Con propuestas diferentes, pero unidos por la performance del Gen M, los nuevos BMW M3 Competition Touring y el BMW M5 exhibieron todas sus capacidades dinámicas en el Autódromo Juan María Traverso de San Nicolás. En una jornada llena de vértigo, velocidad y espectaculares derrapes como los que solo pueden lograr manos profesionales, el piloto Julián Santero, múltiple campeón del automovilismo nacional, se encargó de probar ambos modelos en la pista y de llevar al límite de rendimiento a cada vehículo, lo que derivó en una espectacular producción de fotos y videos.

Recientemente lanzada en el mercado argentino, la BMW M3 Competition Touring es la versión familiar del M3 Competition y la primera BMW M Touring en la historia de BMW Group Argentina. Posee un motor de seis cilindros en línea de 530 hp de potencia y 650 Nm de torque, que le permitieron superar los 240 km/h al final de la recta principal del circuito, y el sistema de tracción integral desconectable M xDrive, ideal para quienes prefieren las sensaciones más puristas y realizar tandas de drift como las de la producción.

Con su tradicional formato sedán, el BMW M5 acelera de 0 a 100km/h en 3,5 segundos y puede alcanzar los 305 km/h a partir de su mecánica híbrida-enchufable. Esta se conforma por un V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y un impulsor eléctrico, que aportan, en conjunto, hasta 727 CV de potencia y 1.000 Nm de torque.

“El balance general y la distribución de pesos de la BMW M3 Competition Touring generan en quien maneja una confianza instantánea. Me animo a decir que en algunos parciales rápidos supera a varios vehículos de competición, aunque en esta ocasión mi setup favorito fue el modo 2WD con los controles apagados, para divertirme en un entorno seguro como el de este autódromo”, manifestó Julián Santero sobre el nuevo modelo.

“Del BMW M5 me sorprendió su aceleración en distintos regímenes y su capacidad de frenado, que logran que este modelo logre tiempos muy similares al del BMW M3 Competition Touring, aunque con este logramos derrapar a casi 180km/h en el último curvón. Además, sus butacas delanteras poseen la comodidad de dos sillones y lo convierten, también, en un gran modelo para salir a la ruta y realizar viajes largos”, agregó.

Todo el material generado y la serie de videos puede también verse en las cuentas oficiales de BMW:

Instagram: bmw.argentina

Facebook: /bmw.argentina

El placer de conducir define a cada BMW, y ninguna categoría lo captura mejor que el sedán deportivo: ágil, práctico y preciso. Desde el origen de una nueva dinámica con el BMW 1500 hasta la reinvención del futuro con la próxima generación Neue Klasse, la innovación es constante y es parte de la identidad de BMW.

Definiendo la categoría 

En 1961, el BMW 1500 marcó un cambio decisivo. Alejándose del muy adornado BMW 501, que fue apodado “Ángel Barroco”, el diseño en BMW abrazó un diseño limpio, claro, con modernidad y proporciones dinámicas. La tracción trasera, los sistemas de suspensión avanzados y una nueva filosofía de ingeniería entregaron un auto de cuatro puertas que se sentía ágil, que comunicaba al conductor lo que estaban haciendo las ruedas, y que sorprendía a los deportivos en las carreteras y en las pistas sin hacer grandes esfuerzos.

Con el lanzamiento del primer BMW Serie 3 en 1975 y aún más en 1983, con la segunda generación del BMW Serie 3 se refinaron estos principios logrando una propuesta de gran cohesión, tanto en desempeño como en diseño. Con ergonomía enfocada en el conductor y equilibrio perfecto, BMW definió el sedán deportivo moderno.

El poder de la letra M

Donde el rendimiento y la precisión se encuentran, BMW marca el estándar — un estándar que lleva la letra M. En 1985, el primer BMW M5 redefinió las expectativas de los clientes que buscaban alto desempeño en un sedán discreto y elegante. Desarrollado por BMW Motorsport, el BMW M5 se convirtió en el sedán de producción más rápido del mundo, combinando el desempeño de pista con la usabilidad diaria. 

Esta filosofía evolucionó con el lanzamiento del primer BMW M3 de cuatro puertas en 1994, demostrando que el auténtico rendimiento M funciona en cualquier tipo de carrocería. 

Hoy, desde la precisión del BMW M3 hasta la autoridad del BMW M5 y las futuras generaciones de modelos M electrificados, la letra M sigue siendo representando dignamente la cima de la evolución del sedán deportivo.

