No fue el primer modelo M, pero si uno de los más significativos

El primer modelo en la historia de BMW M GmbH; fue el BMW M1, un super deportivo de producción limitada con motor central. Sin embargo, desde hace ya 40 años, el BMW M3 y su inimitable conjunto de cualidades han sido el arquetipo de un automóvil BMW M para aficionados de todo el mundo. La agilidad, el dinamismo y el placer de conducir al más alto nivel forman parte esencial de un BMW M3, al igual que su impactante diseño. Todo ello está respaldado, además, por una constante sucesión de destacadas victorias en competencias automovilísticas. A continuación, repasamos algunos de los capítulos más importantes de esta historia de éxito.

Un inicio con estilo, tanto en carretera como en la pista

El BMW M3 original hizo su primera aparición oficial en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Frankfurt am Main en 1985. Las cifras clave del nuevo vehículo eran las siguientes: motor de cuatro cilindros y 2.3 litros con tecnología de cuatro válvulas por cilindro, una potencia de 147 kW/200 hp y un peso de 1,200 kilogramos.

Este modelo de dos puertas, con un diseño inconfundible, aceleraba de 0 a 100 km/h en 6.7 segundos y alcanzaba una velocidad máxima de 235 km/h. Posteriormente se incorporó a la gama una versión convertible.

La primera generación del BMW M3 pronto se convirtió en una leyenda en las pistas, al acumular una cantidad casi increíble de victorias en todo el mundo, entre ellas triunfos en la serie alemana de turismos DTM —entonces conocida como “Deutsche Tourenwagen Meisterschaft”—, el Campeonato Mundial de Turismos y las 24 Horas de Nürburgring.

Nuevas incorporaciones a la familia de modelos

Mientras que el primer BMW M3 irradiaba la emoción de una deportividad juvenil, la segunda generación, lanzada en 1992, presentó una propuesta mucho más madura. El coupé de dos puertas lucía una elegante apariencia exterior y, por primera vez, estaba equipado con un motor de seis cilindros.

La gama de modelos continuó creciendo y, poco después, un sedán de cuatro puertas debutó junto con el coupé y el convertible. A partir de 1996, el BMW M3 también podía equiparse de manera opcional con la transmisión secuencial M, conocida como SMG.

Una edición especial con un nombre legendario

La tercera generación del BMW M3 causó una poderosa impresión. Presentada en el año 2000, cautivó al público con su protuberancia en el cofre, sus salpicaderas ensanchadas y su sistema de escape de doble ramal.

Además, un motor de seis cilindros en línea y 3.2 litros, con una potencia de 252 kW/343 hp, cumplía plenamente la promesa visual del vehículo. Posteriormente, el BMW M3 CSL de edición especial elevó aún más el nivel gracias a un aumento de potencia y una reducción adicional de peso. Con 265 kW/360 hp, podía acelerar de 0 a 100 km/h en 4.9 segundos.

En las pistas, el BMW M3 GTR celebró numerosas victorias en la serie ALMS de Estados Unidos y también ganó en dos ocasiones las 24 Horas de Nürburgring.

El BMW M3 DTM hace historia en el automovilismo

Un motor V8 atmosférico impulsó a la cuarta generación del BMW M3, presentada en 2007. Este motor de altas revoluciones y 4.0 litros entregaba 309 kW/420 hp y permitía al BMW M3 Coupé acelerar de 0 a 100 km/h en tan solo 4.8 segundos.

En 2012, BMW regresó a la serie de competencias DTM —cuyas siglas pasaron a significar “Deutsche Tourenwagen Masters”— después de una ausencia de 20 años, con el nuevo BMW M3 DTM.

El regreso fue todo un triunfo: Bruno Spengler se coronó campeón de pilotos, BMW Team Schnitzer encabezó la clasificación por equipos y BMW obtuvo el título de fabricantes.

Mayor potencia y par motor (torque), con menor consumo de combustible

Cuando se presentó la quinta generación del modelo en 2014, únicamente el variante sedán de cuatro puertas conservó la denominación BMW M3. Mientras que los modelos Coupé y Convertible comenzaron a ser llamados BMW M4.

También hubo cambios importantes bajo el cofre: un motor de seis cilindros en línea de altas revoluciones, completamente nuevo y equipado con tecnología M TwinPower Turbo, sustituyó al anterior V8. El resultado fue mayor potencia y torque que en el modelo predecesor, junto con una reducción de 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones.

El BMW M3 Sedán con Paquete Competition, que desarrollaba 331 kW/450 hp, estableció un nuevo récord de aceleración para el BMW M3 de 0 a 100 km/h: 4.0 segundos.

Muy esperado por los aficionados: el BMW M3 Touring

Desde que entró en escena en 2020, la sexta generación ha continuado con gran éxito el legendario legado del BMW M3.

El motor de seis cilindros en línea se mantiene como uno de sus elementos esenciales; en 2021, el sistema inteligente de tracción integral M xDrive debutó en el BMW M3 y, en 2022, el nuevo BMW M3 Touring (disponible en algunos mercados) incorporó una variante adicional de carrocería a la gama.

El BMW M3 CS de producción limitada es, hasta ahora, el BMW M3 de producción en serie más rápido. Este sedán acelera de 0 a 100 km/h en solo 3.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 302 km/h.

Este boletín está basado en el boletín de los 25 años del BMW M3.
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Las fotografías que documentan la historia completa del BMW M3 se pueden encontrar aquí:
https://newsroom.bmwgroup.com/global/en

Straßkirchen/Irlbach. BMW Group inauguró oficialmente hoy su nueva Planta Irlbach-Straßkirchen, en Baviera, marcando el inicio de la producción en serie. Apenas dos años y medio después del comienzo de su construcción, la planta ya suministra baterías de alto voltaje de sexta generación a BMW Group Planta Múnich para su instalación en el BMW i3. Debido a la fuerte demanda de los modelos Neue Klasse, el aumento gradual de la producción ha avanzado con mayor rapidez de la prevista originalmente, por lo que la producción en serie comenzó de inmediato con una operación de dos turnos.

“La nueva Planta desempeña un papel clave en nuestra red de producción: como plataforma central, suministrará baterías de alto voltaje de sexta generación a nuestras plantas de producción de vehículos en Alemania”, afirmó Raymond Wittmann, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Producción. “De esta manera, nuestra planta de alta tecnología en Irlbach-Straßkirchen contribuye de manera esencial al aumento gradual de la producción de la Neue Klasse”.

Una señal contundente para Alemania como polo industrial.

La inversión de alrededor de mil millones de euros realizada por BMW Group refleja el compromiso de la compañía con la base industrial de Alemania. “Con nuestra Planta Irlbach-Straßkirchen, enviamos una señal contundente a favor de nuestra competitividad tecnológica, de la electromovilidad y de Alemania como centro de negocios”, subrayó Wittmann. “Estamos convencidos de que en el futuro seguirá siendo posible mantener una producción industrial exitosa en este país. El factor decisivo es contar con un marco confiable y competitivo”.

Estrategia global de producción: local para local.

El ensamble de las baterías de alto voltaje Gen6 se lleva a cabo en cinco nuevas instalaciones de producción alrededor del mundo, construidas por BMW Group cerca de sus plantas de vehículos conforme al principio “local para local”. Además de Irlbach-Straßkirchen, se han construido plantas de ensamble de baterías de alto voltaje de última generación en Debrecen (Hungría), Shenyang (China), Woodruff (Estados Unidos) y San Luis Potosí (México). En este contexto, Latinoamérica ocupa un lugar esencial en la estrategia global de producción de los vehículos Neue Klasse, que incorporan baterías de sexta generación: a partir de 2027, BMW Group Planta San Luis Potosí será la primera armadora premium en México en fabricar vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje en un mismo complejo industrial. Este enfoque fortalece la infraestructura regional y las instalaciones existentes y mantiene cortas las distancias entre las plantas de baterías y de vehículos.

La región de Latinoamérica también constituye una parte esencial para la producción global de vehículos Neue Klasse, los cuales integran baterías de sexta generación. A partir de 2027, BMW Group Planta San Luis Potosí será la primera armadora premium en México en fabricar vehículos totalmente eléctricos y baterías de alto voltaje en un mismo complejo industrial.

Del inicio de la construcción a la primera batería de preserie en menos de dos años.

La construcción de la planta en el terreno de 60 hectáreas y la instalación de los equipos de producción se completaron en tiempo récord: transcurrieron menos de dos años entre el inicio de las obras, en abril de 2024, y la producción de la primera batería de preserie, en marzo de 2026.

Esto fue posible gracias a la estrecha colaboración entre la empresa, los responsables políticos, las autoridades y los socios regionales, con el apoyo de la población local. La amplia labor de comunicación y el diálogo continuo entre todas las partes involucradas, junto con el uso de herramientas digitales de planeación y gestión, contribuyeron de manera significativa al éxito del proyecto. En septiembre de 2023, el municipio de Straßkirchen celebró un referéndum sobre la construcción de la Planta. Una amplia mayoría de más del 75% de los residentes aprobó la construcción de la Planta de BMW Group, con una participación electoral muy alta, de aproximadamente 77%. “La Planta Irlbach-Straßkirchen demuestra lo que es posible lograr en Alemania cuando todos los involucrados trabajan hacia un mismo objetivo”, afirmó Wittmann. “La ubicación en Baviera Oriental ofrece condiciones ideales: colaboradores altamente calificados, estructuras de producción modernas, distancias cortas dentro del clúster alemán de plantas y un entorno regional altamente eficiente. Esto nos coloca en una posición óptima para continuar creciendo y atender la creciente demanda de vehículos totalmente eléctricos”.

Fortalecimiento de Baviera Oriental como polo industrial.

Con su nueva planta, BMW Group continúa ampliando su presencia en Baviera Oriental. Cerca del 40% de todos los automóviles BMW producidos hasta la fecha se han fabricado en las Plantas de vehículos de Dingolfing y Regensburg. La Planta Irlbach-Straßkirchen refuerza ahora aún más la posición de la región como centro de electromovilidad. Aproximadamente una quinta parte de la fuerza laboral global de la compañía trabaja en las plantas de Dingolfing, Regensburg, Landshut e Irlbach-Straßkirchen.

Producción inteligente para la máxima calidad.

BMW Group ha establecido procesos de producción de vanguardia, inteligentes y eficientes para su batería de alto voltaje de sexta generación (Gen6), desarrollada internamente. Las nuevas celdas cilíndricas se integran directamente en la batería de alto voltaje, conforme al principio “celda al empaque”. A su vez, la batería de alto voltaje forma parte integral de la estructura de la carrocería. Todas las etapas de producción se supervisan de forma continua en línea y se documentan exhaustivamente en tiempo real. Asistentes y agentes de inteligencia artificial desarrollados internamente analizan estos datos y, junto con 500 robots que operan en un área de producción de 50,000 m², contribuyen a garantizar una producción de baterías sin defectos. Al mismo tiempo, el uso extensivo de inteligencia artificial mejora la Eficiencia Global de los Equipos (OEE, por sus siglas en inglés) en la producción. Mucho antes de la puesta en marcha, los gemelos digitales de la producción y las aplicaciones de realidad virtual apoyan la planeación y la capacitación de los colaboradores.

Cómo fabrica BMW Group sus baterías de alto voltaje Gen6.

El concepto completamente nuevo de batería de alto voltaje Gen6 se utilizará en todos los segmentos de vehículos de BMW Group. Durante el desarrollo de la sexta generación de la tecnología BMW eDrive, BMW Group presentó solicitudes de patente para más de 500 innovaciones. La compañía también establece nuevos estándares para la industria en materia de producción: durante el proceso se recopilan y supervisan en tiempo real más de 3,500 puntos de datos por batería. Las celdas para las baterías de alto voltaje son suministradas por fabricantes líderes y deben cumplir con los estándares técnicos más exigentes. Al recibirlas, se realizan mediciones adicionales, como comprobaciones de voltaje. A continuación se lleva a cabo el denominado agrupamiento de celdas, durante el cual estas se conectan a los sistemas de enfriamiento. Este paso garantiza un aislamiento y enfriamiento óptimos. Posteriormente, los conjuntos de celdas y el sistema de contacto se limpian mediante láser y se sueldan con la máxima precisión. Después se aplica un innovador proceso de espumado que protege todos los elementos como una unidad mecánica. La espuma endurecida garantiza la seguridad, estabilidad y durabilidad de la batería de alto voltaje. Posteriormente, la carcasa se cierra, sella y remacha. En la etapa final, se instala en la batería de alto voltaje el Energy Master, la unidad central de control. Para garantizar un sellado confiable, se aplica un adhesivo de sellado permanentemente elástico. Por último, cada batería de alto voltaje se somete a una inspección final completa.

Eficiencia de recursos en la planta y uso de materiales secundarios en las celdas de batería.

La Planta Irlbach-Straßkirchen no requiere combustibles fósiles para sus operaciones habituales. Un sistema fotovoltaico genera directamente en el sitio una parte de la electricidad necesaria, mientras que toda la energía adicional requerida proviene exclusivamente de fuentes renovables. El proceso está diseñado de manera que no se necesita agua para el ensamble de las baterías de alto voltaje. De este modo, la planta combina la industrialización de la electromovilidad con menores emisiones y una producción eficiente en el uso de recursos. Las celdas de batería Gen6 para el BMW i3, que se ensamblan en baterías de alto voltaje en la Planta Irlbach-Straßkirchen, incorporan materiales secundarios en una parte del cobalto, litio y níquel utilizados. Asimismo, se emplea energía renovable tanto en la producción de los materiales del ánodo y el cátodo como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda Gen5 del modelo anterior, las emisiones de CO₂e por watt-hora se redujeron aproximadamente 33%.

Múnich. “La BMW F 450 R tiene todo lo que define a una auténtica motocicleta “naked” BMW: desempeño, precisión y puro placer de conducción. Es ligera, ágil y está llena de carácter. Hemos desarrollado una motocicleta que inspira confianza desde el primer momento y, al mismo tiempo, genera una gran emoción. Con la F 450 R, llevamos nuestra tradición de décadas en motocicletas naked a un formato compacto y especialmente accesible”, Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad.

La nueva BMW F 450 R: una dinámica motocicleta naked para la categoría de 48 hp, desarrollada para ofrecer el máximo placer de conducción y con el icónico lenguaje de diseño de BMW.

La nueva BMW F 450 R para la categoría de 48 hp fue desarrollada como una motocicleta naked independiente dentro de la familia de modelos BMW F 450. El enfoque se centró en el característico placer de conducción de BMW, posibilitado por un chasis y una geometría cuidadosamente desarrollados, una rigurosa optimización del peso y un potente motor bicilíndrico en línea. Su diseño sigue claramente el lenguaje actual de la BMW S 1000 R de alto desempeño y subraya visualmente sus ambiciones deportivas.

Próximamente se anunciará la llegada de la BMW F 450 R a los mercados de Latinoamérica, donde la cilindrada de 450 cc representa una puerta de entrada accesible al universo de BMW Motorrad. La positiva recepción que ha tenido la BMW F 450 GS este año en Colombia, Chile, Uruguay, Perú y otros mercados de la región confirma el interés de los entusiastas por motocicletas ágiles, ligeras y versátiles, así como por una opción de entrada al segmento GS.

Motor bicilíndrico en línea suave y con carácter, con un desfase de 135 grados entre los muñones de biela del cigüeñal para ofrecer un placer de conducción dinámico.

En el corazón de la nueva BMW F 450 R se encuentra el motor bicilíndrico en línea de inyección recientemente desarrollado y utilizado por primera vez en la F 450 GS, acompañado de un silenciador de acero inoxidable ubicado bajo el motor. Para su uso en la F 450 R, ha sido ajustado específicamente para la conducción en carretera y le confiere a la motocicleta un sonido particularmente distintivo. Con una potencia de 35 kW (48 hp) a 8,750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6,750 rpm, la nueva F 450 R ofrece una aceleración contundente y una respuesta segura al acelerar en marcha. Hasta 80% del par disponible ya está presente a 3,000 rpm, lo que proporciona un fuerte empuje desde bajas revoluciones. Los materiales de alta tecnología y la fricción interna optimizada permiten obtener estas cifras de desempeño con exactamente 420 cc. Tiene un tanque de combustible de 14 litros y alcanza una autonomía superior a 350 km.

Easy Ride Clutch (ERC) para incrementar significativamente la facilidad de uso y el confort de conducción.

El Easy Ride Clutch (ERC) opcional acopla el embrague en función del régimen del motor, lo que incrementa el confort y el control, especialmente en el tránsito urbano, durante las maniobras y en carreteras sinuosas. En combinación con Shift Assistant Pro, permite conducir y realizar cambios sin accionar manualmente el embrague; la maneta permanece disponible para una intervención deliberada del conductor.

Transmisión de seis velocidades y transmisión secundaria del lado izquierdo. Shift Assistant Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes rápidos sin accionar el embrague.

La transmisión de seis velocidades transfiere el par a la transmisión secundaria del lado izquierdo mediante una cadena con retenes X-ring. Para realizar cambios ascendentes y descendentes rápidos sin accionar el embrague, la nueva F 450 R está equipada con Shift Assistant Pro en todas las variantes de equipamiento, excepto en el modelo Base. Este sistema puede instalarse posteriormente en dicha versión.

ABS Pro, DBC, DTC y MSR, además de los modos de conducción “Rain”, “Road” y “Dynamic” de serie, para ofrecer un alto nivel de placer de conducción y seguridad.

Los modos de conducción “Rain”, “Road” y “Dynamic”, incluidos de serie, permiten adaptar la nueva BMW F 450 R a las preferencias individuales del conductor. ABS Pro, Dynamic Brake Control (DBC), Dynamic Traction Control (DTC) y el control del par de arrastre del motor (MSR) también forman parte del equipamiento estándar.

Chasis con bastidor tubular de acero para una elevada rigidez, robustez y precisión de conducción. Ajuste específico para una motocicleta naked y distancia entre ejes corta para un comportamiento ágil y lúdico al entrar en curva.

La nueva BMW F 450 R también utiliza como base técnica el concepto de chasis recientemente desarrollado para la BMW F 450 GS, con una configuración adaptada específicamente al uso en carretera. El ajuste se centró en la facilidad de manejo, la excelente accesibilidad y una respuesta directa. El bastidor tubular está fabricado con tubos de acero soldados y componentes forjados, con el motor bicilíndrico en línea integrado como elemento portante.

Guiado de la rueda delantera mediante una horquilla telescópica invertida KYB y de la rueda trasera mediante un basculante de doble brazo de aluminio fundido hueco con amortiguador central KYB.

En la parte delantera, una horquilla telescópica invertida KYB de 43 mm y elevada rigidez torsional se encarga del guiado de la rueda. En la denominada “Suspensión Sport”, la horquilla permite ajustar la amortiguación de rebote y compresión.

En la parte trasera, la rueda es guiada por un basculante de doble brazo de aluminio fundido hueco, cerrado, altamente resistente a la torsión y, al mismo tiempo, ligero. Se combina con un amortiguador central KYB de montaje directo, con precarga del resorte y amortiguación de rebote ajustables.

Rines y neumáticos diseñados para un placer de conducción dinámico.

La nueva BMW F 450 R equipa rines de aluminio fundido, ligeros y robustos. La motocicleta naked utiliza neumáticos sin cámara en medidas 110/70-17 adelante y 150/60-17 atrás.

Potente sistema de frenos combinado con BMW Motorrad ABS Pro para frenar con seguridad, incluso con la motocicleta inclinada. Dynamic Brake Control (DBC) y la luz dinámica de freno aportan funciones de seguridad adicionales.

