 18 Transcontinental."

Múnich/Garmisch-Partenkirchen. En el marco de los BMW Motorrad Days 2025, dos motos personalizadas del Bosque Bávaro hicieron su estreno: las motocicletas modificadas BMW R 12 y R 18 de [WOIDWERK]. Bajo el nombre del proyecto "The Speed Sisters", Ralf Eggl, fundador y mente creativa detrás de [WOIDWERK], ha creado dos interpretaciones únicas que cautivaron tanto a los conocedores de la escena como a los amantes de las motocicletas en Garmisch.

Un dúo fuerte con carácter – El proyecto "The Speed Sisters".

El objetivo del proyecto era representar la relación entre los modelos Cruiser de BMW Motorrad R12 y R18 como un par personalizado: estilísticamente conectados, pero deliberadamente no idénticos: "Hermanas, no gemelas", como lo formula el líder del proyecto Roland Stocker de BMW Motorrad. La implementación estuvo a cargo de Ralf Eggl, fundador y mente creativa de [WOIDWERK]. BMW Motorrad proporcionó para ello los dos vehículos base de boxer: una BMW R 12 como un dinámico retro-cruiser y una BMW R 18 como una poderosa moto de declaración.

Así se creó un dúo personalizado que no solo enfatiza la relación técnica y estilística de ambos modelos, sino que también les otorga identidades propias.

BMW R 12 – la "hermana pequeña" deportiva y ágil.

La interpretación de la BMW R 12 por [WOIDWERK] enfatiza la ligereza, agilidad y un lenguaje de formas moderno. La parte trasera se ha acortado considerablemente en estilo bobber y se ha limpiado visualmente, con una posición de asiento más deportiva, gracias a un nuevo manillar, reposapiés modificados y un asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara.

La cubierta del tanque con superficie de Alcántara fue diseñada específicamente en CAD y fabricada mediante impresión 3D. Lleva, al igual que la R 18, el logo del proyecto, una marca distintiva de la conexión familiar.

Un chasis elevado 15 mm con amortiguador Wilbers asegura una posición de asiento notablemente activa. El conjunto deportivo se complementa con un sistema de escape negro profundo de Hattech con un recubrimiento cerámico especial, que produce un sonido grave pero siempre presente.

El diseño de la luz trasera integra elegantes intermitentes de luz de marcha Kellermann Jetstream en estilo de ala, incrustados en un colín trasero personalizado y delicado. La pintura, realizada por el centro de pintura Hirsch, retoma el concepto de color característico de las “Speed Sisters”.

BMW R 18 – poderosa, segura de sí misma y modernamente interpretada.

La "hermana grande" también recibió un completo cambio de imagen personalizado. A través de la elevación y estrechamiento del tanque (– 30 mm) y un asiento autoportante suspendido con un "Targa-Bügel" hecho a mano, la línea de vuelo se volvió notablemente más dinámica. La nueva postura, apoyada por un aumento de 20 mm en la altura del chasis mediante un amortiguador Wilbers, enfatiza de manera impresionante la presencia de la R 18.

Tanto técnica como visualmente, la imagen general se ha agudizado: el sistema de frenos de serie fue reemplazado por un sistema de alto rendimiento radial, incluyendo discos de freno de 320 mm y pinzas de la BMW R 1300 GS. Esto no solo hizo que la apariencia fuera más deportiva, sino que también mejoró físicamente el rendimiento de los frenos.

Muchos componentes, desde soportes de carenado hasta la construcción de la luz trasera y el distintivo cierre de la oscilación con porta placas integrado, fueron diseñados específicamente, fabricados mediante CNC o realizados en impresión 3D. Los soportes de las intermitentes y la luz trasera en la oscilación también son de desarrollo propio y subrayan el amor por los detalles de [WOIDWERK].

El sistema de escape de Hattech con recubrimiento cerámico negro proporciona un sonido robusto que se adapta perfectamente a la poderosa línea del diseño. También en la R 18, el asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara con costura visible fue fabricado por Zinteriors.

Concepto de color: El Bosque Bávaro como inspiración.

Ambos vehículos están conectados por un esquema de color especial que simboliza las estaciones en el Bosque Bávaro: ¾ blanco, ¼ verde, un guiño a la larga temporada invernal en la región.

