Múnich. A partir de octubre de 2026, BMW Group incorporará BMW Maps con asistencia al conductor¹ en vehículos BMW equipados con BMW Operating System X. La función combina la guía de ruta, el entorno del vehículo y la información de asistencia al conductor en una sola vista 3D en la pantalla central. Esto permite que los conductores vean no solo la siguiente indicación de navegación, sino también cómo percibe el vehículo su entorno y qué funciones de asistencia apoyan la tarea de conducción.

La pantalla muestra con precisión el vehículo del conductor dentro de su carril y en el nivel correcto de la vía. Esto facilita la navegación en autopistas, intersecciones y tránsito urbano. Al mismo tiempo, permite comprender aún mejor la conducción asistida y semiautomatizada en el contexto de la situación de manejo actual.

Esta integración resulta especialmente relevante cuando los sistemas de asistencia al conductor apoyan el manejo durante trayectos largos o en situaciones de tránsito complejas. Por ejemplo, Highway Assistant² permite conducir sin las manos en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h. El sistema controla tanto el movimiento longitudinal como el lateral y permite realizar cambios de carril automatizados después de que el conductor los confirma con la mirada. Con la guía de ruta activa mediante BMW Maps, el sistema brinda asistencia desde el acceso a la autopista hasta la salida.

En zonas urbanas, la interacción entre la navegación y la asistencia al conductor cobra cada vez mayor importancia. A partir de 2027, los modelos BMW equipados con BMW Operating System X comenzarán a incorporar de manera gradual la conducción semiautomatizada, guiada por navegación, en zonas urbanas; inicialmente en Alemania.

“Un paso importante hacia la conducción altamente automatizada es la interacción inteligente entre la navegación y la asistencia al conductor. BMW Maps con asistencia al conductor¹ muestra a los conductores cómo funcionan en conjunto la guía de ruta, la percepción del entorno y las funciones de asistencia. Esto les brinda una mejor orientación cuando la asistencia al conductor está activa; una solución desarrollada por BMW Group en colaboración con Mapbox”, afirma Stephan Durach, vicepresidente sénior de Servicios Digitales, Infoentretenimiento y Empresa Conectada de BMW Group.

“Nos entusiasma colaborar con BMW Group para ser los primeros en llevar al mercado esta experiencia de navegación de nueva generación. Los conductores pueden ver exactamente en qué carril deben estar y todo lo que sucede alrededor del vehículo. Todo esto se integra en una vista fluida, lo que facilita cada viaje para que los conductores disfruten el trayecto y no vuelvan a pasarse una vuelta”, afirma Peter Sirota, director ejecutivo de Mapbox.

La visualización integrada en BMW Maps se basa en la nueva generación de sistemas de asistencia al conductor que funcionan en conjunto con BMW Operating System X. BMW Maps con asistencia al conductor¹ es desarrollado internamente por BMW Group y utiliza datos de navegación y tecnología cartográfica de su socio Mapbox. La combinación de navegación, visualización de mapas en 3D y asistencia al conductor convierte a BMW Maps en un diferenciador clave para la conducción inteligente de vehículos en los mercados internacionales.

1) La función BMW Maps con asistencia al conductor está disponible únicamente en combinación con Highway Assistant o Highway & City Assistant en determinados países, ciudades y vías. Su implementación se realiza por etapas.

2) La disponibilidad, el alcance de las funciones y las limitaciones del sistema de Highway Assistant y Highway & City Assistant pueden variar según el país.

BMW Maps con asistencia al conductor | Resumen

• Todo en una sola vista 3D: A partir de octubre de 2026, BMW Maps combinará la navegación, el entorno del vehículo y la información de asistencia al conductor en una sola vista 3D para vehículos BMW equipados con Operating System X.
• Asistencia al conductor más intuitiva: La visualización integrada muestra cómo percibe el vehículo su entorno y si las funciones de asistencia están apoyando al conductor, desde situaciones complejas en el tránsito urbano hasta la conducción asistida sin las manos en autopista.
• Integración inteligente de la navegación y la asistencia al conductor: Esta función, desarrollada por BMW Group, combina información cartográfica precisa, sensores del vehículo e inteligencia artificial. BMW Maps utiliza datos de navegación y tecnología cartográfica de Mapbox.

Múnich. El nuevo BMW iX3 es el centro de atención en el CES 2026. Por primera vez se presentará al público el BMW Intelligent Personal Assistant potenciado con IA y la tecnología Alexa+. Como modelo de estreno de la Neue Klasse, el BMW iX3 exhibe innovaciones pioneras que marcarán el futuro de toda la gama de la marca. Para 2027, las tecnologías de la Neue Klasse se integrarán en un total de 40 nuevos modelos y actualizaciones de modelo de BMW.

BMW Intelligent Personal Assistant ampliado con Amazon Alexa+.

Un año después de la premier mundial del nuevo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X en el CES 2025, los visitantes de esta edición podrán experimentar de primera mano el concepto revolucionario de interacción usuario-vehículo en el BMW iX3. Con una combinación equilibrada de funciones digitales y elementos físicos, eleva la operación intuitiva conforme al principio de BMW «Hands on the Wheel, Eyes on the Road» a un nuevo nivel de orientación al conductor. Basada en la plataforma tecnológica del software-defined vehicle, la experiencia del cliente en el BMW iX3 sigue evolucionando. Por primera vez, BMW presenta la siguiente generación del “BMW Intelligent Personal Assistant” potenciado por IA. BMW es el primer fabricante en ampliar su asistente por voz con el asistente de IA Amazon Alexa+. Esto posibilita una interacción intuitiva e inteligente entre los ocupantes y el vehículo mediante un diálogo natural. La interacción abarca tanto la gestión de funciones del vehículo como el acceso a información y conocimientos más allá del automóvil. Por primera vez, los ocupantes podrán formular varias preguntas en una sola frase, combinando consultas sobre las funciones del vehículo y, por ejemplo, temas de conocimiento general.

La integración de Amazon Alexa+ en el BMW Intelligent Personal Assistant representa un salto tecnológico orientado al valor para el cliente. La tecnología de IA empleada en el BMW Intelligent Personal Assistant es un modelo de lenguaje grande (LLM por sus siglas en inglés), una IA generativa que comprende el lenguaje y es capaz de formular sus propias respuestas. A más tardar en la segunda mitad de 2026, esta evolución se desplegará de forma gradual en Alemania y Estados Unidos en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X.

