Con todo el espíritu de la BMW R 80 G/S, la legendaria moto que dio origen a la línea G/S y combinaba grandes capacidades para el off-road con excelentes cualidades dinámicas, la nueva BMW R 12 G/S arriba a nuestro país tras el éxito mundial que significó su reciente inclusión al porfolio internacional de BMW Motorrad.

Sobre la base de un diseño inspirado en este tradicional modelo pero que también responde a tendencias modernas, la R 12 G/S mantiene la clásica receta que asocia al motor bóxer con la célebre transmisión por cardán. Esta equipa un impulsor de 1.170 centímetros cúbicos (refrigerado por aire y aceite) que desarrolla 109 hp y 115 Nm de torque a 6.500 rpm. De hermoso sonido, el propulsor se asocia a una transmisión de seis marchas y se monta sobre un cuadro rígido tubular de acero, el cual proporciona la base ideal para una enduro versátil.

"Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad Argentina ofrece una enduro retro desarrollada para disfrutar y divertirse en cualquier ámbito. Por sus características es una digna reemplazante de la aclamada RnineT y por ello sabemos que muchos clientes están ansiosos por recibirla”, afirma sobre el producto Gabriel Costa, Responsable de BMW Motorrad Argentina.

Disponible en una gran cantidad de variantes, la BMW R 12 G/S se beneficia del carácter y las aptitudes off-road que le aportan sus suspensiones de largo recorrido (de 210 milímetros en el eje delantero con horquilla invertida ajustable, y 200 mm. en el trasero, con sistema de brazo oscilante Paralever, también ajustable), el amplio ángulo de dirección, las ruedas de rayos, el versátil asiento plano, los posapiés con perfiles dentados, el carenado compacto, los modos de conducción y el potente faro LED Pro, elemento de serie para toda la gama en Argentina, que ofrece seguridad por la noche a través del icónico faro redondo.

Respecto al equipamiento, la oferta se ordena a partir de dos versiones, las cuales pueden configurarse con tres distintos perfiles. La R 12 G/S Street, más apuntada al uso urbano y rutero, posee rueda delantera de 21” y trasera 17”. La R 12 G/S Rally, en cambio, posee el Paquete Enduro Pro que la dota, entre otros, de cubrepuños, protector de motor, posapiés Enduro específicos (con mayor agarre a la suela de la bota), rueda trasera de 18”, neumáticos con tacos, elevador de manillar y modos PRO.

La variante Street Night Black Mate, con terminación en negro, constituye la opción de entrada para ambas versiones. Esta ofrece, además, instrumental retro con display digital y toma de 12V, Cruise Control, puños calefactables, Keyless Ride (llave de presencia), doble freno de disco delantero, ABS Pro (con detección de inclinación), luz de freno dinámica, Control de Tracción Dinámico (DTC) desconectable, control de par motor (MSR), control de arranque en pendiente, sensor de presión de neumáticos, asistente de cambios Pro y escape cromado, entre otros.

Por encima se ubican las R 12 G/S Street Light White y R 12 G/S Rally Light White terminadas en blanco con decoración GS Trophy, mientras que en el tope de la gama se encuentran los perfiles Option 719 Sandrover Mate, que se identifican por su color gris arena con vivos rojos y los distintos accesorios del paquete Option 719, como el múltiple de escape cromado o las piezas específicas elaboradas en aluminio mecanizado.

BMW R 12 G/S Street Night Black Mate, USD 38.500
BMW R 12 G/S Street Light White, USD 39.350
BMW R 12 G/S Street Sandrover Mate Option 719, desde USD 43.800

BMW R 12 G/S Rally Night Black Mate, USD 39.500
BMW R 12 G/S Rally Light White, USD 40.350
BMW R 12 G/S Rally Sandrover Mate Option 719, desde USD 44.800

Garantía de tres años sin límite de kilometraje. 

Múnich/Garmisch-Partenkirchen. En el marco de los BMW Motorrad Days 2025, dos motos personalizadas del Bosque Bávaro hicieron su estreno: las motocicletas modificadas BMW R 12 y R 18 de [WOIDWERK]. Bajo el nombre del proyecto "The Speed Sisters", Ralf Eggl, fundador y mente creativa detrás de [WOIDWERK], ha creado dos interpretaciones únicas que cautivaron tanto a los conocedores de la escena como a los amantes de las motocicletas en Garmisch.

