El inicio de la Serie F, la BMW F 650

La primera BMW monocilíndrica desde 1966 fue un proyecto europeo y en conjunto. BMW desarrolló el concepto tecnológico y el diseño, con Aprilia como socio colaborador en el desarrollo y la gestión del proceso de ensamble. La construcción del motor de 650 cc y cuatro válvulas, modificado de acuerdo a las especificaciones de BMW, fue realizada por Rotax, el especialista austriaco en motores.

Con los modelos F 650 GS y F 650 Dakar, BMW transfirió exitosamente el concepto enduro a los modelos monocilíndricos en el año 2000, y las victorias de Richard Sainct en el Rally Dakar de 1999 y 2000 generaron gran interés de los medios. Por otro lado, con la F 650 CS se estrenó la primera BMW con rueda trasera impulsada por banda dentada.

Un cilindro más y un salto tecnológico

BMW tenía un vacío en su gama entre las F 650 monocilíndricas, las bóxer de 1200 cc y las motos de cuatro cilindros. Este hueco fue completado en 2006, con los nuevos modelos F 800 S y ST. Ambas versiones poseían motor bicilíndrico de 798 cc: la deportiva semi-carenada F800 S y F 800 ST, orientada al turismo deportivo. Ambas estaban diseñadas para ofrecer una experiencia emocionante de conducción tanto para pilotos novatos como para motociclistas experimentados.

Su impulsor completamente nuevo de 798 cc producía unos impresionantes 85 hp y un torque contundente. Una combinación bien equilibrada, que le permitía al conductor "surfear" la curva de par en lugar de tener que cambiar constantemente de marcha. Este resultó ser solo uno de los muchos factores que hizo que la serie F 800 fuera querida por todo tipo de motociclistas.

Variantes adicionales de la Serie F

2008 - BMW F 800 GS

La F 800 GS era la versión enduro-touring de la F 800 S y unía virtudes off-road con una excelente maniobrabilidad en la calle.

2009 - BMW F 800 R

La roadster bicilíndrica perfecto, una naked que unía el puro placer de conducir con una gran utilidad diaria.

2012 - BMW F 700 GS y BMW F 800 GS

BMW Motorrad siguió escribiendo este capítulo exitoso de la GS con las versiones actualizadas de estos dos modelos: las F 700 GS y F 800 GS. Como siempre, BMW Motorrad ha enfrentado el desafío de tomar una plataforma que ya es buena y hacerla aún mejor, enfocándose consistentemente en construir sobre las fortalezas características de la GS.

2012 - BMW F 800 GT

Con la nueva F 800 GT como el modelo sucesor de la F 800 ST, BMW Motorrad mejoró su gama en el segmento de turismo deportivo y estableció un nueva referencia entre las motos de gama media. Su motor fue actualizado y llegó a los 90 hp a 8.000 rpm y su transmisión era mediante correa dentada.

2013 - BMW F 800 GS Adventure

BMW Motorrad es el fabricante más exitoso de modelos touring-enduro de gran capacidad y con las F 700 GS y F 800 GS también marca el camino en el segmento de tamaño medio. Además, basada en la dinámica F 800 GS orientada a off-road, la versión Adventure ofrece una combinación óptima de agilidad, practicidad y capacidad off-road.

Evolución de los modelos BMW Motorrad de la serie F y la llegada a la actualidad

BMW Motorrad no ha interrumpido el desarrollo de los modelos de la Serie F y todos los modelos presentan nuevas versiones con importantes avances tecnológicos y de diseño. Variantes de doble propósito, deportivas, y deportivas de aventura brindan múltiples opciones a los clientes de BMW Motorrad.

La exitosa gama actual de la Serie F incluye los modelos BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.

Semanas después del lanzamiento de la BMW R 1300 GS, la renovación de la gama GS continúa en el segmento mediano con el arribo de las BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS bicilíndricas, modelos que también presentan una actualización importante y ahora ofrecen, entre otras cosas, nuevo motor, un mayor nivel de equipamiento de serie y renovadas propuestas.

Con un perfil más deportivo y orientado al off-road, la nueva BMW F 900 GS presenta grandes innovaciones y marca un nuevo capítulo de la marca respecto a la performance fuera del asfalto, gracias a una reducción de 14 kilos y aptitudes todoterreno notablemente mejoradas. En cambio, su variante de tanque más grande y autonomía extendida, la BMW F 900 GS Adventure, es la compañera ideal para viajar y satisfacer el espíritu de aventura por conocer nuevos lugares e increíbles destinos de nuestro país. Finalmente, la nueva BMW F 800 GS, con su esencia enduro touring, es la opción ideal de BMW Motorrad para aquellos riders que quieran dar el salto por encima de los 500 cc. 