Esta división de color se refleja en la pintura, el asiento y las pantallas de carenado tintadas de verde, un detalle de diseño que llamó mucho la atención en Garmisch. “Estos son los colores del Bosque Bávaro,” dice Ralf Eggl, “en el sentido de: tres cuartos del año de invierno y un cuarto de año frío – eso es el bosque.”

Entusiasmo en Garmisch.

La presentación de las “Speed Sisters” en los BMW Motorrad Days 2025 en Garmisch-Partenkirchen generó un gran entusiasmo entre el público. La combinación de artesanía, amor por los detalles y finura técnica fue ampliamente elogiada y convirtió rápidamente a las motos en favoritas del público.

Roland Stocker, líder del proyecto Heritage BMW Motorrad: “Cuando Ralf Eggl dijo: ‘El Bosque Bávaro es nuestro hogar y las fábricas de motores bávaras son nuestra pasión’, quedó claro que [WOIDWERK] era el socio perfecto para este proyecto. Su estilo combina la artesanía local con la sofisticación técnica y le da a los dos cruisers una nueva y auténtica forma de expresión.”

[WOIDWERK] – Trabajo a medida del Bosque Bávaro.

Desde hace más de una década, [WOIDWERK] representa modificaciones personalizadas de alta calidad basadas en BMW, caracterizadas por una precisión artesanal, arraigo regional y una independencia estilística.

Con las “Speed Sisters”, Ralf Eggl demuestra una vez más su sensibilidad por la forma, la función y la ADN de la marca BMW Motorrad.

Este proyecto confirma nuevamente: el personalizar sobre la base de BMW Motorrad es mucho más que una cuestión de estilo; es una expresión de actitud, creatividad y un verdadero entusiasmo por las motocicletas.

Encuentra más información del proyecto en WOID x BMW Motorrad.

El customizador Paul Yaffe ha superado las expectativas una vez más con la develación de su última obra maestra, una personalización única de la BMW R 18 Transcontinental. Combinando la estética clásica de los hot rods con la esencia distintiva de BMW, este proyecto es testimonio de la excelencia de Yaffe como diseñador.

Una leyenda de la escena de personalización de EE. UU.

Desde 1991, el mundo de las motocicletas personalizadas ha reconocido a Paul Yaffe como uno de los creadores de élite de obras maestras motorizadas. Eso se debe a que Yaffe es más que un constructor o fabricante, es verdaderamente un diseñador.

Comenzando con la fundación de American Legend Motorcycle Company, que más tarde evolucionó en Paul Yaffe's Bagger Nation, ha obtenido reconocimientos como tres premios a la "Moto Más Bella del Mundo" en el Oakland Roadster Show, dos premios de “Constructor del Año” y tres galardones al “Innovador del Año” de la revista Easyriders, así como su inclusión en el Salón de la Fama de Sturgis en 2015. Sus motos personalizadas han aparecido en más de 300 artículos de revistas en todo el mundo, así como en los canales Discovery, History y otras señales de televisión. Sus productos, distribuidos a través de una red de socios en seis países, continúan inspirando a toda una generación de personalizadores.

Ahora, Paul Yaffe revela su última obra: una personalización única de la BMW R 18 Transcontinental, que debutará en el MBE Show en Verona, Italia.

Preservando la esencia de BMW con inspiración en los Hot Rod

Antes de comenzar, Paul pasó tiempo familiarizándose con la BMW R18 Transcontinental al recorrer más de 6.000 millas a través de EE. UU. Una vez que comenzó el proceso de personalización, Paul sabía que quería crear una "bagger" con rueda grande como ninguna otra. Para el proyecto era crucial mantener tantos componentes originales de BMW como fuera posible, ya que quería que su creación personalizada se mantuviera como una auténtica BMW pero no debía parecerse a ningún producto existente.

Encargó una rueda delantera de 26” x 5.5” cortada de un bloque sólido de aluminio de 400 libras, que sostiene un neumático delantero hecho a mano de 180 mm de ancho. El cuadro tuvo que ser alargado e inclinado para acomodar la nueva rueda delantera y se tuvieron que diseñar estructuras especiales de soporte de la horquilla delantera, para corregir la medida del avance y optimizar el manejo.