Un dúo fuerte con carácter – El proyecto "The Speed Sisters".

El objetivo del proyecto era representar la relación entre los modelos Cruiser de BMW Motorrad R12 y R18 como un par personalizado: estilísticamente conectados, pero deliberadamente no idénticos: "Hermanas, no gemelas", como lo formula el líder del proyecto Roland Stocker de BMW Motorrad. La implementación estuvo a cargo de Ralf Eggl, fundador y mente creativa de [WOIDWERK]. BMW Motorrad proporcionó para ello los dos vehículos base de boxer: una BMW R 12 como un dinámico retro-cruiser y una BMW R 18 como una poderosa moto de declaración.

Así se creó un dúo personalizado que no solo enfatiza la relación técnica y estilística de ambos modelos, sino que también les otorga identidades propias.

BMW R 12 – la "hermana pequeña" deportiva y ágil.

La interpretación de la BMW R 12 por [WOIDWERK] enfatiza la ligereza, agilidad y un lenguaje de formas moderno. La parte trasera se ha acortado considerablemente en estilo bobber y se ha limpiado visualmente, con una posición de asiento más deportiva, gracias a un nuevo manillar, reposapiés modificados y un asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara.

La cubierta del tanque con superficie de Alcántara fue diseñada específicamente en CAD y fabricada mediante impresión 3D. Lleva, al igual que la R 18, el logo del proyecto, una marca distintiva de la conexión familiar.

Un chasis elevado 15 mm con amortiguador Wilbers asegura una posición de asiento notablemente activa. El conjunto deportivo se complementa con un sistema de escape negro profundo de Hattech con un recubrimiento cerámico especial, que produce un sonido grave pero siempre presente.

El diseño de la luz trasera integra elegantes intermitentes de luz de marcha Kellermann Jetstream en estilo de ala, incrustados en un colín trasero personalizado y delicado. La pintura, realizada por el centro de pintura Hirsch, retoma el concepto de color característico de las “Speed Sisters”.

BMW R 18 – poderosa, segura de sí misma y modernamente interpretada.

La "hermana grande" también recibió un completo cambio de imagen personalizado. A través de la elevación y estrechamiento del tanque (– 30 mm) y un asiento autoportante suspendido con un "Targa-Bügel" hecho a mano, la línea de vuelo se volvió notablemente más dinámica. La nueva postura, apoyada por un aumento de 20 mm en la altura del chasis mediante un amortiguador Wilbers, enfatiza de manera impresionante la presencia de la R 18.

Tanto técnica como visualmente, la imagen general se ha agudizado: el sistema de frenos de serie fue reemplazado por un sistema de alto rendimiento radial, incluyendo discos de freno de 320 mm y pinzas de la BMW R 1300 GS. Esto no solo hizo que la apariencia fuera más deportiva, sino que también mejoró físicamente el rendimiento de los frenos.

Muchos componentes, desde soportes de carenado hasta la construcción de la luz trasera y el distintivo cierre de la oscilación con porta placas integrado, fueron diseñados específicamente, fabricados mediante CNC o realizados en impresión 3D. Los soportes de las intermitentes y la luz trasera en la oscilación también son de desarrollo propio y subrayan el amor por los detalles de [WOIDWERK].

El sistema de escape de Hattech con recubrimiento cerámico negro proporciona un sonido robusto que se adapta perfectamente a la poderosa línea del diseño. También en la R 18, el asiento tapizado a medida en cuero auténtico y Alcántara con costura visible fue fabricado por Zinteriors.

Concepto de color: El Bosque Bávaro como inspiración.

Ambos vehículos están conectados por un esquema de color especial que simboliza las estaciones en el Bosque Bávaro: ¾ blanco, ¼ verde, un guiño a la larga temporada invernal en la región.

Esta división de color se refleja en la pintura, el asiento y las pantallas de carenado tintadas de verde, un detalle de diseño que llamó mucho la atención en Garmisch. “Estos son los colores del Bosque Bávaro,” dice Ralf Eggl, “en el sentido de: tres cuartos del año de invierno y un cuarto de año frío – eso es el bosque.”

Entusiasmo en Garmisch.

