Con la inclusión de los retoques estéticos y la ampliación de equipamiento que introdujo en su último rediseño, la BMW X5 regresa oficialmente a la Argentina. Líder a escala global en su segmento, se trata de la primera e icónica SAV (Sport Activity Vehicle) de la firma, que con su lanzamiento marcó un antes y un después en el mercado Premium hace 25 años.

La nueva BMW X5 arriba al país desde la Planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos (una de las sedes de producción tradicionales de los modelos X) con una mecánica naftera de seis cilindros BMW TwinPower y tecnología Mild Hybrid de 48V, que desarrolla 381 cv y 540 Nm. de torque entre las 1.850 y 5.000 rpm. Este impulsor representa un nuevo paso en el camino de la electrificación de BMW Group en el país, que incorpora como novedad un sistema de hibridación suave (con un motor eléctrico integrado en la caja de velocidades) para generar un aumento de potencia de hasta 12 cv y 200 Nm de par y ayudar al motor a brindar una conducción suave y dinámica junto a una alta eficiencia.

Por el lado de la transmisión, este SAV incluye una caja Steptronic Sport de ocho velocidades con levas en el volante y el sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive, que le permite acelerar de 0 a 100km/h en 5,4 segundos y alcanzar 243 km/h.

Sus extensos equipamientos de confort y seguridad, que estrenan novedades exclusivas en la gama de la marca, presentan elegantes terminaciones con materiales de primera línea y sistemas multimedia que colocan a la digitalización en primer plano.

“La BMW X5 significa el regreso de BMW al segmento grande, una tradicional fracción del mercado Premium argentino donde la marca siempre ha tenido gran arraigo, suceso y tradición. Se trata de un vehículo muy esperado por nuestros clientes y la red de concesionarios, con el estreno del sistema Mild Hybrid para lograr una mejor performance y permitir un mayor ahorro de combustible” afirma respecto al modelo Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

Por su parte, Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW y MINI, agrega que “la nueva BMW X5 cubrirá exitosamente un segmento de clientes que espera este modelo con ansias, al ser este un producto que se vendió localmente en todas sus generaciones y que posiciona a la marca BMW en altos niveles respecto a tecnologías de tracción integral con el sistema xDrive. Sin dudas se trata de una SAV emblemática para la marca, que permite viajar con gran comodidad, seguridad y espacio interior sobre todo tipo de superficies y con todo el despliegue de una BMW de gamas superiores”.

Con garantía de tres años o 200.000 kilómetros, la BMW X5 xDrive40i LCI M Sport Pro ya se comercializa con un precio de venta de USD 209.900.

Rediseño: faros delgados y parrilla BMW iluminada

El último rediseño le otorga a la BMW X5 mayor presencia y robustez visual. En su parte frontal resaltan los nuevos faros de LED adaptativos (con un contorno 35 milímetros más delgado), las luces diurnas con indicadores de giro en forma de flecha y la parrilla en forma de riñón característica de BMW. Esta incluye, de serie, al BMW Iconic Glow, una iluminación en forma de cascada que le otorga un aspecto llamativo y un aura de vanguardia junto a otros detalles decorativos.

La BMW X5 luce nuevas tomas de aire en los paneles laterales delanteros además de sus imponentes llantas M de aleación ligera y 20”, con neumáticos de diferentes dimensiones en cada eje. Por detrás destaca la nueva composición lumínica de los faros que conforma un boceto atrapante a la vista, mientras que en la zona superior se distingue el techo panorámico Sky Lounge, con miles de puntos de iluminación LED personalizables.

Paquete M Sport Pro como equipamiento de serie

En nuestro país, el paquete M Sport Pro está incluido de forma estándar en la BMW X5. Este le aporta una exclusiva sensación de dinamismo, con barras dobles y logotipo M en la parrilla, carcasas de retrovisores exteriores en color negro de brillo intenso y salidas de escape con el característico estilo M, que pueden configurarse para generar un sonido todavía más deportivo.

Un interior moderno con la Pantalla Curva BMW, totalmente digital

Como en los últimos lanzamientos de la marca, el interior está regido por la nueva Pantalla Curva de BMW, que se compone de un tablero digital de 12.3” ubicado detrás del volante (su información también puede leerse en el Head-up Display) y una pantalla táctil central de 14.9”, las cuales se integran detrás de una misma superficie. Gracias a la utilización del Sistema Operativo 8.5 de BMW, el interior también presenta una reducción significativa en la cantidad de botones.

Por otro lado, terminaciones exclusivas dan cuenta de la categoría de la BMW X5. De esta manera, elegantes y distintivos detalles como la aplicación de cristal en elementos como la selectora y el controlador iDrive resaltan la clase del cockpit. De igual manera, el equipamiento de confort realza la experiencia de los pasajeros con climatizador automático de cuatro zonas, sistema de sonido Harman Kardon con 16 parlantes (el cual puede operarse mediante gestos para bajar/subir el volumen o contestar una llamada), base para carga inalámbrica, luces ambientales y las infinitas posibilidades de configuración lumínica otorgadas por el techo Sky Lounge, para disfrutar de noches únicas.

Las butacas deportivas para los ocupantes delanteros, por su parte, cuentan con regulación eléctrica y calefacción. Además, el importante baúl también aporta comodidad para los viajes largos en familia o los días de compras, con 650 litros de capacidad y cierre automático sin contacto.

Puesta a punto de chasis para entregar deportividad y comodidad

La suspensión adaptativa M de serie y las barras estabilizadoras endurecidas le imprimen a la BMW X5 una combinación distintiva de dinamismo deportivo y comodidad para recorrer largas distancias. Además, gracias a este equipamiento, es posible configurar el vehículo para incrementar su firmeza o mejorar el confort de marcha.