Inspirándose en los icónicos Mercury Lead Sled de los años 50, el equipo creó varios componentes únicos y modificó elementos existentes de la R 18. El guardabarros delantero de acero fue hecho desde cero. El carenado original de la R 18 fue cortado en varias piezas y reestructurado para corregir la posición del faro y fluir hacia la nueva rueda delantera. Para cubrir el espacio entre el carenado y el tanque de combustible se desarrolló un deflector frontal único, para ocultar estratégicamente el radiador. Además, se fabricó un conjunto exclusivo de Yaffe Monkey Bars para complementar el diseño general.

"El equipo quería mantener las tapas de las valijas, los cierres y los parlantes, así que se creó un nuevo conjunto de 'pieles' para darle a las maletas un perfil completamente nuevo y único mientras se conservaba la excelente ingeniería y funcionalidad que BMW había creado para ellas". El equipo de Paul extendió también el guardabarros trasero original de la BMW R 18 para que este que coincidiera a la perfección con el perfil de las nuevas valijas.

A medida que la construcción comenzó a tomar forma, Yaffe reorganizó las luces traseras originales de la BMW R 18 en los paneles hechos a mano y trabajó un área para la placa en el guardabarros al clásico estilo de los hot rod. También alargó las cubiertas laterales originales de la R 18 para conservar su forma original, y ayudar a que la vista fluyera hacia las valijas.

Estética Clásica de Lead Sled

Manteniéndose fiel a la estética clásica de Lead Sled, Yaffe dio prioridad a dos componentes cruciales: la suspensión neumática y los tubos laterales.

Paul y su equipo diseñaron un sofisticado tanque de aire y sistema de distribución, así como un chasis dedicado debajo de cada lado de las alforjas para acomodar componentes esenciales, como los tanques de almacenamiento de aire, un compresor de aire de tamaño considerable y todos los controles, válvulas y solenoides necesarios para la operación del sistema.

Centrando su atención en el diseño de los tubos laterales, el equipo de fabricación se propuso preservar la distintiva "sensación BMW" que distingue a esta construcción. Retener los clásicos tubos de escape del motor Boxer era innegociable en la visión de Paul. Los convertidores catalíticos fueron retirados de los tubos de escape para dar paso a un sistema de bafle perforado de alto flujo, hecho a medida. Esta innovación no solo reemplazó el sistema restrictivo de emisiones, sino que también retuvo la contrapresión esencial para lograr un rendimiento óptimo. Para mejorar aún más la experiencia auditiva, se introdujo un sistema de silenciador de 3 pasos fabricado con precisión para lograr la resonancia buscada. El toque final fue un megáfono de boca ancha, que entrega ese sonido clásico y característico de los hot rod.

Todo se reduce a la estética

Cambiando el enfoque hacia la estética, Paul quería una sensación de hot rod clásico sin gráficos que distrajeran, para resaltar la elegante nueva postura y el perfil de la moto. El énfasis estaba en la simplicidad y el atractivo. "Nos pusimos a trabajar perfeccionando todos los paneles de carrocería fabricados y suavizando todo hasta obtener un acabado como el vidrio." Después de decidirse por una terminación en negro brillante, reconociendo la necesidad de lograr un buen contraste, Paul se decidió por el rojo sangre para el asiento y otros detalles. El arte está en encontrar el equilibrio perfecto, ya que “¡el truco es no exagerar!" comentó Yaffe. Guys Upholstery creó este asiento de estilo contemporáneo y la consola del tablero, y el encargado de pintura preparó un color similar para las pinzas de freno delanteras. "¡Creemos que quedó espectacular!", dijo el customizador.

Descargo de responsabilidad

Los vehículos exhibidos pueden estar modificados y equipados con accesorios de terceros y/o piezas que no son fabricadas, distribuidas o probadas por BMW. BMW no acepta ninguna responsabilidad por las modificaciones (incluyendo la instalación, características y uso de los accesorios mostrados). NOTA: ¡La modificación de vehículos de producción en serie (incluyendo la instalación y uso de piezas de terceros y hechas por uno mismo) puede afectar las características de conducción! Conducir nuestros vehículos en condiciones modificadas es bajo su propio riesgo.

El predio del Enduro Park fue el lugar ideal para el festejo local por el 100° aniversario de historia de BMW Motorrad, donde más de 450 riders se convocaron con motos de todas las épocas para celebrar el centenario de su marca preferida. Reunidos a través de caravanas organizadas por los distintos concesionarios de la zona; usuarios, clientes y amigos de la marca se acercaron a la pista off-road de San Pedro para disfrutar de una variada y distendida propuesta que puso a la moto en el centro de la escena.