El BMW iX3 convierte el tiempo de espera en entretenimiento: retransmite una película, juega o realiza una videollamada .[1]

El stand de BMW en el CES también destaca la amplia oferta de opciones de entretenimiento en El Sistema Operativo BMW X. Ofrece una selección extensa de apps, vídeos y juegos. Además del popular servicio de streaming Disney+, los clientes del BMW iX3 tendrán acceso a la Video App (impulsada por TiVo™). Esta aplicación permite la reproducción de vídeo en la pantalla central cuando el vehículo está estacionado, con una oferta de contenidos en expansión que incluye noticias, emisiones en directo y streaming bajo demanda. El catálogo de la plataforma de vídeo seguirá evolucionando.

El BMW ConnectedDrive Store incluirá próximamente, por primera vez, la app YouTube Music, que se unirá a más de 85 aplicaciones disponibles en todo el mundo en categorías como Música y Audio, Entretenimiento, Juegos, Noticias, Viajes. YouTube Music ofrece a los clientes acceso a un amplio catálogo con más de 300 millones de temas, incluidos grabaciones de estudio oficiales, remezclas, actuaciones en directo y versiones difíciles de encontrar. Zoom permitirá ahora realizar videollamadas en la pantalla central del iX3 por primera vez cuando el vehículo esté detenido. En cuanto el vehículo vuelva a ponerse en marcha, la transmisión de vídeo se interrumpe y la conversación continúa de forma fluida mediante audio.

Tecnología BMW eDrive de sexta generación: mayor eficiencia, más autonomía, carga más rápida.

La tecnología BMW eDrive de sexta generación desarrollada para la Neue Klasse incluye motores eléctricos de alta eficiencia, nuevas baterías de alto voltaje con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está impulsado por dos motores eléctricos que generan conjuntamente una potencia de 345 kW/469 hp y 645 Nm (475 lb‑ft) de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h. Su configuración eléctrica de tracción total consta de un motor síncrono encendido eléctricamente (EESM) ampliamente optimizado, con niveles de eficiencia especialmente altos en el eje trasero, y en el eje delantero un nuevo motor asíncrono (ASM) caracterizado por su diseño compacto y alta eficiencia de costes. La combinación de EESM y ASM es también evidencia del compromiso del BMW Group con la neutralidad tecnológica en la movilidad eléctrica. La tecnología de propulsión desarrollada para la Neue Klasse reduce las pérdidas de energía en un 40 % con respecto a la tecnología BMW eDrive de quinta generación, el peso en un 10 % y los costes de fabricación en un 20 %.

La batería de alto voltaje del BMW iX3 50 xDrive tiene una capacidad útil de 108.7 kWh, lo que permite una autonomía de hasta 805 kilómetros en el ciclo WLTP.

BMW Charging: tiempos de carga reducidos, estreno de la carga bidireccional.

Los avances de la tecnología BMW eDrive de sexta generación también influyen de forma notable en la experiencia de carga. Una potencia máxima de carga de 400 kW permite a los usuarios añadir hasta 372 kilómetros [2] de autonomía en solo diez minutos en una estación de carga rápida de corriente continua (DC) a 800V. La batería de alto voltaje puede cargarse del 10 al 80% en 21 minutos. Gracias a la tecnología de gestión de la batería con matriz de conmutación integrada desarrollada íntegramente por BMW Group, el nuevo BMW iX3 también puede cargarse en estaciones DC de 400V. Las mejoras en la preparación de la batería también contribuyen a reducir los tiempos de carga. El nuevo BMW iX3 50 xDrive puede cargar en corriente alterna (AC) a 11 kW de serie o 22 kW [3] como opción.

Amplias funciones de carga bidireccional [3] también estarán disponibles para el nuevo BMW iX3, lo que permite utilizarlo como fuente de energía para diversas aplicaciones. La función Vehicle-to-Load (V2L) convierte al nuevo BMW iX3 en una batería móvil, que puede suministrar energía a dispositivos eléctricos mientras se está en movimiento.

Heart of Joy: el placer de conducir alcanza un nuevo nivel.

Uno de los cuatro super cerebros en la arquitectura electrónica de la Neue Klasse, el “Heart of Joy” se encarga de la gestión de la transmisión y de las dinámicas de conducción. Esta unidad de control de alto rendimiento es responsable de la transmisión, los frenos, la recuperación de energía y las funciones de dirección, y procesa la información hasta diez veces más rápido que las unidades de control convencionales. De este modo, el potencial de la movilidad eléctrica en términos de entrega instantánea de potencia, transición de par suave, agilidad, estabilidad y eficiencia se realiza por completo.

Junto con la pila de software BMW Dynamic Performance Control desarrollada internamente, el Heart of Joy calcula todos los parámetros de dinámica de conducción con un nuevo nivel de velocidad y precisión. El conductor y los pasajeros del nuevo BMW iX3 experimentan una sensación de conducción única, armoniosa y típica de BMW en cualquier situación. Cada movimiento del acelerador, del pedal del freno y del volante se ejecuta de forma directa, segura y precisa. Entre sus otras virtudes figuran la tracción suprema y —gracias a la exclusiva función Soft Stop— el proceso de detención más suave jamás alcanzado por un BMW. Además, la eficiencia del nuevo BMW iX3 se optimiza mediante la gestión integrada de la transmisión, el sistema de frenos y la recuperación de energía.

« Super computadora de conducción automatizada » para los sistemas de asistencia al conductor de la próxima generación tecnológica.

Otra computadora de alto rendimiento integra todas las funciones de conducción y estacionamiento automatizadas en el BMW iX3. Con 20 veces más potencia de proceso que en la generación anterior del vehículo, la «Super computadora de conducción automatizada» refrigerado por agua permite un avance tecnológico significativo también en este ámbito con la Neue Klasse.

BMW Symbiotic Drive proporciona un apoyo sin fisuras.

