No fue el primer modelo M, pero si uno de los más significativos

El primer modelo en la historia de BMW M GmbH; fue el BMW M1, un super deportivo de producción limitada con motor central. Sin embargo, desde hace ya 40 años, el BMW M3 y su inimitable conjunto de cualidades han sido el arquetipo de un automóvil BMW M para aficionados de todo el mundo. La agilidad, el dinamismo y el placer de conducir al más alto nivel forman parte esencial de un BMW M3, al igual que su impactante diseño. Todo ello está respaldado, además, por una constante sucesión de destacadas victorias en competencias automovilísticas. A continuación, repasamos algunos de los capítulos más importantes de esta historia de éxito.

Un inicio con estilo, tanto en carretera como en la pista

El BMW M3 original hizo su primera aparición oficial en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Frankfurt am Main en 1985. Las cifras clave del nuevo vehículo eran las siguientes: motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con tecnología de cuatro válvulas por cilindro, una potencia de 147 kW/200 hp y un peso de 1,200 kilogramos.

Este modelo de dos puertas, con un diseño inconfundible, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. Posteriormente se incorporó a la gama una versión convertible.

La primera generación del BMW M3 pronto se convirtió en una leyenda en las pistas, al acumular una cantidad casi increíble de victorias en todo el mundo, entre ellas triunfos en la serie alemana de turismos DTM —entonces conocida como “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”—, el Campeonato Mundial de Turismos y las 24 Horas de Nürburgring.

Nuevas incorporaciones a la familia de modelos

Mientras que el primer BMW M3 irradiaba la emoción de una deportividad juvenil, la segunda generación, lanzada en 1992, presentó una propuesta mucho más madura. El coupé de dos puertas lucía una elegante apariencia exterior y, por primera vez, estaba equipado con un motor de seis cilindros.

La gama de modelos continuó creciendo y, poco después, un sedán de cuatro puertas debutó junto con el coupé y el convertible. A partir de 1996, el BMW M3 también podía equiparse de manera opcional con la transmisión secuencial M, conocida como SMG.

Una edición especial con un nombre legendario

La tercera generación del BMW M3 causó una poderosa impresión. Presentada en el año 2000, cautivó al público con su protuberancia en el cofre, sus salpicaderas ensanchadas y su sistema de escape de doble ramal.

Además, un motor de seis cilindros en línea y 3.2 litros, con una potencia de 252 kW/343 hp, cumplía plenamente la promesa visual del vehículo. Posteriormente, el BMW M3 CSL de edición especial elevó aún más el nivel gracias a un aumento de potencia y una reducción adicional de peso. Con 265 kW/360 hp, podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.

En las pistas, el BMW M3 GTR celebró numerosas victorias en la serie ALMS de Estados Unidos y también ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Nürburgring.

El BMW M3 DTM hace historia en el automovilismo

Un motor V8 atmosférico impulsó a la cuarta generación del BMW M3, presentada en 2007. Este motor de altas revoluciones y 4.0 litros entregaba 309 kW/420 hp y permitía al BMW M3 Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.8 segundos.

En 2012, BMW regresó a la serie de competencias DTM —cuyas siglas pasaron a significar “Deutsche Tourenwagen Masters”— después de una ausencia de 20 años, con el nuevo BMW M3 DTM.

El regreso fue todo un triunfo: Bruno Spengler se coronó campeón de pilotos, BMW Team Schnitzer encabezó la clasificación por equipos y BMW obtuvo el título de fabricantes.

Mayor potencia y par motor (torque), con menor consumo de combustible

Cuando se presentó la quinta generación del modelo en 2014, únicamente el variante sedán de cuatro puertas conservó la denominación BMW M3. Mientras que los modelos Coupé y Convertible comenzaron a ser llamados BMW M4.

También hubo cambios importantes bajo el cofre: un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones, completamente nuevo y equipado con tecnología M TwinPower Turbo, sustituyó al anterior V8. El resultado fue mayor potencia y torque que en el modelo predecesor, junto con una reducción de 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones.

El BMW M3 Sedán con Paquete Competition, que desarrollaba 331 kW/450 hp, estableció un nuevo récord de aceleración para el BMW M3 de 0 a 100 km/h: 4.0 segundos.

Muy esperado por los aficionados: el BMW M3 Touring

Desde que entró en escena en 2020, la sexta generación ha continuado con gran éxito el legendario legado del BMW M3.

El motor de seis cilindros en línea se mantiene como uno de sus elementos esenciales; en 2021, el sistema inteligente de tracción integral M xDrive debutó en el BMW M3 y, en 2022, el nuevo BMW M3 Touring (disponible en algunos mercados) incorporó una variante adicional de carrocería a la gama.

El BMW M3 CS de producción limitada es, hasta ahora, el BMW M3 de producción en serie más rápido. Este sedán acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Este boletín está basado en el boletín de los 25 años del BMW M3.
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Las fotografías que documentan la historia completa del BMW M3 se pueden encontrar aquí:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Múnich / Ciudad de México. BMW M celebra la producción de su vehículo número un millón. El vehículo que marca este importante hito es un BMW M3 con pintura especial BMW Individual Fire Orange III, producido en la BMW Group Planta Múnich. Como parte de una ceremonia oficial, Peter Weber, Director de la Planta de BMW Group en Múnich, entregó el vehículo a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.

Este hito representa un momento importante en las más de cinco décadas de historia de BMW M, caracterizadas por el alto desempeño, la innovación y el placer de conducir. Al mismo tiempo, refleja el carácter global que BMW M tiene en la actualidad, con vehículos de alto desempeño producidos en diferentes ubicaciones dentro de la red internacional de producción de BMW Group.

Una historia global de BMW M con conexión latinoamericana

Latinoamérica también forma parte de esta historia. El BMW M2 se produce en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, y se exporta a mercados globales, convirtiendo a México en un participante clave de la red global de producción de BMW M.

La producción del BMW M2 en San Luis Potosí representa una conexión directa entre Latinoamérica y la historia global de alto desempeño de BMW M. Mientras Múnich mantiene su estrecho vínculo histórico con el BMW M3, México contribuye a la presencia internacional de BMW M a través de uno de sus modelos más representativos. El caso del BMW M2 es, además, especialmente significativo, ya que el responsable del diseño exterior fue el mexicano José Casas.

De esta manera, Latinoamérica no solamente es un mercado relevante para BMW M, sino que México también forma parte de la producción global de sus vehículos.

Del vehículo BMW M número un millón hacia la próxima generación

El hito del vehículo número un millón también aporta una mirada hacia el futuro. La Planta de BMW Group en Múnich producirá el BMW M3 totalmente eléctrico, el primer modelo de alto desempeño que incorporará tecnología BMW M Neue Klasse.

Será el segundo modelo Neue Klasse producido en Múnich, después del BMW i3 totalmente eléctrico (que también será producido más adelante en San Luis Potosí), y marcará el siguiente capítulo en la historia de BMW M.

“BMW M combina capacidades tanto para carretera como para circuito con la practicidad necesaria para el uso cotidiano”, señaló Franciscus van Meel. “El vehículo BMW M número un millón demuestra que nuestros clientes continúan valorando estos atributos, 40 años después del lanzamiento al mercado del primer BMW M3. Esto nos motiva a seguir desarrollando nuestro portafolio de vehículos BMW M de alto desempeño con base en la tecnología BMW M Neue Klasse, incluyendo modelos totalmente eléctricos, en línea con nuestra promesa central de marca.”

Múnich: tradición y futuro de BMW M

Con la producción del vehículo BMW M número un millón, BMW Group Planta Múnich reafirma su papel clave en el futuro de la marca BMW M. Como planta principal de BMW Group, el sitio combina una larga tradición en la producción de modelos deportivos BMW con la transformación hacia la electromovilidad.

“El BMW M3 tiene una estrecha relación con la planta principal de BMW Group en Múnich”, señaló Peter Weber. “Estamos muy contentos de que también produciremos aquí el primer BMW M3 totalmente eléctrico. BMW M tiene un significado emocional especial para nuestros colaboradores, por lo que estamos particularmente orgullosos de contribuir activamente al futuro de este ícono.”

El futuro modelo de alto desempeño será producido exclusivamente en la Planta de BMW Group en Múnich, que cuenta con más de 100 años de historia. La producción de la generación actual del BMW M3 comenzó en Múnich en 2020, razón por la cual muchos colaboradores mantienen una relación especial con este vehículo.

La futura producción del BMW M3 totalmente eléctrico representa también un compromiso con la histórica sede de BMW Group y subraya el papel estratégico de Múnich dentro de la red global de producción de la compañía, una red de la que también forma parte BMW Group Planta San Luis Potosí en México.

BMW Group Planta Múnich avanza hacia la electromovilidad

La Planta de BMW Group en Múnich desempeña un papel clave en la transformación hacia la electromovilidad. A partir de 2027, BMW Group producirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos en este sitio.

Para ello, la planta fue transformada mientras la producción continuaba en operación. Nuevas estructuras de producción, la digitalización sistemática y una estrecha colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores establecen las condiciones necesarias para producir de manera eficiente vehículos de alto desempeño como el futuro BMW M3 totalmente eléctrico.

En aproximadamente un tercio de la superficie total de la planta se construyeron una nueva área de carrocerías y una moderna línea de ensamble, incluyendo nuevas áreas logísticas. BMW Group está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en la transformación de la Planta de Múnich para convertirla en una ubicación dedicada exclusivamente a la producción de vehículos totalmente eléctricos.

BMW M: alto desempeño con alcance global

La producción del vehículo BMW M número un millón representa tanto la historia como el futuro de BMW M. Desde el BMW M3 producido en Múnich hasta el BMW M2 producido en San Luis Potosí, BMW M combina tradición, innovación y una red internacional de producción.

Para Latinoamérica, este hito tiene un significado adicional: un vehículo BMW M producido en México y diseñado por un mexicano forma parte de esta historia global, demostrando el papel de la región dentro de la presencia industrial internacional de BMW Group.

Alrededor de 500 asistentes, repartidos durante dos días de evento, formaron parte de la BMW Experience 2026: Gen M Edition, el evento de manejo organizado por BMW Group Argentina en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el que clientes, medios de comunicación e integrantes de la comunidad BMW M tuvieron oportunidad de probar y experimentar todas las capacidades de las gamas de vehículos BMW M, M Performance y MINI John Cooper Works.

Con más de 15 autos disponibles para girar en la pista, los invitados realizaron un total de 412 test drives en el circuito corto del Mouras de La Plata, donde fue posible superar los 200 km/h en distintas unidades de modelos como los BMW M135 xDrive, BMW M240i xDrive, BMW M340i xDrive, BMW X3 M50 y MINI John Cooper Works. Asimismo, Julián Santero, piloto BMW, realizó una gran cantidad de taxi-rides en modelos como los BMW M3 Competition Touring y BMW M5, para demostrar todo el potencial de estos vehículos.

De igual manera, los participantes también contaron con la posibilidad de manejar en dos simuladores, disfrutar de un sunset musicalizado por un DJ y realizar un primer contacto con la BMW F 450 GS, el nuevo modelo de entrada a la línea GS de BMW Motorrad, en un espacio especialmente destinado a este fin. Además, un total de 23 modelos de BMW, MINI y BMW Motorrad engalanaron los boxes del autódromo. Entre ellos destacaron los cuatro lanzamientos de autos que formaron parte del evento:

-BMW M2 CS, la versión más potente y exclusiva del BMW M2.

-BMW M440i xDrive Cabrio, la opción descapotable del BMW Serie 4, que arriba al país semanas antes de la primavera.

-MINI John Cooper Works Countryman ALL4, la variante deportiva y con tracción integral del modelo más grande y versátil de MINI.

-MINI John Cooper Works GP Inspired Edition, la edición limitada que incorpora accesorios y detalles deportivos para homenajear al MINI GP.

“Nos enorgullece haber vuelto a recibir una gran cantidad de clientes en una nueva edición de la BMW Experience, un magnífico evento donde exhibimos cinco lanzamientos de las tres marcas del grupo y donde creamos momentos imborrables en nuestros seguidores al poner a disposición nuestros vehículos en un entorno seguro y apropiado para acelerar y vivir de primera mano todas las virtudes y la deportividad de nuestros productos” comentó respecto al evento Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina.

Un nuevo capítulo en la exitosa historia local del BMW M2 comienza a escribirse. Respaldada por el éxito comercial del modelo tradicional en nuestro país, la nueva edición BMW M2 CS llega al país para ofrecer un plus de deportividad y exclusividad para los clientes y coleccionistas más exigentes.

Limitada a pocas unidades de forma mundial, esta tirada limitada cuenta con Argentina como uno de sus principales mercados y aumenta el rendimiento del motor 3.0 de seis cilindros M TwinPower Turbo hasta los 530 cv y 650 Nm (+50 cv y +50 Nm. versus el BMW M2 tradicional). Su potencia, que le permite alcanzar 302km/h como velocidad máxima (limitada electrónicamente), se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que permite alterar las características de los cambios.

Su sobresaliente rendimiento dinámico, que además es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos al acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos, también se ve beneficiado por una notable reducción de peso. Con aproximadamente 30 kilos menos que un BMW M2 de serie, el BMW M2 CS cuenta con una multitud de componentes exteriores e interiores fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), como la tapa del baúl con el llamativo alerón tipo “cola de pato” integrado, el difusor trasero (específico de esta versión), las tapas de espejos, el techo M de carbono, las butacas envolventes M con calefacción y múltiples regulaciones eléctricas y la consola central.

Exteriormente, el look de esta edición se completa con el splitter delantero, las llantas M de aluminio forjado, de 19” en el eje delantero y 20” en el trasero y color bronce (las cuales pueden montarse de fábrica con neumáticos exclusivos para uso en pista); los frenos M con discos carbono cerámicos y cálipers en rojo brillante, la parrilla y las tomas de aire delanteras exclusivas, la altura reducida en ocho milímetros y sus cuatro colores disponibles: azul terciopelo (Velvet Blue BMW Individual), gris Brooklyn M, azul Portimao M y negro zafiro (Saphire Black).

Por otra parte, el interior también destaca por su estilo de competición a partir del volante M revestido en alcántara y elementos de confort como el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el Head-Up Display con vista aumentada y la pantalla curva BMW con tablero digital de 12,3” y pantalla de control de 14.9” pulgadas, desde la cual se pueden controlar elementos como el Control de Tracción M de diez niveles, el M Drift Analyser (que muestra el ángulo y la duración de los derrapes), el cronómetro M Laptimer y las distintas configuraciones de motor, suspensión y dirección, entre otras.

Producido exclusivamente en México, el nuevo BMW M2 CS llega al país como el primer modelo del escalón BMW M CS ofrecido oficialmente por BMW Group Argentina, con un precio de USD 189.900.

BMW M2, USD 127.900.

BMW M2 CS, USD 189.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

BMW tendrá una presencia destacada en Monterey Car Week 2026 con un extenso programa de estrenos, eventos por aniversarios, apariciones en pista y experiencias centradas en el diseño a lo largo de la península de Monterey. Desde los estrenos en Norteamérica de dos vehículos conceptuales visionarios y la celebración de los 40 años del BMW M3 hasta el último capítulo de la colaboración con la marca de moda y estilo de vida Kith, BMW mostrará la amplitud de su liderazgo en alto desempeño, lujo y diseño en uno de los eventos automotrices más importantes del mundo.

En el centro del programa están el estreno en Norteamérica del BMW M Concept Neue Klasse, tras su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans, y el estreno en Norteamérica del Vision BMW ALPINA, presentado por primera vez en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Juntos, ambos vehículos conceptuales subrayan el enfoque orientado hacia el futuro de BMW en rendimiento electrificado, lujo moderno y un diseño emocionalmente atractivo.

BMW también honrará cuatro décadas del BMW M3 con autos emblemáticos de calle y de competencia, que se exhibirán en Legends of the Autobahn® y se conducirán en el Rolex Monterey Motorsports Reunion. Un panel por invitación con Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, también explorará el siguiente capítulo de la colaboración entre BMW y Kith.

Jueves 13 de agosto: estreno del BMW M Concept Neue Klasse y 40 años del BMW M3

El programa comienza el jueves en Legends of the Autobahn® con una exhibición especial que celebra los 40 años del BMW M3. Modelos emblemáticos, desde el E30 M3 hasta el nuevo BMW M3 CS Handschalter 2027, se exhibirán en Pacific Grove Golf Links de 9:00 a.m. a 3:00 p.m. La entrada es gratuita.

Esa noche, el totalmente eléctrico BMW M Concept Neue Klasse hará su estreno en Norteamérica en la House of M, ofreciendo un adelanto del futuro lenguaje de diseño y la tecnología de alto rendimiento de BMW M. Su programación específica para M del “super cerebro” Heart of Joy permite el control preciso de un sistema de tracción con cuatro motores eléctricos. El concept se presentará posteriormente en el Rolex Monterey Motorsports Reunion y en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Viernes 14 de agosto: estreno del Vision BMW ALPINA en The Quail

El viernes, el Vision BMW ALPINA hará su estreno en Norteamérica en The Quail: A Motorsports Gathering. El estudio de diseño combina la postura, el rendimiento y el confort característicos de la marca con un lenguaje de diseño moderno. Una línea de techo tipo coupé, nariz de tiburón y sutiles líneas decorativas se combinan con un interior meticulosamente trabajado que incluye piel de plena flor, finas superficies metálicas y controles de cristal.

Así, BMW ALPINA lleva su tradición hacia el futuro mientras establece nuevos estándares en diseño, tecnología y artesanía. The Quail se llevará a cabo de 9:00 a.m. a 4:00 p.m.; la conferencia de prensa en el stand de BMW ALPINA comenzará a las 11:25 a.m.

Sábado 15 de agosto: legado de carreras del BMW M3 y “Kith for BMW” 2026

BMW continuará las celebraciones de los 40 años del BMW M3 en el Rolex Monterey Motorsports Reunion en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Cuatro generaciones de uno de los autos de GT más exitosos de todos los tiempos —desde el E30 M3 DTM de 1992 hasta el E92 M3 GT de 2011— se exhibirán y se conducirán en pista. Entre los pilotos estarán Mike Skeen, Bill Auberlen y Frank van Meel.

El sábado en la noche, BMW también pondrá el foco en su colaboración con Kith. Un panel por invitación con líderes de diseño de BMW y Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, develará automóviles a medida y ofrecerá un adelanto exclusivo de la colección de ropa y accesorios “Kith for BMW” 2026.

Domingo 16 de agosto: Concept Lawn en el 75º Pebble Beach Concours d’Elegance

Para concluir Monterey Car Week, BMW presentará el BMW M Concept Neue Klasse y el Vision BMW ALPINA en el Concept Lawn del 75º Pebble Beach Concours d’Elegance el domingo. Ambos estudios encarnan diseño, rendimiento e innovación orientados al futuro.

El Concours se llevará a cabo el 16 de agosto de 10:30 a.m. a 5:00 p.m. en The Lodge at Pebble Beach.

Imágenes adicionales del BMW M Concept Neue Klasse en estudio exterior. 

Múnich. El lanzamiento de AREA M el 3 de febrero de 2026 marca el comienzo de una nueva era de experiencias de alto desempeño. Memmingen se suma a Maisach como ubicación de experiencias M; al mismo tiempo, AREA M reestructura la cartera y crea un enfoque más internacional. Esto incluye un sitio web rediseñado con un Experience Finder que facilita a los aficionados y a los nuevos visitantes encontrar lo que buscan en solo unos clics. Las actividades gamificadas amplían la oferta. Por ejemplo, los “Games of Drift”, disponibles exclusivamente en Memmingen, utilizan un vehículo M2 Drift especialmente modificado para permitir experiencias de cliente llenas de adrenalina. Los participantes compiten entre sí y pueden consultar su posición mediante un marcador en vivo en el sitio web. Los nueve pilotos mejor clasificados pasarán a la final el 17 de octubre, donde podrán competir por premios. Eventos diseñados especialmente, como “M Starter”, la “Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, y el “M Snow Active” dirigido a conductores orientados al alto desempeño, atraen a nuevos grupos objetivo.

AREA M para experiencias de alto desempeño contemporáneas.

AREA M marca la transición hacia un enfoque multidimensional que va más allá del formato clásico de formación para conductores. AREA M se convierte en el espacio de experiencia definitivo, un lugar donde se reúnen los entusiastas de la marca, donde se vive el alto desempeño y donde la mentalidad M se hace visible, audible y tangible. Refleja el paso de una mera experiencia de conducción a una autentica experiencia BMW M.

En consecuencia, el nuevo nombre funciona como puente entre BMW M como marca de alto desempeño y un espacio para la experimentación y la exploración de límites, tanto físicos como emocionales. En el corazón de la reorientación están las personas que conforman BMW M: propietarios de modelos BMW M, personas interesadas en conducir un icónico coche de alto desempeño y buscadores de emoción en busca de la próxima descarga de adrenalina. Todos encontrarán ofertas perfectamente adaptadas a sus necesidades. Esto convierte a AREA M en un lugar y un entorno donde la gente puede perseguir la excelencia, perfeccionar sus habilidades y ponerlas a prueba en competición con otros. En resumen, un hogar espiritual que ofrece mucho más que experiencias dentro del vehículo. Atrae a miembros de la Gen M junto con nuevos grupos objetivo: los “gamers” que se acercan al manejo de alto desempeño desde el mundo de los videojuegos y los “petrolheads” fanáticos de la conducción y la tecnología de alto desempeño, tanto principiantes como profesionales, de cualquier edad o género.

Memmingen – la nueva sede para la comunidad.

Con Memmingen, AREA M añade una nueva ubicación física a su cartera. Al igual que Maisach, Memmingen ofrece condiciones ideales para experiencias emocionantes de alto desempeño dinámico. Siete pistas de deslizamiento en mojado, tres skidpads (círculos de drift), cuatro áreas dinámicas y zonas adicionales de manejo y slalom abren un amplio abanico de posibilidades para crear nuevas experiencias.

Memmingen también ofrece un hogar físico para la comunidad con un lounge, salas de conferencias y un excelente servicio de alimentos. Esto convierte la ubicación en una expresión tangible de la nueva propuesta de marca, centrada en una experiencia en la que todo se siente auténticamente M. Cada contacto, cada sonido, cada detalle transmite alto desempeño, energía y fascinación.

Gama redefinida con estructura clara y complejidad reducida.

BMW M es conocido por incorporar los deseos de sus clientes. En el caso de AREA M, la nueva ubicación y el lanzamiento de la marca se han complementado con una cartera actualizada, ahora aún más adaptada a los requisitos del cliente. En el pasado, categorías, subcategorías y variaciones ofrecían una amplia gama de opciones de reserva. La nueva plataforma digital ahora estructura todas las experiencias en las siguientes categorías: Winter, Track, Thrill, Custom y Control. Además, hay cinco niveles claramente definidos: Compact, Essential, Plus, Pro y Max. Con el nuevo Experience Finder, incluso los visitantes nuevos pueden encontrar lo que buscan con solo unos clics.

Formatos nuevos y mejorados para ampliar grupos objetivo.

AREA M también representa programas especialmente desarrollados y nuevos, como la “M Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, o el “M Snow Active” en Sölden, Austria, diseñado específicamente para mujeres orientadas al manejo de alto desempeño. La formación de entrada “BMW M Starter” se mantendrá, al igual que el éxito de ventas de 2025, la “BMW M Drift Academy”, que se trasladó al sitio de Memmingen en noviembre.

Games of Drift – la nueva experiencia clave en Memmingen.

AREA M también encarna una mentalidad innovadora. Las nuevas ofertas gamificadas atraen a personas nuevas a la comunidad. Un ejemplo son los Games of Drift, que se ofrecen exclusivamente en la nueva sede de Memmingen. Es una experiencia gamificada, competitiva y con gran carga emocional, y puede reservarla cualquier aficionado, incluso varias veces. El foco está en habilidades de conducción como precisión, destreza y resistencia, y en la competición contra otros miembros de la comunidad. Los desafíos de Games of Drift incluyen seguir una espiral de drift definida; el objetivo del Ring Drop es lanzar aros a un área objetivo mientras se hace drift; y en Gymkhana hay que completar un recorrido complejo lo más rápido y perfecto posible mientras se derrapa. Lo especial del evento es que todos los resultados se registran en un marcador en vivo en la web pública. Esto muestra la puntuación y la clasificación de cada participante y pone el foco en la competición de forma lúdica.

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Bottom of Form

El BMW M2 equipado con el M Performance Track Kit completó el Nürburgring Nordschleife en 7:25.068 minutos, 0.5 segundos más rápido que el BMW M2 CS. Este tiempo récord fue posible gracias a un tren de rodaje desarrollado específicamente para el M2 y a un extenso paquete aerodinámico.

El objetivo es la optimización constante del vehículo para su uso en eventos de pista o “track days”, con componentes que refinan aún más la precisión, la estabilidad y el alto desempeño en circuito. “Con el nuevo M Performance Track Kit, ofrecemos a la comunidad de dueños que llevan sus BMW M2 a track days, un desempeño sin concesiones, perfectamente adaptado al BMW M2”, afirma Jonas Krauss, Responsable de Gestión de Producto de BMW M Performance Parts.

M Performance Track Kit: tecnología de deporte motor para track days

El M Performance Track Kit combina la homologación para carretera con una puesta a punto aún más orientada a track days. Está dirigido a conductores deportivos y ambiciosos que desean experimentar y potenciar las cualidades dinámicas de su BMW M en circuitos cerrados.

El paquete incluye componentes aerodinámicos y de chasis clave, entre ellos un separador (splitter) delantero ajustable, deflectores de aire en la cubierta de la defensa delantera “aero flicks”, un alerón trasero de cuello de cisne ajustable manualmente con un modo de competencia (Race) dedicado, y una suspensión coilover que incorpora por primera vez un sistema de amortiguación de competición con homologación para carretera. La interacción de estos componentes aporta mayor precisión, estabilidad y rendimiento al límite, haciendo que el BMW M2 esté aún mejor preparado de forma consistente para los trackdays.

Los componentes se desarrollaron junto con los expertos de BMW M; la aerodinámica se diseñó en el túnel de viento de BMW, mientras que la puesta a punto general estuvo a cargo de Jörg Weidinger, piloto poseedor de récord e ingeniero de pruebas de BMW M para el desarrollo del chasis. El resultado toma el vehículo de base ya sobresaliente transformado en una herramienta aún más precisa para la trazada ideal en pista.

El BMW M Concept Neue Klasse celebra su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans. Muestra el nuevo lenguaje de diseño de BMW M y envía una señal clara hacia el futuro de los modelos eléctricos de la marca. El futuro portafolio de productos BMW M combina diseño expresivo, alto rendimiento y materiales innovadores.

El vehículo construye un puente entre su historia y el automovilismo deportivo.
Es reconocible de inmediato como un automóvil de alto desempeño. BMW M se mantiene fiel a su principio rector: “Nacido en la pista de carreras. Hecho para las calles.”

“El nuevo lenguaje de diseño BMW M es la punta de lanza expresiva de la Neue Klasse – determinado y con propósito,” dice Oliver Heilmer, Jefe de Diseño BMW Clase Compacta, Neue Klasse y BMW M. “En BMW M, la forma sigue consistentemente la función. Cada detalle sirve al rendimiento. Este proyecto es muy especial para mí porque lleva el carácter de BMW M a una nueva era.”

Forma, función y referencias al deporte motor en el diseño exterior

Proporciones poderosas, líneas precisas y una sección de hombros musculosa con salpicaderas anchas definen el inconfundible carácter BMW M.

Numerosas medidas de diseño específicas M optimizan la aerodinámica, incluyendo los espejos exteriores M aero reinterpretados en los colores de BMW M.

Una distintiva salida de aire da forma al cofre frontal en “V”. Apoya la refrigeración del tren motriz eléctrico.

La “nariz de tiburón” orientada hacia adelante y una firma luminosa con efecto de profundidad caracterizan el frente. Los faros y la parrilla doble forman una unidad. Las nuevas luces M Yellow Lights crean una vista enfocada del camino. Estos íconos luminosos amarillos serán una nueva firma en futuros automóviles BMW M, haciendo referencia a autos de carreras GT y al BMW M Hybrid V8.

El paragolpes frontal del BMW M Concept Neue Klasse adopta un diseño tipo trimarán, inspirado en la forma del casco de los veleros de alta velocidad. El diseño de tres partes subraya la apariencia técnica del vehículo y brinda soporte estructural para el alerón separador (splitter) frontal, un elemento aerodinámico en el borde inferior del frente.

Otro nuevo acento de iluminación para futuros BMW M son las luces Track Lights tridimensionales ubicadas en las secciones exteriores del paragolpes frontal.

Las Track Lights y el diseño trimarán también definen el paragolpes trasero del BMW M Concept Neue Klasse. Las Track Lights enmarcan el elemento trimarán sobre el difusor flotante. Un prominente salerón trasero tipo “ducktail” (cola de pato) mejora la aerodinámica, aumenta la carga aerodinámica (sustentación negativa) en el eje trasero y al mismo tiempo añade un acento llamativo dentro del diseño limpio de la parte trasera.

Elementos de fibra natural en exterior e interior

Se utilizan elementos de fibra natural tanto en el exterior como en el interior del BMW M Concept Neue Klasse —por ejemplo, en el separador (splitter) delantero, la salida de aire del cofre y el difusor. Por primera vez, la fibra natural no solo se usa en su forma pura, sino también con un acabado refinado y la marca M en el gráfico del techo.

El nuevo acabado de pintura metálica Monza Red y las ruedas con tuerca central codificadas en rojo y azul refuerzan el vínculo visual con BMW M y el automovilismo deportivo.

Cabina enfocada en el conductor para una intensa experiencia BMW M

El interior del BMW M Concept Neue Klasse es sobrio y está orientado de forma consistente a la experiencia de manejo en un BMW M totalmente eléctrico de próxima generación.

Cuatro asientos de cubo desarrollados recientemente ofrecen soporte seguro incluso en situaciones de manejo altamente dinámicas e integran elementos estructurales de materiales de fibra natural. La tapicería en Bathurst Blue y Berry Red retoma los colores BMW M en un acabado de piel Merino bicolor. Los cinturones de seguridad rojos de cinco puntos enfatizan el carácter deportivo.

Por primera vez en un vehículo BMW M, se utiliza piel nobuk negra de alta calidad, presente en el volante, paneles de las puertas y barra antivuelco.

El tablero flotante está acabado en material tejido negro y presenta iluminación hexagonal específica M.

Con propuestas diferentes, pero unidos por la performance del Gen M, los nuevos BMW M3 Competition Touring y el BMW M5 exhibieron todas sus capacidades dinámicas en el Autódromo Juan María Traverso de San Nicolás. En una jornada llena de vértigo, velocidad y espectaculares derrapes como los que solo pueden lograr manos profesionales, el piloto Julián Santero, múltiple campeón del automovilismo nacional, se encargó de probar ambos modelos en la pista y de llevar al límite de rendimiento a cada vehículo, lo que derivó en una espectacular producción de fotos y videos.

Recientemente lanzada en el mercado argentino, la BMW M3 Competition Touring es la versión familiar del M3 Competition y la primera BMW M Touring en la historia de BMW Group Argentina. Posee un motor de seis cilindros en línea de 530 hp de potencia y 650 Nm de torque, que le permitieron superar los 240 km/h al final de la recta principal del circuito, y el sistema de tracción integral desconectable M xDrive, ideal para quienes prefieren las sensaciones más puristas y realizar tandas de drift como las de la producción.

Con su tradicional formato sedán, el BMW M5 acelera de 0 a 100km/h en 3,5 segundos y puede alcanzar los 305 km/h a partir de su mecánica híbrida-enchufable. Esta se conforma por un V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y un impulsor eléctrico, que aportan, en conjunto, hasta 727 CV de potencia y 1.000 Nm de torque.

“El balance general y la distribución de pesos de la BMW M3 Competition Touring generan en quien maneja una confianza instantánea. Me animo a decir que en algunos parciales rápidos supera a varios vehículos de competición, aunque en esta ocasión mi setup favorito fue el modo 2WD con los controles apagados, para divertirme en un entorno seguro como el de este autódromo”, manifestó Julián Santero sobre el nuevo modelo.

“Del BMW M5 me sorprendió su aceleración en distintos regímenes y su capacidad de frenado, que logran que este modelo logre tiempos muy similares al del BMW M3 Competition Touring, aunque con este logramos derrapar a casi 180km/h en el último curvón. Además, sus butacas delanteras poseen la comodidad de dos sillones y lo convierten, también, en un gran modelo para salir a la ruta y realizar viajes largos”, agregó.

Todo el material generado y la serie de videos puede también verse en las cuentas oficiales de BMW:

Instagram: bmw.argentina

Facebook: /bmw.argentina

Vuelven las Touring, y de la mejor manera. BMW Group Argentina comunica el lanzamiento de la BMW M3 Competition Touring M xDrive, la imponente variante con carrocería familiar del M3 Competition Sedán M xDrive. Con idéntica mecánica y prácticamente el mismo rendimiento que el modelo de cuatro puertas, pero con la practicidad adicional de su mayor capacidad de carga (500 litros extensibles hasta 1.510 con las plazas traseras rebatidas), su desembarco marca la llegada de la primera M Touring en la historia de BMW en nuestro país.

Que su formato no engañe. La BMW M3 Competition Touring M xDrive combina toda la deportividad de un BMW M con la funcionalidad que identifica a la sexta generación del M3. Acelera de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos (apenas una décima más lenta que el M3 Competition Sedán M xDrive) y alcanza los 280 km/h, a partir de una potencia de 530 hp y un par máximo de 650 Nm, que se transfieren al piso mediante la tracción integral M xDrive (la cual prioriza la tracción en el eje posterior y puede desacoplar el eje delantero mediante el modo 2WD).