Una vez realizada la acreditación, los diversos asistentes pudieron encontrarse con la exposición de algunos modelos icónicos de la marca, que fueron aportados por distintos fanáticos de BMW Motorrad. Dicha exhibición abarcó una increíble unidad en perfecto estado de la BMW R 32, la moto de 1923 diseñada por Max Friz con motor bóxer y transmisión cardánica que dio inicio a la marca hace 100 años, una BMW R 80 G/S Paris-Dakar, modelo que hacía alusión a la victoria de Hubert Auriol junto a BMW en la famosa prueba de rally, y otros dos modelos clásicos de la tradicional línea Gelände/Straße: una BMW R 100 GS de 1981 y un BMW R 1150 GS Adventure de 2003.

Por otro lado, el line up actual de BMW Motorrad también fue expuesto junto a otra de las joyas del evento: la BMW R 18 100 Years, el exclusivo modelo conmemorativo y de edición limitada que fue presentado en el evento días antes iniciar su comercialización oficial en el país.

Ya entrada la tarde y mientras disfrutaban la música de una banda en vivo y una gastronomía de alto nivel basada en parrilla y asados de distintos tipos, todos los asistentes pudieron aprovechar el servicio gratuito de barbería y peluquería o asistir a las charlas técnicas brindadas en la carpa específica, donde especialistas de la red de concesionarios brindaron información sobre mecánica ligera para viajes, técnicas de control y de conducción off-road y la historia y el presente del concepto GS. De igual manera, instructores certificados de la marca realizaron exhibiciones dinámicas sobre los distintos obstáculos del circuito off-road a bordo de una BMW R 1250 GS Adventure.

De esta manera, BMW Motorrad celebró junto a sus usuarios y fanáticos argentinos sus exitosos 100 años de producción de motocicletas brindando a todos los presentes la posibilidad de vivir un fin de semana inolvidable sobre dos ruedas.

Cuando Dirk Oehlerking decide personalizar una BMW R 18, el resultado está garantizado. El conocido customizador, que ya había causado revuelo con la R 18 Spirit of Passion, fue un paso más allá con su nueva creación: la R 18 The Crown.

"Es la esencia de todas mis obras hasta la fecha", afirma Oehlerking, cuya pasión y creatividad siempre han sido las motos inusuales.  A ellas se dedica desde hace 30 años en la región del Ruhr, donde emplea sus técnicas de artesano para desarrollar verdades piezas únicas.

Para conmemorar los 100 años de BMW Motorrad, Oehlerking ha creado la R 18 The Crown, una bóxer que lo tiene todo. "Empecé con una BMW R 18 nueva que luego desmonté. Como siempre, trabajé con espuma dura y cartón para crear la forma, las líneas y el diseño. El objetivo era que tuviera un aspecto potente, elegante y rápido, combinado con una estética innovadora".

El diseño obligó a adaptar considerablemente la dirección y la suspensión de la moto. Asimismo, el depósito de combustible de 8 litros y las piezas de la carrocería fueron fabricadas con chapa de aluminio de 2 mm de grosor, la cual se cortó, dobló y mecanizó a mano.

Numerosos componentes del modelo de serie, como el faro, el instrumental y el sistema de reposapiés, fueron adoptados en el espectacular concepto de la R 18 The Crown. No obstante, el asiento fue manufacturado con aluminio de 2 mm de grosor y revestido de cuero, para ser integrado con armonía dentro del conjunto. 

Como frutilla del postre, Oehlerking le dio a la R 18 The Crown una terminación de pintura Champagne Platinum con nácar y adornó el logo de BMW con una pequeña corona.

Buenos Aires, 29 de julio de 2021. Con la nueva BMW R 18 Transcontinental, BMW Motorrad agrega un modelo Grand American Tourer a la familia R 18, así como la BMW R 18 B "Bagger", que es particularmente popular en los Estados Unidos. Al igual que con los modelos R 18 anteriores, la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B combinan la emocionante potencia del "Big Boxer" con un concepto de chasis clásico basado en modelos históricos, equipamiento exclusivo y un diseño elegante.