El BMW iX3 utiliza su capacidad Symbiotic Drive combinada con la asistencia al conductor para crear una experiencia de conducción completamente nueva. Siempre que el conductor quiera acelerar, frenar o girar, sus aportaciones se fusionan de forma fluida e intuitiva con el software habilitado por IA. El resultado es una nueva forma de placer de conducir Por ejemplo, el control de velocidad automático no se desactiva con una pulsación ligera del pedal del freno; en su lugar, sólo se desconecta cuando el conductor frena con mayor intensidad. Del mismo modo, la asistencia de control de carril permanece activa incluso después de ligeros movimientos de dirección por parte del conductor.

Con el opcional BMW Highway / Motorway Assistant [4], los conductores pueden mantener las manos fuera del volante de forma continua a velocidades de hasta 85 mph / 130 km/h, permaneciendo atentos y listos para intervenir. El sistema asiste en la guía del vehículo dentro del carril y también puede realizar cambios de carril automatizados cuando es necesario —una confirmación con una simple mirada por parte del conductor es suficiente. Con la guía activa de rutas de BMW Maps, el sistema propone de manera proactiva cambios de carril en cruces y salidas de autopista, que pueden confirmarse con un rápido vistazo al espejo retrovisor exterior. El Highway Assistant permanece activo al pasar por intercambios y hasta el final de las salidas de autopista. Esto permite a los conductores del BMW iX3 disfrutar de la asistencia al conductor de Nivel 2 sin tocar el volante en aún más situaciones.

El nuevo Highway and City Assistant [4] también ofrece funciones innovadoras para entornos urbanos, como detenerse y arrancar automáticamente en semáforos. Funciones adicionales de asistencia al conductor para situaciones urbanas complejas se implementarán más adelante mediante actualizaciones de software OTA.

[1] La disponibilidad de aplicaciones y contenidos depende del país. La descarga y el uso de las apps requieren conectividad a través de BMW Digital Premium o conexión a una red Wi‑Fi o hotspot móvil del smartphone. Las suscripciones específicas para las apps no están incluidas en BMW Digital Premium.

[2] La autonomía añadida tras 10 minutos de carga de alta potencia se determinó según ISO12906 en el ciclo WLTP. Esta cifra, así como la potencia de carga, depende del equipamiento del vehículo, del estado de envejecimiento de la batería, de la temperatura de la batería, del perfil de conducción individual, del uso de consumidores auxiliares, de la temperatura ambiente y de la potencia de carga disponible en la estación de carga.

[3] Disponible a partir del periodo de producción 3/2026.

[4] La disponibilidad depende del país.

Múnich. BMW Group es el primer fabricante de automóviles en lanzar un sistema nervioso digital completamente nuevo para todas las variantes de tren motriz y segmentos de vehículos. Es más inteligente, más poderoso y más eficiente y se implementará por primera vez en los modelos de la Neue Klasse. Cuatro computadoras de alto rendimiento, también llamadas "Supercerebros", consolidan el poder de cómputo para las funciones más importantes del cliente: infoentretenimiento, conducción automatizada, dinámica de conducción y funciones básicas como acceso al vehículo, control de clima y confort. Los cuatro Supercerebros proporcionan más de 20 veces la potencia de cómputo en comparación con la generación actual de vehículos y ya están diseñados para futuras actualizaciones de software y funciones, incluidas las experiencias de cliente impulsadas por IA.

"La apertura tecnológica es la clave del éxito de BMW. A partir del primer modelo de la Neue Klasse, implementaremos las tecnologías de la Neue Klasse en toda la futura cartera de modelos, en todos los segmentos y todos los trenes motrices. Esto también se aplica a nuestra arquitectura electrónica completamente nueva compuesta por poderosos 'Supercerebros' y plataformas de software altamente interconectadas. Esta arquitectura nos permite desacoplar el desarrollo del vehículo y el software entre sí. La ventaja: más que nunca, todos los futuros modelos de BMW permanecerán digitalmente actualizados a través de actualizaciones inalámbricas y recibirán actualizaciones incluso de las próximas y posteriores generaciones de vehículos", dice Frank Weber, miembro del Consejo de Desarrollo de BMW AG.

Un componente fundamental del sistema nervioso digital es el arnés de cableado radicalmente simplificado. Se basa en una arquitectura de arnés de cableado zonal, que utiliza 600 metros menos de cableado y aporta un ahorro de peso del 30% en comparación con la generación anterior. El arnés de cableado se divide en cuatro zonas: parte delantera, centro, trasera y techo. Los Supercerebros están conectados a través de conexiones de datos de alta velocidad a unidades de control más pequeñas, los controladores zonales, que gestionan y consolidan el flujo de datos de la electrónica dentro y fuera de las zonas. El cableado en el vehículo es, por lo tanto, relacionado con la zona y puede ser más corto, más delgado y ligero.

Un requisito crucial para un cableado más delgado y ligero son los llamados "eFuses" inteligentes. Estos son fusibles digitales que reemplazan hasta 150 fusibles tradicionales. Los eFuses inteligentes pueden ser programados para la distribución de energía digitalmente controlada para los componentes. La activación selectiva de componentes permite el diseño de modos de energía inteligentes para varios estados del vehículo, como conducción, estacionamiento, carga y actualización, en los cuales se pueden identificar y apagar consumidores innecesarios. Así, los eFuses contribuyen significativamente a la mejora del 20% en la eficiencia energética.

La arquitectura electrónica completamente nueva forma la base para la próxima generación de SDV. Desde el lanzamiento de la Neue Klasse, la próxima generación de modelos BMW se beneficiará de ella. El primer modelo totalmente eléctrico de la Neue Klasse entrará en producción en serie a finales de este año en BMW Group Planta Debrecen (Hungría).

La avanzada arquitectura de software de BMW Group se basa en esta nueva arquitectura electrónica. Con la multitud de funciones digitales en los SDV, es crucial que las funciones puedan desarrollarse continuamente en plataformas de software estables en lugar de ser desarrolladas nuevamente para cada nueva generación. Esto es precisamente lo que se logra con la Neue Klasse. En el vehículo, las plataformas de software funcionan en los respectivos Supercerebros, y las funciones del vehículo se ejecutan sobre ellas. La "Capa de Servicio Compartida" actúa como un elemento de conexión (middleware) y proporciona, entre otras cosas, ciberseguridad de última generación y actualizaciones inalámbricas flexibles. También permite funciones de IA relevantes para el cliente gracias a la interconexión inteligente de fuentes de datos de múltiples dominios.

