El nuevo BMW X5 añade un capítulo más a su exitosa historia. La quinta generación del BMW X5 impresiona con innovaciones técnicas, diseño espectacular y la integración de tecnologías orientadas al futuro de la Neue Klasse. Esto subraya su carácter excepcional y refuerza su posición de liderazgo en el segmento que contribuyó a crear.

Primer modelo de la marca con cinco tipos distintos de sistemas de propulsión.
Como el primer Sports Activity Vehicle (SAV) o Vehículo de Actividades Deportivas de la marca y el primero de la exitosa familia BMW X, el pionero BMW X5 ha marcado el futuro con su estilo innovador desde su presentación en 1999. Con el mismo espíritu, el nuevo BMW X5 es el primer modelo de la marca que llega al mercado ofreciendo una elección entre cinco tipos distintos de sistema de propulsión (la disponibilidad dependerá de cada mercado).

Además de las variantes con motores a gasolina o diésel, incluyendo tecnología mild hybrid de 48 V, y de los modelos híbridos enchufables, la quinta generación del exitoso modelo no solo incluye el primer BMW totalmente eléctrico, el BMW iX5. En una fase posterior también está prevista la llegada del BMW iX5 Hydrogen como primer vehículo de producción BMW impulsado por hidrógeno. El sistema de propulsión abarca el sistema de pila de combustible, el almacenamiento de hidrógeno a bordo con la nueva tecnología BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de celda de combustible permite un diseño particularmente compacto dentro de un sistema de propulsión de alto rendimiento y eficiencia con una autonomía de hasta 750 kilómetros (466 millas)[1].

El nuevo BMW iX5 —el primer BMW X5 eléctrico a batería— se lanza con la sexta generación de la tecnología eDrive de BMW. Esto se traduce en mayores autonomías, de hasta 845 kilómetros (525 millas) en el BMW iX5 60 xDrive, carga rápida, tecnología de 800 V y carga bidireccional práctica. Esto es posible gracias a las nuevas celdas cilíndricas de 120 milímetros de altura, instaladas en la batería de alto voltaje y utilizadas por primera vez en el nuevo BMW iX5.

«Con su imponente presencia y su impecable simbiosis de confort y placer de conducción, el BMW X5 se convirtió en un líder de ventas global», afirma el Dr. Joachim Post, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Desarrollo. «Y ahora la nueva generación también se beneficia de las tecnologías de la Neue Klasse y de la gama más amplia posible de sistemas de propulsión. Por ello, estoy convencido de que el nuevo BMW X5 volverá a marcar el estándar en su clase y escribirá el próximo capítulo de su historia de éxito».

Nuevo diseño: presencia inconfundible desde cualquier ángulo.
El nuevo BMW X5 también da un gran paso adelante en cuanto a diseño. Visto desde cualquier perspectiva, la apariencia clara, monolítica y poderosa del automóvil da cuerpo a la presencia segura de sí misma que refuerza su liderazgo en el segmento, convirtiéndolo en uno de los vehículos clave de la marca. Esto se debe en gran medida a la fusión natural de las proporciones clásicas de un SAV con el lenguaje de diseño avanzado de la Neue Klasse, dando como resultado una apariencia armoniosa y distintiva.

La nueva generación del característico exterior X se distingue por el diseño vertical del frente, donde se integran las molduras de riñón BMW Iconic Glow alineadas verticalmente, mientras que los nuevos iconos de luz “double-X”, hacen su primera aparición en un BMW. La vista lateral, de estructura nítida, del BMW X5 resulta especialmente impresionante, en gran parte gracias a las manijas de las puertas innovadoras, las BMW Winglets. Estas combinan un diseño vanguardista con comodidad funcional: las manijas empotradas requieren el más leve toque para abrir las puertas eléctricas.

Naturalmente, todos los modelos ofrecen amplias posibilidades de personalización del diseño, incluyendo once colores de pintura exterior y una gama de rines cuidadosamente seleccionada que ahora ofrece rines de hasta 23 pulgadas. El nuevo BMW X5 M60e xDrive crea puntos visuales destacados que enfatizan su papel como buque insignia deportivo, mientras que el paquete M Sport y el paquete M Sport Pro brindan una serie de elementos distintivos.

Disponibilidad de componentes M Performance de alta calidad.