Esto hace que la BMW R 18 Transcontinental sea ideal para viajes y recorridos de larga distancia al estilo de conducción estadounidense, tanto para viajar solo como con un pasajero y equipaje. La BMW R 18 B, por otro lado, está diseñada como una "máquina para el conductor" que ofrece un placer de conducir emocional y es ideal para viajes y paseos geniales.

Las características especiales de la nueva BMW R 18 Transcontinental incluyen:

Carenado frontal con parabrisas alto, deflector de viento y alerones. Panel de instrumentos con cuatro indicadores analógicos redondos y pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas, faro adicional, sistema de sonido Marshall, barras de protección del motor, maletero, top case, calefacción de asientos, molduras cromadas y un motor en color Plata metálico.

Por el contrario, la nueva BMW R 18 B prescinde de un top case y, al estilo de una "Bagger", ofrece un parabrisas bajo, un asiento más delgado y un motor en acabado negro mate metálico, entre otras cosas.

El motor bóxer de BMW más potente de todos los tiempos con par motor inigualable.

El corazón de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B es un motor bóxer de 2 cilindros, el "Big Boxer", que es un desarrollo completamente nuevo para los modelos R 18. No solo su impresionante apariencia, sino también sus especificaciones técnicas muestran su apego a los tradicionales motores bóxer refrigerados por aire que han brindado experiencias de conducción inspiradoras durante más de nueve décadas, desde que BMW Motorrad comenzó a fabricar motocicletas en 1923. El motor bicilíndrico de cabezas planas más potente jamás construido para una motocicleta de producción en serie cuenta con una cilindrada de 1.802 cc. Genera una potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm. En el rango de 2.000 a 4.000 rpm, ofrece más de 150 Nm de par en todo momento, así como un empuje elemental y un sonido notable.

Bastidor de tubo de doble bucle de acero y una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero y brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

El corazón del chasis de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y R18 B es un bastidor de tubo de acero de doble bucle, con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad de este tipo de cuadro. La calidad de fabricación especialmente alta y la atención al detalle también son evidentes en detalles apenas perceptibles como las uniones soldadas entre tubos de acero y piezas fundidas o forjadas. Al igual que la legendaria BMW R 5, el brazo basculante trasero, que está fabricado con un diseño similar, integra el eje cardán con el mismo estilo mediante conexiones atornilladas.

Horquilla telescópica con cubierta, puntal de suspensión en voladizo, llantas de aleación ligera y frenos de disco en combinación con el ABS integral completo de BMW Motorrad.

Los elementos de suspensión de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R18 B prescinden deliberadamente de cualquier opción de ajuste que el piloto tenga que hacer. En su lugar, una horquilla telescópica y un puntal de suspensión en voladizo montado directamente en el brazo oscilante con amortiguación dependiente del recorrido y precarga del resorte ajustable automáticamente garantizan un control superior de la rueda de aleación ligera y una comodidad de suspensión sensible.

Con el fin de lograr la mejor respuesta de conducción posible incluso cuando se conduce con acompañante y completamente cargado, el puntal de la suspensión trasera cuenta con amortiguación dependiente del recorrido y compensación automática de la carga. Como en la legendaria BMW R 5, los tubos de la horquilla telescópica cuentan con una cubierta. El diámetro del tubo de la horquilla es de 49 mm, el recorrido de la suspensión es de 120 mm en la parte delantera y trasera. Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B desaceleran mediante un freno de disco doble en la parte delantera y un freno de disco sencillo en la parte trasera junto con cálipers fijos de cuatro pistones y ABS integral completo de BMW Motorrad.

Dynamic Cruise Control (DCC) de serie.

Active Cruise Control (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

La BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B ya están equipadas de serie con el control de velocidad crucero dinámico (DCC). El DCC regula automáticamente la velocidad de conducción establecida por el conductor. Dinámico significa que la velocidad preseleccionada se mantiene constante incluso cuando se conduce cuesta abajo. El control de velocidad crucero activo (ACC) permite un deslizamiento relajado con control de distancia, sin que el conductor tenga que ajustar la velocidad al vehículo que va delante. Con la ayuda de sensores de radar integrados en el carenado frontal, la motocicleta se acelera automáticamente para ajustar la velocidad o se aplica el nuevo sistema de frenado integral completo, de serie, para fines de desaceleración, dependiendo de la situación en la carretera. El ACC también garantiza una conducción en curvas especialmente segura. Cuando es necesario, el sistema de control de curvas reduce automáticamente la velocidad, dando al motociclista la velocidad adecuada para un ángulo de inclinación cómodo y seguro.