Su impulsor de tres litros y seis cilindros en línea, que se asocia a la caja automática Steptronic Sport de 8 velocidades con Drivelogic, es el mismo que también equipa a los M3 y M4 Competition M xDrive. Además, este sirve como base para el impulsor del BMW M4 GT3 EVO y la M3 Touring 24H: el rupturista modelo familiar con el que este fin de semana BMW M Motorsport compitió y venció en la clase SP-X para vehículos especiales de las 24 horas de Nürburgring.

Respecto al equipamiento deportivo, la versión configurada para nuestro país destaca por elementos de alto rendimiento como los frenos M carbono-cerámicos, el diferencial activo M en el eje trasero (con regulación electrónica del grado de bloqueo), el M Traction Control con 10 niveles seleccionables, la suspensión adaptativa M y las aplicaciones M Laptimer y M Drift Analyser, para cronometrar los tiempos de vuelta y puntuar la calidad de los derrapes.           

Exteriormente, la M3 Competition Touring se distingue por su alerón trasero tipo Gurney, el paquete exterior de piezas en fibra de carbono (como los cobertores de los espejos exteriores y los aditamentos aerodinámicos de su frente), su difusor trasero (que posee una geometría específica para esta carrocería) y las llantas forjadas M, de 19 pulgadas en el tren delantero y 20 pulgadas en el trasero. 

En el interior, por otra parte, destacan el nuevo volante M con levas y tapizado de alcántara, la pantalla BMW Curved Display, que integra en una misma pieza al tablero digital de 12.3 pulgadas y al display central 14.9 pulgadas; y las imponentes butacas envolventes M, que con su construcción en fibra de carbono contribuyen a reducir el peso total del vehículo.

Como una propuesta con personalidad única en el mercado argentino, la BMW M3 Competition M xDrive se comercializa en los concesionarios de la red oficial BMW por USD 181.900, con tres años de garantía o 200.000 kilómetros.

BMW M2, USD 127.900.

BMW M3 Competition xDrive Sedán, USD 177.900.

BMW M4 Competition Coupé M xDrive, USD 179.900.

BMW M3 Competition xDrive Touring, USD 181.900.

BMW M5 Sedán, USD 199.900.

BMW X6 M Competition, USD 234.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Con mayor potencia y versatilidad, la nueva versión del deportivo de cuatro puertas de BMW M llega al país para elevar su propia vara. Así como la reciente actualización del BMW M4 Competition Coupé M xDrive, el nuevo BMW M3 Competition resalta por la incorporación de la tracción integral M xDrive, que prioriza el reparto de torque hacia el eje trasero y se puede desconectar a través del modo 2WD, y por los 20 hp adicionales que entrega su motor S58 de 6 cilindros en línea y tres litros, el cual fue reprogramado para optimizar la potencia máxima (530 hp) y su entrega de torque (650 Nm entre 2.750 y 6.250 rpm). De esta manera, el nuevo modelo mejora su performance al acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 290 km/h de velocidad final (gracias a la adopción del M Driver's Package, que permite aprovechar todo el potencial del impulsor).

En cuanto a su estética exterior, el flamante BMW M3 Competition Sedán M xDrive presenta un nuevo conjunto óptico LED, con diseño interno en forma de flechas, y nuevas llantas forjadas M, de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero. Dentro del habitáculo, las principales novedades las constituyen el volante M de tres radios con tapizado de alcántara y la conocida pantalla BMW Curved Display, la cual incluye, en una misma pieza, al tablero digital de 12.3 pulgadas y al display central 14.9 pulgadas.

Proveniente de la planta alemana de Múnich, como todas las variantes del BMW M3, el nuevo BMW M3 Competition Sedán M xDrive se comercializa en los concesionarios de la red oficial por USD 177.900, con tres años de garantía o 200.000 kilómetros.

BMW M2, USD 127.900.

BMW M3 Competition Sedán M xDrive, USD 177.900.

BMW M4 Competition Coupé M xDrive, USD 179.900.

BMW M5 Sedán, USD 199.900.

BMW X6 M Competition, USD 234.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Como una evolución que mejora aún más su rendimiento en todas las condiciones, el nuevo BMW M4 Competition estrena en Argentina su nueva versión con mayor potencia y retoques estéticos. Destacada por incorporar la tracción integral M xDrive (que prioriza el reparto de torque hacia el eje trasero y se puede desconectar con el modo 2WD) y los 20 hp adicionales que entrega su motor S58 de 6 cilindros en línea y tres litros, la nueva versión M4 Competition Coupé M xDrive incrementa la deportividad con 530 hp de potencia a 6.250 rpm, que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar los 290 km/h de velocidad final limitada (gracias a la adopción del M Driver's Package).

Respecto al diseño, el nuevo modelo actualiza su estilo a través de las nuevas firmas lumínicas presentes en sus faros LED delanteros y las ópticas traseras, que poseen tecnología láser. Además, el renovado deportivo presenta nuevas llantas forjadas M, de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, y mejoras en el habitáculo, dentro del cual resaltan el nuevo volante M con base plana y tapizado de alcántara y la pantalla BMW Curved Display (con tablero digital de 12.3 pulgadas y display central 14.9 pulgadas).

Proveniente de la planta alemana de Dingolfing con grandes posibilidades de personalización que abarcan, por ejemplo, gráficos de diseño M para el capó y la tapa del bául, el nuevo BMW M4 Competition Coupé M xDrive se comercializa en los concesionarios de la red oficial por USD 179.900, con tres años de garantía o 200.000 kilómetros.

BMW M4 Competition Coupé M xDrive, USD 179.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Múnich / Las Vegas, Nevada – Street League Skateboarding (SLS), la principal liga mundial de skateboarding en la calle, y BMW M, el fabricante de autos de alto rendimiento, anunciaron hoy su nueva asociación global por varios años. Esta colaboración reúne a dos pioneros culturales globales sobre cuatro ruedas, con el skateboarding de élite y la automoción de alto rendimiento uniéndose bajo la visión compartida de la alianza “Dominando las calles”.

La asociación se anunció en el evento de la SLS Championship Tour en el centro de Los Ángeles, una ciudad reconocida por su cultura urbana, arte, desempeño y estilo.

Como parte de esta amplia colaboración, BMW M busca aportar un valor tangible a la comunidad del skateboarding, posicionándose no solo como un patrocinador, sino como un socio estratégico, impulsando iniciativas culturalmente relevantes que destacan los paralelismos entre el skateboarding y las carreras automovilísticas.

Además de la presencia del logo, integraciones de autos, transporte para atletas e iniciativas como “Los mejores asientos de la casa”, uno de los elementos principales de la asociación es la introducción del premio BMW M Most Valuable Performance (BMW M MVP), un reconocimiento a lo largo de toda la temporada que destaca los momentos espectaculares en los eventos SLS de la Championship Tour. Este premio enfatizará no solo el momento ganador de cada evento, sino también las actuaciones individuales que marcan la temporada, como un truco decisivo en el último segundo, un momento de remontada, el truco con la puntuación más alta del evento o un truco nunca antes visto (NBD). La competencia será intensa, premiando a un skater masculino y a una skater femenina cada temporada. Los ganadores serán determinados mediante una combinación de un panel de jueces de la industria y votación del público.

“Nuestra asociación con BMW M resalta la posición global de SLS como la plataforma premium en la industria del skateboarding. Que una marca tan icónica como BMW M reconozca la sinergia entre desempeño, cultura, arte y creatividad es un testimonio del estatus global de la marca SLS,” dijo Brett Clarke, Director de Ingresos de Thrill Sports, la empresa matriz de SLS.

Clarke agregó, “Estamos emocionados no solo de tener a BMW M involucrado en nuestros eventos de la SLS Championship Tour, sino también de usar nuestra plataforma de contenido líder en la industria y nuestra audiencia global para contar las historias de la cultura que es el skateboarding — ya sea el talento, los lugares para patinar, el recorrido, el equipo o la mentalidad creativa.”

La asociación entre SLS y BMW M va más allá del patrocinio tradicional. En su esencia está el desarrollo conjunto de contenido auténtico y culturalmente relevante — llevado por atletas internacionales de SLS como embajadores creíbles de una mentalidad compartida de desempeño.

“BMW M comparte valores similares con la cultura y comunidad del skateboarding, lo que hace que esta colaboración sea una elección natural para nosotros,” dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Cliente, Marca y Ventas en BMW M.

Neubauer continúa, “En el motorsport y el skateboarding, el desempeño no se reclama, se gana — a través de la repetición, el fracaso y la determinación de seguir intentándolo. Street League Skateboarding encarna esta mentalidad de manera auténtica. Aquí es donde el desempeño se convierte en cultura.”

Más allá de la Championship Tour, la asociación también presentará contenido original que mostrará la cultura del skateboarding y los personajes que impulsan este estilo de vida, tanto en la competencia como en las calles. SLS y BMW M lanzarán varios formatos de contenido, por ejemplo, la nueva serie “Skaters in Cars Scouting Spots”, que seguirá a skaters explorando ciudades, lugares locales y la cultura del skate a nivel mundial en vehículos BMW M.

La asociación incluirá además varios contenidos de formato corto y enfocados en redes sociales, destacando la conexión del skateboarding con las calles.

Esta colaboración refleja el crecimiento continuo de SLS y su compromiso de asociarse con marcas premium como BMW M para elevar el impacto cultural del skateboarding, mientras ofrece a BMW M una plataforma única para atraer nuevas audiencias, uniendo a ambas marcas para dominar las calles a nivel mundial.

BMW M x SLS representa una asociación que no reacciona a tendencias, sino que se construye sobre convicciones compartidas. Donde el desempeño no termina, sino que comienza.

Múnich. Las piezas M Performance de BMW siempre han sido un claro reflejo de tecnología de vanguardia, estética deportiva y dinámica, y calidad sin compromisos. El vehículo de entrada al mundo de los BMW M de alto rendimiento, el BMW M2, contará desde julio de 2026 con la disponibilidad de un M Performance Track Kit específicamente orientado para su uso en eventos de pista (Track Day). El BMW M2 CS es el modelo especial de BMW M en esta categoría, caracterizado por una conducción aún más precisa y características de diseño únicas. Con el sistema de escape M Performance, el aspecto y sonido de este modelo específico pueden tener un énfasis aún mayor en el desempeño para pista.

M Performance Track Kit: máximo rendimiento legal para la calle.
Los Track Day se están volviendo cada vez más populares entre conductores con ambiciones deportivas. Disfrutan la oportunidad de mejorar su rendimiento en un circuito cerrado y explorar las capacidades dinámicas de su BMW M. Los Track Day se tratan de la emoción de conducir, del control del vehículo y la experiencia del desempeño deportivo. Además, fomentan un sentido de comunidad al reunir a personas con intereses similares para compartir su pasión por el automovilismo y los vehículos BMW M. Para llevar los límites aún más allá hacia las carreras profesionales en estos eventos deportivos, estará disponible un M Performance Track Kit para el BMW M2, que permite que el vehículo base ofrezca un manejo y rendimiento aún más agudos en pista.

El M Performance Track Kit incluye un separador aerodinámico delantero (splitter) ajustable manualmente que puede desplegarse para uso en pista. Forma un conjunto con el difusor delantero. Este sistema aerodinámico se complementa con difusores en los arcos de rueda, que no son ajustables, y una toma de aire debajo del enfriador de aceite del motor. El splitter/difusor delantero aumenta significativamente la carga aerodinámica (sustentación negativa), con pequeños apéndices aerodinámicos que aportan aún más carga. Además, incluye un alerón trasero ajustable manualmente, como los usados en los modelos de competencia para clientes BMW M4 GT4 y BMW M4 GT3. Este alerón tiene un modo especial “Race Mode” o modo de competencia, en el que se desplaza 50 milímetros hacia atrás, aumentando significativamente su efectividad aerodinámica. En posición retraída “Street Mode” o modo de calle, su posición cumple con la normativa alemana de tráfico (StVZO), ya que no se exceden los límites permitidos. El ángulo de ataque del alerón trasero también puede variar, con dos ajustes disponibles para maximizar la carga aerodinámica en el eje trasero según las características de la pista. Otro detalle único y llamativo es la luz de freno integrada en el alerón trasero.

Otros elementos incluyen suspensión ajustable con roscas, que permite ajustar los amortiguadores en rebote y compresión, soportes ajustables y el primer sistema especial de amortiguadores Motorsport que también es legal para la calle. Además, el chasis la altura sobre el suelo puede reducirse hasta 20 milímetros en el eje delantero y trasero La regulación de altura es infinitamente variable.

Los componentes del Track Kit se desarrollaron en colaboración con especialistas de BMW M, quienes cuentan con la experiencia acumulada en innumerables carreras y victorias. Todos los componentes fueron optimizados aerodinámicamente en el túnel de viento de BMW. Jörg Weidinger — piloto récord e ingeniero de pruebas BMW M responsable del desarrollo del chasis — estuvo a cargo del ajuste final. Los componentes interactúan de manera única, especialmente cuando se combinan con los neumáticos ultra-track opcionales. Es un logro realmente especial que requiere el conocimiento excepcional de un fabricante de automóviles como BMW.

El M Performance Track Kit estará disponible a partir de julio de 2026 y se puede adquirir con los distribuidores BMW.

Sistema de escape M Performance para el nuevo BMW M2 CS

El sistema de escape M Performance para el nuevo BMW M2 CS ya está disponible en los distribuidores BMW, como una opción adicional de personalización especialmente atractiva. Las tuberías optimizadas de gases de escape realzan el sonido distintivo del motor seis cilindros en línea de 530 hp/390 kW con tecnología BMW M TwinPower Turbo. La configuración ofrece acceso a varios modos que ajustan el rendimiento del sistema de escape. Todos ellos generan un sonido de motor emocionante y excepcionalmente deportivo.

Visualmente, el nuevo sistema de escape refleja la experiencia que BMW M ha acumulado en más de cinco décadas de participación en el automovilismo. Las terminaciones opcionales M Performance para la salida de escape están hechas de carbono y titanio, dos materiales que han demostrado su eficacia en el automovilismo. Le dan a la parte trasera del BMW M2 CS un aspecto distintivo e inconfundible. La afinidad con el deporte motor también se demuestra con la aplicación consistente de principios de construcción ligera. El sistema de escape M Performance es alrededor de 8 kilogramos más ligero que el sistema de serie.

Múnich. El lanzamiento de AREA M marca el inicio de una nueva era de experiencias de alto rendimiento. Memmingen se suma a Maisach como nueva sede; al mismo tiempo, AREA M reestructura su portafolio y crea un enfoque más internacional. Esto incluye un sitio web rediseñado con un Experience Finder que permite tanto a los fans existentes como a los nuevos visitantes encontrar lo que buscan con solo unos clicks. Nuevas actividades amplían el portafolio. Por ejemplo, los “Games of Drift”, disponibles exclusivamente en Memmingen, utilizan un vehículo M2 Drift especialmente modificado para ofrecer experiencias emocionantes a los clientes. Los participantes compiten entre sí y pueden seguir su posición a través de un marcador en vivo en el sitio web. Los nueve conductores mejor clasificados pasarán a la final el 17 de octubre, donde podrán competir por premios. Eventos especialmente diseñados como “M Starter”, la “Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, y el “M Snow Active”, enfocado en mujeres orientadas al desempeño, atraen a nuevos grupos objetivo.

AREA M para experiencias de alto rendimiento contemporáneas.

AREA M representa la transición hacia un enfoque multidimensional que va más allá del formato clásico de entrenamiento para conductores. AREA M se convierte en el espacio definitivo de experiencia, un lugar donde los entusiastas de la marca se reúnen, donde el alto desempeño se puede vivir y donde la mentalidad M es visible, audible y palpable. Refleja el cambio de una mera experiencia de conducción a una marca BMW M Experience. En consecuencia, el nuevo nombre funciona como un puente entre BMW M como marca de alto desempeño y un espacio para la experimentación y la exploración de límites, tanto físicos como emocionales. En el centro de esta nueva orientación están las personas que conforman BMW M: propietarios de modelos BMW M, personas interesadas en conducir un auto icónico de altas prestaciones y buscadores de emociones que anhelan su próxima descarga de adrenalina. Todos encontrarán ofertas perfectamente adaptadas a sus necesidades. Así, AREA M es un espacio y entorno donde las personas pueden aspirar a la excelencia, perfeccionando sus habilidades y poniéndolas a prueba en competencia con otros. En resumen, es un hogar espiritual que ofrece mucho más que experiencias a bordo de un vehículo. Atrae a miembros de la Gen M y a nuevos públicos: tanto gamers como aficionados del motor, principiantes y expertos, de cualquier edad o género.

Memmingen: el nuevo punto de encuentro para la comunidad.

Con Memmingen, AREA M suma una nueva sede física a su portafolio. Al igual que Maisach, Memmingen ofrece condiciones ideales para vivir experiencias emocionantes de alto desempeño. Siete plataformas deslizantes húmedas, tres círculos de derrape, cuatro áreas dinámicas y zonas adicionales de manejo y slalom abren un amplio abanico de posibilidades para crear nuevas experiencias. Además, Memmingen brinda un hogar físico a la comunidad con su sala lounge, salas de conferencias y excelente servicio de catering. Esto hace que la sede sea una expresión tangible de la nueva propuesta de la marca, centrada en una experiencia donde todo se siente como M. Cada contacto, cada sonido, cada detalle transmiten alto rendimiento, energía y fascinación.

Portafolio redefinido con una estructura clara y menor complejidad.

BMW M se distingue por escuchar y considerar los deseos de sus clientes. En el caso de AREA M, la nueva sede y el lanzamiento de la marca se han complementado con un portafolio actualizado, adaptado aún más a las necesidades de los clientes. Anteriormente, las categorías, subcategorías y variantes ofrecían una amplia gama de opciones de reserva. Ahora, la nueva plataforma digital estructura todas las experiencias en las siguientes categorías: Invierno, Pista, Ataque, Personalización y Control. Además, hay cinco niveles claramente definidos: Compact, Essential, Plus, Pro y Max. Gracias al nuevo Buscador de Experiencias, incluso los visitantes primerizos pueden encontrar lo que buscan con solo unos clicks.

Nuevos y mejorados formatos para públicos adicionales.

AREA M también representa programas especialmente desarrollados y nuevas propuestas, como la “M Ice Pro Experience” en Arjeplog, Suecia, o la “M Snow Active” en Sölden, Austria, dirigida específicamente a mujeres orientadas al alto desempeño. El curso de iniciación “BMW M Starter” seguirá disponible, así como el favorito de 2025, la “BMW M Drift Academy”, que se trasladó a la sede de Memmingen en noviembre.

Games of Drift – la nueva experiencia clave en Memmingen.

AREA M también es sinónimo de una mentalidad innovadora. Las nuevas experiencias atraen a más personas a la comunidad. Un ejemplo son los Games of Drift, que se ofrecen exclusivamente en la nueva sede de Memmingen. Es una experiencia lúdica, competitiva y emocionalmente envolvente, que puede ser reservada por cualquier fanático, incluso en varias ocasiones. El enfoque está en habilidades de manejo como la precisión, la destreza y la resistencia, así como en la competencia directa con otros miembros de la comunidad. Los desafíos de Games of Drift incluyen seguir una espiral de derrape definida; en la prueba Ring Drop, el objetivo es lanzar anillos a una zona meta mientras se derrapa, y en Gymkhana, se debe completar un circuito complejo de la manera más rápida y precisa posible mientras se realiza drifting. Lo especial de este evento es que todos los resultados se ingresan en un marcador en vivo en el sitio web público, mostrando la puntuación y clasificación de cada participante, lo que pone un enfoque lúdico en la competencia.

Múnich. BMW Group, junto con sus socios, ganó el reconocido premio JEC Composites Innovation por componentes exteriores en vehículos de producción en serie. El galardón fue entregado durante la Premiere Mundial de JEC en París y reconoce innovaciones en el desarrollo de materiales sostenibles para la industria automotriz.

JEC es una organización global líder en la promoción y desarrollo de la industria de los materiales compuestos (composite materials). Sus siglas provienen originalmente de “Journals and Events on Composites”, aunque hoy en día se utiliza simplemente como nombre propio.

Innovación y sostenibilidad en la ingeniería automotriz

En junio de 2025, BMW Group anunció por primera vez el uso de compuestos naturales elaborados a base de fibra de lino en el diseño de vehículos de producción en serie. El premio en la categoría “Automoción y Transporte por Carretera – Piezas” distingue la exitosa integración de estos materiales innovadores por parte de BMW Group. La decisión de BMW Group de utilizar compuestos de fibras naturales para componentes visibles en vehículos de producción en serie representa la aplicación más integral en la industria hasta la fecha.

La colaboración permite un avance tecnológico

El uso innovador de compuestos de fibra es el resultado de años de investigación y desarrollo, así como de una cooperación intensiva con los socios Bcomp Ltd., Cobra Advanced Composites Co. Ltd. y PPG Wörwag Coatings GmbH & Co. KG. En conjunto, el consorcio logró superar un importante reto técnico: garantizar que los compuestos de fibras naturales desarrollados cumplan con los complejos requisitos para la producción en serie exigidos en la estructura del vehículo, incluyendo la alta calidad requerida para el panel del techo.

Contribución a la reducción de CO₂e y a la construcción ligera

El uso de fibras naturales contribuye a reducir la huella de CO₂e de los futuros modelos de vehículos y favorece los objetivos de construcción ligera. Las pruebas de materiales demuestran que es posible fabricar componentes exteriores e interiores de alta calidad utilizando estas fibras naturales.

Un ejemplo concreto es la utilización de compuestos de fibra de lino natural en lugar de compuestos de fibra de carbono en los paneles del techo de los modelos futuros. Reemplazar el techo de carbono por paneles de lino natural puede reducir las emisiones de CO₂e durante la producción en aproximadamente un 40 %, además de aportar ventajas al considerar el final de la vida útil del vehículo.

La colaboración como factor de éxito

El desarrollo de innovadores compuestos de fibra de lino natural es el resultado de una colaboración exitosa e intensiva con socios internos y externos. El trabajo conjunto entre diferentes departamentos y compañías ha dado lugar a nuevas e innovadoras soluciones en materiales y procesos de manufactura. Gracias al enfoque interdisciplinario de BMW Group, ha sido posible desarrollar productos orientados al futuro y promover de manera constante la sostenibilidad en la ingeniería automotriz.

El Dr. Herbert Negele, director de desarrollo de materiales y construcción ligera, destacó la importancia del enfoque colaborativo de BMW Group: “En BMW Group, estamos comprometidos con pensar y actuar de manera responsable. Este principio requiere el desarrollo continuo de nuestros materiales hacia la sostenibilidad, sin dejar de cumplir con las altas demandas de funcionalidad, construcción ligera y diseño. El premio JEC confirma nuestro enfoque y motiva a todos los involucrados en el proyecto a seguir por este camino.”

A partir de 2027, BMW M Neue Klasse iniciará una nueva era en el segmento de vehículos de alto desempeño y, por primera vez con un tren motriz totalmente eléctrico. “Los modelos BMW M Neue Klasse establecerán un nuevo referente en el segmento de vehículos de alto desempeño”, afirma Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Con la nueva tecnología del sistema modular de la Neue Klasse, llevamos la experiencia de conducción BMW M a un nuevo nivel e inspiraremos a nuestros clientes con una dinámica de conducción sobresaliente y lista para pista, pero también apta para el uso diario.”

Los BMW M Neue Klasse llevan el ADN de la marca de alto desempeño con autenticidad, manteniendo y expandiendo la experiencia de conducción distintiva de BMW M. El tren motriz totalmente eléctrico redefine la dinámica de la marca, combinando el placer de conducción con la capacidad para circuito de una manera totalmente nueva. Gran autonomía, carga ultrarrápida gracias a la tecnología de 800 voltios y una recuperación de energía altamente eficiente hacen de BMW M Neue Klasse un compañero versátil para el día a día. La arquitectura recién desarrollada con tracción individual controlada de manera central abre una nueva dimensión en dinámica de conducción y aumenta aún más la seguridad en todos los vehículos BMW M de nueva generación.

Concepto innovador BMW M eDrive con Controol Dinámico de Desempeño (Dynamic Performance Control) M integrado.
El BMW M Neue Klasse ha sido desarrollado desde cero. En el núcleo de la nueva arquitectura está BMW M eDrive, basada en la tecnología BMW Gen6 de la Neue Klasse. Cada rueda es impulsada por un motor eléctrico. En combinación con el software de control específico del ‘Heart of joy’, el ‘Control Dinámico de Desempeño BMW M’, abre un nuevo potencial en términos de dinámica de conducción y seguridad en vehículos de alto desempeño. El sistema permite la máxima recuperación y una tracción óptima hasta el límite, así como una respuesta más directa.

En todos los modelos eléctricos del BMW M Neue Klasse, dos unidades de transmisión eléctrica en los ejes delantero y trasero, cada una con un motor eléctrico por rueda, garantizan el desempeño de conducción esperado de BMW M. Cada uno de los cuatro motores eléctricos impulsa una rueda. Este concepto combina todas las ventajas de la tracción trasera y total, mejorando la dinámica de conducción tanto en carretera como en circuito. Además, el eje delantero puede desacoplarse completamente. El resultado es la reconocida tracción trasera BMW M con sus características dinámicas de conducción, mayor eficiencia y autonomía, por ejemplo, en trayectos largos por autopista. Diversos modos de conducción predefinidos, cambios de marcha simulados y un paisaje sonoro exclusivo adaptado a la Neue Klasse se utilizan para asegurar la máxima experiencia de conducción BMW M y una mejor manejabilidad. Estos son solo algunos ejemplos de cómo BMW M da vida a la emoción en el totalmente eléctrico BMW M Neue Klasse.

Las unidades de transmisión eléctrica del BMW M eDrive se caracterizan por su alta densidad de potencia y son las más potentes que BMW M ha utilizado hasta ahora. En ambas unidades de transmisión, los motores eléctricos están dispuestos en paralelo, entregando potencia a una transmisión por cada rueda. Las unidades de transmisión también integran el inversor para controlar los motores eléctricos y el suministro de aceite. El sistema global permite controlar el par y la potencia por rueda. Esto posibilita una tracción óptima, distribución continua del par entre el sistema de frenado electrohidráulico y los motores eléctricos, y máxima recuperación de energía de frenado. El resultado es un nivel de desempeño nunca antes alcanzado en los vehículos de producción de BMW M.

Batería de alto voltaje potente para máximo desempeño y carga más rápida.
La batería de alto voltaje, con una capacidad superior a los 100 kWh y que suministra energía al sistema BMW M eDrive, también ha sido adaptada específicamente para satisfacer las exigencias de los vehículos de alto desempeño. El enfoque sigue siendo la compatibilidad tanto para uso en carretera como en circuito. El punto de partida fue adaptar la química de las celdas, que ahora sigue un enfoque “diseñado para la potencia” y optimizado para el desempeño. El sistema de refrigeración y el Energy Master apoyan este objetivo, optimizados para corrientes más altas. Como resultado, la batería de alto voltaje revisada en el BMW M Neue Klasse ofrece una potencia máxima y capacidad de carga aún mayores en comparación con la BMW Neue Klasse. Además, el BMW M Neue Klasse ofrece los valores de recuperación más altos dentro de la Gen6 y de todos los modelos BMW Neue Klasse. La caja metálica portadora de la batería de alto voltaje también sirve como componente estructural del vehículo y está conectada a los ejes delantero y trasero. La mayor rigidez resultante en el vehículo en su conjunto también conduce a una mejora en la dinámica de conducción.

Las importantes mejoras en dinámica de conducción también se ven respaldadas por la arquitectura sencilla, orientada al futuro y compatible con futuras generaciones, de control central y electrónica de la Neue Klasse. Sigue una jerarquía de sistemas sin funciones superpuestas. Como en todos los modelos BMW Neue Klasse, cuatro ordenadores de alto desempeño, conocidos como ‘Superbrains’ (Super cerebros), consolidan la potencia informática para dinámica de conducción, conducción automatizada, infoentretenimiento y funciones básicas y de confort. Además de un mayor desempeño general gracias al intercambio acelerado de datos, el BMW M Neue Klasse también se beneficia de actualizaciones y mejoras de software más rápidas.

Diseño innovador y ligero con uso por primera vez de elementos de fibra natural.
Además de las innovaciones relacionadas con el desempeño de conducción, la alta tecnología también se refleja en materiales nuevos e innovadores. La construcción ligera siempre ha tenido un papel importante en los modelos de alto desempeño. Por ello, BMW M introducirá por primera vez elementos de fibra natural en la línea de modelos totalmente eléctricos de alto desempeño BMW M.

La marca ha adquirido una experiencia significativa en durabilidad, producción e integración utilizando fibra natural en automóviles desde 2019. Este material ofrece propiedades similares a la fibra de carbono, pero puede producirse con aproximadamente un 40 % menos de CO2 equivalente.

Múnich. BMW M GmbH volvió a lograr un crecimiento sobresaliente en ventas durante 2025. Por nada menos que 14º año consecutivo, el fabricante de vehículos de alto desempeño reportó cifras récord. Y por séptimo año seguido, los vehículos BMW M GmbH superaron ampliamente a sus competidores. Un total de 213,457 vehículos vendidos supera en un 3% el excelente resultado del año anterior (206,582 vehículos). Tanto los modelos M de alto desempeño como los modelos M Performance establecieron nuevos estándares. Las claves del éxito en todos los mercados son una gama de modelos de última generación que abarca múltiples clases de vehículos y un portafolio amplio de opciones de tren motriz. En 2025, casi uno de cada diez BMW vendidos fue un modelo BMW M. Esta cuota del 9.8% representa otro hito importante.

“Nuestro 14º récord consecutivo de ventas valida nuestra estrategia. Seguiremos ofreciendo vehículos de alto y super alto desempeño en toda la gama BMW, con trenes motrices totalmente eléctricos, híbridos conectables, y motores de combustión interna,” comenta Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.

Modelos ejecutivos de alto desempeño impulsan el crecimiento
Los modelos de alto desempeño de BMW M GmbH combinan capacidades de pista con versatilidad para el uso diario sin restricciones. Los modelos BMW M5 fueron impulsores clave en 2025. El BMW M5 Sedán, y el BMW M5 Touring, registraron aumentos enormes en ventas en su primer año completo en el mercado, siendo contribuyentes claves al éxito de BMW M GmbH. Ambos vehículos ofrecen una versión específica del sistema M HYBRID con una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un torque máximo de 1,000 Nm. Un motor V8 de altas revoluciones con tecnología M TwinPower Turbo y un motor eléctrico se combinan con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades para proporcionar potencia al sistema de tracción total M xDrive.

El BMW M5 puede ser utilizado todos los días en las grandes ciudades, aprovechando el modo totalmente eléctrico. Los modelos híbridos conectables tienen beneficios importantes también en las ciudades que restringen el uso de modelos con motor de combustión y circulan todos los días sin importar que haya contingencias ambientales, incluso en ciudades como Bogotá o la Ciudad de México.

El gran atractivo del BMW M5 Touring fue reconocido con el premio “Volante de Oro”, otorgado por “Auto Bild” y “Bild am Sonntag”, ambas publicaciones del grupo alemán Axel Springer SE. Este modelo de alto desempeño obtuvo la puntuación más alta entre todos los finalistas en la competencia. Además, el jurado distinguido calificó al BMW M5 Touring por encima de otros finalistas en todas las disciplinas de conducción, así como en eficiencia y relación costo-beneficio.

El BMW M2 Coupé, favorito entre los autos de alto desempeño
El BMW M2 Coupé fue el vehículo de alto desempeño más vendido en 2025. Este modelo también está disponible (en algunos mercados) con transmisión manual y como el aún más enfocado BMW M2 CS. Este entrega 390 kW/530 hp y recientemente estableció un nuevo récord de 7:25.5 minutos en el Nürburgring Nordschleife.

Favorito entre los entusiastas del desempeño: la familia BMW M3
Los modelos BMW M3 son otra línea de éxito en ventas dentro del segmento de alto desempeño. La serie impresiona con variantes perfectamente adaptadas e incluye sedanes con diferentes niveles de potencia. El modelo base BMW M3 es un vehículo especialmente purista que viene (en algunos mercados) con transmisión manual de seis velocidades y 353 kW/480 hp. También hay variantes Touring (disponible según cada mercado) extremadamente populares. En 2025 se lanzó el BMW M3 CS Touring, el ejemplar más deportivo con 405 kW/551 hp. El gran número de ventas de la familia BMW M3 es una clara señal del atractivo continuo de la serie y representa una gran contribución al nuevo récord de casi 71,500 vehículos de alto desempeño vendidos.

El modelo M Performance más vendido de BMW M GmbH
Un modelo particularmente popular y también el vehículo más vendido de BMW M GmbH en 2025 fue el BMW X3 M50. El máximo exponente en el segmento premium de SAV medianos ofrece capacidades de desempeño únicas y una apariencia carismática. El motor M TwinPower Turbo, combinado con tecnología híbrida suave (Mild Hybrid) de 48 voltios, entrega una potencia máxima del sistema de 293 kW/398 hp. La potencia del BMW X3 M50 se complementa con tecnología específica de chasis y elementos de diseño distintivos de M. Con estas características superó en ventas al BMW i4 y a su variante M60 Gran Coupé xDrive, que ofrece una potencia de 442 kW/601 hp y una autonomía de hasta 551 km. El BMW i4 eléctrico fue el modelo más vendido de BMW M GmbH de 2022 a 2024.