Seguridad y asistencias a la conducción

La versiónxDrive40i de la BMW X5 integra un sistema de seguridad con airbags delanteros y laterales para ocupantes delanteros y de cabeza para las cuatro plazas exteriores, controles dinámicos de estabilidad (DSC) y Tracción (DTC), frenos antibloqueo (ABS), protección activa ante situaciones críticas (se pretensan los cinturones delanteros y se cierran ventanillas, entre otras funciones), sensor de colisión, anclajes de retención ISOFIX en las plazas traseras y supervisión y alerta de pinchaduras, entre otros dispositivos.

Por el lado de las asistencias a la conducción también se encuentran los elementos del Driving Assistant Professional, como el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go, el frenado autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones, ciclistas y vehículos, el asistente de mantenimiento de carril con intervención en la dirección y el alerta de tráfico transversal delantero y trasero con función de frenado, entre otros.

La tradicional propuesta de BMW en formato SAV

Con una larga y exitosa historia también en nuestro país, la BMW X5 marca el retorno del portfolio local al segmento de las SAV más grandes, un mercado históricamente atractivo y exitoso para la firma, que pronto recibirá más novedades. Con el estreno de la tecnología Mild Hybrid, la clásica propuesta de BMW se renueva para incorporar mayores ventajas y conformar un paso más en la electrificación de la gama local.

BMW X5 xDrive40i LCI M Sport Pro, USD 209.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Disclaimer: las fotos incluidas en el presente comunicado son ilustrativas y pueden presentar algunas diferencias con el producto.

Cuando la BMW X5 apareció por primera vez en el año 2000 redefinió el segmento de los vehículos utilitarios deportivos de lujo. Este fue el primer producto de BMW que no solo trajo lo más nuevo en avances de ingeniería, diseño, manufactura y tecnología, sino que también estrenó el concepto de "Vehículo de Actividad Deportiva" (Sports Activity Vehicle), el cual más tarde se expandiría con las BMW X1, BMW X3 y BMW X7; mientras que los modelos SAC (Sports Activity Coupé), por otro lado, incluyen a las BMW X2, BMW X4 y BMW X6.

El concepto de SAV de BMW también fue empleado más adelante por BMW M y en el mundo del deporte motor, con modelos desarrollados para competencias de cross-country como el Rally Dakar e incluso con el espectacular concepto del BMW X5 Le Mans, que utilizó el motor V12 de 700 hp del McLaren F1 y el BMW V12 LMR.

La primera generación de la BMW X5 (E53): creadora de un nuevo segmento

El Auto Show Internacional de Detroit en 1999 fue el escenario en el que se presentó por primera vez la revolucionaria BMW X5. La misma aprovechaba la experiencia obtenida desde 1985, año en que BMW presentó su primer vehículo con tracción integral para ampliar su gama de modelos y ofrecer una alternativa a la tracción trasera. En el caso de la X5, la tracción integral privilegiaba en condiciones normales al eje trasero enviando el 63% de la fuerza a las ruedas traseras y el 37% a las ruedas delanteras.

Gracias a este reparto de potencia entre los ejes y al cuidadoso diseño de la suspensión y dirección se logró conservar el desempeño típico de un BMW en un vehículo de mayor altura, lo que permitía a los clientes combinar un desempeño impecable con capacidad de manejo en todo tipo de caminos y climas, además de ofrecer al mismo tiempo mayor espacio interior y gran comodidad.

El diseño de Frank Stephenson para la primera generación logró de forma magistral combinar la identidad deportiva y elegante de un BMW con la mayor altura y apariencia musculosa, características que atrajeron a nuevos clientes. Además, la BMW X5 E53 fue el primer vehículo de gran volumen ensamblado en la Planta de BMW Group en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos), con la integración de un gran número de componentes de proveedores regionales con fábricas en México y Estados Unidos.

El éxito de esta primera generación superó ampliamente las expectativas y rápidamente se convirtió en un modelo exitoso a nivel global. Comenzó ofreciendo versiones con impulsores nafteros y diesel y más tarde se incorporó la variante 4.6is con motor V8 de mayor potencia y mejoras en la suspensión, los frenos y el equipamiento.

Con la actualización de 2004, la BMW X5 incluyó por primera vez al sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive, que había debutado poco antes en la BMW X3. Este es capaz de modificar el reparto entre los ejes en fracciones de segundo, para compensar situaciones de sobreviraje y subviraje y mejorar el comportamiento dinámico a medias y altas velocidades.

El potencial deportivo de la generación E53 quedó demostrado con la versión desarrollada por el equipo BMW X-Raid, que ganó el Rally Dakar en la categoría de vehículos Diesel en 2004. También con la E53, BMW decidió explorar las capacidades de la BMW X5 en las pistas con el concept BMW X5 Le Mans, que llevaba el motor V12 de V12 de 700 hp que fuera utilizado en las variantes de calle y de competición del McLaren F1 y en el prototipo BMW V12 LMR.

Las ventajas de las SAV para su uso como vehículos especiales también fueron aprovechados para desarrollar la primera generación del BMW X5 Security, cuyo proceso de blindaje fue implementado en la Planta de BMW en Toluca, México para instalar componentes a prueba de balas y elementos mecánicos especiales para que el peso adicional no afectase demasiado el desempeño dinámico.

La BMW X5 (E70) de segunda generación

El gran éxito de la BMW X5 también aceleró el volumen de producción de la Planta de Spartanburg, y con la llegada de la segunda generación en el 2006, ya estaba preparada para satisfacer la creciente demanda de los mercados.

La E70 incluyó por primera vez el sistema BMW iDrive, además de ofrecer como opción una tercera fila de asientos, y con su actualización de modelo comenzó a utilizar una nueva generación de motores BMW TwinPower Turbo con configuraciones de 6 cilindros en línea y V8, ofrecidos junto con la transmisión Steptronic de 8 velocidades.

Por su parte, con esta evolución, también hizo su debut el primer BMW X5 M. Impulsado por un V8 M Twin Power Turbo suspensión y dirección diseñadas por BMW M, refuerzos estructurales, y un diferencial trasero con sistema DPC (Dynamic Performance Control) capaz no solamente de bloquear el diferencial sino de variar la cantidad de fuerza que puede enviar a cada rueda, para mejorar la agilidad al salir de las curvas.