El ADN del sedán deportivo BMW

Las proporciones le dan al sedán deportivo BMW su carácter dinámico, con un cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás, creando una silueta elegante y ágil. 

Esta configuración refleja una filosofía clara: al posicionar el motor más cerca de la cabina, BMW logra una distribución de peso casi perfecta — perfeccionada primero en el sedán deportivo y que ahora es uno de los sellos distintivos de la marca. 

Bajo el cofre alargado, los motores de seis cilindros en línea encajan naturalmente, la longitud contribuye al equilibrio y la armonía dinámica. Incluso los potentes motores V8 se integran sin problemas, asegurando alto desempeño sin compromisos. 

La precisión dinámica está en el corazón de la experiencia: sin esfuerzo, pero atractiva, refinada y al mismo tiempo sensible. Ingeniería inteligente, dinámica refinada y sistemas adaptativos crean una sensación natural de agilidad, asegurando una conexión directa que siempre está en sintonía con el camino.

En un sedán deportivo BMW, la forma y la función son inseparables — una filosofía que sigue moldeando cada BMW.

La evolucionando del legado 

El sedán deportivo sigue siendo central para la marca BMW — reinterpretado en una línea de modelos con visión de futuro. 

El BMW Serie 3 continúa estableciendo el estándar en equilibrio y enfoque al conductor. Su contraparte de alto rendimiento, el BMW M3, amplifica esto con precisión apta para pista, disponible (dependiendo de cada mercado) con tracción trasera o con tracción integral BMW M xDrive. 

El BMW i4, liderado por el BMW i4 M50, combina el alto desempeño eléctrico con el manejo inspirado por M, demostrando que la electrificación mejora el placer de conducir.

El BMW Serie 5 es la expresión del sedán deportivo en un formato ejecutivo. El BMW i5, incluyendo el BMW i5 M60 xDrive, une la elevada potencia de sus motores eléctricos de con la agilidad característica de BMW. La séptima generación del BMW M5 continúa este legado, combinando tecnología híbrida con ingeniería inspirada en el motorsport, y habilitando al legendario super sedán para ser utilizado sin restricciones en zonas urbanas en las que los modelos con motor de combustión se ven obligados a pagar elevados impuestos o se ven afectados por restricciones de uso.

Redefiniendo el placer de conducir 

El sedán deportivo BMW inicia un nuevo y audaz capítulo. En una era de electrificación, digitalización y sostenibilidad, BMW mantiene un principio: el placer de conducir nunca debe sacrificarse. Esta visión toma forma con el BMW Vision Neue Klasse — el primer concepto de diseño de una nueva generación. BMW eligió la silueta del sedán deportivo para liderar esta transformación, ya que ninguna otra forma expresa precisión, agilidad y emoción con tanta claridad. 

En su núcleo está una arquitectura de propulsión eléctrica de próxima generación, que presenta el nuevo “Heart of Joy” — una unidad de mando electrónica de alto desempeño que orquesta inteligentemente funciones clave de dinámica de conducción como propulsión, frenado, dirección y recuperación de energía. 

Modelos pioneros como el BMW i4 y el BMW i5 ya han demostrado que la movilidad eléctrica y la dinámica distintiva de BMW forman una unión perfecta. Pero eso fue solo el comienzo — la Neue Klasse es el futuro.

La deportividad de BMW M llega a nuevas dimensiones. Con el rendimiento inigualable que genera su innovador sistema de propulsión M Hybrid, el cual está integrado por un V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y un impulsor eléctrico específicamente ajustado, el nuevo BMW M5 arriba a nuestro mercado para traer todo su poder a las rutas y pistas argentinas.

A partir de su tecnología híbrida-enchufable, que sigue los mismos principios que la utilizada por el BMW M Hybrid V8 que compite en WEC e IMSA, la nueva evolución del M5 entrega una potencia total combinada de 727 hp y 1.000 Nm de torque. Asociado a una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con tracción integral M xDrive configurable (la cual prioriza el tren trasero y puede desactivarse al seleccionar el modo 2WD), este sedán deportivo acelera de 0 a 100km/h en 3.5 segundos y alcanza los 305 km/h al incluir, de serie para el mercado argentino, el paquete M Driver’s que eleva su velocidad máxima.