Además, hay disponibles piezas M Performance de alta calidad para el BMW X5. Entre los elementos más destacados se encuentran piezas exteriores llamativas como el separador (splitter) delantero M Performance en fibra de carbono, el alerón de techo M Performance en negro alto brillo, el difusor trasero M Performance en aramida y las carcasas de espejos exteriores M Performance en aramida. También están disponibles juegos completos de rines M Performance para verano e invierno en formatos de 21 y 23 pulgadas. El habitáculo asimismo puede adquirir un aspecto aún más deportivo con elementos como las alfombrillas M Performance.

Espacioso, natural e innovador: el interior rediseñado combina una atmósfera acogedora con una experiencia de usuario digital.
A primera vista, el interior rediseñado revela de inmediato la altísima calidad del nuevo BMW X5. La cabina impresiona por sus estructuras claras y superficies despejadas, generando una sensación de espacio armoniosa y ofreciendo un apoyo sereno a la clásica orientación hacia el conductor de BMW.

La sobresaliente calidad visual y háptica del interior queda subrayada por las nuevas superficies decorativas fabricadas con materiales como pizarra y vidrio, que generan una atmósfera de sofisticación elemental. BMW es el primer fabricante de automóviles a nivel mundial en ofrecer la pizarra como superficie decorativa opcional.

Múnich/Spartanburg (EE. UU.). El nuevo BMW X5 ha entrado en la recta final de su programa de desarrollo. La quinta generación del Sports Activity Vehicle (SAV) está realizando ahora sus recorridos finales de calibración en los alrededores de su planta de producción, BMW Group Planta Spartanburg, en Estados Unidos. El nuevo BMW X5 será el primer modelo de producción de BMW que se lance al mercado con una oferta de cinco tecnologías de propulsión diferentes. Debutará el primer BMW iX5 totalmente eléctrico y, en 2028, le seguirá el primer BMW propulsado por hidrógeno en producirse en serie: el BMW iX5 Hydrogen. También estarán disponibles variantes de gasolina y diésel con tecnología mild hybrid de 48 V, así como modelos híbridos conectables (plug‑in hybrid). Representantes de medios de distintos países tuvieron la oportunidad de probar el BMW X5 40 xDrive (294 kW/400 hp), el BMW X5 50e xDrive plug‑in hybrid (360 kW/490 hp) y el BMW iX5 60 xDrive (425 kW/578 hp) en los recorridos de prueba finales antes del inicio de la producción.

El BMW iX5 totalmente eléctrico: estreno mundial con la nueva tecnología eDrive de sexta generación

El primer BMW iX5 totalmente eléctrico se basa en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, que incorpora un nuevo concepto de batería de alto voltaje con celdas cilíndricas y tecnología de 800 V. Con una capacidad de energía utilizable de 144 kWh en EE. UU. y 141 kWh en la UE (netos), el BMW iX5 60 xDrive cuenta con la batería de alto voltaje más grande que se haya montado hasta la fecha en un modelo BMW 100% eléctrico. La propulsión corre a cargo de un motor eléctrico en el eje delantero y otro en el trasero, que trabajan en conjunto con la tracción integral eléctrica BMW xDrive.

El BMW iX5 Hydrogen: modelo de producción impulsado por hidrógeno que llegará en 2028 con el innovador sistema Flat Storage.

El primer BMW de producción en serie propulsado por hidrógeno, el BMW iX5 Hydrogen, llegará a las carreteras en 2028. Su sistema de propulsión combina una celda de combustible, el nuevo sistema BMW Hydrogen Flat Storage y una innovadora batería de alto voltaje. La tercera generación del sistema de celda de combustible permite un diseño especialmente compacto, así como una elevada potencia y eficiencia. El sistema de tanques planos está formado por siete depósitos de alta presión fabricados en material compuesto reforzado con fibra de carbono, conectados entre sí en paralelo. Estos se integran en un robusto marco metálico. Esta disposición permite aprovechar de forma excepcionalmente eficiente el espacio que ocupa el sistema en el vehículo, sin sacrificar espacio en el habitáculo. Otra ventaja es que los modelos con tecnología de celda de combustible pueden producirse en la misma línea que los vehículos con otros tipos de propulsión.

Placer de conducir puro gracias al Heart of Joy.