En 2025, casi uno de cada diez BMW vendidos fue un modelo BMW M, y la cuota de ventas del 9.8% (9.4% el año anterior) representa otro récord. Los vehículos BMW M son especialmente populares en Suiza, donde casi uno de cada cuatro BMW pedidos es un modelo BMW M.

Resultados excepcionales y primeros lugares en mercados clave
En los mercados más grandes, los vehículos BMW M GmbH lideraron con amplia ventaja sobre sus competidores. Los modelos fueron especialmente codiciados en los Estados Unidos, el mercado individual más grande con más de 72,000 unidades vendidas. Pero los modelos BMW M también lograron posiciones destacadas en Canadá, Alemania, Corea, Sudáfrica y Reino Unido. En China, BMW M GmbH logró el mayor aumento absoluto de ventas.

Estrategia enfocada de modelos para asegurar y expandir la posición de liderazgo
La cartera de modelos de última generación con su amplia gama de vehículos con motor de combustión interna, híbridos conectabkes y modelos totalmente eléctricos está en el corazón del éxito de BMW M GmbH. El desarrollo de modelos basados en la Neue Klasse brindará un impulso adicional. “Nuestra estrategia de apertura hacia nuevas tecnologías volvió a dar resultados en 2025. BMW M GmbH representa el máximo desempeño, independientemente del tipo de tren motriz. En todos los mercados y en todas las clases de vehículos. Los clientes que buscan un vehículo de desempeño o alto desempeño siempre lo encontrarán en BMW M GmbH”, dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Cliente, Marca y Ventas en BMW M GmbH.

El deporte motor sigue siendo un pilar clave para BMW M GmbH
Los autos de carrera BMW M Motorsport – el BMW M Hybrid V8, el BMW M4 GT3 EVO y el BMW M4 GT4 EVO – lograron más de 180 victorias en 2025. En el automovilismo de fábrica, el BMW M Hybrid V8 tuvo un desempeño competitivo en la primera mitad de la temporada FIA WEC y BMW M GmbH marca su 14º año consecutivo de récords. El mejor resultado de una temporada con altibajos fue el 1-2 en Road America.

El BMW M4 GT3 EVO tuvo una temporada tremenda. Mientras que la victoria 1-2 en las 12 Horas de Bathurst en Australia fue ganada por el modelo anterior, la versión EVO continuó la serie sin problemas con resultados destacados. Triunfos en las 24 Horas de Nürburgring (Alemania), Suzuka 1000 (Japón), las 8 Horas de Indianápolis y en la Clase GTD Pro en las 6 Horas del Glen y el Petit Le Mans (ambos en Estados Unidos) están entre los puntos destacados de una temporada con más de 80 victorias y 100 podios adicionales.

Los equipos que corren el BMW M4 GT4 EVO lograron más de 100 victorias en la temporada 2025. Más que cualquier otro modelo, el BMW M4 GT4 está asociado con las carreras para clientes. La victoria en la SP10 en las 24 Horas de Nürburgring fue un punto culminante particular. En la serie de carreras Nürburgring Langstrecken-Serie (NLS), estos vehículos ganaron en nueve de diez carreras. Además, el BMW M4 GT4 EVO triunfó en todas las clases en el GT4 America. Los resultados sobresalientes de los equipos GT4 ayudaron a BMW M Motorsport a asegurar el título de fabricantes de SRO en el segmento GT4. La temporada 2026 verá el debut del BMW M2 Racing, hecho en México en BMW Group Planta San Luis Potosí, como nuevo vehículo de entrada que complementa la cartera de modelos para carreras de clientes.

Chengdu/Múnich. El 1 de noviembre, la colección Art Car Capsule PUMA x BMW M Motorsport de Cao Fei se presentó oficialmente en el M Festival de Chengdu Tianfu International Raceway (China). El artista multimedia chino diseñó el BMW Art Car #18, que debutó en 2017, sobre la base de un BMW M6 GT3. Al presentar el primer Art Car digital, Cao Fei llevó la serie al siglo XXI. Los elementos físicos y virtuales se combinan para formar un mundo paralelo y transmedia que solo puede experimentarse plenamente a través de la realidad aumentada (RA) y el cine. De este modo, Cao Fei refleja el rápido ritmo del cambio tecnológico en China, tendiendo un puente entre la tradición y el futuro. En consecuencia, la nueva colección BMW Lifestyle se presenta como una cápsula de arte para llevar puesta, reimaginada con muchos nuevos detalles inspirados en la tecnología, gráficos de estilo AR y elementos de diseño que brillan en la oscuridad.

El M Festival de Chengdu, celebrado a principios de noviembre, reunió a miles de entusiastas de BMW M. En él se celebró el deporte del motor de la marca. En él se celebró la tradición automovilística de la marca y sus modelos de altas prestaciones. Uno de los momentos culminantes del evento fue la sesión inaugural con la artista china Cao Fei. La artista aportó sus conocimientos sobre la creación del BMW Art Car #18, que diseñó para conectar los mundos real y digital. Y la propia Cao Fei explicó cómo, en colaboración con PUMA, este concepto se convirtió en una colección física de BMW Lifestyle.

Elementos que brillan en la oscuridad como característica visual exclusiva.

La exclusiva colección cápsula PUMA x BMW M Motorsport Art Car de Cao Fei consta de cinco piezas. Todas ellas representan diferentes aspectos del diseño Art Car #18. Para reflejar la conexión del proyecto con el mundo digital, algunos detalles seleccionados presentan elementos que brillan en la oscuridad. Estos elementos añaden otro realce visual a la colección, que ya está disponible en todo el mundo, incluida la Tienda BMW Lifestyle.

Valencia. El ganador del BMW M Award 2025 en MotoGP™ es Marc Márquez. El poseedor del récord en esta competición especial se ha llevado una vez más el codiciado premio al poleman de la temporada —por octava vez. El español ya había hecho historia al ganar el BMW M Award siete años consecutivos entre 2013 y 2019. Ahora Márquez ha vuelto a lo más alto. Su premio este año es el nuevo BMW M2 CS. La entrega del coche del ganador tuvo lugar el fin de semana, tras la última sesión de clasificación de la temporada en Valencia, España, donde Carmelo Ezpeleta, CEO del titular de los derechos de MotoGP™, Dorna Sports, y Axel Mittler, Marketing Manager de BMW M GmbH, hicieron la entrega de las llaves.

Tras varios años difíciles, Márquez protagonizó una impresionante remontada en 2025. Dominó la temporada y aseguró el título mundial con antelación, ya en Japón, en la 17.ª de las 22 pruebas. En la clasificación del BMW M Award, Márquez sumó tantos puntos —con ocho posiciones de pole y cinco salidas más desde primera fila— que ya no pudo ser alcanzado, a pesar de haberse perdido las cuatro últimas rondas de la temporada por lesión. Márquez ganó el BMW M Award 2025 con 351 puntos, finalizando ocho puntos por delante de su hermano Álex Márquez, segundo clasificado. Al igual que en las carreras, los pilotos de MotoGP™ reciben puntos para el BMW M Award según sus posiciones de clasificación. Al final de la temporada, el ganador recibe un exclusivo automóvil de altas prestaciones de BMW M. Este codiciado premio se entrega cada año desde 2003.

Carmelo Ezpeleta, CEO de Dorna Sports, dijo: “Enhorabuena a Marc Márquez. Ha protagonizado una remontada impresionante esta temporada y una vez más ha demostrado por qué es uno de los mejores pilotos de MotoGP de todos los tiempos. Desde 2013 le hemos entregado las llaves de un nuevo BMW M siete veces consecutivas en la final de la temporada, y me alegra que podamos hacerlo de nuevo este año. Su rendimiento y talento han sido sobresalientes, y se merece verdaderamente el BMW M Award esta temporada. Al mismo tiempo, mi agradecimiento a BMW M GmbH. Desde hace 22 años el BMW M Award forma parte integral de MotoGP, convirtiéndose en una auténtica tradición. Es un reconocimiento especial a lo que nuestros pilotos y sus equipos logran fin de semana tras fin de semana en la clasificación.”

Axel Mittler añadió: “Lo que Marc Márquez ha mostrado esta temporada ha sido sencillamente increíble. Enhorabuena a nuestro ganador récord: siete victorias consecutivas ya fueron históricas, pero su octavo triunfo en el BMW M Award es realmente notable, sobre todo teniendo en cuenta que construyó una ventaja tan grande en la clasificación que ni siquiera su lesión pudo impedirle ganar. Nos complace añadir a la colección de coches ganadores de Marc nuestro nuevo BMW M2 CS. Este deportivo de altas prestaciones vuelve a marcar el listón en su segmento y, con su pura potencia, dinámica y agilidad, es el coche perfecto para el actual mejor piloto de MotoGP del mundo. Le deseamos a Marc que disfrute mucho de su premio —y una pronta recuperación para que pueda volver a emocionarnos la próxima temporada.”

Marc Márquez declaró: “Me ha costado unos años, pero estoy muy contento de volver a ver mi nombre en la lista de ganadores del BMW M Award. Esta temporada ha sido un sueño para mí, aunque obviamente no imaginé que terminaría con una lesión de hombro que me hizo perder las últimas carreras. Pero es genial estar aquí en Valencia y ser reconocido de nuevo como el piloto más rápido en clasificación —¡por octava vez! Me enteré de que había ganado mientras estaba comprando fruta —mi hermano Álex no consiguió en la antepenúltima clasificación en Portimão el resultado necesario para mantener abierto el concurso. ¡Pero le prometí que él también podrá conducir el coche! Para nosotros siempre es algo especial que nuestras actuaciones en la pista sean reconocidas de esta manera. Ahora toca el parón invernal, y mi objetivo para 2026 está claro: ganar de nuevo el campeonato del mundo, y este premio.”

El coche del ganador 2025, el BMW M2 CS, es el último y exclusivo modelo especial de BMW M GmbH en el segmento de deportivos premium compactos. Impresiona por su agilidad excepcional, un aumento de potencia significativo, dinámica de conducción sobresaliente y rasgos de diseño especialmente deportivos. El motor de seis cilindros en línea con tecnología M TwinPower Turbo y características de alto régimen entrega unos impresionantes 390 kW/530 hp. La transmisión de potencia al eje trasero corre a cargo de la caja M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic, de serie. El BMW M2 CS acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.8 segundos. Gracias al uso extensivo de componentes de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto en el exterior como en el interior, el BMW M2 CS es también el M2 más ligero de la generación actual.

Como parte de sus amplias actividades como “Coche Oficial de MotoGP™”, BMW M GmbH entrega el BMW M Award al mejor clasificador al final de cada temporada. Antes de que Márquez ampliara su récord en 2025 con su octava victoria, Francesco Bagnaia había ganado el codiciado premio en los tres años anteriores. La lista de ganadores desde la creación del premio en 2003 también incluye a Valentino Rossi, Casey Stoner, Jorge Lorenzo, Fabio Quartararo, Sete Gibernau y Nicky Hayden.

El placer de conducir define a cada BMW, y ninguna categoría lo captura mejor que el sedán deportivo: ágil, práctico y preciso. Desde el origen de una nueva dinámica con el BMW 1500 hasta la reinvención del futuro con la próxima generación Neue Klasse, la innovación es constante y es parte de la identidad de BMW.

Definiendo la categoría 

En 1961, el BMW 1500 marcó un cambio decisivo. Alejándose del muy adornado BMW 501, que fue apodado “Ángel Barroco”, el diseño en BMW abrazó un diseño limpio, claro, con modernidad y proporciones dinámicas. La tracción trasera, los sistemas de suspensión avanzados y una nueva filosofía de ingeniería entregaron un auto de cuatro puertas que se sentía ágil, que comunicaba al conductor lo que estaban haciendo las ruedas, y que sorprendía a los deportivos en las carreteras y en las pistas sin hacer grandes esfuerzos.

Con el lanzamiento del primer BMW Serie 3 en 1975 y aún más en 1983, con la segunda generación del BMW Serie 3 se refinaron estos principios logrando una propuesta de gran cohesión, tanto en desempeño como en diseño. Con ergonomía enfocada en el conductor y equilibrio perfecto, BMW definió el sedán deportivo moderno.

El poder de la letra M

Donde el rendimiento y la precisión se encuentran, BMW marca el estándar — un estándar que lleva la letra M. En 1985, el primer BMW M5 redefinió las expectativas de los clientes que buscaban alto desempeño en un sedán discreto y elegante. Desarrollado por BMW Motorsport, el BMW M5 se convirtió en el sedán de producción más rápido del mundo, combinando el desempeño de pista con la usabilidad diaria. 

Esta filosofía evolucionó con el lanzamiento del primer BMW M3 de cuatro puertas en 1994, demostrando que el auténtico rendimiento M funciona en cualquier tipo de carrocería. 

Hoy, desde la precisión del BMW M3 hasta la autoridad del BMW M5 y las futuras generaciones de modelos M electrificados, la letra M sigue siendo representando dignamente la cima de la evolución del sedán deportivo.

El ADN del sedán deportivo BMW

Las proporciones le dan al sedán deportivo BMW su carácter dinámico, con un cofre largo, voladizos cortos y un compartimiento de pasajeros desplazado hacia atrás, creando una silueta elegante y ágil. 

Esta configuración refleja una filosofía clara: al posicionar el motor más cerca de la cabina, BMW logra una distribución de peso casi perfecta — perfeccionada primero en el sedán deportivo y que ahora es uno de los sellos distintivos de la marca. 

Bajo el cofre alargado, los motores de seis cilindros en línea encajan naturalmente, la longitud contribuye al equilibrio y la armonía dinámica. Incluso los potentes motores V8 se integran sin problemas, asegurando alto desempeño sin compromisos. 

La precisión dinámica está en el corazón de la experiencia: sin esfuerzo, pero atractiva, refinada y al mismo tiempo sensible. Ingeniería inteligente, dinámica refinada y sistemas adaptativos crean una sensación natural de agilidad, asegurando una conexión directa que siempre está en sintonía con el camino.

En un sedán deportivo BMW, la forma y la función son inseparables — una filosofía que sigue moldeando cada BMW.

La evolucionando del legado 

El sedán deportivo sigue siendo central para la marca BMW — reinterpretado en una línea de modelos con visión de futuro. 

El BMW Serie 3 continúa estableciendo el estándar en equilibrio y enfoque al conductor. Su contraparte de alto rendimiento, el BMW M3, amplifica esto con precisión apta para pista, disponible (dependiendo de cada mercado) con tracción trasera o con tracción integral BMW M xDrive. 

El BMW i4, liderado por el BMW i4 M50, combina el alto desempeño eléctrico con el manejo inspirado por M, demostrando que la electrificación mejora el placer de conducir.

El BMW Serie 5 es la expresión del sedán deportivo en un formato ejecutivo. El BMW i5, incluyendo el BMW i5 M60 xDrive, une la elevada potencia de sus motores eléctricos de con la agilidad característica de BMW. La séptima generación del BMW M5 continúa este legado, combinando tecnología híbrida con ingeniería inspirada en el motorsport, y habilitando al legendario super sedán para ser utilizado sin restricciones en zonas urbanas en las que los modelos con motor de combustión se ven obligados a pagar elevados impuestos o se ven afectados por restricciones de uso.

Redefiniendo el placer de conducir 

El sedán deportivo BMW inicia un nuevo y audaz capítulo. En una era de electrificación, digitalización y sostenibilidad, BMW mantiene un principio: el placer de conducir nunca debe sacrificarse. Esta visión toma forma con el BMW Vision Neue Klasse — el primer concepto de diseño de una nueva generación. BMW eligió la silueta del sedán deportivo para liderar esta transformación, ya que ninguna otra forma expresa precisión, agilidad y emoción con tanta claridad. 

En su núcleo está una arquitectura de propulsión eléctrica de próxima generación, que presenta el nuevo “Heart of Joy” — una unidad de mando electrónica de alto desempeño que orquesta inteligentemente funciones clave de dinámica de conducción como propulsión, frenado, dirección y recuperación de energía. 

Modelos pioneros como el BMW i4 y el BMW i5 ya han demostrado que la movilidad eléctrica y la dinámica distintiva de BMW forman una unión perfecta. Pero eso fue solo el comienzo — la Neue Klasse es el futuro.

Madrid. Este año el espíritu innovador de la Neue Klasse de BMW se une al carácter ganador del Real Madrid. En un acto celebrado en la Ciudad Deportiva del Real Madrid, la plantilla completa posó junto al nuevo BMW iX3, el primer modelo de la nueva generación de vehículos eléctricos de la marca, que encarna a la perfección la combinación de deportividad, tecnología de última generación y sostenibilidad, conformando de esta manera varios de los pilares claves de BMW Group. Esta imagen de familia simboliza la alianza entre dos referentes mundiales: el placer de conducir de BMW y la excelencia deportiva del Real Madrid C.F.

El primer equipo masculino de fútbol ya conduce sus nuevos vehículos para esta temporada. La mayor oferta de vehículos electrificados y variantes mecánicas, consolida un gran año en cuanto a la elección de modelos, predominando el BMW i7 y el BMW XM.

El primer equipo conducirá el BMW i7. Dispone de tecnología BMW eDrive de quinta generación; la alta densidad energética de la batería de alto voltaje con una capacidad útil de 101.7 kWh proporciona una autonomía de 590 a 625 kilómetros en el ciclo WLTP, lo que permite realizar viajes de larga distancia en el caso de la versión BMW i7 xDrive60 con una potencia máxima de 400 kW (544 hp). El potente BMW i7 M70, que genera una potencia máxima de 485 kW (660 hp), puede recorrer entre 488 y 560 kilómetros.

El BMW XM es el primer modelo independiente de BMW M desde el BMW M1. El diseño exterior del SUV de altas prestaciones hace un homenaje al legendario deportivo de motor central con un propulsor M HYBRID capaz de recorrer hasta 88 kilómetros en modo 100% eléctrico en ciclo WLTP; ideal para los desplazamientos urbanos e interurbanos de los jugadores. Esta autonomía se consigue gracias a la batería de iones de litio de alto voltaje montada en los bajos del coche y a los 25.7 kWh de energía utilizable que proporciona.

Los autos de los jugadores y su entrenador

Durante más de un siglo, BMW ha sido una fuerza impulsora en la innovación de trenes motrices. Desde los motores de aeronaves de alto rendimiento pioneros hasta las legendarias configuraciones de seis cilindros en línea y los motores eléctricos de última generación con la sexta generación de la tecnología BMW eDrive a un paso de la producción en serie, BMW ha establecido continuamente estándares en ingeniería. Ya sea gasolina, diésel, híbrido o completamente eléctrico, cada sistema de propulsión se fabrica con precisión y pasión. Y hay más por venir: el lanzamiento del primer modelo de producción de celda de combustible de BMW en 2028 añadirá otro sistema de propulsión de alto rendimiento excepcionalmente eficiente y sin emisiones al portafolio de productos de la compañía abierto a la tecnología.

Te presentamos una selección de unidades motrices de BMW que han hecho historia y continúan inspirando a los entusiastas del automovilismo y la tecnología hasta el día de hoy.

Los orígenes de la ingeniería (1917 – 1954).

El motor de aeronave BMW Illa de seis cilindros en línea (1917)

BMW significa "Placer de Conducir Puro" – ya sea en dos o cuatro ruedas. Originalmente podrían haber usado "Placer de Volar Puro", porque poco después de la fundación de Bayerische Motoren Werke – mejor conocido por nosotros por el acrónimo BMW – los ingenieros desarrollaron el primer motor de la compañía en 1917: el motor de aeronave BMW IIIa. Este motor se caracteriza por su diseño técnico sofisticado, que previene la pérdida de rendimiento a grandes alturas. Con el modelo mejorado Motor IV, BMW incluso estableció un récord de altura no oficial de 32,021 pies (o 9,760 metros) en 1919. Este trabajo pionero y la fiabilidad del ensamblaje permitieron al joven BMW ocupar una posición líder desde el principio.

Datos y cifras:

• Motor de seis cilindros en línea refrigerado por agua con carburador
• Cilindrada del motor de 1,163 pulgadas cúbicas (19.1 litros)
• Potencia de salida de 185 hp

El motor bóxer de dos cilindros en la motocicleta BMW R 5 (1936)

De motores de aeronave a motores de motocicleta: incluso hoy en día, los entusiastas del motociclismo se emocionan al mencionar la BMW R 5. Esta máquina está impulsada por un motor bóxer de 30 pulgadas cúbicas (500 cc) con una impresionante potencia para la época de 24 hp. Una característica técnica notable aquí es el control de válvulas mediante dos árboles de levas. La R 5 rápidamente ganó reputación por ser particularmente confiable y robusta. Por cierto, el cambio de marchas en la R 5 se hacía con el pie, una novedad en ese momento que luego se estableció como estándar. La idea de la R 5 sigue viva en las motocicletas BMW de hoy, por ejemplo, en la R 18. El motor y las cubiertas de válvulas en la R 5 sirvieron como modelo visual para el diseño de las partes correspondientes del BMW cruiser.

Datos y cifras:

• Motor bóxer de 2 cilindros
• Cilindrada del motor de 30.5 pulgadas cúbicas (0.5 litros)
• Potencia de salida de 24 hp

El motor de seis cilindros en línea en el BMW 328 (1936)

El motor de 6 cilindros de BMW, utilizado en el modelo BMW 326 allá por 1936, es otro ejemplo sobresaliente. Al motor del BMW 326 se le dio una moderna culata de cilindros de aluminio y luego entregó alrededor de 80 hp en el BMW 328, sobre todo, fue capaz de alcanzar hasta 5,000 rpm. Gracias a la tracción trasera y al bajo peso de poco más de 1,800 libras (alrededor de 800 kilogramos), este auto deportivo era una verdadera máquina de conducción ¡hace más de 80 años!

Datos y cifras:

• Motor de 6 cilindros en línea
• Cilindrada del motor de 122 pulgadas cúbicas (2.0 litros)
• Potencia de salida de 59 kW (80 hp)

El motor V8 en el BMW 502 (1954)

Debido a su carrocería curvada y líneas fluidas, el BMW 502 es conocido popularmente como el "Ángel Barroco". Pero no hay nada Barroco en su motor V8. De hecho, el primer motor V8 de aleación de aluminio producido en masa del mundo era muy avanzado para su época, al igual que el servofreno, el embrague de potencia y los frenos de disco, que más tarde se instalarían como estándar. Las autoridades también quedaron impresionadas por la fiabilidad de este coche, y los departamentos de policía y bomberos utilizaron el BMW 502 como vehículo de emergencia.

Datos y cifras:

• Motor en V de 8 cilindros con carburador
• Cilindrada del motor de 158.7 pulgadas cúbicas (2.6 litros)
• Potencia de salida de 74 kW (100 hp)

Íconos en Movimiento (1973 – 2004)

El motor turboalimentado de cuatro cilindros en el BMW 2002 Turbo (1973)

Hace más de 50 años, un motor turboalimentado de producción era tan raro como una transmisión manual de cuatro velocidades lo es hoy. El BMW 2002 Turbo de 1973 fue un verdadero hito: con su turbo de 122 pulgadas cúbicas (dos litros), fue uno de los coches de producción más rápidos de Europa en ese momento, alcanzando una velocidad máxima de 211 km/h. También fue el primer coche europeo producido en masa equipado con un turbocompresor. Hoy, el turbocompresor es una tecnología clave para que los motores de combustión interna sean aún más eficientes y potentes, un testimonio del continuo espíritu de innovación de BMW Group.

Datos y cifras:

• Motor de 4 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 122 pulgadas cúbicas (2.0 litros)
• Potencia de salida de 125 kW (170 hp)

El motor de seis cilindros en línea en el BMW 3.0 CSL coupé de carreras (1974)

A finales de la década de 1980, el "multiválvula" se hizo popular: la tecnología de cuatro válvulas de las carreras de automóviles se utilizó cada vez más en la producción en masa. Esto hizo posible aumentar la potencia de los motores, como con el motor en el legendario BMW 3.0 CSL coupé de carreras de 1974. Mientras que la versión de producción era dos válvulas que producía hasta 206 hp, la versión de carreras podía alcanzar los 440 hp, gracias en parte a la culata de cuatro válvulas y una mayor cilindrada del motor de 213.5 pulgadas cúbicas (3.5 litros). Mientras tanto, los multiválvulas se han convertido en estándar en el diseño de motores y nos ayudan a ahorrar recursos mientras conducimos, un aspecto cuya importancia es cada vez mayor.

Datos y cifras:

• Motor de seis cilindros en línea, cuatro válvulas
• Cilindrada del motor de 213.5 pulgadas cúbicas (3.5 litros)
• Potencia de salida de 324 kW (440 hp)

El motor turbo de cuatro cilindros en el coche de carreras de Fórmula 1 de BMW (1983)

De unidades de gran volumen a motores pequeños y mejorados. Aunque aquí la cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros) es lo único "pequeño", ya que la potencia de este motor de Fórmula 1 de BMW de los años 80 era enorme. Se dice que la potencia en las versiones utilizadas en las sesiones de entrenamiento alcanzaba hasta 1,200 hp. Este motor de Fórmula 1 de BMW puede considerarse como el precursor del método de downsizing actual (reducir el tamaño de los motores sin perder rendimiento y, al mismo tiempo, reducir el consumo).

Datos y cifras:

• Motor de 4 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros)
• Potencia de salida de hasta 1,200 hp (en sesiones de entrenamiento de F1)

El motor V12 en el BMW 750i (1987)

El motor V12 de BMW aún simboliza la perfección en suavidad de funcionamiento y abundante potencia. Especialmente desde que el BMW 750i presumía el primer motor de producción alemán con una docena de cilindros desde la Segunda Guerra Mundial. El motor V12 del BMW 750i ayuda al automóvil a lograr un rendimiento de conducción sobresaliente con gran comodidad y sin comprometer la discreción. Para demostrar la suavidad increíble del motor V12 de BMW, se colocó una moneda de canto sobre el motor. No se cayó cuando el motor estaba en funcionamiento. Esto marcó la pauta para los motores eléctricos, donde la "suavidad del motor" es una de las características destacadas.

Datos y cifras:

• Motor de 12 cilindros en V
• Cilindrada del motor de 305 pulgadas cúbicas (5.0 litros)
• Potencia de salida de 220 kW (300 hp)

El motor V10 en el BMW M5 (2004)

De un motor de doce cilindros a un modelo de diez cilindros, es decir, de un motor orientado al confort a un motor deportivo. Las estadísticas hablan por sí solas: el tren motriz completamente rediseñado proporciona 500 hp a 7,750 rpm. Si suena a deportes de motor, es porque lo es, trasplantado y envuelto en la carrocería de un BMW Serie 5 (M5, así como en el M6). Inspirado por la Fórmula 1, que también utilizaba motores de diez cilindros en ese momento. Este motor, conocido internamente como el S85, es el único de diez cilindros en la historia de BMW (hasta la fecha).

Datos y cifras:

• Motor de 10 cilindros en V
• Cilindrada del motor de 305 pulgadas cúbicas (5.0 litros)
• Potencia de salida de 373 kW (507 hp)

Dando Forma al Futuro (2013 – más allá)

El motor eléctrico en el BMW i3 (2013)

Con el BMW i3, el fabricante de automóviles alemán se demostró como pionero en vehículos eléctricos. Los conductores primerizos del BMW i3 encuentran una experiencia sorprendente: ¡conducir un vehículo eléctrico es divertido! Gracias a su excelente aceleración, ganas cada arranque en semáforo, lo que te pone una gran sonrisa en la cara. Al mismo tiempo, te esfuerzas por ser lo más cuidadoso posible con las cargas de batería para establecer nuevos récords personales de consumo. ¡La alegría de ahorrar también puede ser una alegría de conducir!

Datos y cifras:

• Motor eléctrico
• Potencia de salida de 125 kW (170 hp)
• Capacidad de la batería de 37.9 kWh

El motor híbrido de tres cilindros y eléctrico en el BMW i8 (2014)

El BMW i8 demuestra que la conducción electrificada y el rendimiento dinámico van de la mano. En lugar de depender de una sola fuente de energía, este coche deportivo progresivo cuenta con un sistema híbrido que combina un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros con un motor eléctrico. Con una potencia combinada de 362 hp, el motor de combustión impulsa las ruedas traseras mientras que el motor eléctrico mueve el eje delantero, asegurando una agilidad y capacidad de respuesta excepcionales. El diseño señala inconfundiblemente un coche deportivo, y las estadísticas de rendimiento lo confirman: acelerando de 0 a 60 mph en menos de cinco segundos. Sin embargo, con niveles de eficiencia que rivalizan con los coches compactos, el BMW i8 es un verdadero coche deportivo para la era moderna. Este enfoque pionero ha ganado un reconocimiento generalizado, con el BMW i8 Plug-in Hybrid asegurando el prestigioso "Premio al Motor del Año" por quinta vez consecutiva en 2019. Un hito notable en la era de la movilidad electrificada.

Datos y cifras:

• Motor de 3 cilindros con turbocompresor
• Cilindrada del motor de 92 pulgadas cúbicas (1.5 litros)
• Potencia de salida de 170 kW (231 hp)

Motor eléctrico

• Potencia de salida de 96 kW (131 hp)
• Capacidad de la batería de 11.6 kWh

Lo que depara el futuro

La Neue Klasse (a partir de 2026):

BMW Group presenta uno de los modelos nuevos más significativos en la historia de la empresa: el BMW iX3, el primer modelo de la Neue Klasse.

La tecnología BMW eDrive de sexta generación desarrollada para la Neue Klasse comprende motores eléctricos altamente eficientes, baterías de alto voltaje completamente nuevas con celdas cilíndricas y tecnología de 800V. El BMW iX3 50 xDrive está impulsado por dos motores eléctricos, que juntos generan una potencia de 345 kW/469 hp y 645 Nm (475 lb-ft) de torque. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km/h.

Datos y cifras:

• Sexta generación de BMW eDrive
• Potencia de salida de hasta 345 kW (469 hp)
• Capacidad de la batería: 108.7 kWh
• Autonomía eléctrica de hasta 805 km (WLTP)

BMW Group aún tiene más por venir, en 2028 se lanzará la nueva generación de celdas de combustible que podrá integrarse en las arquitecturas de vehículos futuros. Esto refuerza la estrategia del Grupo sobre la apertura de tecnología que hace posible ofrecer a los clientes una variedad de sistemas de propulsión eficientes y con el característico Placer de conducir.

En la Semana del Automóvil de Monterey 2025, BMW mostrará su compromiso duradero con el alto rendimiento – un sello distintivo de su rica herencia y una fuerza impulsora detrás de su futuro innovador. El muy anticipado BMW M2 CS 2026, hecho en San Luis Potosí, México, hará su Premiere Norteamericana en Legends of the Autobahn®, seguido de la Premiere Mundial de una exclusiva edición limitada de la Serie 8. Los amantes del arte y los fanáticos del motorsport disfrutarán de una rara exhibición de Art Cars de BMW por los renombrados artistas Andy Warhol y Julie Mehretu en el Pebble Beach Concours d’Elegance®. Y el rugido de los autos de carrera históricos de BMW resonará en el WeatherTech Raceway Laguna Seca durante la Rolex Monterey Motorsports Reunion, donde BMW celebrará 50 años de la icónica BMW Serie 3 y su legado de excelencia en competición.

Premiere Norteamericana del BMW M2 CS en Legends of the Autobahn®.
Legends of the Autobahn® regresa a Pacific Grove Golf Links el jueves 14 de agosto. Allí, recién salido de su vuelta récord en la Nordschleife de Nürburgring, el BMW M2 CS 2026 hará su debut en Norteamérica.

El M2 CS 2026 sigue la fórmula probada de los modelos anteriores de BMW CS: más potencia, menos peso y manejo afinado. El motor de seis cilindros en línea M TwinPower Turbo de 3.0 litros en el M2 CS tiene una potencia de 530 caballos de fuerza—50 más que el M2 estándar—mientras que el uso inteligente de materiales ligeros como el plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) reduce el peso en casi 30 kilogramos.

La extraordinaria potencia se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El resultado es de 0 a 100 km/h en solo 3.8 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 302 km/h con el paquete M Driver de serie.

La tecnología del chasis y el sistema de frenos en el BMW M2 CS han sido calibrados con precisión a las características de rendimiento del motor y al equilibrio de peso específico del M2 CS. La suspensión M Adaptativa de serie también ha recibido una configuración revisada y específica para el modelo, al igual que la dirección M Servotronic, el diferencial M Sport y el sistema de frenos integrado.

Como todos los autos BMW M, la efectividad del tren motriz y las mejoras en el chasis fueron puestas a prueba en el formidable Nürburgring de Alemania, específicamente en la Nordschleife de 12.9 millas, o “circuito norte”, con sus más de 70 curvas y desafiantes cambios de elevación. Fue aquí donde el M2 CS 2026 estableció un nuevo récord de vuelta para autos compactos. El ingeniero de desarrollo de BMW, Jörg Weidinger, completó el circuito en 7 minutos y 25.5 segundos, superando el anterior mejor tiempo para autos compactos por ocho segundos.

Legends of the Autobahn® es un Concours d’Elegance de marcas alemanas organizado por el BMW Car Club of America, el Mercedes-Benz Club of America y el Audi Club of North America.
Los eventos anuales de concours ofrecen áreas tanto de exhibición como de evaluación, premios para las tres marcas destacadas y una categroría abierta para todos los demás autos de marcas alemanas. Legends of the Autobahn® se llevará a cabo de 9:00 AM a 3:00 PM y la entrada es gratuita.