"Con la introducción de la Neue Klasse, estamos entrando en un modo de desarrollo de software en el que logramos continuidad de software. Esto significa que desarrollamos software continuamente en lugar de comenzar desde cero cada vez", dice Christoph Grote, vicepresidente senior de Electrónica y Software de BMW Group. "Con base en nuestra avanzada arquitectura de software y el hecho de que hoy nuestros equipos de desarrollo global generan 130 veces más software que hace diez años, nos vemos en una posición competitiva excelente. Más que nunca, nuestros desarrolladores de software pueden centrarse en innovaciones de productos".

Para la Neue Klasse, los equipos de desarrollo están trabajando en más de 1,000 módulos de software, más de 20 GB de software y más de 500 millones de líneas de código, que finalmente se integrarán en los Supercerebros y el resto de la arquitectura electrónica del vehículo. Para lograr esto, BMW Group ha establecido una base sólida para el desarrollo de software de vehículos, a prueba de futuro y altamente efectivo, en los últimos años. Métodos y herramientas innovadoras se han anclado en la red de desarrolladores global en continuo crecimiento. En el corazón del desarrollo de software de vehículos está el entorno de desarrollo integrado: una cadena de herramientas personalizada llamada "CodeCraft". La velocidad y calidad del desarrollo se han mejorado con el uso de una variedad de herramientas que apoyan al desarrollador de software con IA generativa. CodeCraft se ejecuta en la nube en hasta 75,000 CPU virtuales, soporta el trabajo simultáneo de más de 10,000 desarrolladores de software y registra hasta 200,000 compilaciones de software por día en momentos de mayor actividad. Esto corresponde a un aumento de productividad de más de 130 veces en comparación con hace diez años.

Las Vegas. BMW Group presenta la experiencia de conducción y usuario del futuro en el Consumer Electronics Show (CES) 2025 en Las Vegas. BMW ofrece la primera oportunidad de experimentar una versión cercana a la producción del nuevo BMW iDrive – completo con su pieza central, el BMW Panoramic Vision – en el evento. El software que lo sustenta todo es el nuevo BMW Operating System X, que actúa como el centro de inteligencia detrás del nuevo concepto de pantalla y operación. El sistema holístico, con su diseño moderno y distintivo, se introducirá en todos los nuevos modelos de BMW a partir de finales de 2025.

“La alta tecnología se encuentra con una operación altamente intuitiva – un cuarto de siglo de ser pioneros y lograr el liderazgo tecnológico en conceptos de operación se ha canalizado en el nuevo BMW Panoramic iDrive,” dice Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Desarrollo.

“Las bases las proporciona el nuevo BMW Operating System X. Con este avance, estamos dotando a uno de los mejores y más completos sistemas de infoentretenimiento del mundo de una mayor capacidad y una vez más establecemos el punto de referencia de la industria en la interacción multimodal. A partir del primer modelo de producción en serie de Neue Klasse a finales de este año, el nuevo BMW Panoramic iDrive formará una parte integral de todos los futuros modelos de BMW.”

Cuatro elementos, un objetivo: enfoque consistente en el conductor al estilo característico de BMW.

El nuevo BMW iDrive fusiona cuatro elementos centrales en un concepto único de pantalla y operación.

BMW Panoramic Vision – un concepto de Head-Up Display desarrollado por BMW para proyectar contenido – refleja información visible entre los pilares A sobre una superficie impresa en negro en la sección inferior del parabrisas. Esta información es visible para todos los ocupantes.

La información de conducción más importante se proyecta directamente en la línea de visión del conductor en el lado izquierdo del BMW Panoramic Vision (para autos con volante a la izquierda), sobre el volante. El conductor puede personalizar el contenido en las áreas central y derecha del BMW Panoramic Vision a través de la pantalla central. La integración del BMW Panoramic Vision crea un efecto 3D para el conductor y los pasajeros.

El nuevo BMW 3D Head-Up Display (opcional) utiliza el espacio sonre el BMW Panoramic Vision y ahora muestra información de navegación integrada y conducción automatizada directamente en el campo de visión del conductor. El contenido del BMW Panoramic Vision y el BMW 3D Head-Up Display se presenta de manera coordinada.

El nivel de innovación logrado por las dos tecnologías de Head-Up Display está subrayado por varias solicitudes de patentes de BMW Group resultantes del desarrollo de estas tecnologías de proyección.

En la pantalla central con tecnología de retroiluminación por matriz, la estructura de menú familiar y actualizada con QuickSelect asegura una operación óptima de las funciones y el contenido seleccionable por tacto. La operación es muy fácil y conveniente, ya que la pantalla de está ubicada cerca del volante en una posición ergonómicamente ideal. El contenido seleccionado (widgets) puede ser trasladado al BMW Panoramic Vision arrastrándola y soltándola en la pantalla central. Se pueden configurar hasta seis widgets y se pueden organizar como se desee en el BMW Panoramic Vision.

El nuevo volante multifuncional utiliza el enfoque shy-tech de BMW, donde los botones relevantes se iluminan para resaltar las funciones disponibles. El volante sirve como el control físico principal, y sus botones proporcionan retroalimentación háptica activa. Los botones tienen una superficie en relieve bien calculada, lo que los hace extremadamente fáciles de localizar y permite al conductor presionarlos sin necesidad de desviar la vista de la carretera.

La disposición de los botones sigue el principio familiar de que las funciones de asistencia al conductor están posicionadas en el lado izquierdo del volante y las funciones de control de contenido en el lado derecho.

La combinación de estos cuatro elementos reinterpreta el enfoque habitual de BMW de “manos en el volante, ojos en la carretera”, con el cual BMW establece el punto de referencia para el enfoque del conductor y presenta una forma única de operación intuitiva, fácil de usar y optimizada ergonómicamente. El BMW Panoramic iDrive siempre brinda al conductor la información correcta en el lugar correcto y en el momento adecuado. El sistema continúa el enfoque de usar una combinación óptima de controles analógicos y digitales mediante el uso de interruptores, botones, control táctil y de voz. Hay interruptores hápticos para los limpiaparabrisas, indicadores de señal de giro, espejos exteriores, control de volumen, selectores de marchas y desempañadores de ventanas. Otras funciones están optimizadas para su operación mediante control táctil/voz o a través del volante multifuncional, como funciones telefónicas, sistemas de control de medios, navegación, conducción asistida, personalización de pantallas, selección de MyModes y mucho más.