En la rueda delantera de la nueva BMW F 450 R, un freno de disco flotante con pinza fija monobloque Brembo de cuatro pistones y disco de 310 mm proporciona una desaceleración segura y eficaz. En la parte trasera se utiliza un freno de disco con pinza flotante ByBre de un pistón y disco de 240 mm.

BMW Motorrad ABS Pro forma parte del equipamiento estándar de la nueva BMW F 450 R. El sistema permite frenar con asistencia del ABS cuando la motocicleta está inclinada, lo que incrementa la seguridad en curvas. Dynamic Brake Control (DBC) mejora la seguridad durante el frenado en situaciones exigentes al evitar la aplicación involuntaria del acelerador. La luz dinámica de freno alerta eficazmente a los vehículos que circulan detrás de que la motocicleta está desacelerando.

Ergonomía y equipamiento óptimos para disfrutar de una conducción cómoda, ágil y lúdica en carretera.

Un triángulo ergonómico cuidadosamente diseñado y un manillar cónico de aluminio, ubicado en una posición alta y cercana al conductor, proporcionan una postura ideal en todas las condiciones. La carrocería y el tanque de combustible de 14 litros situado debajo están diseñados para brindar un apoyo seguro y una sujeción eficaz con las rodillas.

La nueva BMW F 450 R incorpora de serie un asiento de dos piezas a una altura de 790 mm, que ofrece a la mayoría de los conductores un equilibrio ideal entre confort y desempeño. La ergonomía puede personalizarse con Accesorios Originales BMW Motorrad: el asiento alto Sport eleva la posición 20 mm, mientras que el asiento bajo la reduce 15 mm. La palanca de cambios, el pedal de freno y el caballete lateral están fabricados en aluminio forjado. Los soportes de los reposapiés del pasajero están atornillados al subchasis trasero, una característica excepcional en esta categoría.

Patrón de cambios reversible para una dosis adicional de deportividad y una auténtica sensación de competencia.

Para añadir una dosis extra de deportividad, el patrón de cambios puede invertirse rápida y fácilmente, ideal para salidas ocasionales a pista.

Potente faro LED e iluminación LED de serie. Conectividad con amplia información y funcionalidad mediante una gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas, perfectamente legible. Práctico puerto USB-C en el área del cockpit.

La nueva BMW F 450 R incorpora de serie un faro LED con luces diurnas LED en forma de soporte. Los indicadores de dirección y la luz trasera de la nueva F 450 R también utilizan tecnología LED.

La pantalla TFT de 6.5 pulgadas de serie ofrece una amplia variedad de información, una calidad de visualización brillante y un manejo intuitivo de nivel Premium. Incluye la pantalla Pure Ride. Las variantes M Sport con Riding Modes Pro también ofrecen tres pantallas Sport adicionales con información detallada sobre DTC, fuerza de frenado y ángulo de inclinación, así como una función de cronómetro de vueltas. Además, los conductores pueden realizar llamadas, escuchar música y navegar cómodamente durante la conducción.

Cuatro atractivas variantes de equipamiento para la nueva BMW F 450 R.

La nueva BMW F 450 R está disponible en cuatro variantes de equipamiento.

La BMW F 450 R Base está disponible en Cosmic Black. También en Cosmic Black, la BMW F 450 R Exclusive añade Shift Assistant Pro y Suspensión Sport. Los modelos tope de gama son la BMW F 450 R M Sport y la BMW F 450 R M Sport con Paquete Innovation —que incluye Easy Ride Clutch—, en Snaefell White / M Motorsport, con Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y Suspensión Sport. Su bastidor blanco y los adhesivos de los rines en los colores M Motorsport crean acentos visuales distintivos.

Aspectos destacados de la nueva BMW F 450 R:

• Enfoque de desarrollo: máximo placer de conducción mediante un excelente manejo, sólido desempeño, rigurosa optimización del peso y accesibilidad óptima.
• Sobresaliente relación peso-potencia: 48 hp con un peso en orden de marcha de apenas 175 kg.
• Motor bicilíndrico en línea con 35 kW (48 hp) a 8,750 rpm y un par máximo de 43 Nm a 6,750 rpm.
• Motor ligero y con carácter, de excelente suavidad gracias a un eje de balance y un desfase de 135 grados entre muñequillas del cigüeñal, combinado con un riguroso diseño ligero.
• Cuatro atractivas variantes de equipamiento: BMW F 450 R Base; BMW F 450 R Exclusive —con Shift Assistant Pro y Suspensión Sport—; BMW F 450 R M Sport —con Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y Suspensión Sport—; y BMW F 450 R M Sport con Paquete Innovation —con ERC, Riding Modes Pro, Shift Assistant Pro y Suspensión Sport—.
• Easy Ride Clutch (ERC) para incrementar significativamente la facilidad de uso, el confort de conducción y el desempeño: disponible de fábrica para la versión M Sport como parte del Paquete Innovation e instalable posteriormente en todas las demás variantes como Accesorio Original BMW Motorrad.
• Transmisión de seis velocidades y transmisión secundaria del lado izquierdo. Shift Assistant Pro para realizar cambios ascendentes y descendentes rápidos sin accionar el embrague.
• Sistema de escape de acero inoxidable ubicado bajo el motor, con dos convertidores catalíticos.
• Los modos de conducción “Rain”, “Road” y “Dynamic”, además de ABS Pro, DBC, DTC y MSR, forman parte del equipamiento estándar para ofrecer un alto nivel de placer de conducción y seguridad. Riding Modes Pro añade el modo “Dynamic Pro”, configurable individualmente.
• Chasis con bastidor tubular de acero para lograr una rigidez, robustez y precisión de conducción óptimas. Ajuste específico para motocicleta naked, distancia entre ejes corta y diseño compacto.
• Guiado de la rueda delantera mediante una horquilla telescópica invertida y de la rueda trasera mediante un basculante de doble brazo de aluminio fundido hueco con amortiguador central; la precarga del resorte y la amortiguación de rebote son ajustables.
• Potente sistema de frenos Brembo combinado con BMW Motorrad ABS Pro para frenar con seguridad, incluso con la motocicleta inclinada. Dynamic Brake Control (DBC) y la luz dinámica de freno aportan funciones de seguridad adicionales.
• Controles de pie y caballete lateral de aluminio forjado para optimizar el peso.
• Soportes de los reposapiés del pasajero atornillados al subchasis trasero.
• Patrón de cambios reversible para salidas ocasionales a pista.
• Puños calefactables de serie.
• Potente faro LED e iluminación LED de serie.
• Conectividad con amplias capacidades y funcionalidad ejemplar mediante una gran pantalla TFT de 6.5 pulgadas, perfectamente legible.
• Práctico puerto USB-C en el área del cockpit.
• Accesorios Originales BMW Motorrad a la medida y de calidad Premium: desde soluciones de almacenamiento y diseño hasta M Performance Parts, seguridad, ergonomía y confort, mantenimiento y tecnología, navegación y comunicación.

Preguntas frecuentes sobre la BMW F 450 R

¿Qué es la BMW F 450 R?

La BMW F 450 R es una nueva motocicleta naked ligera, con una potencia de 35 kW (48 hp) y un peso en orden de marcha de 175 kg.

¿Cuánta potencia entrega la BMW F 450 R?

El motor bicilíndrico en línea entrega 35 kW (48 hp) y desarrolla un par máximo de 43 Nm.

¿Cuál es su autonomía?

Con un consumo de combustible de 3.8 l/100 km y un tanque de 14 litros, la BMW F 450 R ofrece una autonomía superior a 350 km.

¿Qué es el Easy Ride Clutch?

En combinación con BMW Shift Assistant Pro, el conductor ya no necesita accionar la maneta del embrague al iniciar la marcha, detenerse o cambiar de velocidad. Esto resulta especialmente práctico en el tránsito urbano con paradas frecuentes. La maneta del embrague permanece instalada y puede seguir utilizándose cuando sea necesario.

¿Para qué estaturas de conductor es adecuada la BMW F 450 R?

Con tres alturas de asiento disponibles —775 mm (asiento bajo), 790 mm (estándar) y 810 mm (asiento alto)—, la BMW F 450 R puede adaptarse a conductores de distintas estaturas. Además, el contorno estilizado debajo del asiento permite que la mayoría de los conductores apoye los pies en el suelo con gran facilidad.

Múnich / Ciudad de México. BMW M celebra la producción de su vehículo número un millón. El vehículo que marca este importante hito es un BMW M3 con pintura especial BMW Individual Fire Orange III, producido en la BMW Group Planta Múnich. Como parte de una ceremonia oficial, Peter Weber, Director de la Planta de BMW Group en Múnich, entregó el vehículo a Franciscus van Meel, CEO de BMW M GmbH.

Este hito representa un momento importante en las más de cinco décadas de historia de BMW M, caracterizadas por el alto desempeño, la innovación y el placer de conducir. Al mismo tiempo, refleja el carácter global que BMW M tiene en la actualidad, con vehículos de alto desempeño producidos en diferentes ubicaciones dentro de la red internacional de producción de BMW Group.

Una historia global de BMW M con conexión latinoamericana

Latinoamérica también forma parte de esta historia. El BMW M2 se produce en la Planta de BMW Group en San Luis Potosí, México, y se exporta a mercados globales, convirtiendo a México en un participante clave de la red global de producción de BMW M.

La producción del BMW M2 en San Luis Potosí representa una conexión directa entre Latinoamérica y la historia global de alto desempeño de BMW M. Mientras Múnich mantiene su estrecho vínculo histórico con el BMW M3, México contribuye a la presencia internacional de BMW M a través de uno de sus modelos más representativos. El caso del BMW M2 es, además, especialmente significativo, ya que el responsable del diseño exterior fue el mexicano José Casas.

De esta manera, Latinoamérica no solamente es un mercado relevante para BMW M, sino que México también forma parte de la producción global de sus vehículos.

Del vehículo BMW M número un millón hacia la próxima generación

El hito del vehículo número un millón también aporta una mirada hacia el futuro. La Planta de BMW Group en Múnich producirá el BMW M3 totalmente eléctrico, el primer modelo de alto desempeño que incorporará tecnología BMW M Neue Klasse.

Será el segundo modelo Neue Klasse producido en Múnich, después del BMW i3 totalmente eléctrico (que también será producido más adelante en San Luis Potosí), y marcará el siguiente capítulo en la historia de BMW M.

“BMW M combina capacidades tanto para carretera como para circuito con la practicidad necesaria para el uso cotidiano”, señaló Franciscus van Meel. “El vehículo BMW M número un millón demuestra que nuestros clientes continúan valorando estos atributos, 40 años después del lanzamiento al mercado del primer BMW M3. Esto nos motiva a seguir desarrollando nuestro portafolio de vehículos BMW M de alto desempeño con base en la tecnología BMW M Neue Klasse, incluyendo modelos totalmente eléctricos, en línea con nuestra promesa central de marca.”

Múnich: tradición y futuro de BMW M

Con la producción del vehículo BMW M número un millón, BMW Group Planta Múnich reafirma su papel clave en el futuro de la marca BMW M. Como planta principal de BMW Group, el sitio combina una larga tradición en la producción de modelos deportivos BMW con la transformación hacia la electromovilidad.

“El BMW M3 tiene una estrecha relación con la planta principal de BMW Group en Múnich”, señaló Peter Weber. “Estamos muy contentos de que también produciremos aquí el primer BMW M3 totalmente eléctrico. BMW M tiene un significado emocional especial para nuestros colaboradores, por lo que estamos particularmente orgullosos de contribuir activamente al futuro de este ícono.”

El futuro modelo de alto desempeño será producido exclusivamente en la Planta de BMW Group en Múnich, que cuenta con más de 100 años de historia. La producción de la generación actual del BMW M3 comenzó en Múnich en 2020, razón por la cual muchos colaboradores mantienen una relación especial con este vehículo.

La futura producción del BMW M3 totalmente eléctrico representa también un compromiso con la histórica sede de BMW Group y subraya el papel estratégico de Múnich dentro de la red global de producción de la compañía, una red de la que también forma parte BMW Group Planta San Luis Potosí en México.

BMW Group Planta Múnich avanza hacia la electromovilidad

La Planta de BMW Group en Múnich desempeña un papel clave en la transformación hacia la electromovilidad. A partir de 2027, BMW Group producirá exclusivamente vehículos totalmente eléctricos en este sitio.

Para ello, la planta fue transformada mientras la producción continuaba en operación. Nuevas estructuras de producción, la digitalización sistemática y una estrecha colaboración con los equipos de desarrollo y proveedores establecen las condiciones necesarias para producir de manera eficiente vehículos de alto desempeño como el futuro BMW M3 totalmente eléctrico.

En aproximadamente un tercio de la superficie total de la planta se construyeron una nueva área de carrocerías y una moderna línea de ensamble, incluyendo nuevas áreas logísticas. BMW Group está invirtiendo alrededor de 650 millones de euros en la transformación de la Planta de Múnich para convertirla en una ubicación dedicada exclusivamente a la producción de vehículos totalmente eléctricos.

BMW M: alto desempeño con alcance global

La producción del vehículo BMW M número un millón representa tanto la historia como el futuro de BMW M. Desde el BMW M3 producido en Múnich hasta el BMW M2 producido en San Luis Potosí, BMW M combina tradición, innovación y una red internacional de producción.

Para Latinoamérica, este hito tiene un significado adicional: un vehículo BMW M producido en México y diseñado por un mexicano forma parte de esta historia global, demostrando el papel de la región dentro de la presencia industrial internacional de BMW Group.

Múnich/Haikou. BMW Group recibió el premio “Tecnología Innovadora Global para Vehículos de Nuevas Energías” durante el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC) 2026, celebrado en China. El jurado reconoció las tecnologías clave de la batería de alto voltaje Gen6 de BMW, basada en las nuevas celdas cilíndricas BMW con cátodo de alto contenido de níquel. Con ello, distinguió los logros innovadores de BMW Group en el ámbito de las tecnologías de propulsión eléctrica y su enfoque integral para el desarrollo de baterías de alto voltaje. BMW Group es el único fabricante de automóviles fuera de China que recibió uno de los prestigiosos premios tecnológicos del WNEVC.

“Nos sentimos muy orgullosos de recibir este reconocimiento internacional para nuestra batería de alto voltaje Gen6. Confirma nuestro enfoque de largo plazo de combinar la innovación tecnológica con los más altos estándares de calidad y seguridad, así como con beneficios reales para el cliente. Con la Neue Klasse, estamos estableciendo nuevos referentes en este ámbito”, afirmó Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

México desempeñará un papel estratégico en el despliegue global de esta nueva generación de baterías: a partir de 2027, BMW Group Planta San Luis Potosí producirá vehículos Neue Klasse y ensamblará localmente baterías de alto voltaje Gen6 en su nuevo centro de producción. Con esto, Latinoamérica se posiciona como una de las cinco regiones a nivel global donde se ensamblará la nueva generación de baterías.

La batería de alto voltaje Gen6 refleja la amplia experiencia de BMW Group en baterías, al integrar las capacidades propias de desarrollo y producción de la compañía a lo largo de toda la cadena de valor: desde la química de las celdas y el desarrollo y la producción de la batería de alto voltaje, hasta su integración en el vehículo. Como tecnología clave de la Neue Klasse, sienta las bases para una mayor autonomía, una carga más rápida y una nueva dimensión de capacidades eléctricas para recorridos de larga distancia. Concebida como una solución global, cumple con los más altos requisitos de seguridad en todo el mundo.

El premio fue entregado durante el WNEVC, una de las principales plataformas mundiales para el futuro de la electromovilidad. Este reconocimiento marca el quinto año consecutivo —y la sexta ocasión en total— en que BMW Group es distinguido por su innovación tecnológica en el congreso.

Un salto tecnológico para la Neue Klasse

La sexta generación de la tecnología BMW eDrive constituye la base tecnológica de la Neue Klasse y se incorporará gradualmente en todo el portafolio de vehículos totalmente eléctricos de BMW Group. En el salto de la quinta a la sexta generación, BMW Group presentó solicitudes de patente para más de 500 innovaciones.

“La batería de alto voltaje Gen6 representa un salto tecnológico en todas las características relevantes para el cliente. Su innovador diseño plano con celdas cilíndricas abre el camino hacia una mayor autonomía y una carga más rápida, al tiempo que mantiene el máximo nivel de seguridad. Como tecnología central de la Neue Klasse, constituye la base para el placer de conducir totalmente eléctrico en todo el portafolio de BMW”, afirmó Thomas Engelhardt, vicepresidente sénior de Desarrollo de Baterías de Alto Voltaje y Carga de BMW Group.

El concepto completamente nuevo de la batería de alto voltaje combina las nuevas celdas cilíndricas BMW, el hardware y el software Energy Master desarrollados internamente, y la integración sistemática de la batería en la arquitectura del vehículo para crear un sistema integral. Esto permite perfeccionar y optimizar de manera conjunta, como un sistema integrado, la autonomía, la velocidad de carga, la eficiencia, la sostenibilidad y la dinámica de conducción.

Todo el portafolio de baterías de alto voltaje Gen6 está diseñado para una arquitectura de 800 voltios y permite funciones de carga bidireccional. Las celdas se integran directamente en la batería de alto voltaje, sin una estructura de módulos. Este diseño cell-to-pack permite una alta densidad energética a nivel de batería y garantiza un uso eficiente del espacio de instalación disponible.

Preguntas y respuestas

¿Qué es el Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC)?

El Congreso Mundial de Vehículos de Nuevas Energías (WNEVC) es una conferencia anual que se celebra en China y se centra en la electromovilidad y los vehículos de nuevas energías. Representantes de la industria, la academia y el sector político analizan los avances actuales y las tendencias futuras del sector. BMW Group ha sido reconocido por el Congreso por su innovación tecnológica durante cinco años consecutivos y en seis ocasiones en total.

¿Por qué recibió BMW Group este reconocimiento?

BMW Group recibió el premio “Tecnología Innovadora Global para Vehículos de Nuevas Energías” por las tecnologías clave de su batería de alto voltaje Gen6, basada en las nuevas celdas cilíndricas BMW con cátodo de alto contenido de níquel. El reconocimiento distingue el enfoque integral de BMW Group hacia la innovación en materia de seguridad, eficiencia, sostenibilidad y beneficios para el cliente.

¿Qué distingue a la batería de alto voltaje de BMW Gen6?

La batería de alto voltaje Gen6 combina las nuevas celdas cilíndricas BMW, una arquitectura de 800 voltios, el Energy Master —cuyo hardware y software fueron desarrollados internamente— y su integración sistemática en la arquitectura del vehículo. El sistema fue desarrollado para mejorar simultáneamente la autonomía, el desempeño de carga, la eficiencia y la sostenibilidad.

La nueva generación del BMW Serie 3 debuta con el BMW i3, el primer BMW Serie 3 totalmente eléctrico desarrollado sobre la plataforma Neue Klasse. Este modelo conserva la personalidad deportiva de la gama e incorpora avances sobresalientes en autonomía, carga, software y dinámica de conducción. Las variantes eléctricas ya fueron presentadas y su comercialización comenzará próximamente en Europa; la llegada a los mercados de Latinoamérica está prevista a partir de principios de 2027.

La gama también incluirá versiones del nuevo BMW Serie 3 con motores a gasolina de alta eficiencia y tecnología mild-hybrid de 48 V. En la parte más deportiva se encuentra el BMW M350 xDrive, un modelo BMW M Performance que combina tracción integral, prestaciones elevadas y el carácter distintivo de un motor BMW de seis cilindros en línea.