Premiere Mundial de una Edición Limitada Exclusiva del BMW Serie 8.
El jueves por la noche, en una ubicación privada, los medios invitados tendrán su primer vistazo a una edición especial y limitada del BMW Serie 8.

Desde su introducción en el verano de 2018, la segunda generación del BMW Serie 8 ha sido elogiada por su rendimiento excepcional, hermoso diseño y tecnología ultramoderna. Inicialmente disponible como el coupé M850i con motor V8, la línea pronto se expandió para incluir un convertible y un Gran Coupé de 4 puertas. Se introdujeron (en algunos mercados) modelos 840i de seis cilindros para el año modelo 2020, al igual que los potentes M8 y M8 Competition.

La Serie 8 también sirvió como base para el auto de carrera M8 GTE, que compitió en la clase GTLM del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar en las temporadas 2018, 2019 y 2020. Inscrito por el equipo BMW M Team RLL, el M8 GTE obtuvo dos poles y cinco victorias, incluyendo la victoria en su clase tanto en las 24 Horas Rolex de 2019 como en 2020.

Los detalles de esta edición especial de la BMW Serie 8 se anunciarán al público el jueves 14 de agosto, a las 10:15 PM hora del Este, 7:15 PM hora del Pacífico.

Rolex Monterey Motorsports Reunion.
A partir del miércoles 13 de agosto y continuando hasta el sábado 16 de agosto, BMW estará en la pista del WeatherTech Raceway Laguna Seca celebrando 50 años del BMW Serie 3 y su significativa historia en el deporte motor. BMW Classic presentará dos M3 de carreras en la Scott Pruett Legends of Endurance Cup Race el viernes y en el Mini Enduro el sábado.

2004 BMW Team PTG M3 GTR (E46)
La última carrera de la temporada 2006 marcó el final de la carrera más exitosa de BMW de Norteamérica en sus 30 años de historia. Entre 1995 y 2006, los BMW PTG M3 del equipo BMW lograron 53 victorias en 118 carreras, incluyendo victorias en su clase tanto en las 24 Horas de Rolex en Daytona como en las 12 Horas de Sebring en 1997 y 1998, acumulando 14 trofeos de campeonato de automovilismo.

El M3 que compite en Laguna Seca este año es uno de los M3 del equipo PTG que arrasó en los campeonatos de Fabricante, Piloto y Equipo de la clase GT en la Rolex Sports Car Series de 2004. Ganando 10 de 12 carreras, incluyendo seis finales 1-2, 2004 fue la temporada de carreras más dominante en Norteamérica para el BMW M3, aparte de 2001 cuando los M3 GTR con motor P60 V8 arrasaron con todos los títulos GT en la American Le Mans Series.

La decoración y especificaciones actuales del auto se relacionan con su temporada en la IMSA Grand Am Series de 2006.

2011 BMW M3 GT ALMS (E92)
Basado en el BMW M3 de calle de cuarta generación (E92), el auto de carrera M3 GT 2011-2012 fue desarrollado por BMW Motorsport para las reglas de la American Le Mans Series (ALMS) / Intercontinental Le Mans Cup (ILMC) y fue presentado como una asociación entre BMW de Norteamérica, LLC, y Rahal Letterman Lanigan Racing. Aunque el M3 GT 2011 se parece mucho al M3 GT2 de 2009-2010 que ganó los campeonatos de Equipo y Fabricante de ALMS en 2010, el nuevo auto es un paso de desarrollo sustancial para mantenerse al día con el competitivo campo de GT.

Al desarrollar el BMW M3 GT, los ingenieros produjeron un auto que podría seguir ganando contra autos deportivos puros en las carreras de GT ultra-competitivas. Los resultados pronto hablaron por sí mismos tanto en ALMS como en la serie ILMC en Europa (con autos gemelos casi idénticos corriendo bajo los mismos números de carrera). Al final de la temporada 2011, el BMW M3 GT había arrasado completamente en los campeonatos de ALMS: Piloto (Müller/Hand), Equipo, Fabricante y el desafío de eficiencia Michelin GreenX.

Este auto, Chasis #1108, corrió como el No. 55 conducido por Bill Auberlen y Jörg Müller, acumuló varios podios en 2011 y 2012, incluyendo una dramática victoria en la ronda de 2012 en Road America cuando el auto gemelo estuvo involucrado en un accidente al final de la carrera. El Chasis #1108 terminó la temporada 2012 con un tercer lugar en el Petit Le Mans (PLM) en Road Atlanta. La temporada 2012 marcó el final del programa BMW M3 GT y el #1108 fue limpiado y mantenido en su configuración del Petit Le Mans 2012 – completo con paquete de iluminación nocturna. Aún incluye la etiqueta técnica de PLM y el mapa de la pista en el interior de la puerta.

1977 BMW 320i Turbo IMSA Grupo 5 (exhibición estática)
En 1977, el BMW 320i se convirtió en el arma de elección de BMW tras el retiro del exitoso 3.0 CSL. Tanto las versiones sin turbo como las sobrealimentadas del motor M12 de Fórmula 2 impulsaron estos autos de carrera. El equipo BMW Junior, que incluía a los entonces prometedores pilotos Eddie Cheever, Marc Surer y Manfred Winkelhock, logró ocho victorias y hizo famosas las versiones sin turbo en el Deutsche Rennsport Meisterschaft (DRM) de 1977.

El M12 naturalmente aspirado no podía competir con los rivales que BMW enfrentaría en la clase de desplazamiento abierto del IMSA Grupo 5. Sin embargo, el equipo de carreras de BMW NA, McLaren Engineering, determinó rápidamente que el M12 base era lo suficientemente fuerte para soportar las tensiones de la sobrealimentación. La versión turbo del 320i producía más de 650 hp a 9,000 rpm. La versión estadounidense del 320i Turbo en exhibición en el paddock de Laguna Seca fue presentada por el equipo McLaren y conducida por David Hobbs, logrando siete victorias en la serie IMSA Camel GT en 1977 y 1978. En total, se produjeron 5 320i Turbo para la serie IMSA.

Significativamente, el proyecto del motor 320i Turbo sirvió como banco de pruebas de ingeniería para el motor en el auto de F1 BMW/Brabham BT52 que llevó a Nelson Piquet y BMW Power al Campeonato Mundial de 1983.

BMW Art Cars Pasadas y Presentes en el Campo de Exhibición del Pebble Beach Concours d’Elegance®.
En 1975, el piloto de carreras francés y subastador de arte Hervé Poulain, con la cooperación del jefe de BMW Motorsports Jochen Neerpasch, comisionó el primer BMW Art Car al pedir al artista estadounidense Alexander Calder que creara un diseño para el auto de carreras BMW 3.0 CSL que conduciría en las 24 Horas de Le Mans. Desde entonces, 19 artistas renombrados más han utilizado los icónicos modelos de BMW como su lienzo, y los Art Cars se han convertido en emblemáticos del compromiso de BMW con la cultura. Este año, en el Pebble Beach Concours d’Elegance®, el evento insignia de la Semana del Automóvil de Pebble Beach, BMW conmemora 50 años del proyecto Art Car con una exhibición de dos Art Cars en el campo de exhibición el domingo.

Art Car #4 – BMW M1 Grupo 4 de Andy Warhol (1979)
Cuando Hervé Poulain recibió la propuesta del artista pop estadounidense Andy Warhol para un 320i de carreras que BMW Motorsport iba a inscribir en las 24 Horas de Le Mans de 1978, vio un problema. La pintura negra y la superposición de color malva floral que Warhol había creado cubrían todo el vehículo, incluyendo las ventanas y los faros, haciendo imposible conducir. Así que Poulain sugirió a Warhol que intentara algo diferente, esta vez en un nuevo prototipo que BMW Motorsport había desarrollado para competir contra Porsche en las carreras de Grupo 4: el M1.

Warhol llegó al estudio del pintor de Art Cars de BMW, Walter Mauer, al norte de Múnich en mayo de 1979. Anteriormente, pintar un Art Car de BMW había implicado la meticulosa transferencia del diseño final de un modelo a escala (una “maqueta”) al auto real por un equipo de pintores bajo la supervisión de Mauer y el artista. Sin embargo, en el caso del M1, Warhol aplicó 13 libras de pintura a base de polímero Sikkens directamente al auto él mismo, asistido solo por su impresor, Rupert Jasen Smith. Las pinceladas, goteos, huellas dactilares y rasguños hacen que la obra sea una expresión única y personal del artista. Según Mauer, todo el proceso tomó solo 28 minutos.

Warhol dijo sobre su trabajo: “He intentado dar una representación vívida de la velocidad. Si un auto está viajando realmente rápido, todos los contornos y colores se volverán borrosos.”

Una vez que se consideró que la pintura estaba completa, Mauer aplicó un sellador transparente. La pieza terminada se exhibió en la sede de BMW en Múnich durante un tiempo antes de ser enviada a Le Mans para competir en la carrera de 24 horas. Conducido por Poulain, Manfred Winkelhock y Marcel Mignot, el Warhol M1 terminó sexto en la general y segundo en su clase.

Art Car #20 – BMW M Hybrid V8 de Julie Mehretu (2024)
Para el diseño del 20º Art Car de BMW, la artista etíope-estadounidense Julie Mehretu se inspiró en el vocabulario de color y forma de su pintura monumental “Everywhen” (2021-2023). La forma visual abstracta de este diseño surge de fotografías digitalmente alteradas superpuestas con rejillas de puntos, velos neón vibrantes y las distintivas marcas negras que caracterizan el trabajo de Mehretu.

“En el estudio donde tenía el modelo del BMW M Hybrid V8, simplemente estaba sentada frente a la pintura y pensé: ¿Qué pasaría si este auto pareciera atravesar esa pintura y se viera afectado por ella?” dice Julie Mehretu. “La idea era hacer un remix, una mezcla de la pintura. Seguía viendo esa pintura goteando en el auto. Incluso la parrila de riñones del auto inhalaba la pintura.”

La fusión de arte y máquina se realizó con la ayuda de mapeo 3D, con el cual se transfirió el motivo a los contornos complejos del M Hybrid V8. La elaborada aplicación de vinilo permitió que el Art Car completado compitiera en las 24 Horas de Le Mans 2024.

La creación de Mehretu tuvo su Premiere Mundial en el Centre Pompidou en París el 21 de mayo de 2024, y luego fue presentada por la artista en el Concorso d’Elegance Villa d’Este a orillas del Lago de Como, junto a otros seis Art Cars de BMW que habían competido en Le Mans. La aparición del auto en el campo de exhibición de Pebble Beach será la primera vez que se muestre en Norteamérica.

El 74º Pebble Beach Concours d’Elegance se llevará a cabo en The Lodge en Pebble Beach el domingo 17 de agosto, de 10:30 AM a 5:00 PM.

La historia de éxito en Nürburgring continúa. Con un tiempo de 7:29.490 minutos, el BMW M3 CS Touring, es el Touring más rápido de todos los tiempos en el Nürburgring-Nordschleife. Tras el impresionante récord establecido por el BMW M2 CS, que ahora ocupa el primer lugar en la categoría compacta, el BMW M3 CS Touring es ahora otro representante de los vehículos de producción más rápidos de BMW M GmbH en la categoría de tamaño mediano. Nota: La disponibilidad del El BMW M3 CS Touring depende de cada mercado.

Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH, comentó sobre este logro: "Desde el principio, estaba claro que el BMW M3 CS Touring establecería nuevos estándares en dinámica. Con un tiempo por debajo de 7:30 minutos, este modelo demuestra de manera impresionante que este concepto de vehículo combina perfectamente el ADN de carreras con la usabilidad diaria."

La solución definitiva para los clientes que la solución de un solo auto.

El tiempo de 7:29.490 minutos marca un nuevo estándar para el Touring en la categoría de tamaño mediano y también es el tiempo de vuelta más rápido jamás registrado para un estilo de carrocería Touring en la pista de 20.823 kilómetros de longitud en el "Infierno Verde". En abril de este año, Jörg Weidinger, ingeniero de desarrollo de BMW M y experimentado piloto de récord, rompió por primera vez la barrera de los 7:30 minutos con un automóvil Touring. El anterior tiempo más rápido para un Touring, establecido por el BMW M3 Touring en 2022, fue de 7:35.060 minutos.

La categoría de tamaño mediano está actualmente dominada por los últimos modelos de la familia BMW M3 y M4. El BMW M4 CSL tiene el tiempo más rápido con 7:18.137 minutos, seguido por el BMW M4 CS con 7:21.989 minutos y el BMW M3 CS con 7:28.760 minutos. El nuevo tiempo del BMW M3 CS Touring, poco más de un segundo detrás, muestra el rendimiento extraordinario del vehículo, reforzando su reputación como la perfecta "solución de un solo auto".

BMW M se siente en casa en Nürburgring.

El origen y el corazón de la historia de éxito de BMW M en Nürburgring es el Centro de Pruebas de BMW M. Con su infraestructura profesional y ubicación perfecta, sirve como punto de partida para el exitoso desarrollo de nuevos proyectos de vehículos y pruebas en condiciones exigentes. La asociación entre BMW M y Nürburgring, que ha prosperado durante más de 25 años, es un gran éxito y es visible desde lejos a través de hitos como la tribuna BMW M Power y el puente BMW M. A través de las ofertas de la experiencia de conducción local de BMW M, los entusiastas pueden conducir vehículos BMW M ellos mismos bajo la guía profesional a través del "Infierno Verde". La sala de exhibición BMW M Power, rediseñada en 2021, enfatiza la importancia de Nürburgring como el hogar de BMW M.

La Nürburgring Nordschleife, conocida mundialmente como una de las pistas más desafiantes, sirve como campo de pruebas para conductores y vehículos. Con una extensión de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, exige el más alto rendimiento y dinámicas de conducción. Los tiempos de vuelta son un estándar para las capacidades deportivas de un vehículo, con carreras récord monitoreadas por una organización de pruebas neutral para asegurar el cumplimiento de los estándares de producción.

Nürburgring juega un papel crucial para BMW M no solo en desarrollo y pruebas, sino también en el deporte motor. Los vehículos BMW M han logrado numerosos éxitos, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas. Este año, ROWE Racing aseguró la última victoria. Después de un inicio desafiante en el fin de semana, el equipo corrió desde la 17ª posición. Kelvin van der Linde (RSA), Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) y Raffaele Marciello (SUI) realizaron un regreso sobresaliente para conseguir la victoria para BMW M Motorsport.

El primer BMW M3 CS Touring: Máximo desempeño, sensación típica de M y absoluta usabilidad diaria.

El BMW M3 CS Touring combina un desempeño sin precedentes con la máxima usabilidad diaria, ampliando la gama de BMW M GmbH con otro modelo de edición especial en el segmento de automóviles deportivos de alto desempeño, ahora disponible por primera vez como un automóvil Touring. El motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp impulsa el vehículo de 0 a 100 km/h en solo 3.5 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 300 km/h. El vehículo cuenta con soportes de motor diseñados especialmente y un sistema de escape específico de M que ofrece un sonido de conducción cargado de emoción. La potencia se transmite a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades que incluye Drivelogic y el sistema de tracción total M xDrive, asegurando características de conducción ultra-dinámicas y una tracción suprema. La tecnología del chasis está ajustada con precisión, con configuraciones para el control de estabilidad DSC y el M Dynamic Mode optimizadas para el uso en pista de alto rendimiento. El sistema de frenos M Compound de serie garantiza una desaceleración potente, mientras que está disponible un sistema de frenos de cerámica de carbono M opcional. El interior fusiona un cockpit de automóvil deportivo orientado al desempeño con tecnología digital, características de diseño exclusivas y un interior versátil que amplía la capacidad de almacenamiento debajo de la compuerta trasera de apertura alta de 500 a 1,510 litros.

Reino Unido. El Festival de Velocidad de Goodwood 2025 estableció el escenario para que BMW diera vida a la filosofía “The Ultimate Driving Machine”, con cuatro estrenos en el Reino Unido que abarcan la innovación, el rendimiento, la herencia y el lujo de la marca.

Regresando a la finca de Goodwood, la extravagancia automovilística albergó el debut en el Reino Unido del BMW Vision Driving Experience, el BMW Vision Neue Klasse X, el BMW Concept Speedtop y la muy esperada segunda generación del BMW M2 CS. El evento también rindió homenaje a uno de los emblemas más icónicos de la marca con una celebración de los 50 años del BMW Serie 3.

La innovación definitiva.

Después de su debut en Auto Shanghái, el BMW Vision Driving Experience hizo su aparición en el Reino Unido en el Festival de Velocidad de Goodwood. Este vehículo de prueba de alto rendimiento liberó sus hasta 18,000 Nm de par en la famosa subida de colina de Goodwood.

Además, los asistentes al Festival pudieron ver el BMW Vision Neue Klasse X, que ofrece un primer vistazo a la Neue Klasse en forma de SAV. Combina la familiar silueta de dos volúmenes de un modelo X de BMW con un lenguaje de diseño moderno y simplificado, y prepara el terreno para el próximo BMW iX3.

Rendimiento definitivo.

Siguiendo de cerca su debut global en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este, el BMW M2 CS, que se producirá en México, participó en la carrera de “Hill Climb” del Festival, dejando ver sus 530 hp. También se unió a la carrera el BMW M3 CS Touring.

Sin olvidar a los clásicos.

BMW Group Classic se unió al Festival de Velocidad de Goodwood con una espectacular alineación de coches de carreras y pilotos para celebrar dos aniversarios especiales: 50 años del Serie 3 de BMW y 75 años de Fórmula 1.

Las generaciones de coches de carreras más famosas de la Serie 3 de BMW, incluyendo el “BMW 320 Group 5 Junior Team, E21”, el “BMW 318i touring car, E36” y el “BMW M3 GTR, E46” se enfrentaron a la subida de colina. Mientras tanto, sobre dos ruedas, la “BMW R 80 G/S Paris-Dakar” destacó el éxito en el famoso Rally París-Dakar en 1985 realizando varias subidas de colina.

MINI en su casa durante el Festival.

Mediante una experiencia inmersiva, en la cual se simularon diferentes locaciones como una tienda y una barbería, los asistentes al Festival pudieron conocer de cerca los nuevos modelos de la Familia MINI. Un invitado especial fue Charlie Cooper, nieto de John Cooper, quien dio algunas conferencias durante el evento. Adicionalmente, celebrando la victoria en el Rally de Monte Carlo de 1964, los visitantes pudieron encontrar el Mini ganador en exhibición junto al nuevo MINI John Cooper Works Aceman.

Además, el MINI John Cooper Works Electric y MINI John Cooper Works Aceman realizaron en más de una ocasión la “Subida de Colina”, poniendo a prueba el “Go-Kart Feeling” eléctrico, en su máxima expresión.

La deportividad de BMW M llega a nuevas dimensiones. Con el rendimiento inigualable que genera su innovador sistema de propulsión M Hybrid, el cual está integrado por un V8 M TwinPower Turbo de 4.4 litros y un impulsor eléctrico específicamente ajustado, el nuevo BMW M5 arriba a nuestro mercado para traer todo su poder a las rutas y pistas argentinas.

A partir de su tecnología híbrida-enchufable, que sigue los mismos principios que la utilizada por el BMW M Hybrid V8 que compite en WEC e IMSA, la nueva evolución del M5 entrega una potencia total combinada de 727 hp y 1.000 Nm de torque. Asociado a una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con tracción integral M xDrive configurable (la cual prioriza el tren trasero y puede desactivarse al seleccionar el modo 2WD), este sedán deportivo acelera de 0 a 100km/h en 3.5 segundos y alcanza los 305 km/h al incluir, de serie para el mercado argentino, el paquete M Driver’s que eleva su velocidad máxima.

“Con el nuevo BMW M5 nos adentramos todavía más en la estrategia de apertura de tecnologías de BMW Group, al ofrecer ahora un inédito deportivo de alta gama con tecnología híbrida-enchufable. De esta manera, nuestra oferta sigue creciendo en distintos subsegmentos para ofrecer la propuesta indicada para cada cliente”, manifiesta Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

“Con el foco puesto en la deportividad y el alto rendimiento, el nuevo BMW M5 aprovecha los beneficios y la respuesta instantánea de la tecnología eléctrica para extender las virtudes del temperamental motor V8. Los clientes encontrarán en él todas las características clásicas de BMW M, con un plus de potencia y aceleración para atacar los cronómetros o disfrutar de El placer de conducir”, afirma sobre el modelo Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW & MINI.

Proveniente de la planta que BMW Group posee en Dingolfing y con capacidad para recorrer hasta 69 kilómetros de forma completamente eléctrica (WLTP), el nuevo BMW M5 Sedán se ofrece en la red oficial de concesionarios BMW por USD 229.900. El mismo incluye un cargador wallbox de 7.4kW, garantía de tres años o 200.000 kilómetros y los servicios digitales de BMW ConnectedDrive, sin costos adicionales.

Sistema híbrido de alto rendimiento y sonido cautivante, con gran capacidad de configuración

El motor de combustión, con tecnología M TwinPower Turbo y capacidad para alcanzar las 7.200 rpm, desarrolla 585 hp de potencia y un torque máximo de 750 Nm. Su equivalente eléctrico, que genera potencia instantánea para que el sistema responda sin titubeos, aporta 197 hp y 280 Nm de par.

La potencia generada por ambos motores se transfiere al piso a través del sistema de tracción integral M xDrive, cuyo reglaje favorece al eje trasero en el modo 4WD Sport. No obstante, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD para enviar la tracción exclusivamente a las ruedas posteriores y mantener el DSC (Control Dinámico de Estabilidad) apagado, con el objetivo de obtener una experiencia de manejo más purista.

El escape deportivo, con válvulas controladas electrónicamente y dos pares de salidas, también resalta el rendimiento mediante un sonido único. A su vez, el acompañamiento acústico del motor eléctrico está garantizado por los BMW IconicSounds Electric, que proporcionan retroalimentación acústica cuando el coche opera en modo eléctrico. Con la configuración híbrida del sistema de propulsión, estos además generan una pista sonora para resaltar la llegada de potencia eléctrica adicional que complementa al V8.

Chasis y equipamiento desarrollados con el carácter de M

Con un ancho de vía destacable y excelente rigidez torsional, el nuevo M5 respeta los clásicos atributos de manejo de los BMW M, caracterizados por la agilidad y la precisión. No obstante, equipado con suspensión M adaptativa con amortiguadores controlados electrónicamente, el vehículo también ofrece una amplia gama de personalidades para brindar comodidad en la conducción diaria y aplomo dinámico para los viajes y las tandas en autódromos. Igualmente es posible alterar, entre otros, la intensidad de la recuperación de energía de frenado, la dirección, el DSC, el Launch Control y la operación del sistema híbrido.

El excelso comportamiento deportivo también es responsabilidad de la Dirección Activa Integral, que permite darle giro a las ruedas traseras para mejorar la estabilidad a altas velocidades y reducir el radio de giro al maniobrar, los frenos M carbo-cerámicos (con dos configuraciones de tacto de pedal), las imponentes llantas de aleación ligera M de 20 pulgadas en el eje delantero y 21 pulgadas en el trasero, y el paquete exterior de carbono M (de serie para el mercado local), el cual aporta techo, tapas de espejos retrovisores y alerón en fibra.

Interior con comodidad y aura deportiva

El lujoso interior y el diseño exterior (que le otorga una impronta atlética y elegante que lo diferencia más que nunca del Serie 5 Sedán) resaltan el carácter multifacético del modelo.

De esta manera, dentro del habitáculo sobresalen elementos deportivos y de confort como el volante de cuero M de fondo plano, las butacas multifunción M con cuero Merino, ventilación, calefacción, regulación eléctrica y cinturones de seguridad con bandas decorativas M; el sistema de sonido Bowers & Wilkins con 18 altavoces, la pantalla BMW Curved Display con Head-Up Display, contenido específico de M y la función de Vista Aumentada; la nueva BMW Interaction Bar con retroiluminación, las plazas traseras con ventilación, calefacción y persianas eléctricas, el climatizador de cuatro zonas y los detalles M con entramado Carbon Fibre, entre otros.

Un BMW M híbrido para buscar el máximo rendimiento y expandir la oferta local

Con la llegada de uno de los BMW M más innovadores y tecnológicos hasta la fecha, concretada pocas semanas después del lanzamiento del BMW M2, la oferta de BMW Group Argentina ofrece variadas soluciones para los clientes amantes de la alta performance. Incluso para ellos, que tienen en común disfrutar de las características típicas de M, la marca ofrece cada vez más propuestas para cada gusto y necesidad.

El nuevo BMW M2 CS establece un nuevo estándar en la legendaria pista de Nürburgring el 11 de abril de 2025. Conducido por el ingeniero de desarrollo de BMW M, Jörg Weidinger, completó el circuito de 20.823 kilómetros del Nürburgring-Nordschleife en 7:25.5 minutos, superando el anterior mejor tiempo para automóviles compactos por ocho segundos. Este BMW M2 CS que, al establecer récords, no solo eleva el nivel en la clase de automóviles compactos, sino que también solidifica aún más la reputación de BMW M como fabricante de vehículos de alto desempeño que sobresalen tanto en la carretera como en la pista.

“El BMW M2 CS ha logrado un hito significativo con su tiempo de vuelta de 7:25.5 minutos en la Nordschleife, mostrando el potencial de combinar rendimiento, tecnología y dinámicas de conducción excepcionales en un solo vehículo,” declaró Franciscus van Meel, Director General de BMW M GmbH. “Estamos orgullosos de que el M2 CS haya establecido nuevamente un nuevo estándar en la clase de automóviles compactos con este tiempo de vuelta.”

La continuación de una historia de éxito.

El anterior mejor tiempo para un modelo BMW M2 fue establecido por Weidinger en abril de 2023, cuando completó el recorrido en 7:38.7 minutos. Dos años después, superó este tiempo por 13 segundos, rompiendo el récord de la clase de 7:30 minutos por primera vez. Con el nuevo mejor tiempo de 7:25.5 minutos, el BMW M2 CS demuestra su desempeño excepcional, así como el poder innovador y las habilidades de ingeniería de BMW M GmbH.

Las anteriores vueltas récord en la Nordschleife por el BMW M4 CS, el BMW M4 CSL y el BMW M3 CS, todos vehículos de gama media, lograron tiempos por debajo de 7:30 minutos. El BMW M4 CSL también tiene el mejor tiempo de vuelta jamás registrado para un automóvil de producción del BMW Group. El tiempo oficial, notariado, es de 7:18.137 minutos.

El mito del "Infierno Verde": El Nordschleife como piedra de toque.

A menudo referida como el "Infierno Verde", la pista de Nordschleife es considerada una de las más exigentes y desafiantes del mundo. Con una longitud de 20.832 kilómetros y más de 70 curvas, impone las más altas exigencias tanto a los conductores como a los vehículos. Una vuelta rápida en esta pista prueba el rendimiento y las capacidades de manejo de un vehículo. Los tiempos de vuelta en el Nordschleife son la referencia principal para medir la capacidad de manejo deportivo y la dinámica de conducción de un vehículo. Las vueltas récord son monitoreadas por una organización de pruebas neutral, y los vehículos son revisados para asegurar que estén en condiciones estándar. Esta inspección detallada garantiza que las carreras récord se realicen utilizando vehículos de producción.

El Nürburgring - Hogar de BMW M.

BMW M y el Nürburgring han estado en asociación durante más de un cuarto de siglo. Desde la tribuna BMW M Power y el puente BMW M hasta la experiencia de conducción BMW M y el centro de pruebas BMW M, sin mencionar las pruebas de manejo en el Nordschleife para vehículos M en camino hacia la producción en serie, la asociación entre BMW M y el Nürburgring ha sido un éxito rotundo durante más de 25 años. El Nordschleife sirve como banco de pruebas para cada modelo M. El centro de pruebas de BMW M está equipado con instalaciones de taller de vanguardia que permiten a BMW M someter a los vehículos a rigurosas pruebas en la pista de Nordschleife incluso antes de que lleguen a producción, así como desarrollar nuevos modelos.

Los automóviles de carreras de BMW M Motorsport han logrado numerosos éxitos en varias series de carreras, incluyendo 21 victorias generales en la carrera de 24 horas de Nürburgring. La sala de exhibición M Power, que fue rediseñada en 2021, es otro emblema de la cooperación. La posición del Nürburgring como hogar de BMW M se ha fortalecido aún más desde entonces.

El nuevo BMW M2 CS: Más potencia, dinámicas de conducción mejoradas y construcción ligera consistente.

El nuevo BMW M2 CS es un testimonio del compromiso continuo de BMW M GmbH de establecer el estándar en el segmento de automóviles deportivos compactos de alto rendimiento. Su combinación de rendimiento, construcción ligera y tecnología innovadora hace del BMW M2 CS un vehículo que acelera el pulso de conductores y entusiastas. El BMW M2 CS aumenta el placer de conducir en el segmento premium con su rendimiento mejorado y agilidad excepcional. El avanzado motor de seis cilindros en línea con tecnología BMW M TwinPower Turbo entrega una impresionante potencia de 390 kW/530 hp y un par máximo de 650 Nm. Los soportes de motor específicos del modelo, una suspensión M adaptativa y un sistema de frenos compuestos M contribuyen a su rendimiento deportivo. La potencia se transmite a las ruedas traseras a través de una transmisión M Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic. El BMW M2 CS es el modelo más ligero de la actual generación M2 gracias a una construcción ligera dirigida, que incluye una gran cantidad de componentes exteriores e interiores hechos de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), lo que reduce su peso en aproximadamente 30 kg. Esto contribuye de manera decisiva a sus excepcionales dinámicas de conducción. El BMW M2 CS viene de serie con rines de aleación ligera M forjados. Fabricado en la planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, el BMW M2 CS es un modelo de edición limitada con un lanzamiento al mercado previsto para finales del verano de 2025 (la disponibilidad y la fecha de lanzamiento dependen de cada mercado).

Expuesto como la obra de arte estelar de la muestra Icónicos: Obras y artistas emblemáticos de la colección Maman, el nuevo BMW M2 fue lanzado oficialmente en Argentina con un exclusivo cocktail vespertino que reunió a clientes, amigos de la marca y directivos locales e internacionales de BMW Group sobre la elegante Avenida del Libertador, en Recoleta.

Tonalizado con su excéntrico y particular Azul Zandvoort, este modelo permanecerá exhibido entre importantes piezas de Quinquela Martín, Antonio Berni, Emilio Pettorutti, Xul Solar, y Rómulo Macció (entre otros) durante toda la extensión de la muestra, por lo que podrá ser apreciado por el público que se acerque a la galería de arte.

Producido en la planta de San Luis Potosí para todo el mundo, este deportivo es, por dimensiones, configuración mecánica y propiedades dinámicas, uno de los preferidos de los fanáticos de El placer de conducir más purista y tradicional.

Único por su propuesta entre sus rivales, llega a nuestro país con las novedades técnicas estrenadas en su última actualización, lideradas por el motor BMW M TwinPower Turbo de tres litros y seis cilindros en línea que entrega 480 CV de potencia (+20 CV) y 600 Nm de torque a las ruedas traseras. La transmisión está a cargo de la caja Steptronic de 8 velocidades con Drivelogic y levas de cambio al volante, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en cuatro segundos.

El paquete deportivo se completa, entre otros, con el diferencial M Sport con regulación electrónica del grado de bloqueo, el chasis M con suspensión adaptativa, techo y terminaciones exteriores de carbono M y los paquetes M Driver’s y M Drive Professional, que aumentan la velocidad máxima a 285 km/h y agregan el control de tracción M (con 10 niveles de ajuste), el M Track Mode y el M Drift Analyser, para evaluar derrapes.

“En el año de nuestro 25° aniversario, nos enorgullece traer de regreso al mercado un vehículo tan importante para BMW Group Argentina y para nuestros clientes como el BMW M2. Como el buen arte, su espectacular diseño no deja a nadie indiferente a su paso y su llegada forma parte de una serie de novedades y eventos relacionados a BMW M que reforzarán la presencia de esta apasionante división en nuestro país”, comentó respecto al lanzamiento Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

En palabras de Leandro Larregina, Gerente de Ventas de BMW & MINI, “El BMW M2 representa el corazón de BMW M y su demanda mundial es uno de los motivos principales por los que esta submarca rompe récords de ventas cada año. Será, en cuanto a volumen, uno de los BMW M más exitosos de nuestra oferta y complementará la excelente performance que ya demuestra la BMW M240i Coupé en nuestro mercado”.

Con tres años o 200.000 kilómetros de garantía, el nuevo BMW M2 Coupé se ofrece en la red oficial de concesionarios BMW por USD 139.900.

Mayor impacto visual que nunca

Más allá del incremento de 20 CV en la potencia, la espectacular performance del motor se enmarca en un diseño de superficies poderosamente cinceladas y proporciones atléticas que no ocultan el rendimiento del nuevo BMW M2, cuyas dimensiones compactas y gran ancho de vía le entregan una personalidad enérgica. De esta manera, características de diseño específicas de M orientadas al equilibrio aerodinámico, como así también a la admisión y la refrigeración del motor y los frenos, acentúan la apariencia llamativa de esta coupé.

Por otra parte, las ópticas delanteras de LED homenajean al icónico BMW 02, al poseer un solo faro que genera tanto luz baja como alta. Las llantas son de 19 pulgadas en el eje delantero y de 20 en el trasero.