“Este es el año de las GS y significa una renovación muy completa del segmento Adventure en Argentina, con tres modelos que apuntan a perfiles de uso diferentes sin abandonar la polivalencia. La nueva gama cubre un amplio espectro que abarca tanto a los clientes tradicionales de la marca como a nuevos usuarios que descubrirán por primera vez el mundo BMW”, asevera respecto al lanzamiento Gabriel Costa, responsable de BMW Motorrad Argentina.

Motor bicilíndrico en línea, con mayor potencia y aceleración

En estos tres nuevos productos, la arquitectura del avanzado impulsor en línea de dos cilindros (estrenado anteriormente en la BMW F 850 GS) proporciona mejores prestaciones, principalmente por el aumento de su capacidad a 895 cc. (anteriormente, 853 cc.). En su versión incluida en las BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure el motor entrega 105 CV, mientras que en la configuración de la BMW F 800 GS ofrece 87 CV. Pero más allá de este aumento significativo en la potencia (de 10 CV en cada modelo), el nuevo propulsor también se caracteriza por una curva de torque más briosa (con 93 y 91Nm de par máximo, respectivamente) que favorece las recuperaciones y la aceleración.

BMW F 900 GS – Un rediseño que implica nuevas dimensiones, reducción de peso y una ergonomía repensada para mejorar fuera del asfalto

Con un mayor acercamiento al off-road, la BMW F 900 GS fue repensada con el objetivo de alcanzar un mejor peso y lograr una ciclística más acorde al enduro. De esta manera, el nuevo tanque de combustible de plástico de 14.5 litros es una de las grandes novedades, al ahorrar 4.5 kilos con respecto al depósito de acero del modelo anterior y generar un diseño más delgado y ergonómicamente más favorable, con apenas medio litro menos de capacidad frente a su predecesor.

La nueva sección trasera -que también fue completamente rediseñada para ser más estrecha- redujo su peso en 2.4 kilos versus su evolución previa y también refleja notablemente la deportividad y las cualidades todoterreno de la nueva F 900 GS. En línea con estas características, la postura de manejo también fue optimizada para el manejo off road gracias a una posición más elevada del manillar, una leva de freno trasera más alta y pedalines de enduro que ayudan a rodar parado sobre terreno accidentado. Por su parte, el silenciador Akrapovič (incluido como equipamiento de serie) aporta una disminución extra de 1.7 kilos.

Por otra parte, en el frente de este modelo y en la BMW F 900 GS Adventure, la rueda delantera está ahora comandada por nuevas horquillas telescópicas invertidas, completamente ajustables, de la marca Showa.

Extensos equipamientos de seguridad y confort en toda la gama

Los nuevos modelos GS de la serie F incluyen de serie las asistencias del Control Dinámico de Tracción (DTC) y el ABS Pro optimizado para curvas, además de la luz de freno dinámica con destello para frenadas bruscas y el control de presión de neumáticos. Otros puntos destacables del equipamiento estándar para todas las variantes son, por ejemplo, la pantalla TFT de 6.5” con conectividad (un gran punto a favor especialmente para la BMW F 800 GS, que anteriormente contaba con pantalla analógica), los faros LED con luces diurnas, los puños calefaccionables (con protectores) y el enchufe 12V/USB.

Para el mercado argentino, además, el asistente de cambios PRO y los modos de conducción PRO también forman parte del equipamiento estándar. Estos últimos se suman a los tradicionales “Rain” y “Road” para que las cualidades dinámicas de estos productos puedan aprovecharse todavía más.

Versiones, precios y opcionales

La nueva BMW F 800 GS se ofrece localmente con llantas de aleación, caballete central e incluye los equipamientos de los paquetes Comfort y Dynamic, es decir, llave de aproximación, control de velocidad crucero, soporte para valijas, cadena M Endurance y Dynamic ESA, la clásica suspensión electrónica y adaptativa de BMW Motorrad. Con tres opciones de color (Light White, Racing Blue y Black Storm), este modelo se comercializa con un precio desde USD 32.900.

Por su parte, la BMW F 900 GS cuenta con llantas de rayos y agrega también un soporte multifunción de 12 mm. para colocar cámaras deportivas, navegadores u otros dispositivos. De forma opcional puede solicitarse con cubiertas off-road, parabrisas alto y/o Paquete Enduro Pro, que en nuestro país integra Suspensión Sport y elevadores de manillares. Se ofrece en tres colores (Black Storm, Racing Blue y Sao Paulo Yellow) desde USD 36.900.

La BMW F 900 GS Adventure, en cambio, ofrece un depósito de combustible de 23 litros y también se entrega con aros de rayos. Respecto a la BMW F 900 GS suma parabrisas ajustable, pedalines de enduro ensanchados, skidplate (protección de bajos del motor) y elementos especiales del paquete Ride Pro, como luces de niebla adicionales y suspensión Dynamic ESA. Se presenta en dos terminaciones (Black Storm y White Aluminum) desde USD 39.900, con la posibilidad de montar cubiertas off-road como opcional.

