Beijing. El stand de exhibición de BMW Group en Auto China 2026 está dedicado por completo a la Neue Klasse. En Beijing, el nuevo BMW iX3 de carrocería larga, el nuevo BMW i3 de carrocería larga y el nuevo BMW Serie 7 con tecnologías Neue Klasse celebran sus estrenos mundiales. “Con la introducción del nuevo BMW iX3 para China, el BMW i3 para China y el nuevo BMW Serie 7, estamos marcando un hito importante en el proyecto futuro más grande en la historia de BMW: la Neue Klasse. Estamos dando un gran salto – en tecnología, experiencia de conducción y diseño,” dijo Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Con el nuevo BMW Serie 7, demostramos cómo estamos extendiendo los nuevos paradigmas tecnológicos y el nuevo lenguaje de diseño a todo nuestro portafolio. Esto es un claro ejemplo de cómo cada modelo futuro se beneficiará de las innovaciones de la Neue Klasse.”

La presencia de BMW Group en Auto China 2026 destaca por su enfoque tecnológico. La empresa presenta numerosas innovaciones orientadas al futuro en Beijing, incluyendo una experiencia digital con BMW Panoramic iDrive completamente adaptada a las necesidades de los clientes en China, así como sistemas de asistencia al conductor desarrollados específicamente para las demandas del tráfico chino. La marca MINI también está presente en Auto China 2026, atrayendo atención con dos emotivos vehículos concepto.

BMW iX3 y BMW i3: estrenos mundiales para los dos primeros modelos Neue Klasse desarrollados específicamente para China
Los primeros modelos Neue Klasse con versiones desarrollados en China para China celebran sus estrenos mundiales en Auto China 2026: el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3. Ambos modelos representan el salto hacia una nueva era y reflejan la ambición de BMW por liderar la innovación en China, el mercado individual más grande de la empresa, particularmente en electrificación, digitalización y vehículos definidos por software.

Con su distintivo lenguaje de diseño Neue Klasse, el BMW iX3 y el nuevo BMW i3 anuncian una nueva era en el diseño BMW. Ambos modelos combinan proporciones típicas de BMW con un lenguaje de diseño más minimalista y técnico. Las características clave incluyen una reinterpretación de la icónica parrilla de riñones BMW, firmas de luz integradas y líneas orientadas hacia adelante.

Ambos, el nuevo BMW iX3 y el nuevo BMW i3, están basados en la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6). Una característica clave de esta tecnología Gen6 es la tecnología de celdas cilíndricas de la batería de alto voltaje. Esto permite una autonomía de más de 900 kilómetros con una sola carga en el nuevo BMW iX3, según el ciclo de prueba chino CLTC. En el nuevo BMW i3, la autonomía máxima, también según el ciclo CLTC, supera los 1,000 kilómetros. Gracias a la arquitectura de 800 voltios de la Neue Klasse, ambos modelos pueden cargarse en estaciones de carga rápida con una potencia máxima de 400 kW. Según el estándar CLTC, esto permite añadir suficiente energía para hasta 400 kilómetros de conducción en diez minutos.

Estreno mundial (simultaneo con el debut en Nueva York) del nuevo BMW Serie 7

El primer sedán de alto lujo con tecnologías Neue Klasse BMW Group hace una declaración poderosa con el nuevo BMW Serie 7: como la interpretación más exclusiva del placer puro de conducir, subraya su liderazgo en el segmento de lujo.

El nuevo BMW Serie 7 representa la actualización de modelo más extensa en la historia de BMW Group. En su séptima generación, el BMW Serie 7 da un salto significativo una vez más. Como modelo estrella e ícono de la marca, el nuevo BMW Serie 7 asume un papel pionero en la introducción de tecnologías Neue Klasse en modelos existentes. Este paso también marca el inicio de un despliegue tecnológico transversal, tanto por segmentos como por trenes motrices, que beneficiará a todos los modelos BMW futuros.

Estreno de diseño de la clase de lujo BMW
El nuevo BMW Serie 7 encarna la interpretación específica del nuevo lenguaje de diseño BMW para el segmento de lujo. Un exterior monolítico, la nueva parrilla de riñones BMW Iconic Glow y faros de cristal minimalistas crean una presencia impactante y una fuerte identidad visual. El perfil lateral impresiona con superficies reducidas, una línea de carácter distintiva y detalles refinados, mientras que la parte trasera se define por luces rediseñadas y formas claras y precisas.

Experiencia exclusiva en el interior: sensación de comodidad con materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías innovadoras
El interior del nuevo BMW Serie 7 destaca por su combinación de materiales lujosos, diseño moderno y tecnologías avanzadas. El lenguaje de diseño claro, superficies de alta calidad como cuero, textiles, madera, cristal y metal, junto con un concepto de iluminación envolvente con tira de luz ambiental y nuevos elementos luminosos, crean una atmósfera refinada y acogedora.

BMW Panoramic iDrive y BMW Passenger Screen abren nuevas dimensiones en entretenimiento e información
El nuevo BMW Serie 7 combina las virtudes de un sedán de lujo con innovadoras tecnologías Neue Klasse para ofrecer una experiencia digital de usuario integral que pone en el centro tanto al conductor como a los pasajeros. Entre los aspectos destacados están el nuevo BMW Panoramic iDrive con orientación óptima al conductor y la primera pantalla para pasajeros BMW Passenger Screen, la mejorada BMW Theatre Screen para experiencia cinematográfica o trabajo móvil en la parte trasera, así como el sistema de sonido Bowers & Wilkins con soporte Dolby Atmos para una experiencia de audio excepcional.

La lógica multimodal de operación del BMW Panoramic iDrive combina interacción táctil, háptica y por voz. El BMW Intelligent Personal Assistant, que incluye la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+, juega un papel central en esto. [1] En China, el BMW Intelligent Personal Assistant se mejora con la tecnología DeepSeek AI.

Nuevos sistemas de asistencia al conductor en el BMW Serie 7
Los sistemas de asistencia al conductor de nivel 2 mejorados integralmente en el nuevo BMW Serie 7 permiten la conducción manos libres en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h en muchos países europeos, Estados Unidos y Canadá, incluyendo cambios de carril automatizados tras confirmación visual y asistencia “Entry-to-Exit”. El City Assistant ofrece asistencia de navegación guiada “domicilio a domicilio” mediante BMW Symbiotic Drive. [2] BMW Symbiotic Drive asegura una interacción fluida entre los sistemas de asistencia y el comportamiento humano al conducir. La intención del conductor de acelerar, frenar o girar se fusiona intuitivamente con software asistido por IA. El BMW Serie 7 utiliza tecnologías de asistencia al conductor específicamente adaptadas para el mercado chino.

Nuevo sistema de asistencia “dirección a dirección” desarrollado específicamente para el mercado chino
A partir del BMW iX3, BMW introduce un nuevo sistema de asistencia al conductor desarrollado para las condiciones del tráfico chino. Para finales de 2027 estará disponible en 12 modelos BMW en China, incluyendo el nuevo BMW Serie 7 y el BMW i3. Por más de 20 años, BMW ha sido pionero en el desarrollo de sistemas de asistencia enfocándose en la seguridad y confiabilidad bajo condiciones reales complejas. Para la nueva generación de asistencia inteligente en China, BMW combina décadas de experiencia en integración funcional y seguridad operativa con la fuerza de IA entrenada localmente, desarrollada en colaboración con la empresa china Momenta. El resultado es un sistema único para asistencia guiada de navegación “dirección a dirección”. La computadora central para conducción automatizada funciona en armonía con el “Heart of Joy”. En el nuevo iX3 y i3, la tecnología BMW Soft-Stop ofrece la experiencia de conducción asistida más suave hasta la fecha.

Otro punto destacado de estas tecnologías de asistencia es el sistema único de frenado cooperativo. Cuando la asistencia está activada, permite al conductor influir en el sistema con una ligera acción de frenado sin desactivarla. Esta función subraya la filosofía simbiótica de BMW para asistencia de nivel 2, también en China. Así, el conductor permanece involucrado en una interacción colaborativa entre inteligencia humana y artificial. Toda la experiencia con BMW Panoramic iDrive está diseñada para asegurar que el conductor siempre esté informado del estado del sistema y mantenga una atención intuitiva.

Un salto digital: BMW Panoramic iDrive y experiencia digital para China
Con el inicio de la Neue Klasse, el concepto de visualización y control se convierte en un impulsor clave de la experiencia digital en el vehículo. En su corazón está BMW Panoramic iDrive, que se mostrará por primera vez en China en modelos con tecnologías Neue Klasse presentados en Auto China 2026. Estas tecnologías de punta fueron adaptadas para satisfacer las necesidades locales.

Basado en BMW Operating System X, el sistema está diseñado para ser escalable dentro de la marca: funciones centrales, arquitectura y principios de diseño son uniformes globalmente, mientras que contenido, servicios y tecnologías pueden adaptarse a mercados y regiones específicas.

Esta escalabilidad permite a BMW adaptar funciones digitales a diferentes hábitos de uso y marcos regulatorios. Un ejemplo es la interacción por voz: mientras BMW utiliza tecnologías Amazon en Europa y Estados Unidos, en China emplea una solución propia desarrollada con socios tecnológicos locales como DeepSeek. Así, BMW integra diferentes enfoques tecnológicos dentro de la misma arquitectura de sistema sin comprometer calidad, seguridad o experiencia de usuario.

BMW ha mejorado integralmente el sistema digital para el mercado chino. Esto va más allá de la localización, representando una versión diseñada para China. Aproximadamente el 70% de la versión china del BMW Operating System X se desarrolla en localmente. Los equipos in situ aportan su experiencia en comportamiento de usuarios chinos, por ejemplo, en interacción por voz, navegación, personalización e integración de ecosistemas digitales.

Un factor clave en este éxito es la estrecha colaboración con empresas tecnológicas chinas líderes. Junto con socios como Alibaba, DeepSeek, Amap y Huawei, BMW desarrolla funciones digitales y servicios que se integran profundamente en el ecosistema chino. Estas colaboraciones apoyan la integración de tecnologías modernas de IA, servicios locales y contenido en la experiencia en el vehículo.

La navegación también está profundamente integrada en la experiencia digital general. En colaboración con Amap, BMW ofrece navegación de alta resolución y precisión de carril en China que visualiza con exactitud situaciones complejas de tráfico y cruces urbanos. El contenido aparece de forma consistente en todos los niveles de pantalla relevantes para una navegación segura e intuitiva.

Además, BMW Panoramic iDrive abre nuevas posibilidades para la personalización. Contenidos configurables, widgets personalizables y funciones impulsadas por IA permiten que la experiencia digital del vehículo se adapte a diferentes escenarios de uso, desde el viaje diario y familiar hasta los viajes de negocios.

Por eso China juega un papel clave en la estrategia digital global de BMW Group. La combinación de arquitectura de sistema escalable, experiencia local de desarrollo y estrechas alianzas con empresas tecnológicas chinas permite a BMW implementar innovaciones digitales específicas para el mercado mientras las pone a disposición global.

La edición BMW iX3 Flow demuestra el estado listo para producción de la tecnología BMW E Ink
El estreno mundial del nuevo BMW iX3 Long Wheelbase en Auto China 2026 va acompañado del concept car BMW iX3 Flow Edition. Ofrece un ejemplo impactante de la transición de una superficie vehicular estática a dinámica. Su tecnología E Ink, integrada sin fisuras en el cofre, permite al conductor elegir entre ocho animaciones cuidadosamente seleccionadas con solo tocar un botón. Los icónicos edificios chinos reflejan modernidad y progreso. Desde sutiles hasta expresivas, el diseño hace visible la innovación y transmite el estilo y estado de ánimo del conductor de forma personalizada y sensible al contexto. Al integrar esta tecnología en el cofre del BMW iX3 Flow Edition, BMW Group lleva E Ink a un nuevo nivel. Integrado por primera vez en un elemento de carrocería a gran escala, el automóvil concepto demuestra la preparación tecnológica para la producción en serie.

Ediciones especiales y versiones únicas resaltan la diversidad de la marca MINI
Con su diverso portafolio de vehículos, MINI subraya su compromiso con el diseño individual y una amplia gama de caracteres en Auto China 2026. Esto incluye varias ediciones especiales que destacan el diseño y legado de la marca, incluyendo la MINI Paul Smith Special Edition, así como varios modelos de la submarca de alto rendimiento John Cooper Works.

Un punto destacado de la exhibición es el modelo concepto MINI x Vagabund. Basados en el MINI Countryman, dos vehículos únicos fueron creados en colaboración con el estudio de diseño austríaco Vagabund. Con un sistema de sonido a la medida, acentos gráficos llamativos y un esquema de colores expresivo, los concept cars MINI se convierten en un escenario sonoro móvil, encarnando un espíritu de aventura, cultura comunitaria y estilo de vida de festival musical. Uno de los dos vehículos MINI x Vagabund será presentado en Beijing.