Tercera generación de la BMW X5 (F15)

Quince años después del debut, la tercera generación (F15) incluyó en su diseño elementos aerodinámicos para incrementar la eficiencia, mientras el habitáculo ofrecía mayor espacio para los ocupantes y abarcaba las innovaciones de BMW ConnectedDrive.

Con la F15 se vendió por primera vez una variante híbrida enchufable, la BMW X5 xDrive40e que en 2015 ya ofrecía un rango eléctrico de hasta 31 kilómetros, para aumentar su eficiencia de forma significativa en recorridos urbanos.

A su vez, la variante M de la tercera generación estrenó una transmisión de 8 velocidades M Steptronic con Drivelogic (en el modelo anterior del X5 M incluía una transmisión M Steptronic de 6 velocidades), que además de ofrecer programas enfocados en el confort, eficiencia de combustible o en el manejo deportivo, también permitía utilizar la función launch control.

La evolución actual de la BMW X5 (G05)

Lanzada en 2018, la cuarta generación de la BMW X5 presentó innovaciones en todos los frentes, acompañadas por un diseño fiel a los orígenes de la familia X de BMW. Las primicias incluyeron a la nueva generación de motores de 6 cilindros en línea y V8, además de la disponibilidad de variantes híbridas conectables que permiten recorrer hasta 110 kilómetros en modo eléctrico.

Con la última actualización de modelo, la BMW X5 (G05) fue actualizada con el sistema BMW iDrive 8, que emplea el BMW Curved Display como medio las funciones de información, entrenamiento y conectividad.

Por su parte, el concept BMW iX5, que utiliza como base al BMW X5 (G05) plantea la posibilidad de utilizar hidrógeno, almacenado en forma de gas dentro de tanques en el vehículo, para alimentar celdas de combustible. La energía eléctrica que producen las celdas de combustible es utilizada para alimentar al motor eléctrico que impulsa al vehículo.

El camino por delante

El compromiso de BMW con la sostenibilidad se extiende también al futuro de la BMW X5 y la apertura de tecnologías permitirá que los clientes tengan acceso a la tecnología que mejor se adapte a sus necesidades y a las condiciones de cada mercado. Pero algo será seguro, el modelo que definió a los Vehículos de Actividades Deportivas o SAV seguirá arrancando sonrisas en los conductores de todo el mundo.

Múnich. En el salón internacional del automóvil IAA Mobility 2023 en Múnich, BMW Group presentará los aspectos más destacados de su transformación en las áreas clave de electrificación, digitalización y sustentabilidad. Los últimos modelos nuevos con motores electrificados de las marcas BMW, MINI y BMW Motorrad, además de los vehículos Vision y concepts servirán para subrayar la fuerza innovadora de la compañía. Asimismo, BMW Group está listo para presentar su último hito, el BMW Vision Neue Klasse, que reúne la experiencia de desarrollo del Grupo en las tres disciplinas cruciales para el futuro de la movilidad.

La feria IAA Mobility se celebra por segunda vez en Múnich. Para BMW Group y sus marcas, esto representa una excelente oportunidad para entablar un diálogo constructivo sobre el futuro de la movilidad con la población local, así como con los visitantes de la feria de fuera de Múnich. La Cumbre de Movilidad IAA en el centro de exposiciones y el Espacio Abierto de BMW Group en Max-Joseph-Platz, en el corazón de Múnich, serán los principales escenarios donde BMW, MINI y BMW Motorrad presentarán sus nuevos productos, del 5 al 10 de septiembre de 2023. Los modelos que los visitantes podrán conocer aquí, junto con el BMW Vision Neue Klasse, serán el BMW i5 totalmente eléctrico, los estrenos mundiales de los nuevos MINI Cooper y MINI Countryman eléctricos y el BMW CE 02 eParkourer.

Eléctrico, digital, circular: las áreas de interés de BMW Group

La presencia de BMW Group en IAA Mobility 2023 gira en torno al enfoque de la compañía en la movilidad eléctrica, digital y sustentable para el futuro y los últimos avances que ha logrado en estas áreas. Al BMW Vision Neue Klasse se unirá una selección de nuevos modelos de todas las marcas del Grupo cuyos sistemas de propulsión electrificados, innovaciones digitales y fabricación eficiente en el uso de recursos ilustrarán el proceso de cambio en curso.

Entre los nuevos productos que la marca BMW lanzará se encontrarán las variantes híbridas enchufables del nuevo BMW Serie 5. El nuevo BMW i7 Protection, el primer vehículo de protección totalmente eléctrico en el segmento de los sedanes de alto lujo, también hará su debut en IAA Mobility 2023.

MINI estará presentando a los miembros de la nueva familia de modelos por primera vez, mediante dos estrenos mundiales: los nuevos MINI Cooper eléctrico y MINI Countryman eléctrico se exhibirán en el recinto Open Space. Un nuevo modelo con propulsión totalmente eléctrica también será una pieza central de la gama de BMW Motorrad. Concebido como un eParkourer compacto con un diseño pionero, el nuevo BMW CE 02 inyectará un nuevo impulso a la escena de la movilidad urbana.

La movilidad libre de emisiones marcará los modelos en exhibición

La feria IAA Mobility se inaugurará oficialmente el 5 de septiembre en el recinto ferial de Múnich. BMW Group estará representado en su stand del pabellón A2, donde se presentará el BMW Vision Neue Klasse para inaugurar el evento. El vehículo de protección totalmente eléctrico BMW i7 Protection también se presentará por primera vez en la Cumbre de Movilidad IAA.