Con el arribo de estos tres modelos, la renovada gama GS vuelve a tomar fuerza en el mercado local con opciones bien diferenciadas para cada cliente y flamantes productos, con la nueva BMW R 1300 GS como tope de gama, y las propuestas específicas que brindan las BMW F 800 GS, BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure, todas ya disponibles en la red de concesionarios oficiales de BMW Motorrad.

BMW F 800 GS – Desde USD 32.900

BMW F 900 GS – Desde USD 36.900

BMW F 900 GS Adventure – Desde USD 39.900

BMW R 1300 GS  - Desde USD 51.900

Garantía de tres años sin límite de kilometraje.

Múnich. Con las nuevas BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS, BMW Motorrad impulsa significativamente su gama de productos de touring enduro del segmento mediano. Los tres modelos se han actualizado significativamente y ahora ofrecen, entre otras cosas, un nivel de equipamiento de serie aún mayor y un nuevo motor. La BMW F 900 GS, por ejemplo, presenta muchas innovaciones y su gama de usos se ha ampliado considerablemente gracias a sus cualidades todoterreno mejoradas y una drástica reducción de peso de 14 kg en comparación con la versión previa, lo que la convierte en el producto especialmente deportivo de la Serie F.

Motor 2 cilindros en línea de mayor capacidad, más potencia y control de par

En las nuevas BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS, el avanzado motor en línea de 2 cilindros -introducido en 2018 con la BMW F 850 GS- proporciona una mejor dinámica de conducción. La razón principal de esto es el aumento de su capacidad a 895 cc (anteriormente 853 cc). Con un intervalo de ignición de 270/450 grados, el motor genera un sonido particularmente emocional. En la BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure proporciona 105 CV y en la BMW F 800 GS, 87 CV. Además de un aumento significativo en la potencia máxima de 10 CV cada uno, los nuevos motores también se caracterizan por una curva de par mucho más completa y una aceleración más rápida.

Dos modos de conducción, ABS Pro y DTC de serie. Modos de conducción Pro con modos adicionales, preselección de modo de conducción y control de par como opcional de fábrica.

Los nuevos modelos GS de la serie F ofrecen de serie los dos modos de conducción “Rain” y “Road”, Control de Tracción Dinámico (DTC), ABS Pro optimizado para curvas y luz de freno dinámica. Con los “modos de conducción Pro”, disponibles como equipamiento opcional, las cualidades dinámicas de las nuevas BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS pueden explotarse aún más intensamente gracias a los modos de conducción adicionales, la preselección del modo de conducción y el control de par del motor, así como el Dynamic Brake Control (DBC).

BMW F 900 GS con nuevo tanque de combustible de plástico significativamente más ligero. Horquillas telescópicas invertidas completamente ajustables en las nuevas BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure.

Las nuevas BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS se basan en un cuadro tipo puente conformado por piezas de acero de troquelado profundo soldadas entre sí, que integra el motor de 2 cilindros en línea como elemento de soporte. El tanque de combustible de plástico de 14.5 litros de la nueva BMW F 900 GS es un desarrollo completamente nuevo que ahorra 4.5 kg de peso en comparación con el tanque de acero del modelo anterior. La BMW F 900 GS cuenta con una sección trasera completamente rediseñada que hace que se vea aún más dinámica y ahorre alrededor de 2.4 kg de peso. Además se reducen otros 1.7 kg gracias al silenciador trasero de Akrapovič. Tanto en la BMW F 900 GS como en la BMW F 900 GS Adventure, la rueda delantera está guiada por nuevas horquillas telescópicas invertidas, completamente ajustables, de la marca Showa.

Nuevo paquete Enduro Pro para la nueva BMW F 900 GS. Dynamic ESA como opcional para la nueva BMW F 900 GS Adventure y la BMW F 800 GS.

A la nueva BMW F 900 GS se le puede dar aún más capacidad todoterreno con el paquete opcional Enduro Pro, que incluye horquillas telescópicas invertidas completamente ajustables recubiertas de nitruro de titanio, arreglo resorte-amortiguador central totalmente ajustable, así como elevadores de manillar y cadena M Endurance. La suspensión electrónica Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) está disponible como equipo opcional para la nueva BMW F 900 GS Adventure y la nueva BMW F 800 GS.

Nueva BMW F 900 GS con ergonomía optimizada para uso todoterreno, reposapiés de enduro y pata lateral de aluminio. Leva de cambios optimizada, y en la BMW F 900 GS, una nueva leva de freno trasero.