MINI también exhibirá el MINI JCW “The Skeg” en Auto China 2026. El modelo es resultado de una colaboración con Deus Ex Machina y combina influencias de la cultura surf y de deporte motor para destacar el lado deportivo y progresivo de la marca MINI.

Vista previa de producción de la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW: prototipo BMW iX5 Hydrogen en diseño ‘Flow Emergence’
Otro atractivo en el stand de BMW Group en Auto China 2026 es el vehículo rediseñado de la flota piloto BMW Hydrogen, en operación global desde 2023. A partir de 2028, el nuevo BMW iX5 Hydrogen será el primer vehículo de producción en serie de BMW impulsado por celda de combustible de hidrógeno. Así, BMW Group lleva los beneficios de esta tecnología al uso diario: conducción eléctrica con largas autonomías y paradas cortas para reabastecimiento.

El BMW iX5 Hydrogen de la flota piloto, presentado en Auto China 2026, también destaca por su concepto de diseño desarrollado por Designworks Shanghai. Temáticamente alineado con la tecnología de celda de combustible de hidrógeno de BMW, el concepto de envoltura, desarrollado bajo el lema ‘Flow Emergence’, usa el agua como metáfora para visualizar la generación y transformación de energía en la naturaleza. Inspirado en paisajes acuáticos y la pintura oriental en acuarela, ilustra la condensación del tiempo y la energía. El lenguaje visual fluido, con suaves gradientes de color, transmite la transición de la quietud al movimiento y el despliegue desde el interior. El diseño del vehículo de la flota piloto en Auto China 2026 simboliza la transformación continua de la energía para una movilidad amigable con el clima y sostenible en el futuro.

Innovación e individualidad a medida en 4,400 metros cuadrados de espacio de exhibición
BMW Group exhibe sus marcas BMW y MINI en Auto China 2026 en un espacio récord de aproximadamente 4,400 metros cuadrados. Este espacio es casi tres veces mayor que en 2024 y subraya la importancia del mercado chino para la empresa. El stand exhibe un total de 42 vehículos, incluyendo 28 BMW y 14 MINI, con tres estrenos mundiales y 14 vehículos individualizados, personalizados, clásicos o de edición especial. También se mostrarán dos motocicletas BMW en Auto China 2026.

El BMW Highlight Show, con una pantalla LED de 300 metros cuadrados, presenta durante todo el día el nuevo BMW iX3 Long Wheelbase y el nuevo BMW Serie 7 a los visitantes. A través de exhibiciones interactivas, diez estaciones ‘Deep Dive’ invitan a explorar las últimas tecnologías y soluciones de carga, incluyendo robótica y carga bidireccional. La amplia gama BMW Individual se ilustra con una exhibición de 164 muestras de pintura y 36 muestras de cuero. Una experiencia de audio inmersiva con Dolby Atmos y Bowers & Wilkins crea un ambiente sonoro excepcional.

[1] Se lanzará en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X a más tardar en la segunda mitad de 2026. La disponibilidad se ampliará gradualmente, comenzando por los mercados de Alemania y Estados Unidos.

[2] Se lanzará en Alemania a finales de 2026, seguido por una expansión gradual en varios países europeos vía actualizaciones remotas. En Estados Unidos, el sistema ofrecerá inicialmente asistencia en paradas y arranques en semáforos. Más funciones seguirán en Estados Unidos en fecha posterior.

Múnich. Apenas unas semanas después del lanzamiento del nuevo BMW iX3 en Alemania, la segunda variante de propulsión del modelo celebra su estreno. El nuevo BMW iX3 40 amplía la oferta como modelo de entrada.

El nuevo BMW iX3 40 cuenta con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6), desarrollada específicamente para la Neue Klasse. Representa un salto tecnológico importante. Todos los componentes están diseñados para tecnología de 800 voltios. Un motor síncrono excitado eléctricamente (MSEE), integrado en el eje trasero con alta eficiencia, impulsa las ruedas traseras. El motor eléctrico desarrolla 320 hp / 235 kW y entrega un par motor de 367 lb-ft / 500 Nm. El nuevo BMW iX3 40 acelera de 0 a 100 km/h en 5.9 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h.

Tiempos de carga rápidos y una autonomía máxima de hasta 635 km.

La batería de alta tensión del nuevo BMW iX3 40 tiene una capacidad útil de 82.6 kWh. Sus celdas cilíndricas de iones de litio tienen una densidad energética 20% mayor que las celdas prismáticas de la Gen5 y están integradas directamente en el acumulador de alto voltaje bajo el principio Cell-to-Pack. Gracias a la construcción Pack-to-Open-Body, esta batería es también parte estructural del vehículo, lo que reduce el uso de materiales y el peso del vehículo.

El BMW iX3 40 ofrece una autonomía de hasta 635 km según WLTP. Su potencia máxima de carga es de 300 kW. En una estación de carga rápida de corriente continua de 800 voltios, en solo 10 minutos se puede cargar energía suficiente para aumentar la autonomía del BMW iX3 40 hasta en 300 kilómetros. En solo 21 minutos, en una estación de carga rápida de corriente directa, la batería puede cargarse del 10 al 80% de su capacidad. La carga en corriente alterna acepta cargas de hasta 11 kW con la versión de serie.

Opcionalmente, se puede cargar en corriente alterna con hasta 22 kW, lo que permite cargar la batería del 0 al 100% en 4 horas y 15 minutos. Además, el nuevo BMW iX3 40 cuenta con múltiples funciones de carga bidireccional, permitiendo que el vehículo funcione como una batería móvil en ruta y como un acumulador flexible en casa (la disponibilidad de estas funciones depende de cada mercado y de la normatividad aplicable).

Lenguaje de diseño nuevo e inconfundible.

Al igual que el BMW iX3 50 xDrive, el nuevo modelo de entrada muestra el diseño exterior claro, reducido e inconfundible de la Neue Klasse. Esto incluye el nuevo rostro reinterpretado de “cuatro ojos”, que es parte de la identidad de BMW, así como superficies modernas, líneas precisas y grandes superficies acristaladas.

El interior del nuevo BMW iX3 40 está diseñado como un espacio experiencial acogedor. Aquí también se continúa con el lenguaje de diseño totalmente nuevo de la marca BMW. El revolucionario concepto de visualización y control BMW Panoramic iDrive, con el nuevo sistema operativo BMW Operating System X, ofrece una perfecta orientación para el conductor y redefine la experiencia del usuario.

El equipamiento de serie del nuevo BMW iX3 40 es idéntico al del BMW iX3 50 xDrive, tanto en diseño exterior como interior.

BMW Intelligent Personal Assistant ahora con Amazon Alexa+

La lógica multimodal de control del BMW Panoramic iDrive combina interacción táctil, háptica y por voz. El BMW Intelligent Personal Assistant juega un rol central en el concepto de manejo del nuevo BMW iX3. Ya en 2022, BMW Group decidió fortalecer la colaboración con Amazon.

El asistente personal BMW Intelligent Personal Assistant ayuda a controlar ventanas, climatización, confort de asiento, telefonía, entretenimiento y mucho más. También permite acceder a numerosos menús funcionales y operar aplicaciones específicas. La integración del BMW Intelligent Personal Assistant con la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+ amplía aún más sus funcionalidades.

La integración de Amazon Alexa+ representa un salto tecnológico que pone en el centro el valor añadido para los clientes. Esta tecnología de IA es un modelo de lenguaje extenso (LLM), inteligencia artificial generativa que entiende el lenguaje y es capaz de formular respuestas propias. La interacción por voz es más conversacional e intuitiva, permitiendo acceso a contenidos externos, servicios en la nube y medios, así como el control de funciones del vehículo.

La posible conexión con una cuenta Amazon permite una integración fluida de servicios, ampliando el uso más allá del manejo clásico del vehículo. La disponibilidad se expandirá progresivamente, comenzando por el mercado alemán.

Nuevos estándares de dinámica de conducción y la parada más suave en la historia de BMW.

La tecnología de la Neue Klasse también eleva el placer de conducir en el nuevo BMW iX3 40 a un nivel completamente nuevo. La base es la nueva arquitectura electrónica y de software. Cuatro “super-cerebros” entregan una capacidad de procesamiento más de 20 veces superior a la de modelos anteriores.

La unidad de mando Heart of Joy, con el software BMW Dynamic Performance Control desarrollado internamente, opera diez veces más rápido que los sistemas previos. Esto se traduce en un comportamiento de conducción especialmente suave, ágil y seguro, estableciendo nuevos estándares dinámicos. Otro hito es la función Soft-Stop: gracias al control preciso del motor eléctrico, el nuevo BMW iX3 40 frena sin sacudidas ni ruidos, de manera imperceptible hasta detenerse. Esto ofrece la parada más suave en la historia de BMW.

La disponibilidad y fechas de lanzamiento del BMW iX3 40, así como sus precios y equipamiento para cada mercado, serán comunicados oportunamente.

Múnich. El nuevo BMW iX3 es el centro de atención en el CES 2026. Por primera vez se presentará al público el BMW Intelligent Personal Assistant potenciado con IA y la tecnología Alexa+. Como modelo de estreno de la Neue Klasse, el BMW iX3 exhibe innovaciones pioneras que marcarán el futuro de toda la gama de la marca. Para 2027, las tecnologías de la Neue Klasse se integrarán en un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelo de BMW.

BMW Intelligent Personal Assistant ampliado con Amazon Alexa+.

Un año después de la premier mundial del nuevo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X en el CES 2025, los visitantes de esta edición podrán experimentar de primera mano el concepto revolucionario de interacción usuario-vehículo en el BMW iX3. Con una combinación equilibrada de funciones digitales y elementos físicos, eleva la operación intuitiva conforme al principio de BMW «Hands on the Wheel, Eyes on the Road» a un nuevo nivel de orientación al conductor. Basada en la plataforma tecnológica del software-defined vehicle, la experiencia del cliente en el BMW iX3 sigue evolucionando. Por primera vez, BMW presenta la siguiente generación del “BMW Intelligent Personal Assistant” potenciado por IA. BMW es el primer fabricante en ampliar su asistente por voz con el asistente de IA Amazon Alexa+. Esto posibilita una interacción intuitiva e inteligente entre los ocupantes y el vehículo mediante un diálogo natural. La interacción abarca tanto la gestión de funciones del vehículo como el acceso a información y conocimientos más allá del automóvil. Por primera vez, los ocupantes podrán formular varias preguntas en una sola frase, combinando consultas sobre las funciones del vehículo y, por ejemplo, temas de conocimiento general.

La integración de Amazon Alexa+ en el BMW Intelligent Personal Assistant representa un salto tecnológico orientado al valor para el cliente. La tecnología de IA empleada en el BMW Intelligent Personal Assistant es un modelo de lenguaje grande (LLM por sus siglas en inglés), una IA generativa que comprende el lenguaje y es capaz de formular sus propias respuestas. A más tardar en la segunda mitad de 2026, esta evolución se desplegará de forma gradual en Alemania y Estados Unidos en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X.

El BMW iX3 convierte el tiempo de espera en entretenimiento: retransmite una película, juega o realiza una videollamada .[1]

El stand de BMW en el CES también destaca la amplia oferta de opciones de entretenimiento en El Sistema Operativo BMW X. Ofrece una selección extensa de apps, vídeos y juegos. Además del popular servicio de streaming Disney+, los clientes del BMW iX3 tendrán acceso a la Video App (impulsada por TiVo™). Esta aplicación permite la reproducción de vídeo en la pantalla central cuando el vehículo está estacionado, con una oferta de contenidos en expansión que incluye noticias, emisiones en directo y streaming bajo demanda. El catálogo de la plataforma de vídeo seguirá evolucionando.

El BMW ConnectedDrive Store incluirá próximamente, por primera vez, la app YouTube Music, que se unirá a más de 85 aplicaciones disponibles en todo el mundo en categorías como Música y Audio, Entretenimiento, Juegos, Noticias, Viajes. YouTube Music ofrece a los clientes acceso a un amplio catálogo con más de 300 millones de temas, incluidos grabaciones de estudio oficiales, remezclas, actuaciones en directo y versiones difíciles de encontrar. Zoom permitirá ahora realizar videollamadas en la pantalla central del iX3 por primera vez cuando el vehículo esté detenido. En cuanto el vehículo vuelva a ponerse en marcha, la transmisión de vídeo se interrumpe y la conversación continúa de forma fluida mediante audio.

Tecnología BMW eDrive de sexta generación: mayor eficiencia, más autonomía, carga más rápida.