El nuevo BMW X5 ofrecerá una experiencia de conducción de nueva dimensión gracias a tecnología derivada de la Neue Klasse: el Heart of Joy, que incorpora el BMW Dynamic Performance Control, un “driving stack” desarrollado íntegramente por BMW. Esta unidad de control de alto rendimiento actúa diez veces más rápido que los sistemas anteriores, lo que le permite realizar ajustes en el sistema de propulsión, los frenos, las subfunciones de la dirección, la carga y la recuperación de energía en cuestión de milisegundos. El resultado es una agilidad y precisión sobresalientes. En el BMW iX5 y en el BMW iX5 Hydrogen, esta tecnología también convence por unas maniobras de frenado extremadamente suaves, al tiempo que aumenta la eficiencia recuperando más energía en las fases de deceleración mediante la frenada regenerativa.

En los modelos con motor de combustión o híbridos conectables, los más recientes sistemas de dinámica de conducción, digitales y altamente interconectados, garantizan que el vehículo aproveche siempre de forma óptima la tracción disponible y ofrezca un comportamiento sereno en todo momento. Entre estos sistemas se incluyen el sistema de gestión transversal de la dinámica de conducción de décima generación, equipado de serie, y la limitación del deslizamiento en las ruedas cercana al actuador, ambos respaldados por componentes de chasis ajustados con precisión.

Las ruedas –ahora con rines de hasta 23 pulgadas de diámetro disponibles– y los neumáticos mixtos de serie refuerzan aún más el confort, la estabilidad y el dinamismo. El nuevo BMW X5 incorpora de serie una suspensión adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente en cada una de las ruedas, además de un reparto de pesos cercano al 50:50. Los amortiguadores pueden ajustarse de forma continua, ofreciendo desde un rodaje muy confortable hasta un comportamiento claramente deportivo y dinámico. El sistema Adaptive Chassis Control Professional, disponible como opción para el BMW iX5 totalmente eléctrico y los modelos híbridos conectables, maximiza el rendimiento dinámico. Incluye suspensión neumática en ambos ejes con amortiguadores controlados electrónicamente, Integral Active Steering y estabilización activa de balanceo.

Sistemas de asistencia a la conducción de nueva generación

El nuevo BMW X5 incorpora innovadores sistemas de asistencia al conductor de Nivel 2 según SAE y funciones de seguridad activa provenientes de los clústeres tecnológicos de la Neue Klasse. Los clientes podrán disfrutar de importantes mejoras y funcionalidades ampliadas, así como de BMW Symbiotic Drive.

Los avanzados sistemas de asistencia de Nivel 2 de BMW están meticulosamente diseñados para una interacción fluida entre la tecnología de asistencia y los hábitos de conducción humanos. El objetivo no es alcanzar el nivel más alto posible de automatización en todas las situaciones, sino ofrecer una experiencia de asistencia al conductor segura, de máximo beneficio y siempre controlable. Como resultado, el conductor mantiene siempre un papel activo, en el que la inteligencia humana y la artificial interactúan. Con los sistemas de asistencia activados, el conductor puede acelerar, dirigir y frenar según sea necesario, sin desactivar inmediatamente el sistema de asistencia.

La lógica de manejo sencilla y las indicaciones claras de BMW Panoramic iDrive garantizan que la conducción asistida sea intuitiva y controlable en todo momento, lo que permite utilizar de forma segura el nivel más alto de automatización SAE de Nivel 2.

La interacción simbiótica entre conductor y vehículo también se pone de manifiesto en las funciones de seguridad activa, que actúan de forma discreta en segundo plano como acompañantes silenciosos. Un buen ejemplo es el Lane Keeping Assistant (asistente de mantenimiento de carril), que detecta la intención del conductor en función de su comportamiento de dirección y de dónde está mirando. El sistema solo interviene con advertencias y correcciones en la dirección cuando el vehículo realmente se desvía del carril de forma involuntaria o se detecta un riesgo inminente de colisión.

Otras funciones de seguridad, disponibles en algunos mercados, incluyen maniobras evasivas automatizadas dentro del propio carril del vehículo, Lane Change Warning (aviso de cambio de carril), Side Collision Warning con intervención en la dirección cuando existe riesgo de colisión lateral, así como Crossing Traffic Warning y frenado automático al girar hacia una calle o al salir de una plaza de estacionamiento.

* Al tratarse de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras indicadas son provisionales. Los datos de consumo de energía según WLTP aún no están disponibles.