Otro de los temas centrales será el uso del hidrógeno como fuente de energía para los vehículos actuales y futuros. BMW estará llevando a cabo un trabajo pionero en este campo, con el desarrollo y las pruebas dinámicas de un Sports Activity Vehicle con sistema de propulsión de celda de combustible de hidrógeno. Por ello, el BMW iX5 Hydrogen también se exhibirá en la Cumbre.

Asimismo, la marca presentará al público toda su gama, desde el compacto Sports Activity Vehicle BMW iX1, pasando por el BMW i4 y el BMW i5, hasta el BMW iX y el sedán de alto lujo BMW i7.

El Espacio Abierto de Max-Joseph-Platz podrá visitarse gratuitamente del 5 al 9 de septiembre de 10 a 22 horas y el domingo 10 de septiembre de 10 a 17 horas. Además, el BMW Welt seguirá ofreciendo un destino atractivo para todos los entusiastas del automóvil durante IAA Mobility 2023. Aquí se presentan los portfolios de modelos actuales de las marcas BMW, MINI, Rolls-Royce y BMW Motorrad, junto con las últimas novedades de las colecciones Lifestyle de BMW y MINI. 

Estreno mundial: el BMW Vision Neue Klasse

En el IAA Mobility 2023, BMW Group ofrecerá a los visitantes un avance de los modelos Neue Klasse, la próxima generación de vehículos de BMW.

Durante IAA Mobility 2023, el BMW Vision Neue Klasse se exhibirá tanto en la Cumbre como en el Espacio Abierto. El nuevo vehículo Vision incorpora las últimas innovaciones en los campos clave del futuro de BMW Group. Por lo tanto, se basa en el BMW i Vision Circular y el BMW i Vision Dee.

Estreno mundial: las variantes híbridas conectables del nuevo BMW Serie 5 Sedán

Además del BMW i5 totalmente eléctrico, la marca exhibirá otros dos vehículos con sistemas de propulsión electrificados en el IAA Mobility 2023. Los mismos serán los nuevos BMW 550e xDrive Sedán y el BMW 530e Sedán, que cuentan con una autonomía eléctrica extendida.

Estreno mundial: el BMW i7 Protection

BMW presentará una nueva generación de vehículos de protección en el segmento de los sedanes de alto lujo. El nuevo BMW i7 Protection es absolutamente único en este segmento, ya que es el primer sedán con blindado certificado del mundo con un sistema de propulsión totalmente eléctrico. Impulsado por dos potentes motores eléctricos, cumple sin limitaciones todas las exigencias de la clase de protección VR9, al igual que el nuevo BMW Serie 7 Protection con motor V8 naftero.

Pionero: el BMW iX5 Hydrogen

El BMW iX5 Hydrogen presentado en IAA Mobility 2023 será una prueba más de la fuerza innovadora de la compañía en cuanto a sistemas de propulsión. Una flota de prueba del Sports Activity Vehicle con propulsión por celda de combustible de hidrógeno, desarrollado sobre la base del actual BMW X5, ha entrado en servicio con fines de demostración y prueba para diversos grupos en todo el mundo, lo que permite ponerse al volante del BMW iX5 Hydrogen y obtener una impresión directa de sus atributos por primera vez.

El BMW iX5 Hydrogen combina capacidades de larga distancia y paradas cortas para recargar con cero emisiones del tubo de escape y la dinámica de conducción característica de BMW. Su tecnología de celda de combustible de hidrógeno tiene el potencial (siempre que se den las condiciones básicas necesarias) de servir como un pilar adicional en la futura cartera de sistemas de propulsión de BMW Group. Como parte de su transformación en curso, BMW Group está siguiendo un enfoque que abarca todas las tecnologías en lo que respecta a los sistemas de propulsión. Por lo tanto, la compañía se está preparando para las diferentes necesidades de los clientes, estándares de infraestructura y marcos políticos y regulatorios en las distintas regiones del mundo. Este grado de flexibilidad coloca al Grupo en posición de reaccionar rápidamente a los requisitos cambiantes de los mercados en cualquier situación y de presentar al mayor número posible de clientes una oferta de modelos adecuada en todo momento.

Múnich / Amberes. BMW Group presenta a los medios los primeros vehículos de una flota de test que entrará en servicio este año. Después de cuatro años de trabajo, el BMW iX5 Hydrogen y su proyecto de desarrollo están entrando en su próxima fase crítica.

La flota, de menos de 100 vehículos, se empleará a nivel internacional con fines demostrativos y de prueba para varios grupos. Por lo tanto, esta será la primera experiencia de conducción para que muchas personas que no participan en el proceso de desarrollo obtengan una impresión directa de lo que ofrece el BMW iX5 Hydrogen.

“El hidrógeno es una fuente de energía versátil que tiene un papel clave que desempeñar en el proceso de transición energética y, por lo tanto, en la protección del clima. Después de todo, es una de las formas más eficientes de almacenar y transportar energías renovables”, comentó Oliver Zipse, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG. “Deberíamos utilizar este potencial para acelerar también la transformación de la movilidad. El hidrógeno es la pieza que falta en el rompecabezas de la movilidad libre de emisiones. Una tecnología por sí sola no será suficiente para permitir una movilidad climáticamente neutral en todo el mundo”. Es que, con las condiciones adecuadas, la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tiene el potencial de convertirse en un pilar más en la cartera de sistemas de propulsión de BMW Group para la movilidad libre de CO2. 

El BMW iX5 Hydrogen

El BMW iX5 Hydrogen desarrollado sobre la base del actual BMW X5 se presentó por primera vez como concept en salón IAA de 2019. Los prototipos iniciales se pusieron a disposición en el IAA Mobility 2021, para que los visitantes los experimentaran en acción como vehículos de traslado.

Su sistema de celdas de combustible de hidrógeno es una prueba más de la experiencia de BMW Group como líder de desarrollo en el campo de la propulsión eléctrica, ya que BMW Group está impulsando sistemáticamente el desarrollo de las celdas de combustible de hidrógeno como una opción adicional para la movilidad libre de emisiones en el futuro.