La tecnología BMW eDrive de sexta generación desarrollada para la Neue Klasse incluye motores eléctricos de alta eficiencia, nuevas baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está impulsado por dos motores eléctricos que generan conjuntamente una potencia de 345 kW/469 hp y 645 Nm (475 lb‑ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su configuración eléctrica de tracción total consta de un motor síncrono encendido eléctricamente (EESM) ampliamente optimizado, con niveles de eficiencia especialmente altos en el eje trasero, y en el eje delantero un nuevo motor asíncrono (ASM) caracterizado por su diseño compacto y alta eficiencia de costes. La combinación de EESM y ASM es también evidencia del compromiso del BMW Group con la neutralidad tecnológica en la movilidad eléctrica. La tecnología de propulsión desarrollada para la Neue Klasse reduce las pérdidas de energía en un 40 % con respecto a la tecnología BMW eDrive de quinta generación, el peso en un 10 % y los costes de fabricación en un 20 %.

La batería de alto voltaje del BMW iX3 50 xDrive tiene una capacidad útil de 108.7 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 805 kilómetros en el ciclo WLTP.

BMW Charging: tiempos de carga reducidos, estreno de la carga bidireccional.

Los avances de la tecnología BMW eDrive de sexta generación también influyen de forma notable en la experiencia de carga. Una potencia máxima de carga de 400 kW permite a los usuarios añadir hasta 372 kilómetros [2] de autonomía en solo diez minutos en una estación de carga rápida de corriente continua (DC) a 800V. La batería de alto voltaje puede cargarse del 10 al 80% en 21 minutos. Gracias a la tecnología de gestión de la batería con matriz de conmutación integrada desarrollada íntegramente por BMW Group, el nuevo BMW iX3 también puede cargarse en estaciones DC de 400V. Las mejoras en la preparación de la batería también contribuyen a reducir los tiempos de carga. El nuevo BMW iX3 50 xDrive puede cargar en corriente alterna (AC) a 11 kW de serie o 22 kW [3] como opción.

Amplias funciones de carga bidireccional [3] también estarán disponibles para el nuevo BMW iX3, lo que permite utilizarlo como fuente de energía para diversas aplicaciones. La función Vehicle-to-Load (V2L) convierte al nuevo BMW iX3 en una batería móvil, que puede suministrar energía a dispositivos eléctricos mientras se está en movimiento.

Heart of Joy: el placer de conducir alcanza un nuevo nivel.

Uno de los cuatro super cerebros en la arquitectura electrónica de la Neue Klasse, el “Heart of Joy” se encarga de la gestión de la transmisión y de las dinámicas de conducción. Esta unidad de control de alto rendimiento es responsable de la transmisión, los frenos, la recuperación de energía y las funciones de dirección, y procesa la información hasta diez veces más rápido que las unidades de control convencionales. De este modo, el potencial de la movilidad eléctrica en términos de entrega instantánea de potencia, transición de par suave, agilidad, estabilidad y eficiencia se realiza por completo.

Junto con la pila de software BMW Dynamic Performance Control desarrollada internamente, el Heart of Joy calcula todos los parámetros de dinámica de conducción con un nuevo nivel de velocidad y precisión. El conductor y los pasajeros del nuevo BMW iX3 experimentan una sensación de conducción única, armoniosa y típica de BMW en cualquier situación. Cada movimiento del acelerador, del pedal del freno y del volante se ejecuta de forma directa, segura y precisa. Entre sus otras virtudes figuran la tracción suprema y —gracias a la exclusiva función Soft Stop— el proceso de detención más suave jamás alcanzado por un BMW. Además, la eficiencia del nuevo BMW iX3 se optimiza mediante la gestión integrada de la transmisión, el sistema de frenos y la recuperación de energía.

« Super computadora de conducción automatizada » para los sistemas de asistencia al conductor de la próxima generación tecnológica.

Otra computadora de alto rendimiento integra todas las funciones de conducción y estacionamiento automatizadas en el BMW iX3. Con 20 veces más potencia de proceso que en la generación anterior del vehículo, la «Super computadora de conducción automatizada» refrigerado por agua permite un avance tecnológico significativo también en este ámbito con la Neue Klasse.

BMW Symbiotic Drive proporciona un apoyo sin fisuras.

El BMW iX3 utiliza su capacidad Symbiotic Drive combinada con la asistencia al conductor para crear una experiencia de conducción completamente nueva. Siempre que el conductor quiera acelerar, frenar o girar, sus aportaciones se fusionan de forma fluida e intuitiva con el software habilitado por IA. El resultado es una nueva forma de placer de conducir Por ejemplo, el control de velocidad automático no se desactiva con una pulsación ligera del pedal del freno; en su lugar, sólo se desconecta cuando el conductor frena con mayor intensidad. Del mismo modo, la asistencia de control de carril permanece activa incluso después de ligeros movimientos de dirección por parte del conductor.

Con el opcional BMW Highway / Motorway Assistant [4], los conductores pueden mantener las manos fuera del volante de forma continua a velocidades de hasta 85 mph / 130 km/h, permaneciendo atentos y listos para intervenir. El sistema asiste en la guía del vehículo dentro del carril y también puede realizar cambios de carril automatizados cuando es necesario —una confirmación con una simple mirada por parte del conductor es suficiente. Con la guía activa de rutas de BMW Maps, el sistema propone de manera proactiva cambios de carril en cruces y salidas de autopista, que pueden confirmarse con un rápido vistazo al espejo retrovisor exterior. El Highway Assistant permanece activo al pasar por intercambios y hasta el final de las salidas de autopista. Esto permite a los conductores del BMW iX3 disfrutar de la asistencia al conductor de Nivel 2 sin tocar el volante en aún más situaciones.

El nuevo Highway and City Assistant [4] también ofrece funciones innovadoras para entornos urbanos, como detenerse y arrancar automáticamente en semáforos. Funciones adicionales de asistencia al conductor para situaciones urbanas complejas se implementarán más adelante mediante actualizaciones de software OTA.

[1] La disponibilidad de aplicaciones y contenidos depende del país. La descarga y el uso de las apps requieren conectividad a través de BMW Digital Premium o conexión a una red Wi‑Fi o hotspot móvil del smartphone. Las suscripciones específicas para las apps no están incluidas en BMW Digital Premium.

[2] La autonomía añadida tras 10 minutos de carga de alta potencia se determinó según ISO12906 en el ciclo WLTP. Esta cifra, así como la potencia de carga, depende del equipamiento del vehículo, del estado de envejecimiento de la batería, de la temperatura de la batería, del perfil de conducción individual, del uso de consumidores auxiliares, de la temperatura ambiente y de la potencia de carga disponible en la estación de carga.

[3] Disponible a partir del periodo de producción 3/2026.

[4] La disponibilidad depende del país.

Debrecen. BMW Group ha entrado en la fase final antes de que el primer modelo Neue Klasse salga de la línea de ensamblaje. La producción en serie del nuevo BMW iX3 comenzará a finales de octubre en la Planta de BMW Group en Debrecen, Hungría, mientras la instalación de manufactura más nueva e innovadora de la red de producción global de la empresa inicia oficialmente sus operaciones.

“El inicio de la producción en serie del BMW iX3 marca una nueva era en la fabricación automotriz. Nuestra nueva planta en Debrecen ha sido diseñada y construida completamente en línea con nuestra visión estratégica de la iFACTORY. Digital desde el principio, la planta ofrecerá una nueva dimensión en producción eficiente sin combustibles fósiles,” dice Milan Nedeljković, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción.

La BMW iFACTORY representa una visión estratégica de producción, basada en estructuras eficientes y simplificadas, gestión responsable de recursos, uso económico de innovaciones digitales de vanguardia y un fuerte enfoque en los empleados. BMW Group también ha registrado nuevas patentes para una gran cantidad de sistemas y procesos innovadores en la Planta Debrecen.

“Hemos asumido el desafío de construir un vehículo completamente nuevo como el primer trabajo en una planta completamente nueva, y hacerlo de la manera más ágil y eficiente posible. Hemos simplificado procesos, reducido la complejidad, validado digitalmente cada operación individual y aprovechado sistemáticamente la experiencia a través de nuestra red global. El resultado es esta planta, con su producción eficiente, procesos innovadores y la flexibilidad para integrar modelos adicionales,” dice Hans-Peter Kemser, jefe de BMW Group Plant Debrecen.

Como con cualquier nuevo modelo, la capacidad para el nuevo BMW iX3 se incrementará gradualmente en etapas después del inicio de la producción. Liderando la llegada del Neue Klasse, el iX3 muestra las últimas innovaciones de diseño y tecnología que definirán la gama completa de modelos de la marca en el futuro. Entre ahora y 2027, las tecnologías en el Neue Klasse se integrarán en 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos.

De la fábrica virtual a la realidad

Los principios rectores de la BMW iFACTORY se han implementado completamente en las tecnologías empleadas en la nueva planta de BMW Group en Debrecen. Por ejemplo, la planta Debrecen fue planificada y construida digitalmente desde el principio, y celebró su inicio virtual de producción en marzo de 2023 en la Fábrica Virtual de BMW Group. Este enfoque permitió probar virtualmente cada operación por adelantado, lo que permitió que las líneas de producción se instalaran en los edificios exactamente como en el gemelo digital.

Procesos óptimos para todas las tecnologías de la planta

Con un flujo de valor optimizado y sistemas eficientes, el taller de prensas garantiza un alto nivel de productividad. BMW Group continúa su estrategia probada de utilizar las mismas herramientas y prensas en toda su red global. Esto optimiza la utilización de la capacidad dentro de la red al permitir que las herramientas de prensa se desplieguen en múltiples ubicaciones y permitir la capacitación del personal en la red.

El taller de carrocería, en particular, se beneficia de la planificación y validación digital previa. Cada detalle del proceso fue simulado digitalmente de antemano para determinar el flujo de valor ideal y asegurar que cada uno de los casi 1,000 robots estuviera posicionado de manera óptima. Desde el principio, la estrecha colaboración entre los equipos de desarrollo y producción condujo a una alta eficiencia en la producción y el máximo beneficio para el cliente. Por ejemplo, el número de métodos de unión se redujo significativamente, disminuyendo la complejidad general. Las características de diseño integradas temprano en el desarrollo también son evidentes en los detalles del Neue Klasse, como el sello de puerta invisible. Esto crea una conexión visual entre la ventana y la puerta, resultando en una apariencia única. Además, maximizar el espacio disponible para la batería en la estructura del cuerpo, y por lo tanto el tamaño y rendimiento de la batería, beneficia directamente al cliente.

En la Planta de BMW Group en Debrecen, el taller de pintura juega un papel crítico en la reducción significativa de la huella de CO2e del BMW iX3. La producción del nuevo BMW iX3 generará un total de aproximadamente 80 kg de CO2e (emisiones de alcance 1/2). Esta cifra cubre las emisiones de CO2e de la Planta Debrecen, así como la producción interna de piezas en otras instalaciones de BMW Group, incluidos los componentes fabricados en Landshut, por ejemplo. Esto representa una reducción de aproximadamente dos tercios en comparación con la producción de derivados BMW existentes. Para la planta Debrecen solamente, este enfoque reducirá las emisiones de CO2e de la fabricación de un vehículo, incluida su batería de alto voltaje, en alrededor del 90% - a unos 34 kg de CO2e (al operar a plena capacidad, en comparación con otras instalaciones de BMW Group).

Los talleres de pintura típicamente dependen del gas para alcanzar las altas temperaturas (hasta 180 grados Celsius) requeridas. La Planta Debrecen será la primera planta de automóviles de BMW Group abastecida exclusivamente con electricidad de fuentes de energía renovable durante la operación normal, es decir, sin utilizar combustibles fósiles como el petróleo o el gas. Debido a sus altas demandas de energía, el taller de pintura es el factor más importante para reducir significativamente las emisiones de CO2e de la planta Debrecen. Solo en el taller de pintura, el uso de electricidad de fuentes renovables reduce las emisiones anuales de CO2e en hasta 12,000 toneladas. Aproximadamente una cuarta parte de las necesidades anuales de energía de la planta será suministrada por el sistema fotovoltaico en el sitio de 50 hectáreas. La energía solar excedente, como la generada en días no laborables, se almacena en un sistema de almacenamiento térmico de 1,800 m³ con una capacidad de 130 MWh.

El taller de pintura también utiliza un sistema de recuperación de energía. Se implementó con éxito una red de calor en el diseño del nuevo taller de pintura, lo que permite ahorros adicionales de energía de hasta el 10%. Este concepto innovador combina múltiples medidas para la recuperación eficiente de energía del suministro de aire comprimido, hornos de secado y sistemas de enfriamiento. El calor residual recuperado se utiliza luego para precalentar el circuito de agua.