Al ofrecer modelos totalmente eléctricos y versiones con motor de combustión, BMW aplica su estrategia de Apertura de Tecnologías. Este enfoque permite elegir el sistema de propulsión más adecuado según las necesidades de movilidad, preferencias de manejo e infraestructura disponible de cada cliente.

La octava generación del modelo de BMW con mayor tradición en Latinoamérica

La historia del BMW Serie 3 en Latinoamérica comenzó antes del lanzamiento de su primera generación, conocida internamente como E21. En Uruguay se ensambló un volumen reducido de vehículos BMW a partir de kits de piezas CKD (Complete Knock Down), entre ellos el BMW 1600/2. Posteriormente se produjeron algunas unidades de la primera generación del BMW Serie 3 (E21), lo que marcó el inicio de la presencia industrial del modelo en la región.

En la década de 1990 comenzó la producción CKD del BMW Serie 3 cerca de Toluca, Estado de México. Esta operación se mantuvo hasta 2003 e incluyó la tercera generación (E36) y la cuarta generación (E46) del sedán deportivo premium de BMW, consolidando la presencia productiva de la marca en México.

La producción regional del BMW Serie 3 también se extendió a Brasil mediante el sistema CKD. La fabricación en BMW Group Planta Araquari, ubicada en el sur del país, comenzó con la sexta generación del BMW Serie 3 (F30), modelo con el que BMW Group inauguró su producción de vehículos en Brasil.

En 2015, BMW Group inició la construcción de una nueva planta de producción en San Luis Potosí, México. Con talento y capacidad industrial mexicanos, BMW Group Planta San Luis Potosí asumió la fabricación de la séptima generación del BMW Serie 3, un modelo producido en México y exportado a más de 90 mercados alrededor del mundo.

Diseño exterior del nuevo BMW Serie 3 y BMW i3

El diseño exterior del nuevo BMW Serie 3 adapta el lenguaje visual de la Neue Klasse al carácter dinámico de un sedán deportivo. El BMW i3 totalmente eléctrico y las versiones con motor de combustión interna comparten una apariencia consistente; sus diferencias se concentran en detalles funcionales y visuales relacionados con cada sistema de propulsión.

El nuevo BMW Serie 3 utiliza una carrocería de dos volúmenes y medio que conserva las proporciones deportivas características de BMW. La mayor distancia entre ejes, los voladizos cortos y las superficies definidas crean una silueta reconocible. El habitáculo desplazado visualmente hacia atrás, las salpicaderas (pasos de rueda) ensanchadas refuerzan su postura atlética. Una línea de carácter baja el centro de gravedad visual, mientras que las manijas de puertas enrasadas con la carrocería se despliegan automáticamente al desbloquear el vehículo.

En la parte frontal, el nuevo BMW Serie 3 reinterpreta dos elementos emblemáticos de la marca: la parrilla de doble riñón BMW y los faros dobles. Ambos forman una unidad visual con una nueva firma luminosa. Los modelos BMW M Performance incorporan además luces amarillas M inspiradas en los autos de carreras, que permiten identificarlos con facilidad.

La parte trasera del nuevo BMW Serie 3 utiliza una firma luminosa horizontal que enfatiza su anchura, precisión y evolución tecnológica. Las salpicaderas pronunciadas refuerzan la postura amplia y deportiva del sedán.

El BMW i3 totalmente eléctrico ofrece rines de 19 a 21 pulgadas, mientras que las versiones del BMW Serie 3 con motor de combustión pueden configurarse con rines de aleación ligera de 18 a 20 pulgadas. Los paquetes opcionales M Sport y M Sport Pro realzan el carácter deportivo y la apariencia dinámica. La gama de colores incluye el exclusivo azul metálico M Le Castellet, y durante 2027 se añadirán nuevos acabados de pintura BMW Individual.

Interior, pantallas y confort del nuevo BMW Serie 3

El interior del nuevo BMW Serie 3 combina materiales de alta calidad con un diseño limpio, espacioso y orientado al conductor. Su principal interfaz es el BMW Panoramic iDrive, un sistema de visualización y control integrado por el BMW Panoramic Vision, el BMW 3D Head-Up Display, la pantalla central y el volante multifunción.

El BMW Panoramic Vision y el BMW 3D Head-Up Display opcional proyectan información de conducción dentro del campo visual del conductor. La pantalla central de 17.9 pulgadas se ubica sobre el tablero y está orientada hacia quien conduce. El nuevo volante BMW incorpora un radio central en la parte superior y botones multifunción diseñados para un uso intuitivo. También están disponibles, como opción, el volante M y el volante BMW Individual.

El diseño envolvente conecta visualmente las puertas con el tablero y crea una cabina centrada en el conductor y los pasajeros. El techo panorámico con acristalamiento de confort climático y las amplias superficies de cristal favorecen una sensación interior luminosa y espaciosa.

Los asientos de serie ofrecen soporte lateral, ajuste eléctrico, memoria y el sistema Travel & Comfort. Entre las opciones se encuentran los asientos multifunción, los asientos M Sport y la calefacción para las plazas traseras. El sistema de sonido Hi-Fi de serie puede sustituirse por sistemas Hi-Fi y de sonido envolvente Harman Kardon.

El nuevo BMW Serie 3 permite elegir entre cuatro ambientes interiores con combinaciones coordinadas de colores y materiales. Mediante BMW My Modes, el usuario puede personalizar la apariencia de las pantallas, el sonido, la iluminación ambiental y la respuesta del sistema de propulsión.

BMW Panoramic iDrive, inteligencia artificial y software conectado

BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X continúa la tradición de ergonomía y operación intuitiva del BMW Serie 3. El sistema muestra información relevante en el lugar y momento adecuados y admite interacción táctil, háptica y por voz. BMW Intelligent Personal Assistant integra la tecnología de inteligencia artificial Amazon Alexa+¹ para ampliar las funciones de voz y ofrecer conversaciones más naturales e intuitivas.

BMW Operating System X está basado en Android Open Source Project (AOSP) y funciona como la plataforma digital del vehículo. Su arquitectura permite incorporar actualizaciones, mejoras, nuevas funciones y servicios digitales durante más tiempo. El paquete opcional BMW Digital Premium amplía el entretenimiento e incluye funciones como Security Assistant y herramientas avanzadas de navegación en BMW Maps. Las actualizaciones periódicas de software mantienen vigente el sistema del BMW Serie 3.

BMW i3 eléctrico: liderazgo en autonomía, batería, potencia y carga rápida

El BMW i3 es la versión totalmente eléctrica del nuevo BMW Serie 3. Como integrante de la Neue Klasse, utiliza tecnología BMW eDrive de sexta generación (Gen6), con baterías de alto voltaje de celdas cilíndricas, motores eléctricos de alta eficiencia, arquitectura de 800 V y carga bidireccional (disponible en mercados cuya normatividad lo permite). Estas innovaciones aumentan la autonomía y reducen los tiempos de carga frente a la generación anterior. Desde el lanzamiento habrá dos versiones con tracción integral eléctrica, cada una con un motor en el eje delantero y otro en el trasero.

El BMW i3 50 xDrive entrega 469 hp /345 kW y 475 lb-pie / 645 Nm de par máximo. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.7 segundos. Su batería de 108.7 kWh ofrece una autonomía máxima de 912 km (567 millas) en ciclo WLTP². Con carga rápida de corriente directa de hasta 400 kW, puede recuperar en diez minutos³ energía suficiente para recorrer hasta 423 km (263 millas), siempre que la infraestructura permita alcanzar la potencia máxima.

El BMW i3 40 xDrive entrega 275 kW/374 hp. Esta segunda versión eléctrica utiliza una batería de alto voltaje de 82.8 kWh y alcanza una autonomía máxima de 710 km (441 millas) en ciclo WLTP².

BMW M350 xDrive: motor 6 cilindros en línea, potencia y aceleración

El BMW M350 xDrive es la versión con motor de combustión más potente de la nueva gama BMW Serie 3. Utiliza un motor de gasolina de seis cilindros en línea BMW TwinPower Turbo con desplazamiento de 3.0 litros, apoyado por un sistema mild-hybrid de 48 V con motor de arranque-generador que también da asistencia eléctrica durante la aceleración. Entrega 443 hp / 326 kW, acelera de 0 a 100 km/h en 4.1 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 250 km/h.

Además del BMW M350 xDrive, la gama con motor de combustión se lanzará con versiones de gasolina de cuatro cilindros en línea. Todos los motores de gasolina del nuevo BMW Serie 3 incorporan la generación más reciente de BMW TwinPower Turbo para combinar respuesta, eficiencia y desempeño.

Dinámica de conducción: Heart of Joy, suspensión adaptativa y Drift Moment

El BMW i3 traslada a la movilidad eléctrica las cualidades que han definido al BMW Serie 3 durante cinco décadas: manejo deportivo, precisión y confort en viajes largos. Su computadora de alto desempeño Heart of Joy controla la experiencia de conducción y procesa información diez veces más rápido que los sistemas anteriores. El resultado es una respuesta precisa, ágil y estable que establece nuevos estándares dinámicos para un sedán eléctrico BMW.

Heart of Joy fue desarrollado para la sexta generación de la arquitectura eléctrica Neue Klasse. Su Driving Stack integra por primera vez el control del sistema de propulsión y las funciones de dinámica de conducción en una sola unidad. Las versiones del BMW Serie 3 con motor de combustión utilizan un BMW Driving Stack específico, perfeccionado y ajustado para ese sistema. Así, cada variante ofrece una experiencia de manejo coherente con su tipo de propulsión.

Las versiones de combustión del BMW Serie 3 pueden equiparse con suspensión adaptativa o suspensión M adaptativa para mejorar el equilibrio entre manejo deportivo y confort. La suspensión M adaptativa es estándar en el BMW M350 xDrive y opcional en el BMW i3 con tracción integral.

El BMW M350 xDrive combina agilidad, precisión y confort para el uso diario y los viajes largos. Su nueva función Drift Moment, activada desde la pantalla central, puede enviar la potencia exclusivamente a las ruedas traseras para facilitar derrapes controlados en condiciones adecuadas. Esta experiencia de conducción, antes reservada para modelos de alto desempeño de BMW M GmbH, amplía el carácter deportivo del nuevo BMW Serie 3.

Sistemas de asistencia, seguridad y estacionamiento

El nuevo BMW Serie 3 ofrecerá sistemas de asistencia al conductor de serie y opcionales para aumentar la seguridad, facilitar el estacionamiento y reducir la carga de trabajo durante la conducción parcialmente automatizada. Las funciones SAE Nivel 2 mejoran frente a la generación anterior. BMW Symbiotic Drive coordina de manera intuitiva las acciones del conductor con los sistemas de asistencia. Motorway Assistant permite conducir sin las manos en el volante hasta 130 km/h en 21 países⁴ y, a partir de 2027, se incorporarán funciones de conducción urbana parcialmente automatizada y guiada por navegación.

Producción del BMW i3 en Múnich y San Luis Potosí. BMW Serie 3 con motores de combustión hechos en Dingolfing

El BMW i3 totalmente eléctrico se fabrica inicialmente en BMW Group Planta Múnich, la planta matriz de la compañía y la misma instalación donde comenzó la producción del primer BMW Serie 3 en 1975. En 2026, Múnich inicia una nueva etapa con el primer BMW Serie 3 eléctrico y, el año siguiente, se dedicará por completo a modelos Neue Klasse. Las versiones del nuevo BMW Serie 3 con motores de combustión de alta eficiencia se producirán en BMW Group Planta Dingolfing, la mayor instalación productiva de BMW Group en Europa. BMW Group Planta Steyr, en Austria, fabricará componentes principales de los sistemas de propulsión eléctricos y de combustión, mientras que las baterías de alto voltaje procederán de BMW Group Planta Irlbach-Straßkirchen, en Baviera.

Más adelante, BMW Group Planta San Luis Potosí también iniciará la producción del nuevo BMW i3. San Luis Potosí también producirá el BMW iX3 y ambos modelos incorporan a México a la red industrial global de la Neue Klasse.

El nuevo BMW Serie 3 sigue el enfoque integral de sustentabilidad y circularidad de BMW Group en toda la cadena de valor, desde el suministro de materiales, pasando por la producción, la fase de uso del vehículo y su reciclaje al final del ciclo de vida.

*Todas las características de equipamiento y las cifras de consumo de combustible, consumo de energía eléctrica y emisiones de CO₂ incluidas en esta información para medios corresponden al mercado alemán. Estas pueden variar en otros mercados.

1 Se implementará gradualmente, a más tardar a partir de la segunda mitad de 2026, en todos los modelos BMW equipados con BMW Operating System 9 y X. La disponibilidad se ampliará progresivamente, comenzando por los mercados de Alemania y Estados Unidos.

2 Las cifras indicadas se determinaron con base en el procedimiento de medición WLTP establecido. Los valores en condiciones reales dependen de diversos factores, como la carga, el estilo de conducción, la ruta, el clima, los consumidores auxiliares —incluidos los sistemas de climatización—, las llantas y el estado de la batería.

3 La autonomía adicional recuperada después de diez minutos de carga de alta potencia se determinó conforme a la norma ISO 12906 en el ciclo WLTP y supone que la infraestructura de carga permite alcanzar la potencia máxima de carga de corriente directa. La autonomía recuperada y el desempeño de carga dependen del equipamiento del vehículo, del nivel de carga y el estado de la batería, de la temperatura ambiente y de la batería, del perfil de conducción, de los consumidores auxiliares, de los ajustes de carga específicos del vehículo y de la potencia suministrada por la estación de carga.

4 Para finales de 2026, en Alemania, Reino Unido, Irlanda, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Francia, España, Portugal, Italia, Suiza, Liechtenstein, Austria, Chequia, Polonia, Dinamarca, Suecia, Noruega, Estados Unidos, Canadá y Japón.

MINI está cada vez más cerca de debutar en el Rebelle Rally, una competencia de navegación todoterreno que se realiza en Estados Unidos y en la que participan tripulaciones de piloto y navegante integradas exclusivamente por mujeres. La marca cuenta con una amplia experiencia en competencias sobre terrenos extremos: MINI ha demostrado sus capacidades fuera del asfalto en pruebas como el Rally Dakar.

Para esta ocasión, la nueva variante de MINI orientada a la aventura celebrará su estreno mundial en octubre, antes del inicio del rally. Como parte de su preparación para recorrer más de 2,400 kilómetros por el desierto, Felicia Killman y Erika Ferrer participaron en intensivas sesiones de manejo en distintos tipos de terreno, incluidos tramos con pendientes pronunciadas, dunas, zonas rocosas y superficies de tierra y arena con poca tracción, donde la precisión y el control del acelerador son fundamentales. La tripulación también se capacitó en navegación con mapa y brújula, las únicas herramientas permitidas durante la competencia, ya que el uso de GPS está totalmente prohibido.

Además del entrenamiento en campo, Killman y Ferrer conocieron al equipo de ingenieros de BMW Group responsable de preparar el MINI para la competencia y participaron en sesiones técnicas que les permitieron comprender a profundidad el funcionamiento y las capacidades del vehículo. Los ingenieros James Wallace, Dennis Heaphy y Eran Garma han liderado este trabajo. A lo largo de incontables horas de desarrollo, pruebas y ajustes, han aplicado su experiencia en automovilismo para resolver los retos de durabilidad y desempeño fuera del camino, cuidando cada detalle con el objetivo de que el MINI pueda afrontar las exigencias de una de las competencias de navegación todoterreno.

“Ver el vehículo terminado fue definitivamente uno de esos momentos de ‘vaya, realmente vamos a hacer esto’”, comentó Felicia Killman, piloto del equipo MINI. “James, Dennis y Eran han dedicado muchísimo tiempo y atención a preparar este MINI para el Rebelle, y ver finalmente cómo todo tomó forma me emocionó aún más por salir a competir. Tuvimos la oportunidad de completar distintos entrenamientos en dunas, sobre rocas y con mapas y brújula; muy pronto seremos solo Erika y yo, el MINI y más de 2,400 kilómetros por resolver ¡No puedo esperar para poner a prueba este vehículo y a mí misma en el Rebelle Rally!”.

La participación de Erika Ferrer, navegante del equipo MINI e integrante de BMW Group México, también representa un hito para la región, al convertirse en la primera mujer nacida y radicada en México en integrar una tripulación del Rebelle Rally: “El entrenamiento ha sido fundamental para comprender mejor el terreno, conocer las capacidades del vehículo y fortalecer nuestras habilidades de navegación con mapa y brújula. En una competencia como esta, comprobar el rumbo y tomar decisiones precisas bajo presión será determinante para avanzar cada día”, señaló Erika Ferrer.

Asimismo, James Wallace, ingeniero de BMW Group, comentó respecto a la preparación de MINI: “Nos entusiasmó asumir el desafío de preparar el MINI para una prueba tan exigente, apoyándonos en la experiencia técnica y la pasión del equipo durante cada etapa del proyecto. En cada soporte, cada anclaje y cada panel analizamos qué ocurriría al someterlos a condiciones tan rigurosas, a más de 60 kilómetros del pavimento; y eso solo puede resolverse probando, ajustando y volviendo a probar”.

Como parte de la preparación, especialistas del BMW Group Training Center México impartieron a Erika Ferrer sesiones de capacitación técnica y mecánica. Este apoyo complementa el entrenamiento realizado en Estados Unidos y brinda a la tripulación conocimientos adicionales para identificar y atender posibles eventualidades durante la competencia, con el objetivo de completar cada jornada del rally.

Un esfuerzo en equipo: patrocinadores de MINI en el Rebelle Rally

La preparación del vehículo también ha sido posible gracias al apoyo de un grupo de patrocinadores técnicos y de equipamiento, cada uno de los cuales aporta soluciones diseñadas para afrontar los tramos más exigentes del rally: Thule, DealerTire, Pelican Cases, Morimoto Lighting, Heinlein Racing Development (HRD), Peak Design, GoPro y MINI Motoring Protection.

Con los entrenamientos en marcha y la preparación del vehículo próxima a concluir, el equipo MINI avanza conforme a lo previsto hacia la presentación mundial de su nueva variante de modelo en octubre, preparando el escenario para la primera participación de la marca en el Rebelle Rally.

Múnich. Con el nuevo BMW Serie 3 Sedán, BMW Group amplía de forma sistemática su enfoque integral de sostenibilidad a la variante totalmente eléctrica y al modelo con motor de combustión. Desde la cadena de suministro y la producción hasta la fase de uso y el reciclaje, se han optimizado factores clave con el objetivo de reducir la huella de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo. El clúster de producción de Baviera desempeña un papel importante en este proceso: las plantas de Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen y Múnich concentran competencias clave, reducen las distancias de transporte e integran de manera eficiente procesos de producción especializados.

Este enfoque adquiere una relevancia particular para México, ya que, más adelante, el totalmente nuevo BMW i3 también se producirá en BMW Group Planta San Luis Potosí. Con ello, México fortalecerá su participación dentro de la red global de producción de BMW Group.

Enfoque en la descarbonización de la cadena de suministro.

La cadena de suministro es un factor clave para reducir las emisiones de CO₂e. En este ámbito, BMW Group recurre especialmente a energías renovables y a una mayor proporción de materiales secundarios, así como a innovaciones de producto y de proceso. Las medidas se aplican sistemáticamente a todas las variantes de tren motriz del nuevo BMW Serie 3. Ya desde la fase de desarrollo del producto, las emisiones de CO₂e de la cadena de suministro se redujeron alrededor de 37% para el BMW i3 y cerca de 30% [1] para la variante con motor de combustión interna. Se presta especial atención a las celdas de batería y al uso de aluminio.