Las mayores capacidades todoterreno de la nueva BMW F 900 GS se expresan en el triángulo ergonómico (manillar - asiento - reposapiés), optimizado para uso todoterreno. Los reposapiés inferiores en combinación con la posición más alta del manillar y el nuevo diseño del tanque de combustible brindan claras ventajas, especialmente cuando se monta de pie en un terreno accidentado.

Los tres nuevos modelos ya ofrecen una leva de cambios ajustable, de serie. Gracias a la combinación de un rodamiento optimizado y la nueva cinemática de la leva de cambios, también fue posible optimizar los cambios de la transmisión de seis velocidades. La BMW F 900 GS también cuenta con una nueva leva de freno de pie en una posición más alta.

Nuevo Faro LED en la BMW F 900 GS

En comparación con el modelo predecesor, el faro LED de la nueva BMW F 900 GS ofrece un mayor ángulo de apertura de luz baja y, por lo tanto, una mejor iluminación frente a la moto. Las nuevas BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS también cuentan con faros LED de serie. Además, los indicadores de giro y las luces de control de los tres modelos también utilizan tecnología LED.

Conectividad: diversidad de información y funcionalidad en una gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas perfectamente legible. La nueva BMW F 900 GS viene de serie con soporte multifunción para colocar dispositivos de navegación, cámaras de acción y más.

Los nuevos modelos GS de la serie F cuentan con una gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas de serie. Esto debe resaltarse particularmente en la BMW F 800 GS, que anteriormente contaba con una pantalla analógica. La diversidad de la información, la calidad de presentación y la facilidad de uso son inigualables. Hablar por teléfono, escuchar música y navegar mientras se conduce es muy cómodo. Además, la nueva BMW F 900 GS está equipada con un soporte de 12 mm de serie, que permite montar cámaras de acción u otros dispositivos.

La BMW F 900 GS con nuevas dimensiones y diseño que destaca sus cualidades todoterreno, la deportividad y su rendimiento dinámico

La nueva BMW F 900 GS ha sido completamente rediseñada y se beneficia de un diseño que señala sus mayores cualidades todoterreno y su deportividad, además de destacar visualmente los 14 kg reducidos. Uno de los puntos clave es el nuevo tanque de combustible de plástico, que permitió un diseño mucho más delgado y ergonómicamente más favorable, con una capacidad de sólo 0.5 litros menos que el anterior. Las cualidades todoterreno, la deportividad y el rendimiento dinámico también se reflejan en toda la sección trasera, que es significativamente más estrecha y dinámica que el modelo predecesor.

Los aspectos más destacados en común de las nuevas BMW F 900 GS, BMW F 900 GS Adventure y BMW F 800 GS:

• Motor de 2 cilindros en línea con mayor capacidad, ahora de 895 cc

(anteriormente, 853 cc).

• Potencia y par aún más altos: BMW F 900 GS y BMW F 900 GS Adventure con 105 CV a 8.500 rpm y 93 Nm a 6.750 rpm. BMW F 800 GS con 87 CV a 6.750 rpm y 91 Nm a 6.750 rpm.

• Modos de conducción “Rain” y “Road”, así como ABS Pro y DTC de serie.

• Modos de conducción Pro con dos modos adicionales, control dinámico del freno (DBC) y control de par como opcional de fábrica.

• Cuadro tipo puente.

• Leva de cambios de marchas optimizada.

• Ergonomía sofisticada y numerosas alternativas de asiento.

• Práctica protección contra el viento y la intemperie.

• Potentes unidades de iluminación LED.

• Pantalla TFT grande y perfectamente legible de 6.5 pulgadas, con diversidad de información y gran funcionalidad.

• Estilo enduro inconfundible.

• Amplia gama de opcionales y accesorios originales de BMW Motorrad.

Lo más destacado de la nueva BMW F 900 GS:

• Peso reducido en 14 kg.

• Tanque de combustible y sección trasera significativamente más ligeros.

• Nuevas partes del carenado.

• Nuevas horquillas telescópicas invertidas, completamente ajustables.

• Brazo oscilante más ligero.

• Paquete Enduro Pro como opcional de fábrica.

• Silenciador trasero de la marca Akrapovič.

• Ergonomía optimizada para uso off road.

• Reposapiés de enduro.

• Puños calefaccionables.

• Protectores de manos.

• Pata lateral de aluminio.

• Nueva leva de freno de pie.

• Nuevo faro LED.

• Soporte multifunción.

Lo más destacado de la nueva BMW F 900 GS Adventure:

• Nuevas horquillas telescópicas invertidas, completamente ajustables.

• Faros LED.

• Paneles laterales nuevos.

• Puños calefaccionables.

• Protector de motor de aluminio.

• Nuevo paquete Ride Pro como opcional.

Lo más destacado de la nueva BMW F 800 GS:

• Pantalla TFT de serie.

• Puños calefaccionables.

• Faros LED.

• Protectores de manos.

• Soportes para valijas.