La experiencia tecnológica de BMW

BMW Group produce sus eficientes sistemas de celdas de combustible en Múnich. Esta tecnología es uno de los elementos centrales del BMW iX5 Hydrogen y genera una alta potencia continua de 125 kW/170 hp.

En la celda de combustible tiene lugar una reacción química entre el hidrógeno gaseoso de los tanques y el oxígeno del aire. Mantener un suministro constante de ambos elementos es de vital importancia para la eficiencia del sistema de propulsión. Por ello, BMW Group desarrolló componentes especiales de hidrógeno, como el compresor de alta velocidad con turbina y la bomba de refrigerante de alto voltaje, por ejemplo.

BMW Group obtiene las celdas de combustible individuales de Toyota Motor Corporation. Las dos compañías han disfrutado de una asociación caracterizada por la confianza durante muchos años, y han estado colaborando en conjuntos de propulsión de celdas de combustible desde 2013.

Los sistemas de celdas de combustible se fabrican en dos pasos principales, basados en las celdas de combustible individuales. Las celdas se ensamblan primero en una batería de celdas de combustible. El siguiente paso consiste en ajustar todos los demás componentes para producir un sistema de pila de combustible completo.

Organizar las celdas de combustible en baterías es en gran medida un proceso completamente automatizado. Una vez que los componentes individuales han sido inspeccionados en busca de daños, la batería se comprime mediante una máquina con una fuerza de cinco toneladas, y se coloca en una carcasa. Esta última se fabrica en la fundición de metal ligero de la Planta de Landshut, utilizando una técnica de fundición en arena.

Para ello se vierte aluminio fundido en un molde elaborado a partir de arena compactada y mezclada con resina en un proceso especialmente diseñado para este vehículo de producción limitada.

La placa de presión, que suministra hidrógeno y oxígeno a la batería de celdas de combustible, está hecha de piezas de plástico fundido y fundición de aleaciones ligeras, y se produce también de la Planta de Landshut. La placa de presión forma un sello hermético al agua y al gas alrededor de la carcasa de la batería.

El ensamblaje final de las baterías de celdas de combustible incluye una prueba de voltaje junto con pruebas exhaustivas de la reacción química dentro de las celdas. Finalmente, todos los componentes se ensamblan para producir el sistema completo. Durante esta etapa de montaje del sistema, se montan otros componentes, como el compresor, el ánodo y el cátodo del sistema de celdas de combustible, la bomba de refrigerante de alto voltaje y el arnés de cables.

En combinación con una unidad de propulsión altamente integrada que utiliza la tecnología BMW eDrive de quinta generación (el motor eléctrico, la transmisión y la electrónica de potencia están agrupados en una carcasa compacta) en el eje trasero, y una batería de potencia con tecnología de iones de litio desarrollada especialmente para este vehículo, el tren motriz entrega una potencia máxima de 295kW / 401 hp. En las fases de avance por inercia y frenado, el motor también sirve como generador, devolviendo energía a la batería de potencia.

Producción en la planta piloto de Múnich

El BMW iX5 Hydrogen se está construyendo en la planta especial de BMW Group dentro de su Centro de Investigación e Innovación (FIZ) en Múnich. Esta funciona como el eslabón intermedio entre el desarrollo y el centro de producción, donde se fabrica por primera vez cada nuevo modelo de la compañía. Alrededor de 900 personas trabajan allí y su tarea es garantizar que tanto el producto como el proceso de fabricación estén listos para la producción en serie. 

El hidrógeno permite un rápido reabastecimiento de combustible

El hidrógeno necesario para alimentar la celda de combustible se almacena en dos tanques de 700 bares fabricados en polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP). Juntos contienen casi seis kilogramos de hidrógeno, suficientes para dar al BMW iX5 Hydrogen una autonomía de hasta 504 km en el ciclo WLTP. Llenar los tanques de hidrógeno solo lleva entre tres y cuatro minutos, por lo que el BMW iX5 Hydrogen también puede proporcionar el placer de conducir en largas distancias, con solo unas cortas paradas en el camino.

Resumen de datos técnicos, prestaciones, consumo de combustible y autonomía del BMW iX5 Hydrogen

Potencia máxima combinda: 295 kW / 401 hp

Potencia eléctrica continua del sistema de celdas de combustible: 125 kW / 170 hp

Potencia máxima de la batería (tecnología de iones de litio): 170 kW / 231 hp

Potencia máxima de la unidad de propulsión eléctrica altamente integrada: 295 kW / 401 hp

Capacidad de los tanques de hidrógeno: 6 kg de hidrógeno (gaseoso)

Aceleración 0-100 km/h: menor a 6 segundos

Velocidad máxima: más de 180 km/h

Consumo de hidrógeno en el ciclo WLTP: 1.19 kg/100 km (84.03 km/kg)

Autonomía en el ciclo WLTP: hasta 504 km

Múnich. BMW presenta las nuevas ediciones ampliamente actualizadas de su exitoso Sports Activity Vehicle (SAV) y Sports Activity Coupé (SAC), los nuevos BMW X5 y BMW X6. La renovada gama de sistemas de propulsión incluye nuevos motores de combustión, un sistema híbrido conectable de última generación para el BMW X5 xDrive50e y tecnología mild hybrid de 48V para el resto de modelos. También se incorporan los nuevos sistemas de conducción y estacionamiento automatizados, junto al sistema de control iDrive totalmente digital con la Pantalla Curva y el Sistema Operativo 8 de BMW.

La actualización proporcionará al BMW X5 todo lo que necesita para mantener el liderazgo en el mercado mundial en su segmento y permitirá que el BMW X6 asegure su posición de número uno, por delante de otros modelos alemanes Premium. Ambos modelos se construirán en la Planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos, y su lanzamiento mundial comenzará en abril de 2023.

(Las motorizaciones, versiones y equipamiento disponibles pueden variar dependiendo el mercado).