Las celdas de batería Gen6 del BMW i3 incorporan materiales secundarios en una parte del cobalto, litio y níquel. BMW Group también utiliza energía renovable para producir los materiales de ánodo y cátodo, así como en la fabricación de las celdas. En comparación con la celda Gen5 del BMW i4, la huella de CO₂e por watt-hora se redujo aproximadamente 33%.

Uso sistemático de materiales secundarios

Las medidas implementadas en la cadena de suministro y en las propias instalaciones de la empresa permiten una alta proporción de materiales secundarios en el nuevo BMW Serie 3, incluso en componentes sometidos a grandes cargas. Entre ellos se incluyen piezas de aluminio de la suspensión, como rines, manguetas y portarruedas, para cuya electrólisis y producción se utiliza electricidad proveniente de fuentes renovables. También se emplean materiales secundarios en la carrocería: el cofre está fabricado con aproximadamente 70% de aluminio reciclado. En el BMW i3 50 xDrive eléctrico, alrededor de 31% del vehículo completo está compuesto por materiales secundarios; en el BMW Serie 3 con motor de combustión interna, la proporción es cercana a 25% [1].

Las plantas de BMW Group combinan sostenibilidad y especialización

Las instalaciones de Dingolfing, Landshut, Irlbach-Straßkirchen y Múnich concentran competencias clave dentro del clúster de producción de Baviera. Las cortas distancias de transporte y los procesos estrechamente integrados generan potencial para reducir las emisiones de CO₂e.

“El enfoque de clúster en la producción de BMW está directamente relacionado con el concepto de sostenibilidad: las distancias cortas y la proximidad son características clave de un clúster y, mediante la vinculación y concentración regionales, generan beneficios directos de sostenibilidad económica, ambiental y social. Un clúster regional de producción como el de BMW crea valor agregado para la economía, las personas, el medio ambiente y, por supuesto, la región”, explica el profesor Dr. Rudolf Juchelka, titular de la Cátedra de Geografía Económica, con especialidad en Transporte y Logística, de la Universidad de Duisburg-Essen.

Landshut: experiencia en metales ligeros y componentes

La Planta Landshut de BMW Group es la mayor planta de componentes de la empresa a nivel mundial y un centro de competencia en fabricación interna. La fundición de metales ligeros produce piezas para trenes motrices eléctricos, así como componentes de motor, entre ellos cárteres y cabezas de cilindros. Para el nuevo BMW Serie 3, la instalación también fabrica la carcasa del sistema de propulsión eléctrica del eje trasero de la variante totalmente eléctrica, además de cárteres y cabezas de cilindros para el modelo con motor de combustión. Los trenes motrices correspondientes se producen en la Planta Steyr de BMW Group, en Austria, que desde hace más de 40 años aporta experiencia en trenes motrices a la red de producción.

La planta de Landshut combina décadas de experiencia en aluminio y fundición con medidas específicas de sostenibilidad, como el uso de aluminio proveniente de circuitos de reciclaje y de material producido parcialmente con electricidad de fuentes renovables. La fabricación interna de componentes fortalece la experiencia en materiales, conserva recursos y favorece una estrecha integración de los procesos de producción.

Irlbach-Straßkirchen: baterías de alto voltaje “local para local”

La construcción del nuevo sitio de ensamble de baterías de alto voltaje de sexta generación en la Planta Irlbach-Straßkirchen comenzó en la primavera de 2024. Conforme al principio “local para local”, la planta suministrará baterías de alto voltaje para el BMW i3 a partir de octubre de 2026. Esto fortalece las estructuras regionales, reduce las distancias de transporte y contribuye a preservar empleos. Al mismo tiempo, la estrecha colaboración entre las plantas piloto alemanas y las instalaciones de producción en serie de todo el mundo respalda la red global de producción. Los componentes clave del BMW i3 se fabricarán cerca de la producción del vehículo y se transportarán a Múnich en camiones eléctricos.

La planta no requiere combustibles fósiles para sus operaciones regulares. Un sistema fotovoltaico genera directamente en el sitio una parte de la electricidad necesaria. Toda la energía adicional requerida proviene exclusivamente de fuentes renovables. El proceso está diseñado para que el ensamble de las baterías de alto voltaje no requiera agua. De esta manera, la planta combina la industrialización de la electromovilidad con menores emisiones y una producción eficiente en el uso de recursos.

Múnich: transformación hacia la BMW iFACTORY

La Planta Múnich de BMW Group produce vehículos de la Neue Klasse conforme a los principios de la BMW iFACTORY, con énfasis en eficiencia, digitalización y sostenibilidad. Toda la energía eléctrica que la planta adquiere de fuentes externas proviene de fuentes renovables. La Planta también está comprometida con el uso responsable de los recursos, por ejemplo, mediante el circuito de materiales del área de prensas: los residuos de acero y aluminio generados durante el troquelado de las piezas de la carrocería se recolectan, se separan por tipo de material, se reciclan y posteriormente se utilizan para fabricar nuevas bobinas.

Dingolfing: energía renovable y calor de proceso

La Planta Dingolfing de BMW Group combina procesos de producción eficientes con una estrecha integración con las plantas de componentes cercanas. Toda la electricidad adquirida proviene de fuentes renovables y una parte se genera directamente en el sitio. Desde finales de 2025, un sistema fotovoltaico instalado en el techo de la planta, con una capacidad de casi 11 megawatts pico, suministra electricidad a las instalaciones.

Una nueva planta de calefacción por biomasa, ubicada al oeste de la planta de vehículos, también proporciona hasta 100,000 megawatts-hora de calor producido localmente a partir de fuentes de energía renovables. De esta manera, la instalación puede cubrir cerca de la mitad de sus necesidades de calor de proceso.

Eficiencia durante la fase de uso

Con su paquete tecnológico EfficientDynamics, BMW Group optimiza la eficiencia del vehículo en todos los subsistemas relevantes. Esto incluye aerodinámica, construcción ligera, neumáticos de baja resistencia al rodamiento y gestión integral de la energía. BMW Group utiliza EfficientDynamics en todas sus tecnologías de propulsión desde 2007. El nuevo BMW i3 totalmente eléctrico también incorpora el “Heart of Joy”, junto con el sistema de control BMW Dynamic Performance Control Driving Stack, desarrollado íntegramente por la compañía. El sistema permite una conducción ágil y segura, con una desaceleración altamente controlada hasta detenerse por completo. Al mismo tiempo, mejora la eficiencia: durante la desaceleración se recupera más energía mediante regeneración en un número considerablemente mayor de situaciones de manejo, incluso hasta detener el vehículo. Los componentes de la tecnología de propulsión Gen6 también se optimizan sistemáticamente para lograr una mayor eficiencia.

Mediante el uso de la denominada tecnología SiC en las unidades de propulsión eléctrica, fue posible reducir las pérdidas de energía hasta 40%.

Transparencia mediante una huella de carbono del producto verificada por TÜV

BMW Group publicará la huella de carbono del producto del BMW Serie 3, validada por la Asociación Alemana de Inspección Técnica (TÜV), coincidiendo con el lanzamiento de la producción en serie. El informe, incluida la metodología y los métodos de cálculo utilizados, estará disponible públicamente. De esta manera, BMW Group ofrece transparencia sobre las materias primas utilizadas y las emisiones de CO₂e a lo largo de todo el ciclo de vida del vehículo.

La huella de carbono del producto para componentes y materiales individuales se calcula conforme a las reglas de Catena-X. Este ecosistema de datos permite un intercambio estandarizado de información y la trazabilidad de los datos de emisiones a lo largo de toda la cadena de valor, desde la extracción de materias primas hasta el producto final.

[1] La cifra indicada es un valor preliminar estimado. La cifra final se publicará junto con la Huella del Vehículo (VFP, por sus siglas en inglés) antes del inicio de la producción (SOP, por sus siglas en inglés).

Le Castellet, Francia. — ¡El equipo BMW Motorrad World Endurance Team es el nuevo campeón del mundo del Campeonato Mundial de Resistencia (FIM EWC) de la Federación Internacional de Motociclismo! En la última carrera de 24 horas, la prestigiosa Bol d’Or en Le Castellet, Francia, los pilotos Michael van der Mark (Países Bajos), Markus Reiterberger (Alemania) y Steven Odendaal (Sudáfrica) no solo lograron una contundente victoria con la BMW M 1000 RR #37, sino que también hicieron historia: se trata del primer título mundial para un fabricante europeo en el FIM EWC. Para el equipo, su director Werner Daemen (Bélgica) y los pilotos, este también representa su primer título en las carreras de resistencia.

Apenas un año atrás, en este mismo escenario se vivió un desenlace dramático, cuando el BMW Motorrad World Endurance Team ya tenía prácticamente asegurado el trofeo del Campeonato Mundial. Sin embargo, a menos de media hora de la meta, una falla técnica acabó con todos sus sueños. Esto no hizo sino aumentar aún más la motivación de todos de cara a la temporada 2026. Donde el año pasado hubo lágrimas de decepción, ahora hubo lágrimas de alegría.

En las cuatro carreras de la temporada 2026 del FIM EWC, el equipo y sus pilotos demostraron una vez más que eran sólidos aspirantes al título. En la apertura de la temporada, las 24 Horas Motos en Le Mans, Francia, lideraron hasta las primeras horas de la mañana, antes de perder posiciones debido a algunos problemas. Después llegó la celebrada victoria de la BMW M 1000 RR #37 en las 8 Horas de Spa-Francorchamps, Bélgica. En la tercera fecha de la temporada, las 8 Horas de Suzuka, Japón, van der Mark, Reiterberger y Odendaal consiguieron el tercer lugar, lo que significó el primer podio para un fabricante europeo en la clásica competencia japonesa. Como resultado, antes de la final el equipo redujo a 19 puntos su desventaja frente al líder del campeonato, YART (Yamaha).

Por lo tanto, en Le Castellet el equipo tenía un solo objetivo: como perseguidor, sumar la máxima cantidad de puntos posible; y eso fue exactamente lo que consiguió de manera contundente. Van der Mark, quien se incorporó esta temporada como piloto de tiempo completo y nunca antes había competido en el circuito francés, fue el piloto más rápido en la clasificación. Junto con Reiterberger, aseguró la pole position gracias a la combinación de sus mejores tiempos de vuelta, con lo que sumaron cinco puntos. Liderar la carrera después de ocho y 16 horas aportó otros diez puntos, mientras que la victoria otorgó 40 puntos adicionales. Las claves del éxito fueron la habilidad y velocidad de los pilotos, el trabajo impecable en los pits, así como el desempeño, la confiabilidad y la eficiencia de combustible de la motocicleta. La BMW M 1000 RR consumió menos combustible que sus rivales, lo que permitió al equipo realizar menos paradas en pits durante la carrera y ahorrar un tiempo valioso.

Después de 24 horas sin contratiempos, Reiterberger cruzó la meta en primer lugar a bordo de la BMW M 1000 RR #37, recibido con júbilo por el equipo desde el muro de pits. Su rival YART terminó la carrera en tercer lugar y, por lo tanto, fue superado por cuatro puntos en la clasificación del Campeonato Mundial.

Reacciones luego de ganar el Campeonato Mundial:

Markus Flasch, Director de BMW Motorrad: “Mis más sinceras felicitaciones a todo el BMW Motorrad World Endurance Team y a todas las personas de BMW Motorrad Motorsport que hicieron posible este logro. ¡Estamos más que orgullosos de ustedes! Es el tercer título del Campeonato Mundial para nuestra BMW M 1000 RR en tres años y otro hito para BMW Motorrad. Después de los dos títulos de WorldSBK, ahora somos campeones del mundo en carreras de resistencia como el primer fabricante europeo en conseguirlo. Para lograrlo se necesitan desempeño y eficiencia, pero, sobre todo, pasión. Todos se han ganado verdaderamente este título”.

Sven Blusch, Director de BMW Motorrad Motorsport: “Creo que todavía ninguno de nosotros ha logrado asimilarlo por completo. Toda la semana —desde la primera sesión de entrenamientos hasta la última vuelta— fue una demostración de BMW y de todo lo que la BMW M 1000 RR es capaz de hacer. Estamos increíblemente orgullosos de llevar a casa el primer título mundial de BMW en carreras de resistencia, especialmente después de los años tan difíciles que hemos atravesado. Quiero agradecer especialmente a Werner Daemen, quien ha realizado un trabajo extraordinario durante los últimos años. Creo que corre sangre azul y blanca por sus venas, y no podríamos imaginar a un mejor embajador de la marca a nuestro lado. Hemos conformado un equipo perfecto, que ha ofrecido un desempeño sumamente sólido en cada carrera. Los pilotos también son un trío digno de ser campeón del mundo. Nadie busca ponerse en primer plano; todos anteponen los intereses del equipo. Lo extraordinario es que siempre han competido como un verdadero equipo, y eso nos permitió no dar ninguna oportunidad a nuestros rivales. Haber ganado además una carrera final tan emocionante es algo realmente especial para nosotros. Después de dos títulos consecutivos del Campeonato Mundial en Superbikes, conquistar el título de Resistencia abre otro capítulo en la historia de BMW Motorrad Motorsport. Creo que apenas estamos comenzando. Queremos seguir haciendo historia y ahora hemos sentado las bases para lograrlo. También es muy importante agradecer a todo el equipo, a todas las personas que trabajaron en la pista, en Múnich, Berlín, Bélgica e Inglaterra. Somos campeones del mundo nuevamente, por tercera vez consecutiva, y podemos sentirnos muy orgullosos de ello”.

Resultados finales del Campeonato FIM EWC:

Múnich. Cuando las personas asumen la responsabilidad y dedican su tiempo, experiencia y pasión a apoyar a los demás, pueden generar un cambio real. De eso se trata el Premio BMW Group a la Responsabilidad Social: creado en 2011, reconoce a los colaboradores de BMW Group cuyas actividades de voluntariado ayudan a otras personas y contribuyen a construir una sociedad más justa y con una mejor calidad de vida.

Las personas reconocidas este año son Julia Springer, Kais Aseckzai, Nadège Goncalves y Abdessamad Bendahhou. Sus proyectos facilitan el acceso a la educación, fomentan la inclusión social y crean nuevas oportunidades para las personas. Su compromiso demuestra todo lo que una sola persona puede lograr.

Impacto a través del compromiso social

Los cuatro proyectos galardonados reflejan el amplio espectro de actividades de voluntariado que realizan los colaboradores de BMW Group en todo el mundo.

Este año, Julia Springer ganó la votación de los colaboradores, que recibió más votos que nunca. El Premio Especial de la Fundación Vera y Volker Doppelfeld, otorgado en reconocimiento a jóvenes voluntarios, fue para Kais Aseckzai.

Cada proyecto ganador recibió un premio de 10,000 euros.

Ceremonia de premiación en BMW Welt

La ceremonia de premiación se llevó a cabo el 14 de septiembre en el Doble Cono de BMW Welt. Finalistas, personas encargadas de entregar los premios y numerosos invitados se reunieron para celebrar el extraordinario compromiso de los voluntarios. Entre los asistentes se encontraba Dorothea von Boxberg, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de Recursos Humanos y directora de Relaciones Laborales. Durante el evento, señaló: “Los proyectos galardonados representan a personas que muestran una gran dedicación para ayudar a los demás y que, al hacerlo, generan una diferencia tangible. Su compromiso merece nuestro especial reconocimiento. Porque cada acto de compromiso cuenta. Cada hora dedicada a ayudar a otros fortalece la cohesión social de nuestra sociedad”.

Gran respuesta a los premios

Este año, los Premios BMW Group al Compromiso Social recibieron más de 100 postulaciones. Nueve proyectos fueron seleccionados como finalistas y, finalmente, cuatro resultaron ganadores.

Sin embargo, los demás finalistas también recibieron apoyo: cada uno obtuvo 2,500 euros para sus proyectos.

Los ganadores de 2026

Julia Springer brinda a niñas y niños de entornos sociales desfavorecidos la oportunidad de hacer una pausa en sus difíciles circunstancias de vida. Como cofundadora de la organización sin fines de lucro Urlaubskinder e.V., organiza y acompaña campamentos para niñas y niños de entre ocho y catorce años. Actualmente existen 17 campamentos en la región de habla alemana, además de un campamento para adolescentes de mayor edad.

Kais Aseckzai brinda acceso a la educación a niñas, niños y jóvenes huérfanos en Afganistán. Junto con socios locales, él y su organización, Learn.Lead.Lift, apoyan proyectos educativos con especial énfasis en las niñas, quienes con frecuencia no tienen acceso a la escolarización. Actualmente, Learn.Lead.Lift apoya principalmente a un orfanato en Kabul, donde hace posible que niñas, niños y jóvenes asistan a la escuela.

Nadège Goncalves apoya a mujeres afectadas por la violencia doméstica. Como cofundadora de Maison Solidarité Femmes 95, contribuye a brindarles protección, orientación y asistencia práctica. Un programa de empleo ayuda a las mujeres a reincorporarse al mercado laboral y alcanzar la independencia financiera.

Abdessamad Bendahhou está comprometido con mejorar las perspectivas profesionales de los jóvenes. A través de talleres y programas de intercambio con la organización sin fines de lucro Deutsch-Marokkanische Kompetenznetzwerk e.V., conecta a jóvenes talentos entre sí y con empresas. Esto les facilita el acceso a prácticas profesionales, formación técnica, educación superior y oportunidades laborales. Con frecuencia acompaña a los participantes como mentor durante varios años.

Mayor visibilidad durante los últimos 15 años

El Premio BMW Group a la Responsabilidad Social es un elemento clave de la iniciativa SOCIAL DRIVE, que impulsa las actividades de voluntariado de los colaboradores. SOCIAL DRIVE ofrece una plataforma para dar visibilidad a los proyectos, establecer conexiones con colegas y obtener apoyo para las iniciativas.

El 15.º aniversario del Premio BMW Group a la Responsabilidad Social demuestra que el cambio social suele comenzar cuando las personas asumen la responsabilidad. Los premios reconocen este compromiso e inspiran a otros a involucrarse.

Colțești, Rumania. — La décima edición del BMW Motorrad International GS Trophy comenzó. Instalados en un campamento a las afueras del poblado de Colțești, bajo la mirada de una fortaleza del siglo XIII situada en lo alto de un acantilado y en plena región de Transilvania, los participantes están rodeados por un paisaje natural prácticamente inalterado. Enmarcado por los montes Cárpatos y algunos de los últimos grandes bosques vírgenes de Europa, este entorno constituye uno de los pocos territorios verdaderamente salvajes del continente.

Durante los próximos días, los participantes se enfrentarán a terrenos desafiantes, conformados por densos bosques, caminos de grava, cruces de ríos y ascensos y descensos montañosos. Un escenario perfecto para demostrar las impresionantes capacidades dentro y fuera del asfalto de la motocicleta de competencia más reciente del GS Trophy: la BMW R 12 G/S.

Bajo el lema “De vuelta a los básicos (Back to Basics)”, la décima edición del BMW Motorrad International GS Trophy combina exigentes recorridos por montañas y bosques, trabajo en equipo y la certeza de que lo inesperado puede surgir en cualquier momento. El país anfitrión, Rumania, ofrece una experiencia auténtica marcada por sus tradiciones, su fascinante historia y su cálida hospitalidad, mucho más allá del imaginario fantástico inspirado por el Drácula de Bram Stoker. Esta aventura compartida recompensa la precisión en la conducción, el buen criterio, la resistencia y, sobre todo, la colaboración. Los participantes se apoyan para resolver desafíos prácticos e intelectuales, mientras las pruebas especiales evalúan habilidades integrales de conducción de aventura, más que la velocidad o el desempeño competitivo.