La presentación de las “Speed Sisters” en los BMW Motorrad Days 2025 en Garmisch-Partenkirchen generó un gran entusiasmo entre el público. La combinación de artesanía, amor por los detalles y finura técnica fue ampliamente elogiada y convirtió rápidamente a las motos en favoritas del público.

Roland Stocker, líder del proyecto Heritage BMW Motorrad: “Cuando Ralf Eggl dijo: ‘El Bosque Bávaro es nuestro hogar y las fábricas de motores bávaras son nuestra pasión’, quedó claro que [WOIDWERK] era el socio perfecto para este proyecto. Su estilo combina la artesanía local con la sofisticación técnica y le da a los dos cruisers una nueva y auténtica forma de expresión.”

[WOIDWERK] – Trabajo a medida del Bosque Bávaro.

Desde hace más de una década, [WOIDWERK] representa modificaciones personalizadas de alta calidad basadas en BMW, caracterizadas por una precisión artesanal, arraigo regional y una independencia estilística.

Con las “Speed Sisters”, Ralf Eggl demuestra una vez más su sensibilidad por la forma, la función y la ADN de la marca BMW Motorrad.

Este proyecto confirma nuevamente: el personalizar sobre la base de BMW Motorrad es mucho más que una cuestión de estilo; es una expresión de actitud, creatividad y un verdadero entusiasmo por las motocicletas.

Encuentra más información del proyecto en WOID x BMW Motorrad.

"Con la nueva BMW R 12 G/S, BMW Motorrad ofrece una enduro clásica para la diversión purista fuera de carretera. La abreviatura tomada de la legendaria R 80 G/S significa 'Gelände / Straße' (Fuera de carretera / Calle) y señala que el nuevo miembro de la familia BMW R 12 domina ambas por igual. Sabemos que numerosos fanáticos han estado esperando ansiosamente esta motocicleta."
Markus Lederer, Jefe de la Serie Boxer.

Nota: La disponibilidad, así como el equipo de serie y opcional dependen de cada mercado.

La nueva BMW R 12 G/S: Diseño de enduro clásico inspirado en la legendaria BMW R 80 G/S. Ergonomía ideal para la conducción ambiciosa fuera de carretera.

BMW Motorrad y el deporte off-road. Esta historia de éxito en el motociclismo se ha tejido como un hilo rojo a lo largo de la historia de la empresa. El motor boxer de alto par en combinación con el sistema de cardán ha demostrado su capacidad ganadora y durabilidad en innumerables competiciones.

Sin embargo, no fue hasta 1980 que BMW Motorrad llevó el concepto de una enduro con motor boxer a la producción en serie. Nació la BMW R 80 G/S. Una moto de producción en serie para off-road que nunca se había visto antes. Bendecida con experiencia en off-road, capacidad de touring y cualidades dinámicas en carretera en igual medida. En resumen: La abreviatura G/S (“Gelände / Straße” que significa fuera de carretera / calle) resumía perfectamente las cualidades versátiles de la nueva motocicleta.

La nueva BMW R 12 G/S captura hábilmente el espíritu de la enduro off-road con motor boxer al estilo de la R 80 G/S en términos de diseño y lo transfiere perfectamente a la actualidad con tecnología moderna. Con un largo recorrido de suspensión, ruedas de radios cruzados y un pequeño y compacto carenado de cockpit.

Tres opciones de asiento diferentes, estriberas de enduro seguras y elevadores de manillar para aventureros dedicados al off-road.

La nueva BMW R 12 G/S viene de serie con un asiento plano para el piloto (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). Plano y recto, es ideal para la conducción de enduro, incluso en posición de pie. El Paquete de Pasajero opcional incluye un asiento para dos (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 860 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 875 mm). La altura del asiento del piloto se incrementa en 20 mm con la opción de Asiento Rallye (altura de asiento estándar con rueda trasera de 17": 880 mm / altura de asiento en el Enduro Package Pro con rueda trasera de 18": 895 mm). La nueva R 12 G/S viene de serie con dos prácticos ojales de acero en el marco trasero, que se pueden usar como puntos de amarre.

La versión básica de la nueva BMW R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas diseñado principalmente para uso en carretera, pero también adecuado para uso fuera de carretera gracias a su perfil dentado. Como parte del "Enduro Package Pro", la R 12 G/S está equipada con un sistema de estriberas de enduro que, gracias al área de contacto ampliada del cuerpo del estribo en combinación con tres filas de picos, proporciona un agarre óptimo para la conducción de enduro.