El nuevo BMW X5: faros delgados y parrilla BMW iluminada

La inclusión de los elementos de diseño xLine, de serie, le da al BMW X5 una presencia y robustez visual significativamente mayores. Su parte frontal está formada por la nueva interpretación de los faros y la parrilla en forma de riñón característica de BMW. Los nuevos faros ahora tienen un contorno 35 milímetros más delgado, y las luces diurnas en forma de flecha apuntan hacia afuera y también sirven como luces de giro.

La parrilla BMW Iconic Glow ahora se ofrece como opción para las variantes de seis cilindros del nuevo BMW X5, y su iluminación en cascada crea un aspecto extremadamente llamativo. Las cortinas de aire verticales y la toma de aire inferior, completada con detalles decorativos en cromo efecto perla y aberturas triangulares en sus zonas exteriores, también contribuyen al aura de vanguardia.

El diseño actualizado del BMW X5 también abarca tomas de aire de nuevo diseño en los paneles laterales delanteros y la inclusión de serie de molduras de aluminio satinado y barras de techo en aluminio satinado. Los elementos de guía de luz de fibra óptica para las luces traseras y las luces de freno también adoptan un contorno atrapante a la vista. La forma de L familiar de otros modelos de BMW se refleja horizontalmente, creando un motivo X constantemente iluminado dentro de las luces traseras.

El nuevo BMW X6: paquete M Sport de serie

El nuevo BMW X6 también tiene faros delgados con elementos de luz de conducción diurna en forma de flecha. Como antes, la parrilla BMW Iconic Glow se ofrece como opción para los modelos de seis cilindros. El carácter dinámico del nuevo BMW X6 se destaca aún más intensamente con el paquete M Sport, ahora de serie. Aquí juega un papel clave la firma frontal octogonal debajo de la parrilla doble en forma de riñón de BMW, con sus llamativas aberturas laterales y el generoso uso de superficies negras. Además, el diseño tridimensional del faldón delantero subraya la anchura y la estatura musculosa del vehículo.

Los faldones laterales específicos de M y el acabado M con Shadowline de brillo intenso también forman parte del paquete M Sport. Asimismo, el faldón trasero tiene una inserción en Dark Shadow, mientras que las nuevas molduras del tubo de escape tienen forma trapezoidal.

Versiones tope de gama con características de diseño distintivas: el paquete M Sport Pro hace su debut

El paquete M Sport está disponible como opción para el nuevo BMW X5 para transmitir una sensación de dinamismo exclusivo, como lo hace de serie en el diseño del nuevo BMW X6. Estas características de diseño adoptan una forma específica para las versiones tope de gama BMW X5 M60i xDrive y BMW X6 M60i xDrive. Incluyen barras dobles y un logotipo M en la parrilla, carcasas de los retrovisores exteriores M en color negro de brillo intenso, molduras del tubo de escape con el característico estilo M de cuatro salidas y un alerón trasero en acabado negro de brillo intenso para el BMW X6 M60i xDrive.

Todas las variantes de modelo ahora están disponibles con el paquete M Sport Pro, pero las nuevas terminaciones de pintura M Marina Bay Blue metálico (BMW X5 M60i xDrive) y M Isle of Man Green metálico (BMW X6 M60i xDrive) están disponibles exclusivamente para los modelos tope de gama. Las nuevas incorporaciones para todos los modelos son Blue Ridge Mountain metálico, Brooklyn Grey metálico, Skyscraper Grey metálico, Frozen Pure Grey metálico y alrededor de 40 pinturas especiales BMW Individual.

Diseño interior moderno con Pantalla Curva BMW totalmente digital

La tecnología digital es la fuerza guía detrás de los avances llevados al interior del nuevo BMW X5 y el nuevo BMW X6. La integración del Sistema Operativo 8 de BMW y la última generación del sistema de control y operación iDrive también anuncia la llegada de la Pantalla Curva de BMW. Se compone de una pantalla de información de 12.3 pulgadas detrás del volante y una pantalla de control con una diagonal de 14.9 pulgadas, ambas ubicadas detrás de una sola superficie de vidrio. El control táctil de la pantalla de control ha provocado una reducción significativa en la cantidad de botones e interruptores.

La especificación de serie para ambos modelos ahora incluye un panel de instrumentos con cuero Sensafin y un elegante adorno curvo en madera noble. Otra característica nueva es la barra de luz ambiental con retroiluminación LED altamente efectiva, integrada en el área del pasajero delantero. El panel de control en la consola central incluye superficies sensibles al tacto adicionales y una palanca selectora de cambios de nuevo diseño.

Entre otros aspectos destacados de la lista de opciones se encuentran el nuevo paquete Comfort con panel de calefacción y una función "termo" para los posavasos, el techo solar panorámico de vidrio Sky Lounge iluminado por LED, Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound System y el Travel & Comfort System de nuevo diseño.

Nuevos motores, nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades y electrificación

Los nuevos BMW X5 y BMW X6 se pueden pedir con un motor naftero de ocho cilindros, otro de seis cilindros en línea o un diésel de seis cilindros en línea, cada uno de última generación. Todos se conectan ahora con la nueva transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades con levas en el volante, y envían su potencia a través del sistema inteligente de tracción integral BMW xDrive.

Asimismo, todas las motorizaciones ahora cuentan con tecnología mild Hybrid de 48V. Esta aplicación de electrificación se presenta en forma de un motor eléctrico integrado en la transmisión, que genera un aumento de potencia de hasta 9 kW/12 hp y 200 Nm de torque, lo que ayuda al motor de combustión a brindar una conducción suave y dinámica junto a una alta eficiencia.

El nuevo modelo híbrido enchufable BMW X5 xDrive50e ofrece más potencia, eficiencia y autonomía eléctrica

El sistema de propulsión de la variante híbrida conectable del SAV también se ha rediseñado por completo, y lleva la denominación BMW X5 xDrive50e. El motor naftero de seis cilindros en línea de última generación y el eléctrico igualmente nuevo se unen para desarrollar una potencia de 360 kW/490 hp, un aumento de 70 kW/96 hp respecto al modelo anterior. El par motor combinado de 700 Nm también supone un aumento de 100 Nm. El BMW X5 xDrive50e acelera desde el reposo hasta los 100 km/h en 4.8 segundos.