Este año, ocho competencias clasificatorias nacionales o regionales dieron como resultado la conformación de 13 equipos internacionales: ocho equipos varoniles de tres integrantes y cinco equipos femeniles de dos integrantes. En total, participan 30 motociclistas de 13 países, quienes necesitarán todas sus habilidades de conducción, fortaleza interior y capacidad de trabajo en equipo para superar esta exigente competencia de motociclismo de aventura. En representación de Latinoamérica, dos participantes de Brasil formarán parte de los equipos internacionales: uno en la categoría varonil y otra en la femenil.Top of Form

Los equipos:

Equipo Alemania

No. 900

Piloto: Fabi Fenner

Nacionalidad: German

Edad: 27

Ocupación: técnico en mecatrónica automotriz.

Perfil:

Su padre lo introdujo a la conducción de trial, lo que despertó su interés por las motocicletas. Fabi aporta al GS Trophy conocimientos prácticos y un entusiasmo genuino por la conducción.

No. 901

Piloto: Norman Pleissner

Nacionalidad: alemana

Edad: 33

Ocupación: viajero y explorador de tiempo completo.

Perfil:

Norman es un aventurero que actualmente recorre Norteamérica y Sudamérica en su BMW F 800 GS, después de que su esposa lo introdujera al motociclismo. Inspirado por la fotografía, la vida silvestre y el espíritu de exploración, considera el GS Trophy una oportunidad para perfeccionar sus habilidades de conducción fuera del asfalto y vivir el auténtico espíritu GS.

No. 902

Piloto: Flo Thomann (KOL)

Nacionalidad: alemana

Edad: 31

Ocupación: asesor de servicio y mecánico de motocicletas.

Perfil:

Flo es asesor de servicio y mecánico de motocicletas, y proviene de una familia con varias generaciones de motociclistas BMW. La familia, el oficio y sus raíces de toda la vida en el motociclismo definen su camino dentro de la comunidad GS.

Equipo Europa

No. 910

Piloto: Marcin Rak

Nacionalidad: polaca

Edad: 41

Ocupación: militar.

Perfil:

Marcin es militar y motociclista de aventura. Atraído por el deporte, la disciplina y la legendaria GS, aporta al Equipo Europa una sólida mentalidad de trabajo en equipo y su pasión por la conducción de aventura.

No. 911

Piloto: Thomas Evrard

Nacionalidad: belga

Edad: 39

Ocupación: instructor de motociclismo en carretera.

Perfil:

Thomas es instructor de motociclismo en carretera y su vida gira en torno a la conducción. Con experiencia en el enduro de nivel internacional y una larga relación con las motocicletas de carretera BMW, aporta al GS Trophy habilidades profesionales y un amplio interés por distintas disciplinas deportivas.

No. 912

Piloto: Remy Zwemmer (KOL)

Nacionalidad: neerlandesa

Edad: 31

Ocupación: gestión técnica.

Perfil:

Remy combina la gestión técnica con la producción audiovisual, los viajes y la aventura. Desde su temprana fascinación por los vehículos de dos ruedas hasta su entrenamiento en una GS de 2005, su historia se ha construido alrededor de la exploración, la creatividad y su lealtad a la conducción GS. Además, participó en el BMW Motorrad International GS Trophy 2022 en Albania.

Equipo Ucrania.

No. 920

Piloto: Ed Pozniak

Edad: 32

Nacionalidad: ucraniana

Ocupación: mecánico de motocicletas.

Perfil:

Eduard es mecánico de motocicletas y apasionado de los viajes y la aventura. Su afición nació en el entorno familiar y creció gracias a amistades que le abrieron las puertas de la comunidad BMW Motorrad.

No. 921

Piloto: Vasyl Onyshcenko

Nacionalidad: ucraniana

Edad: 45

Ocupación: profesional de la industria metalúrgica.

Perfil:

Vasyl trabaja en la industria metalúrgica y disfruta viajar con su familia y esquiar. Su padre le enseñó a conducir a los 13 años; aporta raíces motociclistas de toda la vida y un espíritu aventurero constante.

No. 922

Piloto: Artem Cherepenko

Nacionalidad: ucraniana

Edad: 32

Ocupación: profesional de BMW Motorrad en Ucrania.

Perfil:

Artem es profesional de BMW Motorrad y KOL, con una profunda pasión por el deporte, los viajes y la construcción de comunidad. Desde las motocicletas de su infancia hasta su contribución al desarrollo de la cultura de conducción GS en Ucrania, su historia refleja dedicación, crecimiento y liderazgo.

Equipo Internacional

No. 930

Piloto: Jordan Wiley

Nacionalidad: estadounidense

Edad: 42

Ocupación: capitán de bomberos y paramédico.

Perfil:

Jordan es capitán de bomberos y paramédico, padre de familia y entusiasta de las motocicletas de tierra desde siempre. Los grandes viajes en motocicleta lo acercaron a la conducción de aventura de BMW, y ahora considera al GS Trophy su mayor aventura hasta la fecha.

No. 931

Piloto: Ivan Morozov

Nacionalidad: uzbeka

Edad: 35

Ocupación: director general de una empresa de medicina regenerativa.

Perfil:

Ivan es un empresario al frente de una compañía internacional de medicina regenerativa. Su sueño infantil de conducir motocicletas se convirtió en pasión por la libertad, los viajes y el espíritu global de aventura de la GS; después de conocer el GS Trophy en 2014, también nació su interés por esta competencia.

No. 932

Piloto: Aloisio Frazão (KOL)

Nacionalidad: brasileña

Edad: 52

Ocupación: responsable de cursos, expediciones y eventos para BMW Motorrad Brasil.

Perfil:

La experiencia de Aloisio como finalista del International GS Trophy 2012 transformó su carrera. Después de varios años en branding y publicidad, hoy trabaja con BMW Motorrad Brasil y comparte con otros los cursos de conducción, las expediciones y el espíritu GS.

Equipo Corea del Sur

No. 940

Piloto: Chanju Jeong

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 37

Ocupación: motociclista de la Policía Nacional de Peticiones.

Perfil:

Chanju es motociclista de la Policía Nacional de Peticiones. Cautivado por la R 1250 GS desde el primer momento, llega al GS Trophy dispuesto a afrontar un gran desafío personal.

No. 941

Piloto: Yuonsoon Choi

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 39

Ocupación: cerrajero.

Perfil:

Yuonsoon es cerrajero y solucionador de problemas, con una sólida mentalidad para la conducción fuera del asfalto. Para él, las motocicletas representan libertad, resiliencia y aprendizaje constante, mientras que la BMW GS simboliza aventura global y espíritu compartido.

No. 942

Piloto: Hongjun Choi (KOL)

Nacionalidad: surcoreana

Edad: 49

Ocupación: periodista independiente.

Perfil:

Hongjun es periodista independiente y amante del mar y las actividades al aire libre. Un cómic de su infancia despertó su sueño de conducir motocicletas, y la seguridad, la tecnología y la herencia de BMW coinciden con el estilo de vida que desea llevar.

Equipo Japón

No. 950

Piloto: Tsuyoshi Sugimoto

Nacionalidad: japonesa

Edad: 51

Ocupación: profesional de la industria automotriz.

Perfil:

Tsuyoshi es un profesional de la industria automotriz y las motocicletas forman parte de su historia familiar. Motociclista desde los 16 años, considera a la GS la motocicleta de viaje definitiva y una puerta de entrada a una comunidad mundial basada en el respeto, la exploración y el crecimiento.

No. 951

Piloto: Yoshihiro Kon

Nacionalidad: japonesa

Edad: 43

Ocupación: gerente de ventas de dispositivos médicos.

Perfil:

Yoshihiro es gerente de ventas de dispositivos médicos y disfruta acampar, practicar senderismo y pescar con su familia. Conoció las motocicletas desde niño y encontró en la F 800 GS la compañera ideal para viajes largos y exploración fuera del asfalto con su esposa.

No. 952

Piloto: Hiroshi Maruyama

Nacionalidad: japonesa

Edad: 62

Ocupación: periodista.

Perfil:

Hiroshi Maruyama fue piloto de carreras y actualmente es periodista y dirige una empresa de personalización y eventos de automóviles y motocicletas. Un amigo lo acercó al motociclismo y BMW Japan a la marca; aporta una perspectiva de medios y una curiosidad respaldada por años de experiencia.

Equipo China

No. 960

Piloto: Wanzi Chen

Nacionalidad: china

Edad: 43

Ocupación: empresario.

Perfil:

Wanzi es un empresario que valora la condición física, la seguridad y la aventura. Atraído por la confianza que transmite BMW, aporta energía y un sentido personal de libertad al Equipo China.

No. 961

Piloto: Jihao Zhang

Nacionalidad: china

Edad: 46

Ocupación: especialista en motocicletas.

Perfil:

Jihao es especialista en motocicletas, organizador de eventos y experto en calibración de unidades de control electrónico. Después de décadas de conducción, los eventos de distribuidores GS y las experiencias clasificatorias convirtieron a BMW en una fuente de confianza, comunidad y amistades duraderas.

No. 962

Piloto: Chi Zhang (KOL)

Nacionalidad: china

Edad: 47

Ocupación: especialista en medios de motociclismo.

Perfil:

Chi es un profesional de medios de motociclismo que disfruta leer libros de historia cuando no está conduciendo. Un paseo secreto durante su infancia le dio la sensación de volar, y la dedicación y el espíritu positivo de BMW Motorrad continúan inspirándolo.

Equipo Australia

No. 970

Piloto: Darcy Edgar

Nacionalidad: australiana

Edad: 29

Ocupación: carpintero.

Perfil:

Darcy es un carpintero viajero, músico, surfista y explorador. Las motocicletas forman parte de su vida desde la infancia y el estímulo de un amigo lo llevó a la aventura del GS Trophy.

No. 971

Piloto: Lach Haskins

Nacionalidad: australiana

Edad: 37

Ocupación: construcción civil.

Perfil:

Lachlan es propietario de una empresa de construcción civil y entusiasta de las motocicletas desde siempre. Del motocross infantil a la conducción de aventura, aporta valores familiares, determinación práctica y la inspiración del Australian GS Safari al GS Trophy.

No: 972

Rider: Rob Hamilton (KOL)

Nationality: Australian

Age: 39

Occupation: Motorcycle/car salesman

Background:

Robert is a YouTuber and KOL with a strong interest in cars, motorcycles and sim racing. Drawn in by BMW Motorrad Australia, he sees the R 12 G/S as the adventure bike that fits his future.

Equipo femenil Alemania

No. 801

Piloto: Jasmin Habegger

Nacionalidad: alemana

Edad: 40

Ocupación: líder de adquisición de talento.

Perfil:

Jasmin es líder de adquisición de talento y triatleta de larga distancia. Conducir motocicletas fue un sueño de infancia que se hizo realidad en 2020, y su trayectoria con BMW está marcada por parques de conducción fuera del asfalto, campamentos de aventura y rutas europeas.

No. 802

Piloto: Katrin Blümel

Nacionalidad: alemana

Edad: 50

Ocupación: técnica ortopédica.

Perfil:

Katrin es técnica ortopédica, apicultora y madre de tres hijos. Después de 20 años vinculada con BMW y una posterior incursión en la conducción fuera del asfalto, aporta paciencia, curiosidad y una profunda lealtad a la marca al Equipo Alemania.

Equipo femenil Europa

No. 811

Piloto: Anja Flak

Nacionalidad: neerlandesa

Edad: 40

Ocupación: administradora de aplicaciones de TI.

Perfil:

Anja es administradora de aplicaciones de TI y su sueño de conducir motocicletas comenzó en la infancia. Un punto de inflexión personal cambió su rumbo de las motocicletas chopper hacia la conducción de aventura, donde encontró una nueva dirección paso a paso sobre una GS.

No. 812

Piloto: Chrissie Harcourt

Nacionalidad: británica

Edad: 37

Ocupación: arborista.

Perfil:

Chrissie es arborista, madre y aventurera. Después de comenzar a practicar enduro en 2023, llegó con gran determinación a las motocicletas de aventura. El ánimo de otros motociclistas la impulsó a participar en la clasificatoria del GS Trophy, donde forjó amistades duraderas.

Nota de BMW Motorrad:

Chrissie conoció a Fionn Griffiths durante un viaje por carretera rumbo a la Clasificatoria Internacional en Alemania y se hicieron amigas. Fionn obtuvo originalmente el primer lugar y estaba prevista su participación en Rumania; sin embargo, gracias a su experiencia previa en competencias internacionales de ciclismo de montaña, decidió ceder su lugar para que Chrissie pudiera vivir la emoción de participar en un evento internacional.

Equipo femenil internacional

No. 821

Piloto: Stephanie Townsend

Nacionalidad: estadounidense

Edad: 54

Ocupación: contadora.

Perfil:

Stephanie es contadora pública certificada y propietaria de una empresa. Su difunto esposo despertó su interés por las motocicletas, y una R 1200 GS 2006 se convirtió en su primera motocicleta de aventura después de que Long Way Round la inspirara a dar el salto.

No. 822

Piloto: Eduarda Mikulski

Nacionalidad: brasileña

Edad: 35

Ocupación: ingeniera civil.

Perfil:

Eduarda es ingeniera civil y su vida siempre ha estado conectada con el sonido de las motocicletas. Los viajes la llevaron hacia las grandes motocicletas trail, y conocer el BMW Motorrad International GS Trophy influyó en la elección de su primera BMW.

Equipo femenil China

No. 831

Piloto: Weizhu Kong

Nacionalidad: china

Edad: 50

Ocupación: profesional de la publicidad.

Perfil:

Weizhu trabaja en publicidad y también disfruta la lectura y los viajes. Su pasión de toda la vida por las motocicletas y la conducción fuera del asfalto la conecta con la sólida presencia de marca y la identidad aventurera de BMW.

No. 832

Piloto: Yue Qiu

Nacionalidad: china

Edad: 31

Ocupación: marketing de motociclismo fuera del asfalto.

Perfil:

Yue es profesional de marketing y contenidos enfocados en la conducción fuera del asfalto, y su vida gira en torno a las motocicletas. Desde los paseos de infancia con su padre hasta la creación de eventos y contenido para redes sociales, aporta energía auténtica y un profundo entusiasmo por la GS.

Equipo femenil Australia

No. 841

Piloto: Rikki Dryden

Nacionalidad: australiana

Edad: 42

Ocupación: gerente de servicios empresariales.

Perfil:

Rikki es gerente de servicios empresariales. Creció en una zona rural y desde la adolescencia conducía motocicletas de tierra. Las motocicletas de aventura llegaron después, y el lanzamiento de una BMW GS dio inicio a una década de conducción GS. Su trayectoria está definida por la gratitud, la comunidad y un compromiso de por vida con el motociclismo.

No. 842

Piloto: Lisa Porter

Nacionalidad: australiana

Edad: 60

Ocupación: gerente de un despacho de abogados corporativos.

Perfil:

Lisa Ann dirige un despacho de abogados corporativos y disfruta trabajar en motocicletas, acampar y cuidar el jardín. En busca de nuevas habilidades, retos y exploración en lugares remotos, pasó de la conducción en carretera a la conducción fuera del asfalto y desde entonces se ha mantenido fiel a la GS.

Consulta toda la información sobre el BMW Motorrad International GS Trophy 2026 Rumania en el sitio web oficial www.gstrophy.com

Múnich. El Nürburgring abrió oficialmente el 18 de junio de 1927. Para conmemorar su centenario en 2027, BMW M y BMW Motorrad presentan la edición conjunta de aniversario “100 Jahre Nürburgring”. Está integrada por seis automóviles BMW M y tres modelos BMW Motorrad M, y rinde homenaje a un lugar que, como ningún otro, representa dinamismo de conducción, precisión y desempeño.

Los modelos de la edición combinan tecnología de alto desempeño de vanguardia con un concepto único de diseño y equipamiento. Los automóviles BMW M se basan en los desarrollos técnicos más recientes de BMW M GmbH. La edición incluye el BMW M2, BMW M3 Sedán, BMW M3 Touring, BMW M4 Coupé, BMW M5 Sedán y BMW M5 Touring. Por parte de BMW Motorrad, la oferta exclusiva de la edición está conformada por BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW M 1000 XR.

Una característica distintiva común de los nueve modelos de aniversario es la pintura histórica Nürburgring Green, desarrollada exclusivamente para la edición y complementada con elementos específicos de cada modelo y de la propia edición. El lema “Nacidos en la pista. Hechos para las calles.” resume su promesa: trasladar el conocimiento del automovilismo deportivo a vehículos de alto desempeño para carretera.

“Nürburgring es mucho más que una pista para nosotros: es el segundo hogar de BMW M. Todos nuestros vehículos de producción se someten a pruebas exhaustivas en la Nordschleife. Con la edición 100 Jahre Nürburgring celebramos nuestra larga y exitosa relación con Nürburgring”.
Frank van Meel, CEO de BMW M GmbH.

“La Nordschleife forma parte del ADN de nuestros modelos M desde hace años. Con nuestros modelos especiales por el centenario de Nürburgring rendimos homenaje a un lugar que ha hecho historia en el automovilismo deportivo y que, hasta el día de hoy, define como ningún otro la conexión entre la pista y la carretera”.
Markus Flasch, CEO de BMW Motorrad.

Un concepto de diseño para nueve modelos

El concepto de diseño incorpora el logotipo “100 Years”, la leyenda “Nürburgring since 1927” y la silueta de Nürburgring. El histórico Nürburgring Green constituye el vínculo visual de la edición; gráficos, materiales y colores de acento específicos de cada modelo trasladan este diseño tanto a los automóviles como a las motocicletas.

En los automóviles BMW M, los gráficos de la edición aparecen, según el modelo, en las puertas delanteras, el pilar C y las secciones laterales traseras. También son características las franjas con diseño exclusivo de la edición en el techo: en el BMW M2, BMW M3 Sedán, BMW M4 Coupé y BMW M5 Sedán atraviesan el techo M de carbono; en el BMW M3 Touring y BMW M5 Touring, el techo de acero. Los tonos gris claro, verde Nürburgring y negro definen la paleta de colores; los acentos verdes en los rines y los marcos de la parrilla, según el modelo, completan la apariencia. Como alternativa, los automóviles BMW M también están disponibles en Black Sapphire metalizado.

Los modelos especiales BMW Motorrad incorporan un tanque de combustible pintado con la silueta de Nürburgring, una cubierta de la caja de aire con diseño de aniversario y la identificación individual “one of 100”, rines de carbono con franjas de acento en Nürburgring Green y un asiento con apariencia de Alcantara y el “100” bordado. Componentes negros, como el brazo oscilante trasero y el subchasis posterior, completan su apariencia.

Detalles de interiores y motocicletas: únicos, pero coherentes

En el interior de los automóviles BMW M, el habitáculo negro contrasta con costuras verdes y blancas. Los modelos de seis cilindros en línea reciben un volante M en Alcantara con costuras a juego y una marca a las 12 en punto; los modelos BMW M5 incorporan un volante M con la misma firma de diseño.

En las motocicletas, la fibra de carbono expuesta, la apariencia de Alcantara, los componentes negros del chasis y las identificaciones individuales de aniversario aportan acentos funcionales y de alta calidad. Así se crea un carácter uniforme para la edición, sin diluir la identidad propia de cada automóvil y motocicleta.