Además de los aprendizajes basados en datos sobre el uso de los Sistemas Operativos BMW en la flota global de más de 22 millones de vehículos BMW conectados, la fase de desarrollo del nuevo BMW Panoramic iDrive también incluyó numerosos estudios realizados en los laboratorios de usabilidad de BMW Group, en los que participaron alrededor de 3,000 clientes. Por lo tanto, cada decisión sobre los diversos aspectos de la lógica operativa se basa en datos y se toma de manera estructurada. Aquí, el alcance extendido de la experiencia del usuario para la personalización también se ha alineado con las preferencias y requisitos del cliente.

BMW Operating System X: inteligente, versátil, preparado para el futuro.

El nuevo BMW Operating System X representa una actualización del último sistema operativo, utilizado en muchos modelos de BMW, y es un desarrollo completamente interno de BMW. Al igual que el BMW Operating System 9, se basa en un proyecto de software de código abierto de Android (AOSP). Ofrece una capacidad de actualización y mejora aún mayor que el sistema anterior, haciéndolo tanto apto para el futuro como compatible con sistemas anteriores. Está listo para acomodar funciones adicionales y mantendrá a los vehículos equipados con el nuevo BMW Panoramic iDrive a la vanguardia de la tecnología durante un largo período de tiempo.

“El concepto general del nuevo BMW Panoramic iDrive con Operating System X ha sido posible gracias a un gran salto tecnológico,” dice Stephan Durach, Vicepresidente Senior de Connected Company de BMW Group. “Ofrece una operación intuitiva, experiencias emocionalmente atractivas y personalización específica. El nuevo BMW iDrive con Operating System X demuestra el potencial de un vehículo definido por software.”

La inteligencia expandida del BMW Operating System X hace posible combinar el BMW Panoramic Vision, el BMW 3D Head-Up Display (opcional), la pantalla central y el volante multifuncional entre sí de tal manera que las experiencias físicas y digitales se fusionan. Por ejemplo, una llamada entrante inicialmente muestra un gráfico en el BMW Panoramic Vision. Al mismo tiempo, un símbolo en el botón relevante del volante que no estaba previamente visible se ilumina en verde, indicando la opción de tomar la llamada presionando el botón o rechazarla con un deslizamiento en el lado derecho del volante.

Cuando se ingresa un destino de navegación mediante control táctil o comando de voz, las alertas de guía de ruta se muestran en el BMW 3D Head-Up Display y más información sobre carreteras e intersecciones en el BMW Panoramic Vision. Una visión general del mapa completo se puede mostrar en la pantalla central en cualquier momento para una orientación a mayor escala.

La personalización del contenido alcanza un nuevo nivel con el BMW Operating System X. Las pantallas en el Panoramic Vision se pueden adaptar a las preferencias personales. Además, los conductores ahora también tienen la opción de elegir sus propios ajustes para atributos de conducción como la respuesta y las características de dirección en el My Mode “Personal”. Además, las imágenes elegidas por el usuario se pueden subir como fondos para la Pantalla Central y el esquema de colores de la Iluminación Ambiental y el diseño de la interfaz de usuario se pueden ajustar a sus preferencias particulares, creando una experiencia de conducción aún más personalizada.

El Asistente Personal Inteligente de BMW responde de la manera habitual al comando “Hey BMW” o se puede llamar presionando el botón respectivo en el volante multifuncional. Las capacidades del Asistente Personal Inteligente de BMW se están mejorando constantemente y se llevarán a un nivel completamente nuevo para la Neue Klasse a través de la integración de Modelos de Lenguaje Grande (LLM). El uso de esta tecnología se centra inicialmente en la navegación, permitiendo al cliente dar comandos hablados más extensos utilizando lenguaje natural: por ejemplo: “Llévame a una estación de carga que esté cerca de una tienda de alimentos.” En el stand del socio tecnológico Amazon en el CES 2025, los visitantes pueden obtener una impresión inicial de estas capacidades utilizando una versión beta de esta versión del Asistente Personal Inteligente de BMW en un BMW X3.

Como con los sistemas de infoentretenimiento actuales de BMW, el Asistente Personal Inteligente de BMW puede – si el conductor lo desea – hacer sugerencias proactivas basadas en el comportamiento del usuario. Esta inteligencia se expande aún más con el BMW Operating System X. En situaciones relevantes, el Asistente Personal Inteligente de BMW resalta los sistemas de asistencia al conductor, que son raramente utilizados por el conductor. Como una especie de recordatorio, el sistema sugiere activar el Modo Deportivo en rutas adecuadas si el conductor ya ha activado el Modo Deportivo antes. Si el conductor no responde o ignora estas sugerencias proactivas varias veces, el sistema aprende y deja de hacer sugerencias a partir de entonces.

El BMW Operating System X mantiene la capacidad de integración de aplicaciones de terceros de la generación anterior de infoentretenimiento. Hasta el momento, la Tienda BMW ConnectedDrive ofrece más de 60 aplicaciones a nivel mundial para el BMW Operating System 9. La selección seguirá creciendo, por ejemplo, con aplicaciones de productividad como el servicio de videoconferencias Zoom.

Diseño y tecnología para una experiencia única de usuario y conducción.

El nuevo BMW Panoramic iDrive es escalable y se integrará en todos los nuevos modelos de BMW – en todos los segmentos de vehículos y con todas las tecnologías de sistemas de propulsión – a partir de finales de 2025.

La experiencia de conducción es el centro de atención. El conductor debe sentirse a gusto y tener pleno control sobre el vehículo. Este principio se refleja en el diseño del nuevo BMW Panoramic iDrive. Se presta especial atención a los detalles: la interfaz de usuario ha sido diseñada de la manera más intuitiva y adaptativa posible para asegurar una interacción sin problemas. El resultado es una experiencia holística mejorada por una combinación armoniosa de sonido, luz y diseño innovador. Cada viaje se convierte en un momento especial de conexión entre el humano y su vehículo.