Además, un sistema de almacenamiento térmico – que contiene 1,800 m³ de agua, con una capacidad de 130 MWh – almacena la energía excedente del sistema fotovoltaico durante los períodos de baja demanda y la suministra como calor durante los picos de demanda.

La digitalización completa de los procesos de producción mejora aún más la eficiencia del montaje. La plataforma de TI AIQX (Artificial Intelligence Quality Next) desarrollada internamente en BMW Group es un componente clave de la BMW iFACTORY. AIQX utiliza sensores y sistemas de cámaras a lo largo de la línea de producción para automatizar los procesos de calidad. La IA evalúa los datos y proporciona retroalimentación en tiempo real a los empleados en la línea. De cara al futuro, los vehículos en la línea también se convertirán en participantes activos y conectados en el ecosistema industrial de IoT (Internet de las Cosas). Realizarán autoanálisis, interactuarán con los empleados de la planta en tiempo real y compartirán y documentarán automáticamente mensajes relevantes, utilizando herramientas como cámaras a bordo y sistemas de TI. El equipo, herramientas, componentes y cada BMW en los salones de montaje ya están conectados digitalmente al sistema de producción de BMW.

La estructura de “dedo” del edificio – una versión optimizada del diseño empleado en la planta de BMW Group en Leipzig – permite que el 80% de las partes se entreguen directamente al punto correcto de ensamblaje en la línea. La logística interna totalmente eléctrica también se beneficia de trenes de arrastre autónomos, que transportan baterías de alto voltaje directamente desde la producción hasta los puntos de instalación, así como Robots de Transporte Inteligente que entregan autónomamente componentes más pequeños a la línea de ensamblaje. Al vincular todas las bases de datos internas y externas, todo el proceso logístico alcanza una profundidad digital sin precedentes, automatizando muchas tareas de análisis interconectadas que antes eran manuales. Por lo tanto, la información bien estructurada está disponible en cualquier momento y se puede analizar instantáneamente "con solo presionar un botón".

BMW Group ha creado procesos de producción altamente inteligentes para sus nuevas baterías de alto voltaje desarrolladas internamente. La Planta Debrecen será la primera de cinco plantas en todo el mundo en comenzar la producción en serie de baterías de alto voltaje Gen6. Los procesos de producción se desarrollaron y probaron inicialmente en plantas piloto. La inteligencia artificial, el análisis de datos y el intercambio constante de conocimientos dentro de la red de producción también juegan un papel clave en el aumento de la producción. Los gemelos digitales de la producción y las bases de datos completas de IA aseguran la optimización de los procesos y la capacitación de los empleados. Un enfoque consistente de cero defectos permite inspecciones de calidad en línea sin interrupciones y un monitoreo del 100% al final de la línea. En línea con el principio de "local para local", el ensamblaje de baterías de alto voltaje se lleva a cabo directamente en el sitio, lo que permite a los equipos de producción aprovechar las eficiencias de infraestructura y las distancias cortas.

Lo mejor de lo mejor: La planta Debrecen se beneficia de la experiencia en todos los sitios de producción a nivel mundial

La Planta de BMW Group en Debrecen es el primer sitio de producción en la red de la empresa que no está vinculado a una planta principal específica. En cambio, funciona como una planta de red, combinando las mejores prácticas de varios lugares en todo el mundo. Una gran ventaja de este enfoque es que la fuerza laboral actual de la Planta, compuesta por más de 2,000 empleados, puede ser capacitada dentro de la red, permitiendo compartir conocimientos de empleados de diferentes ubicaciones, como China, Sudáfrica, México, Estados Unidos y, por supuesto, Alemania. Al mismo tiempo, los empleados de toda la red global tienen la oportunidad de compartir sus conocimientos tecnológicos en Debrecen y llevar la experiencia en la producción de los modelos Neue Klasse de regreso a su propia ubicación, creando una situación beneficiosa para todas las plantas.

Múnich. Para BMW Group, el nuevo BMW iX3 representa un hito en la transformación que afecta todas las áreas de la empresa. Una extensa serie documental en el canal de YouTube del BMW Group ofrece la perspectiva de los lideres y empleados de ingeniería y desarrollo de BMW Group sobre la visión de la Neue Klasse, que ahora se hace realidad con el primer modelo de serie, el BMW iX3. El equipo de desarrollo ha sido filmado durante varios años, desde la construcción del primer prototipo, pruebas de conducción con miembros del consejo, cruzando los Alpes con modelos preproducción, hasta el desarrollo de las tecnologías más innovadoras y un nuevo lenguaje de diseño. Por primera vez, este documental ofrece una visión interna de las estructuras del BMW Group, que normalmente se mantienen confidenciales.

Resumen del documental

Episodio 1: "La Gran Historia". La estrategia de posicionamiento de la Neue Klasse y el salto hacia una nueva era, incluyendo puntos de vista personales de Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, así como de otros miembros del consejo y participantes del proyecto.
Duración: 6:29 minutos

Enlace Episodio 1: https://youtu.be/fWOx09Lvwg4

Episodio 2: "Reinventando la alegría de conducir". El desarrollo de una nueva generación de modelos, desde una hoja en blanco hasta la prueba con prototipos para medios de comunicación internacionales. Mike Reichelt, Jefe de la Neue Klasse, y su equipo ofrecen sus puntos de vista sobre los últimos cuatro años de desarrollo.

Duración: 9:44 minutos Enlace Episodio 2: https://youtu.be/CKrLUixaWl4

Episodio 3: "Inicio del Nuevo Lenguaje de Diseño". Los avances en tecnología solo tienen sentido con grandes pasos en diseño. Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del BMW Group, y su equipo tienen una oportunidad única: crear un nuevo lenguaje de diseño para todos los futuros modelos.

Duración: 4:25 minutos
Enlace Episodio 3: https://youtu.be/8amA1rK_m-

Episodio 4: "La Experiencia Digital". Cuatro elementos, un objetivo: la orientación perfecta del conductor. Stefan Durach, Vicepresidente Senior de BMW Connected, y su equipo redefinen el estándar de interacción multimodal en la industria.
Duración: 6:44 minutos

 Link Episode 4: https://youtu.be/bivniN7ksSg  

Videos en YouTube sobre sostenibilidad y diseño del nuevo BMW iX3

Con el nuevo BMW iX3, el BMW Group muestra cómo un enfoque holístico en sostenibilidad del producto se hace realidad a lo largo de todo su ciclo de vida. El video explica el principio de “Diseño para la Circularidad”, que involucra materiales secundarios, selección dirigida de materiales y optimización del desmontaje. Como resultado, aproximadamente un tercio del nuevo BMW iX3 está fabricado con materiales secundarios.
Duración: 4:07 minutos

Enlace Sostenibilidad: https://youtu.be/ugGK8FGq7s8

Videos en YouTube sobre sostenibilidad y diseño del nuevo BMW iX3
Con el nuevo BMW iX3, el BMW Group muestra cómo un enfoque holístico en sostenibilidad del producto se hace realidad a lo largo de todo su ciclo de vida. El video explica el principio de “Diseño para la Circularidad”, que involucra materiales secundarios, selección dirigida de materiales y optimización del desmontaje. Como resultado, aproximadamente un tercio del nuevo BMW iX3 está fabricado con materiales secundarios.
Duración: 4:07 minutos

Link Deep Dive Design: https://youtu.be/GnsghaXyaTE

Nuevo diseño del Sitio Web Corporativo del Grupo BMW: el hogar digital de la Neue Klasse

El relanzamiento del sitio web del Grupo BMW destaca la innovación y el diseño moderno de la compañía. El nuevo y elegante diseño web ofrece una experiencia de usuario mejorada, con resultados precisos y cuidadosos gracias a una nueva búsqueda semántica. Una página dedicada proporciona información extensa sobre la historia de la Neue Klasse, el nuevo BMW iX3 y las tecnologías de la nueva generación de modelos.

Enlace al Sitio Web Corporativo: www.bmwgroup.com

Un elemento definitorio de la experiencia digital en el nuevo BMW iX3 es el BMW Panoramic iDrive, que se centra en la operación intuitiva y el enfoque en el conductor, características por las que la marca BMW es reconocida, a un nivel superior. Además, un concepto integral de sostenibilidad reduce la huella de carbono del producto a lo largo de su ciclo de vida en más del 30% en comparación con su predecesor.

El primer modelo de la Neue Klasse será fabricado inicialmente en BMW Group Planta Debrecen, en Hungría, más adelante también se producirán modelos Neue Klasse en México. La primera variante del SAV totalmente eléctrico que saldrá de la línea de producción en otoño de 2025 será el BMW iX3 50 xDrive (consumo eléctrico combinado: 17.9 – 15.1 kWh/100 km; clase de CO₂: A; autonomía: 679 – 805 km [421 – 500 millas]; cifras provisionales según WLTP) con una potencia de 345 kW/469 hp y tracción integral eléctrica. Seguirán más variantes totalmente eléctricas, incluyendo un modelo de entrada. El lanzamiento del mercado del nuevo BMW iX3 comenzará en Europa en primavera de 2026 y en Estados Unidos en verano de 2026. También, a partir del verano de 2026, se entregarán versiones del nuevo BMW iX3 producidas en la planta de Shenyang, específicamente adaptadas a las necesidades y deseos de los clientes en China.

El nuevo BMW iX3 representa un salto en desarrollo respecto a su predecesor del mismo nombre, que va mucho más allá de una simple renovación de modelo convencional. Los avances en diseño y tecnología crean la impresión de que se ha saltado una generación completa de vehículos. Para BMW Group, el lanzamiento del nuevo BMW iX3 también marca un hito en el proceso de transformación en temas de electrificación, digitalización y circularidad. Liderando la llegada de la Neue Klasse, ofrece a los clientes las últimas innovaciones en diseño y tecnología, que darán forma a toda la gama de modelos de la marca en el futuro. Las tecnologías de la Neue Klasse se incorporarán en un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelos entre el día de hoy y el 2027.

“La Neue Klasse es nuestro mayor proyecto de futuro y representa un gran salto en tecnologías, experiencia de conducción y diseño,” dice Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Prácticamente todo en ella es nuevo, pero también es más BMW que nunca. Toda nuestra gama de productos se beneficiará de las innovaciones de la Neue Klasse, independientemente de la tecnología de propulsión. Lo que empezó como una visión audaz ahora se ha convertido en realidad: el BMW iX3 es el primer modelo de la Neue Klasse en entrar en producción en serie. No solo estamos llevando a la carretera la próxima generación de uno de nuestros vehículos totalmente eléctricos más exitosos, sino que estamos lanzando una nueva era para BMW.”

Lanzamiento del nuevo lenguaje de diseño: sencillo, con carácter y atemporal.
Los avances tecnológicos importantes siempre brindan la oportunidad de introducir cambios de diseño más significativos. El nuevo BMW iX3 lanzará el nuevo lenguaje de diseño de BMW, que pronto se replicará en toda la gama de modelos de la marca. Este uso renovado de las formas ofrece una interpretación muy moderna del concepto original y perdurable de BMW. El diseño es atemporal, a la vez que captura el espíritu del momento. Se reduce a la esencia de la marca BMW – y por eso mismo, es más BMW que nunca. Por esta razón, se ha registrado una patente de protección integral del diseño para el nuevo lenguaje de diseño de BMW utilizado en el nuevo BMW iX3.

El nuevo BMW iX3 refleja los valores y cualidades de la Neue Klasse dentro del concepto de un SAV. El primer modelo X de la nueva generación se centra en el espacio interior y un estilo de vida progresista. Con 4,782 milímetros de longitud, 1,895 milímetros de ancho y 1,635 milímetros de altura, el nuevo BMW iX3 tiene las proporciones características de un SAV. El diseño de doble volumen, infundido con la presencia robusta de un modelo BMW X, cuenta con líneas precisas que resaltan las cuatro ruedas. La optimización de detalles en la aerodinámica del vehículo permite un coeficiente de arrastre (Cd) de 0.24.

La capacidad del maletero del nuevo BMW iX3 puede aumentarse de 520 a un máximo de 1,750 litros plegando los respaldos de los asientos traseros según sea necesario. El compartimento de almacenamiento adicional bajo el cofre puede contener 58 litros adicionales de carga. Los clientes que requieran mayor capacidad de transporte pueden solicitar su auto con la preparación para remolque. La capacidad máxima del remolque del nuevo BMW iX3 50 xDrive es de 2,000 kilogramos.

