El nuevo BMW X5 4.8is.
El nuevo BMW X5 4.8is. Máxima dinámica de tracción
en todas las ruedas México, 24 de Mayo del 2004.-
Después del debut de la nueva versión del BMW X5, el
nuevo modelo superior del bestseller, sale al mercado Mexicano en el mes
de Junio: el BMW X5 4.8is. Este modelo cuenta con una unidad de
potencia única de 8 cilindros bajo el cofre, que fue
desarrollada exclusivamente para este Vehículo de Actividad
Deportiva (SAV, por sus siglas en inglés); además, ofrece
264 kW (360 bhp) a 6200 rpm. De esta manera, el BMW X5 4.8is.,
completa el extremo superior de la gama X5, que hasta ahora consiste en
un modelo de motor de 6 cilindros en línea, 3 litros y 8
cilindros de 4.4 litros que utiliza tanto diesel como gasolina. El buen
conocedor, reconoce de inmediato el X5 4.8is como la versión
superior del BMW X5. Tanto la parte frontal así como la trasera
se adaptan de manera aerodinámica y definen elementos de
diseño deportivo. Otras funciones exclusivas, son los tubos de
escape duales y ovales, además de las ruedas de aluminio de 20
pulgadas con ruedas 275/40 W al frente y 315/35 W en la parte trasera.
Desarrollado con una capacidad máxima de rendimiento: motor y
frenos. El corazón del nuevo BMW X5 4.8is, es la poderosa unidad
de potencia de 8 cilindros que otorga un par de torsión
calificado de 500 Nm en el eje a 3500 rpm. La base de este desarrollo
fue el motor BMW V8 con un control de válvula VALVETRONIC,
bi-vanos y un sistema de toma variable como el que se utilizó en
el Serie 7, Serie 6 y Serie 5. A partir de esto, BMW desarrolló,
exclusivamente para el X5, un motor de alto rendimiento con un barreno
de cilindro más grande, que cuenta con un nuevo
cigüeñal de mayor carrera. Con el fin de brindar un
intercambio de gas adecuado para la capacidad de 4.8 litros que se
creó, se han modificado en gran medida los sistemas de toma y de
escape, y además se ha adaptado el sistema de
administración de motor. Ajustado como estándar con una
transmisión automática de 6 velocidades, el cual
también se modificó, este paquete de potencia produce
cifras de rendimiento para el X5 4.8is similares a las de un auto
deportivo: el auto insignia SAV, acelera en 6.1 segundos de 0 a 100
km/h y logra una velocidad máxima de 246 km/h. Este tipo de
rendimiento dinámico también exige mucho del sistema de
frenado. Los nuevos discos de frenado tienen 356 mm de diámetro
al frente y 324 mm atrás, ambos tienen ventilación
interna; todo lo anterior garantiza una desaceleración de manera
segura desde todas las velocidades. Como automóvil
estándar: suspensión neumática de doble eje con
autonivelación. Con sus ajustes de suspensión deportiva,
el X5 4.8is ya es 15 mm más bajo que las otras variantes X5 como
automóvil estándar. Es posible observar esto cuando el
auto se conduce con un estilo deportivo, debido a que su centro de
gravedad es más bajo, tiene una tendencia menor a inclinarse en
las curvas y un menor agazapado de los frenos, lo que da como
resultado, un manejo excelente. Además, este modelo cuenta con
ajustes estándar con una suspensión neumática con
autonivelación en los dos ejes. Este sistema permite que el
conductor pueda reducir el X5 4.8is unos 20 mm adicionales o bien
incrementar la distancia del piso en 40 mm al conducir fuera de
carretera. Potencia inteligente: xDrive con sistema de tracción
en todas las ruedas. El rendimiento del nuevo motor resulta
impresionante gracias a la tecnología de conducción que
se impone en el camino en forma óptima y en cualquier
situación. Esto lo garantiza el sistema inteligente de
tracción en todas las ruedas xDrive, el cual establece nuevas
normas en cuanto a tracción y agilidad de todas las ruedas entre
los vehículos de conducción. xDrive permite una
rápida distribución que varía de forma continua en
las fuerzas de tracción entre el eje frontal y el trasero. Junto
con los nuevos motores, xDrive es la versión tecnológica
más importante de las versiones X5. El sistema identifica de
inmediato cuándo es necesario un cambio en la distribución
de la potencia y reacciona rápido en situaciones extremas.