Los manillares de tubo de aluminio permiten un ajuste ergonómico adicional. El Paquete Enduro opcional incluye un elevador de 20 mm.

Un potente motor boxer con una salida de potencia y par superior y un sistema de escape de flujo único.

Desde que se lanzó la primera motocicleta BMW - la R 32 - en 1923, los motores boxer de BMW Motorrad han sido sinónimo de diseño inconfundible, original y auténtico, una curva de par completa y un carácter sonoro único. Lo mismo es cierto para la nueva BMW R 12 G/S. El motor boxer refrigerado por aire/aceite con un diámetro de 101 mm, carrera de 73 mm y capacidad de 1,170 cc de numerosos modelos de motocicletas BMW entrega 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y un par máximo de 115 Nm a 6,500 rpm. El sistema de escape del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto cumple con los requisitos de una enduro clásica.

Modos de conducción estándar "Lluvia", "Carretera" y "Enduro", así como el modo de conducción adicional "Enduro Pro" como parte del Enduro Package Pro. Control de Tracción Dinámico (DTC) y control de par motor (MSR) de serie.

La nueva BMW R 12 G/S ya cuenta con los modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. La nueva R 12 G/S también viene con Control de Tracción Dinámico (DTC) de serie, que asegura un alto nivel de seguridad al conducir al acelerar. Para uso fuera de carretera, el DTC se puede desactivar completamente en la nueva BMW R 12 G/S. Además, la 12 G/S está equipada con control de par motor (MSR) de serie.

Asistente de Cambio Pro opcional instalado de fábrica para subir y bajar marchas sin operación del embrague para más dinamismo, comodidad y aceleración con casi ninguna interrupción de la potencia de tracción.

El Asistente de Cambio Pro, disponible como equipo opcional de fábrica para la nueva BMW R 12 G/S, permite cambios sin embrague en casi todos los rangos de carga y velocidad. Ofrece un rendimiento dinámico y comodidad aumentados en comparación con el cambio manual, con tiempos de cambio extremadamente cortos que permiten la aceleración con una interrupción mínima de la potencia de tracción.

Chasis de acero tubular de puente de una sola pieza con marco trasero atornillado proporciona la base ideal para una enduro. Sección de cabeza de dirección optimizada para una ergonomía perfecta fuera de carretera y un amplio ángulo de dirección.

El chasis de acero tubular de puente de una sola pieza de la familia R 12 es el corazón de la nueva BMW R 12 G/S. El marco trasero, también hecho de acero tubular, está atornillado al marco principal. La cabeza de dirección está ligeramente más alta y más adelante en la nueva BMW R 12 G/S.

Gran rueda delantera de 21 pulgadas de serie para un rendimiento óptimo fuera de carretera. Paquete Enduro Pro opcional con rueda trasera de 18 pulgadas en lugar de 17 pulgadas para un rendimiento máximo fuera de carretera.

La nueva BMW R 12 G/S con sus ruedas de radios cruzados es una enduro completamente equipada. En consecuencia, está equipada con una rueda de 21 pulgadas en la parte delantera. Se monta una rueda de 17 pulgadas de serie en la parte trasera. Una rueda trasera de 18 pulgadas está disponible como parte del Paquete Enduro Pro para una mayor capacidad fuera de carretera.

Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y basculante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable y en ángulo, emparejado con un largo recorrido de resorte para una capacidad superior fuera de carretera.

Además de un marco principal rígido y estable como base, un largo recorrido de suspensión es esencial para la conducción ambiciosa fuera de carretera. En la nueva R 12 G/S, la rueda delantera es guiada por una horquilla telescópica invertida totalmente ajustable con un diámetro de 45 mm y un generoso recorrido de 210 mm.

Al igual que con los otros modelos de la familia BMW R 12, la rueda trasera es guiada por un brazo oscilante Paralever. La suspensión y el amortiguamiento son proporcionados por un resorte en ángulo de 200 mm de recorrido, con amortiguamiento dependiente del recorrido y total ajustabilidad.

Sistema de frenos potente en conjunto con BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al tomar curvas.