La cantidad de energía utilizable que puede almacenar la batería de alto voltaje integrada en la parte inferior de la carrocería se ha incrementado en casi un 25 por ciento con respecto a la generación anterior, a 25.7 kWh. Una nueva unidad de carga combinada duplica la tasa máxima de carga de CA a 7.4 kW. La autonomía eléctrica del nuevo BMW X5 xDrive50e es de 94 a 110 kilómetros en el ciclo WLTP.

Nuevo motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo

El mérito de la deportividad de los dos modelos tope de gama se debe a un nuevo impulsor naftero V8 de 4.4 litros, derivado de los modelos de BMW M GmbH. La tecnología M TwinPower Turbo y un múltiple de escape de banco cruzado contribuyen a alcanzar 390 kW/530 hp de potencia y un par máximo de 750 Nm.

Dicha versión del motor de ocho cilindros impulsa tanto al nuevo BMW X5 M60i xDrive como al nuevo BMW X6 M60i xDrive de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos.

La sofisticada tecnología del chasis sustenta la capacidad deportiva y la comodidad

Equipar suspensión adaptativa de serie y contar con barras estabilizadoras endurecidas le dan a los nuevos BMW X5 y BMW X6 una combinación distintiva de versatilidad deportiva y excelente comodidad en largas distancias. La suspensión adaptativa M, que viene de serie tanto en los modelos tope de gama como en las demás variantes del nuevo BMW X6, proporciona una conexión especialmente firme con la carrocería. La suspensión neumática adaptativa de dos ejes y el paquete xOffroad se ofrecen como opcionales. Asimismo, los modelos tope de gama están equipados de serie con Dirección Integral Activa, la cual está disponible como opción para todos los demás modelos o como parte de la suspensión adaptativa M Professional, que también incluye un diferencial deportivo M y un sistema de estabilización de balanceo activo.

El sistema de frenos es otro elemento de la avanzada tecnología de chasis. Y la versión de serie también incluye llantas de aleación ligera de 19 pulgadas para el nuevo BMW X5, aros de 20 pulgadas para el nuevo BMW X6 y llantas de 21 pulgadas para la variante tope de gama de cada modelo. Los aros de aleación ligera de hasta 22 pulgadas se pueden pedir como opción.

Sistemas adicionales de conducción y estacionamiento automatizados

Las actualizaciones en estos puntos incluyen capacidades mejoradas para el sistema de advertencia de colisión frontal de serie, que ahora también puede reducir el riesgo de colisión con ciclistas, peatones o tráfico que se aproxima al salir de una ruta. Entre las opciones ahora disponibles se encuentran el asistente automático de límite de velocidad, advertencia de salida, navegación activa, control de velocidad en ruta, reconocimiento de semáforos (disponible según el mercado), asistente de parada de emergencia, asistente de cambio de carril, entre otros.

Además de la cámara de asistencia de marcha atrás y el asistente de marcha atrás, el asistente de estacionamiento de serie ahora también incluye las funciones de control de arranque y asistente de remolque. Y el nuevo Parking Assistant Professional (opcional) permite el estacionamiento automatizado y maniobras completas en una distancia de hasta 200 metros para ser controlados desde el exterior del automóvil, utilizando la aplicación My BMW en un iPhone de Apple.

BMW iDrive de última generación con nuevos servicios digitales

La tecnología BMW iDrive de última generación basada en el Sistema Operativo 8 de BMW trae la pantalla curva de BMW y una serie de nuevos servicios digitales para el BMW X5 y el BMW X6. El BMW Live Cockpit Plus, de serie, también incluye el sistema de navegación basado en la nube BMW Maps. Y el BMW Live Cockpit Professional opcional también ofrece a los clientes la pantalla frontal de BMW y la función de vista aumentada. Cuando el vehículo está detenido, el conductor y el pasajero delantero también pueden transmitir contenido de YouTube.

La BMW Digital Key Plus opcional permite a los clientes bloquear y desbloquear su nuevo BMW X5 o BMW X6 a través de la tecnología de radio de banda ultraancha (UWB) desde teléfonos inteligentes compatibles con el sistema operativo iOS o Android. También están disponibles la integración optimizada de smartphones y el BMW ID personalizado.

Buenos Aires, 1 de Agosto de 2019. Un nuevo hito de la familia BMW X en Argentina está representado en la llegada de la cuarta y totalmente nueva generación del SAV (Sport Activity Vehicle) de BMW que reúne un diseño singular que se impone a simple vista, una dinámica de manejo deportiva y las últimas tecnologías aplicadas a la seguridad activa que llevan a un nivel superior el placer de conducir.

Los atributos off-road y un comportamiento garantizado en terrenos exigentes combinados con sofisticadas características y una dinámica de manejo única son los cimientos sobre los que BMW introdujo los Sport Activity Vehicles (SAV) hace casi dos décadas. El primer integrante de esta familia fue el BMW X5, verdadero fundador de la misma que ha sabido liderar desde entonces el mercado en el segmento de los vehículos Premium todo terreno. Más de 2.2 millones de unidades vendidas en sus tres generaciones anteriores dan cuenta de ello.

Esta cuarta generación producida también en la planta de Spartanburg, Estados Unidos, marca un nuevo estándar en diseño y tecnología.

El nuevo BMW X5 disponible en Argentina se presenta en su variante xDrive40i xLine y está impulsado por un motor naftero de 2.998cm3 y 6 cilindros en línea, capaz de entregar 340hp y 450Nm de torque disponibles en el rango de 1.500 a 5.200 rpm. Está acoplado a una transmisión Steptronic Sport de 8 velocidades con levas al volante y la función Automatic Hold.