Acción más que reacción: xDrive piensa y
actúa más rápido. xDrive actúa más
rápido que otros sistemas debido a que siempre ?piensa a
futuro?. Para lograr esto, no sólo utiliza la información
de los sensores del volante, que indican el giro inminente de las
ruedas, sino que también utiliza los datos recabados por los
sensores del sistema DSC de sensibilización. Por ejemplo, la
tasa yaw ? información sobre el movimiento de rotación del
vehículo ? y el ángulo del volante de dirección,
proporcionan datos importantes sobre la condición actual de la
conducción. De esta manera, xDrive puede brindar una
distribución óptima de la fuerza de conducción
entre los dos ejes al tomar las curvas de manera dinámica y
así, reducir de manera significativa una dirección
deficiente o excesiva. Además de un incremento tangible en la
agilidad y en el placer de conducción, xDrive también
brinda una seguridad considerable. Es frecuente que los sistemas de
regulación del Chasis, como DSC, no tengan que intervenir sino
hasta mucho después que en el caso de los conceptos
convencionales de tracción de todas las ruedas. Con su velocidad
de respuesta, el nuevo sistema ofrece enormes beneficios de
tracción. En superficies inseguras o resbalosas, sólo unos
milisegundos pasan entre la pérdida de agarre en una rueda y la
redistribución de la fuerza de conducción a las ruedas
cuando todavía tienen agarre. El pedal de placas
múltiples, que se controla de manera electrónica, no
pierde tiempo y reacciona de inmediato. Por ello, con un xDrive, saltar
en la nieve o subir pendientes pronunciadas con una superficie suelta,
son ejercicios fáciles para un X5. Impresionantes elementos de
diseño afinan el perfil. Las discretas características
visuales de diferenciación del X5 4.8is, resaltan
armoniosamente. Por ejemplo, se ha reelaborado completamente la parte
frontal de la columna A. Aquí, se ha enfatizado de manera
impresionante el relieve del cofre característico de los modelos
BMW X, mostrando el mayor dinamismo del nuevo estilo del diseño,
con superficies cóncavas-convexas que se alternan. Las
líneas características de la tapa del compartimiento del
motor, ahora son más amplias y más altas, hasta parecerse
a la característica rejilla reniforme dual BMW. También
se renovó el diseño de las ventilas de toma reniformes.
Ahora son más grandes y brindan al nuevo X5 una mayor presencia.
Las varillas del riñón tienen un perfil robusto, pero
elegante, que asemeja la onda característica del Vehículo
de Actividad Deportiva BMW. Se ha dado a las luces delanteras duales
con tecnología bi-xenon, un contorno externo más
dinámico que, con los indicadores de dirección más
firmemente redondeados, hacen juego con la nueva apariencia de la gama
de modelos BMW. Los diseñadores han logrado una apariencia
nocturna característica, a través de los anillos
iluminados de la corona alrededor de los cuatro faros delanteros. El
frente tiene un diseño más impactante, con ventilas de
toma de aire más grandes separadas en el centro, creando la
ampliación visual de las líneas características
del cofre. Ahora las defensas se conectan sin costuras con los faros
delanteros. En la parte trasera, las nuevas luces brindan un acabado
armonioso en un estilo visual que semeja el vidrio. Equipo amplio,
exclusivos acabados de pintura y materiales. El BMW X5 4.8is,
está disponible en cinco acabados de pintura, dos de los cuales
? Imola Red y Le Mans Blue ? están reservados exclusivamente para
el modelo superior. El exterior es en esmalte de alto brillo
?Shadowline? como estándar. En el interior, el BMW X5 4.8is,
proporciona nuevas características: los asientos deportivos
estándar, o asientos de confort opcional, pueden elegirse en un
exclusivo Beige Crema; también cuenta con cubiertas de piel de
dos colores, Alcantara / Nappa, para los asientos deportivos,
disponibles solamente para el modelo de 8 cilindros de alto
rendimiento. También hay una amplia gama de artículos y
otros equipos a su disposición, incluyendo un techo de vidrio
para panorama amplio, función de cierre gradual para la
sección de la pestaña del compartimiento superior del
equipaje (estándar) o faros delanteros adaptables. Para aquellos
que deseen aprovechar al máximo las propiedades de
tracción del X5 4.8is en invierno, hay una rueda exclusiva de
tamaño 8J x 18 con 255/55 R 18 con llantas M+S como accesorios.
Accesorios superiores para seguridad. En términos de seguridad
también el nuevo X5 4.8is, toma la posición delantera y
se beneficia de las diversas modificaciones de esta versión. Con
el nuevo sistema de tracción de todas las ruedas xDrive, la
seguridad activa se ha colocado en un nuevo nivel, gracias a los muchos
casos en que evita situaciones críticas en carretera,
previéndolas antes de que se presenten. Sus cualidades en
términos de seguridad pasiva fueron demostradas recientemente en
una de las pruebas de choque más difíciles del mundo. El
vehículo de Actividad Deportiva BMW fue el primer auto
denominado ?off-roader?, en ser galardonado con la máxima
calificación posible de cinco estrellas en la prueba Euro NCAP.