La rueda delantera de la nueva R 12 G/S está equipada con un freno de doble disco con dos pinzas flotantes de 2 pistones atornilladas axialmente y un diámetro de disco de 310 mm. Se utiliza un freno de disco simple con pinza flotante de 2 pistones y un diámetro de 265 mm en la rueda trasera.

La nueva R 12 G/S ya está equipada con BMW Motorrad ABS Pro (parcialmente integral) de serie. El ABS Pro también ofrece más seguridad al frenar en curvas al permitir el frenado asistido por ABS al inclinarse en las esquinas.

Instrumento redondo de diseño clásico, posicionado en el centro y toma de 12 V.

La nueva BMW R 12 G/S está equipada de serie con un instrumento redondo posicionado en el centro y una toma de 12 V para la alimentación a bordo en el lado derecho del cockpit.

Potentes unidades de luz LED de serie y faro Pro como equipo opcional de fábrica.

La nueva BMW R 12 G/S cuenta con un faro redondo LED compacto con un diámetro de 5 ¾" y una firma de luz icónica en forma de "X" de serie. Además, los indicadores de giro y las luces de control de la nueva R 12 G/S también utilizan tecnología LED.

El faro adaptativo, parte del equipo opcional Headlight Pro, ofrece aún más seguridad al conducir de noche.

Tres atractivos colores para la nueva BMW R 12 G/S.

Versión básica de la BMW R 12 G/S.

Pintura negra mate de noche para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro.

Calcomanías: Cubierta de la caja de aire.

Color opcional de la BMW R 12 G/S.

Pintura blanca clara para la cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / tanque de combustible / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire.

BMW R 12 G/S Opción 719 Aragonit.

Pintura mate Sandrover / pintura mate Racing red / pintura mate Mineral grey metallic para el tanque de combustible / cubierta de la rueda delantera / carenado del cockpit / cubierta de la caja de aire / parte trasera.

Asiento: Negro / Sandrover / Rojo.

Calcomanías: Protectores de la horquilla / tanque de combustible / carenado del cockpit.

Aspectos destacados de la nueva BMW R 12 G/S:

• Diseño de enduro clásico y purista.

• Motor boxer refrigerado por aire/aceite original de dos cilindros con 80 kW (109 hp) a 7,000 rpm y 115 Nm a 6,500 rpm.

• Sistema de escape de flujo único del lado izquierdo con silenciador trasero montado en alto y tubo de escape cónico.

• Chasis tubular de una sola pieza con sección de cabeza de dirección elevada y posicionada hacia adelante. Marco trasero atornillado.

• Horquilla telescópica invertida totalmente ajustable en la parte delantera y brazo oscilante Paralever con amortiguador trasero también totalmente ajustable con amortiguamiento dependiente del recorrido revisado.

• Rueda delantera de 21 pulgadas y rueda trasera de 17 pulgadas de serie. Rueda trasera de 18 pulgadas como parte del equipo opcional "Enduro Package Pro".

• Pinzas flotantes de 2 pistones montadas axialmente, líneas de freno de acero flexibles y discos de freno de 310 mm.

• BMW Motorrad ABS Pro para un frenado seguro incluso al inclinarse en las curvas.

• Modos de conducción "Lluvia", "Carretera" y "Enduro" de serie. Modo de conducción adicional "Enduro Pro" disponible como equipo opcional.

• DTC (Control de Tracción Dinámico) y control de par motor (MSR) de serie.

• Panel de instrumentos redondo clásico y toma de 12 V. Pantalla digital disponible como equipo opcional de fábrica.

• Potentes unidades de luz LED de serie y "Headlight Pro" adaptativo como equipo opcional de fábrica.

• Keyless Ride para activar cómodamente las funciones de bloqueo a través de radio de serie.

• Tres colores atractivos para un aspecto elegante.

• Amplia gama de personalización opcional de fábrica disponible a través de la gama de accesorios Original BMW Motorrad de calidad premium.

Con la BMW R 12 S, BMW Motorrad amplía su gama Heritage con un tributo adecuado a la icónica R 90 S, que en 1973 no solo marcó un hito deportivo para BMW Motorrad con sus 67 hp y una velocidad máxima de 200 km/h en términos de dinámica de conducción.

Además, el entonces Jefe de Diseño Hans A. Muth tradujo hábilmente las ambiciones deportivas al lenguaje del diseño y creó la BMW R 90 S, como la primera motocicleta de producción del mundo, con un carenado de manubrio diseñado según su desempeño aerodinámicos y un "90" rojo en el emblema R 90 S del motor, ganando también la carrera por el gusto de los clientes.