“La tecnología y las preferencias de los clientes están cambiando más rápido que nunca. El diseño de experiencias digitales y de sonido está jugando un papel cada vez más importante,” dice Adrian van Hooydonk, Vicepresidente Senior de Diseño de BMW Group. “El nuevo BMW Panoramic iDrive no solo hace que nuestros vehículos sean más inteligentes y fáciles de usar, sino que también permite una personalización mucho más extensa, lo que convierte a cada nuevo BMW en un automóvil que es muy propio del usuario.”

Otro elemento en la experiencia holística proporcionada por el BMW Panoramic iDrive es la nueva experiencia de sonido HypersonX en los modelos de la Neue Klasse. Desarrollada por el Estudio de Diseño de Sonido de BMW Group, comprende 43 señales de sonido y sonidos de conducción especiales para el Modo Personal y el Modo Deportivo. El espectro multidimensional adapta los sonidos precisamente a la situación de conducción en cuestión y, al hacerlo, crea una interacción emocional entre el conductor y su BMW.

Múnich. Los visitantes al próximo Consumer Electronics Show (CES) en Las Vegas recibirán una “pequeña” sorpresa cuando visiten el Pabellón BMW en el Silver Lot para experimentar el primer concepto de visualización y operación BMW Panoramic iDrive de la Neue Klasse de una manera “mágica”. Con esta presentación, BMW no solo está mostrando la tecnología que se presentará en los vehículos de producción en serie de la Neue Klasse por primera vez, sino que también está estableciendo nuevamente estándares para la experiencia en el vehículo con un claro enfoque en la orientación al conductor, la seguridad y la personalización.

La conferencia de prensa de BMW CES 2025 el martes 7 de enero será presentada por el icónico comediante estadounidense Tim Meadows, comenzando a las 8:30 a.m. PST. Meadows estará acompañado en el Pabellón BMW en el Silver Lot (justo fuera del South Hall del Centro de Convenciones de Las Vegas) por Frank Weber, Director de Desarrollo de BMW AG, quien presentará la próxima generación de BMW iDrive junto con Adrian van Hooydonk, Jefe de Diseño del Grupo BMW, y Stephan Durach, Jefe de Desarrollo de UI/UX.

Después de la conferencia de prensa el 7 de enero, los asistentes al CES pueden visitar el Pabellón BMW para ver actuaciones repetidas de Meadows y otros expertos de BMW a las 2:00 p.m., 3:00 p.m. y 4:00 p.m. El 8 y 9 de enero los espectáculos comenzarán a las 10:00 a.m. y se llevarán a cabo cada hora en punto hasta las 5:00 p.m. Tres espectáculos finales se presentarán el viernes 10 de enero a las 10:00 a.m., 11:00 a.m. y 12:00 p.m. A partir del 2 de enero, periodistas y visitantes del CES pueden registrarse para los espectáculos con anticipación a través del sitio web https://ces2025.eventsbmw.com – los lugares disponibles son limitados.

La experiencia digital dentro del coche, tanto en la actualidad como en el futuro, es el tema dominante de la presencia de BMW Group en el CES 2024. Se presentarán nuevos productos tecnológicos y de entretenimiento para la gama de modelos BMW en el evento. Al mismo tiempo, BMW Group estará presentando innovadores proyectos que ofrecen un adelanto del futuro. Los visitantes pueden manejar un BMW iX de forma remota y guiarlo alrededor de un estacionamiento, experimentar como pasajeros el potencial de las gafas de realidad aumentada durante un viaje y descubrir las nuevas capacidades de IA del Asistente Personal Inteligente de BMW, impulsado por el lenguaje de Alexa (LLM), que permite obtener respuestas rápidas y explicaciones sobre las características del vehículo.

"BMW es sinónimo tanto del placer de conducir como de la más avanzada experiencia digital", según Frank Weber, Miembro del Consejo de Administración, responsable de Desarrollo para BMW Group. "En el CES estamos exhibiendo más contenido, más personalización y más juegos. Todo esto está respaldado por nuestro potente sistema operativo BMW desarrollado internamente. También le daremos una mirada al futuro, con una realidad aumentada perfectamente integrada y una inteligencia artificial robusta y confiable en la interacción entre humano y máquina."

El Sistema Operativo BMW 9 lo hace posible: nuevas experiencias de juego desde 2024

BMW presenta una nueva forma de experiencia de juegos a bordo en el CES 2024. Por ejemplo, el título "Beach Buggy Racing 2" ofrece a los usuarios un emocionante juego de carreras que evoca a los grandes clásicos de consola. Dos jugadores en el vehículo pueden competir entre sí en modo de pantalla dividida usando sus propios controladores. Desde 2024, cualquier joystick estándar con capacidad Bluetooth se podrá conectar al sistema de infoentretenimiento en solo unos pocos pasos.

Más allá de las nuevas experiencias, la aplicación AirConsole ya permite a los clientes de BMW jugar juegos individuales y multijugador en su coche, utilizando el smartphone del usuario como control, permitiendo un manejo sencillo de juegos rápidos de aprender.

Entretenimiento de primer nivel con la aplicación de video en los Sistemas Operativos BMW 8.5 y 9

Además de la pantalla BMW Theatre Screen con Amazon Fire TV integrado en el sector trasero del BMW Serie 7, los clientes de BMW ahora también pueden ver una variedad de contenido de video en la pantalla central*. Gracias al trabajo en equipo de los desarrolladores de BMW Group con XPERI Inc, el exitoso sistema operativo TiVo para Smart TV fue optimizado para la transmisión de video adentro de los coches. De esta manera, el nuevo programa de entretenimiento ofrece tanto canales en vivo como bibliotecas de medios on demand que cubren las categorías de noticias, deportes, entretenimiento para chicos, películas y series.

Lanzada originalmente en el nuevo BMW Serie 5, la plataforma ahora se implementará en otros modelos a través de actualizaciones inalámbricas**.  Por el momento, la aplicación de video actualmente está disponible en los Estados Unidos, el Reino Unido, Corea del Sur, Francia, Italia, Alemania y España, y pronto llegará a Japón.