Los modelos BMW M de la edición

BMW M2. El modelo compacto de acceso a la edición combina un motor de seis cilindros en línea, proporciones cortas y un carácter totalmente orientado al conductor. El techo M de carbono, los asientos tipo cubo M de carbono, la pintura exclusiva y los gráficos específicos subrayan su conexión con la Nordschleife.

BMW M3 Sedán. Combina funcionalidad para el uso diario, precisión y capacidad en pista. Los gráficos de Nürburgring, el techo M de carbono y los acentos verdes en los rines definen la apariencia de la edición; BMW M Ignite optimiza el funcionamiento bajo cargas elevadas.

BMW M3 Touring. El Touring combina el dinamismo de conducción de la gama BMW M3 con una gran versatilidad. Dentro de la edición, representa la combinación de alto desempeño, funcionalidad y experiencia adquirida en la Nordschleife.

BMW M4 Coupé. Como ícono de desempeño de dos puertas, el coupé imprime un enfoque especialmente deportivo con techo M de carbono, franjas BMW M y llamativos acentos específicos de la edición. BMW M Ignite también subraya aquí la transferencia de tecnología al modelo de producción.

BMW M5 Sedán. El sistema de propulsión M HYBRID combina un desempeño contundente con funcionalidad para el uso diario. El techo M de carbono, los rines Styling 951 M con acentos verdes y el bordado negro de la Nordschleife aportan detalles conmemorativos específicos.

BMW M5 Touring. El Touring combina el sistema de propulsión M HYBRID con una gran versatilidad. Su techo de acero con franjas de diseño exclusivo adapta la imagen común de la edición a las características específicas del modelo.

Edición BMW Motorrad “100 Jahre Nürburgring”

BMW M 1000 RR, BMW M 1000 R y BMW M 1000 XR conforman la parte de motocicletas de la edición de aniversario. Cada modelo está limitado a 100 unidades a nivel mundial.

El equipamiento de serie de la edición incluye el paquete M Track, la pintura histórica Nürburgring Green, calcomanías de aniversario, rines de carbono, basculante trasero y subchasis posterior en negro, así como un asiento con apariencia de Alcantara y el “100” bordado. El tanque de combustible pintado con decoración de la Nordschleife y la cubierta de la caja de aire con diseño de aniversario e identificación “one of 100” crean un vínculo directo con la pista. Un M Cover Kit para BMW M 1000 RR y BMW M 1000 R, un tapete exclusivo M para motocicleta con el logotipo 100 Jahre Nürburgring y un caballete para la rueda trasera completan el paquete.

BMW M 1000 RR: La motocicleta Supersport sin concesiones representa la máxima orientación a la pista, precisión aerodinámica y construcción ligera sistemática. Su respuesta dinámica inmediata está claramente enfocada en lograr las mejores marcas personales.

BMW M 1000 R: La hyper naked lleva el desempeño de una Superbike a la carretera y al circuito. Potencia, agilidad y retroalimentación directa definen su carácter M purista.

BMW M 1000 XR: La crossover de alto desempeño combina gran potencia y estabilidad a altas velocidades con ergonomía para viajes largos. El dinamismo, la precisión y la versatilidad ocupan el primer plano.

Pedidos y disponibilidad

La disponibilidad de los modelos conmemorativos de automóviles BMW M y sus fechas de lanzamiento dependen de cada mercado y se anunciaran más adelante. La información sobre pedidos y disponibilidad de los modelos especiales BMW Motorrad se anunciará por separado.

Con nueve modelos de alto desempeño, BMW M y BMW Motorrad llevan a la carretera el espíritu del Infierno Verde. La edición de aniversario es tanto un homenaje a los 100 años de Nürburgring como un compromiso visible con la transferencia de tecnología de la pista a los vehículos de producción.

El “Infierno Verde” como referencia de desarrollo

La Nordschleife, con 20.8 kilómetros de longitud, 73 curvas, importantes cambios de elevación y condiciones variables de pista, es considerada uno de los circuitos más exigentes del mundo. La relación entre BMW Motorrad y Nürburgring se remonta a 1927, cuando la marca consiguió ahí su primera victoria.

Para BMW M y BMW Motorrad, Nürburgring es pista de desarrollo, referencia y escenario para el máximo desempeño. Bajo condiciones extremas, el chasis, el sistema de propulsión, la aerodinámica, los frenos y la gestión térmica se prueban de manera conjunta. Los conocimientos obtenidos se incorporan directamente al desarrollo de vehículos de producción.

Múnich. A partir de octubre de 2026, BMW Group incorporará BMW Maps con asistencia al conductor¹ en vehículos BMW equipados con BMW Operating System X. La función combina la guía de ruta, el entorno del vehículo y la información de asistencia al conductor en una sola vista 3D en la pantalla central. Esto permite que los conductores vean no solo la siguiente indicación de navegación, sino también cómo percibe el vehículo su entorno y qué funciones de asistencia apoyan la tarea de conducción.

La pantalla muestra con precisión el vehículo del conductor dentro de su carril y en el nivel correcto de la vía. Esto facilita la navegación en autopistas, intersecciones y tránsito urbano. Al mismo tiempo, permite comprender aún mejor la conducción asistida y semiautomatizada en el contexto de la situación de manejo actual.

Esta integración resulta especialmente relevante cuando los sistemas de asistencia al conductor apoyan el manejo durante trayectos largos o en situaciones de tránsito complejas. Por ejemplo, Highway Assistant² permite conducir sin las manos en autopistas a velocidades de hasta 130 km/h. El sistema controla tanto el movimiento longitudinal como el lateral y permite realizar cambios de carril automatizados después de que el conductor los confirma con la mirada. Con la guía de ruta activa mediante BMW Maps, el sistema brinda asistencia desde el acceso a la autopista hasta la salida.

En zonas urbanas, la interacción entre la navegación y la asistencia al conductor cobra cada vez mayor importancia. A partir de 2027, los modelos BMW equipados con BMW Operating System X comenzarán a incorporar de manera gradual la conducción semiautomatizada, guiada por navegación, en zonas urbanas; inicialmente en Alemania.

“Un paso importante hacia la conducción altamente automatizada es la interacción inteligente entre la navegación y la asistencia al conductor. BMW Maps con asistencia al conductor¹ muestra a los conductores cómo funcionan en conjunto la guía de ruta, la percepción del entorno y las funciones de asistencia. Esto les brinda una mejor orientación cuando la asistencia al conductor está activa; una solución desarrollada por BMW Group en colaboración con Mapbox”, afirma Stephan Durach, vicepresidente sénior de Servicios Digitales, Infoentretenimiento y Empresa Conectada de BMW Group.

“Nos entusiasma colaborar con BMW Group para ser los primeros en llevar al mercado esta experiencia de navegación de nueva generación. Los conductores pueden ver exactamente en qué carril deben estar y todo lo que sucede alrededor del vehículo. Todo esto se integra en una vista fluida, lo que facilita cada viaje para que los conductores disfruten el trayecto y no vuelvan a pasarse una vuelta”, afirma Peter Sirota, director ejecutivo de Mapbox.

La visualización integrada en BMW Maps se basa en la nueva generación de sistemas de asistencia al conductor que funcionan en conjunto con BMW Operating System X. BMW Maps con asistencia al conductor¹ es desarrollado internamente por BMW Group y utiliza datos de navegación y tecnología cartográfica de su socio Mapbox. La combinación de navegación, visualización de mapas en 3D y asistencia al conductor convierte a BMW Maps en un diferenciador clave para la conducción inteligente de vehículos en los mercados internacionales.

1) La función BMW Maps con asistencia al conductor está disponible únicamente en combinación con Highway Assistant o Highway & City Assistant en determinados países, ciudades y vías. Su implementación se realiza por etapas.

2) La disponibilidad, el alcance de las funciones y las limitaciones del sistema de Highway Assistant y Highway & City Assistant pueden variar según el país.

BMW Maps con asistencia al conductor | Resumen

• Todo en una sola vista 3D: A partir de octubre de 2026, BMW Maps combinará la navegación, el entorno del vehículo y la información de asistencia al conductor en una sola vista 3D para vehículos BMW equipados con Operating System X.
• Asistencia al conductor más intuitiva: La visualización integrada muestra cómo percibe el vehículo su entorno y si las funciones de asistencia están apoyando al conductor, desde situaciones complejas en el tránsito urbano hasta la conducción asistida sin las manos en autopista.
• Integración inteligente de la navegación y la asistencia al conductor: Esta función, desarrollada por BMW Group, combina información cartográfica precisa, sensores del vehículo e inteligencia artificial. BMW Maps utiliza datos de navegación y tecnología cartográfica de Mapbox.

En las ciudades, donde la movilidad cotidiana exige vehículos ágiles, versátiles y eficientes, el MINI Aceman SE ofrece una propuesta totalmente eléctrica que conserva el carácter distintivo de la marca. Su tamaño facilita los desplazamientos por avenidas concurridas y calles estrechas, mientras que el habitáculo para cinco ocupantes brinda funcionalidad para las actividades del día a día.

El color Ocean Wave Green realza las líneas limpias, el diseño compacto y las proporciones robustas del MINI Aceman SE, otorgándole una presencia contemporánea en escenarios urbanos como Ciudad de México, Bogotá, Lima, Santiago o Buenos Aires. Su amplio habitáculo y el inconfundible diseño MINI refuerzan el equilibrio entre funcionalidad y estilo.

El MINI Aceman SE es una opción para quienes buscan un auto eléctrico con hasta 405 km de autonomía WLTP y versatilidad para la ciudad y la carretera. La autonomía real puede variar según las condiciones de manejo, la topografía, la temperatura y la infraestructura de carga disponible en cada mercado.

Con 160 kW/218 hp y una entrega de potencia inmediata, el MINI Aceman SE ofrece una respuesta ágil tanto en el tránsito urbano como al incorporarse a vías rápidas. En el interior, la pantalla OLED central con MINI Operating System 9 integra navegación, entretenimiento y configuración del vehículo mediante una interfaz clara e intuitiva.

Con este boletín, MINI comparte fotografías adicionales de MINI Aceman SE.

Múnich. La próxima generación del BMW Serie 3 con motores de combustión interna (Internal Combustion Engine, o ICE) entra en la fase final de desarrollo de producción en serie. La filosofía de apertura de tecnologías es una característica clave del nuevo BMW Serie 3. Junto con el BMW i3 totalmente eléctrico, que celebró su estreno de diseño en marzo de 2026, habrá una familia de nuevos modelos BMW Serie 3 con motores de cuatro y seis cilindros*. Estas motorizaciones son extremadamente eficientes e incorporan tecnología mild hybrid de 48V.

Independientemente de la arquitectura de propulsión empleada, todos los nuevos modelos BMW Serie 3 continúan la historia de éxito de los sedanes deportivos compactos de BMW. En otras palabras, representan —en el distintivo estilo BMW— el máximo placer de conducción, capacidad deportiva, manejo preciso y confort en viajes de larga distancia.

Todos los nuevos modelos BMW Serie 3 también muestran el expresivo e inconfundible diseño de la Neue Klasse. Esto incluye una interpretación fresca, individual y claramente reconocible del característico “rostro de cuatro ojos” de BMW. Larga distancia entre ejes, voladizos cortos y superficies llamativas configuran el aspecto exterior de todos los nuevos modelos BMW Serie 3. Su moderno diseño de 2.5 volumenes revela las proporciones distintivas de un sedán deportivo BMW. El BMW i3 totalmente eléctrico y los demás modelos BMW Serie 3 solo difieren en detalles, que en cada caso están marcados por la motorización elegida. El lenguaje de diseño de la Neue Klasse también se aprecia en el interior del nuevo BMW Serie 3. El sistema de visualización y manejo BMW Panoramic iDrive con BMW Operating System X representa una nueva forma de orientación hacia el conductor e interacción con el usuario.

El nuevo BMW Serie 3 está actualmente realizando una última ronda de pruebas de dinámica de conducción en el centro de pruebas del BMW Group en las cercanías de Miramas, en el sur de Francia. Allí, el equipo de desarrollo puede utilizar multitud de tipos de circuito —desde un óvalo de alta velocidad hasta varios recorridos de manejo— así como superficies de carretera de todo tipo. Esto crea la oportunidad de analizar y optimizar en detalle cada aspecto del comportamiento dinámico del vehículo. Cuando el nuevo BMW Serie 3 llegó a Miramas, ya había completado un extenso y variado programa de pruebas, que incluyó ensayos sobre las extensas superficies congeladas y cubiertas de nieve del centro de pruebas invernales del BMW Group en Arjeplog, Suecia e incontables vueltas en el Nordschleife del Nürburgring.

“El BMW Serie 3 ha definido los estándares en dinámica de conducción durante varias décadas —y por ello es un digno representante del Placer de Conducir,” explica el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Desarrollo de la Experiencia de Manejo. “Con la nueva generación, volvemos a potenciar esta fortaleza mediante la interacción perfecta entre el tren de rodaje y un BMW Driving Stack continuamente optimizado e inteligente. De este modo, elevamos la experiencia de conducción en el nuevo BMW Serie 3 a un nuevo nivel: preciso, seguro e inequívocamente BMW.”

Tecnología de chasis a un nuevo nivel para la clase media premium.

Con cada generación, BMW perfecciona el exitoso concepto de chasis del BMW Serie 3, fusionando aptitudes deportivas, precisión y confort en niveles que han definido durante años la los modelos medianos en el segmento premium. Un ingrediente clave en la extraordinaria agilidad del nuevo BMW Serie 3 es la distribución de peso casi perfectamente equilibrada entre ambos ejes. Tiene una distancia entre ejes más larga que la de su predecesor, y mayores anchos de vía delantero y trasero que aumentan su destreza dinámica. Sistemas digitales de dinámica de conducción de última generación y altamente conectados garantizan que el automóvil ofrezca características de conducción ágiles y seguras. Las novedades incluyen el sistema de frenado integrado mejorado y ajustes en la relación de dirección para permitir un manejo del vehículo aún más preciso.

El nuevo BMW Serie 3 cuenta con eje delantero de tipo doble rótula con conjuntos resorte - amortiguador y eje trasero de cinco brazos, mientras que los soportes de la barra estabilizadora con alta precarga en ambos ejes mejoran el control de balanceo (inclinación lateral de la suspensión al conducir en curvas) y la estabilización. La suspensión de serie cuenta amortiguadores dependientes de la carrera que fueron desarrollados específicamente para eel BMW Serie 3; mientras que la suspensión adaptativa y la suspensión adaptativa M pueden pedirse como opciones para un nivel superior de dinámica de conducción y confort. Por primera vez, los clientes también pueden especificar opcionalmente neumáticos deportivos en medida 245/35 R20 (delanteros) y 275/30 R20 (traseros).

El alto desempeño es la especialidad del nuevo BMW M350 xDrive con motor de seis cilindros. EL Drift Moment sube el nivel de diversión y ofrece un placer de conducción inigualable.

El buque insignia en dinámica de conduicción entre los modelos BMW Serie 3 con motor de combustión interna es el BMW M350 xDrive. Este modelo M Performance tiene una puesta a punto específica de chasis y una rigidez torsional y vertical aún mayor a la de otras variantes del BMW Serie 3. Y es la única variante del nuevo BMW Serie 3 que equipa un motor de seis cilindros en línea. La transmisión BMW Steptronic de ocho velocidades forma parte del equipamiento de serie, al igual que la tracción integral inteligente BMW xDrive. Al igual que los nuevos modelos BMW Serie 3 con motores de cuatro cilindros, el BMW M350 xDrive incorpora tecnología mild hybrid de 48V. La combinación del motor de combustión y el motor eléctrico genera una potencia combinada de 326 kW/443 hp*. El BMW M350 xDrive viene de serie con suspensión adaptativa M, diferencial M Sport y dirección deportiva variable. Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.1 segundos*.

Con el nuevo Drift Moment, el BMW M350 xDrive introduce en carretera una experiencia de conducción completamente nueva: directa, ágil y enfocada en maximizar el placer de derrapar. Al activar la función desde la pantalla central, la potencia del motor se envía por completo a las ruedas traseras. El Drift Moment se pondrá a disposición de los clientes durante el transcurso de 2027, desbloqueando una sensación de conducción hasta ahora propia de los modelos de altas prestaciones de BMW M GmbH. Junto con el control típico M del embrague multidisco y con DSC OFF, esto da como resultado una experiencia de conducción pura y emocional.

El nuevo Drift Moment estará disponible en 2027, momento en el que también será activado —vía Actualización Remonta de Software— en los vehículos que ya se habían entregado a clientes.

Para la inconfundible experiencia de conducción BMW: el inteligente BMW Driving Stack.

El nuevo BMW Serie 3 ofrece soluciones específicas por modelo y sistemas de chasis y control ajustados al tipo de propulsión empleado. Debido a la naturaleza de los conceptos de vehículo que los sustentan, el BMW i3 y los demás BMW Serie 3 ofrecen experiencias de conducción contrastantes y claramente distintas. Todos los nuevos BMW Serie 3 cuentan con una electrónica y una arquitectura de software de desarrollo reciente. Liderando tecnológicamente cada automóvil está el BMW Driving Stack —el sistema integrado de hardware y software que permite que las funciones relevantes para la conducción trabajen conjuntamente y está diseñado para ofrecer un placer de conducción sin restricciones.

En el BMW i3 totalmente eléctrico, el ordenador central Heart of Joy se combina con el Driving Stack BMW Dynamic Performance Control para configurar la completamente nueva experiencia de conducción del automóvil. El Heart of Joy fue desarrollado específicamente para la arquitectura de propulsión totalmente eléctrica de sexta generación. Mientras tanto, los modelos BMW Serie 3 con motor de combustión interna cuentan con un BMW Driving Stack optimizado e inteligente, afinado con precisión para este tipo de propulsión. El sistema de gestión de la dinámica transversal agrupa todas las funciones de conducción relacionadas con la agilidad, incluido el sistema dinámico de tracción total. Esto significa que, al igual que el Heart of Joy en el BMW i3 totalmente eléctrico, Sheer Driving Pleasure sirve como principio orientador central para la dinámica de conducción de los vehículos ICE. Las funciones de estabilización y gestión del motor siguen formando parte de un conjunto cuidadosamente orquestado de unidades de control especializadas que se ha desarrollado de forma continua a lo largo de décadas. Esto garantiza que las fortalezas de los sistemas relevantes se utilicen de forma óptima. Ambos Driving Stacks son soluciones a medida y de alto nivel que desempeñan un papel crucial en ofrecer la experiencia de conducción por la que son reconocidos los BMW. Por lo tanto, todas las variantes futuras del nuevo BMW Serie 3 se beneficiarán de un sistema inteligente y de alto rendimiento para la gestión de la dinámica de conducción, optimizado para la propulsión especificada.

En el nuevo BMW Serie 3, BMW EfficientDynamics garantiza que todos los componentes y sistemas del automóvil estén configurados para la máxima eficiencia —desde el tren motriz, pasando por la aerodinámica, hasta la electrónica del vehículo. Estas medidas incluyen el eficiente sistema eléctrico de a bordo a 48V, My Mode Efficient para mejorar la eficiencia y aumentar la autonomía, control activo de las aletas de aire y el Efficiency Coach, que utiliza consejos proactivos para una conducción eficiente e incentiva al conductor a adoptar un estilo de manejo que ahorre energía.

Nuevo modelo tope de gama BMW M350 xDrive con motor de seis cilindros *.