El precio sugerido al público para su lanzamiento es de USD 135.900 y cuentan con BMW Repair Inclusive por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

Autoridad y robustez irradian el nuevo lenguaje de diseño exterior.

Con una distancia entre ejes 42mm mayor a la que presenta la generación anterior, un incremento de 33mm en su largo, 66mm más de ancho y una altura que creció en 19mm, el totalmente nuevo BMW X5 exhibe una

apariencia más estable e imponente que, en su interior, se traduce en mayor comodidad para plazas delanteras y traseras.

En el exterior se destaca la parrilla en forma de doble riñón más grande y de una única pieza flanqueada por los faros frontales de LED. En la parte trasera, las luces también están dotadas de tecnología LED y presentan un diseño tridimensional en las cubiertas de sus vidrios.

Las líneas exteriores de ambos laterales se elevan hasta la puerta trasera otorgando una impronta moderna y robusta al nuevo BMW X5. También, se destacan los detalles en aluminio satinado de los guardabarros, rieles del techo y en los marcos de sus ventanas que se suman a otros detalles en cromo perlado que acentúan el carácter off-road del vehículo.

Las llantas de aleación ligera de 19" de rayos en V conviven con los estribos de aluminio. Por último, el techo panorámico de cristal amplió su superficie vidriada en un 30% respecto a la generación anterior.

Diseño sobrio y ambiente de lujo en su interior.

El nuevo BMW X5 muestra una estructura limpia en el panel de instrumentos al tiempo que su consola central proyecta una sensación de amplitud. La elevada posición de manejo del asiento, un diseño nuevo para el conjunto de instrumentos, y el Display Control, así como el concepto vanguardista de visualización, están enfocados en el conductor.

El tablero de instrumentos presenta el BMW Live Cockpit Professional, una pantalla totalmente digital y visualmente consistente con el Control Display, con el que comparte la identidad gráfica. Ambas superficies digitales son de 12.3" cada una y están operadas por la última versión del Sistema Operativo BMW (Versión 7.0). Organizado de manera clara e intuitiva, ofrece visualizaciones personalizables para brindar la información requerida en el momento justo. Más intuitivo, el Control Display facilita la interacción entre el conductor y el nuevo BMW X5 ofreciéndole la posibilidad de administrarlo desde la pantalla, desde el iDrive Touch Controller, desde los comandos en el volante, desde la voz o desde el control de gestos dependiendo de la preferencia del conductor.

La consola central presenta el "Controller", la nueva y palanca de transmisión con aplicación de cristal "Crafted Clarity" y otros controles relacionados a la conducción como el selector de modos de conducción, el botón de Start/Stop, sensores de estacionamiento y freno de mano electrónico. De igual modo, el panel de control de la climatización automática con regulación de 4 zonas presenta un renovado diseño.

Los sofisticados materiales en el interior incluyen el nuevo cuero "Vernasca" con diseño perforado. Las butacas deportivas ofrecen ajuste eléctrico, con memoria y soporte lumbar para las plazas delanteras.

El volante M de cuero, la luz ambiente, los portabebidas con enfriamiento y calefacción, y el sistema de sonido surround Harman Kardon preparado para Apple CarPlay completan un ambiente moderno y sofisticado que se vive en todo el interior de nuevo BMW X5.

Así como la nueva generación ofrece superiores niveles de confort y exclusividad, también ha evolucionado en cuanto a su funcionalidad.

Plegando las plazas traseras 40:20:40 prácticamente triplica su capacidad de baúl llevándola de 650 litros hasta un máximo de 1.870. Adicionalmente, su portón trasero es de dos secciones para facilitar la carga que, en combinación con el Acceso Confort, permite que ambas secciones se puedan abrir y cerrar de manera automática.

BMW xDrive, sinónimo de distribución de potencia optimizada.

El sistema de tracción integral equipado en el BMW X5 permite maximizar la seguridad, tracción, agilidad y estabilidad direccional. Ahora, es capaz de dividir el par entre el eje delantero y trasero de manera aún más eficiente según lo requiera la situación. También, ofrece un ajuste con prioridad al eje trasero para cuando el conductor adopta un estilo mayormente deportivo frente al volante.

Asistencias inteligentes que elevan la seguridad y la experiencia de manejo.

Introduciendo una significativa variedad de asistencias a la conducción, esta nueva generación demuestra claramente el compromiso de BMW de elevar el confort y la seguridad a un nuevo nivel. Mediante el procesamiento de imágenes y datos adquiridos por las cámaras y los sensores de los radares, el nuevo BMW X5 está en condiciones de ofrecer una más amplia gama de asistencias al conductor en diferentes situaciones.

Dentro del paquete de Driving Assistant se destacan el asistente de dirección y carril, el aviso de colisión frontal, el aviso de presencia de peatones con intervención del freno y el asistente de cambio de carril.

La función Control Crucero con función de frenado, la advertencia de colisión y de cruce de peatones con función de frenado ahora, incluso, es capaz de advertir cuando un ciclista es detectado.

El Head-Up display de última generación ofrece un área más amplia permitiéndole acceder al conductor de mayor cantidad de información sin quitar la vista del camino.

Para facilitar la maniobrabilidad en el estacionamiento, la nueva generación está equipada con el Parking Assistant Plus. El asistente de estacionamiento se encarga de detectar los espacios y realiza todas las maniobras necesarias involucradas en el estacionamiento paralelo al tiempo que controla la aceleración, freno, dirección y realiza los cambios en caso de ser requerido. El Parking Assistance Plus también comprende las funciones de Top View, Panorama View y 3D View que se combinan para representar una imagen de 360º del vehículo y el área circundante en la pantalla de control.

Una de las cualidades del recientemente lanzado BMW Serie 3, el Reversing Assistance, también está presente en el nuevo SAV. Gracias a este equipamiento el vehículo es capaz de replicar los últimos 50 metros