El éxito en competencias ayudó a la BMW R 90 S a lograr una imagen icónica.

No tomó mucho tiempo para que la imagen de la R 90 S también se beneficiara de los éxitos en las carreras. Por ejemplo, en el Production TT en la Isla de Man, donde Hans-Otto Butenuth y Helmut Dähne obtuvieron la victoria de su clase en 1976. En el mismo año, Steve McLaughlin también ganó las prestigiosas 200 Millas de Daytona, y su compañero de equipo Reg Pridmore se convirtió en el primer Campeón de Superbike de la AMA en la historia. También por esta razón, una R 90 S es hoy, como lo fue entonces, una de las motocicletas BMW más buscadas.

La BMW R 12 S transfiere el espíritu de la R 90 S al presente.

Más que el estudio Concept Ninety presentado por BMW Motorrad en mayo de 2013, la nueva BMW R 12 S toma el espíritu de la R 90 S tanto en su concepto general como en los detalles, y lo transfiere hábilmente al presente. Basada en la R 12 nineT, es una auténtica y deportiva moto retro y utiliza varios ingredientes que conforman un homenaje hábil a la R 90 S.

"Los elementos de diseño definitorios de nuestra R 12 S incluyen el carenado del manubrio con el parabrisas tintado, el asiento con costuras en contraste, y el acabado de pintura metálica Lava Orange como un guiño a la legendaria R 90 S Daytona Orange de 1975. El diseño se complementa perfectamente con detalles como la 'S' en rojo en las cubiertas laterales, la doble línea roja y las superficies de aluminio cepillado y con laca transparente en tanque y la cubierta posterior del asiento", explica Alexander Buckan, Jefe de Diseño de BMW Motorrad.

Generoso equipamiento de serie con Option 719 Wheel Classic II, Paquetes Billet Shadow y Shadow II, Headlight Pro, Shift Assistant Pro, y mucho más.

La personalidad de una moto retro deportiva se subraya con la R 12 S con numerosas características de producto estándar como las ruedas Option 719 Classic II con radios de alambre y aros de aluminio anodizado naturalmente brillantes, así como otros componentes de alta calidad. El manubrio y los tubos de la horquilla son negros, y los componentes de los Paquetes Billet Shadow y Shadow II establecen acentos técnicos de altísima calidad. Los componentes del Paquete Billet Shadow son las cubiertas de las bobinas de encendido izquierda y derecha, el tornillo de llenado de aceite y las cubiertas de las cabezas del motor revestidas en negro metálico mate Avus. El Paquete Billet Shadow II incluye el sistema de reposapiés incluyendo las palancas de freno de pie y de cambio de marchas, los reposapiés del pasajero, las palancas de freno de mano y de embrague, las cubiertas de los depósitos de expansión para el freno delantero y el embrague, así como los espejos en los extremos del manubrio.

Otras características estándar incluyen el Paquete Comfort, que incluye Hill Start Control, Shift Assistant Pro, puños calefactables y control de crucero. Para aún más seguridad durante los paseos nocturnos, la luz frontal adaptativa Headlight Pro asegura una mejor iluminación de la carretera en las curvas.

Programa completo de equipamiento opcional de fábrica y Accesorios Originales BMW Motorrad para la personalización.

La BMW R 12 S está basada en la BMW R 12 nineT, y por lo tanto todos los productos accesorios como los sistemas de escape de titanio, las bolsas blandas o la preparación para navegación también pueden ser utilizados para esta motocicleta. Por ejemplo, la ya expresiva dinámica de las líneas puede ser aún más realzada con la cubierta posterior corta, que está disponible como un Accesorio Original BMW Motorrad, y el soporte de matrícula negro fijado al brazo oscilante. También están disponibles opciones instaladas de fábrica adicionales, como el Control de Presión de Neumáticos (RDC), el Sistema de Alarma Antirrobo (DWA), la Llamada de Emergencia Inteligente, el Control de Conducción Conectado y la pantalla digital con pantalla micro-TFT como alternativa a los instrumentos redondos clásicos.

La disponibilidad, fechas de inicio de venta, los precios y el equipamiento de serie serán anunciados más adelante en cada mercado.