Habitáculo de clara inspiración deportiva, con materiales de competición

Tras el rediseño, la interfaz más importante entre el conductor y el automóvil, el volante, ha sido redefinida. El volante M recubierto en alcántara del nuevo BMW M2 ahora posee un borde inferior plano que, con el indicador central rojo, las levas de cambio y los dos botones M para seleccionar configuraciones de vehículo seteadas individualmente, proyecta una intensa sensación de coche de carreras.

Las imponentes butacas deportivas confeccionadas en carbono también fueron diseñadas para mejorar el feeling y la performance deportiva. Con peso reducido y aberturas para la colocación de cinturones multipunto son una invitación a manejar deportivamente, no obstante, para garantizar la comodidad poseen calefacción y múltiples regulaciones eléctricas que les permiten adaptarse a cualquier preferencia y anatomía.

Respecto al equipamiento destacan, entre otros, el display curvo BMW con tablero de 12.3 pulgadas y display central de 14.9, el sistema de sonido Harman Kardon, el tapizado de cuero Merino, la bandeja de carga inalámbrica, las terminaciones ‘Carbon Fiber’ y todas las funcionalidades otorgadas por BMW ConnectedDrive.

La ingeniería de BMW M al servicio de la performance

Con sonido espectacular (el sistema de escape M posee válvulas controladas eléctricamente) y un rendimiento impresionante que aprovecha toda la experiencia y tradición de BMW M para desarrollar impulsores de seis cilindros, el conjunto motriz cuenta con dosturbos mono-scroll, intercooler, válvula de descarga controlada electrónicamente, inyección de alta precisión, sincronización variable de válvulas VALVETRONIC y regulación variable de levas Doble VANOS.

Además, el motor también se beneficia de una serie de desarrollos tomados de la competición, como el bloque extremadamente rígido, el cigüeñal ligero y forjado, el sistema de enfriamiento M y la bomba de aceite controlada por mapa, que asegura un suministro confiable incluso en las situaciones más extremas de aceleración longitudinal y lateral.

De esta manera, la coupé compacta de BMW vuelve a pedido de los clientes argentinos de BMW M. La gran expectativa, su éxito comercial en los más grandes mercados y su extraordinario desempeño, alcanzado mediante una propuesta mecánica única en el segmento, le auguran también un gran suceso en el mercado local.

Con motivo del 46º cumpleaños del nueve veces campeón del mundo de motociclismo Valentino Rossi, BMW M GmbH ha presentado el BMW M4 CS Edition VR46, los diseñadores y expertos en productos de BMW M han desarrollado este modelo de edición exclusiva con el mundialmente conocido número de inicio 46 de Rossi, en estrecha colaboración con el actual piloto de BMW M. "El Doctor" o "Il Dottore" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de las dos variantes características, Sport y Style, cada una limitada a 46 vehículos.

El excepcional piloto italiano adoptó el "46" de su padre y lo ha utilizado a lo largo de toda su carrera, convirtiéndose en su marca registrada. Ni siquiera ha cambiado su número por el 1 de un campeón del mundo actual. Todos los ejemplares del BMW M4 CS Edition VR46 se han producido en la planta de BMW Group en Dingolfing entre febrero y mayo, en una combinación única de procesos de producción en serie y trabajos de pintura a mano.

El BMW M4 CS Edition VR46 se exhibirá en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2025 del 23 al 25 de mayo en el Lago de Como, en Italia. Se exhibirán las versiones disponibles "Style" y "Sport".

Exclusividad y artesanía hechos a la medida

El BMW M4 CS Edition VR46 se distingue por sus colores de pintura especial BMW Individual, que armonizan perfectamente con los numerosos elementos expuestos en plástico reforzado con fibra de carbón. La variante Sport destaca por una pintura en azul metálico Marina Bay con grandes gráficos "46" en azul metálico Tansanit y acentos amarillos brillantes en la parrilla de BMW M, los calipers (mordazas) de frenos y los rines de aleación forjada M. La variante Style impresiona con una pintura mate en azul metálico Frozen Tansanit y el "46" en azul metálico Frozen Marina Bay. Ambas variantes llevan el logo VR46 y la firma de Rossi en el techo de carbono pintado a mano. Tanto el techo como el capó delantero fueron fabricados y pintados individualmente en la planta de BMW Group en Landshut.

Procesos de producción especiales en la planta de BMW Group en Dingolfing

La fabricación del BMW M4 CS Edition VR46 muestra la impresionante flexibilidad y la experiencia de BMW Group Planta Dingolfing en la producción de series limitadas exclusivas. También los modelos de edición Jeff Koons de la serie BMW 8 y los 50 ejemplares del BMW 3.0 CSL fueron producidos en esta planta de Baja Bavaria, donde la alta tecnología automatizada y el trabajo artesanal van de la mano, especialmente en la pintura. En el BMW M4 CS Edition VR46, los vehículos se retiraron del proceso de producción en serie después de la pintura base y se lijó manualmente toda la superficie de pintura para mejorar la adherencia de las capas de pintura posteriores. Los expertos en pintura en Dingolfing aplicaron plantillas especialmente fabricadas para enmascarar el "46" y otros elementos de diseño, como las líneas amarillas brillantes en la parte trasera y el pilar A. Luego, pintaron el color de contraste. Después de secar todos los colores y retirar las plantillas, se aplicó un capa de laca transparente a mano y fue lijada nuevamente para garantizar transiciones suaves y una superficie impecable. Posteriormente, los vehículos regresaron al proceso de producción en serie, donde se aplicó otra capa de laca transparente y, al final de la pintura, se colocó el techo de plático reforzado en fibra de carbón fabricado en Landshut.

Montaje del vehículo: componentes e interior bajo el signo de VR46

El siguiente paso de producción llevó los vehículos de edición a la línea de montaje de Dingolfing. En las piezas instaladas allí, como las defensas pintadas en color especial en Landshut, así como en el interior, continúa el diseño exclusivo. Dominando el interior está el color azul noche, complementado por acentos amarillos. Los asientos de carbono M tienen un área de hombros en amarillo Sao Paulo, y numerosas costuras de contraste amarillas, así como una marca amarilla en el centro del volante. Los reposacabezas y las molduras de entrada de las puertas están adornados con logos VR46, y en la consola central de carbono se encuentra la siempre uniforme identificación "1/46". Después de extensas pruebas de calidad, los vehículos de la edición exclusiva están listos para su camino hacia los dos grupos de 46 clientes en todo el mundo.

Experiencia "Una vez en la vida" incluida para los clientes

Como valor añadido único, la adquisición de un BMW M4 CS Edition VR46 de 405 kW/550 CV incluye una experiencia única: un encuentro personal exclusivo con Valentino Rossi en su hogar, la VR46 Motor Ranch en Tavullia, Italia, así como una experiencia de conducción BMW M con modelos actuales de BMW M en el circuito mundial de Misano Marco Simoncelli. En su pista de casa, Rossi ganó en 2023 y 2024 una carrera en el GT World Challenge Europe Sprint Cup con el BMW M4 GT3 y busca el triplete este año.

Desde el inicio de la temporada 2023, "El Doctor" ha estado compitiendo como piloto de fábrica de BMW M en el BMW M4 GT3 del equipo WRT, después de haber hecho la transición definitiva al automovilismo después de su carrera activa en motociclismo al final de la temporada 2021. Anteriormente, había realizado múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y participaciones como invitado en rallys y carreras de resistencia. Como piloto de fábrica de BMW M, el italiano ha competido no solo en el GT World Challenge Europe, sino también en las legendarias 24 Horas de Le Mans (FRA) y las 24 Horas de Spa (BEL), donde este año celebró el segundo lugar en el BMW M4 GT3 en el inicio de la temporada de la Intercontinental GT Challenge (IGTC).

El origen de la leyenda sobre dos ruedas

"Il Dottore" se convirtió en una leyenda viva y un ícono mundial del automovilismo y el estilo sobre dos ruedas. Con nueve títulos mundiales y un total de 115 victorias en Grandes Premios, es uno de los tres pilotos de motociclismo más exitosos de la historia. Rossi ganó su primera corona mundial en 1997 en la categoría de 125 cc. Dos años después, siguió con el título en la categoría de 250 cc. En 2000, ascendió a la máxima categoría de Grandes Premios hasta 500 cc, donde se convirtió en campeón del mundo en 2001. Incluso cuando esta categoría fue reemplazada por la MotoGP al año siguiente, Rossi siguió siendo el referente. Hasta 2005, acumuló cuatro títulos mundiales más, y los números ocho y nueve llegaron en 2008 y 2009. VR46 se convirtió en una marca mundialmente conocida, y el pueblo natal de Rossi, Tavullia, incluso redujo la velocidad máxima en toda la ciudad de 50 a 46 km/h en su honor.

BMW España y el Real Madrid C.F. ya afrontan la tercera temporada juntos. Hasta ahora, el BMW XM se encargaba de liderar el convoy de seguridad en los eventos deportivos oficiales del club, da paso al nuevo BMW M5 Touring.

El nuevo BMW M5 Touring es el tercer automóvil M actual de BMW que es impulsado por un sistema de tracción M HYBRID, en el que un motor V8 de alto rendimiento es impulsado por un motor eléctrico con una entrega de potencia extremadamente rápida. Ambos motores generan una potencia máxima de 535 kW/727 hp y un par máximo de 1,000 Nm. El híbrido enchufable puede recorrer hasta 69 kilómetros en modo 100% eléctrico.

El vehículo está decorado con rótulos ‘Rethink The Game’, el paraguas en el que se fragua la alianza estratégica y que ya ha dado lugar a eventos de distinta índole, como ‘Rethink The Game: The Event’, un espacio de pensamiento colectivo en el Estadio Santiago Bernabéu, o el ‘Banco de Energía’, acción tras la cual se realizó una donación a la fundación Padre Garralda (una fundación en España que apoya a la integración social de grupos marginados).

El BMW M5 Touring Safety Car del Real Madrid C.F. escoltó por primera vez a los jugadores el 16 de abril coincidiendo con el partido de cuartos de final de la Liga de Campeones contra el Arsenal en el Estadio Santiago Bernabéu.

Con el objetivo de llevar el alto rendimiento de su Sports Activity Coupé (SAC) a un escalón superior, BMW M GmbH decidió desarrollar la alternativa más potente y extrema de la gama mundial de la X6 con un nuevo sistema de propulsión. Así nació la actual BMW X6 M Competition, vehículo que con su arribo se convirtió en el más poderoso de la gama local de BMW Group Argentina gracias a sus imponentes 626 CV de potencia y 750 Nm de par entre las 1.800 y 5.800 rpm.

Asociada al nuevo impulsor M TwinPower Turbo V8 de 4.4 litros con motor eléctrico de 48V integrado en la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el cual brinda hasta 12 CV de potencia y 200 Nm de torque extra, esta versión de la X6 M acelera hasta los 100 km/h en solo 3,9 segundos y alcanza 290 km/h de velocidad final.

Con tracción integral inteligente M xDrive (que permite seleccionar el modo 4WD Sport para ejecutar derrapes controlados al enviar mayor potencia a las ruedas traseras), diferencial activo M en el eje trasero, Launch Control, BMW ConnectedDrive y novedades de equipamiento y diseño respecto a su evolución anterior, la BMW X6 M Competition se produce en la planta estadounidense que BMW Group posee en Spartanburg, Carolina del Sur, al igual que el resto de las versiones de este producto. Con tres años o 200.000 kilómetros de garantía se ofrece en la red oficial de concesionarios BMW con su nuevo precio de USD 264.900.

Motor eléctrico de 48V para una entrega de potencia más temprana y mayor eficiencia

La BMW X6 M Competition es uno de los modelos que marcó el debut de la tecnología híbrida de 48V en los productos de BMW M. Mediante un motor eléctrico integrado en la carcasa de la caja de cambios, este producto no solo se beneficia de un boost de potencia y torque, sino que dicho sistema también funciona en distintas situaciones para beneficiar el consumo de combustible y la reducción de emisiones. La energía necesaria para ello la suministra una batería de 48V alojada en el vano motor, la cual se carga al frenar y acelerar a través de una recuperación adaptativa.

Por otro lado, el motor térmico ahora también cuenta con cigüeñal reforzado, una turboalimentación más desarrollada, admisión renovada y nuevo sistema de suministro de aceite, entre otras novedades.

Rendimiento garantizado gracias al equipamiento M y una puesta a punto de chasis específica

La estructura de la carrocería y los soportes del chasis tienen un diseño excepcionalmente rígido, lo que admite que la BMW X6 M Competition se conduzca con la combinación característica de dinamismo, agilidad y precisión de un BMW M. Además, sus sistemas de suspensión y amortiguación también le permiten ofrecer una amplitud excepcional de capacidades, desde deportividad absoluta hasta una comodidad inigualable para los viajes de larga distancia.
El chasis adaptativo M Professional, por ejemplo, le aporta suspensión controlada electrónicamente, mientras que los frenos poseen Compuesto M de alto rendimiento y el sistema de escape M Sport cuenta con válvulas controladas electrónicamente para estimular las sensaciones a través de un exquisito sonido.

Materiales y elementos que resaltan la deportividad y la exclusividad

La actitud extrovertida y el diseño atlético de la BMW X6 M se acentúan todavía más en esta versión Competition, que se distingue por presentar spoiler trasero, carcasas de retrovisores y cubierta de motor en carbono, llantas de aleación M de 21” en el eje delantero y de 22” en el posterior, parrilla frontal completamente negra, techo panorámico Sky Lounge con 15.000 puntos de iluminación LED y luces M Shadow Line con faros de LED adaptativos.

Por dentro, una larga lista de soluciones de confort y categoría permite viajar como en una primera clase, ya que aquí destacan, entre otros, el sistema de sonido Bowers & Wilkins Diamond con 20 parlantes y 1.475 Watts, la moderna pantalla curva BMW con instrumental digital y display central táctil (que también puede operarse mediante gestos), las butacas regulables electrónicamente con ventilación, calefacción y memoria para conductor y acompañante; el volante M (con levas de carbono), los apoyabrazos delanteros y las plazas traseras con calefacción; el climatizador automático de cuatro zonas, los tapizados en cuero Merino de grano fino, la moldura interior en madera noble negra con efecto de alto brillo, la barra de luz ambiental con retroiluminación, las persianas solares para las ventanillas traseras, los cristales acústicos, la base de carga inalámbrica, el acceso confort con cierre automático Soft-Close y la posibilidad de abrir y cerrar el vehículo con la Digital Key Plus (admite gestionar la apertura del vehículo mediante el celular y/o con una tarjeta NFC).

Seguridad con el plus de BMW ConnectedDrive

Además del importante equipamiento de seguridad y asistencias a la conducción que abarca la BMW X6 M Competition, en el que cabe resaltar elementos como el Parking Assistant Professional (que cuenta con asistente de reversa de hasta 200 metros y estacionamiento remoto controlable desde el celular) y el Driving Assistant Professional de conducción semiautónoma; esta nueva versión de la X6 M incluye en Argentina todos los servicios, sin cargos adicionales, del paquete BMW ConnectedDrive. Estos brindan la posibilidad de realizar llamados inteligentes de emergencia, de acceder al servicio remoto BMW Roadside Assistance (para recibir asesoramiento, solucionar un inconveniente o solicitar asistencia mecánica), utilizar la gran cantidad de funcionalidades y controles integrados en la aplicación My BMW y, entre otros, de contar con los beneficios de la conexión del vehículo a internet, como descargar distintas aplicaciones, ejecutar actualizaciones de sistema o contar con mapas con actualización del tránsito en tiempo real.

La versión más deportiva del Sports Activity más dinámico

Con la variante más potente de la gama mundial de la BMW X6 M, una de las Sports Activity Coupé más prestigiosas de la marca bávara, BMW Group Argentina continúa la ofensiva de producto para las gamas más altas con el acercamiento a sus clientes de uno de sus modelos más extremos y exclusivos que, con un nuevo sistema de hibridación suave asociado a un enérgico V8, excede todas las expectativas de performance de un modelo M. Por supuesto, sin abandonar la comodidad y la seguridad para salir a la ruta por varias horas y ni el compromiso con las bajas emisiones.

BMW X6 xDrive40i LCI M Sport Pro, USD 189.900.

BMW X6 M Competition, USD 264.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

El número 46 ahora tiene 46 años, y BMW M tiene el regalo perfecto para celebrar el cumpleaños del nueve veces campeón mundial de motociclismo y actual piloto de BMW M, Valentino Rossi (ITA): el BMW M4 CS Edition.

Esta edición exclusiva, producida en la Planta de BMW Group en Dingolfing, está disponible en dos variantes de diseño distintivas: Sport y Style. "El Doctor" estuvo personalmente involucrado en el proceso de diseño de ambas versiones, las cuales se construirán en una edición limitada de 46 coches. El famoso número, que es la marca registrada de Rossi, aparece de manera prominente en varios lugares del BMW M4 CS Edition VR46, por ejemplo, en las puertas y el techo, que está hecho de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).

Comprar un BMW M4 CS Edition VR46 también incluye una experiencia única en la vida, que consiste en una reunión exclusiva y personal con Valentino Rossi en su hogar, el VR46 Motor Ranch en Tavullia (ITA), y una BMW M Driving Experience en el circuito de Misano (ITA).

Pinturas exclusivas BMW Individual y detalles especiales en el exterior e interior

Una de las diferencias entre el BMW M4 CS Edition VR46 y el BMW M4 CS son sus dos acabados de pintura exclusivos BMW Individual, que se mezclan perfectamente con las numerosas superficies de carbono expuestas, como las hendiduras en el capó. Otros elementos distintivos incluyen una serie de detalles exclusivos en el exterior e interior. El concepto de color general de las dos versiones de diseño está inspirado en los tonos preferidos de Valentino Rossi y su estilo visual expresivo. Por ejemplo, el "Sport" tiene un acabado en azul metálico Marina Bay, mientras que ambos lados del coche muestran un "46" de gran tamaño en azul metálico Tanzanita oscuro. En la variante de diseño "Style", la carrocería viene en azul metálico Tanzanita con acabado frozen, con el "46" esta vez en azul metálico Marina Bay frozen en ambos lados.

En un guiño al esquema de colores preferido de Rossi, el contorno de la parrilla de riñones de BMW M y uno de los radios en V en las ruedas de aleación ligera forjada M, que, como en los coches de carreras, indica la posición de la válvula del neumático, están pintados en amarillo brillante, al igual que las pinzas de freno con el logotipo M y una franja de acento sobre los marcos de las puertas de la variante "Sport". El techo de fibra de carbono, al igual que los lados del coche, pintado a mano, está adornado con un gran logotipo VR46 (también en amarillo, por supuesto) y la firma de Rossi. La tapa del maletero presenta el logotipo VR46.

Motor de seis cilindros en línea con 405 kW/550 hp

El corazón del BMW M4 CS Edition VR46 es un motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros con tecnología M TwinPower Turbo. Este motor, desarrollado desde el primer día para el rendimiento en pista, genera 405 kW/550 hp, que se transmiten a la carretera a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades, el sistema de tracción total inteligente M xDrive y el diferencial activo M. La rápida entrega de potencia y la tracción optimizada permiten que el coche acelere de 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y de 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. Utilizando el método de "1-foot rollout", las cifras son de 3.1 segundos para el sprint de 0 a 100 km/h y 10.8 segundos de 0 a 200 km/h. La aceleración de 80 a 120 km/h toma 2.6 segundos en cuarta marcha y 3.3 segundos en quinta. La velocidad máxima del modelo, que viene con el paquete M Driver de serie, está electrónicamente limitada a 302 km/h.

Ajuste específico del modelo para la tecnología del chasis y los sistemas de control

La tecnología del chasis del nuevo BMW M4 CS Edition VR46 ha sido ajustada específicamente para las características de alto desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de caída (camber) de las ruedas, los amortiguadores, los resortes auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de fuerzas de control lateral al tomar curvas, la respuesta de los resortes y los amortiguadores, y la ubicación de las ruedas.

La suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente también cuentan con una configuración específica del modelo, al igual que la dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y el sistema de frenos integrado.

El número 46 – la marca registrada de un corredor excepcional

El número 46 ha acompañado a Valentino Rossi a lo largo de su extraordinaria carrera como piloto de motociclismo y automovilismo, y se ha convertido en una marca registrada incluso más conocida que su apodo "El Doctor" o "Il Dottore". Habiendo visto a su padre Graziano Rossi correr motocicletas con el número 46, Valentino también optó por el 46 desde el inicio de su carrera y nunca lo cambió por el número 1 cuando se convirtió en campeón mundial, como habría sido su derecho.

Piloto de BMW M desde principios de 2023

Cuando finalizó su carrera en motociclismo en la última carrera de la temporada 2021, Valentino Rossi se centró exclusivamente en las carreras de automóviles, habiendo participado previamente en múltiples pruebas en coches de Fórmula 1 y realizado apariciones como invitado en rallies y carreras de resistencia.

Desde el inicio de la temporada 2023, ha sido piloto oficial de BMW M, compitiendo al volante de un BMW M4 GT3 para el equipo BMW M Team WRT en series como la GT World Challenge Europe y el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (FIA WEC), que incluye las 24 Horas de Le Mans (FRA). A principios de febrero de 2025, terminó en segundo lugar en un BMW M4 GT3 en las 12 Horas de Bathurst (AUS), la primera ronda del Intercontinental GT Challenge (IGTC) de esta temporada.

Encuentro exclusivo con Valentino Rossi en Italia

Un bono exclusivo con la compra de un BMW M4 CS Edition VR46 es la oportunidad de disfrutar de una experiencia especial de dos días en Italia. El primer día incluye una visita al VR46 Motor Ranch en Tavullia, con una comida junto al asador y la oportunidad para hablar con Valentino Rossi en persona. El segundo día, se dirigirá al circuito de Misano World Circuit Marco Simoncelli para una BMW M Driving Experience especial con los últimos modelos de BMW M. Rossi, al volante de un BMW M4 GT3, ganó carreras de la Copa Sprint del GT World Challenge Europe en su circuito local tanto en 2023 como en 2024.

Nota: La disponibilidad de estas versiones especiales dependen de cada mercado.

Bangkok. Con un innovador evento para aficionados, MotoGP™ inició la cuenta regresiva para la temporada 2025. Por primera vez, todos los equipos y pilotos se reunieron en la capital tailandesa para inaugurar la temporada junto a los aficionados. En el centro de todo: el nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car, que se unirá al BMW M5 MotoGP™ Safety Car en 2025 para liderar la flota de seguridad en este emocionante deporte.

El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en el recién desarrollado distrito One Bangkok proporcionó el escenario perfecto para la presentación oficial del nuevo vehículo de seguridad. El evento comenzó con un desfile de todos los pilotos de MotoGP™, encabezados por el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car. Otro momento destacado del evento fue un espectacular show escénico, retransmitido en directo para los aficionados de todo el mundo y con acceso gratuito para todos en el lugar.

"El lanzamiento de la temporada de MotoGP™ en Bangkok fue un evento fantástico, y estamos encantados de haber podido presentar nuestro nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car en un escenario tan grandioso", dijo Axel Mittler, Gerente de mercadotecnia en BMW M Gmbh. "Con este nuevo vehículo de seguridad, continuamos con nuestro compromiso de aportar las últimas tecnologías a la seguridad de MotoGP™. Al igual que el BMW M5 MotoGP™ Safety Car, la variante Touring está equipada con un tren motriz M HYBRID, donde un motor V8 de altas revoluciones es respaldado por un motor eléctrico que entrega potencia instantánea. Ya sea en versión sedán o Touring, nuestros BMW M5 MotoGP™ Safety Cars impresionan por su dinamismo y agilidad, lo que los hace perfectamente adecuados para el servicio en la pista de carreras”.

Marc Saurina, Director de Asociaciones Comerciales Globales de Dorna Sports, propietario de los derechos de MotoGP™, añadió: "Estamos felices de que nuestro socio de largo plazo, BMW M, haya proporcionado una novedad adicional para nuestro primer Lanzamiento de Temporada MotoGP™ en Bangkok al presentar el nuevo Safety Car. Ahora estamos entrando en nuestra 27ª temporada de colaboración con BMW M como el 'Automóvil Oficial de MotoGP™'. Sabemos que BMW M GmbH es un socio sólido, que proporciona una flota de safety cars que se destaca por sus tecnologías pioneras. El BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car continúa a la perfección con esta tradición. No solo tiene un aspecto impresionante, sino que también está equipado con todo lo que necesita un safety car para garantizar la seguridad de los mejores pilotos de motocicletas del mundo".

BMW M ha sido el Coche Oficial de MotoGP™ desde 1999, suministrando a la serie una flota de vehículos de seguridad, vehículos médicos y motos de seguridad como parte de esta asociación. El nuevo vehículo de seguridad está basado en el BMW M5 Touring que se lanzó en noviembre de 2024. Es el tercer modelo actual de BMW M que incorpora un tren motriz M HYBRID. Juntos, sus dos motores generan una potencia máxima de 535 kW (727 hp) y un par máximo de 1,000 Nm. Para prepararlo para su uso en circuito, el BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car ha sido modificado en consecuencia.

La decoración, al igual que la del BMW M5 MotoGP™ Safety Car, está inspirada en el diseño de los coches de carreras BMW M Hybrid V8 que compiten en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA y en la serie IMSA en Norteamérica. Esta conexión encarna a la perfección el compromiso de BMW M con la tecnología híbrida y su filosofía central: nacido en la pista de carreras, hecho para la calle.

El nuevo BMW M5 Touring MotoGP™ Safety Car permanecerá expuesto en Bangkok hasta el inicio de la temporada 2025 de MotoGP™ antes de debutar en pista en el primer fin de semana de carreras, del 28 de febrero al 2 de marzo en Buriram, Tailandia.

Para obtener más información acerca de BMW M GmbH y su implicación como “Coche Oficial de MotoGP™” consulte: http://www.bmw-m.com/

En la década de 1970, los deportivos tenían una sola misión: ser rápidos, llevar más de un pasajero no era importante. Al mismo tiempo, un sedán estaba mucho más enfocado a transportar cómodamente a cuatro o más personas, mientras que el desempeño dinámico y la velocidad no eran prioridad.

Con los modelos Neue Klasse, BMW demostró al mundo que era perfectamente viable lograr una gran performance en un vehículo que también podía servir para la vida diaria. Llevar el coche a un evento en el autódromo durante el fin de semana y usarlo para llevar a los chicos a la escuela el lunes se volvía una posibilidad.

M 535i, el prólogo al M5

Cuando el BMW M535i fue lanzado en 1980 unió mundos que hasta entonces habían estado separados: manejo deportivo, confort y elegancia, todo ello en las dimensiones del BMW Serie 5, un sedán premium de renombre mundial. Una idea revolucionaria, porque en aquel tiempo los motores más potentes estaban reservados para los sedanes de super lujo, las coupés o los deportivos tradicionales. El nuevo modelo tope de la serie 5 (E12) de BMW siguió su propio camino: cuatro puertas, diseño discreto, la última tecnología y un motor directamente proveniente del deporte motor distinguían al BMW M535i. Un folleto del vehículo lo expresó adecuadamente: "Un sedán de gama alta, compacto y de aspecto profesional, pero con el rendimiento y el potencial de conducción de un sofisticado coche deportivo". Así nació el primer modelo de alto rendimiento.

1984: BMW M5 (E28S)

BMW Motorsport GmbH fue agradablemente sorprendida por el éxito del BMW M535i. Por ello inició el trabajo de desarrollo para lanzar otro M535i basado en el E28, sucesor del E12, antes de que llegara la primera generación del BMW M5 (E28S). Este último estuvo propulsado por el célebre motor de seis cilindros en línea con cuatro válvulas por cilindro, 3.5 litros de cilindrada y 286 hp, que también se había utilizado en competición y era muy similar al motor del BMW M1. Con un múltiple de admisión con mariposas individuales para cada uno de los seis cilindros, el motor impulsaba al M5 original de 0 a 100 km/h en tan solo 6.5 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 245 km/h. Así, el primer BMW M5 se convirtió en el sedán de cuatro puertas producido en serie más rápido de la historia.

1988: BMW M5 (E34S/E34/5S)

Con la llegada del BMW Serie 5 E34 también se comenzó a desarrollar la segunda generación del M5 (E34S) en 1988, que supuso el aumento de potencia y desempeño por parte de BMW Motorsport GmbH. Gracias a una cilindrada aumentada hasta los 3.6 litros en el motor de seis cilindros en línea, el nuevo M5 alcanzó a los 315 hp; potencia suficiente para impulsarlo por primera vez hasta los 250 km/h. En 1992, una actualización de este modelo (conocido como el E34/5S) supuso el aumento de la cilindrada hasta los 3.8 litros y la potencia trepó hasta los 340 hp. Además, desde este mismo año, el BMW Serie 5 comenzó a estar disponible en versión Touring.

1998: BMW M5 (E39S)

La filial deportiva de BMW AG, rebautizada como BMW M GmbH en 1993, se mantuvo fiel a su tradición con la tercera generación del M5, que fue presentada en 1998. El BMW M5 E39S compartía todas las características de estilo de sus predecesores. Sin embargo, debajo del capot de esta nueva versión se encontraba un motor V8 de cuatro válvulas por cilindro, con cinco litros de cilindrada (4.941 c.c.), que entregaba 400 hp y 500 Nm de par motor a las ruedas traseras a través de una caja de cambios manual de seis velocidades. La velocidad máxima de este nuevo BMW M5, que tardaba 5.3 segundos en pasar de 0 a 100 km/h, estaba una vez más limitada electrónicamente a 250 km/h.

2005: BMW M5 (E60/E61)

Para la cuarta generación del BMW M5 (E60), BMW M GmbH confió en un motor V10 de nuevo desarrollo, altas revoluciones y cinco litros de cilindrada cercano en su concepto al motor BMW P84 para la Fórmula 1, que fue utilizado por el Williams FW27. Este V10 alcanzaba su potencia máxima de 507 hp a unas extraordinarias 7.750 rpm.

Este motor de cuatro válvulas por cilindro aceleraba a la cuarta generación del BMW M5 de 0 a 100 km/h en tan solo 4.7 segundos. Además, por primera vez, los conductores del BMW M5 podían desactivar el limitador de velocidad mediante el paquete M Driver, lo que permitía al BMW M5 alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h. Otro elemento incorporado fue la caja de cambios secuencial M (SMG), con siete velocidades y Launch Control para lograr la máxima aceleración. Este BMW M5 también estuvo disponible en versión Touring (E61) desde 2007.

2011: BMW M5 (F10M)

La quinta generación del BMW M5 (F10M) entró en escena en 2011. Como sustituto del V10, esta versión montaba un V8 de 4.4 litros BMW M TwinPower Turbo que permitió al BMW M5 superar nuevamente a la generación anterior. El nuevo BMW M5 ahora desarrollaba casi el doble de potencia (560 hp) del BMW M5 original. Su par máximo de 680 Nm también duplicaba prácticamente al que ofrecía el E28S (340 Nm). La tecnología BMW M TwinPower Turbo y  la transmisión de doble embrague M de siete velocidades le permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 4.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 315 km/h. Las mejoras siguieron en 2013 gracias al paquete de competición para el M5, que permitía alcanzar los 575 hp.

En 2014 llegó la la edición especial 30 Jahre M5 (30 años de M5), limitada a 300 unidades, que generaba 600 hp y que rendía homenaje al BMW M5 E28S original. Ya en 2016 comenzaron las ventas de la misma edición especial M5 Competition Edition limitada a 200 unidades, con 600 hp de potencia.

2017: BMW M5 (F90)

Con el BMW M5 (F90), BMW M GmbH escribió el siguiente capítulo de una historia de éxito basada en la combinación de un rendimiento deportivo inigualable con una usabilidad destacada. Para ello se siguió recurriendo al motor V8, aunque por primera vez asociado a una tracción integral inteligente M xDrive, la cual permitía transmitir con mayor eficacia los 600 hp y 750 Nm. Dicho conjunto alcanzaba el 0 a 100 km/h en 3.4 segundos y una velocidad máxima de 250 km/h (limitada).

Posteriormente también se ofreció una versión Competition con 625 hp de potencia, la cual rebajaba a 3.3 segundos en el 0 a 100 y lograba una velocidad punta de 305 km/h. Más tarde también se lanzó la versión CS, que ofrecía 635 hp y lograba rebajar la cifra a 3 segundos en la misma prueba de aceleración.

2024: BMW M5 (G90/G99)

El BMW M5 entra en una nueva era. Con 40 años de historia a sus espaldas, el legendario sedán de altas prestaciones entra en su séptima generación y cuenta por primera vez con un sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual le proporciona al nuevo BMW M5 una potencia máxima de 727 hp y un par máximo de 1.000 Nm. El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un múltiple de escape cruzado y de una separación optimizada del aceite. Desarrolla una potencia máxima de 585 hp y un par máximo de 750 Nm. Por otro lado, el motor eléctrico ofrece una potencia máxima de 197 hp y un par nominal de 280 Nm, pero una etapa de pre engranaje permite aumentar el par efectivo a la entrada de la transmisión hasta 450 Nm. El nuevo BMW M5 ha comenzado ya su producción en la planta de Dingolfing.

En esta generación, la variante touring vuelve a la familia BMW M tras el último modelo lanzado en 2007. 

Uno de los deportivos de mayor renombre y tradición regresa al mercado argentino. Con un nuevo y extrovertido frontal, pero con todo el clásico dinamismo y la deportividad esperada en un M, BMW Group Argentina anuncia el lanzamiento del nuevo BMW M3 Competition Sedán para ampliar su oferta de vehículos de más alto rendimiento.