• Inicio de producción: segunda mitad del 2026 (la fecha de inicio de ventas depende de cada mercado)
• Motor 3.0 litros BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea
• Tecnología mild hybrid de 48V
• Transmisión BMW Steptronic de ocho velocidades
• Potencia máxima: 326 kW/443 hp
• 580 Nm (428 lb-ft) de par
• Aceleración 0–100 km/h (62 mph): 4.1 s
• Velocidad máxima: 250 km/h (155 mph)
• BMW xDrive, tracción total inteligente

En resumen: preguntas y respuestas sobre el nuevo BMW Serie 3 con motor de combustión interna.

¿Está disponible el nuevo BMW Serie 3 con motor de seis cilindros en línea?
Sí, el tope de gama BMW M350 xDrive cuenta con un motor BMW TwinPower Turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros que desarrolla 326 kW/443 hp.

¿Qué tan rápido acelera el nuevo BMW M350 xDrive?
Acelera de 0 a 100 km/h (62 mph) en 4.1 segundos.

¿Qué es el nuevo Drift Moment en el BMW M350 xDrive?
El Drift Moment ha sido concebido para maximizar el placer de ir de lado. Al activar la función desde la pantalla central, la potencia del motor se dirige por completo a las ruedas traseras. El Drift Moment estará disponible durante 2027.

Múnich. MINI 1965 Victory Edition, la marca rinde homenaje a uno de los momentos más importantes de su historia en el deporte motor: la victoria del Mini Cooper S en el Rally de Montecarlo de 1965, con Timo Mäkinen y Paul Easter al volante. Esta exclusiva edición especial retoma elementos de diseño clave del histórico vehículo ganador y los combina con el desempeño moderno de MINI, el inconfundible “Go-Kart Feeling” de la marca y detalles de equipamiento exclusivos.

El acabado de pintura Chili Red, el techo y las carcasas de los espejos en Glazed White, la franja blanca que recorre el cofre, el techo y la parte trasera, así como el número de competencia 52, trasladan al presente la imagen icónica del vehículo de rally. La inscripción “1965” en el pilar C, las tapas centrales de los rines y los tapones de las válvulas específicos de la edición, además de los rines de 18 pulgadas, aportan otros acentos distintivos. En el interior, la MINI 1965 Victory Edition también hace referencia a su ADN de deporte motor: los estribos de acceso con la inscripción “1965”, una dedicatoria especial en el interior de la puerta y otros detalles establecen un vínculo directo con el histórico triunfo en el rally.

Con este boletín, MINI presenta nuevo material fotográfico de la MINI 1965 Victory Edition. Las imágenes muestran esta edición especial como un homenaje deportivo a la victoria en el Rally de Montecarlo de 1965, dirigido a quienes desean experimentar la historia del rally, un diseño exterior distintivo y el placer de conducir característico de MINI.

Múnich. El lanzamiento de la Neue Klasse marca la primera vez que BMW ofrecerá un portafolio ampliado de sistemas de asistencia de seguridad activa como equipamiento de serie en varios modelos (la disponibilidad depende de cada mercado y de la normatividad local). Entre ellos se encuentra una función de aviso de salida con retraso activo en la apertura de la puerta, que ayuda a prevenir los denominados accidentes por apertura de puerta o “dooring”. El BMW iX3 fue el primer modelo de producción de la Neue Klasse en incorporar estas tecnologías, y le seguirán otros modelos como el BMW i3, el BMW X5 y la Serie 7 de BMW.

“La implementación masiva de nuestras nuevas funciones de seguridad activa como equipamiento de serie se basa en nuestra filosofía ‘Smart, Symbiotic, Safe’. Unimos a los conductores y a los sistemas de asistencia en un sistema cooperativo que funciona en armonía. En BMW, las funciones de seguridad activa operan como acompañantes inteligentes y silenciosos en segundo plano, discretos pero muy eficaces cuando importa en situaciones críticas”, dice el Dr. Mihiar Ayoubi, Vicepresidente Senior de Desarrollo de la Experiencia de Conducción en BMW Group.

Los sistemas de asistencia de seguridad activa apoyan a los conductores en situaciones críticas de conducción, estacionamiento y descenso. El análisis de datos con consentimiento de clientes procedentes de la flota de vehículos inteligentemente conectados a través de BMW ConnectedDrive* demuestra que estas funciones contribuyen a una mayor seguridad vial. Solo en el último mes, la flota analizada en Europa recorrió 1.6 mil millones de kilómetros. A los clientes se les advirtió de posibles colisiones alrededor de 8 millones de veces mediante señales visuales y acústicas. En 243,977 casos, intervenciones activas de dirección y frenado por parte de los sistemas de asistencia ayudaron a evitar una posible colisión.

BMW Symbiotic Drive lleva la asistencia al conductor en la nueva generación de vehículos de BMW a un nuevo nivel al crear una asociación intuitiva entre conductor y vehículo. El sistema comprende las intenciones del conductor a través del ángulo de la dirección y la línea de mirada del conductor, lo que permite que las funciones de asistencia intervengan solo cuando es necesario. Como resultado, funciones como el Asistente de Mantenimiento de Carril solo emiten advertencias o intervenciones de dirección cuando el vehículo detecta una salida de carril no intencionada o una colisión inminente. Cuando el conductor inicia deliberadamente una maniobra, el sistema no interviene, siempre que no exista un riesgo previsible de colisión o de salida del vehículo de la calzada. Indicadores de la intención del conductor incluyen activar el intermitente, realizar una entrada activa de dirección o mirar por encima del hombro. El nuevo Aviso de Salida puede prevenir los accidentes por “dooring” de manera más eficaz.

Los accidentes por “dooring” ocurren cuando la puerta de un vehículo estacionado se abre inesperadamente hacia el carril de circulación. Esto es particularmente peligroso para los ciclistas. El Aviso de Salida ha estado disponible en muchos modelos BMW durante años y alerta a los conductores de posibles peligros mediante señales audibles y visuales. Con el lanzamiento de la Neue Klasse, esta función se amplía como equipamiento de serie (la disponibilidad depende de las regulaciones de cada país) para incluir el retraso activo en la apertura de la puerta. Usando radares laterales, el sistema supervisa de forma continua la zona de tráfico alrededor del vehículo estacionado y detecta vehículos, bicicletas u otros usuarios de la vía que se aproximen. Si se detecta riesgo de colisión, el cierre electrónico de la puerta retrasa específicamente la apertura hasta que haya pasado el peligro.

Las funciones nuevas y mejoradas ponen de manifiesto la experiencia de BMW en materia de seguridad.

Además del Asistente cooperativo de Mantenimiento de Carril y del Aviso de Salida mejorado, numerosas innovaciones y mejoras demuestran la amplia experiencia de BMW en tecnologías de seguridad activa. Estos sistemas están diseñados para ofrecer un apoyo fiable cuando sea necesario, permaneciendo discretos y no intrusivos en la conducción diaria. Entre ellos se incluyen, entre otros:

• Por primera vez, la intervención de dirección de emergencia dirige automáticamente el vehículo alrededor de un obstáculo manteniéndolo dentro de su propio carril —por ejemplo, si una persona se cruza en la calzada entre dos vehículos tras una avería, o si un ciclista pasa desapercibido en condiciones de poca luz. Esta función es actualmente única frente a la competencia.
• En situaciones con riesgo de colisión lateral, la intervención de dirección de emergencia también ayuda a prevenir accidentes —por ejemplo, cuando otro vehículo se aproxima peligrosamente. Una breve intervención activa de dirección desvía suavemente el vehículo del objeto dentro de su propio carril, siempre que se haya detectado suficiente espacio para maniobrar.
• El Asistente de Frenado de Emergencia con apoyo para maniobras evasivas ayuda a evitar colisiones frontales inminentes. Puede accionar automáticamente los frenos hasta la deceleración total. Gracias a la tecnología de sensores mejorada, la función también puede ayudar en situaciones que implican animales en la vía y cruces de fauna.
• La Advertencia de Prioridad en la Vía ayuda ahora a los conductores de forma aún más efectiva al mostrar señales de tráfico reconocidas en la pantalla Panoramic Vision de BMW directamente en el campo de visión del conductor. Además de semáforos en rojo, señales de ceda el paso, señales de alto y señales de prohibición de entrada, esto ahora también incluye advertencias en pasos peatonales.
• El Asistente de Atención con parada de emergencia puede brindar apoyo en emergencias médicas. Si la cámara al conductor detecta que este ya no está en condiciones de conducir, el sistema toma temporalmente el control del vehículo. Lo detiene de forma controlada. Al hacerlo, activa automáticamente las luces de emergencia y desencadena una llamada de emergencia. El conductor puede anular el sistema en cualquier momento.

Más funciones de seguridad para el estacionamiento y las maniobras.

Los sistemas de asistencia a la seguridad mejorados y refinados también pueden ayudar a prevenir colisiones durante el estacionamiento y las maniobras.

• El Control Activo de Distancia de Aparcamiento puede prevenir colisiones usando sensores ultrasónicos y cámaras de vista envolvente. La función actúa sobre los frenos en la parte trasera —y, por primera vez, también con vigilancia de impactos laterales— para detener el vehículo cuando detecta objetos estacionarios o en movimiento.
• Al salir marcha atrás de un lugar de estacionamiento hacia calles con mucho tráfico —una maniobra que a menudo ofrece visibilidad limitada— la función de frenado de emergencia para tráfico cruzado puede prevenir accidentes graves que involucren a ciclistas y otros usuarios de la vía. Los radares laterales traseros escanean el área circundante. La cámara de marcha atrás y la vista de pájaro en la Pantalla Central proporcionan visibilidad adicional.
• La monitorización de arranque de serie detecta posibles errores en el uso de los pedales. Un ejemplo típico es confundir el acelerador con el freno. Si el sistema detecta un obstáculo a menos de un metro a velocidades de hasta 2 km/h y, al mismo tiempo, una pulsación inusualmente rápida y enérgica del pedal del acelerador, interviene. El vehículo frena entonces de forma controlada, hacia delante o hacia atrás, hasta detenerse.

BMW Panoramic iDrive aporta claridad al conductor.

Con la nueva generación de sensores y la visualización Assisted View mejorada en el BMW Operating System X, la situación de conducción actual se presenta con precisión y gran detalle. Las visualizaciones se muestran en la Pantalla Central, en la Panoramic Vision o, opcionalmente, en la Pantalla Head-Up 3D. Ayudan al conductor a comprender intuitivamente las condiciones del tráfico y los objetos detectados, y aportan mayor claridad sobre los sistemas de asistencia al conductor actualmente activos y sus intervenciones.

Nuevo módulo electrónico de alto rendimiento integra todas las funciones de asistencia al conductor.

Con el nuevo BMW iX3 y los modelos posteriores, BMW está sentando la base técnica para la próxima generación de sistemas de asistencia al conductor inteligentes, simbióticos y seguros. Todas las nuevas funciones de seguridad activa, conducción automatizada y aparcamiento automatizado se gestionan mediante el “Super cerebro de manejo automatizado” central. Este módulo electrónico central de alto rendimiento enfriado por agua tiene aproximadamente 20 veces la capacidad de procesamiento del sistema anterior.

El nuevo centro de pruebas en Sokolov está dando resultados.

El centro de pruebas “Future Mobility Development Center” (FMDC) en Sokolov, República Checa, inaugurado en 2023, ha aportado una contribución significativa al desarrollo de los nuevos sistemas de seguridad activa y funciones de asistencia al conductor.

“El Future Mobility Development Center en Sokolov es mucho más que un banco de pruebas para nosotros. Es un componente central de nuestra estrategia de desarrollo que nos permite llevar innovaciones en sistemas avanzados de asistencia a la conducción a la producción en serie de forma rápida, segura y con un claro enfoque en el cliente. Este entorno de pruebas único nos permite recrear escenarios de conducción del mundo real bajo condiciones altamente exigentes y reproducibles. Como resultado, estamos reforzando el liderazgo tecnológico del Grupo BMW a largo plazo”, dice el Dr. Martin Sautter, Vicepresidente Senior de Certificación de Vehículos en el Grupo BMW.

Con aproximadamente 600 hectáreas, el mayor centro de pruebas del Grupo BMW en todo el mundo ofrece alrededor de 25 kilómetros de pistas de prueba para validar escenarios realistas de manejo y tráfico bajo condiciones reproducibles. Estos van desde tráfico urbano y manejo en autopista hasta maniobras de estacionamiento automatizado. La instalación de última generación complementa las simulaciones de manejo virtuales y los millones de kilómetros de pruebas en vías públicas en calor extremo, nieve y hielo en Europa, Norteamérica, Sudáfrica y China.

*1.3 millones de vehículos BMW equipados con la generación anterior de tecnología de asistencia al conductor, cuyos propietarios han dado su consentimiento activo para la recogida de datos.

** Según la Asociación Alemana de Seguros (GDV), en 2024 se registraron 392 accidentes por “dooring” solo en Berlín, lo que supone algo menos del 8 por ciento de todos los accidentes de bicicleta en Berlín.

P&R: Respuestas cortas a las preguntas más importantes

¿Qué hay de nuevo en materia de seguridad activa con la Neue Klasse?

Con su nueva generación de sistemas de asistencia al conductor, BMW ofrece aún más funciones de seguridad activa como equipamiento de serie (dependiendo de cada mercado) en todas las líneas de modelos. Estos sistemas apoyan en el manejo, el estacionamiento y al salir del vehículo de forma segura. Ofrecen un apoyo confiable cuando es necesario, permaneciendo discretos y no intrusivos en el día a día.

¿Qué hace especial al nuevo aviso de salida de BMW?

El nuevo aviso de salida puede detectar usuarios de la vía que se aproximan y retrasar activamente la apertura de la puerta si existe riesgo de colisión. Esto ayuda a prevenir peligrosos accidentes por “dooring”, que ocurren cuando una puerta de coche se abre inesperadamente hacia el carril de circulación. Esto es especialmente peligroso para los ciclistas.

¿Qué significa BMW Symbiotic Drive?

BMW Symbiotic Drive permite una interacción intuitiva entre el conductor y los sistemas de asistencia. Todos los sistemas proporcionan apoyo específico cuando se detecta un peligro potencial, mientras permanecen como acompañantes inteligentes y silenciosos en segundo plano cuando no se requiere intervención.

¿Qué hace especiales a los sistemas de asistencia de seguridad activa con BMW Symbiotic Drive?

El sistema comprende las intenciones del conductor mediante las entradas de dirección y la línea de mirada, lo que permite que las funciones de asistencia intervengan solo cuando es necesario. Como resultado, funciones como el Asistente de Mantenimiento de Carril solo emiten advertencias o intervenciones de dirección cuando el vehículo detecta una salida de carril no intencionada o una colisión inminente.

¿Qué papel juega el nuevo banco de pruebas en Sokolov?

BMW prueba allí escenarios de conducción y tráfico del mundo real bajo condiciones reproducibles. Esto apoya el desarrollo y la validación robusta de los nuevos sistemas de asistencia.

El nuevo BMW iX3 recibió la máxima calificación de cinco estrellas en la última prueba de seguridad realizada por la organización independiente Euro NCAP, superando significativamente las puntuaciones requeridas. El BMW iX3 fue uno de los primeros vehículos evaluados según los protocolos de prueba más estrictos en 2026. El resultado de NCAP confirma el enfoque integral de BMW hacia la seguridad.

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Múnich. La Neue Klasse está impulsando con fuerza las ventas de vehículos totalmente eléctricos: desde el lanzamiento del primer BMW i3 a finales de 2013, se han entregado dos millones de vehículos eléctricos de batería (BEV) a clientes. Incluyendo los híbridos conectables, se han entregado alrededor de 3.5 millones de vehículos electrificados a clientes de todo el mundo desde 2013. Durante el primer semestre de 2026, más de uno de cada cuatro vehículos vendidos fue electrificado.

"La venta de dos millones de vehículos BEV demuestra cómo los modelos BMW y MINI están conquistando clientes en todo el mundo. En Europa, la evolución positiva ha continuado desde el lanzamiento al mercado del BMW iX3, y pronto alcanzaremos el hito de 100,000 nuevos pedidos. Esto demuestra la enorme importancia de la Neue Klasse para el crecimiento continuo de la electromovilidad dentro de BMW Group"*, señaló Jochen Goller, miembro del Consejo de Administración de BMW AG responsable de Clientes, Marcas y Ventas.

Durante el segundo trimestre de 2026, las ventas de vehículos BEV en Europa crecieron de forma significativa a medida que aumentó la disponibilidad del BMW iX3, registrando un incremento del 38%, hasta alcanzar las 81,445 unidades vendidas. En el primer semestre de 2026, los vehículos totalmente eléctricos representaron alrededor del 28% de las ventas totales en el continente europeo. Desde la presentación mundial del BMW iX3, uno de cada tres vehículos BMW totalmente eléctricos solicitados en Europa ha sido un BMW iX3. Dentro de la familia X3, uno de cada dos vehículos pedidos ya corresponde a un iX3 totalmente eléctrico.

El vehículo totalmente eléctrico número dos millones, un BMW i5 M60 xDrive, fue producido en la planta de Dingolfing y entregado a un cliente en España. La planta de BMW Group en Múnich inició en agosto la producción en serie del nuevo BMW i3. La alta demanda está provocando una rápida aceleración de la producción en esta planta. "El segundo modelo de la Neue Klasse, el BMW i3, ya está registrando una sólida demanda desde que se abrieron los pedidos antes de su lanzamiento al mercado", agregó Goller.

Alrededor de 500 asistentes, repartidos durante dos días de evento, formaron parte de la BMW Experience 2026: Gen M Edition, el evento de manejo organizado por BMW Group Argentina en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata, en el que clientes, medios de comunicación e integrantes de la comunidad BMW M tuvieron oportunidad de probar y experimentar todas las capacidades de las gamas de vehículos BMW M, M Performance y MINI John Cooper Works.

Con más de 15 autos disponibles para girar en la pista, los invitados realizaron un total de 412 test drives en el circuito corto del Mouras de La Plata, donde fue posible superar los 200 km/h en distintas unidades de modelos como los BMW M135 xDrive, BMW M240i xDrive, BMW M340i xDrive, BMW X3 M50 y MINI John Cooper Works. Asimismo, Julián Santero, piloto BMW, realizó una gran cantidad de taxi-rides en modelos como los BMW M3 Competition Touring y BMW M5, para demostrar todo el potencial de estos vehículos.

De igual manera, los participantes también contaron con la posibilidad de manejar en dos simuladores, disfrutar de un sunset musicalizado por un DJ y realizar un primer contacto con la BMW F 450 GS, el nuevo modelo de entrada a la línea GS de BMW Motorrad, en un espacio especialmente destinado a este fin. Además, un total de 23 modelos de BMW, MINI y BMW Motorrad engalanaron los boxes del autódromo. Entre ellos destacaron los cuatro lanzamientos de autos que formaron parte del evento:

-BMW M2 CS, la versión más potente y exclusiva del BMW M2.

-BMW M440i xDrive Cabrio, la opción descapotable del BMW Serie 4, que arriba al país semanas antes de la primavera.

-MINI John Cooper Works Countryman ALL4, la variante deportiva y con tracción integral del modelo más grande y versátil de MINI.

-MINI John Cooper Works GP Inspired Edition, la edición limitada que incorpora accesorios y detalles deportivos para homenajear al MINI GP.