"Con la nueva BMW R 12 nineT como Classic Roadster y la R 12 como Classic Cruiser, continuamos sin interrupción lo que iniciamos en 2013 con la R nineT. En especial gracias al nuevo concepto de cuadro, hemos logrado un diseño aún más puro y clásico. El motor boxer enfriado por aire y aceite, con una nueva caja de aire, y que tiene sus raíces en el legendario boxer sport del HP 2 Sport 2007, garantiza potencia confiable. Con sus cuatro válvulas acomodadas de forma radial, es uno de los motores ícono de BMW.” Explica Josef Miritsch, responsable de las series enfriadas por aire para BMW Motorrad.

Las nuevas BMW R12 nineT y R12: una roadster clásica para manejo dinámico en carreteras de montaña y una cruiser clásica para manejo fresco y relajado. Con la R nineT, BMW Motorrad lanzó algo más que solo una roadster clásica en el 2013. Desde el principio, combinó el diseño clásico de motocicletas y la tecnología moderna con la alta calidad de manufactura y múltiples opciones de personalización. Poco después, la R nineT fue enriquecida con atractivas variantes, dando origen a una nueva familia de modelos del mundo BMW Motorrad Heritage.

Por lo anterior, el principio guía para la nueva BMW R12 nineT, durante el desarrollo, fue el “The Spirit of nineT”, con la meta de continuar el camino de la exitosa R nineT, manteniendo su aspecto único y atemporal, con múltiples posibilidades de personalización. Mientras que la nueva roadster clásica R12 nineT busca cautivar con su estilo en ambientes urbanos y al mismo tiempo ofrece un divertido manejo dinámico en carreteras de montaña, la nueva BMW R12 llega con el lema “The Spirit of Easy” – la perfecta representación de una cruiser clásica para manejo fresco y relajado.

Amplias posibilidades para elegir, en cuanto a diseño, variedad de modelos y personalización.
Las nuevas BMW R12 nineT y R12 son roadsters y cruisers clásicas que combinan el auténtico y robusto carácter del motor boxer con el lenguaje tradicional de diseño de motocicletas, con tecnología de vanguardia y un concepto modular que ofrece al motociclista las máximas opciones de personalización. La destilación a la esencia y la atención al detalle fueron prioridades claves en el desarrollo de este nuevo diseño, logrando una fuerte y emotiva atracción.

Auténtico y robusto motor boxer, con caja de aire rediseñada y silenciador trasero de doble flujo.

Durante los últimos 100 años, el motor boxer de dos cilindros, y el uso de una flecha cardán han sido sinónimos de las motocicletas BMW. En línea con esta tradición, las nuevas BMW R12 nineT y R 12, presentadas en el 100 aniversario de BMW Motorrad, dan un énfasis aún mayor a esta distintiva configuración de tren de potencia, después del reciente lanzamiento de la nueva BMW R 1300 GS. El motor boxer enfriado por aire y aceite, con desplazamiento de 1,170 que ya es conocido en otros modelos BMW Motorrad, entrega 109 hp (80 kW) a 7,000 rpm en la R 12 nineT and y 95 hp (70 kW) a 6,500 rpm en la R 12. Como parte del rediseño completo del chasis, el nuevo modelo R12 también incluye una nueva caja de aire, ahora totalmente integrada debajo del asiento. El sistema de escape de doble tubería instalado lateralmente, cuenta con un diseño de conos invertidos que es consistente tanto con una roadster deportiva clásica como con una cruiser.

Nuevo cuadro de acero de una sola pieza y puente tubular, con sección posterior atornillada.

La parte central de las nuevas BMW R 12 es el cuadro con puente tubular en acero. Este cuadro es distinto al de la anterior serie R nineT que utilizaba una sección delantera y una sección posterior, Como resultado, el nuevo cuadro ya no requiere las uniones adicionales, reduciendo el peso y dando a las nuevas R 12 una apariencia más limpia y clásica. La sección posterior del cuadro, también construida en acero tubular va atornillada al cuadro principal.

Nueva instrumentación con indicadores circulares clásicos, además de salidas de corriente USB-C y 12 V como equipo de serie. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional.