Al igual que su hermano coupé, el BMW M4 Competition Coupé, esta versión superior del BMW M3 es capaz de entregar 510 CV de potencia y 650 Nm de par entre las 2.750 y 5.500 rpm, gracias al impulsor BMW M TwinPower Turbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, dispuesto longitudinalmente para transmitir toda la tracción al eje trasero. En asociación con la caja Steptronic Sport de ocho velocidades y levas en el volante, el BMW M3 Competition Sedán logra acelerar de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanzar los 290 km/h de velocidad final (limitada electrónicamente).

“El BMW M3 representa el núcleo de BMW M. Con carrocería sedán y cuatro puertas combina el inconfundible desempeño optimizado para la pista con la facilidad para su uso cotidiano, la fórmula que hizo famoso a este modelo. Su llegada significa la ampliación de los productos de esta submarca en Argentina, luego del exitoso arribo del BMW M4 Competition en septiembre. Además, este vehículo se convierte en el primero en incluir los servicios de BMW ConnectedDrive en Argentina, que seguiremos comunicando en las próximas semanas””, comentó al respecto Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

A su vez, Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW y MINI, manifiesta que “el BMW M3 Competition aprovecha gran parte del desarrollo del BMW M4 GT3 que compite en diferentes campeonatos internacionales. También ofrece equipamiento específico para el manejo deportivo, como sus butacas en fibra de carbono, el diferencial deportivo M, el chasis adaptativo y los paquetes M Driver's Package y M Drive Professional, que aumentan su velocidad máxima y permiten configurar el control de tracción en hasta 10 niveles distintos, por ejemplo. Sin dudas resume toda la capacidad actual de desarrollo mecánico y tecnológico de BMW M”.

Proveniente de Alemania, el nuevo BMW M3 Competition Sedán ya se comercializa en los concesionarios de la red oficial por USD 244.900, con tres años de garantía o 200.000 kilómetros.

Seis cilindros en línea con potencia instantánea y altas rpm, fiel al estilo BMW M

El impulsor del nuevo BMW M3 Competition Sedán combina las altas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. Este sistema aporta dos turbos que se conectan a una admisión específica y un sistema de inyección directa que funciona con una presión máxima de 350 bares. De esta manera se genera la entrega de potencia y torque instantánea, que se mantiene sin interrupción también en los rangos más altos de revoluciones, ya que el BMW M3 Competition Sedán ofrece su par máximo de 650 Nm desde las 2.750 hasta 5.500 rpm. Su potencia máxima es de 510 CV y está disponible a 6.250 rpm, mientras que la línea roja del motor llega a 7.200 rpm.

Por otro lado, el modelo cuenta con un sistema de escape específico, con válvulas controladas electrónicamente, que proporciona una banda sonora fascinante. Su sistema de refrigeración (que garantiza mantener la temperatura óptima en la conducción diaria y en la pista) posee, entre otros elementos, un radiador de aceite de motor adicional y un enfriador propio para el lubricante de la transmisión. Asimismo, el cárter de aceite posee dos cámaras separadas y un canal de succión integrado, lo que asegura un suministro confiable de aceite incluso durante fuertes aceleraciones laterales y longitudinales. 

La transmisión Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic permite cambios de marcha automáticos y manuales mediante la selectora M o las levas del volante. Sus características se ajustan mediante el botón Drivelogic, por el cual el conductor puede acceder a tres configuraciones diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M con mayor rigidez

La elevada rigidez torsional del conjunto es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo y precisión por la que son reconocidos los BMW M. Ésta se logra gracias a un paquete específico de refuerzos en el vano motor y el subchasis de ambos ejes, que permiten mantener el control y que el comportamiento de la dirección permanezca neutral, incluso al límite. 

Complementan el alto rendimiento del BMW M3 Competition Sedán particularidades como su suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, los frenos M de carbono (tecnología inspirada en la competición), el diferencial deportivo M, el M Drivers Package con limitación de velocidad en 290 km/h y el M Dynamic Mode, una regulación más permisiva de los controles de estabilidad y tracción para lograr derrapes controlados y mejores tiempos en los autódromos.

Diseño que enaltece las emociones

La distintiva estética del nuevo BMW M3 Competition Sedán refleja su alta performance y su experiencia de conducción emocionante. En este sedán, los aditamentos del paquete exterior M se integran armoniosamente en un lenguaje de diseño moderno, donde impacta la gran parrilla específica, inaugurada en el lanzamiento del Serie 4, con forma de doble riñón vertical y barras horizontales, la cual sólo estará disponible en la versión M del Serie 3. También sobresalen los guardabarros esculpidos con salidas de aire M, el prominente spoiler lateral, el techo de polímero reforzado con fibra de carbono, las llantas forjadas M con radios dobles de 19” en el eje delantero y 20” en la parte trasera, los dos pares de salidas de escape y el alerón trasero en carbono, entre otros elementos elaborados en este material.

Por dentro, el diseño ergonómico del imponente habitáculo asegura que el conductor ponga el foco en la conducción. Los asientos deportivos y envolventes M, ajustables electrónicamente (con memoria) y tapizados con cuero Merino de grano fino, brindan funcionalidad para manejar firmemente en los circuitos y comodidad para viajes largos. Estas butacas delanteras de carbono además ofrecen calefacción y permiten desmontar una parte de los apoyacabezas para brindarle más espacio al casco, en caso de uso deportivo. Su estructura inspirada en los autos de carrera también permite el uso de cinturones de competición con múltiples anclajes.

Por otro lado, los botones M, ubicados tanto en el volante como en el panel de control, permiten almacenar y recuperar instantáneamente dos configuraciones personalizadas de puesta a punto (se pueden ajustar parámetros de motor, chasis, dirección, frenos, cambios de marchas y asistencias), para brindar rápidamente una experiencia de conducción adecuada a la situación, más allá de los modos M preestablecidos (Road, Sport y Track).

A la hora de buscar confort y entretenimiento destacan elementos como el sistema de sonido Harman Kardon de 16 parlantes, el cargador inalámbrico, el climatizador trizona con sensor solar y de empañamiento y el BMW Live Cockpit Professional, que integra en una misma pantalla al tablero digital de 12,3” y al display central de 14,9”, completamente configurable y con conectividad mediante Apple CarPlay y Android Auto.  Asimismo, para facilitar la conducción en calles y rutas, el mismo cuenta con Driving Assistant Professional, un sistema de cámaras y radar que intervienen en el manejo de forma inteligente y evitan situaciones de riesgo.

Seguridad y asistencias a la conducción

En este apartado destacan los airbags delanteros y laterales de conductor y acompañante junto a los de cabeza integrados en el marco del techo, los controles dinámicos de Estabilidad (DSC) y Tracción (DTC), la luz LED láser BMW (de mayor proyección y eficiencia energética) autoadaptable con asistente de luz de carretera anti-deslumbramiento, el Head-Up Display con proyección en el parabrisas de información relevante como la velocidad y las indicaciones del navegador, los sensores de estacionamiento delanteros y traseros con función de frenado de emergencia, espejos retrovisores interiores y exterior izquierdo con ajuste anti-deslumbramiento, el sensor de colisión con protección activa, el control de la presión de los neumáticos con advertencia de pinchadura y el diferencial activo, entre otros dispositivos.

Además, por el lado de las asistencias al manejo, el BMW M3 Competition Sedán cuenta con Parking Assistant Plus (asistente de estacionamiento, asistente de marcha atrás, cámara de reversa y sistema de cámaras Surround View y Remote 3D View) y las ayudas del Driving Assistant Professional, como el control de velocidad crucero adaptativo con función Stop&Go y detección de señales de tránsito, frenado autónomo de emergencia con reconocimiento de peatones, ciclistas y vehículos; asistente de mantenimiento de carril con intervención en la dirección, alerta de tráfico transversal delantero y trasero con función de frenado, entre otras.

La nueva versión del deportivo más tradicional de BMW

Con más de 40 años de historia, la llegada del BMW M3 Competition Sedán incrementa la oferta de BMW Group Argentina con un vehículo que, además de ofrecer cada vez más potencia y desempeño deportivo, mantiene la versatilidad y la dinámica de un sedán purista y tradicional. Sin abandonar su esencia y las características que lo hicieron grande, incorpora cada vez más tecnología y equipamiento para hacer del BMW M3 Competition Sedán el deseo más racional de todos.

BMW M3 Competition Sedán M Race Track, USD 244.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros

Espectaculares estrenos de películas, estrellas que pisan la alfombra roja y un vehículo de alta performance que no se parece a ningún otro: esto es el Festival de Cine de Cannes y ayer acogió el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Esta creación única se basa en el primer automóvil deportivo de alto rendimiento de BMW M impulsado por el sistema de propulsión M HYBRID. Combinando el lujo progresivo con una apariencia extravagante, está inspirado en la supermodelo británica Naomi Campbell, fue diseñado utilizando materiales exclusivos del mundo de la alta costura y tiene una banda sonora única creada en colaboración con el compositor de música de cine, Hans Zimmer.

El BMW XM Mystique Allure es el último producto de la colaboración entre BMW y Naomi Campbell. La asociación dio sus primeros pasos el año pasado con la campaña de lanzamiento "Atrévete a ser tú" para el #BMW XM, que pone en el centro la confianza para ser uno mismo y seguir su propio camino.

El BMW XM Mystique Allure y Naomi Campbell: haciendo una gran entrada en Cannes

La 77ª edición del Festival de Cine de Cannes fue el escenario ideal para el estreno mundial del BMW XM Mystique Allure. Ante el impresionante telón de fondo de la ciudad costera francesa, Naomi Campbell presentó la creación única inspirada en ella a una audiencia de invitados selectos, antes de dirigirse en el auto a la alfombra roja fuera del Palais des Festivals et des Congrès. "Presenciar la visión de BMW para el BMW XM Mystique Allure cobrar vida ha sido realmente increíble", dice Naomi. "Me siento profundamente honrada de haber inspirado su primer auto conceptual de alta costura, que se erige como una obra maestra única en todos los aspectos".

Este es el tercer año consecutivo que BMW ha sido Socio Automotriz Oficial del Festival de Cine de Cannes. Y ofrecerá un servicio de transporte exclusivo con más de 200 vehículos, entre ellos el totalmente eléctrico BMW i7, el BMW iX y el BMW i5, además del híbrido conectable BMW XM, para brindar a los participantes e invitados del evento la experiencia de movilidad premium libre de emisiones locales.

Primer BMW diseñado con materiales de alta costura

El BMW XM Mystique Allure es el primer vehículo en la historia de la marca diseñado utilizando materiales de la industria de la alta costura. Esta inusual combinación presenta al BMW XM bajo una nueva luz: expresivo, vanguardista, elegante y lujoso por igual.

Inspirado en el color favorito de Naomi, el exterior del vehículo luce un tono ultramarino profundamente saturado, acentuado por un acabado mate brillante. Una traducción contemporánea de materiales de alta costura de fabricantes textiles de lujo, el diseño fusiona el interior con el exterior de manera fluida, con un rico terciopelo y lentejuelas metálicas Frozen que irradian tonos que van desde un violeta intenso hasta un ultramarino profundo.

Las superficies iridiscentes fueron creadas con una artesanía precisa y un ojo refinado por los detalles. Toman su inspiración de las llamativas formas geométricas del BMW XM y aportan una riqueza visual especial a la estética extrovertida del auto. El diseño del BMW XM Mystique Allure ofrece un punto de encuentro entre el alto rendimiento y la alta costura, y plasma una imagen única de lujo progresivo que se extiende al interior. Todas las superficies dentro del vehículo, incluido el M Lounge en la parte trasera, están cubiertos con terciopelo morado.

BMW IconicSounds Electric: sonido de conducción exclusivo de la colaboración con Hans Zimmer.

La audaz apariencia del BMW XM Mystique Allure se complementa con un carácter acústico muy propio. En su esencia, es una adaptación exclusiva de los BMW IconicSounds Electric desarrollados como parte de la colaboración entre el Diseño de Sonido del Grupo BMW y el compositor de bandas sonoras Hans Zimmer.

La pista de conducción creada para el único modelo inspirado en Naomi Campbell proyecta la suprema confianza del diseño exterior del auto en el paisaje sonoro de una conducción libre de emisiones locales. En el modo de operación totalmente eléctrico del sistema de propulsión M HYBRID, cada movimiento del acelerador se acompaña de un sonido emocionalmente cautivador que representa auténticamente el destacado rendimiento del vehículo y su magnético atractivo visual.

El BMW XM: el modelo de producción en serie más potente de BMW M

El BMW XM es el primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como un automóvil de alto desempeño único de BMW M. Combina potencia dinámica con lujo innovador y un diseño tentadoramente extravagante compuesto por proporciones musculosas y contornos definidos. Las unidades de faros divididos en dos piezas, la iluminación perimetral Iconic Glow para la parrilla BMW, las molduras de acento a lo largo de los costados del vehículo, los rines de aleación de hasta 23 pulgadas y los pares de tubos de escape apilados verticalmente y con forma hexagonal integrados en el alerón trasero garantizan que el exterior del XM tenga una presencia visual inimitable.

El BMW XM también está abriendo nuevos caminos con su sistema M HYBRID, que ha convertido al XM en el primer automóvil de alto desempeño de BMW M con un sistema de propulsión electrificado.

Cuando la BMW X5 apareció por primera vez en el año 2000 redefinió el segmento de los vehículos utilitarios deportivos de lujo. Este fue el primer producto de BMW que no solo trajo lo más nuevo en avances de ingeniería, diseño, manufactura y tecnología, sino que también estrenó el concepto de "Vehículo de Actividad Deportiva" (Sports Activity Vehicle), el cual más tarde se expandiría con las BMW X1, BMW X3 y BMW X7; mientras que los modelos SAC (Sports Activity Coupé), por otro lado, incluyen a las BMW X2, BMW X4 y BMW X6.

El concepto de SAV de BMW también fue empleado más adelante por BMW M y en el mundo del deporte motor, con modelos desarrollados para competencias de cross-country como el Rally Dakar e incluso con el espectacular concepto del BMW X5 Le Mans, que utilizó el motor V12 de 700 hp del McLaren F1 y el BMW V12 LMR.

La primera generación de la BMW X5 (E53): creadora de un nuevo segmento

El Auto Show Internacional de Detroit en 1999 fue el escenario en el que se presentó por primera vez la revolucionaria BMW X5. La misma aprovechaba la experiencia obtenida desde 1985, año en que BMW presentó su primer vehículo con tracción integral para ampliar su gama de modelos y ofrecer una alternativa a la tracción trasera. En el caso de la X5, la tracción integral privilegiaba en condiciones normales al eje trasero enviando el 63% de la fuerza a las ruedas traseras y el 37% a las ruedas delanteras.

Gracias a este reparto de potencia entre los ejes y al cuidadoso diseño de la suspensión y dirección se logró conservar el desempeño típico de un BMW en un vehículo de mayor altura, lo que permitía a los clientes combinar un desempeño impecable con capacidad de manejo en todo tipo de caminos y climas, además de ofrecer al mismo tiempo mayor espacio interior y gran comodidad.

El diseño de Frank Stephenson para la primera generación logró de forma magistral combinar la identidad deportiva y elegante de un BMW con la mayor altura y apariencia musculosa, características que atrajeron a nuevos clientes. Además, la BMW X5 E53 fue el primer vehículo de gran volumen ensamblado en la Planta de BMW Group en Spartanburg, Carolina del Sur (Estados Unidos), con la integración de un gran número de componentes de proveedores regionales con fábricas en México y Estados Unidos.

El éxito de esta primera generación superó ampliamente las expectativas y rápidamente se convirtió en un modelo exitoso a nivel global. Comenzó ofreciendo versiones con impulsores nafteros y diesel y más tarde se incorporó la variante 4.6is con motor V8 de mayor potencia y mejoras en la suspensión, los frenos y el equipamiento.

Con la actualización de 2004, la BMW X5 incluyó por primera vez al sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive, que había debutado poco antes en la BMW X3. Este es capaz de modificar el reparto entre los ejes en fracciones de segundo, para compensar situaciones de sobreviraje y subviraje y mejorar el comportamiento dinámico a medias y altas velocidades.

El potencial deportivo de la generación E53 quedó demostrado con la versión desarrollada por el equipo BMW X-Raid, que ganó el Rally Dakar en la categoría de vehículos Diesel en 2004. También con la E53, BMW decidió explorar las capacidades de la BMW X5 en las pistas con el concept BMW X5 Le Mans, que llevaba el motor V12 de V12 de 700 hp que fuera utilizado en las variantes de calle y de competición del McLaren F1 y en el prototipo BMW V12 LMR.

Las ventajas de las SAV para su uso como vehículos especiales también fueron aprovechados para desarrollar la primera generación del BMW X5 Security, cuyo proceso de blindaje fue implementado en la Planta de BMW en Toluca, México para instalar componentes a prueba de balas y elementos mecánicos especiales para que el peso adicional no afectase demasiado el desempeño dinámico.

La BMW X5 (E70) de segunda generación

El gran éxito de la BMW X5 también aceleró el volumen de producción de la Planta de Spartanburg, y con la llegada de la segunda generación en el 2006, ya estaba preparada para satisfacer la creciente demanda de los mercados.

La E70 incluyó por primera vez el sistema BMW iDrive, además de ofrecer como opción una tercera fila de asientos, y con su actualización de modelo comenzó a utilizar una nueva generación de motores BMW TwinPower Turbo con configuraciones de 6 cilindros en línea y V8, ofrecidos junto con la transmisión Steptronic de 8 velocidades.

Por su parte, con esta evolución, también hizo su debut el primer BMW X5 M. Impulsado por un V8 M Twin Power Turbo suspensión y dirección diseñadas por BMW M, refuerzos estructurales, y un diferencial trasero con sistema DPC (Dynamic Performance Control) capaz no solamente de bloquear el diferencial sino de variar la cantidad de fuerza que puede enviar a cada rueda, para mejorar la agilidad al salir de las curvas.

Tercera generación de la BMW X5 (F15)

Quince años después del debut, la tercera generación (F15) incluyó en su diseño elementos aerodinámicos para incrementar la eficiencia, mientras el habitáculo ofrecía mayor espacio para los ocupantes y abarcaba las innovaciones de BMW ConnectedDrive.

Con la F15 se vendió por primera vez una variante híbrida enchufable, la BMW X5 xDrive40e que en 2015 ya ofrecía un rango eléctrico de hasta 31 kilómetros, para aumentar su eficiencia de forma significativa en recorridos urbanos.

A su vez, la variante M de la tercera generación estrenó una transmisión de 8 velocidades M Steptronic con Drivelogic (en el modelo anterior del X5 M incluía una transmisión M Steptronic de 6 velocidades), que además de ofrecer programas enfocados en el confort, eficiencia de combustible o en el manejo deportivo, también permitía utilizar la función launch control.

La evolución actual de la BMW X5 (G05)

Lanzada en 2018, la cuarta generación de la BMW X5 presentó innovaciones en todos los frentes, acompañadas por un diseño fiel a los orígenes de la familia X de BMW. Las primicias incluyeron a la nueva generación de motores de 6 cilindros en línea y V8, además de la disponibilidad de variantes híbridas conectables que permiten recorrer hasta 110 kilómetros en modo eléctrico.

Con la última actualización de modelo, la BMW X5 (G05) fue actualizada con el sistema BMW iDrive 8, que emplea el BMW Curved Display como medio las funciones de información, entrenamiento y conectividad.

Por su parte, el concept BMW iX5, que utiliza como base al BMW X5 (G05) plantea la posibilidad de utilizar hidrógeno, almacenado en forma de gas dentro de tanques en el vehículo, para alimentar celdas de combustible. La energía eléctrica que producen las celdas de combustible es utilizada para alimentar al motor eléctrico que impulsa al vehículo.

El camino por delante

El compromiso de BMW con la sostenibilidad se extiende también al futuro de la BMW X5 y la apertura de tecnologías permitirá que los clientes tengan acceso a la tecnología que mejor se adapte a sus necesidades y a las condiciones de cada mercado. Pero algo será seguro, el modelo que definió a los Vehículos de Actividades Deportivas o SAV seguirá arrancando sonrisas en los conductores de todo el mundo.

BMW M GmbH recordará 2023 como un año excepcional por haber logrado una vez más resultados récord. Por primera vez en la historia de la compañía se entregaron más de 200.000 vehículos M en un mismo año. Con un nuevo récord de 202.530 autos de alta performance vendidos, se mantiene la tendencia de crecimiento de los últimos años. El impresionante aumento en las ventas del 14.3% versus el año anterior demuestra una vez más que se han conquistado nuevos clientes para los deportivos M.

En 2023, Estados Unidos fue una vez más el mercado individual más importante para los automóviles de BMW M GmbH. El mercado alemán volvió a ocupar el segundo lugar entre las regiones de ventas, mientras que el Reino Unido se mantuvo como el tercer mercado más importante, al igual que en el año anterior. "Con el récord histórico de más de 200.000 vehículos comercializados hemos alcanzado un hito en 2023. La impresionante demanda es una gran confirmación de que hemos tomado las decisiones correctas con nuestro variado portfolio de productos", dice Sylvia Neubauer, Vicepresidenta de Cliente, Marca y Ventas para BMW M GmbH.

La electromovilidad continúa ganando impulso

Como el primer modelo de alto performance totalmente eléctrico de la marca, el BMW i4 M50* continuó su exitoso recorrido en el segundo año completo de ventas tras su debut y una vez más se convirtió en el más vendido de BMW M GmbH. Durante 2023, también se lanzaron el BMW i5 M60 xDrive Sedán* y el BMW i7 M70 xDrive*, dos modelos adicionales que se incorporaron a la gama de vehículos totalmente eléctricos de BMW M.

Con un motor eléctrico integrado en el eje delantero y otro en el eje trasero que juntos desarrollan una potencia de hasta 601 hp, el BMW i5 M60 xDrive establece nuevos estándares para los sedanes ejecutivos del segmento premium. Como la versión más potente del nuevo BMW Serie 5, cuenta de serie con características de diseño específicas que enfatizan visualmente su carácter deportivo. El tren de rodaje adaptativo de seriem con amortiguadores controlados electrónicamente y dirección activa integral, en combinación con el sistema de tracción integral eléctrica BMW xDrive, garantiza un placer de conducción libre de emisiones y un rendimiento típico de M.

Con el BMW i7 M70 xDrive se presentó en 2023 el BMW M más potente impulsado solamente por electricidad. La nueva versión tope del nuevo BMW Serie 7 también está impulsada por dos motores eléctricos, que logran una potencia de hasta 659 hp y un par máximo de 1.015 Nm. Además, la tecnología de chasis específica del modelo y sus características de diseño exclusivas contribuyen al carácter típico de M. El BMW i7 M70 xDrive combina la movilidad libre de emisiones con el rendimiento extremo para crear una experiencia de conducción única en el segmento de lujo.

"El 2023 se caracterizó tanto por nuestro exitoso portfolio de vehículos con motor de combustión como por nuestra continua ofensiva de electrificación, con dos nuevos modelos de alto totalmente eléctricos y nuestro primer coche electrificado, el BMW XM*", dice Franciscus van Meel, Presidente del Consejo de Administración de BMW M GmbH. "El éxito continuo del BMW i4 M50 confirma que estamos en el camino correcto para avanzar aún más en la electrificación de nuestro portfolio y combinar tecnologías sostenibles con una experiencia de conducción emocionalmente poderosa".

Nuevos modelos de alto rendimiento diversifican el portafolio de productos

Tres automóviles de alto rendimiento, que completaron su primer año completo de ventas en 2023 y simbolizan la amplia gama de productos de BMW M GmbH, también fueron decisivos para el crecimiento. La segunda generación del BMW M2* con su motor de seis cilindros en línea, tracción trasera y la opción de transmisión manual de 6 velocidades ofrece una entrada todavía más atractiva al mundo de los modelos de alta performance de BMW M. Por otro lado, el diseño extrovertido, el lujo progresivo en el interior y el nuevo sistema M HYBRID hacen del BMW XM* una propuesta excepcional en el campo de los Sports Activity Vehicles y Sports Activity Coupés. El nuevo modelo especial BMW M3 CS*, que lleva la inconfundible sensación de BMW M a las pistas de carreras y a las calles en una forma particularmente purista, también fue recibido con entusiasmo por los fanáticos de la marca.

Además, la continua popularidad de los modelos más vendidos en el segmento de alto rendimiento fue la principal razón del crecimiento ininterrumpido de BMW M GmbH. Dentro de ellos, el más vendido del mundo en 2023 fue el BMW M3 Sedán*, seguido por el BMW M4 Coupé*. Con sus potentes motores de seis cilindros en línea y la posibilidad -única en su segmento- de elegir entre una transmisión manual de 6 marchas o la transmisión M Steptronic de 8 velocidades, así como entre la clásica tracción trasera y el sistema de tracción integral inteligente M xDrive, ofrecen características de performance inigualables para los autódromos y también adecuadas para el uso diario y viajes largos. Esta combinación, complementada con una porción extra de espacio para equipaje y versatilidad, hizo que el primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive* fuera una inclusión destacada a la gama de BMW M GmbH en 2023.

Detalles frescos y más modelos de alto rendimiento nuevos en 2024

La diversificación del portfolio de productos continuará en 2024. Además de la próxima actualización de las tres series de alto rendimiento más exitosas (M3, M4 y M2), la nueva edición del BMW M5 está próxima a debutar. Esta nueva generación no solo estará disponible como sedán, sino también con versión Touring. Antes de esto, el BMW i5 M60 xDrive Touring complementará la gama de automóviles de alto desempeño 100% eléctricos.

El núcleo de la gama de productos BMW M también se prepara para el debut de un modelo para conductores particularmente ambiciosos: el enorme éxito del BMW M3 CS será seguido por el nuevo BMW M4 CS, con un motor de mayor potencia y una reducción inteligente de peso.

El primer BMW XM Label - el modelo BMW de producción más potente hasta ahora, con un motor de 738 hp y un par motor de 738 libras pie –marca un nuevo récord para vehículos SUV híbridos eléctricos en Pikes Peak, en Colorado Springs, Estados Unidos, el pasado 21 de septiembre del 2023 en una prueba de récord oficialmente certificada.

Después de un primer intento para lograr el récord, durante la celebración 101 del Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb en el mes de Junio, el piloto de BMW Matt Mullins regresó para conquistar el ascenso, al volante del BMW XM Label más potente y con el soporte del equipo Rhys Millen Racing. Al llegar a la cima en un tiempo de 10:48:60, Mullins rompió el anterior récord para la categoría por un segundo y medio.

Para documentar la preparación de hombre y máquina para un reto tan extremo, BMW asignó a un equipo de cámara para hacer una filmación aérea que siguiera a Mullins en cada etapa del ascenso. El resultado es un emotivo cortometraje que presenta los momentos más difíciles del primer intento fallido para romper el récord, seguido del emocionante y exitoso segundo intento para conquistar la montaña. Ambas partes están disponibles en línea en el canal oficial de YouTube @BMWUSA.

“Felicitamos a Matt Mullins y a todo el equipo por la inspiradora conquista de uno de los más difíciles ascensos de montaña en todo el mundo, al volante del poderoso BMW XM Label”, mencionó Marcus Casey, Chief Marketing Officer, para BMW North America. “Pikes Peak es la prueba más exigente para los equipos de elite, y nos llena de orgullo haber obtenido el récord para el SUV híbrido eléctrico más rápido, gracias al trabajo conjunto de un vehículo épico y un igualmente impresionante piloto.”

Con más de 150 curvas a una altitud imponente, el singularmente complejo ascenso de Pikes Peak inicia a una altura de 2,862 metros sobre el nivel del mar y termina en la cumbre a 4,302 metros sobre el nivel del mar. La reputación de Pikes Peak cómo un difícil ascenso, solo es comparable con su estatus legendario en el deporte motor, que tiene más de un siglo de historia. Desde 1916 se dan cita aquí competidores, fanáticos y periodistas de todo el mundo para participar en la “Carrera a las nubes” y experimentar la mejor competencia de ascenso de montaña. 

El BMW XM Label ejemplifica la extroversión con su impactante diseño y su pedigree de alto desempeño. Los 738 hp del tren de fuerza híbrido eléctrico, derivado del más reciente BMW de competencias de resistencia, el BMW M Hybrid V8. Con la fuerza de un motor BMW M TwinPower turbo, acoplado a un motor eléctrico, el BMW XM Label combina una espectacular aceleración con eficiencia mejorada y emisiones reducidas, con una personalidad igualmente lujosa y deportiva, la cabina usa materiales de la más alta calidad, como los asientos en piel BMW Individual Vintage Merino con bordado en diamante, y un cielo con superficie de prismas tridimensionales equipado con 100 luces LED individuales.

Matt Mullins ha sido piloto profesional por más de dos décadas. Después de competir en seis distintas categorías de deporte motor y paralelamente trabajar como piloto de acrobacia en películas de Hollywood, Mullins es actualmente el piloto principal de BMW en el BMW Performance Center de Carolina del Sur, en los Estados Unidos. Además de su trabajo diario, Mullins ha logrado varios triunfos para BMW. En 2018, el fue parte del equipo que logró un par de récords Guiness al completar el drifting más largo con más de 370 kilómetros al volante de un BMW M5 F90, Matt logró un impecable drift en sincronía al volante de un BMW M5 F10 modificado como estación de gasolina rodante.

Después de meses de preparación, un equipo de expertos de BMW M se dio cita en un soleado y frío domingo de abril. Los detalles de logística, viajes y preparación de los vehículos ya habían sido completados. El BMW M2 y su piloto, Jörg Weidinger estaban listos para enfrentarse al legendario Nordschleife, la pista que además de ser un templo del deporte motor, se ha convertido en una referencia para el desarrollo de los mejores automóviles del mundo. Si un auto es rápido en el Nordschleife, lo será en cualquier circuito.

Weidinger -el ingeniero de desarrollo responsable de la puesta a punto de los modelos BMW M- fue apoyado por otros siete colegas, un equipo en boxes y tres directores técnicos, responsables del escrutinio técnico del vehículo y la coordinación de las vueltas para el el récord. En aquel momento, el BMW M2 compartió la pista con otros tres BMW M que también buscaban sus propias plusmarcas.

Al tratarse de un intento de récord oficial, un Ingeniero del TÜV (la asociación de certificación técnica alemana) y un notario estaban presentes para certificar que el vehículo no había sido modificado y que todos sus componentes estuvieran disponibles como parte del catálogo que puede pedir un cliente en un concesionario BMW. 

Tras buscar las condiciones climáticas ideales (la temperatura debe ser suficientemente fresca -unos 7° C- para obtener el máximo rendimiento del motor BMW M TwinPower Turbo) y esperar a que los calentadores de neumáticos lleven su temperatura a 70°C, el equipo dio el OK para salir a la pista.
Luego de la primera vuelta de calentamiento, al mediodía, el ensayo ya se había convertido en un éxito porque Jörg Weidinger ya había batido el récord, aunque internamente sabía que el tiempo podía mejorar más.

Luego de revisar la presión de las cubiertas y una breve pausa, Weidinger volvió a dar vueltas con el BMW M2 para atacar el cronómetro nuevamente. Tras cruzar la línea de meta y desandar la vuelta de enfriamiento para refrigerar el motor y los frenos, el piloto y todos los presentes se juntaron para conocer el el resultado. Se anunció el tiempo y todos festejaron, porque el M2 había frenado el reloj en 7:38:706 y BMW M había alcanzado así un nuevo récord. 

Con el foco puesto en ofrecer deportividad y dinamismo a través de tecnología de punta y con un diseño extrovertido, el nuevo BMW M4 Competition Coupé llega al país para satisfacer a los clientes amantes del alto rendimiento característico de “M”, la letra más poderosa del mundo.

Con características únicas como sus 510 CV de potencia, 650 Nm de par, frenos de carbono, imponente butacas deportivas en fibra, la aplicación M Drive Professional (con M Track Mode, M Traction Control con 10 niveles de configuración y M Drift Analyser), Diferencial deportivo M y sus 290 km/h de velocidad máxima (limitada electrónicamente), el M4 Competition es un verdadero auto de carrera homologado para la calle. Su motor biturbo de seis cilindros en línea y 3.0 litros, dispuesto longitudinalmente, transmite toda su potencia al tren trasero y está asociado a la caja automática Steptronic Sport, de ocho velocidades. Ésta también puede accionarse mediante levas y permite que el M4 Competition Coupé acelere de 0 a 100 km/h en 3,9 segundos.

“Como anticipamos en el lanzamiento de la BMW X1 y la presentación del restyling del Serie 3, acercamos nuevamente al mercado un auténtico emblema de la familia M, con toda la deportividad que tanto arraigo tiene en nuestro país, para satisfacer la demanda de clientes muy específicos y leales de BMW”, afirma Ivana Dip, CEO & Managing Director de BMW Group Argentina.

Al respecto, Leandro Larregina, Gerente de Ventas y Desarrollo de Red de BMW y MINI, agrega que “En esta ocasión lanzamos el M4 directamente en su versión Competition, la cual excede la expectativa de potencia y deportividad de un clásico BMW M, con un rendimiento más alto, mayor tecnología y un equipamiento acorde a un pura sangre BMW. De esta manera ofrecemos un nuevo estándar de deportividad en el segmento”.

Proveniente de la planta de BMW Group en Dingolfing, Alemania y comercializado a USD 239.900, este modelo además presenta importantes avances dinámicos con respecto a sus predecesores, gracias a un meticuloso proceso de evolución y puesta a punto que se benefició del desarrollo de su hermano de competición, el BMW M4 GT3.