“Nos enorgullece haber vuelto a recibir una gran cantidad de clientes en una nueva edición de la BMW Experience, un magnífico evento donde exhibimos cinco lanzamientos de las tres marcas del grupo y donde creamos momentos imborrables en nuestros seguidores al poner a disposición nuestros vehículos en un entorno seguro y apropiado para acelerar y vivir de primera mano todas las virtudes y la deportividad de nuestros productos” comentó respecto al evento Ivana Dip, CEO de BMW Group Argentina.

En el marco de una nueva edición de la BMW Experience, el evento de manejo deportivo destinado a clientes de BMW M y BMW Performance que se desarrolla en el Autódromo de La Plata, BMW Group Argentina comunica el lanzamiento del nuevo BMW M440i Cabrio xDrive, el deportivo descapotable que se incorpora a la gama del Serie 4 junto al BMW 430i Coupé.

Equipado con el clásico motor M Performance TwinPower Turbo de seis cilindros y 2.998 centímetros cúbicos que entrega 387 cv y 500 Nm de torque a las cuatro ruedas, el nuevo M440i Cabrio permite acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar los 250 km/h. Su nueva capota de lona, con apertura en solo 18 segundos, puede operarse hasta 50km/h y ofrece gran confort acústico y térmico, con el objetivo de combinar el tradicional atractivo de un techo de lona sin resignar las ventajas de los techos rígidos retráctiles.

Respecto a su aspecto exterior, el nuevo BMW Serie 4 convertible presenta un estilo elegante y deportivo, dos de los valores de marca distintivos de BMW desde sus inicios. A partir de un diseño de carrocería exclusivo para este modelo, presenta una silueta baja y proporciones alargadas, las cuales se combinan con el paquete aerodinámico M, los nuevos faros delanteros LED adaptativos, las ópticas traseras Laserlight con gráficos de luz tridimensionales, las llantas Jetblack de 19” y la prominente parrilla vertical de doble riñón de la Serie 4.

Por otra parte, la estructura rígida del BMW 440i xDrive Cabrio incorpora refuerzos laterales junto a un centro de gravedad bajo y una distribución de pesos equilibrada, con el objetivo de garantizar un gran rendimiento a la hora de la conducción deportiva.

El carácter exclusivo de su refinado interior se consuma con un exclusivo equipamiento en el que destacan elementos como el sistema de sonido Harman Kardon de 12 parlantes, los asientos delanteros con regulaciones eléctricas y calefacción, el climatizador automático de múltiples zonas, el volante M calefactable con base plana y el deflector de viento abatible, que reduce las turbulencias en el habitáculo para disfrutar tanto de trayectos cotidianos como de viajes de larga distancia.

Producido en la planta alemana que BMW Group posee en Dingolfing, el BMW M440i xDrive Cabrio arriba a la Argentina semanas antes de la estación del año ideal para disfrutar de este modelo, con un precio de USD 106.900 y tres años o 200.000 kilómetros de garantía.

BMW 430i Coupé, USD 74.900.

BMW M440i xDrive Cabrio, USD 106.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

En el marco de The BMW Experience, evento en el cual clientes y periodistas tuvieron la posibilidad de manejar los modelos más deportivos de BMW Group Argentina dentro del Autódromo de La Plata, la marca MINI presentó localmente dos nuevos modelos de su gama deportiva: el MINI John Cooper Works Countryman ALL4 y la edición especial MINI John Cooper Works GP Inspired Edition.

MINI John Cooper Works Countryman ALL4: diversión sobre cualquier tipo de camino

Desarrollado sobre el modelo más grande de la familia MINI, el MINI John Cooper Works Countryman con tracción integral ALL4 representa una combinación única de estilo, potencia y aventura. Su potente impulsor naftero MINI TwinPower Turbo de dos litros y cuatro cilindros en línea entrega 317 cv y 400 Nm de torque, para acelerar al MINI John Cooper Works Countryman de 0 a 100 km/h en tan solo 5,4 segundos y lograr una velocidad máxima de 250 km/h.

El alto desempeño también se refleja en la poderosa apariencia de este crossover. En el frente, los elementos aerodinámicos en rojo enfatizan la postura ancha, mientras que, en la parte trasera del vehículo, las luces traseras verticales enmarcan su carrocería erguida. Por dentro, en su espacioso y versátil interior, predomina el estilo minimalista con ADN de competición, el cual es reflejado, por ejemplo, en el panel frontal revestido mediante un tejido bicolor de poliéster reciclado.

Respecto a la configuración local, el JCW Countryman destaca por la gran pantalla circular OLED MINI Interaction Unit (desde la cual se pueden seleccionar los diferentes MINI Experience Modes), el techo panorámico eléctrico, el sistema de sonido Harman Kardon de 12 parlantes, las butacas deportivas John Cooper Works con calefacción, múltiples regulaciones eléctricas y masaje; el volante calefactable tapizado en cuero con costuras rojas, el sistema de frenos performance JCW, la suspensión adaptativa, las llantas Flag Spoke de 20 pulgadas, los faros LED con ajuste automático, el MINI Head-Up Display y el sistema de seguridad MINI Driving Assistant Plus, entre otros.

Este extenso equipamiento y su precio de USD 69.900 lo ubican en el tope del porfolio de la marca británica en el país, con una garantía de tres años o 200.000 kilómetros.

MINI GP Inspired Edition: la exclusiva versión que celebra al MINI más rápido de la historia

Equipada con accesorios y detalles deportivos que le otorgan una presencia imponente, la edición GP Inspired se desarrolla sobre los actuales MINI John Cooper Works (231 cv y 380 Nm) y MINI Cooper S 5 puertas (204 cv y 300 Nm). Su estética está inspirada en el MINI John Cooper Works GP, el MINI más rápido de la historia de la marca, que con 306 cv y 450 Nm y una producción limitada a solo 3.000 unidades fue comercializado en Argentina en 2020.

Como equipamiento específico, sobre unidades decoradas en Legend Grey, esta edición especial aporta techo y retrovisores en color Chili Red, franjas frontales y laterales y una exclusiva decoración en el pilar C con trazados de circuitos. Asimismo, esta alternativa también incluye accesorios John Cooper Works, como los deflectores aerodinámicos delanteros, el ineludible alerón trasero y las llantas JCW de 18 pulgadas con terminación bicolor y tapacubos flotantes en rojo.

En el interior de tonos oscuros, esta versión se distingue por las alfombras delanteras (que poseen una insignia exclusiva) y las molduras iluminadas en los umbrales de las puertas. Incluso la carcasa de la llave es específica de esta edición y refuerza su presencia con el logo GP Inspired.

MINI Cooper S 5 puertas Classic Confort, USD 52.900

MINI Cooper S 5 puertas GP Inspired Edition, USD 60.500.

MINI JCW, USD 57.900.

MINI JCW GP Inspired Edition, USD 63.500.

MINI JCW Countryman ALL4, USD 69.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

Un nuevo capítulo en la exitosa historia local del BMW M2 comienza a escribirse. Respaldada por el éxito comercial del modelo tradicional en nuestro país, la nueva edición BMW M2 CS llega al país para ofrecer un plus de deportividad y exclusividad para los clientes y coleccionistas más exigentes.

Limitada a pocas unidades de forma mundial, esta tirada limitada cuenta con Argentina como uno de sus principales mercados y aumenta el rendimiento del motor 3.0 de seis cilindros M TwinPower Turbo hasta los 530 cv y 650 Nm (+50 cv y +50 Nm. versus el BMW M2 tradicional). Su potencia, que le permite alcanzar 302km/h como velocidad máxima (limitada electrónicamente), se envía exclusivamente a las ruedas traseras a través de la transmisión M Steptronic de ocho velocidades con Drivelogic, que permite alterar las características de los cambios.

Su sobresaliente rendimiento dinámico, que además es capaz de romper la barrera de los cuatro segundos al acelerar de 0 a 100 km/h en 3.8 segundos, también se ve beneficiado por una notable reducción de peso. Con aproximadamente 30 kilos menos que un BMW M2 de serie, el BMW M2 CS cuenta con una multitud de componentes exteriores e interiores fabricados en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), como la tapa del baúl con el llamativo alerón tipo “cola de pato” integrado, el difusor trasero (específico de esta versión), las tapas de espejos, el techo M de carbono, las butacas envolventes M con calefacción y múltiples regulaciones eléctricas y la consola central.

Exteriormente, el look de esta edición se completa con el splitter delantero, las llantas M de aluminio forjado, de 19” en el eje delantero y 20” en el trasero y color bronce (las cuales pueden montarse de fábrica con neumáticos exclusivos para uso en pista); los frenos M con discos carbono cerámicos y cálipers en rojo brillante, la parrilla y las tomas de aire delanteras exclusivas, la altura reducida en ocho milímetros y sus cuatro colores disponibles: azul terciopelo (Velvet Blue BMW Individual), gris Brooklyn M, azul Portimao M y negro zafiro (Saphire Black).

Por otra parte, el interior también destaca por su estilo de competición a partir del volante M revestido en alcántara y elementos de confort como el sistema de sonido envolvente Harman Kardon, el Head-Up Display con vista aumentada y la pantalla curva BMW con tablero digital de 12,3” y pantalla de control de 14.9” pulgadas, desde la cual se pueden controlar elementos como el Control de Tracción M de diez niveles, el M Drift Analyser (que muestra el ángulo y la duración de los derrapes), el cronómetro M Laptimer y las distintas configuraciones de motor, suspensión y dirección, entre otras.

Producido exclusivamente en México, el nuevo BMW M2 CS llega al país como el primer modelo del escalón BMW M CS ofrecido oficialmente por BMW Group Argentina, con un precio de USD 189.900.

BMW M2, USD 127.900.

BMW M2 CS, USD 189.900.

Garantía de 3 años o 200.000 kilómetros.

El lanzamiento más esperado del año para BMW Motorrad ya está presente en nuestro país. Equipada con un potente motor bicilíndrico en línea de 420 centímetros cúbicos que entrega 48 cv a 8.750 rpm y 43 Nm de torque a 6.750 rpm, la nueva BMW F 450 GS se posiciona como la nueva versión de entrada a la aclamada línea GS de BMW Motorrad, desarrollada para brindar versatilidad sobre distintos terrenos y gran capacidad tanto para los recorridos urbanos como las largas rutas sobre asfalto.

Con un peso de apenas 178 kilos gracias a su chasis tubular de acero con distancia entre ejes reducida, y una destacable ergonomía inspirada en sus hermanas más grandes (con manillar alto y cercano al rider), la BMW F 450 GS sorprende por su capacidad lúdica y accesible, al ofrecer potencia y confianza desde los primeros metros. Gracias a la horquilla invertida en el eje delantero (firmada por KYB) y las llantas de aleación de aluminio reforzadas de 19” en el eje delantero y 17” en el trasero, el modelo hace gala de una gran polivalencia y resalta también por su icónico diseño (con el faro LED en "X" de las R 1300 GS), sus consumos y el bajo nivel de vibraciones del motor.

La transmisión es de seis velocidades, y desde la versión Exclusive equipa el Shift Assistant Pro, para brindar la posibilidad de subir y bajar cambios sin embrague. No obstante, quienes deseen un confort de marcha todavía mayor podrán optar por el Easy Ride Clutch (ERC), disponible en la versión Trophy: una transmisión centrífuga y automática que permite prescindir de la operación manual del embrague. Aun así, para mejorar el control en situaciones puntuales, la maneta del embrague le permite al conductor intervenir manualmente en cualquier momento.

Disponible inicialmente con cuatro versiones, la gama en Argentina arranca con la variante denominada F 450 GS Cosmic, que por USD 14.600 ofrece un extenso equipamiento de serie. Este incluye faros y luces LED, pantalla TFT de 6,5 pulgadas con conectividad y gran variedad de modos de información, manetas y palancas ajustables, puños calefactables, puerto de carga USB-C, manillar de aluminio, frenos a disco (delantero: flotante, de 310 mm. con pinza Brembo de cuatro pistones; trasero: simple, de 240 mm.), modos de conducción “Rain”, "Road" y "Enduro", ABS Pro (con sensor de inclinación), control dinámico de tracción (DTC), control dinámico de freno (DBC, que evita el accionamiento involuntario del acelerador al frenar), embrague antirrebote, luz de freno dinámica y luz de conducción diurna, entre otros.

En el siguiente escalón se encuentra la opción Exclusive, que mantiene la elegante decoración Cosmic Black pero incorpora Shift Assistant Pro, modos de conducción Pro (con Enduro Pro), protector de puños en negro, cubre cárter, pedalines offroad y parabrisas, por un precio de USD 14.800.

La F 450 GS Sport, siguiente en la gama ascendente de versiones, se comercializa por USD 15.100 y se diferencia por su terminación Racing Red y la suspensión deportiva, que adopta ajustes de compresión y rebote en el eje delantero.

Por último, en el tope de la gama (que abarca garantía de tres años sin límite de kilometraje para todas las variantes) se posiciona la clásica versión Trophy, con parabrisas Rallye (tintado), cubre cárter de aluminio, protectores de puño en blanco y el Easy Ride Clutch (ERC), por un competitivo precio de USD 15.600.

Con la llegada de la BMW F 450 GS, BMW Motorrad ofrece una opción premium para el creciente segmento de cilindrada media, con el objetivo de ofrecer la mejor opción para un público amplio de motociclistas que valora la tecnología de vanguardia y la máxima versatilidad para realizar viajes o disfrutar de una moto ágil y ligera para la movilidad diaria.

BMW F 450 GS Cosmic, USD 14.600

BMW F 450 GS Exclusive, USD 14.800

BMW F 450 GS Sport, USD 15.100

BMW F 450 GS Trophy, USD 15.600

Garantía de tres años sin límite de kilometraje.

BMW tendrá una presencia destacada en Monterey Car Week 2026 con un extenso programa de estrenos, eventos por aniversarios, apariciones en pista y experiencias centradas en el diseño a lo largo de la península de Monterey. Desde los estrenos en Norteamérica de dos vehículos conceptuales visionarios y la celebración de los 40 años del BMW M3 hasta el último capítulo de la colaboración con la marca de moda y estilo de vida Kith, BMW mostrará la amplitud de su liderazgo en alto desempeño, lujo y diseño en uno de los eventos automotrices más importantes del mundo.

En el centro del programa están el estreno en Norteamérica del BMW M Concept Neue Klasse, tras su estreno mundial en las 24 Horas de Le Mans, y el estreno en Norteamérica del Vision BMW ALPINA, presentado por primera vez en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Juntos, ambos vehículos conceptuales subrayan el enfoque orientado hacia el futuro de BMW en rendimiento electrificado, lujo moderno y un diseño emocionalmente atractivo.

BMW también honrará cuatro décadas del BMW M3 con autos emblemáticos de calle y de competencia, que se exhibirán en Legends of the Autobahn® y se conducirán en el Rolex Monterey Motorsports Reunion. Un panel por invitación con Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, también explorará el siguiente capítulo de la colaboración entre BMW y Kith.

Jueves 13 de agosto: estreno del BMW M Concept Neue Klasse y 40 años del BMW M3

El programa comienza el jueves en Legends of the Autobahn® con una exhibición especial que celebra los 40 años del BMW M3. Modelos emblemáticos, desde el E30 M3 hasta el nuevo BMW M3 CS Handschalter 2027, se exhibirán en Pacific Grove Golf Links de 9:00 a.m. a 3:00 p.m. La entrada es gratuita.

Esa noche, el totalmente eléctrico BMW M Concept Neue Klasse hará su estreno en Norteamérica en la House of M, ofreciendo un adelanto del futuro lenguaje de diseño y la tecnología de alto rendimiento de BMW M. Su programación específica para M del “super cerebro” Heart of Joy permite el control preciso de un sistema de tracción con cuatro motores eléctricos. El concept se presentará posteriormente en el Rolex Monterey Motorsports Reunion y en el Pebble Beach Concours d’Elegance.

Viernes 14 de agosto: estreno del Vision BMW ALPINA en The Quail

El viernes, el Vision BMW ALPINA hará su estreno en Norteamérica en The Quail: A Motorsports Gathering. El estudio de diseño combina la postura, el rendimiento y el confort característicos de la marca con un lenguaje de diseño moderno. Una línea de techo tipo coupé, nariz de tiburón y sutiles líneas decorativas se combinan con un interior meticulosamente trabajado que incluye piel de plena flor, finas superficies metálicas y controles de cristal.

Así, BMW ALPINA lleva su tradición hacia el futuro mientras establece nuevos estándares en diseño, tecnología y artesanía. The Quail se llevará a cabo de 9:00 a.m. a 4:00 p.m.; la conferencia de prensa en el stand de BMW ALPINA comenzará a las 11:25 a.m.

Sábado 15 de agosto: legado de carreras del BMW M3 y “Kith for BMW” 2026

BMW continuará las celebraciones de los 40 años del BMW M3 en el Rolex Monterey Motorsports Reunion en WeatherTech Raceway Laguna Seca. Cuatro generaciones de uno de los autos de GT más exitosos de todos los tiempos —desde el E30 M3 DTM de 1992 hasta el E92 M3 GT de 2011— se exhibirán y se conducirán en pista. Entre los pilotos estarán Mike Skeen, Bill Auberlen y Frank van Meel.

El sábado en la noche, BMW también pondrá el foco en su colaboración con Kith. Un panel por invitación con líderes de diseño de BMW y Ronnie Fieg, fundador, CEO y Director Creativo de Kith, develará automóviles a medida y ofrecerá un adelanto exclusivo de la colección de ropa y accesorios “Kith for BMW” 2026.

Domingo 16 de agosto: Concept Lawn en el 75º Pebble Beach Concours d’Elegance

Para concluir Monterey Car Week, BMW presentará el BMW M Concept Neue Klasse y el Vision BMW ALPINA en el Concept Lawn del 75º Pebble Beach Concours d’Elegance el domingo. Ambos estudios encarnan diseño, rendimiento e innovación orientados al futuro.

El Concours se llevará a cabo el 16 de agosto de 10:30 a.m. a 5:00 p.m. en The Lodge at Pebble Beach.

El MINI John Cooper Works 3 Puertas demuestra cómo los Accesorios Originales MINI JCW combinan desempeño, diseño e individualización en una apariencia inspirada en el deporte motor. Cuenta con una potencia de 170 kW / 231 hp, torque máximo de 380 Nm y aceleración de 0 a 100 km/h en 6.1 segundos.

Diversos componentes exteriores crean una imagen impactante, inspirada en las carreras. Entre ellos se incluyen el accesorio del alerón de techo JCW, el difusor trasero y los alerones JCW, que aportan acentos aerodinámicos visualmente llamativos mientras enfatizan su apariencia inspirada en la competición. Los detalles en carbono, como la salida de escape JCW y la tapa del depósito de combustible JCW, añaden un acabado de alta calidad y destacan el carácter deportivo del vehículo. Los accesorios para los rines también reflejan el ADN de deporte motor de MINI: las tapas centrales JCW y los tapones de válvula JCW brindan un acabado enfocado en los detalles a los rines John Cooper Works Lap Spoke de 18 pulgadas en acabado bitono. En el interior, los seguros de las puertas con acabado Red Line continúan este estilo deportivo, en sintonía con el diseño exterior. El resultado es un MINI John Cooper Works que reúne Accesorios Originales y detalles de diseño expresivos, conservando la diversión al conducir por la que MINI es reconocida.

Con este boletín, MINI comparte nuevas imágenes del MINI John Cooper Works 3 Puertas en Indigo Sunset Blue, equipado con Accesorios Originales MINI JCW. Las imágenes muestran componentes seleccionados de accesorios MINI para el exterior, el interior y los rines (sujetos a disponibilidad en cada mercado), destacando cómo el carácter deportivo del modelo puede personalizarse aún más.