La R12 nineT viene equipada con dos indicadores redondos para la velocidad y las rpm, una salida USB-C en el lado izquierdo y una de 12 V en el lado derecho. Los instrumentos redondos siguen siendo compatibles con la personalización al utilizar el LIN-Bus y separando las unidades de control e indicación. La instrumentación estándar de la nueva R12 solo incluye el velocímetro, aunque se puede instalar el tacómetro (indicador de rpm) como un accesorio original BMW Motorrad.

 
Las nuevas R12 nineT y R12 están disponibles como roadster y cruiser, cada una ofrece un diseño clásico y ergonomía óptima.

En la R12 nineT el tanque en aluminio con costados cepillados y pintados en transparente, el asiento, y la joroba de la cola crean una línea dinámica ascendente. La ergonomía mejorada respecto a la generación anterior, se logra gracias al tanque 30 mm más corto, y a su diseño más estrecho en la parte trasera. El motociclista queda más cerca del manubrio y puede aprovechar el mejor contacto de las rodillas, la posición del motociclista también va más adelante en la motocicleta.

En la nueva BMW R 12, el tanque en acero, que evoca a los “Tanques Tostador” de los modelos BMW /5 de los 1970s, enfatiza el lenguaje de diseño típico de una cruiser, con su forma clásica de gota que forma una línea descendente en combinación con el asiento individual de serie y la salpicadera trasera pequeña de montaje bajo.  La gran rueda delantera de 19” y la pequeña rueda trasera de 16” complementan el diseño de forma armoniosa. El diseño clásico cruiser también se refleja en la posición relajada para el motociclista con una baja altura del asiento y un manubrio ancho.

 
Tres atractivas opciones para rodar con estilo en una Roadster Clásica o una Cruiser Clásica. La BMW R 12 nineT y la R 12, se ofrecen, cada una,  en 3 atractivas opciones de color.

R 12 nineT:  

• Pintura de serie en Blackstorm metallic.
• Color opcional verde San Remo metálico.
• Opción 719 "Aluminio" en aluminio cepillado / o negro Night Black  sólido.

R 12:         

• Pintura de serie en Blackstorm metallic.
• Color opcional Rojo Aventurine metálico.
• Option 719 "Torio" en Plata Avus metallic.

Aspectos destacados de las nuevas BMW R 12 nineT y R 12:

• Diseño clásico y purista como roadster o cruiser.
• Robusto motor boxer de 2 cilindros enfriado por aire y aceite.
• Manufactura con alto nivel de atención al detalle.
• Diseñada para la personalización.
• R 12 nineT con 109 hp (80 kW) a 7,000 rpm y 85 lb ft (115 Nm) a 6,500 rpm.
• R 12 con 95 hp (70 kW) a 6,500 rpm y 81 lb ft (110 Nm) a 6,000 rpm.
• Sistema de escape lateral izquierdo con doble silenciador y cierres cónicos.
• Nueva caja de aire, ahora integrada bajo el asiento.
• Cuadro tubular de una sola pieza con sección posterior atornillada.
• Tijera telescópica invertida delantera y brazo oscilante Paralever trasero con el conjunto resorte amortiguador en ángulo y amortiguación mejorada dependiente de la carrera. La tijera USD telescópica delantera es totalmente ajustable en la R 12 nineT.
• Mordazas de freno delanteras (calipers) de 4 pistones monoblock montados radialmente, líneas de freno de acero Steel flex y discos flotantes de freno de 310 mm brake.
• Potente sistema de frenos con BMW Motorrad ABS Pro para frenado seguro incluso en curvas.
• Opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de de accesorios BMW, reconocidos por su calidad premium.
• Modos de manejo incluidos: lluvia, carretera y dinámico en la R 12 nine T y los modos “Rock” y “Roll” en la R 12.
•  DTC (Control Dinámico de Tracción) y control de par de arrastre de motor (frenado con motor) como equipo de serie.
• Nuevos instrumentos redondos clásicos, además de salidas USB-C y de 12 V. Panel de instrumentos digital disponible como equipo opcional de fábrica.
• Potente unidad de luces LED de serie y luz adaptativa Headlight Pro como equipo opcional de fábrica.
• Keyless Ride cómo equipo de serie.
• Tres atractivas opciones de pintura, ideales para la personalidad de la Classic Roadster y la Classic Cruiser.
• Amplia gama de opciones de personalización a la medida, disponibles en el catálogo de accesorios BMW Motorrad conocido por su calidad premium.