Ergonomía coherente para el mejor control posible de la motocicleta.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B cuentan con la denominada posición de los reposapiés de "montaje intermedio", totalmente en consonancia con la filosofía de BMW Motorrad. Esta posición clásica detrás de los cilindros no solo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para el mejor control posible de la motocicleta. La BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con un asiento especialmente cómodo y una calefacción de asiento para garantizar la comodidad de conducción a larga distancia, incluso con dos personas. La BMW R 18 B tiene un asiento para dos personas un poco más delgado.

La nueva BMW R 18 Transcontinental está equipada de serie con estribos y la nueva BMW R 18 B con reposapiés más anchos y cómodos que la BMW R 18.

Cuadro de instrumentos con indicadores redondos de diseño clásico y pantalla a color TFT de 10,25” con navegación por mapa para una planificación de rutas conveniente y una amplia conectividad de serie.

El cuadro de instrumentos, diseñado especialmente para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, con cuatro indicadores redondos analógicos y una pantalla de colores TFT de 10,25 pulgadas, se integra armoniosamente en la apariencia clásica. Con la icónica inscripción "BERLIN BUILT", sigue el estilo clásico de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B por un lado, y por otro lado ofrece una pantalla TFT en color perfectamente legible que proporciona un máximo de funcionalidad e información.

Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie, para un alto grado de diversión y seguridad en la conducción. Asistente de marcha atrás y Asistente de Arranque en Pendientes como opción de fábrica.

Para satisfacer las necesidades individuales de los clientes, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también cuentan con los tres modos de conducción "Rain", "Roll" y "Rock" de serie, lo cual es inusual en este segmento. El equipo de serie también incluye ASC (Control Automático de Estabilidad), que garantiza un alto nivel de seguridad en la conducción. Además, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B están equipadas de serie con un control de par de arrastre del motor (MSR). Además de otras opciones, un asistente de marcha atrás hace que maniobrar sea un asunto cómodo y la función de Asistente de Arranque en Pendientes facilita la puesta en marcha cuesta arriba.

Las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B: modernización icónica combinada con un cuadro de apariencia rígida y tecnología moderna.

La nueva BMW R 18 Transcontinental destaca como una “Tourer” de lujo y la nueva BMW R 18 B como una elegante "Bagger" con su característico "streamlining", que integra perfectamente el carenado frontal, las maletas y, en el caso de la BMW R 18 Transcontinental, el top case. Transfieren el estilo icónico de las grandes Tourer y Cruiser de antaño hasta nuestros días. El diseño purista, que ha sido moldeado por numerosos clásicos de BMW Motorrad, sigue vivo en muchos detalles. Los elementos funcionales y que definen el estilo, como el bastidor de tubo de doble bucle, el depósito de combustible en forma de lágrima, de 24 litros, el eje cardán expuesto o la pintura de doble línea (opción de fábrica) recuerdan a las legendarias motocicletas con motor bóxer de BMW. La suspensión también recuerda espléndidamente a los viejos tiempos. Junto con el brazo oscilante de doble cara y un puntal de suspensión en voladizo, el diseño rígido del bastidor de la BMW R 5 se ha trasladado perfectamente a los tiempos modernos.

Sistema de sonido Marshall: una nueva dimensión de sonido digital de serie desde fábrica.

Con el sistema de sonido Marshall, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B ofrecen una experiencia de sonido intensa. Ya de serie, ambos modelos cuentan con un sistema de sonido desarrollado en colaboración con el fabricante británico Marshall, con altavoces de 2 vías integrados en la parte frontal del carenado. Las rejillas negras con letras Marshall blancas completan el look clásico. Los sistemas de sonido Marshall Gold Series Stage 1 y Stage 2 son opcionales para proporcionar un placer auditivo aún más intenso. Hasta 4 altavoces y 2 subwoofers con 280 W de salida total proporcionan una calidad de sonido incomparable y "buenas vibraciones". Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo. Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, diseñados para amantes de la música.

La BMW R 18 Transcontinental First Edition y la BMW R 18 B First Edition: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

Desde el momento del lanzamiento al mercado, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B estarán disponibles en todo el mundo como versiones exclusivas First Edition. Combinan la apariencia R 18 con características exclusivas en pintura negra clásica con doble línea de color blanco. Otros aspectos destacados son las superficies especialmente diseñadas (paquete Chrome), las costuras de alta calidad en el asiento y el distintivo "First Edition".