El portafolio de plataformas de video streaming seguirá expandiéndose y se implementará gradualmente en otros países.

Listos para los wearable del futuro: experiencia de manejo mejorada con las gafas de realidad aumentada XREAL Air 2

La exposición CES también es el escenario elegido por BMW Group para mostrar por primera vez cómo las gafas de realidad aumentada (AR) están destinadas a enriquecer la experiencia de conducción. Los asistentes pueden probar por sí mismos los posibles usos de las gafas AR en un recorrido por Las Vegas, con las cuales pueden ver cómo las instrucciones de navegación, advertencias de peligro y contenidos de entretenimiento, entre otros, se integran perfectamente en el entorno real gracias a las "XREAL Air 2". Los dispositivos de AR y realidad mixta (MR) se volverán cada vez más populares en los próximos años, gracias a los avances tecnológicos y a modelos de entrada más accesibles para los clientes. En el futuro, los dispositivos de AR y MR podrán ofrecer a conductores y pasajeros información mejorada y experiencias agradables que complementen las pantallas instaladas en el vehículo.

BMW Group ha estado trabajando en el desarrollo de la tecnología de AR/MR desde 2008 e investigando posibles aplicaciones para los dispositivos de visualización montados en la cabeza. Los ingenieros de BMW, junto con sus socios de desarrollo, ahora han logrado mostrar por primera vez contenido estable de realidad aumentada y realidad mixta a los pasajeros en un vehículo en movimiento. La imagen mostrada permanece firmemente integrada en el entorno incluso en situaciones de conducción desafiantes, como al girar, pasar sobre baches grandes o acelerar. Para lograr esto, el sistema de seguimiento del dispositivo AR/MR en cuestión tiene que estar vinculado a los datos de los sensores del vehículo.

"Gracias a las recientes colaboraciones de investigación con Meta Reality Labs y XREAL, hemos logrado un progreso considerable en nuestros preparativos para integrar dispositivos externos en nuestra experiencia de conducción en modelos de producción. Estamos orgullosos de liderar el camino en este sentido y estamos bien preparados para ofrecer a nuestros clientes experiencias XR impresionantes en el futuro", dice Peter Lehnert, Vicepresidente de Investigación, Nuevas Tecnologías e Innovaciones Digital Car en BMW Group.

"Estamos emocionados ante la posibilidad de poder embellecer digitalmente el mundo real combinando la tecnología del automóvil con la tecnología AR", comenta Peng Jin, cofundador de XREAL. "Y esto podría llevar a experiencias completamente nuevas mientras se viaja en automóvil y abrir nuevas posibilidades para la tecnología AR".

Prueba de desarrollo: el asistente de voz de BMW se convierte en el mejor experto en vehículos con la ayuda del Modelo Amplio de Lenguaje (LLM) de Alexa

En el CES, BMW Group y Amazon presentan las capacidades del asistente de voz LLM basadas en un proyecto de desarrollo actual en el que las compañías están trabajando para un posible despliegue en serie. Esto convierte al Asistente Personal Inteligente de BMW en el máximo experto en vehículos gracias a la inteligencia artificial generativa que está impulsada por el LLM de Alexa. En el CES, los visitantes experimentan cómo el asistente de voz proporciona instrucciones rápidas y respuestas sobre las funciones del vehículo de una manera mucho más humana y conversacional, mientras que al mismo tiempo es capaz de controlar algunas funciones del vehículo.

El Asistente Personal Inteligente de BMW ha estado utilizando inteligencia artificial para el procesamiento del habla durante mucho tiempo y esta muestra es la última prueba de la innovación continua que BMW y sus socios están brindando a los clientes. Las capacidades de procesamiento complejas, que permiten interacciones y diálogos similares a los humanos, aún no se han integrado en los vehículos de serie de BMW. Dichas capacidades ahora son posibles gracias a los LLM, que son modelos de IA diseñados para procesar el lenguaje humano a un alto nivel y generar respuestas en consecuencia. BMW Group también está tomando medidas cuidadosas para construir una experiencia segura y confiable para los clientes, y continúa probando e iterando estas capacidades de LLM junto con sus socios.

El proyecto en conjunto con Valeo prepara el camino para el estacionamiento a control remoto

BMW Group y Valeo han establecido una asociación estratégica para trabajar en el desarrollo de soluciones de estacionamiento automatizado de Nivel 4. Esto incluye el desarrollo de soluciones para el estacionamiento con valet automatizado (AVP, por sus siglas en inglés). Con este, el cliente deja su vehículo en una zona de entrega designada. Luego, el vehículo busca por sí mismo un espacio de estacionamiento libre, maniobra para entrar en el espacio y más tarde sale de él, e incluso puede conducir de regreso a la zona de recogida para que el conductor lo retire. El sistema puede utilizar como tecnología subyacente un sistema de conducción autónoma o un sistema de valet a control remoto.

Los visitantes del CES 2024 tendrán la oportunidad de probar por sí mismos el estacionamiento con valet a control remoto. La operación remota ofrece control completo en situaciones que podrían ser muy desafiantes para los sistemas completamente autónomos, como entornos complejos o desconocidos.

El sistema de control remoto utiliza tecnología sofisticada e imágenes en vivo de cámaras para guiar y mover el vehículo de tal manera que pueda ser estacionado y recuperado nuevamente de una manera cuidadosamente controlada. Las posibles aplicaciones futuras de esta tecnología podrían incluir estacionamiento en eventos, en aeropuertos o en el sector logístico.

* En conjunto con ConnectedDrive Professional en modelos con Sistema Operativo BMW 8.5 o en conjunto con BMW Digital Premium con Sistema Operativo BMW 9.

** Serie 7 de BMW; BMW iX producido desde 03/23; BMW X5, BMW X6, BMW X7, BMW X5 M, BMW X6 M producidos desde 04/23; BMW XM producido desde 08/23.

Los futuros modelos 100% eléctricos de la familia MINI poseerán mundos de sonido distintivos de la marca, para crear una experiencia de conducción aún más inmersiva. El repertorio incluye sonidos de manejo completamente nuevos en el interior, un inconfundible sonido para distinguirlo como MINI desde el exterior, jingles para los nuevos modos de experiencia MINI y nuevos iconos de sonido para funciones de información y advertencia.