La parte frontal alta y las superficies claramente definidas confieren al nuevo BMW iX3 una presencia considerable. Los riñones típicos de BMW y los faros dobles – ambos distintivos del diseño de BMW – asumen el protagonismo visual. Los riñones con diseño escultórico hacen referencia a la Neue Klasse de los años 60 en su disposición vertical. Un estilo de iluminación completamente nuevo asume el papel que anteriormente desempeñaba el cromo, otorgando al auto un aura de calidad y sofisticación. Desde una vista lateral, grandes superficies fragmentadas por un pequeño número de líneas precisas crean una apariencia llena de carácter. Las superficies de cristal empotradas y las manijas de las puertas también son características del diseño lateral. La estatura robusta del nuevo BMW iX3 se acentúa con arcos de rueda del color de la carrocería y, en el estilo familiar de BMW X, con contornos sutilmente rectangulares. La parte trasera también presenta una figura potente y atlética. Las luces traseras, que se extienden claramente hacia el centro, representan una interpretación horizontal de la firma en forma de “L” de BMW.

Diseño interior: un espacio moderno con enfoque típico BMW para el conductor y confort excepcional para todos los pasajeros.
El diseño interior del BMW iX3 establece nuevos estándares en modernidad y experiencia digital. La cabina presenta un diseño simple y claro, que proporciona el escenario ideal para la experiencia digital. La cabina se define por su claro enfoque en el conductor, por el cual BMW es reconocido, y en el confort para todos los ocupantes. Diseñada específicamente para vehículos eléctricos, la arquitectura del vehículo permite niveles de espacio extremadamente generosos en los cinco asientos. Las líneas del panel de instrumentos “flotante” fluyen directamente hacía los grandes revestimientos de las puertas, creando un efecto envolvente para los pasajeros. Con su superficie de tela, el panel de instrumentos – con iluminación ambiental – contribuye a una atmósfera cálida y acogedora en el interior. Grandes superficies de ventana y el techo panorámico opcional con acristalamiento de confort climático generan un ambiente luminoso.

Otra influencia destacada en el tablero de instrumentos horizontal es el nuevo sistema de control/operación BMW Panoramic iDrive, que se basa en el recién desarrollado BMW Operating System X. Reúne pantallas, geometría, diseño de luz y sonido en una experiencia holística, personalizable a través de My Modes. También participan en esto los nuevos sonidos de conducción, efectos y señales sonoros del paisaje acústico BMW HypersonX, creado específicamente para la Neue Klasse.

Los asientos de diseño nuevo y elegante destacan por su excelente confort en viajes largos, carácter deportivo y amplia gama de ajustes. También con un diseño completamente nuevo son el volante y la consola central entre el asiento del conductor y el pasajero delantero, con áreas de almacenamiento y controles. El asiento trasero ofrece una superficie de asiento tipo sofá.

Los mundos interiores cuidadosamente diseñados aportan un carácter único y totalmente distinto a cada paquete de equipamiento. Los materiales y esquemas de color seleccionados están inspirados en el diseño interior moderno y en la avanzada tecnología de la Neue Klasse, y se coordinan de manera armoniosa entre sí. Por lo tanto, contribuyen de manera visible y notable al nivel excepcional de confort a bordo del nuevo BMW iX3. Una atractiva gama de colores permite la combinación perfecta entre los tonos interiores y los acabados exteriores. Como alternativas al diseño interior Essential en Vivid Grey con tapicería Econeer, los clientes también pueden elegir entre tres composiciones más, en Veganza, el mundo interior BMW M en Veganza y M PerformTex, y la opción BMW Individual con una combinación de cuero Merino de alta calidad y M PerformTex en Negro Bicolor o Gris Adelaide.

El nuevo BMW iX3 puede solicitarse como opción con los paquetes M Sport o M Sport Pro desde el lanzamiento. Su aspecto dinámico se acentúa con detalles en negro de alto brillo en el exterior, asientos M Sport y un volante M en el interior del vehículo.

El paquete exterior BMW Iconic Glow permite una impresionante secuencia de sonido y luz con estilos Relaxed, Balanced y Excited. La secuencia de bienvenida comienza en cuanto el conductor se acerca al vehículo y, al sentarse, un saludo animado inicia en BMW Panoramic Vision y en la Pantalla Central, extendiéndose suavemente del lado del conductor hacia el del acompañante.

BMW Panoramic iDrive: enfoque completo en el conductor, con estilo BMW.
El BMW iX3 es el primer modelo de producción en serie en el que BMW Panoramic iDrive redefine la experiencia del usuario y, por ende, también el placer de conducir puro. Con su equilibrado balance entre funciones digitales y elementos físicos, BMW Panoramic iDrive eleva la operación intuitiva – siguiendo el famoso principio de BMW “manos en el volante, ojos en la carretera” – a un nuevo nivel de enfoque en el conductor. Todo el sistema surge de décadas de experiencia y un diseño centrado en el usuario. Se incorporaron comentarios de clientes, datos de más de 10 millones de vehículos conectados y estudios de usabilidad con más de 3,000 clientes en el proceso de desarrollo. Los controles físicos están a la mano, incluyendo el limpiaparabrisas, las señales, los espejos exteriores, el control de volumen, la palanca de cambios, el freno de estacionamiento, las luces de emergencia, la calefacción y el desempañador del cristal trasero. Otras funciones se han optimizado para uso por toque, comando de voz o mediante el volante multifunción.

El BMW Intelligent Personal Assistant ha sido significativamente mejorado e incluye ahora dos nuevas voces, una nueva apariencia para BMW Panoramic Vision y asistencia adicional para el conductor mediante sugerencias proactivas y rutinas personalizables. La tecnología de Large Language Model (LLM) también se irá integrando gradualmente para facilitar una interacción por voz aún más intuitiva en el futuro.

BMW Panoramic iDrive combina cuatro elementos centrales en un sistema único de pantallas y controles. El BMW Panoramic Vision proyecta información a todo lo ancho del parabrisas, de pilar a pilar. El contenido en el centro y en el lado del pasajero puede adaptarse a gustos y necesidades personales. La información principal de conducción aparece en el campo visual del conductor. Y, por encima del BMW Panoramic Vision, el BMW Head-Up Display 3D (equipo opcional) ahora también puede mostrar la navegación integrada y las pantallas de conducción automatizada en la carretera con profundidad espacial. La pantalla central de diseño libre y retroiluminación de matriz se ubica en una posición ergonómicamente ideal junto al volante. A la izquierda, los widgets dispuestos verticalmente permiten acceso rápido y directo a funciones de uso frecuente mediante tecnología QuickSelect.        El nuevo volante multifunción sirve como el principal punto de control físico. Sus paneles de botones ayudan a que el conductor y el vehículo trabajen de forma simbiótica, usando iluminación, superficies en relieve y retroalimentación háptica.

El BMW Operating System X, también recién desarrollado, respalda al BMW Panoramic iDrive y ofrece amplias opciones de personalización a través del BMW ID, asistencia inteligente al conductor, una gran variedad de funciones digitales, conectividad avanzada mediante la app My BMW y una sobresaliente preparación para el futuro gracias a las actualizaciones de software BMW.

El sistema de navegación estándar BMW Maps presenta una actualización para la guía de rutas optimizadas para carga, además de una presentación inteligente y coordinada de información en BMW Panoramic Vision, Pantalla Central y, opcionalmente, en el Head-Up Display 3D. La BMW Digital Key Plus puede configurarse en smartphones y relojes inteligentes de las principales marcas, también como estándar. Mientras tanto, BMW Operating System X desbloquea una amplia variedad de funciones entretenimiento en carretera y durante las paradas de carga, ofreciendo a los clientes no solo apps de transmisión de música como Spotify y juegos en coche con AirConsole, sino también una app de streaming de video con Disney+, YouTube y otras plataformas internacionales y específicas de cada país, con contenido a demanda y en vivo. La app Zoom para videollamadas también está disponible para su uso.

La BMW ConnectedDrive Store ofrece un resumen de las funciones que los clientes pueden descargar o acceder actualmente, y estas pueden añadirse de forma sencilla y flexible mediante ConnectedDrive Upgrades. Por ejemplo, en todo el mundo están disponibles más de 60 apps de terceros en categorías como música & audio, entretenimiento, juegos, noticias y viajes & localización. Para descargar las funciones y usar las apps, los clientes necesitarán conexión mediante BMW Digital Premium o una red WiFi/hotspot de smartphone. La gama de funciones BMW Digital Premium que los clientes pueden añadir a su gusto incluye funciones de seguridad avanzadas, mejoras en la navegación, datos ilimitados para entretenimiento y, ahora también, BMW M Apps.

Tecnología de sexta generación BMW eDrive: mayor eficiencia, más autonomía, carga más rápida
La tecnología BMW eDrive de sexta generación, desarrollada para la Neue Klasse, comprende motores eléctricos altamente eficientes, nuevas baterías de alta tensión con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está equipado con dos motores eléctricos que, en conjunto, generan una potencia de 345 kW/469 hp y un torque de 645 Nm (475 lb-pie). Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su configuración de tracción integral eléctrica consiste en un motor síncrono excitado eléctricamente (EESM) altamente optimizado, con niveles de eficiencia especialmente altos en el eje trasero, y en el eje delantero, un motor asíncrono (ASM) nuevo, caracterizado por su diseño compacto y alta eficiencia de costos. La combinación de EESM y ASM es prueba del compromiso de BMW Group con la neutralidad tecnológica en la movilidad eléctrica. La tecnología de propulsión desarrollada para la Neue Klasse reduce las pérdidas de energía en un 40%, el peso en un 10% y los costos de fabricación en un 20% en comparación con la tecnología BMW eDrive de quinta generación.

La nueva batería de alta tensión con celdas cilíndricas para la Neue Klasse también logra avances significativos. La densidad de energía a nivel de celda es un 20% mayor que en la tecnología BMW eDrive de quinta generación, y el nuevo concepto también abre el camino para un aumento del 30% en la velocidad de carga. Las celdas cilíndricas se integran directamente en la batería de alta tensión (“celda a paquete”), lo que mejora la densidad de energía y la eficiencia de costos. Además, la batería de alta tensión se integra en la arquitectura del vehículo como un componente estructural para reducir peso (“paquete a carrocería”). La batería de alta tensión del BMW iX3 50 xDrive tiene una capacidad útil de 108.7 kWh, permitiendo una autonomía de hasta 805 kilómetros en ciclo WLTP.

BMW Charging: tiempos de carga cortos, estreno de carga bidireccional
Los avances de la tecnología BMW eDrive de sexta generación también afectan significativamente la experiencia de carga. Una tasa máxima de carga de 400 kW permite a los usuarios llenar su nuevo BMW iX3 con suficiente energía en una estación de carga rápida de corriente continua (CC) de 800V para obtener hasta 372 kilómetros (231 millas)[1] de autonomía en solo diez minutos. La batería de alta tensión puede cargarse del 10 al 80% en 21 minutos. Gracias a la tecnología de gestión de la batería con matriz de conmutación integrada, desarrollada completamente en casa por BMW Group, el nuevo BMW iX3 también puede cargarse en estaciones de 400V CC. Las mejoras en la preparación de la batería también ayudan a reducir los tiempos de carga. El nuevo BMW iX3 50 xDrive puede recargar en corriente alterna (CA) hasta a 11 kW de serie o hasta 22 kW[2] como opción.

También están disponibles funciones de carga bidireccional[3] para el nuevo BMW iX3, lo que significa que puede usarse como fuente de energía para diversas aplicaciones. La función Vehicle-to-Load (V2L) convierte al nuevo BMW iX3 en un banco de potencia móvil, capaz de suministrar energía a dispositivos eléctricos mientras está en movimiento. Vehicle-to-Home (V2H) le otorga el papel de unidad de almacenamiento de energía solar generada por sistemas fotovoltaicos domésticos. Y los clientes también pueden conectar su auto al mercado energético mediante la aplicación Vehicle-to-Grid (V2G) y ganar dinero en el proceso (la posibilidad de usar estas funcionalidades depende de la normatividad de energía en cada país).

La selección de accesorios de carga estándar y opcionales se ha ampliado significativamente. Para una carga flexible durante un viaje, los clientes pueden usar el nuevo cargador multifunción, que viene con varios adaptadores para cargar y descargar la batería de alta tensión. El nuevo BMW Wallbox Professional (DC) permite carga bidireccional en casa o en el trabajo. Además, BMW Charging ofrece la opción de carga doméstica optimizada por coste y energía solar. Un emblema de la experiencia de carga en esta nueva generación de vehículos es la tapa de carga inteligente del nuevo BMW iX3, que usa inteligencia artificial (IA) para detectar la intención del cliente de recargar su auto y, automáticamente, abrirla o cerrarla. Y la tecnología BMW eDrive de sexta generación permite visualizar la velocidad y curva de carga en la app My BMW. Hasta diez contratos de carga individuales de diversos proveedores pueden mostrarse digitalmente dentro del nuevo BMW iX3, permitiendo usar la función Plug & Charge Multi Contract.