“Con el nuevo BMW M5 nos adentramos todavía más en la estrategia de apertura de tecnologías de BMW Group, al ofrecer ahora un inédito deportivo de alta gama con tecnología híbrida-enchufable. De esta manera, nuestra oferta sigue creciendo en distintos subsegmentos para ofrecer la propuesta indicada para cada cliente”, manifiesta Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

“Con el foco puesto en la deportividad y el alto rendimiento, el nuevo BMW M5 aprovecha los beneficios y la respuesta instantánea de la tecnología eléctrica para extender las virtudes del temperamental motor V8. Los clientes encontrarán en él todas las características clásicas de BMW M, con un plus de potencia y aceleración para atacar los cronómetros o disfrutar de El placer de conducir”, afirma sobre el modelo Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW & MINI.

Proveniente de la planta que BMW Group posee en Dingolfing y con capacidad para recorrer hasta 69 kilómetros de forma completamente eléctrica (WLTP), el nuevo BMW M5 Sedán se ofrece en la red oficial de concesionarios BMW por USD 229.900. El mismo incluye un cargador wallbox de 7.4kW, garantía de tres años o 200.000 kilómetros y los servicios digitales de BMW ConnectedDrive, sin costos adicionales.

Sistema híbrido de alto rendimiento y sonido cautivante, con gran capacidad de configuración

El motor de combustión, con tecnología M TwinPower Turbo y capacidad para alcanzar las 7.200 rpm, desarrolla 585 hp de potencia y un torque máximo de 750 Nm. Su equivalente eléctrico, que genera potencia instantánea para que el sistema responda sin titubeos, aporta 197 hp y 280 Nm de par.

La potencia generada por ambos motores se transfiere al piso a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuyo reglaje favorece al eje trasero en el modo 4WD Sport. No obstante, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD para enviar la tracción exclusivamente a las ruedas posteriores y mantener el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, con el objetivo de obtener una experiencia de manejo más purista.

El escape deportivo, con válvulas controladas electrónicamente y dos pares de salidas, también resalta el rendimiento mediante un sonido único. A su vez, el acompañamiento acústico del motor eléctrico está garantizado por los BMW IconicSounds Electric, que proporcionan retroalimentación acústica cuando el coche opera en modo eléctrico. Con la configuración híbrida del sistema de propulsión, estos además generan una pista sonora para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional que complementa al V8.

Chasis y equipamiento desarrollados con el carácter de M

Con un ancho de vía destacable y excelente rigidez torsional, el nuevo M5 respeta los clásicos atributos de manejo de los BMW M, caracterizados por la agilidad y la precisión. No obstante, equipado con suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, el vehículo también ofrece una amplia gama de personalidades para brindar comodidad en la conducción diaria y aplomo dinámico para los viajes y las tandas en autódromos. Igualmente es posible alterar, entre otros, la intensidad de la recuperación de energía de frenado, la dirección, el DSC, el Launch Control y la operación del sistema híbrido.

El excelso comportamiento deportivo también es responsabilidad de la Dirección Activa Integral, que permite darle giro a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad a altas velocidades y reducir el radio de giro al maniobrar, los frenos M carbo-cerámicos (con dos configuraciones de tacto de pedal), las imponentes llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero, y el paquete exterior de carbono M (de serie para el mercado local), el cual aporta techo, tapas de espejos retrovisores y alerón en fibra.

Interior con comodidad y aura deportiva

El lujoso interior y el diseño exterior (que le otorga una impronta atlética y elegante que lo diferencia más que nunca del Serie 5 Sedán) resaltan el carácter multifacético del modelo.

De esta manera, dentro del habitáculo sobresalen elementos deportivos y de confort como el volante de cuero M de fondo plano, las butacas multifunción M con cuero Merino, ventilación, calefacción, regulación eléctrica y cinturones de seguridad con bandas decorativas M; el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 18 altavoces, la pantalla BMW Curved Display con Head-Up Display, contenido específico de M y la función de Vista Aumentada; la nueva BMW Interaction Bar con retroiluminación, las plazas traseras con ventilación, calefacción y persianas eléctricas, el climatizador de cuatro zonas y los detalles M con entramado Carbon Fibre, entre otros.

Un BMW M híbrido para buscar el máximo rendimiento y expandir la oferta local

Con la llegada de uno de los BMW M más innovadores y tecnológicos hasta la fecha, concretada pocas semanas después del lanzamiento del BMW M2, la oferta de BMW Group Argentina ofrece variadas soluciones para los clientes amantes de la alta performance. Incluso para ellos, que tienen en común disfrutar de las características típicas de M, la marca ofrece cada vez más propuestas para cada gusto y necesidad.