Por otra parte, los nuevos sonidos se adaptarán individualmente al carácter de cada uno de los nuevos modelos para respetar el ADN de MINI, que se basa en los valores esenciales de la marca y emana un aura positiva y carismática.

Cuatro sonidos de conducción para una experiencia de usuario individual.

Los modos de experiencia MINI “Core”, “Go Kart”, “Timeless” y “Balance” cuentan con sonidos de manejo específicos que retroalimentan acústicamente al conductor durante la aceleración. Estos sonidos serán audibles en el interior de los futuros modelos MINI, dándole todavía mayor emoción a la experiencia y transmitiendo también una impresión auténtica e informativa de la situación de conducción.

El mundo de sonido predeterminado para la nueva familia de modelos MINI será el sonido de conducción “Core”. Es el único modo de sonido que no sólo se escucha dentro del vehículo, sino también fuera de él, como protección acústica peatonal. Como sonido de marca MINI, suena acogedor, enérgico e inspirador. “El nuevo diseño de sonido para MINI está inspirado en Nicolás Copérnico, quien representa la visión heliocéntrica del mundo en el que los planetas giran alrededor del sol”, dice Renzo Vitale, Director Creativo de Sonido de BMW Group. “Nos inspiramos en la forma redonda de la pantalla central OLED para el sonido de conducción 'Core'. Nos recuerda al sol irradiando calor. En una analogía con los planetas, cada uno de los cuales refleja la luz solar a su manera, diseñamos diferentes componentes de sonido que varían según la situación de conducción”.

El sonido de conducción MINI “Go Kart” fue creado para una experiencia deportiva. Este presenta curvas de tono y carga fuertemente pronunciadas, formando un fondo de sonido adecuado para una conducción ágil y dinámica.

Tradición y progreso se unen en el sonido de conducción MINI “Timeless”. Se muestrearon los sonidos del motor de los modelos con propulsión convencional, desde el Mini clásico hasta el MINI John Cooper Works GP, y se combinaron con una interpretación futurista del sonido de conducción MINI “Core” para crear un viaje acústico a través del tiempo. Cuanto más intensamente se acelera el vehículo, más se transforma el sonido del motor de combustión interna al puramente eléctrico.

Un cuarto paisaje sonoro se abre con el sonido de conducción MINI “Balance”. Originalmente fue diseñado para el MINI Vision Urbanaut y se basa en los sonidos que se experimentan en un bosque en diferentes momentos del día y de la noche: desde el ruido de un arroyo hasta el chirrido de los grillos y el crujido del viento en las copas de los árboles. Los mundos de sonido resultantes darán una sensación de relajación y bienestar a bordo de los futuros modelos MINI.

Característicos “jingles” y llamativos “earcons”.

Los activación de los nuevos modos de experiencia se anunciarán con un jingle característico. Estas cortas secuencias sonoras pondrán a los ocupantes en el estado de ánimo para el cambio a una nueva configuración de vehículo.

Otro de los componentes de los mundos de sonido de la nueva familia MINI son conocidos como “earcons”. Similares a los íconos ópticos, estos sirven como símbolos audibles distintivos para alertar de ciertos eventos o información. Alrededor de 30 de estas señales sonoras han sido recientemente diseñadas: desde el acompañamiento acústico del indicador de giro hasta el sistema de alerta del cinturón de seguridad y los tonos de los sensores de estacionamiento. En el futuro, estos cumplirán su función de señales claramente identificables, con un sonido distintivo y característico de marca, que llamará la atención de los ocupantes o advertirá de cualquier peligro con distintas intensidades sonoras.

La marca británica MINI, rica en historia, está dando un salto cuantitativo hacia la era digital con su nueva familia de modelos. En el corazón de su habitáculo se encontrará el instrumento central icónico: la Unidad de Interacción MINI. Esta pantalla OLED redonda, con un diámetro de 240 mm y colores intensos, se integrará perfectamente en el interior de los próximos MINI. Su posicionamiento dentro de la cabina permitirá que sea utilizada cómodamente por el conductor y el pasajero delantero.

“Estamos dando un salto masivo al mundo digital con la nueva familia MINI y, al hacerlo, subrayamos la herencia carismática de la marca. La icónica pantalla central es redonda y se llenará de contenido redondo por primera vez. Estoy convencido de que la potencia digital de los nuevos modelos deleitará a los clientes MINI de todo el mundo”, comenta Stefanie Wurst, Directora de la marca MINI.

Por su parte, Frank Weber, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Desarrollo, agrega: “Estamos presentando nuestra nueva familia MINI con un paquete tecnológico único. El resultado es una exhibición de fuegos artificiales digitales de vanguardia, con un ojo agudo para los detalles”.

Una visión general de los aspectos más destacados digitales de la nueva familia MINI:

• Estreno para la industria automotriz: MINI Interaction Unit será la primera pantalla OLED circular y contará con una interfaz de usuario típica de MINI.
• El Sistema Operativo 9 de MINI se destacará por su diseño específico para la marca: es emocionalmente atractivo y está optimizado para el control táctil. Es un desarrollo interno de BMW Group y se basa por primera vez en un paquete de software Android Open Source Project (AOSP).
• Hasta ocho modos de experiencia MINI proporcionarán una experiencia de manejo inmersiva a través del uso de la luz, la interfaz de usuario, la configuración de la unidad y el sonido. La presentación del contenido en el Head-up display opcional también se adaptará en consecuencia.
• Diseño de sonido inconfundible: el repertorio acústico comprenderá sonidos de conducción totalmente nuevos en el interior, un sonido altamente distintivo para marcar la identidad del auto desde el exterior, “jingles” para los nuevos modos MINI Experience y 30 nuevas señales de sonido con funciones de información y advertencia.
• El Asistente Personal Inteligente MINI se activará mediante el comando hablado “Hey MINI” y reconoce si el que habla es el conductor o el pasajero delantero.
• La MINI Connected Store proporcionará acceso a una amplia gama de aplicaciones prácticas y entretenidas, como por ejemplo, juegos AirConsole, música y streaming de video.
• Conectividad de alta velocidad y 5G opcional.