Heart of Joy: el placer de conducir puro alcanza un nuevo nivel.
Uno de los cuatro “supercerebros” en la arquitectura electrónica de la Neue Klasse, el Heart of Joy se encarga de la gestión del tren de transmisión y la dinámica de conducción. Esta unidad de control de alto rendimiento es responsable del tren de transmisión, frenos, recuperación de energía y subfunciones de dirección, y procesa la información hasta diez veces más rápido que las unidades de control convencionales. De esta manera, se aprovecha al máximo el potencial de la movilidad eléctrica en cuanto a entrega instantánea de potencia, transferencia suave, agilidad, estabilidad y eficiencia.

Junto con el paquete de software de control de rendimiento dinámico de BMW, desarrollada completamente en casa, el Heart of Joy calcula todos los parámetros de dinámica de conducción con un nuevo nivel de velocidad y precisión. Aquí, la experiencia de décadas de BMW en control de dinámica de conducción sale a la luz. El conductor y los pasajeros del nuevo BMW iX3 experimentan una sensación de conducción única, armoniosa y típica de BMW, sin importar la situación o la velocidad. Cada movimiento del acelerador, pedal de freno y volante se ejecuta de manera directa, segura y precisa. La tracción suprema y, gracias a la función de parada suave (Soft Stop), el proceso de frenado más suave jamás alcanzado por un BMW, son otras de sus cualidades. Además, la eficiencia del nuevo BMW iX3 se optimiza mediante la gestión integrada del tren de potencia, el sistema de frenos y la recuperación de energía. En la conducción diaria, el 98% de las maniobras de frenado se realizan solo mediante recuperación (frenado regenerativo), sin usar los frenos de fricción.

“Supercerebro de conducción automatizada” para los sistemas de asistencia al conductor con tecnología de próxima generación.
Otra unidad de control de alto rendimiento reúne todas las funciones de conducción y estacionamiento automatizado en el BMW iX3. Con una potencia de procesamiento 20 veces mayor que las unidades de control convencionales, el “supercerebro de conducción automatizada” permite un avance tecnológico importante con la Neue Klasse en esta área también.

BMW Symbiotic Drive ofrece soporte sin interrupciones.
El BMW iX3 usa su capacidad Symbiotic Drive, combinada con asistencia al conductor, para crear una experiencia de conducción completamente nueva. Siempre que el conductor quiera acelerar, frenar o dirigir, sus entradas se combinan de manera sencilla e intuitiva con el software habilitado por IA.

El resultado es una nueva forma de placer de conducir puro. Estas funciones de asistencia al conductor generalmente ya vienen incluidas de serie en la versión básica. Por ejemplo, el sistema de control de crucero automático no se desactiva con solo presionar suavemente el pedal de freno; solo se apaga cuando el conductor frena con más fuerza. De igual forma, la asistencia de mantenimiento de carril permanece activa incluso después de una pequeña señal de dirección del conductor.

El asistente de autopista mejorado apoya a los conductores del BMW iX3 desde el momento en que ingresan a la autopista hasta que la abandonan, permitiéndoles quitar las manos del volante durante largos períodos. La funcionalidad del Asistente Urbano incluye detección de semáforos, donde el auto se detiene automáticamente y vuelve a avanzar.

Nueva arquitectura electrónica con cuatro “supercerebros”.
La arquitectura electrónica totalmente nueva comprende un total de cuatro unidades de alta performance conocidas como “supercerebros”. Comparten su potencia de procesamiento para la dinámica de conducción, conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas y de confort. También sientan las bases para una nueva arquitectura de software, que puede actualizarse continuamente y está diseñada para incorporar futuras actualizaciones de funciones, incluyendo características de IA.

El nuevo sistema nervioso digital consiste en un cableado dividido en cuatro zonas. Esto reduce el peso en un 30% en comparación con la tecnología utilizada anteriormente y permite reducir unos 600 metros de cableado. Otra novedad son los “sistemas inteligentes de fusibles electrónicos” (eFuses), que reemplazan los fusibles de seguridad tradicionales. Permiten modos de energía inteligentes para diferentes estados del vehículo, ayudando a mejorar la eficiencia general del coche.

Con sus cuatro supercerebros y plataformas de software altamente conectadas, el BMW iX3 es un vehículo verdaderamente definido por software y está excepcionalmente preparado para el futuro. Además, la nueva arquitectura electrónica sienta las bases para mejoras multifacéticas en la conectividad del BMW iX3 con la app My BMW. Este nuevo nivel de calidad en la integración ofrece nuevas experiencias y tiene un gran potencial para futuras innovaciones.

Equipamiento y personalización para mejorar el placer de conducir, el confort y la versatilidad.
El nuevo BMW iX3 estará disponible desde el lanzamiento con un acabado de pintura sólida y cinco metálicos. Como alternativa a los rines de aleación ligera de 20 pulgadas de serie, los clientes podrán explorar una selección exclusiva de nuevas llantas de aleación ligera (20, 21 y 22 pulgadas) como opción. La gama también incluye llantas BMW M y BMW Individual, algunas en la especificación aerodinámica y ligera Air Performance.

Los clientes podrán personalizar el diseño del interior a su estilo personal con las opciones de los mundos de interior Essential, Contemporary, M Sport y BMW Individual. El asiento del conductor y el del pasajero delantero son calefactables y ajustables eléctricamente de serie. Los asientos M Sport y los asientos multifunción están disponibles como opciones. También en la lista de opciones están el volante deportivo y el volante M Sport.

La configuración estándar del nuevo BMW iX3 50 xDrive incluye climatizador automático de dos zonas, Comfort Access, apertura automática del portón trasero, paquete de espejos exteriores ampliado, sistema de alarma y telefonía con función de carga inalámbrica. Entre las otras opciones destacadas se encuentran el climatizador automático de tres zonas, funciones de faros adaptativos con control de luz inteligente, el paquete BMW Iconic Glow, que incluye riñones iluminados, el sistema de sonido HiFi Harman Kardon con 13 altavoces, calefacción en el volante y un gran techo panorámico, cuyo acristalamiento de confort climático tiene filtración solar única y protección UV al 100%.

Enfoque integral de sostenibilidad dirigido a la circularidad y la reducción de CO₂e

BMW Group inició el desarrollo de su próxima generación de vehículos intensificando sus esfuerzos para implementar de manera sistemática los principios de “Diseño para la Circularidad” y reducir aún más las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del producto. Por ello, se ha aplicado un enfoque de sostenibilidad integral en el nuevo BMW iX3.

Una variedad de medidas garantiza que la huella de carbono del producto del nuevo BMW iX3 50 xDrive, a lo largo de todo su ciclo de vida —basado en una distancia de 200,000 kilómetros (124,260 millas)— sea un 34% menor que la de su predecesor. Esto significa que, al cargarse con electricidad de la mezcla energética europea, tiene una huella de carbono del producto menor que un modelo de combustión interna (ICE) comparable después de aproximadamente 21,500 kilómetros (13,358 millas). Cuando se carga exclusivamente con electricidad de fuentes renovables, el BMW iX3 50 xDrive supera al modelo ICE comparable después de solo 17,500 kilómetros (10,873 millas, WLTP combinado), permitiendo a los clientes potencialmente obtener ventajas en CO₂e en menos de un año.

Alrededor de un tercio del nuevo BMW iX3 está fabricado con materias primas secundarias. Por ejemplo, el compartimento de almacenamiento bajo la tapa delantera y la cubierta del compartimento del motor están hechos con un 30%[4] de plástico marino reciclado. El material base del hilo para el textil del asiento Econeer, la moldura del techo (textil) y la alfombra del suelo está fabricado en un 100%[5] con PET reciclado. En cuanto al chasis del vehículo, se utiliza aluminio compuesto en un 80% de materias primas secundarias para los rodamientos giratorios y las mazas de rueda, mientras que los rined se funden en aluminio con un contenido del 70% de materias primas secundarias.

La huella de carbono total de la cadena de suministro del sistema de producción del BMW iX3 50 xDrive se ha reducido en un 35%. La producción y operaciones en BMW Group Planta Debrecen no utilizan combustibles fósiles en condiciones normales de operación. Además, gracias a la tecnología BMW eDrive de sexta generación y otras medidas BMW EfficientDynamics, el consumo de energía del nuevo BMW iX3 es un 20% menor que el del modelo predecesor (WLTP combinado).

El nuevo sitio web corporativo de BMW Group ofrece una visión general de los temas clave de la compañía y consolida diversos aspectos del camino hacia la Neue Klasse. Brinda información extensa sobre el desarrollo de la última generación de modelos, destaca hitos históricos de la Neue Klasse y presenta detalles sobre las tecnologías innovadoras del nuevo BMW iX3, disponibles aquí: https://www.bmwgroup.com/en/company/neue-klasse.html. Además, a partir del 6 de septiembre de 2025, se lanzará en el sitio web corporativo una serie documental de cuatro partes sobre la Neue Klasse, que ofrecerá una mirada profunda a la transformación significativa de la compañía.

**[1]** La autonomía adicional después de diez minutos de carga rápida de alta potencia se determinó de acuerdo con la norma ISO12906 en el ciclo WLTP. Esto y el rendimiento de carga dependen de la especificación del vehículo, carga de la batería, estado y temperatura, perfil de conducción individual, uso de consumidores auxiliares, temperatura ambiente y potencia de carga proporcionada por la estación de carga.

**[2]** Disponible a partir del período de producción 3/2026.

**[3]** Disponible a partir del período de producción 3/2026.

**[4]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

**[5]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

**[6]** La proporción indicada de material reciclado en porcentaje se refiere al polímero base sin tener en cuenta los aditivos y rellenos contenidos en el material.

Múnich/Miramas. El desarrollo del primer modelo de producción en serie de la Neue Klasse está en la recta final: los prototipos de la próxima generación del BMW iX3 están actualmente en pruebas extensivas en el área de pruebas de BMW Group en Miramas, en el sur de Francia. El Vehículo de Actividades Deportivas (SAV) celebrará su estreno mundial en el IAA Mobility 2025 en Múnich en septiembre y saldrá de la línea de producción en la nueva planta de BMW Group en Debrecen (Hungría) a partir de finales de año.

 “Mayor autonomía, carga más rápida, un concepto de visualización y operación completamente nuevo, y la inteligencia de cuatro supercerebros son las características distintivas de la Neue Klasse. Con el próximo BMW iX3 – el primer modelo de la nueva generación de automóviles – estamos introduciendo actualizaciones tecnológicas fundamentales con el claro objetivo de elevar el placer de conducir típico de BMW a un nivel completamente nuevo”, dice Mike Reichelt, Jefe de la Neue Klasse BMW. “Con el completamente nuevo BMW iX3, llevamos nuestras tecnologías revolucionarias a la producción en serie por primera vez, y estamos ansiosos por verlo en acción en la carretera. Todos los futuros modelos de BMW, independientemente del tipo de tren motriz, se beneficiarán de las innovaciones y conjuntos tecnológicos de la Neue Klasse."

Las nuevas tecnologías en un vistazo:

• El revolucionario concepto de visualización y operación BMW Panoramic iDrive proporciona una orientación perfecta al conductor y establece un nuevo estándar
• Carga más rápido, conduce más lejos: el tren motriz totalmente eléctrico de sexta generación (Gen6) establece estándares en rendimiento y eficiencia.
• El nuevo BMW iX3 50 xDrive tiene una autonomía eléctrica de hasta 800 km (WLTP)(CLTC: 900 km / EPA 400 millas*) y puede cargarse para proporcionar una autonomía de más de 350 km en solo 10 minutos*.
• El control de computadora Heart of Joy y el software BMW Dynamic Performance Control llevan el potencial dinámico de los trenes motrices eléctricos a un nuevo y más alto nivel.

BMW Panoramic iDrive: “Manos en el volante, ojos en la carretera”.

El BMW Panoramic iDrive muestra toda la información relevante de conducción en la línea de visión ideal del conductor y maximiza la eficiencia ergonómica y la seguridad. Cuatro elementos se combinan para crear una experiencia de usuario única:

• BMW Panoramic Vision: la información se proyecta sobre una superficie impresa en negro en el parabrisas de un pilar A a otro.
• 3D Head-Up Display: el opcional BMW 3D Head-Up Display proyecta información para navegación y conducción automatizada en el campo de visión directo del conductor, por encima de la pantalla de BMW Panoramic Vision.
• Pantalla central con tecnología de retroiluminación de matriz: la pantalla de diseño libre está en una posición ergonómicamente ideal cerca del volante.
• Volante multifuncional Shy-tech: los botones se iluminan cuando las funciones están disponibles; la estructura en relieve y la retroalimentación háptica activa permiten una operación intuitiva sin que el conductor tenga que apartar la vista de la carretera.