Motor de seis cilindros en línea con potencia instantánea y altas revoluciones, características exclusivas de M

El impulsor del nuevo BMW M4 Competition Coupé combina lasaltas revoluciones por las que los modelos M son famosos con la última versión de la tecnología M TwinPower Turbo. Este sistema aporta dos turbos que se mancomunan a una admisión específica y un sistema de inyección directa que funciona con una presión máxima de 350 bares. De esta manera se genera la entrega de potencia y torque instantánea, que se mantiene sin interrupción también en los rangos más altos de revoluciones, ya que el BMW M4 Competition Coupé ofrece su par máximo de 650 Nm desde las 2.750 hasta 5.500 rpm. Su potencia máxima es de 510 CV y está disponible a 6.250 rpm, mientras que la línea roja del motor llega a 7.200 rpm.

Por otro lado, el modelo cuenta con un sistema de escape específico, con válvulas controladas eléctricamente, que proporciona una banda sonora fascinante. Su sistema de refrigeración (que garantiza mantener la temperatura óptima en la conducción diaria y en la pista) posee, entre otros elementos, un radiador de aceite de motor adicional y un enfriador propio para el lubricante de la transmisión. Asimismo, el cárter de aceite posee dos cámaras separadas y un canal de succión integrado, lo que asegura un suministro confiable de aceite incluso durante fuertes aceleraciones laterales y longitudinales. 

La transmisión Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic permite cambios de marcha automáticos y manuales mediante la selectora M o las levas del volante. Sus características se ajustan mediante el botón Drivelogic, por el cual el conductor puede acceder a tres configuraciones diferenciadas tanto en el modo automático, como en el manual.

Chasis específico de M, rigidez torsional extremadamente alta

La elevada rigidez torsional del conjunto es un factor clave para proporcionar la combinación de dinamismo y precisión por la que son reconocidos los BMW M. Esta se logra gracias a un paquete específico de refuerzos en el vano motor y subchasis en ambos ejes, que permiten mantener el control y que el comportamiento de la dirección permanezca neutral, incluso en el límite. 

Complementan el alto rendimiento del BMW M4 Competition Coupé particularidades como su suspensión adaptativa M con amortiguadores controlados electrónicamente, los frenos M de carbono (sistema tomado directamente de la competición), el diferencial deportivo M con bloqueo variable, el M Drivers Package con limitación de velocidad a 290 km/h y el M Dynamic Mode, una regulación más permisiva del control de estabilidad para lograr derrapes controlados.

Diseño que exalta las emociones

La distintiva estética del BMW M4 Competition Coupé transmite toda una declaración de su desempeño y su experiencia de conducción emocionante. En esta coupé, los aditamentos del paquete exterior M se integran armoniosamente en un lenguaje de diseño moderno, donde impacta la gran parrilla específica, con forma de doble riñón vertical y barras horizontales. También sobresalen los guardabarros esculpidos con salidas de aire M, el prominente spoiler lateral, el techo de polímero reforzado con fibra de carbono, las llantas forjadas M de 18” en el eje delantero y 19” en la parte trasera, los dos pares de salidas de escape y el alerón trasero en carbono, entre otros elementos elaborados en este material.

Por dentro, el diseño ergonómico del habitáculo asegura que el conductor se concentre al cien por ciento en la conducción. Los asientos deportivos y envolventes M, ajustables eléctricamente (con memoria) y tapizados con cuero Merino de grano fino, brindan funcionalidad para manejar firmemente en los autódromos y comodidad para viajes largos. Estas butacas delanteras de carbono además ofrecen calefacción y permiten desmontar una parte del apoyacabezas para brindarle más espacio al casco, en caso de uso deportivo. Su estructura inspirada en los autos de carrera también permite el uso de cinturones de competición con múltiples anclajes.

Por otro lado, los botones M, ubicados tanto en el volante como en el panel de control, permiten almacenar y recuperar instantáneamente dos configuraciones personalizadas de puesto a punto (se pueden ajustar parámetros de motor, chasis, dirección, frenos, cambios de marchas y asistencias), para brindar rápidamente una experiencia de conducción adecuada a la situación, más allá de los modos M preestablecidos (Road, Sport y Track).

A la hora de buscar confort y entretenimiento destacan elementos como el sistema de sonido Harman Kardon de 16 parlantes, el cargador wireless para teléfonos, el climatizador trizona y el BMW Live Cockpit Professional, que integra en una misma pantalla al tablero digital de 12,3” y al display central de 14,9”, completamente configurable. Asimismo para facilitar la conducción en calles y rutas, el mismo cuenta con Driving Assistant Professional, un sistema de cámaras y radar que intervienen en el manejo en forma inteligente y evitan situaciones de riesgo.

Un BMW M de pura cepa

Con la llegada del M4 Competition Coupé, BMW Group Argentina refuerza su presencia en el segmento deportivo con un producto de la gama más alta de BMW M. Posicionado por encima del tradicional M4 Coupé, este modelo está destinado a los fanáticos de la adrenalina y las sensaciones que sólo pueden entregar los deportivos más extremos de BMW. Un verdadero “Driver’s car” centrado en el conductor y las emociones, totalmente capaz de atacar los cronómetros en una pista y de transmitir toda la diversión de su tracción trasera.

Los prototipos fueron cuidadosamente camuflados, pero no pueden ocultar su carácter deportivo. La futura generación del BMW M5 ha entrado en la fase de pruebas previa a su producción en serie, ya que el nuevo sedán de altas prestaciones de BMW M GmbH está completando sus test en rutas públicas, pistas de pruebas del Grupo BMW y distintos circuitos alrededor del mundo.

Al igual que el futuro BMW M5 Sedán, la variante Touring también contará con un sistema de propulsión parcialmente electrificado. Con las características de rendimiento típicas de un M, así como un chasis puesto a punto con precisión y sistemas innovadores, el nuevo producto ofrecerá una agilidad única para este tipo de vehículos. De este modo, BMW M GmbH avanza con paso firme en su camino hacia la electrificación. "Ahora también instalaremos un sistema híbrido, con las prestaciones típicas de M, en otros coches de altas prestaciones", confirmó al respecto Dirk Häcker, Jefe de Desarrollo de BMW M GmbH.

Desde hace casi 40 años, el BMW M5 es la referencia en cuanto a dinámica, agilidad y precisión en el segmento de sedanes de altas prestaciones. El progreso evolutivo, el conocimiento adquirido en competición y las innovaciones pioneras en las áreas de motorización, suspensión, aerodinámica y plataformas ligeras han dado forma a la historia del BMW M5. Los motores de seis, ocho y diez cilindros, la tecnología M TwinPower Turbo combinada con altas revoluciones, el sistema de frenos compuestos con M Carbon y la tracción integral M xDrive son solo algunos de los hitos tecnológicos con los que este modelo ha redefinido el segmento de altas prestaciones, sin renunciar a ser un vehículo incondicionalmente apto para el uso diario. La séptima generación del BMW M5 retoma este camino, con fascinantes innovaciones para una experiencia con prestaciones todavía más intensas.

El primer BMW M5 Touring se lanzó en 1992 sobre la base de la segunda generación (E34) del BMW M5 Sedán, y desde entonces ha sido sinónimo de altas prestaciones y practicidad diaria. En 2007, BMW M GmbH añadió también una variante Touring a la cuarta generación (E60) del BMW M5. Y actualmente, el exitoso lanzamiento del primer BMW M3 Competition Touring con M xDrive* también resalta el gran atractivo de este concepto de producto.

Las pruebas de los primeros prototipos del nuevo BMW M5 Touring comenzarán en los próximos días, tanto en el tráfico urbano como en rutas y autopistas de los alrededores de Múnich y la sede de BMW M GmbH en Garching. El seteo integral de todos sus sistemas de propulsión y suspensión también se llevará a cabo en el Nürburgring Nordschleife, entre otros lugares, con el objetivo de garantizar el equilibrio ideal entre prestaciones deportivas y confort de marcha, tanto para el manejo diario y como las largas distancias.

Más potente, más exclusivo, más extravagante: pocos meses después de que se pusiera en marcha la producción del nuevo BMW XM, BMW M GmbH presenta la versión estrella de su primer auto de altas prestaciones con sistema de propulsión eléctrico. El nuevo BMW XM Label Red combina un sistema M HYBRID con potencia extra y detalles de diseño personalizados que ponen de manifiesto sus extraordinarias prestaciones. Con una potencia del sistema de 550 kW/748 CV (desarrollada por la combinación de un motor de combustión V8 de hasta 430 kW/585 CV, y un motor eléctrico integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades que produce hasta 145 kW/197 CV), el BMW XM Label Red es el modelo BMW M más potente jamás fabricado. También lidera los rankings de potencia en el segmento de los Sports Activity Vehicle y Sports Activity Coupé.

El BMW XM Label Red responde a las necesidades y deseos de un grupo objetivo de individuos: clientes con un estilo de vida extrovertido y pasión por las máximas prestaciones en un coche que va más allá de las convenciones tradicionales. La producción comenzará en agosto de 2023 en la planta de BMW Group en Spartanburg, Estados Unidos. Para esa misma fecha está prevista una edición exclusiva del modelo, denominada “Label Red Limited”, que se convertirá en tope de gama, limitada a 500 ejemplares y con pintura BMW Individual Frozen Carbon Black metalizada.

El BMW XM Label Red celebrará su estreno mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghái en abril de 2023. China es uno de los mercados más importantes para el BMW XM Label Red, junto con Estados Unidos y Oriente Medio. Se podrá encargar en los concesionarios a partir del 24 de mayo de 2023.

Sistema M HYBRID con prestaciones de alto nivel

El sistema M HYBRID del BMW XM Label Red demuestra el efecto embriagador de la electrificación con un estilo impresionante. La precisa interacción entre el motor eléctrico y el motor V8 garantiza una entrega instantánea de potencia, que luego aumenta de forma contundente y entrega una potencia lineal en todo el rango de revoluciones. Esta combinación de motor de combustión y motor eléctrico coincide con el concepto de propulsión del nuevo prototipo de carreras de resistencia BMW M Hybrid V8, que debutó con éxito este año en las 24 Horas de Daytona de la serie norteamericana IMSA y que participará en eventos como las 24 Horas de Le Mans en 2024.

Con una potencia del sistema elevada a 550 kW/748 CV, la nueva versión tope de gama supera al BMW XM estándar producido desde diciembre de 2022 en 70 kW/95 CV. El par motor ha aumentado 200 Nm y ahora alcanza los 1.000 Nm. La potencia se transmite a la ruta mediante el sistema de tracción integral M xDrive. En combinación con la tecnología de chasis específica del modelo y el control de alta precisión del sistema de propulsión y el chasis, se crea una experiencia de rendimiento única con un dinamismo y una agilidad a un nivel completamente nuevo.

Motor V8 con tecnología M TwinPower Turbo de última generación y altas revoluciones

El sistema M HYBRID del BMW XM Label Red combina las virtudes de la electrificación con las cualidades tradicionales de un motor de combustión de ocho cilindros y altas revoluciones, con tecnología M TwinPower Turbo. La última generación del V8 destaca por su rapidísima entrega de potencia, su mayor eficiencia y sus emisiones minimizadas. Además de un múltiple de escape cruzado, también cuenta con un accionamiento reforzado del cigüeñal, un turbo con válvula de alivio controlada eléctricamente y suministro de aceite mejorado.

En el BMW XM Label Red, el V8 contribuye aún más a la potencia del sistema. Produce una potencia máxima de 430 kW/585 CV a 5.600 rpm. El par máximo es de 750 Nm, lo que supone un aumento de 100 Nm respecto a la versión estándar del BMW XM, y se encuentra disponible en un margen de revoluciones extremadamente amplio, de 1.800 a 5.400 rpm.

El sistema de escape deportivo del BMW XM Label Red, con dos válvulas de regulación continua y control electrónico, acompaña la entrega de potencia del motor con una intensidad y una contundencia que normalmente no se asocian a un motor de ocho cilindros. Por tanto, el sonido del motor tiene una calidad muy distintiva, al igual que salidas de escape dobles dispuestas una encima de la otra.

Entrega de potencia instantánea: motor eléctrico con una innovadora etapa de pre-engranaje

Al igual que el motor V8, el motor eléctrico del sistema M HYBRID también emplea una tecnología innovadora para proporcionar un notable aumento de la potencia de propulsión. Este propulsor está integrado en la caja de cambios M Steptronic de ocho velocidades junto con su electrónica y responde a ligeros movimientos del acelerador con una entrega de la potencia instantánea.

El motor eléctrico contribuye con hasta 145 kW/197 CV a la potencia máxima del sistema del BMW XM Label Red y desarrolla un par nominal de 280 Nm. Mediante una etapa de pre-engranaje patentada por BMW, el par producido por el motor aumenta hasta un máximo efectivo de 450 Nm en el momento en que el motor se acopla a la caja de cambios. De este modo, el compacto motor es capaz de proporcionar el tipo de par que normalmente sólo podría conseguirse utilizando un propulsor mucho más grande y pesado.

La mejora de la acumulación de potencia resultante de la fase de pre-engranaje entre el rotor del motor eléctrico y el eje de entrada de la caja de cambios puede percibirse claramente, tanto al acelerar al salir de una curva como al acelerar rápidamente. La combinación de la entrega de potencia optimizada del motor V8 y su capacidad de trabajar a altas revoluciones, produce un rendimiento único. El BMW XM Label Red sólo necesita 3,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, pero se incrementa a 290 km/h en los coches equipados con el paquete opcional M Driver's Package.

Además de proporcionar un impulso eléctrico al acelerar, el motor eléctrico también desempeña una función de apoyo, contribuyendo a aumentar la eficiencia del motor de combustión. De este modo, el consumo medio del BMW XM Label Red es de 1,7 - 1,6 litros a los 100 kilómetros en el ciclo de pruebas WLTP, el consumo combinado de energía eléctrica de 34,5 - 33,0 kWh a los 100 kilómetros y las emisiones de CO2 de 39 - 35 gramos por kilómetro.

Tracción extraordinaria, prestaciones cautivadoras: M xDrive y diferencial M Sport

El sistema de tracción integral M xDrive transmite la potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico a las cuatro ruedas con precisión, rapidez y según las necesidades de cada momento. El sistema tiene una configuración trasera, que mejora la agilidad del BMW XM Label Red y es particularmente notable en el modo 4WD Sport. 

Aprovechando el trabajo del sistema M xDrive, el bloqueo del diferencial controlado electrónicamente en el eje trasero mejora aún más la tracción, la agilidad y la estabilidad. El diferencial M Sport distribuye el par motor entre las ruedas traseras izquierda y derecha en función de las necesidades y de forma totalmente variable.

Ajuste del chasis específico para cada modelo, gestión integrada de la dinámica transversal

La sofisticada tecnología del chasis del BMW XM le confiere una extraordinaria variedad de atributos, y se adapta a las características de rendimiento específicas del sistema de propulsión con la precisión que caracteriza a los modelos de BMW M.

El equipamiento de serie del BMW XM Label Red incluye el tren de rodaje M Professional adaptativo -con amortiguadores regulados electrónicamente y estabilización activa del balanceo con Active Roll Comfort para eliminar el balanceo lateral de la carrocería. El sistema de frenos M Sport está compuesto por unas pinzas de freno de seis pistones delante y pinzas de freno flotantes de un solo pistón detrás. Este se asocia al sistema de frenado integrado de última generación, que garantiza que la potencia de frenado generada por la recuperación y la fricción de los frenos se combine con gran precisión, y que también ofrece al conductor dos ajustes del tacto del pedal.

La aplicación integrada de todos los sistemas del sistema de propulsión y del chasis, junto con la puesta a punto llevada a cabo en diferentes tipos de carreteras -desde conducción urbana hasta en carreteras secundarias y las autopistas- con la ayuda de la experiencia en competencias de BMW M GmbH, ha dado como resultado una experiencia de conducción inigualable en cualquier situación y con cualquier configuración.

Un diseño extravagante con detalles exclusivos

Tanto estilística como técnicamente, el BMW XM Label Red lleva a un territorio aún más exclusivo al primer modelo desde el legendario BMW M1 concebido únicamente como deportivo de altas prestaciones de BMW M GmbH. Las musculosas proporciones de este dinámico Sports Activity Vehicle convergen con un diseño exterior especialmente extravagante que presenta grandes superficies, líneas claras y un aspecto frontal reservado a los modelos más lujosos de BMW. Es aquí donde se añaden detalles de diseño que subrayan el carácter único del BMW XM Label Red como modelo enfocado a alcanzar los límites más altos de rendimiento. 

La edición especial BMW XM Label Red Limited, de la que sólo se comercializarán 500 ejemplares en todo el mundo, multiplica su exclusividad con un estilo aún más llamativo. El color Toronto Red metalizado en el contorno de la parrilla de BMW M y en el difusor trasero aporta detalles de diseño que se combinan con la pintura de la carrocería en el tono BMW Individual Frozen Carbon Black metalizado. El contraste de los detalles en color brillante con las superficies en acabado mate garantiza que el exterior del BMW XM Label Red Limited tenga un efecto especialmente cautivador.

Una combinación de colores en negro/rojo también aporta una atractiva y deportiva atmósfera al interior del BMW XM Label Red. Asimismo, en el habitaculo de la edición Label Red Limited, los clientes encontrarán una placa bajo la pantalla con la inscripción "1 de 500".

Puesto de manejo deportivo y M Lounge en la parte trasera.

Una generosa sensación de espacio, materiales de alta calidad y un diseño rupturista transforman la parte trasera del BMW XM Label Red en un exclusivo M Lounge. Los respaldos calefactables opcionales, que se extienden hasta los laterales del habitáculo, y las banquetas en cuero Merino con costuras rojas en contraste y el distintivo "XM" ofrecen a los pasajeros un lujoso nivel de confort. El escultural techo interior es realmente exclusivo, con una estructura prismática en tres dimensiones e iluminación gracias a sus 100 unidades LED. La iluminación ambiental, el climatizador automático de cuatro zonas, el sistema de sonido envolvente Harman Kardon y el paquete Travel & Comfort también forman parte del equipamiento de serie, mientras que la lista de elementos opciones incluye el sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond con amplificador de 1.475 vatios y cuatro parlantes adicionales en el techo.

Sistemas avanzados de asistencia al conductor

El BMW XM Label Red ofrece a los clientes una amplia selección de avanzados sistemas de conducción y estacionamiento automatizados. Entre las tecnologías equipadas de serie se encuentra el Driving Assistant, que comprende la advertencia de colisión frontal, el Aviso de Cambio de Carril que incluye el retorno al carril con asistencia de dirección, el frenado autónomo y el indicador de límite de velocidad. El Driving Assistant Professional opcional añade el Control de Crucero Activo con la función Stop&Go, junto con otras funciones como el reconocimiento de semáforos, el asistente de límite de velocidad y Navegación Activa.

El asistente de estacionamiento con funciones ampliadas (Parking Assistant Plus) también forma parte del equipamiento de serie. Además del asistente de marcha atrás, este sistema incluye las funciones Park View, Panorama View y 3D View.

Múnich. El Gran Premio de Portugal (que se desarrollará del 24 al 26 de marzo en Portimão) marca el inicio de un gran aniversario para BMW M: la 25ª temporada como Vehículo Oficial de MotoGP™. La estrecha asociación con Dorna Sports, titular de los derechos de MotoGP™, se remonta a 1999. Asimismo, el comienzo de la temporada 2023 verá el debut del nuevo BMW M2 MotoGP™ Safety Car, basado en el BMW M2 estrenado mundialmente en octubre.

“Estamos encantados de unirnos a BMW M para celebrar la temporada del 25 aniversario de nuestra asociación en 2023”, afirmó Carmelo Ezpeleta, director ejecutivo de Dorna Sports. “En BMW M hemos tenido un fuerte socio a nuestro lado durante un cuarto de siglo; un socio con el que hemos disfrutado de una excelente colaboración en muchas áreas diferentes. Estamos muy orgullosos de esta asociación de largo plazo, que nunca se detiene y da un gran impulso nuevo cada año. Con las tecnologías más innovadoras, BMW M se ocupa de la seguridad en nuestro deporte y es un atractivo fijo en el paddock de MotoGP, con una amplia gama de actividades“.

“2023 es nuestra 25ª temporada como Vehículo Oficial de MotoGP™: una asociación tan estrecha y duradera como esta no es común en el mundo del deporte motor”, añadió Franciscus van Meel, director ejecutivo de BMW M GmbH. “Queremos agradecerle a Dorna Sports la gran confianza que han depositado en nosotros desde hace ya un cuarto de siglo. Desde 1999 nos hemos esforzado por incorporar nuestros valores, como la innovación, la tecnología, la emoción y la pasión, en esta asociación con Dorna. Nuestro nuevo safety car BMW M2 MotoGP es solo un ejemplo de ello. Con él continuamos con nuestra tradición de poner en pista los modelos BMW M más recientes al servicio de la seguridad de MotoGP. Ya sea con la flota de autos de seguridad, el BMW M Award o nuestras otras actividades, estamos orgullosos de que BMW M se haya convertido en una parte importante de MotoGP”.

El nuevo BMW M2 impresiona, al entregar las características tradicionales de un deportivo de alto desempeño en una carrocería concentrada y con tecnología de punta. Con sus dimensiones compactas y el motor de 6 cilindros en línea TwinPower Turbo de 460 hp, el nuevo BMW M2 es la base perfecta para un safety car. Este modelo fue equipado con varios elementos de seguridad para su despliegue en los circuitos de MotoGP™. Estos incluyen una barra antivuelco, asientos RECARO, cinturones de competición de 6 puntos, extintor, la baliza del techo y la luz delantera a juego. También se han instalado varias piezas M Performance, como el sistema de escape, las cubiertas de los espejos retrovisores de carbono, el difusor y el alerón trasero. El BMW M2 MotoGP™ Safety Car tendrá la decoración estándar de un vehículo de seguridad de BMW M y, además de este, la flota de vehículos de seguridad para 2023 también estará incluida por muchos otros autos oficiales, médicos y de seguridad BMW M, así como motos de seguridad BMW M 1000 RR.

Para obtener más información sobre BMW M GmbH y su participación como "Vehículo Oficial de MotoGP™", consulte: www.bmw-m.com

Múnich. BMW M GmbH mantendrá su enfoque en agregar modelos de edición especial a su gama de productos en 2023. El nuevo BMW M3 CS (consumo de combustible combinado: 9.62 – 9.90 km/l; CO2 emisiones combinadas: 229 – 234 g/km en el ciclo WLTP) aporta una intensidad aún mayor a los modelos de alto desempeño para el segmento mediano Premium. Una construcción liviana inteligente con una gran cantidad de componentes de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP), además de una mayor potencia del motor, una configuración de chasis personalizada, características de diseño exclusivas y una puesta a punto perfeccionada para brindar una experiencia emocionante en la pista, se combinan con la funcionalidad y la usabilidad diaria del BMW M3 Sedán. 

El tren motriz del nuevo BMW M3 CS combina un motor de seis cilindros en línea de 405 kW/550 hp con una transmisión M Steptronic de ocho velocidades y el sistema inteligente de tracción integral M xDrive. Estos se combinan para entregar un 0 a 100 km/h de 3.4 segundos y sensaciones que se pueden disfrutar desde cada uno de sus cuatro asientos. El nuevo BMW M3 CS se fabricará, en una tirada limitada, en la planta que el BMW Group posee en Múnich a partir de marzo de 2023, y su lanzamiento por etapas comenzará el mismo mes.

Más potencia, menos peso: desempeño contundente

Una fórmula de más potencia y menos peso infunde al nuevo BMW M3 CS características de desempeño convincentes y un aura exclusiva. Obtiene su potencia de una versión mejorada del motor de seis cilindros en línea de altas RPM, con la tecnología M TwinPower Turbo desarrollada para los BMW M3 y BMW M4. Esta unidad de 3.0 litros también forma la base del motor que impulsó al BMW M4 GT3 al título en el DTM durante su debut, llevado a cabo el año pasado.

De esta manera, el motor bajo el capó del nuevo BMW M3 CS también cuenta con una gran cantidad de detalles tecnológicos derivados directamente del auto de carrera. El bloque incluye un soporte para el cigüeñal; tiene una construcción de cubierta cerrada y sin camisas, por lo que es extremadamente rígido y lo hace adecuado para presiones de combustión muy altas. La circunferencia de los cilindros ahorra peso gracias a un revestimiento de hierro rociado con arco de alambre que reduce las pérdidas por fricción. El cigüeñal forjado ayuda a aumentar la potencia con una excepcional resistencia a la torsión, al mismo tiempo que alimenta los instintos de altas revoluciones del motor. Su culata tiene un núcleo impreso en 3D, lo que permite enrutar los conductos refrigerantes en una disposición óptima para el control de la temperatura, la cual sería imposible de lograr con los métodos convencionales de fundición. El sistema de suministro de aceite está diseñado para soportar los desafíos específicos del uso en pista, al igual que el sistema de enfriamiento.

El motor de seis cilindros en línea produce 405 kW/550 hp

Estas modificaciones cuidadosamente diseñadas reflejan el enfoque inquebrantable en lograr altas revoluciones y la máxima entrega de potencia en el nuevo BMW M3 CS. La actualización del impulsor logró un aumento de 30 kW/40 hp de la potencia máxima en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con M xDrive, alcanzándose los 405 kW/550 hp. Este aumento de potencia se obtuvo gracias a revisiones específicas de la tecnología M TwinPower Turbo del motor y no requirió concesiones en términos de estabilidad o durabilidad. Los ajustes implicaron principalmente aumentar la presión de carga máxima de los dos turbocompresores mono-scroll de 1.7 a 2.1 bares y realizar algunos ajustes específicos en la gestión del motor.

Además, un montaje de motor especialmente diseñado crea una conexión extremadamente rígida entre la unidad de potencia y la estructura del vehículo. Por lo tanto, la presión del acelerador es recibida por una respuesta del motor aún más aguda y directa de su potencia al tren de rodaje. El motor del nuevo BMW M3 CS ofrece un par máximo de 650 Nm desde las 2.750 rpm y lo mantiene hasta las 5.950 rpm. Genera su potencia máxima a las 6.250 rpm y alcanza un máximo de 7.200 rpm.

Las características de desempeño están dominadas por una entrega de potencia constante hasta los escalones superiores del rango de revoluciones. Esto se acompaña de una emocionante banda sonora producida por el sistema de escape doble con aletas controladas electrónicamente, un silenciador trasero de titanio con un diseño que minimiza el peso y, al habitual estilo M, dos pares de tubos de escape pintados en negro mate. Al seleccionar los modos SPORT o SPORT+ para la configuración del motor, aumenta el sonido para producir una sinfonía con matices de vehículos de carrera. 

Transmitiendo la potencia óptimamente: transmisión M Steptronic de ocho velocidades, M xDrive, diferencial M Activo

El par motor desatado en el nuevo BMW M3 CS se distribuye a través de una transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic. Esta se opera utilizando la palanca selectora específica de M en la consola central o las levas de cambio de fibra de carbono en el volante. El conductor puede usar el botón Drivelogic integrado en la palanca selectora para alterar las características de cambio de la transmisión, con configuraciones orientadas a la comodidad, deportivas y optimizadas para la pista.

La tracción y la agilidad del nuevo BMW M3 CS se ven reforzadas por la presencia del sistema de tracción integral M xDrive, que utiliza un embrague multidisco controlado electrónicamente en la caja de transferencia para garantizar una distribución totalmente variable de la potencia del motor entre las ruedas delanteras y traseras. El suministro de aceite del embrague multidisco se ha optimizado para mantener el sistema de tracción en todas las ruedas funcionando de manera efectiva, incluso en condiciones de manejo intenso en la pista. La preferencia del sistema por las ruedas traseras y la forma en que se combina con el diferencial M Activo en el eje trasero, cuya operación también es completamente variable, se suman a la sensación característica de M al acelerar o encarar las curvas.

El menú M Setup permite al conductor cambiar de la configuración 4WD predeterminada al modo 4WD Sport, que dirige una proporción aún mayor del par motor a las ruedas traseras. Los conductores también pueden desactivar el sistema DSC (Dynamic Stability Control) por completo y activar el modo 2WD. Al enviar la potencia de tracción únicamente a las ruedas traseras y suprimir cualquier intervención de los sistemas de control para estabilizar el vehículo, esta configuración involucra a los conductores entrenados en la experiencia de conducción en un grado aún más intenso.

El motor, la transmisión y el sistema M xDrive unen sus fuerzas para producir impresionantes tiempos de aceleración. El nuevo BMW M3 CS tarda solo 3.4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h y 11.1 segundos en alcanzar los 200 km/h desde el reposo. La recuperación en el rango medio de 80 a 120 km/h termina en 2.6 segundos (en 4ª marcha) o 3.3 segundos (en 5ª marcha). El BMW M3 CS viene con M Driver’s Package de serie y tiene una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Ajuste a medida del chasis y el sistema DSC; neumáticos de pista de serie

La tecnología del chasis del nuevo BMW M3 CS se ha ajustado con precisión a las características de desempeño del motor, el concepto general del vehículo y su distribución de peso. Los ajustes específicos del modelo para el sistema DSC y el modo M Dynamic también se han orientado a las demandas específicas de la conducción en circuitos de alta velocidad.

La cinemática del eje ajustada individualmente y los ajustes de inclinación de las ruedas, los amortiguadores, los muelles auxiliares y las barras estabilizadoras sirven para optimizar la precisión de la dirección, la transmisión de las fuerzas lateral en las curvas, la respuesta de los espirales y la amortiguación y la ubicación de las ruedas. Los amortiguadores controlados electrónicamente de la suspensión adaptativa M del nuevo BMW M3 CS también vienen en una configuración específica del modelo, al igual que su dirección electromecánica M Servotronic con relación variable y su sistema de frenado integrado.

La especificación estándar para el modelo de edición especial incluye frenos de Compuesto M con cálipers pintados en rojo o negro. También existe la opción de frenos cerámicos M Carbon, cuyas pinzas de freno están disponibles en color oro mate o rojo. También en la lista de equipamiento de serie para el nuevo BMW M3 CS se encuentran las llantas de aleación ligera M forjadas en un diseño exclusivo de radios en V con un acabado Gold Bronze. Estas llantas de aleación ligera M en particular también se pueden pedir en un acabado negro mate opcional. Miden 19 pulgadas de diámetro en el eje delantero y 20 pulgadas en el trasero, y están equipadas de serie con neumáticos para pista que han sido especialmente desarrollados para el modelo y miden 275/35 ZR19 en la parte delantera y 285/30 ZR20 en la parte trasera. Como alternativa a estas cubiertas, que están especialmente diseñadas para la conducción en circuito, los clientes también tienen la opción gratuita de solicitar neumáticos de alta performance con las mismas dimensiones.

Construcción ligera con amplio uso de fibra de carbono; mejora en la rigidez de la carrocería

El uso de componentes hechos de polímero reforzado con fibra de carbono (CFRP) tanto por dentro como por fuera es de vital importancia en el BMW M3 CS. Además de su techo de fibra de carbono, este modelo de edición especial también utiliza este material ligero en el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores, el difusor trasero y el alerón trasero. Su consola central, las levas de cambio en el volante y sus molduras interiores también están fabricadas en CFRP. Los asientos individuales M Carbon de serie también hacen su parte para mantener el peso bajo. Mientras tanto, el silenciador trasero de titanio reduce más de 4 kilos del peso. Estas diversas medidas generan un ahorro de peso total de unos 20 kilos en comparación con el BMW M3 Competition Sedán con sistema M xDrive.

La rigidez de la carrocería se puede aumentar aún más ordenando un paquete amortiguadores de alta precisión para el compartimiento del motor que también se han diseñado para ser livianos. Los elementos de aluminio fundido que conectan las bases de los amortiguadores con la parte delantera presentan una geometría de peso optimizado que se ha adaptado con precisión, con la ayuda de modelos numéricos, a las fuerzas aplicadas en diversas situaciones de conducción.

Las características de diseño exclusivas prometen un desempeño emocionante.

El nuevo BMW M3 CS anuncia instantáneamente su carácter empoderado con una serie de características de diseño individuales. El acabado de pintura metálica Frozen Solid White disponible para el exterior es exclusivo del último modelo de edición especial de BMW M GmbH. Las superficies expuestas de fibra de carbono para el techo, las dos hendiduras cinceladas en el capó, el divisor delantero, las tomas de aire delanteras, las carcasas de los retrovisores exteriores M, el alerón trasero y el faldón trasero se combinan con los faldones laterales negros y las branquias M para ofrecer un sorprendente contraste con el nuevo acabado de pintura. Los acabados Signal Green sólido, Brooklyn Grey metálico y Sapphire Black metálico están disponibles como colores exteriores alternativos.

La parte delantera del vehículo luce una parrilla doble en forma de riñón sin marco que ahorra peso con un aire despojado que recuerda a los coches de carreras. Diseñadas especialmente para este modelo, las señas de identificación incluyen líneas de contorno rojas y la insignia "M3 CS" en la parte superior de las dos barras horizontales de la parrilla. Tanto la insignia del modelo en la parte delantera como su contraparte en la tapa del maletero tienen superficies negras con un borde rojo.

Los faros BMW Laserlight incluidos en el equipamiento de serie añaden otro toque llamativo al frente del nuevo BMW M3 CS. Al iluminarse en amarillo en lugar de blanco, tanto durante la secuencia de bienvenida como cuando las luces bajas o altas están encendidas, hacen referencia a los exitosos GT de competición.