Una gran variedad de accesorios permite una personalización perfecta y una individualización óptima. Equipo exclusivo Option 719.

La gama de Accesorios Originales BMW Motorrad ofrece un máximo de opciones de individualización para adaptar la BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B a su gusto personal. Las colecciones de diseño de piezas de aluminio laminado conocidas de la BMW R 18 y la BMW R 18 Classic, que fueron creadas junto con Roland Sands Design, también están disponibles para la nueva BMW R 18 Transcontinental y la BMW R 18 B. En lo que respecta a los sistemas de sonido, BMW Motorrad coopera con el fabricante británico Marshall. Para las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B, BMW Motorrad ofrece una gama de opciones exclusivas y especialmente de alta calidad como "Option 719", como lo es el acabado de pintura Option 719 Galaxy Dust metálico y Accesorios Originales BMW Motorrad.

Lo más destacado de las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B:

• Carenado montado en el manillar para una excelente protección contra el viento y la intemperie.

• Parabrisas alto (R 18 Transcontinental).

• Parabrisas bajo (R 18 B).

• Maletas con el acabado de pintura del color del carenado (27 litros, con audio 26,5 litros).

• Top case con desacoplamiento de vibraciones en el acabado de pintura del color del carenado (48 litros, con audio 47 litros, solo R 18 Transcontinental).

• Deflectores de viento en el color del carenado (solo R 18 Transcontinental).

• Tanque de combustible de 24 litros.

• Cuadro de instrumentos con cuatro indicadores redondos analógicos y pantalla TFT a color de 10,25 pulgadas.

• El motor bóxer de BMW más grande de la historia con una cilindrada de 1.802 cc.

• Potencia de 67 kW (91 hp) a 4.750 rpm, par máximo de 158 Nm a 3.000 rpm.

• Más de 150 Nm disponibles en todo momento de 2.000 a 4.000 rpm

• Propulsión por eje cardán de funcionamiento expuesto, niquelado brillante, basado en el modelo clásico de inspiración.

• El bastidor de tubo de acero de doble bucle de fabricación elaborada con una columna vertebral de piezas formadas de chapa de acero proporciona el paquete óptimo.

• Brazo basculante trasero con eje cardán integrado, así como diseño de cuadro rígido.

• Horquilla telescópica con cubierta y puntal de suspensión en voladizo con amortiguación dependiente del desplazamiento, así como compensación automática de la carga, aseguran una conducción óptima en todas las condiciones.

• Cómoda ergonomía para viajes y paseos relajados con el mejor control posible de la motocicleta.

• Frenos de disco delanteros y traseros, así como rines fundidos de aleación ligera.

• ABS integral complete de BMW Motorrad.

• Control de velocidad crucero dinámico (DCC) de serie.

• Control de velocidad crucero activo (ACC): control de velocidad crucero con control de distancia integrado para viajes relajados como opción de fábrica.

• Tecnología de iluminación LED de última generación, interpretada de forma clásica.

• Luz de giro adaptable con módulo giratorio para una mejor iluminación de la carretera en las curvas como opción de fábrica.

• Protector de motor (solo R 18 Transcontinental)

• Calefacción de asiento de serie (solo R 18 Transcontinental).

• Puños calefactables de serie.

• Interruptor basculante de ajuste continuo (en combinación con estribos; de serie para R 18 Transcontinental).

• Keyless Ride para la activación conveniente de funciones.

• Tres modos de conducción, así como ASC y MSR de serie.

• Asistente de marcha atrás para maniobras convenientes y asistente de arranque en pendientes como opción de fábrica.

• Tres atractivos colores: además del negro y el Option 719 Galaxy Dust metálico, las nuevas BMW R 18 Transcontinental y BMW R 18 B también están disponibles en

Color Manhattan metálico mate.

• BMW R 18 Transcontinental “First Edition” y BMW R 18 B “First Edition”: aspecto exclusivo en pintura y cromo.

• Amplia gama de extras opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad, así como una fantástica colección Ride & Style.

• Equipamiento "Option 719" disponible como equipamiento opcional exclusivo y de alta calidad y Accesorios Originales BMW Motorrad.