El BMW Panoramic iDrive funciona bajo el BMW Operating System X, también un nuevo desarrollo. Ofrece una amplia personalización, soporte inteligente para el conductor y actualizaciones de software extensas. El lema de BMW “Manos en el volante, ojos en la carretera” se redefine con una mezcla equilibrada de controles físicos y funciones digitales. El BMW Panoramic iDrive garantizará una operación amigable e intuitiva en cada segmento de vehículo y con cada concepto de tren motriz.

Próxima generación de trenes motrices eléctricos. 

El concepto de batería de alta tensión para la sexta generación de tecnología eDrive de BMW (Gen6) es fundamentalmente nuevo y, junto con el portafolio revisado de sistemas de propulsión eléctrica, ofrece una solución óptima para todos los segmentos de vehículos. El sistema Gen6 hará su debut en el BMW iX3 y luego se implementará en todos los segmentos de vehículos.
El componente central de la batería de alta tensión – la celda de batería cilíndrica de BMW – tiene una densidad energética un 20 por ciento mayor que las celdas prismáticas utilizadas anteriormente. Las celdas están integradas directamente en la batería de alta tensión, lo que juega un papel importante en la estructura del cuerpo de los modelos de la Neue Klasse.

Carga más rápido, conduce más lejos.
El Gen6 introduce un gran avance para nuestros clientes y el BMW iX3 es el primero en beneficiarse. Con 400 kW de carga máxima, nuestros clientes pueden añadir más de 350 km* (WLTP) a la autonomía de su vehículo en solo 10 minutos. La tecnología Gen6 permite a los usuarios monitorear el rendimiento de carga y la curva en tiempo real a través de la My BMW App. La tecnología de 800V está allanando el camino para la carga rápida. Cargar en estaciones de carga de 400V DC también seguirá siendo posible, por supuesto. El alto contenido energético de la batería de alta tensión, junto con el diseño eficiente del tren motriz y del vehículo en general, permite una autonomía de hasta 800 km (WLTP).

Otras innovaciones relacionadas con la carga.
Hacer que el proceso de carga sea aún más amigable para el usuario es la tapa de carga inteligente, que detecta cuando el conductor tiene la intención de detenerse a cargar el automóvil y se abre (y luego se cierra) automáticamente. Uno de los desencadenantes para abrir la tapa es asistido por IA: si el cliente se acerca a un punto de carga familiar o aprendido, el progreso hacia él revela una intención de cargar y la tapa se abre.

El inicio de producción del nuevo BMW iX3 también introducirá amplias funciones de carga bidireccional – Vehicle-to-Load, Vehicle-to-Home y Vehicle-to-Grid:
Vehicle-to-Load (V2L) convierte el vehículo en un potente banco de energía móvil (hasta 3.7 kW en Europa) y suministra energía para uno o varios consumidores, donde sea que los clientes la necesiten.

La capacidad de carga bidireccional convierte al BMW iX3 en una unidad de almacenamiento de energía en el hogar. Vehicle-to-Home (V2H) ayuda a los clientes a reducir costos. Vehicle-to-Grid (V2G) establece nuevos estándares para la integración del vehículo en el mercado energético. Ambas funciones contribuyen a reducir las emisiones y aumentar el uso de fuentes de energía regenerativas. De esta manera, BMW Group demuestra que es parte de la solución mientras trabajamos hacia la transformación energética.

Proporcionando la clave para la carga bidireccional junto con la tecnología involucrada, el nuevo BMW Wallbox (DC) ofrece carga y descarga de 19.2 kW dependiendo del mercado. El equipo de carga de BMW ha sido rediseñado y ahora es más fácil de usar, e incluye adaptadores seleccionados, por ejemplo, para casos de uso de Vehicle-to-Load (V2L).

La experiencia de conducción de BMW con el Heart of Joy. 

La nueva referencia en el placer de conducción puro. El "supercerebro" Heart of Joy en la Neue Klasse eleva la dinámica de conducción a un nuevo nivel. Junto con el software BMW Dynamic Performance Control, el Heart of Joy es fundamental para el tren motriz, los frenos, la recuperación y las subfunciones del sistema de dirección. Procesa información diez veces más rápido* que los sistemas anteriores y, por lo tanto, responde más directamente que nunca a los deseos del conductor.

Se requieren menos intervenciones, la estabilidad direccional es más precisa y estable. Como resultado, el vehículo desarrolla características de giro consistentes y reproducibles y puede ser dirigido de manera intuitiva.

Las funciones del tren motriz y de frenado también trabajan juntas de manera armoniosa para desacelerar el vehículo. La recuperación o frenado regenerativo se puede utilizar en todo el rango de velocidad hasta detenerse. De hecho, en el 98 por ciento de los casos, el vehículo puede detenerse sin aplicar los frenos de fricción – sin ruido ni sacudidas.

El Heart of Joy y el BMW Dynamic Performance Control elevan la experiencia de conducción de

BMW a un nuevo nivel – desde el arranque hasta los límites dinámicos.

Desarrollo adicional de sistemas de asistencia al conductor utilizando la computadora de alto rendimiento inteligente “Supercerebro de la Conducción Automatizada”
Los últimos sistemas de asistencia al conductor de BMW Group están entre los mejores del mundo. El nuevo BMW iX3 marca el inicio del despliegue de la próxima generación de tecnología. Esto está en línea con la filosofía ADAS (Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor) de BMW: “Siempre inteligente, simbiótico y seguro”.

BMW Group fusiona el sistema de asistencia basado en reglas probado con un nuevo sistema basado en IA. En una simbiosis óptima, esta combinación apoya al conductor de manera aún más precisa y confiable en situaciones desafiantes en la carretera. El Supercerebro de la Conducción Automatizada agrupa todas las funciones del cliente para la conducción automatizada y tiene una velocidad de procesamiento 20 veces más rápida que el sistema anterior. Las nuevas funciones de conducción y estacionamiento automatizadas se basan en tecnología de sensores, software, procesadores y comunicaciones móviles de vanguardia.

El modelo básico del BMW iX3 ofrece funciones como advertencia de cambio de carril, advertencia de prioridad de carretera, salida segura y vista asistida. La salida segura utiliza radares montados en los laterales para monitorear el tráfico junto al automóvil mientras se detiene y advierte al conductor sobre objetos que se acercan. La nueva Vista Asistida muestra la situación de conducción más reciente de manera precisa y detallada, alternativamente en la Pantalla Central, la Visión Panorámica o el Head-Up Display 3D.

El asistente de autopista con cambio de carril automático estará disponible con funciones ampliadas en el BMW iX3. A petición, puede ayudar a los conductores desde que se incorporan a una autopista hasta que la abandonan y permitir que los conductores quiten las manos del volante durante largos períodos. Este asistente permanece activo incluso durante cambios automatizados en la autopista a lo largo de una ruta de navegación activa. El nuevo Asistente de Autopista y Ciudad ayuda al conductor en situaciones de conducción complejas en áreas urbanas, por ejemplo, a través de esquinas estrechas o rotondas. Frena automáticamente en semáforos en rojo y vuelve a avanzar o emite una señal audible cuando las luces se ponen en verde.

La asistencia al conductor simbiótica, como se conoce, permite una interacción perfecta entre la tecnología y el conductor en cuanto a funciones de confort y seguridad, y crea una transición fluida entre la dirección cooperativa y – un primicia mundial – el frenado cooperativo.

Cuando la función está activa, el conductor puede influir en el sistema en cualquier momento sin que el asistente se apague al girar el volante o aplicar los frenos ligeramente para ajustar las respuestas del sistema.

Las funciones de estacionamiento se pueden activar de manera intuitiva y ofrecen una selección basada en IA de servicios de asistencia para estacionamiento, reconocimiento de espacios de estacionamiento, planificación de maniobras y una experiencia de estacionamiento mejorada. Las funciones de monitoreo ampliadas ayudan al conductor a evitar daños al vehículo mientras estaciona.

Las innovaciones de la Neue Klasse son basadas en IA, inteligentes y compatibles con actualizaciones. Gracias a la nueva arquitectura electrónica y de software con cuatro supercerebros (computadoras de alto rendimiento), el nuevo BMW iX3 es ahora notablemente más inteligente en situaciones cotidianas – por ejemplo, con los sistemas avanzados de asistencia al conductor y el mejorado asistente de voz BMW Intelligent Personal Assistant. Debido a la potente BMW Cloud, la nueva arquitectura electrónica y de software de la nueva generación de vehículos está lista para numerosas funciones inteligentes, de las cuales los clientes podrán beneficiarse a través de actualizaciones por aire después del lanzamiento al mercado.

Un gran número de las solicitudes de patentes presentadas por BMW en los últimos años han surgido como parte del desarrollo de tecnologías para la Neue Klasse – por ejemplo, en la tecnología de proyección para el BMW Panoramic Vision, en las funciones de control innovadoras del Heart of Joy, en la gestión de baterías y el sistema de contacto de celdas de la batería de alta tensión, en el nuevo motor eléctrico y en el nuevo sistema eléctrico zonal del vehículo.

*Dado que se trata de un prototipo en fase de desarrollo, las cifras proporcionadas son provisionales. La información sobre el consumo de energía según WLTP aún no está disponible.

Debrecen. La futura planta de BMW Group en la ciudad húngara de Debrecen está en la recta final, ya que el aumento de capacidad del edificio de ensamble hace que el corazón de la planta cobre vida. Este es el corazón palpitante de todas las tecnologías en la planta, y también donde trabaja la mayoría de los empleados. El arranque de ensamble marca así el logro de otro hito.

“Nuestra línea de ensamblaje altamente eficiente y ergonómica comenzó a funcionar de inmediato sin ningún problema”, dijo Hans-Peter Kemser, Director General de BMW Group Planta Debrecen. “Logramos esto gracias a la planificación y pruebas virtuales, así como a la excelente colaboración entre nuestros nuevos empleados altamente motivados en Debrecen y nuestros expertos dentro de la red de producción global de BMW Group.”

En el ensamble, los componentes y sistemas individuales se instalan en la carrocería pintada; al final del proceso, un automóvil listo para conducir sale de la línea de producción. La innovadora arquitectura del vehículo de la Neue Klasse abre posibilidades totalmente nuevas en cuanto al ensamble: mayor eficiencia gracias a la modularización, menos elementos de conexión diferentes y una instalación simplificada del arnés de cableado. Un ensamble innovador del panel de instrumentos también acelera el proceso.

BMW Group Planta Debrecen ya está produciendo vehículos de prueba para el primer modelo de la Neue Klasse: el nuevo BMW iX3. Así, la nueva planta está aumentando gradualmente su capacidad en preparación para la producción en serie.

La Neue Klasse permite un proceso de ensamble simple y rápido

Una serie de características de la Neue Klasse son un territorio nuevo para todos. A diferencia de los modelos anteriores, el arnés de cables se divide en múltiples partes, lo que facilita y hace más ergonómica su instalación. La arquitectura del arnés de cableado zonal requiere 600 metros menos de cableado y pesa un 30 por ciento menos que la generación anterior.

Por otro lado, algunos componentes están modularizados, cada módulo se forma a partir de muchas piezas individuales pequeñas. La variación de elementos de conexión también se ha reducido drásticamente para la Neue Klasse. Esto, a su vez, reduce el número de enchufes, tornillos y clips diferentes. Todo esto hace que el ensamble sea significativamente más simple. 

Además, con la Neue Klasse, se pueden realizar una amplia gama de controles de calidad de forma digital aún en la línea de producción. Este procedimiento también se implementará en otros sitios después de su uso inicial en Debrecen. El siguiente punto de uso será la planta de Múnich, que producirá el modelo sedán de la Neue Klasse a partir de 2026.

El innovador ensamble del panel de instrumentos acelera los procesos en BMW Group Planta Debrecen. Es uno de los más compactos en la red de producción de BMW Group, pero aún permite una flexibilidad y variedad completas. Al igual que BMW Group Planta Lydia en China, el preensamble del panel de instrumentos se encuentra justo al lado de la línea principal. Una vez que el panel de instrumentos ha sido preensamblado, se instala directamente en el vehículo a solo unos metros de distancia.

El ensamble en Debrecen adopta innovaciones de plantas existentes

Al planificar el nuevo sitio de producción en Hungría, BMW Group utilizó un proceso de diseño completamente virtual. De acuerdo con los principios de BMW iFACTORY, se hicieron muchas referencias a los estándares probados y soluciones de alta tecnología de plantas existentes. Por ejemplo, muchas ideas y estructuras probadas de BMW Group Planta Lydia en China y BMW Group Planta Leipzig se pueden encontrar en el ensamble en Debrecen.