Asientos M Carbon con superficies exclusivas y patrones de costura

En el interior del nuevo BMW M3 CS, se combina un cockpit de auto deportivo diseñado con el placer de conducir y el máximo rendimiento en mente, junto con tecnología digital avanzada y elementos de diseño exclusivos. El conductor y el pasajero delantero son recibidos por los asientos deportivos M Carbon en un diseño específico del modelo. Totalmente eléctricos y con calefacción, cuentan con reposacabezas integrales junto con una insignia de modelo iluminada, lo que da como resultado una combinación única de estilo de competición y comodidad para larga distancia. El uso de CFRP en los elementos estructurales del cojín del asiento y el respaldo, así como los llamativos cortes en los laterales y debajo de los reposacabezas, son testimonio de la reducción de peso de los asientos.

Los asientos M Carbon en el nuevo BMW M3 CS están tapizados en cuero Merino y presentan un diseño exclusivo en un esquema de color Negro/Rojo con costuras de contraste distintivas. Este acabado bicolor se repite en los dos asientos traseros. Los paneles de las puertas están tapizados completamente en cuero negro tanto en la parte delantera como en la trasera, mientras que las letras rojas "CS" adornan la consola central de diseño liviano. La lista de equipos de serie para el nuevo BMW M3 CS también incluye cinturones de seguridad M con patrón de rayas tejidas en los colores de BMW M GmbH, embellecedores con la inscripción "M3 CS", un revestimiento del techo de color antracita, tiras interiores con acabado de fibra de carbono y un volante M de Alcántara con levas de cambio CFRP y un marcador central rojo.

Botón de configuración para personalizar el vehículo

El sistema de control y operación específico de M incluye el botón Setup en la consola central, que permite el acceso directo a las opciones de configuración para el motor, el chasis, la dirección, el sistema de frenos y el sistema M xDrive. Se pueden almacenar de forma permanente dos variantes de configuración individuales, junto con los ajustes preferidos para el motor, el sistema DSC, la función de start/stop y las características de cambio de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades, y luego recuperarlos usando los botones M en el volante.

El nuevo BMW M3 CS también viene de serie con el sistema M Drive Professional. En consecuencia, este modelo de edición especial no solo se beneficia de las funciones M Drift Analyzer y M Laptimer para evaluar y registrar las habilidades de conducción y el desempeño en la pista, sino que además viene con M Traction Control, cuyas diez etapas proporcionan las herramientas ideales para exigirlo en circuitos cerrados.

El botón M Mode en la consola central, que también forma parte del paquete M Drive Professional, se puede usar para ajustar el nivel de actividad del sistema de asistencia al conductor, el contenido que se muestra en la pantalla de información y el Head-Up Display opcional, con las opciones de ajuste ROAD, SPORT y TRACK.

Pantalla curva de BMW con lecturas específicas de M

El nuevo BMW M3 CS cuenta con la experiencia BMW iDrive de última generación basada en el sistema operativo 8 de BMW, que incluye la pantalla curva para la cabina. Está formado por una pantalla de información de 12,3 pulgadas y una pantalla de control con una diagonal de 14,9 pulgadas, que se alojan juntas detrás de una superficie de vidrio curvo. Con su posición ergonómica centrada en el conductor, la pantalla curva de BMW hace que el control táctil -ya intuitivo- sea aún más fácil de usar.

El diseño gráfico de la pantalla de información y el contenido de estilo M que se muestra allí se prestan a una experiencia de conducción enfocada y basada en el desempeño. Todos los datos relacionados con la conducción, así como el estado del vehículo y la información de configuración están perfectamente organizados. Se pueden agregar a la pantalla de inicio widgets especiales que contienen información sobre la configuración actual del vehículo, así como la presión y la temperatura de los neumáticos.

Opciones de primera clase para mayor placer y comodidad durante la conducción diaria

El BMW Live Cockpit Professional de serie viene con funciones que incluyen el sistema de navegación BMW Maps, el Asistente Personal Inteligente de BMW, integración de teléfonos inteligentes,carga inalámbrica e interfaz WiFi. El BMW Head-Up Display con lecturas específicas de M y el BMW Drive Recorder está disponible como opcional.

El nuevo BMW M3 CS ofrece además una selección de características de confort y sistemas de asistencia al conductor, con el enfoque puesto en el disfrute del placer de conducir. Está equipado de serie con climatizador automático de dos zonas, sistema de sonido envolvente Harman Kardon, control de distancia de estacionamiento, advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril y el sistema de información de límite de velocidad. Se pueden agregar como opcionales un sistema de alarma, operación automática de la tapa del baúl y los sistemas Driving Assistant y Parking Assistant.

Buenos Aires, 11 de junio de 2020. Transcurrió un año desde que BMW Group de Argentina presentó en el país la séptima generación del icónico sedán de la marca bávara, el BMW Serie 3. Con una trayectoria que supera las cuatro décadas y más de 15 millones de unidades vendidas, el BMW Serie 3 mantiene su vigencia como el modelo más exitoso de la marca. Tan sólo unos meses después de su debut mundial, los clientes argentinos podían acceder a la versión 330i SportLine que introducía tecnologías inéditas en el país tales como el Asistente de Marcha Atrás capaz de tomar el control del vehículo para retroceder hasta 50 metros copiando la trayectoria realizada e, incluso, esquivando obstáculos sin que el conductor deba accionar los pedales o controlar la dirección. El BMW Live Cockpit Professional y el BMW Intelligent Personal Assistant fueron otras dos tecnologías disponibles por vez primera.

En el mes de septiembre de 2019 y atendiendo a la demanda de los clientes, se sumó la versión 320i SportLine ampliando la gama disponible. Ambas opciones comparten un impulsor de 1.998cm3 y 4 cilindros en línea acoplado a una transmisión automática Steptronic de 8 velocidades.

Tanto el 330i como el 320i han consolidado el liderazgo del sedán mediano en su segmento en el mercado argentino.

Tres opciones para un líder indiscutido.

Habiendo transcurrido un año del arribo del nuevo BMW Serie 3, los clientes locales ya pueden acceder a la opción más potente, deportiva y equipada. Se trata del M340i xDrive, síntesis perfecta de la gran esencia deportiva y

una dinámica de manejo propia de un fiel representante de la línea BMW MPerformance, cuyo precio sugerido al público es de USD 105.900.

De esta manera, el portfolio de opciones disponibles en Argentina se completa con los BMW 330i SportLine y el 320i SportLine cuyos precios sugeridos al público son de USD 65.900 y USD 55.900, respectivamente.

Los argumentos de su éxito superior comienzan con un motor BMW TwinPower Turbo de 6 cilindros en línea cuya potencia alcanza los 387Hp y el brutal torque de 500Nm a los que se adicionan la suspensión M Sport y el diferencial M Sport. Además, el diseño y características exteriores M con propiedades aerodinámicas optimizadas forman un paquete completo perfectamente diseñado para maximizar el rendimiento.

El motor en línea de seis cilindros desarrollado exclusivamente para el nuevo BMW M340i xDrive Sedán se destaca por su entrega de potencia instantánea y su apetito por las revoluciones que se conjugan con la característica suavidad de sus motores. La unidad de potencia de 2.998cm3 litros cuenta con un cárter de aluminio con una construcción de cubierta cerrada y tapa de cilindros de aleación. Los pistones y bielas de peso mínimo y un cigüeñal de acero forjado aumentan la eficiencia interna del motor.

Su tecnología BMW TwinPower Turbo incluye un turbocompresor de doble desplazamiento con refrigeración por aire de carga indirecta integrada en el sistema de admisión, inyección de gasolina directa con alta precisión de última generación, sincronización de válvulas completamente variable Valvetronic, sincronización variable del árbol de levas de doble vanos para los lados de admisión y escape.

La integración del sistema de turbo alimentación en el colector de acero fundido da como resultado un diseño notablemente compacto y, al mismo tiempo, significa que el flujo de escape solo tiene que viajar una corta distancia, permitiendo que la presión de carga se desarrolle rápidamente desde bajas revoluciones. La capacidad de respuesta de la turbina se ve reforzada por una reducción en el momento de inercia de la masa de alrededor del 25%. Adicionalmente, una compuerta de desechos de amplia apertura y control eléctrico ayuda a mantener bajas las emisiones.

Transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades, tracción total inteligente y diferencial M Sport de serie.

La nueva unidad de potencia de seis cilindros en línea se une de serie con la transmisión Steptronic Sport de ocho velocidades de última generación, cuyas características destacadas incluyen un sistema de control hidráulico optimizado, bajo deslizamiento del convertidor, amortiguación efectiva de las

irregularidades de rotación y cambios de marcha extremadamente deportivos.

La relación de marchas está perfectamente en sintonía con las características de rendimiento del motor. La palanca selectora y las levas de cambio en el volante se pueden usar para asumir el control manual del proceso de selección de marcha. También hay una función de Launch Control para acelerar con la máxima intención dinámica.

El sistema inteligente de tracción total en el nuevo BMW M340i xDrive permite una distribución totalmente variable de la potencia de transmisión entre las ruedas delanteras y traseras utilizando un embrague de placas múltiples controlado electrónicamente en la caja de transferencia. BMW xDrive funciona en conjunto con el sistema DSC (Control Dinámico de Estabilidad) y reacciona a los cambios en la situación de conducción con gran precisión y en una fracción de segundo, maximizando la tracción, la agilidad y la estabilidad de manejo en todas las condiciones climáticas y de la superficie de la carretera, y cuando las capacidades deportivas de los coches se ponen a prueba.

La configuración de polarización trasera del sistema ayuda a producir la experiencia de conducción esperada de un modelo M, y es especialmente pronunciada en modo SPORT o SPORT +. La distribución estratégica de aún más potencia en las ruedas traseras aumenta la agilidad al girar en las curvas.

El nuevo BMW M340i xDrive también está equipado con el diferencial M Sport de serie. La función de bloqueo completamente variable controlada electrónicamente en el diferencial trasero produce una mejora apreciable en la tracción y la destreza en las curvas y también aumenta la estabilidad direccional y la agilidad. El efecto de bloqueo generado por un motor eléctrico limita la ecualización de velocidad entre la rueda trasera interior y exterior en las curvas, lo que permite que el conductor salga de las curvas con un resultado dinámico extraordinario.

Regida por el sistema DSC, la función de bloqueo del diferencial trasero también mejora la tracción y la transmisión de potencia cuando se conduce en superficies con diferentes niveles de agarre para las ruedas traseras. Junto con la tracción total BMW xDrive, esto garantiza que la potencia se canalice para lograr el máximo efecto de agilidad y dinamismo.

Suspensión deportiva M y dirección deportiva variable.

La tecnología de chasis desarrollada para la nueva versión del BMW Serie 3 tiene todas las herramientas para ofrecer características de manejo

extremadamente deportivas. Con su peso y su rigidez maximizada, los componentes del eje delantero de puntal de resorte de doble articulación y el eje trasero de cinco brazos agudizan la dinámica de las curvas y la precisión de la dirección, al igual que los ajustes óptimos de inclinación de la rueda.

La suspensión M Sport incluida de serie en el nuevo BMW M340i xDrive reduce su altura de suspensión en diez milímetros y presenta propiedades elastocinéticas específicas de M y amortiguadores relacionados con la elevación. La configuración de control del amortiguador que hace su debut en el nuevo BMW Serie 3 reduce el movimiento de la carrocería de manera perceptible al suavizar las vibraciones causadas por las superficies irregulares del suelo y las curvas dinámicas.

Los modos SPORT y SPORT + optimizan la capacidad de los automóviles para proporcionar un manejo dinámico, creando un contraste notable con las respuestas de amortiguación más orientadas a la comodidad en los modos COMFORT y ECO PRO.

La dirección deportiva variable es otro elemento de la suspensión M Sport y los paquetes de suspensión Adaptive M. Combinando la asistencia de potencia sensible a la velocidad ayuda a dar a los autos un excelente equilibrio en línea recta al tiempo que se presta a maniobras y giros sin esfuerzo a baja velocidad

El sistema de escape estándar M Sport genera un sonido estremecedor.

El nuevo motor en línea de seis cilindros entrega su poder prodigioso ofreciendo una resonancia aún mayor por el sistema de escape M Sport estándar. El sistema controlado por flaps alcanza una nota particularmente rica y emocionante cuando se activa el modo SPORT o SPORT +. El sonido que acompaña a la creciente potencia del motor crea una experiencia acústica emocionante para los ocupantes del nuevo BMW M340i xDrive.

Características de diseño específicas M con propiedades aerodinámicas optimizadas, especificaciones estándar de primera clase.

El nuevo BMW M340i xDrive no pierde el tiempo en mostrar sus cualidades de rendimiento superiores con una serie de características de diseño independientes y específicas de M. El faldón delantero, los faldones laterales y la parte trasera se han diseñado para optimizar el suministro de aire refrigerante y las propiedades aerodinámicas de los automóviles.

Los elementos de diseño a medida también incluyen la parrilla de riñón BMW con diseño de malla y los tubos de escape trapezoidales. El nuevo BMW M340i xDrive también tiene un alerón trasero M del color de la carrocería. La moldura Shadowline de alto brillo BMW individual y el acabado metálico gris cerio para las tapas de los retrovisores exteriores, la moldura de entrada de aire en el paragolpes delantero, la superficie de la malla de la rejilla del riñón de BMW y su borde, los tubos de escape y la insignia del modelo se suman al look exclusivo.

Las llantas de aleación ligera M de radios dobles bicolor calzan neumáticos 225/40 adelante y 255/35 atrás, de 19’’ y estilo 791 M.

Además de su tecnología personalizada de tren motriz, chasis y características de diseño exterior e interior específicas del modelo, el nuevo BMW M340i xDrive también está equipado de serie con climatizador automático de tres zonas (incluido el control separado de la temperatura y ajustes de ventilación para el lado del conductor, acompañante y el compartimento del pasajero trasero), iluminación ambiental y un espejo retrovisor con atenuación automática.

Otros elementos en la lista de equipos estándar incluyen el Parking Assistant con sensores en la parte delantera y trasera, BMW Live Cockpit Professional completo con sistema de navegación y una pantalla de control de 12.3 pulgadas, la preparación de Apple CarPlay y el Control de Velocidad Crucero Adaptativo con función de Stop & Go con regulación de distancia.

En términos de seguridad, el equipamiento es transversal a las tres opciones disponibles. En cuanto a seguridad pasiva, incluye cinturones de seguridad de tres puntos en todas las plazas con limitador de tensión para conductor y acompañante; airbags frontales y laterales para conductor y acompañante integrados en el respaldo de los asientos en lado de la puerta en todos los modelos de asientos, y airbags para la cabeza en los 4 asientos. Cabe destacar que los cinturones de seguridad cuentan con colores específicos de M.

En lo que respecta a seguridad activa, presenta Sistema Anti-Bloqueo de frenos (ABS), Control Automático de Estabilidad (ASC), Control dinámico de estabilidad (DSC), Control de tracción dinámico (DTC) y Control del bloqueo del diferencial electrónico (EDLC).

La séptima generación del BMW Serie 3 completa con esta novedad de producto su gama de opciones disponibles en Argentina. Todas ellas cuentan con Garantía BMW por 3 años o 200.000km, lo que ocurra primero.

El nuevo BMW M5 (consumo de combustible combinado: 9.52 km/l*; emisiones de CO2 combinadas: 241 g/km*) lleva a BMW M GmbH a nuevo territorio, con tracción en las cuatro ruedas por primera vez en el sedán de alto rendimiento gracias al sistema M xDrive en el sedán de alto rendimiento por primera vez. Este cambio de rumbo ve al BMW M5 explorar nuevas dimensiones dinámicas y ofrecer una mayor practicidad diaria en todas las condiciones de manejo. El nuevo vehículo está comprometido con desarrollar la tradición de un concepto – el lujoso sedán ejecutivo con un gusto por la pista de carreras – visto por primera vez en 1984 con el original BMW M5.

El nuevo sistema M xDrive desarrollado por BMW M GmbH es el sistema de tracción integral más emocionalmente atractivo que da elegancia al segmento de alto rendimiento. Funciona con una caja de transferencia central con embrague multi-disco y distribuye la tracción de forma completamente variable entre los ejes frontal y trasero, según se requiera. Otro ingrediente en la tracción suprema del vehículo en todas las condiciones climáticas y de camino es el Diferencial Active M en el eje trasero, que también funciona de forma totalmente variable y tiene un efecto de bloqueo entre el 0 y el 100 por ciento.

El carácter del sistema M xDrive se puede ajustar según se desee. El conductor puede elegir entre cinco diferentes configuraciones con base en las combinaciones de los modos DSC (DSC on, MDM, DSC off) y los modos M xDrive (4WD, 4WD Sport, 2WD). En el ajuste básico con DSC (Control de Estabilidad Dinámica) activado y 4WD, el sistema permite un ligero deslizamiento en las ruedas traseras cuando acelera en curvas – y, por lo tanto, tiene una función para darle al nuevo BMW M5 su agilidad deportiva. En el modo M Dynamic (MDM, 4WD Sport), el sistema M xDrive permite deslizamientos fácilmente controlados. Los tres modos del sistema M xDrive con el DSC apagado han sido concebidos para saciar el apetito de conductores y principalmente para su uso en la pista. Aquí, el conductor puede elegir de tres configuraciones e incluir la tracción únicamente a las ruedas traseras (2WD). Este modo permite al conductor elegir su propio ángulo de derrape y da lujo a los conocedores de la dinámica de conducción en su forma más pura.

Proporcionando una gran potencia para el nuevo BMW M5, se encuentra un motor bi-turbo V8 de 4.4 litros con la tecnología M TwinPower Turbo. Los ingenieros de M han llevado a cabo revisiones importantes a la planta de poder de este modelo. Por ejemplo, turbocargadores recientemente desarrollados, aire de enfriamiento de carga indirecta ultra-eficiente y una mejorada presión de inyección de combustible ayudan a elevar la potencia y, sobre todo, el par motor. El motor produce 441 kW/600 hp a 5,600 – 6,700 rpm, mientras que un monumental par motor de 750 Nm (553 lb-ft) está colocado a disposición del conductor desde tan bajo como 1,800 rpm y permanece ahí hasta las 5,600 rpm. Una bomba de aceite totalmente variable, controlada por mapeo, asegura el suministro de aceite cada que el nuevo BMW M5 lo necesite, incluso en la pista. Las impresionantes cifras de rendimiento del vehículo hablan por sí mismas: 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos, y 0 a 200 km/h en 11.1 segundos. Mientras tanto, la velocidad máxima está limitada de forma electrónica a 250 km/h, pero con el M Driver’s Package opcional puede llegar hasta los 305 km/h.

El nuevo BMW M5 canaliza toda esa potencia mediante una transmisión Steptronic M con Drivelogic de ocho velocidades especialmente ajustada. En modo D, proporciona toda la comodidad y conveniencia de cambios de velocidad totalmente automáticos, pero también se puede optar por cambios manuales secuenciales. El conductor puede hacer esto utilizando ya sea la palanca en la consola central o las levas montadas en el volante. El sistema Drivelogic le permite al conductor ajustar las características de la transmisión a sus preferencias personales. Para uso en la pista, la caja M Steptronic de ocho velocidades hace los cambios a gran velocidad, ayudando a dar al nuevo BMW M5 su agilidad excepcional y su estilo dinámico

La suspensión del nuevo BMW M5 está igualmente diseñada para proporcionar la tracción máxima para el uso diario y un desempeño dinámico en la pista. Al igual que el motor, la transmisión y el sistema M xDrive, han sido ajustados por expertos y pilotos de carreras en lugares incluyendo las instalaciones de pruebas más exactas del mundo – el circuito Nürburgring Nordschleife. Elementos rígidos sofisticados en las estructuras frontal y trasera aseguran que la estructura de la carrocería sea extremadamente rígida y, por lo tanto, el vehículo proporciona una retroalimentación instantánea, en particular cuando el conductor demanda plena potencia en el camino o en la pista.

El conductor también puede elegir entre los modos Comfort, Sport y Sport Plus para el sistema de Control de Amortiguación Variable (VDC) – el cual tiene ajuste específico de M – y la dirección M Servotronic. Y las características del motor también se pueden configurar al gusto del conductor mediante los modos Efficient, Sport y Sport Plus. Los dos botones M1 y M2 en el volante de piel M se pueden utilizar para guardar dos configuraciones combinando la preferencia del conductor para el motor, transmisión, suspensión y modos M xDrive, el modo DSC y los ajustes de la pantalla Head-Up Display. El conductor puede activar su ajuste preferido presionando el botón correspondiente.

El nuevo BMW M5 incluye revisiones a su carrocería sobre el BMW Serie 5 para satisfacer su perfil dinámico. Los ingenieros de M han rediseñado los amplios paneles laterales frontales y el acabado de la facia frontal para incluir aperturas más largas para el aire que alimenta a los sistemas de enfriamiento y los frenos. También es nuevo el difusor trasero. El cuarteto de tubos de escape es un indicador visual de la potencia que genera el BMW M5 y también presentan una banda sonora deportiva, cortesía de su sistema de control. El conductor puede utilizar un botón para ajustar el sonido del motor según lo desee.

El cofre, que también tiene un diseño específico de M, está hecho de aluminio y cuenta con líneas llamativas. Éstas se extienden en el toldo de polímero reforzado con fibra de carbono (PRFC) extremadamente ligero – un elemento estándar del nuevo BMW M5. Los ahorros de peso a los que contribuye el toldo de PRFC y otros componentes como el sistema de escape ayudan a asegurar que el nuevo BMW M5 con el sistema de tracción integral M xDrive sea más ligero que su predecesor.

El nuevo BMW M5 está equipado de serie con frenos de compuesto M, que son más ligeros que los elementos de hierro gris fundido y, por lo tanto, también disminuyen el peso del vehículo. Con cálipers fijos pintados en color azul de seis pistones en la parte frontal y cálipers flotantes de un pistón en la parte trasera, además de discos de freno con ventilación interior, los frenos de compuesto M tienen la capacidad de disminuir la velocidad para adecuarse a la potencia dinámica del vehículo. Los frenos carbono-cerámicos M opcionales, los cuales se pueden identificar mediante los cálipers pintados en color dorado, eliminan otros 23 kilogramos del peso del BMW M5, y pueden resistir esfuerzos aún mayores.

El nuevo BMW M5 viene como estándar con rines pulidos de aleación ligera de 19 pulgadas (frente: 9.5 x 19, trasero: 10.5 x 19) en color Orbit Grey y neumáticos específicos M (frente: 275/40 R 19, trasero: 285/40 R 19). Se pueden especificar elementos de 20 pulgadas como opción (frente: neumáticos 275/35 R 20 en rines de 9.5 x 20, trasero: neumáticos 285/35 R 20 en rines de 10.5 x 20). La especificación estándar para el nuevo BMW M5 también cuenta con asientos M de piel Merino y ajuste eléctrico. La lista de opciones incluye asientos multifuncionales M recientemente desarrollados, los cuales sobresalen con su construcción de tipo cubo y un soporte lateral aún mejor.

Programado para su lanzamiento en la misma fecha de inicio de ventas que el BMW M5 estándar, en la primavera de 2018, se encuentra el BMW M5 First Edition. Esta versión de edición especial – limitada a una producción de 400 ejemplares en todo el mundo – tiene un acabado de pintura BMW Individual Frozen Dark Red Metallic y muchas características especiales.

Se incluye más información sobre las cifras de consumo de combustible oficiales, los valores de emisión de CO2 específicos y el consumo de potencia eléctrica de vehículos nuevos de pasajeros en el siguiente lineamiento: “Leitfaden über Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen” (Lineamiento de consumo de combustible, emisiones de CO2 y consumo de potencia eléctrica de vehículos nuevos de pasajeros), el cual se puede obtener en todas las concesionarias, en Deutsche Automobil Treuhand GmbH (DAT), Hellmuth-Hirth-Str. 1, 73760 Ostfildern-Scharnhausen y en http://www.dat.de/en/offers/publications/guideline-for-fuel-consumption.html.

* Las cifras de consumo de combustible y emisiones de CO2 son provisionales, están basadas en el ciclo de prueba de la UE y pueden variar dependiendo del formato del neumático.

Múnich. En el debut del nuevo BMW Serie 5, BMW M GmbH presentó el más exitoso sedán ejecutivo del mundo, como  modelo deportivo BMW M Performance. El nuevo BMW M550i xDrive asumirá hasta el momento la primera posición en la nueva Serie 5. Su potente motor M Performance TwinPower Turbo, la doble tracción inteligente acentuada en las ruedas traseras BMW xDrive y la adecuación específica de la suspensión M Performance hacen del nuevo BMW M550i xDrive el sedán ejecutivo más dinámico. El motor V8, abundante en torque y altas revoluciones, procura una combinación única de desempeño de manejo superior con una marcada y precisa dinámica de manejo; así como una capacidad para uso diario ilimitada. Así define el nuevo BMW M550i xDrive las nuevas bases en el segmento y hace de cada viaje una experiencia  emocional única.

El moderno motor de alto rendimiento unifica potencia y eficiencia.

El nuevo BMW M550i xDrive es el primer automóvil M Performance de la gama BMW Serie 5 en utilizar un motor de gasolina, en específico un motor modificado con las especificaciones M Performance TwinPower Turbo con cilindrada de 4.4 litros. El motor V8 está equipado con dos turbocargadores Twin-Scroll y posee inyección directa, High Precision Injection, control completamente variable de válvulas, Valvetronic, así como control variable de los árboles de levas, doble VANOS. Con este equipamiento el motor de ocho cilindros tiene una potencia de 340kW / 462hp* a 5,500 rpm* (consumo combinado de combustible: 11.24 km/lt.; emisiones combinadas de CO2: 204 g/km)** y ofrece  un torque  máximo de 650  Nm*, ya disponible a partir de las 1,800 rpm*.    

El moderno motor de alto rendimiento cumple por completo con las altas exigencias dinámicas de un automóvil BMW M Performance y acelera el BMW M550i xDrive en sólo 4.0 segundos de cero a 100 km/h. La velocidad máxima se limita electrónicamente a 250 km/h. Al mismo tiempo, el nuevo motor V8 demuestra impresionantemente la alta eficiencia de la tecnología M Performance TwinPower Turbo. El nuevo BMW M550i xDrive ya cumple con la estricta norma de emisiones EU6c.

Transmisión deportiva Steptronic y tracción integral inteligente BMW xDrive.

La transmisión en el BMW Serie 5, por el momento más potente, se realiza mediante la transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades de serie que contribuye notablemente a obtener las altas prestaciones del BMW M550i xDrive. La determinación específica M Performance de los programas de mando con marcados cambios de velocidad y cambios descendentes instantáneos en toda la gama de revoluciones fue adaptada a las características del motor V8 y continúa acentuando la experiencia de conducción. Para una marcada conducción deportiva, la transmisión deportiva Steptronic de 8 velocidades puede accionarse también mediante las levas en el volante. Con su estructura compacta, el bajo peso y su optimizado grado de eficiencia, la transmisión misma contribuye a reducir el consumo y las emisiones.

El sistema de tracción integral inteligente BMW xDrive acentuado en la parte trasera, distribuye la fuerza en las cuatro ruedas dependiendo de la situación. De esta forma el BMW M550i xDrive posibilita desempeños de manejo soberanas en todas las condiciones y un manejo extremadamente preciso de los componentes esenciales de las prestaciones típicas de M Performance. En combinación con la suspensión deportiva M adaptativa que se encuentra colocada 10 milímetros más abajo, con los rines de aleación ligera M en color Cerium Grey metálico mate de serie de 19 pulgadas o con los riness de aleación ligera opcionales de 20 pulgadas*** de diseño exclusivo, también en tono Cerium Grey metálico mate, el BMW M550i xDrive ofrece en todas las circunstancias la mayor estabilidad en el camino y la mejor tracción posible.

Además, la servodirección con características específicas M en los ajustes SPORT y SPORT+, acentúa el manejo preciso y comportamiento exacto de la dinámica del vehículo del representante más deportivo actualmente de la nueva generación BMW Serie 5. Los movimientos de dirección se realizan con exactitud, el conductor obtiene exactamente aquella respuesta que al transitar rápidamente en curvas entusiasman a todo amante del pavimento. El equipamiento del BMW M550i xDrive se completa perfectamente con los frenos M Sport con cálipers en azul metálico y logos M que, además de un distinguido poder de frenado, también ofrece excelente sensación.

Apariencia deportiva con exclusivo equipamiento M Performance.

El exterior del nuevo BMW M550i xDrive subraya el dinámico potencial del sedán y apoya su posición como modelo tope de la nueva gama del BMW serie 5. El paquete aerodinámico M que incluye un alerón trasero M con Gurney, acentúa las líneas deportivas del nuevo BMW Serie 5 y optimiza el flujo de aire alrededor y sobre el vehículo. Las cubiertas de los espejos, los riñones, las barras M Performance en la entrada delantera de aire, así como dos Air Breathers a los costados, se encuentran en un exclusivo tono Cerium Grey metálico. El acabado brillante Shadow Line de los marcos de las ventanas refuerza la apariencia deportiva del sedán ejecutivo. Un sistema de escape deportivo M con exclusivas salidas en cromo negro en el lado derecho e izquierdo, suministran el característico y emocional sonido BMW M.

En el interior, molduras en los estribos iluminadas con la leyenda «M550i xDrive» le dan la bienvenido a los pasajeros. Allí los asientos deportivos M con revestimientos en piel Dakota color negro con costuras de contraste en color azul, el volante de piel deportivo M de última generación, los tapetes en diseño M y las molduras interiores y pedales especiales de aluminio transmiten ese ambiente deportivo exclusivo que distingue a todos los automóviles BMW M Performance.

Los sistemas de conducción asistida alivian al conductor en las tareas de rutina.

Como todos los modelos de la nueva generación del BMW Serie 5, también el BMW M550i xDrive asiste al conductor a solicitud, con un amplio espectro de sistemas de conducción asistida. Entre ellos se encuentran un sistema de evasión, advertencias de tráfico y la advertencia de cambio de carril activa que interviene activamente en la dirección ante el peligro de colisiones inminentes. El Active Cruise Control (ACC) opcionalmente disponible y el asistente de abandono de carril están ahora equipados con nuevas funciones. También con el Speed Limit Assist con el cual el sistema asume automáticamente restricciones de velocidad, el BMW M550i xDrive da un paso más hacia la conducción automatizada.

Conexiones aún más estrechas entre vehículo, hombre y medio ambiente.

El sistema BMW Connected posibilita a la generación más nueva del BMW Serie 5 una conexión entre el conductor, el vehículo y el medio ambiente. El nuevo sistema unifica también la navegación mediante el servidor BMW, dispositivos como un Smartphone, un Smartwatch, computadoras y tablets. El resultado es un sistema inteligente que reconoce tanto patrones de movimiento como preferencias personales convirtiéndose así en un gestor de movilidad personal que ayuda al usuario a superar de la forma más sencilla la movilidad que día a día resulta más compleja. BMW Connected toma automáticamente antes de iniciar la marcha la información de tráfico en tiempo real (RTTI) en la planificación de la ruta y recomienda una salida anticipada si existen impedimentos de tránsito que hicieran que esto fuera necesario. Si bien para el cálculo de la ruta BMW Connected toma como base el emplazamiento del vehículo, también considera adicionalmente el sitio donde se encuentra el conductor BMW. El nuevo sistema unifica también las funciones y servicios de las conocidas aplicaciones BMW Remote y BMW Connected. Asimismo el usuario tiene acceso a ofertas como ParkNow para la reserva y pago digital de lugares de estacionamiento o a la información inteligente de On-Street Parking, que recomienda áreas en donde existe la probabilidad de encontrar un sitio para estacionarse. Con Remote Parking, también opcional, el BMW Serie 5 puede accionarse a distancia con la llave del vehículo y maniobrarse incluso en sitios de estacionamiento muy estrechos. Una vez que el vehículo está estacionado, BMW Connected ayuda también a encontrar el recorrido a pie hacia el destino real.

Deportividad e idoneidad para el uso diario en consonancia.

Los vehículos BMW M Performance son ofertas exclusivas de BMW M GmbH establecidos entre los modelos tope de BMW y los modelos principales concebidos para el mayor desempeño.

“Desarrollamos los vehículos BMW M Performance para clientes que tienen altas exigencias en lo que respecta a características deportivas y que sin embargo, no desean renunciar a la capacidad para el uso diario de su BMW”, dice Frank van Meel, presidente y director general de BMW M GmbH. “La experiencia y el conocimiento que BMW M ha reunido en el automovilismo y en el desarrollo de automóviles de alto rendimiento fluyen siempre al desarrollo de los automóviles BMW M Performance. El éxito indica que estamos en el camino correcto. Si se observa la gama de BMW AG, se determina que hasta ahora no en todas las series hay un automóvil BMW M Performance. Complementaremos nuestra oferta y cubriremos estratégicamente los espacios en las ofertas.”

Actualmente la gama abarca las variantes  de modelo BMW M140i 3 puertas, BMW M140i xDrive 3 puertas, BMW M140i 5 puertas, BMW M140i xDrive 5 puertas, BMW M240i Coupé,  BMW M240i xDrive Coupé, BMW M240i Convertible, BMW M240i xDrive Convertible, BMW M550d xDrive Touring, BMW X4 M40i, BMW X5 M50d, BMW X6 M50d y BMW M760Li xDrive.

El nuevo BMW M550i xDrive ampliará la oferta existente a partir de marzo de 2017.

* Valores de desempeño provisionales.

** Los valores de consumo son provisionales y están determinados con base en el ciclo de prueba de la UE, dependiendo del formato de llantas.

*** Disponible previsiblemente a partir de 07/ 2017 pudiendo variar la disponibilidad según el mercado.