El nuevo BMW Z4 roadster

BMW presentará un roadster completamente nuevo: el Z4 en el
Salón del Automóvil de París, a finales de
septiembre. Este biplaza descapotable no solamente establece un hito
más en el arte de diseño de la marca BMW, sino que
también marca un nuevo puesto de referencia en su
categoría. Este automóvil de fina estética es
potente, deportivo, permite una conducción extremadamente precisa
y segura y, por tanto, es garantía del máximo placer de
conducir. Este coche se distingue por disponer de las
características típicas de un roadster: frente largo,
defensas cortas, así como posición de asiento baja y muy
cerca del eje posterior. Su apasionante estética está
determinada por la alternancia de superficies convexas y
cóncavas, de cantos marcados y suaves redondeces. Este vivo
diseño juega una y otra vez con luces y sombras, definiendo el
carácter especial del BMW Z4. El usuario de este roadster
dispone de un lugar de conducción espacioso con asientos
ergonómicos deportivos de serie y, además, puede
aprovechar una cajuela que, gracias a la caja variable para la capota,
es capaz de acoger holgadamente dos bolsas de golf en su volumen de 260
litros. La capota se pliega en forma de Z y está equipada de un
medallón térmico de vidrio. Los dos potentes motores de
seis cilindros en línea, uno para el Z4 3.0i (170 kW / 231 CV /
punta de 250 km/h) con ingeniería de sonido especial y otro para
el Z4 2.5i (141 kW /192 CV / 235 km/h) garantizan la más pura
sensación de conducir un roadster. Esta extraordinaria potencia
se transmite al el eje posterior modificado del BMW Serie 3 mediante
una caja de cambios de seis marchas (Z4 2.5i: 5 marchas). El sistema de
control dinámico de la conducción (FDC) permite una
reacción más espontánea al pisar el acelerador, una
dirección más deportiva y directa, y la aplicación
de un programa de cambio de marchas más dinámico con la
caja de cambios automática de cinco velocidades, que se puede
obtener opcionalmente. La excepcional agilidad del nuevo Z4 se explica
también por su considerable ancho de vía, su centro de
gravedad extremadamente bajo, la óptima distribución del
peso entre los ejes (50:50) y su dirección extraordinariamente
precisa (Electric Power Steering). Como es de esperarse, este biplaza
está equipado con frenos de alto rendimiento y gran resistencia,
neumáticos tipo run-flat de serie y sistema de control
dinámico de la estabilidad (DSC III) con modalidad conectable de
control de la tracción, con lo que el alto nivel de seguridad
está garantizado en cualquier situación. Los
instrumentos redondos de clásico diseño deportivo siempre
mantienen plenamente informado al conductor del Z4. Opcionalmente, se
ofrece un sistema de navegación abatible en el tablero, con
pantalla de 16:9, un sistema de alta fidelidad y de alta calidad con
tecnología Carver con excepcional reproducción de los
tonos bajos y, también, un equipo de teléfono. El nuevo Z4
lleva de serie un volante deportivo, barras estabilizadoras y numerosos
espacios para objetos diversos. El BMW Z4 roadster se lanzará
en el mes de octubre de este año al mercado norteamericano, y
empezará a rodar en Europa en la primavera de 2003. Entonces
también se ofrecerá opcionalmente una caja secuencial SMG
(Secuencial Manual Gearbox) de seis marchas para las dos variantes.