Desarrollo adicional de la estructura de dedos de Leipzig

Estas estructuras incluyen la llamada estructura de dedos, o estructura de peine, que BMW Group desarrolló específicamente para la Planta Leipzig, que se inauguró en 2005. Esta estructura permite que las piezas de suministro y los módulos preensamblados se transporten directamente a las líneas de ensamble. Una proporción récord de piezas, hasta el 80%, puede ser entregada directamente en Debrecen, ya que los dedos disfrutarán de un suministro logístico desde ambos lados por primera vez. Esta es la mayor proporción en la red de producción de BMW Group. La estructura de dedos permite una extensión posterior y la integración de más pasos de ensamble; la flexibilidad es una característica de la producción en BMW Group.

Procesos de producción, como en BMW Group Planta Lydia

BMW Group Planta Lydia también fue una inspiración para muchas estructuras y procesos en el ensamble. La planta se inauguró en 2022 y fue el primer sitio de producción de BMW Group que se planificó y simuló completamente en el mundo virtual desde el principio. El área de producción para la línea de ensamble y el sistema de transporte completo en Debrecen están configurados de manera idéntica. Por lo tanto, la tecnología estuvo disponible rápidamente y ya había sido probada, simplificando la puesta en marcha de una línea de producción completamente nueva.

La producción en serie del nuevo BMW iX3 comenzará en la BMW Group Planta Debrecen a finales de 2025. La planta húngara ha sido diseñada específicamente para la producción de vehículos totalmente eléctricos. Al igual que con el inicio de cualquier nuevo modelo o nueva planta, las capacidades de producción se incrementan gradualmente después del inicio de la producción. La planta en Debrecen será la primera planta de automóviles de BMW Group que opere completamente sin el uso de combustibles fósiles durante la operación normal.

Buenos Aires, 26 de mayo de 2021. La producción de baterías de alto voltaje de quinta generación y módulos de batería para su uso en el BMW iX y el BMW i4 se encuentran en marcha en el Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive en Dingolfing, Alemania. Al mismo tiempo, la compañía también está aumentando la capacidad de producción de quinta generación, que se ha construido en Dingolfing para el BMW iX3 desde 2020 y también impulsará al BMW iX y al BMW i4. “Esperamos que al menos el 50 por ciento de los vehículos que entregamos a nuestros clientes en todo el mundo estén electrificados para el año 2030. Para lograr esto, confiamos en nuestra amplia experiencia interna en trenes motrices: estamos aumentando la capacidad en las ubicaciones de producción de trenes motrices existentes, como aquí en Dingolfing, y desarrollando capacidades en otros lugares, como recientemente en Regensburg y Leipzig”, explicó el Dr. Michael Nikolaides, Vicepresidente Senior de Producción de Motores y Sistemas E-Drives de BMW Group.

BMW Group está invirtiendo más de 500 millones de euros en expandir la capacidad de producción de sistemas de propulsión eléctrica solo en su ubicación de Dingolfing entre 2020 y 2022. A partir de 2022, producirá sistemas E-Drive para más de medio millón de vehículos electrificados. BMW Group invertirá un total de alrededor de 790 millones de euros en la expansión de la capacidad de los componentes del tren de propulsión eléctrica en sus ubicaciones de Dingolfing, Leipzig, Regensburg y Steyr entre 2020 y 2022.

La producción en serie del BMW iX pronto comenzará en la Planta de BMW Group en Dingolfing, seguida de la producción del BMW i4 en la Planta de Múnich para el mes de septiembre. Los sistemas de propulsión eléctricos altamente integrados y las baterías de alto voltaje para estos vehículos se fabricarán en el Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive en Dingolfing. BMW Group ya comenzó a producir componentes de batería en las plantas de Regensburg y Leipzig en abril y mayo de 2021. En línea con la creciente demanda de unidades electrificadas, las Plantas de BMW Group en Landshut y Steyr también están intensificando la producción de carcasas de unidades eléctricas.

Producción de la tecnología BMW eDrive de quinta generación.

El rendimiento y el contenido energético de las unidades de propulsión y las baterías de alto voltaje con la tecnología BMW eDrive de quinta generación se pueden escalar de manera flexible. Esto significa que se pueden ajustar de manera óptima para adaptarse a diferentes variantes de modelo.

Cada vehículo utiliza hasta dos sistemas de propulsión eléctrica altamente integrados, que combinan el motor eléctrico, la electrónica de potencia y la transmisión en una sola unidad. Basado en el principio de diseño de un motor excitado por corriente, el sistema E-Drive de quinta generación no requiere ningún material clasificado como metales de tierras raras.

La tecnología BMW eDrive también incluye una batería de alto voltaje con tecnología de celdas de batería de última generación. BMW Group acordó con sus proveedores que solo usarán energía verde renovable para producir celdas de batería de quinta generación. Toda la batería de alto voltaje cuenta con cualidades sobresalientes en las áreas de rendimiento, características de carga y descarga, durabilidad y seguridad. El proceso de producción técnicamente estandarizado para módulos de batería se ha desarrollado aún más de tal manera que se pueden producir diferentes variantes de módulos en la misma línea de producción, en línea con la creciente gama de modelos electrificados y niveles de rendimiento. Los sistemas de producción son altamente flexibles y escalables. Los módulos de batería se producen a partir de celdas de batería prismáticas suministradas en la ubicación de producción respectiva de BMW Group. Un sistema modular desarrollado internamente permite fabricar baterías de alto voltaje específicas del modelo a partir de estos módulos en una disposición flexible.

La empresa cuenta con una experiencia y unos conocimientos sobresalientes, tanto en el campo de la tecnología de celdas de batería como en la producción de baterías de alto voltaje para modelos específicos. BMW Group lleva a cabo investigaciones básicas en los campos de la química celular y el diseño celular en su propio Centro de Competencia de Celdas de Batería. BMW Group también produce prototipos de celdas de batería. Estos prototipos de celdas de batería se utilizan en pruebas para validar la madurez del desarrollo de las celdas de batería y demostrar la eficacia de los procesos de producción. Además, la producción de prototipos de las celdas de batería sirve para la identificación de los potenciales del proceso, así como para la optimización de los procesos de producción. De esta manera, BMW Group obtiene un conocimiento profundo de toda la cadena de valor de las celdas de batería y las ventajas competitivas decisivas que ofrecen sus propiedades químicas y técnicas. Esto permite que las celdas de la batería se fabriquen con especificaciones precisas que se adaptan a los requisitos individuales de cada vehículo.

Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive.

Tras una amplia expansión, el Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive ahora ofrece una superficie útil de 125.000 metros cuadrados. Aquí es donde la empresa fabrica motores eléctricos y los componentes necesarios, así como baterías de alto voltaje y módulos de baterías. También se aplica una capa de pintura a las celdas de la batería en esta ubicación. El revestimiento aumenta la robustez mecánica y la conductividad térmica, mejorando así el aislamiento y la refrigeración de las celdas de batería de quinta generación, aún más potentes.

La Planta de Dingolfing ha estado fabricando baterías de producción en serie de alto voltaje y módulos de batería desde 2013, cuando entró en producción el primer vehículo totalmente eléctrico de BMW Group, el BMW i3. Las primeras líneas de producción de motores eléctricos y baterías de alto voltaje para vehículos híbridos conectables entraron en funcionamiento allí en 2014. El Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive ha crecido constantemente desde entonces. La planta también ha estado produciendo baterías de alto voltaje para el MINI Cooper SE, completamente eléctrico, desde 2019 y, desde 2020, también el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación altamente integrado utilizado por primera vez en el BMW iX3. Baterías de voltaje para el BMW iX y el BMW i4 ya están en marcha. Los sistemas de propulsión eléctrica para modelos futuros también se pueden producir en las líneas de producción flexibles.

Calificación para trabajos sustentables a largo plazo.

Con BMW Group persiguiendo sistemáticamente el progreso de la electromovilidad, las demandas de los empleados y sus áreas de responsabilidad también están en constante evolución. “Estamos aumentando nuestro personal para la producción de sistemas de propulsión eléctrica casi exclusivamente a través de la reestructuración del personal. Estamos dando forma activamente al proceso de transformación y aprovechando las habilidades de nuestros empleados para poder desarrollar trabajos sustentables a largo plazo”, explica Nikolaides.

El Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive en Dingolfing cuenta actualmente con casi 1.400 empleados. Para fines de 2021, se espera que alrededor de 1.900 empleados trabajen en la producción de sistemas de propulsión eléctrica en Dingolfing.

Los empleados de producción reciben formación adicional en el centro de aprendizaje interno, que utiliza una formación profesional innovadora y métodos de educación adicional para proporcionar a los empleados una preparación intensiva para sus nuevas tareas. Los conocimientos y habilidades de los empleados se están ampliando específicamente para incluir nuevas tecnologías de electromovilidad, con un concepto de formación que se actualiza constantemente. Las sesiones de formación se realizan en el aula, en los puestos de práctica y directamente en las líneas de producción. Los métodos digitales y la realidad aumentada juegan aquí un papel más importante que nunca. Gracias a estos métodos, los cursos de formación también pudieron continuar de forma segura durante la pandemia, cumpliendo con las medidas de seguridad y salud.

Transformación de la ubicación de Dingolfing.

La ubicación de Dingolfing es un excelente ejemplo de la exitosa transformación de las plantas de BMW Group hacia la movilidad eléctrica y la digitalización. La producción de propulsores eléctricos, incluidos los motores eléctricos y las baterías de alto voltaje, se ubica en un edificio existente de aproximadamente 50 años en el sitio, en lugar de utilizar un nuevo espacio. La infraestructura se adaptó a los nuevos requisitos y se amplió en consecuencia. Un comedor moderno tiene capacidad para 300 personas y también hay una nueva plataforma de estacionamiento con espacio para 800 vehículos. Las medidas estructurales se completan con 25.000 m² de área de logística, nuevos espacios de oficinas y salas sociales cerca del área de producción, así como una puerta de entrada a la planta adicional en el sur, para mejorar los flujos logísticos.

En cuanto a la sustentabilidad, BMW Group adopta un enfoque holístico para reducir las emisiones de CO² y minimizar el consumo de recursos que cubre toda la cadena de valor, incluida la producción interna, la cadena de suministro y la fase de uso. En Dingolfing, como en todas las ubicaciones de BMW Group, la producción utiliza únicamente energía verde. Además, todas las ubicaciones de BMW Group han sido netamente neutrales en carbono desde este año, a través de las correspondientes compensaciones y certificados. La empresa también está utilizando muchas otras herramientas: desde la tecnología de la construcción hasta las instalaciones energéticamente eficientes y un mayor uso de energías renovables. Los camiones eléctricos se utilizarán para el transporte de mercancías dentro de la instalación en el Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive a partir del otoño.

2030: al menos el 50 por ciento de las ventas globales de BMW Group serán vehículos totalmente eléctricos.

BMW Group continúa con su enorme aumento de la movilidad eléctrica: la compañía ofrecerá cinco modelos totalmente eléctricos a finales de este año: el BMW i3, el BMW iX3 y el MINI Cooper SE, así como los dos buques insignia de tecnología: el BMW iX y el BMW i4.

Entre hoy y 2025, BMW Group aumentará sus ventas de modelos totalmente eléctricos en un promedio de más del 50 por ciento por año, más de diez veces la cantidad de unidades vendidas en 2020. Según su pronóstico de mercado actual, la compañía también espera que al menos el 50 por ciento de sus ventas globales provendrá de vehículos completamente eléctricos en 2030. En total, durante los próximos diez años, BMW Group lanzará alrededor de diez millones de vehículos completamente eléctricos en las carreteras.

Red mundial de producción de sistemas de propulsión eléctrica con punto focal en Alemania.

Las baterías de alto voltaje y los componentes de batería necesarios para todos los vehículos eléctricos de BMW y MINI provienen de las propias fábricas de baterías de la compañía en Dingolfing, Leipzig y Regensburg, en Alemania, así como de Spartanburg, en estados Unidos, y Shenyang, en China. BMW Group también ha localizado la producción de baterías de alto voltaje en Tailandia, en su planta de Rayong, y está trabajando con Dräxlmaier Group para ello. Múnich alberga la planta piloto de sistemas de propulsión eléctrica y el Centro de Competencia de Celdas de Batería, donde BMW Group está llevando a cabo un análisis completo de los procesos de creación de valor de las celdas de batería y la tecnología avanzada para sus procesos de producción.

La compañía produce motores eléctricos en el Centro de Competencia para la Producción de Sistemas E-Drive en Dingolfing y en la Planta de BMW Group en Landshut. La planta de Steyr de BMW Group construye la carcasa para el sistema de propulsión eléctrica de quinta generación altamente integrado.